Quick HR5 1712 DC series, HR5 1724 DC series, HR5 2324 DC series, HR5 3000 AC series, HR5 3524 DC series User Manual

HR5

HEROES SERIES

HR5 1712 DC
HR5 1724 DC
HR5 2324 DC
HR5 3524 DC
HR5 3000 AC
HR5 HYDRO

VERSIONS:

XDBX
XBDX
XDBD
XXBX
XBBX

High

Quality

Nautical

Equipment

Manuale d'uso

SALPA ANCORA ORIZZONTALI

User's Manual

HORIZONTAL WINDLASSES

IT

EN

REV 001

a

3

HR5 1700/2300/3500W 3000AC HYDRO IT EN - REV001A

Pag. 4 Caratteristiche tecniche
Pag. 5 Installazione
Pag. 6 Schema di collegamento 1700/2300/3500W DC
Pag. 7 Schema di collegamento trifase 3000W 230V AC
Pag. 8 Schema di collegamento trifase 3000W 400V AC
Pag. 9 Avvertenze importanti - Uso: uso della campana
Pag. 10 Uso: vite blocco barbotin
Pag. 11 Uso: recupero manuale
Pag. 12/13 Manutenzione
Pag. 14 Salpa ancora idraulico: caratteristiche tecniche - installazione
Pag. 15 Salpa ancora idraulico: schema di collegamento
Pag. 28/30 Dimensioni salpa ancora

Pag. 16 Technical data
Pag. 17 Installation
Pag. 18 Connection diagram 1700/2300/3500W DC
Pag. 19 Three-phase connection diagram 3000W 230V AC
Pag. 20 Three-phase connection diagram 3000W 4000V AC
Pag. 21 Warning - Usage: drum use
Pag. 22 Usage: gypsy lock screw
Pag. 23 Usage: manual anchor weighing
Pag. 24/25 Maintenance
Pag. 26 Hydraulic windlass: technical data - installation
Pag. 27 Hydraulic windlass: connection diagram
Pag. 28/30 Windlass dimensions

INDICE

INDEX

IT

EN

4

CARATTERISTICHE TECNICHE

IT

HR5 1700/2300/3500W 3000AC HYDRO IT EN - REV001A

(1) Dopo un primo periodo d'uso.
(2) Misure effet tuate con barbotin per catena da 12/13 mm.
(3) Valore minimo consigliato per una lunghezza totale L= <20m. Calcolare la sezione del cavo in funzione della lunghezza del collegamento.
(4) Con interruttore specifico per correnti continue (DC) e ritardato (magneto-termico o magneto-idraulico ).

COME SI LEGGE IL MODELLO DEL SALPA ANCORA:

ESEMPIO: HR52324XDBX

Nome della serie:
[ HR5 ] =

orizzontale on deck

Potenza motore:
[ 17 ] =

1700 W

[ 23 ] =

2300 W

[ 35 ] =

3500 W

Tensione
alimentazione motore:

[ 12 ] =

12 V

[ 24 ] =

24 V

[ TR ] =

230/400V

Barbotin e Campana:
[ XDBX ] =

campana SX / barbotin DX

[ XBDX ] =

barbotin SX / campana DX

[ XDBD ] =

campana SX / barbotin e campana DX

[ XXBX ] =

barbotin DX

[ XBBX ] =

barbotin SX / barbotin DX

a b c d

HR5 23 24 XDBX

a b c

a

a

a

d

a

Quick® si riserva il diritto di apportare modifiche alle caratteristiche tecniche dell'apparecchio e al contenuto di questo manuale senza alcun preavviso.
In caso di discordanze o eventuali errori tra il testo tradotto e quello originario in italiano, fare riferimento al testo italiano o inglese.

F

BARBOTIN 10 mm - 3/8” 12/13 mm 14 mm

Catena supportata

10 mm 12 mm 13 mm 14 mm

ISO (P.30) ISO (*) DIN 766 DIN 766

(*) ISO EN 818-3.

