Raimondi Quick closing 3-way Globe Valve for feedwater inlet bypass IOM, Raimondi-PT Manuals & Guides [pt]

RAIMONDI

Válvula de globo de 3 vias, de fecho rápido, para a entrada do
“bypass” do aquecedor da água de alimentação

Instruções de Instalação e Manutenção

Índice

Introdução 1

1. Verificação durante a
recepçãoearmazenagem
antesdainstalação 1

2. Manuseamento 1

3. Instalação 2

4. Manutenção programada 2

5. Eventuais danos e soluções
relevantes 3

6. Instruções de desmontagem 4

7. Instruções de montagem 4

8. Lista de peças de reserva 5

9. Apêndices 6

Introdução

Este manual fornece instruções que deverão ser observadas para as seguintes operações:

• armazenagem

• instalação na tubagem

• manutenção

• conservação

Os destinatários deste manual são os seguintes:

• pessoal do armazém da instalação

• instaladores

• engenheiros de manutenção

Advertência

Este símbolo significa “Advertência” e refere-se a todos os aspectos relativos à segurança. Ler
cuidadosamente as indicações de advertência e seguir as instruções. Este requisito tem como
objectivo garantir a sua segurança e impedir a ocorrência de danos pessoais e materiais.

Além das instruções deste manual, devem ser sempre seguidos os regulamentos de segurança
específicos da instalação.

É altamente recomendada a leitura atenta de todo o manual antes de iniciar qualquer
actividade de manutenção, de modo optimizar o tempo de intervenção e assegurar que as
peças de reserva e juntas recomendadas estejam disponíveis no momento da montagem da
válvula.

Para as operações de instalação e manutenção não é necessário equipamento ou ferramentas
específicas, além das disponíveis habitualmente na instalação.
A Emerson estará sempre à disposição do Cliente para qualquer informação técnica complementar.

Fig. 1 – Elevação e manuseamento

da válvula

1. Verificação durante a Recepção e Armazenagem antes da Instalação

Quando da recepção dos materiais, é recomendado:

• Verificar a integridade da caixa/embalagem.

• Verificar a integridade da caixa/embalagem.

• Abrir a caixa e verificar se não ocorreu qualquer dano durante o transporte.

• Não abrir o saco de acondicionamento (se existir).

• Verificar se o conteúdo está de acordo com o mencionado na lista da embalagem.

• Armazenar as válvulas (salvo se danificadas) nas suas embalagens originais.
Observar as seguintes instruções:

1. Armazenar as válvulas num compartimento fechado, limpo e seco.

2. Não colocar as embalagens directamente no solo.

3. Verificar o estado das embalagens de dois em dois meses.

4. Substituir a sílica gel de seis em seis meses. Isto não se aplica a embalagens que possuam

sacos de acondicionamento.

2. Manuseamento

Durante as operações de manuseamento, as válvulas devem ser movimentadas como se indica na
Fig. 1, mediante a utilização de equipamento de elevação (elementos de ligação, ganchos, etc.),
que deve ser dimensionado e seleccionado tendo em consideração o peso da válvula (indicado nos
desenhos).

Se existirem parafusos de olhal no corpo da válvula, estes podem ser utilizados para a
movimentação da válvula.

Não utilizar os pontos de elevação localizados no actuador, caso existam, para movimentar a
válvula. Estes pontos de elevação destinam-se apenas ao actuador.

A elevação e o manuseamento devem ser efectuados apenas por pessoal qualificado.

www.valves.emerson.com

Advertência

Não utilizar cintas de elevação que estejam danificadas ou de um tamanho inadequado/
desconhecido.

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RAIIC-0050-PT-1310

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3. Instalação

As válvulas devem ser instaladas em tubagens horizontais, com a haste na posição vertical.

Devem-se efectuar as seguintes operações apenas imediatamente antes da instalação:

1. Remover as tampas de protecção das faces das extremidades.

2. Inspeccionar as secções da tubagem a montante e a jusante. Certificar-se que não existem
partículas sólidas ou qualquer outro tipo de sujidade ou detritos no interior. Se necessário, limpar
cuidadosamente mediante a utilização de uma linha de ar comprimido.

