Ransomes HIGHWAY 213 Operator Instructions Manual

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Y 213Y 213

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OPERAOPERA

OPERA

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GEBRGEBR

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MANUEL D'UTILISAMANUEL D'UTILISA

MANUEL D'UTILISA

MANUEL D'UTILISAMANUEL D'UTILISA

NLNL

ORS INSTRORS INSTR

ORS INSTR

ORS INSTRORS INSTR

UIKERS INSTRUIKERS INSTR

UIKERS INSTR

UIKERS INSTRUIKERS INSTR

GBGB

Series Series

Series

Series Series

VL & VL &

VL &

VL & VL &

UCTIONSUCTIONS

UCTIONS

UCTIONSUCTIONS

UKTIEUKTIE

UKTIE

UKTIEUKTIE TIONTION

TION

TIONTION

VKVK

Ransomes Jacobsen Limited Ransomes Way, Ipswich, England, IP3 9QG

Publication No. 24121G (rev.0) (RSJ 001 021998)

RANSOMESRANSOMES

RANSOMES

RANSOMESRANSOMES

IMPORTANT: This is a precision machine and the service obtained from it depends on the way it is

operated and maintained.

This operators manual should be regarded as part of the machine. Suppliers of both new and

second-hand machines are advised to retain documentary evidence that this manual was provided

with the machine.

This machine is designed solely for use in customary grass cutting operations. Use in any other way

is considered as contrary to the intended use. Compliance with and strict adherence to the

conditions of operation, service and repair as specified by the manufacturer, also constitute essential

elements of the intended use.

Before attempting to operate this machine, ALL operators MUST read through this manual and make

themselves thoroughly conversant with Safety Instructions, controls, lubrication and maintenance.

Accident prevention regulations, all other generally recognized regulations on safety and

occupational medicine, and all road traffic regulations shall be observed at all times.

Any arbitrary modifications carried out on this machine may relieve the manufacturer of liability for

any resulting damage or injury.

BELANGRIJK: Dit is een precisie-machine en de kwaliteit van de werkzaamheden die hiermee

kunnen worden uitgevoerd, is afhankelijk van de manier waarop de maaimachine wordt bediend

en onderhouden.

Dit bedienershandboek dient te worden gezien als een onderdeel van de machine. Leveranciers

van zowel nieuwe als tweedehands-machines worden geadviseerd om altijd documentair

bewijsmateriaal beschikbaar te hebben waaruit blijkt dat dit handboek bij de machine werd

geleverd.

Deze machine werd uitsluitend ontworpen als een grasmaaimachine. Als de machine voor andere

doeleinden wordt gebruikt, dan zal dit worden geïnterpreteerd als een inbreuk op de

toepassingsmogelijkheden waarvoor de machine bestemd is. Het nakomen van en het zich

houden aan de bedrijfscondities, het onderhoud en de reparaties overeenkomstig de specificaties

van de klant, zijn in feite ook essentiële elementen van het bedoelde gebruik van de machine.

Voordat wordt getracht om deze machine te bedienen, dienen ALLE bedieners dit handboek goed

te hebben doorgelezen. Ook moeten zij geheel op de hoogte zijn van de veiligheidsinstructies, de

bedieningsorganen, de smering en het onderhoud.

Bepalingen voor de preventie van ongevallen, alle andere algemeen erkende bepalingen van

toepassing op veiligheid en de medische behandeling van bedrijfsrisicos en alle bepalingen in de

wegenverkeerswet, mogen nooit worden overschreden.

Het is mogelijk dat door eventueel eigenmachtig aan de machine uitgevoerde modificaties, de

fabrikant wordt ontheven van verwondingen voortvloeiend uit eventuele beschadiging of

verwondingen.

IMPORTANT: Il sagit dune machine de précision et sa fiabilité dépend de la façon dont elle est

utilisée et entretenue.

Ce manuel dinstruction doit être considéré comme une partie de la machine. Il est conseillé aux

fournisseurs de machines neuves et doccasion de conserver une preuve écrite attestant que ce

manuel a été fourni avec la machine.

Cette machine est uniquement conçue pour la tonte du gazon ordinaire. Son utilisation à toute

autre fin est considérée comme contraire à lusage auquel la machine est destinée. La conformité

et lobservation stricte des conditions dutilisation, de révision et de réparation, telles quelles sont

spécifiées par le fabricant, constituent également des éléments essentiels de lusage auquel la

machine est destinée.

Avant dutiliser cette machine, TOUS les opérateurs DOIVENT lire attentivement ce manuel et se

familiariser avec les instructions de sécurité, les commandes, la lubrification et lentretien.

Les réglementations de prévention daccidents, toutes les autres réglementations reconnues de

sécurité et de médecine du travail, ainsi que les réglementations routières doivent toujours être

observées.

Toute modification arbitraire effectuée sur cette machine dégage la responsabilité du fabricant

quant aux endommagements ou blessures résultant dune telle modification.

HIGHWAY 213

VL_ _ _ _ _ _

1998

1076

20.9

Fig.1

CONTENTS Page

Safety Instructions..................................................................... 4

Engine and Machine Specification ........................................... 12

Controls.................................................................................... 16

Operation of the Machine ......................................................... 28

Assembly of Cutting Units to Machine...................................... 38

Lubrication and Maintenance Charts........................................ 40

Cutting Performance ................................................................ 43

Lubrication................................................................................ 46

Maintenance............................................................................. 50

Adjustments ............................................................................. 54

End of Season Servicing .......................................................... 66

Hydraulic Circuit ....................................................................... 70

Electrical Circuit - Engine & Safety........................................... 72

Electrical Circuit - lighting ......................................................... 78

Electrical Circuit - Fuses & Relays ........................................... 84

Decals ...................................................................................... 86

Guarantee, Sales and Service ................................................. 88

Key and machine numbers....................................................... 88

INHOUDSOPGAVEINHOUDSOPGAVE

INHOUDSOPGAVE

INHOUDSOPGAVEINHOUDSOPGAVE

Veiligheidsvoorschriften............................................................. 5

Specificaties ............................................................................. 13

Bedieningsinrichtingen ............................................................. 17

Bediening ................................................................................. 29

Maaieenheidmontage ............................................................... 39

Smeer- en onderhoudskaart..................................................... 41

Maaiprestaties .......................................................................... 44

Smering .................................................................................... 47

Onderhoud ............................................................................... 51

Bijstelling .................................................................................. 55

Seizoensonderhoud.................................................................. 67

Hydraulisch circuit .................................................................... 70

Elektrisch circuit voor motor en veiligheid ................................ 74

Elektrisch circuit voor verlichting .............................................. 80

Zekeringen en relais voor elektrisch systeem .......................... 84

Decals ...................................................................................... 86

Garantie, Verkoop en klantenservice, Sleutelnummers

en Serienummers ..................................................................... 89

TABLE DES MATIERESTABLE DES MATIERES

TABLE DES MATIERES

TABLE DES MATIERESTABLE DES MATIERES

Consignes de sécurité............................................................... 5

Caractéristiques moteur et machine......................................... 13

Commandes ............................................................................. 17

Conduite de la machine............................................................ 29

Montage des unités de coupe sur la machine .......................... 39

Tableaux de graissage et d'entretien........................................ 42

Rendements ............................................................................. 45

Lubrification .............................................................................. 47

Entretien................................................................................... 51

Réglages .................................................................................. 55

Remisage ................................................................................. 67

Circuit hydraulique.................................................................... 70

Circuit électrique - Moteur et Securite ...................................... 76

Circuit électrique - Eclairage..................................................... 82

Circuit électrique - Fusibles et Relais ....................................... 84

Decals ...................................................................................... 86

Garatie, service après-vente .................................................... 90

Numéros de série ..................................................................... 90

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SAFETY INSTRUCTIONS

This safety symbol indicates important safety

messages in this manual. When you see this symbol,

be alert to the possibility of injury, carefully read the

message that follows, and inform other operators.

Door dit veiligheidssymbool worden belangrijke

veiligheidsmeldingen in dit handboek aangegeven.

Als u dit symbool ziet, wees u dan bewust van fysieke

risicos. Altijd de bijbehorende instructies goed lezen

en ook andere bedieners op de hoogte brengen.

Ce symbole de sécurité indique les messages de

sécurité importants figurant dans ce manuel. Lorsque

vous voyez ce symbole, soyez conscient des risques

de blessures, lisez attentivement le message qui suit

et informez tous les autres opérateurs.

OPERATING INSTRUCTIONS

Ensure that the instructions in this book are read

and fully understood.

No person should be allowed to operate this

machine unless they are fully acquainted with all

the controls and the safety procedures. Never

allow children or people unfamiliar with these

instructions to use this machine. Local regulations

may restrict the age of the operator.

SAFETY SIGNS

It is essential all safety labels are kept legible, if

they are missing or illegible they must be replaced.

If any part of the machine is replaced and it

originally carried a safety label, a new label must

be affixed to the replacement part. New safety

labels are obtainable from Ransomes dealers.

STARTING THE ENGINE

Before starting the engine check that the brakes

are applied, drives are in neutral, guards are in

position and intact, and bystanders are clear of the

machine. Do not run the engine in a building

without adequate ventilation.

DRIVING THE MACHINE

Before moving the machine, check to ensure that

all parts are in good working order, paying

particular attention to brakes, tyres, steering and

the security of cutting blades. Replace faulty

silencers, mow only in daylight or good artificial

light

Always observe the Highway Code both on and off

the roads. Keep alert and aware at all times.

Watch out for traffic when crossing or near

roadways. Stop the blades rotating before

crossing surfaces other than grass.

Remember that some people are deaf or blind and

that children and animals can be unpredictable.

Keep travelling speeds low enough for an

emergency stop to be effective and safe at all

times, in any conditions.

Remove or avoid obstructions in the area to be

cut, thus reducing the possibility of injury to

yourself and/or bystanders.

When reversing, take special care to ensure that

the area behind is clear of obstructions and/or

bystanders. DO NOT carry passengers.

Keep in mind that the operator or user is

responsible for accidents or hazards occurring

to other people or their property.

When the machine is to be parked, stored or left

unattended, lower the cutting means unless the

transport locks are being used.

NL F

Veiligheidsvoorschriften

BEDIENINGSVOORSCHRIFTEN

Zorg ervoor dat alle machinebedieners de

voorschriften in dit boek lezen en volledig

begrijpen. Machinebedieners mogen deze

machine pas bedienen wanneer ze alle

bedieningsinrichtingen en veiligheidsprocedures

kennen. Nooit kinderen of mensen die niet bekend

zijn met deze instructies, deze machine laten

gebruiken. Het is mogelijk dat door plaatselijke

wettelijke bepalingen wordt gesteld dat personen

onder een bepaalde leeftijd, deze machine niet

mogen gebruiken.

VEILIGHEIDSINDICATIES

Het is essentieel dat alle veiligheidsetiketten goed

leesbaar blijven. Als dergelijke etiketten niet

aanwezig zijn, of onleesbaar worden, dan moeten

die altijd worden vervangen. Als een onderdeel

van de machine wordt vervangen, waarop

oorspronkelijk een veiligheidsetiket was

aangebracht, een dergelijk etiket ook altijd weer

aanbrengen op het nieuwe onderdeel. Nieuwe

veiligheidsetiketten kunnen worden aangevraagd

bij de Afdeling Onderdelen van Ransomes

(Ransomes Spare Parts Department).

