protech Yada TRR T33 Instruction Manual

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T33

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SNV: Service na verkoop

Alléén fabricagefouten of problemen veroorzaakt door een fabricagefout zullen op rekening van de SNV hersteld worden. Er kan nooit aanspraak gemaakt worden op een gratis herstelling door de SNV als de problemen voortkomen uit een verkeerd gebruik van het produkt.

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Om het zoeken van het onderdeel dat u nodig hebt te vergemakkelijken, gelieve de onderdelenlijst op pagina 30-41 van deze handleiding te raadplegen

PROTECH kan niet verantwoordelijk gesteld worden

voor schade of vorderingen voortvloeiend uit het

gebruik van dit produkt

KD : Kundendienst

Nur Herstellungsfehler oder durch Herstellungsfehler

verursachte Probleme werden für Rechnung des KD

repariert. Die Garantie kann nicht in Anspruch genom-

men werden, wenn das Problem auf eine unsachge-

mäße Verwendung des Erzeugnisses zurückzuführen

ist.

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Bitte verwenden Sie die in diesem Anweisungsheft auf

Seite 30-41 abgedruckten Diagramme, um die Ersatz-

teile zu ﬁnden, die Sie benötigen.

PROTECH kann nicht für Schäden oder Ansprüche

haftbar gemacht werden, die sich aus der Verwendung

dieses Produkts ergeben.

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Ne seront pris en charge par le SAV, que les pièces

présentant un vice de fabrication. En aucun cas, la

mauvaise utilisation du produit ne peut enjendrer un

SAV gratuit.

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veuillez consulter la liste des pièces détachées en ﬁn

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des dommages provenant de l’utlisation de ce produit.

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manual to help you ﬁnd the part more easily

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Service

version: YADA ST/PRO/PRO-X 10/08/2006

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Performance features of the 1/8th Nitro Truggy

TRUGGY TRR

TRUGGY PRO

Extreme low Differential Center Of Gravity Extreme light Differential system Pro steering geometry angle Moulded wing and Body included Lower CG design troughout the car 6061 Anodized Black Aluminium Radio Plate 6061 Anodized 3.2mm Alu main chassis Front universal joints

6061 Anodized Black steering plate 6061 engine mount set 6061 Black center diff. support plate Pro Turnbuckles 3 Shoe clutch Low proﬁle new design radio box Pro brake pad Shock shaft of 3.5mm

Two Piece Pro center differential mount Full ball Bearing throughout the car Protech SX-26 engine included Complete 2 Channel radio included Laydown servo steering CNC Spur, Crown and Pinion gear Rear swaybar Competition Wheels & Tyres

7075 Lightened CNC design main chassis 7075 CNC RE & FR susp hinge pin holder 7075 CNC lightened design FR shocktower 7075 CNC lightened design RE shocktower 7075 CNC lightened steering plate 7075 CNC lightened Torque rod front & rear 7075 Black Center differential support plate 7075 Black CNC design Radioplate

features

Reinforced brake pad & holder 7075 Engine mount set Universal joints rear & front

1.7mm blue springs rear & front Rear and Front swaybar

Motor and radio equipment are not included !

T33.1

T34

features

HIGH PERFORMANCE 4WD

1/8th NITRO truggy

* Picture show YADA TRR RTR

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Tools required / Benodigde gereedschappen Benotigde werkzeuge / Outils recommandés

SPECIAL

PAINT FOR

POLYCARBONATE

Conical reamer Konische ruimer Konische Reibahlen Alésoir conique

Sharp hobby knife Scherp hobbymes Hobby messer Couteau de modéliste

Needle nose plier Bek tang Beiszange Pince à becs

Philips screw driver Kruisschroevendraaier Schraubendreher Tournevis Philips

Hexwrench set Inbussleutels set Sechskant-Steckschlüssel Set clés hexagonales

Curved scissors Gebogen schaar Gebogene Schere Ciseaux

Wire cutter Draad stripper Kneifzange Pince coupante

Cross wrench Kruissleutel Clé en croix Kreuzschlussel

Nut lock Lock-Tide Schrauben Sicherer Frein-ﬁlet

Protech Racing Finish Protech Racing Finish Protech Racing Finish Protech Racing Finish

AK101

T0158

4pcs

AK100

T0158

A600

RF... (*)

Check the colours in our general catalog or visit us at http://www.protech.be

SPECIAL

PAINT FOR

POLYCARBONATE

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Engine set -up / Afstellen van de motor Einstellungen des Motors / Réglage moteur

Afstellen motor • Einstellen des Motors • Réglage du moteur

.21-.27

series

• Check the ENGINE SET-UP manual to start and break in the engine

• Lees aandachtig de handleiding AFSTELLEN MOTOR voor het inlopen en roderen van de motor

• Lesen Sie gründlich die Anleitung EINSTELLEN DES MOTORS für das einlaufen und rodieren vom Motor

• Consultez le manuel REGLAGE DU MOTEUR pour démarrer et rôder votre moteur

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Make 2 x !

FRONT of REAR DIFFERENTIAL 2x

Assembly of the differentials FR & RE / Montage van het voorste en achterste differentielen / Assemblage des différentiels AV et AR / Montierung von die Vordere und Hintere Differentialen

Differential gasket set T30.091

Ball bearing 8x16x5mm T30.144

Diff Case (F/R) T33.002

2 x 9 mm pin T33.053

Differential shaft T33.048

Shim ring

3.6x12mm T33.052

Bevel gear 43T T33.005

2 x 9 mm pin T33.053

Cap Joint T33.022

Differential bevel gear 20T(Large) T33.001

Differential bevel gear 20T (Large) T33.001

Cap Joint T33.022

O-ring T30.087

Shim ring T33.006

Shim ring T33.051

O-ring 6x1.5mm T33.050

F/H 3mm x 10mm (4)

Bevel gear small 10T T33.046

Differentials

Gear Differential

Assembly of the Front Differential

(*) USE ONLY PROTECH SILICONE OIL FOR BEST PERFORMANCE

F/H 3mm x 10mm (x4)

O-rings are for different driving settings (with O-rings = more acceleration)

OIL

! 90% Full / Plein / Vol / Voll

OIL (*)

Ball bearing 8x16x5mm T30.144

FRONT DIFF.

More steering use the ref. SL2500 Standard use the ref. SL5000 Less steering use the ref. SL10000

CENTER DIFF.

Standard use the ref. SL5000 Quick use the ref. SL10000 acceleration

REAR DIFF.

Standard use the ref. SL1000 or use grease

Page 7

O-rings are for different driving settings (with O-rings = more acceleration)

Assembly of the differentials RE & CE / Montage van de achterste en centrale differentielen / Assemblage des différentiels AR et CE / Montierung von die Centale und Hintere Differentialen

FRONT DIFF.

More steering use the ref. SL2500 Standard use the ref. SL5000 Less steering use the ref. SL10000

CENTER DIFF.

Standard use the ref. SL5000 Quick use the ref. SL10000 acceleration

REAR DIFF.

