140 160 170 200 225 Silnik benzynowy
(wał pionowy)
Instrukcja obsługi
6974880290292
Niniejsza instrukcja zawiera informacje dotyczące obsługi i konserwacji silnika
benzynowego 140 160 170 200 225, dlatego przed rozpoczęciem eksploatacji należy
ją dokładnie przeczytać. Stosowanie się do zaleceń zawartych w instrukcji zapewni
a. W
przypadku wystąpienia problemów lub pytań dotyczących silnika benzynowego
Silniki benzynowe z wałem pionowym, których dotyczy niniejsza instrukcja
wysokociśnieniowych, kosiarkach do
Wszystkie informacje i schematy zawarte w tej instrukcji są zgodne z najnowszymi
produktami w momencie publikacji. Jeśli zmiany i inne modyfikacje informacji
instrukcji będą się nieco różnić od stanu faktycznego, nasza
firma udzieli stosownych wyjaśnień. Nasza firma zastrzega sobie prawo do
wprowadzania zmian w dowolnym czasie bez uprzedzenia i bez ponoszenia
jakichkolwiek zobowiązań. Żadna część niniejszej publikacji nie może być
Niniejsza instrukcja powinna być traktowana jako stała część silnika i powinna
WSTĘP
Dziękujemy za wybór małego silnika benzynowego naszej firmy.
bezpieczeństwo użytkownika i pozwoli uzyskać najlepsze wyniki pracy silnik
należy skontaktować się z autoryzowanym sprzedawcą naszej firmy.
obsługi, są stosowane głównie w myjkach
trawy i minikoparkach.
opisanych w niniejszej
powielana bez pisemnej zgody.
pozostać z silnikiem w przypadku jego odsprzedaży.
ZALECENIA DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA
użytkownika i innych osób jest bardzo ważne. W niniejszej
instrukcji oraz na silniku benzynowym zamieszczono ważne informacje dotyczące
które mogą
spowodować obrażenia ciała użytkownika lub innych osób. Każdy komunikat
dotyczący bezpieczeństwa jest poprzedzony jednym z trzech słów:
NIEBEZPIECZEŃSTWO, OSTRZEŻENIE lub UWAGA. Oznaczają one:
NIEBEZPIECZEŃSTWO
UWAGA
będziesz postępować zgodnie z instrukcjami, możesz
W przypadku nieprzestrzegania instrukcji może dojść do
Bezpieczeństwo
bezpieczeństwa. Należy uważnie przeczytać te komunikaty.
Komunikat bezpieczeństwa ostrzega o potencjalnych zagrożeniach,
Jeśli nie
zginąć lub doznać poważnych obrażeń.
OSTRZEŻENIE
Nieprzestrzeganie instrukcji może być przyczyną
obrażeń.
uszkodzenia silnika benzynowego lub innych
przedmiotów.
SPIS TREŚCI
WSTĘP ............................................................................................................................ 1
ZALECENIA DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA ....................................................... 2
I.ŚRODKI OSTROŻNOŚCI ............................................................................................ 5
II OPIS CZĘŚCI .............................................................................................................. 7
III KONTROLA PRZED URUCHOMIENIEM ............................................................ 11
IV URUCHAMIANIE SILNIKA ................................................................................... 16
V. PRACA SILNIKA .................................................................................................... 19
VI ZATRZYMYWANIE SILNIKA .............................................................................. 20
VII SERWIS UKŁADU WYDECHOWEGO ................................................................ 21
VIII KONSERWACJA .................................................................................................. 23
IX.TRANSPORT I PRZECHOWYWANIE .................................................................. 27
X.ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW ....................................................................... 28
XI DANE TECHNICZNE ............................................................................................. 32
XII SCHEMAT ELEKTRYCZNY ................................................................................ 32
XIII WYKAZ ŁATWO ZUŻYWAJĄCYCH SIĘ CZĘŚCI I AKCESORIÓW .............. 33
Należy zwrócić szczególną uwagę na następujące kwestie:
Silnik należy ustawić zgodnie z mocą znamionową podaną w instrukcji obsługi.
Nie przeciążać silnika, nie przekraczać jego prędkości obrotowej ani nie
Stosować benzynę określonej klasy. Przed użyciem paliwo powinno być
całkowicie oczyszczone i przefiltrowane. Utrzymuj w czystości wlew paliwa,
esowo sprawdzaj instalację, połączenie i stopień dokręcenia śruby
Silnik jest chłodzony powietrzem, dlatego w odpowiednim czasie wyczyść
Operator powinien znać zasadę działania i budowę silnika benzynowego,
wiedzieć, jak przeprowadzić nagłe zatrzymanie i jak obsługiwać wszystkie
nik osobom bez przeszkolenia.
Należy przeprowadzać okresowe przeglądy techniczne. Rozwiązywać problemy na
Silnik należy uruchamiać w dobrze wentylowanym miejscu, w odległości co
o metra od ścian budynku lub innych urządzeń, z dala od
materiałów łatwopalnych, takich jak benzyna, zapałki itp. w celu uniknięcia
8. Tankować paliwo w dobrze wentylowanym miejscu, przy wyłączonym silniku, a
ania lub przechowywania benzyny nie wolno palić ani używać
Wskazuje na możliwość utraty gwarancji oraz uszkodzenia
I. ŚRODKI OSTROŻNOŚCI
NIEBEZPIECZEŃSTWO
ciała lub sprzętu w przypadku nieprzestrzegania instrukcji.
1.
eksploatować go przez dłuższy czas z niskim obciążeniem i na niskich obrotach.
2.
okresowo wymieniaj olej.
3. Okr
mocującej. W razie potrzeby dokręć ją.
4. Okresowo czyść wkład filtra powietrza, a w razie potrzeby wymień go.
5.
chłodnicę, osłonę i wentylator, aby silnik mógł normalnie chłodzić.
6.
elementy sterujące. Zabrania się obsługiwać sil
czas. Nie uruchamiać silnika przy nieprawidłowym działaniu.
7.
najmniej jedneg
możliwości powstania pożaru.
w miejscach tankow
ognia.
aby uniknąć rozlania paliwa. Jeśli
paliwo rozleje się wokół, należy je dokładnie wyczyścić przed uruchomieniem
Nie należy uruchamiać silnika w miejscach hermetycznych lub źle
ilnika, nawet po jego
zatrzymaniu. Nie wolno go dotykać, gdyż może to spowodować oparzenia. Silnik
etykietę
ostrzegawczą. Nasza firma nie ponosi żadnej odpowiedzialności za obrażenia osób
13. Etykieta spalin:
Przed przystąpieniem
Nie wdychaj
Nie używać w
9. Zbiornik paliwa nie może być zbyt pełny,
silnika.
