SLO - NAVODILA ZA UPORABO IN MONTAŽO Kat. št.: 67 84 44 www.conrad.si
NAVODILA ZA UPORABO
Merilnik obratov za dizelske in bencinske
motorje Raid HP NightFlight 660247
Kataloška št.: 67 84 44
2
Kazalo
Področje uporabe .................................................................................................................... 2
Napotki za uporabnika ........................... ............... ........................... ............... ........................ 2
Opis funkcij in informacije o prikazu .......................... ........................... ............... .................... 2
Montaža .................................................................................................................................. 3
Električna priključitev ........................................................................................................... 4
Naknadna vgradnja sponke „W“ ............... .......................... ............... ........................... ....... 6
Kalibracija ............................................................................................................................ 8
Posebnost ............................................................................................................................... 8
Garancijski lis t ............................ ............... ........................... ................. ............................ .... 10
Področje uporabe
Univerzalni merilnik za vsa vozila z Ottovim motorjem (zunanji vžig) in dizelskim motorjem
(samovžig), (-) na masi in 12 V omrežjem vozila, 0 do maks. 6.000 obratov/min.
Napotki za uporabnika
Prosimo, da pred začetkom del na vozilu v celoti preberete ta navodila za uporabo in se
odločite, če boste montažo izvedli sami ali pa boste to prepustili avtomehaniku.
Pri vseh delih bodite pozorni na vžigalni sistem: visoka napetost! Moč aktualnih vžigalnih
sistemov je življenjsko nevarna! Delov vžigalnega sistema se lahko dotikate samo pri
mirujočem motorju in izvlečenem ključu za vžig!
Montažna dela na alternatorju ali na elektronskih vbrizgalnih šobah je treba izvajati izjemno
natančno. Priporočamo, da to opravi avtomehanik, ki je specializiran za elek triko v motornih
vozilih.
Pred montažo je treba avtomobilski akumulator ločiti od priključnih sponk vozila. Po potrebi
pripravite radijske kode itd., ki jih bo po montaži treba ponovno vnesti.
Dodatni inštrumenti ne smejo odvračati voznikove pozornosti od cestnega prometa in ne
smejo omejevati voznikovega vidnega polja.
Merilnike obratov je dovoljeno uporabljati samo v namen, ki je opisan v teh navodilih za
uporabo. Drugačna uporaba, npr. prekoračitev območja prikaza ali drugačna priključitev od
tukaj opisane, lahko vodi do uničenja inštrumenta.
Inštrumenti so primerni izključno za zaščiteno vgradnjo v notranjosti vozila. Uporaba na
področju plovil ali dvokolesnikov ni predvidena, saj zaščita pred škropljenjem vode ni na
voljo.
Inštrumenta ne smete vgraditi na predelu vozila, kjer se lahko sproži z varnostna blazina!
Opis funkcij in informacije o prikazu
Prikaz števila obratov je ambicioznim voznikom dobro znan in ga številni vozniki pričakujejo
kot samoumevno informacijo med vožnjo. Vendar pa je ta del navodil za uporabo namenjen
začetnikom na tem področju, zato lahko strokovnjaki ta del navodil za montažo preskočijo.
3
Motor z notranjim izgorevanjem v odvisnosti od števila obratov nima vedno enakega vrtilnega
elementa. To je gonilna sila, ki je potrebna za premagovanje uporov med vožnjo, predvsem
za pospeševanje, ali sila, ki je potrebna pri vzponih. Število obratov z maksimalnim vrtilnim
momentom sodi med pomembne tehnične podatke, prav tako kot število obratov z
maksimalno močjo (navodila za uporabo!). V praksi npr. na začetku prehitevanja vozilo
pospešuje iz števila obratov z maksimalnim vrtilnim momentom pa vse do maksimalne moči.
V primeru odstopanj od tega postopanja se izgubijo pomembne sekunde pri prehitevanju. Ob
prestavljanju mora nato število obratov ponovno pasti na območje maksimalnega vrtilnega
momenta. Tako zasnovane so stopnje menjalnika v najvišjih prestavah. Pri tem se jasno
kaže karakteristika motorja. Motor z močnim vrtilnim momentom s ploščato krivuljo (vrtilni
moment prek števila obratov) se imenuje ''močan'' motor, saj ima široko območje števila
obratov in visoko sposobnost pospeševanja. Ta vozila je možno voziti z manj šo frekvenco
prestavljanja, ki bi bila sicer potrebna. Športni motorji z visokim vrtilnim momentom imajo
majhno območje med maksimalnim vrtilnim momentom in maksimalno močjo, oba se namreč
nahajata na zgornjem koncu števila obratov. Pri teh motorjih j e redno preklapljanje in visok
nivo števila obratov pogoj za športni stil vožnje.
