Quick AL3 ALEPH Series, AL 712, AL 712 D, AL 724, AL 1012 User Manual

REV 006a

High

Quality

Nautical

Equipment

AL3 ALEPH SERIES

700/1000/1500W

AL 712
AL 712 D
AL 724
AL 724 D
AL 1012
AL 1012 D
AL 1024
AL 1024 D
AL 1512
AL 1512 D
AL 1524
AL 1524 D

Manuale d'uso

IT

User's Manual

EN

Manuel de l'utilisateur

FR

Benutzerhandbuch

DE

Manual del usuario

ES

SALPA ANCORA VERTICALI

VERTICAL WINDLASSES

GUINDEAUX VERTICAUX

VERTIKAL ANKERWINDEN

MOLINETES VERTICALES

IT

INDICE

Pag. 4 Caratteristiche tecniche
Pag. 5 Installazione
Pag. 6 Schema di collegamento

GB

INDEX

Pag. 12 Technical data
Pag. 13 Installation
Pag. 14 Connection diagram

FR

SOMMAIRE

Pag. 20 Caractéristiques techniques
Pag. 21 Installation
Pag. 22 Schéma de cablage

DE

INHALTSANGABE

Pag. 7 Avvertenze importanti - Uso
Pag. 8/9 Manutenzione
Pag. 10/11 Set

Pag. 15 Warning - Usage
Pag. 16/17 Maintenance
Pag. 18/19 Set

Pag. 23 Avvertissements importants - Utilisation

Pag. 24/25 Entretien

Pag. 26/27 Groupe

Seite 28 Technische Eigenschaften
Seite 29 Montage
Seite 30 Anschlussplan

ES

INDICE

Pág. 36 Características técnicas
Pág. 37 Instalación
Pág. 38 Esquema de montage

AL3 700/1000/1500W - REV006A

Seite 31 Wichtige Hinweise - Gebrauch
Seite 32/33 Wartung
Seite 34/35 Gruppe

Pág. 39 Advertencias importantes - Uso
Pág. 40/41 Mantenimiento
Pág. 42/43 Grupo

3

IT

CARATTERISTICHE TECNICHE

COME SI LEGGE IL MODELLO DEL SALPA ANCORA:

1° ESEMPIO:
AL31012D

AL3 10 12 D

a

a

a

a b c d

2° ESEMPIO:

a

AL31524

AL3 15 24 -

a

a

a

a

a b c d

a

Nome della serie:

[ AL3 ]

b

Potenza motore:

[ 7 ]

= 700 W

[ 10 ]

= 1000 W

[ 15 ]

= 1500 W

c d

Tensione alimentazione motore:

[ 12 ]

= 12 V

[ 24 ]

= 24 V

Campana:

[ D ]

= con campana

[ - ]

= senza campana

MODELLO AL3 – / D

POTENZA MOTORE

Tensione motore

Tiro istantaneo massimo
Carico di lavoro massimo
Carico di lavoro
Assorbimento corrente al carico di lavoro (1)
Velocità massima di recupero (2)
Velocità di recupero al carico di lavoro (2)
Sezione minima cavi motore (3)
Interruttore di protezione (4)
Spessore coperta (5)
Peso - modello senza campana
Peso - modello con campana

(1) Dopo un primo periodo d’uso.
(2) Misure effettuate con barbotin per catena da 8 mm.
(3) Valore minimo consigliato per una lunghezza totale L<20m. Calcolare la sezione in funzione della lunghezza del collegamento.
(4) Con interruttore specifico per correnti continue (DC) e ritardato (magneto-termico o magneto-idraulico).
(5) Su richiesta possono essere forniti alberi e prigionieri per spessori di coperta maggiori.

250 Kg (551,1 lb) 300 Kg (661,4 lb) 370 Kg (815,7 lb) 450 Kg (992 lb) 470 kg (1036,2 lb) 540 kg (1190,5 lb)

m/min 27,4 (89,9 ft/min) 26,4 (86,6 ft/min) 39,6 (129,9 ft/min) 40,9 (134,2 ft/min) 29,2 (95,8 ft/min) 29,7 (97,4 ft/min)

m/min 14,4 (47,2 ft/min) 14,8 (48,5 ft/min) 20,4 (66,9 ft/min) 21,4 (70,2 ft/min) 16,3 (53,5 ft/min) 19,0 (62,3 ft/min)

700W 1000W 1500W

12V 24V 12V 24V 12V 24V

850 Kg (1873,9 lb) 1000 Kg (2204,6 lb) 1100 Kg (2425,1 lb)

80 Kg (176,4 lb) 100 Kg (220,5 lb) 120 kg (264,5 lb) 150 Kg (330,7 lb) 160 Kg (352,7 lb) 180 kg (396,8 lb)

90 A 55 A 140 A 80 A 155 A 85 A

25 mm2 (AWG3) 10 mm2 (AWG7) 35 mm2 (AWG2) 16 mm2 (AWG5) 50 mm2 (AWG0) 25 mm2 (AWG3)

50 A 40 A 80 A 50 A 100 A 50 A

25 ÷ 50 mm (63/64” ÷ 1” 31/32) 30 ÷ 50 mm (1” 3/16” ÷ 1” 31/32)

16,4 Kg (36,1 lb) 17,5 Kg (38,6 lb) 20,8 Kg (45,8 lb)

17,8 Kg (39,2 lb) 18,9 Kg (41,7 lb) 22,2 Kg (48,9 lb)

BARBOTIN 8 mm - 5/16” 10 mm - 3/8”

Catena supportata

Cima supportata (*) 1/2” (12,7 mm) - 9/16” (14,2 mm) - 5/8” (15,8 mm) 5/8” (15,8 mm)

(*) I valori indicati in tabella si riferiscono ad una combinazione cima e catena secondo il sistema Quick

altri tipi di anchor-rode.

8 mm 8 mm 5/16” 5/16” 10 mm 3/8”

DIN 766 ISO G4 BBB ISO (P. 30) G4

®

, non garantiamo il corretto funzionamento con

Dimensioni dei modelli a pagina 44/46

Quick® si riserva il diritto di apportare modifiche alle caratteristiche tecniche dell'apparecchio e al contenuto di questo manuale senza alcun preavviso.
In caso di discordanze o eventuali errori tra il testo tradotto e quello originario in italiano, fare riferimento al testo italiano o inglese.

F

4

AL3 700/1000/1500W - REV006A

INSTALLAZIONE

IT

PRIMA DI UTILIZZARE IL SALPA ANCORA LEGGERE ATTENTAMENTE IL PRESENTE MANUALE D'USO.
IN CASO DI DUBBI CONSULTARE IL RIVENDITORE QUICK

ATTENZIONE:

tipi di operazioni.

i salpa ancora Quick® sono stati progettati e realizzati per salpare l'ancora. Non utilizzare questi apparecchi per altri

Quick® non si assume alcuna responsabilità per i danni diretti o indiretti causati da un uso improprio dell'apparec-

®

.

chio. Il salpa ancora non è progettato per sostenere carichi generati in particolari condizioni atmosferiche (burrasca). Disattivare
sempre il salpa ancora quando non è in uso.

La giunzione tra la cima e la catena deve avere dimensioni ridotte per poter scorrere agevolmente dentro la sagoma del barbotin.
Per qualsiasi problema o richiesta contattare l’assistenza Quick
di installare almeno due comandi per l’azionamento del salpa ancora.
come sicurezza per il motore.

Bloccare la catena con un fermo prima di partire per la navigazione. La scatola teleruttori o telein-

Accertarsi che non vi siano bagnanti nelle vicinanze prima di calare l’ancora.

®

. Per maggiore sicurezza, nel caso in cui uno si danneggi suggeriamo

Consigliamo l’uso dell’interruttore magneto-idraulico Quick®

vertitori deve essere installata in un luogo protetto da possibili entrate d’acqua. Dopo aver completato l’ancoraggio, fissare la catena
o cima a punti fissi quali chian stopper o bitta.

Per prevenire rilasci non voluti l’ancora deve essere fissata, il salpa ancora non deve essere usato come unica presa di forza.

Isolare il salpa ancora dall’impianto elettrico durante la navigazione (disinserire l’interruttore di protezione del motore) e bloccare la
catena ad un punto fisso dell’imbarcazione.

LA CONFEZIONE CONTIENE:

- viterie (per l'assemblaggio) - recupero manuale (versione [

ATTREZZI NECESSARI PER L'INSTALLAZIONE:

salpa ancora (top + motoriduttore) - cassetta teleruttori - guarnizione della base - dima di foratura - leva

D

]) - manuale di istruzioni - condizioni di garanzia.

trapano con punte: Ø 9 mm (23/64") e Ø 11 mm (7/16"); a tazza Ø 75 mm (2"7/8);

chiave esagonale: 13 mm.

ACCESSORI QUICK® CONSIGLIATI:

deviatore da pannello (mod. 800) - Pulsantiera stagna (mod. HRC 1002) - Pulsante a piede (mod.

900) - Interruttore magneto-idraulico - Conta catena per l'ancoraggio (mod. CHC 1102M e CHC 1202M) - Sistema di comando via radio
RRC (mod. R02, P02, H02).

REQUISITI PER L'INSTALLAZIONE

: il salpa ancora va posizionato allineando il barbotin con il puntale di prua. Verificare che le

superfici superiore e inferiore della coperta siano più parallele possibili; se ciò non dovesse accadere compensare opportunamente la
differenza (la mancanza di parallelismo potrebbe causare perdite di potenza del motore). Lo spessore di coperta dovrà essere compreso
fra i valori indicati in tabella. Se si avessero spessori differenti è necessario consultare il rivenditore Quick

®

. Non devono esistere ostacoli

sotto coperta per il passaggio di cavi, cima e catena, la poca profondità del gavone potrebbe provocare inceppamenti.

Max

5 mm

(3/16”)

40 cm (16”)

PROCEDURA DI MONTAGGIO:

stabilita la posizione ideale praticare i fori utilizzando la dima di foratura fornita a corredo. Ri­muovere il materiale in eccesso dal foro di passaggio della catena/cima, rifinirlo e lisciarlo con un prodotto specifico (vernice marittima,
gel o resina epossidica) assicurando il libero passaggio della catena/cima. Posizionare la parte superiore, inserendo la guarnizione fra la
coperta e la base e collegare a questa la parte inferiore, infilando l'albero nel riduttore. Fissare il salpa ancora avvitando i dadi sui prigio

-

nieri di bloccaggio. Collegare i cavi di alimentazione provenienti dal salpa ancora al teleruttore.

45°

PAINT

90°

90°

90°

ATTENZIONE:

AL3 700/1000/1500W - REV006A

prima di effettuare il collegamento accertarsi che non sia presente l'alimentazione su cavi.

5

IT

SCHEMA DI COLLEGAMENTO

SISTEMA BASE

SALPA ANCORA

MOTORE

L4

INTERRUTTORE

(VEDI TABELLA PAG.4)

-

BATTERIA

MAGNETO

IDRAULICO

PULSANTIERA

MOD. HRC 1002

+

L1

L2

MULTIUSO

L3

ACCESSORI QUICK® PER L'AZIONAMENTO

RADIOCOMANDI RRC

NERO

MARRONE

BLU

FUSIBILE
4A (12V)
2A (24V)

DEL SALPA ANCORA

PULSANTIERA
CONTACATENA
MOD. CHC 1002 M

CONTACATENA

DA PANNELLO

CHC 1202 M

RICEVITORE

RICEVITORE

MOD. R02

PULSANTI A PIEDE MOD. 900U E 900D

NERO

MARRONE

TASCABILE

MOD. P02

BLU

COMANDO
DA PLANCIA
MOD.800

TRASMETTITORI

PULSANTIERA

MOD. H02

L3

C

CASSETTA
TELERUTTORI
MOD. T6315-12 (12V)
MOD. T6315-24 (24V)

A2

A1

L = L1 + L2 + L3 + L4

6

AL3 700/1000/1500W - REV006A

AVVERTENZE IMPORTANTI - USO

1

IT

ATTENZIONE: non avvicinare parti del corpo o oggetti alla zona in cui scorrono catena, cima e barbotin. Accertarsi che non sia
presente l'alimentazione al motore elettrico quando si opera manualmente sul salpa ancora (anche quando si utilizza la leva per al
lentare la frizione); infatti persone dotate di comando a distanza del salpa ancora (pulsantiera remota o radiocomando) potrebbero
accidentalmente attivarlo.

ATTENZIONE: Bloccare la catena con un fermo prima di partire per la navigazione.
ATTENZIONE: Non attivare elettricamente il salpa ancora con la leva inserita nella campana o nel coperchio del barbotin.
ATTENZIONE:

seconda del motore utilizzato per salvaguardare il motore da surriscaldamenti o corto-circuiti. L’interruttore può essere utilizzato
per isolare il circuito di comando del salpa ancora evitando così azionamenti accidentali.

USO DELLA FRIZIONE

Il barbotin è reso solidale all'albero principale (21 o 22) dalla frizione (11 e 13). La frizione si apre (stacco) utilizzando la leva (1) che
inserita nella bussola (7) della campana o nella bussola (2) del coperchio barbotin, dovrà ruotare in senso antiorario. Ruotando in senso
orario si provocherà la chiusura (attacco) della frizione.
PER SALPARE Accendere il motore dell'imbarcazione. Assicurarsi che la frizione sia serrata ed estrarre la leva. Premere il pulsante
UP del comando a vostra disposizione. Se il salpa ancora si arresta senza che l'interruttore magneto-idraulico (o magnetotermico) sia
scattato, attendere qualche secondo e riprovare (evitare una pressione continuata del pulsante). Se l'interruttore magneto-idraulico (o
magnetotermico) è scattato, riattivare l'interruttore e attendere qualche minuto prima di riprendere a salpare. Se, dopo ripetuti tentativi,
il salpa ancora continua a bloccarsi consigliamo di manovrare l'imbarcazione per disincagliare l'ancora. Controllare la salita degli ultimi
metri di catena per evitare danni alla prua.
PER CALARE La calata dell'ancora si può effettuare tramite comandi elettrici oppure manualmente. Per effettuare l'operazione manual
mente occorre aprire la frizione lasciando libero il barbotin di girare sul proprio asse e trascinare la catena o la cima in acqua. Per fre­nare la caduta dell'ancora bisogna ruotare la leva in senso orario. Per calare l'ancora elettricamente occorre premere il pulsante DOWN
del comando a vostra disposizione. In questo modo la calata è perfettamente controllabile e lo svolgimento della catena o della cima
è regolare. Per evitare sollecitazioni sul salpa ancora, una volta ancorati, bloccare la catena con un fermo oppure fissarla ad un punto
saldo con una cima.
RECUPERO MANUALE (versione senza campana) Interrompere l'alimentazione elettrica del salpa ancora. Agire sul comando (35/36) per
attivare il blocco (34) sul barbotin (12); aprire la frizione (almeno due giri della bussola in senso antiorario), inserire la leva (1) nell'apposita
sede del coperchio barbotin (4) e recuperare manualmente la catena facendo ruotare la leva in senso orario. Terminata la procedura di
recupero manuale, rimuovere la leva dalla sua sede e inserirla nella bussola (2) per serrare la frizione.
chio barbotin (4). Sbloccare il barbotin (12) agendo sulla leva di comando (35/36). Ripristinare l'alimentazione elettrica del salpa ancora.
RECUPERO MANUALE (versione con campana) Interrompere l'alimentazione elettrica del salpa ancora. Agire sul comando (35/36)
per attivare il blocco (34) sul barbotin (12). Con la leva (1) svitare completamente la bussola (7), estrarre la campana (6) e montare il re­cupero manuale (9) sul barbotin con le apposite viti. Inserire la leva (1) nell'apposita sede del recupero (9) e recuperare manualmente la
catena facendo ruotare la leva in senso orario. Terminata la procedura di recupero manuale, rimuovere la leva dalla sua sede, reinserire
la campana e avvitare la bussola (7) per serrare la frizione.

Estrarre la leva (1) dalla bussola (7). Sbloccare il barbotin (12) agendo sulla leva di comando (35/35). Ripristinare l'alimentazione elet-

trica del salpa ancora.

Quick® consiglia di utilizzare una protezione tipo fusibile/magnetotermico/magnetoidraulico di potenza adeguata a

Estrarre la leva (1) dal coper-

-

-

USO DELLA CAMPANA

ATTENZIONE: Prima di eseguire operazioni di tonneggio, accertarsi che l'ancora e relativa cima o catena siano fissate saldamente

ad una bitta o ad altro punto resistente dell'imbarcazione.

Per l'uso indipendente della campana (6), agire sul comando (35/36) per attivare il blocco (34) sul barbotin (12). Con la leva (1) aprire la
frizione (almeno due giri della bussola in senso antiorario). Rimuovere la leva dalla bussola (7), avvolgere la cima sulla campana in senso
antiorario (almeno 3 giri). Attivare il comando DOWN del salpa ancora mantenendo in tensione la cima durante il recupero. Variando
questa tensione in fase di recupero è possibile modificare la velocità di avvolgimento della cima.

ATTENZIONE: durante il recupero, mantenere un'adeguata distanza di sicurezza tra mani e campana salpa ancora.

Terminata la procedura di recupero serrare la frizione stringendo la bussola del barbotin in senso orario e assicurare la cima ad
una bitta o ad altro punto resistente dell'imbarcazione.

36

ATTENZIONE:

botin. Accertarsi che il comando (35/36), che attiva il blocco
sul barbotin, sia disattivato.

1) Sbloccare la sicurezza blocco barbotin (36).

2) Scorrere il comando blocco barbotin verso poppa (35).

3) Inserimento automatico del blocco barbotin (34).

AL3 700/1000/1500W - REV006A

prima di salpare l'ancora sbloccare il bar-

BLOCCO DISINSERITO

3

BLOCCO INSERITO

35

2

34

7

IT

MANUTENZIONE

A corredo nella scatola
solo nella versione

1

8

7

6

22

2

5
3

4

12

13

15

16

18
19

18

20

21

23

5

9

5

11

10

17

32

36

34

[ D ]

14

24

25
27

29

30
31

37
35

33

26
25

28

38

39

40

23

41

43

45

46
47
48

8

41

53

52

42

44

46
47
48

52

49

50

51

49

50

59

58

55

54

AL3 700/1000/1500W - REV006A

60

57

56

N°.

DENOMINAZIONE
1 Leva salpa piegata
2 Bussola frizione AL cromata
3 O-ring
4 Coperchio barbotin
5 Vite
6 Campana AL inox
7 Bussola campana
8 O-ring
9 Inserto per recupero manuale
10 Vite
11 Cono superiore
12A Barbotin 1000W 8mm - 5/16"
12B Barbotin 1000W 10mm - 3/8"
13 Cono inferiore
14 Staccacatena inox
15 Rondella sagomata
16 Paraolio
17 Anello elastico interno
18 Anello elastico esterno
19 Cuscinetto
20 Paraolio
21 Albero corto

22 Albero lungo
23 Chiavetta
24 Coperchio caduta catena AL
25 Vite
26 Vite
27 Vite
28 Supporto coperchio caduta catena
29 Staffa tendicima
30 Molla tendicima
31 Spina tendicima
32 Leva tendicima
33 Molla blocco barbotin
34 Leva blocco barbotin
35 Comando leva blocco barbotin
36 Sicurezza comando leva blocco
37 Perno blocco barbotin
38 Sensore
39 Base
40 Guarnizione Aleph
41 Prigioniero
42 Guarnizione flangia riduttore TOP TG50
43 Guarnizione flangia riduttore TOP TG60
44 Riduttore - Quick TG50 1000W

MANUTENZIONE

45 Riduttore - Quick TG70 1500W
46 Rondella
47 Rondella dentellata
48 Dado
49 Rondella
50 Dado autobloccante
51 O-ring
52 Chiavetta
53 Motore 700W 12V
54A Motore 700W 24V
54B Motore 1000W 12V
54C Motore 1000W 24V
54D Motore 1500W 12V
54E Motore 1500W 24V
54F Carter 700W
55A Carter 1000W
55B Guarnizione morsetteria 1000W
56 Coperchio morsetteria 1000W
57 Vite
58 Guarnizione fondo 1000W
59 Coperchio fondo 1000W
60 Passacavo

IT

ATTENZIONE:

accertarsi che non sia presente l'alimentazione al motore elettrico quando si opera manualmente sul salpa an-

cora; rimuovere con cura la catena o cima dal barbotin o la cima dalla campana.

I salpa ancora Quick

®

sono costituiti da materiali resistenti all'ambiente marino: è indispensabile, in ogni caso, rimuovere periodica­mente i depositi di sale che si formano sulle superfici esterne per evitare corrosioni e di conseguenza danni all'apparecchio.
Lavare accuratamente con acqua dolce le superfici e le parti in cui il sale può depositarsi.

Smontare una volta all'anno il barbotin e la campana attenendosi alla seguente sequenza:

VERSIONE CON CAMPANA

Con la leva (1) svitare la bussola (7); estrarre la campana (6) ed il cono frizione superiore (11); svitare le viti di fissaggio (10) dello stac­ca catena (14) e rimuoverlo; estrarre il barbotin (12).

VERSIONE SENZA CAMPANA

Con la leva (1) svitare la bussola (2) e le viti (5); estrarre il coperchio barbotin (4) ed il cono frizione superiore (11); svitare le viti di fis­saggio (10) dello stacca catena (14) e rimuoverlo; estrarre il barbotin (12).

Pulire ogni parte smontata affinché non si verifichino attacchi di corrosione e ingrassare (con grasso marino) il filetto dell'albero (21 o

22) e il barbotin (12) dove appoggiano i coni frizione (11 e 13).

Rimuovere eventuali depositi di ossido sui morsetti della cassetta teleruttori; cospargerli di grasso.

AL3 700/1000/1500W - REV006A

9

IT

SET

2

3

4

6

1

8

9

7

12

13

14

105

11

15

16

17

10

AL3 700/1000/1500W - REV006A

SET

IT

N°. OSP DESCRIZIONE CODICE

1 OSP INSERTO RECUPERO MANUALE 1000W FVSSRM100000A00

2 OSP BUSSOLA CAMPANA “SERIE AL3” FVSSGMSDP300000

3 OSP CAMPANA SALPA 1000W AL FVSSMSE10AL0A00

4 OSP CAMPANA SALPA 1000W COMPLETA R03 FVSSMSE10000A03

5 A OSP TOP ALEPH 7/10/1500W D 8MM-5/16” FVSSTAL10D08A00

5 B OSP TOP ALEPH 7/10/1500W D 10MM-3/8” FVSSTAL10D10A00

6 OSP KIT ALBERO AL 1000 D FVSSAAL1000DA00

7 OSP LEVA SALPA PIEGATA R01 FVSSLVSP00R1A00

8 OSP BUSSOLA FRIZIONE SERIE AL FVSSGMSDFRAL000

9 OPS COPERCHIO BARBOTIN ALEPH FVSSCPBBAL00A00

10 A OSP TOP ALEPH 7/10/1500W 8MM-5/16” FVSSTAL10008A00

10 B OSP TOP ALEPH 7/10/1500W 10MM-3/8” FVSSTAL10010A00

11 OSP KIT ALBERO AL 1000 FVSSAAL10000A00

12 OSP KIT TENDICIMA ALEPH FVSSTCAL0000A00

13 OSP KIT COPERCHIO GUIDA CATENA AL FVSSCPSCAL00A00

14 A OSP BARBOTIN 1000W 8MM-5/16” AT/AL FVSSB100851TA00

14 B OSP BARBOTIN 1000W 10MM-3/8” AT/AL FVSSB101038TA00

15 OSP CONI FRIZIONE AT/HC/AL/DP3 FVSSCFANHC00A00

16 OSP KIT BLOCCO BARBOTIN DN/AL FVSSBLBBDN00A00

17 OSP BASE SALPA 1000W SERIE AL COMP FVSSBAL10C00A00

18 A OSP RIDUTTORE 1000W SALPA QUICK TG50 FVSSMR10TG50A00

18 B OSP RIDUTTORE 1500W SALPA QUICK TG70 FVSSMR15TG70A00

19 A OSP MOTORIDUTTORE 700W 12V QUICK FVSSR0712Q00A00

19 B OSP MOTORIDUTTORE 700W 24V QUICK FVSSR0724Q00A00

19 C OSP MOTORIDUTTORE 1000W 12V QUICK FVSSR1012Q00A00

19 D OSP MOTORIDUTTORE 1000W 24V QUICK FVSSR1024Q00A00

19 E OSP MOTORIDUTTORE 1500W 12V QUICK FVSSR1512Q00A00

19 F OSP MOTORIDUTTORE 1500W 24V QUICK FVSSR1524Q00A00

20 A OSP MOTORE SALPANCORA 700W 12V FVSSM0712000A00

20 B OSP MOTORE SALPANCORA 700W 24V FVSSM0724000A00

20 C OSP MOTORE SALPANCORA 1000W 12V FVSSM1012000A00

20 D OSP MOTORE SALPANCORA 1000W 24V FVSSM1024000A00

20 E OSP MOTORE SALPANCORA 1500W 12V FVSSM1512000A00

20 F OSP MOTORE SALPANCORA 1500W 24V FVSSM1524000A00

AL3 700/1000/1500W - REV006A

18

19

20

11

EN

TECHNICAL DATA

HOW TO IDENTIFY THE WINDLASS THROUGH THE CODE:

1° EXAMPLE:
AL31012D

AL3 10 12 D

a

a

a

a

a b c d

2° EXAMPLE:
AL31524

AL3 15 24 -

a

a

a

a b c d

a

a

Name of the line:

[ AL3 ]

b

Motor power:

[ 7 ]

= 700 W

[ 10 ]

= 1000 W

[ 15 ]

= 1500 W

c d

Motor supply voltage:

[ 12 ]

= 12 V

[ 24 ]

= 24 V

Drum:

[ D ]

= with drum

[ - ]

= without drum

MODEL AL3 – / D

MOTOR POWER

Motor supply voltage

Maximum pull
Maximum working load
Working load
Current absorption @ working load (1)
Maximum chain speed (2)
Max. chain speed @ working load (2)
Motor cable size (3)
Protection circuit breaker (4)
Deck thickness (5)
Weight - model without drum
Weight - model with drum

(1) After an initial period of use.
(2) Measurements taken with a gypsy for a 8 mm chain.
(3) Minimum allowable value for a total length L<20m. Determine the cable size according to the length of the wiring.
(4) With circuit breaker designed for direct currents (DC) and delayed-action (thermal-magnetic or hydraulic-magnetic).
(5) On request, shafts and studs can be supplied for greater deck thicknesses.

250 Kg (551,1 lb) 300 Kg (661,4 lb) 370 Kg (815,7 lb) 450 Kg (992 lb) 470 kg (1036,2 lb) 540 kg (1190,5 lb)

m/min 27,4 (89,9 ft/min) 26,4 (86,6 ft/min) 39,6 (129,9 ft/min) 40,9 (134,2 ft/min) 29,2 (95,8 ft/min) 29,7 (97,4 ft/min)

m/min 14,4 (47,2 ft/min) 14,8 (48,5 ft/min) 20,4 (66,9 ft/min) 21,4 (70,2 ft/min) 16,3 (53,5 ft/min) 19,0 (62,3 ft/min)

700W 1000W 1500W

12V 24V 12V 24V 12V 24V

850 Kg (1873,9 lb) 1000 Kg (2204,6 lb) 1100 Kg (2425,1 lb)

80 Kg (176,4 lb) 100 Kg (220,5 lb) 120 kg (264,5 lb) 150 Kg (330,7 lb) 160 Kg (352,7 lb) 180 kg (396,8 lb)

90 A 55 A 140 A 80 A 155 A 85 A

25 mm2 (AWG3) 10 mm2 (AWG7) 35 mm2 (AWG2) 16 mm2 (AWG5) 50 mm2 (AWG0) 25 mm2 (AWG3)

50 A 40 A 80 A 50 A 100 A 50 A

25 ÷ 50 mm (63/64” ÷ 1” 31/32) 30 ÷ 50 mm (1” 3/16” ÷ 1” 31/32)

16,4 Kg (36,1 lb) 17,5 Kg (38,6 lb) 20,8 Kg (45,8 lb)

17,8 Kg (39,2 lb) 18,9 Kg (41,7 lb) 22,2 Kg (48,9 lb)

GYPSY 8 mm - 5/16” 10 mm - 3/8”

Chain size

Rope size (*) 1/2” (12,7 mm) - 9/16” (14,2 mm) - 5/8” (15,8 mm) 5/8” (15,8 mm)

(*) The values indicated in the table refer to a rope and chain combination manufactured with the Quick

with other types of anchor-rode.

8 mm 8 mm 5/16” 5/16” 10 mm 3/8”

DIN 766 ISO G4 BBB ISO (P. 30) G4

®

system, do not guarantee the correct functioning

Models’ dimensions on page 44/46

Quick® reserves the right to introduce changes to the equipment and the contents of this manual without prior notice.
In case of discordance or errors in translation between the translated version and the original text in the Italian language, reference will be made to the Italian or English text.

F

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AL3 700/1000/1500W - REV006A

INSTALLATION

EN

BEFORE USING THE WINDLASS READ THESE INSTRUCTIONS CAREFULLY.
IF IN DOUBT, CONTACT YOUR NEAREST “QUICK

WARNING:

the Quick® windlasses are designed to weigh the anchor. Do not use the equipment for other purposes.

®

” DEALER.

Quick® shall not be held responsible for damage to equipment and/or personal injur y, caused by a faulty use

of the equipment.

The windlass is not designed for the loads that might occur in extreme weather conditions (storms).

Always deactivate the windlass when not in use. Check that there are no swimmers nearby before dropping anchor.

The splice between the rope and the chain must be tightly woven for the rope to slide easily into the gypsy shape. For any prob­lem or request, feel free to contact Quick® Technical Service. For improved safety we recommend installing at least two anchor
windlass controls in case one is accidentally damaged.
motor safety switch.

Secure the chain with a further device before starting the navigation.

We recommend the use of the Quick® hydraulic-magnetic switch as the

The contactor unit or reversing contactor unit must be installed in a point protected from accidental water contact.

After completing the anchorage, secure the chain or rope to fixed points such as chain stopper or bollard.

To prevent accidental releases, the anchor must be secured. The windlass shall not be used as the only securing device.

Isolate the windlass from the power system during navigation (switch the circuit breaker off) and lock the chain securing it to a fixed
point of the boat.

THE PACKAGE CONTAINS:

screws (for assembly) - Insert for manual anchor weighing ( [

TOOLS REQUIRED FOR INSTALLATION:

windlass (on deck unit + motorgearbox) - contactor unit - base gasket - drill template - handle - bolts and

D

] model) - user’s manual - conditions of warranty.

drill and drill bits: Ø 9 mm (23/64”) and Ø 11 mm (7/16”) - Ø 75 mm (2”7/8) hollow mill;

hexagonal wrenche: 13 mm.

“QUICK®”ACCESSORIES RECOMMENDED:

anchoring RL control board (mod. 800) - Waterproof hand helds R/C (mod. HRC1002) ­Foot switch (mod. 900) - Hydraulic-magnetic circuit breaker - Anchor chain counter (mod. CHC1102M and CHC1202M) - Radio control
RRC (mod. R02, P02, H02).

INSTALLATION REQUIREMENTS:

the windlass must be positioned with the gypsy aligned with the bow roller. Ensure that the
upper and lower surfaces of the deck are as parallel as possible. If this is not the case, compensate the difference appropriately (a lack
of parallelism could result in a loss of motor power). The deck thickness must be included among the figures listed in the table. In cases
of other thicknesses it is necessary to consult a Quick

®

retailer. There must be no obstacles under deck to the passage of cables, rope

and chain; lack of depth of the peak could cause jamming.

Max

5 mm

(3/16”)

40 cm (16”)

FITTING PROCEDURE:

when the ideal position has been established, drill four holes using the drilling template provided.
Remove excess material from the chain passage, refine and flatten with a specialized product (marine paint, gel coat or two pack epoxy)
to assure free passage for both rope and chain. Position the upper section, inserting the gasket between the deck and the base and
connect the lower section to the assembly, inserting the shaft into the reduction unit.
Fix the windlass by screwing the nuts onto the fixing studs. Connect the supply cables from the windlass to the contactor unit.

45°

PAINT

90°

90°

90°

WARNING: before wiring up, be sure the electrical cables are not live.

AL3 700/1000/1500W - REV006A

13

EN

CONNECTION DIAGRAM

BASIC SYSTEM

MULTI-PURPOSE

WATERTIGHT HAND HELD

REMOTE CONTROL

MOD. HRC 1002

QUICK® ACCESSORIES

RADIO POCKET

FOR WINDLASS OPERATION

WATERTIGHT HAND HELD
CHAIN COUNTER
MOD. CHC 1002 M

WATERTIGHT

PANEL

CHAIN COUNTER

CHC 1202 M

RRC REMOTE R ADIO CONTROLS

TRANSMITTERS

WINDLASSES
CONTROL
BOARD
MOD.800

L4

WINDLASS

MOTOR

-

BATTERY

HYDRAULIC-

MAGNETIC

CIRCUIT BREAKER

(SEE TABLE ON

PAGE 12)

L3

HANDHELDRADIO POCKET

BLUE

HANDHELD

MOD. H02

RECEIVER

MOD. R02

FOOT SWITCHES MOD. 900U AND 900D

BLACK

BLACK

BROWN

+

L1

BLUE

FUSE
4A (12V)
2A (24V)

BROWN

POCKET

MOD. P02

L3

L2

CONTACTOR UNIT
MOD. T6315-12 (12V)
MOD. T6315-24 (24V)

C

A2

A1

L = L1 + L2 + L3 + L4

14

AL3 700/1000/1500W - REV006A

WARNING - USAGE

1

EN

WARNING:

when using the handle to disengage the clutch). In fact people with windlass remote controls (hand-held remote control or radio­controlled systems) might accidentally operate it.

WARNING:

WARNING:

cover.

WARNING: Quick® suggests the use of a protection such as a fuse/thermal-magnetic/ hydraulic-magnetic circuit breaker of suit-

able power according to the motor chosen, in order to protect it from any overheating or short circuits. The circuit breaker can be
used to cut off power to the windlass control circuit and so avoid accidental activation.

stay clear of the chains, ropes and gypsy. Make sure the electric motor is off when windlass is used manually (even

secure the chain with a device before starting the navigation.

do not operate the windlass by using the electrical power when the handle is inserted in the drum or into the gypsy

CLUTCH USE

The clutch (11 and 13) provides a link between the gypsy and the main shaft (21 or 22). The clutch can be released (disengagement)
by using the handle (1) which, when inserted in the bush (7) of the drum or in the bush (2) of the gypsy cover, must be turned coun
ter-clockwise. The clutch will be re-engaged by turning it clockwise (engagement).

WEIGHING THE ANCHOR - Turn on the engine. Make sure the clutch is engaged and remove the handle. Press the UP button on the

control provided. If the windlass stops and the hydraulic magnetic switch (or thermal cutout) has not tripped, wait a few seconds and
try again (avoid keeping the button pressed). If the hydraulic magnetic switch, has tripped, reset it and wait a few minutes before weigh
ing anchor once again. If, after a number of attempts, the windlass is still blocked, we suggest to move the boat to release the anchor.
Check the upward movement of the chain for the last few meters in order to avoid damages to the bow.

CASTING THE ANCHOR

be disengaged allowing the gypsy to revolve and letting the rope or chain fall into the water. To slow down the chain, the handle must
be turned clockwise. To cast the anchor by using the electrical power, press the DOWN button on the control provided. In this manner,
anchor casting is under control and the chain and rope unwind evenly. In order to avoid any stress on the windlass -once the boat is
anchored- fasten the chain or secure it in place with a rope.

MANUAL ANCHOR WEIGHING

the lock lever (34) on the gypsy (12). Disengage the clutch (at least 2 turns of the bush anticlockwise), insert the lever (1) into the seat
in the gypsy cover (4) and manually take up the chain by rotating the lever clockwise. After the manual weighing procedure remove the
lever from its seat and insert it into the bush (2) to tighten the clutch.
(8) using the control lever (35/36). Reconnect the windlass power supply.

MANUAL ANCHOR WEIGHING

the lock lever (34) on the gypsy (8). Use the lever (1) to completely loosen the bush (7), pull off the drum (6) and mount the manual an
chor weighing (9) on the gypsy with the corresponding screws. Insert the lever (1) into the seat in the anchor weighing (9) and manually
take up the chain by rotating the lever clockwise. After the manual weighing procedure, remove the lever from its seat, reinsert the
drum (6) and tighten the drum (7) to tighten the clutch.
trol lever (35/36). Reconnect the windlass power supply.

- The anchor can be cast by using the electrical control or manually. To operate manually, the clutch must

(no drum version) Disconnect the windlass power supply. Use the lock lever control (35/36) to engage

Remove the lever (1) from the gypsy cover (4). Release the gypsy

(drum version) Disconnect the windlass power supply. Use the lock lever control (35/35) to engage

Remove the lever (1) from the bush (7). Release the gypsy (12) using the con-

-

-

-

DRUM USE

WARNING:

another strong point on the boat.

For the independent use of the drum (6), turn the lock lever control (35/36) to engage the lock lever (34) of the gypsy (12), release the
clutch with the handle (1), (at least 2 turns of the bush anticlockwise). Remove the handle from the bush (7) on the gypsy, wrap the rope
around the drum (at least 3 turns). Activate the windlass control, keeping the rope under tension during take up. By varying the tension
during take up it is possible to modify the rope winding speed.

WARNING:

Once take up is complete, screw up the clutch by tightening the gypsy drum clockwise and secure the rope to a bitt or other strong

point on the boat.

WARNING:

Check that the control (35/36) that locks the gypsy is
disengaged.

1) Release the gypsy safety lock (36).

2) Have the gypsy lock control slide toward the stern (35).

3) Automatic inserting of the gypsy lock (34).

AL3 700/1000/1500W - REV006A

Before carrying out warping operations, check that the anchor and relative rope or chain are solidly fixed to a bitt or

during take up maintain a safe distance between hands and windlass drum.

36

before weighing anchor release the gypsy.

35

2

LOCK DISENGAGED

3

34

LOCK ENGAGED

15