DE MOTOR STARTEN

Controleer, voordat de motor wordt gestart, of de

remmen zijn aangehaald, de aandrijfmechanismen

in de neutrale stand staan, de

beveiligingsmiddelen zijn aangebracht en intact

zijn en er geen omstanders in de buurt van de

machine staan. Start de motor niet in een gebouw

zonder goede ventilatie.

DE MACHINE BESTUREN

Controleer, voordat de machine wordt verplaatst,

of alle onderdelen goed functioneren. Let daarbij

vooral op de remmen, de banden, de

stuurinrichting en de beveiliging van snijcilinders.

Defecte dempers vervangen. Uitsluitend maaien

bij daglicht of als goed kunstlicht beschikbaar is.

Neem altijd de verkeersvoorschriften in acht,

zowel op openbare wegen als daarbuiten. Blijf

altijd alert. In de buurt van wegen of gedurende

het oversteken van wegen, altijd letten op andere

weggebruikers.

Voordat over andere oppervlakken dan gras wordt

gereden, de maaibladen altijd stilzetten.

Denk eraan dat sommige mensen doof of blind

kunnen zijn en dat kinderen en dieren

onvoorspelbaar kunnen reageren. Houd een

rijsnelheid aan die laag genoeg is om te allen tijde

en onder alle omstandigheden een effectieve en

veilige noodstop te kunnen maken.

CONSIGNES DE SECURITE

CONSIGNES DE CONDUITE

Ce manuel doit être lu et parfaitement compris.

Aucune personne ne connaîssant parfaitement les

commandes et les consignes de sécurité ne doit

être autorisée à conduire la machine. Nautorisez

jamais lutilisation de cette machine par des enfants

ou par des personnes nayant pas bien pris

connaissance de ces instructions. Il se peut que des

réglementations locales limitent lâge de lopérateur.

ETIQUETTES DE SECURITE

Il est essentiel que les étiquettes de sécurité soient

lisibles. Si tel nest pas le cas ou si certaines

étiquettes manquent, celles-ci doivent être

remplacées. Si une pièce de la machine est

remplacée et quelle portait originellement une

étiquette de sécurité, une étiquette neuve doit être

installée sur la pièce de rechange. Vous pouvez

vous procurez des étiquettes de sécurité de

rechange auprès du Service de Pièces Détachées

de Ransomes.

MISE EN ROUTE DU MOTEUR

Avant de mettre le moteur en route vérifier que tous

les freins sont mis, que les entraînements sont au

neutre, que les protections sont en place et en état,

bon que personne ne se trouve à proximité de la

machine. Ne pas faire tourner le moteur dans un

local fermé sans ventilation appropriée.

CONDUITE DE LA MACHINE

Avant d'utiliser la machine, vérifier que toutes les

pièces sont en don état en faisant particulièrement

attention aux freins, aux pneus, à la direction et aux

sécurités. Remplacez les silencieux défectueux, et

ne tondez que lorsquil fait jour ou sous une lumière

artificielle adéquate.

Respecter toujours les règles du Code de la Route

aussi bien sur que hors route. Etre toujours vigilant.

Faites attention à la circulation lorsque vous

traversez des routes ou lorsque vous vous en

approchez.

Stoppez la rotation des lames avant de traverser

des surfaces non herbues.

Faire très attention aux passants. Ne jamais

conduire trop vite pour qu'un arrêt d'urgence reste

toujours possible. Avant de tondre, enlever du

terrain les objets pouvant se transformer en

projectile et vous blesser ou blesser des passants.

Faire particuliérement attention en marche arrière.

NE TRANSPORTEZ JAMAIS de passagers.

While mowing, always wear substantial footwear

and long trousers. Do not operate the equipment

when barefoot or wearing open sandals.

Check the grass catcher frequently for wear or

deterioration. After striking a foreign object.

Inspect. the lawnmower for damage and make

repairs before restarting and operating the

equipment.

If the machine starts to vibrate abnormally, check

immediately.

TRANSPORTING

Ensure that the cutting units are securely fastened in

the transport position. Do not transport with cutting

mechanism rotating.

Drive the machine with due consideration of road

and surface conditions, inclines and local

undulations.

Sudden decelerating or braking can cause the rear

wheels to lift.

Remember that the stability of the rear of the

machine is reduced as the fuel is used.

IMPORTANT: Transport speed is for highway

use only. Never select transport speed on grass

areas or uneven or unsurfaced roads or tracks.

LEAVING THE DRIVING POSITION

Park the machine on level ground. Before leaving

the driving position, stop the engine and make sure

all moving parts are stationary. Apply brakes and

disengage all drives. Remove the starter key.

SLOPES

TAKE EXTRA CARE WHEN WORKING ON

SLOPES

Local undulations and sinkage will change the

general slope. Avoid ground conditions which can

cause the machine to slide. Keep machine speeds

low on slopes and during tight turns.

Sudden decelerating or braking can cause the rear

wheels to lift. Remember there is no such thing as

a safe slope. Travel on grass slopes requires

particular care.

DO NOT USE ON SLOPES GREATER THAN 15°

The slope 15° was calculated using static

stability measurements according to the

requirements of EN 836.

IMPORTANT: When working on any slope set

the weight transfer to its maximum (+) setting.

NL F

Verwijder of vermijd obstakels in het gebied dat

wordt gemaaid, om te voorkomen dat uzelf en/of

omstanders letsel oplopen. Let extra goed op

obstakels en/of omstanders wanneer de machine

achteruitrijdt. NOOIT passagiers meevoeren.

Nooit vergeten dat de bediener of gebruiker

verantwoordelijk blijft voor ongevallen of risicos

waaraan andere personen of hun eigendommen,

kunnen worden blootgesteld. Als de machine wordt

geparkeerd, opgeslagen of als die onbewaakt wordt

achtergelaten, de maai-eenheid altijd laten zakken

tenzij de transport-vergrendeling wordt gebruikt.

Gedurende het maaien, altijd stevig schoeisel en

een lange pantalon dragen. De uitrusting nooit op

blote voeten bedienen. Ook nooit open sandalen

dragen.

De grasopvangbak regelmatig controleren. Altijd

letten op tekenen die wijzen op slijtage of

beschadiging. Als een voorwerp wordt geraakt,

altijd een controle uitvoeren. De maaimachine

controleren op tekenen die wijzen op beschadiging.

Vóór het starten of bedienen van de machine altijd

eerst de noodzakelijke reparaties uitvoeren. Als de

machine zeer sterk gaat trillen, altijd onmiddellijk

controleren.

DE MACHINE VERVOEREN

Zorg ervoor dat de maaieenheden stevig zijn

verankerd in de transportstand. Vervoer de machine

niet met een draaiende maai-inrichting. Let bij het

vervoer van de machine op de conditie van het

wegdek, hellingen en plaatselijke oneffenheden.

Door plotseling snelheid te verminderen of te

remmen kunnen de achterwielen omhoog komen.

Houd er rekening mee dat de achterkant van de

machine minder stabiel wordt naarmate er brandstof

wordt verbruikt.

BALANGRIJK : De transportsnelheid mag

uitsluitend op de grote weg worden gebruikt.

Selecteer deze snelheid nooit tijdens het rijden op

gras, oneffen/ongeplaveide wegen of paden.

DE BESTUURDERSPLAATS VERLATEN

Parkeer de machine op een vlakke ondergrond.

Stop de motor en controleer of alle bewegende

delen stationair zijn voordat u de bestuurdersplaats

verlaat. Zet de remmen vast en schakel alle

aandrijfmechanismen uit.Verwijder de

contactsleutel.

HELLINGEN

GA EXTRA VOORZICHTIG TE WERK OP

HELLINGEN

Plaatselijke oneffenheden en verzakkingen kunnen

de algemene hellingshoek veranderen.

Noubliez jamais que lopérateur ou lutilisateur est

responsable des accidents dont peuvent être

victimes dautres personnes ou leurs biens, ainsi

que des risques auxquels ces personnes ou leurs

biens peuvent être exposés. Lorsque la machine

doit être garée, entreposée ou laissée sans

surveillance, abaissez les dispositifs de coupe, sauf

si les blocages de transport sont utilisés. Lorsque

vous tondez, portez toujours des chaussures solides

et un pantalon long. Nutilisez pas le matériel alors

que vous vous trouvez pieds nus ou en sandales

ouvertes. Vérifiez souvent le dispositif de collecte

des déchets dherbe pour vous assurer quil nest ni

usé ni endommagé. Si vous heurtez un objet qui

naurait pas dû se trouver sur la pelouse, examinez

la tondeuse pour vous assurer quelle nest pas

endommagée, et réparez tous les dégâts éventuels

avant de redémarrer et dutiliser le matériel. Si la

machine se met à vibrer excessivement, vérifiez

immédiatement quelle en est la cause.

TRANSPORT

Vérifier que les éléments de coupe sont bien

verrouillés. Ne jamais se déplacer avec les

cylindres de coupe en rotation.

Conduire en tenant toujours compte des conditions

de surface et de déclivité.

Une décélération ou freinage brusques peuvent faire

lever les roues arrière.

Se souvenir que lorsque le réservoir de carburant

est vide la stabilité de la machine diminue.

IMPORTANT : Il ne faut utiliser la vitesse de

déplacement que sur les voies publiques et jamais sur

les zones herbues, irrégulières ou les routes ou voies

sans revêtement.

AVANT DE QUITTER LE POSTE DE CONDUITE

Mettre la machine sur un sol plat. Arrêter le moteur

et vérifier que tous les organes mobiles sont bien

arrêtés. Mettre les freins et désengager tous les

entraînements. Enlever la clé de contact.

PENTES

FAIRE PARTICULIEREMENT ATTENTION EN

TRAVAILLANT SUR DES PENTES. Les déclivités

locales changent la pente générale. Eviter les

conditions qui peuvent amener la machine à glisser.

Maintenez la machine aux vitesses lentes sur les

pentes et lors de virages serrés.

Une décélération ou un freinage brusques peuvent

faire lever les roues arrière. Souvenez-vous quune

pente «sans risque» nexiste pas.

BLOCKED CUTTING CYLINDERS

Stop the engine and make sure all moving parts are

stationary. Apply brakes and disengage all drives.

Release blockages with care. Keep all parts of the

body away from the cutting edge. Beware of energy

in the drive which can cause rotation when the

blockage is released.

Keep other people away from the cutting units as

rotation of one cylinder can cause the others to

rotate.

ADJUSTMENTS, LUBRICATION AND

MAINTENANCE

Stop the engine and make sure all moving parts are

stationary. Apply brakes and disengage all drives.

Read all the appropriate servicing instructions. Use

only the replacement parts supplied by the original

manufacturer.

When adjusting the cutting cylinders take care not to

get hands and feet trapped when rotating cylinders.

Make sure that other people are not touching any

cutting units, as rotation of one cylinder can cause

the others to rotate.

To reduce the fire hazard, keep the engine, silencer

and battery compartments free of grass, leaves or

excessive grease.

Replace worn or damaged parts for safety.

When working underneath lifted parts or machines,

make sure adequate support Is provided.

Do not dismantle the machine without releasing or

restraining forces which can cause parts to move

suddenly.

Do not alter engine speed above maximum quoted

in Engine Specification. Do not change the engine

governor settings or overspeed the engine.

Operating the engine at excessive speed may

increase the hazard of personal injury.

When refuelling, STOP THE ENGINE, DO NOT

SMOKE. Add fuel before starting the engine, never

add fuel while the engine is running. Use a funnel

when pouring fuel from a can into the tank. Do not

fill the fuel tank beyond the bottom of the filler neck.