Naslednja točka je ekonomičnost pri vožnji. Na območju števila obratov pri maksimalnem
vrtilnem momentu je možno v zadnji prestavi voziti najbolj ekonomično z visoko hitrostjo.
Motor ima pri tem maksimalni zgorevalni tlak. Torej: Najbolj ekonomična dolga vožnja pri
visoki hitrosti na območju števila obratov maksimalnega vrtilnega momenta. Glede na
prevoženo pot je bolj ekonomično, da v zadnji prestavi izberete hitrost vožnje pod
maksimalnim vrtilnim momentom. Hitrost je nižja, sposobnost pospeševanja pa je
zmanjšana. (Pri tem se vsak sam odloči, če je pri tem vožnja še vedno zabavna.) Nato
obstajata še dve mejni vrednosti števila obratov za zabavno vožnjo: Pod št evilom obratov v
praznem teku grozi zadušitev motorja, nad maksimalnim dovoljenim številom obratov
(navodila za uporabo) pa grozi okvara motorja, ki g a spremlja ''drag'' zvok. V kolikor pri 4taktnem motorju ventili nimajo prisilnega krmiljenja (desmodromsko krmiljenje), preide
krmilnik ventila pri prekoračitvi maks. dovoljenega števila obratov v resonanco in tako
nekontrolirano odpira: Ventil, ki se odpre, lahko udari ob bat, k i se premika v nasprotni smer i
(pa naj bo to pri vožnji pod obremenitvijo ali brez obremenitve pri stoječem vozilu). Ali pa so
ročične gredi in odmične gredi elastične in prav tako preidejo v upogibna in torzijska nihanja
(samo pod obremenitvijo). Ležaji niso zasnovani za upogibanje in korodirajo ali pa se gredi
zlomijo. Po ''dragem'' zvoku lahko razstavljen motor pokaže svojo šibko točko. To pomeni, da
mora soliden tuning motorja, npr. pri povečanju števila obratov z maksimalno močjo, najprej
izboljšati mehanske šibke točke. V nasprotnem primeru tehnik več ne govori o trajni trdnosti.
Montaža
•.Pred montažo je treba izvleči ključ za vžig, nato pa ločiti sponke od avtomobilskega
..akumulatorja.
•.Zaradi številnih različic priključitve načeloma ne moremo 100 % obljubiti, da je možna
..pravilna vgradnja v vašem vozilu. Smiselno je, če izvedete poskusno ožičenje v prostoru za
..motor, da razjasnite možnosti priključitve. Pri tem lahko prikazovalni inštrument položite na
..ohišje zračnega filtra ali na drugo izolirano odlagalno površino.
•.Prikazovalni inštrument je z vgradno mero 52 mm v skladu z obstoječim standardom.
..Priložen je komplet za montažo z držalom. RAID HP vam nudi dodatna montažna ohišja za
..pritrditev na ali pod armaturno ploščo. Za motošport so na voljo ohišja za A-stebriček.
..splošnem je treba pred montažo preveriti, če montaža vpliva na delovanje sistema
..varnostnih blazin (npr. varnostna blazina za kolena, glavo, stranska varnostna blazina itd.,
..označene s „SRS“ ali „Airbag“)!
V
4
• Električna priključitev:
Merilniki obratov v izvedbi, ki je opisana tukaj, imajo nekaj tehničnih posebnosti. Na zadnji
strani vidite vrtljivo stikalo z nastavitvijo od 0–9 in dodat no izvrtino s premerom 3,5 mm. V to
izvrtino je treba vstaviti priložen zatič, ki ga potisnete v nastavitveni potenciometer/fina
izravnava (slika A). Pri drugi izvedbi je treba nastavitveni potenciometer nastavljati s pomočjo
majhnega izvijača (slika B).
Slika A: št. izd. 660170, 660512 Slika B: št. izd. 660247
S to elektronsko opremo je možno merilnike obratov kalibrirati glede na stanje vgradnje v
vozilo. V stopnjah od 0-9 in z nastavitvenim potenciometrom za fino izravnavo.
Ta način izdelave merilnikov obratov omogoča različne možnosti priključitve na vozilo:
A) Sponka za vžigalno tuljavo št. 1 (bencinska vozila)
B) Signalni kabel do elektronske vbrizgalne šobe (dizelska ali bencinska vozila)
C) Sponka za alternator „W“ (dizelska ali bencinska vozila)
D) Drugačna priključitev na motor, v kolikor je na voljo signal, ki je odvisen od števila obratov
....motorja.
