RAYMARINE EV-100, EV-100 User guide [es]

Instrucciones de Instalación

Español

Fecha: 05-2013
Número de documento: 87180-2-ES
© 2013 Raymarine UK Limited

E vo lu t io n E V-1 ,
AC U -1 0 0 , AC U -2 0 0 ,
AC U -3 0 0 , AC U -4 0 0

0

Notasobrepatentesymarcasregistradas

Marcascomercialesymarcasregistradas
Autohelm,hsb

2

,RayTechNavigator,SailPilot,SeaTalk,SeaT alk

NG

,SeaT alk

HS

ySportpilotsonmarcasregistradasdeRaymarine

UKLimited.RayTalk,Seahawk,Smartpilot,PathnderyRaymarinesonmarcasregistradasdeRaymarineHoldingsLimited.
FLIResunamarcaregistradadeFLIRSystems,Inc.y/osusliales.
Lasdemásmarcasregistradas,marcascomercialesonombresdecompañíaalosquesehagareferenciaenestemanualse

usansóloamododeidenticaciónysonpropiedaddesusrespectivospropietarios.
Esteproductoestáprotegidoporpatentes,patentesdediseño,patentesentrámiteopatentesdediseñoentrámite.

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Copyright©2013RaymarineUKLtd.Allrightsreserved.

ESPAÑOL

Documentnumber:87180-2
Date:052013

Contenido

Capítulo1Informaciónimportante....................7

Notasdeseguridad....................................................7

Informacióngeneral...................................................7

Capítulo2Planicarlainstalación....................9

2.1Informaciónsobreelmanual.................................10

2.2Listadecomprobacióndelainstalación.................12

2.3Controladoresdelpilotoautomático.......................13

2.4Unidadesdepotencia...........................................14

2.5Integracióndelsistema.........................................16

2.6Ejemplo:sistemabásicotípico—ACU-100...........18

2.7Ejemplo:sistemaampliadotípico—

ACU-100...................................................................19

2.8Ejemplo:sistematípico—ACU-200,ACU-300,

ACU-400...................................................................20

2.9Seatalk

Capítulo3Cablesyconexiones.........................23

3.1Guíageneraldecableado.....................................24

3.2Conexiones.........................................................24

3.3Conexióneléctrica................................................25

3.4Conexióndelaunidad..........................................28

3.5ConexiónSeaTalk

3.6ConexiónSeaTalk................................................32

3.7Conexióndereferenciadeltimón..........................33

3.8Conexióndelinterruptordeespera—ACU-200,

ACU-300,ACU-400...................................................33

ng

.............................................................21

ng

..............................................30

Capítulo4Instalación.........................................35

4.1InstalacióndelEV-1.............................................36

4.2InstalacióndelACU..............................................38

4.3Comprobacionesposterioresalainstalación...........40

4.4Conguracióndelsistemadepiloto

automático................................................................40

4.5IndicacionesLED—EV-1....................................41

4.6IndicacionesLED—ACU-100..............................42

4.7Alarmas...............................................................43

Capítulo5Mantenimientoysoporte..................45

5.1Servicioymantenimiento......................................46

5.2Limpieza..............................................................46

5.3AtenciónalclientedeRaymarine..........................47

AnnexesAPiezasderecambio..........................49

AnnexesBEspecicacionestécnicas—

EV-1yEV-2...........................................................49

AnnexesCEspecicacionestécnicas—

ACU.......................................................................50

AnnexesDSentenciasNMEA2000(PGN)—

EV-1yEV-2...........................................................51

AnnexesESentenciasNMEA2000(PGN)—

ACU.......................................................................53

5

6

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Capítulo1:Información
importante

Atención:Sistemasdemasa
positiva

Noconecteestaunidadaunsistemaquetenga
unamasapositiva.

Notasdeseguridad

Atención:Instalacióndelsistema
depilotoautomático

Dadoqueelfuncionamientocorrectodelgobierno
delbarcoesfundamentalparalaseguridad,
RECOMENDAMOSENCARECIDAMENTEque
esteproductolomonteunrepresentantede
servicioRaymarineautorizado.Sólopodrádisfrutar
detodaslasventajasdelagarantíasipuede
demostrarqueesteproductohasidomontadoy
puestoapuntoporunrepresentantedeservicio
Raymarineautorizado.

Atención:Instalaciónymanejodel
producto

Esteproductodebeinstalarseymanejarse
segúnlasinstruccionesproporcionadas.Encaso
contrariopodríasufrirdañospersonales,causar
dañosalbarcouobtenerunmalrendimientodel
producto.

Atención:Estésiempreatento

Estésiempreatentoyasípodrárespondera
lassituacionesconformeseproduzcan.Sino
estáatento,nosólopondráenpeligrosupropia
seguridad,sinotambiénladelosdemásyladel
barco.

Atención:Garanticeuna
navegaciónsegura

Esteproductoestáhechosólocomounaayuda
alanavegación,ynuncadeberáusarlode
formapreferentealbuenjuicio.Sólolascartas
ocialesylasnotasalosmarineroscontienentoda
lainformaciónactualizadanecesariaparauna
navegaciónsegura,yelcapitánseráelresponsable
desuusoprudente.Esresponsabilidaddelusuario
utilizarlascartasociales,notasalosmarineros,
tenerprecauciónyconocimientosdenavegación
cuandomanejeesteocualquierotroproducto
Raymarine.

Atención:Fuentedeignición
potencial

Esteproductonoestáhechoparautilizarseen
atmósferaspeligrosas/inamables.NOloinstale
enunaatmósferapeligrosa/inamable(comola
salademáquinasocercadelosdepósitosde
combustible).

Atención:Apaguelaalimentación

Asegúresedehaberapagadolafuentede
alimentacióndelbarcoantesdeempezarainstalar
esteproducto.NOconectenidesconecteelequipo
conlaalimentaciónactivada,salvosiasísele
indicaenestedocumento.

Atención:Tomadetierradel
producto

Antesdeaplicaralimentaciónaesteproducto,
asegúresedehaberloconectadoatierrasegúnlas
instruccionesproporcionadasenestaguía.

Informacióngeneral

GuíasdeinstalaciónEMC

LosequiposRaymarineysusaccesoriossonconformesalas
regulacionesapropiadasdeCompatibilidadElectromagnética
(EMC),paraminimizarlasinterferenciaselectromagnéticasentre
equiposylosefectosquepuedentenerdichasinterferencias
enelrendimientodelsistema.

Esnecesariaunainstalacióncorrectaparaasegurarqueel
rendimientoEMCnoseveráafectado.

ParaunrendimientoEMCóptimorecomendamos,siempre
queseaposible:

•LosequiposRaymarineyloscablesconectadosaellosestén:
–Almenosa1m(3')decualquierequipotransmisorocables

–Amásde2m(7')delrecorridodeunhazderadar.Se

•Elproductodeberecibiralimentacióndeunabateríadistinta
alausadaparaarrancarelmotor.Estoesimportantepara
evitaruncomportamientoerróneoypérdidasdedatosque
puedenocurrircuandoelmotordearranquenodisponede
unabateríaaparte..

•UtilicecablesespecicadosporRaymarine.

•Loscablesnosedebencortarnihacerempalmes,salvosiasí
sedetallaenelmanualdeinstalación.

Nota:Silaslimitacionesdelainstalaciónevitan
cualquieradelasrecomendacionesanteriores,asegure

siemprelamáximaseparaciónposibleentrelosdistintos
equiposeléctricosparaproporcionarlasmejorescondiciones
paraEMCdurantelainstalación.

Entradadeagua—ACU-100

Descargoderesponsabilidadesporentradadeagua.
Aunquelaestanqueidaddeesteproductosatisfacelosrequisitos

delosestándaresIPX2(paraelpaneldeconexiones)eIPX6
(paralaelectrónicadelaunidaddepotencia),puedeproducirse
unaintrusióndeaguaconlosconsiguientesdañosalequipo
sisometelosproductosaunlavadoapresión.Raymarineno
cubriráengarantíalosproductosquehayansidosometidos
aunlavadoapresión.

Precaución:Proteccióndela
alimentación

Cuandoinstaleelproducto,asegúresedeque
lafuentedealimentaciónestécorrectamente
protegidamedianteunfusibledesuciente
capacidadouninterruptorautomáticodecircuito.

Precaución:Servicioy
mantenimiento

Esteproductonocontienecomponentesalos
quepuedadarservicioelusuario.Consulteel
procesodemantenimientoyreparaciónasu
distribuidorautorizadoRaymarine.Unareparación
noautorizadapodríaafectarlagarantía.

portadoresdeseñalesderadio,comoradiosVHF,cablesy
antenas.ParaelcasoderadiosSSB,ladistanciadebería
aumentarsea1m(7').

asumenormalmentequeunhazderadarseexpande20
gradosporencimaypordebajodelelementoradiador.

Informaciónimportante

7

Entradadeagua—ACU-200,ACU-300,ACU-400

Descargoderesponsabilidadesporentradadeaguapara
ACU-200,ACU-300,ACU-400.

Estosproductosestánprotegidoscontraelgoteodeagua.Si
sometelosproductosaunlavadoapresión,podríaentraragua,
conlosconsiguientesdañosalequipo.Raymarinenocubriráen
garantíalosproductosquehayansidosometidosaunlavado
apresión.

Entradadeagua—EV-1yEV-2

Descargoderesponsabilidadesporentradadeagua.
Aunquelaestanqueidaddeestosproductosatisfacelos

requisitosdelestándarIPX6,podríaentraragua,conlos
consecuentesdañosalequipo,sisometelosproductosa
unlavadoapresión.Raymarinenocubriráengarantíalos
productosquehayansidosometidosaunlavadoapresión.

Ferritasdesupresión

LoscablesdeRaymarinedebenllevarferritasdesupresión
instaladas.Sonelementosimportantesparaunrendimiento
EMCcorrecto.Sitienequequitarlaferritaporcualquiermotivo
(p.ej.instalaciónomantenimiento),deberávolverlaaponeren
suposiciónoriginalantesdevolverausarelproducto.

Usesóloferritasdeltipocorrecto,suministradasporsu
distribuidorautorizadoRaymarine.

Conexionesaotrosequipos

RequerimientodeferritasencablesquenosondeRaymarine
SivaaconectarsuequipoRaymarineaotrosequiposusando

uncablenosuministradoporRaymarine,DEBERÁinstalar
siempreunaferritadesupresiónenelcable,cercadelaunidad
Raymarine.

alproductopuedeproducircambiosenlasespecicaciones
delmismosinprevioaviso.Porello,Raymarinenopuede
aceptarningunaresponsabilidadantecualquierdiferencia
entreelproductoyestedocumento.Compruebelawebde
Raymarine(www.raymarine.com)paraasegurarsedequetiene
lasversionesmásactualizadasdeladocumentacióndesu
producto.

Declaracióndeconformidad

RaymarineUKLtd.declaraqueesteproductocumplelos
requisitosesencialesdeladirectivaEMC2004/108/CE.

PuedeverelcerticadooriginaldeDeclaracióndeConformidad
enlapáginarelevantedelproductoenwww.raymarine.com.

Desecharelproducto

DesecheesteproductosegúnlaDirectivaWEEE.

LaDirectivadeDesechodeEquiposEléctricosy
Electrónicos(WEEE)obligaalreciclajedelosequiposeléctricos
yelectrónicos.AunquelaDirectivaWEEEnoseaplicaa
algunosproductosRaymarine,apoyamossupolíticayle
pedimosqueseinformesobrecómodesecharesteproducto.

Registrodelagarantía

PararegistrarqueespropietariodeunproductoRaymarine,
visitewww.raymarine.comyregístreseonline.

Esimportantequeregistresuproductopararecibirtodoslos
beneciosdelagarantía.Enlacajaencontraráunaetiquetacon
uncódigodebarrasdondeseindicaelnúmerodeseriedela
unidad.Pararegistrarsuproductonecesitaráesenúmerode
serie.Guardelaetiquetaporsilanecesitaenelfuturo.

IMOySOLAS

Elequipodescritoenestedocumentoestáhechoparautilizarse
abordodebarcosderecreoyfaenerosnocubiertosporlas
RegulacionesdelaOrganizaciónMarítimaInternacional(IMO)y
deSeguridadenelMar(SOLAS).

Precisióntécnica

Segúnnuestrosaberyentender,lainformacióncontenida
enestedocumentoeracorrectaenelmomentodesu
producción.Noobstante,Raymarinenoaceptaráninguna
responsabilidadantecualquierimprecisiónuomisiónquepueda
contener.Además,nuestrapolíticadecontinuasmejoras

8

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Capítulo2:Planicarlainstalación

Contenidodelcapítulo

•2.1Informaciónsobreelmanualenlapágina10

•2.2Listadecomprobacióndelainstalaciónenlapágina12

•2.3Controladoresdelpilotoautomáticoenlapágina13

•2.4Unidadesdepotenciaenlapágina14

•2.5Integracióndelsistemaenlapágina16

•2.6Ejemplo:sistemabásicotípico—ACU-100enlapágina18

•2.7Ejemplo:sistemaampliadotípico—ACU-100enlapágina19

•2.8Ejemplo:sistematípico—ACU-200,ACU-300,ACU-400enlapágina20

•2.9Seatalk

ng

enlapágina21

Planicarlainstalación9

2.1Informaciónsobreelmanual

ManualesSeaTalk

ng

Estemanualdescribelainstalacióndelsistemadelpiloto
automáticoEvolution.

