Quick BTQ140, BTQ185 User Manual

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REV 006

High

Quality

Nautical

Equipment

BOW THRUSTER

BTQ140

BTQ185

SINGLE AND DOUBLE

PROPELLER

Manuale d'uso

ELICHE DI MANOVRA DI PRUA

User's Manual

BOW THRUSTERS

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

Pag. 4

CARATTERISTICHE

Pag. 5

INSTALLAZIONE

- requisiti per l’installazione - il tunnel

Pag. 6

INSTALLAZIONE

- requisiti per l’installazione - il tunnel

Pag. 7

INSTALLAZIONE

- il thruster

Pag. 8

INSTALLAZIONE

- il piede e la flangia di supporto motore

Pag. 9

INSTALLAZIONE

- montaggio dell’elica

Pag. 10

SCHEMA DI COLLEGAMENTO

Pag. 11

AVVERTENZE IMPORTANTI - USO

Pag. 12/13

MANUTENZIONE

Pag. 14/15

RICAMBI

INDICE

Pag. 16

CHARACTERISTICS

Pag. 17

INSTALLATION

- installation requirements - the tunnel

Pag. 18

INSTALLATION

- installation requirements - the tunnel

Pag. 19

INSTALLATION

- the thruster

Pag. 20

INSTALLATION

- gearleg and motor support flange

Pag. 21

INSTALLATION

- propeller fitting

Pag. 22

CONNECTION DIAGRAM

Pag. 23

WARNING - USAGE

Pag. 24/25

MAINTENANCE

Pag. 26/27

SPARE PARTS

INDEX

CARATTERISTICHE

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

PRIMA DI UTILIZZARE IL BOW THRUSTER LEGGERE ATTENTAMENTE IL PRESENTE MANUALE D'USO. IN CASO DI DUBBI CONSULTARE IL RIVENDITORE QUICK

ATTENZIONE:

i Bow Thruster Quick® sono stati progettati e realizzati per asservire all’uso nautico. Non utilizzare questi apparecchi per altri tipi di applicazioni. Quick® non si assume alcuna responsabilità per i danni diretti o indiretti causati da un uso improprio dell’apparecchio o da

una scorretta installazione.

Il Bow thruster non è progettato per mantenere carichi generati in particolari condizioni atmosferiche (burrasca). Si raccomanda di affidare a un professionista la predisposizione e il posizionamento del tubo allo scafo. Queste istruzioni

sono generiche, e non illustrano in alcun modo i dettagli delle operazioni di predisposizione del tunnel quale competenza del cantiere. In caso di eventuali problemi provocati da un’installazione difettosa del tunnel, ne risponderà in pieno l’installatore.

Non installare il motore elettrico nelle vicinanze di oggetti facilmente infiammabili.

LA CONFEZIONE CONTIENE:

bow thruster - dima di foratura - o-ring (per l'assemblaggio) - manuale di istruzioni - condizioni di garanzia.

ATTREZZI NECESSARI PER L'INSTALLAZIONE: BTQ140,

trapano con punta da Ø 6 mm (1/4"); a tazza Ø 27 mm (1"1/16); chiavi maschio esagonale: 4 mm, 5 mm, 6 mm;

chiave a forchetta o poligonale: 17 mm.

BTQ185,

trapano con punta da Ø 9 mm (3/8"); a tazza Ø 32 mm (1"1/4); chiavi maschio esagonale: 5 mm, 6 mm, 8 mm;

chiave a forchetta o poligonale: 19 mm.

ACCESSORI QUICK® CONSIGLIATI:

TCD1022 - TCD1042 - TCD1044 - TCD1062 - TMS - TSC - PSS - TFH3 - TFH6

MODELLI BTQ1403012 BTQ1404012

N° Eliche 1

Tunnel Ø 140 mm (5” 33/64)

Potenza Motore 1,5 KW 2,2 KW

Tensione 12 V 12 V

Sezione cavi 50 mm

(AWG 1) 95 mm2 (AWG 3/0)

Fusibile 150A CNL DIN 225A CNL DIN

Spinta 30 kgf (66.1 lb) 40 kgf (88.2 lb)

Peso 11,8 kg (26.0 lb) 12,4 kg (27.3 lb)

Spessori limite dei tubi: min. 4,5 mm - max 6,5 mm (min. 11/64” - max 1/4”)

MODELLI BTQ1805512 BTQ1805524 BTQ1807512 BTQ1807524 BTQ1809512 BTQ1809524

N° Eliche 1

Tunnel Ø 185 mm (7” 18/64)

Potenza Motore 3,0 KW 4,0 KW 6,0 KW

Tensione 12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V

Sezione cavi

120 mm

(AWG 4/0)

70 mm2

(AWG 2/0)

150 mm2

(AWG 300MCM)

120 mm2

(AWG 4/0)

2 x 95 mm

(2 x AWG 3/0)

120 mm2

(AWG 4/0)

Fusibile 250A CNL DIN 150A CNL DIN 350A CNL DIN 250A CNL DIN 350A CNL DIN 250A CNL DIN

Spinta 55 kgf (121.2 lb) 75 kgf (165.3 lb) 95 kgf (209.5 lb)

