Quick BLD 600, BLD 900, BLD 1200 User guide

REV 001B

High

BALDER

Quality

BLD 600
BLD 900
BLD 1200

Nautical

Equipment

Manuale d'uso SALPA ANCORA PER INTERNO POPPA

IT

GB

User's Manual WINDLASS FOR INSIDE/STERN

IT

INDICE

Pag. 4 Caratteristiche tecniche
Pag. 5 Installazione
Pag. 6/7 Schema di collegamento Automatic Stop T1
Pag. 8/9 Schema di collegamento Automatic Stop T2
Pag. 10 Uso Free Fall

GB

INDEX

Pag. 16 Technical data
Pag. 17 Installation
Pag. 18/19
Pag. 20/21
Pag. 22 Free Fall Usage

Automatic Stop T1 connection diagram
Automatic Stop T2 connection diagram

Pag. 11 Uso - Avvertenze importanti
Pag. 12 Installazione: posizionamento caduta cima
Pag. 13 Installazione: fi ssaggio dell’Automatic Stop

alla cima

Pag. 14/15 Manutenzione

Pag. 23 Usage - Warning
Pag. 24 Installation: rope fall positioning
Pag. 25 Installation: fi xing of the Automatic Stop to

the rope

Pag. 26/27 Maintenance

BALDER 600/900/1200 - REV001B

IT

CARATTERISTICHE TECNICHE

MODELLI

BALDER 600 BALDER 900 BALDER 1200

POTENZA MOTORE 600W 900W 1200W

Tensione motore 12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V
Carico di lavoro massimo 200 Kg (440,9 lb) 320 Kg (705,5 lb) 420 Kg (925,9 lb)
Velocità massima di recupero 25-28 m/min (82-91 ft/min) 22-25 m/min (72-82 ft/min) 28-30 m/min (91-98 ft/min)
Sezione minima cavi motore (1) 16 mm

2

(AWG5) 10 mm2 (AWG7) 25 mm2 (AWG7) 10 mm2 (AWG7) 35 mm2 (AWG2) 16 mm2 (AWG5)
Interruttore di protezione (2) 60 A 40 A 50 A 40 A 80 A 50 A
Spessore coperta (3) 20 ÷ 30 mm (25/32” ÷ 1” 3/16 ft)
Peso 9,0 Kg (19.8 lb) 14,6 Kg (32.2 lb) 19,2 Kg (34.6 lb)

Cima supportata (4)

(1) Valore minimo consigliato per una lunghezza totale L<20m (Vedi pag. 30/31).
Calcolare la sezione del cavo in funzione della lunghezza del collegamento.
(2) Con interruttore specifico per correnti continue (DC) e ritardato (magneto-termico o magneto-idraulico).
(3) Su richiesta possono essere forniti prigionieri per spessori di coperta maggiori.
(4) Cima piombata consigliata.

• 12 mm • 14 mm • 16 mm

DIMENSIONI DEI MODELLI mm ( inch )

BLD 900BLD 600 BLD 1200

/4)119 (4

3

44 (1

/16)

11

/8)

3

111 (4

128 (5 3/64)

Ø 106 (4 11/64)

244 (9 5/8)

82 (3

7

/32)

/4)

3

44 (1

/16)

9

141 (5

/8)

3

111 (4

128 (5 3/64)

Ø 106 (4 11/64)

162 (6

1

/4)

/4)

3

44 (1

/16)

9

/8) 141 (5

3

111 (4

128 (5 3/64)

Ø 106 (4

11

/64)

162 (6

1

/4)

330 (13)

340 (13 3/8)

ACCESSORI BALDER per installazione interno poppa

3

5 (

/16)

/64)

1

102 (4

48 (1 57/64) 33,5 (1 5/16)

Passascafo a rulli

Quick® si riserva il diritto di apportare modifiche alle caratteristiche tecniche dell'apparecchio e al contenuto di questo manuale senza alcun preavviso.
In caso di discordanze o eventuali errori tra il testo tradotto e quello originario in italiano, fare riferimento al testo italiano o inglese.

F

/64)

33

Ø 64 (2

Passascafo Ø 21

/64)

17

32 (1

35 (1 3/8)

/32)

21

42 (1

Ø 45 (1 49/64)

Blocco sicurezza cima

4

/8)

1

Ø 130 (5

140 (5 33/64)

Staffa di montaggio

5

/16)

8 (

153 (6 1/32)

BALDER 600/900/1200 - REV001B

Ø 150 (5

29

/32)

INSTALLAZIONE

IT

PRIMA DI UTILIZZARE IL SALPA ANCORA LEGGERE ATTENTAMENTE IL PRESENTE MANUALE D'USO.
IN CASO DI DUBBI CONSULTARE IL RIVENDITORE QUICK

ATT ENZ ION E:

Non utilizzare questi apparecchi per altri tipi di operazioni. Quick® non si assume alcuna responsabilità per i danni
diretti o indiretti causati da un uso improprio dell'apparecchio.
generati in particolari condizioni atmosferiche (burrasca).

Accertarsi che non vi siano bagnanti nelle vicinanze prima di calare l’ancora. Per maggiore sicurezza, nel caso in
cui uno si danneggi suggeriamo di installare almeno due comandi per l’azionamento del salpa ancora.

Consigliamo l’uso dell’interruttore magneto-idraulico Quick® come sicurezza per il motore. La scatola teleruttori o
teleinvertitori deve essere installata in un luogo protetto da possibili entrate d’acqua.

Dopo aver completato l’ancoraggio, fi ssare la cima alla bitta. Per prevenire rilasci non voluti l’ancora deve essere
fi ssata, il salpa ancora non deve essere usato come unica presa di forza.
durante la navigazione (disinserire l’interruttore di protezione del motore).

LA CONFEZIONE CONTIENE:

- leva - viterie (per l'assemblaggio) - manuale d’uso - condizioni di garanzia.

ATTREZZI NECESSARI PER L'INSTALLAZIONE:

chiave esagonale: 13 mm.

ACCESSORI QUICK® CONSIGLIATI:

(mod. 900) - Interruttore magneto-idraulico - Sistema di comando via radio RRC (mod. R02, PO2, H02).

i salpa ancora Quick® sono stati progettati e realizzati per salpare l'ancora.

salpa ancora - cassetta teleruttori o teleinvertitori - guarnizione della base - dima di foratura

trapano con punta: Ø 9 mm (23/64"); a tazza Ø 60 mm (2 3/8”);

Deviatore da pannello (mod. 800) - Pulsantiera stagna (mod. HRC1002) - Pulsante a piede

INSTALLAZIONE SU COPERTA

Verificare che le superfici superiore e inferiore della
coperta siano più parallele possibili; se ciò non dovesse
accadere compensare opportunamente la differenza (la
mancanza di parallelismo potrebbe causare perdite di
potenza del motore). Lo spessore di coperta dovrà essere
compreso fra i valori indicati in tabella.
Se si avessero spessori differenti è necessario consultare
il rivenditore Quick
Non devono esistere ostacoli sotto coperta per il passag­gio di cavi e cima, la poca profondità del gavone potrebbe
provocare inceppamenti.

®

.

®

.

Il salpa ancora non è progettato per sostenere carichi

Disattivare sempre il salpa ancora quando non è in uso.

Isolare il salpa ancora dall’impianto elettrico

INSTALLAZIONE PER INTERNO POPPA

La staffa di montaggio permette di installare il salpa
ancora in diverse combinazioni.

Il motoriduttore può essere ruotato e fissato in diverse
posizioni ogni 45°.

ATT ENZ ION E:

BALDER 600/900/1200 - REV001B

prima di effettuare il collegamento accertarsi che non sia presente l'alimentazione su cavi.

5

IT

SCHEMA DI COLLEGAMENTO AUTOMATIC STOP T1

SISTEMA BASE BALDER 600W

SCHEMA DI COLLEGAMENTO
GENERALE PAG. 28

PULSANTIERA

MOD. HRC 1002

PASSASCAFO
A RULLI

BLU

BLU

ROSSO

NERO

FUSIBILE

1A

SALPA ANCORA

MOTORE

-

+

BATTERIA

MULTIUSO

L1

ACCESSORI QUICK® PER L'AZIONAMENTO

DEL SALPA ANCORA

RADIOCOMANDI

RICEVITORE

TRASMETTITORI

NERO

MARRONE

BLU

FUSIBILE

4A (12V)
2A (24V)

TASCABILE

PULSANTI A PIEDE MOD. 900U E 900D

NERO

PULSANTIERE

MARRONE

BLU

INTERRUTTORE

MAGNETO IDRAULICO

(vedi tabella pag. 4)

L4

L5

L3L2

CASSETTA
TELEINVERTITORI

MOD. T6411-12 (12V)

CA2

L = L1 + L2 + L3 + L4 + L5

6

BALDER 600/900/1200 - REV001B

SCHEMA DI COLLEGAMENTO AUTOMATIC STOP T1

IT

SISTEMA BASE BALDER 900/1200W

SCHEMA DI COLLEGAMENTO
GENERALE PAG. 29

PULSANTIERA

MULTIUSO

MOD. HRC 1002

PASSASCAFO
A RULLI

BLU

BLU

NERO

FUSIBILE

1A

ROSSO

SALPA ANCORA

MOTORE

L2

-

+

BATTERIA

L3

ACCESSORI QUICK® PER L'AZIONAMENTO

DEL SALPA ANCORA

RADIOCOMANDI

RICEVITORE

TRASMETTITORI

NERO

MARRONE

BLU

FUSIBILE

4A (12V)
2A (24V)

TASCABILE

PULSANTI A PIEDE MOD. 900U E 900D

NERO

PULSANTIERE

MARRONE

BLU

MAGNETO IDRAULICO

BALDER 600/900/1200 - REV001B

INTERRUTTORE

(vedi tabella pag. 4)

L1

L4 L1

CASSETTA
TELERUTTORI

MOD. T6315-12 (12V)
MOD. T6315-24 (24V)

CA2

L = L1 + L2 + L3 + L4

7

IT

SCHEMA DI COLLEGAMENTO AUTOMATIC STOP T2

SISTEMA BASE BALDER 600W

SCHEMA DI COLLEGAMENTO
GENERALE PAG. 30

PULSANTIERA

MOD. HRC 1002

PASSASCAFO Ø 21

NERO
NERO

BLU

BLU

ROSSO

NERO

FUSIBILE

1A

SALPA ANCORA

MOTORE

-

+

BATTERIA

MULTIUSO

L1

ACCESSORI QUICK® PER L'AZIONAMENTO

DEL SALPA ANCORA

RADIOCOMANDI

RICEVITORE

TRASMETTITORI

NERO

MARRONE

BLU

FUSIBILE

4A (12V)
2A (24V)

TASCABILE

PULSANTI A PIEDE MOD. 900U E 900D

NERO

PULSANTIERE

MARRONE

BLU

INTERRUTTORE

MAGNETO IDRAULICO

(vedi tabella pag. 4)

L4

L5

L3L2

CASSETTA
TELEINVERTITORI

MOD. T6411-12 (12V)

CA2

L = L1 + L2 + L3 + L4 + L5

8

BALDER 600/900/1200 - REV001B

SCHEMA DI COLLEGAMENTO AUTOMATIC STOP T2

IT

SISTEMA BASE BALDER 900/1200W

SCHEMA DI COLLEGAMENTO
GENERALE PAG. 31

PULSANTIERA

MULTIUSO

MOD. HRC 1002

PASSASCAFO Ø 21

NERO
NERO

BLU

BLU

NERO

FUSIBILE

1A

ROSSO

SALPA ANCORA

MOTORE

-

+

BATTERIA

L3

ACCESSORI QUICK® PER L'AZIONAMENTO

DEL SALPA ANCORA

RADIOCOMANDI

RICEVITORE

TRASMETTITORI

NERO

MARRONE

BLU

FUSIBILE

4A (12V)
2A (24V)

TASCABILE

PULSANTI A PIEDE MOD. 900U E 900D

NERO

PULSANTIERE

MARRONE

BLU

MAGNETO IDRAULICO

L2

BALDER 600/900/1200 - REV001B

INTERRUTTORE

(vedi tabella pag. 4)

L1

L4 L1

CASSETTA
TELERUTTORI

MOD. T6315-12 (12V)
MOD. T6315-24 (24V)

CA2

L = L1 + L2 + L3 + L4

9

IT

USO FREE FALL

SISTEMA AUTOMATICO DI CADUTA LIBERA

ATTENZIONE:

essere effettuata con la frizione chiusa (attaccata) onde evitare possibili
malfunzionamenti degli organi elettromeccanici.

ATTIVAZIONE SISTEMA AUTOMATICO DI CADUTA LIBERA

Con questa procedura si attiva il sistema automatico di caduta libera.

• Ruotare il coperchio
verso l’alto (come fig. 1).

• Togliere l’alimentazione del salpa ancora.

• Bloccare la cima con un fermo.

• Tirare il pomello C fino alla completa fuoriuscita del perno B (come fig. 2).

• Assicurarsi che la frizione sia chiusa (attaccata).

• Sbloccare la cima.

• Riattivare l’alimentazione del salpa ancora.

Mantenendo premuto il pulsante DOWN del comando a vostra disposizione, si
ottiene l’apertura (stacco) della frizione e il barbotin gira liberamente rispetto al
proprio asse.
Mantenendo premuto il pulsante UP del comando a vostra disposizione, invece,
si ottiene la chiusura (attacco) della frizione ed il barbotin torna solidale all’asse.

Per calare con sistema automatico di caduta libera

Con il sistema automatico attivato, mantenere premuto il pulsante DOWN del
comando a vostra disposizione, fino al punto in cui l’ancora può scendere in
caduta libera senza alcun vincolo, quindi rilasciare il pulsante.

Per rallentare o bloccare la caduta dell’ancora, mantenere premuto il pulsante
UP del comando a vostra disposizione fino ad ottenere l’effetto voluto.

Per salpare con sistema automatico di caduta libera

Eseguire la procedura come descritto nel paragrafo USO - PER SALPARE.

l’attivazione o disattivazione del sistema automatico deve

A

fino ad avere il foro di uscita del perno B orientato

FIG. 1

B

C

A

FIG. 2

B

C

A

DISATTIVAZIONE SISTEMA AUTOMATICO DI CADUTA LIBERA

Con questa procedura si disattiva il sistema automatico di caduta libera.

• Ruotare il coperchio A fino ad avere il foro di uscita del perno B orientato
verso l’alto (come fig. 1).

• Togliere l’alimentazione del salpa ancora.

• Bloccare la cima con un fermo.

• Premere il perno
barbotin (come in fig. 3).

• Assicurarsi che la frizione sia chiusa (attaccata).

• Sbloccare la cima.

• Riattivare l’alimentazione del salpa ancora.

Con il sistema automatico di caduta libera disattivato, la cima può essere calata
esclusivamente con accompagnamento elettrico oppure manualmente (vedi
paragrafo USO - USO DELLA FRIZIONE).

10

B

, aiutandosi con un adeguato utensile, verso il centro del

FIG. 3

B

C

A

BALDER 600/900/1200 - REV001B

AVVERTENZE INPORTANTI - USO

AVVERTENZE INPORTANTI

ATT ENZ ION E:

presente l’alimentazione al motore elettrico quando si opera manualmente sul salpa ancora (anche quando si utilizza la
leva per allentare la frizione); infatti persone dotate di comando a distanza del salpa ancora (pulsantiera remota o radioco­mando) potrebbero accidentalmente attivarlo.

non avvicinare parti del corpo o oggetti alla zona in cui scorrono cima e barbotin. Accertarsi che non sia

IT

ATT ENZ ION E:

ATT ENZ ION E:

ATT ENZ ION E:

mico o magneto idraulico) per proteggere la linea del motore da surriscaldamenti o corto-circuiti. L’interruttore può essere
utilizzato per isolare il circuito di comando del salpa ancora evitando così azionamenti accidentali.

bloccare la cima con un fermo prima di partire per la navigazione.

non attivare elettricamente il salpa ancora con la leva inserita nella campana o nel coperchio del barbotin.

Quick® consiglia di utilizzare un interruttore specifi co per correnti continue (DC) e ritardato (magneto ter-

USO DELLA FRIZIONE

Il barbotin è reso solidale all’albero principale (2 o 4) dalla frizione (23). La frizione si apre (stacco) utilizzando la leva (28) che in­serita nel coperchio barbotin (26) dovrà ruotare in senso antiorario. Ruotando in senso orario si provocherà la chiusura (attacco)
della frizione.

PER SALPARE

Accendere il motore dell’imbarcazione. Assicurarsi che la frizione sia serrata ed estrarre la leva. Premere il pulsante UP del co­mando a vostra disposizione. Se il salpa ancora si arresta senza che l’interruttore magneto-idraulico (o magnetotermico) sia scat­tato, attendere qualche secondo e riprovare (evitare una pressione continuata del pulsante). Se l’interruttore magneto-idraulico
(o magnetotermico) è scattato, riattivare l’interruttore e attendere qualche minuto prima di riprendere a salpare. Se, dopo ripetuti
tentativi, il salpa ancora continua a bloccarsi consigliamo di manovrare l’imbarcazione per disincagliare l’ancora.
Controllare la salita degli ultimi metri di cima per evitare danni alla prua.

PER CALARE

La calata dell’ancora si può effettuare tramite comandi elettrici oppure manualmente. Per effettuare l’operazione manualmente
occorre aprire la frizione lasciando libero il barbotin di girare sul proprio asse e trascinare la cima in acqua. Per frenare la caduta
dell’ancora bisogna ruotare la leva in senso orario. Per calare l’ancora elettricamente occorre premere il pulsante DOWN del co­mando a vostra disposizione. In questo modo la calata è perfettamente controllabile e lo svolgimento della cima è regolare.

BALDER 600/900/1200 - REV001B

11

IT

INSTALLAZIONE

POSIZIONAMENTO CADUTA CIMA

A seconda del montaggio del salpa ancora la cima può avere diverse angolazioni.
Qui di seguito è descritta la procedura per adattare il supporto guida cima (21) all’uscita della cima.

Svitare e rimuovere il perno (15) e la vite (27).

15

27

21

12

17

18

Svitare e rimuovere il coperchio barbotin (26) e il barbotin (24).
Svitare e rimuovere le 4 viti (18) e ruotare la lamiera base (14)
fi no alla posizione desiderata.

24

26

BALDER 600/900/1200 - REV001B

INSTALLAZIONE

IT

FISSAGGIO DELL’AUTOMATIC STOP ALLA CIMA

• Salpare l’ancora fi no al suo blocco nel Bow Roller.

• Con la cima in tensione, posizionare l’Automatic Stop il più vicino possibile al passascafo, misurare la distanza tra, l’Automatic

Stop e il perno del Bow roller.

• Nel punto della cima stabilito, fi ssare l’Automatic Stop con le 4 viti (vedi fi g.1).

Passascafo

Cima

Automatic Stop

Scafo

FIG.1

Cima

BALDER 600/900/1200 - REV001B

Bow Roller

Ancora

Automatic Stop
ZSBSCBLD0000

13

IT

29

MANUTENZIONE

4

5

1

6

7

8

9

10

3

2

17

18

22

23

15

16

14

19

20

21

24

11

25

GUARNIZIONE BASE

Solo per installazione Balder su coperta

12

11

13

8

26

27

28

14

BALDER 600/900/1200 - REV001B

MANUTENZIONE

IT

POS.

DENOMINAZIONE CODICE

1 Staffa di fi ssaggio “BLD” Ø105

al anod MMSTFSBLDA00

2

Albero serie “BLD” Ø105 600W

3 Chiavetta 6*6*50 inox MBH060650X00

4

Albero serie “BLD” Ø105 900W

5 Chiavetta 6*6*50 inox MBH060650X00

6 Prigioniero M8 x 60 M BP08600X00

7 Base “BLD” Ø105 anodizzata SGMSCBBLD105

8

Paraolio 25*42*7mm PGPRL2542700

9 Cuscinetto 61805

10 Anello elastico interno MBAN3715Y000

11

Anello elastico esterno M BAE2520Y000

12

Cuscinetto 61905

13 Anello elastico interno

14 Lamiera base

“BLD” Ø105 inox

15 Perno blocco tend

“BLD” Ø105 inox SP MS NPBLD 10 5

16 Vite M 6*18 inox

T cilind cava esag MBV0618MXCE0

17

Rondella Ø 05 inox MBR05X000000

18 Vite M 5*16 inox

T cilind cava esag MBV0516MXCE0

19

Tendicima “BLD” Ø105 Inox SP MMTCBLD000

20 Molla tendicima

salpa 800W “AS/C” inox MMTN D08ASC00

21 Supporto guida cima

“BLD” DX inox SPMSNBLDDXX0

22 Rondella di rinforzo MBR254025X00

23

Cono frizione salpa 800W “AS/C” MSF08ASCN000

24 Barbotin 800W “BLD”

cima completo ZSB08CMBLDR0

25

Stacca catena “BLD” Ø105 inox SP MSNBLD1050

26 Coperchio barbotin “G” FF

completo SAKCPBBGFF00

27 Vite M 8*30 inox

T cilind cava esag MBV0830MXCE0

28

Leva salpa dritta - nylon PVLVSDN00000

29

Guarnizione base

MSAS06209R00

MSAS09239R00

MBJ616050000

MBJ619050000

MBAN4217Y000

SGMSCBBLD105

PGBSTB050000

ATT ENZIONE:

accertarsi che non sia presente l’alimen­tazione al motore elettrico quando si opera manual­mente sul salpa ancora; rimuovere con cura la cima dal
barbotin.

I salpa ancora Quick

®

sono costituiti da materiali resistenti
all’ambiente marino: è indispensabile, in ogni caso, rimuovere
periodicamente i depositi di sale che si formano sulle superfici
esterne per evitare corrosioni e di conseguenza danni all’appa­recchio.
Lavare accuratamente con acqua dolce le superfici e le parti in
cui il sale può depositarsi.

Smontare una volta all’anno il barbotin attenendosi alla seguen­te sequenza:

Con la leva (28) svitare il coperchio barbotin (26); svitare la vite
(27) ed estrarre il coperchio barbotin.
Svitare la vite di fissaggio (16) dello stacca catena (25) e rimuo­verlo; estrarre il barbotin (24).

Pulire ogni parte smontata affinché non si verifichino attacchi
di corrosione e ingrassare (con grasso marino) il filetto dell’al­bero (2, o 4) e il barbotin (24) dove appoggia il cono frizione
(23).

Rimuovere eventuali depositi di ossido sui morsetti della cas­setta teleruttori o teleinvertitori; cospargerli di grasso.

BALDER 600/900/1200 - REV001B

15

GB

TECHNICAL DATA

MODELS

BALDER 600 BALDER 900 BALDER 1200

MOTOR OUTPUT 600W 900W 1200W

Motor supply voltage 12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V
Maximum working load 200 Kg (440,9 lb) 320 Kg (705,5 lb) 420 Kg (925,9 lb)
Maximum speed 25-28 m/min (82-91 ft/min) 22-25 m/min (72-82 ft/min) 28-30 m/min (91-98 ft/min)
Motor cable size (1) 16 mm

2

(AWG5) 10 mm2 (AWG7) 25 mm2 (AWG7) 10 mm2 (AWG7) 35 mm2 (AWG2) 16 mm2 (AWG5)
Protection circuit breaker (2) 60 A 40 A 50 A 40 A 80 A 50 A
Deck thickness (3) 20 ÷ 30 mm (25/32” ÷ 1” 3/16 ft)
Weight 9,0 Kg (19.8 lb) 14,6 Kg (32.2 lb) 19,2 Kg (34.6 lb)

Rope size (4)

(1) Minimum allowable value for a total length L<20m (see pag. 30/31). Determine the cable size according to the length of the wiring
(2) With circuit breaker designed for direct currents (DC) and delayed-action (thermal-magnetic or hydraulic-magnetic).
(3) On request, studs can be supplied for greater deck thicknesses.
(4) Recommended leaded rope.

• 12 mm • 14 mm • 16 mm

DIMENSIONS OF MODELS mm ( inch )

BLD 900BLD 600 BLD 1200

/4)119 (4

3

44 (1

/16)

11

/8)

3

111 (4

128 (5 3/64)

Ø 106 (4 11/64)

244 (9 5/8)

82 (3

7

/32)

/4)

3

44 (1

/16)

9

141 (5

/8)

3

111 (4

128 (5 3/64)

Ø 106 (4 11/64)

162 (6

1

/4)

/4)

3

44 (1

/16)

9

/8) 141 (5

3

111 (4

128 (5 3/64)

Ø 106 (4

11

/64)

162 (6

1

/4)

330 (13)

340 (13 3/8)

BALDER’S ACCESSORIES for inside/stern installations

3

5 (

/16)

/64)

1

102 (4

48 (1 57/64) 33,5 (1 5/16)

Thru-hull

Quick® reserves the right to introduce changes to the equipment and the contents of this manual without prior notice.
In case of discordance or errors in translation between the translated version and the original text in the Italian language, reference will be made to the Italian or English text.

F

/64)

33

Ø 64 (2

Ø 21 Thru-hull

/64)

17

32 (1

35 (1 3/8)

/32)

21

42 (1

Ø 45 (1 49/64)

Security rope lock

16

/8)

1

Ø 130 (5

140 (5 33/64)

5

/16)

8 (

153 (6 1/32)

Mounting bracket

BALDER 600/900/1200 - REV001B

Ø 150 (5

29

/32)

INSTALLATION

GB

BEFORE USING THE WINDLASS READ THESE INSTRUCTIONS CAREFULLY.
IF IN DOUBT, CONTACT YOUR NEAREST “QUICK

WARNING:

and/or personal injury, caused by a faulty use of the equipment.
might occur in extreme weather conditions (storms).

ling at least two anchor windlass controls in case one is accidentally damaged.

or reversing contactor unit must be installed in a point protected from accidental water contact.

must be secured. The windlass shall not be used as the only securing device.
stem during navigation (switch the circuit breaker off) and lock the chain securing it to a fi xed point of the boat.

THE PACKAGE CONTAINS:

and screws (for assembly) - user’s manual - conditions of warranty.

TOOLS REQUIRED FOR INSTALLATION:

hexagonal wrenche: 13 mm.

“QUICK®”ACCESSORIES RECOMMENDED:

HRC1002) - Foot switch (mod. 900) - Hydraulic-magnetic circuit breaker - Radio control RRC (mod. R02, PO2, H02).

the Quick® windlasses are designed to weigh the anchor.

Do not use the equipment for other purposes. Quick® shall not be held responsible for damage to equipment

Check that there are no swimmers nearby before dropping anchor. For improved safety we recommend instal-

We recommend the use of the Quick® hydraulic-magnetic switch as the motor safety switch. The contactor unit

Secure the rope with a further device before starting the navigation. To prevent accidental releases, the anchor

windlass - contactor unit or reversing contactor unit - base gasket - drill template - handle - bolts

drill and drill bits: Ø 9 mm (23/64"); Ø 60 mm (2 3/8”) hollow mill;

COVER INSTALLATION

Ensure that the upper and lower surfaces of the deck are
as parallel as possible; If this is not the case, compensate
the difference appropriately (a lack of parallelism could
result in a loss of motor power).
The deck thickness must be included among the fi gures
listed in the table.
In cases of other thicknesses it is necessary to consult a

®

retailer.

Quick
There must be no obstacles under deck to the passage
of cables and rope; lack of depth of the peak could cause
jamming.

®

” DEALER.

Always deactivate the windlass when not in use.

anchoring RL control board (mod. 800) - Waterproof hand helds R/C (mod.

The windlass is not designed for the loads that

Isolate the windlass from the power sy-

INSIDE/STERN INSTALLATIONS

The mounting bracket allows the user to install the
windlass in a variety of combinations.

The motorgearbox can be rotated and fixed in several
positions every 45°.

WARNING:

BALDER 600/900/1200 - REV001B

before wiring up, be sure the electrical cables are not live.