Elmanualincluyeinformaciónqueleayudaráa:

•planicarsusistemadelpilotoautomáticoyasegurarsede

quecuentacontodoelequiponecesario,

•instalaryconectarelEV-1yelACU(sicorresponde)como

partedelsistemadelpilotoautomático,

•obtenerasistenciasilanecesita.
LadocumentacióndeesteyotrosproductosRaymarinese

encuentradisponibleenformatoPDFenwww.raymarine.com.

Productosrelacionados

Estemanualsirveparalossiguientesproductos.

Potenciade
salidacontinua
máximade

CódigoNombreDescripción

E70096EV-1

E70098

E70099

E70139

E70100

ACU-100Controlador

ACU-200Controlador

ACU-300Controlador

ACU-400Controlador

Sensorde
Referenciade
ActitudyRumbo
(AHRS)

delAccionador
(ACU)

delAccionador
(ACU)

delAccionador
(ACU)

delAccionador
(ACU)

launidadde
potencia

Nocorresponde.

7A

15A

5A

30A

ManualesdeEvolution

Suproductocuentaconlasiguientedocumentación.

DocumentacióndeEvolution

DescripciónCódigo

Instruccionesdeinstalacióndelsistemadepiloto
automáticoEvolution

Planicacióneinstalacióndeunsistemadepiloto
automático,incluyendounAHRSEV-1yunControlador
delAccionador(ACU).

Instruccionesdeinstalacióndelsistemadepiloto
automáticoEvolutionDBW

Planicacióneinstalacióndeunsistemadepiloto
automáticoDBW,incluyendounAHRSEV-2.

87180

87181

DescripciónCódigo

ManualdereferenciadeSeaT alk

Planicaciónyconexióndesistemasbasadosenla
redSeaT alk

ManualdelconvertidorSeaTalk–SeaTalk

InstalaciónyconexióndelconvertidorSeaTalk­SeaTalk

ng

.

ng

.

ng

ng

81300

87121

Informacióngeneralsobreelproducto

Evolutionesunsistemadecomponenteselectrónicosquele
proporcionacontrolmediantepilotoautomáticodelsistemade
gobiernodesubarco.

Juntoconuncontroladordepilotoautomáticocompatible,los
componentesdeEvolutionlepermitencontrolardirectamenteel
sistemadegobiernodesubarcoyleproporcionancomandos
denavegaciónquefacilitanlanavegaciónaestelasowaypoints
determinados,porejemplo.

ElsistemaEvolutiondisponedevariasfuncionesquefacilitan
suinstalaciónyreduceneltiempodeconguración:

•Opcionesdemontaje—ElEV-1puedemontarseplano
sobreunacubiertaosobreunsoporte,encasodequese
deseemontarenunmástil,unapareduotrasupercie.

Nota:LaechadelapartedelanteradelEV-1debe
alinearseconlaproadelbarco(paralelaalejelongitudinal
delbarco).

•Conexionessencillas—todosloscomponentesdelos
sistemasEvolutionseconectandemanerafácilysencillaal
cabletroncalSeaTalk

•Granprecisión—elrumbosemantieneconunaprecisión
de+/-2gradosentodaslascondiciones.

•Sensordeactitudyrumbointegrado—noserequiere
ningúncompásuxgateadicional.

•Conguraciónautomática—norequierecalibración.A
diferenciadelospilotosautomáticostradicionales,noes
necesariocalibrarlagananciadeltimón,elamortiguamiento
deltimón,elcontra-timónnielcompás.

ElsistemaEvolutionconstadelossiguientescomponentes:

ComponentePropósito

PilotoautomáticoEV-1conAHRS
(SensordeReferenciadeActitudy
Rumbo)

ControladordelAccionador(ACU)

ng

.

Elsensorderumboyordenadorde
rumboprimarioqueincorporaun
sensordeactitudde9ejes.Este
sensorreemplazaaltípicocompás
uxgatedelossistemasdepiloto
automáticoactuales.

Albergalosprincipales
componenteseléctricosy
electrónicosquepermitenla
conexióndirectaalsistemade
gobiernodelbarco.

Manualesp70/p70r

DescripciónCódigo

p70/p70rInstruccionesde
instalaciónypuestaapunto

p70/p70rGuíadereferenciarápida

Manualdereferenciadelusuario
p70/p70r

10

87132

86142

81331

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Piezassuministradas—EV-1yEV-2

0

D12757-1

9

8

7

1

2

3

4

5

6

2x

4

D12869-1

1 2 3

10x

2x

3x

3

D12758-2

1

2

4

5

Ele­mentoDescripciónCantidad

1Moldurademontaje.1

2

3Juntadeestanqueidad.1

4Bandejademontaje.1

5

6

7

8Tornillosparaelsoportedepared.3

9Documentación.1

EV-1/EV-2.

Juntadeestanqueidad.1

Soportedemontajeenpared.

Tornillosparaelmontajeencubiertao
sobresoporte.

1

1

4

Piezassuministradas—ACU-100

Piezassuministradas—ACU-200,ACU-300,
ACU-400

Ele­mentoDescripciónCantidad

1

2Documentación.1

3

4

5

DispositivoACU.

CableramaldealimentaciónSeaT alk
paraACUde0,3m(1,0ft)

Unidaddereferenciadeltimón(sise
suministra;consulteladocumentaciónde
instalaciónqueseentregaaparteparamás
detallessobrelaspiezassuministradas).

Packdetornillosdemontaje,queconsta
de:

•Bridasparacables.

•Tornillodecabezaplana.

•Tornillodecabezaavellanada.

ng

1

1

1

10

2

3

Ele­mentoDescripciónCantidad

1

2Documentación.1

3

4

EldispositivoACU.

Tornillos(cabezaplana)

CableramalSeaT alk
de1m(3,3ft).

ng

Planicarlainstalación

aterminalpelado

1

2

1

11

2.2Listadecomprobacióndela instalación

Lainstalaciónincluyelassiguientesactividades:

Tareasdeinstalación

1

Planicarelsistema

2

Obtenerlosequiposyherramientasnecesarios

3

Situartodoslosequipos

4Distribuirloscables.

5

Taladrarlosoriciosparaelcableadoyelmontaje.

6Realizartodaslasconexionesalequipo.

7

Fijarrmementetodoslosequiposensusitio.

8Encenderyprobarelsistema.

Diagramaesquemático

Eldiagramaesquemáticoesunaparteesencialdela
planicacióndecualquierinstalación.Tambiénesútilparalas
futurasadicionesalsistemayparaelmantenimientodelmismo.
Eldiagramadebeincluir:

•Laubicacióndetodosloscomponentes.

•Losconectores,lostiposdecables,losrecorridosylas
longitudes.

Requisitosdesoftware

Paraelfuncionamientocorrectodeesteproductoserequiere
laversióndesoftware2.0oposteriordeloscontroladoresdel
pilotop70yp70r.

Componentesadicionalesnecesarios

Paracompletarsusistemadepilotoautomático,además
deloscomponentesdelEvolution,necesitarálossiguientes
componentesyfuentesdedatos.

Esencial:

•Controladordelpilotoautomáticocompatible.

•Unidaddepotenciaadecuadaparasubarcoylosdispositivos
ACUyEvolutionEV-1.

•Cablesdealimentación.

Recomendado:

•Unafuentededatosdevelocidadcompatible.Elpiloto
automáticoutilizadatosdevelocidadpararealizarloscálculos
relacionadosconlanavegación.Estainformacióndebe,por
lomenos,procederdeunreceptorGPSqueproporcione
datosSOG(velocidadsobreelfondo)o,preferiblemente,un
sensordevelocidaddedicado.

•Unafuentededatosdevientocompatible(solosenecesita
paralosveleros).Elpilotoautomáticoutilizalosdatosde
unaveletaparagobernarelbarcoenrelaciónconunángulo
delvientoespecicado.Estosdatosdebenprocederdeun
transductordevientoanalógicoconectadoalbusSeaT alk

•Sensordelángulodeltimón.Paraasegurarelrendimiento
óptimodelpilotoautomático,Raymarinerecomienda
fervientementequeseuseunaunidaddereferenciadeltimón.

Opcional:

•Fuentededatosdeposición.Elpilotoautomáticoutilizadatos
deposicióncuandosiguerutasycalculaelrumboóptimoa
seguir.EstosdatoslossuelesuministrarunreceptordeGPS
enelbusSeaTalk

ng

.

•PosiciónGPS.

•Rumbo.

•Profundidad.

•Velocidad.

•Viento.
Pornormageneral,estoserealizacomopartedelainstalación

inicial,ocuandoseañadenequiposnuevos.
SiNOserealiza,elsistematrataráderesolverlosconictosde

datosautomáticamente.Sinembargo,elsistemapodríaelegir
unafuentededatosqueustednodeseausar.

SisedisponedeMDS,elsistemaproporcionaráunalistade
lasfuentesdedatosdisponiblesypodráseleccionarlafuente
dedatosquepreera.ParaqueMDSestédisponible,todos
losproductosdelsistemaqueutilizanlasfuentesdedatos
queserelacionanarribahandesercompatiblesconMDS.El
sistematambiénpuedeofrecerleunalistadelosproductosque
NOsoncompatibles.Paraquelosproductosnocompatibles
pasenasercompatiblespodríasernecesarioactualizarel
sistema.VisiteelsitiowebdeRaymarine(www.raymarine.com)
paraobtenerelsoftwaremásrecienteparasusproductos.Si
nodisponedesoftwarecompatibleconMDSyNOquiereque
elsistematrateautomáticamentederesolverlosconictosde
datos,puedeeliminarosustituirlosproductosnocompatibles
paraasegurarasíquetodoelsistemaescompatibleconMDS.

Excepcionesdefuentesdedatosmúltiples

ConelsistemaEvolution,existenexcepcionesimportantesen
cuantoalamanipulacióndefuentesmúltiplesdeciertostipos
dedatos.

Enconcreto:

•Datosderumbo—Sisedesignaunafuentededatos
derumboquenoesdeEvolution,loscomponentesdel
sistemacombinaránestosdatosconlosdesupropio
girocompásyacelerómetro,yutilizaráestosdatosderumbo
optimizados.Estosdatosderumbocombinadostambién
estarándisponiblesparaotrosequiposdelbusSeaTalk

•Datosdelángulodeltimón—Cuandoexistanvariasfuentes
deinformacióndereferenciadeltimón,loscomponentes
delsistemaEvolutionignoraránlasentradasdelángulodel
timóndelasunidadesdereferenciadeltimónqueNOestén
conectadasdirectamentealACUdeEvolution.

ng

.

ng

.

Informacióngeneralsobrefuentesdedatos
múltiples(MDS)

Lasinstalacionesqueincluyenvariasventanasdefuentesde
datospuedencausarconictosconlosdatos.Porejemplo,una
instalaciónconmásdeunafuentededatosGPS.

LasMDSlepermitengestionarlosconictosrelacionadoscon
lossiguientestiposdedatos:

12

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

2.3Controladoresdelpiloto

S100 REMOTE

STANDBY

PILOT

MODE

D1045 0-3

1

3

2

4

9

6

5

7 8

automático

ElsistemaEvolutionestádiseñadoparaserusadoconlos
controladoresdelpilotoautomáticop70yp70r.

TambiénsepuedeusarconotroscontroladoresSeaT alk
SeaTalk,perosufuncionalidadseverálimitada.

ng

y

ControladordepilotoSeaTalk

1*ST70+

ng

●

2*ST8002

3*ST6002

4*ST70

●

5*ST7002

6*Controladorinteligente●(soloel

7

8p70

p70r

●●

●●

9*ControlremotoS100●(soloel

Nota:*Loselementosmarcadosconunasterisco(*)tienen
unafuncionalidadlimitadaconelsistemaEvolution.Consulte
elmanualdelconvertidorSeaTalkaSeaTalk
másinformaciónsobreestaslimitacionesysobrecómo
conectaruncontroladordelpilotoautomáticoSeaTalkaun
sistemaEvolution.

SeaTalk
(mediante
convertidor
SeaTalka
SeaTalk
incluido)

●

●

●

controladorde
repetición)

controladorde
repetición)

ng

(87121)para

ng

-no

Planicarlainstalación13

2.4Unidadesdepotencia

Dxxxxx-x

Launidaddepotenciainteractúaconelsistemadegobiernodelbarco.Eltipodeunidaddepotenciarequeridadependedeltipode
barcoydelacapacidaddelsistemadegobiernocorrespondiente.

LossistemasdepilotoautomáticodeRaymarinefuncionanconunidadesdepopahidráulicas,mecánicasyasistidas.

Potencia
desalida
continua
máximade
launidad

CategoríadelaunidadTiposdisponibles

Bombashidráulicas

LospilotosautomáticosdeRaymarineseconectanalossistemasdegobiernohidráulicos
utilizandounabombahidráulicaadecuadaalacapacidaddelosmismos.
Paraencontrarlabombacorrespondiente,debesabereltamaño(encc)delpistóndel
cilindrohidráulicomontadoeneltimóndelosbarcosconmotorintraborda,oenlaunidadde
potenciaenlosbarcosconmotoresfueraborda.Paraobtenerestainformación,consulte
ladocumentacióndelsistemadegobierno.T ambiénpuedebuscarlamarcayelnúmero
demodeloenelpropiopistóndelcilindro.
Unavezquedispongadeestenúmero,consultelatabladetamañosdepistonesde
cilindrosenlapáginawebdeRaymarineparadeterminarquébombahidráulicadel
pilotoautomáticoescompatibleconelsistemadegobiernohidráulicodesubarco:

http://www.raymarine.co.uk/view/?id=209.