Peso 17,2 kg (37.9 lb) 17,5 kg (38.6 lb) 17,5 kg (38.6 lb) 20,5 kg (45.2 lb) 27,2 kg (59.9 lb) 24,4 kg (53.8 lb)

Spessori limite dei tubi: min. 4,5 mm - max 6,5 mm (min. 11/64” - max 1/4”)

MODELLI BTQ1806512 BTQ1806524 BTQ1808512 BTQ1808524 BTQ1810512 BTQ1810524

N° Eliche 2 controrotanti

Tunnel Ø 185 mm (7” 18/64)

Potenza Motore 3,3 KW 4,3 KW 6,3 KW

Tensione 12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V

Sezione cavi

120 mm

(AWG 4/0)

70 mm2

(AWG 2/0)

150 mm2

(AWG 300MCM)

120 mm2

(AWG 4/0)

2 x 95 mm

(2 x AWG 3/0)

120 mm2

(AWG 4/0)

Fusibile 275A CNL DIN 175A CNL DIN 400A CNL DIN 275A CNL DIN 400A CNL DIN 275A CNL DIN

Spinta 65 kgf (143.3 lb) 85 kgf (187.4 lb) 105 kgf (231.5 lb)

Peso 18 kg (39.7 lb) 18,3 kg (40.3 lb) 18,3 kg (40.3 lb) 21,3 kg (47.0 lb) 28 kg (61.7 lb) 25,2 kg (55.5 lb)

Spessori limite dei tubi: min. 4,5 mm - max 6,5 mm (min. 11/64” - max 1/4”)

Quick® si riserva il diritto di apportare modifiche alle caratteristiche tecniche dell'apparecchio e al contenuto di questo manuale senza alcun preavviso. In caso di discordanze o eventuali errori tra il testo tradotto e quello originario in italiano, fare riferimento al testo italiano o inglese.

INSTALLAZIONE

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

minimo 0,75 volte Ø tunnel

BARICENTRO

L 1

L 2

A B

REQUISITI PER L'INSTALLAZIONE

IL TUNNEL

• La posizione del tunnel dipenderà dalla forma interna ed esterna della prua della imbarcazione.

• La sistemazione ottimale del tunnel, sarà più a prua e più a fondo possibile, minimo 0,75 volte il diametro del tunnel dalla linea di galleggiamento.

• Per evitare fenomeni di cavitazione nell’elica, si dovrà posizionare il tunnel più a fondo possibile.

• L’effetto di leva nell’imbarcazione è proporzionale all’aumento della distanza (L1 e L2) che si rileva, tra il baricentro e la posizione del tunnel A e B.

• L’aumento della lunghezza del tunnel aumenta l’effetto delle perdite di carico diminuendo la forza nominale di propulsione.

• Per limitare le perdite di carico, la lunghezza consigliata è pari a 3-4 volte il diametro del tubo; è tollerato un rapporto fino a 6 volte il diametro.

Per avere maggiore effetto leva preferire la posizione B alla posizione A.

ELICA SINGOLA ELICA DOPPIA

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

INSTALLAZIONE

• Le estremità arrotondate del tunnel limitano l’innesco di turbolenze e cavitazione, migliorando le prestazione della spinta dell’elica e riducendo al minimo la rumorosità.

• Quando l’imbarcazione è in movimento, la forza prodotta dal flusso dell’acqua produce della resistenza sulla faccia posteriore del tunnel, che diventa un’area piatta al flusso dell’acqua. Per limitare questo fenomeno, prevedere una rientranza nella parte posteriore del tunnel. Questa dipenderà dalla sagoma dello scafo dell’imbarcazione, o in alternativa, realizzare un deflettore nella parte anteriore del tunnel.

• Nel caso in cui il tunnel sia vicino alla linea di galleggiamento è consigliabile prevedere l’inserimento di una grata all’estremità del tubo. La grata deve avere maglie verticali e più larghe possibili, per non contrastare la spinta dell’elica. Le maglie verticali impediscono l’ingresso della maggior parte degli oggetti galleggianti.

ELICA SINGOLA

ELICA DOPPIA

INSTALLAZIONE

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

IL THRUSTER

• Per posizionare il thruster nel tubo trovare la mezzeria del tubo e spostarsi del valore dato (

a destra o a sinistra vedi

NOTA a pag.12

) nello schema sottostante affinchè l’elica si

posizioni nell’esatta metà della lunghezza interna del tunnel.

• Utilizzare la flangia per contrassegnare sul tubo il centro dei fori.

• Fissare la dima di foratura sui riferimenti accertandosi che siano allineati con precisione alla mezzeria del tubo. N.B. Tutti i fori devono essere allineati con precisione alla mezzeria del tunnel, in quanto la tolleranza tra l’elica ed i tunnel è minima.

• Fare attenzione che non vi siano residui di resina nella parte di contatto fra la flangia e il tubo; ciò potrebbe causare disallineamenti. E’ necessario asportare con carta vetrata eventuali residui di resina e di tutti gli eventuali impedimenti al corretto contatto.

• Il thruster può essere installato con qualunque angolo all’interno di 90º dalla verticale.

• Se il motore elettrico è posizionato per necessità con un angolo superiore a 30º rispetto alla verticale, si rende neces

sario la realizzazione in opera di un apposito sostegno.

10 2 3 4 5 6 7 8 9 10

10 2 3 4

BTQ14 60 mm BTQ18 80 mm

• Inserire due o-ring nelle specifiche sedi all’interno della flangia.

10 2 3 4 5 6 7 8 9 10

• Per posizionare il thruster nel tubo trovare la mezzeria del tubo affinchè la flangia si posizioni nell’esatta metà della lun

ghezza interna del tunnel.

ELICA SINGOLA ELICA DOPPIA

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

INSTALLAZIONE

SILICONE

IL PIEDE RIDUTTORE E LA FLANGIA DI SUPPORTO MOTORE

SILICONE

• Ingrassare la parte terminale dell’albero del piede riduttore; montare la chiavetta nella propria sede.

• Inserire il giunto elastico nella parte terminale dell’albero del piede riduttore.

• Inserire il motore sul giunto elastico, fissare con le 4 viti e rondelle in dotazione.

• Ingrassare la parte terminale dell’albero motore; montare la chiavetta nella propria sede.

• Procedere al montaggio del piede riduttore con la specifica guarnizione di tenuta.

• Come ulteriore precauzione contro l’ingresso d’acqua, applicare silicone per uso nautico nella zona di contatto tra flangia e tubo.

• Fissare il tutto con la flangia utilizzando le specifiche viti e rondelle.

ELICA SINGOLA ELICA DOPPIA

INSTALLAZIONE

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

L’ELICA

PANNELLO DI COMANDO

Per l’installazione del pannello di comando, fare riferimento ai manuali d’uso “TCD 1022 - TCD 1042 - TCD 1044”.

LOCTITE

ATTENZIONE:

accertarsi, ad assemblaggio ultimato,

che l’elica sia ben centrata all’interno del tunnel.

MONTAGGIO DELL’ELICA

Inserire la spina di trascinamento A nel foro sull’albero del piede riduttore B, assemblare l’elica C al riduttore ingranandola alla spina di trascinamento

, fissare l’elica con il dado autofrenante D. L’anodo E va bloccato con la vite F bagnata con adesivo

strutturale (tipo loctite).

MONTAGGIO DELLE ELICHE

Inserire le chiavette di trascinamento A sul piede riduttore B; assemblare le eliche C e D al piede del riduttore ingranandole alle spine di trascinamento

e fissare le eliche con i dadi autofrenanti E.

Gli anodi

si inseriscono sul dado E e vengono fissati con le viti G bagnate con adesivo (tipo loctite) frena-filetti.

LOCTITE

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

SCHEMA DI COLLEGAMENTO

A A

S S

SISTEMA BASE BTQ14 - BTQ18

MOTORE

BATTERIA

12/24V

STACCABATTERIA

NERO

FUSIBILE

RAPIDO 4A

FUSIBILE

VEDI TABELLA

A PAG.4

INTERRUTTORE

ROSSO

NERO

ROSSO

ALLA BATTERIA

SERVIZI

SDOPPIATORE

(OPZIONALE)

PROLUNGHE

(OPZIONALI)

TCD 1042 TCD 1022

NEGATIVO DEI GRUPPI BATTERIA IN COMUNE.

* *

ATTENZIONE: IN CASO DI SOVRATEMPERATURA LA PROTEZIONE TERMICA SUL MOTORE SI APRIRÀ E INTERROMPERÀ IL CONTATTO NEGATIVO SUL

TELERUTTORE. ATTENDERE IL TEMPO NECESSARIO ALLA RIATTIVAZIONE.

PROTEZIONE TERMICA

PANNELLI DI COMANDO

ACCESSORI QUICK® PER L’AZIONAMENTO

DELL’ELICA DI MANOVRA

STERN

BOW

COMANDO INTERRUTTURE DI LINEA TSC

INTERRUTTORE BATTERIE PARALLELO- SERIE PSS

PORTAFUSIBILI TFH3 - TFH6

INTERRUTTORE DI LINEA TMS

TCD 1022 TCD 1042 TCD 1044 TCD 1062

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

AVVERTENZE - USO

AVVERTENZE IMPORTANTI

ATTENZIONE:

questo bow thruster non è realizzato per un funzionamento continuo. E’ provvisto di protezioni che ne limitano il funzionamento fino ad un tempo massimo, come riportato sul manuale dei comandi. E’ assolutamente vietato bypassare, o modificare tali protezioni per aumentare il tempo di funzionamento, pena la decadenza della garanzia e di qualsiasi responsabilità da parte di Quick SPA.

ATTENZIONE:

accertarsi che non vi siano bagnanti ed oggetti galleggianti nelle vicinanze, prima d’avviare il thruster.

ATTENZIONE:

non deve essere presente materiale infiammabile nel gavone o nella zona in cui sia presente il motore del bow thruster.