Replace all fuel tank and container caps securely.

Store fuel in containers specifically designed for this

purpose. Refuel outdoors only and do not smoke

while refuelling.

If fuel is spilled, do not attempt to start the engine

but move the machine away from the area of

spillage and avoid creating any source of ignition

until fuel vapours have dissipated. Allow the engine

to cool before storing in any enclosure. Never store

the equipment with fuel in the tank inside a building

where fumes may reach an open flame or spark. If

the fuel tank has to be drained, this should be done

outdoors. Do not spill fuel onto hot components.

When servicing batteries, DO NOT SMOKE, and

keep naked lights away. Do not place any metal

objects across the terminals.

NL F

Vermijd terreinomstandigheden waardoor de

machine kan gaan slippen. De snelheid van de

machine op hellingen en gedurende scherpe

bochten, zo laag mogelijk houden.

Door plotseling snelheid te verminderen of te

remmen kunnen de achterwielen omhoog komen.

Nooit vergeten dat een veilige helling in feite niet

bestaat. Op met gras begroeide hellingen, altijd zeer

voorzichtig zijn. Er altijd voor zorgen dat de

machine niet kan omslaan.

WAARSCHUWING: De machine nooit gebruiken

op hellingen die steiler zijn dan 15°.

Belangrijk: Op hellingen, de gewichtsdistributie

altijd op de maximum (+) instelling zetten.

BLOKKERING VAN DE SNIJCILINDERS

De motor afzetten en controleren of alle bewegende

onderdelen tot stilstand zijn gekomen. De remmen

aanzetten en alle aandrijvingen loskoppelen.

Verwijder de obstructie zeer voorzichtig. Zorg ervoor

dat geen enkel lichaamsdeel in contact kan komen

met de snijkant. Pas op voor eventuele

achtergebleven drijfkracht, waardoor de snijcilinder

kan gaan draaien wanneer de obstructie is

verwijderd.

Houd iedereen uit de buurt van de maaieenheden.

Als een van de snijcilinders gaat draaien, kunnen de

andere cilinders namelijk gaan meedraaien.

AFSTELLING, SMERING EN ONDERHOUD

De motor afzetten en controleren of alle bewegende

onderdelen tot stilstand zijn gekomen. De remmen

aanzetten en alle aandrijvingen loskoppelen.

Lees alle bijbehorende onderhoudsvoorschriften.

Gebruik alleen vervangingsdelen die door de

fabrikant van de machine worden geleverd.

Let bij de afstelling van de snijcilinders op dat de

handen en voeten geen letsel oplopen door

draaiende cilinders. Zorg ervoor dat niemand in

contact kan komen met de maaieenheden. Als een

van de snijcilinders gaat draaien, kunnen de andere

cilinders namelijk gaan meedraaien. Teneinde het

gevaar van brand zoveel mogelijk te reduceren, er

altijd voor zorgen dat het motorcompartiment, de

accukast en de demper vrij zijn van gras, bladeren

of te grote hoeveelheden vet. Versleten of

beschadigde onderdelen uit veiligheidsoogpunt altijd

vervangen. Bij werkzaamheden onder de machine

of machine onderleden moet de machine goed zijn

verankerd. Haal de machine pas uit elkaar waneer

alle onder spanning staande onderdelen zijn

losgemaakt (bijvoorbeeld de voorgespannen

torsieveren op de hefarmen van de maaieenheden)

en bewegende onderdelen zijn ingeklemd.

Vous devez être particulièrement prudent lorsque

vous vous déplacez sur des pentes herbues.

AVERTISSEMENT: Ne pas utiliser cette machine

sur des pentes supérieures à 15°.

Important : Lorsque vous travaillez sur une

pente quelconque, réglez le report de charge

sur son maximum (+).

BOURRAGE

Stoppez le moteur et assurez-vous que toutes les

pièces mobiles se sont immobilisées. Serrez les

freins et débrayez tous les entraînements.

Faire très attention pour enlever les bourrages.

Eloigner toutes les parties du corps des lames.

Faire attention à l'énergie résiduelle qui peut

provoquer la rotation quand le bourrage est enlevé.

Eloigner toute personne des unités de coupe car la

rotation d'un cylindre peut entraîner la rotation des

autres.

REGLAGES, LUBRIFICATION ET ENTRETIEN

Stoppez le moteur et assurez-vous que toutes les

pièces mobiles se sont immobilisées. Serrez les

freins et débrayez tous les entraînements.

Lire les consignes appropriées. N'utiliser que des

pièces d'origine.

Lors du réglage des cylindres de coupe faire

attention que les mains ou les pieds ne soient pas

happés lors de la rotation des cylindres.

Vérifier que personne ne touche les cylindres de

coupe car la rotation d'un cylindre peut entraîner la

rotation des autres. Pour réduire le risque

dincendie, ne laissez ni déchets dherbe, ni feuilles,

ni excès de graisse saccumuler sur le moteur, le

silencieux ou la batterie. Pour des raisons de

sécurité, remplacez les pièces usées ou

endommagées. Pour travailler sur la machine en

élévation, vérifier qu'elle est sur un support stable.

Ne pas démonter la machine sans avoir auparavant

enlevé ou réduit les tensions résiduelles qui

peuvent provoquer le mouvement des pièces,

Ne pas modifier la vitesse du moteur au-delà de la

vitesse maximale indiquée dans les caractéristiques

moteur. Ne modifiez pas les réglages du régulateur

du moteur et nemballez pas le moteur. En faisant

tourner le moteur à une vitesse excessive, vous

pourriez risquer davantage de vous blesser.

Pour faire le plein de carburant, ARRETER LE

MOTEUR, NE PAS FUMER. Remplissez toujours

le réservoir de carburant AVANT de démarrer le

moteur. Ne faites jamais de remplissage dappoint

alors que le moteur tourne. Le remplissage du

réservoir de carburant ne doit pas dépasser le fond

du tube de remplissage.

WARNING:

Hydraulic Fluid escaping under pressure can

penetrate skin and do serious damage.

Immediate medical assistance must be sought.

WARNING:

Batteries produce explosive gases and contain

corrosive acid and supply levels of electrical

current high enough to cause burns.

NL F

Let erop dat het voorgeschreven maximumtoerental

van de motor niet wordt overschreden (zie de

motorspecificatie). De instellingen van de

toerentalbegrenzer van de motor nooit wijzigen. Het

motortoerental ook nooit te hoog opvoeren. Als te

hoge toerentallen worden gebruikt, kan dit leiden tot

persoonlijk letsel.

ZET DE MOTOR AF EN ROOK NIET tijdens het

tanken. Eerst bijtanken en dan pas de motor starten.

Nooit bijtanken als de motor loopt. Gebruik een

trechter om brandstof uit een jerrycan in de tank te

gieten. De brandstoftank nooit vullen tot voorbij de

onderkant van de vulhals. De brandstoftank en het

brandstofblik altijd goed afsluiten. Brandstof altijd

bewaren in containers die speciaal voor dit doel zijn

ontworpen. Uitsluitend bijtanken in de buitenlucht.

Gedurende het bijtanken nooit roken. Als brandstof

wordt gemorst, nooit trachten om de motor te

starten. De machine eerst verplaatsen tot uit de

buurt van de gemorste brandstof. Er ook altijd voor

zorgen dat de brandstofdampen niet kunnen

ontbranden. De motor eerst af laten koelen en de

machine dan pas parkeren in een afgesloten

ruimte.Mors geen brandstof op hete onderdelen. De

machine nooit in een gebouw parkeren met

brandstof in de tank, als brandstofdampen in contact

kunnen komen met een niet-afgeschermde vlam of

vonken. Als de brandstoftank moet worden

afgetapt, dan dient dit in de buitenlucht te

geschieden.

ROOK NIET tijdens onderhoudswerkzaamheden

aan de accu en gebruik geen open vuur. Leg geen

metalen objecten op de accuklemmen.

WAARSCHUWING:

Onder druk ontsnappende hydraulische

vloeistof kan door de huid dringen en ernstige

verwondingen veroorzaken. Altijd onmiddellijk

medische hulp ingeroepen.

Remettez soigneusement en place tous les

bouchons du réservoir et des récipients de

carburant. Rangez le carburant dans des récipients

spécialement prévus à cet effet. Le remplissage de

carburant doit toujours se faire à lextérieur. Ne

fumez pas pendant cette opération. Si de carburant

se renverse, nessayez pas de démarrer le moteur ;

éloignez la machine de la zone où carburant sest

renversée, et évitez de créer des sources

dallumage quelconques tant que les vapeurs

dessence ne se sont pas dissipées. Laissez le

moteur refroidir avant de ranger la machine dans un

local quelconque. Lorsquil reste de carburant dans

le réservoir, nentreposez jamais le matériel dans un

bâtiment où les vapeurs risquent dentrer en contact

avec une flamme ou une étincelle nue. Sil savère

nécessaire de vidanger le réservoir de carburant,

faites-le dehors. Ultiliser un entonnoir pour verser le

carburant d'un jerrican sans en répandre sur les

parties chaudes. Lors de l'entretien de la batterie,

NE PAS FUMER, et se tenir éloigné de flammes

nues. Ne mettre aucun objet métallique sur les

terminaux.

AVERTISSEMENT:

Le fluide hydraulique séchappant sous

pression peut pénétrer la peau et provoquer des

blessures graves. En cas de contact, consultez

immédiatement un docteur.

AVERTISSEMENT:

Les batteries produisent des gaz explosifs,

contiennent de lacide corrosif et génèrent un

courant électrique assez élevé risquant de

causer des brûlures.

WAARSCHUWING:

Accus produceren explosieve gassen en

bevatten bijtende zuren. Ook wordt hierdoor

elektriciteit geleverd die sterk genoeg is om

ernstige brandwonden te veroorzaken.

SPECIFICATIONS

ENGINE SPECIFICATION

TYPE: Kubota 20.9KW (28HP) @ 3000

RPM. 3 cylinder (in line) vertical

Diesel engine, 4 stroke, water

cooled, 1123cc (68.58 cu.in) with

12V electric start.

Model: D1105 - B

Maximum Speed: 2950 ± 50 RPM (No load)

Idle Speed: 1350 ± 0 RPM

Oil Sump Capacity:3.1litres (5.5 Imp.pints)

(6.6 US pints)

Firing Order: 1, 2, 3,

Fuel: No. 2-D Diesel fuel (ASTM

D975)

MACHINE SPECIFICATION

Speeds:

Cutting: 0 - 12.5km/h (0 - 7.5 mph)

FORWARD

0 - 6km/h (0 - 3.7 mph)

REVERSE

Transport: 0 - 25km/h (0 - 15mph)

FORWARD

TYRES:

Front - 23 x 10.50 - 12 6 ply

rating Mulititrac CS Tread.

Rear -18 x 8.50 - 8 Dico ST

Sport Trax

Pressures: All tyres 1.0 kg/cm2 (14p.s.i.)

Brakes: Hydrostatic braking with

failsafe multi disc/parking

brakes, on front wheels.

Cooling System

Capacity: 5 litres (8 imp. pints) (10.5 US

pints).

Fuel Tank

Capacity: 32 litres (7 imp galls) 8.4 US

galls.

Hydraulic Tank

Capacity: 27 litres (6 imp galls) 7.2 US

galls.

DIMENSIONSDIMENSIONS

DIMENSIONS

DIMENSIONSDIMENSIONS Width of cut:Width of cut:

Width of cut:

Width of cut:Width of cut: Overall width: (cutting)Overall width: (cutting)

Overall width: (cutting)

Overall width: (cutting)Overall width: (cutting) Overeall width: (transport)Overeall width: (transport)

Overeall width: (transport)

Overeall width: (transport)Overeall width: (transport) Overall height:Overall height:

Overall height:

Overall height:Overall height: Overall length:Overall length:

Overall length:

Overall length:Overall length: Uncut turning circle:Uncut turning circle:

Uncut turning circle:

Uncut turning circle:Uncut turning circle: Wheelbase:Wheelbase:

Wheelbase:

Wheelbase:Wheelbase: Width over rear wheels:Width over rear wheels:

Width over rear wheels:

Width over rear wheels:Width over rear wheels: Width over front wheels:Width over front wheels:

Width over front wheels:

Width over front wheels:Width over front wheels: Overall weight of machine:Overall weight of machine:

Overall weight of machine:

Overall weight of machine:Overall weight of machine: with Sportcutter 4-knife fixed unitswith Sportcutter 4-knife fixed units

with Sportcutter 4-knife fixed units

with Sportcutter 4-knife fixed unitswith Sportcutter 4-knife fixed units

2.13 metres (84in)2.13 metres (84in)

2.13 metres (84in)

2.13 metres (84in)2.13 metres (84in)

2.31 metres (91in)2.31 metres (91in)

2.31 metres (91in)

2.31 metres (91in)2.31 metres (91in)

1.52 metres (60in)1.52 metres (60in)

1.52 metres (60in)

1.52 metres (60in)1.52 metres (60in)

1.27 metres (50in)1.27 metres (50in)

1.27 metres (50in)

1.27 metres (50in)1.27 metres (50in)

2.70 metres (106in)2.70 metres (106in)

2.70 metres (106in)

2.70 metres (106in)2.70 metres (106in)

0.66 metres (27in)0.66 metres (27in)

0.66 metres (27in)

0.66 metres (27in)0.66 metres (27in)

1.46 metres (58in)1.46 metres (58in)

1.46 metres (58in)

1.46 metres (58in)1.46 metres (58in)

1.14 metres (45in)1.14 metres (45in)

1.14 metres (45in)

1.14 metres (45in)1.14 metres (45in)

1.52 metres (60in)1.52 metres (60in)

1.52 metres (60in)

1.52 metres (60in)1.52 metres (60in)

1076 kg (2372 lb) 1076 kg (2372 lb)

1076 kg (2372 lb)

1076 kg (2372 lb) 1076 kg (2372 lb)

SPECIFICATIES

MOTOR

Type: Kubota 20.9kW (28pk),

@ 3000 toeren,viertakt-

dieselmotor met drie

cilinders (in lijn),

watergekoeld, 1123cc,

met elektrische start van

12 V

Model: D1105-B

Maximumtoerental: 2950 ± 50 toeren

(onbelast)

Stationair toerental: 1350 ± 0 toeren

Oliecarterinhoud: 3.1 liter

Ontstekingsvolgorde: 1, 2, 3,

Brandstof: Diesel nr. 2-D (ASTM

D975)

MACHINE

Snellheid:

Maaien:

0-12,5km/u vooruit

Transport: 0 - 6km/u achteruit

0 - 25 km/u

Banden:

voor: 23 x 10,5 - 12 6

koordlagen

Multitrac Cs Tread

achter: 18 x 8,50- 8 dico ST

Sport Trax

spanning: 1,0 bar voor alle banden

Remmen: Hydrostatisch

remsysteem met automatisch

beveiligde multi-schijf

parkeerremmen op de

voorwielen.

Inhoud:

*koelsysteem: 5 liter

*brandstoftank: 32 liter

*hydrauliektank: 27 liter

AFMETINGEN

Maaibreedte: 2,13 meter

Totale breedte: 2,31 meter (maaien)

Totale breedte: 1,52 meter (transport)

Totale hoogte: 1,27 meter

Totale lengte: 2,70 meter

Ongemaaide cirkel: 0.66 meter

Wielbasis: 1,46 meter

Wielspoor voor: 1,14meter

Wielspoor achter: 1,52meter

Totale gewicht 1076kg (met vaste maaieenheden

met vier messen sportcutter)

CARACTERISTIQUES

CARACTERISTIQUES MOTEUR

Type: KUBOTA 28 cv

(20.9kW) , 3 cylindres

(enligne), vertical,

diesel, 4 temps, refroidi

par eau, 1123 c.c. avec

démarreur

électrique 12 V

Modèle: D1105-B

Vitesse maximum: 2950 ± 50 t/mn (à vide)

Ralenti: 1350 ± 0 t/mn

Capacité du carter: 3.1 litres

Ordre d'allumage: 1, 2, 3

Carburant: gasoil no. 2-D (astm

D975)

CARACTERISTIQUES MACHINE

Vitesses:

Travail: 0 - 12.5 km/h

MARCHE AVANT

0 - 6km/h

MARCHE ARRIERE

Transport: 0 - 25 km/h MARCHE

AVANT

Pneus Avant: 23x10.50-12, 6 plis

Multitrac CS Tread

Arrière: 18x8.50-8, Dico ST

Sport Trax

Gonflage: Tous les pneus: 1,0 kg/

cm²

Freins : Freinage hydrostatique

avec freins de sécurité à

disques multiques/de

stationnement

Systeme de refroidissement:

Capacite: 5 litres

Reservoir a carburant:

Capacite: 32 litres

Reservoir hydraulique:

Capacite: 27 litres

DIMENSIONS

Largeur de travail: 2,13 m

Largeur hors tout (travail): 2,31 m.

Hauteur hors tout (transport): 1,52 m.

Hauteur hors tout: 1,27 m

Longeur hors tout : 2,70 m.

Rayon de braquage: 0.66m.

Empattement : 1,46 m.

Voie totale arriere

(roues comprises): 1,14 m.

Voie totale avant

(roues comprises): 1,52 m.

Poids total (evec Sportcutter)

4 couteau tetes fixes: 1076kg

NOISE EMISSION

Conforms to the specification of Directive

EEC 79/113, 84/558, 87/252, 88/180, 88/181

Sound Power Level: 101dB(A) LWA

(Bystander)

Sound Pressure Level: 87dB(A) LpA (Operator

Ear Level)

VIBRATION LEVEL

The machine was tested for whole body and hand/

arm vibration levels. The operator was seated in

the normal operating postion with both hands on the

steering mechanism. The engine was running and

the cutting device was rotating with the machine

stationary.

Hand / Arm acceleration level : 0.75 m/s

Whole body acceleration level

X axis : 0.021 m/s

Y axis : 0.011 m/s

Z axis : 0.076 m/s

RECOMMENDED LUBRICANTS

Engine oil: Should be to MIL-L-2104B/MIL-L-

2104C or to A.P.I. Classification CC/

CD/CE grades and as given in the

table below:

Temperature Oil Viscosity

ABOVE 25°C (77°F) SAE 30

0°C to 25°C (32°F to 77°F) SAE 20

BELOW 0°C (32°F) SAE 10W or SAE 10W-30

Hydraulic Oil: To ISO.VG.46. Shell Tellus 46

or equivalent.

Grease: Darina R-2

GELUIDSNIVEAU

Conform de specificaties van EEG-richtlijnen

79/113, 84/558, 87/252,

88/180, 88/181.

Geluidssterkte: 101 dB(A) LWA

(omstanders)

Geluidsdruk: 87 dB(A) LpA

(machinebediener)

VIBRATIENIVEAUVIBRATIENIVEAU

VIBRATIENIVEAU

VIBRATIENIVEAUVIBRATIENIVEAU

De machine is getest voor vibratie van het gehele

lichaam en hand-/armvibratie. De bestuurder zat in

de normale bedieningshouding met beide handen

aan het stuur. De motor draaide en het

maaimechanisme liep terwijl de machine stationair

draaide.

Hand/arm accelleratieniveau: 0.75 m/s²

Accelleratieniveau van het gehele lichaam

X-as: 0.021 m/s²

Y-as: 0.011 m/s²

Z-as: 0.076 m/s²

AANBEVOLEN SMEERMIDDELEN

Motorolie: MIL-L-2104C of tot API

classificatie CC/CD/CE,

volgens de onderstaande

tabel:

TEMPERATUUR VISCOSITEIT

Meer dan 25°C SAE 30

0°C - 25°C SAE 20

Minder dan 0°C SAE 10W of SAE 10W-30

Hydrauliekolie: Conform ISO.VG.46

(bijvoorbeeld Shell Tellus 46)

NIVEAU SONORE

Conforme à la Directive EEC 79/113, 84/558,

87/252, 88/180, 88/181.

A proximité: 101dB(A)LWA

Pour le conducteur: 87dB(A)LpA

NIVEAU DES VIBRATIONSNIVEAU DES VIBRATIONS

NIVEAU DES VIBRATIONS

NIVEAU DES VIBRATIONSNIVEAU DES VIBRATIONS

La machine a été soumise à des essais réalisés aux

niveaux des vibrations subies par le corps, les

mains et bras. Lopérateur était assis normalement

avec les deux mains sur le volant. Le moteur était

en marche et lunité de coupe tournait alors que la

machine stationnait.

Niveau daccélération/de secousses

subies par les mains/bras : 0.75 m/s

Niveau daccélération/de secousses

subies par le corps entier :

Axe X : 0.021 m/s

Axe Y : 0.011 m/s

Axe Z : 0.076 m/s

LUBRIFIANTS RECOMMANDES

Huile moteur: à MIL-L-2104B/C ou

A.P.I.classification grades CC/

CD et suivant le tableau cidessous:

TEMPERATURE VISCOSITE DE L'HUILE

Au-dessus de 25°C SAE 30

O°C - 25°C SAE 20

Au-dessous de O°C SAE 1OW / SAE 10W-30

Huile hydraulique: à ISO.VG.46.Shell Tellus 46

Graisse: Darina R-2

ou équivalente

Smeervet: Darina-R2

ACCESSOIRES

Deze machine kan gemonteerd worden met een non

ROPS (roll-over beschermende struktuur) gecertificeerde

cabine.

ACCESSOIRES

Il est possible dinstaller une cabine certifiée sans la

protection au retournement.

GBGB

Fig.2

Fig.3

CONTRCONTR

CONTR

CONTRCONTR

THROTTLE CONTROL LEVER (A Fig.2)THROTTLE CONTROL LEVER (A Fig.2)

THROTTLE CONTROL LEVER (A Fig.2)

THROTTLE CONTROL LEVER (A Fig.2)THROTTLE CONTROL LEVER (A Fig.2)

The throttle lever is situated on the left hand side of the operator to the rear of the hydraulic tank. The lever should be moved up to decrease the engine speed and down to increase the engine speed.

NOTE: Engine should be used at full speed.

STARTER SWITCH (A Fig.3)STARTER SWITCH (A Fig.3)

STARTER SWITCH (A Fig.3)

STARTER SWITCH (A Fig.3)STARTER SWITCH (A Fig.3)

The starter switch is situated on the steering column cowl in front of the operator. The starter key should be turned clockwise to the 'pre-heat' (No. 2) position to heat the glowplugs when the amber warning lamp goes out, turn the starter key clockwise to the 'start' (No. 3) position to start the engine. After starting, the key should be released and allowed to return automatically to the 'on' (No. 1) position for normal running.

ENGINE TEMPERATURE GAUGE (B Fig.3)ENGINE TEMPERATURE GAUGE (B Fig.3)

ENGINE TEMPERATURE GAUGE (B Fig.3)

ENGINE TEMPERATURE GAUGE (B Fig.3)ENGINE TEMPERATURE GAUGE (B Fig.3)

The engine temperature gauge is situated on the steering column cowl in front of the operator. This gauge indicates the coolant temperature. If the temperature rises excessively, check the coolant level in the radiator expansion bottle and also check that the radiator mesh screen and the bug screen is clear of debris.

OLSOLS

OLS

OLSOLS

Fig.4

Fig.5

HOURMETER (C Fig.3)HOURMETER (C Fig.3)

HOURMETER (C Fig.3)

HOURMETER (C Fig.3)HOURMETER (C Fig.3)

The hourmeter is situated on the steering column cowl in front of the operator. This gauge registers the total number of hours the machine has worked.

NLNL

BEDIENINGSINRICHTINGENBEDIENINGSINRICHTINGEN

BEDIENINGSINRICHTINGEN

BEDIENINGSINRICHTINGENBEDIENINGSINRICHTINGEN

GASHANDEL (A afb. 2)GASHANDEL (A afb. 2)

GASHANDEL (A afb. 2)

GASHANDEL (A afb. 2)GASHANDEL (A afb. 2)

De gashandel bevindt zich aan de linkerkant van de machinebediener, op de achterkant van de hydrauliektank. De machinebediener moet de handel van zich af duwen om het motortoerental te verhogen en naar zich toe trekken om het toerental te verlagen.

OPMERKING: bij gebruik van de machine moet de motor altijd op volle snelheid draaien.

CONTACTSLOT (A afb. 3)CONTACTSLOT (A afb. 3)

CONTACTSLOT (A afb. 3)

CONTACTSLOT (A afb. 3)CONTACTSLOT (A afb. 3)

Het contactslot bevindt zich op de kap van de stuurkolom, recht voor de machinebediener. Draai de contactsleutel met de klok mee naar de voorgloeistand (nr. 2) om de bougies op te warmen. Wanneer het oranje lampje in het venster met controlelampjes uitgaat, draai dan de contactsleutel met de klok mee naar de startstand (nr. 3) om de motor te starten. Laat de contactsleutel vervolgens los. De sleutel keert automatisch terug naar de aanstand (nr. 1), waarin de motor normaal blijft draaien.

MOTORTEMPERATUURMETER (B afb. 3)MOTORTEMPERATUURMETER (B afb. 3)

MOTORTEMPERATUURMETER (B afb. 3)

MOTORTEMPERATUURMETER (B afb. 3)MOTORTEMPERATUURMETER (B afb. 3)

De motortemperatuurmeter bevindt zich op de kap van de stuurkolom, recht voor de machinebediener. Deze meter geeft de temperatuur van de koelvloeistof aan. Wanneer de temperatuur sterk stijgt, meet dan het koelvloeistofpeil in het expansievat van de radiateur en controleer of er geen vuil aan de grille kleeft.

URENTELLER (C afb. 3)URENTELLER (C afb. 3)

URENTELLER (C afb. 3)

URENTELLER (C afb. 3)URENTELLER (C afb. 3)

De urenteller bevindt zich op de kap van de stuurkolom, recht voor de machinebediener. Deze teller geeft het totale aantal uren aan dat de machine in bedrijf is.

COMMANDESCOMMANDES

COMMANDES

COMMANDESCOMMANDES

LEVIER D'ACCELERATEUR (A fig. 2)LEVIER D'ACCELERATEUR (A fig. 2)

LEVIER D'ACCELERATEUR (A fig. 2)

LEVIER D'ACCELERATEUR (A fig. 2)LEVIER D'ACCELERATEUR (A fig. 2)

Il est situé à gauche du conducteur à l'arrière du réservoir hydraulique. Pour diminuer le régime moteur, le mettre vers le haut et l'abaisser pour augmenter le régime moteur.

NOTE: le moteur doit être utilisé à plein régime.

CLE DE CONTACT (A fig. 3)CLE DE CONTACT (A fig. 3)

CLE DE CONTACT (A fig. 3)

CLE DE CONTACT (A fig. 3)CLE DE CONTACT (A fig. 3)

Elle est située sur la colonne de direction face au conducteur. La tourner de gauche à droite pour le préchauffage (position N°2). Quand le témoin orange s'éteint sur le tableau de bord, continuer à tourner la clé dans le même sens sur "démarrage" (position n° 3) pour démarrer le moteur. Quand le moteur a démarré, relâcher la clé et la laisser retourner automatiquement en position "marche" (position n°

1).

THERMOMETRE MOTEUR (B fig. 3)THERMOMETRE MOTEUR (B fig. 3)

THERMOMETRE MOTEUR (B fig. 3)

THERMOMETRE MOTEUR (B fig. 3)THERMOMETRE MOTEUR (B fig. 3)

Elle est située sur la colonne de direction face au conducteur. Il indique la température du liquide de refroidissement. Si la température s'élève anormalement, vérifier le niveau dans le vase d'expansion du radiateur et également que le filtre du radiateur n'est pas colmaté.

JAUGE A GASOIL (C fig. 3)JAUGE A GASOIL (C fig. 3)

JAUGE A GASOIL (C fig. 3)

JAUGE A GASOIL (C fig. 3)JAUGE A GASOIL (C fig. 3)

Elle est située sur la colonne de direction face au conducteur. Il enregistre le nombre d'heures pendant lesquelles la machine a travaillé.

Fig.5

Fig.6

GBGB

TRANSMISSION FOOTPEDAL (A Fig.4)TRANSMISSION FOOTPEDAL (A Fig.4)

TRANSMISSION FOOTPEDAL (A Fig.4)

TRANSMISSION FOOTPEDAL (A Fig.4)TRANSMISSION FOOTPEDAL (A Fig.4)

The transmission foot pedal is situated on the right hand foot plate by the steering column cowl. Push down on the front of the pedal for forward and push down on the rear of the pedal for reverse drive. The speed of the machine is increased by depressing the pedal further down. The pedal will be returned to the neutral position automatically when the foot pressure is released. Maximum transport speed of 25 km/h (15 mp/h) can only be achieved with forward/reverse hydraulic cylinder drive lever (B fig 6) in the neutral position. This prevents reverse drive of the machine. When the lever is moved out of the neutral position, forward cutting speed of 0-12.5 km/h (0-7.5 mp/h) is selected and reverse speed of 0-6 km/h (0-3.7 mp/h) is available. The lever MUST NOT be moved unless the machine is stationary.

PARKING BRAKE (A Fig. 5)PARKING BRAKE (A Fig. 5)

PARKING BRAKE (A Fig. 5)

PARKING BRAKE (A Fig. 5)PARKING BRAKE (A Fig. 5)

The parking brake lever is situated on the L.H side of the steering column. To apply the parking brake move the lever fully towards the operator seat. To release the parking brake move the lever fully away from the operators seat. The parking brake is automatically applied when the engine is switched off.

Fig.7

BRAKE RELEASE VALVE (A Fig 6)BRAKE RELEASE VALVE (A Fig 6)

BRAKE RELEASE VALVE (A Fig 6)

BRAKE RELEASE VALVE (A Fig 6)BRAKE RELEASE VALVE (A Fig 6)

The parking release valve is situated under the front cover between the front two cutting units. For normal working the lever should be positioned so that the micro switch is depressed.

FORWARD/REVERSE HYDRAULIC CYLINDERFORWARD/REVERSE HYDRAULIC CYLINDER

FORWARD/REVERSE HYDRAULIC CYLINDER

FORWARD/REVERSE HYDRAULIC CYLINDERFORWARD/REVERSE HYDRAULIC CYLINDER DRIVE LEVER (B Fig.6)DRIVE LEVER (B Fig.6)

DRIVE LEVER (B Fig.6)

DRIVE LEVER (B Fig.6)DRIVE LEVER (B Fig.6)

The forward/reverse hydraulic cylinder drive lever is situated on the operators left hand side to the rear of the hydraulic tank. The drive to the cutting cylinders is controlled by this lever and to engage forward drive the lever should be moved down to give normal rotation for cutting, or moved up for reverse rotation, for backlapping or clearing cylinders. For the neutral position the lever should be central.

MOW FOOT PEDAL (B Fig 8)MOW FOOT PEDAL (B Fig 8)

MOW FOOT PEDAL (B Fig 8)

MOW FOOT PEDAL (B Fig 8)MOW FOOT PEDAL (B Fig 8)

The mow foot pedal is used to engage cutting cylinder drive when the cutting units have been lowered to the ground and the forward/reverse hydraulic cylinder drive lever is in the engaged position.

Fig.8

FREEWHEEL CONTROL (A Fig 9) The freewheel control valve is provided to allow the machine to be moved when the engine is stationary. The control valve is situated under the front cover between the front two cutting units.

NLNL

RIJPEDAAL (A afb. 4)RIJPEDAAL (A afb. 4)

RIJPEDAAL (A afb. 4)

RIJPEDAAL (A afb. 4)RIJPEDAAL (A afb. 4)

Het rijpedaal bevindt zich op de rechtervoetplaat bij de kap van de stuurkolom. Druk op de voorkant van het voetpedaal om de machine vooruit te rijden en druk op de achterkant van het pedaal om de machine achteruit te rijden. Druk het pedaal verder in om de snelheid van de machine te verhogen. Het pedaal keert automatisch terug naar de neutrale stand wanneer de voet het pedaal loslaat.

Maximale transport snelheid van 25 km/u (15 mp/u) kan

uitsluitend bereikt worden met de hendel voor

aandrijving van de vooruit/achteruit hydraulische

cilinder (B afb. 6) in de neutrale stand. Dit voorkomt

dat de machine naar achteren beweegt.

Wanneer de hendel uit zijn neutrale stand is verschoven,

wordt voorwaartse maaisnelheid van 0-12,5 km/u (0-

75mp/u) gekozen en is achteruit snelheid van 0-6 km/u

(0-3,7 mp/u) verkrijgbaar. De hendel MAG NIET

verschoven worden tenzij de machine stilstaat.

PARKEERREM A (afb. 5)

De hendel van de parkeerrem bevindt zich aan de

linkerkant van de stuurkolom. Om de parkeerrem aan te

zetten moet de hendel volledig naar de bestuurdersstoel

toe bewogen worden. Voor het loszetten van de

parkeerrem moet de hendel volledig van de

bestuurdersstoel weg worden bewogen. De parkeerrem

wordt automatisch aangezet wanneer de motor wordt

uitgeschakeld.

REM AFZETKLEP (A AFB. 6)

De afzetklep voor de rem bevindt zich onder het voorste

omhulsel tussen de twee voorste maaieenheden. Voor

normale werking moet gezorgd worden dat de hendel zo

geplaatst is dat de micro schakelaar is ingedrukt.

MAAIVOETPEDAAL (B AFB. 8)

Het maaivoetpedaal wordt gebruikt om de aandrijving

van de maaicilinder aan te zetten wanneer de

maaieenheden op de bodem worden gezakt en de hendel

voor de aandrijving van de vooruit/achteruit hydraulische

cilinder is ingeschakeld.

VRIJLOOPREGELING (A AFB. 9)

De vrijloopregelingsklep staat toe dat de machine kan

bewogen worden wanneer de motor stationair is. De

regelingsklep bevindt zich onder het voorste omhulsel

tussen de twee voorste maaieenheden.

VOORWAARTSE/ACHTERWAARTSEVOORWAARTSE/ACHTERWAARTSE

VOORWAARTSE/ACHTERWAARTSE

VOORWAARTSE/ACHTERWAARTSEVOORWAARTSE/ACHTERWAARTSE SNIJCILINDERAANDRIJVING (B afb. 6)SNIJCILINDERAANDRIJVING (B afb. 6)

SNIJCILINDERAANDRIJVING (B afb. 6)

SNIJCILINDERAANDRIJVING (B afb. 6)SNIJCILINDERAANDRIJVING (B afb. 6)

De handel voor de voorwaartse/achterwaartse snijcilinderaandrijving bevindt zich aan de linkerkant van de machinebediener, op de achterkant van de hydrauliektank. De aandrijving van de snijcilinders wordt door deze handel bestuurd. Zet de handel in de onderste stand om de snijcilinders voorwaarts te laten draaien en te maaien. Zet de handel in de bovenste stand om de snijcilinders achteruit te laten draaien en de cilinders terug te slijpen of vrij te maken. De handel moet in de middelste stand staan om de snijcilinders in de neutrale stand te zetten.

PEDALE (A fig. 4)PEDALE (A fig. 4)

PEDALE (A fig. 4)

PEDALE (A fig. 4)PEDALE (A fig. 4)

Elle est située sur le plancher gauche juste à côté de la colonne de direction. Appuyer sur l'avant de la pédale pour la marche avant et sur l'arrière pour la mache arrière. Plus on appuie, plus la vitesse augmente. En enlevant le pied, la pédale retourne automatiquemen au neutre.

La vitesse maximum de 25 km/h ne peut être atteinte que lorsque le levier

de commande du cylindre hydraulique de marche avant/

arrière (B Fif. 6) se trouve au point mort. Cette démarche

évite à la machine de faire marche arrière.

Lorsque le levier nest plus au point mort, une vitesse

davancement de coupe de 0 - 12,5 km/h sapplique et

une vitesse de marche arrière de 0 - 6 km/h est aussi

possible. IL NE FAUT PAS déplacer le levier quand la

machine nest pas immobile.

FREIN DE STATIONNEMENT (A Fig. 5)

Le levier du frein de stationnement se trouve du côté

gauche de la colonne de direction. Déplacez le levier vers

le siège de lopérateur pour serrer le frein et effectuez la

démarche inverse pour le desserrer. Le frein de

stationnement sapplique automatiquement dès larrêt du

moteur.

SOUPAPE DE DESSERRAGE DE FREIN (A Fig. 6)

La soupape de desserrage du frein de stationnement se

trouve sous le capot avant, entre les deux unités de coupe

avant. Le levier doit se situer de façon à ce que le

micrrocontact soit enfoncé/abaissé pour toute tonte

normale.

PEDALE DE TONTE (B Fig. 8)

Elle sert à engager la commande du cylindre de coupe

quand les unités sont baissées jusquau sol et que le levier

de commande du cylindre hydraulique de marche avant/

arrière est embrayé.

COMMANDE DE ROUE LIBRE (A Fig. 9)

La soupape de commande de roue libre sert à déplacer la

machine lorsque le moteur est au repos. Elle se situe sous

le capot avant entre les deux unités de coupe avant.

LEVIER D'ENTRAINEMENT AVANT/ARRIERELEVIER D'ENTRAINEMENT AVANT/ARRIERE

LEVIER D'ENTRAINEMENT AVANT/ARRIERE

LEVIER D'ENTRAINEMENT AVANT/ARRIERELEVIER D'ENTRAINEMENT AVANT/ARRIERE HYDRAULIQUE DU CYLINDRE (B fig. 6)HYDRAULIQUE DU CYLINDRE (B fig. 6)

HYDRAULIQUE DU CYLINDRE (B fig. 6)

HYDRAULIQUE DU CYLINDRE (B fig. 6)HYDRAULIQUE DU CYLINDRE (B fig. 6)

Il est situé du côté gauche du conducteur à I'arrière du réservoir hydraulique. L'entraînement des cylindres de coupe est commandé par le levier qui doit être vers le bas pour la rotation avant et vers le haut pour la rotation arrière pour le rodage ou le débourrage. Le levier en position centrale est au neutre.

Fig.7

Fig.8

GBGB

DIFFERENTIAL LOCK FOOT SWITCH (A Fig.7)DIFFERENTIAL LOCK FOOT SWITCH (A Fig.7)

DIFFERENTIAL LOCK FOOT SWITCH (A Fig.7)

DIFFERENTIAL LOCK FOOT SWITCH (A Fig.7)DIFFERENTIAL LOCK FOOT SWITCH (A Fig.7)

The differential lock foot switch is situated on the left hand foot plate. When slipping of one drive wheel occurs, the differential lock should be engaged by depressing the foot switch. To keep the differential lock engaged , the foot must be kept on the switch. To disengage: Release the pressure on the switch and the differential lock will automatically disengage. Safety: If, after engaging the differential lock, both wheels start to slide, the differential lock should be disengaged and the machine reversed out of the difficult condition. Do not engage differential lock unless wheel slip has occured.

SAFETY CATCHES (Fig.8 & 9)SAFETY CATCHES (Fig.8 & 9)

SAFETY CATCHES (Fig.8 & 9)

SAFETY CATCHES (Fig.8 & 9)SAFETY CATCHES (Fig.8 & 9)

When transporting, the safety catches should always be engaged with the units raised. These units can be hydraulically locked in any position by releasing the lift control levers at the required positions. To secure the units in the transport position: Raise the units fully and rotate the retaining hooks (A Fig.8) so they trap the spigot on each lift arm. The rear (centre) unit is held in the transport position by a catch (A Fig.9) and should be pushed forward after raising the unit.

Fig.9

HYDRAULIC LIFT LEVERS (Fig.10)HYDRAULIC LIFT LEVERS (Fig.10)

HYDRAULIC LIFT LEVERS (Fig.10)

HYDRAULIC LIFT LEVERS (Fig.10)HYDRAULIC LIFT LEVERS (Fig.10)

The hydraulic lift levers are situated on the operators right hand side to the rear of the fuel tank. The cutting units can be raised and lowered by the three levers A, B and C, and can be operated as follows: Lever A controls Rear Unit No.1 Lever B controls R.H. Unit No.2 Lever C controls L.H. Unit No.3 NOTE: Check that the hydraulic drive lever is in neutral position otherwise the cylinders will rotate as the units are lowered. To lift: Pull the lever(s) up and hold in position until the units are at the required height. To lower: Push the lever(s) fully down and release, the units will lower to the ground level. DO NOT hold lever in down position. NOTE: The units will only lower when the engine is running. IMPORTANT: If, when cutting, a lift control lever is accidently pulled up, the cutting units will not float over undulations until the lever is pushed fully down and allowed to return to neutral again.

Fig.10

NLNL

VOETSCHAKELAAR DIFFERENTIELE

VERGRENDELING (A Afb.7)

De voetschakelaar van de differentiële vergrendeling

bevindt zich aan de linkerkant van de voetplaat.

Wanneer het slippen van een aandrijfwiel voorkomt,

moet de differentiële vergrendeling ingeschakeld worden

door het indrukken van de voetschakelaar. Zolang de

voetschakelaar wordt ingedrukt, blijft het differentieelslot

actief. Het differentieelslot kan worden uitgeschakeld

door de voetschakelaar los te laten.

BELANGRIJK: als het differentielslot is ingeschakeld en

beide voorwielen gaan slippen, schakel dan het

differetieelslot uit en rij de machine achteruit. gebruik

het differentieelslot pas als een van de voorwielen slipt.

VEILIGHEIDSPALLEN (afb. 8 & 9)VEILIGHEIDSPALLEN (afb. 8 & 9)

VEILIGHEIDSPALLEN (afb. 8 & 9)

VEILIGHEIDSPALLEN (afb. 8 & 9)VEILIGHEIDSPALLEN (afb. 8 & 9)

Gebruik tijdens transport van de machine altijd de veiligheidspallen terwijl de maaieenheden omhoog staan. De maaieenheden kunnen hydraulisch worden vergrendeld in elke willekeurige stand door de bedieningshandel van het hefventiel bij de gewenste stand los te laten. Om de maaieenheden in de transportstand te verankeren moeten de maaieenheden omhoog worden gezet en moeten de haken (A afb. 8) 90 graden worden gedraaid om de lip op elke hefarm te grijpen. De achterste maaieenheid wordt door een pal in de transportpositie verankerd; deze maaieenheid moet naar voren worden geduwd nadat de eenheid omhoog is gezet.

HYDRAULISCHE HEFINRICHTING (afb. 10)HYDRAULISCHE HEFINRICHTING (afb. 10)

HYDRAULISCHE HEFINRICHTING (afb. 10)

HYDRAULISCHE HEFINRICHTING (afb. 10)HYDRAULISCHE HEFINRICHTING (afb. 10)

De bedieningshandels voor de hydraulische hefinrichting bevinden zich aan de rechterkant van de machinebediener, op de achterkant van de brandstoftank. De maaieenheden kunnen omhoog en omlaag worden gezet met deze drie bedieningshandels (A, B en C). De handels werken als volgt:

· handel A bestuurt de achtereenheid (1);

· handel B bestuurt de rechterzijeenheid (2);

· handel C bestuurt de linkerzijeenheid (3). OPMERKING: controleer of de handel voor de hydraulische aandrijving in de neutrale stand staat, anders gaan de snijcilinders draaien wanneer de maaieenheden omlaag worden gezet. Omhoog zetten:duw de handel(s) omhoog en houd de handel(s) vast totdat de maaieenheid (maaieenheden) op de gewenste hoogte staan. Omlaag zetten: trek de handel(s) helemaal omlaag en laat de handels los om de maaieenheid (maaieenheden) op maaiveldhoogte te zetten. Houd de handel(s) niet vast! OPMERKING: de maaieenheden kunnen alleen omhoog en omlaag worden gezet wanneer de motor draait. BELANGRIJK: wanneer tijdens het maaien een van de handels per ongeluk omhoog wordt geduwd, zweven de maaieenheden niet over eventuele oneffenheden. Hiervoor moet de handel volledig omlaag worden geduwd om weer in de neutrale stand terug te keren.

INTERRUPTEUR A PEDALE DE BLOCAGE DE DIFFERENTIEL

(A Fig. 7)

Il se situe sur la plaque à pédale de gauche.

Lorsquune roue motrice patine, le blocage de différentiel

doit être engagé en enfonçant linterrupteur à pédale.

Pour garder le blocage differentiel engage, garder le pied

sur le bouton. Pour le desengaget: relacher la repession

et la blocage differentiel, deux roues glissent, le blocage

de differentiel doit etre desengage et il faut faire reculer

la machine. Ne pas engager le blocage de differentiel

tant qu'une roue n'a pas commence a glisser.

VERROUILLAGES DE SECURITE (A fig. 8/A fig.VERROUILLAGES DE SECURITE (A fig. 8/A fig.

VERROUILLAGES DE SECURITE (A fig. 8/A fig.

VERROUILLAGES DE SECURITE (A fig. 8/A fig.VERROUILLAGES DE SECURITE (A fig. 8/A fig.

9)9)

Au transport, les éléments doivent être relevés et verrouillés. Les éléments peuvent être verrouillés hydrauliquement dans n'importe quelle position en relâchant les leviers de commande à la position désirée. Pour verrouiller les éléments en position transport: Relever complètement les éléments et faire pivoter les crochets de façon à ce qu'ils s'attachent sur les ergots de chaque bras de relevage. L'élément arrière (centre) est verrouilé en position transport par un verrouillage et doit être poussé vers I'avant après I'avoir relevé.

LEVIERS DE RELEVAGE HYDRAULIQUE (A fig.LEVIERS DE RELEVAGE HYDRAULIQUE (A fig.

LEVIERS DE RELEVAGE HYDRAULIQUE (A fig.

LEVIERS DE RELEVAGE HYDRAULIQUE (A fig.LEVIERS DE RELEVAGE HYDRAULIQUE (A fig.

10)10)

10)

10)10)

Ils sont situés à droite du conducteur à I'arrière du réservoir de carburant. Les éléments de coupe peuvent être relevés et abaiss s par 3 leviers A, B et C en procédant comme suit: Le levier A commande I'élément arrière no. 1 Le levier B commande I'élément droit no. 2 Le levier C commande I'élément gauche no. 3 NOTE: vérifier que le levier hydraulique est au neutre, sinon les cylindres tournent quand on les abaisse. Pour relever: tirer le(s) levier(s) et le(s) tenir en position jusqu'à ce que le(s) élément(s) soi(en)t à la hauteir désirée. Pour abaisser: pousser le(s) levier(s) à fond et le(s) relâcher. Le(s) cylindre(s) s'abaisse(nt) jusqu'au niveau du sol. NE PAS tenir le levier en position abaissée. NOTE: Les éléments ne s'abaissent que lorsque le moteur tourne. IMPORTANT: si au travail un levier de relevage est accidentellement tiré, les éléments de coupe ne flottent plus jusqu'à ce que le levier soit abaissé à fond puis retourne à nouveau au neutre.

Fig.11

GBGB

VARIABLE CYLINDER SPEED (C Fig.11)VARIABLE CYLINDER SPEED (C Fig.11)

VARIABLE CYLINDER SPEED (C Fig.11)

VARIABLE CYLINDER SPEED (C Fig.11)VARIABLE CYLINDER SPEED (C Fig.11)

The variable cylinder speed control is situated on the left hand tank cover next to the operator. The speed of rotation of the cutting cylinders is adjustable by means of the handwheel. Rotate the hand wheel clockwise to decrease cylinder speed, anticlockwise to increase cylinder speed.

UNIT COUNTERBALANCE CONTROL (Fig.12)UNIT COUNTERBALANCE CONTROL (Fig.12)

UNIT COUNTERBALANCE CONTROL (Fig.12)

UNIT COUNTERBALANCE CONTROL (Fig.12)UNIT COUNTERBALANCE CONTROL (Fig.12)

The unit counterbalance control is situated on the right hand tank cover next to the operator. Cutting unit ground pressure can be varied within preset limits and is controlled by the handwheel. The handwheel is turned clockwise to reduce the ground weight of the cutting unit and to improve slope climbing performance. The handwheel is turned anticlockwise to increase ground weight of the cutting unit and this setting will reduce the possibility of cutting unit "bounce" when working at high speed on undulating ground. The normal position for this control is midway between the minimum and maximum settings.

Fig.12

HORN (D Fig.11)HORN (D Fig.11)

HORN (D Fig.11)

HORN (D Fig.11)HORN (D Fig.11)

A warning instrument is installed on the machine and can be operated with the horn button situated on the left hand tank cover next to the operator.

NLNL

VARIABELE SNIJCILINDERSNELHEID (C afb. 11)VARIABELE SNIJCILINDERSNELHEID (C afb. 11)

VARIABELE SNIJCILINDERSNELHEID (C afb. 11)

VARIABELE SNIJCILINDERSNELHEID (C afb. 11)VARIABELE SNIJCILINDERSNELHEID (C afb. 11)

De bediening van de variabele snijcilindersnelheid bevindt zich op het linkertankdeksel, naast de machinebediener. De draaisnelheid van de snijcilinders kan worden aangepast met het handwiel. Draai het handwiel met de klok mee om de draaisnelheid te verlagen en tegen de klok in om de snelheid te verhogen.

TEGENWICHTBEDIENING VAN DE EENHEID

(Afb. 12)

De tegenwichtbediening van de eenheid bevindt zich aan

het rechter tankomhulsel naast de bestuurder.

De druk op de grond van de maaieenheden kan worden

gevarieerd tussen vooringestelde limieten en wordt

bediend met het handwiel.

Het handwiel wordt rechtsom gedraaid om het gewicht

van de maaieenheid op de grond te verminderen en de

klimprestatie te verbeteren.

Het handwiel wordt linksom gedraaid om het gewicht op

de grond van de maaieenheid te vergroten, waardoor het

opspringen van de maaieenheid bij het werken op hoge

snelheid op een ongelijkmatige bodem wordt verminderd.

De normale stand voor deze bediening is halverwege

tussen de minimum en maximum instelling.

CLAXON (D afb. 11)CLAXON (D afb. 11)

CLAXON (D afb. 11)

CLAXON (D afb. 11)CLAXON (D afb. 11)

De machine is uitgerust met een waarschuwingsinstrument dat wordt bediend met de claxonknop op het linkertankdeksel, naast de machinebediener.

VARIATEUR DE VITESSE DE ROTATION DESVARIATEUR DE VITESSE DE ROTATION DES

VARIATEUR DE VITESSE DE ROTATION DES

VARIATEUR DE VITESSE DE ROTATION DESVARIATEUR DE VITESSE DE ROTATION DES CYLINDRES (C fig. 11)CYLINDRES (C fig. 11)

CYLINDRES (C fig. 11)

CYLINDRES (C fig. 11)CYLINDRES (C fig. 11)

La molette est située sur le couvercle du réservoir gauche à côté du conducteur. Pour diminuer la vitesse, tourner la molette de gauche à droite et la tourner en sens inverse pour augmenter la vitesse.

COMMANDE DE CONTRE-BALANCEMENT DE LUNITE (Fig.

12)

Elle se situe sur le couvercle du réservoir de droite, près

de lopérateur.

Le volant contrôle la pression de parc de lunité de coupe

qui peut varier selon les limites prédéterminées.

Il faut faire tourner le volant dans le sens des aiguilles

dune montre pour réduire le poids au sol de lunité de

coupe et améliorer la performance sur pentes.

Il faut le faire tourner dans le sens contraire des aiguilles

dune montre pour augmenter le poids au sol de lunité

de coupe. Ce réglage diminue les secousses éventuelles

lorsque la cadence du travail est à vitesse rapide sur du

terrain irrégulier. La position normale de cette

commande se situe à mi-chemin entre les réglages

minimum et maximum.

KLAXON (D fig. 11)KLAXON (D fig. 11)

KLAXON (D fig. 11)

KLAXON (D fig. 11)KLAXON (D fig. 11)

Il peut être actionné au moyen du bouton situé sur le couvercle de réservoir gauche à côté du conducteur.

GBGB

SYSTEM MONITORING INDICATORS (Fig.13)SYSTEM MONITORING INDICATORS (Fig.13)

SYSTEM MONITORING INDICATORS (Fig.13)

SYSTEM MONITORING INDICATORS (Fig.13)SYSTEM MONITORING INDICATORS (Fig.13)

There are three system monitoring LED's located next to the key switch. If any one of them is illuminated the engine will not start. They are as follows:

Fig.13

1.1.

Indicated by the seat decal. This LED will be illuminated if the key switch is turned on and the operator is not sitting on the seat.

2.2.

Indicated by an 'N' inside a gear wheel decal. This LED will be illuminated if the traction foot pedal is not in its neutral position.

3.3.

Indicated by a cutting cylinder and blade decal. This LED will be illuminated if the cylinder drive lever is not in its neutral position.

SAFETY AND WARNING INDICATORS (Fig.13)SAFETY AND WARNING INDICATORS (Fig.13)

SAFETY AND WARNING INDICATORS (Fig.13)

SAFETY AND WARNING INDICATORS (Fig.13)SAFETY AND WARNING INDICATORS (Fig.13)

There are 5 warning lights and 1 blank red lens located in the switch frame. They are as follows:

1.1.

Colour red, on when ignition is switched on and will go out once the engine has started. If the light comes on while the engine is running, the fan belt may be slipping or broken or a fault in the electrical system is indicated and should be investigated. STOP IMMEDIATELY.

Operator presence (D)Operator presence (D)

Operator presence (D)

Operator presence (D)Operator presence (D)

Neutral transmission (E)Neutral transmission (E)

Neutral transmission (E)

Neutral transmission (E)Neutral transmission (E)

Neutral cylinder drive (F)Neutral cylinder drive (F)

Neutral cylinder drive (F)

Neutral cylinder drive (F)Neutral cylinder drive (F)

Charging warning lamp (G)Charging warning lamp (G)

Charging warning lamp (G)

Charging warning lamp (G)Charging warning lamp (G)

2.2.

Colour amber, on when the ignition switch is turned clockwise to the pre-heat position. Once the lamp goes out the engine can be started.

3.3.

Colour red, on when ignition is switched on, and will go out once the engine has started. If the light comes on when the engine is running - STOP IMMEDIATELY as this indicates that the oil pressure is too low. Check the level of oil in the sump and if necessary top up. Check oil pressure switch. Continued operation may cause extensive damage to the engine.

4.4.

Colour red, This lamp will come on when the charge filter becomes blocked and the bypass valve operates. When this occurs the charge filter should be changed as soon as possible to avoid damage to the hydraulic system. NOTE: Initial start in very cold conditions may result in the warning lamp being on for a short time.

Glow plug indicator lamp (M)Glow plug indicator lamp (M)

Glow plug indicator lamp (M)

Glow plug indicator lamp (M)Glow plug indicator lamp (M)

Engine oil pressure lamp (H)Engine oil pressure lamp (H)

Engine oil pressure lamp (H)

Engine oil pressure lamp (H)Engine oil pressure lamp (H)

Filter bypass indicator lamp (K)Filter bypass indicator lamp (K)

Filter bypass indicator lamp (K)

Filter bypass indicator lamp (K)Filter bypass indicator lamp (K)

NLNL

SYSTEEMBEWAKINGSINDICATOREN (afb. 13)SYSTEEMBEWAKINGSINDICATOREN (afb. 13)

SYSTEEMBEWAKINGSINDICATOREN (afb. 13)

SYSTEEMBEWAKINGSINDICATOREN (afb. 13)SYSTEEMBEWAKINGSINDICATOREN (afb. 13)

Naast het contactslot bevinden zich drie systeembewakingsindicatoren. Als een van de indicatoren oplicht, kan de motor niet worden gestart. De indicatoren hebben de volgende betekenis:

1. Machinebediener aanwezig (D)1. Machinebediener aanwezig (D)

1. Machinebediener aanwezig (D)

1. Machinebediener aanwezig (D)1. Machinebediener aanwezig (D)

Deze indicator wordt aangegeven door het symbool van een zitting. De indicator licht op wanneer de contactsleutel wordt omgedraaid en de machinebediener niet op de zitplaats zit.

2. Aandrijving neutraal (E)2. Aandrijving neutraal (E)

2. Aandrijving neutraal (E)

2. Aandrijving neutraal (E)2. Aandrijving neutraal (E)

Deze indicator wordt aangegeven door het symbool van een “N” in een tandwiel. De indicator licht op wanneer het rijpedaal niet in de neutrale stand staat.

3. Snijcilinderaandrijving neutraal (F)3. Snijcilinderaandrijving neutraal (F)

3. Snijcilinderaandrijving neutraal (F)

3. Snijcilinderaandrijving neutraal (F)3. Snijcilinderaandrijving neutraal (F)

Deze indicator wordt aangegeven door het symbool van een snijcilinder en -mes. De indicator licht op wanneer de snijcilinderaandrijving niet in de neutrale stand staat.

TEMOINS DU SYSTEME DE MONITORINGTEMOINS DU SYSTEME DE MONITORING

TEMOINS DU SYSTEME DE MONITORING

TEMOINS DU SYSTEME DE MONITORINGTEMOINS DU SYSTEME DE MONITORING (fig.14)(fig.14)

(fig.14)

(fig.14)(fig.14)

Il y a 3 t moins situés à côté de la clé de contact. Si I'un d'eux est allumé, le moteur ne démarre pas. Ce sont:

1.1.

Présence du conducteur (D)Présence du conducteur (D)

Présence du conducteur (D)

1.1.

Présence du conducteur (D)Présence du conducteur (D)

Il y a un auto-collant représentant un siège. Il s'allume si la clé de contact est tournée quand il n'y a personne assis sur le siége.

2.2.

Neutre de transmissiom (E)Neutre de transmissiom (E)

Neutre de transmissiom (E)

2.2.

Neutre de transmissiom (E)Neutre de transmissiom (E)

Il est repéré par un auto-collant avec un 'N' dans un engrenage. Il s'allume si la pédale de traction n'est pas au neutre.

3.3.

Neutre d'entraînement du cylindre (F)Neutre d'entraînement du cylindre (F)

Neutre d'entraînement du cylindre (F)

3.3.

Neutre d'entraînement du cylindre (F)Neutre d'entraînement du cylindre (F)

Il est repéré par un auto-collant avec un cylindre et une contre-lame. Il s'allume si le levier d'entraînement du cylindre n'est pas au neutre.

CONTROLELAMPJES (afb. 13)CONTROLELAMPJES (afb. 13)

CONTROLELAMPJES (afb. 13)

CONTROLELAMPJES (afb. 13)CONTROLELAMPJES (afb. 13)

Op het schakelaarpaneel bevinden zich vijf controlelampjes en één effen rode lens, met de volgende betekenis:

1. Lading (G)1. Lading (G)

1. Lading (G)

1. Lading (G)1. Lading (G)

Dit rode controlelampje licht op wanneer de contactsleutel wordt omgedraaid en gaat uit wanneer de motor is gestart. Als het lampje oplicht wanneer de motor draait, kan de V-snaar slippen of zijn gebroken. Ook kan dit duiden op een storing in het elektrische systeem, die moet worden onderzocht. STOP ONMIDDELLIJK.

2. Bougies (M)2. Bougies (M)

2. Bougies (M)

2. Bougies (M)2. Bougies (M)

Dit oranje controlelampje licht op wanneer de contactsleutel naar de voorgloeistand wordt gedraaid. Zodra het lampje uitgaat, kan de motor worden gestart.

3. Motoroliedruk (H)3. Motoroliedruk (H)

3. Motoroliedruk (H)

3. Motoroliedruk (H)3. Motoroliedruk (H)

Dit rode controlelampje licht op wanneer de contactsleutel wordt omgedraaid en gaat uit wanneer de motor is gestart. Als het lampje oplicht wanneer de motor draait, STOP DAN ONMIDDELLIJK. Dit geeft namelijk aan dat de oliedruk te laag is. Controleer het oliepeil in het oliecarter en vul zonodig olie bij. Controleer de oliedrukschakelaar. Doorrijden kan tot ernstige beschadiging van de motor leiden.

TEMOINS DE SECURITE ET D'ALARME (fig.15)TEMOINS DE SECURITE ET D'ALARME (fig.15)

TEMOINS DE SECURITE ET D'ALARME (fig.15)

TEMOINS DE SECURITE ET D'ALARME (fig.15)TEMOINS DE SECURITE ET D'ALARME (fig.15)

Il y a 5 témoins et une optique rouge inerte situés dans la console. Ce sont:

1.1.

Témoin de charge (G)Témoin de charge (G)

Témoin de charge (G)

1.1.

Témoin de charge (G)Témoin de charge (G)

De couleur rouge, il s'allume quand le contact est mis et s'éteint quand le moteur a démarré. S'il s'allume quand le moteur tourne, la courroie du ventilateur peut avoir glissé ou être cassée ou il peut y avoir un problème dans le circuit électrique. ARRETER IMMEDIATEMENT et vérifier.

2.2.

Témoin de préchauffage (M)Témoin de préchauffage (M)

Témoin de préchauffage (M)

2.2.

Témoin de préchauffage (M)Témoin de préchauffage (M)

De couleur orange, il s'allume quand la clé de contact est en position de préchauffage. Quand il s'éteint, le moteur peut être démarré.

3.3.

Témoin de pression d'huile moteur (H)Témoin de pression d'huile moteur (H)

Témoin de pression d'huile moteur (H)

3.3.

Témoin de pression d'huile moteur (H)Témoin de pression d'huile moteur (H)

De couleur rouge, il s;allume quand le contact est mis et s'éteint quand le moteur a démarré. S'il s'allume quand le moteur tourne, ARRETER IMMEDIATEMENT car il indique que la pression d'huil est trop faible. Vérifier le niveau d'huile dans le carter et compléter si nécessaire. Verifier la sécurité de pression d'huile. Continuer à faire fonctionner le moteur ainsi peut l'endommager gravement.

4. Vulfilter (K)4. Vulfilter (K)

4. Vulfilter (K)

4. Vulfilter (K)4. Vulfilter (K)

Dit rode controlelampje licht op wanneer het vulfilter verstopt raakt en het vrijloopventiel in werking treedt. In dit geval moet het vulfilter zo snel mogelijk worden vervangen om schade aan het hydraulische systeem te voorkomen. OPMERKING: wanneer de machine voor de eerste keer wordt gestart bij zeer koude temperaturen, kan het controlelampje even oplichten.

4.4.

Témoin de filtre hydraulique (K)Témoin de filtre hydraulique (K)

Témoin de filtre hydraulique (K)

4.4.

Témoin de filtre hydraulique (K)Témoin de filtre hydraulique (K)

De couleur rouge, il s'allume quand le filtre est colmaté et que la valve bipasse fonctionne. Quand cela se produit, remplacer la filtre dès que possible pour éviter d'endommager le circuit hydraulique. NOTE: à la première mise en route en conditions très froides, le témoin peut s'allumer pendant un court instant.

GBGB

Fig.14

5.5.

5.5. Fig.14)Fig.14)

Fig.14)

Fig.14)Fig.14)

Colour red, this lamp will come on when the temperature of the engine reaches a pre-set level and works independently of the engine water temperature gauge. If the lamp comes on stop immediately and investigate the cause. An audible warning will also indicate engine overheat.

6.6.

Colour green, This lamp flashes when the direction indicators are in operation.

ELECTRICAL SWITCHES (Fig.15)ELECTRICAL SWITCHES (Fig.15)

ELECTRICAL SWITCHES (Fig.15)

ELECTRICAL SWITCHES (Fig.15)ELECTRICAL SWITCHES (Fig.15)

All the electrical witches are located on the left hand tank cover next to the operator. E. Light switch: Three position rocker switch

F. Rotating beacon switch: Two position

G. Hazard warning switch: Two position

Engine overheat indicator lamp (LEngine overheat indicator lamp (L

Engine overheat indicator lamp (L

Engine overheat indicator lamp (LEngine overheat indicator lamp (L

Indicator warning lamp (J Fig.14)Indicator warning lamp (J Fig.14)

Indicator warning lamp (J Fig.14)

Indicator warning lamp (J Fig.14)Indicator warning lamp (J Fig.14)

to operate the side and full beam.

rocker switch.

Fig.15

H. Windscreen wash/wipe switch: Three

positionrocker switch.

J. Indicator switch: Three position rocker

switch.

FUSES AND RELAYSFUSES AND RELAYS

FUSES AND RELAYS

FUSES AND RELAYSFUSES AND RELAYS

The fuse and relays are situated behind the left hand tank. To gain access to the fuses and relays remove screw from cover plate and remove plate.

NLNL

5.5.

OVERVERHITTINGSLAMPJE VAN DE MOTOR

(L AFB. 14)

Een waarschuwingsalarm zal tevens aanduiden

dat de motor oververhit is.

6. Richtingaanwijzers (J afb. 14)6. Richtingaanwijzers (J afb. 14)

6. Richtingaanwijzers (J afb. 14)

6. Richtingaanwijzers (J afb. 14)6. Richtingaanwijzers (J afb. 14)

Dit groene controlelampje licht op wanneer een van beide richtingaanwijzers wordt gebruikt.

5. Avertisseur de surtempérature du moteur (L Fig.

14)

Un signal sonore indique aussi la surtempérature du

moteur.

6.6.

Témoin d'indicateurs de changement deTémoin d'indicateurs de changement de

Témoin d'indicateurs de changement de

6.6.

Témoin d'indicateurs de changement deTémoin d'indicateurs de changement de

direction (J)direction (J)

direction (J)

direction (J)direction (J)

De couleur vert, il clignote quand un indicateur de changement de direction fonctionne.

ELEKTRISCHE SCHAKELAARS (afb. 15)ELEKTRISCHE SCHAKELAARS (afb. 15)

ELEKTRISCHE SCHAKELAARS (afb. 15)

ELEKTRISCHE SCHAKELAARS (afb. 15)ELEKTRISCHE SCHAKELAARS (afb. 15)

Alle elektrische schakelaars bevinden zich op het linkertankdeksel, naast de machinebediener.

E. Verlichting: met deze driestanden-

wipschakelaar worden de zijlichten en de koplampen bediend.

F. Knipperbol: met deze tweestanden-

wipschakelaar wordt de knipperbol bediend.

G. Waarschuwingslampen: met deze

tweestanden-wipschakelaar worden de waarschuwingslampen bediend.

H. Ruitewissersproeier: met deze driestanden-

wipschakelaar worden de ruitewisser en sproeiers bediend.

J. Richtingaanwijzers: met deze driestanden-

wipschakelaar worden de richtingaanwijzers bediend.

COMMANDES D'ECLAIRAGE (fig.15)COMMANDES D'ECLAIRAGE (fig.15)

COMMANDES D'ECLAIRAGE (fig.15)

COMMANDES D'ECLAIRAGE (fig.15)COMMANDES D'ECLAIRAGE (fig.15)

Elles sont toutes situées sur le couvercle du réservoir gauche à côté du conducteur. E. Interrupteur de phare: interrupteur à bascule

trois positions pour mettre en code ou en phare.

F. Interrupteur du girophare: interrupteur à

bascule deux positions.

G. Interrupteur de feux de détresse:

interrupteur à bascule deux positions.

H. Interrupteur d'essuie-glace/lave-glace:

interrupteur à bascule trois position.

J. Interrupteur d'indicateurs de changement de

direction: interrupteur à bascule trois positions.

FUSIBLES ET RELAISFUSIBLES ET RELAIS

FUSIBLES ET RELAIS

FUSIBLES ET RELAISFUSIBLES ET RELAIS

Ils sont situés derrière le réservoir gauch. Pour y accéder, enlever la vis et la plaque.

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Ransomes HIGHWAY 213 Operator Instructions Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual