protech VORTEX T0390 Instruction Manual

T0390

Version: 03/01/2005 by FV • T0390

WARNING !

This R/C kit and the model you

will build is not a toy.

LET OP !

Deze bouwdoos van

een radiobestuurd vliegtuig

is geen speelgoed.

ACHTUNG !

Ein Dieser Bausatz

ferngesteuertes Modell

ist kein Spielzeug.

ATTENTION !

Ce modèle R/C à assembler

n’est pas un jouet.

INSTRUCTION MANUAL • GEBRUIKSAANWIJZING • ANLEITUNG • INSTRUCTIONS DE MONTAGE

VORTEX

1100 g.

26,8 dm

2

930mm

950mm

2

3

Speci cations / Speci caties
Technische Daten / Spéci cations

1. Wing

2. Fuselage nose

3. Fins

4. Cockpit

5. Motor cover

6. Motor

7. Propeller

+ Accessories

1. Vleugel

2. Rompneus

3. Kielvlakken

4. Richtingsroer

5. Vleugeltippen

6. Motor

7. Propeller

+ Toebehoren

1. Flügel

2. Rumpfnase

3. Seitenlebug

4. Kabinenhaube

5. Motorhaube

6. Elektromotor

7. Luftschraube

+ Zubehör

1. Aile

2. Nez de fuselage

3. Dérives

4. Cockpit

5. Capot moteur

6. Moteur

7. Hélice

+ Accessoires

5

Kit content / Inhoud van de bouwdoos
Bausatzinhalt / Contenu de la boîte

Length: 930 mm
Wing span: 950 mm
Wing area: 26,8 dm

2

Wing loading: 41 g/dm

2

Flying weight: 1100 g
Radio required: 4 ch radio
with delta mix

Lengte: 930 mm
Spanwijdte: 950mm
Vleugelopp.: 26,8 dm

2

Vleugelbel.: 41 g/dm

2

Vlieggewicht: 1100 g
Radiobesturing: 4 kan. radio
met delta mixer

Länge: 930 mm
Spannweite: 950 mm
Trag ügelinhalt: 26,8 dm

2

Gesamt achen­belastung: 41 g/dm

2

Fluggewicht: 1100 g
Funkfernsteuerung:

4 Kanal

mit delta mix

Longueur: 930 mm
Envergure: 950 mm
Surface alaire: 26,8 dm

2

Charge alaire

: 41 g/dm

2

Poids en vol: 1100 g
Radio requise: radio 4 voies
avec delta mix

1

4

3

2

3

6

7

3

Sharp hobby knife / Scherp hobbymes /
Couteau de modéliste / scharfes Hobbymesser

Needle nose pliers / Bektang /
Pince à becs / Beißzange

Philips screw driver / Kruisschroevendraaier /
Tournevis Philips / Schraubendreher

Triangle / Driehoeksmeetlat /
Equerre à dessin / Winkel

Scissors / Schaar / Ciseaux / Schere

Wire cutter / Draadstripper /
Pince coupante / Kneifzange

Drill / Boor / Perceuse / Handbohrer

Tape / Plakband / Bande adhésive / Klebeband

To assemble this model some tools are needed.

Voor het samenstellen van het model hebt u enkele gereedschappen nodig.

Zum bauen dieses Modell brauchen Sie einige Werkzeuge.

Certains outils sont requis pour assembler ce modèle.

Tools & items / Gereedschap & benodigdheden
Werkzeuge und alle Notwendigkeiten / Outils et équipements

PICO RECEIVER 4-CH FM

PRO.204-35 4-CH micro receiver
35 MHz FM
PRO.204-40 4-CH micro receiver
40 MHz FM

PROTECH micro servo #B112
Weight: 16g
Torque: 2,4kg/cm
Speed: 0,14s / 60°
Dimensions: 29x25x13mm

MICRO SERVO B112

#A500-28
5 min. Epoxy glue

Ball bearing

SPEED CONTROLLER 35A

PRO.35MPC-ECO

4

5

Important Safety Notes.

Be sure to read right through the instructions covering assembly and operation of your model before you attempt to operate it for the rst time. You are the only
person who is responsible for the safe operation of your radio-controlled model. Young people should only be permitted to build and y these models under the
instruction and supervision of an adult who is aware of the hazards involved in this activity.
Use only matching polarised connectors. All cables, connectors and the battery if home-assembled must be insulated to prevent short circuits. Never attempt to
combine different types of plug and socket - e.g. tin-plated and gold-plated types - as such combinations are bound to be unreliable.
NC batteries are capable of holding and releasing enormous amounts of energy, and as such represent a constant hazard of explosion and re.

We have no control over the way you build and operate your RC model aircraft, and for this reason we are obliged to deny all liability for accidents. All we can do is
point out the hazards and make sure you are aware of them.
If you need help, please enlist the aid of an experienced modeller, a model club or enrol at a model ying training school. Model shops and the specialized model
press are also good sources of information. The best course is always to join a club and y at the approved model ying site.

Rubber bands deteriorate with age and become brittle. Replace them from time to time to maintain the safety and reliability of your model. Stretch all rubber bands
before use to check whether they are still strong enough for their purpose.

Motors should only be run in the open air! The powerful suction of the propeller and the volume of air which it accelerates can easily lead to accidents in enclosed
spaces (e.g. pictures falling down, curtains sucked into the propeller). The model must be held securely by an assistant at all times.
Keep well clear of the rotation eld of propellers - don't stand in line with it nor in front of it. You never know when some part may come loose and y off at high
speed, hitting you or anybody else in the vicinity. Never touch the revolving propeller with any object.
There must be no chance of any object getting in the way of the propeller and preventing it from rotating.
Take care with loose clothing such as scarves, loose shirts etc. Flapping cloth can easily be sucked into the area of the propeller and then get tangled in it.
If you start your motor when the model is standing on loose or sandy ground, the propeller will suck up sand and dust and hurl it around and it could easily get in
your eyes. Wear protective goggles at such times.
Every time you intend to operate your model check carefully that the model itself and everything attached to it (e.g. propeller, gearbox, RC components etc.) is in
good condition and undamaged. If you nd a fault do not y the model until you have corrected it.
Check whether your frequency is vacant before you switch on. Radio interference caused by unknown sources can occur at any time without warning. If this should
happen, your model will be uncontrollable and completely unpredictable. Never leave your radio control system unguarded, as other people might pick it up and try

to use it.

Check that nothing is in the way of the propeller before you switch on the electric motor. Never attempt to stop the spinning propeller. Electric motors connected with
a propeller should only be run when installed securely.
lf you are to y your model safely and avoid problems, it is essential that you are aware of its position and attitude throughout each ight - so don't let it y too far
away! lf you detect a control problem or interference during a ight, immediately land the model to prevent a potential accident. Note that the transmitter throttle
stick must be set to the OFF (motor stopped) position BEFORE you switch on the power system. To avoid the electric motor starting unexpectedly, switch on the
transmitter rst, then the receiving system. Use the reverse sequence when switching off: receiver rst, then the transmitter. Check that the control surfaces move in
the correct "sense" when you operate the sticks.
Please don't misunderstand the purpose of these notes. We only want to make you aware of the many dangers and hazards which can arise if you lack knowledge
and experience, or work carelessly or irresponsibly. If you take reasonable care, model ying is a highly creative, instructive, enjoyable and relaxing leisure.

Belangrijke Veiligheidsinstructies

Lees de instructies betreffende montage en werking van uw model vooraleer u het de eerste maal in gebruik neemt. U alleen bent verantwoordelijk voor de veilige
werking van uw radiobestuurd model. Het is kinderen enkel toegestaan om deze modellen te bouwen en te vliegen onder het toeziend oog van een volwassene, die
zich bewust is van de gevaren die dit met zich meebrengt.
Gebruik enkel passende gepolariseerde verbindingsstukken. Alle kabels, verbindingsstukken en de batterij, indien deze zelf samengesteld is, moeten geïsoleerd
worden om kortsluiting te voorkomen. Kombineer nooit verschillende types van pluggen en contacten (vb. tin- en goudcontacten), omdat zulke combinaties onbe­trouwbaar zijn.
NC-batterijen zijn geschikt om enorme hoeveelheden energie vast te houden en vrij te geven. Zodoende vertegenwoordigt een batterij een constant risico op explo­sie en brandgevaar.

Wij hebben geen controle over de manier waarop u het RC-vliegtuig bouwt en gebruikt. Daarom zijn wij verplicht om alle aansprakelijkheid voor ongevallen van de
hand te wijzen. Wij kunnen u enkel waarschuwen voor de risico’s.
Als u hulp nodig heeft, roep dan de bijstand in van een ervaren modelbouwer of een modelbouwclub, of schrijf u in bij een modelvliegclub. Modelshops en de
gespecialiseerde pers zijn eveneens een geschikte bron van informatie. U leert het meest door zich aan te sluiten bij een club en te vliegen op de goedgekeurde
vliegplaatsen.

Rubber elastieken verslijten door gebruik en worden broos. Vervang ze tijdig om de veiligheid en de betrouwbaarheid van uw model te garanderen. Span alle rubber
elastieken op vooraleer u ze gebruikt om te controleren of ze nog sterk genoeg zijn.