Unidadesdepotencialineales-hidráulicasmecánicas

Diseñadasparabarcosdemásde20.000kggobernadosmecánicamente,lasunidades
depotencialineales-hidráulicasconstandeunabombareversible,undepósitoyunbrazo
hidráulico.
Unaunidaddepotencialineal-hidráulicaseconectaalamechadeltimónmedianteunbrazo
decañaindependiente.Podríanecesitaralgunosaccesoriosdelfabricantedelsistemade
gobierno.Elsistemadegobiernodelbarcohadesercapazderetornardesdeeltimón.
Lacorrectaseleccióndelaunidaddepotenciadependedeldesplazamientomáximodel
barco.Además,tantolaestructuracomoelbrazodecaña(ocuadrantedeltimón)tienen
quesercapacesdeaguantarlosnivelesdefuerzadeempujepicoquegeneralaunidadde
potencialineal-hidráulica.Paraobtenerlosdatoscorrespondientesalafuerzadeempuje
pico,consultelasecciónEspecicacionestécnicasdelasinstruccionesdeinstalacióndela
unidaddepotencialineal-hidráulica.

Unidadesdepotencialinealesmecánicas

Usadaenveleros,launidaddepotencialinealmecánicamueveeltimónempujando
directamenteelbrazodelacañaoelcuadrantedeltimón.
Lacorrectaseleccióndelaunidaddependedeldesplazamientomáximodelbarco.

Unidadesdepotenciagiratoriasmecánicas

Diseñadasparavelerosybarcosamotorquepuedensergobernadosdesdelaposicióndel
timónmedianteunacadenaounpiñón,porejemplo,concableyvarilla.
Podríansernecesariospiñonesadicionalesyalgunasmodicacionesalacadenadegobierno.
Lacorrectaseleccióndelaunidaddepotenciadependedeldesplazamientomáximodelbarco.

Unidaddepopauniversal

Parausarenbarcosintrabordaofuerabordacongobiernoasistidoporcable.

Tipo0.5

Tipo1

Tipo2

Tipo3

Bombade
funcionamientoconstante
(solenoide).

Tipo2(parabarcos
conundesplazamiento
máximode22.000kg).

Tipo3(parabarcos
conundesplazamiento
máximode35.000kg).

Tipo1(parabarcos
conundesplazamiento
máximode11.000kg).

Tipo2corto(parabarcos
conundesplazamiento
máximode15.000kg).

Tipo2largo(parabarcos
conundesplazamiento
máximode20.000kg).

Tipo1(parabarcos
conundesplazamiento
máximode11.000kg).

Tipo2(parabarcos
conundesplazamiento
máximode20,000kg).

ACU
adecuado

ACU-100

ACU-200

ACU-400

ACU-400

ACU-300

ACU-400

ACU-400

ACU-200

ACU-400

ACU-400

ACU-200

ACU-400

ACU-200

soportada
porelACU:

7A

15A

30A

30A

5A

30A

30A

15V

30A

30A

15V

30A

15V

14

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

CategoríadelaunidadTiposdisponibles

Unidadderueda—Motor(unidaddeportiva)

Diseñadasparabarcosamotormáspequeñosconsistemadegobiernocapazdesermanejado
directamentedesdelaposicióndeltimón.

Motor(para
barcosgobernados
mecánicamentecon

adecuado

ACU-200

undesplazamiento
máximode2.000kg,
obarcosgobernados
hidráulicamenteconun
desplazamientomáximo
de3.181kg).

ACU

Unidadderueda—Velero

Diseñadasparabarcosamotormáspequeñosconsistemadegobiernocapazdesermanejado
directamentedesdelaposicióndeltimón.

Unidaddecaña

Diseñadasparabarcosvelerosmáspequeñosgobernadosmediantecaña.

Velero(parabarcos
conundesplazamiento
máximode7.500kg).

CañaPlus(parabarcos
conundesplazamiento

ACU-100

ACU-100

máximode6,000kg).

Nota:Aldeterminareldesplazamientodesubarco,añadasiempreun20%paracompensarporelpesoañadidodel
combustible,lasartesdepesca,lasprovisionesylatripulación.

Nota:

Lainformacióndelatablaanteriorseofrecesoloamodoorientativo.Sitienealgunadudaencuantoalaunidaddepotencia
correctaparasubarco,póngaseencontactoconelDepartamentodeSoporteTécnicoRaymarineoconunproveedor
Raymarineautorizado.

Potencia
desalida
continua
máximade
launidad
soportada
porelACU:

15V

7A

7A

Planicarlainstalación15

2.5Integracióndelsistema

0

D12629-1

1

2

9

11

10

3

4

5

SeaTalk

ng

7

8

6

LoscomponentesdeEvolutionsoncompatiblesconunaampliagamadedispositivoselectrónicosmarinos.

Nota:Paraevitarposiblesproblemasconelanchodebanda,NOconecteunreceptormeteorológicoSR50aunbusSeaT alk
queincluyacomponentesdelpilotoautomáticoEvolution.ElSR50sedebeconectaraunbusdesistemaaparteaislado
delbusSeaTalk

ng

conectadoaloscomponentesEvolution.

ElementoTipodeinstrumentoCantidadmáximaInstrumentoscompatiblesConexiones

1

Sensorderumboyordenador

1EV-1

•SeaTalk

ng

derumbo.

2

CabletroncalSeaTalk

ng

.

1

•SeaTalk

•SeaTalk(mediante

3

Controladordelpiloto
automático.

Segúndetermineelanchode
bandadelbusSeaT alk

ng

yla

cargadepotencia.

Nota:Todoslos
controladoresSeaTalktienen

•p70.

•p70r.

•ST70/ST70+(funcionalidad

limitadasufuncionalidad
enelsistemaEvolution.
Consulteelmanualdel
convertidorSeaTalka

ng

SeaTalk

(87121)paramás
informaciónsobreestas
limitacionesysobrecómo

•ST6002

•ST7002.

•ST8002

•ControlremotoS100(soloel

conectaruncontroladordel
pilotoautomáticoSeaT alka
unsistemaEvolution.

4

DisplaysmultifunciónSeaTalk

ng

6

.

•Controladorinteligente(solo

•NuevasSeriesa,cye:a65/

ng

convertidorSeaTalka

ng

SeaTalk

-noincluido).

limitada)

controladorderepetición).

elcontroladorderepetición).

•SeaTalk

ng

•SeaTalk(mediante
convertidorSeaTalka

ng

SeaTalk

•SeaTalk

-noincluido).

ng

•SeaTalk(mediante
convertidorSeaTalka

ng

SeaTalk

•SeaTalk

-noincluido).

ng

a67/e7/e7D/c95/c97/c125/c1

Nota:ElEvolutionEV-1
proporcionadatosderumbo
aldisplaymultifunciónpara
queseusenenlasfunciones
decartografíayradar,como
enlasuperposiciónderadar
yMARPA.

27/e95/e97/e125/e127/e165.

•C90W/C120W/C140W.

•E90W/E120W/E140W.

ng

16

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

ElementoTipodeinstrumentoCantidadmáximaInstrumentoscompatiblesConexiones

5

ReceptorGPS.Segúndetermineelanchode

bandadelbusSeaT alk
cargadepotencia.

ng

yla

LosdatosdeposiciónGPS
sesuelenrecibirdesdeun
displaymultifunciónSeaT alk
SisusistemaNOincluyeun
displaymultifunción,osisu
displaymultifunciónNOincluye
unreceptorGPSinterno,
necesitaráunreceptorGPS

ng

SeaTalk

•Displaymultifunción

externo.

ng

SeaTalk

conreceptor

GPSinterno.

•RS125GPS(mediante
convertidorSeaTalka

ng

SeaTalk

-noincluido).

•RS130GPS.

6

Controladordelaunidadde
potencia(ACU).

1

•ACU-100

•ACU-200

•ACU-300

•ACU-400

7

Unidaddereferenciadeltimón.

8Unidaddepotencia.1

1

•Consultelasección"Tiposde
unidad"deestedocumento
paraverlalistadeunidades
compatibles.

9

Receptor/transceptorAIS.

Nota:ElsistemaEvolution

1

•AIS350.

•AIS650.

puedeproporcionar
informaciónderumbo
magnéticoaundispositivo
AIS.Latransmisiónde
informaciónderumbo
esopcionalparalos
transceptoresAIS,que
solotransmiteninformación
derumboverdadero,NO
rumbomagnético.

•SeaTalk

ng

.

•SeaTalk

•Varias,dependiendodeltipo
deunidad.

•SeaTalk

ng

ng

ng

10Transductorde

corredera/profundidad.

11Transductordeviento

Raymarine.

Segúndetermineelanchode
bandadelbusSeaT alk
cargadepotencia.

Segúndetermineelanchode
bandadelbusSeaT alk
cargadepotencia.

ng

yla

Cualquiertransductor
compatibleconelconvertidor
iTC-5olavainadetransductor
ST70.

•Conexionesdeltransductor
analógicomedianteel
convertidoriTC-5olavaina
detransductorST70.

•Otrasconexionesdel
transductormedianteun
módulodesondacompatible.

ng

yla

•Transductordeveletadeala
corta.

•Transductordeveletadeala
larga.

Conexionesdeltransductor
analógicomedianteel
convertidoriTC-5olavainade
transductorST70.

•Transductordevientopara
mástildealacorta.

•Transductordevientopara
mástildealalarga.

Planicarlainstalación

17

2.6Ejemplo:sistemabásicotípico—

SeaTalk

ng

SeaTalk

ng

12 V

0

12 V

3

5

SeaTalk

ng

SeaTalk

ng

2

1

76

8

D12877-1

4

9

ACU-100

1.FuentedealimentaciónparaSeaT alk

ng

.

2.EV-1.

3.Controladordelpilotoautomático.

4.CabletroncalSeaTalk

5.Conectorde5víasSeaTalk

ng

.

ng

.

6.Unidaddepotencia.

7.Unidaddereferenciadeltimón.

8.FuentedealimentaciónparaelACU.

9.ACU.

Nota:ElACU-100NOproporcionaalimentaciónaSeaTalk
Serequiereunafuentedealimentaciónde12Vaparte.

ng

.

18

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

2.7Ejemplo:sistemaampliadotípico—ACU-100

12 V

12 V

0

D12857-1

SeaTalk

ng

SeaTalk

ng

SeaTalk

ng

SeaTalk

ng

10

9

11

12

7

3 4

5

6

1

SeaTalk

ng

8

2

1.ReceptorGPS.

2.Displaymultifunción.

3.Controladordelpilotoautomático.

4.Instrumento.

5.Transductordeviento.

6.ConvertidoriTC-5.

7.FuentedealimentaciónparaeltroncalSeaT alk

8.Unidaddepotencia.

9.Unidaddereferenciadeltimón.

10.EV-1.

11.ACU.

12.FuentedealimentaciónparaelACU.

Nota:ElACU-100NOproporcionaalimentaciónaltroncal
SeaTalk

ng

.Eltroncalrequiereunafuentedealimentaciónde

12Vaparte.

ng

.

Planicarlainstalación19

2.8Ejemplo:sistematípico—ACU-200,ACU-300,ACU-400

12 / 24 V

0

D12668-1

SeaTalk

ng

SeaTalk

ng

SeaTalk

ng

SeaTalk

ng

1110 12

13

8

6

7

2

5

6

1

SeaTalk

ng

3 4

9

1.ReceptorGPS.

2.Displaymultifunción.

3.Controladordelpilotoautomáticoeinstrumentos(por
ejemplo,timón1).

4.Controladordelpilotoautomáticoeinstrumentos(por
ejemplo,timón2).

5.Transductordeviento.

6.ConvertidoriTC-5.

7.Transductordeprofundidad.

8.Transductordecorredera.

9.Unidaddepotencia.

10.Unidaddereferenciadeltimón.

11.EV-1.

12.ACU(alimentatambiénalbusSeaTalk

ng

).

13.Fuentedealimentación.

20

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

2.9Seatalk

ng

SeaTalk
laconexióndeinstrumentosnáuticosyequiposcompatibles.
SustituyealosprotocolosanterioresSeaTalkySeaTalk

SeaTalk

ng

(NextGeneration)esunprotocolomejoradopara

ng

utilizaunnododeredsencillo(cabletroncal)alque

2

.

puedeconectarinstrumentoscompatiblesusandoderivadores,
oramalesdered.Laalimentaciónydatossonconducidospor
elcabletroncal.Losequiposdebajoconsumosealimentana
travésdelared,ylosconsumidoresmayoresnecesitaránuna
conexióndealimentaciónaparte.

SeaTalk
reconocidatecnologíadebusCAN.Losequiposcompatiblescon
NMEA2000ySeaTalk/SeaT alk

ng

esunaampliacióniexclusivadeNMEA2000yla

2

tambiénsepuedenconectar
usandolosinterfacesapropiadosocablesadaptadores,según
seanecesario.

