AGREGAT PRĄDOTWÓRCZY 1kW/2kW
CICHY INWERTEROWY AGREGAT PRĄDOTWÓRCZY Z SILNIKIEM
BENZYNOWYM
Instrukcja obsługi
CHONGQING RATO TECHNOLOGY CO., LTD
Dziękujemy za wybór cichego inwerterowego agregatu prądotwórczego z silnikiem
benzynowym naszej firmy.
Niniejsza instrukcja zawiera informacje na temat jego obsługi. Prosimy o uważne zapoznanie
się z nią przed rozpoczęciem eksploatacji. Bezpieczna i prawidłowa eksploatacja pozwoli
uzyskać najlepsze efekty.
Wszystkie informacje zawarte w niniejszej publikacji oparte są na najnowszych informacjach
o produkcie dostępnych w momencie oddawania jej do druku. Zawartość niniejszej instrukcji
może się różnić od rzeczywistych części ze względu na zmiany i inne modyfikacje.
Nasza firma zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w dowolnym czasie bez
uprzedzenia i bez ponoszenia jakichkolwiek zobowiązań. Żadna część niniejszej publikacji nie
może być powielana bez pisemnej zgody naszej firmy.
Niniejsza instrukcja powinna być traktowana jako stała część agregatu prądotwórczego i
powinna być dołączona do agregatu w przypadku jego odsprzedaży.
OSTRZEŻENIA DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA
Bezpieczeństwo osobiste oraz bezpieczeństwo mienia użytkownika i innych osób są bardzo
ważne. .
Należy uważnie przeczytać komunikaty poprzedzone napisami.
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Nieprzestrzeganie instrukcji grozi śmiercią lub poważnymi obrażeniami.
OSTRZEŻENIE
Nieprzestrzeganie instrukcji grozi śmiercią lub poważnymi obrażeniami.
UWAGA
Możesz doznać obrażeń, jeśli nie będziesz postępować zgodnie z instrukcjami.
UWAGA
W przypadku nieprzestrzegania instrukcji może dojść do uszkodzenia agregatu
prądotwórczego lub innego mienia.
SPIS TREŚCI
OSTRZEŻENIA DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA 3
1. INFORMACJE DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA 6
2. UMIEJSCOWIENIE WAŻNYCH ETYKIET 10
3. OPIS 11
3.1 Panel sterowania 12
4. FUNKCJE STEROWANIA 13
4.1 Pokrętło przełącznika 3 w 1 13
4.2 Lampka ostrzegawcza oleju (czerwona) 13
4.3 Lampka kontrolna przeciążenia (czerwona) 14
4.4 Lampka kontrolna prądu zmiennego (zielona) 15
4.5 Zabezpieczenie DC. 15
4.6 Inteligentne sterowanie silnikiem (ESC) 15
4.7 Korek zbiornika paliwa 16
4.8 Pokrętło odpowietrznika korka zbiornika paliwa 16
4.9 Zacisk uziemienia (masa) 16
5. PRZYGOTOWANIE 17
5.1 Paliwo 17
5.2 Olej silnikowy 18
5.3 Kontrola przed uruchomieniem 19
6. OBSŁUGA 20
6.1 Uruchamianie silnika 21
6.2 Zatrzymywanie silnika 22
6.3 Podłączenie prądu zmiennego (AC) 23
6.4 Ładowanie akumulatora 24
6.5 Zakres zastosowań 26
7. KONSERWACJA 27
7.1 Kontrola świec zapłonowych 30
7.2 Regulacja gaźnika 31
7.3 Wymiana oleju silnikowego 31
7.4 Filtr powietrza. 32
7.5 Ekran tłumika i iskrownik 33
7.6 Filtr zbiornika paliwa. 35
7.7 Filtr paliwa. 35
8. PRZECHOWYWANIE 36
8.1 Spuszczanie paliwa 36
8.2 Silnik 37
9. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW 38
9.1 Silnik nie chce się uruchomić 38
9.2 Agregat nie wytwarza prądu. 38
10. DANE TECHNICZNE 39
11. SCHEMAT POŁĄCZEŃ ELEKTRYCZNYCH 40
1. INFORMACJE DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA
Przed rozpoczęciem eksploatacji agregatu prądotwórczego należy przeczytać i
zrozumieć niniejszą instrukcję obsługi. Zapoznanie się z procedurami bezpiecznej
eksploatacji agregatu pomoże uniknąć wypadków.
Nigdy nie używaj w pomieszczeniach
zamkniętych.
Nigdy nie używaj w wilgotnych
warunkach
NIGDY NIE PODŁĄCZAJ BEZPOŚREDNIO DO DOMOWEGO ŹRÓDŁA ZASILANIA
łatwopalnych
Trzymaj agregat w odległości co
najmniej 1 m od materiałów
Nigdy nie palić podczas
tankowania
Nie rozlewaj podczas tankowania
Przed rozpoczęciem tankowania
należy wyłączyć silnik.
Podłączenie do domowego źródła zasilania
UWAGA
Jeżeli agregat ma być podłączony do domowego źródła zasilania jako
urządzenie rezerwowe, podłączenie powinno być wykonane przez
zawodowego elektryka lub inną osobę posiadającą odpowiednie umiejętności
elektryczne.
Po podłączeniu odbiorników do agregatu prądotwórczego należy dokładnie
sprawdzić, czy połączenia elektryczne są bezpieczne i niezawodne. Każde
nieprawidłowe podłączenie może spowodować uszkodzenie agregatu
prądotwórczego lub wywołać pożar.
Obwód uziemienia agregatu prądotwórczego
W celu uniknięcia porażenia prądem elektrycznym spowodowanego użyciem
wadliwych urządzeń elektrycznych lub niewłaściwym korzystaniem z energii
UWAGA
elektrycznej, agregat należy uziemić za pomocą izolowanego przewodu
dobrej jakości.
Zacisk uziemienia
Upewnij się, że panel sterowania, osłona i dolna strona falownika są dobrze
chłodzone i nie ma w nich wiórów, błota ani wody. Zablokowanie otworu
wentylacyjnego może spowodować uszkodzenie silnika, falownika lub
alternatora.
Nie należy łączyć agregatu z innymi przedmiotami podczas przenoszenia,
przechowywania lub pracy urządzenia.
Może to spowodować uszkodzenie agregatu lub spowodować problemy z
bezpieczeństwem mienia w przypadku wycieku z agregatu.
2. UMIEJSCOWIENIE WAŻNYCH ETYKIET
3. OPIS
1. Uchwyt do przenoszenia
2. Pokrętło odpowietrznika korka zbiornika paliwa
3. Pokrywa zbiornika paliwa
4. Panel sterowania
5. Rozrusznik ręczny
6. Korek wlewu oleju
7. Osłona
8. Tłumik
9. Pokrywa konserwacyjna świecy zapłonowej
3.1 Panel sterowania
1 Wskaźnik oleju
2 Lampka kontrolna przeciążenia
3 Lampka kontrolna AC
4.ESC (Engine Smart Control) inteligentne sterowanie silnikiem.