3. Ter em atenção o sentido de escoamento do fluido.

Advertência

Verificar se o sentido do caudal da linha de tubagem corresponde ao sentido da seta indicado
no corpo da válvula.

Notas gerais

• De modo a evitar a danificação da válvula durante a realização da soldadura e do tratamento
térmico após soldadura, recomenda-se a desmontagem da parte interna de acordo com as
instruções indicadas na secção 6 deste manual.

• No caso de uma das extremidades da válvula permanecer sem ser soldada à tubagem durante
um período de tempo superior a meio dia, essa extremidade aberta deverá ser fechada e selada
de modo apropriado, de forma a evitar a entrada de sujidade ou de detritos.

• Verificar se existe espaço suficiente para desmontar facilmente a válvula.

Posicionar a válvula e verificar o seu alinhamento com a tubagem. Proceder à soldadura de acordo
com o procedimento de soldadura indicado pela empresa de engenharia responsável pelo projecto
da instalação.

Durante a realização da soldadura da válvula à tubagem, a válvula e a tubagem adjacente devem
estar suportadas, de modo a que as tensões da tubagem não sejam transmitidas ao corpo da
válvula.

Advertência

Antes de iniciar a instalação da válvula,
verificar se:
a classe da válvula é apropriada para a
pressão de funcionamento requerida e se
os materiais de fabrico são apropriados
para o serviço previsto (tipo de fluido de
processo).

Fig. 2 - Posições de instalação possíveis

Advertência

Proteger os olhos com máscaras de
soldadura ou óculos de protecção
apropriados durante todas as operações
de soldadura.

Normalmente, o primeiro passe de soldadura é efectuado pelo processo TIG, enquanto os passes
de soldadura seguintes são efectuados com o eléctrodo apropriado para o material do corpo da
válvula.

Os procedimentos de soldadura e de alívio de tensões devem estar em conformidade com o código
ou norma aplicável.

4. Manutenção Programada

4.1 Operações de inspecção de rotina

Inspecção normal

• Verificar todos os meses, se não existe qualquer fuga através do empanque ou da zona do corpo
/ capacete.
a. No caso de fuga através do empanque, apertar os parafusos e as porcas do bucim

apropriados, de acordo com os procedimentos descritos na secção de montagem.

b. No caso de fuga através da junta do corpo / capacete, apertar os parafusos de apoio do

capacete como se indica no procedimento de remontagem. Caso contrário, despressurizar a
tubagem logo que for possível, de modo a evitar a ocorrência de erosão.

• Verificar a lubrificação dos casquilhos e a rosca da haste em intervalos de dois ou três meses,
dependendo da frequência de funcionamento.

• Para válvulas motorizadas, para além das verificações acima referidas, consultar igualmente o
manual do actuador.

Acções Preventivas

• Verificar, em intervalos de 3 meses, a estanquidade dos pernos do bucim.

• Lubrificar a haste e os casquilhos, em intervalos de 6 meses para as válvulas motorizadas ou de
8 meses para as válvulas operadas manualmente.

• Verificar o curso do bucim em intervalos de 12 meses. Instalar um novo empanque quando o fim
de curso se aproximar.

• Em intervalos de 4 anos, desmontar as válvulas de serviços críticos e/ou as válvulas motorizadas.
Verificar as superfícies das sedes e lapidá-las, se necessário. Substituir a junta do capacete e o
empanque. Lubrificar a haste

• Para o actuador, proceder da forma que se indica no seu manual de manutenção.

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5. Guia de Resolução de Avarias

Apresenta-se a seguir uma lista com os problemas mais comuns. No entanto, a lista não inclui
todos os problemas possíveis que possam ocorrer.

5.1 Fuga através do empanque

Quando existe humidade ou gotículas próximo da zona do empanque, da haste ou do bucim e esta
situação não puder ser corrigida por aperto dos pernos do bucim, pode ser necessário continuar
com a linha em funcionamento até à próxima paragem da instalação. Neste caso, a haste pode ser
fixada na posição de contra-sede, verificando o seguinte:

• O empanque pode ter endurecido. Neste caso, deve ser substituído.

• O bucim atingiu o fim do seu curso. Isto significa que o empanque não pode ser comprimido. O
empanque deve ser substituído.