Planicarlainstalación

21

22

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Capítulo3:Cablesyconexiones

Contenidodelcapítulo

•3.1Guíageneraldecableadoenlapágina24

•3.2Conexionesenlapágina24

•3.3Conexióneléctricaenlapágina25

•3.4Conexióndelaunidadenlapágina28

•3.5ConexiónSeaTalk

•3.6ConexiónSeaTalkenlapágina32

•3.7Conexióndereferenciadeltimónenlapágina33

•3.8Conexióndelinterruptordeespera—ACU-200,ACU-300,ACU-400enlapágina33

ng

enlapágina30

Cablesyconexiones

23

3.1Guíageneraldecableado

100 mm (4 in)

200 mm (8 in)

1

2

D12670-1

A B+

_

MOTOR

RUDDE R

PO WER

D12861-1

1 2

54

3

GROUND

POWER

POWER , 20 AMP

12V

OFF

ON

24V

RUDDER

CLUTCH

SLEEP

, 3 AMP

Raymar ine UK Ltd

POWER MOTOR

A B

ACU 200

MADE IN HUNGARY

D12671-1

1 2 3 4 5

6 7

3.2Conexiones

Tiposdecablesylongitud

Esimportanteusarcablesdeltipoylongitudadecuados.

•Salvoqueseespeciquelocontrario,usesólocables
estándardeltipocorrecto,suministradosporRaymarine.

•Asegúresedequecualquiercabledeterceraspartestienen
lacalidadymedidacorrectas.Porejemplo,unrecorridomás
largodecablepuedenecesitarcablesdemayorsecciónpara
minimizarlapérdidadevoltajealolargodelrecorrido.

Cómoinstalarloscables

Debeinstalarloscablesdeformacorrectaparamaximizarsu
rendimientoyprolongarsuvidaútil.

•NOdobleloscablesexcesivamente.Siemprequesea
posible,dejealmenosundiámetrodecurvade200mm(8in)
ounradiodecurvade100mm(4in).

•Protejatodosloscablesdedañosfísicosyexposicionesal
calor.Utiliceconductosoenlacessiesposible.NOpase
cablesporpantoquesomarcosdepuertas,nicercade
objetosmóvilesocalientes.

•Fijeloscablesensusitiousandobridasohilo.Enrolleel
cablesobranteydéjelofueradelavista.

•Siuncablevaapasarporunmamparoocubiertaexpuestos,
utiliceunpasacablesestancodeltamañoadecuado.

•NOpasecablescercademotoresolucesuorescentes.

Pasesiempreloscablesdedatoslomáslejosposiblede:

•otrosequiposycables,

•líneasdealimentaciónportadorasdecorrienteCAyCC,

•antenas.

Informacióngeneralsobrelasconexiones—
EV-1yEV-2

1.SeaTalk

2.DeviceNet.

Importante:ElpuertoDeviceNetesparausoexclusivocon
elEV-2.NOconecteestepuertoalsistemaEV-1.

ng

.

Informacióngeneralsobrelasconexiones
—ACU-100

Proteccióncontratensiones

Asegúresedeprotegeradecuadamentealsistemacontra
tensiones.Protejalosconectoresantecualquiertensióny
asegúresedequenoseránestiradosinclusoantecondiciones
extremasdelmar.

Aislamientodelcircuito

EnlasinstalacionesenlasqueseutilizatantocorrienteCA
comocorrienteCC,esnecesarioaislarelcircuitocorrectamente:

•Utilicesiempretransformadoresaislantesouninversor
depotenciaaparteparahacerfuncionarelordenador,los
procesadores,losdisplaysyotrosinstrumentosodispositivos
electrónicossensibles.

•Utilicesiempreuntransformadoraislanteconloscablesde
audioWeatherFAX.

•Cuandoutiliceunamplicadordeaudiodeotramarca,use
unafuentedealimentaciónaislada.

•UtilicesiempreunconvertidorRS232/NMEAconaislamiento
ópticoenlaslíneasdeseñales.

•Asegúresedequelosordenadoresyotrosdispositivos
eléctricossensiblescuentanconuncircuitoeléctrico
exclusivo.

Aislamientodecables

Asegúresedequetodosloscablesdedatosestán
correctamenteaisladosyqueelaislamientoestáintacto(noha
sidoraspadoalpasarporunazonaestrecha).

24

1.SeaTalk

ng

.

2.Conexióndereferenciadeltimón.

3.Entradadealimentación.

4.MasadeRF.

5.Conexióndelmotor(unidad).

Informacióngeneralsobrelasconexiones
—ACU-200

1.SeaTalk

2.Interruptordeespera.

3.Entradadealimentación.

4.Conexióndelmotor(unidaddepotencia).

ng

.

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

5.MasadeRF.

GROUND

POWER

POWER , 15 AMP

12V

OFF

ON

24V

RUDDER

BYPASS

SLEEP

, 3 AMP

Raymar ine UK Ltd

POWER SOLENO IDSOLENOID

A B

ACU 300

MADE IN HUNGARY

D12672-1

1 2 3 4 5 6

7 8

GROUND

POWER

POWER , 40 AMP

12V

OFF

ON

24V

RUDDER

CLUTCH

SLEEP

, 3 AMP

DIO

Raymar ine UK Ltd

POWER MOTOR

A B

ACU 400

MADE IN HUNGARY

D12673-1

1 2 3 4 5 6

7 8

A B

2

1

D12867-1

+

_

PO WER

A B

2

1

D11946 -3

PO WER

PO WER

6.Conexióndereferenciadeltimón.

7.Conexióndelembrague—sepuedeseleccionarentre
12/24Vparaajustarsealdispositivoconectado.

Informacióngeneralsobrelasconexiones
—ACU-300

1.SeaTalk

2.Interruptordeespera.

3.Entradadealimentación.

4.SalidadelsolenoideAyBdelaunidaddepotencia.

5.Retornodelsolenoidedelaunidaddepotencia.

6.MasadeRF.

7.Conexióndereferenciadeltimón.

8.Válvuladederivación(salidadelsolenoidedelaunidadde
potencia)—sepuedeseleccionarentre12/24V .

ng

.

3.3Conexióneléctrica

Conexióneléctrica—EV-1

EldispositivoEV-1esalimentadoatravésdelsistemaSeaT alk

•LosdispositivosdebenconectarseauntroncalSeaTalk
Estosepuedelograrmedianteunconectorde5víasoun
conectoren"T"SeaTalk

•ElsistemaSeaT alk
alimentaciónde12V .Estapuedeser:

–Unabatería.
–UnaACUEvolution,atravésdelsistemaSeaTalk
Silafuentedealimentacióndelaembarcaciónesde24V,se

necesitaráunconvertidordetensiónadecuado.

•Lafuentedealimentacióndebeestarprotegidamedianteun
fusiblede5Aouninterruptorautomáticoqueproporcione
unaprotecciónequivalente.

•LoscablesSeaT alk
eléctricas.LaelectricidadsesuministraalEV-1atravésdel
cableramalSeaTalk

•ConsulteelmanualdereferenciadeSeaTalk
informaciónsobrelosrequisitosgeneralesdealimentación
deSeaTalk

ng

.

Conexióneléctrica—ACU-100

ElsuministroeléctricoaldispositivoACU-100debeprovenir
deunafuentedealimentacióndecapacidadsucienteycon
losfusiblescorrespondientes.

ng

.

ng

solorequiereUNAfuentede

ng

transportantantodatoscomoseñales

ng

.

ng

ng

paramás

ng

.

ng

.

.

Informacióngeneralsobrelasconexiones
—ACU-400

1.SeaTalk

2.Entrada/salidadigital.

3.Interruptordeespera.

4.Entradadealimentación.

5.Conexióndelmotor(unidad).

6.MasadeRF.

7.Conexióndereferenciadeltimón.

8.Conexióndelembrague—sepuedeseleccionarentre
12/24Vparaajustarsealdispositivoconectado.

Cablesyconexiones

ng

.

1.PaneldeconexionesdelACU-100.

2.Paneldedistribucióneléctrica.

Coloresdelaconexióneléctrica

ColorDescripción

ARojo

BNegro

Entrada+ve(12V)

Entrada-ve(0V)

Conexióneléctrica—ACU-200,ACU-300,
ACU-400

ElsuministroeléctricodelACUdebeprovenirdeunafuente
dealimentacióndecapacidadsucienteyconlosfusibles
correspondientes.

1.PaneldeconexionesdelACU.

25

2.Paneldedistribucióneléctrica.

GROUND

POWER

POWER

OFF

ON

, 3 AMP

Raymar ine UK Ltd

POWER

MADE IN HUNGARY

1

D12678-2

2 3

ACU-100

ACU-200, ACU-300, ACU-400

D11637 -2

2

4 4

1

3

+

-

Coloresdelaconexióneléctrica

ColorDescripción

ARojo

BNegro

Entrada+ve(12/24V)

Entrada-ve(0V)

Conexiónamasa—Serequiereuncablede
drenajededicado

Esteproductoincluyeunconductordedrenajededicado
(apantallado)paralaconexiónaunpuntodemasaRFdelbarco.

Esimportantequelaunidadseconecteaunaconexiónamasa
RFefectiva.Launidadsepuedeconectaramasaconectando
elconductordedrenaje(apantallado)alpuntodemasaRFdel
barco.EnbarcossinunsistemademasaRF ,elconductorde
drenaje(apantallado)sehadeconectardirectamentealterminal
negativodelabatería.

ElsistemadealimentaciónCCdebeser:

•Conectadoamasanegativa,conelterminalnegativodela
bateríaconectadoalamasadelbarco;o

•Flotante,conningunodelosterminalesdelabatería
conectadoalamasadelbarco.

Sivariosequiposrequierenunaconexiónamasa,sedeberán
conectarprimeroaunpuntolocalúnico(porejemplo,elpanel
dedistribución),yestepuntosedeberáconectaralpuntode
masaRFcomúndelbarcomedianteunconductordesuciente
capacidad.

Implementación

Elrequisitomínimopreferidoparalarutaamasaesunatrenza
planadecobregalvanizadoconunapotencianominalde30A
(1/4")osuperior.Siestonoresultaposible,sepodríausarun
conductortrenzadoequivalentedelassiguientescaracterísticas:

•paralongitudesdemenosde1m(3ft),use6mm
AWG)omayor.

•paralongitudesdemásde1m(3ft),use8mm
osuperior.

Encualquiersistemademasa,procuresiemprequelalongitud
deloscablesconectadossealamínimaposible.

2

(#10

2

(#8AWG)

Nota:Paraevitarconfusiones,enlailustracióndearribasolo
semuestranlasconexioneseléctricasydelosfusibles.

1.Fusibleeléctrico(accesibleatravésdelatapaextraíble).

2.FusibleSeaTalk
SeaTalk

ng

ng

(fuentedealimentacióndelACUaltroncal

).

3.Fusibleeléctrico(conetiquetadeconsumototaldel
sistema).

Gradosdeproteccióndelosfusibles

Alimen­tación
(ACU-100)SeaTalk

Alimen­tación

ng

(ACU-200)

Alimen­tación
(ACU-300)

Alimen­tación
(ACU-400)

10A3A20A15A40A

Cómocompartiruninterruptorautomático

Cuandomásdeuncomponentedelequipocomparteun
interruptorautomático,debeproporcionarprotecciónparalos
circuitosindividuales.Porejemplo,conectandounfusibleen
líneaparacadacircuitoeléctrico.

Referencias

•ISO10133/13297

•CódigodeprácticaBMEA

•NMEA0400

Fusiblesyproteccióndelcircuito

Elsistemadelpilotoautomáticodisponede3nivelesde
proteccióneléctrica.Elmotoryloscablesasociadosestán
protegidosinicialmenteporlossensoresdecorrienteyde
deteccióndeparadasdelhardwareysoftwaredelACU.El
fusibleprincipaldelaunidadproporcionaunsegundonivelde
protecciónaestaspiezasyaloscomponentesdelACU.El
fusible/interruptorautomáticodelbarcoproporcionaprotección
detodoelsistemadelpilotoautomáticoydelcableadohasta
elpaneldedistribución.

Proteccióndelcircuitodelafuentedealimentación

ProtejalafuentedealimentacióndelsistemaEvolutionen
elpaneldedistribuciónmedianteunfusibleointerruptor
automáticoapropiadoparaelACU.Paraorientarse,consulte
elvalornominaldelfusibleprincipaltalycomoseindicaenel
paneldeconexionesdelACU.Sitienealgunaduda,póngase
encontactoconsuproveedor.

Fusiblesinternos

ElACUutilizafusiblesdeautomociónnormales.Losfusiblesde
repuestoseencuentranenelreversodelatapa.

26

1

2

Barrapositiva(+)

Barranegativa(-)

3Interruptorautomático

4Fusible

Siemprequeseaposible,conecteloselementosindividuales
delequipoainterruptoresautomáticosindividuales.Cuando
noresulteposible,utilicefusiblesenlíneaindividualespara
proporcionarlaprotecciónnecesaria.

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Cableseléctricosydelaunidaddepotencia

A

B

0

D12681-1

3 2 1

Alahoradeplanicarladistribucióndeloscablesylaubicación
delequipo,sedebentenerencuentaalgunasconsideraciones
eléctricasimportantes.

Lacantidaddecorrienteeléctricadisponibleparalos
componentesdelsistemadepilotoautomáticodependeráde
lalongitudycalibredeloscablesqueseusenparaconectar
todosloscomponentes.Aldeterminarelcablenecesariopara
realizarlasconexioneseléctricasydelaunidaddepotencia,
esnecesariotenerencuentalalongitudcombinadadelcable
deambasconexiones.

1.ACU(ControladordelAccionador).

2.Fuentedealimentación/paneldedistribución.

3.Unidaddepotencia.

Unidad

Unidaddecaña12V

Tensiónde
suministro

Longitud
máx.(A+B)Tamañodelcable

0–7m(0–23ft)2,5mm

7–10m

4mm

2

(14AWG)

2

(12AWG)

(23–32,8ft)

Importante:Lautilizacióndeuncableeléctricodeltamaño
incorrectoreducelapotenciaquesesuministraalaunidadde
potenciaypodríahacerqueelpilotoautomáticofuncionase
mal.Encasodeduda,useuncabledemayorcalibre.
Reduzcaelrecorridodeloscablestodoloquepueday
sigalasinstruccionesqueseofrecenenlasecciónsobre
requisitosdeubicacióndeestedocumento.

Seleccióndeloscableseléctricosydelaunidaddepotencia

Unidad

Bombahidráulica
detipo0,5

Tensiónde
suministro

12V

Longitud
máx.(A+B)Tamañodelcable

0–7m(0–23ft)2,5mm

7–10m
(23–32,8ft)

•Unidaddetipo
1

•BombaCR

12V

0–7m(0–23ft)2,5mm

7–10m

(23–32,8ft)
(soloen
ACU–300)

Unidaddetipo2

12V

0–5m(0–16,4

ft)

5–7m

(16,4–23ft)

24V

0–3m(0–9,8

ft)

3–5m

(9,8–16,4ft)

5–10m

(16,4–32,8ft)

Unidaddetipo3

12V

0–5m(0–16,4

ft)

24V

0–5m(0–16,4

ft)

5–7m

(16,4–23ft)

Unidadderueda
—Velero

12V

0–7m(0–23ft)2,5mm

7–10m

(23–32,8ft)

Unidadderueda
—Motor(unidad
deportiva)

12V

0–7m(0–23ft)2,5mm

7–10m

(23–32,8ft)

2

(14AWG)

2

4mm

(12AWG)

2

(14AWG)

2

4mm

(12AWG)

2

6mm

(10AWG)

2

10mm

(8AWG)

2

4mm

(12AWG)

2

6mm

(10AWG)

2

10mm

(8AWG)

2

10mm

(8AWG)

2

6mm

(10AWG)

2

10mm

(8AWG)

2

(14AWG)

2

4mm

(12AWG)

2

(14AWG)

2

4mm

(12AWG)

Cablesyconexiones

27

3.4Conexióndelaunidad

A B+

_

MOTOR

RUDDE R

PO WER

ACU-100

D12868-1

A B

PO WER

12V

24V

RUDDE R

CLUTCH

PO WERBMOTO R

A

2

1

D12680-1

Conexióndelaunidad—ACU-100

Conexióndelaunidad

LaunidadseconectaalpaneldeconexionesdelACU.

1.Embrague(notodaslasunidadesdepotenciatienenesta
conexión).

2.Motor/unidad(enlailustracióndearribanosemuestran
todaslasvariantescompatibles).

Nota:Loscoloresparalaconexióndeloscablesdelmotor
podríanserdistintosdependiendodelaunidad.

Potenciadesalidadelmotor

ACU-100

7A(salidacontinuamáxima)

Nota:Lasalidadelmotorcuentaconplenaproteccióncontra
cortocircuitosysobrecargasdecorriente.Sialgunadelas
conexionesdesalidadelmotorsecortocircuitaranamasa,el
pilotoautomáticonosufriríadañospermanentes.

Conexióndelaunidadyelembrague—
ACU-200yACU-400

Conexióndelaunidad

Launidaddepotenciaseconectaalpaneldeconexionesdel
ACU.

Coloresdelaconexióndelembrague

ColorDescripción

ARojoEmbrague+ve

BAzulEmbrague-ve

Potenciadesalidadelmotor

ACU–200ACU-400

15A(salidacontinuamáxima)30A(salidacontinuamáxima)

Nota:Lasalidadelmotorcuentaconplenaproteccióncontra
cortocircuitosysobrecargasdecorriente.Sialgunadelas
conexionesdesalidadelmotorsecortocircuitaranamasa,el
pilotoautomáticonosufriríadañospermanentes.

Potenciadesalidadelembrague

ACU–200ACU-400

Hasta2Acontinuaa12Venlos
sistemasde12Vy24V.

•Hasta4Acontinuaa12Ven
sistemasde12V.

•Hasta4Acontinuaa24Ven
sistemasde24V.

•Hasta4Acontinuaa12Ven
sistemasde24V.

28

Nota:Elusodelembragueincidiráenlacantidaddecorriente
eléctricadelaquedispondráelsistemaSeaTalk
sistemasde24Vhayunsuministromáximode8A/12
VparaelsistemaSeaTalk
combinados.Porejemplo,sielembraguerequiere4A,el
suministrodeSeaT alk
sistemaSeaTalk

ng

.

ng

yelembraguedelaunidad

ng

solopuedeofrecer4Aalrestodel

ng

.Enlos

Nota:Lasalidadelembragueentodaslasvariantesde
ACUcuentaconplenaproteccióncontracortocircuitosy
sobrecargasdecorriente.Sialgunadelasconexionesde
salidadelembraguesecortocircuitaranamasa,elpiloto
automáticonosufriríadañospermanentes.

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Selectordetensióndelembrague

D1045 2-2

GRO UND

P OWER

SO LENOID SOLE NOID

A B

12 V

24 V

1

2

3

4

5

D12684-1

D12685-1

BYPASS

A B

SLEEP

DIO

VMU

1

2

D12687-1

DIO

CMDSCN

ACK

CMD

SCN SCN

ACK

CMD

ACK

3

2

1

D11930 -2

Silaunidaddepotenciadisponedeunaconexióndeembrague
aparte,debeasegurarsedequeelselectordetensióndel
embraguedelACUestécorrectamenteseleccionadoparala
unidadconectada.

Importante:Paraevitarposiblesdañosalequipo,asegúrese
dequeelselectordetensiónestéenelvalorcorrecto.La
tensióndelembraguepuedeserdistintadeladelaunidadde
potencia,porejemplo,lasunidadesRaymarinede12Vy24
Vtienentodasunembraguede12V .Sitienealgunaduda,
póngaseencontactoconsuproveedor.

Conexióndelaunidadylaválvulade
derivación-ACU-300

Lasunidadesconbombadefuncionamientoconstante
(solenoide)seconectanalpaneldeconexionesdelACU-300.

Conexióndelsolenoidedelaunidaddepotencia

Silaunidaddepotenciacuentaconunaválvuladederivación
aparte,conéctelaalACUasegurándosedequeelselectorde
tensiónestáenelvalorcorrectode12V/24V .

Importante:Paraevitarposiblesdañosalequipo,asegúrese
dequeelselectordetensiónestéenelvalorcorrecto.La
tensióndelaválvuladederivaciónpodríaserdistintade
ladelaunidaddepotencia.Encasodeduda,consulteal
fabricantedelaunidaddepotencia.

Coloresdelaconexióndelaválvuladederivación

ColorDescripción

ARojoVálvuladederivación+ve

BAzulVálvuladederivación-ve

ConexióndeladaptadorVMU—ACU-400

ElACU-400interactúaconlaZF-MarineVMUutilizandoel
adaptadordeVMU,queseconectaalACU-400talycomose
muestra.

1.Palancadegobiernoporimpulsos/electrónico(sise
requiere).

2.Diodosdeproteccióncontraretorno(siseusaunapalanca
degobiernoporimpulsosoelectrónico).

3.Salidadelaunidad.

4.Retornodelaunidad.

5.Válvulassolenoides(condiodosporlasválvulasdebobina).

Nota:Siseusaunapalancadegobiernoporimpulsoso
electrónico,coloquediodos(sesugiereeltipo1N4004)en
líneaconlassalidasdelsolenoideparaevitarelretornoal
ACU.

Conexióndelaválvuladederivaciónyelselectordetensión

Algunasunidadesdepotenciacuentanconunaválvulade
derivacióndefuncionamientoeléctricoqueseusapara
minimizarelefectoenelgobiernodelbarcocuandoelpiloto
automáticoestáenstandby.

Cablesyconexiones

1.ACU-400.

2.AdaptadorVMU.

3.ZF-MarineVMU.

Nota:ElcableapantalladoseterminaenlaZF-MarineVMUy
eneladaptadorVMU.NOestáconectadoalACU-400.

Raymarinerecomiendauncabledelasiguienteespecicación:

•4hilos(22AWG)conapantallamientogeneral.

29

3.5ConexiónSeaTalk

A B+

_

MOTOR

RUDDE R

PO WER

D12871-1

1 3

4

5

2

SeaTalk

ng

6

7

8

0

SeaTalk

ng

D12786-1

SeaTalk

ng

2 31

4 5 6

POWER

OFF

ON

, 3 AMP

2

1

3

4

D12682-1

ConexiónSeaTalk

ElACU-100seconectaaltroncalSeaTalk
ramalquesesuministra.

ng

—ACU-100

ng

ConexiónSeaTalk

ng

—ACU-200,ACU-300,

ACU-400

ACU-200,ACU-300yACU-400estánconectadasaun

ng

utilizandoelcable

controladordelpilotoautomáticocompatiblemediante
SeaTalk

PilotoautomáticoSeaTalk

ng

.

ng

1.Apantallado.

2.12V(hilorojo).

3.0Vmasa(hilonegro).

4.CANHI(hiloblanco).

5.CANLO(hiloazul).

6.PaneldeconexionesACU-100.

7.CableramalSeaTalk

8.CabletroncalSeaTalk

Nota:ElACU-100NOproporcionaalimentaciónaltroncal
SeaTalk

ng

.Eltroncalrequiereunafuentedealimentaciónde

ng

(sesuministra).

ng

.

12Vaparte.

1.SensordeReferenciadeActitudyRumbo(AHRS)EV-1.

2.Posicióndeltimónconcontroladordelpilotoautomático
SeaTalk

3.PosicióndeltimónconinstrumentoSeaTalk

ng

.

ng

.

4.ACU(UnidaddeControldelAccionador).

5.Posicióndeltimónconcontroladordelpilotoautomático
SeaTalk

6.PosicióndeltimónconinstrumentoSeaTalk

ng

.

ng

.

Puedeconectaruncontroladordelpilotoautomáticoencada
posicióndeltimón.

Nota:SololoscontroladoresSeaT alk

ng

sepuedenconectar

directamentealtroncal.

ConexiónSeaTalk

ElACU-200,ACU-300yACU-400seconectaaltroncal
SeaTalk

ng

utilizandoelcableramalquesesuministra.

ng

aACU-200,ACU-300,ACU-400

30

Nota:Paraevitarconfusiones,enlailustracióndearribasolo
semuestranlasconexioneseléctricasdelACU.

1.InterruptoreléctricoSeaTalk

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

ng

.

2.PaneldeconexionesdelACU.

D12683-1

6

4

5

3

2

1

D12759-2

3.CableramalEvolutionaSeaTalk

4.CabletroncalSeaTalk

ng

.

Contenidodeljuegodecables

ng

.

Nota:Laconexiónaltroncalpuedesermedianteun
conectoren"T"SeaT alk

ng

ounconectorde5vías(no

semuestra).

InterruptoreléctricoSeaTalk

ng

(soloACU-200,ACU-300y

ACU-400)

ACU-200,ACU-300yACU-400puedenproporcionar
alimentaciónaltroncalSeaTalk
alimentaciónaciertosequiposconectadosaltroncal(por
ejemplo,instrumentosycontroladorSeaTalk

ng

.Estoproporcionará

ng

delpiloto

automático).
ColoqueelinterruptoreléctricoSeaTalk

ng

delpanelde

conexionesenlaposiciónapropiada:

•ON—ACU-200,ACU-300yACU-400proporcionan
alimentaciónaltroncalSeaT alk

ng

.Asegúresedequenohaya

otrasfuentesdealimentaciónconectadasaltroncal.

•OFF—ACU-200,ACU-300yACU-400NOsuministran
alimentaciónaltroncalSeaT alk

ng

.Asegúresedequehaya

unafuentedealimentaciónaparteparaeltroncalSeaTalk

Importante:Utiliceunfusibleadecuado.Elfusibleparael
sistemaSeaTalk

ng

DEBEserdelvalorqueseindicaenel

paneldeconexionesdelACU.

ConexiónSeaTalk

LosdispositivosEV-1yEV-2seconectanalsistemadepiloto
automáticomedianteSeaTalk

ng

—EV-1yEV-2

ng

.

Ele­me­ntoDescripciónCantidadLongitud

1

ng

.

2

3

4

Cablede
alimentación

ng

SeaTalk

Cabletroncal
SeaTalk

Cableramal
SeaTalk

.

ng

ng

.

ConectorSeaTalk

1

1

1

ng

1

0,4m(1,3ft)

5m(16,4ft)

0,4m(1,3ft)

—

de5vías.

5

6Terminador

Elementoen"T"

ng

SeaTalk

ng

SeaTalk

.

2

2

.

—

—

ng

JuegodecablesSeaTalk

ParaloscomponentesdeEvolutionsedisponedeunjuegode
cablesSeaTalk

Estejuegodecablesproporcionatodosloscablesnecesarios
parallevaracabotodaslasconexionesSeaT alk

ng

.

deEvolution

ng

delos
sistemasEvolutiontípicos.Estejuegosesuministraconciertos
sistemasEvolution.Tambiénseencuentradisponiblecomo
accesorioopcional,conelcódigoR70160.Si,paracompletar
suinstalación,necesitaotroscablesSeaT alk
consulteAccesoriosSeaTalk

ng

paraverlalistadecódigos

correspondientes.

ng

oaccesorios,

AccesoriosSeaTalk

CablesyaccesoriosSeaT alk

ng

ng

parausarconproductos

compatibles.

DescripciónCódigoNotas

KitdecableadotroncalA25062Incluye:

ng

CableramalSeaTalk

A06038

de0,4m(1,3ft)

ng

CableramalSeaTalk

A06039

de1m(3.3ft)

ng

CableramalSeaTalk

A06040

de3m(9,8ft)

ng

CableramalSeaTalk

A06041

de5m(16,4ft)

Cabletroncal

ng

SeaTalk

de0,4m

A06033

(1,3ft)

Cabletroncal

ng

SeaTalk

de1m

A06034

(3,3ft)

•2cablestroncales
de5m(16,4ft)

•1cabletroncalde
20m(65,6ft)

•4elementosen"T"

•2terminadores
troncales

•1cablede
alimentación

Cablesyconexiones

31

DescripciónCódigoNotas

Cabletroncal

ng

SeaTalk

de3m

A06035

(9,8ft)

Cabletroncal

ng

SeaTalk

Cabletroncal
SeaTalk

5m(16,4ft)

ng

de20m

A06036

A06037

(65,6ft)

ng

CableramalSeaTalk

A06043
conterminalpeladode
1m(3,3ft)

ng

CableramalSeaTalk

A06044
conterminalpeladode
3m(9,8ft)

ng

CableramalSeaTalk

A06048
aSeaTalk20,4m
(1,3ft)

Cabledealimentación

ng

SeaTalk

TerminadorSeaTalk

Elementoen"T"

ng

SeaTalk

Conectorde5vías

ng

SeaTalk

Tapaprotectora

ng

SeaTalk

A06049

ng

A06031

A06028Proporcionauna

A06064Proporciona3

A06032

conexiónderamal

conexionesderamal

3.6ConexiónSeaTalk

ElsistemaEvolutionestádiseñadoparaserusadoconlos
controladoresdelpilotoautomáticoSeaT alk
PuedeusaruncontroladordelpilotoSeaT alk,perodispondrá
deunafuncionalidadlimitada.

ConsulteelmanualdelconvertidorSeaT alkaSeaT alk
paramásinformaciónsobreestaslimitacionesysobrecómo
conectaruncontroladordelpilotoautomáticoSeaTalkaun
sistemaEvolution.

ng

másrecientes.

ng

(87121)

32

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

3.7Conexióndereferenciadeltimón

PO WER

12V

24V

RUDDER

CLUTCH

SLEE P

PO WER

A B+

_

MOTOR

RUDDER

PO WER

D12669-2

3 41

2

3 41

2

ACU-100

ACU-200, ACU-300, ACU-400

POWER

OFF

ON

SLEE P

D12688-1

AlACUselepuedeconectarunsensordereferenciadeltimón
paraqueproporcioneinformaciónsobreelángulodeltimónal
sistemadelpilotoautomático.

Serecomiendafervientementelaconexióndeunaunidadde
referenciadeltimónparaasegurarelrendimientoóptimodel
pilotoautomático.

Launidaddereferenciadeltimónconviertelainformaciónde
movimientoaunángulodeltimónaproximadoengrados.

Ciertascondicionesambientales,comolascorrientes
transversales,puedenprovocarqueelsistemadelpiloto
automáticogobiernedemanerapersistentehaciababoro
estriborcuandoeltimónestácentrado.Conunaunidad
dereferenciadeltimónconectadaalsistemadelpiloto
automático,puedeutilizarelcontroladordelpilotoautomático
paraespecicarelánguloaproximadoengradosycompensar
lainexactituddelainformacióndelángulodeltimónquedichas
condicionesambientalesocasionan.

Cuantomásprecisasealainformaciónsobreelángulodel
timón,conmayorprecisiónpodráseguirelrumbocorrectoel
sistemadelpilotoautomático.

Acontinuaciónsemuestralaconexióndelaunidadde
referenciadeltimónalpaneldeconexionesdelACU.

3.8Conexióndelinterruptordeespera
—ACU-200,ACU-300,ACU-400

Elinterruptordeesperadesactivaelfuncionamientodelpiloto
automáticoreteniendolaalimentaciónalbusdeSeaTalk

Elinterruptoryloscablesasociadosnosesuministranconel
sistemaEvolution.Póngaseencontactoconsuproveedorocon
elfabricantedelaunidaddepotenciaparamásinformación.

ng

.

Ele­me­ntoColordelhilo—ACU-100

1Rojo

2AzulRojo

3VerdeVerde

4

Gris(apantallado)

Nota:Cuandoexistanvariasfuentesdeinformaciónsobre
referenciadeltimón,loscomponentesdelsistemaEvolution
ignoraránlasentradasdelasunidadesdereferenciadeltimón
queNOesténconectadasdirectamentealACUdeEvolution.

Colordelhilo—ACU-200,
ACU-300,ACU-400

Gris(apantallado)

Azul

Cablesyconexiones

33

34

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Capítulo4:Instalación

Contenidodelcapítulo

•4.1InstalacióndelEV-1enlapágina36

•4.2InstalacióndelACUenlapágina38

•4.3Comprobacionesposterioresalainstalaciónenlapágina40

•4.4Conguracióndelsistemadepilotoautomáticoenlapágina40

•4.5IndicacionesLED—EV-1enlapágina41

•4.6IndicacionesLED—ACU-100enlapágina42

•4.7Alarmasenlapágina43

Instalación35

4.1InstalacióndelEV-1

D12689-1

1

1

0

0 0

D12691-1

95 mm (3.8 in)

128 mm (5.0 in)

35 mm (1.4 in)

4

5

6

0

1

D12695-1

2

3

CómomontarencubiertaelEV-1

Requisitosdeubicación—EV–1yEV–2

Paralaubicacióndelainstalacióndebetenerencuentalos
siguientesrequisitos:

•Instalarsobreobajocubierta.

•Montarenunasupercieniveladauhorizontal.Eldispositivo
sepuedemontarmirandohaciaarribaomirandohaciaabajo,
perolapartetraseraydelanteradelmismodebenestar
niveladassindesviarsemásde5ºdelcabeceoy5ºdelrólido
(encomparaciónconlaposiciónneutraldelbarcocuando
estáparadoycargadonormalmente).

•Instalarplanosobrecubiertaomontadoenunmamparo,
mástiluotrasupercieverticalutilizandoelsoporte
suministradoparacolocaryorientareldispositivoenposición
horizontal.

•Sedebecolocaraalmenos1m(3ft)dedistanciade
cualquierfuentedeinterferenciasmagnéticas,comolos
compasesoloscableseléctricos.

•Protegidodedañosfísicosyvibracionesexcesivas.

•Alejadodecualquierfuentedecalor.

•Alejadodecualquierposiblepeligrodeincendio,comolos
vaporesdelcombustible.

•Sedebemontarconlaechadelapartedearribadel
dispositivoparalelaalejelongitudinaldelbarco.Coloqueel
dispositivodemaneraquelaechaapuntehaciaadelante,en
ladirecciónquemuestranlasechasdeestailustración:

Importante:Lainstalaciónsolosedebellevaracaboconel
barcoestacionadoentierraoamarradoaunpuenteotante
oembarcadero.

1.Ejelongitudinaldelbarco.

Dimensiones—EV–1yEV–2

1.Utilicelaplantillademontajeencubiertaparahacer4
oriciosenlasuperciedemontaje,másunoriciodel
tamañoadecuadoparaelcableSeaTalk
estanqueidadpequeñaenlaestríadelaparteinferiordel
soportedemontaje.

2.Fijelabandejaalsoportedemontajeymanténgalaensu
lugarapretandolostornillosquesesuministranenlas4
posicionesquesemuestranenlailustracióndearriba.

3.Fijelajuntadeestanqueidadgrandeenlaestríadellado
superiordelabandejademontaje.

4.PaseelcableSeaTalk
montajeyporlabandejademontaje.Inserteelconector
enelEV-1.

5.FijeeldispositivoEV-1enlabandejademontaje
posicionándolocorrectamenteeinsertándoloensusestrías
demaneraqueestébienalineado.

Importante:EldispositivoEV-1sedebemontarconlaecha
delapartedearribadeldispositivoparalelaalejelongitudinal
delbarco.

6.ColoquelamoldurademontajesobreelEV-1.

ng

poreloriciodelasuperciede

ng

.Fijelajuntade

CómomontarenelsoporteelEV-1

Importante:Lainstalaciónsolosedebellevaracaboconel

barcoestacionadoentierraoamarradoaunpuenteotante
oembarcadero.

36

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

5

0

6

7

4

D12693-1

2

3

1

ComodesmontarelcompartimentodelEV-1

0

D12775-1

yelEV-2

Unavezquelamoldurademontajeyelsoportedemontaje
hayanhechoclicysehayanquedadoensuposición,conel
EV-1oEV-2dentro,deberásoltarlosclipssinecesitasacarel
dispositivodelcompartimento.

1.Conlapuntadeunlápizounobjetosimilar,empujeunode
losclipsqueseencuentraenellateraldelcompartimento
delEV-1oEV-2.

Lamoldurademontajeseliberarádelsoportedemontaje.

2.Siesnecesario,repitalaoperaciónenlos4clipsque
encontraráenellateraldelcompartimentodelEV-1oEV-2,
hastaquelamoldurademontajeseliberecompletamente.

1.Fijelajuntadeestanqueidadpequeñaenlaestríadelaparte
inferiordelsoportedemontaje.

2.Fijelabandejaalsoportedemontajeymanténgalaensu
lugarapretandolostornillosquesesuministranenlas3
posicionesquesemuestranenlailustracióndearriba.

3.Fijelajuntadeestanqueidadgrandeenlaestríadellado
superiordelabandejademontaje.

4.Fijeelsoportedemontajealasupercieutilizandolaplantilla
demontajequesesuministra.Fijeelsoporteutilizando
lostornillosquesesuministranenlas3posicionesquese
indicanenlailustracióndearriba.

5.PaseelcableSeaT alk
yporlabandejademontaje.InserteelconectorenelEV-1.

6.FijeeldispositivoEV-1enlabandejademontaje
posicionándolocorrectamenteeinsertándoloensusestrías
demaneraqueestébienalineado.

Importante:EldispositivoEV-1sedebemontarconlaecha
delapartedearribadeldispositivoparalelaalejelongitudinal
delbarco.

7.ColoquelamoldurademontajesobreelEV-1yempújela
hacialabandejademontajehastaqueambashaganclicy
sequedenenposición.

ng

poreloriciodelsoportedemontaje

Nota:Paraevitarposiblesdañosomarcaspermanentes
enlosclips,pararealizarestaoperación,utilicesolo
herramientasnoabrasivas.

Instalación37

4.2InstalacióndelACU

140 mm (5.5 in)

52 mm

(2.0 in)

180 mm (7.1 in)

159.3 mm (6.3 in)

D12872-1

0

0

D12873-1

D12874-1

D12875-1

3

4

Requisitosdeubicación—ACU

Paralaubicacióndelainstalacióndebetenerencuentalos
siguientesrequisitos:

•ACU-200,ACU-300,ACU-400—instalardebajodela
cubiertaenunlugarseco.

•ACU-100—Instalarsobreobajocubierta.

•Protegidodedañosfísicosyvibracionesexcesivas.

•Alejadodecualquierfuentedecalor.

•Alejadodecualquierposiblepeligrodeincendio,comolos
vaporesdelcombustible.

Dimensiones—ACU-100

Unavezquehayaquitadolatapa,sepuedeaccederalos
oriciosdemontaje.

2.MonteelACUenellugaradecuadoyfíjeloenlasupercie
conlostornillosquesesuministran.

CómomontarelACU-100

Importante:Lainstalaciónsolosedebellevaracaboconel

barcoestacionadoentierraoamarradoaunpuenteotante
oembarcadero.

1.Conundestornilladorapropiado,quitelostornillosdelatapa
superioryretirelatapadelACU.

38

Enestemomento,tambiéndebemontarelcontroladordel
pilotoautomáticoylaunidaddereferenciadeltimón(si
corresponde).

3.Paraaccederalostornillosdelosterminalesyconectarlos
cablesalACU,desconectelosconectoresdelterminalcon
tornillos,talycomosemuestraenlailustración:

4.InserteloshilosrelevantesdelcableramaldeSeaT alk
enlosterminalescontornillosdeSeaTalk

ng

,talycomose
muestraenlailustracióndearriba.Aprietelostornillos
parajarloshilos.Repitaestaoperaciónparatodaslas
conexionesquerequiera.

5.Vuelvaaconectarlosterminalesenelpaneldeconexiones,
asegurándosedequeesténbienconectados.

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

ng

6.Paseloscablesporlasguíasqueseencuentranenlaparte

0

0

D12876-1

211.5 mm (8.3 in)

0

64.5 mm
(2.5 in)

285 mm (11.2 in)

261 mm (10.3 in)

D12690-1

00

00

D12692-1

1.

2.

A B

D1044 9-2

bajadelaunidad.
Raymarinerecomiendaelusodebridasparacablesande

jarloscablesaldispositivo.

7.Cuandohayarealizadotodaslasconexionesyhaya
distribuidoloscablescorrectamenteporlasguías,vuelvaa
colocarlatapadelACU,asegurándosedequelajuntade
gomadelatapayloscablesseajustanbien.

8.Conlostornillossuministrados,jelatapaaldispositivo,
asegurándosedequelosclipsestánalineadosybienjados
(oiráunclic):

Enestemomento,tambiéndebemontarelcontroladordel
pilotoautomáticoylaunidaddereferenciadeltimón(si
corresponde).

2.Distribuyaloscablesdealimentación,datosyotrosquese
requierenparalaconexióndelACU.

3.Realicetodaslasconexionesnecesariasalpanelde
conexionesdelACU.

Podráaccederalpaneldeconexionesretirandolatapa
frontal.

Dimensiones—ACU-200,ACU-300,ACU-400

CómomontarelACU-200,ACU-300,ACU-400

Importante:Lainstalaciónsolosedebellevaracaboconel

barcoestacionadoentierraoamarradoaunpuenteotante
oembarcadero.

•A—Desbloquearlatapadelpanel

•B—Bloquearlatapadelpanel

1.MonteelACUenunlugaradecuadoyfíjeloconlostornillos
quesesuministran.

Instalación39

4.3Comprobacionesposterioresala instalación

4.4Conguracióndelsistemade
pilotoautomático

Estascomprobacionessedebenllevaracabodespuésdela
instalaciónyantesdelapuestaapuntodelsistemadepiloto
automático.

1.Enciendaelsistemadelpilotoautomáticoylosequipos
asociados.

•ACU(soloparalossistemasEV-1).

•Controladordelpilotoautomático.

•BusdedatosSeaTalk

alimentación).

2.Compruebequeseenciendeelcontroladordelpiloto
automático.Sieldisplayestáenblanco,mantengapulsada
latecladeencendidodurante2segundos.

3.Compruebesieldisplaymuestraalgúnmensajedeerrorque
pudieraindicaralgúnproblemaconlainstalación.

Paradiagnosticarlasaveríasmásfácilmente:

•Consultelainformacióndelocalizaciónysoluciónde

averíasquesesuministraconelproducto,o

•póngaseencontactoconatenciónalclientedeRaymarine.

ng

(sitienesupropiafuentede

Importante:Antesdeusarelsistemadepilotoautomático,
esesencialquesehayapuestoapuntocorrectamentede
acuerdoconlasinstruccionesdeinstalación.

1.Realiceunapruebadeencendidoinicialparacomprobarque
todosloscomponentesfuncionancorrectamente.

2.Parainstruccionesdetalladassobrecómocongurarel
sistemadepilotoautomáticoEvolution,consultelaversión
másrecientedelManualdereferenciadelusuariode
p70/p70r(81331).

40

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

4.5IndicacionesLED—EV-1

ColordelLEDCódigodelLEDEstadoAcciónrequerida

Continuamenteverde

1parpadeolargoverde,
sinparpadeolargo.El
cicloserepitealcabode
2segundos.

2parpadeoscortosrojos,
sinparpadeolargo.El
cicloserepitealcabode
4segundos.

7parpadeoscortosrojos,
sinparpadeolargo.El
cicloserepitealcabode
9segundos.

Funcionamientonormal.

Elequiposeestá
inicializando;nohay
disponiblesfuncionesde
pilotonidecompás.

SinconexiónSeaTalk

ng

SeaTalk

está
conectado,perono
recibedatos.

•Ninguna(normalmentelapuesta
enmarchallevamenosde1
minuto.)

•Ninguna(normalmentelapuesta
enmarchallevamenosde1
minuto.)

ng

•Asegúresedequelaredestá

.

conectada.

•Asegúresedequelasconexiones
estánbienapretadasyelcable
delarednoestádañado.

•Sielproblemapersiste,contacte
coneldepartamentodesoporte
técnicodeRaymarine.

•Sielproblemapersiste,contacte
coneldepartamentodesoporte
técnicodeRaymarine.

Instalación

41

4.6IndicacionesLED—ACU-100

ColordelLEDCódigodelLEDEstadoAcciónrequerida

Continuamenteverde

2parpadeoscortosrojos,
sinparpadeolargo.El
cicloserepitealcabode
4segundos.

7parpadeoscortosrojos,
sinparpadeolargo.El
cicloserepitealcabode
9segundos.

Funcionamientonormal.

SinconexiónSeaTalk

ng

SeaTalk

está
conectado,perono
recibedatos.

•Ninguna(normalmentelapuesta
enmarchallevamenosde1
minuto.)

ng

•Asegúresedequelaredestá

.

conectada.

•Asegúresedequelasconexiones
estánbienapretadasyelcable
delarednoestádañado.

•Sielproblemapersiste,contacte
coneldepartamentodesoporte
técnicodeRaymarine.

•Sielproblemapersiste,contacte
coneldepartamentodesoporte
técnicodeRaymarine.

42

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

4.7Alarmas

Elsistemadelpilotoautomáticogeneralasalarmasparaalertarledealgunacuestiónmecánicaoeléctricaquerequieresuatención.
LoscomponentesdeEvolutiontransmitenlasalertasdealarmaenlaredSeaT alk

autopilotoyenlosdisplaysmultifunción,juntoconunaalertaaudible.LoscomponentesdeEvolutiondejandegeneraralarmas
cuandolacondicióndealarmacesaolaalarmasereconoceenelcontroladordelpilotoautomáticooeneldisplaymultifunción.Si
laalarmacorrespondeaunacuestióncríticadeseguridad,sevolveráagenerartranscurridountiempoestablecido.

Salvoqueseindiquelocontrarioenlatabladeabajo,deberesponderalasalarmasseleccionandoOKoReconocerenel
controladordelpilotoautomáticooeldisplaymultifunción.

MensajedealarmaCausasposiblesResolución

FUERADERUMBO

Elpilotoautomáticosehadesviadodelrumbo
jado.

CAMBIODEVIENTO

Elpilotoautomáticoesincapazdemantenerla
navegaciónconelángulodevientoactual.

BATERÍABAJA

Latensióndelafuentedealimentaciónhacaído
pordebajodelímitesaceptables.Estohasido
ocasionadoporunatensiónbajaenlabateríao
porunacaídadelatensiónenelACU(soloen
lossistemasEV-1)debidoaunasconexiones
decientesoauncableadoinadecuado.

XTEGRANDEErrortransversal(XTE)importante.Elpiloto

automáticosehadesviadomásdeloprevistodel
rumbojado.

CONTROLDESCONECTADO

Elcontroladordelpilotoautomáticoseha
desconectado.

LIBERACIÓNAUTOMÁTICA

Posiblefalloenlaunidaddereferenciadeltimón.
O,sielsistemadepilotoautomáticoincluyeuna
unidaddepopa,puedeasumirelcontrolmanual
delgobiernodelbarcomientraselpilotoestáen
modoAutomático.

AVANCEDEWAYPOINT

Elpilotoautomáticohagobernadoelbarcohasta
elwaypointactual.

UNIDADDEPOTENCIAPARADA

•Elmotornosehamovidooladirecciónnoha
cambiadoenlos20segundosposterioresal
envíodeuncomandodecambioderumbo.

•Elpilotoautomáticoesincapazdegirareltimón
(bienporquelacargameteorológicaeneltimón
esdemasiadoaltaoporqueelsensordela
posicióndeltimónsehamovidomásalládelos
límitesestablecidosparaeltimónomásallá
delostopes).

•Elpilotoautomáticosereseteadebidoa
unacircunstanciaexterna(comoeluso
delinterruptordeesperaounaconexión
defectuosaquehacequeloscomponentesdel
pilotoautomáticoseapaguenyseenciendan).

•Elpilotoautomáticosereseteadebidoaun
errordesoftware.

SINREFERENCIADELTIMÓN

Nosehadetectadoningunaunidaddereferencia
deltimónolaunidaddereferenciadeltimónse
hasalidodesucampodefuncionamiento(50
grados).

SEHADETECTADOUNAPARADA

Lavelocidaddelmotorhacaídomuchopara
realizarelcambioderumboordenadooseha
paradoelmotor.Estosepuededeberauna
unidaddepotenciadefectuosaoafallosenel
gobierno.Tambiénpodríaserqueeltiempoentre
límitesfuerademasiadolento.

ng

paraquesemuestrenenloscontrolesdel

Compruebelaposicióndesubarcoy,sies
necesario,asumaelcontrolmanualparagobernar
elbarcoydevolverloasurumbo.

Reconozcalaalarmay,acontinuación,inicieel
motorpararecargarlabatería.Sielproblema
persiste,compruebelasconexionesdeloscables,
asícomoquesucalidadycalibresonadecuados
paralacorrientedelaunidaddepotencia.

Compruebelaposicióndesubarcoy,sies
necesario,asumaelcontrolmanualparagobernar
elbarcoydevolverloasurumbo.

•Compruebeloscablesylasconexionesentre
elcontroladordelpilotoautomáticoyelsistema

ng

SeaTalk
lasconexionesentreelEV-1/EV-2yelsistema
SeaTalk

.Compruebetambiénloscablesy

ng

.

•Sielcontroladordelpilotoautomáticoestá
conectadomedianteunconvertidorSeaT alka

ng

SeaTalk

,compruebequeelconvertidorestá

usandounaversióndesoftwareactualizada.

•Compruebelasconexionesdelaunidadde
referenciadeltimón.

•Paralossistemasqueusenlainterfazcon
launidaddepotenciaVolvoPentaEVC,
compruebequeestafuncionacorrectamente.

Reconozcaquesedebeiralsiguientewaypoint.

•Compruebequelaunidaddereferenciadel
timónsehainstaladocorrectamenteenrelación
conloslímitesytopesdelsistemadetimón
delbarco.

•ParalossistemasEV-1,compruebelatensión
desalidadelACUylatensióndesalidadela
unidadyelembrague(sicorresponde).

•ParalossistemasEV-1,compruebetodaslas
conexionesalACU.

•Compruebetodaslasconexionesalaunidad
depotencia.

•Compruebequelaunidadfuncionaynoseha
parado.

•Compruebequeelsistemadegobiernoestá
biensujeto.

Siseinstalaunaunidaddereferenciadeltimón,
compruebelasconexiones.Inspeccioneelequipo
porsipresentaalgúndaño.

•Compruebequelaunidaddepotenciafunciona
ynosehaparado.

•Compruebeeltiempoentrelímitesdelgobierno.

Instalación43

MensajedealarmaCausasposiblesResolución

SOBRECARGADELEMBRAGUE

Elembraguedelsistemadelaunidaddepotencia
exigeunapotenciadesalidamayordelaque
puedenaguantarloscomponentesdeEvolution.

SOBRECARGADECORRIENTE

Esunaaveríagravedelaunidaddepotencia;la
unidadexigedemasiadacorrienteeléctricadebido
auncortocircuitooatasco.Causadoporunmotor
ounaunidaddepotenciadefectuosos,oporun
cortocircuitoenlasconexiones.Tambiénpodría
serqueunaaveríaenelsistemadegobierno
hicieraquelaunidaddepotenciaseatascara.

RUTACOMPLETADAElbarcohallegadoalnaldelarutaactual.

NOHAYDATOS

•ElpilotoautomáticoestáenelmodoVeletay
lleva32segundossinrecibirdatossobreel
ángulodeviento.

•ElpilotoautomáticoestáenelmodoEstelay
noestárecibiendodatosdenavegaciónoel
sensordeposicióndeltimónestárecibiendo
unaseñaldebajapotencia.Desaparecerá
cuandomejorelaseñal.

PUESTAENMARCHADELPILOTO

Loscomponentesdelpilotoautomáticoseestán
inicializando.

SINDATOSDEVIENTO

ElpilotoautomáticoestáenelmodoVeletaylleva
32segundossinrecibirdatossobreelángulode
viento.

SINDATOSDEVELOCIDAD

Elpilotoautomáticonoharecibidodatosde
velocidad(STWoSOG)durante10segundos,
mientrasestabaenelmodoAutomático.

SINCOMPÁS

ElEV-1oelEV-2noestánrecibiendodatosde
rumbo.

FALLOENELSENSORDEGIRO
PROPORCIONAL("RATEGYRO")

Elsensorinternodegiroproporcionaldel
EV-1/EV-2presentaunaavería.Estosuponeun
problemaparaelcompásypuedehacerqueel
rumboqueindicaelcompásestédesviadooque
elcompássebloquee.

CABLESDEMOTORYELÉCTRICOS
CAMBIADOS

SINDATOSGPSElsistemaSeaTalk

EnelACUdeEvolution,loscablesdelmotorestán
conectadosalosterminaleseléctricosyviceversa.

ng

notieneconectadauna

fuentededatosGPS.

AVERÍAENELJOYSTICK

Sehaproducidounaaveríaeneljoystick.Esta
alarmasoloseaplicaalossistemasdepiloto
automáticoqueincluyenuncontroladorcon
joystick.

NOSEHADETECTADONINGUNAUNIDADSehaperdidolacomunicaciónentreelEV-1y

elACU,oelEV-2ylainterfazconlaunidadde
potencia.

RESETEONORMALDELPILOTO(RESETEO
INESPERADODELHARDWARE)

•Elpilotoautomáticosereseteadebidoa
unacircunstanciaexterna(comoeluso
delinterruptordeesperaounaconexión
defectuosaquehacequeloscomponentesdel
pilotoautomáticoseapaguenyseenciendan).