ATTENZIONE:

non utilizzare il bow thruster fuori dall’acqua per un tempo superiore a 10 secondi.

ATTENZIONE:

durante l’ormeggio, si raccomanda di non lasciare cime libere in acqua che potrebbero essere risucchiate

dalle eliche causandone la rottura.

USO DELL’ELICA DI MANOVRA

ACCENSIONE

L’accensione avviene in conseguenza all’attivazione di un pannello TCD. Per l’uso dell’elica retrattile fare riferimento al manuale del comando TCD.

Se fosse necessario installare il bow thruster nella posizione opposta, bisognerà invertire il collegamento dei due cavi (blu e grigio) del cavo comando sul teleinvertitore.

ELICA SINGOLA ELICA DOPPIA

NOTA:

il bow thruster va installato con l’elica a destra del

piede riduttore (vedi figura).

NOTA:

il bow thruster va installato con l’elica RH a destra del

piede riduttore (vedi figura).

RHRH

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

16 17

MANUTENZIONE

BTQ ELICA SINGOLA E DOPPIA

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

POS. DENOMINAZIONE 1 Vite fissaggio motore 2 Rondella fissaggio motore 3 Motore 4 Parastrappi 5 Semigiunto 6 Flangia motore 7 Guarnizione riduttore 8 O-Ring 9 Chiavetta 10 Piede riduttore elica singola 11 Piede riduttore elica doppia 12 Spina trascinamento elica 13 Elica destra (RH) 14 Elica sinistra (LH) 15 Dado fissaggio elica 16 Puntale anodico 17 Vite fissaggio puntale anodico 18 Rondella 19 Vite fissaggio riduttore 20 Cassetta teleinvertitori 21 Staffa cassetta teleinvertitori 22 Rondella 23

Vite 24 Grower 25 Vite fissaggio cassetta teleinvertitori 26 Protezione termica BTQ + cavo 27 Cavo comando 28 Distanziale carter B 29 Carter cassetta teleinvertitori 30 Fissaggio carter cassetta teleinvertitori

MANUTENZIONE

I Thruster Quick® sono costituiti da materiale resistenti all’ambiente marino: è indispensabile, in ogni caso, rimuovere periodicamente i depositi di sale che si formano sulle superfici esterne per evitare corrosioni e di conseguenza inefficienza del sistema.

ATTENZIONE:

accertarsi che non sia presente l’alimentazione al motore elettrico quando si eseguono le operazioni di manutenzione.

Smontare una volta all’anno, seguendo i seguenti punti:

• Pulire eliche (13 e 14), tunnel e piede riduttore (10 o 11).

• Sostituire gli anodi di zinco (effettuare più frequentemente se necessario).

• Sostituire le eliche se danneggiate o usurate.

• Controllare il serraggio di tutte le viti.

• Accertarsi che non vi siano infiltrazioni di acqua all’interno.

• Verificare che tutte le connessioni elettriche siano ben fissate e prive di ossido.

• Verificare che le batterie siano in buone condizioni.

ATTENZIONE:

non verniciare gli anodi di zinco (16), le sigil-

lature e gli alberi dei piedi riduttori dove alloggiano le eliche.