Motoren mogen enkel buiten in openlucht draaien! De sterke zuigkracht van de propeller en de luchtverplaatsing die deze veroorzaakt, kan in kleine ruimten mak­kelijk een ongeval tot gevolg hebben (bv. schilderijen die van de muur vallen, een gordijn dat in de propeller gezogen wordt). Het model moet steeds stevig worden
vastgehouden door een helper.
Houd de rotatiebaan van een propeller vrij, sta nooit in de lijn van de propeller of ervoor. Er kan steeds een deel loskomen en met hoge snelheid wegvliegen, zodat
het uzelf of iemand anders in de omgeving kan verwonden. Raak de ronddraaiende propeller nooit met enig voorwerp aan. Vermijd steeds dat welk voorwerp ook
het draaien van de propeller verhindert.
Pas op met losse kleding zoals sjaals, losse shirts, … Losse kleding kan makkelijk in de propeller gezogen worden.
Als u de motor start terwijl deze op losse of zanderige grond staat, zal de propeller het zand opzuigen en rondslingeren. Bescherm uw ogen tegen rondvliegend stof
of andere materialen.
Controleer voor elk gebruik zorgvuldig of het model en alles wat erbij hoort (vb. propeller, aandrijving, RC-onderdelen, …) in goede staat is. Als u een fout of bescha­diging bemerkt, vlieg dan niet met het model tot u dit probleem hebt opgelost.
Verzeker uzelf ervan dat de frequentie vrij is vooraleer u de zender aanzet. Radiostoringen, veroorzaakt door vreemde bronnen kunnen op elk moment en zonder
waarschuwing voorkomen. Als dit gebeurt, is uw model oncontroleerbaar en volledig onvoorspelbaar. Laat uw radiobesturing nooit onbewaakt achter, andere men­sen zouden kunnen proberen het apparaat te gebruiken.

Controleer of er niets in de baan van de propeller is vooraleer u de elektromotor aanzet. Probeer nooit de draaiende propeller te stoppen. Elektromotoren, verbon­den met een propeller mogen enkel draaien als deze veilig geïnstalleerd is.
Als u uw model veilig wil vliegen en u wil problemen vermijden, dan is het essentieel dat u zich bewust bent van zijn positie en hoogte tijdens iedere vlucht. Laat het
dus niet te ver weg vliegen! Als u een controleprobleem of storingen ontdekt gedurende een vlucht, land dan onmiddellijk om een mogelijk ongeval te voorkomen.
Zorg dat de zenderstick voor de motorfunctie in de OFF-stand staat vooraleer u het systeem aanzet. Om te voorkomen dat de elektromotor onverwacht start, zet u
eerst de zender aan, en pas daarna de ontvanger. Gebruik de omgekeerde volgorde bij het afzetten : eerst de ontvanger, dan de zender. Controleer of de roeren in
de juiste richting bewegen als u de sticks beweegt.
Heb begrip voor het doel van deze opmerkingen. Wij willen u enkel wijzen op de vele gevaren en risico’s die zich kunnen voordoen als u kennis en ervaring mist,
nonchalant of onverantwoordelijk te werk gaat.
Als u alle voorzorgsmaatregelen in acht neemt, is modelvliegen een zeer creatieve, leerrijke, plezierige en ontspannende vrijetijdsbesteding.

5

Wichtige Sicherheitshinweise

Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muß die gesamte Betriebs- und Montageanleitung sorgfältig gelesen werden. Sie allein sind verantwortlich für den
sicheren Betrieb Ihres RC-Flugmodells. Bei Jugendlichen muß der Bau und Betrieb von einem Erwachsenen, der mit den Gegebenheiten und möglichen Gefahren
eines RC-Flugmodells vertraut ist, verantwortlich überwacht werden.
Verwenden Sie immer nur passende, verpolungssichere Steckverbindungen. Alle stromführende Leitungen, Steckverbindungen, sowie die Antriebsbatterie, bei
Selbstkonfektionierung sind kurzschlußsicher zu isolieren. Kombinieren Sie niemals unterschiedliche, z.B. Blech- und Goldkontakte, da hier keine sichere Funktion
gewährleistet ist.
Kurzschlüsse und Falschpolungen vermeiden.
Durch die hohe Energie der NC-Batterien besteht immer Explosions- und Brandgefahr.

Ein RC-Flugmodell kann nur funktionsfähig sein und den Erwartungen entsprechen, wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgfältigste gebaut wurde. Nur ein vor­sichtiger und überlegter Umgang beim Betrieb schützt vor Personen- und Sachschäden. Modelliegen will gelernt sein. Bitte, wenden Sie sich dazu an erfahrene
Modellieger, an Vereine oder Modellugschulen. Ferner sei auf den Fachhandel und die einschlägige Fachpresse verwiesen. Am besten als Club-Mitglied auf
zugelassenem Modellugplatz iegen.

Gummiringe altern und werden mit der Zeit spröde und unbrauchbar. Sie müssen deshalb von Zeit zu Zeit gegen neue ausgetauscht werden. Überprüfen Sie vor
jeder Anwendung den verwendeten Gummi, durch Dehnversuche, auf seine Festigkeit.