Standard use the ref. SL1000 or use grease

(*) USE ONLY PROTECH SILICONE OIL FOR BEST PERFORMANCE

OIL (*)

Differential gasket set T30.091

Differential shaft T33.048

Shim ring

3.6x12mm T33.052

F/H 3mm x 10mm (4)

Bevel gear small 10T T33.046

OIL

2 x 9 mm pin T33.053

Cap Joint T33.017

Differential bevel gear 20T (Large) T33.001

Shim ring T33.051

Diff Case (F/R) T33.002

Cap Joint T33.017

Center diff. gear 62T T33.007

Shim ring T33.051

2 x 9 mm pin T33.053

Bevel gear large 20T T33.001

OIL

Assembly of the Rear Differential

Central Gear Differential

F/H 3mm x 10mm (x4)

O-ring T30.087

! 90% Full / Plein / Vol / Voll

Ball bearing 8x16x5mm T30.144

Page 8

USE NUT LOCK

Assembly of the REAR gearbox & Center diff. / Montage v/d tandwielkast A & Centraal diff / Montage des réducteurs AR & différentiel central/ Montierung des Getriebe A & Central

FRONT GEAR BOX

Rear Gear Box

F/H 3mm x 10mm (4)

Differential gasket set T30.091

Differential shaft T33.048

90% Full / Plein / Vol / Voll

OIL (*)

O-rings are for different driving settings (with O-rings = more acceleration)

Bevel gear small 10T T33.046

O-ring 6x1.5mm T33.050

Shim ring

3.6x12mm T33.052

Set screw 5x5mm MA2056

R/H 3 x 16mm

Rear Sus. Hinge pin Holder ( * )

Drive Joint T33.003

Shim ring T30.088

Shim ring T30.111

Rear Toe In (use 3 degrees to start) T30.048

Gearcase T33.011

FH/ST 3 x 40mm

F/H 3 x 20mm

Gearcase T33.011

Assembly of the Central Differential

FRONT DIFF.

More steering use the ref. SL2500 Standard use the ref. SL5000 Less steering use the ref. SL10000

CENTER DIFF.

Standard use the ref. SL5000 Quick use the ref. SL10000 acceleration

REAR DIFF.

Standard use the ref. SL1000 or use grease

(*) USE ONLY PROTECH SILICONE OIL FOR

BEST PERFORMANCE

F/H 3mm x 40mm (x2)

R/H 3mm x 16mm (x2)

Set Screw 5mm x 5mm (x1)

F/H 3mm x 10mm (x4)

* TRR RTR = 6061 Alu Rear Sus. Hinge Pin Holder T30.084

TRR PRO = 7075 CNC Rear Sus. Hinge Pin Holder T33.259

High Speed Grease SL001

8 x 16 x 5 mm ball bearing T30.144

Shim ring T30.088

Pinion Gear small 13T T33.045

Page 9

USE NUT LOCK

Front Gear Box

Assembly of the FRONT gearbox & SUSPENSION / Montage v/d tandwielkast V & / ophanging Montage des réducteurs FR & de la Suspension AV / Montierung des Getriebe V & Querlenker V

5 x 5mm set screw MA2056

F/H 3 x 15mm

Front Toe In (use 1 degree) T30.048

Drive Joint T33.003

Shim Ring T30.088

Shim Ring T30.111

Pinion Gear small 13T T33.045

F/H 3 x 20mm

FH/ST 3 x 40mm

Front Sus. Hinge Pin Holder ( * )

Gearcase T33.011

Front Body Mount T33.037

Front Shock Tower ( * )

R/H 3 x 12mm

E-Clip 3mm MA2123

Front Sus. Arm-R T33.016

Front Sus. Arm-L T33.016

Set Screw 4 x 10mm MA2054

Adjuster T30.049

Front Shock Tower

Front Lower arm

Set Screw 4 x 8mm (x2)

TRR RTR = 6061 Alu Front Shock Tower T33.008

TRR PRO = 7075 Lighten CNC Front Shock Tower T33.208

High Speed Grease SL001

Front Lower Susp. Hinge Pin T30.072

8 x 16 x 5 mm ball bearing T30.144

Shim Ring T30.088

FH/ST 3 x 40mm

R/H 3 x 12mm

TRR RTR = 6061 Alu Front Sus. Hinge Pin Holder T33.058

TRR PRO = 7075 CNC Front Sus. Hinge Pin Holder T33.258

8 x 16 x 5 mm ball bearing T30.144

Page 10

USE NUT LOCK

Assembly of the front suspension / Montage van de voorste ophanging / Montage de la suspension avant / Montierung von die vordere Querlenker

Make sure that the swaybare can move freely Distance between the 2 ball Ends = 0.5mm

Front Upper Sus. Plate T33.049

MAKE 4 X !

Stabilizer Ball T30.100

Ball End 6mm T30.051

Ball 6mm T30.102

3 x 3mm MA2050

R/H 3 x 16mm

3 x 5mm MA2051

F/H 3 x 8mm

Sway Bar Plate (*) T30.104

* Sway Bar Front Not Included in TRR RTR

Front Upper Sus. Hinge Pin Holder-R T30.043

Front Upper Sus. Hinge Pin Holder-L T30.043

Front Sway Bar

Front Upper Suspension Plate

R/H 3 x 8mm

R/H 3mm x 8mm (x4)

3mm x 3mm (x2)

3mm x 5mm (x2)

R/H 3mm x 16mm (x2)

F/H 3mm x 8mm (x2)

Nylon Nut M3 MA2011

TRR PRO = 7075 Sway Bar Plate T31.217

Front Sway Bar 2.2mm : T30.105

2.3mm : T30.106

2.4mm : T30.107

R/H 3 x 8mm

Nylon Nut M3 MA2011

Page 11

Assembly of the front suspension / Montage van de voorste ophanging / Montage de la suspension AV / Montierung von die vordere Querlenker oben

R/H 3 x 12mm

Spacer 1mm T30.199

Spacer 2mm T30.199

4 x 4mm MA2052

E-clip 3mm MA2123

Front Upper Toe In Adjuster T30.049

Front Upper Hinge Pin T30.073

Front Upper Suspension

Front Upper Suspension Arm

R/H 3mm x 12mm (x2)

4mm x 4mm (x2)

Front Upper Susp. Arm - R T33.012

Front Upper Susp. Arm - L T33.012

Page 12

Assembly of the front suspension / Montage van de voorste ophanging / Montage de la suspension AV / Montierung von die vordere Querlenker oben

NUT LOCK

5 x 5mm MA2056

Wheel Hub T33.014

Cup Holder Bushing T30.101

Pivot Ball Cup Holder T30.044

Pivot Ball 14mm T30.061

Steering Knuckle T30.029

Ball 7mm T30.116

Front Universal Drive Joint T33.013

R/H 3 x 10mm T30.211

STEERING KNUCKLE - R T30.029

STEERING KNUCKLE - L T30.029

Please refer to the “BASIC SETTING SHEET”

(Track wide)

Right / Left Steering X 2

Front Steering System

5 x 5mm (x2)

Cap 2.6 x 10mm (x6 each side)

R/H 3 x 10mm (x2)

Wheel Hub Pin T30.115

8 x 16 x 5 mm ball bearing T30.144

USE NUT LOCK

Page 13

USE NUT LOCK

Assembly of the servo saver / Montage van de servo saver Assemblage du sauve-servo / Montierung des Servo Saver

Servo Saver

Servo Saver Shaft T30.062

Servo Saver Shaft

Spring Cap T30.063

R/H 3 x 8mm

Steering Plate T30.081

R/H 3 x 8mm

Long Ball 6mm T30.099

Servo Saver Arm Bushing T30.097

Ball Bearing T30.146

Spring T30.063

Spring Bushing T30.063

Servo Arm Top T30.063

Servo Arm Left T30.063

Ball 7mm T30.116

R/H 3 x 8mm

Servo Saver Pie T30.063

Servo Arm Bottom T30.063

Ball Bearing T30.146

R/H 3 x 8mm

R/H 3mm x 8mm (x2)

SERVO SAVER COMPLETE: T30.063

Ball Bearing T30.14

Page 14

USE NUT LOCK

Assembly of the rear suspension / Montage van de achterste ophanging / Montage de la suspension AR / Montierung von die Querlenker oben

Rear Shock Tower

Rear Lower Arm

Rear Sway Bar

R/H 3 x 12mm

Rear Body Mount T33.037

Rear Shock Tower ( * )

R/H 3 x 12mm

Rear Lower Sus. Arm - R T33.016

Set Screw 4 x 10mm MA2054

Set screw 4 x 8mm MA2054

E-clip 3mm T30.217

E-clip 3mm MA2123

Rear Lower Sus. Hinge Pin Long T30.072

Adjuster T30.049

Rear Lower Sus. Arm - L T33.016

! Make sure that the swaybar

can move freely !

F/H 3 x 8mm

Set Screw 3 x 5mm MA2051

Sway Bar Plate T30.104

* Sway Bar Rear

2.8mm standard with RTR

Set Screw 3 x 3mm MA2050

R/H 3 x 16mm

Set Screw 3 x 3mm MA2050

R/H 3 x 16mm

R/H 3mm x 12mm (x4)

Set Screw 4mm x 10mm (x2)

3mm x 3mm (x2)

3mm x 5mm (x2)

R/H 3mm x 16mm (x2)

F/H 3mm x 8mm (x2)

TRR TTR = 6061 Alu Rear Shock Tower T33.015

TRR PRO = 7075 Lighten CNC Rear Shock Tower T33.215

Rear Sway Bar 2.7mm : T30.108

2.8mm : T30.109

2.9mm : T30.110

R/H 3 x 12mm

Page 15

USE NUT LOCK

Assembly of the rear suspension / Montage van de achterste ophanging / Montage de la suspension AR / Montierung von die Querlenker oben

Rear Hub Carrier Assembly

Drive shaft T33.018

Rear Hub - L T30.030

Wheel Hub Pin T30.115

Wheel Hub T33.014

Set Screw 5 x 5mm MA2056

Rear Hub - R T30.030

Rear Lower Sus. Hinge Pin Short T33.047

Plastic Spacer T30.194

Rear Drive Set

5 x 5mm (x2)

Rear Wheel Axle (TTR RTR) T33.024

Wheel Hub Pin T30.115

8 x 16 x 5 mm ball bearing T30.144

! Use 2 x E-Clip 3mm to hold Rear Lower Sus. Hing pin in place MA2123

Rear Lower Sus. Hinge Pin Short T33.047

Page 16

Assembly of the CENTER gearbox / Montage van het centrale differentieel Montage du réducteur central / Montierung des centrale Getriebe

Rear Upper Arm

Center Diff. Mount

49 mm

5 x 80mm T33.019

Rear Upper Arm - A T30.050

Ball 7mm T30.050

Rear Upper Arm - A T30.050

R/H 3 x 23mm

R/H 3 x 8mm

Nylon Nut M3 MA2011

2 x

Center Diff. Mount Top T33.010

Center Diff. Mount Bottom T33.010

Brake Disc Holder T30.024

F/H 3 x 8mm

R/H 3 x 16mm

Brake Pad Holder T30.059

Brake Pad T30.059

F/H 3 x 8mm

Set Screw 3 x 5mm MA20251

Brake Cam Bushing T30.117

Brake Cam Rear T33.044

Brake Cam Front T33.044

Brake Cam Lever T30.112

Center Diff. Support Plate T33.020

Brake Disc Steel T33.027

R/H 3 x 28mm

NUT LOCK

R/H 3mm x 8mm (x2)

R/H 3mm x 23mm (x2)

R/H 3mm x 28mm (x4)

F/H 3mm x 8mm (x6)

R/H 3mm x 16mm (x4)

3mm x 5mm (x2)

Brake Cam Lever T33.029

Center Diff. Mount Set 7075 lightweight alu #T33.210

Page 17

Right / Left Side Guard

Front / Center / Rear Gear Case

Main Chassis ( * )

Front Center Drive Shaft “SHORT” T33.023

Rear Center Drive Shaft “LONG” T33.023

F/H 4 x 16mm

F/H 4 x 10mm

F/H 3mm x 8mm (x6)

F/H 4mm x 16mm (x12)

F/H 4mm x 10mm (x2)

Front Bumper T30.033

Mounting the differentials on the chassis / Montage v/d differentielen op het chassis / Montage des différentiels sur le chassis / Montierung die 3 differentialen auf das chassis

Center CVD Drive Shaft FRONT & REAR #T33.223

TRR RTR = 6061 Alu Main Chassis T33.021

TRR PRO = 7075 CNC Chassis T33.221 7075 Lighten Modiﬁed Chassis. T33.222

Page 18

Mounting the parts on the chassis / Montage v/d differentielen op het chassis / Montage des parties sur le chassis / Montierung die 3 differentialen auf das chassis

Tension Rod

Steering Rod

Rear Brace T33.025

R/H 3 x 20mm

F/H 3 x 12mm

Nylon Nut M3 MA2011

Turnbuckle T33.026

Ball End 7mm T30.095

R/H 3mm x 12mm (x3)

R/H 3mm x 20mm (x2)

F/H 3mm x 8mm (x6)

R/H 3 x 20mm

Front Brace T33.025

65.8mm

Page 19

Assembling the radio plate / Montage van de radioplaat / Montage de la platine radio / Montieren von die Fernsteuerungs Platine

Steering Servo

Servo

Turnbuckle T33.026

Ball End 7mm T30.098

R/H 3 x 8mm

Servo Horn (Steering) T30.132

Ball 7mm T30.116

R/H 3 x 16mm

Servo Holder

Servo Mount T30.047

* Adapter for Futaba/JR/KO

R/H 3 x 6mm

Assembly Radio Plate

Radio Plate Stand T30.176

Servo Holder T30.177

Radio Plate T33.028

Radio Plate Post T30.175

R/H 3 x 8mm

R/H 3 x 16mm

R/H 3mm x 16mm (x4)

R/H 3mm x 8mm (x1)

R/H 3mm x 6mm (x1)

R/H 3mm x 8mm (x6)

R/H 3mm x 16mm (x4)