• A haste pode apresentar riscos, incisões ou outros defeitos superficiais. Pode também ter ficado
colada. Nestes casos, a haste deve ser substituída.

• O bucim pode estar encravado na haste devido a um aperto não uniforme dos pernos do bucim.
Soltar os pernos do bucim. Mover o bucim e fixá-lo novamente; em seguida apertar os pernos de
modo progressivo.

5.2 Fuga através da junta do corpo / capacete

A fuga através da junta de vedação por pressão em condições de funcionamento requer uma acção
imediata, dado que pode danificar a válvula de modo significativo.

As causas típicas de uma fuga são:

• Remontagem anterior da válvula efectuada de modo incorrecto.

• Reutilização da junta de vedação por pressão.

• Existência de um defeito no interior do corpo da válvula.

5.3 Fuga entre a sede e o obturador

No caso da fuga entre a sede e o obturador, recomenda-se efectuar as operações de fecho e
abertura com um diferencial de pressão.
Se a fuga persistir, verificar se:

• Não existe material estranho aprisionado entre a sede e o obturador, para não riscar as
superfícies de vedação.

• Não existe material estranho depositado entre as sedes que impeça, desse modo, o obturador de
fechar.

• O fecho anterior, realizado de modo incompleto, permitiu o impacto do fluido nas superfícies de
vedação, provocando a sua erosão.

• A válvula foi utilizada para limpeza à pressão e, por consequência, as sedes foram danificadas
por material estranho.

Para todos os casos acima referidos é absolutamente necessário desmontar a válvula logo que
possível e proceder a uma inspecção das peças internas de modo a reduzir a possibilidade de
danos subsequentes.

5.4 Bloqueamento da válvula ao longo do curso

Se for necessário um binário mais elevado para abrir/fechar a válvula em alguns pontos do curso,
proceder do seguinte modo:

• Examinar a haste e certificar-se que não existe aderência nas partes lisas ou roscadas.

• Desmontar a válvula, dado que pode estar a iniciar-se um processo de gripagem entre as guias
do corpo e o obturador.

5.5 Problemas relativos ao funcionamento da motorização

Para estes problemas, consultar o manual de instruções do actuador.

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6. Instruções de Desmontagem

Indicam-se abaixo os procedimentos a seguir para desmontagem das válvulas. Antes de iniciar
qualquer operação, é importante:

• identificar o problema

• limpar a zona em redor da válvula a desmontar

• disponibilizar uma caixa e/ou uma palete para guardar todos os componentes

• disponibilizar uma cobertura em polietileno para proteger todos os componentes e evitar que
quaisquer partículas possam penetrar inadvertidamente no corpo da válvula.

1. Remover os fins de curso (95) por desaperto e remoção dos parafusos de caixa interior e porcas.
Guardá-los num lugar segur o.

2. Fechar totalmente a válvula.

3. Rodar o volante (47) no sentido anti-horário, para soltar o acoplamento superior (73) do bloco

da haste (40).

4. Desapertar e remover as porcas (26.1), remover o indicador de posição

5. Desapertar e remover as porcas (9).

6. Utilizando um equipamento de elevação apropriado, elevar o conjunto volante / castelo.

7. Desapertar e remover as porcas do bucim (17), flange do bucim (16) e bucim (15).

8. Remover o anel de segurança (4).

9. Bater no capacete (2) com um martelo de face macia, de modo a aliviar a carga sobre o anel

de segmentos (5), empurrando os segmentos para o exterior através dos quatro furos radiais
existentes no corpo

10. Voltar a montar o anel de segurança e as porcas (4).

11. Apertar as porcas (11) dos parafusos do capacete (10) de modo uniforme, até o capacete estar

elevado. Remover o anel (6) e a junta de vedação por pressão (7).

12. Após remoção da junta, remover o conjunto do capacete (2) com a haste (20) e o obturador

(28).

Consultar as Figs. 3 e 4.

Advertência

Antes de iniciar a desmontagem da
válvula, é muito importante verificar, para
a sua própria segurança, se:

• a tubagem não está pressurizada

• a tubagem está à temperatura
ambiente

• a tubagem está drenada

• todas as ligações eléctricas foram
fechadas e desligadas da rede antes de
desmontar a válvula.