Od amplitude minimalno 1,5 V oz. 3 Vpp do maksimalno 40 Vpp. Oblika signala mora biti
pravokotna, odstopanja (oblika žaginega lista, sinus (kot sponka W) itd.) prikazovalni
inštrument še analizira.
Kabli, ki so položeni v prostoru za motor, morajo imeti zaradi mehanske trdnosti prečni
prerez najmanj 1,5 mm
odporna na olja in umetne mase. Kable je treba pritrditi v prostoru za motor, tako da se ne
dotikajo vrtečih se delov.
Ti merilniki vrtljajev so zasnovani za Ottove motorje po 2-taktn em a li 4 -tak t n em p ostopku. T o
velja za naslednjo konstrukcijo:
A) - Pa naj bo to z razdelilnikom vžiga ali brez, z mirujočo razdelitvijo vžiga,
....-.Pa naj bo to z vžigalnim sistemom s kontaktnim krmiljenjem ali s popolnoma
......elektronskim krmiljenjem, po želji integriranim v krmilnik motorja.
Pri tem je treba samo zagotoviti, da je možno na vžigalni tuljavi odjemati preklopni signal.
Preklopna napetost mora znašati pri večji 1,5 V (oz. 3 Vpp). (Instrument za napajanje
potrebuje najmanj 11 V.) To pomeni, da je treba pri uporabi merilnikov obratov na
stacionarnih motorjih, dvokolesnikih, motorjih čolnov itd., ki so še lahko opremljeni z
magnetnimi vžigi, predhodno preveriti preklopno napetost.
2
. Izolacija mora biti zaradi obremenitve z drgnjenjem dovolj debela in
5
Če je napetost pogojena z indukcijskimi konicami previsoka (višja od 40 Vpp, 20 V
amplituda), je treba signal prek diode ločiti od omrežja vozila (1N4006 glejte vezalni načrt
spodaj) in ga prek varistorja oz. VDR-upora (npr. S10K14) ali Zener diode (npr. ZPY 15 V)
omejiti pri konici.
Če frekvenca signala ne zadostuje za skrajno lego prikaza, je treba združiti več signalov:
Mirujoča razdelitev vžiga
Različica 1: 1 vžigalna tuljava
Merilnik obratov
Dioda, npr. tipa 1N4006
Mirujoča razdelitev vžiga
Različica 2: 2 vžigalni tuljavi
Merilnik obratov
Dioda, npr. tipa 1N4006
Ti merilniki vrtljajev so zasnovani za Ottove in dizelske motorje po 2-taktnem ali 4-taktnem
postopku. To velja za vse motorje z:
B) Signalni kabel do elektronske vbrizgalne šobe:
- Sodobna dizelska vozila, npr. z več vbrizgi v vžigalnem taktu, ali
- Vbrizgalni sistemi za bencin Singlepoint ali Multipoint
Posebnost pri tem je, da se pri potisnem izklopnem delovanju motorja vbrizg deaktivira.
Merilnik obratov nato pade na prikaz nič. Ni nujno, da je to moteče, temveč gre za dodatno
informacijo za voznika, če potisni izklop deluje in kdaj nastopi.
Če je napetost pogojena z indukcijskimi konicami previsoka (višja od 40 Vpp, 20 V
amplituda), je treba signal prek diode ločiti od omrežja vozila (1N4006 glejte vezalni načrt
zgoraj) in ga prek varistorja oz. VDR-upora (npr. S10K14) ali Zener diode (npr. ZPY 15 V)
omejiti pri k o nici. Če frekvenca signala ne zadostuje za skrajno lego prikaza, je treba združiti
več signalov, npr. vbrizgalnih šob (glejte zgoraj vezalni načrt pod točko A, na mestu vžigalnih
tuljav je možno združiti signale vbrizgalnih šob z diodami).
6
C) Sponka za alternator „W“:
To je univerzalna možnost montaže, saj se alternatorji danes uporabljajo pri vseh izvedbah
motorjev. Signalni kabel priključite na sponko „W“ alternatorja ali pa to sponko naknadno
vgradite. Priporočamo, da to opravi avtomehanik, ki je specializiran za elektriko v motornih
vozilih. Pri alternatorjih modernejše izvedbe poteka regulacija v kombinaciji s podatkovnim
vodilom vozila. Pri tej izvedbi sponke W ni možno naknadno vgraditi.
• Naknadna vgradnja sponke „W“:
7
Sponka W mora biti zavarovana z varovalko. R.D.I. pod številko izdelka 610789 nudi
izvedbo, ki je zaščitena pred škropljenjem vode in vključuje 3 A varovalko.