Testläufe nur im Freien durchführen. Die starke Sogwirkung der Luftschraube und die schnell beschleunigte Lutftmenge kann in einem geschlossenen Raum zu
Unfällen (Z.B durch herabfallende Bilder, Ansaugen von Vorhängen) führen. Das Modell muß von einem Helfer festgehalten werden.
Sich niemals in oder vor der Umdrehungsfeld von Luftschrauben aufhalten! Es könnte sich doch einmal ein Teil davon lösen und mit hoher Geschwindigkeit und viel
Energie wegiegen und Sie oder Dritte treffen. Darauf achten daß kein sonstiger Gegenstand mit einer Luftschraube in Berührung kommt !
Die Blockierung der Luftschraube durch irgendwelche Teile, muß ausgeschlossen sein.
Vorsicht bei losen Kleidungsstücken wie Schals, weiten Hemden usw : sie werden vom Propellerstrahl angesaugt und können in den Luftschraubenkreis gelangen.
Steht ein Modell mit drehender Luftschraub Z.B. auf sandigem Grund, so werden Sand oder Schmutzpartikel angesaugt und herumgewirbelt, die u.ä. Augenschäden
hervorrufen können. Nötigenfalls Schutzbrille tragen.
Überprüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme das Modell und alle an ihm gekoppelten Teile (z.B. Luftschrauben, Getriebe, RC-Teile usw) auf festen Sitz und mögliche
Beschädigungen. Das Modell darf erst nach Beseitigung aller Mängel in Betrieb genommen werden.

Vergewissen Sie sich, daß die verwendete Frequenz frei ist. Erst dann einschalten! Funkstörungen, verursacht durch Unbekannte können immer ohne Vorwarnung
auftreten! Das Modell ist dann steuerlos und unberechenbar! Fernlenkanlage nicht unbeaufsichtigt lassen, um ein Betätigen durch Dritte zu verhindern.

Elektromotor nur einschalten, wenn nichts im Drehbereich der Luftschraube ist. Nicht versuchen die laufende Luftschraube anzuschalten. Elektromotor mit Luft­schraube nur im fest eingebauten Zustand laufen lassen.
Die Fluglage des Modells muß während des gesamten Fluges immer eindeutig erkennbar sein, um immer ein sicheres Steuern und Ausweichen zu gewährleisten.
Machen sich während des Fluges Funktionsbeeinträchtigungen/Störungen bemerkbar, muß aus Sicherheitsgründen sofort die Landung eingeleitet werden. Sie
haben anderen Luftfahrzeugen immer auszuweichen. Start- und Landeächen müssen frei von Personen und sonstigen Hindernissen sein.
Dabei ist zu beachten, daß bei der Inbetriebnahme die Motorsteuerfunktion am Sender immer zuerst in AUS-Stellung gebracht wird. Danach Sender und dann erst
Empfangsanlage einschalten, um ein unkontrolliertes Anlaufen des Elektromotors zu vermeiden. Gleichfalls gilt immer zuerst Empfangsanlage ausschalten, danach
erst den Sender. Überprüfen Sie, daß die Ruder sich entsprechend der Steuerknüppelbetätigung bewegen.
Mit diesen Hinweisen soll auf die vielfältigen Gefahren hingewiesen werden, die durch unsachgemäße und verantwortungslose Handhabung entstehen können.
Richtig und gewissenhaft betrieben ist Modellug eine kreative, lehrreiche und erholsame Freizeitgestaltung.

Conseils de sécurité importants

Avant de tenter la première mise en service, la totalité des instructions de montage et d’utilisation devra être lue attentivement. Vous êtes le seul responsable de la
sécurité d’utilisation de votre modèle volant R/C. Il est conseillé aux adolescents de se faire assister pour la construction et pour les premiers vols par un adulte déjà
familiarisé avec les particularités et les dangers représentés par un modèle volant radio commandé.

Utilisez toujours des connecteurs adaptés, avec sécurité contre les inversions de polarité. Tous les conducteurs de courant, les connecteurs ainsi que les batteries
de propulsion de confection personnelle devront être parfaitement isolés contre les court-circuits. N’utilisez jamais des combinaisons de connecteurs, par ex. des
contacts en métal ordinaire avec des contacts dorés, car dans ce cas aucune sécurité de fonctionnement ne peut être garantie.
Evitez les court-circuits et les inversions de polarité. La forte énergie des batteries NC peut entraîner un danger d’explosion et d’incendie.