7. Instruções de Montagem

Antes de iniciar a montagem da válvula, recomenda-se que se verifiquem os seguintes pontos:

• Remover qualquer sujidade ou partículas com uma escova de arame ou folha de esmeril;
remover qualquer indício de óleo ou massa consistente com um solvente apropriado, para evitar
a danificação causada pelas partículas estranhas, em particular, na zona de vedação.

• Nunca reutilizar juntas antigas, mesmo que pareçam estar em boas condições.

• Verificar se não existem riscos na zona de vedação do corpo.

1. Colocar o obturador (28) sobre uma superfície plana limpa e, em seguida, montar a haste (20)

no interior do obturador.

2. Montar a porca do obturador (30) sobre a haste (20), enroscá-la no obturador (28) e em seguida

apertá-la. Assegurar-se que a haste se move livremente. Em seguida soldar com um ponto de
soldadura a porca do obturador ao obturador.

3. Montar os novos O-rings (2a), (37) e (38).

4. Fixar o cilindro (31) ao capacete com o parafuso (33).

5. Montar o conjunto do capacete com a haste (20) e o obturador (28) no interior do corpo (1).

Advertência

Tomar as devidas precauções para não danificar o O-ring (38) durante a montagem do
capacete (2) no interior do corpo da válvula (1).

6. Colocar a nova junta de vedação por pressão sobre o capacete.

7. Colocar o anel (6) e o anel de segmentos (5).

8. Introduzir o anel de segurança (4) e apertar as porcas (10) com os valores de binário indicados

na Tabela 2.

9. Montar o anel de fundo (13), um novo empanque (14), o bucim (15), a flange do bucim (16) e as

porcas do bucim (17), e apertar as porcas de modo uniforme. NÃO apertar exageradamente as
porcas, dado que isso pode causar cargas de atrito elevadas sobre a haste.

10. Utilizando um equipamento de elevação apropriado, baixar cuidadosamente o conjunto

volante/ castelo sobre a válvula, tomando as devidas precauções para não danificar os pernos
do castelo (8). Fixar o conjunto por aperto em sequência cruzada das porcas do castelo (9).

11. Montar o indicador de posição (25).

12. Montar os fins de curso (95) e fixá-los com os parafusos de caixa interior e as porcas.

13. Abrir e fechar a válvula para verificar a posição e o funcionamento dos fins de curso.

14. Antes de reiniciar o sistema, as hastes (20 e 40) devem ser desacopladas e a extensão da haste

(40) completamente recolhida.

15. Após pressurizar a válvula, verificar se as porcas (9) estão apertadas de acordo com os valores

do binário indicados na Tabela 2.

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8. Lista de Peças de Reserva

A Emerson garante o fornecimento de qualquer peça de reserva durante um período de pelo menos
dez anos após a data de fabrico (mês/ano) indicada na chapa de características.
O principal objectivo ao formular uma política de inventário de peças sobressalentes é a capacidade
de fornecer uma assistência rápida da válvula, impedindo desse modo o prolongamento do tempo
de paragem de manutenção. Para realizar isso, é necessário possuir as peças sobressalentes
apropriadas imediatamente disponíveis para o número óptimo de válvulas. Isto pode ser
conseguido a um custo mínimo, através da definição do inventário com base na frequência da
necessidade.

Para auxiliar concretização deste objectivo, a assistência no local e a organização de manutenção
da Raimondi recomenda que se sigam estas linhas de orientação, de modo a estabelecer os níveis
de inventário

1. Identificar o número total de válvulas em serviço por dimensão, número de tipos, classe de
pressão/temperatura, número da chapa de características.

2. Identificar a frequência da tendência de substituição de peças específicas:

Classe I Peças substituídas mais frequentemente.
Classe II Peças substituídas menos frequentemente, mas críticas em caso de emergência.
Classe III Peças raramente substituídas
Classe IV Ferragens (p.ex., porcas, parafusos, cavilhas, componentes da tampa, etc.)
Classe V Peças que praticamente não necessitam de ser substituídas

3. A fiabilidade operacional é definida como uma percentagem (%) provável do tempo de
funcionamento total, sem interrupção, que pode ser esperado através do stock de classificações
de componentes da válvula pré-determinadas.