17

GB

AUTOMATIC STOP T1 CONNECTION DIAGRAM

QUICK® ACCESSORIES

BASIC SYSTEM BALDER 600W

FOR WINDLASS OPERATION

REMOTE RADIO CONTROLS
SEE PAGE 28 SHOWING
THE MAIN CONNECTION DIAGRAM

BLUE

BLUE

THRU-HULL

FUSE

1A

BLACK

RED

HYDRAULIC-MAGNETIC

(see table on page 16)

MULTI-PURPOSE

WATERTIGHT HAND HELD

REMOTE CONTROL

WINDLASS

MOTOR

-

+

BATTERY

CIRCUIT BREAKER

MOD. HRC 1002

L1

L2

L3

BLACK

BROWN

BLUE

FUSE

4A (12V)
2A (24V)

TRANSMITTERS

RADIO POCKET

FOOT SWITCHES MOD. 900U AND 900D

BLACK

RECEIVERS

HAND SET

BROWN

BLUE

18

L4L5

REVERSING
CONTACTOR UNIT

MOD. T6411-12 (12V)

CA2

L = L1 + L2 + L3 + L4 + L5

BALDER 600/900/1200 - REV001B

AUTOMATIC STOP T1 CONNECTION DIAGRAM

BASIC SYSTEM BALDER 900/1200W

SEE PAGE 29 SHOWING
THE MAIN CONNECTION DIAGRAM

GB

QUICK® ACCESSORIES

FOR WINDLASS OPERATION

REMOTE RADIO CONTROLS

BLUE

BLUE

THRU-HULL

FUSE

1A

BLACK

RED

L2

HYDRAULIC-MAGNETIC

MULTI-PURPOSE

WATERTIGHT HAND HELD

REMOTE CONTROL

MOD. HRC 1002

WINDLASS

MOTOR

-

+

BATTERY

CIRCUIT BREAKER

(see table on page 16)

L4

L3

L1

BLACK

BROWN

BLUE

FUSE

4A (12V)
2A (24V)

TRANSMITTERS

RADIO POCKET

FOOT SWITCHES MOD. 900U AND 900D

BLACK

BROWN

RECEIVERS

HAND SET

BLUE

BALDER 600/900/1200 - REV001B

L1

CONTACTOR UNIT

MOD. T6315-12 (12V)
MOD. T6315-24 (24V)

CA2

L = L1 + L2 + L3 + L4

19

GB

AUTOMATIC STOP T2 CONNECTION DIAGRAM

QUICK® ACCESSORIES

BASIC SYSTEM BALDER 600W

FOR WINDLASS OPERATION

REMOTE RADIO CONTROLS
SEE PAGE 30 SHOWING
THE MAIN CONNECTION DIAGRAM

BLUE

BLUE

BLACK

RED

FUSE

1A

MULTI-PURPOSE

WATERTIGHT HAND HELD

REMOTE CONTROL

MOD. HRC 1002

THRU-HULL Ø 21

WINDLASS

MOTOR

-

+

BATTERY

L1

BLACK

BROWN

BLUE

FUSE

4A (12V)
2A (24V)

TRANSMITTERS

RADIO POCKET

FOOT SWITCHES MOD. 900U AND 900D

BLACK

RECEIVERS

HAND SET

BROWN

BLUE

20

HYDRAULIC-MAGNETIC

CIRCUIT BREAKER

(see table on page 16)

L4L5

CA2

L2

L3

REVERSING
CONTACTOR UNIT

MOD. T6411-12 (12V)

L = L1 + L2 + L3 + L4 + L5

BALDER 600/900/1200 - REV001B

AUTOMATIC STOP T2 CONNECTION DIAGRAM

BASIC SYSTEM BALDER 900/1200W

SEE PAGE 31 SHOWING
THE MAIN CONNECTION DIAGRAM

GB

QUICK® ACCESSORIES

FOR WINDLASS OPERATION

REMOTE RADIO CONTROLS

BLUE

BLUE

ROSSO

NERO

FUSE

1A

L2

MULTI-PURPOSE

WATERTIGHT HAND HELD

REMOTE CONTROL

MOD. HRC 1002

THRU-HULL Ø 21

WINDLASS

MOTOR

-

+

BATTERY

L3

BLACK

BROWN

BLUE

FUSE

4A (12V)
2A (24V)

TRANSMITTERS

RADIO POCKET

FOOT SWITCHES MOD. 900U AND 900D

BLACK

BROWN

RECEIVERS

HAND SET

BLUE

HYDRAULIC-MAGNETIC

(see table on page 16)

BALDER 600/900/1200 - REV001B

CIRCUIT BREAKER

L1

L4

L1

CONTACTOR UNIT

MOD. T6315-12 (12V)
MOD. T6315-24 (24V)

CA2

L = L1 + L2 + L3 + L4

21

GB

FREE FALL USAGE

AUTOMATIC FREEFALL SYSTEM

ATTENTION:

with the clutch closed (engaged) to avoid damage to the electromechani­cal components.

ATTIVAZIONE SISTEMA AUTOMATICO DI CADUTA LIBERA

Con questa procedura si attiva il sistema automatico di caduta libera.

• Turn the cover

• Shut off power to the windlass.

• Block the rope with a lock.

• Pull the knob C until the pin is completely out B (as shown in fig. 2).

• Make certain the clutch is closed (engaged).

• Release the rope.

• Turn power to the windlass back on.

Hold down the DOWN button to open the clutch (disengaged). As a result the
gypsy will turn freely around its axis.
On the other hand, hold down the UP button to close the clutch (engaged).
As a result, the gypsy is integral to the axis again.

Casting with the automatic freefall system

With the freefall system activated, keep the DOWN button pressed up to the
point in which the anchor can fall freely without encountering any problems and
then release the button.

To slow down or stop letting the rope fall down, hold down the UP button until
the desired effect is obtained.

Weighing the anchor with the automatic freefall system

Perform the procedure given in paragraph USAGE - WEIGHING THE ANCHOR.

the automatic system should be activated or deactivated

A

until the pin’s hole B faces upwards (as shown in fig. 1).

FIG. 1

B

C

A

FIG. 2

B

C

A

DEACTIVATING THE AUTOMATIC FREEFALL SYSTEM

Follow the directions given below to deactivate the automatic freefall system:

• Turn the cover A until the pin’s hole B faces upwards (as shown in fig. 1).

• Shut off power to the windlass.

• Block the rope with a lock.

• Push the pin B, into the center of the gypsy with the aid of a suitable tool (as
shown in fig. 3).

• Make certain the clutch is closed (engaged).

• Release the rope.

• Turn power to the windlass back on.