D) Drugačna priključitev na motor, v kolikor je na voljo signal, ki je odvisen od števila obratov
motorja:
Izmerite signal po možnosti z osciloskopom in preverite, če so robni pogoji (napetost,
frekvenca, oblika signala) doseženi.
previsoka (višja od 40 Vpp, 20 V amplituda), je treba signal prek diode ločiti od omrežja
vozila (1N4006 glejte vezalni načrt zgoraj) in ga prek varistorja (npr. S10K14) ali Zener diode
(npr. ZPY 15 V) omejiti pri konici.
Ponovno omenjamo, da so prikazovalni inštrumenti pritrjeni tako, da so zaščiteni pred
škropljenjem vode (glejte poglavje ''Napotki za uporabnika'' na začetku teh navodil za
uporabo).
660247 Night Flight (analogni)
Črn: masa
Rdeč: sponka 15 („+“ preklopljen s ključavnice za vžig)
Oranžen: osvetlitev inštrumenta
Zelen: signal z motorja
A) Sponka za vžigalno tuljavo št. 1 (bencinska vozila)
B) Signalni kabel do elektronske vbrizgalne šobe (dizelska ali bencinska vozila)
C) Sponka za alternator „W“ (dizelska ali bencinska vozila), glejte zgornjo sliko pod točko
.....Naknadna vgradnja sponke „W“
D) Drugačna priključitev na motor, v kolikor je na voljo signal, ki je odvisen od števila obratov
.....motorja.
Z okvirnimi podatki: Od 50 Hz do 3.500 Hz za skrajno lego. To se pri eni vžigalni tuljavi
sklada z območjem uporabe 2-cilindrični štiritaktni do 12-cilindrični štiritaktni.
660512 Night Flight Digital Blue
Črn: na maso
Rdeč in rumen: na sponko 15 („+“ preklopljen s ključavnice za vžig)
Poraba toka inštrumenta znaša pribl. 80 mA. S poznavanjem vezalnega načrta vozila ali s
poskusno vgradnjo je treba preveriti, če ta priključitev vodi to napak v vozilih s tehnologijo
podatkovnega vodila. Pri izvlečenem ključu za vžig ni porabe mirovnega toka.
Zelen: na signal z motorja
A) Sponka za vžigalno tuljavo št. 1 (bencinska vozila)
B) Signalni kabel do elektronske vbrizgalne šobe (dizelska ali bencinska vozila)
C) Sponka za alternator „W“ (dizelska ali bencinska vozila), glejte zgornjo sliko pod točko
.....Naknadna vgradnja sponke „W“
D) Drugačna priključitev na motor, v kolikor je na voljo signal, ki je odvisen od števila obratov
.....motorja.
Z okvirnimi podatki: Od 50 Hz do 3.500 Hz za skrajno lego. To se pri eni vžigalni tuljavi
sklada z območjem uporabe 2-cilindrični štiritaktni do 12-cilindrični štiritaktni.
660170 Sport
Črn: na maso
Oranžen: na osvetlitev armature
Če je napetost pogojena z indukcijskimi konicami
8
Rdeč in rumen: na sponko 15 („+“ preklopljen s ključavnice za vžig). Pri izvlečenem ključu za
vžig ni porabe mirovnega toka. Kazalec ob izklopu vžiga ostane ''zamrznjen'' na zadnji
vrednosti prikaza (prikazovalni inštrument ima koračni motor) .
Alternativna priključitev: Ko je rumena priključena na sponko 30 (+12 V stalna napetost),
potem se ob izklopu vžiga kazalec vrne na vrednost nič. Vendar pa ima inštrument pri tej
različici priključitve porabo mirovnega toka pribl. 4 mA. Če je v vozilu pritrjenih več
inštrumentov, potem skupni mirovni tok ne sme presegati 25 mA. V nasprotnem primeru
lahko po več tednih neuporabe vozila računate s težavami pri zagonu zaradi delno
izpraznjenega akumulatorja.
Zelen: na signal z motorja
A) Sponka za vžigalno tuljavo št. 1 (bencinska vozila)
B) Signalni kabel do elektronske vbrizgalne šobe (dizelska ali bencinska vozila)
C) Sponka za alternator „W“ (dizelska ali bencinska vozila), glejte zgornjo sliko pod točko
.....Naknadna vgradnja sponke „W“
D) Drugačna priključitev na motor, v kolikor je na voljo signal, ki je odvisen od števila obratov
.....motorja.
Z okvirnimi podatki: Od 50 Hz do 3.500 Hz za skrajno lego. To se pri eni vžigalni tuljavi
sklada z območjem uporabe 2-cilindrični štiritaktni do 12-cilindrični štiritaktni.