19mm

R/H 3 x 16mm

Nylon Nut M3 MA2011

Page 20

Assembling the radio plate / Montage van de radioplaat / Montage de la platine radio / Montieren von die Fernsteuerungs Platine

Receiver Box Set

Receiver Battery (Option part) Part # P4210.J (1050mAh/4.8V) Part # P5310.J (1050mAh/6V)

Receiver included in TTR RTR

R/H 3 x 8mm

Antenna Tube T0660.063

Switch Cover Plate T30.031

Radio Box Cover T30.031

Radio Box T30.031

Switch (Included in TTR RTR)

Silicone Switch Cover T30.155

Switch Holder

2mm (included in radio set)

R/H 3 x 8mm

Clip PA007

F/H 3 x 10mm

Radio plate Set

R/H 3mm x 8mm (x4)

F/H 3mm x 10mm (x6)

Page 21

Assembly of the Fuel Tank / Montage van de Brandstoftank Montage du Réservoir / Montierung des Kraftstoftank

Fuel Tank

Fuel Guard

Fuel Filter T30.214

Fuel Filter Holder T30.096

R/H 3 x 8mm

F/H 3 x 10mm

Fuel Tank 125cc T30.093

Fuel Tank Post T30.045

R/H 3 x 12mm

R/H 3mm x 12mm (x2)

F/H 3mm x 10mm (x2)

R/H 3mm x 8mm (x3)

Fuel Guard T30.035

R/H 3 x 8mm

Page 22

Building the clutch / Montage van de koppeling Montage du système d’embrayage / Montierung von die kupplungsglocket

Clutch Set Up

Cap Screw 3 x 12mm

Exhaust Gasket (Is included with the engine)

(*) Engine Mount T30.085

Corn Collar (Is included with the engine)

Fly Wheel T30.122

Center Screw T30.123

This gap can adjusted by add one or more shims

Ajoutez une ou plusieurs rondelles pour limiter le jeu

Deze spatie kan opgevuld worden met één of meer rondellen

Die Spatzierung kann aufgefult werden mit ein oder mehrdere Unterlegscheiben

* Clutch Spring x 3

Clutch Bell 13T T30.120

Clutch Shoe 3 Piece T30.127

Ball Bearing T30.145

Cap Screw 3 x 10mm T30.196

Engine Mount

Engine Mount Screw 4 x 8mm T30.128

Cap 3mm x 12mm (x4)

Cap 3mm x 10mm (x1)

R/H 4mm x 8mm (x4)

M3 Washer T30.142

SX-26 Factory Engine M1045

Nylon nut M3 MA2011

USE NUT LOCK

Engine Mount TRR RTR 6061 = T30.085 Engine Mount TRR PRO = T31.21

Clutch Spring 0.9mm = T30.124 Clutch Spring 1.0mm = T30.125 Clutch Spring 1.1mm = T30.126

Page 23

6mm length Use a piece of Fuel line !

Assembly of the throttle control linkage / Montage van de carburator aansturing Montage de la commande de carburateur / Montieren von die vergaser anlenkung

Mufﬂer

Mufﬂer T54.060

NUT LOCK

F/H 4 x8mm

Mufﬂer Holder Pin T30.143

4 x4mm MA2052

Mufﬂer Holder T30.142

Stopper T30.150

3 x 3mm MA2050

Brake Rod T33.056

Throttle Rod T30.056

Throttle Spring T30.118

Throttle Rod End T30.114

R/H 3 x 16mm

* Brake Rod Support

Servo Horn (Throttle) T30.132

* Brake Rod Support

* Adapter Futaba/JR/KO

3 x 3mm MA2050

Stopper T30.150

6mm length Use a piece of Fuel line !

3 x 3mm MA2050

Stopper T30.150

R/H 3 x 6mm

Throttle Control Linkage

R/H 3mm x 8mm (x1)

F/H 4mm x 8mm (x1)

3mm x 3mm (x4)

R/H 3mm x 6mm (x1)

3 x 3mm (x2)

* Throttle Control Linkage

Set #T33.054

M3 Washer MA2103

* Throttle Rod Support

Manifold T54.088

3 x 3mm MA2050

M3 Washer MA2103

Stopper T30.150

Adapter for Manifold T0620.106

USE NUT LOCK

Page 24

Assembly of the FR & RE shock absorbers / Montage van de voorste & achterste schokdempers Assemblage des amortisseurs AV & AR / Montiering des dämpferzylinder vorne und hinten

Nylon nut M2.5

Front & Rear Shocks • 4X

Shock Oil Set Up

Shock Piston 2 Hole 1.2mm T30.010

Washer MA2101

Shock Shaft 3.5mm FR T33.009

Front = SL400 Silicon oil / Rear = SL450 oil

Shock Body Front T33.006

O-Ring (Rebuild Kit) T30.007

Ball 6.8mm T30.182

Ball End 6.8mm T30.014

Shock Bladder T30.012

Shock Cap T30.011

Shock Cap Bushing T30.013

Shock Boot T30.017

Oil overﬂow

* To insert the shock shaft more easely in the

shock body, apply some oil.

* Avant de glisser l’axe dans le corps d’amortisseur, mettez un peu d’huile.

* Alvorens de schokdemperas in de schokdemperbehuizing te glijden, gebruik een beetje olie op het uiteinde.

* Bring ein weiniges öl auf die kolbenstange an.

* Fil in until shock oil nearly overﬂows.

* Remplissez d’huile pour amortisseur

jusqu’à presque débordement.

* Vul de schokdemper tot bovenaan met

olie.

* Bring öl in den Dämpferzylinder bis oben.

* Then, slowly move the piston up and

down to get rid of air bubbles.

* Bougez lentement de haut en bas pour

enlever les bulles d’air.

* Beweeg de schokdemperas langzaam op

en neer om de luchtbellen uit de olie te krijgen.

* Drucken zie die kolbenstange langzam

nach oben und nach unten um luftblase zu entfernen.

* Pull down the piston.

* Tirez sur le piston.

* Trek de schokdemperas naar

beneden.

* Ziehe die gestange nach unten.

Step 1

OIL

* Complete Shock Set T33.004

Shock Collar (Rebuild kit) T30.007

OIL

Step 2

Page 25

Mounting of the front & rear shock absorbers / Montage van de voorste & achterste schokdempers Montage des amortisseurs AV & AR / Montiering des dämpferzylinder vorne und hinten

CAP 3 x 25mm

Front Shock

Rear Shock

Shock Bushing T30.064

Nylon Nut M3 MA2011

R/H 3 x 20mm

R/H 3 x 20mm T30.207

Shock Bushing T30.064

Basic Set up = 4mm adjuster

Shock Spring Adjuster 1, 2, 5 and 10mm T30.015

R/H 3 x 20mm

R/H 3 x 20mm T30.207

Shock Bushing T30.064

CAP 3 x 25mm

M3 Washer MA2103

Shock Spring Collar

Shock Spring Cup T30.016

Shock Spring Collar

R/H 3mm x 20mm (x2)

Cap 3mm x 25mm (x2)

R/H 3mm x 20mm (x2)

Cap 3mm x 25mm (x2)