Un modèle volant R/C ne peut évoluer correctement que s’il a été construit et réglé conformément aux instructions de montage et seule une utilisation prudente et
responsable évitera de provoquer des dommages corporels ou matériels.
Le fabricant n’a cependant aucune possibilité d’inuencer la construction et l’utilisation d’un modèle de sa production. C’est pourquoi nous attirons l’attention sur les
dangers représentés en dégageant toute responsabilité.
Faites-vous assister par un modéliste expérimenté, ou inscrivez–vous dans une association ou une école de pilotage. Vous pourrez en outre consulter votre reven­deur et la presse spécialisée sur le sujet. Le mieux est de faire partie d’un club d’aéromodélisme pour pouvoir voler sur un terrain autorisé.
Les bandes élastiques vieillissent, elles deviennent cassantes et inutilisables dans le temps. C’est la raison pour laquelle il conviendra de les remplacer de temps en
temps par des neuves. Avant chaque utilisation, vérier la solidité du caoutchouc par des essais de tension.
Effectuez les essais de fonctionnement uniquement à l’extérieur. La forte aspiration de l’hélice et la masse d’air rapidement accélérée derrière son champ de rotation
peuvent provoquer un accident dans une pièce fermée. (p.e. la chute d’un tableau, l’aspiration des rideaux, etc.) Le modèle devra être fermement tenu par un aide.
Ne vous tenez jamais dans le champ de rotation de l’hélice! Une partie peut se détacher et être éjectée à très haute vitesse avec une forte inertie et vous toucher,
ou une tierce personne. Veillez également à ce qu’aucun objet quelconque vienne en contact avec l’hélice en rotation! Un risque de blocage de l’hélice par un objet
quelconque doit être absolument exclu.
Veuillez également aux vêtements ottants, tels qu’écharpe ou cravate qui peuvent être aspirés et s’enrouler sur l’hélice.
Lorsqu’un modèle se trouve sur un sol sablonneux avec l’hélice en rotation, celle-ci peut aspirer du sable ou des gravillons et vous les projeter dans les yeux.
Portez des lunettes de protection si nécessaire.
Avant chaque utilisation, contrôlez le modèle et toutes les pièces qui y sont rattachées (par ex. hélice, réducteur, élément R/C etc..) pour vérier leur xation ou
détecter une détérioration éventuelle. Ce n’est qu’après avoir remédié à tous les défauts éventuels que le modèle sera en ordre de vol.
Assurez-vous que la fréquence que vous utilisez est libre avant de mettre votre émetteur en contact! Une perturbation peut toujours se produire pour une cause
inconnue, sans prévenir! Le modèle devient alors incontrôlable et livré à lui-même! Ne laissez pas votre émetteur sans surveillance pour éviter une manipulation par
un tiers.

Ne mettez le moteur électrique en contact que lorsque rien ne se trouve dans le champ de rotation de l’hélice. Ne tentez pas d’arrêter l’hélice à la main. Ne faites
tourner le moteur avec l’hélice que lorsqu’il est monté dans le modèle.
La position du modèle doit toujours être nettement identiable durant tout le vol pour garantir un pilotage sûr. Si l’on remarque l’inuence d’une perturbation durant le
vol, se préparer immédiatement à atterrir pour des raisons de sécurité.

Faites une vérication complète de l’installation R/C avant chaque vol ainsi que du modèle pour vous assurer du bon fonctionnement et de la portée.
Assurez-vous que la commande du moteur soit sur la position COUPE sur l'émetteur. Mettez en contact d’abord l’émetteur, ensuite la réception pour éviter un
démarrage incontrôlé du moteur électrique. Procédez inversement pour couper le contact : d’abord la réception, ensuite l’émetteur. Vériez si les gouvernes se
déplacent dans le sens correspondant à la manche de commande.

Ces conseils mettent en évidence la diversité des dangers pouvant résulter d’une manipulation incorrecte et irresponsable. Leur observation permettra de pratiquer
en toute sécurité ce loisir créatif et éducatif que représente l'aéromodélisme.

6

7

Kleef het houten plaatje met
epoxy in de cockpit op de voor­ziene uitspa ri ng. Schroef het
oogschroefje in het gaatje.
Fig 1-3

Collez à l'époxy le petit renfort
dans le cockpit.

Vissez l'anneau dans le renfort.
Fig. 1-3

Fig. 1

Fig. 2 Fig. 3

Fig. 4

Fig. 5 Fig. 6

Verf het cockpitvenster met verf
geschikt voor piepschuim.
Fig. 4

Kleef de 2 houten verstevigings­latjes in de romp met behulp van
epoxy.
Fig. 5-6

Peignez la verrière avec de la
peinture spéciale pour styropor.
Fig. 4

Collez à l'époxy les 2 longerons
dans le fuselage.
Fig. 5-6

Preparing the fuselage/ Voorbereiden van de romp
Vorbereitung des Rumpfs / Préparation du fuselage

Glue the wooden support plate in
the cockpit using epoxy. Screw
the screw eye in place.
Fig 1-3

Paint the cockpit window with
suitable paint.
Fig. 4

Glue the 2 wooden supports in
place using epoxy.
Fig. 5-6

Kleben Sie die hölzerne Verstär­kungsplatte mit Epoxidharz in der
entsprechenden Vertiefung in der
Kabinenhaube. Schrauben Sie die
Ösenschraube in der Holzplatte.
Fig. 1-3

Streichen Sie das Kabinenfen­ster mit für Styropor geeigneter
Farbe an.
Fig. 4

Kl eben Si e die 2 hölze r nen
Längsträger mit Epoxidharz im
Rumpf.
Fig. 5-6

Fig. 7

7

Fig. 9

Schroef het oogschroefje in het
ond erste vers teviging splankje
en steek een elastiekje door het
oogje.
Fig. 7

Kle ef de 2 plaatjes op elkaar
en druk de inslagm oer in het
gaatje.

Kleef het geheel in de romp in de
voorziene uitsparing.
Fig. 8-9

Vissez un anneau dans le renfort
situé dans le fond du fuselage et
attachez un élastique à l'anneau.
Fig. 7.

Collez ensemble les 2 pièces
en bois. Insérez l'écrou à griffes
dans le trou.

Collez l'ensemble dans le
fuselage.
Fig. 8-9

Fig. 10

Fig. 11 Fig. 12

Kleef de neus en de kielvlakken
op de rom p met b ehulp van
epoxy.

Zorg ervoor dat de kielvlakken
haaks zijn uitgelijnd.
Fig. 10-12

Collez le nez et les dérives sur le
fuselage à l'aide de colle époxy.

Contrôlez que les dérives
sont perpendiculaires avec le
fuselage.
Fig. 10-12

Installing the vertical  ns / Montage van de kielvlakken
Montierung des Seitenleitwerks / Montage des dérives

Glue the nose and the vertical  ns
on the fuselage using epoxy.

Make sure the  ns are perpendi­cular to the fuselage.
Fig. 10-12

Screw the screw eye in the lower
wooden support and put a rubber
band into the eye.
Fig. 7

Glue the 2 wooden parts
together and press the blindnut
into the hole.

Glue the assembled piece into the
slot into the fuselage.
Fig. 8-9

Drehen Sie die Ösenschraube in der
unteren Stütze und führen Sie ein
Gummibändchen durch die Öse.
Fig. 7

Kleben Sie die 2 Holz pl at ten
aufeinander und drücken Sie die
Einschlagmutter in die Öffnung.

Kleben Sie die so montierten
Teile in der entsprechenden Aus­sparung im Rumpf.
Fig. 8-9

Klebe n Sie die Nase und die
Seitenleitwerken mit Epoxidharz
am Rumpf.

Überprüfen Sie, ob die Seiten­leitwerken rechtwinklig auf dem
Rumpf stehen.
Fig. 10-12

Fig. 7

Fig. 8

8

9

Installing the elevons / Montage van de roeren
Montierung der Ruder / Montage des gouvernes

Lijm het h ou te n steunpla at je
voor de roerhoorn in het roer
met epoxy.
Fig. 13

Snijd drie gleufjes in de roeren en
de romp. Gebruik de vormnaad
als referentie voor het midden.
Fig.14

Lijm de scharnieren met epoxy.
in de gleufjes. Control eer dat
de scharnieren vrij kunnen be­wegen.
Fig. 15

Collez à l'époxy le renfort du
guignol sur l'aileron.
Fig. 13

Effectuez 3 incisions dans
les gouvernes sur la ligne de
moulage.
Fig. 14

Collez à l'époxy les charnières
dans les fentes. Contrôlez que
les charnières bougent libre­ment.
Fig. 15

Boor een gaatje in het verlengde
van de sleuf door de romp.
Fig. 17

Steek de servokabel door het
gaatj e en kleef de servo met
epoxy in de voorziene uitspa­ring.
Fig. 18

Dek nadien de sleuf en servo af
met tape.
Fig. 19

Perçez un trou dans l'aligne­ment du logement du cable de
servo dans le fuselage.
Fig. 17

Collez à l'époxy le servo dans le
logement.
Fig. 18

Recouvrez le servo et le cable à
l'aide de bande adhésive.
Fig. 19

Fig. 17

Fig. 18 Fig. 19

Fig. 13

Fig. 14 Fig. 15

Fig. 16

Fig. 16

Installing the servo / Montage van de servo
Montage des Servomotors / Montage de servo

Glue the elevon horn support on
the elevon using epoxy.
Fig. 13

Cut 3 slots in the elevons and the
fuselage. Use the mold line as a
reference
Fig.14

Glue the hinges in the slots using
epoxy. Make sure the elevons
move freely.
Fig. 15

Drill a hole through the fuselage
to put the servo cable in the fu­selage.
Fig. 17

Put the servo cable through the
hole and glue the servo in the
servo slot.
Fig. 18

Cover the slot and servo using
tape.
Fig. 19

Kleben Sie die Holzstütze für das
Ruderhorn mit Epoxidharz auf
dem Ruder.
Fig. 13

Schneiden Sie 3 Schlitze in den
Rudern und im Rumpf. Die
Trennfuge ist die Bezugslinie.
Fig. 14

Kleben Sie die Scharniere mit
Epoxidharz in den Schlitzen und
überprüfen Sie, ob die Scharniere
frei beweglich bleiben.
Fig. 15

Bohren Sie ein Loch im Rumpf
in der Verlängerung der Kabel­rinne.
Fig. 17

Führen Sie das Servokabel durch
das Loch und kleben Sie den
Servomotor mit Epoxidharz in der
entsprechenden Aussparung.
Fig. 18

Decken Sie die Rinne und den
Servomotor mit Klebeband ab.
Fig. 19

9

Installing the pushrods / Montage van de stuurstangen
Montierung des Gestänge / Montage de tringlerie

Pl aat s de ro erh oor n op het
verstevigingsplaatje en boor 2
gaatjes voor de schroefjes.

Zorg ervoor dat de servo arm in
neutrale positie staat. Markeer de
positie van de servo arm op de
stuurstang, buig de arm 90° en
kort hem in.
Fig 21

Monteer de clip op de stuurstang.
Fig 22

Installez le guignol sur le renfort,
perçez et vissez en place.

Assurez-vous que le servo est
bien en position neutre.

Marquez la position du palon­nier de servo sur la tringle de
commande. Pliez à 90° la tringle
sur la position marquée et cou­pez la partie excessive.
Fig. 21

Montez le clip sur la tringle.
Fig. 22

Soldeer de regelaar op de motor.
Let op de polariteit!
Fig. 23

Plaats de motor met behulp van
de trekbandjes in de romp en lijm
het houten plaatje met epoxy.
Fig 24.

Soudez le variateur de vitesse
sur le moteur en respectant les
polarités!
Fig. 23

Installez le moteur avec les
colliers de  xation et collez à
l'époxy le petit renfort.
Fig. 24

Fig. 23

Fig. 24 Fig. 25

Fig. 20

Fig. 21 Fig. 22

Installing the motor / Montage van de motor
Montage des Elektromotors / Montage du moteur

Place the control horn on the
support and drill 2 holes for the
screws.

Make sure your servo arm is in
neutral position. Mark the posi­tion of the servo arm onto the
puhrod, bend the pushrod 90°
and shorten it.
Fig 21

Fix the clip onto the pushrod to
secure the connection.
Fig 22

So lder th e sp eed controll er
onto the motor. Respect the
polarities!
Fig. 23

Use the tie wraps to place the mo­tor and glue the wooden plate in
place using epoxy.
Fig 24.

Setzen Sie das Ruderhorn auf der
Stütze und bohren Sie 2 Löcher
für die Schrauben.

Achten Sie darauf, dass den Ser­vohebel in neutraler Lage steht.
Ma rkieren Sie die La ge des
Servohebels auf dem Gestänge,
biegen Sie das Gestänge um 90°
und verkürzen Sie es.
Fig. 21

Bringen Sie die Klemme am Ge­stänge an.
Fig. 22

Löten Sie den Geschwindigkeits­regler am Motor. Berücksichtigen
Sie dabei die Polaritäten!
Fig. 23

Bringen Sie unter Verwendung
der Bindern den Motor im Rumpf
an und kleben Sie die Holzplatte
mit Epoxidharz fest.
Fig. 24

10

11

Installing the cockpit / Montage van de cockpit
Montage der Kabinenhaube / Montage du cockpit

Kle ef d e bevestiging splaa tjes
me t ep oxy op d e ac hte rst e
cockpithelft.
Fig. 25

Schroef de schroef in het beves­tigingsplaatje, laat de schroef 3
mm uitsteken.
Fig. 26

Plaats de achterste cockpithelft
en schroef deze vast met behulp
van het nylon boutje.
Fig. 27

Collez à l'époxy les renforts sur
l'arrière de la partie supérieure
du fuselage.
Fig. 25

Vissez la vis dans le renfort en la
laissant dépasser de 3 mm.
Fig. 26

Plaçez la partie supérieure du
fuselage sur le fuselage en
insérant la vis dans le renfort
arrière et  xez à l'avant avec la
vis en nylon.
Fig. 27

Sluit de ontvanger aan en mon­teer hem in de voorziene uitspa­ring met dubbelzijdige plakband.
Fig. 29

Boor een gaatje door de romp in
het verlengde van de antenne­gleuf en plaats de antenne zoals
afgebeeld.
Fig. 30

Connectez les cables au
récepteur et  xez-le à l'avant
du fuselage avec de l'adhésif
double face.
Fig. 29

Perçez un trou dans le fuselage
pour le passage de l'antenne
et  xez-la sur l'aile avec de
l'adhésif.
Fig. 30

Fig. 29 Fig. 30

Fig. 25

Fig. 26 Fig. 27

Installing the receiver / Montage van de ontvanger
Montage des Empfängers / Montage du récepteur

Glue the support plates on the aft
cockpit piece.
Fig. 25

Screw the screw into the sup­port plat e but leave it 3 mm
turned out.
Fig. 26

Place the aft cockpit and secure
it using the nylon bolt.
Fig. 27

Kl eben Sie di e Stü tze n mit
Epoxidharz auf der hinteren Ka­binenhälfte.
Fig. 25

Schrauben Sie die Schraube in
der Stütze, aber lassen Sie die
Schraube um 3 mm herausra­gen.
Fig. 26

Bringen Sie die hintere Kabinen­hälfte an und schrauben Sie sie
mit dem Nylonbolzen an.
Fig. 27

Schliessen Sie den Empfänger an und
verkleben Sie ihm mit doppelseitigen
Klebeband in der entsprechenden
Vertiefung.
Fig. 29

Bohren Sie in der Verlängerung der An­tennenrinne ein Loch durch den Rumpf
und bringen Sie die Antenne auf dem
Flügel an, wie in der Fig. gezeigt wird.
Fig. 30

Connect the receiver and put it
into place using double-sided
tape.
Fig. 29

Drill a hole in the fuselage to put
the antenna through.
Fig. 30

11

Installing the battery / Montage van de batterij
Montage der Antriebsbatterie / Montage de l'accu

Bevestig de batterij in de romp
met behulp van de trekbandjes.
Fig. 31

Haak het elastiekje in het oog­schroefje van de cockpit en in­stalleer de cockpit op het model
zoals afgebeeld.
Fig. 32-33

Fixez l'accu dans le fuselage à
l'aide de colliers de  xation.
Fig. 31

Fixez l'autre extremité de
l'élastique à l'anneau du cockpit
et installez le cockpit comme
indiqué. Assurez-vous que
l'élastique est suf sament tendu
a n que le cockpit reste bien
contre le fuselage.
Fig. 32-33

Mo nte er de prop el l er op de
meenemer en monteer deze op
de motoras. De propeller wordt
geïnstalleerd met de voork ant
(tekstzijde) richting romp!
Fig. 35.

Installez l'adaptateur et l'hélice
sur le moteur. Installez l'hélice
avec la face (texte) avant vers le
fuselage.
Fig. 35

Fig. 34

Fig. 35

Fig. 31

Fig. 32 Fig. 33

Installing the propeller / Montage van de propeller
Montage der Luftschraube / Montage de l'hélice

Mount the propeller onto the prop
adapter and fasten the adapter to
the motor. The propeller should
be installed with the front (text)
side facing the fuselage!
Fig. 35.

Put the battery in place using the
tie wraps.
Fig 31

Put the rubber band in the screw
eye and install the cockpit as
shown.
Fig. 32-33

Bringen Sie die Luftschraube
auf dem Adapter an und befes­tigen Sie den Adapter auf der
Motorwelle. Montieren Sie die
Luftschraube derart, das deren
Vorderseite (Tekst) dem Rumpf
zugewandt ist!
Fig. 35

Befestigen Sie die Batterie mit
den Bindern in dem Rumpf.
Fig. 31

Haken Sie das Gummibändchen
in der Ösenschraube der Kabi­nenhaube und bringen Sie die
Kabinenhaube an, wie in der Fig.
gezeigt wird.
Fig. 32-33

12

PROTECH

®

is a registered trademark

Lammerdries 23B • B-2250 Olen

Tel.: [phone] • Fax: [phone]

[e-mail] • http://www.protech.be

CG and control movements / Zwaartepunt en roeruitslagen
Schwerpunkt und Ruderausschlägen / Centre de gravité et débattements des gouvernes

27 to 26 cm

ELEVATOR UP 8-10mm
AILERON LEFT 12-15mm

AILERON RIGHT 8-12mm
ELEVATOR DOWN 8-10mm

Vergewis u van de juiste stuur­functies:

Hoogteroer naar boven: beide
roere n dien en naar bov en te
bewegen (8-10 mm).

Rolfunktie RECHTS:
(achteraanzicht)
RECHTER roer naar BOVEN (12­15 mm)
LI NK ER roe r na ar BEN ED EN
(8-12 mm).

Côntrolez les débattements des
gouvernes:

Profondeur: les deux gouvernes
en haut (8-10 mm).

Aileron DROITE:
(vue de dérriere)
gouverne à DROITE en HAUT
(12-15 mm)
gouverne à GAUCHE en BAS
(8-12 mm).

Be sure to set the controls up in
the following manner:

Elevator UP: both elevons up
(8-10 mm).

Aileron RIGHT:
(as seen from behind)
RIGHT elevon UP
(12-15 mm)
LEFT elevon down
(8-12 mm).

RC-Funktion

Höhenruder-Ausschlag: beide
Rudern nach oben (8-10 mm).

Querruder-Ausschlag RECHTS:
(Ansicht von hinten)
Ruder RECHTS nach OBEN
(12-15 mm),
Ruder LINKS nach UNTEN
(8-12 mm).

ELEVATOR UP 8-10mm
AILERON RIGHT 12-15mm

AILERON LEFT 8-12mm
ELEVATOR DOWN 8-10mm