10.
wentylowanych.
11. Tłumik wydechu jest bardzo gorący podczas pracy s
należy transportować lub przechowywać po całkowitym ostygnięciu.
12. Etykieta ostrzegawcza
Przed rozpoczęciem użytkowania należy uważnie przeczytać
lub uszkodzenia sprzętu spowodowane zlekceważeniem tej etykiety ostrzegawczej.
do eksploatacji
należy dokładnie
zapoznać się z
instrukcją obsługi.
Trzymać
ogień z
daleka
spalin
pomieszczeniach
zamkniętych.
(140)
BAGNET
GAŹNIK
ŚWIECA
TŁUMIK
FILTR POWIETRZA
ROZRUSZNIKA
FUEL TANK
I. OPIS CZĘŚCI
1. Funkcja
UCHWYT
KOREK
ZBIORNIKA
UCHWYT ROZRUSZNIKA
TŁUMIK
ŚWIECA
FILTR POWIETRZA
BAGNET
KOREK ZBIORNIKA
PALIWA
TŁUMIK
KOREK ZBIORNIKA PALIWA
BAGNET
FILTR POWIETRZA
ŚWIECA
SERWISOWY
2. Model Nr.
NR. SERWISOWY
NR. MODELU
NR. MODELU
NR PRODUKTU GOTOWEGO
NR PRODUKTU GOTOWEGO
NR.
silnika. Nie
należy stosować oleju silnikowego z dodatkami lub oleju do silników
dwusuwowych, ponieważ nie zapewniają one wystarczającego smarowania i mogą
OSTRZEŻENIE
Ponieważ lepkość zmienia się w zależności od regionu i temperatury, zalecany jest
POZIOMU
DOLNEGO POZIOMU
III. KONTROLA PRZED URUCHOMIENIEM
1. Olej silnikowy
Olej silnikowy jest kluczowym czynnikiem decydującym o wydajności
skrócić żywotność silnika.
Silnik należy sprawdzić po jego zatrzymaniu i ustawieniu
na równym podłożu.
Ilość oleju silnikowego: 140 0.5L
160 170 200 225 0.6L
Zalecany olej silnikowy: SAE10W-30
olej klasy SF.
OZNACZENIE GÓRNEGO
OZNACZENIE
Temperatura otoczenia
Metoda sprawdzania:
1. Wyjąć bagnet i oczyścić go.
2. Ponownie włóż bagnet do otworu wlewu oleju, nie wkręcając go, i
sprawdź poziom oleju.
3. Jeśli poziom oleju jest zbyt niski, dodaj zalecanego oleju silnikowego
do górnego poziomu.
4. Ponownie zamontować bagnet.
Wymiana oleju silnikowego:
UWAGA
Zużyty olej silnikowy może powodować raka skóry, jeżeli będzie pozostawał w
kontakcie ze skórą przez dłuższy czas. Po zakończeniu pracy ze zużytym olejem
należy jak najszybciej dokładnie umyć ręce wodą z mydłem. Zużyty olej silnikowy
WLEW OLEJU
BAGNET
należy utylizować w sposób przyjazny dla środowiska.
1) Wykręć bagnet olejowy.
2) Przechyl silnik benzynowy i pozwól, aby olej wypłynął z otworu.
2. Filtr powietrza
Nigdy nie należy uruchamiać silnika bez filtra powietrza, gdyż może to
zatankuj zbiornik. Pamiętaj, aby dolewać
WKŁAD FILTRA POWIETRZA
GÓRNY POZIOM PALIWA
PALIWO
ZBIORNIK PALIWA
UWAGA
doprowadzić do znacznego zużycia silnika.
1. Zdjąć obudowę filtra powietrza.
2. Wyjąć wkład piankowy lub papierowy, zwracając uwagę, aby do wnętrza
filtra powietrza nie dostał się kurz i ciała obce.
3. Sprawdzić, wyczyścić lub wymienić uszkodzone części filtra powietrza.
4. Ponownie zamontować części oczyszczacza powietrza.
POKRYWA FILTRA
POWIETRZA
3. Kontrola ilości paliwa
1) Zdejmij korek zbiornika paliwa i
sprawdź poziom paliwa.
2) Jeśli poziom jest zbyt niski,
paliwo nie przekraczając górnego
poziomu paliwa.
Benzynę należy tankować w miejscu o dobrej wentylacji, przy wyłączonym
silniku. Nie palić tytoniu i nie dopuszczać do powstawania płomieni lub
ny lub tankowania zbiornika
Nie należy przepełniać zbiornika paliwa (w otworze wlewowym nie
powinno być paliwa). Po zatankowaniu upewnij się, że korek zbiornika
ozlane paliwo
lub opary paliwa mogą się zapalić. W przypadku rozlania paliwa przed
Unikać powtarzającego się lub długotrwałego kontaktu ze skórą lub
miejscu niedostępnym dla
Należy używać wyłącznie benzyny bezołowiowej i zaleca się benzynę o klasie
wyższej niż 90 oktanów. Benzyna bezołowiowa może ograniczyć odkładanie się
Nie wolno używać zanieczyszczonej benzyny ani mieszanki benzyny z olejem. Nie
Należy uważać, aby nie rozlać
paliwa podczas tankowania. Wszelkie uszkodzenia spowodowane rozlaniem
OSTRZEŻENIE
1. Benzyna jest bardzo łatwopalna i w pewnych warunkach wybuchowa.
2.
iskier w miejscu przechowywania benzy
paliwa.
3.
paliwa jest dobrze osadzony.
4. Podczas tankowania należy uważać, aby nie rozlać paliwa. R
uruchomieniem silnika należy upewnić się, że miejsce to jest suche.
5.
wdychania oparów paliwa. Przechowywać w
dzieci.
Pojemność zbiornika paliwa: 1,0 l
nagaru w silniku benzynowym i wydłużyć żywotność układu wydechowego.
dopuszczać do przedostawania się kurzu, ciał obcych lub wody do zbiornika paliwa.
UWAGA
Paliwo może uszkodzić farbę olejną i plastik.
paliwa nie są objęte gwarancją.
"Lekkie stukanie" lub dźwięk " iskrzenia" może być słyszalny przy
normalne zjawisko. Nie należy się tym
Jeśli "stukanie" lub dźwięk " iskrzenia" występują przy stałej prędkości
obrotowej pod normalnym obciążeniem, należy zmienić markę benzyny; jeśli
o sprzedawcy,
Podczas pracy silnika ciągłe występowanie dźwięku "pukania" lub "
Odgłosy "pukania" lub "iskrzenia" spowodowane niewłaściwym
przeciążeniu silnika. Jest to
przejmować.
takie zjawiska nadal występują, należy zwrócić się o pomoc d
gdyż w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika.
iskrzenia" spowoduje uszkodzenie silnika.
użytkowaniem nie są objęte gwarancją.
Obróć dźwignię przepustnicy i dźwignię hamulca zgodnie z kierunkiem strzałki
przepustnicy zgodnie z kierunkiem strzałki do dołu (pozycja
"OTWARTE") i ustaw wyłącznik silnika w pozycji "WŁ", jak pokazano
PRZEŁĄCZNIK
DŹWIGNIA HAMULCA
DŹWIGNIA PRZEPUSTNICY
ZAMKNIĘTE
OTWARTE
DŹWIGNIA PRZEPUSTNICY
ZAMKNIĘTE
OTWARTE
IV. URUCHAMIANIE SILNIKA
1. Metoda uruchamiania:
A.
do dołu (położenie "OTWARTE"), jak pokazano poniżej.
B. Obróć dźwignię
poniżej.
WYŁĄCZENIA
SILNIKA (WŁ)
Ustawić ssanie w pozycji "OTWARTE" i jednocześnie przekręcić wyłącznik
Używać ssania zgodnie
Podpompowanie paliwa jest ważną czynnością przy uruchamianiu silnika.
Ustawić wyłącznik silnika w pozycji " WŁ". W przypadku rozruchu zimnego
bko pociągnąć za
uchwyt linki rozruchowej. W przypadku rozruchu gorącego silnika należy
SSANIE
OTWARTE
PRZEŁĄCZNIK
UWAGA
NACIŚNIJ
POMPKĘ. NASTĘPNIE
C.
silnika w pozycję "WŁ", jak pokazano na poniższym rysunku.
Nie wyciągaj ssania, gdy silnik benzynowy jest gorący.
z wymaganiami użytkownika.
D.
silnika należy lekko nacisnąć pompkę trzy do pięciu razy i szy
WYŁĄCZENIA
SILNIKA (WŁ)
bezpośrednio pociągnąć za uchwyt linki rozrusznika.
PRZEŁĄCZNIK
WYŁĄCZENIA
SILNIKA (WŁ)
TRZYKROTNIE
POCIĄGNIJ UCHWYT
LINKI
Lekko pociągnij za uchwyt rozrusznika do momentu wyczucia oporu, a
2. URUCHAMIANIE SILNIKA
następnie energicznie pociągnij (30 stopni na zewnątrz).
UWAGA
Nie dopuść, aby uchwyt rozrusznika uderzył z powrotem o silnik. Aby
uniknąć uszkodzenia rozrusznika, należy delikatnie cofnąć uchwyt.
START
Po uruchomieniu silnika ustaw ssanie z położenia "OTWARTE" do położenia "
Zmień prędkość obrotową silnika,
regulując śrubę regulatora. Aby
prędkość
obrotową, należy obracać ją w
kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara, a aby uzyskać
w
kierunku przeciwnym. Należy
zachować ostrożność podczas
obsługi. W razie jakichkolwiek
pytań prosimy o kontakt z
edawcą naszej
firmy, chyba że użytkownik
posiada odpowiednie narzędzia i
SSANIE
FILTR POWIETRZA
JAŁOWY
PRACA
PRACA
OTWARTE
V. PRACA SILNIKA
1. Po uruchomieniu silnika przesuń dźwignię ssania do dołu, zgodnie z kierunkiem
strzałki.
2. Po wstępnym rozgrzaniu silnika po pewnym czasie, silnik może pracować z
obciążeniem.
3.
PRACA".
4.
uzyskać wysoką
niską prędkość obrotową -
autoryzowanym sprz
umiejętności specjalistyczne.
ŚRUBA
REGULATORA
START
Jeżeli silnik jest sterowany za pomocą dźwigni hamulca, w celu zatrzymania
silnika wystarczy obrócić dźwignię hamulca do pozycji "ZAMKNIĘTE" (jak
ocą
wyłącznika silnika, w celu zatrzymania silnika należy bezpośrednio przełączyć
wyłącznik silnika do pozycji "0" (jak pokazano na poniższym rys. 2) lub
nacisnąć palcem przycisk "STOP" na 5 sekund (jak pokazano na poniższym
urządzeniem służącym do otwierania i
Nagłe zatrzymywanie się z dużej prędkości przy dużym obciążeniu jest
FILTR POWIETRZA
PRACA
ZAMKNIĘTE
(Rys.-1)
(Rys.2)
(Rys.-3)
VI. ZATRZYMYWANIE SILNIKA
1. Powoli obróć dźwignię przepustnicy do pozycji " JAŁOWA".
JAŁOWA
2.
pokazano na poniższym rys. 1). Jeżeli silnik jest sterowany za pom
rys. 3). Wyłącznik silnika jest
zamykania obwodu zapłonowego, (jak pokazano na poniższym rys. 2).
- PRZEŁĄCZNIK
DŹWIGNIA
PRZEPUSTNICY -
SILNIKA WŁ WYŁ
OTWAR
UWAGA
zabronione, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia urządzenia.
węglowodory, a
w pewnych warunkach tlenek azotu i węglowodory wchodzą ze sobą w reakcje
chemiczne, w wyniku których powstaje dym, natomiast tlenek węgla jest
toksyczny, dlatego kontrola emisji spalin jest bardzo ważna. Aby rozwiązać ten
o do silnika gaźniki o niskim poziomie paliwa oraz inne
Aby utrzymać spaliny silnika w normie emisji spalin, należy zwrócić uwagę na
zgodnie z harmonogramem konserwacji
podanym w instrukcji. Harmonogram konserwacji został opracowany na podstawie
normalnego użytkowania w normalnych warunkach. W przypadku użytkowania
kiej
Aby zapewnić najwyższą jakość i niezawodność, do napraw i wymiany należy
używać wyłącznie nowych, oryginalnych części naszej firmy lub ich
nipulowanie przy układzie kontroli emisji spalin lub wprowadzanie do niego
zmian może spowodować zwiększenie emisji zanieczyszczeń powyżej
adu dolotowego, paliwowego lub
VII. SERWIS UKŁADU WYDECHOWEGO
Podczas pracy silnika wytwarzany jest tlenek węgla, tlenek azotu i
problem, wprowadzon
urządzenia, które zmniejszają emisję spalin.
następujące kwestie:
1. Konserwacja
Silnik należy okresowo konserwować
silnika pod dużym obciążeniem, w warunkach zapylenia, wilgoci lub w wyso
temperaturze, przeglądy należy przeprowadzać częściej.
2. Wymiana części
odpowiedników.
3. Ingerencja i modyfikacje
Ma
dopuszczalnego poziomu. Do działań stanowiących ingerencję w układ należą:
1) Demontaż lub przeróbka dowolnej części ukł
wydechowego.
Zmiana lub uszkodzenie cięgła regulatora lub mechanizmu regulacji prędkości w
2)
celu spowodowania pracy silnika poza jego parametrami konstrukcyjnymi.
4. Problemy wpływające na emisję spalin
Utrudniony rozruch lub zatrzymanie.
1.
Niestabilna prędkość biegu jałowego.
2.
Wydzielanie czarnego dymu lub zbyt duże zużycie paliwa.
3.
Słaba iskra zapłonowa lub brak iskry.
4.
5.
Zbyt wczesny zapłon.
Właściwa konserwacja jest niezbędna dla bezpiecznej, ekonomicznej i
bezproblemowej eksploatacji. Przyczynia się również do zmniejszenia
zanieczyszczenia powietrza. Aby utrzymać silnik benzynowy w dobrym
esowo serwisować. Należy dokładnie
przestrzegać poniższego harmonogramu konserwacji i procedur rutynowej
Elementy
miesięcy
uzupełnij
v
Wymiana
v v
Sprawdź
v
Wyczyść
v
Wymiana
v
zapłonowa
wyreguluj
v*
Iskrownik
Wyczyść
v
paliwowy
Co 2 lata (w razie potrzeby wymienić)
Jeśli silnik benzynowy jest często eksploatowany w warunkach dużego
wymieniać co
Jeśli silnik benzynowy często pracuje w warunkach dużego zapylenia lub w
ciężkich warunkach, należy czyścić wkład filtra powietrza co 10 godzin
VIII. KONSERWACJA
Harmonogram konserwacji silnika
stanie technicznym, należy go okr
kontroli.
Za
Pierwszy
Częstotliwość
Olej silnikowy Sprawdź-
Wkład filtra
powietrza
Świeca
Wyczyść-
każdym
razem
miesiąc lub
10 godzin
pracy
Następnie, co 3
miesiące lub 30
godzin pracy
Co 6
lub 50 godzin
pracy
Co rok lub co
100 godzin
pracy
Luz na
zaworach**
Przewód
Głowica
cylindra, tłok
* W razie potrzeby elementy te należy wymienić na nowe.
** Te elementy powinny być serwisowane przez osobę posiadającą odpowiednie umiejętności mechaniczne lub przez naszego
autoryzowanego sprzedawcę.
UWAGA
obciążenia lub wysokiej temperatury, olej silnikowy należy
10 godzin pracy.
pracy. W razie potrzeby należy go wymieniać co 25 godzin pracy.
Sprawdźwyreguluj
Sprawdź
Usuń nagar
Co 125 godzin
v
Przed przystąpieniem do serwisowania należy wyłączyć silnik. Ustawić silnik na
wentylacji. Należy zadbać o
dobrą wentylację w miejscu pracy. Spaliny z silnika mogą zawierać trujący tlenek
węgla, którego wdychanie może spowodować wstrząs, utratę przytomności, a nawet
pozbywać się w sposób
przyjazny dla środowiska. Zaleca się oddanie zużytego oleju w szczelnie
zamkniętym pojemniku do lokalnego centrum recyklingu lub stacji obsługi w
celu poddania go regeneracji. Nie należy wyrzucać go do kosza ani wylewać na
Zanieczyszczony lub uszkodzony filtr powietrza powoduje przedostawanie się pyłu do
silnika, co prowadzi do jego szybkiego zużycia. Dlatego należy w porę wymienić filtr
pokrywę filtra powietrza. Należy uważać, aby brud
Sprawdzić, wyczyścić lub wymienić uszkodzone części oczyszczacza
części oczyszczacza powietrza, a następnie
OSTRZEŻENIE
równej powierzchni i zdjąć fajkę świecy zapłonowej, aby uniknąć rozruchu.
Nigdy nie uruchamiaj silnika w miejscu o słabej
śmierć.
UWAGA
Zużytego oleju silnikowego i pojemników po nim należy
ziemię lub do kanalizacji.
2) Konserwacja filtra powietrza
powietrza.
Wykręcić śrubę i zdjąć
i zanieczyszczenia nie dostały się do otworu w podstawie filtra powietrza.
Wyjąć wkład piankowy lub papierowy.
powietrza.
Ponownie zamontować
przykręcić je śrubami.
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie należy czyścić wkładu filtra powietrza benzyną lub detergentami o
UWAGA
Wyczyść filtr gąbkowy wodą z mydłem, przedmuchaj wkład papierowy
OSTRZEŻENIE
Benzyna jest bardzo łatwopalna i w pewnych warunkach wybuchowa.
Po ponownym zamontowaniu zbiornika osadowego nie uruchamiać
Aby zapewnić normalną pracę silnika, szczelina świecy zapłonowej musi być
Zalecana świeca zapłonowa
NGK
:
niskiej temperaturze zapłonu, gdyż może to spowodować wybuch.
sprężonym powietrzem lub lekko strzepnij kurz i nie czyść go szczotką.
1.
Nie palić papierosów, nie używać iskier ani ognia.
2.
silnika, dopóki nie wyschnie jego otoczenie.
3) Konserwacja świecy zapłonowej
prawidłowa, a wokół świecy zapłonowej nie może powstawać osad.
BP6ES/BPR6ES
TORCH: F6TC/F6RTC/F7TC/
F7RTC/DK7RTC
LG
OSTRZEŻENIE
Podczas pracy silnika lub chwilowego zatrzymania nie
dotykaj tłumika, aby uniknąć poparzeń.
F6TC/F6RTC/F7TC/F7RTC
:
Jeżeli używana jest nowa świeca zapłonowa, należy ją wymienić na taki sam model
Zdejmij fajkę świecy zapłonowej.
1.
Usuń zanieczyszczenia wokół podstawy świecy zapłonowej.
2.
Wykręć świecę zapłonową za pomocą klucza do świec zapłonowych.
3.
Sprawdź wzrokowo świecę zapłonową. Wyczyść ją za pomocą stalowej szczotki.
4.
Jeśli izolator jest uszkodzony, wymień świecę zapłonową.
5.
Zmierz szczelinę świecy zapłonowej za pomocą szczelinomierza. Prześwit
powinien wynosić 0,7~0,8 mm. Jeżeli konieczna jest regulacja, należy ostrożnie
odgiąć elektrodę boczną.
Aby uniknąć zerwania gwintu, najpierw wkręć świecę zapłonową ręcznie, a
6.
następnie dokręć ją kluczem do świec zapłonowych, aby docisnąć uszczelkę.
7.
świecy, na ile to możliwe, a po ściśnięciu uszczelki należy ją dokręcić o 1/2 obrotu.
W przypadku ponownego użycia używanej świecy zapłonowej wystarczy
8.
przekręcić ją o 1/8-1/4 obrotu.
UWAGA
1) Świeca zapłonowa musi być dobrze dokręcona, w przeciwnym razie może
się bardzo nagrzać i uszkodzić silnik.
2) Należy używać wyłącznie zalecanych świec zapłonowych lub ich
odpowiedników. Niewłaściwy zakres temperatur świecy zapłonowej może
spowodować uszkodzenie silnika.
4) Regulacja prędkości obrotowej gaźnika na biegu jałowym
1. Uruchomić silnik i rozgrzać go do normalnej temperatury roboczej.
2. Wyregulować śrubę dławiącą przepustnicy, aby uzyskać minimalną
prędkość biegu jałowego.
Minimalna prędkość obrotowa biegu jałowego: (1900±100) obr/min.
Nie należy przechylać silnika, aby uniknąć rozlania paliwa podczas transportu.
Rozlane paliwo lub opary paliwa mogą się zapalić i spowodować pożar. W
przypadku długotrwałego zaprzestania użytkowania silnika należy go
W pewnych warunkach paliwo jest skrajnie łatwopalne i
Wykręć świecę zapłonową. Wlej około łyżki świeżego oleju silnikowego do
cylindra. Obróć wał korbowy, aby równomiernie rozprowadzić olej silnikowy.
yczucia oporu. Zamknij ssanie,
IX. TRANSPORT I PRZECHOWYWANIE
UWAGA
przechowywać w następujący sposób:
1. Miejsce przechowywania jest suche i wolne od kurzu.
2. Całkowicie spuść paliwo ze zbiornika paliwa i gaźnika.
OSTRZEŻENIE
wybuchowe. Dym, ogień i iskry należy utrzymywać z dala od
miejsca pracy.
3. Wymienić olej silnikowy.
4.
Ponownie wkręć świecę zapłonową.
5. Lekko pociągnij za linkę rozrusznika, aż do w
aby zabezpieczyć silnik przed dostaniem się pyłu do środka.
6. Przykryć silnik, aby zapobiec przedostawaniu się pyłu.
PROBLEM
PRZYCZYNA
ROZWIĄZANIE
Kranik paliwa jest zatkany
Najpierw wyczyść, a potem odetkać
zakleszczony.
W paliwie znajduje się woda.
Wymienić
Spuść nadmiar paliwa, osusz elektrody świec
Świeca zapłonowa
elektrodami.
Uszkodzona cewka zapłonowa.
Wymienić
Magneto traci właściwości.
Wymienić
Pierścień tłokowy jest uszkodzony.
Wymienić
Pierścień tłokowy zacina się.
Usunąć nagar.
X. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
1. trudności z uruchomieniem silnika (przy użyciu rozrusznika ręcznego)
W zbiorniku paliwa nie ma
wystarczającej ilości paliwa, kranik
paliwa jest zamknięty.
Odpowietrznik w korku wlewu
paliwa jest zatkany
Wlać paliwo, otworzyć kranik paliwa.
Odetkać odpowietrznik.
Niewłaściwy lub zatkany główny
otwór przepływu paliwa
równomierny
Zawór iglicowy nie jest prawidłowo
zamknięty
Pływak jest uszkodzony lub
Brak dopływu paliwa lub dopływ nie jest
Paliwo jest zbyt zanieczyszczone
Problem z układem paliwowym
Normalna iskra na świecy zapłonowej
Normalna kompresja w cylindrze
Normalna iskra
Normalne zasilanie paliwem.
Brak iskry
układ zapłonowy.
Normalne zasilanie paliwem.
Nieprawidłowa kompresja w cylindrach.
Zużyta cewka wysokiego napięcia Normalny
lub zbyt słabe.
Za dużo paliwa w silniku.
prawidłowy.
Niewłaściwa jakość paliwa
Dopływ paliwa jest
Zbyt dużo nagaru i zanieczyszczeń
wokół elektrod.
Elektrody są poważnie uszkodzone
lub uszkodzone są izolatory.
Niewłaściwa szczelina między
jest niesprawna
Przewód wysokiego napięcia jest
uszkodzony.
Niewłaściwa odległość między
prawidłowa
cewką zapłonową a kołem
Świeca zapłonowa
zamachowym.
Pierścień tłokowy jest zużyty
Świeca zapłonowa jest
zamontowana niedokładnie lub bez
uszczelki.
Nieszczelność między blokiem
cylindrów a głowicą cylindrów.
Nieszczelność w zaworach.
Ponownie wyregulować lub wyczyścić,
przedmuchać.
Zdemontować zawór iglicowy i ponownie
założyć, wyczyścić, przedmuchać, aby
uzyskać drożność.
Naprawić pływak
Wymienić
zapłonowych.
Wybierz paliwo odpowiedniej jakości,
zgodne z wymaganiami.
Wyczyść.
Wymień świecę zapłonową.
Wyregulować na właściwą wartość.
Wymienić
Wyreguluj odległość między zapłonem a
kołem zamachowym.
Wymienić
Dokręcić z założoną uszczelką.
Sprawdzić uszczelkę cylindra i równość
powierzchni, na której blok cylindra styka
się z głowicą cylindra.
Dokręcić śruby głowicy cylindrów w
przewidzianej kolejności i przewidzianym
momentem obrotowym.
Sprawdzić zawór. Szczelność i dokręcenie,
w razie potrzeby naprawić.
Jeśli nadal nie można uruchomić silnika, należy oddać go do naprawy do
2. Niewystarczająca moc silnika
PRZYCZYNA
ROZWIĄZANIE
Powietrze w przewodzie paliwowym lub
otwór przepływu oleju nie jest
W gaźniku zatkany otwór zaworu
iglicowego i główny otwór przepływu
Zbyt dużo nagaru w tłumiku i rurze
cylinder lub pierścień
Nieszczelność na powierzchni styku bloku
autoryzowanego serwisu.
OSTRZEŻENIE
Podczas testowania świecy zapłonowej nigdy nie należy trzymać mokrą ręką
przewodu wysokiego napięcia świecy zapłonowej.
Upewnij się, że na zewnątrz silnika nie ma rozlanego paliwa i że świeca
zapłonowa nie jest zanurzona w paliwie.
Aby zapobiec pożarowi, unikaj iskrzenia przy otworze montażowym świecy
zapłonowej.