RESETEOEXCEPCIONALDELPILOTO
(RESETEOINESPERADODELSOFTWARE)

ElEV-1/EV-2hadetectadounfallodelqueno
puederecuperarseyhareseteadoelpiloto.

Compruebelosvaloresdelapotenciadesalida
delembraguequeseproporcionanenlas
instruccionesdeinstalacióndeloscomponentes
deEvolutioncorrespondientesyasegúresede
quelapotenciadesalidadelembraguenosupera
estosvalores.

Compruebelaunidaddepotencia.

Noserequiereningunaacción.

Compruebelasconexionesaltransductordel
viento,aldisplaymultifunciónyalcontroladordel
pilotoautomático(sicorresponde).

Algunoscomponentespodríantardarunmomento
enponerseenmarcha.

Compruebelasconexionesalnuevotransductor
deviento.

Compruebelasconexionesaltransductorde
corredera.Elpilotononecesitadatosdevelocidad
parafuncionar.Sinembargo,estosmejoransu
rendimientogeneralcuandoestáenelmodo
Automático.

•CompruebelasconexionesalEV-1/EV-2.

•ApagueyenciendaelEV-1/EV-2quitandoy
volviendoaponerelcableSeaTalk

ng

.

Sielproblemapersiste,póngaseencontactocon
sucentrodeserviciodeRaymarine.

Apagueyretireelsuministroeléctricoaldispositivo
yrealicelasconexionescorrectamente.

Compruebelasconexionesdelafuentededatos
GPS.

Compruebelasconexionesaljoystickysu
funcionamiento.

Compruebetodaslasconexionesentreestos
dispositivos,sicorresponde.

Compruebetodaslasconexionesdelsistema,
sobretodolasrelacionadasconlaalimentación
eléctrica.

Espereaproximadamenteunminutoaqueel
EV-1/EV-2sereseteeysereinicialice.

44

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Capítulo5:Mantenimientoysoporte

Contenidodelcapítulo

•5.1Servicioymantenimientoenlapágina46

•5.2Limpiezaenlapágina46

•5.3AtenciónalclientedeRaymarineenlapágina47

Mantenimientoysoporte

45

5.1Servicioymantenimiento

5.2Limpieza

Esteproductonocontienecomponentesalosquepuedadar
servicioelusuario.Consulteelprocesodemantenimiento
yreparaciónasudistribuidorautorizadoRaymarine.Una
reparaciónnoautorizadapodríaafectarlagarantía.

1.Desenchufelaunidad.

2.Limpieeldispositivoconunpañohúmedoylimpio.

3.Siesnecesario,usealcoholisopropil(IPA)oundetergente
neutroparaeliminarmarcasdegrasa.

Nota:NOuseproductosabrasivos,ácidosoamónicos.

46

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

5.3AtenciónalclientedeRaymarine

Raymarineofreceunexhaustivoserviciodeatenciónalcliente.
Puedeponerseencontactoconeldepartamentodeatenciónal
clienteatravésdelapáginawebdeRaymarine,porteléfonoo
mediantecorreoelectrónico.Sinopuederesolverunproblema,
utilicecualquieradeestosserviciosparaobtenerayuda
adicional.

Soporteweb

Visiteeláreadeatenciónalclientedenuestrositioweb:

www.raymarine.com

EncontraráunaseccióndePreguntasFrecuentes,información
deservicio,accesoporcorreoelectrónicoalDepartamento
deSoporteTécnicoRaymarineydetallessobrelosagentes
Raymarineentodoelmundo.

Asistenciaporteléfonoycorreoelectrónico
EnlosEstadosUnidos:

•Tel:[phone]

•Gratuito:[phone]

•Correoelectrónico:[e-mail]

EnelReinoUnido,EuropayOrienteMedio:

•Tel:[phone]

•Correoelectrónico:[e-mail]

ElelsudesteasiáticoyAustralia:

•Tel:[phone]

•Correoelectrónico:[e-mail]

Informacióndelproducto

Sinecesitasolicitaralgúnservicio,tengalasiguienteinformación
amano:

•Nombredelproducto.

•Identidaddelproducto.

•Númerodeserie.

•Versióndelaaplicacióndesoftware.

delproducto.

Mantenimientoysoporte

47

48

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

AnnexesAPiezasderecambio

ElementoCódigoNotas

Juegodecables

ng

SeaTalk

Juegodecables
DeviceNet

JuntadeestanqueidadR70161

Soportedepareddel
EV-1/EV-2

R70160

R70192

R70162

Constade:

•Cablede
alimentación
SeaTalk
m(1,3ft)(cantidad:

1).

•Cabletroncal
SeaTalk
(16,4ft)(cantidad:

1).

•Cableramal
SeaTalk
m(1,3ft)(cantidad:

1).

•Conectoresde
5víasSeaTalk
(cantidad:1).

•Conectoren"T"
SeaTalk

2).

•Terminador
SeaTalk

2).

Constade:

•Cableadaptador
DeviceNet(hembra)
(cantidad:2).

•Cablede
alimentación
SeaTalk

1).

•Terminador
SeaTalk

2).

AnnexesBEspecicacionestécnicas
—EV-1yEV-2

Tensiónnominaldealimentación12V(alimentadoporelsistema

Gamadetensionesde

ng

de0,4

ng

de5m

funcionamiento

Consumoeléctrico(tomadodel
sistemaSeaT alk

SeaTalk

ng

LEN(Númerode

ng

)

EquivalenciadeCarga)

Sensores

ng

de0,4

Conexionesdedatos•SeaTalk

ng

ng

(cantidad:

ng

(cantidad:

ng

(cantidad:

ng

(cantidad:

CondicionesambientalesCondicionesambientalesdela

Dimensiones

Peso

CumplimientoconEMC•Europa:2004/108/CE.

ng

SeaTalk

).

10,8Va15,6VCC.

30mA.

1

•Acelerómetrodigitalde3ejes.

•Compásdigitalde3ejes.

•Sensordegiroproporcional
digitalangularde3ejes.

ng

.

•NMEA2000DeviceNet(solo
EV-2;noseusaenlaunidad
EV-1).

instalación

•Temperaturadefuncionamiento:
de-20ºCa+55ºC(de-4ºFa
131ºF).

•Temperaturadealmacenamiento:

-30ºCa+70ºC(-22°Fa+158°F).

•Humedadrelativa:máx.93%.

•Gradodeestanqueidad:IPX6.

•Diámetro:140mm(5,5in).

•Profundidad(incluyendoel
compartimentodemontaje):35
mm(1,4in).

•Profundidad(incluyendoel
soportedepared):95mm(3,8
in).

0,29kg(0,64lbs)

•AustraliayNuevaZelanda:
C-Tick,Cumplimientonivel2.

Piezasderecambio49

AnnexesCEspecicacionestécnicas
—ACU

ACU-100ACU-200ACU-300ACU-400

Corrientedelaunidad­salida

Embraguedelaunidad­salida

Conexiones•Sensordereferenciadel

Tensiónnominalde
alimentación

Gamadetensionesde
funcionamiento

Consumoeléctrico
(standby)—fuentede
alimentaciónprincipal

Consumoeléctrico
(standby)—fuentede
alimentaciónSeaTalk

ng

SeaTalk

LEN(Númerode

EquivalenciadeCarga)

Salidadealimentación

ng

SeaTalk

ConexionesdedatosSeaTalk

CondicionesambientalesCondicionesambientales

Dimensiones

Peso

CumplimientoconEMC•Europa:2004/108/CE.

•Continuamáxima7Aala
tensióndesuministro.

Sinconexióndeembrague.

timón.

•Alimentación.

•Motordelaunidad.

•Masa.

12V12Vo24V

10,8Va15,6VCC10,8Va31,2VCC

300mA(12V)300mA(12/24V)

Sinfuentedealimentación

ng

aSeaTalk

11

Sinfuentedealimentación

aSeaTalk

delainstalación

•Temperaturade
funcionamiento:de-20ºC
a+55ºC(de-4ºFa131ºF).

•Temperaturade
almacenamiento:-30ºCa
+70ºC(-22°Fa+158°F).

•Humedadrelativa:máx.
93%.

•Gradodeestanqueidad:

•Paneldeconexiones:
IPX2

•Electrónicadelaunidad:
IPX6

•Anchura:180mm(7,1in).

•Altura:140mm(5,5in).

•Profundidad:52mm(2,0
in).

0,6kg(1,32lbs).2,2kg(4,84lbs).

•AustraliayNuevaZelanda:C-Tick,Cumplimientonivel2.

•Continuamáxima15Aa
latensióndesuministro.

Hasta2,0Acontinua,
seleccionableentre12/24V

•Continuamáxima5Aala
tensióndesuministro.

Sinconexióndeembrague.

•Continuamáxima30Aa
latensióndesuministro.

•Hasta4Acontinuaa12V
ensistemasde12V.

•Hasta4Acontinuaa24V
ensistemasde24V.

•Hasta4Acontinuaa12V
ensistemasde24V.

•Sensordereferenciadel
timón.

•Interruptordeespera.

•Alimentación.

•Motordelaunidad.

•Embraguedelaunidad.

•Masa.

•Sensordereferenciadel
timón.

•Interruptordeespera.

•Alimentación.

•Salida/retornodel
solenoidedelaunidadde
potencia.

•Masa.

•Sensordereferenciadel
timón.

•Interruptordeespera.

•Alimentación.

•Motordelaunidad.

•Embraguedelaunidad.

•Masa.

•Entrada/salidadigital.

ng

ng

ng

3Aa12V(fusibleprotegidoa3A).

20mA(12V)

SeaTalk

ng

Condicionesambientalesdelainstalación

•Temperaturadefuncionamiento:de-20ºCa+55ºC(de-4ºFa131ºF).

•Temperaturadealmacenamiento:-30ºCa+70ºC(-22°Fa+158°F).

•Humedadrelativa:máx.93%.

•Gradodeestanqueidad:Protegidocontraelgoteodeagua.

•Anchura:285mm(11,2in).

•Altura:211,5mm(8,3in).

•Profundidad:64,5mm(2,5in).

50

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

AnnexesDSentenciasNMEA2000 (PGN)—EV-1yEV-2

EV-1yEV-2aceptanlassiguientessentenciasNMEA2000.

NúmerodelmensajeDescripcióndelmensajeTransmitirRecibir

59392

59904

60928

65240DireccióncomandadaISO

126208NMEA-Solicitarfuncióndegrupo

126208NMEA-Funcióndecomandodegrupo

126208NMEA-Reconocerfuncióndegrupo

126464

126996

127245

127250Rumbodelbarco

127258Variaciónmagnética

128259Velocidadporelagua(STW)(Referenciada)

129026

129029

129283

129284

ReconocimientoISO

SolicitudISO

ReclamacióndedirecciónISO

ListaPGN

Informacióndelproducto:

•VersióndelabasededatosNMEA2000

•CódigodelproductodelfabricantedeNMEA

•IDdelmodelodelfabricantedeNMEA

•Códigodelaversióndelsoftwaredelfabricante

•Versióndelmodelodelfabricante

•Códigodeseriedelmodelodelfabricante

•NiveldehomologaciónNMEA2000

•Equivalenciadecarga

Ángulodeltimón

Actualizaciónrápidodelrumbosobreelfondo(COG)ylavelocidad
sobreelfondo(SOG)

DatosdeposiciónGNSS:

•Fecha

•Hora

•Latitud

•Longitud

Errortransversal(XTE)

Datosdenavegación(paraseguirlasrutas):

•Distanciaalwaypoint(DTW)deltramoactivo

•Referenciadelrumbo/demora

•Perpendicularcruzada

•Entadaenelcírculodellegada

•Tipodecálculo

•Horaestimadadellegada(ETA)

•Fechaestimadadellegada

•Origendelademoraaldestino(BOD)deltramoactivo

•Demoraalwaypoint(BTW)deltramoactivo

•IDdelwaypointdeorigendeltramoactivo

•IDdelwaypointactivo

•Latituddelwaypointdedestino

•Longituddelwaypointdedestino

•Velocidaddecierredelwaypoint

●

●●

●●

●●

●●

●●

●●

●

●●

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●

●

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●

●

SentenciasNMEA2000(PGN)—EV-1yEV-2

51

NúmerodelmensajeDescripcióndelmensajeTransmitirRecibir

129285Datosdelwaypointactivo

130306Datosdeviento

●

●

52

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

AnnexesESentenciasNMEA2000 (PGN)—ACU

ElACUaceptalassiguientessentenciasNMEA2000.

NúmerodelmensajeDescripcióndelmensajeTransmitirRecibir

59392

59904

60928

65240DireccióncomandadaISO

126208NMEA-Solicitarfuncióndegrupo

126208NMEA-Funcióndecomandodegrupo

126208NMEA-Reconocerfuncióndegrupo

126464

126996

127245

ReconocimientoISO

SolicitudISO

ReclamacióndedirecciónISO

ListaPGN

Informacióndelproducto:

•VersióndelabasededatosNMEA2000

•CódigodelproductodelfabricantedeNMEA

•IDdelmodelodelfabricantedeNMEA

•Códigodelaversióndelsoftwaredelfabricante

•Versióndelmodelodelfabricante

•Códigodeseriedelmodelodelfabricante

•NiveldehomologaciónNMEA2000

•Equivalenciadecarga

Ángulodeltimón

●

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●●

●

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●

SentenciasNMEA2000(PGN)—ACU

53

54

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

www.ra ym a rin e .com