MODELLO HR5 1700 HR5 2300 HR5 3500

POTENZA MOTORE 1700 W 2300 W 3500 W

Tensione motore 12V 24V 24V 24V

Tiro istantaneo massimo 1700 Kg (3748 lb) 1700 Kg (3748 lb) 2400 Kg (3748 lb) 3500 Kg (3748 lb)

Carico di lavoro massimo 500 Kg (1102 lb) 600 Kg (1102 lb) 850 Kg (1102 lb) 1500 Kg (1102 lb)

Carico di lavoro 200 Kg (441 lb) 250 Kg (551 lb) 285 Kg (441 lb) 500 Kg (551 lb)

Assorbimento corrente al carico di lavoro (1) 180 A 110 A 120 A 145 A

Velocità massima di recupero (2) 24,2 m/min (79.4 ft/min) 34,5 m/min (113.2 ft/min) 29,9 m/min (79.4 ft/min) 39,2 m/min (113.2 ft/min)

Velocità di recupero al carico di lavoro (2) 15,3 m/min (50.2 ft/min) 16,9 m/min (55.4 ft/min) 23,3 m/min (50.2 ft/min) 19,3 m/min (55.4 ft/min)

Sezione minima cavi motore (3) 35 mm

2

(AWG 2) 35 mm2 (AWG 2)

Interruttore di protezione (4) 100 A 60 A 80 A 100 A

Peso - modello HR5 XDBX / XBDX 59 kg (130.1 lb) 59 kg (130.1 lb) 64 kg (141.1 lb) 76 kg (167.5 lb)

Peso - modello HR5 XDBD / DBDX 64 kg (141.1 lb) 64 kg (141.1 lb) 69 kg (152.1 lb) 81 kg (178.6 lb)

Peso - modello HR5 XXBX / XBXX 56 kg (123.4 lb) 56 kg (123.4 lb) 61 kg (134.5 lb) 73 kg (160.9 lb)

Peso - modello HR5 XBBX 66 kg (145.5 lb) 66 kg (145.5 lb) 71 kg (145.5 lb) 83 kg (183.0 lb)

MODELLI HR5 3000AC

POTENZA MOTORE 3000 W TR

Tensione motore 230/400 V

Tiro istantaneo massimo 2800 Kg (6173 lb)

Carico di lavoro massimo 930 Kg (2050 lb)

Velocità massima di recupero (2) 15,4 m/min (50.5 ft/min)

Peso - modello HR5 XDBX / XBDX 70,5 kg (155.4 lb)

Peso - modello HR5 XDBD / DBDX 75,5 kg (166.4 lb)

Peso - modello HR5 XXBX / XBXX 67,5 kg (148.8 lb)

Peso - modello HR5 XBBX 77,5 kg (170.8 lb)

5

INSTALLAZIONE

IT

HR5 1700/2300/3500W 3000AC HYDRO IT EN - REV001A

ATTENZIONE:

prima di effettuare il collegamento accertarsi che non sia presente l'alimentazione su cavi.

PRIMA DI UTILIZZARE IL SALPA ANCORA LEGGERE ATTENTAMENTE IL PRESENTE MANUALE D'USO.
IN CASO DI DUBBI CONSULTARE IL RIVENDITORE QUICK

®

.

ATTENZIONE

:

i salpa ancora Quick® sono stati progettati e realizzati per salpare l'ancora.

Non utilizzare questi apparecchi per altri tipi di operazioni. Quick® non si assume alcuna responsabilità per i danni diretti o

indiretti causati da un uso improprio dell'apparecchio.

Il salpa ancora non è progettato per sostenere carichi generati in parti-

colari condizioni atmosferiche (burrasca). Disattivare sempre il salpa ancora quando non è in uso.

Accertarsi che non vi siano bagnanti nelle vicinanze prima di calare l’ancora.
Per maggiore sicurezza, nel caso in cui uno si danneggi suggeriamo di installare almeno due comandi per l’azionamento del

salpa ancora.

Consigliamo l’uso dell’interruttore magneto-idraulico Quick® come sicurezza per il motore.

Bloccare la catena con un fermo prima di partire per la navigazione. Dopo aver completato l’ancoraggio, fissare la catena

o cima a punti fissi quali chian stopper o bitta.

Per prevenire rilasci non voluti l’ancora deve essere fissata, il salpa ancora non

deve essere usato come unica presa di forza.

Isolare il salpa ancora dall’impianto elettrico durante la navigazione (disinserire

l’interruttore di protezione del motore) e bloccare la catena ad un punto fisso dell’imbarcazione.

LA CONFEZIONE CONTIENE:

salpa ancora - leva - dima di foratura - manuale d’uso - condizioni di garanzia.

ATTREZZI NECESSARI PER L'INSTALLAZIONE:

trapano con punta: Ø 13 mm (33/64"); a tazza Ø 43 mm (1"11/16) e Ø 76 mm

(2"); chiave esagonale: 8 mm.

ACCESSORI QUICK® CONSIGLIATI:

deviatore da pannello (mod. 800) - Pulsantiera stagna (mod. HRC 1002) - Pulsante a
piede (mod. 900) - Interruttore magneto-idraulico - Conta catena per l'ancoraggio (mod. CHC 1102M e CHC 1202M) - Sistema di
comando via radio RRC (mod. R02, P02, H02).

REQUISITI PER L'INSTALLAZIONE: il salpa ancora va posizionato allineando il barbotin con il puntale di prua. Verificare che

le superfici superiore e inferiore della coperta siano più parallele possibili; se ciò non dovesse accadere compensare opportuna­mente la differenza. Se si avessero spessori differenti è necessario consultare il rivenditore Quick

®

. Non devono esistere ostacoli

sotto coperta per il passaggio di cavi e catena, la poca profondità del gavone potrebbe provocare inceppamenti.

PROCEDURA DI MONTAGGIO: stabilita la posizione ideale praticare i fori utilizzando la dima di foratura fornita a corredo.

Rimuovere il materiale in eccesso dal foro di passaggio della catena, rifinirlo e lisciarlo con un prodotto specifico (vernice maritti

­ma, gel o resina epossidica) assicurando il libero passaggio della catena. Posizionare il salpa ancora calandolo da sopra coperta.
Fissare il salpa ancora con viterie inox M12 della lunghezza necessaria. Per una migliore tenuta stagna, si consiglia di applicare
del silicone lungo tutto il perimetro della base. Collegare i cavi di alimentazione provenienti dal salpa ancora alla batteria.

MINIMO

1 m.

(39” 3/8)

6

IT

HR5 1700/2300/3500W 3000AC HYDRO IT EN - REV001A

SISTEMA BASE HR5 1700/2300/3500W DC

PULSANTIERA

MULTIUSO

MOD. HRC 1002

SALPA ANCORA

BATTERIA

INTERRUTTORE

MAGNETO IDRAULICO

(vedi tabella pag.4)

PULSANTI A PIEDE MOD. 900U E 900D

BLU

MARRONE

NERO

NERO

BLU

FUSIBILE
4A (12V)
2A (24V)

L = L1 + L2 + L3

NERO

MARRONE

BLU

BIANCO

VERDE

CAVI SENSORE

CONTACATENA

ROSSO

NERO

L1

L2 L3

SCHEMA DI COLLEGAMENTO

CONTACATENA

DA PANNELLO

MOD. CHC 1202 M

COMANDO
DA PLANCIA
MOD. 800

PULSANTIERA
CONTACATENA
MOD. CHC 1102 M

TASCABILE

MOD. P02

PULSANTIERA

MOD. H02

RICEVITORE

MOD. R02

ACCESSORI QUICK® PER L'AZIONAMENTO

DEL SALPA ANCORA

TRASMETTITORI

RADIOCOMANDI RRC

7

IT

HR5 1700/2300/3500W 3000AC HYDRO IT EN - REV001A

24V

KM1

W2

U1

R

S

T

L1 XP

PE XP

R

V1 W1

U1

V1

W1

XP XP XP

U2 V2

U1 V1 W1

24V

KM2

FU1 13-25A aM

FU1 13-25A aM

L2 XP S

FU1 13-25A aM

L3 XP T

R S T

SISTEMA BASE HR5 3000W 230V AC

-

+

DOWN

UP

BLU

MARRONE

NERO

BLU

MARRONE

NERO

DOWN

SENSORE

UP

-

+

CAN H

CAN L

GRIGIO

ROSSO

VERDE

MARRONE

BIANCO

BLU

NERO

BLU

MARRONE

NERO

150

CAN H

CAN L

CAN H

CAN L

SALPA ANCORA

MOTORE
230V CA Max 3KW

MORSETTIERA

BATTERIA 24V

SENSORE

SCHEMA DI COLLEGAMENTO TRIFASE

PULSANTIERA
CONTACATENA
MOD. CHC1102 M

CONTACATENA PER
ANCORAGGIO
MOD. CHC1202 M

PULSANTIERA
MULTIUSO
MOD. HRC1002

RADIO RECEVITORE RRC
MOD. R02 (2CH)

COMANDO
DA PLANCIA
MOD. 800

PULSANTI A PIEDE

MOD. 915C

8

IT

HR5 1700/2300/3500W 3000AC HYDRO IT EN - REV001A

24V

KM1

W2

U1

R

S

T

L1 XP

PE XP

R

V1 W1

U1

V1

W1

XP XP XP

U2 V2

U1 V1 W1

24V

KM2

FU1 8 -16A aM

FU1 8 -16A aM

L2 XP

S

FU1 8 -16A aM

L3 XP

T

R S T

SISTEMA BASE HR5 3000W 400V AC

-

+

DOWN

UP

BLU

MARRONE

NERO

BLU

MARRONE

NERO

DOWN

SENSORE

UP

-

+

CAN H

CAN L

GRIGIO

ROSSO

VERDE

MARRONE

BIANCO

BLU

NERO

BLU

MARRONE

NERO

150

CAN H

CAN L

CAN H

CAN L

SALPA ANCORA

MOTORE
400V CA Max 3KW

MORSETTIERA

BATTERIA 24V

SENSORE

SCHEMA DI COLLEGAMENTO TRIFASE

PULSANTIERA
CONTACATENA
MOD. CHC1102 M

CONTACATENA PER
ANCORAGGIO
MOD. CHC1202 M

PULSANTIERA
MULTIUSO
MOD. HRC1002

RADIO RECEVITORE RRC
MOD. R02 (2CH)

COMANDO
DA PLANCIA
MOD. 800

PULSANTI A PIEDE

MOD. 915C

9

IT

HR5 1700/2300/3500W 3000AC HYDRO IT EN - REV001A

AVVERTENZE IMPORTANTI

ATTENZIONE:

non avvicinare parti del corpo o oggetti alla zona in cui scorrono catena e barbotin. Accertarsi che non sia
presente l'alimentazione al motore elettrico quando si opera manualmente sul salpa ancora (anche quando si utilizza la
leva per allentare la frizione); persone dotate di comando a distanza del salpa ancora (pulsantiera remota o radiocoman

-

do) potrebbero accidentalmente attivarlo.

ATTENZIONE:

bloccare la catena con un fermo prima di partire per la navigazione.

ATTENZIONE:

non attivare elettricamente il salpa ancora con la leva inserita nella campana o nel coperchio del barbotin.

ATTENZIONE:

Quick® consiglia di utilizzare una protezione tipo fusibile/magnetotermico/magnetoidraulico di potenza
adeguata a seconda del motore utilizzato per salvaguardare il motore da surriscaldamenti o corto-circuiti. L’interruttore
può essere utilizzato per isolare il circuito di comando del salpa ancora evitando così azionamenti accidentali.

USO DELLA FRIZIONE

Il barbotin (45) è reso solidale all’albero principale (10 o 11) dalla frizione (49 e 41). La frizione si apre (stacco) utilizzando la leva
(64) che inserita nella bussola (54 vers. BX) o nella bussola (22 vers. BD) dovrà ruotare in senso antiorario. Ruotando in senso
orario si provocherà la chiusura (attacco) della frizione. Prima di salpare o calare l’ancora, accertarsi che il freno a fascia (59) sia
libero e la vite blocco barbotin (2) completamente avvitata.