Determinar a fiabilidade operacional que é compatível com os objectivos operacionais de uma

empresa específica e a política de investimento no inventário de peças sobressalentes. Em
seguida, relacionar a fiabilidade operacional com as classificações das peças que satisfarão essa
necessidade.

As linhas de orientação são as seguintes:
Classificação das peças Fiabilidade operacional
Classe I 70%
Classe I e II 85%
Classe I, II e III 95%
Classe I, II, III e IV 99%

4. Consultar a lista de peças de reserva recomendadas por tipo de válvula, para determinar a
quantidade de peças da válvula que deve estar coberta pelo plano de inventário.

5. Seleccionar as peças e especificar as quantidades.

Classificação N.° Item Designação

CLASSE I 7 Vedante de pressão

Peças substituídas mais frequentemente 14 Junta
2a - 37a - 37b - 38 O-ring

CLASSE II 20 Haste

Peças substituídas menos frequentemente, mas 15 Bucim
críticas em caso de emergência 28 Obturador
30 Porca do obturador
33 Parafuso de caixa interior

CLASSE III 25 Indicador de posição

Peças raramente substituídas 16 Flange do bucim

CLASSE IV 8 Perno do corpo / castelo

Ferragens (p. ex., porcas, pernos, cavilhas, etc.) 9 Porca do corpo / castelo
10 Perno do corpo / capacete
11 Perno do corpo / capacete
18 Perno do bucim
17 Porca do bucim

CLASSE V Restantes

Peças que praticamente não requerem
substituição

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9. Apêndices

Os desenhos de referência são apenas os relativos ao fornecimento. Os desenhos apresentados
neste manual são apenas desenhos típicos e podem não ser representativos das válvulas
fornecidas.

Fig. 3 – Válvula típica

“bypass”

2

1

48

35

23

24

27

95

45

3

25

19

8

9

11

10

4

14

5

6

7

37A

33

37B

37

20

29

1

28.128

Fim de curso (95)

Posição da haste

aberta

1280

1200

325

26.1

46.1

118

47

22

21

32

40

44

46

36

26

18

17

16

15

13

2A

2

38

31

30

1.3

"K"

Tubagem de

Entrada

Saída

Detalhe ‘K’

31

38

Cavilha do batente mecânico

na posição normal

132

Posição para elevar a

haste

73

31A

131

ø750

595

325 325

37B

37A

2A

Tabela 1 – Lista de peças

Pos. Nome da peça Material Pos. Nome da peça Material Pos. Nome da peça Material

1 Corpo 15NiCuMoNb5

1.3 Superf. sede do corpo A 182 F6A
2 Capacete A 105
2A O-ring Kaflon 82B -82° Sh.A
3 Castelo A 105 + St 35
4 Anel de segurança A 105
5 Anel de segmentos A 105
6 Anel A 105
7 Junta do corpo / capacete Grafite pura
8 Parafusos do corpo / capacete A 193 B7
9 Porcas do corpo / capacete A 194 2H
10 Porcas A 194 2H
11 Pernos A 193 B7
13 Anel de fundo A 182 F6A
14 Empanque Grafite pura
15 Bucim A 182 F6A
16 Flange do bucim A 105
17 Porcas do bucim A 194 2H
18 Pernos do bucim A 193 B7

19 Junta do bucim Grafite
20 Haste X35CrMo17
21 Porca do castelo B 148 Gr. B
22 Casquilhos Aço carbono
23 Flange A 105
24 Paraf. caixa interior Classe 12.9
25 Indicador de posição A 105
26 Cavilha de segurança Classe 12.9

26.1 Porca Classe 65
27 Copo de lubrificação Aço carbono
28 Obturador A 105

28.1 Superfície do obturador A 182 F6A
29 Anel cortado X35CrMo17
30 Porca do obturador A 182 F6A
31 Cilindro A 182 F6A
31A Batente mec. de posição A 182 F6A
32 O-ring Viton A-75° Sh.A
33 Paraf. de caixa interior Aço inoxidável
35 Chaveta AISI 4140