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

RICAMBI

OSP KIT CASSETTA TELEINV 150A 12V FVSGRCT15012A00

OSP KIT CASSETTA TELEINV 150A 24V FVSGRCT15024A00

OSP KIT CASSETTA TELEINV 350A 12V FVSGRCT35012A00

OSP KIT CASSETTA TELEINV 350A 24V FVSGRCT35024A00

OSP KIT CARTER ‘A’ BTQ FVSGCARTABTQA00

OSP KIT CARTER ‘B’ BTQ FVSGCARTABTQB00

OSP KIT GIUNTO BTQ 140 30/40KG S FVSGG141114SA00

OSP KIT GIUNTO BTQ 185 FVSGG1851414A00

OSP MOTOR 1500W 12V BTQ125-140+T FVEMFEL15121400

OSP MOTOR 2200W 12V BTQ125-140+T FVEMFEL22121400

OSP MOTOR 3000W 12V BTQ185+T FVEMFEL30121800

OSP MOTOR 3000W 24V BTQ185+T FVEMFEL30241800

OSP MOTOR 3300W 12V BTQ185+T FVEMFEL33121800

OSP MOTOR 3300W 24V BTQ185+T FVEMFEL33241800

OSP MOTOR 4000W 12V BTQ185+T FVEMFEL40121800

OSP MOTOR 4000W 24V BTQ185+T FVEMFEL40241800

OSP MOTOR 4300W 12V BTQ185+T FVEMFEL43121800

OSP MOTOR 4300W 24V BTQ185+T FVEMFEL43241800

OSP MOTOR 6000W 12V BTQ185+T FVEMFEL60121800

OSP MOTOR 6000W 24V BTQ185+T FVEMFEL60241800

OSP MOTOR 6300W 12V BTQ185+T FVEMFEL63121800

OSP MOTOR 6300W 24V BTQ185+T FVEMFEL63241800

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

RICAMBI

OSP KIT FLANGIA PER ELICA BTQ140 FVSGFLBTQ140A00

OSP KIT FLANGIA PER ELICA BTQ185 FVSGFLBTQ185A00

OSP KIT RIDUTTORE BTQ140 FVSGGBBT1400A00

OSP KIT RIDUTTORE BTQ185 FVSGGBBT1850A00

OSP KIT RIDUTTORE BTQ185 DP FVSGGBBT1850A00

OSP KIT ELICA D140 R FVSGEL140R00A00

OSP KIT ELICA D185 RH FVSGEL185R00A00

OSP KIT ELICA D185 LH FVSGEL185L00A00

OSP KIT ANODO PER ELICA BTQ140 FVSGANBTQ140A00

OSP KIT ANODI PER ELICHE BTQ185 FVSGANBTQ185A00

CHARACTERISTICS

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

BEFORE USING THE BOW THRUSTER, READ THIS INSTRUCTION MANUAL CAREFULLY. IF IN DOUBT, CONTACT YOUR NEAREST QUICK® DEALER.

WARNING:

Quick® Bow Thrusters have been designed and constructed only for nautical use. Do not use these appliances for other uses. Quick® shall accept no responsibility for direct or indirect damages caused by improper use of the appliance or an improper

installation.

The Bow Thruster is not designed to maintain loads generated in particular atmospheric conditions (storms). We recommend you entrust preparation and positioning of the tube on the hull to a skilled professional. These are generic

instructions and do not give details of the preparatory operations for installing the tunnel, since this is the competence of the boatyard. The installer shall bear full responsibility for any problems caused by defective installation of the tunnel.

Do not install the electric motor near easily inflammable objects.

THE PACKAGE CONTAINS:

bow thruster - drill template - o-ring (for assembly) - user’s manual - conditions of warranty.

TOOLS REQUIRED FOR INSTALLATION: BTQ140,

drill and drill bits Ø 6 mm (1/4"); hollow mill Ø 27 mm (1"1/16); hexagonal male key: 4 mm, 5 mm, 6 mm;

fork or polygonal key: 17 mm.

BTQ185,

drill and drill bits da Ø 9 mm (3/8"); hollow mill Ø 32 mm (1"1/4); hexagonal male key: 5 mm, 6 mm, 8 mm;

fork or polygonal key: 19 mm.

QUICK®”ACCESSORIES RECOMMENDED:

TCD1022 - TCD1042 - TCD1044 - TCD1062 - TMS - TSC - PSS - TFH3 - TFH6

MODELS BTQ1403012 BTQ1404012

N° Propellers 1

Tunnel Ø 140 mm (5” 33/64)

Motore Power 1,5 KW 2,2 KW

Voltage 12 V 12 V

Section of wire 50 mm

(AWG 1) 95 mm2 (AWG 3/0)

Fuse 150A CNL DIN 225A CNL DIN

Thrust 30 kgf (66.1 lb) 40 kgf (88.2 lb)

Weight 11,8 kg (26.0 lb) 12,4 kg (27.3 lb)

Limit thickness values of the tubes: min. 4,5 mm - max 6,5 mm (min. 11/64” - max 1/4”)

MODELS BTQ1805512 BTQ1805524 BTQ1807512 BTQ1807524 BTQ1809512 BTQ1809524

N° Propellers 1

Tunnel Ø 185 mm (7” 18/64)

Motore Power 3,0 KW 4,0 KW 6,0 KW

Voltage 12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V

Section of wire

120 mm

(AWG 4/0)

70 mm2

(AWG 2/0)

150 mm2

(AWG 300MCM)

120 mm2

(AWG 4/0)

2 x 95 mm

(2 x AWG 3/0)

120 mm2

(AWG 4/0)

Fuse 250A CNL DIN 150A CNL DIN 350A CNL DIN 250A CNL DIN 350A CNL DIN 250A CNL DIN

Thrust

55 kgf (121.2 lb) 75 kgf (165.3 lb) 95 kgf (209.5 lb)

Weight 17,2 kg (37.9 lb) 17,5 kg (38.6 lb) 17,5 kg (38.6 lb) 20,5 kg (45.2 lb) 27,2 kg (59.9 lb) 24,4 kg (53.8 lb)

Limit thickness values of the tubes: min. 4,5 mm - max 6,5 mm (min. 11/64” - max 1/4”)

MODELS BTQ1806512 BTQ1806524 BTQ1808512 BTQ1808524 BTQ1810512 BTQ1810524

N° Propellers 2 counter rotating

Tunnel Ø 185 mm (7” 18/64)

Motore Power 3,3 KW 4,3 KW 6,3 KW

Voltage 12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V

Section of wire

120 mm

(AWG 4/0)

70 mm2

(AWG 2/0)

150 mm2

(AWG 300MCM)

120 mm2

(AWG 4/0)

2 x 95 mm

(2 x AWG 3/0)

120 mm2

(AWG 4/0)

Fuse 275A CNL DIN 175A CNL DIN 400A CNL DIN 275A CNL DIN 400A CNL DIN 275A CNL DIN

Thrust 65 kgf (143.3 lb) 85 kgf (187.4 lb) 105 kgf (231.5 lb)

Weight 18 kg (39.7 lb) 18,3 kg (40.3 lb) 18,3 kg (40.3 lb) 21,3 kg (47.0 lb) 28 kg (61.7 lb) 25,2 kg (55.5 lb)

Limit thickness values of the tubes: min. 4,5 mm - max 6,5 mm (min. 11/64” - max 1/4”)

Quick® reserves the right to introduce changes to the equipment and the contents of this manual without prior notice. In case of discordance or errors in translation between the translated version and the original text in the Italian language, reference will be made to the Italian or English text.

INSTALLATION

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

minimum 0,75 times tunnel Ø

BARYCENTRE

L 1

L 2

A B

INSTALLATION REQUISITES

THE TUNNEL

• The position of the tunnel will depend on the interior and exterior shape of the boats bow.

• Optimal positioning of the tunnel will be in the bow and as low as possible, at least 0.75 times the tunnel diameter from the waterline.

• To avoid cavitation in the propeller, the tunnel

must be positioned as low as possible.

• The lever effect in the boat is proportional to the

increase of the distance (L1 and L2) between the barycentre and the position of the tunnel A and B.

• An increase in the length of the tunnel increases the effect of the loss of charge, decreasing the nominal driving force.

• To limit losing charge, the optimal length is equal to 3-4 times the tube diameter; a ratio of up to 6 can be tolerated.

For greater lever effect prefer position B to position A.

SINGOL PROPELLER DOUBLE PROPELLER

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

INSTALLATION

• The rounded ends of the tunnel limit the creation of turbulences and cavitations, improving performance of the propeller thrust

and reducing noise levels to a minimum.

• The force produced by the flow of the water when the boat is moving produces resistance on the rear face of the tunnel,

which is an area exposed frontally to the water flow. To limit this phenomenon, prepare an indentation in the rear part of the tunnel. Otherwise, create a deflector on the front part of the tunnel.

• If the tunnel is near the waterline, it is advisable to fit a grating at the end of the tube. The grating must have as large a vertical mesh as possible to avoid contrasting the propeller thrust. The vertical mesh prevents the entry of most of the floating objects.

SINGOL PROPELLER

DOUBLE PROPELLER

INSTALLATION

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

IL THRUSTER

To position the thruster in the tube, find the half-way point and move to the value shown (

to the right or to the left see

NOTE page 23

) in the table below so that the propeller is positioned exactly half way along the internal length of the tunnel.

• Use the flange to mark the centre of the holes on the tube.

• Fix the drilling template on the reference points, making sure they are aligned with precision at the half-way point of the tube. N.B. All holes must be exactly aligned with the half-way point of the tunnel, since tolerance between propeller and tunnel is minimal.

• Take care that there are no resin residues in the contact area between flange and tube; this could cause misalign

ment. Any resin residues and any other hindrance to correct contact must be removed by sandpaper.

• The thruster can be installed at any angle within 90° from vertical.

• If the electric motor is positioned of necessity at an angle of more than 30° from vertical, a special support must be constructed.

10 2 3 4 5 6 7 8 9 10

10 2 3 4

BTQ14 60 mm BTQ18 80 mm

• Insert two o-rings into the special seats inside the flange.

10 2 3 4 5 6 7 8 9 10

• To position the thruster in the tube, find the half-way point.

SINGOL PROPELLER DOUBLE PROPELLER

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

INSTALLATION

SILICONE

GEARLEG AND MOTOR SUPPORT FLANGE

SILICONE

• Grease the terminal part of the gearleg shaft; fit the small key into its seat.

• Insert the elastic joint in the terminal part of the gearleg shaft.

• Insert the motor onto the elastic joint; fasten it with the 4 screws and washers provided.

• Grease the terminal part of the gearleg shaft; fit the small key into its seat.

• Proceed with fitting the gearleg with the special seal gasket.

• For further protection against the entry of water, apply silicone for nautical use around the point of contact between flange and tube.

• Fasten everything to the flange using the special screws and washers.

SINGOL PROPELLER DOUBLE PROPELLER

INSTALLATION

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

PROPELLER

CONTROL PANEL

To install the control panel, consult the “TCD 1022 - TCD 10422 - TCD 1044 instruction manuals.

LOCTITE

WARNING:

on conclusion of assembly, make sure that the propeller is exactly positioned at the central point of the tunnel.

PROPELLER FITTING

Insert the drive pin A into the hole on the gearleg shaft B; assemble the propeller C to the gearleg, making it fit in correctly with the drive pin A; fix the propeller with the self-braking nut D. The anode E must be locked with the screw F soaked with building adhesive (such as Loctite).

PROPELLERS FITTING

Insert the drive pins A into the hole on the gearleg shafts B; assemble the propellers C to the gearleg, making it fit in correctly with the drive pins

; fix the propellers with the self-braking nuts D.

The anodes E must be locked with the screws F soaked with building adhesive (such as Loctite).

LOCTITE

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

CONNECTION DIAGRAM

A A

S S

BASIC SYSTEM

BTQ14 - BTQ18

MOTOR

BATTERY

12/24V

BATTERY ISOLATOR

BLACK

FUSE

4A FAST

FUSE

SEE TABLE

ON PAGE 16

SWITCH

RED

BLACK

RED

TO THE SERVICES

BATTERY

SPLITTER

(OPTIONAL)

CONTROL CABLE

EXTENSIONS (OPTIONALS)

TCD 1042 TCD 1022

COMMON NEGATIVE FOR THE BATTERY GROUPS.

* *

WARNING: IN CASE OF OVERTEMPERATURE, THE THERMAL PROTECTION ON THE MOTOR WILL OPEN AND INTERRUPT THE NEGATIVE CONTACT ON THE

SOLENOID UNIT. WAIT AS LONG AS THE SYSTEM NEEDS TO REACTIVATE.

THERMAL PROTECTION

CONTROL PANELS

QUICK® ACCESSORIES FOR ACTIVATION

OF THE THRUSTER

STERN

BOW

TSC THRUSTER MAIN SWITCH COMMAND

PSS PARALLEL SERIES BATTERY SWITCH

FUSEHOLDER TFH3 - TFH6

TMS THRUSTER MAIN SWITCH

TCD 1022 TCD 1042 TCD 1044 TCD 1062

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

WARNING - USE

WARNING

WARNING:

this bow thruster is not designed for continuous use. It is equipped with protections which limit its operation at a maximum time span, as reported on the controls’ manual. It is strongly forbidden to bypass or modify such protections in order to increase the operating time span, lest voiding the warranty and thus lifting any responsibility from Quick SPA.

WARNING:

make sure no swimmers or floating objects are in the vicinity before switching on the thruster.

WARNING:

there must not be flammable materials in the peak or in the area where the Bow Thruster motor is.

WARNING:

do not operate the bow thruster out of the water for more than 10 seconds.

WARNING:

during mooring, it is recommended not to leave in the water any free line, which may be sucked in by the

propellers, thus leading them to break.

USE OF BOW THRUSTER

START-UP

Start-up happens following activation of a TCD panel. To use the thruster refer to the manual of the TCD control.

In case the bow thruster needs to be installed on the opposite position, the connection of the two wires (blue and grey) to the control cable on the reversing contactor unit must be inverted.

NOTE:

the bow thruster must be installed with the propeller

on the right-hand side of the gearleg (see figure).

NOTE:

the bow thruster must be installed with the RH

propeller on the right-hand side of the gearleg (see figure).

RHRH

SINGOL PROPELLER DOUBLE PROPELLER

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

MAINTENANCE

16 17

SINGOL AND DOUBLE PROPELLER BTQ

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

MAINTENANCE

POS.

DESCRIPTION 1 Motor mounting screw 2 Motor mounting washer 3 Motor 4 Even tension device 5 Half-joint 6 Motor flange 7 Gearbox gasket 8 O-Ring 9 Key 10 Gearleg (single propeller) 11 Gearleg (double propeller) 12 Propeller drive pin 13 Right propeller (RH) 14 Left propeller (LH) 15 Propeller mounting nut 16 Anode tip 17 Anode tip mounting screw 18 Washer 19 Gearleg mounting screw 20 Reversing

contactor

unit

21 Clamp reversing

contactor unit 22 Washer 23

Screw 24 Grower 25 Reversing

contactor unit

mounting screw 26 BTQ thermal protection + cable 27 Command wire 28 Carter spacer B 29 Carter reversing

contactor

unit

30 Fasteners carter reversing

contactor

Quick® Thrusters are made in materials that are resistant to the sea environment: In any case, it is indispensable to periodically remove salt deposits that form on the outer surfaces to avoid corrosions and consequent system inefficiency.

WARNING:

make sure that the power supply to the electric motor is not switched on when maintenance operations are carried out.

Dismantle once a year, following the points below:

• Clean propellers (13 and 14), tunnel and gearleg (10 or 11).

• Replace the zinc anodes (carry out this operation more often if needed).

• Replace the propellers if damaged or worn out.

• Check the tightness of all screws.

• Ensure that there is no water seepage inside.

• Check that all electrical connections are well tightened and oxide-less.

• Check that the batteries are in good conditions.

WARNING:

do not paint the anodes (16), the sealing and the

gearleg’s shafts where the propellers is lodged.