PER SALPARE

Accendere il motore dell'imbarcazione. Assicurarsi che la frizione sia serrata ed estrarre la leva. Premere il

pulsante UP del comando a vostra disposizione. Se il salpa ancora si arresta senza che l'interruttore magneto-idraulico (o ma

­gnetotermico) sia scattato, attendere qualche secondo e riprovare (evitare una pressione continuata del pulsante). Se l'interrut­tore magnetoidraulico (o magnetotermico) è scattato, riattivare l'interruttore e attendere qualche minuto prima di riprendere a
salpare. Se, dopo ripetuti tentativi, il salpa ancora continua a bloccarsi consigliamo di manovrare l'imbarcazione per disincagliare
l'ancora. Controllare la salita degli ultimi metri di catena per evitare danni alla prua.

PER CALARE

La calata dell'ancora si può effettuare tramite comandi elettrici oppure manualmente.

Per calare l'ancora elettricamente occorre premere il pulsante DOWN del comando a vostra disposizione. In questo modo la ca

­lata è perfettamente controllabile e lo svolgimento della catena è regolare.

Per effettuare l'operazione manualmente occorre:

• avvitare il pomello (61) del freno a fascia per bloccare il barbotin.

• Sbloccare la frizione svitando la bussola frizione (54 o 22) con l’apposita leva (64).

• Svitando lentamente il pomello (61) la catena scende, riavvitando il pomello (61) la catena si arresta.

ATTENZIONE:

durante questa operazione tenere lontano dalla catena qualsiasi parte del corpo.

• Bloccare la frizione riavvitando la bussola (54 o 22) con l’apposita leva.
Per evitare sollecitazioni sul salpa ancora, una volta ancorati, bloccare la catena con un fermo oppure fissarla ad un punto saldo

con una cima. Allentare nuovamente il pomello (61) prima di azionare il salpa ancora elettricamente.

USO DELLA CAMPANA

ATTENZIONE:

prima di eseguire operazioni di tonneggio, accertarsi che le ancore e relative catene siano fissate

saldamente ad una bitta o ad altro punto resistente dell’imbarcazione.

Per l’uso indipendente della campana (20) allentare la frizione con la leva (64) ruotando in senso antiorario la bussola frizione
(54 vers. BX) o la bussola (22 vers. BD) (almeno 3 giri). Avvitare il pomello (61) per bloccare il barbotin. Rimuovere la leva (64),
avvolgere la cima sulla campana (almeno 3 giri). Attivare il salpa ancora, mantenendo in tensione la cima durante il recupero.
Variando questa tensione in fase di recupero è possibile modificare la velocità di avvolgimento della cima. Nel caso della
versione con doppio barbotin svitare entrambe le bussole frizione prima di eseguire le operazioni di tonneggio e avvitare
entrambi i freni a fascia tramite i pomelli (61).

ATTENZIONE:

durante il recupero, mantenere un'adeguata distanza di sicurezza tra mani e campana salpa ancora.

Terminata la procedura di recupero serrare la/e frizione/i stringendo la/e bussola/e in senso orario e assicurare la cima ad una
bitta o ad altro punto resistente dell’imbarcazione.

AVVERTENZE IMPORTANTI - USO

10

IT

HR5 1700/2300/3500W 3000AC HYDRO IT EN - REV001A

USO

UNLOCKED

LOCKED

Posizione della vite con il barbotin bloccato

L’etichetta presente sul salpa ancora

indica il blocco (senso antiorario) o

lo sblocco (senso orario) del barbotin

per mezzo della vite.

Posizione della vite con il Barbotin libero

VITE BLOCCO BARBOTIN

Nella parte superiore del salpa ancora sono presenti, in corrispondenza del barbotin o della campana, due viti blocco
barbotin (2) che si utilizzano in caso di emergenza per il recupero manuale della catena.