When the automatic freefall system is deactivated, the rope can be lowered only
electrically or manually (see paragraph USAGE - CLUTCH USE).

22

FIG. 3

B

C

A

BALDER 600/900/1200 - REV001B

WARNING

WARNING - USAGE

GB

WARNING:

manually (even when using the handle to disengage the clutch). In fact people with windlass remote controls
(hand-held remote control or radio-controlled systems) might accidentally operate it.

WARNING:

WARNING:

into the gypsy cover.

WARNING:

(thermal-magnetic or hydraulic-magnetic) to protect the motor supply line from overheating or short circuits. The
circuit breaker can be used to cut off power to the windlass control circuit and so avoid accidental activation.

stay clear of the chains, ropes and gypsy. Make sure the electric motor is off when windlass is used

secure the rope with a device before starting the navigation.

do not operate the windlass by using the electrical power when the handle is inserted in the drum or

Quick® recommend using a circuit breaker designed for direct current (DC) with delayed-action

CLUTCH USE

The clutch (23) provides a link between the gypsy and the main shaft (2 or 4). The clutch can be released (disengage­ment) by using the handle (28) which, when inserted into the gypsy cover (26), must be turned counter-clockwise. The
clutch will be re-engaged by turning it clockwise.

WEIGHING THE ANCHOR

Turn on the engine. Make sure the clutch is engaged and remove the handle. Press the UP button on the control pro­vided. If the windlass stops and the hydraulic magnetic switch (or thermal cutout) has not tripped, wait a few seconds
and try again (avoid keeping the button pressed).
If the hydraulic magnetic switch, has tripped, reset it and wait a few minutes before weighing anchor once again.
If, after a number of attempts, the windlass is still blocked, we suggest to move the boat to release the anchor.
Check the upward movement of the chain for the last few meters in order to avoid damages to the bow.

CASTING THE ANCHOR

The anchor can be cast by using the electrical control or manually. To operate manually, the clutch must be disengaged
allowing the gypsy to revolve and letting the rope or chain fall into the water.
To slow down the chain, the handle must be turned clockwise. To cast the anchor by using the electrical power, press
the DOWN button on the control provided.
In this manner, anchor casting is under control and the chain and rope unwind evenly. In order to avoid any stress on the
windlass -once the boat is anchored- fasten the chain or secure it in place with a rope.

BALDER 600/900/1200 - REV001B

23

GB

INSTALLATION

ROPE FALL POSITIONING

According to the windlass installation, the rope may have different angles.
Here following is the procedure to follow in order to adapt the rope guide support (21) at the rope outlet.

Unscrew and remove the pin (15) and the screw (27).

15

27

21

24

17

18

Unscrew and remove the gypsy lid (26) and the gypsy (24).
Unscrew and remove the 4 screws (18) and rotate the base
plate (14) till the desired position.

24

26

BALDER 600/900/1200 - REV001B

INSTALLATION

GB

FIXING OF THE AUTOMATIC STOP TO THE ROPE

• Weigh anchor till it blocks in the Bow Roller.

• With the rope under strain, position the Automatic Stop as close as possible to the thru-hull, measure the distance between

the Automatic Stop and the Bow roller pin.

• In the established spot of the rope, fi x the Automatic Stop with the 4 screws (see fi g. 1).

Thru-hull

Rope

Automatic Stop

Hull

FIG.1

Rope

BALDER 600/900/1200 - REV001B

Bow Roller

Anchor

Automatic Stop
ZSBSCBLD0000

25

GB

29

MAINTENANCE

11

GASKET/JIG

13

28

8

26

27

4

5

1

6

7

8

9

10

3

2

17

18

22

23

15

16

14

19

20

21

25

24

Only for installation of Balder on deck

11

12

26

BALDER 600/900/1200 - REV001B

MAINTENANCE

GB

POS. DESCRIPTION CODE

1 Mounting bracket “BLD” Ø105

al anod MMSTFSBLDA00

2

Shaft series “BLD” Ø105 600W

3 Key 6*6*50 Stainless steel MBH060650X00

4

Shaft series “BLD” Ø105 900W

5 Key 6*6*50 Stainless steel MBH060650X00

6 Stud M8 x 60 M BP08600X00

7 Anodized base “BLD” Ø105 SGMSCBBLD105

8

Oil seal 25*42*7mm PGPRL2542700

9 Bearing 61805

10 Internal circlip MBAN3715Y000

11

External circlip MBAE2520Y000

12

Bearing 61905

13 Internal circlip

14 Base plate

“BLD” Ø105 Stainless steel

15 Mooring rope puller lock pin

“BLD” Ø105 Stainless steel S PMS NPBLD 105

16 Stainless steel hex.

cheese–headed screw M 6*18 MBV0618MXCE0

17

Washer Ø 05 Stainless steel M BR05X000000

18 Screw M 5*16 Stainless steel

T cilind cava esag MBV0516MXCE0

19 Mooring rope puller “BLD” Ø105

Stainless steel

20 Spring for mooring rope puller

windlass 800W “AS/C”
Stainless steel MMTND08ASC00

21 Rope guide support

“BLD” DX Stainless steel SPMSNBLDDXX0

22 Washer reinforcement MBR254025X00

23

Clutch cone 800W “AS/C” MSF08ASCN000

24 Gypsy 800W “BLD”

complete rope ZSB08CMBLDR0

25 Rope/chain stripper “BLD” Ø105

Stainless steel

26 Gypsy cover “G” FF

complete SAKCPBBGFF00

27 Screw M 8*30 Stainless steel

T cilind cava esag MBV0830MXCE0

28

Windlass lever - Nylon PVLVSDN00000

29

Gasket/jig

MSAS06209R00

MSAS09239R00

MBJ616050000

MBJ619050000

MBAN4217Y000

SGMSCBBLD105

SPMMTCBLD000

SPMSNBLD1050

PGBSTB050000

WARNING:

make sure the electrical power to the motor
is switched off when working manually on the windlass.
Carefully remove the rope from the gypsy.

®

Quick

windlasses are manufactured with materials resistant

to marine environments. In any case, any salt deposits on the
outside must be removed periodically to avoid corrosion and
damage to the equipment. The parts where salt may have built
up should be washed thoroughly with fresh water.

Once a year, the drum and the gypsy are to be taken apart as
follows:

Use the handle (28) to unscrew the gypsy cover (26); loosen
screw (27) and take off the gypsy cover.
Loosen the screws (16) of the chain stripper (25) and remove it;
remove the gypsy (24).

Clean all the parts removed to avoid corrosion, and grease the
shaft thread (2, or 4) and the gypsy (24) where the clutch cones
(23) rest (use grease suitable for marine environment).

Remove any oxide deposits from the terminals of the electric
motor and the contactor unit or reversing contactor unit; grease
them.

BALDER 600/900/1200 - REV001B

27

RADIO RECEIVER RRC

MOD. R02 (2CH)

REMOTE

CONTROL

WATERTIGH

HAND HELD

MULTI-PURPOSE

MOD. HRC 1002

UP

DOWN

+

-

BLUE

BROWN

BLACK

BLUE

BROWN

BLACK

MOD. 800

WINDLASSES

CONTROL BOARD

MAIN CONNECTION

DIAGRAM - T1

FOOT SWITCH

®

THRU-HULL

MOD. 900/U

MOD. 900/D

WINDLASS

QUICK

UP

DOWN

BALDER 600W

FUSE

BLUE

BROWN

BLACK

1A

RED

BLACK

L = L1 + L2 + L3 + L4 + L5

FUSE

4A (12V)

2A (24V)

REVERSING

CONTACTOR UNITS

MOD. T6415-12 (12V)

MOD. T6415-24 (24V)

L3

L1

L2

BATTERY

MOTOR

MAGNETIC

HYDRAULIC

CIRCUIT BREAKER

(see table on page 4/16)

BLUE
BLUE

L4

L5

A2

C

28

BALDER 600/900/1200 - REV001B

RADIO RECEIVER RRC

MOD. R02 (2CH)

REMOTE

CONTROL

WATERTIGH

HAND HELD

MULTI-PURPOSE

MOD. HRC 1002

UP

DOWN

+

-

BLUE

BROWN

BLACK

BLUE

BROWN

BLACK

MOD. 800

WINDLASSES

CONTROL BOARD

MAIN CONNECTION

DIAGRAM - T1

MOD. 900/U

FOOT SWITCH

MOD. 900/D

WINDLASS

®

QUICK

THRU-HULL

UP

DOWN

BALDER 900/1200W

FUSE

BLUE

BROWN

BLACK

1A

L = L1 + L2 + L3 + L4

FUSE

4A (12V)

2A (24V)

L3

BATTERY

MOTOR

L2

RED

BLACK

HYDRAULIC

BLUE
BLUE

MAGNETIC

REVERSING

CONTACTOR UNITS

MOD. T6415-12 (12V)

L1

L4

L1

CIRCUIT BREAKER

(see table on page 4/16)

MOD. T6415-24 (24V)

CA2

BALDER 600/900/1200 - REV001B

29

RADIO RECEIVER RRC

MOD. R02 (2CH)

REMOTE

CONTROL

WATERTIGH

HAND HELD

MULTI-PURPOSE

MOD. HRC 1002

UP

DOWN

+

-

BLUE

BROWN

BLACK

BLUE

BROWN

BLACK

MOD. 800

WINDLASSES

CONTROL BOARD

MAIN CONNECTION

DIAGRAM - T2

L = L1 + L2 + L3 + L4 + L5

BLUE

UP

MOD. 900/U

FOOT SWITCH

MOD. 900/D

WINDLASS

®

BALDER 600W

QUICK

Ø 21 THRU-HULL

DOWN

FUSE

BROWN

BLACK

1A

RED

BLACK

BLUE
BLUE

FUSE

4A (12V)

2A (24V)

REVERSING

CONTACTOR UNITS

MOD. T6415-12 (12V)

MOD. T6415-24 (24V)

A2

L3

L1

L2

BATTERY

MOTOR

MAGNETIC

HYDRAULIC

CIRCUIT BREAKER

(see table on page 4/16)

L4

L5

C

30

BALDER 600/900/1200 - REV001B

RADIO RECEIVER RRC

MOD. R02 (2CH)

REMOTE

CONTROL

WATERTIGH

HAND HELD

MULTI-PURPOSE

MOD. HRC 1002

UP

DOWN

+

-

BLUE

BROWN

BLACK

BLUE

BROWN

BLACK

MOD. 800

WINDLASSES

CONTROL BOARD

MAIN CONNECTION

DIAGRAM - T2

L = L1 + L2 + L3 + L4

BLUE

UP

MOD. 900/U

FOOT SWITCH

MOD. 900/D

WINDLASS

®

QUICK

Ø 21 THRU -HULL

DOWN

BALDER 900/1200W

FUSE

BROWN

BLACK

1A

FUSE

4A (12V)

2A (24V)

REVERSING

CONTACTOR UNITS

MOD. T6415-12 (12V)

MOD. T6415-24 (24V)

L1

L3

L4

BATTERY

MOTOR

L2

RED

BLACK

BLUE
BLUE

MAGNETIC

HYDRAULIC

CIRCUIT BREAKER

(see table on page 4/16)

L1

CA2

BALDER 600/900/1200 - REV001B

31

NOTES

BALDER

BLD600 BLD900 BLD1200

R01B

IT

Codice e numero seriale del prodotto

GB

Product code and serial number

QUICK® S.p.A. - Via Piangipane, 120/A - 48124 Piangipane (RAVENNA) - ITALY
Tel. [phone] - Fax [phone]

www.quickitaly.com - E-mail: [e-mail]