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36 Enchavetamento AISI 4140
37A O-ring Kaflon 82B -82° Sh.A
37B O-ring Kaflon 82B -82° Sh.A
38 O-ring Kaflon 82B -82° Sh.A
40 Bloco da haste X35CrMo17
44 Chaveta AISI 4140
45 Indicador de posição A 105
46 Cavilha de segurança Classe 12.9

46.1 Porca Classe 6S
47 Volante Aço carbono
48 Porca do volante Aço carbono
73 Anel roscado A 182 F6A
95 Fim de curso Aço carbono
118 Bico A 105
131 Corrente Aço
132 Paraf. caixa interior Aço inoxidável

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Fig. 4 - Esquema típico para desmontagem da válvula

1

2

5

4

3

1. Desmontagem do anel de segmentos (5)

2. Utilização do anel de segurança (4) e das porcas (10) para mover o conjunto de entrada completo de cerca de 2-4 mm
na posição superior

3. Após isso, o conjunto de entrada completo pode ser extraído do corpo pelos parafusos e porcas (10, 11)

Tabela 2 – Valores do binário de aperto para pernos/parafusos

Corpo / Castelo - Pernos/Parafusos: A 193 B7 Capacete - Pernos/Parafusos: A 193 B7
Ø Pernos/Parafusos Valores de binário Ø Pernos/Parafusos Valores de binário
Kgm (Nm) Kgm (Nm)

M12 5 (50) M12 1 (9)
M16 10 (100) M16 2 (18)
M20 17 (170) M20 3 (30)
M22 29 (280) M22 5 (48)
M24 43 (420) M24 7,5 (73)
M30 61 (600) M30 11 (105)
M33 86 (850) M33 15 (150)
M36 112 (1100) M36 21 (205)

Diâm. Pernos do bucim: A 193 B7

• Seleccionar a constante em relação ao
diâmetro da haste e à dimensão dos
parafusos do empanque

• De modo a obter o valor do binário de
aperto dos parafusos do empanque em Nm,
multiplicar a constante seleccionada pela
pressão em MPa

Exemplo
Válvula a uma pressão de 24 MPa com um

diâmetro da haste igual a 44,5 mm e uma
dimensão dos parafusos do empanque igual
a M16
a. A constante é igual a 4,9 (Tabela 2)
b. valor do binário de aperto dos

parafusos do empanque é igual a:
4,9x24=117,6Nm

Haste M16 M18 M20 M22 M24 M27 M30 M33

25,4 1,90 2,10 2,40 2,60 2,80 3,20 3,60 3,90
31,8 3,00 3,30 3,70 4,00 4,40 5,00 5,60 6,10
34,9 3,30 3,60 4,00 4,40 4,80 5,40 6,00 6,60
44,5 4,90 5,50 6,10 6,60 7,30 8,20 9,10 10,00
50,8 6,60 7,40 8,20 8,80 9,70 11,00 12,20 13,40
57,2 8,60 9,60 10,60 11,40 12,60 14,20 15,80 17,30
63,5 9,40 10,40 11,50 12,50 13,70 15,50 17,30 18,80
69,8 10,10 11,30 12,50 13,50 14,90 16,80 18,70 20,40
76,2 12,70 14,10 15,60 16,80 18,50 21,00 23,30 25,40
82,5 13,90 15,50 17,10 18,50 20,40 23,00 25,60 28,00
95,3 15,30 17,00 18,80 20,30 22,40 25,30 28,10 30,70

Tabela 3 - Massas lubrificantes recomendadas

Fabricantes Massas lubrificantes recomendadas para os casquilhos

Agip GRMUEP2
API PGX2
BP Grease LTX 2
Esso Beacon 2
Fina Finagrease HP Finagrease EPL2
Mobil Mobilux EP2
Q8 Q8 Rembrandt EP2
Shell Alvania R2 Supergrease A
Texaco Multifak EP2 Grease L2
Total Multis EP2 Multis 2
Viscol Signal Rolsfer 2
Aplicar Molykote nas roscas da haste.
Todos os restantes parafusos e porcas são montados com a massa lubrificante usual ou Molykote

1110

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