PROBLEM
zatkany przewód paliwowy
Główny
prawidłowo wyregulowany
Odetkać przewód, usunąć powietrze
Ponownie wyregulować
Wyczyść i przedmuchaj
Zatkany kranik paliwa. Wyczyść, wymień uszkodzoną część
Zbyt dużo nagaru w komorze spalania.
Układ zasilania paliwem
wydechowej.
Zatkany filtr powietrza.
przestaje pracować.
Przy zwiększaniu obrotów prędkość wzrasta powoli lub nawet maleje i silnik
Rura dolotowa jest nieszczelna. Naprawić lub wymienić
Zużyty tłok,
tłokowy.
cylindra z głowicą.
Zbyt duży lub zbyt mały luz zaworów.
Słaby stopień kompresji
Słaba szczelność zaworów. Naprawić
Wyczyść
Wyczyść
Wyczyścić wkład filtra powietrza
Wymienić zużytą
Wymienić uszczelkę cylindra
Ponownie wyregulować
3. Silnik nie pracuje płynnie
PROBLEM
PRZYCZYNA
ROZWIĄZANIE
Tłok, cylinder lub pierścień tłokowy są
Sworzeń tłoka lub otwór na sworzeń tłoka
Główka drążka kierowniczego jest
Łożysko wałka głównego wału korbowego
jest zużyte.
4. Nagłe zatrzymanie podczas pracy
PROBLEM
PRZYCZYNA
ROZWIĄZANIE
Układ zasilania
wyczyść ją
Odpadła elektroda boczna świecy
zapłonowej
napięcia
znajduje się na korpusie silnika
Odgłos stukania
Nieprawidłowe spalanie Silnik jest zbyt gorący Usunąć usterkę
Brak iskry W komorze pływakowej znajduje się
Nagłe
zatrzymanie
podczas pracy
nadmiernie zużyte.
są nadmiernie zużyte.
nadmiernie zużyta.
Zbyt duży nagar w komorze spalania Usunąć usterkę
Niewłaściwa jakość benzyny Wymienić na benzynę
woda
Niewłaściwa szczelina między
elektrodami świecy zapłonowej
Problem z cewką indukcyjną itd. Sprawdzić i wymienić uszkodzone
paliwem
Układ
zapłonowy
Skończyło się paliwo Zatankuj paliwo
Gaźnik jest zatkany Sprawdzenie przewodu paliwowego
Komora pływakowa jest
nieszczelna
Zawór iglicowy jest
zakleszczony.
Świeca zapłonowa jest
uszkodzona lub ma zwarcie z
powodu nagaru
Odpadł przewód wysokiego
Wymienić zużyty
Wymienić tłok lub sworzeń tłoka
Wymienić drążek kierowniczy
Wymienić łożysko wałeczkowe
kwalifikowaną
Wyczyść
Wyregulować
części
Naprawić
Zdemontuj komorę pływakową i
Wymień świecę zapłonową
Wymień świecę zapłonową
Przyspawać
Pozostałe Cylinder jest poważnie
Cewka zapłonowa jest
uszkodzona lub ma zwarcie
Przewód świecy zapłonowej
uszkodzony i wypadł z niego
Wymienić cewkę zapłonową
Ustalić miejsce styku i zaizolować
Napraw lub wymień uszkodzone
części
5. Silnik przegrzewa się
PROBLEM
PRZYCZYNA
ROZWIĄZANIE
Niewystarczająca ilość oleju lub niewłaściwe
Odkształcenie drążka łączącego powoduje zużycie
Cylinder, tłok lub pierścień tłokowy są zużyte, co
cylindrem a
Niewłaściwa regulacja regulatora obrotów silnika
silnika
UWAGA
o
C
wokół wylotu osłony. Jeśli temperatura będzie zbyt wysoka, będzie to oznaczać
6. Nietypowy hałas podczas pracy silnika
PROBLEM
PRZYCZYNA
ROZWIĄZANIE
Odgłos bicia metalu
Prawidłowo wyregulować
Uzupełnij olej silnikowy
Wyczyść obudowę
Wymień drążek łączący
Wymień zużyte części
Ponownie wyregulować regulator
Silnik
przegrzewa się
proporcje oleju w benzynie
Zatkana rura wydechowa Wyczyść rurę wydechową
Nieszczelna osłona Napraw uszkodzoną część
Obudowa filtra zatkana przez ciała obce
boczne tulei tłoka i cylindra
powoduje poluzowanie pomiędzy
skrzynią korbową
powodująca wysoką prędkość obrotową.
Wypalone łożysko główne wału korbowego Wymienić łożysko główne
Silnik benzynowy powinien być utrzymywany w temperaturze około 80 ~ 110
przegrzanie silnika benzynowego.
Tłok, pierścień tłokowy lub cylinder są zużyte Wymienić zużytą część
Odgłos dudnienia
podczas
nieprawidłowego
spalania
Drążek łączący lub sworzeń tłokowy i otwór
sworznia tłokowego są zużyte
Zużyta szyjka główna wału korbowego Wymienić łożysko
Pierścień tłokowy jest pęknięty Wymienić pierścień
Zbyt duży nagar w komorze spalania Usunąć nagar
Niewłaściwa jakość paliwa Wymienić paliwo
Silnik jest przegrzany
Wymienić zużytą część
Znajdź przyczynę i usuń ją
Niewłaściwy luz na zaworach
Inne
Koło zamachowe nie jest szczelnie połączone z
wałem korbowym
luz zaworów
Podłącz szczelnie
70x58
obrotowy
m/2,500r/min
m/2,500r/min
m/2,500r/min
m/2,500r/min
Regulacja parametrów
2. Moment dokręcania ważnych śrub
XI. DANE TECHNICZNE
1. Główne dane techniczne
elementy
LxWxH (bez zacisku
wyjściowego wału
korbowego)(mm)
Masa sucha (kg) 10 12.1 12.5 13 15.5
Typ silnika jednocylindrowy, poziomy, 4-suwowy (OHV)
Pojemność (ml) 139.36 163 173.2 196.2 223
Średnica x skok (mm) 65x42 68x45 70x45 70x51
Teoretyczna moc maksymalna 2.3kw/3,600r/m
Zalecana moc eksploatacyjna
Maksymalny moment
Zużycie paliwa 395g/kw-h
Układ chłodzenia Wymuszony obieg powietrza
Układ zapłonowy Typ rozładowania pojemnościowego
Obroty wału odbioru mocy wyjście wału pionowego
Model
Elementy Dane techniczne Serwis
Luz na świecy zapłonowej 0,7-0,8mm Patrz S23
Prędkość obrotowa gaźnika na biegu
Luz zaworów (zimny silnik)
UWAGA
Dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. W celu uzyskania
dalszych informacji prosimy o kontakt z naszym przedstawicielem handlowym.
140 160 170 200 225
365x291x275 395x348x282 404x356x292 404 x 362 x 292
in
1.5kw/3,000r/m
in
6.3N-
3.0kw/3,600r/m
in
2.3kw/3,000r/m
in
8.8N-
3.2
kw/3,600r/min
2.4kw/3,000r/min 2.5kw/3,000r/min 3.5kw/3,400r/min
9.0N-
3.5kw/3,600r/min 4.1kw/3,600r/min
I0.5N-m/2,500r/min 12.5N-
1900±100r/min Patrz S24
wlot: 0,15±0,02mm wylot:
0,20±0,02mm
Serwisowane przez
autoryzowanego sprzedawcę
naszej firmy
Pozycje
Śruba drążka łączącego M7X1.25 12 1.2
Śruba głowicy cylindra M8xl.5 26 2.6
Nakrętka koła zamachowego M14X1.5 52 5.2
Śruba pokrywy skrzyni korbowej M8xl.5 26 2.6
Nakrętka regulacyjna luzu
Śruba wahacza zaworowego M8xl.25 24 2.4
Dane techniczne
Moment dokręcania
N • m kg • m
M6x0.5 10 1.0
XII. SCHEMAT ELEKTRYCZNY
PRZEŁĄCZNIK SILNIKA
PRZEŁĄCZNIK SILNIKA
ŚWIECA
ZAPŁONOWA
CEWKA
XIII.
WYKAZ ŁATWO ZUŻYWAJĄCYCH SIĘ CZĘŚCI I AKCESORIÓW
Lista łatwo zużywających się części:
Wykaz akcesoriów:
Uszczelka pokrywy głowicy cylindra
Uszczelka głowicy cylindra
Świeca zapłonowa
Uszczelka olejowa
Uszczelka rowkowa komory wtryskowej
Uszczelka skrzyni korbowej
Rozrusznik ręczny
Uszczelka gaźnika
Uszczelka izolacji gaźnika
Uszczelka płyty izolacyjnej
Uszczelka filtra powietrza
Uszczelka wydechu
Gniazdo
Pręt uziemiający
Tel. +39-0522-221128 - Fax. +39-0522-221136 - Website: www.multi-power.it
POLITYKA GWARANCYJNA MULTIPOWER QUALITY AND SERVICES S.R.L.
Firma Multipower S.r.l. zobowiązuje się do usunięcia wad produkcyjnych lub wadliwych
materiałów w produktach wprowadzonych na rynek w okresie 12 miesięcy od daty
sprzedaży przez sprzedawcę detalicznego, a maksymalnie 18 miesięcy od daty
wystawienia faktury sprzedaży przez Multipower.
Roszczenia gwarancyjne należy składać na odpowiednim formularzu MRG01; formularz
należy wypełnić, podając typ wyrobu, numer seryjny, rodzaj stwierdzonej usterki,
części, których dotyczy usterka, oraz załączając wszelkie zdjęcia lub filmy pomocnicze.
Formularz należy przesłać pocztą elektroniczną do firmy Multipower (dane kontaktowe
podane w punkcie "I"), która rozpatrzy zgłoszenie i może poprosić o dodatkowe
informacje w celu ustalenia przyczyny usterki i udzielenia odpowiedzi klientowi.
Firma Multipower zastrzega sobie prawo do naprawy usterki w sposób, który uzna za
najlepszy, dostarczając wszelkie części zamienne niezbędne do wykonania naprawy. Za
robociznę pobierana jest opłata w wysokości 25,00 euro/godzinę bez podatku VAT.
Klient powinien na własny koszt dostarczyć maszynę do najbliższego centrum
serwisowego. Koszty transportu i podróży nie są uwzględniane.
A) Gwarancja jest uznawana tylko wtedy, gdy zalecenia dotyczące obsługi
i konserwacji zawarte w instrukcjach obsługi są w pełni przestrzegane.
przed użyciem należy zapoznać się z instrukcją obsługi
sprawdzić ilość i rodzaj środków smarnych, które należy wprowadzić do silnika i
przekładni, jeśli jest obecna.
stosować produkt wyłącznie do dozwolonych zastosowań
przeprowadzać konserwację w ustalonych odstępach czasu, używając oryginalnych
części zamiennych
W celu dokonania napraw gwarancyjnych należy skontaktować się z autoryzowanym
serwisem.
B) Co jest wyłączone z gwarancji (wcześniejsza informacja dla klienta)
Z gwarancji wyłączone są
Wszystkie produkty, których warunki gwarancji wygasły.
Multipower S.r.l. -- Via Don Minzoni 6D/E – IT 42044 Gualtieri (RE) Cod. Fisc. & P.IVA 01843480359 Mod. PRG01
Registro Pile e Accumulatori: IT18050P00004814 - Registro A.E.E.: IT18050000010419
Tel. +39-0522-221128 - Fax. +39-0522-221136 - Website: www.multi-power.it
Wszystkie produkty, dla których klient nie jest w stanie udokumentować dowodu
zakupu paragonem lub fakturą.
Uszkodzenia wynikające z niewłaściwego użytkowania produktu
Brak konserwacji zgodnej z terminami i czynnościami podanymi w instrukcjach
obsługi.
Wszystkie gaźniki w silnikach spalinowych, chyba że usterka ujawni się przy
pierwszym uruchomieniu lub, w każdym przypadku, w ciągu 6 miesięcy od daty
zakupu. Gaźnik jest bowiem narażony na działanie benzyny, która może być
zanieczyszczona lub mieć pozostałości po odparowaniu, co z czasem, ale także w
przypadku niewłaściwej konserwacji, może pogorszyć działanie samego gaźnika.
Wszelkie operacje czyszczenia, konserwacji i regulacji
Wszelkie czynności związane z montażem, przygotowaniem i uruchomieniem
wyrobu.
Modyfikacje dokonane na urządzeniu
Wszystkie części podlegające zużyciu, takie jak np. filtry oleju, filtry powietrza, filtry
paliwa, łopatki, paski, powłoki lakiernicze itp.
Wszelkie obrażenia ciała i/lub uszkodzenia mienia spowodowane przez produkt niezgodny z
wymaganiami należy zgłosić firmie Multipower.
B) Dokumentacja dla klienta końcowego.
Zawsze należy wystawić klientowi końcowemu dokument poświadczający odbiór produktu
dostarczonego przez niego do naprawy. Dokument powinien zawierać dane osobowe
klienta, dane identyfikacyjne maszyny, datę i rodzaj zgłoszonej usterki.
Uwaga:
W przypadku napraw, które nie mogą być uznane w ramach gwarancji, zalecamy zaproponowanie
klientowi kosztorysu naprawy. Jeśli szacunkowe koszty naprawy produktu przekroczą 50% wartości
samego produktu, należy rozważyć możliwość jego wymiany na nowy. Wybór między naprawą a
zakupem nowego produktu zawsze należy do klienta.
C) Wszelkie roszczenia gwarancyjne muszą być zatwierdzone przez firmę
Multipower.
W ciągu 3 dni roboczych od otrzymania formularza zgłoszenia gwarancyjnego, z
wyłączeniem świąt, dni wolnych od pracy i okresów zamknięcia, firma Multipower
prześle pocztą elektroniczną odpowiedź o zatwierdzeniu lub odrzuceniu zgłoszenia
gwarancyjnego. Żadne z zatwierdzeń nie będzie poparte uzasadnieniem.
Multipower S.r.l. -- Via Don Minzoni 6D/E – IT 42044 Gualtieri (RE) Cod. Fisc. & P.IVA 01843480359 Mod. PRG01
Registro Pile e Accumulatori: IT18050P00004814 - Registro A.E.E.: IT18050000010419
Tel. +39-0522-221128 - Fax. +39-0522-221136 - Website: www.multi-power.it
W przypadku uznania gwarancji firma Multipower może zdecydować, według
własnego uznania, czy zezwolić na naprawę, czy też rozważyć wymianę produktu.
Jeśli serwis przystąpi do naprawy lub wymiany produktu u klienta końcowego bez wysłania
zgłoszenia lub oczekiwania na odpowiedź od firmy Multipower, wówczas serwisowi nie przysługuje
żadne odszkodowanie, jeśli firma Multipower odrzuci roszczenie gwarancyjne lub podejmie inną
decyzję.
D) Wykonywania napraw gwarancyjnych uprzednio autoryzowanych przez
Multipower.
Po otrzymaniu upoważnienia do naprawy w ramach gwarancji, serwis przeprowadzi
naprawę w następujący sposób:
w ciągu 10 dni roboczych od otrzymania takiej zgody, jeśli naprawa nie wymaga
zastosowania części zamiennych.
w ciągu 10 dni roboczych od otrzymania żądanych części zamiennych; części
zamienne zatwierdzone i wysłane przez Multipower.
Zdemontowane i/lub uszkodzone części należy przechowywać i pozostawić do
dyspozycji firmy Multipower, która podejmie decyzję o ich przyjęciu z powrotem
lub zezwoli na ich złomowanie.
E) Dostarczenie naprawionego produktu do klienta.
Po zakończeniu naprawy serwis powiadomi klienta, aby odebrał produkt.
F) Zwrot kosztów robocizny/wynagrodzeń
Serwisom przysługuje zwrot kosztów w wysokości 25,00 EUR za godzinę pracy w
związku z pracami gwarancyjnymi.
Faktury za zwrot kosztów robocizny związane z gwarancjami zatwierdzonymi przez
Multipower należy przesłać w ciągu 30 dni od zakończenia naprawy. Multipower
zatwierdza fakturowanie na warunkach obowiązujących między stronami.
Za prace podjęte przez serwis bez uprzedniego upoważnienia ze strony firmy Multipower nie
przysługuje zwrot kosztów.
G) Wszelkie uszkodzenia stwierdzone podczas odbioru/rozładunku
towarów
Jeżeli po otrzymaniu towaru klient stwierdzi jakiekolwiek uszkodzenia powstałe w
wyniku transportu lub uszkodzenia opakowania, musi umieścić pisemne
Multipower S.r.l. -- Via Don Minzoni 6D/E – IT 42044 Gualtieri (RE) Cod. Fisc. & P.IVA 01843480359 Mod. PRG01
Registro Pile e Accumulatori: IT18050P00004814 - Registro A.E.E.: IT18050000010419
Tel. +39-0522-221128 - Fax. +39-0522-221136 - Website: www.multi-power.it
zastrzeżenie na dokumentach przewozowych i powiadomić o tym fakcie kierowcę.
Następnie należy niezwłocznie poinformować firmę Multipower, dokumentując
stwierdzone uszkodzenie.
Należy zapoznać się z instrukcjami obsługi i konserwacji, instrukcjami dotyczącymi
części zamiennych oraz siecią serwisową dostępną na stronie internetowej:
www.multi-power.it
H) Dane kontaktowe firmy Multipower do zgłaszania i przekazywania
roszczeń gwarancyjnych:
Marco Messori: tel. 348 306 33 99 vendite@multi-power.it
Lino Soliani: tel. 337 163 74 45 assistenza@multi-power.it
Multipower S.r.l. -- Via Don Minzoni 6D/E – IT 42044 Gualtieri (RE) Cod. Fisc. & P.IVA 01843480359 Mod. PRG01
Registro Pile e Accumulatori: IT18050P00004814 - Registro A.E.E.: IT18050000010419
MULTIPOWER SRL Dział Serwisu Tel. +39 0522 154 18 69 e-mail: assistenza@multi-power.it
Części zamienne Części zamienne
RAPORT Z REKLAMACJI KLIENTA
Data Nr ref. sprzedawcy.
Mod. MRG01
Sprzedawca lub klient sieci Multipower
Dane kontaktowe
Użytkownik końcowy lub klient: Adres, telefon:
Opis modelu i typ maszyny: Numer seryjny: Data zakupu, numer rachunku / dok.
Silnik: Numer seryjny: Data powstania usterki
Opis problemu: Badanie:
Propozycja rozwiązania
Ilość kod opis koszt Ilość kod opis koszt
Godziny pracy
Zastrzeżone Multipower
Data otwarcia pl iku Potwierdzenie gw arancji
Data zamknięcia Nieuznanie gwarancji
Referencje handlow e Przypisana odpowiedzial ność
Wni osek o zwrot w adliwego m ateriału Poniesione k oszty ogółem
Data zwrotu wadliw ego materia łu Strona pokrywająca k oszty
Notatki różne
Rif. Multipower
Dystrybucja i autoryzowany serwis na terenie POLSKI
Bottari Polska sp. z o.o.
Ul. Długa 7
96-325 Radziejowice Parcel
www.bottari.pl
W przypadku pytań lub problemów prosimy o kontakt z naszym serwisem:
www.bottari.pl
reklamacje@bottari.pl
tel. +46 858 28 93
Formularz zgłoszeniowy / kontaktowy www.bottari.pl/reklamacje-czesci-zamienne
Loading...