• Kalibracija:
Priključite akumulator in izvedite testiranje delovanja. Kot prva orientacija služi število
obratov v praznem teku. V stanju, ko je motor topel od delovanja, se mora število obratov
nahajati pot 1.000 obratov/min. V nasprotnem primeru aktivirajte vrtljivo stikalo na zadnji
strani in izvedite fino nastavitev s potenciometrom. Pozor:
ponastaviti prikazovalni inštrument z deaktivacijo napajalne napetosti (za nekaj sekund
izvlecite vtič na prikazovalnem inštrumentu).
Natančna kalibracija je možna s pomočjo kalibriranega AU-merilnika v delavnici ali z
odčitavanjem OBD-vmesnika.
• V praznem teku motorja v nobenem primeru ne smete naviti do maksimalnega dovoljenega
..števila obratov: Pri tem obstaja tveganje za kapitalno škodo na motorju!!! (Glejte zgoraj.)
• Po zaključku montaže po potrebi vnesite radijsko kodo.
Posebnost
V splošnem velja: Sodobni prikazovalni inštrumenti s koračnim motorjem se odzivajo na
signale praktično brez vztrajnosti. Kazalec lahko subjektivno ocenimo kot ''živčnega''. Poleg
tega se prikazovalni inštrumenti neobčutljivo odzivajo na vibracije, prikazovalna igla več ne
niha v primeru sunkovitega zavoja s cestišča.
660512 Night Flight Digital Blue
Inštrument zažene procesor in enkrat izvede skeniranje območja prikaza do polnega
odklona. Nato je 50 sekund (torej med postopkom zagona) prikazana omrežna napetost v
vozilu. V tem času je število obratov prikazano izključno prek LED-verige.
Če je pri zagonu napetost dlje kot 3 sekunde nižja od 11 V, potem utripa digitalni prikaz za
opozorilo (omrežna napetost v vozilu več ne zadostuje za zagon). Če je napetosti dlje kot 3
sekunde višja od 16 V, potem prikaz prav tako utripa za opozorilo (napaka v polnilnem
sistemu, npr. regulator polnjenja?, zrahljane priključne sponke za akumulator? ...)! Nadaljnje
naraščanje napetosti vodi do izpada elektronskih komponent v vozilu!).
Ko aktivirate vrtljivo stikalo, morate
9
Prikazovalni inštrument vsakih 10 minut ponovno za 50 sekund preklopi v način napetosti v
vozilu te r se spet samodejno vrne na prikaz števila obratov. Te dodatne funkcije ni možno
deaktivirati.
660170 Sport
Inštrument zažene procesor in enkrat izvede skeniranje območja prikaza do polnega
odklona.
10
Conrad Electronic d.o.o. k.d.
Ljubljanska c. 66, 1290 Grosuplje
Fax: 01/78 11 250, Tel: 01/78 11
www.conrad.si, info@conrad.si
GARANCIJSKI LIST
248
Izdelek: Merilnik obratov za dizelske in bencinske motorje Raid HP NightFlight 660247
Kat. št.: 67 84 44
Garancijska izjava:
Proizvajalec jamči za kakovost oziroma brezhibno delovanje v garancijskem roku, ki začne
teči z izročitvijo blaga potrošniku. Garancija velja na območju Republike Slovenije.
Garancija za izdelek je 1 leto.
Izdelek, ki bo poslan v reklamacijo, vam bomo najkasneje v skupnem roku 45 dni vrnili
popravljenega ali ga zamenjali z enakim novim in brezhibnim izdelkom. Okvare zaradi
neupoštevanja priloženih navodil, nepravilne uporabe, malomarnega ravnanja z izdelkom in
mehanske poškodbe so izvzete iz garancijskih pogojev. Garancija ne izključuje pravic
potrošnika, ki izhajajo iz odgovornosti prodajalca za napake na blagu.
Vzdrževanje, nadomestne dele in priklopne aparate proizvajalec zagotavlja še 3 leta po
preteku garancije.
Servisiranje izvaja proizvajalec sam na sedežu firme CONRAD ELECTRONIC SE, KlausConrad-Strasse 1, Nemčija.
Pokvarjen izdelek pošljete na naslov: Conrad Electronic d.o.o. k.d., Ljubljanska cesta 66,
1290 Grosuplje, skupaj z izpolnjenim garancijskim lis tom.
Prodajalec: ___________________________________________________________
Datum izročitve blaga in žig prodajalca:
________________
Garancija velja od dneva izročitve izdelka, kar kupec dokaže s priloženim, pravilno
izpolnjenim garancijskim listom.
Loading...