Front Shock Spring (1.6mm) T33.040 = BLUE (HARD) = TRR PRO T33.042 = RED (MEDIUM) = TRR RTR

Rear Shock Spring (1.8mm) T33.041 = BLUE (HARD) = TRR PRO T30.043 = RED (MEDIUM) = TRR RTR

Nylon Nut M3 MA2011

Basic Set up = 6mm adjuster

M3 Washer MA2103

Shock Spring Adjuster 1, 2, 5 and 10mm T30.015

Page 26

R/H 3 x 12mm T30.212

Wing Stay Joint (*) T30.037

Wing & Wing Stay

Upper Wing Stay T30.037

Wing Stay Tower T30.037

R/H 3 x 20mm T30.207

R/H 3 x 16mm T30.213

F/H 3 x 12mm T30.206

Wing Stay Spacer T30.037

Wing (*)

R/H 3mm x 12mm (x4)

R/H 3mm x 20mm (x2)

R/H 3mm x 16mm (x2)

F/H 3mm x 12mm (x2)

* Wing Colors

White: T30.038 Yellow :T30.040

Nylon Nut M3 MA2011

Mounting of the rear wing / Montage van de achtervleugel Montage de l’aileron AR / Montiering des heckﬂügel

Wing Stay Joint TRR RTR = plastic T30.037 TRR PRO = aluminium T31.202

USE NUT LOCK

Page 27

Throttle linkage & assembly of the Air ﬁlter / Carburator afstelling & montage van de Luchtﬁlter Reglage de la commande de carburateur & montage du ﬁltre à air / Die vergaser anlenkung & des luftﬁlter

Use special air-ﬁlter oil (Use LX 906 ) on the inner sponge ﬁlter ( not on the outer ﬁlter) to stop dust from getting into the engine.

Utilisez toujours de l’huile spéciale pour ﬁltre à air (LX906) pour empêcher la poussière d’entrer dans le moteur.

Gebruik speciale luchtﬁlter olie (Gebruik LX 906) op de mouse om te vermijden dat stof en vuil in de motor terecht komt.

Gebrauchen Sie Spezialen Luftﬁlter Öl (LX906) auf das Schaumstoff so vermeiden Sie das Schmutz und Staub im Motor eindringt.

LX 906

Airﬁlter

Linkage Adjustment

Neutral Position

Full Throttle Position

Full Brake Position

Max 1.1mm Open !!

Full Throtlle = Brake at neutral position !!

Full Brake = Carburator max 1.1mm Open !!

F/H 3 x 8mm

Air Filter Cap T30.129

Air Filter Sponge Cover T30.129

Air Filter Inner Sponge T30.129

Sponge Holder T30.129

Air Filter Adapter T54.095

Nylon Ty Wrap PL200

F/H 3mm x 12mm (x2)

Full Trotlle = Carburator max Open !!

Air Filter Set Black T30.129

Page 28

Assembly of the tires & Fuel line / Montage van de banden & Benzineleiding Montage des pneus & le fuselage/ Montieren von reifen & den siliconeschlauch fur den krafstoftank

Mount the insert and the tires on the rims, carefully glue the tires to the rims using CA glue (we recommend using PROTECH CA glue part no: A105 -25)

Collez les inserts et les pneus sur les jantes avec de la colle cyanoacrylate (nous recommendons la CA PROTECH nr. A105-25).

Plaats de mousse en de banden op de velgen, voorzichtig de banden op de velgen verlijmen met CA lijm (Wij raden aan dat U PROTECH CA lijm nr. A105-25 gebruikt).

Montieren Sie den Schaumstoff und Reifen auf die Felgen, kleben Sie die Reifen vorsichtig auf die Felgen mit CA Klebstoff (PROTECH n°: A105-25).

Wheel Hub Nut T30.134

Rims: White T33.031 Yellow T33.032 Green T33.060

Fuel Line MA600

Fuel line & Tires

Protech CA Glue A105-25

Tire + Insert T33.030

Page 29

Cut out of the body / Uitsnijden van de carrosserie Découpe de la carrosserie / Ausschneiden von Karosserie

Protech curved scissors

Ciseaux courbé Lexan schaar Schere

AK100

Protech Racing Finish

Special paint for polycarbonate Peinture spéciale pour le polycarbonate Spuitbus voor polycarbonaat Sprühdose für Polycarbonat

Body (Clear) T33.033

Body Clips PA007

Body

TRR RTR Body (Pre-Paint) T33.034

RF... (*)

Check the colours in our general catalog or visit us at:

http://www.protech.be

Page 30

Spare parts / Onderdelen Pièces détachées / Unterteilen

T30.013 Shock cap bushing, 4pcs

T30.014 Shock shaft ball end,

4pcs

T30.010 Shock piston 2-hole

1,5mm

T33.034 TRUGGY body pre-paint T33.004 Shock set Front & Rear

2pcs

T30.045 Fuel tank post setT33.037 FR&RE bodymount

T30.029 Front steering knuckle

left & right

T30.030 Rear hub set T30.031 Radio box setT33.010 Center diff mount set,

2pcs

T30.012 Shock bladders, 4pcs

T30.016 Shock spring cup set,

4pcs

T30.015 Spring adjuster set, 2pcs

T33.011 Gear caseT33.016 Front & Rear lower

suspension arms

T33.012 Front upper suspension

arms, 2pcs

T30.007 Shock rebuild kit

T33.006 Shock body Front & Rear 2pcs

T33.009 Shock shaft FR&RE 2pcs

T30.017 Shock boots, 4pcs

T33.043 Shock spring red REAR

1.6mm, 2pcs

T33.023 Front center & Rear

center driveshaft, 1 each

T33.042 Shock spring red FRONT

1.6mm, 2pcs

Page 31

Spare parts / Onderdelen Pièces détachées / Unterteilen

T30.047 Steering servo mount T30.048 Front & rear Toe-in set

1,2 and 3 degrees

T30.043 Front upper suspension

hinge pin holder, 1 each

T30.101 Front steering pivot ball

with bushing, 4pcs

T30.037 Wing stay set T30.039 Rear wing white

T30.033 Front bumper T33.002 Differential case T30.035 Center air guide plate T33.025 Chassis brace set

front & rear

T33.018 Rear Drive Shaft (RTR)

T33.022 Cap Joint, 2pcs T33.017 Center diff. out drive

(ﬂat face), 2pcs

T30.049 Front & rear Toe-in

adjusters

T30.050 Rear upper arm-ball end

5mm, 4pcs

T30.051 Sway bar mount-ball end

3mm, 6pcs

T33.013 Universal drive, 2pcs

T30.024 Brake disc holder, 2pcs

T33.003 Drive joint, 2pcs T33.024 Rear wheel axle (RTR),

2pcs

T30.061 14mm steering pivot ball T30.062 Steering servo saver post T30.063 Servo saver full set T30.064 Shock bushing, 4pcs

Page 32

Spare parts / Onderdelen Pièces détachées / Unterteilen

T33.045 13T pinion gear T33.001 20T diff. bevel gear

(large)

T33.046 10T diff. bevel gear, 4pcs T30.072 Front lower susp. pin,

2pcs

T33.044 Front & rear brake cam T33.019 Rear upper susp.

turnbuckle

T33.007 62T steel spur gear T33.005 43T differential gear

T30.0059 Brake pad, 4pcs T33.027 Brake discs, 2pcs

T33.021 Main chassis YADA TRR

(RTR)

T33.008 Front shock tower 6061T T33.015 Rear shock tower 6061T T33.049 Front support plate 6061T

T30.073 Front upper susp. hinge

T33.047 Rear hub hinge pin T33.048 Differential bevel gear

shaft

T30.117 Brake cam bearing, 2pcs

T33.056 Brake/Throttle rod set T30.114 Throtlle rod end, 3pcs T30.115 Wheel hub pin, 4pcs

T30.111 Shim ring set for 13T

pinion gear, 13pcs

T33.029 Brake Lever

T30.156 Drive shaft cover, 4pcs

Page 33

Spare parts / Onderdelen Pièces détachées / Unterteilen

T30.093 Fuel tank 125cc T33.028 Radio plate T30.095 Steering ball end, 6pcs T30.096 Fuel ﬁlter holder, 2pcs

T33.051 Differential washer

large, 10pcs

T33.052 Differential washer

small, 12pcs

T30.091 Differential gasket, 3pcs T33.036 YADA TRR sticker sheet

T30.085 Engine mount T33.014 Wheel hub, 2pcs T33.050 Differential o-ring

5x1.5mm, 6pcs

T30.088 Diff. washer thin for

outdrives, 12pcs

T30.081 Steering plate 6061T T33.020 Center diff. support plate T30.083 Front suspension arm

holder

T30.084 Rear suspension arm

holder

T30.101 Cup holder bushing only

screw, 4pcs

T30.102 Ball 6mm, 4pcs T33.053 Differential pin, 6pcs T30.104 Sway bar plate plastic,

2pcs

T30.097 Servo arm bushing, 2pcs T30.098 Servo ball end 6mm, 6pcs T30.099 Long ball 6mm (steering),

6pcs

T30.100 Stabilizer ball 6mm, 4pcs

Page 34

Spare parts / Onderdelen Pièces détachées / Unterteilen

T30.118 Throttle spring, 4pcs T30.119 Throttle linkage set T30.120 Clutch bell 13T

T30.109 Rear sway bar 2.8mm

T30.146 Rubber sealed bearing

6x10x3mm x 4

MA2103 M3 washer, 10pcs

MA2104 M4 washer, 10pcs

T30.129 Air ﬁlter

T30.127 Clutch shoe, 3pcs

T30.128 Engine mount screw,

4pcs

T30.122 Flywheel T30.123 Center screw T30.124 Clutch spring 0.9mm

T30.141 Screw bag

T30.132 Servo horn set

T30.144 Rubber sealed bearing

8x16x5mm x 10

T30.145 Rubber sealed bearing

5x10x4mm x 2

T30.150 Alu. stopper silver, 8pcs

T30.155 Switch cover bl. 2pcs

T30.147 Metal sealed bearing

6x10x3mm, 8pcs

T33.019 Turnbuckle REAR

5x80mm, 2pcs

T33.030 Tires + inserts YADA TRR,

2pcs

T30.199 Clip spacer 1mm & 2mm

T33.031 Rims White, 2pcs

Page 35

Spare parts / Onderdelen Pièces détachées / Unterteilen

E0415 Fuel bottle 500ml

T30.214 Fuel ﬁlter

T33.026 Steering Turnbuckle

Option parts / Opties Options / Optionen

T31.226 7075 clutch shoe, 3pcs

T31.202 Aluminium wing stay joint

T33.215 Rear shock tower 7075

T33.222 7075 CNC Modiﬁed

lighten main chassis

T33.210 Center diff mount set

7075 alu, 2pcs

T33.033 TRUGGY body transparent

T31.210 7075 steering plate

T31.212 7075 front suspension

arm holder

T31.213 7075 rear suspension

arm holder

T31.217 7075 sway bar plate

T31.214 7075 engine mount set

T31.218 7075 rear brace holder

T31.222 7075 steering servo saver

post

T31.228 7075 steering servo

mount

T31.229 7075 servo holder

T33.208 Front shock tower 7075

Front shock tower 7075

Page 36

Option parts / Opties Options / Optionen

T33.223 Center CVD drive shaft

Front & Rear set

T33.040 Shock spring blue FRONT

1.8mm, 2pcs

T33.041 Shock spring blue REAR

1.8mm, 2pcs

T30.040 Rear wing yellow

T30.105 Front sway bar 2.2mm T30.106 Front sway bar 2.3mm T30.107 Front sway bar 2.4mm T30.108 Rear sway bar 2.7mm

T30.110 Rear sway bar 2.9mm

T33.032 Rims Yellow, 2pcs

T33.060 Rims Green, 2pcs

T30.125 Clutch spring 1.0mm

T30.126 Clutch spring 1.1mm

Page 37

Engine spare parts SX-26 #M1045

M1042.027

M1042.018

SX-26

Engine Instructions

M1046.013

M1045.050

M1045.011

M1045.012

M1045.010

M1045.009

M1042.001

M1042.006

M1042.007

M1045.006

M1042.032

M1044.022

M1044.005

M1042.041

M1040.015

M1042.008

M1042.047

M1042.026

M1042.020

M1042.029

M1040.015

M1042.038

M1042.019

M1042.039

M1042.030

M1042.021

M1042.048

M1042.042

M1042.008

M1042.022

M1042.023

M1042.024

M1042.037

M1042.043

M1040.003

M1042.033

VERSION 04/04/2002

M1040.014

M1042.011

M1040.016

M1042.016

M1043.013

M1040.025

M1040.039

M1046.025

M1042.044

M1043.015

M1042.049

M1043.014

M1046.024

M1046.029

M1042.011

M1040.056

CARBURETOR COM PLETE

M1043.019

M1045

M1044.040

ITEM N° DESCRIPTION

M1040.003 DRIVE COPPER CONE

M1040.014 MAIN NEEDLE VALVE

M1040.015 REAR COVER BOLT (M2.6X6) 4PCS

M1040.016 MAIN NEEDLE VALVE HUB

M1040.025 THROTTLE STOP ADJUST. SCREW

M1040.039 ADJUSTED SCREW SPRING

M1040.056 THROTTLE SCREW CAP

M1042.001 CONNECTING ROD

M1042.006 “G” PIN SNAP RING 2 PCS

M1042.007 CARBURETOR SETTING PIN

M1042.008 REAR COVER “O” RING

M1042.011 MAIN NEEDLE VALVE “O” RING

M1042.016 SUPPLY NEEDLE VALVE “O” RING

M1042.018 RECOIL STARTING UNIT

M1042.019 EDDY SPRING

M1042.020 STARTING STRING

M1042.021 ONE WAY BALL BEARING

M1042.022 STARTING AXLE

M1042.023 STARTING PIN

M1042.024 PRESSURE SPRING

M1042.026 HANDLE

M1042.027 PULL START CRANKCASE COVER SET

M1042.029 BUFFER HEAD WASHER SEAT

M1042.030 ONE WAY BEARING SEAT

M1042.032 SILICON EXHAUST GASKET

M1042.033 BALL BEARING FRONT

M1042.037 CARBURATOR “O” RING

M1042.038 REAR COVER

M1042.039 THREAD SEAT

M1042.041 REAR BACK COVER

M1042.042 CONNECTIVE SEAT

M1042.043 DRIVE GEAR

M1042.044 CARBURETOR MAIN BODY

M1042.047 STRING SEAT

M1042.048 ONE WAY BALL BEARING + SEAT

M1042.049 THROTTLE COVER

M1043.013 SUPPLY NEEDLE VALVE

M1043.014 THROTTLE NEEDLE

M1043.015 THROTTLE NEEDLE

M1043.019 CARBURETOR COMPLETELY (SLIDE TYPE)

M1044.005 CRANKSHAFT

M1044.022 BALL BEARING REAR

M1044.040 SCREW

M1045.006 CRANKCASE BLACK COLOUR

M1045.009 PISTON GUDGEON PIN

M1045.010 CYLINDER SLEEVE/PISTON

M1045.011 BURN ROOM

M1045.012 CYLINDER HEAD WASHER

M1045.050 CYLINDER HEAD

M1046.013 CYLINDER HEAD BOLT 4PCS

M1046.024 WASHER 0,6x5,1x7,5

M1046.025 FUEL NOZZLE

M1046.029 WASHER 0,6x4,1x7,5

Page 38

Safety precautions Veiligheidsvoorschriften Sicherheits vorschriften / Précautions d’usages

Don’t drive where many rocks are found. In 1/8 scale off-road racing a stone with a diameter of 10cm is in real life a rock of nearly 1m. Take care not to drive against objects because this may damage your model

externally aswell as internally.

Nooit rijden waar veel rotsen aanwezig zijn. In schaal 1/8 off-roadracen is een steen met diameter 10cm in werkelijkheid gelijk aan een rots van ongeveer 1m. Probeer nooit tegen obstakels aan te rijden daar diet uw model zowel extern als intern kan beschadigen.

Niemals fahren in der nehe von Felsbrocken. In Skala 1/8 off-road fahren ist ein Stein van 10cm in wirklichkeit einen Felsbrock von ungefehr 1m. Fersuchen Sie niemals gegen Hindernissen zu fahren, es kan ihr Modell extern und intern beschädigen.

Ne pas rouler sur un terrain avec de gros cailloux. Ne pas oublier qu’ à l’échelle de votre voiture (1/8), un caillou de 10 cm de diamètre est en réalité (1/1) un rocher de circa 1M de hauteur ! Heurter des objets peut causer des dommages externes et/ou internes au véhicule.

Long grass and sterns can become entangled in the drive shafts or universal joints which causes needles load which can overheat the motor.

Lang gras en stengels kunnen verstrengeld geraken rond de aandrijfassen of in de aandrijfhulzen. Dit kan leiden tot onnodige belasting en oververhitting van de motor.

Langes Gras und Stämme können verwickelt werden in den Antriebsachsen ode in den Universalverbindungen, die nicht notwendige Last verursachen können, die den Motor überhitzen kann.

Ne pas rouler dans les hautes herbes qui pourraient s’enrouler autour des arbres de transmission et par conséquent occasionner une surcharge et une surchauffe du moteur.

The model will not drive as fast on gravel and dry sand. The tires can spin

without moving the model. These surfaces offer considerable resistance to your model. It causes a heavy burden and uses more fuel.

Het model zal niet zo snel rijden op droog zand en grind . De banden kunnen slippen zonder dat het model vooruit rijdt. Deze oppervlakken geven meer wrijging aan uw model. Ze kunnen een zwaardere belasting veroorzaken waardoor de motor meer wordt belast.

Das Modell wird nicht so schnell fahren auf Kies oder trockenen Sand. Die Reifen können spinnen, ohne das Modell zu verschieben. Diese Oberﬂächen leisten beträchtlich Widerstand zu Ihrem Modell. Es verursacht eine schwere Belastung fur der Motor.

Votre modèle ne roulera pas à la même vitesse sur du gravier ou du sable que sur un sol dur. Les pneus risquent de patiner sans que le modèle ne puisse avancer. Ces surfaces offrent une résistance considérable et représentent une charge supplémentaire et par conséquent le moteur devra fournir plus d’effort.

Take care not to drive in standing water or heavy rain because this could damage the mechanics. The radio control unit, speedcontroller and batteries are very sensitive to humidity and should be well protected

against water.

Let op nooit in stilstaand water of hevige regenval te rijden daar dit de mechanica van het model kan beschadigen. Besturingseenheid, snelheidsregelaar en batterijen zijn zeer gevoelig voor vocht en moeten dus goed beschermd worden tegen water.

Geben Sie acht niemals in Wasser oder schwere Regen zu fahren, es kan den Mechanik beschädigen. Die Fernsteuersysteme, Fahrtregler und Batterien sind sehr empﬁndlich für Feuchtigkeit, beschützen Sie ihn grundlich gegen Nässe.

Attention à ne pas rouler dans l’eau ou par temps de pluie car cela pourrait occasionner des dommages mécaniques. Ne pas oublier que le récepteur, les batteries et le variateur de vitesse (pour les voitures électriques) sont très sensibles à l’humidité et doivent être protégé convenablement contre les projections d’eau.

Page 39

HOW TO JUMP

A good landing attitude: To obtain a stable attitude when jumping you

must leave the ramp squarely. The model will start turning in the air when

you jump in an angle and will land off balance. You must jump so the rear wheels of your model hit the ground ﬁrst, with your nose a little up. Therefor it is very important to have just enough speed when you leave the ramp. Applying too much speed tends to rais the nose to high and not enough speed causes the nose to drop and land on the front wheels. When you reduce the speed slightly when entering the ramp, the jump attitude should be OK. Controlling the model in the air: While the model is in air, you can alter the attitude by reducing or adding power. Reducing power will lower the nose. Adding power will raise the nose (motor torque reaction). Accelerate with the wheel on the ground: When you apply power to the model before complete landing, or when the rear wheel haven’t touched the surface the model can make ‘Wheelies’ and be unstable. Accelerate only with all wheels are down. Low jumps are better: A high jump look fantastic but it is not an advantage during competition because you can’t accelerate while the wheels in the air. Lower jump give quicker landing and saving time. Successive jump ramps: A special technique is required when taking successive ramps. You must take care not to land on a following ramp, because then your model will be very unstable. Reduce speed and run over the ﬁrst ramp, jump only over the last or last two ramps. Passing on a tableland: Tablelands are raised surfaces between 2 slopes. If the surface is short enough you can jump over it. If the surface is too long you must reduce speed and drive smoothly over the surface and accelerate just before the down slope and land on your rear wheels so there is no ‘nose-diving’.

HOE MOET JE SPRINGEN Een goed gedrag bij de landing: Om een stabiel gedrag te verkrijgen bij het

springen moet je de helling in een hoek van 90° nemen. Het model zal in de lucht beginnen te draaien als je in een andere hoek, dan 90°, de helling zou nemen. Bij het landen moeten de achterste wielen eerst de grond raken, met de neus van het model een beetje naar boven gericht. Daarom is het belangrijk om met de juiste snelheid de sprong te doen. Als u te snel rijdt zal de neus te ver omhoog neigen en als u te traag rijdt zal de neus te snel zakken. Als u de snelheid lichtjes vermindert als u de helling op rijdt, zou een goed sprong gedrag moeten bekomen. Controleren van het model in de lucht: Terwijl het model in de lucht hangt, kan u het gedrag van het model wijzigen door de snelheid aan te passen. Verminderen van de snelheid zal een draaibeweging veroorzaken en de neus van het model zal zakken. Meer snelheid geven zal de neus opwaarts duwen. Versnellen met de wielen op de grond: Als u de snelheid verhoogt voor het model volledig geland is, of wanneer de achterste wielen de grond nog niet raken kan het model op de achterste wielen verder rijden wat het model onbestuurbaar maakt. Versnel enkel als alle wielen op de grond zijn.

How to jump / Hoe moet je springen Wie man Springt / Comment bien sauter

Spring zo dicht mogelijk bij de grond: Een hoge sprong kan mooi lijken maar

het is zeker geen voordeel bij het competitie rijden omdat u niet kan versnellen als de wielen van de grond zijn. Dus u wint tijd door minder hoge sprongen te maken. Springen over verschillende heuvels: Er is een speciale techniek nodig als u verschillende heuvels na elkaar wilt nemen. U moet erop letten dat u niet tegen de volgende heuvel land omdat dit het model onbestuurbaar kan maken. Verminder de snelheid en spring enkel over de laatste of de twee laatste heuvels. Het passeren van een plateau: Plateau’s zijn verhoogde oppervlakken. Als de lengte van het plateau niet te groot is kan u erover springen. Als het plateau te lang is moet u er zacht overrijden en op het einde voor de afdaling de snelheid verhogen om op de twee achterste wielen te landen, zodoende is er geen ‘neus-landing’.

WIE MAN SPRINGT Eine gute Landunghaltung: Eine beständige Haltung, wehrend das Springen

müssen Sie die Rampe quadratisch verlassen. Das Modell fängt an, in die Luft sich zu drehen, wenn Sie in einen Winkel springen und wird unkontrolierbar. Sie müssen springen so die hinteren Räder Ihres Modells den Grund zuerst berühren, mit Ihrer Nase ein wenig nach oben. Dafür ist es sehr wichtig, gerade genügend Geschwindigkeit zu haben, wenn Sie die Rampe lassen. Bei zu viel Geschwindigkeit neigt die Nase zur Höhe und nicht genügend Geschwindigkeit verursacht die Nase zum Tropfen und Sie landen auf den vorderen Rädern. Wenn hereinkommend Sie die Geschwindigkeit etwas verringern, sollte die Sprunghaltung OKAY sein. Steuern des Modells in der Luft: Während das Modell in die Luft ist, können Sie die Haltung ändern, indem Sie Energie verringern oder addieren. Das Verringern von von Energie gibt eine Drehkraftreaktion, die die Nase senkt. Das Addieren von Energie hebt die Nase an. Beschleunigen Sie mit die Rädern auf den Grund: Wann Sie Energie am Modell anwenden, bevor es vollständig gelandet ist, oder als die hintere Rädern nicht die Oberﬂäche berühren, kann das Modell ‘Auf die hintere Rädern fahren und instabil sein. Beschleunigen Sie nur mit allen Rädern unten. Halten Sie Sprünge so niedrig wie möglich: Ein fantastischer Blick des hohen Sprunges aber es ist gein Vorteil während das Wettbewerb. Sie können nicht beschleunigen wenn die Rädern in die Luft drehen. Sie gewinnen Zeit mit niedrigeren Sprüngen. Aufeinanderfolgende Sprungrampen: Eine spezielle Technik wird angefordert, wenn man aufeinanderfolgende Rampen nimmt. Sie müssen acht geben um nicht auf einer folgenden Rampe zu landen, weil dann Ihr Modell sehr instabil wird. Verringern Sie Geschwindigkeit und springen Sie nur über die letzten oder letzten zwei Rampen. Überschreiten auf einen Hochebene: Hochebene sind angehobene Oberﬂächen zwischen Steigungen. Wenn die Oberﬂäche genug kurz ist, können Sie über sie springen. Wenn die Oberﬂäche zu lang ist, müssen Sie Geschwindigkeit verringern und gleichmässig über die Oberﬂäche fahren. Beschleunigen kurz bevor die unten Steigung und landen Sie auf den Grund auf Ihren hinteren Rädern so es kein ‘Spitze-tauchen’ verursacht.

COMMENT BIEN SAUTER

Bien attérrir: la première étape consiste à bien amorcer et quitter la rampe

perpendiculairement et non avec un angle. Dans le cas contraire, la voiture aura tendance chuter d’un côté et perdra l’équilibre en l’air. Un bon atterrissage se fait sur les roues arrières et le nez de la voiture légèrement plus haut. Pour cela il est important de donner assez de puissance à la voiture lorsqu’elle quitte la rampe. Accélérer trop fera monter le nez trop haut, pas assez de puissance, le nez de la voiture touchera le sol en premier (pas correct), si la puissance est légèrement réduite lors de la montée sur la rampe, la position de saut sera correcte. Contôle du modèle en l’air: La position de la voiture peut-être contrôlée en l’air en accélérant ou décélérant. Accélérer à pour effet de faire monter le nez, ceci est dû au couple du moteur. Décélérer à pour effet de faire piquer le nez. Accélérer à l’attérissage: Accélérer lorsque la voiture n’est pas encore sur le sol ou uniquement lorsque les roues arrières sont sur le sol provoquera un effet de “Wheelie“ et la voiture sera instable. N’accélérer que lorsque les 4 roues sont sur le sol. Bien sauter: Si les sauts très haut sont spectaculaires, ils ne sont pas un avantage en compétition car la voiture n’accélère pas quand elle est en l’air. Il est recommandé de faire des sauts bas et d’attérrir le plus vite possible ainsi vous perdrez moins de temps. Obstacle à plusieurs bosses: Les obstacles à plusieurs bosses exigent une technique particulière pour les franchir. Si la voiture saute la première bosse, elle atterrira sur ou avant la dernière bosse et sera très instable à l’attérrissage et l’accélération. Pour bien sauter un obstacle composé de plusieurs bosses, ne pas sauter la première bosse mais reduire la vitesse et roulez au-dessus de celle-ci et ainsi sauter au-dessus de la dernière ou de deux bosses. Passage d’un plateau: Un plateau est une surface plane et élevée située entre 2 pentes. Si le plateau est sufﬁsament court, il est possible de le sauter et donc utiliser la technique de saut de bosse. Si au contraire le plateau est long, réduire la vitesse pour grimper la pente du plateau. Accélérer juste avant la descente pour attérrir sur les roues arrières. Cela évite que le nez de la voiture ne descente et que la voiture devienne instable.

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Basic Setup Sheet YADA TRR

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Blank Setup Sheet YADA TRR

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Notes

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www.protech.be

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