5 Przełącznik rozruchu 3 w 1 (w tym przełącznik start/stop, zawór paliwa i dźwignia
ssania)
6 Gniazdo AC
7 Gniazdo DC
8 Zacisk uziemienia
9 Bezpiecznik prądu stałego
4. FUNKCJE STEROWANIA
Gdy poziom oleju spadnie poniżej dolnego poziomu, zapali się lampka ostrzegawcza
4.1 Pokrętło przełącznika 3 w 1
1. Wyłączenie zaworu paliwa w silniku "OFF";
Obwód zapłonowy jest wyłączony. Paliwo jest wyłączone. Silnik nie będzie
pracował.
2. Przełącznik silnika - zawór paliwowy - ssanie "ON";
Obwód zapłonowy jest włączony. Paliwo jest włączone. Ssanie jest
włączone. Silnik może pracować.
3. Wyłącznik silnika \ zawór paliwa \ ssanie "CHOKE" ;
Obwód zapłonowy jest włączony. Paliwo jest włączone. Ssanie jest
wyłączone. Silnik można uruchomić.
WSKAZÓWKA: Ssanie nie jest wymagane do uruchomienia ciepłego silnika.
4.2 Lampka ostrzegawcza oleju (czerwona)
oleju 1, a następnie silnik automatycznie się wyłączy. Jeśli nie uzupełnisz oleju, silnik
nie uruchomi się ponownie.
Wskazówka: Jeśli silnik się zatrzymuje lub nie uruchamia, ustaw przełącznik silnika w
pozycji "ON", a następnie pociągnij za rozrusznik ręczny.
Jeśli lampka ostrzegawcza oleju miga przez kilka sekund, oznacza to, że poziom oleju
silnikowego jest niewystarczający. Dolej oleju i uruchom ponownie silnik.
4.3 Lampka kontrolna przeciążenia (czerwona)
jednak usterka.
Lampka kontrolna przeciążenia 1 zapala się, gdy zostanie wykryte przeciążenie
podłączonego urządzenia elektrycznego, jednostka sterująca falownika przegrzeje
się lub wzrośnie napięcie wyjściowe prądu przemiennego. Wówczas zadziała
zabezpieczenie AC, zatrzymując wytwarzanie energii elektrycznej w celu ochrony
agregatu i podłączonych do niego urządzeń elektrycznych. Lampka kontrolna AC
(zielona) zgaśnie, a lampka kontrolna przeciążenia (czerwona) pozostanie zapalona,
ale silnik nie przestanie pracować.
Gdy zapali się lampka kontrolna przeciążenia i zatrzyma się wytwarzanie energii,
należy wykonać następujące czynności:
1. Wyłącz wszystkie podłączone urządzenia elektryczne i zatrzymaj silnik.
2. Zmniejszyć łączną moc podłączonych urządzeń elektrycznych do mocy
znamionowej.
3. Sprawdź, czy we wlocie powietrza chłodzącego i wokół jednostki sterującej
nie ma zatorów.
W razie stwierdzenia blokady należy ją usunąć.
4. Po sprawdzeniu uruchom ponownie silnik.
Wskazówka: Lampka kontrolna przeciążenia może zaświecić się początkowo na
kilka sekund podczas korzystania z urządzeń elektrycznych wymagających dużego
prądu rozruchowego, takich jak sprężarka lub pompa zanurzeniowa. Nie jest to
4.4 Lampka kontrolna AC (zielona)
4.5 Zabezpieczenie przed prądem stałym
1 "ON" Wyprowadzany jest prąd stały.
W przypadku wyłączenia się zabezpieczenia DC należy zmniejszyć obciążenie
Lampka kontrolna AC 1 zapala się po uruchomieniu silnika i wytworzeniu energii.
Zabezpieczenie DC automatycznie wyłącza się, gdy urządzenie elektryczne
podłączone do agregatu pracuje i płynie w nim prąd powyżej wartości
znamionowej. Aby ponownie użyć tego urządzenia, należy włączyć ochronnik
prądu stałego.
2 "OFF" Prąd stały nie jest wyprowadzany.
UWAGA
podłączonego urządzenia elektrycznego poniżej określonej mocy znamionowej
agregatu. Jeśli zabezpieczenie DC wyłączy się ponownie, należy natychmiast
zaprzestać używania urządzenia i skonsultować się z autoryzowanym sprzedawcą
naszej firmy.
4.6 Inteligentne sterowanie silnikiem (ESC)
1 "ON"
Gdy przełącznik ESC jest ustawiony w pozycji "ON", moduł sterowania ekonomicznego
steruje prędkością obrotową silnika w zależności od podłączonego obciążenia. W
rezultacie uzyskuje się lepsze zużycie paliwa i mniejszy hałas.
2 "OFF"
Gdy przełącznik ESC jest ustawiony w pozycji "OFF", silnik pracuje z prędkością
znamionową (4500 obr./min) niezależnie od tego, czy jest podłączone obciążenie, czy nie.
Wskazówka:
Układ ESC musi być ustawiony w pozycji "OFF" w przypadku korzystania z urządzeń
elektrycznych wymagających dużego prądu rozruchowego, takich jak sprężarka pompy
zanurzeniowej.
4.7 Korek zbiornika paliwa
Odkręć korek zbiornika paliwa, obracając go w
kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara.
4.8 Pokrętło odpowietrznika korka zbiornika paliwa
Korek zbiornika paliwa 2 jest wyposażony w
pokrętło odpowietrznika 1, które zatrzymuje
przepływ paliwa. Pokrętło odpowietrznika musi
być ustawione w pozycji "ON".
Gdy silnik nie jest używany, należy przekręcić pokrętło
odpowietrznika do pozycji "OFF", aby zatrzymać przepływ
paliwa.
4.9 Zacisk uziemienia (masa)
Zacisk uziemienia 1 łączy przewód uziemiający w celu
zapobiegania porażeniu prądem elektrycznym. Gdy urządzenie
elektryczne jest uziemione, zawsze należy uziemić również
agregat.
5. PRZYGOTOWANIE
5.1 Paliwo
jest dobrze dokręcony.
Rozlane paliwo należy natychmiast wytrzeć czystą, suchą, miękką szmatką,
NIEBEZPIECZEŃSTWO
- Paliwo jest wysoce łatwopalne i trujące. Przed rozpoczęciem tankowania należy
dokładnie zapoznać się z treścią rozdziału "INFORMACJE DOTYCZĄCE
BEZPIECZEŃSTWA".
- Nie należy napełniać zbiornika do pełna, gdyż może się on przepełnić po ogrzaniu i
rozszerzeniu się paliwa.
- Po zatankowaniu paliwa upewnij się, że korek zbiornika paliwa
UWAGA
ponieważ może ono zniszczyć powierzchnie malowane lub elementy plastikowe.
Należy używać wyłącznie benzyny bezołowiowej. Użycie benzyny ołowiowej
spowoduje poważne uszkodzenie wewnętrznych części silnika.
Zdjąć korek zbiornika paliwa i wlać paliwo do zbiornika, napełniając do czerwonej
linii 1
1. Poziom paliwa 1. Czerwona linia
Zalecane paliwo: Benzyna bezołowiowa
Pojemność zbiornika paliwa: 1 kW 2.6 L
2 kW 4.0 L
5.2 Olej silnikowy
UWAGA
Agregat prądotwórczy został dostarczony bez oleju silnikowego. Nie należy
uruchamiać silnika, dopóki nie zostanie on napełniony odpowiednią ilością oleju
silnikowego.
1. Umieść agregat na równej powierzchni.
2. Wykręcić śruby 1, a następnie zdjąć pokrywę 2.
3. Zdjąć korek wlewu oleju 3.
4. Napełnij zalecaną ilością oleju i dokręć korek wlewu oleju.
5. Zamontuj pokrywę i dokręć śruby.
Zalecany olej silnikowy: SAE SJ 15W-40
Zalecana klasa oleju silnikowego: Typ API Service SE lub wyższy
Ilość oleju silnikowego: 1 Kw 0.31 L
2 Kw 0.35 L
5.3 KONTROLA PRZED URUCHOMIENIEM
Istotne elementy mogą zacząć się psuć szybko i niespodziewanie, nawet jeżeli agregat
UWAGA
Jeżeli jakikolwiek element w ramach kontroli przed uruchomieniem nie działa
prawidłowo, należy zlecić jego sprawdzenie i naprawę przed uruchomieniem
agregatu.
Za stan techniczny agregatu prądotwórczego odpowiedzialny jest jego właściciel.
nie był używany.
WSKAZÓWKA: Kontrole przed uruchomieniem należy przeprowadzać za każdym
razem, gdy agregat jest używany.
Kontrola przed uruchomieniem
Paliwo
- Sprawdzić poziom paliwa w zbiorniku paliwa.
- W razie potrzeby uzupełnić paliwo.
Olej silnikowy
- Sprawdź poziom oleju w silniku.
- W razie potrzeby dodaj zalecany olej do określonego poziomu.
- Sprawdź, czy z agregatu nie wycieka olej.
Punkt, w którym wykryto nieprawidłowości podczas użytkowania
- Sprawdź działanie.
- W razie potrzeby dodaj zalecanego oleju do podanego poziomu.
- W razie potrzeby skonsultuj się z autoryzowanym dealerem naszej firmy.
6. OBSŁUGA
UWAGA
- Nigdy nie uruchamiaj silnika w zamkniętym pomieszczeniu, gdyż może to
spowodować utratę przytomności i śmierć w krótkim czasie. Silnik należy
eksploatować w dobrze wentylowanym pomieszczeniu.
UWAGA
- Agregat został dostarczony bez oleju silnikowego. Nie należy uruchamiać silnika,
dopóki nie zostanie on napełniony odpowiednią ilością oleju silnikowego.
- Nie należy przechylać agregatu podczas dolewania oleju silnikowego. Może to
spowodować przepełnienie i uszkodzenie silnika.
WSKAZÓWKA:
Agregat prądotwórczy może być używany przy znamionowym obciążeniu
wyjściowym w standardowych warunkach atmosferycznych.
"Standardowe warunki atmosferyczne"
Temperatura otoczenia 25°C
Ciśnienie barometryczne 100kPa
Wilgotność względna 30%
Moc agregatu zmienia się w zależności od zmiany temperatury, wysokości (niższe
ciśnienie powietrza na większych wysokościach) i wilgotności.
Moc agregatu ulega zmniejszeniu, gdy temperatura, wilgotność i wysokość są
wyższe niż standardowe warunki atmosferyczne. Dodatkowo należy zmniejszyć
obciążenie w przypadku stosowania w ograniczonych przestrzeniach, ponieważ
wpływa to na chłodzenie agregatu.
6.1 Uruchamianie silnika
Uchwyt
WSKAZÓWKA: Ssanie nie jest wymagane do
uruchomienia ciepłego silnika. Przekręć pokrętło
1. Ustaw przełącznik ESC w pozycji "OFF" 1.
2. Obróć pokrętło odpowietrznika w położenie
"ON" 2
3. Ustaw przełącznik 3 w 1 w pozycji
"CHOKE/SSANIE".
a. Obwód zapłonowy jest włączony.
b. Paliwo jest włączone.
c. Ssanie jest wyłączone.
ssania do pozycji "ON".
4. Pociągnąć powoli za rozrusznik ręczny, aż do lekkiego oporu, a następnie
pociągnąć go energicznie.
WSKAZÓWKA: Należy mocno chwycić uchwyt do przenoszenia, aby zapobiec
przewróceniu się agregatu podczas szarpania za uchwyt.
5.
Po uruchomieniu silnika rozgrzej go do momentu,
gdy silnik nie zatrzyma się po ustawieniu pokrętła
ssania w pozycji "ON" 4.
WSKAZÓWKA: Podczas uruchamiania silnika, gdy układ ESC jest włączony, a
agregat nie jest obciążony:
- W temperaturze otoczenia poniżej 0°C. Silnik będzie pracował z mocą
znamionową (4500 obr/min) przez 5 minut w celu rozgrzania silnika.
- W temperaturze otoczenia poniżej 5°C. Silnik będzie pracował z mocą
znamionową (4500 obr/min) przez 3 minuty w celu rozgrzania silnika.
- Jednostka ESC będzie działać normalnie po upływie powyższego czasu, gdy
przycisk ESC znajduje się w pozycji "ON".
6.2 Zatrzymywanie silnika
WSKAZÓWKA: Należy wyłączyć wszystkie urządzenia elektryczne.
1. Ustaw ESC w pozycji "OFF" 1.
2. Odłącz wszystkie urządzenia elektryczne.
3. Ustaw pokrętło 3 w 1 w pozycji "OFF".
a. Obwód zapłonowy jest wyłączony.
b. Paliwo jest odcięte.
4. Po całkowitym ostygnięciu silnika przekręć pokrętło
Aby zwiększyć prędkość obrotową silnika do znamionowych obrotów,
odpowietrznika korka zbiornika paliwa w położenie
"OFF" 3.
6.3 Podłączenie prądu zmiennego (AC)
UWAGA
Upewnij się, że wszystkie urządzenia elektryczne są wyłączone przed podłączeniem
ich do prądu.
UWAGA
- Przed podłączeniem do agregatu należy upewnić się, że wszystkie urządzenia
elektryczne, w tym przewody i połączenia wtykowe, są w dobrym stanie.
- Upewnij się, że całkowite obciążenie mieści się w zakresie mocy znamionowej
agregatu.
- Upewnij się, że prąd obciążenia gniazda jest zgodny z prądem znamionowym
gniazda.
WSKAZÓWKA: Należy upewnić się, że agregat jest uziemiony. Jeżeli urządzenie
elektryczne jest uziemione, zawsze należy uziemić również agregat.
1. Uruchomić silnik.
2. Ustawić ESC w pozycji "ON".
3. Podłącz do gniazda prądu zmiennego.
4. Upewnij się, że lampka kontrolna prądu zmiennego jest włączona.
5. Włącz wszystkie urządzenia elektryczne.
WSKAZÓWKA:
ESC musi być ustawiony w pozycji "OFF". Jeżeli agregat jest podłączony do kilku
odbiorników lub odbiorników energii elektrycznej, należy pamiętać, aby najpierw
podłączyć odbiornik o największym prądzie rozruchowym, a na końcu odbiornik o
najmniejszym prądzie rozruchowym.
ależy natychmiast zakończyć ładowanie akumulatora i skonsultować się z
6.4 Ładowanie akumulatora
WSKAZÓWKA:
- Napięcie znamionowe prądu stałego agregatu wynosi 12 V.
- Najpierw należy uruchomić silnik, a następnie podłączyć agregat do akumulatora w
celu jego naładowania.
- Przed rozpoczęciem ładowania akumulatora należy upewnić się, że zabezpieczenie
przed prądem stałym jest włączone.
1. Uruchom silnik.
2. Podłącz czerwony przewód ładowarki akumulatora do dodatniego (+) bieguna
akumulatora.
3. Podłącz czarny przewód ładowarki do ujemnego (-) bieguna akumulatora.
4. Wyłącz ESC, aby rozpocząć ładowanie akumulatora.
UWAGA
- Upewnij się, że ESC jest wyłączony podczas ładowania akumulatora.
- Podłącz czerwony przewód ładowarki do dodatniego (+) bieguna akumulatora, a
czarny do ujemnego (-) bieguna akumulatora. Nie należy odwracać tych pozycji.
- Podłączyć przewody ładowarki do biegunów akumulatora w taki sposób, aby nie
zostały one rozłączone na skutek wibracji silnika lub innych zakłóceń.
- Akumulator należy ładować w odpowiedni sposób, zgodnie z instrukcjami
zawartymi w podręczniku użytkownika akumulatora.
- Zabezpieczenie przed prądem stałym wyłącza się automatycznie, jeżeli podczas
ładowania akumulatora płynie prąd o wartości przekraczającej wartość znamionową.
Aby ponownie rozpocząć ładowanie akumulatora, należy włączyć zabezpieczenie DC,
naciskając jego przycisk w pozycji "ON". Jeżeli zabezpieczenie DC wyłączy się
ponownie, n
autoryzowanym sprzedawcą naszej firmy.
WSKAZÓWKA:
- Aby określić koniec ładowania akumulatora, należy postępować zgodnie z
instrukcjami podanymi w instrukcji obsługi akumulatora.
- Zmierzyć ciężar właściwy elektrolitu, aby określić, czy akumulator jest w pełni
naładowany. Przy pełnym naładowaniu ciężar właściwy elektrolitu wynosi od 1,26 do
1,28.
- Zaleca się sprawdzanie ciężaru właściwego elektrolitu co najmniej raz na godzinę,
aby zapobiec przeładowaniu akumulatora.
UWAGA
Podczas ładowania nie wolno palić tytoniu ani wykonywać i przerywać połączeń
przy akumulatorze. Iskry mogą spowodować zapalenie się gazu w akumulatorze.
Elektrolit akumulatora jest trujący i niebezpieczny, powoduje poważne oparzenia,
itp. zawiera kwas siarkowy. Unikać kontaktu ze skórą, oczami lub ubraniem.
Antidotum:
ZEWNĘTRZNE - spłukać wodą.
WEWNĘTRZNE - pić duże ilości wody lub mleka. Następnie podać mleko
magnezjowe, roztrzepane jajko lub olej roślinny. Natychmiast skontaktować się z
lekarzem.
OCZY: Płukać wodą przez 15 minut i uzyskać natychmiastową pomoc lekarską.
Akumulatory wytwarzają gazy wybuchowe. Trzymać z dala od iskier, płomieni,
papierosów itp. Podczas ładowania lub użytkowania w zamkniętej przestrzeni
należy zapewnić wentylację. Podczas pracy w pobliżu akumulatora należy zawsze
zakrywać oczy.
PRZECHOWYWAĆ W MIEJSCU NIEDOSTĘPNYM DLA DZIECI.
Podczas korzystania z agregatu należy upewnić się, że całkowite obciążenie mieści
łączna moc nie powinna przekraczać mocy znamionowej.
1,600W
Częstotliwość
Współczynnik mocy
6.5 Zakres zastosowań
się w zakresie mocy znamionowej agregatu. W przeciwnym razie może dojść do
uszkodzenia agregatu.
AC
Współczynnik
mocy
1kW ≤1,000W ≤800W ≤400W
2kW ≤1,600W ≤1,280W ≤544W
1 0.8-0.95
0.4 0.75
(Sprawność 0.85)
Napięcie
znamionowe
12V
WSKAZÓWKA:
Moc znamionowa wskazuje, kiedy każde urządzenie jest używane samodzielnie.
Możliwe jest jednoczesne korzystanie z zasilania prądem zmiennym i stałym, ale
Przykład:
Moc znamionowa agregatu
1, 000W
≤
1.0 ≤ 1. 600W
1.000W
AC
800W
≤
60W(12V/5A)
DC
0.8
—
1. 280W
≤
96W(12V/8.3A)
Lampka kontrolna przeciążenia 1 zapala się, gdy całkowita moc przekracza zakres
zastosowania. (Więcej informacji na ten temat znajduje się na stronie 10).
UWAGA
- Nie przeciążać. Całkowite obciążenie wszystkich urządzeń elektrycznych nie może
przekraczać zakresu zasilania agregatu. Przeciążenie spowoduje uszkodzenie
agregatu prądotwórczego.
- W przypadku zasilania urządzeń precyzyjnych, sterowników elektronicznych,
komputerów osobistych, komputerów elektronicznych, urządzeń opartych na
mikrokomputerach lub ładowarek akumulatorów, agregat prądotwórczy należy
umieścić w odpowiedniej odległości, aby zapobiec zakłóceniom elektrycznym
pochodzącym od silnika. Należy również upewnić się, że hałas wytwarzany przez
silnik nie zakłóca pracy innych urządzeń elektrycznych znajdujących się w pobliżu
agregatu.
- Jeżeli agregat prądotwórczy ma zasilać sprzęt medyczny, należy najpierw
zasięgnąć porady u producenta, pracownika służby zdrowia lub w szpitalu.
- Niektóre urządzenia elektryczne lub silniki elektryczne ogólnego przeznaczenia
mają wysokie prądy rozruchowe i dlatego nie mogą być używane, nawet jeśli
mieszczą się w zakresach zasilania podanych w powyższej tabeli. W celu uzyskania
dalszych informacji należy skontaktować się z producentem sprzętu.
7. KONSERWACJA
Silnik musi być odpowiednio konserwowany, aby jego eksploatacja była bezpieczna,
autoryzowanego sprzedawcę, chyba że właściciel posiada odpowiednie
narzędzia i jest biegły w konserwacji mechanicznej. Instalację i główne prace
ekonomiczna i bezawaryjna, a także przyjazna dla środowiska.
Aby utrzymać silnik benzynowy w dobrym stanie technicznym, należy poddawać go
okresowym przeglądom. Należy dokładnie przestrzegać poniższego harmonogramu
konserwacji i procedur rutynowych przeglądów:
Częstotliwość Pozycje
Olej silnikowy Sprawdź i
uzupełnij
Wymień V V
Olej do przekładni
(jeśli jest w
wyposażeniu)
Wkład filtra
powietrza
Osadnik (jeśli jest
na wyposażeniu)
Świeca zapłonowa Sprawdź-
Iskiernik Wyczyść V
Bieg jałowy (jeśli
jest na
wyposażeniu)*
Luz na zaworach *
Zbiornik paliwa i
filtr paliwa *
Przewód
paliwowy
Głowica cylindra,
tłok
Kontrola
poziomu oleju
Wymień
Sprawdź V
Wyczyść V
Wymienić V
Wyczyść
wyreguluj
Wymienić Co roku lub po 250 godzinach pracy
Sprawdź-
wyreguluj
Sprawdź-
wyreguluj
Wyczyść
Sprawdź
Wyczyść nagar *
Każdorazo
wo
V
V
V V
V
V
V
V
V
Co 2 lata (w razie potrzeby zmienić)
1 miesiąc lub
pierwsze 20
godzin pracy
<225 cm3 , co 125 godz.
≥225 cm3, co 250h
Następnie, co 3
miesiące lub co
50 godzin pracy
Co rok lub co
100 godzin
pracy
naprawcze powinien wykonywać wyłącznie specjalnie przeszkolony personel.
UWAGA
- Jeśli silnik benzynowy często pracuje w wysokiej temperaturze lub pod dużym
Jeśli silnik często pracuje w zapyleniu lub innych trudnych warunkach, należy czyścić
obciążeniem, olej należy wymieniać co 25 godzin.
wkład filtra powietrza co 10 godzin; w razie potrzeby należy wymieniać wkład filtra
powietrza co 25 godzin.
- Okres konserwacji i dokładny czas (godzina) powinien być określany jako pierwszy.
- Jeśli przegapiłeś zaplanowany czas konserwacji silnika, zrób to jak najszybciej.
UWAGA
Przed przystąpieniem do serwisowania należy zatrzymać silnik. Ustawić silnik na
równej powierzchni i zdjąć kapturek świecy zapłonowej, aby zapobiec uruchomieniu
silnika. Nie należy eksploatować silnika w źle wentylowanym pomieszczeniu lub
innym zamkniętym obszarze. Należy zapewnić dobrą wentylację w miejscu pracy.
Spaliny z silnika mogą zawierać trujący tlenek węgla, którego wdychanie może
spowodować wstrząs, utratę przytomności, a nawet śmierć.
7.1 Kontrola świec zapłonowych
Świeca zapłonowa jest ważnym elementem silnika, który należy okresowo
WSKAZÓWKA: Szczelinę należy zmierzyć za pomocą szczelinomierza i w razie
jasnobrązowego do jasnobrązowego.
sprawdzać.
1. Zdjąć pokrywę 1 , zdjąć fajkę świecy zapłonowej 2, włożyć klucz do świec 5 przez
otwór od zewnątrz pokrywy.
2. Obróć klucz do świec w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara,
aby wyjąć świecę zapłonową.
3. Sprawdzić, czy nie ma przebarwień i usuń nagar. Izolator porcelanowy wokół
elektrody środkowej świecy zapłonowej powinien mieć kolor od średnio
4. Sprawdź typ świecy zapłonowej i szczelinę.
Standardowa świeca -A5RTC
Szczelina świecy
1Kw 0.6 - 0.8 mm
2Kw 0.6 - 0.7 mm
potrzeby wyregulować zgodnie ze specyfikacją.
5. Wkręcić świecę zapłonową.
Moment obrotowy dokręcania świecy: 12,5 N*m (1,25 kgf*m, 9 lbf*ft)
WSKAZÓWKA: Jeśli podczas montażu świecy zapłonowej nie jest dostępny klucz
dynamometryczny, prawidłowy moment dokręcenia można oszacować na 1/4-1/2
obrotu powyżej momentu dokręcenia palcami. Świecę zapłonową należy jednak jak
najszybciej dokręcić określonym momentem obrotowym.
6. Załóż kapturek świecy zapłonowej i pokrywę świecy zapłonowej.
7.2 Regulacja gaźnika
Gaźnik jest istotną częścią silnika. Regulację należy pozostawić autoryzowanemu
sprzedawcy naszej firmy, który dysponuje fachową wiedzą, specjalistycznym
sprzętem i wyposażeniem umożliwiającym prawidłowe wykonanie tej czynności.
7.3 Wymiana oleju silnikowego (patrz punkt 5.2)
UWAGA
Unikać spuszczania oleju silnikowego bezpośrednio po zatrzymaniu silnika.
Olej jest gorący i należy obchodzić się z nim ostrożnie, aby uniknąć oparzeń.
1. Umieść agregat na równej powierzchni i rozgrzewaj silnik przez kilka minut.
Następnie zatrzymaj silnik i ustaw pokrętło przełącznika 3 w 1, pokrętło
odpowietrznika korka zbiornika paliwa w pozycji "OFF".
2. Wykręć śruby, a następnie zdejmij pokrywę.
3. Zdejmij korek wlewu oleju.
4. Umieść miskę na olej pod silnikiem. Przechylić agregat, aby całkowicie spuścić
olej.
5. Postawić agregat prądotwórczy na równej powierzchni.
UWAGA
Podczas dolewania oleju silnikowego nie należy przechylać agregatu. Może to
spowodować przepełnienie i uszkodzenie silnika.
6. Dolej oleju silnikowego do górnego poziomu.
Zalecany olej silnikowy: SAE SJ 15W-40
Zalecana klasa oleju silnikowego: Typ API Service SE lub wyższy
Ilość oleju silnikowego: 1kW 0.31 l
2kW 0.35 l
7. Wytrzyj pokrywę do czysta i wytrzyj rozlany olej.
UWAGA
Upewnić się, że do skrzyni korbowej nie dostały się żadne obce materiały.
8. Zamontuj korek wlewu oleju.
9. Zamontuj pokrywę i dokręć śruby.
7.4 Filtr powietrza
1. Wykręć wkręty 1, a następnie zdejmij pokrywę.
2. Wykręć śrubę, a następnie zdejmij pokrywę obudowy filtra powietrza.
3. Wyjąć wkład piankowy.
4. Umyj wkład piankowy w rozpuszczalniku i wysusz go.
5. Naoliwić wkład piankowy i wycisnąć nadmiar oleju. Wkład piankowy powinien
być mokry, ale nie powinien ociekać.
UWAGA
Podczas wyciskania wkładu piankowego nie należy go wyżymać.
elementu piankowego przylega do filtra powietrza, aby nie doszło do
7.5 Ekran tłumika i iskrownik
jakąkolwiek częścią ciała lub ubrania.
Może to spowodować jego rozerwanie.
6. Włóż wkład piankowy do obudowy filtra powietrza.
WSKAZÓWKA: Upewnij się, że powierzchnia uszczelniająca
nieszczelności.
Silnik nigdy nie powinien pracować bez wkładu piankowego; może
to spowodować nadmierne zużycie tłoka i cylindra.
7. Zamontuj pokrywę obudowy filtra powietrza w pierwotnym
położeniu i dokręć śrubę.
8. Zamontuj pokrywę i dokręć śruby.
UWAGA
Silnik i tłumik będą bardzo gorące po uruchomieniu silnika. Podczas kontroli lub
naprawy należy unikać dotykania silnika i tłumika, gdy są jeszcze gorące,
1. Wykręć śruby 1, a następnie pociągnij na zewnątrz w pokazanych miejscach
pokrywę 2.
2. Odkręcić śrubę (3), a następnie zdjąć pokrywę tłumika, ekran tłumika 5 i
iskrownik .
3. Oczyścić osady węglowe znajdujące się na ekranie tłumika i iskrowniku za
pomocą szczotki drucianej.
UWAGA
Podczas czyszczenia używaj lekko szczotki drucianej,
aby uniknąć uszkodzenia lub zarysowania ekranu
tłumika i iskrownika.
4. Sprawdź ekran tłumika i iskrownik. Jeśli są uszkodzone, wymień je.
5. Zamontuj iskrownik.
WSKAZÓWKA:
Wyrównaj występ iskrownika 7 z otworem w rurze
tłumika 8.
6. Zainstaluj ekran tłumika i zaślepkę tłumika.
7. Zamontować pokrywę i dokręcić śruby.
7.6
Filtr zbiornika paliwa
Filtr paliwa
UWAGA
Nie wolno używać benzyny podczas palenia tytoniu lub w
pobliżu otwartego płomienia.
1. Zdejmij korek zbiornika paliwa i filtr.
2. Wyczyść filtr benzyną.
3. Wytrzyj filtr i zamontuj go.
4. Zamontuj korek zbiornika paliwa.
Upewnij się, że korek zbiornika paliwa jest dobrze dokręcony.
7.7
1. Wykręć śruby 1, a następnie zdejmij pokrywę i spuść paliwo
2. Przytrzymaj i przesuń w górę zacisk, a następnie zdejmij wąż ze zbiornika.
3. Wyjmij filtr paliwa.
4. Wyczyść filtr benzyną.
5. Wysusz filtr i włóż go z powrotem do zbiornika,
6. Zamontuj wąż i zacisk, a następnie otwórz zawór paliwa, aby sprawdzić, czy jest
szczelny.
7. Zamontuj pokrywę i dokręć śruby.
8. PRZECHOWYWANIE
Długotrwałe przechowywanie agregatu wymaga zastosowania pewnych procedur
Paliwo jest wysoce łatwopalne i trujące. Należy dokładnie zapoznać się z treścią
zapobiegawczych, aby uchronić go przed zniszczeniem.
8.1 Spuszczanie paliwa
1. Ustaw pokrętło 3 w 1 w pozycji "OFF" 1.
2. Odkręć korek zbiornika paliwa, wyjmij filtr . Odciągnij paliwo ze zbiornika paliwa
do zatwierdzonego pojemnika na benzynę. Następnie zamontuj korek zbiornika
paliwa.
UWAGA
rozdziału "INFORMACJE DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA" (patrz str. 5).
UWAGA
Rozlane paliwo należy natychmiast wytrzeć czystą, suchą, miękką szmatką,
ponieważ może ono zniszczyć powierzchnie malowane lub elementy plastikowe.
3. Uruchom silnik ( Patrz Strona 20 ) i pozostaw go włączonego do momentu
zatrzymania. Silnik zatrzymuje się po około 20 minutach. Czas do wyczerpania
paliwa.
WSKAZÓWKA:
- Nie łączyć z żadnymi urządzeniami elektrycznymi (praca bez obciążenia)
- Czas pracy silnika zależy od ilości paliwa pozostałego w zbiorniku.
4. Wykręć śruby, a następnie zdejmij pokrywę.
Przekręcić pokrętło odpowietrznika korka zbiornika paliwa w położenie "WYŁ" po
5. Spuść paliwo z gaźnika, odkręcając śrubę spustową na komorze pływakowej
gaźnika.
6. Przekręć zawór paliwa do pozycji "WYŁ".
7. Dokręcić śrubę spustową.
8. Zamontować pokrywę i dokręcić śruby.
9.
całkowitym ostygnięciu silnika.
8.2 Silnik
Wykonaj następujące czynności, aby zabezpieczyć cylinder, pierścień tłokowy itp.
przed korozją.
1. Wykręć świecę zapłonową, wlej około jednej łyżki stołowej oleju SAE 15W-40 do
otworu świecy zapłonowej i ponownie zamontuj świecę zapłonową. Uruchom
ponownie silnik, kręcąc nim kilka razy (przy wyłączonym pokrętle przełącznika 3 w
1), aby pokryć olejem ścianki cylindra.
2. Pociągnij za rozrusznik do momentu wyczucia kompresji. Następnie przestań
ciągnąć. (Zapobiega to rdzewieniu cylindra i zaworów).
3. Oczyścić zewnętrzną stronę agregatu. Agregat należy przechowywać w suchym,
dobrze wentylowanym miejscu, z założoną pokrywą.
9. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
KOREK OLEJU
- Poziom oleju jest niski.... Dolej oleju silnikowego.
położeniu "CHOKE" i pociągnij za rozrusznik ręczny ... Słaba
Świeca zapłonowa zabrudzona nagarem lub mokra... Usuń nagar lub wytrzyj świecę
9.1 Silnik nie chce się uruchomić
1. Układy paliwowe
Brak paliwa dostarczanego do komory spalania.
- Brak paliwa w zbiorniku... Doprowadzić paliwo.
- Paliwo w zbiorniku... .Pokrętło odpowietrznika korka zbiornika paliwa i pokrętło
kurka paliwa ustawić w pozycji "WŁ".
- Zatkany filtr paliwa .... Wyczyść filtr paliwa.
- Zatkany gaźnik.... Wyczyść gaźnik.
2. Układ oleju silnikowego
Niewystarczająca ilość
GÓRNY POZIOM
DOLNY POZIOM
BAGNET
GÓRNY POZIOM
DOLNY POZIOM
3. Układy elektryczne
- Ustaw pokrętło 1 w 3 w
iskra.
zapłonową do sucha.
- Wadliwy układ zapłonowy ... skontaktuj się z autoryzowanym sprzedawcą naszej
firmy.
9.2 Agregat prądotwórczy nie wytwarza prądu
- Urządzenie zabezpieczające ( zabezpieczenie DC) ustawione w pozycji "OFF" ....
Wciśnij zabezpieczenie DC do pozycji "ON".
- Lampka kontrolna AC (zielona) zgaśnie .... Zatrzymaj silnik, a następnie uruchom go
ponownie.
10. DANE TECHNICZNE
Czas pracy ciągłej (przy mocy znamionowej)
Model R1250iS R2000iS
Agregat
Typ
Częstotliwość znamionowa (Hz) 50/60
Napięcie znamionowe (V) 120.220/23 0/240
Znamionowa moc wyjściowa (kW) 1.0 1.6
Współczynnik mocy 1 1
Pojemność zbiornika paliwa (L) 2.6 4
Parametry wyjściowe AC
Napięcie ładowania (DC) (V) 12
Prąd ładowania (DC) (A) 5 8.3
Zabezpieczenie przed przeciążeniem (DC) Zabezpieczenie bez bezpiecznika
Silnik R60-1 RSO-i
Jednocylindrowy, 4-suwowy, z
Typ silnika
wymuszonym chłodzeniem powietrzem,
Cichy inwerter
ISO8528 G2
OHV
Silnik
Zestaw
Pojemność skokowa (cm3) 60 79
Typ paliwa Benzyna bezołowiowa
4
(h)
Pojemność oleju (l) 0.31 035
Model świecy A5RTC
Tryb rozruchu Rozrusznik ręczny
Długość/szerokość/wysokość (mm) 450*240x385 498x290*459
Masa netto (kg) 13.5 22
11. SCHEMAT POŁĄCZEŃ ELEKTRYCZNYCH
Odbiornik DC
Gniazdo sieciowe
Odbiornik AC
Lampka kontrolna pracy
Wyłącznik zapłonu
Wyłącznik obwodu
10A
Prędkość obrotowa
silnika Zabezpieczeni
e poziomu
oleju
Świeca
zapłonowa
falownik
Uzwojenie
sterujące
Cewka zapłonowa
R1250IS
PANEL STEROWANIA
Gniazdo AC Lampka
kontrolna AC
wyłącznik zapłonu
lampka
falownik
rozrusznik
BLOK SILNIKA
Ładowanie
cewki
zapłonowej
Cewka DC
BLOK AGREGATU
Cewka
główna
prostownik
ostrzegawcza oleju
93004-Y9T0110-0000
Tel. +39-0522-221128 - Fax. +39-0522-221136 - Website: www.multi-power.it
POLITYKA GWARANCYJNA MULTIPOWER QUALITY AND SERVICES S.R.L.
Firma Multipower S.r.l. zobowiązuje się do usunięcia wad produkcyjnych lub wadliwych
materiałów w produktach wprowadzonych na rynek w okresie 12 miesięcy od daty
sprzedaży przez sprzedawcę detalicznego, a maksymalnie 18 miesięcy od daty
wystawienia faktury sprzedaży przez Multipower.
Roszczenia gwarancyjne należy składać na odpowiednim formularzu MRG01; formularz
należy wypełnić, podając typ wyrobu, numer seryjny, rodzaj stwierdzonej usterki,
części, których dotyczy usterka, oraz załączając wszelkie zdjęcia lub filmy pomocnicze.
Formularz należy przesłać pocztą elektroniczną do firmy Multipower (dane kontaktowe
podane w punkcie "I"), która rozpatrzy zgłoszenie i może poprosić o dodatkowe
informacje w celu ustalenia przyczyny usterki i udzielenia odpowiedzi klientowi.
Firma Multipower zastrzega sobie prawo do naprawy usterki w sposób, który uzna za
najlepszy, dostarczając wszelkie części zamienne niezbędne do wykonania naprawy. Za
robociznę pobierana jest opłata w wysokości 25,00 euro/godzinę bez podatku VAT.
Klient powinien na własny koszt dostarczyć maszynę do najbliższego centrum
serwisowego. Koszty transportu i podróży nie są uwzględniane.
A) Gwarancja jest uznawana tylko wtedy, gdy zalecenia dotyczące obsługi
i konserwacji zawarte w instrukcjach obsługi są w pełni przestrzegane.
przed użyciem należy zapoznać się z instrukcją obsługi
sprawdzić ilość i rodzaj środków smarnych, które należy wprowadzić do silnika i
przekładni, jeśli jest obecna.
stosować produkt wyłącznie do dozwolonych zastosowań
przeprowadzać konserwację w ustalonych odstępach czasu, używając oryginalnych
części zamiennych
W celu dokonania napraw gwarancyjnych należy skontaktować się z autoryzowanym
serwisem.
B) Co jest wyłączone z gwarancji (wcześniejsza informacja dla klienta)
Z gwarancji wyłączone są
Wszystkie produkty, których warunki gwarancji wygasły.
Multipower S.r.l. -- Via Don Minzoni 6D/E – IT 42044 Gualtieri (RE) Cod. Fisc. & P.IVA 01843480359 Mod. PRG01
Registro Pile e Accumulatori: IT18050P00004814 - Registro A.E.E.: IT18050000010419
Tel. +39-0522-221128 - Fax. +39-0522-221136 - Website: www.multi-power.it
Wszystkie produkty, dla których klient nie jest w stanie udokumentować dowodu
zakupu paragonem lub fakturą.
Uszkodzenia wynikające z niewłaściwego użytkowania produktu
Brak konserwacji zgodnej z terminami i czynnościami podanymi w instrukcjach
obsługi.
Wszystkie gaźniki w silnikach spalinowych, chyba że usterka ujawni się przy
pierwszym uruchomieniu lub, w każdym przypadku, w ciągu 6 miesięcy od daty
zakupu. Gaźnik jest bowiem narażony na działanie benzyny, która może być
zanieczyszczona lub mieć pozostałości po odparowaniu, co z czasem, ale także w
przypadku niewłaściwej konserwacji, może pogorszyć działanie samego gaźnika.
Wszelkie operacje czyszczenia, konserwacji i regulacji
Wszelkie czynności związane z montażem, przygotowaniem i uruchomieniem
wyrobu.
Modyfikacje dokonane na urządzeniu
Wszystkie części podlegające zużyciu, takie jak np. filtry oleju, filtry powietrza, filtry
paliwa, łopatki, paski, powłoki lakiernicze itp.
Wszelkie obrażenia ciała i/lub uszkodzenia mienia spowodowane przez produkt niezgodny z
wymaganiami należy zgłosić firmie Multipower.
B) Dokumentacja dla klienta końcowego.
Zawsze należy wystawić klientowi końcowemu dokument poświadczający odbiór produktu
dostarczonego przez niego do naprawy. Dokument powinien zawierać dane osobowe
klienta, dane identyfikacyjne maszyny, datę i rodzaj zgłoszonej usterki.
Uwaga:
W przypadku napraw, które nie mogą być uznane w ramach gwarancji, zalecamy zaproponowanie
klientowi kosztorysu naprawy. Jeśli szacunkowe koszty naprawy produktu przekroczą 50% wartości
samego produktu, należy rozważyć możliwość jego wymiany na nowy. Wybór między naprawą a
zakupem nowego produktu zawsze należy do klienta.
C) Wszelkie roszczenia gwarancyjne muszą być zatwierdzone przez firmę
Multipower.
W ciągu 3 dni roboczych od otrzymania formularza zgłoszenia gwarancyjnego, z
wyłączeniem świąt, dni wolnych od pracy i okresów zamknięcia, firma Multipower
prześle pocztą elektroniczną odpowiedź o zatwierdzeniu lub odrzuceniu zgłoszenia
gwarancyjnego. Żadne z zatwierdzeń nie będzie poparte uzasadnieniem.
Multipower S.r.l. -- Via Don Minzoni 6D/E – IT 42044 Gualtieri (RE) Cod. Fisc. & P.IVA 01843480359 Mod. PRG01
Registro Pile e Accumulatori: IT18050P00004814 - Registro A.E.E.: IT18050000010419
Tel. +39-0522-221128 - Fax. +39-0522-221136 - Website: www.multi-power.it
W przypadku uznania gwarancji firma Multipower może zdecydować, według
własnego uznania, czy zezwolić na naprawę, czy też rozważyć wymianę produktu.
Jeśli serwis przystąpi do naprawy lub wymiany produktu u klienta końcowego bez wysłania
zgłoszenia lub oczekiwania na odpowiedź od firmy Multipower, wówczas serwisowi nie przysługuje
żadne odszkodowanie, jeśli firma Multipower odrzuci roszczenie gwarancyjne lub podejmie inną
decyzję.
D) Wykonywania napraw gwarancyjnych uprzednio autoryzowanych przez
Multipower.
Po otrzymaniu upoważnienia do naprawy w ramach gwarancji, serwis przeprowadzi
naprawę w następujący sposób:
w ciągu 10 dni roboczych od otrzymania takiej zgody, jeśli naprawa nie wymaga
zastosowania części zamiennych.
w ciągu 10 dni roboczych od otrzymania żądanych części zamiennych; części
zamienne zatwierdzone i wysłane przez Multipower.
Zdemontowane i/lub uszkodzone części należy przechowywać i pozostawić do
dyspozycji firmy Multipower, która podejmie decyzję o ich przyjęciu z powrotem
lub zezwoli na ich złomowanie.
E) Dostarczenie naprawionego produktu do klienta.
Po zakończeniu naprawy serwis powiadomi klienta, aby odebrał produkt.
F) Zwrot kosztów robocizny/wynagrodzeń
Serwisom przysługuje zwrot kosztów w wysokości 25,00 EUR za godzinę pracy w
związku z pracami gwarancyjnymi.
Faktury za zwrot kosztów robocizny związane z gwarancjami zatwierdzonymi przez
Multipower należy przesłać w ciągu 30 dni od zakończenia naprawy. Multipower
zatwierdza fakturowanie na warunkach obowiązujących między stronami.
Za prace podjęte przez serwis bez uprzedniego upoważnienia ze strony firmy Multipower nie
przysługuje zwrot kosztów.
G) Wszelkie uszkodzenia stwierdzone podczas odbioru/rozładunku
towarów
Jeżeli po otrzymaniu towaru klient stwierdzi jakiekolwiek uszkodzenia powstałe w
wyniku transportu lub uszkodzenia opakowania, musi umieścić pisemne
Multipower S.r.l. -- Via Don Minzoni 6D/E – IT 42044 Gualtieri (RE) Cod. Fisc. & P.IVA 01843480359 Mod. PRG01
Registro Pile e Accumulatori: IT18050P00004814 - Registro A.E.E.: IT18050000010419
Tel. +39-0522-221128 - Fax. +39-0522-221136 - Website: www.multi-power.it
zastrzeżenie na dokumentach przewozowych i powiadomić o tym fakcie kierowcę.
Następnie należy niezwłocznie poinformować firmę Multipower, dokumentując
stwierdzone uszkodzenie.
Należy zapoznać się z instrukcjami obsługi i konserwacji, instrukcjami dotyczącymi
części zamiennych oraz siecią serwisową dostępną na stronie internetowej:
www.multi-power.it
H) Dane kontaktowe firmy Multipower do zgłaszania i przekazywania
roszczeń gwarancyjnych:
Marco Messori: tel. 348 306 33 99 vendite@multi-power.it
Lino Soliani: tel. 337 163 74 45 assistenza@multi-power.it
Multipower S.r.l. -- Via Don Minzoni 6D/E – IT 42044 Gualtieri (RE) Cod. Fisc. & P.IVA 01843480359 Mod. PRG01
Registro Pile e Accumulatori: IT18050P00004814 - Registro A.E.E.: IT18050000010419
MULTIPOWER SRL Dział Serwisu Tel. +39 0522 154 18 69 e-mail: assistenza@multi-power.it
Części zamienne Części zamienne
RAPORT Z REKLAMACJI KLIENTA
Data Nr ref. sprzedawcy.
Mod. MRG01
Sprzedawca lub klient sieci Multipower
Dane kontaktowe
Użytkownik końcowy lub klient: Adres, telefon:
Opis modelu i typ maszyny: Numer seryjny: Data zakupu, numer rachunku / dok.
Silnik: Numer seryjny: Data powstania usterki
Opis problemu: Badanie:
Propozycja rozwiązania
Ilość kod opis koszt Ilość kod opis koszt
Godziny pracy
Zastrzeżone Multipower
Data otwarcia pl iku Potwierdzenie gw arancji
Data zamknięcia Nieuznanie gwarancji
Referencje handlow e Przypisana odpowiedzial ność
Wni osek o zwrot wadliw ego materiału Poniesione k oszty ogółem
Data zwrotu wadliw ego materiału Strona pokrywająca k oszty
Notatki różne
Rif. Multipower
Dystrybucja i autoryzowany serwis na terenie POLSKI
Bottari Polska sp. z o.o.
Ul. Długa 7
96-325 Radziejowice Parcel
www.bottari.pl
W przypadku pytań lub problemów prosimy o kontakt z naszym serwisem:
www.bottari.pl
reklamacje@bottari.pl
tel. +46 858 28 93
Formularz zgłoszeniowy / kontaktowy www.bottari.pl/reklamacje-czesci-zamienne
Loading...