Chongqing Rato Technology Co., Ltd.
6974880290681
6974880290674
6974880290322
Silnik benzynowy
(wał pionowy)
125-S 145-S 170-S
Instrukcja obsługi
Niniejsza instrukcja zawiera informacje dotyczące obsługi i konserwacji silnika
, dlatego przed rozpoczęciem eksploatacji należy
ją dokładnie przeczytać. Stosowanie się do zaleceń zawartych w instrukcji zapewni
żytkownika i pozwoli uzyskać najlepsze wyniki pracy silnika. W
przypadku wystąpienia problemów lub pytań dotyczących silnika benzynowego
niejsza instrukcja
obsługi, są stosowane głównie w myjkach wysokociśnieniowych, kosiarkach do
Wszystkie informacje i schematy zawarte w tej instrukcji są zgodne z najnowszymi
fikacje informacji
opisanych w niniejszej instrukcji będą się nieco różnić od stanu faktycznego, nasza
firma udzieli stosownych wyjaśnień. Nasza firma zastrzega sobie prawo do
wprowadzania zmian w dowolnym czasie bez uprzedzenia i bez ponoszenia
jakichkolwiek zobowiązań. Żadna część niniejszej publikacji nie może być
Niniejsza instrukcja powinna być traktowana jako stała część silnika i powinna
WSTĘP
Dziękujemy za wybór małego silnika benzynowego naszej firmy.
benzynowego 125-S 145-S 170-S
bezpieczeństwo u
należy skontaktować się z autoryzowanym sprzedawcą naszej firmy.
Silniki benzynowe z wałem pionowym, których dotyczy ni
trawy i minikoparkach.
produktami w momencie publikacji. Jeśli zmiany i inne mody
powielana bez pisemnej zgody.
pozostać z silnikiem w przypadku jego odsprzedaży.
ZALECENIA DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA
Bezpieczeństwo użytkownika i innych osób jest bardzo ważne. W niniejszej
instrukcji oraz na silniku benzynowym zamieszczono ważne informacje dotyczące
twa ostrzega o potencjalnych zagrożeniach, które mogą
spowodować obrażenia ciała użytkownika lub innych osób. Każdy komunikat
dotyczący bezpieczeństwa jest poprzedzony jednym z trzech słów:
NIEBEZPIECZEŃSTWO, OSTRZEŻENIE lub UWAGA. Oznaczają one:
NIEBEZPIECZEŃSTWO
UWAGA
Jeśli nie będziesz postępować zgodnie z instrukcjami, możesz
W przypadku nieprzestrzegania instrukcji może dojść do
bezpieczeństwa. Należy uważnie przeczytać te komunikaty.
Komunikat bezpieczeńs
zginąć lub doznać poważnych obrażeń.
OSTRZEŻENIE
Nieprzestrzeganie instrukcji może być przyczyną
obrażeń.
uszkodzenia silnika benzynowego lub innych
przedmiotów.
SPIS TREŚCI
WSTĘP ............................................................................................................................ 2
ZALECENIA DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA ....................................................... 3
I.ŚRODKI OSTROŻNOŚCI ............................................................................................ 5
II OPIS CZĘŚCI .............................................................................................................. 7
III KONTROLA PRZED URUCHOMIENIEM .............................................................. 9
IV URUCHAMIANIE SILNIKA ................................................................................... 14
V ZATRZYMYWANIE SILNIKA ................................................................................ 15
VI SERWIS UKŁADU WYDECHOWEGO ................................................................. 16
VII KONSERWACJA ................................................................................................... 18
VIII. TRANSPORT I PRZECHOWYWANIE ............................................................... 22
IX.ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW ...................................................................... 23
X DANE TECHNICZNE ............................................................................................... 27
XI SCHEMAT ELEKTRYCZNY .................................................................................. 28
XII WYKAZ ŁATWO ZUŻYWAJĄCYCH SIĘ CZĘŚCI I AKCESORIÓW ............... 29
Należy zwrócić szczególną uwagę na następujące kwestie:
obsługi.
Nie przeciążać silnika, nie przekraczać jego prędkości obrotowej ani nie
Stosować benzynę określonej klasy. Przed użyciem paliwo powinno być
przefiltrowane. Utrzymuj w czystości wlew paliwa,
Okresowo sprawdzaj instalację, połączenie i stopień dokręcenia śruby
Silnik jest chłodzony powietrzem, dlatego w odpowiednim czasie wyczyść
Operator powinien znać zasadę działania i budowę silnika benzynowego,
zymanie i jak obsługiwać wszystkie
elementy sterujące. Zabrania się obsługiwać silnik osobom bez przeszkolenia.
Należy przeprowadzać okresowe przeglądy techniczne. Rozwiązywać problemy na
k należy uruchamiać w dobrze wentylowanym miejscu, w odległości co
najmniej jednego metra od ścian budynku lub innych urządzeń, z dala od
materiałów łatwopalnych, takich jak benzyna, zapałki itp. w celu uniknięcia
aliwo w dobrze wentylowanym miejscu, przy wyłączonym silniku, a
w miejscach tankowania lub przechowywania benzyny nie wolno palić ani używać
Wskazuje na możliwość utraty gwarancji oraz uszkodzenia
I. ŚRODKI OSTROŻNOŚCI
NIEBEZPIECZEŃSTWO
ciała lub sprzętu w przypadku nieprzestrzegania instrukcji.
1. Silnik należy ustawić zgodnie z mocą znamionową podaną w instrukcji
eksploatować go przez dłuższy czas z niskim obciążeniem i na niskich obrotach.
2.
całkowicie oczyszczone i
okresowo wymieniaj olej.
3.
mocującej. W razie potrzeby dokręć ją.
4. Okresowo czyść wkład filtra powietrza, a w razie potrzeby wymień go.
5.
chłodnicę, osłonę i wentylator, aby silnik mógł normalnie chłodzić.
6.
wiedzieć, jak przeprowadzić nagłe zatr
czas. Nie uruchamiać silnika przy nieprawidłowym działaniu.
7. Silni
możliwości powstania pożaru.
8. Tankować p
ognia.
Zbiornik paliwa nie może być zbyt pełny, aby uniknąć rozlania paliwa. Jeśli
paliwo rozleje się wokół, należy je dokładnie wyczyścić przed uruchomieniem
hermetycznych lub źle
Tłumik wydechu jest bardzo gorący podczas pracy silnika, nawet po jego
zatrzymaniu. Nie wolno go dotykać, gdyż może to spowodować oparzenia. Silnik
Nachylenie silnika musi być takie, aby kąt utworzony między skrzynią
korbową silnika a poziomem podłoża podczas pracy był mniejszy niż 26°. Jeżeli
jest on wyższy niż 26°, olej dostanie się do komory spalania i zacznie się spalać,
ąc biały dym. Spowoduje to zmniejszenie mocy silnika benzynowego i
Przed rozpoczęciem użytkowania należy uważnie przeczytać etykietę
enia osób
Przed przystąpieniem do
dokładnie zapoznać się z
9.
silnika.
10. Nie należy uruchamiać silnika w miejscach
wentylowanych.
11.
należy transportować lub przechowywać po całkowitym ostygnięciu.
12.
wytwarzaj
zwiększenie emisji spalin.
13. Etykieta ostrzegawcza
ostrzegawczą. Nasza firma nie ponosi żadnej odpowiedzialności za obraż
lub uszkodzenia sprzętu spowodowane zlekceważeniem tej etykiety ostrzegawczej.
Nie wdychaj spalin
eksploatacji należy
instrukcją obsługi.
Trzymać ogień z
daleka
Nie używać w
pomieszczeniach
zamkniętych.
BAGNET
GAŹNIK
ŚWIECA
TŁUMIK
FILTR POWIETRZA
ROZRUSZNIKA
ZBIORNIK PALIWA
I. OPIS CZĘŚCI
1. Funkcja
UCHWYT
KOREK
ZBIORNIKA
2. Model Nr.
NR. SERWISOWY
NR PRODUKTU
GOTOWEGO
NR. MODELU
Olej silnikowy jest kluczowym czynnikiem decydującym o wydajności silnika. Nie
silników
dwusuwowych, ponieważ nie zapewniają one wystarczającego smarowania i mogą
OSTRZEŻENIE
regionu i temperatury, zalecany jest
POZIOMU
DOLNEGO POZIOMU
III. KONTROLA PRZED URUCHOMIENIEM
1. Olej silnikowy
należy stosować oleju silnikowego z dodatkami lub oleju do
skrócić żywotność silnika.
Silnik należy sprawdzić po jego zatrzymaniu i ustawieniu
na równym podłożu.
Ilość oleju silnikowego: 125-S/145-S/170-S 0,3L~0,5L
Zalecany olej silnikowy: SAE15W-40
Ponieważ lepkość zmienia się w zależności od
olej klasy SF.
OZNACZENIE GÓRNEGO
OZNACZENIE
Temperatura otoczenia
Metoda sprawdzania:
1. Wyjąć bagnet i oczyścić go.
2. Ponownie włóż bagnet do otworu wlewu oleju, nie wkręcając go, i
sprawdź poziom oleju.
3. Jeśli poziom oleju jest zbyt niski, dodaj zalecanego oleju silnikowego
do górnego poziomu.
4. Ponownie zamontować bagnet.
Wymiana
UWAGA
Zużyty olej silnikowy może powodować raka skóry, jeżeli będzie pozostawał w
kontakcie ze skórą przez dłuższy czas. Po zakończeniu pracy ze zużytym olejem
wy
WLEW OLEJU
BAGNET
oleju silnikowego:
należy jak najszybciej dokładnie umyć ręce wodą z mydłem. Zużyty olej silniko
należy utylizować w sposób przyjazny dla środowiska.
1) Wykręć bagnet olejowy.
2) Przechyl silnik benzynowy i pozwól, aby olej wypłynął z otworu.
2. Filtr powietrza
filtra powietrza, gdyż
Pamiętaj, aby dolewać
1 WKŁAD FILTRA POWIETRZA
GÓRNY POZIOM PALIWA
PALIWO
ZBIORNIK PALIWA
2 WKŁAD FILTRA POWIETRZA
UWAGA
Nigdy nie należy uruchamiać
silnika bez
może to doprowadzić do
znacznego zużycia silnika.
1. Zdjąć obudowę filtra powietrza.
2. Wyjąć wkład piankowy lub papierowy, zwracając uwagę, aby do wnętrza
filtra powietrza nie dostał się kurz i ciała obce.
3. Sprawdzić, wyczyścić lub wymienić uszkodzone części filtra powietrza.
4. Ponownie zamontować części oczyszczacza powietrza.
POKRYWA FILTRA
POWIETRZA
3. Kontrola ilości paliwa
1) Zdejmij korek zbiornika paliwa i
sprawdź poziom paliwa.
2) Jeśli poziom jest zbyt niski,
zatankuj zbiornik.
paliwo nie przekraczając górnego
poziomu paliwa.
Benzynę należy tankować w miejscu o dobrej wentylacji, przy wyłączonym
silniku. Nie palić tytoniu i nie dopuszczać do powstawania płomieni lub
iskier w miejscu przechowywania benzyny lub tankowania zbiornika
iać zbiornika paliwa (w otworze wlewowym nie
powinno być paliwa). Po zatankowaniu upewnij się, że korek zbiornika
Podczas tankowania należy uważać, aby nie rozlać paliwa. Rozlane paliwo
padku rozlania paliwa przed
Unikać powtarzającego się lub długotrwałego kontaktu ze skórą lub
wdychania oparów paliwa. Przechowywać w miejscu niedostępnym dla
Należy używać wyłącznie benzyny bezołowiowej i zaleca się benzynę o klasie
wyższej niż 90 oktanów. Benzyna bezołowiowa może ograniczyć odkładanie się
Nie wolno używać zanieczyszczonej benzyny ani mieszanki benzyny z olejem. Nie
Paliwo może uszkodzić farbę olejną i plastik. Należy uważać, aby nie rozlać
tankowania. Wszelkie uszkodzenia spowodowane rozlaniem
OSTRZEŻENIE
1. Benzyna jest bardzo łatwopalna i w pewnych warunkach wybuchowa.
2.
paliwa.
3. Nie należy przepełn
paliwa jest dobrze osadzony.
4.
lub opary paliwa mogą się zapalić. W przy
uruchomieniem silnika należy upewnić się, że miejsce to jest suche.
5.
dzieci.
Pojemność zbiornika paliwa: 0,8 l
nagaru w silniku benzynowym i wydłużyć żywotność układu wydechowego.
dopuszczać do przedostawania się kurzu, ciał obcych lub wody do zbiornika paliwa.
UWAGA
paliwa podczas
paliwa nie są objęte gwarancją.
"Lekkie stukanie" lub dźwięk " iskrzenia" może być słyszalny przy
przeciążeniu silnika. Jest to normalne zjawisko. Nie należy się tym
Jeśli "stukanie" lub dźwięk " iskrzenia" występują przy stałej prędkości
obrotowej pod normalnym obciążeniem, należy zmienić markę benzyny; jeśli
takie zjawiska nadal występują, należy zwrócić się o pomoc do sprzedawcy,
Podczas pracy silnika ciągłe występowanie dźwięku "pukania" lub "
Odgłosy "pukania" lub "iskrzenia" spowodowane niewłaściwym
przejmować.
gdyż w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika.
iskrzenia" spowoduje uszkodzenie silnika.
użytkowaniem nie są objęte gwarancją.
Aby uruchomić silnik, należy najpierw włączyć zapłon. W celu rozruchu zimnego
(ssanie), kolejno od jednego do
trzech razy, a następnie szybko pociągnąć za uchwyt linki rozrusznika. W
ilnik jest rozgrzany należy bezpośrednio pociągnąć za
NACISNĄĆ JEDEN DO
NASTĘPNIE POCIĄGNIJ ZA
omentu wyczucia oporu, a
IV. URUCHAMIANIE SILNIKA
1. Metoda uruchamiania:
silnika należy lekko nacisnąć przycisk włączania
przypadku rozruchu gdy s
uchwyt linki rozrusznika.
TRZECH RAZY PRZYCISK
WŁĄCZANIA (SSANIE).
UCHWYT LINKI.
URUCHOMIĆ SILNIK
2. URUCHAMIANIE SILNIKA
Lekko pociągnij za uchwyt rozrusznika do m
następnie energicznie pociągnij (30 stopni na zewnątrz).
UWAGA
Nie dopuść, aby uchwyt rozrusznika uderzył z powrotem o silnik. Aby
uniknąć uszkodzenia rozrusznika, należy delikatnie cofnąć uchwyt.
Jeżeli silnik jest sterowany za pomocą dźwigni hamulca, ustawić dźwignię hamulca
Nagłe zatrzymywanie się z dużej prędkości przy dużym obciążeniu jest
UWAGA
OTWARTE
HAMULCA
V. ZATRZYMYWANIE SILNIKA
w położeniu " ZAMKNIĘTE", aby zatrzymać silnik.
DŹWIGNIA
ZAMKNIĘTE
zabronione, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia urządzenia.
Podczas pracy silnika wytwarzany jest tlenek węgla, tlenek azotu i węglowodory, a
węglowodory wchodzą ze sobą w reakcje
chemiczne, w wyniku których powstaje dym, natomiast tlenek węgla jest
toksyczny, dlatego kontrola emisji spalin jest bardzo ważna. Aby rozwiązać ten
inne
Aby utrzymać spaliny silnika w normie emisji spalin, należy zwrócić uwagę na
Silnik należy okresowo konserwować zgodnie z harmonogramem konserwacji
rmonogram konserwacji został opracowany na podstawie
normalnego użytkowania w normalnych warunkach. W przypadku użytkowania
silnika pod dużym obciążeniem, w warunkach zapylenia, wilgoci lub w wysokiej
Aby zapewnić najwyższą jakość i niezawodność, do napraw i wymiany należy
używać wyłącznie nowych, oryginalnych części naszej firmy lub ich
zanie do niego
zmian może spowodować zwiększenie emisji zanieczyszczeń powyżej
Demontaż lub przeróbka dowolnej części układu dolotowego, paliwowego lub
VI. SERWIS UKŁADU WYDECHOWEGO
w pewnych warunkach tlenek azotu i
problem, wprowadzono do silnika gaźniki o niskim poziomie paliwa oraz
urządzenia, które zmniejszają emisję spalin.
następujące kwestie:
1. Konserwacja
podanym w instrukcji. Ha
temperaturze, przeglądy należy przeprowadzać częściej.
2. Wymiana części
odpowiedników.
3. Ingerencja i modyfikacje
Manipulowanie przy układzie kontroli emisji spalin lub wprowad
dopuszczalnego poziomu. Do działań stanowiących ingerencję w układ należą:
1)
wydechowego.
Zmiana lub uszkodzenie cięgła regulatora lub mechanizmu regulacji prędkości w
2)
celu spowodowania pracy silnika poza jego parametrami konstrukcyjnymi.
4. Problemy wpływające na emisję spalin
Utrudniony rozruch lub zatrzymanie.
1.
Niestabilna prędkość biegu jałowego.
2.
Wydzielanie czarnego dymu lub zbyt duże zużycie paliwa.
3.
Słaba iskra zapłonowa lub brak iskry.
4.
5.
Zbyt wczesny zapłon.
niezbędna dla bezpiecznej, ekonomicznej i
bezproblemowej eksploatacji. Przyczynia się również do zmniejszenia
zanieczyszczenia powietrza. Aby utrzymać silnik benzynowy w dobrym
stanie technicznym, należy go okresowo serwisować. Należy dokładnie
ć poniższego harmonogramu konserwacji i procedur rutynowej
Elementy
Co 6 miesięcy
uzupełnij
v
Wymiana
v v
Sprawdź
v
Wyczyść
v
Wymiana
v
zapłonowa
wyreguluj
v*
Iskrownik
Wyczyść
v
paliwowy
Co 2 lata (w razie potrzeby wymienić)
Jeśli silnik benzynowy jest często eksploatowany w warunkach dużego
obciążenia lub wysokiej temperatury, olej silnikowy należy wymieniać co
benzynowy często pracuje w warunkach dużego zapylenia lub w
ciężkich warunkach, należy czyścić wkład filtra powietrza co 10 godzin
VII. KONSERWACJA
1. Harmonogram konserwacji silnika
Właściwa konserwacja jest
przestrzega
kontroli.
Za
Pierwszy
Częstotliwość
Olej silnikowy Sprawdź-
Wkład filtra
powietrza
Świeca
Wyczyść-
każdym
razem
miesiąc lub
10 godzin
pracy
Następnie, co 3
miesiące lub 30
godzin pracy
lub 50 godzin
pracy
Co rok lub co
100 godzin
pracy
Luz na
zaworach**
Przewód
Głowica
cylindra, tłok
* W razie potrzeby elementy te należy wymienić na nowe.
** Te elementy powinny być serwisowane przez osobę posiadającą odpowiednie umiejętności mechaniczne lub przez naszego
autoryzowanego sprzedawcę.
UWAGA
10 godzin pracy.
Jeśli silnik
pracy. W razie potrzeby należy go wymieniać co 25 godzin pracy.
Sprawdźwyreguluj
Sprawdź
Usuń nagar
Co 125 godzin
v
ojemników po nim należy pozbywać się w sposób
przyjazny dla środowiska. Zaleca się oddanie zużytego oleju w szczelnie
zamkniętym pojemniku do lokalnego centrum recyklingu lub stacji obsługi w
i wylewać na
Zanieczyszczony lub uszkodzony filtr powietrza powoduje przedostawanie się pyłu do
silnika, co prowadzi do jego szybkiego zużycia. Dlatego należy w porę wymienić filtr
Wykręcić śrubę i zdjąć pokrywę filtra powietrza. Należy uważać, aby brud
cza
Ponownie zamontować części oczyszczacza powietrza, a następnie
2. Sposób konserwacji
1) Wymiana oleju silnikowego
Spuścić olej silnikowy szybko i całkowicie, gdy silnik jest ciepły.
(1) Wyjmij bagnet olejowy, korek spustowy i podkładkę, a następnie spuść
całkowicie olej silnikowy. Założyć korek spustowy i dobrze go przykręcić.
(2) Wlej zalecany olej silnikowy, a następnie sprawdź poziom oleju za pomocą
bagnetu olejowego.
(3) Założyć bagnet olejowy i dobrze go dokręcić.
UWAGA
Zużytego oleju silnikowego i p
celu poddania go regeneracji. Nie należy wyrzucać go do kosza an
ziemię lub do kanalizacji.
2) Konserwacja filtra powietrza
powietrza.
i zanieczyszczenia nie dostały się do otworu w podstawie filtra powietrza.
Wyjąć wkład piankowy lub papierowy.
Sprawdzić, wyczyścić lub wymienić uszkodzone części oczyszcza
powietrza.
przykręcić je śrubami.
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie należy czyścić wkładu filtra powietrza benzyną lub detergentami o
UWAGA
Wyczyść filtr gąbkowy wodą z mydłem, przedmuchaj wkład papierowy
OSTRZEŻENIE
Benzyna jest bardzo łatwopalna i w pewnych warunkach wybuchowa.
osadowego nie uruchamiać
Aby zapewnić normalną pracę silnika, szczelina świecy zapłonowej musi być
Zalecana świeca zapłonowa
niskiej temperaturze zapłonu, gdyż może to spowodować wybuch.
sprężonym powietrzem lub lekko strzepnij kurz i nie czyść go szczotką.
1.
Nie palić papierosów, nie używać iskier ani ognia.
2.
Po ponownym zamontowaniu zbiornika
silnika, dopóki nie wyschnie jego otoczenie.
3) Konserwacja świecy zapłonowej
prawidłowa, a wokół świecy zapłonowej nie może powstawać osad.
TORCH: TORCH: F5TC/F5RTC
OSTRZEŻENIE
Podczas pracy silnika lub chwilowego zatrzymania nie
dotykaj tłumika, aby uniknąć poparzeń.
Jeżeli używana jest nowa świeca zapłonowa, należy ją wymienić na taki sam model
Zdejmij fajkę świecy zapłonowej.
1.
Usuń zanieczyszczenia wokół podstawy świecy zapłonowej.
2.
Wykręć świecę zapłonową za pomocą klucza do świec zapłonowych.
3.
Sprawdź wzrokowo świecę zapłonową. Wyczyść ją za pomocą stalowej szczotki.
4.
Jeśli izolator jest uszkodzony, wymień świecę zapłonową.
5.
Zmierz szczelinę świecy zapłonowej za pomocą szczelinomierza. Prześwit
powinien wynosić 0,7~0,8 mm. Jeżeli konieczna jest regulacja, należy ostrożnie
odgiąć elektrodę boczną.
Aby uniknąć zerwania gwintu, najpierw wkręć świecę zapłonową ręcznie, a
6.
następnie dokręć ją kluczem do świec zapłonowych, aby docisnąć uszczelkę.
7.
świecy, na ile to możliwe, a po ściśnięciu uszczelki należy ją dokręcić o 1/2 obrotu.
W przypadku ponownego użycia używanej świecy zapłonowej wystarczy
8.
przekręcić ją o 1/8-1/4 obrotu.
UWAGA
1) Świeca zapłonowa musi być dobrze dokręcona, w przeciwnym razie może
się bardzo nagrzać i uszkodzić silnik.
2) Należy używać wyłącznie zalecanych świec zapłonowych lub ich
odpowiedników. Niewłaściwy zakres temperatur świecy zapłonowej może
spowodować uszkodzenie silnika..
Nie należy przechylać silnika, aby uniknąć rozlania paliwa podczas transportu.
się zapalić i spowodować pożar. W
przypadku długotrwałego zaprzestania użytkowania silnika należy go
W
Wykręć świecę zapłonową. Wlej około łyżki świeżego oleju silnikowego do
korbowy, aby równomiernie rozprowadzić olej silnikowy.
Lekko pociągnij za linkę rozrusznika, aż do wyczucia oporu. Zamknij ssanie,
VIII. TRANSPORT I PRZECHOWYWANIE
UWAGA
Rozlane paliwo lub opary paliwa mogą
przechowywać w następujący sposób:
1. Miejsce przechowywania jest suche i wolne od kurzu.
2. Całkowicie spuść paliwo ze zbiornika paliwa i gaźnika.
OSTRZEŻENIE
3. Wymienić olej silnikowy.
4.
cylindra. Obróć wał
Ponownie wkręć świecę zapłonową.
5.
aby zabezpieczyć silnik przed dostaniem się pyłu do środka.
6. Przykryć silnik, aby zapobiec przedostawaniu się pyłu.
pewnych warunkach paliwo jest skrajnie łatwopalne i
wybuchowe. Dym, ogień i iskry należy utrzymywać z dala od
miejsca pracy.
PROBLEM
PRZYCZYNA
ROZWIĄZANIE
Kranik paliwa jest zatkany
Najpierw wyczyść, a potem odetkać
zakleszczony.
W paliwie znajduje się woda.
Wymienić
Spuść nadmiar paliwa, osusz elektrody świec
Świeca zapłonowa
elektrodami.
Uszkodzona cewka zapłonowa.
Wymienić
Magneto traci właściwości.
Wymienić
Pierścień tłokowy jest uszkodzony.
Wymienić
Pierścień tłokowy zacina się.
Usunąć nagar.
X. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
1. trudności z uruchomieniem silnika (przy użyciu rozrusznika ręcznego)
W zbiorniku paliwa nie ma
wystarczającej ilości paliwa, kranik
paliwa jest zamknięty.
Odpowietrznik w korku wlewu
paliwa jest zatkany
Wlać paliwo, otworzyć kranik paliwa.
Odetkać odpowietrznik.
Niewłaściwy lub zatkany główny
otwór przepływu paliwa
równomierny
Zawór iglicowy nie jest prawidłowo
zamknięty
Pływak jest uszkodzony lub
Brak dopływu paliwa lub dopływ nie jest
Paliwo jest zbyt zanieczyszczone
Problem z układem paliwowym
Normalna iskra na świecy zapłonowej
Normalna kompresja w cylindrze
Normalna iskra
Normalne zasilanie paliwem.
Brak iskry
układ zapłonowy.
Normalne zasilanie paliwem.
Nieprawidłowa kompresja w cylindrach.
Zużyta cewka wysokiego napięcia Normalny
lub zbyt słabe.
Za dużo paliwa w silniku.
prawidłowy.
Niewłaściwa jakość paliwa
Dopływ paliwa jest
Zbyt dużo nagaru i zanieczyszczeń
wokół elektrod.
Elektrody są poważnie uszkodzone
lub uszkodzone są izolatory.
Niewłaściwa szczelina między
jest niesprawna
Przewód wysokiego napięcia jest
uszkodzony.
Niewłaściwa odległość między
prawidłowa
cewką zapłonową a kołem
Świeca zapłonowa
zamachowym.
Pierścień tłokowy jest zużyty
Świeca zapłonowa jest
zamontowana niedokładnie lub bez
uszczelki.
Nieszczelność między blokiem
cylindrów a głowicą cylindrów.
Nieszczelność w zaworach.
Ponownie wyregulować lub wyczyścić,
przedmuchać.
Zdemontować zawór iglicowy i ponownie
założyć, wyczyścić, przedmuchać, aby
uzyskać drożność.
Naprawić pływak
Wymienić
zapłonowych.
Wybierz paliwo odpowiedniej jakości,
zgodne z wymaganiami.
Wyczyść.
Wymień świecę zapłonową.
Wyregulować na właściwą wartość.
Wymienić
Wyreguluj odległość między zapłonem a
kołem zamachowym.
Wymienić
Dokręcić z założoną uszczelką.
Sprawdzić uszczelkę cylindra i równość
powierzchni, na której blok cylindra styka
się z głowicą cylindra.
Dokręcić śruby głowicy cylindrów w
przewidzianej kolejności i przewidzianym
momentem obrotowym.
Sprawdzić zawór. Szczelność i dokręcenie,
w razie potrzeby naprawić.
Jeśli nadal nie można uruchomić silnika, należy oddać go do naprawy do
2. Niewystarczająca moc silnika
PRZYCZYNA
ROZWIĄZANIE
Powietrze w przewodzie paliwowym lub
Główny otwór przepływu oleju nie jest
otwór zaworu
iglicowego i główny otwór przepływu
Zbyt dużo nagaru w tłumiku i rurze
Zużyty tłok, cylinder lub pierścień
Nieszczelność na powierzchni styku bloku
autoryzowanego serwisu.
OSTRZEŻENIE
Podczas testowania świecy zapłonowej nigdy nie należy trzymać mokrą ręką
przewodu wysokiego napięcia świecy zapłonowej.
Upewnij się, że na zewnątrz silnika nie ma rozlanego paliwa i że świeca
zapłonowa nie jest zanurzona w paliwie.
Aby zapobiec pożarowi, unikaj iskrzenia przy otworze montażowym świecy
zapłonowej.
PROBLEM
zatkany przewód paliwowy
prawidłowo wyregulowany
W gaźniku zatkany
Odetkać przewód, usunąć powietrze
Ponownie wyregulować
Wyczyść i przedmuchaj
Zatkany kranik paliwa. Wyczyść, wymień uszkodzoną część
Zbyt dużo nagaru w komorze spalania.
Układ zasilania paliwem
wydechowej.
Zatkany filtr powietrza.
przestaje pracować.
Przy zwiększaniu obrotów prędkość wzrasta powoli lub nawet maleje i silnik
Rura dolotowa jest nieszczelna. Naprawić lub wymienić
tłokowy.
cylindra z głowicą.
Zbyt duży lub zbyt mały luz zaworów.
Słaby stopień kompresji
Słaba szczelność zaworów. Naprawić
Wyczyść
Wyczyść
Wyczyścić wkład filtra powietrza
Wymienić zużytą
Wymienić uszczelkę cylindra
Ponownie wyregulować
3. Silnik nie pracuje płynnie
PROBLEM
PRZYCZYNA
ROZWIĄZANIE
Tłok, cylinder lub pierścień tłokowy są
Sworzeń tłoka lub otwór na sworzeń tłoka
Główka drążka kierowniczego jest
Łożysko wałka głównego wału korbowego
jest zużyte.
4. Nagłe zatrzymanie podczas pracy
PROBLEM
PRZYCZYNA
ROZWIĄZANIE
Układ zasilania
wyczyść ją
Odpadła elektroda boczna świecy
zapłonowej
napięcia
znajduje się na korpusie silnika
Odgłos stukania
Nieprawidłowe spalanie Silnik jest zbyt gorący Usunąć usterkę
Brak iskry W komorze pływakowej znajduje się
Nagłe
zatrzymanie
podczas pracy
nadmiernie zużyte.
są nadmiernie zużyte.
nadmiernie zużyta.
Zbyt duży nagar w komorze spalania Usunąć usterkę
Niewłaściwa jakość benzyny Wymienić na benzynę
woda
Niewłaściwa szczelina między
elektrodami świecy zapłonowej
Problem z cewką indukcyjną itd. Sprawdzić i wymienić uszkodzone
paliwem
Układ
zapłonowy
Skończyło się paliwo Zatankuj paliwo
Gaźnik jest zatkany Sprawdzenie przewodu paliwowego
Komora pływakowa jest
nieszczelna
Zawór iglicowy jest
zakleszczony.
Świeca zapłonowa jest
uszkodzona lub ma zwarcie z
powodu nagaru
Odpadł przewód wysokiego
Wymienić zużyty
Wymienić tłok lub sworzeń tłoka
Wymienić drążek kierowniczy
Wymienić łożysko wałeczkowe
kwalifikowaną
Wyczyść
Wyregulować
części
Naprawić
Zdemontuj komorę pływakową i
Wymień świecę zapłonową
Wymień świecę zapłonową
Przyspawać
Pozostałe Cylinder jest poważnie
Cewka zapłonowa jest
uszkodzona lub ma zwarcie
Przewód świecy zapłonowej
uszkodzony i wypadł z niego
Wymienić cewkę zapłonową
Ustalić miejsce styku i zaizolować
Napraw lub wymień uszkodzone
części
5. Silnik przegrzewa się
PROBLEM
PRZYCZYNA
ROZWIĄZANIE
niewłaściwe
powoduje zużycie
Cylinder, tłok lub pierścień tłokowy są zużyte, co
powoduje poluzowanie pomiędzy cylindrem a
silnika
silnika
UWAGA
o
C
osłony. Jeśli temperatura będzie zbyt wysoka, będzie to oznaczać
6. Nietypowy hałas podczas pracy silnika
PROBLEM
PRZYCZYNA
ROZWIĄZANIE
Odgłos bicia metalu
Prawidłowo wyregulować
Silnik
przegrzewa się
Niewystarczająca ilość oleju lub
proporcje oleju w benzynie
Zatkana rura wydechowa Wyczyść rurę wydechową
Nieszczelna osłona Napraw uszkodzoną część
Obudowa filtra zatkana przez ciała obce
Odkształcenie drążka łączącego
boczne tulei tłoka i cylindra
skrzynią korbową
Niewłaściwa regulacja regulatora obrotów
powodująca wysoką prędkość obrotową.
Wypalone łożysko główne wału korbowego Wymienić łożysko główne
Uzupełnij olej silnikowy
Wyczyść obudowę
Wymień drążek łączący
Wymień zużyte części
Ponownie wyregulować regulator
Silnik benzynowy powinien być utrzymywany w temperaturze około 80 ~ 110
wokół wylotu
przegrzanie silnika benzynowego.
Tłok, pierścień tłokowy lub cylinder są zużyte Wymienić zużytą część
Odgłos dudnienia
podczas
nieprawidłowego
spalania
Drążek łączący lub sworzeń tłokowy i otwór
sworznia tłokowego są zużyte
Zużyta szyjka główna wału korbowego Wymienić łożysko
Pierścień tłokowy jest pęknięty Wymienić pierścień
Zbyt duży nagar w komorze spalania Usunąć nagar
Niewłaściwa jakość paliwa Wymienić paliwo
Silnik jest przegrzany
Wymienić zużytą część
Znajdź przyczynę i usuń ją
Niewłaściwy luz na zaworach
Inne
Koło zamachowe nie jest szczelnie połączone z
wałem korbowym
luz zaworów
Podłącz szczelnie
Regulacja parametrów
2. Moment dokręcania ważnych śrub
X. DANE TECHNICZNE
1. Główne dane techniczne
Elementy
LxWxH (bez zacisku
wyjściowego wału
korbowego)(mm)
Masa sucha (kg) 7,5 7,5 7,5
Typ silnika jednocylindrowy, poziomy, 4-suwowy (OHV)
Pojemność (ml) 127,1 144,3 170,1
Średnica x skok (mm) 61x43,5 65x43,5 70x44,2
Teoretyczna moc maksymalna 2,0kw/3600giri/min 2,5kw/3600giri/min 2,8kw/3600giri/min
Maksymalny moment obrotowy 6.8Nm/2500giri/min 7.8Nm/2500giri/min 8.8Nm/2500giri/min
Zużycie paliwa
Układ chłodzenia
Układ zapłonowy Typ rozładowania pojemnościowego
Obroty wału odbioru mocy wyjście wału pionowego
Elementy Dane techniczne Serwis
Luz na świecy zapłonowej 0,7-0,8mm Patrz S19
Luz zaworów (zimny silnik)
UWAGA
Model
125-S 145-S 170-S
325x305x250 325x305x250 325x305x250
450g/kw^h 450g/kw^h 420g/kwh
Wymuszony obieg powietrza
wlot: 0,05±0,01mm wylot:
0,05±0,01mm
Serwisowane przez
autoryzowanego sprzedawcę
naszej firmy
Dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. W celu uzyskania
dalszych informacji prosimy o kontakt z naszym przedstawicielem handlowym.
Pozycje
Śruba drążka łączącego M5x26 8 0,8
Nakrętka koła zamachowego M14x1,5 60 6,0
Śruba pokrywy skrzyni korbowej M6x30 10 1,0
Nakrętka regulacyjna luzu
zaworowego
Dane techniczne
M5 8 0,8
Moment dokręcania
N • m kg • m
XI. SCHEMAT ELEKTRYCZNY
PRZEŁĄCZNIK SILNIKA
PRZEŁĄCZNIK SILNIKA
ŚWIECA
ZAPŁONOWA
CEWKA
XII.
WYKAZ ŁATWO ZUŻYWAJĄCYCH SIĘ CZĘŚCI I AKCESORIÓW
Lista łatwo zużywających się części:
Wykaz akcesoriów:
Uszczelka pokrywy głowicy cylindra
Uszczelka głowicy cylindra
Świeca zapłonowa
Uszczelka olejowa
Uszczelka rowkowa komory wtryskowej
Uszczelka skrzyni korbowej
Rozrusznik ręczny
Uszczelka gaźnika
Uszczelka izolacji gaźnika
Uszczelka płyty izolacyjnej
Uszczelka filtra powietrza
Uszczelka wydechu
Gniazdo
Pręt uziemiający
ŚRODKI BEZPIECZEŃSTWA:
1. W przypadku samego silnika lub
zamontowanego na maszynie
docelowej, kąt nachylenia w kierunku
filtra powietrza nie może przekraczać
26°; w przeciwnym razie olej może
dostać się do filtra powietrza,
zakłócając jego pracę (gdy silnik jest
nachylony w kierunku tłumika, kąt
musi wynosić maks. 90°; w kierunku
głowicy cylindra kąt musi wynosić
maks. 26°).
2. W przypadku silnika samodzielnego
lub zamontowanego na maszynie
docelowej kąt nachylenia do tyłu nie
może przekraczać 70°; w przeciwnym
razie dojdzie do przyspieszenia procesu
rozlewania benzyny, co będzie miało
negatywny wpływ na działanie.
3. Jako źródło zasilania dla glebogryzarek, silnik ten może być używany tylko w
przypadku glebogryzarek do zastosowań ogrodowych.
Tel. +39-0522-221128 - Fax. +39-0522-221136 - Website: www.multi-power.it
POLITYKA GWARANCYJNA MULTIPOWER QUALITY AND SERVICES S.R.L.
Firma Multipower S.r.l. zobowiązuje się do usunięcia wad produkcyjnych lub wadliwych
materiałów w produktach wprowadzonych na rynek w okresie 12 miesięcy od daty
sprzedaży przez sprzedawcę detalicznego, a maksymalnie 18 miesięcy od daty
wystawienia faktury sprzedaży przez Multipower.
Roszczenia gwarancyjne należy składać na odpowiednim formularzu MRG01; formularz
należy wypełnić, podając typ wyrobu, numer seryjny, rodzaj stwierdzonej usterki,
części, których dotyczy usterka, oraz załączając wszelkie zdjęcia lub filmy pomocnicze.
Formularz należy przesłać pocztą elektroniczną do firmy Multipower (dane kontaktowe
podane w punkcie "I"), która rozpatrzy zgłoszenie i może poprosić o dodatkowe
informacje w celu ustalenia przyczyny usterki i udzielenia odpowiedzi klientowi.
Firma Multipower zastrzega sobie prawo do naprawy usterki w sposób, który uzna za
najlepszy, dostarczając wszelkie części zamienne niezbędne do wykonania naprawy. Za
robociznę pobierana jest opłata w wysokości 25,00 euro/godzinę bez podatku VAT.
Klient powinien na własny koszt dostarczyć maszynę do najbliższego centrum
serwisowego. Koszty transportu i podróży nie są uwzględniane.
A) Gwarancja jest uznawana tylko wtedy, gdy zalecenia dotyczące obsługi
i konserwacji zawarte w instrukcjach obsługi są w pełni przestrzegane.
przed użyciem należy zapoznać się z instrukcją obsługi
sprawdzić ilość i rodzaj środków smarnych, które należy wprowadzić do silnika i
przekładni, jeśli jest obecna.
stosować produkt wyłącznie do dozwolonych zastosowań
przeprowadzać konserwację w ustalonych odstępach czasu, używając oryginalnych
części zamiennych
W celu dokonania napraw gwarancyjnych należy skontaktować się z autoryzowanym
serwisem.
B) Co jest wyłączone z gwarancji (wcześniejsza informacja dla klienta)
Z gwarancji wyłączone są
Wszystkie produkty, których warunki gwarancji wygasły.
Multipower S.r.l. -- Via Don Minzoni 6D/E – IT 42044 Gualtieri (RE) Cod. Fisc. & P.IVA 01843480359 Mod. PRG01
Registro Pile e Accumulatori: IT18050P00004814 - Registro A.E.E.: IT18050000010419
Tel. +39-0522-221128 - Fax. +39-0522-221136 - Website: www.multi-power.it
Wszystkie produkty, dla których klient nie jest w stanie udokumentować dowodu
zakupu paragonem lub fakturą.
Uszkodzenia wynikające z niewłaściwego użytkowania produktu
Brak konserwacji zgodnej z terminami i czynnościami podanymi w instrukcjach
obsługi.
Wszystkie gaźniki w silnikach spalinowych, chyba że usterka ujawni się przy
pierwszym uruchomieniu lub, w każdym przypadku, w ciągu 6 miesięcy od daty
zakupu. Gaźnik jest bowiem narażony na działanie benzyny, która może być
zanieczyszczona lub mieć pozostałości po odparowaniu, co z czasem, ale także w
przypadku niewłaściwej konserwacji, może pogorszyć działanie samego gaźnika.
Wszelkie operacje czyszczenia, konserwacji i regulacji
Wszelkie czynności związane z montażem, przygotowaniem i uruchomieniem
wyrobu.
Modyfikacje dokonane na urządzeniu
Wszystkie części podlegające zużyciu, takie jak np. filtry oleju, filtry powietrza, filtry
paliwa, łopatki, paski, powłoki lakiernicze itp.
Wszelkie obrażenia ciała i/lub uszkodzenia mienia spowodowane przez produkt niezgodny z
wymaganiami należy zgłosić firmie Multipower.
B) Dokumentacja dla klienta końcowego.
Zawsze należy wystawić klientowi końcowemu dokument poświadczający odbiór produktu
dostarczonego przez niego do naprawy. Dokument powinien zawierać dane osobowe
klienta, dane identyfikacyjne maszyny, datę i rodzaj zgłoszonej usterki.
Uwaga:
W przypadku napraw, które nie mogą być uznane w ramach gwarancji, zalecamy zaproponowanie
klientowi kosztorysu naprawy. Jeśli szacunkowe koszty naprawy produktu przekroczą 50% wartości
samego produktu, należy rozważyć możliwość jego wymiany na nowy. Wybór między naprawą a
zakupem nowego produktu zawsze należy do klienta.
C) Wszelkie roszczenia gwarancyjne muszą być zatwierdzone przez firmę
Multipower.
W ciągu 3 dni roboczych od otrzymania formularza zgłoszenia gwarancyjnego, z
wyłączeniem świąt, dni wolnych od pracy i okresów zamknięcia, firma Multipower
prześle pocztą elektroniczną odpowiedź o zatwierdzeniu lub odrzuceniu zgłoszenia
gwarancyjnego. Żadne z zatwierdzeń nie będzie poparte uzasadnieniem.
Multipower S.r.l. -- Via Don Minzoni 6D/E – IT 42044 Gualtieri (RE) Cod. Fisc. & P.IVA 01843480359 Mod. PRG01
Registro Pile e Accumulatori: IT18050P00004814 - Registro A.E.E.: IT18050000010419
Tel. +39-0522-221128 - Fax. +39-0522-221136 - Website: www.multi-power.it
W przypadku uznania gwarancji firma Multipower może zdecydować, według
własnego uznania, czy zezwolić na naprawę, czy też rozważyć wymianę produktu.
Jeśli serwis przystąpi do naprawy lub wymiany produktu u klienta końcowego bez wysłania
zgłoszenia lub oczekiwania na odpowiedź od firmy Multipower, wówczas serwisowi nie przysługuje
żadne odszkodowanie, jeśli firma Multipower odrzuci roszczenie gwarancyjne lub podejmie inną
decyzję.
D) Wykonywania napraw gwarancyjnych uprzednio autoryzowanych przez
Multipower.
Po otrzymaniu upoważnienia do naprawy w ramach gwarancji, serwis przeprowadzi
naprawę w następujący sposób:
w ciągu 10 dni roboczych od otrzymania takiej zgody, jeśli naprawa nie wymaga
zastosowania części zamiennych.
w ciągu 10 dni roboczych od otrzymania żądanych części zamiennych; części
zamienne zatwierdzone i wysłane przez Multipower.
Zdemontowane i/lub uszkodzone części należy przechowywać i pozostawić do
dyspozycji firmy Multipower, która podejmie decyzję o ich przyjęciu z powrotem
lub zezwoli na ich złomowanie.
E) Dostarczenie naprawionego produktu do klienta.
Po zakończeniu naprawy serwis powiadomi klienta, aby odebrał produkt.
F) Zwrot kosztów robocizny/wynagrodzeń
Serwisom przysługuje zwrot kosztów w wysokości 25,00 EUR za godzinę pracy w
związku z pracami gwarancyjnymi.
Faktury za zwrot kosztów robocizny związane z gwarancjami zatwierdzonymi przez
Multipower należy przesłać w ciągu 30 dni od zakończenia naprawy. Multipower
zatwierdza fakturowanie na warunkach obowiązujących między stronami.
Za prace podjęte przez serwis bez uprzedniego upoważnienia ze strony firmy Multipower nie
przysługuje zwrot kosztów.
G) Wszelkie uszkodzenia stwierdzone podczas odbioru/rozładunku
towarów
Jeżeli po otrzymaniu towaru klient stwierdzi jakiekolwiek uszkodzenia powstałe w
wyniku transportu lub uszkodzenia opakowania, musi umieścić pisemne
Multipower S.r.l. -- Via Don Minzoni 6D/E – IT 42044 Gualtieri (RE) Cod. Fisc. & P.IVA 01843480359 Mod. PRG01
Registro Pile e Accumulatori: IT18050P00004814 - Registro A.E.E.: IT18050000010419
Tel. +39-0522-221128 - Fax. +39-0522-221136 - Website: www.multi-power.it
zastrzeżenie na dokumentach przewozowych i powiadomić o tym fakcie kierowcę.
Następnie należy niezwłocznie poinformować firmę Multipower, dokumentując
stwierdzone uszkodzenie.
Należy zapoznać się z instrukcjami obsługi i konserwacji, instrukcjami dotyczącymi
części zamiennych oraz siecią serwisową dostępną na stronie internetowej:
www.multi-power.it
H) Dane kontaktowe firmy Multipower do zgłaszania i przekazywania
roszczeń gwarancyjnych:
Marco Messori: tel. 348 306 33 99 vendite@multi-power.it
Lino Soliani: tel. 337 163 74 45 assistenza@multi-power.it
Multipower S.r.l. -- Via Don Minzoni 6D/E – IT 42044 Gualtieri (RE) Cod. Fisc. & P.IVA 01843480359 Mod. PRG01
Registro Pile e Accumulatori: IT18050P00004814 - Registro A.E.E.: IT18050000010419
MULTIPOWER SRL Dział Serwisu Tel. +39 0522 154 18 69 e-mail: assistenza@multi-power.it
Części zamienne Części zamienne
RAPORT Z REKLAMACJI KLIENTA
Data Nr ref. sprzedawcy.
Mod. MRG01
Sprzedawca lub klient sieci Multipower
Dane kontaktowe
Użytkownik końcowy lub klient: Adres, telefon:
Opis modelu i typ maszyny: Numer seryjny: Data zakupu, numer rachunku / dok.
Silnik: Numer seryjny: Data powstania usterki
Opis problemu: Badanie:
Propozycja rozwiązania
Ilość kod opis koszt Ilość kod opis koszt
Godziny pracy
Zastrzeżone Multipower
Data otwarcia pl iku Potwierdzenie gw arancji
Data zamknięcia Nieuznanie gwarancji
Referencje handlow e Przypisana odpowiedzial ność
Wni osek o zwrot w adliwego m ateriału Poniesione k oszty ogółem
Data zwrotu wadliw ego materia łu Strona pokrywająca k oszty
Notatki różne
Rif. Multipower
Dystrybucja i autoryzowany serwis na terenie POLSKI
Bottari Polska sp. z o.o.
Ul. Długa 7
96-325 Radziejowice Parcel
www.bottari.pl
W przypadku pytań lub problemów prosimy o kontakt z naszym serwisem:
www.bottari.pl
reklamacje@bottari.pl
tel. +46 858 28 93
Formularz zgłoszeniowy / kontaktowy www.bottari.pl/reklamacje-czesci-zamienne
Loading...