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

SPARE PARTS

OSP KIT REVERSING CONTACTOR UNIT 150A 12V FVSGRCT15012A00

OSP KIT REVERSING CONTACTOR UNIT 150A 24V FVSGRCT15024A00

OSP KIT REVERSING CONTACTOR UNIT 350A 12V FVSGRCT35012A00

OSP KIT REVERSING CONTACTOR UNIT 350A 24V FVSGRCT35024A00

OSP KIT CARTER ‘A’ BTQ FVSGCARTABTQA00

OSP KIT CARTER ‘B’ BTQ FVSGCARTABTQB00

OSP KIT JOINT BTQ 140 30/40KG S FVSGG141114SA00

OSP KIT JOINT BTQ 185 FVSGG1851414A00

OSP MOTOR 1500W 12V BTQ125-140+T FVEMFEL15121400

OSP MOTOR 2200W 12V BTQ125-140+T FVEMFEL22121400

OSP MOTOR 3000W 12V BTQ185+T FVEMFEL30121800

OSP MOTOR 3000W 24V BTQ185+T FVEMFEL30241800

OSP MOTOR 3300W 12V BTQ185+T FVEMFEL33121800

OSP MOTOR 3300W 24V BTQ185+T FVEMFEL33241800

OSP MOTOR 4000W 12V BTQ185+T FVEMFEL40121800

OSP MOTOR 4000W 24V BTQ185+T FVEMFEL40241800

OSP MOTOR 4300W 12V BTQ185+T FVEMFEL43121800

OSP MOTOR 4300W 24V BTQ185+T FVEMFEL43241800

OSP MOTOR 6000W 12V BTQ185+T FVEMFEL60121800

OSP MOTOR 6000W 24V BTQ185+T FVEMFEL60241800

OSP MOTOR 6300W 12V BTQ185+T FVEMFEL63121800

OSP MOTOR 6300W 24V BTQ185+T FVEMFEL63241800

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

SPARE PARTS

OSP KIT FLANGE BTQ140 FVSGFLBTQ140A00

OSP KIT FLANGE BTQ185 FVSGFLBTQ185A00

OSP KIT GEARLEG BTQ140 FVSGGBBT1400A00

OSP KIT GEARLEG BTQ185 FVSGGBBT1850A00

OSP KIT GEARLEG BTQ185 DP FVSGGBBT1850A00

OSP KIT PROPELLER D140 R FVSGEL140R00A00

OSP KIT PROPELLER D185 RH FVSGEL185R00A00

OSP KIT PROPELLER D185 LH FVSGEL185L00A00

OSP KIT ANODE FOR PROPELLER BTQ140 FVSGANBTQ140A00

OSP KIT ANODES FOR PROPELLERS BTQ185 FVSGANBTQ185A00

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

BOW THRUSTERS DIMENSIONI / DIMENSIONS mm (inch)

BTQ140

SINGLE PROPELLER

BTQ185

SINGLE PROPELLER

BTQ140 BTQ1403012 BTQ1404012

A 268 (10” 9/16) 268 (10” 9/16) B 140 (5” 1/2) 140 (5” 1/2) C 108 (4” 1/4)

BTQ185 BTQ1805512 BTQ1805524 BTQ1807512 BTQ1807524 BTQ1809512 BTQ1809524

A 292 (11” 1/2) 278 (10”15/16) 329 (12”) 280 (11”) 410 (16” 9/64) 374 (14” 23/32) B 185 (7” 9/32) C 123 (4” 27/32)

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

BTQ185

DOUBLE PROPELLER

BTQ185 BTQ1806512 BTQ1806524 BTQ1808512 BTQ1808524 BTQ1810512 BTQ1810524

A 292 (11” 1/2) 278 (10”15/16) 329 (12”) 280 (11”) 410 (16” 9/64) 374 (14” 23/32)

B 185 (7” 9/32)

C 265 (10” 7/16)

BOW THRUSTER BTQ140 - BTQ185 IT EN - REV006B

BOW THRUSTERS SISTEMA BASE / BASIC SYSTEM

A A

S S

MOTOR

BATTERY

12/24V

BATTERY ISOLATOR

BLACK

FUSE

4A FAST

FUSE

SEE TABLE ON

PAGE 4/16

SWITCH

RED

BLACK

RED

TCD 1042 TCD 1022

TO THE SERVICES

BATTERY

SPLITTER

(OPTIONAL)

CONTROL CABLE

EXTENSIONS (OPTIONALS)

THERMAL PROTECTION

NEGATIVO DEI GRUPPI BATTERIA IN COMUNE.

COMMON NEGATIVE FOR THE BATTERY GROUPS.

* *

ATTENZIONE: IN CASO DI SOVRATEMPERATURA LA PROTEZIONE TERMICA SUL MOTORE SI APRIRÀ E INTERROMPERÀ IL CONTATTO NEGATIVO SUL

TELERUTTORE. ATTENDERE IL TEMPO NECESSARIO ALLA RIATTIVAZIONE.

WARNING: IN CASE OF OVERTEMPERATURE, THE THERMAL PROTECTION ON THE MOTOR WILL OPEN AND INTERRUPT THE NEGATIVE CONTACT ON THE

SOLENOID UNIT. WAIT AS LONG AS THE SYSTEM NEEDS TO REACTIVATE.

Codice e numero seriale del prodotto

Product code and serial number

BOW THRUSTERS

BTQ140

BTQ185

R006

QUICK® S.P.A. - Via Piangipane, 120/A - 48124 Piangipane (RAVENNA) - ITALY Tel. +39.0544.415061 - Fax +39.0544.415047

www.quickitaly.com - E-mail: quick@quickitaly.com

SINGLE AND DOUBLE PROPELLER

Quick BTQ140, BTQ185 User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual