T0385
version: 03/11/2004 • T0385
WARNING !
This R/C kit and the model
you will build is not a toy.
LET OP !
Deze bouwdoos van
een radiobestuurd vliegtuig
is geen speelgoed.
ACHTUNG !
Ein Dieser Bausatz
ferngesteuertes Modell
ist kein Spielzeug.
ATTENTION !
Ce planeur R/C à assembler
n’est pas un jouet.
INSTRUCTION MANUAL • GEBRUIKSAANWIJZING • ANLEITUNG • INSTRUCTIONS DE MONTAGE
1510mm
1130mm
28,3 dm
2
980 g.
2
Specifi cations / Specifi caties
Technische Daten / Spécifi cations
1. Wing
2. Horizontal stabilizer
3. Vertical fi n
4. Fuselage
5. Cockpit
+ Accessories
1. Vleugel
2. Hoogteroer
3. Richtingsroer
4. Romp
5. Cockpit
+ Toebehoren
1. Flügel
2. Höhenruder
3. Seitenruder
4. Rumpf
5. Kabinehaube
+ Zubehör
1. Aile
2. Stabilisateur
3. Dérive
4. Fuselage
5. Verrière de cabine
+ Accessoires
3
Kit content / Inhoud van de bouwdoos
Bausatzinhalt / Contenu de la boîte
Length: 1130 mm
Wing span: 1510 mm
Wing area: 28,3 dm
2
Wing loading: 34,62 g/dm
2
Flying weight: 980 g
Radio required: 4 ch radio with
4x B112 super
micro servo
Lengte: 1130 mm
Spanwijdte: 1510 mm
Vleugelopp.: 28,3 dm
2
Vleugelbel.: 34,62 g/dm
2
Vlieggewicht: 980 g
Radiobesturing: 4 kanaals radio
4x B112 super
micro servo
Länge: 1130 mm
Spannweite: 1510 mm
Tragfl ügelinhalt: 28,3 dm
2
Gesamtfl achen-
belastung: 34,62 g/dm
2
Fluggewicht: 980 g
Funkfernsteuerung:
4 Kanal
Steuerung mit
4x B112 super
micro servo
Longueur: 1130 mm
Envergure: 1510 mm
Surface alaire: 28,3 dm
2
Charge alaire
: 34,62 g/dm
2
Poids en vol: 980 g
Radio requise: 4 voies avec
4x B112 super
micro servo
1
2
4
5
3
Sharp hobby knife / Scherp hobby mes /
Couteau de modéliste / scharfes Hobbymesser
Needle nose pliers / Bektang /
Pince à becs / Beißzange
Philips screw driver / Kruisschroevendraaier /
Tournevis Philips / Schraubendreher
Triangle / Driehoeksmeetlat /
Equerre à dessin / Winkel Scissors / Schaar / Ciseaux / Schere
Wire cutter / Draadstripper /
Pince coupante / Kneifzange
Drill / Boor / Perceuse / Handbohrer
Tape / Plakband / Bande adhésive / Klebeband
To assemble this model some tools are needed.
Voor het samenstellen van het model zijn er enkele gereedschappen nodig.
Zum bauen dieses Modell brauchen Sie einige Werkzeuge.
Certains outils sont requis pour assembler ce modèle.
Tools & items / Gereedschap & benodigdheden
Werkzeuge und alle Notwendigkeiten / Outils et équipements
#A120-25
Cyanoacrylate
MICRO RECEIVER 7-CH FM
PRO7.35 7-CH micro receiver
35 MHz FM
PRO7.40 7-CH micro receiver
40 MHz FM
RECEIVER BATTERY
P4119.J RX-powerpack 4,8V
1900 mAh Ni-Cd JR
P4119.F RX-powerpack 4,8V
1900 mAh Ni-Cd FUT
PROTECH Micro servo #B112
Weight: 16g
Torque: 24Ncm
Speed: 0,14s / 60°
Dimensions: 29x25x13mm
MICRO SERVO
#A500-28
5 min. Epoxy glue
WOOD
GLUE
WOOD
GLUE
Wood glue
4
Important Safety Notes.
Be sure to read right through the instructions covering assembly and operation of your model before you at tempt to operate it for the fi rst time. You are the only
person who is responsible for the safe operation of your radio-con trol led model. Young people should only be permitted to build and fl y these mod els under the
instruction and su per vi sion of an adult who is aware of the hazards involved in this activity.
Use only matching polarised connectors. All cables, connectors and the battery if home-as sem bled must be insulated to prevent short circuits. Never attempt to
combine different types of plug and socket - e.g. tin-plated and gold-plated types - as such combinations are bound to be un re li a ble.
NC batteries are capable of holding and releasing enormous amounts of energy, and as such represent a constant hazard of explosion and fi re.
We have no control over the way you build and operate your RC model aircraft, and for this rea son we are obliged to deny all liability for accidents. All we can do is
point out the hazards and make sure you are aware of them.
If you need help, please enlist the aid of an experienced modeller, a model club or enrol at a model fl ying training school. Model shops and the specialized model
press are also good sources of information. The best course is always to join a club and fl y at the approved model fl ying site.
Rubber bands deteriorate with age and become brittle. Replace them from time to time to maintain the safety and reliability of your model. Stretch all rubber bands
before use to check whether they are still strong enough for their purpose.
Motors should only be run in the open air! The powerful suction of the propeller and the volume of air which it accelerates can easily lead to accidents in enclosed
spaces (e.g. pictures falling down, curtains sucked into the propeller). The model must be held securely by an assistant at all times.
Keep well clear of the rotationfi eld of propellers - don't stand in line with it nor in front of it. You never know when some part may come loose and fl y off at high
speed, hitting you or anybody else in the vicinity. Never touch the revolving propeller with any object.
There must be no chance of any object getting in the way of the propeller and preventing it from ro tat ing.
Take care with loose clothing such as scarves, loose shirts etc. Flapping cloth can easily be sucked into the area of the propeller and then get tangled in it.
If you start your motor when the model is standing on loose or sandy ground, the propeller will suck up sand and dust and hurl it around and it could easily get in
your eyes. Wear protective goggles at such times.
Every time you intend to operate your model check carefully that the model itself and everything attached to it (e.g. pro pel ler, gearbox, RC components etc.) are in
good condition and undamaged. If you fi nd a fault do not fl y the model until you have corrected it.
Check whether your frequency is vacant before you switch on. Radio interference caused by unknown sources can occur at any time without warning. If this should
happen, your model will be uncontrollable and completely unpredictable. Never leave your radio control system unguarded, as other people might pick it up and try
to use it.
Check that nothing is in the way of the propeller before you switch on the electric motor. Never attempt to stop the spinning propeller. Electric motors connected with
a propeller should only be run when installed securely.
lf you are to fl y your model safely and avoid problems it is essential that you are aware of its po si tion and attitude throughout each fl ight - so don't let it fl y too far
away! lf you detect a control prob lem or in ter fer ence during a fl ight, immediately land the model to prevent a potential accident. Note that the transmitter throttle
stick must be set to the OFF (motor stopped) position BEFORE you switch on the power system. To avoid the electric motor starting unexpectedly, switch on the
trans mit ter fi rst, then the receiving system. Use the reverse sequence when switching off: receiver fi rst, then the transmitter. Check that the control surfaces move in
the correct "sense" when you operate the sticks.
Please don't misunderstand the purpose of these notes. We only want to make you aware of the many dan gers and hazards which can arise if you lack knowledge
and experience, or work carelessly or irresponsibly. If you take reasonable care model fl ying is a highly creative, instructive, enjoyable and relaxing leisure.
Belangrijke Veiligheidsinstructies
Lees de instructies betreffende montage en werking van uw model vooraleer u het de eerste maal in gebruik neemt. U alleen bent verantwoordelijk voor de veilige
werking van uw radiobestuurd model. Het is kinderen enkel toegestaan om deze modellen te bouwen en te vliegen onder het toeziend oog van een volwassene, die
zich bewust is van de gevaren die dit met zich meebrengt.
Gebruik enkel passende gepolariseerde verbindingsstukken. Alle kabels, verbindingsstukken en de batterij, indien deze zelf samengesteld is, moeten geïsoleerd
worden om kortsluiting te voorkomen. Kombineer nooit verschillende types van pluggen en contacten (vb.tin-en goudcontacten), omdat zulke combinaties onbetrouwbaar zijn.
NC-batterijen zijn geschikt om enorme hoeveelheden energie vast te houden en vrij te geven. Zodoende vertegenwoordigt een batterij een constant risico op explosie en brandgevaar.
Wij hebben geen controle over de manier waarop u het RC-vliegtuig bouwt en gebruikt. Daarom zijn wij verplicht om alle aansprakelijkheid voor ongevallen van de
hand te wijzen. Wij kunnen u enkel waarschuwen voor de risico’s.
Als u hulp nodig heeft, roep dan de bijstand in van een ervaren modelbouwer of een modelbouwclub, of schrijf u in bij een modelvliegclub. Modelshops en de
gespecialiseerde pers zijn eveneens een geschikte bron van informatie. U leert het meest door zich aan te sluiten bij een club en te vliegen op de goedgekeurde
vliegplaatsen.
Rubber elastieken verslijten door gebruik en worden broos. Vervang ze tijdig om de veiligheid en de betrouwbaarheid van uw model te garanderen. Span alle rubber
elastieken op vooraleer u ze gebruikt om te controleren of ze nog sterk genoeg zijn.
Motoren mogen enkel buiten in openlucht draaien! De sterke zuigkracht van de propeller en de luchtverplaatsing die deze veroorzaakt, kan in kleine ruimten makkelijk een ongeval tot gevolg hebben (bv. schilderijen die van de muur vallen, een gordijn dat in de propeller gezogen wordt). Het model moet steeds stevig worden
vastgehouden door een helper.
Houd de rotatiebaan van een propeller vrij, sta nooit in de lijn van de propeller of ervoor. Er kan steeds een deel loskomen en met hoge snelheid wegvliegen, zodat
het uzelf of iemand anders in de omgeving kan verwonden. Raak de ronddraaiende propeller nooit met enig voorwerp aan. Vermijd steeds dat welk voorwerp ook
het draaien van de propeller verhindert.
Pas op met losse kleding zoals sjaals, losse shirts, … Losse kleding kan makkelijk in de propeller gezogen worden.
Als u de motor start terwijl deze op losse of zanderige grond staat, zal de propeller het zand opzuigen en rondslingeren. Bescherm uw ogen tegen rondvliegend stof
of andere materialen.
Controleer voor elk gebruik zorgvuldig of het model en alles wat erbij hoort (vb. propeller, aandrijving, RC-onderdelen, …) in goede staat is. Als u een fout of beschadiging bemerkt, vlieg dan niet met het model tot u dit hebt opgelost.
Verzeker uzelf ervan dat de frequentie vrij is vooraleer u de zender aanzet. Radiostoringen veroorzaakt door vreemde bronnen kunnen op elk moment en zonder
waarschuwing voorkomen. Als dit gebeurt is uw model oncontroleerbaar en volledig onvoorspelbaar. Laat uw radiobesturing nooit onbewaakt achter, andere mensen
zouden kunnen proberen het apparaat te gebruiken.
Controleer of er niets in de baan van de propeller is vooraleer u de electromotor aanzet. Probeer nooit de draaiende propeller te stoppen. Electromotoren verbonden
met een propeller mogen enkel draaien als deze veilig geïnstalleerd is.
Als u uw model veilig wil vliegen en u wil problemen vermijden, dan is het essentieel dat u zich bewust bent van zijn positite en hoogte tijdens iedere vlucht. Laat het
dus niet te ver weg vliegen! Als u een controleprobleem of storingen ontdekt gedurende een vlucht, land dan onmiddellijk om een mogelijk ongeval te voorkomen.
Zorg dat de zenderstick voor de motorfunctie in de off-stand staan vooraleer u het systeem aanzet. Om te voorkomen dat de electromotor onverwacht start, zet u
eerst de zender aan, en pas daarna de ontvanger. Gebruik de omgekeerde volgorde bij het afzetten : eerst de ontvanger, dan de zender. Controleer of de roeren in
de juiste richting bewegen als u de sticks beweegt.
Heb begrip voor het doel van deze opmerkingen. Wij willen u enkel wijzen op de vele gevaren en risico’s die zich kunnen voordoen als u kennis en ervaring mist,
nonchalant of onverantwoordelijk te werk gaat.
Als u alle voorzorgsmaatregelen in acht neemt, is modelvliegen een zeer creatieve, leerrijke, plezierige en ontspannende vrijetijdsbesteding.
5
Wichtige Sicherheitshinweise
Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muß die gesamte Betriebs- und Montageanleitung sorgfältig gelesen werden. Sie allein sind verantwortlich für den
sicheren Betrieb Ihres RC-Flugmodells. Bei Jugendlichen muß der Bau und Betrieb von einem Erwachsenen, der mit den Gegebenheiten und möglichen Gefahren
eines RC-Flugmodells vertraut ist, verantwortlich überwacht werden.
Verwenden Sie immer nur passende, verpolungssichere Steckverbindungen. Alle stromführende Leitungen, Steckverbindungen, sowie die Antriebsbatterie, bei
Selbstkonfektionierung sind kurzschlußsicher zu isolieren. Kombinieren Sie niemals unterschiedliche, z.B. Blech- und Goldkontakte, da hier keine sichere Funktion
gewährleistet ist.
Kurzschlüsse und Falschpolungen vermeiden.
Durch die hohe Energie der NC-Batterien besteht immer Explosions- und Brandgefahr.
Ein RC-Flugmodell kann nur funktionsfähig sein und den Erwartungen entsprechen, wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgfältigste gebaut wurde. Nur ein vorsichtiger und überlegter Umgang beim Betrieb schützt vor Personen- und Sachschäden. Modellfl iegen will gelernt sein.
Bitte, wenden Sie sich dazu an erfahrene Modellfl ieger, an Vereine oder Modellfl ugschulen. Ferner sei auf den Fachhandel und die einschlägige Fachpresse verwiesen. Am besten als Club-Mitglied auf zugelassenem Modellfl ugplatz fl iegen.
Gummiringe altern und werden mit der Zeit spröde und unbrauchbar. Sie müssen deshalb von Zeit zu Zeit gegen neue ausgetauscht werden. Überprüfen Sie vor
jeder Anwendung den verwendeten Gummi, durch Dehnversuche, auf seine Festigkeit.
Testläufe nur im Freien durchführen. Die starke Sogwirkung der Luftschraube und die schnell beschleunigte Lutftmenge kann in einem geschlossenen Raum zu
Unfällen (Z.B durch herabfallende Bilder, Ansaugen von Vorhängen) führen. Das Modell muß von einem Helfer festgehalten werden.
Sich niemals in oder vor der Umdrehungsfeld von Luftschrauben aufhalten! Es könnte sich doch einmal ein Teil davon lösen und mit hoher Geschwindigkeit und viel
Energie wegfl iegen und Sie oder Dritte treffen. Darauf achten daß kein sonstiger Gegenstand mit einer Luftschraube in Berührung kommt !
Die Blockierung der Luftschraube durch irgendwelche Teile, muß ausgeschlossen sein.
Vorsicht bei losen Kleidungsstücken wie Schals, weiten Hemden usw : sie werden vom Propellerstrahl angesaugt und können in den Luftschraubenkreis gelangen.
Steht ein Modell mit drehender Luftschraub Z.B. auf sandigem Grund, so werden Sand oder Schmutzpartikel angesaugt und herumgewirbelt, die u.ä. Augenschäden
hervorrufen können. Nötigenfalls Schutzbrille tragen.
Überprüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme das Modell und alle an ihm gekoppelten Teile (z.B. Luftschrauben, Getriebe, RC-Teile usw) auf festen Sitz und mögliche
Beschädigungen. Das Modell darf erst nach Beseitigung aller Mängel in Betrieb genommen werden.
Vergewissen Sie sich, daß die verwendete Frequenz frei ist. Erst dann einschalten! Funkstörungen, verursacht durch Unbekannte können immer ohne Vorwarnung
auftreten! Das Modell ist dann steuerlos und unberechenbar! Fernlenkanlage nicht unbeaufsichtigt lassen, um ein Betätigen durch Dritte zu verhindern.
Elektromotor nur einschalten, wenn nichts im Drehbereich der Luftschraube ist. Nicht versuchen die laufende Luftschraube anzuschalten. Elektromotor mit Luftschraube nur im fest eingebauten Zustand laufen lassen.
Die Fluglage des Modells muß während des gesamten Fluges immer eindeutig erkennbar sein, um immer ein sicheres Steuern und Ausweichen zu gewährleisten.
Machen sich während des Fluges Funktionsbeeinträchtigungen/Störungen bemerkbar, muß aus Sicherheitsgründen sofort die Landung eingeleitet werden. Sie
haben anderen Luftfahrzeugen immer auszuweichen. Start- und Landefl ächen müssen frei von Personen und sonstigen Hindernissen sein.
Dabei ist zu beachten, daß bei der Inbetriebnahme die Motorsteuerfunktion am Sender immer zuerst in AUS-Stellung gebracht wird. Danach Sender und dann erst
Empfangsanlage einschalten, um ein unkontrolliertes Anlaufen des Elektromotors zu vermeiden. Gleichfalls gilt immer zuerst Empfangsanlage ausschalten, danach
erst den Send er. Überprüfen Sie, daß die Rud er sich entsprechend der Steuerknüppelbetätigung bewegen.
Mit diesen Hinweisen soll auf die vielfältigen Gefahren hingewiesen werden, die durch unsachgemäße und verantwortungslose Handhabung entstehen können.
Richtig und gewissenhaft betrieben ist Modellfl ug eine kreative, lehrreiche und erholsame Freizeitgestaltung.
Conseils de sécurité importants
Avant de tenter la première mise en service, la totalité des instructions de montage et d’utilisation devra être lue attentivement. Vous êtes le seul responsable de la
sécurité d’utilisation de votre modèle volant R/C. Il est conseillé aux adolescents de se faire assister pour la construction et pour les premiers vols par un adulte déjà
familiarisé avec les particularités et les dangers représentés par un modèle volant radio commandé.
Utilisez toujours des connecteurs adaptés, avec sécurité contre les inversions de polarité. Tous les conducteurs de courant, les connecteurs ainsi que les batteries
de propulsion de confection personnelle devront être parfaitement isolés contre les court-circuits. N’utilisez jamais des combinaisons de connecteurs, par ex. des
contacts en métal ordinaire avec des contacts dorés, car dans ce cas aucune sécurité de fonctionnement ne peut être garantie.
Evitez les court-circuits et les inversions de polarité. La forte énergie des batteries NC peut entraîner un danger d’explosion et d’incendie.
Un modèle volant R/C ne peut évoluer correctement que s’il a été construit et réglé conformément aux instructions de montage et seule une utilisation prudente et
responsable évitera de provoquer des dommages corporels ou matériels.
Le fabricant n’a cependant aucune possibilité d’infl uencer la construction et l’utilisation d’un modèle de sa production. C’est pourquoi nous attirons l’attention sur les
dangers représentés en dégageant toute responsabilité.
Faites-vous assister par un modéliste expérimenté, ou inscrivez–vous dans une association ou une école de pilotage. Vous pourrez en outre consulter votre revendeur et la presse spécialisée sur le sujet. Le mieux est de faire partie d’un club d’aéromodélisme pour pouvoir voler sur un terrain autorisé.
Les bandes élastiques vieillissent, elles deviennent cassantes et inutilisables dans le temps. C’est la raison pour laquelle il conviendra de les remplacer de temps en
temps par des neuves. Avant chaque utilisation, vérifi er la solidité du caoutchouc par des essais de tension.
Effectuez les essais de fonctionnement uniquement à l’extérieur. La forte aspiration de l’hélice et la masse d’air rapidement accélérée derrière son champ de rotation
peuvent provoquer un accident dans une pièce fermée. (p.e. la chute d’un tableau, l’aspiration des rideaux, etc.) Le modèle devra être fermement tenu par un aide.
Ne vous tenez jamais dans le champ de rotation de l’hélice! Une partie peut se détacher et être éjectée à très haute vitesse avec une forte inertie et vous toucher,
ou une tierce personne. Veillez également à ce qu’aucun objet quelconque vienne en contact avec l’hélice en rotation! Un risque de blocage de l’hélice par un objet
quelconque doit être absolument exclu.
Veuillez également aux vêtements fl ottants, tels qu’écharpe ou cravate qui peuvent être aspirés et s’enrouler sur l’hélice.
Lorsqu’un modèle se trouve sur un sol sablonneux avec l’hélice en rotation, celle-ci peut aspirer du sable ou des gravillons et vous les projeter dans les yeux.
Portez des lunettes de protection si nécessaire.
Avant chaque utilisation, contrôlez le modèle et toutes les pièces qui y sont rattachées (par ex. hélice, réducteur, élément R/C etc..) pour vérifi er leur fi xation ou
détecter une possible détérioration. Ce n’est qu’après avoir remédié à tous les défauts éventuels que le modèle sera en ordre de vol.
Assurez-vous que la fréquence que vous utilisez est libre avant de mettre votre émetteur en contact! Une perturbation peut toujours se produire pour une cause
inconnue, sans prévenir! Le modèle devient alors incontrôlable et livré à lui-même! Ne laissez pas votre émetteur sans sur veil lance pour éviter une manipulation par
un tiers.
Ne mettez le moteur électrique en contact que lorsque rien ne se trouve dans le champ de rotation de l’hélice. Ne tentez pas d’arrêter l’hélice à la main. Ne faites
tourner le moteur avec l’hélice que lorsqu’il est monté dans le modèle.
La position du modèle doit toujours être nettement identifi able durant tout le vol pour garantir un pilotage sûr. Si l’on remarque l’infl uence d’une perturbation durant le
vol, se préparer immédiatement à atterrir pour des raisons de sécurité.
Faites une vérifi cation complète de l’installation R/C avant chaque vol ainsi que du modèle pour vous assurer du bon fonctionnement et de la portée.
Assurez-vous que la commande du moteur soit sur la position COUPE sur l'émetteur. Mettez en contact d’abord l’émetteur, ensuite la réception pour éviter un
démarrage incontrôlé du moteur électrique. Procédez inversement pour couper le contact : d’abord la réception, ensuite l’émetteur. Vérifi ez si les gouvernes se
déplacent dans le sens correspondant au manche de commande.
Ces conseils mettent en évidence la diversité des dangers pouvant résulter d’une manipulation incorrecte et irresponsable. Leur observation permettra de pratiquer
en toute sécurité ce loisir créatif et éducatif que représente l'aéromodélisme.
6
Installing the ailerons servos / Montage van de servo's voor de rolroeren
Montierung des Servos für die Querrudern / Montage des servos d'aileron
Remove the covering in the hole
of the hatch so that the servoarms
can pass.
Position the servo and the 2
wooden supports (the direction
of the woodfibres should be
crosswise with the direction of the
servoscrews, see drawing) on the
hatch and make sure the servo
is well aligned and the servoarm
doesn't touch the wood.
Mark the outlines of the 2 supports and glue them in place with
some 5min. epoxy glue.
Reposition the servo on the supports and drill the holes for the
fi xation of the servo.
Screw the servo in place using the
screws and plastic parts delivered
with the servos.
Fig. 4-5-6-7-8
Verwijder de bespanning in de
gaten van het deksel van de
servo houder.
Plaats de servo en de 2 houten
steunblokjes (met de richting van
de vezels van het hout dwars op
de richting van de schroeven, zie
tekening) op het deksel. Kontroleer de uitlijning van de servo en
zorg dat de servoarm niet in contact komt met het deksel.
Teken de contourlijnen van de
blokjes op het deksel en verlijm
deze met 5min. epoxy lijm.
Plaats de servo opnieuw op de
blokjes en boor de gaatjes voor de
bevestiging van de servo.
Schroef de servo vast met behulp
van de meegeleverde servo vijzen
en rubberen monteerblokjes.
Fig. 4-5-6-7-8
Entfernen Sie die Bespannfolie
ins Loch des Deckels von ServoHälter.
Stellen Sie den Servo und die
2 Holz Stützen (mit dem Verlauf
von Nerfen im Holz quer mit
die Schrauben, sehe Zeignung)
auf den Deckel. Uberprüfen Sie
die Ausgleichung des Servo
und machen Sie sicher das der
Servo-Hebel den Deckel nicht
berührt.
Markieren Sie die Konturen von
Stützen auf den Deckel und
verklebe die Stutzen mit 5min.
Epoxy Klebstoff.
Stellen Sie den Servo wieder
auf die Stützen und bohren Sie
2 Bohrungen für die Fixierung
des Servos.
Schrauben Sie den Servo fest
mit die Mitgelieferten Servo
Schrauben und Kunststoff
Servostützen.
Fig. 4-5-6-7-8
Découpez l'entoilage sur la trappe
des servos pour le passage du
palonnier.
Découpez l'entoilage pour la
sortie du câble servo.
Positionnez le servo et les 2 blocs
en bois (la fi bre des blocs doit
être perpendiculaire par rapport
aux vis de servo) sur la trappe,
assurez-vous qu'il est bien aligné
et que le palonnier ne touche pas
le bois.
Tracez le contour des blocs, et
collez à la colle époxy 5min.
Repositionnez le servo sur les
supports, percez les trous de
fi xation du servo dans les blocs.
Vissez en place en utilisant les
vis servo et blocs en caoutchouc
fourni avec vos servos
Fig. 4-5-6-7-8
Fig. 4 Fig. 5 Fig. 6
Fig. 7 Fig. 8
1
7
Installing the ailerons servos / Montage van de servo's voor de rolroeren
Montierung des Servos für die Querrudern / Montage des servos d'aileron
Connect the servo lead of the
servo in the ailerons with an extensionlead (PL013.25) of 25cm.
Close the cover of the servo
holder and drill 4 holes to secure
it. Screw the cover on the wing.
Repeat these steps on the other
wing panel.
Fig. 9-10-11-12
Verbind de servokabel van de
servo in de rolroeren met een
verlengkabel (PL013.25) van
25cm.
Sluit het deksel van de servohouder en boor 4 gaatjes voor
de bevestiging van het deksel. Vijs
het deksel vast met 4 schroefjes.
Herhaal dit voor de andere
vleugel.
Fig. 9-10-11-12
Verbinden Sie den Servo-Kabel
vom Servo in die Querrudern
mit einen Verlängerungskabel
(PL013.25) von 25 cm.
Schliessen Sie den Deckel von
Servo-Hälter und bohren Sie 4
Löcher für die Montierung des
Deckels. Sicheren Sie den Deckel
mit 4 Schrauben.
Wiederholen Sie diese Etappen
für die andere Flugelfl ache.
Fig. 9-10-11-12
Connectez et sécurisez (par du
ruban adhésif) une allonge de
servo (PROTECH PL013.25) de
25cm aux servos d'aileron.
Installez la trappe de servo et percez les 4 trous de fi xation de la
trappe. Vissez les 4 vis fournies.
Répétez l'opération pour l'autre
panneau d'aile.
Fig. 9-10-11-12
Fig. 9 Fig. 10 Fig. 11
Fig. 12
2
8
Installing the rudder horns on the ailerons / Montage van de roerhoornen op de rolroeren
Montierung von die Horner auf die Querrudern / Installation des guignols d'aileron
Connect the push rod with the
clevise. Connect the control horn
to the clevis and secure with the
rubber band. Connect the push
rod to the servo arm.
Position the control horn on the
aileron. Align with the servo arm
and make sure the holes of the
horn are alined with the hinges
axle. (See drawing)
Mark the fixation holes of the
horn on the aileron and drill the
holes through the aileron. Screw
the control horn in place with the
2 delivered screws and the nylon
support.
Make sure the ailerons are in
neutral position.
Make a right angle on the rod according to the hole in the servo
arm. Install the clip and secure it
with the small rubber band.
Fig. 13-14
Plaats de roerhoorn op de rolroeren. Bevestig de roerhoorn op de
kwiklink en beveilig deze met een
beveiligingsring. Lijn de hoorn uit
met de servoarm en zorg ervoor
dat de gaatjes in de hoorn juist
boven het scharnierpunt van de
rolroeren staan, zie tekening.
Duid de gaatjes aan voor de bevestiging van de hoorn en boor
de gaatjes door de rolroeren.
Bevestig de hoorn met behulp
van de 2 schroefjes en de nylon
verstevigers.
Zorg ervoor dat de rolroeren neutraal staan.
Maak een hoek van 90° ter hoogte
van de gaatjes in de roerhoorn.
Knip het overtollige gedeelte af
en bevestig de stuurstang met
de kwiklink en beveiligingsring.
Fig. 13-14
Stellen Sie den Ruderhorn auf den
Querruder. Konnektieren Sie den
Ruderhorn mit den Gabelkopf.
Gleichen Sie den Horn mit den
Servo-Hebel aus und machen
Sie sicher das die Löcher des
Horns übereinstimmen mit dem
Scharnierpunkt des Ruders,
sehen Sie auf der Zeignung.
Markieren Sie die Löcher zum
Befestigung des Hörner und
bohren Sie durch den Querruder.
Schrauben Sie den Ruderhorn
zusammen mit der Nylon
Gegenplatte auf dem Ruder.
Machen Sie sicher das die Position
von die Querrudern Neutral ist.
Biegen Sie eine 90° Ecke an
die Löcher des Ruderhorns und
schneiden Sie das uberfl ußige ab.
Fixieren Sie mit eine Sicherungsclip
mit Gummiringe.
Fig. 13-14
Assemblez la commande avec
la chape.
Connectez le guignol à la chape
et sécurisez avec le bracelet en
caoutchouc, raccordez l'autre
extrémité au palonnier de servo.
Positionnez le guignol sur l'aileron. Alignez le guignol avec le palonnier du servo et assurez-vous
que l'axe des trous de réglage
du guignol est aligné avec l'axe
des charnières de l'aileron. (Voir
dessin)
Pointez et percez les trous de
fi xation du guignol. Fixez à l'aide
des 2 vis et de la plaquette de
renfort en nylon.
Assurez-vous que l'aileron est en
position neutre.
Effectuez le pliage en 90° de la
tringle de commande au niveau
du trou du palonnier de servo.
Installez le clip et le bracelet en
caoutchouc.
Fig. 13-14
Fig. 14Fig. 13
9
Install the wing / Installeren van de vleugel
Anbringen vom Flugel / Installation de l'aile
Fig. 15 Fig. 16 Fig. 17
Remove the covering in the
fi xationholes for the screws to
fi x the wing.
Fix the wing with the two delivered screws.
Fig. 15-16-17
Snijd de bespanning weg uit de
gaten om de vijzen voor de vleugel te bevestigen.
Installeer de vleugel met de twee
meegeleverde schroeven.
Fig. 15-16-17
Entfernen Sie die Bespannfolie
in die Löchern für die
Befestigungsschrauben des
Flügels.
Montieren Sie den Flügel mit die
Zwei mitgelieferte Schrauben.
Fig. 15-16-17
Perçez l'entoilage pour découvrir
les trous de passage des vis de
fi xation de l'aile.
Installez l'aile et fi xez-la avec les
2 vis fournies.
Fig. 15-16-17
10
Align the stabilizer / Uitlijnen van het hoogteroer
Ausrichten vom Höhenruder / Alignement du stabilisateur
Slide the stabilizer in the fuselage.
Fig. 18
Align with the fuselage and wing.
Fig. 21
Mark the contour of the fuselage
on the stabilizer on both sides.
Fig. 19
Remove the covering between
the marks (on both sides of the
stabilizer). Fig. 20
Put some glue in the slot and on
the stabilizer. Fig. 20
Slide the stabilizer back in the
fuselage, align again with the
fuselage and wing. Check the
horizontality of the wing and stabilizer on a fl at surface. The wing
and stabilizer must be parallel.
Fig. 23
Schieben Sie den Stabilisator im
Rumpf.
Fig. 18
Gleichen Sie den Stabilisator
aus auf den Rumpf und den
Flügel.
Fig. 21
Markieren Sie die Konturen vom
Rumpf am beiden Seiten des
Stabilisators.
Fig. 19
Entfernen Sie den Bespanfolien
zwischen den Markierungen (auf
beiden Seiten des Stabilisators).
Fig. 20
Bringen Sie etwas Klebstoff
an im Schlitz und auf den
Stabilisator. Schieben Sie den
Stabilisator wieder im Rumpf
und gleichen Sie gut aus mit
den Rumpf und den Flügel.
Überprüfen Sie auf einer fl achen
Oberfl äche die Horizontalität
des Stabilisators und Flügels.
Fig. 23
Glissez le stabilisateur dans le
fuselage. Fig. 18
Alignez le stabilisateur par rapport à l'aile. La distance doit
être égale de chaque côté.
Fig. 21
Tracez le contour du fuselage sur
le stabilisateur sur les 2 faces.
Fig. 19
Découpez l'entoilage (sur les 2
faces) à l'intérieur de votre tracé.
Fig. 20
Appliquez de la colle à bois dans
le fuselage et sur le stabilisateur.
Fig. 20
Glissez le stabilisateur dans le
fuselage, alignez à nouveau le
stabilisateur par rapport à l'aile
et contrôlez l'horizontalité du
stabilisateur et de l'aile par rapport à une surface plane. L'aile
et le stabilisateur doivent être
parallèle.
Fig. 23
Schuif de stabilo in de romp.
Fig. 18
Lijn goed uit op de romp en de
vleugel.
Fig. 21
Markeer de contouren van de
romp aan beide zijden op de
stabilo.
Fig. 19
Verwijder de bespanning binnen
de contourlijnen (aan beide
zijden van de stabilo).
Fig. 20
Breng wat lijm aan in de gleuf en
op de stabilo.
Fig. 20
Schuif de stabilo terug in de
romp en lijn goed uit met de
romp en de vleugel. Controleer
op een vlak oppervlak dat de
stabilo en de vleugel mooi horizontaal gepositioneerd zijn.
Fig. 23
90°
A=AB=B
Fig. 18 Fig. 19 Fig. 20
Fig. 21 Fig. 30 Fig. 23
WOOD
GLUE
WOOD
GLUE
Fig. 22
11
Installing the rudder / Montage van het richtingsroer
Montierung des Seitenruders / Montage de la gouverne de direction
Install the 2 hinges in the vertical
fi n and one in the slot on the rudder. Fig. 24-25
Install the vertical fi n on the fuse-
lage and mark the contour of the
fuselage on both sides. Fig. 26
Remove the covering between
the marks (on both sides of the
vertical fi n). Fig. 27
Put some glue in the slot and on
the vertical fi n.
Slide the vertical fi n back in the
fuselage, check the position (Fig.
30) and hold fi rmly during the dry-
ing process. Fig. 27-30
Cut a slot in the fuselage back to
fi x the 3th hinge (in the rudder)
and slide the rudder in place. Put
some cyano glue on both sides of
the hinges. Make sure the rudder
can move freely and remove all
excessif glue.
Fig. 29
Installeer de 2 scharnieren in het
kielvlak en 1 in de gleuf van het
richtingsroer. Fig. 24-25
Installeer het kielvlak op de romp
en markeer de contouren van de
romp aan beide zijden. Fig. 26
Verwijder de bespanning binnen
de contouren (aan beide zijden
van het kielvlak). Fig. 27
Breng wat lijm aan in de gleuf en
op het kielvlak.
Schuif het kielvlak terug in de
romp, controleer de positie (Fig.
30) en hou goed vast tijdens het
drogen. Fig. 27-30
Maak een gleufje in de achterzijde
van de romp om het 3de scharnier
(op het richtingsroer) te fi xeren.
Doe een beetje cyano lijm aan
beide zijden van de scharnieren.
Zorg ervoor dat het richtingsroer
vrij kan bewegen en verwijder alle
overtollige lijm.
Fig. 29
Installieren Sie zwei Scharnieren
in die Vertikale Fläche und ein
Scharnier in die Schlitze im
Seitenruder. Fig. 24-25
Installieren Sie die Vertikale
Fläche im Rumpf und markieren
Sie die Konturen am beiden
Seiten. Fig. 26
Entfernen Sie die Bespanfolien auf
beiden Seiten der vertikale Fläche
zwischen die Markierungen.
Fig. 27
Bringen Sie etwas Klebstoff an im
Schlitze des Rumpfs und auf die
Vertikale Fläche. Schieben Sie die
Vertikale Fläche wieder im Rumpf
und überprüfen Sie die Position
(Fig. 30). Halten Sie während dem
Trocknen. Fig. 27-30
Machen Sie eine Kleine Schlitze
ims hintere des Rumpfs für
die fixierung des scharnieres
(im Seitenruder). Bringen Sie
ein etwas Klebstoff an am
beiden Seiten des Scharnieres.
Überprüfen Sie das das Ruder
frei bewegen kann und entfernen
Sie die uberfl ußige Klebstoff.
Fig. 29
Installez 2 charnières dans la dérive et une sur la partie inférieure
de la gouverne. Fig. 24-25
Installez la dérive sur le fuselage
et tracez le contour du fuselage
sur la dérive Fig. 26
Enlevez l'entoilage sur la partie en-dessous de votre tracé.
Fig. 27
Appliquez de la colle à bois dans
le logement de la dérive et sur la
partie désentoilée de la gouverne.
Insérez la dérive dans le fuselage.
Contrôlez son positionnement
(voir fi g. 30), maintenez en place
durant le séchage. Fig. 27-30
Faîtes une fente dans le fuselage
pour la 3ème charnière et insérez
la gouverne sur la dérive. Appliquez de la colle cyanoacrylate
sur les charnières. Assurez-vous
que la gouverne bouge librement.
Enlever immédiatement toutes les
traces de colle.
Fig. 29
Fig. 24 Fig. 25 Fig.26
Fig. 27 Fig. 28
A=AB=B
90°
Fig. 41Fig. 30
WOOD
GLUE
WOOD
GLUE
Fig. 29
12
Fig. 31 Fig. 32 Fig. 33
Installing the servos / Montage van de servos
Montierung den Servos / Installation des servos
Remove the covering on the
back of the fuselage, right-side
for a micro servo and left-side
for a standard servo.
Fix an extensionlead (#PL313.25)
on the servo for the elevator. Fix
the servo with the silent blocks
and screws in place.
Fig. 31-32-33
Glue the wooden servo-support
in the fuselage under the spars
and fi x the servo of the rudder.
Fig. 34-35
Cut off the excessiv servo arms
and fi x the servo arm on the
servo. Check the neutral position of the servos.
Verwijder de bespanning aan de
achterzijde van de romp: rechts
voor een micro servo en links voor
een standard servo.
Bevestig een verlengkabel
(#PL313.25) aan de hoogteroerservo. Installeer de servo's met
hun rubberen blokjes.
Fig. 31-32-33
Lijm de houten servohouder in de
romp onder de latjes en bevestig
de richtingsroerservo.
Fig. 34-35
Snij de armen die u niet gebruikt
van de servo. Zorg ervoor dat de
servo in zijn neutraal stand staat.
Entfernen Sie die Bespanfolien
am hintere des Rumps: Rechts
für einen Micro Servo und Links
für einen Standard Servo.
Bringen Sie einen Verlängerungskabel (#PL313.25) an auf
den Höhenruderservo. Installieren Sie die Servos mit ihren
Kunststoff Blöcken.
Fig. 31-32-33
Kleben Sie den Hölze ServoHälter im rumpf unter die Hältern
und fi xieren Sie den Seitenruder
Servo.
Fig. 34-35
Schneiden Sie der Servoarms,
die Sie nicht benutzen ab. Überprüfen Sie daß die Servos im
Neutralstellung sind.
Découpez l'entoilage à l'arrière
droit du fuselage pour un micro
servo et à gauche pour un servo
standard.
Ajoutez un câble d'allonge
(#PL313.25) au servo de profondeur. Fixez le servo avec les blocs
en caoutchouc et les vis.
Fig. 31-32-33
Dans le fuselage, collez la plaque
de renfort en-dessous du support du servo et fi xez le servo de
direction.
Fig. 34-35
Découpez les parties superfl ues
des palonniers et fi xez-les. As-
surez-vous de la position neutre
des servos.
Fig. 34 Fig. 35
13
Installing the control horns / Installeren van de roerhoornen
Montierung von Hörner / Installation des guignols
Screw the nylon clevise on the
push rod. Make a 90° angle at the
end and slide it on the servo-arm.
Secure with a rubber band.
Connect the clevise with the
control horn. Place them on the
elevator and position it with the
holes of the control horn directly
above the rotation axle of the
elevator.
Fig. 38
Mark the holes of the control
horn and drill them through the
elevator. Fix the control horn
with the delivered screws and
nylon support.
Slide the control rod of the Rudder in the tube in the fuselage and
push it on the right-side through
the fuselage. Fix the clevise on
the cotrol rod and fi x the modi-
fi ed control horn (Fig. 39). Align
with the hinge axle and screw
in place.
Schrauben Sie die Nylon Gabelköpfe auf die Gestängen. Biegen Sie am ende des Gestänges
einen 90° Ecke und befestigen Sie
ihm am Servo-Hebel. Sicheren
Sie mit einen Sicherungsringe.
Schließen Sie die Gabelköpfe
mit die Ruderhörner an. Setzen
Sie sie auf die Ruder und positiononieren Sie die Löchern direct
uber die Rotierungsachse des
Höhenruders.
Fig. 38
Markieren Sie die Löchern für die
Fixierung des Hörns und bohren
Sie sie durch das Höhenruder.
Befestigen Sie den Ruderhörn
mit den gelieferten Schrauben
und den Nylon Unterstützung.
Schieben Sie das Gestänge des
Seitenruder durch den Schlauch
im Rumpf und drucken Sie ihm
durch den Rechten Seite des
Rumpfs. Befestigen Sie den
Gabelköpf am Gestänge und
konnektieren Sie den Geenderten Ruderhörn (Fig. 39).
Positionieren Sie die Löchern
vom Hörn direkt uber die Scharnierachse und schrauben Sie
ihm im Position.
Vissez la chape sur la tige de
commande. Pliez l'extrémité à
90° et insérez-la sur le palonnier
de servo, installez le clip et le
bracelet en caoutchouc.
Connectez le guignol sur la chape
et positionnez le guignol sur la
gouverne de profondeur, réglez
la chape car Il est impératif que
l'axe des trous du guignol corresponde avec l'axe de rotation
de la gouverne de profondeur
(Fig. 38).
Pointez et percez les trous de
fi xation du guignol. Fixez à l'aide
des 2 vis et de la plaquette de
renfort en nylon.
Introduisez la commande de
direction dans la gaine dans le
fuselage et faîtes-la ressortir sur
la droite du fuselage. Vissez la
chape. Connectez le guignol
modifié (Fig. 39). Alignez avec
l'axe des charnières et vissez
en place.
Schroef de plastieke kwiklink
op de stuurstang. Maak op het
uiteinde van de stuurstang een
hoek van 90° en bevestig deze
op de servo-arm. Beveilig met
een veiligheidsring.
Bevestig de kwiklink op de roerhoorn. Plaats deze op het hoogteroer en positioneer de gaten
van de hoorn perfect boven de
draaias van het hoogteroer.
Fig. 38
Markeer de bevestigingsgaatjes
en boor deze door het hoogteroer. Bevestig de stuurhoorn
met de meegeleverde vijzen en
plastieke verstevigers.
Schuif de stuurstang van het richtingsroer door de buis in de romp
en druk deze aan de rechter zijde
door de rompwand. Bevestig de
kwiklink aan de stuurstang en bevestig de aangepaste roerhoorn
(Fig. 39). Lijn de gaatjes van de
roerhoorn perfect boven de as
van de scharnieren uit en schroef
de roerhoorn in positie.
Fig. 36 Fig. 37
MODIFIED CONTROL
HORN FOR THE RUDDER
Fig. 40
Fig. 38
Fig. 39
14
Installing the canopy / Monteren van het cockpitvenster
Montierung des Kabinenhaube / Installation de la verrière de cabine
Cut out the canopy on the
marks. Check the position of the
canopy on the fuselage en glue.
Fig. 41-42
Schneiden Sie die Kabinenhaube
auf den Markierungen aus. Überprüfen Sie die Position des Kabinenhaubes auf dem Rumpf.
Fig. 41-42
Découpez la verrière en suivant
le marquage.
Installez le cockpit sur le fuselage
et collez la verrière.
Fig. 41-42
Snij het venster uit op de markeringen. Controleer de positie van
het venster op de romp en verlijm.
Fig. 41-42
Fig. 41 Fig. 42
Installing the receiver / Installeren van de ontvanger
Montierung von den Empfänger / Installation du récepteur
Fit the battery and the receiver in
the fuselage and protect it with
some foam.
Drill a little hole in the fuselage
to pass the antenna and fi x the
antenna with tape to the back of
the fuselage.
Fig.43-44-45
Positionieren Sie dem Empfänger
im Rumpf und sicheren Sie ihm
mit ein wenig Schaumstoff.
Stellen Sie die Batterie im
Rumpf und Sicheren Sie mit
Schaumstoff. Bohren Sie ein
kleines Loch im Rumpf für die
Antenne und kleben Sie die
Antenne hintere am Rumpf.
Fig. 43-44-45
Installez et bloquez en place la
batterie et le récepteur dans le
nez du modèle.
Faîtes sortir l'antenne le long du
fuselage, tendez et collez l'extrémité avec du ruban adhésif.
Fig. 43-44-45
Plaats de batterij zoals getoond
en blokkeer met schuimrubber.
Plaats de ontvanger in de romp
en bescherm hem met een beetje
schuimrubber. Boor een gaatje in
de romp om de antenne door te
voeren en kleef deze vast aan de
achterzijde van de romp met een
stukje kleefband.
Fig. 43-44-45
Fig. 43 Fig. 44 Fig. 45
15
Center of gravity and rudder defl ections / Zwaartepunt en roeruitslagen
Schwerpunkt und Ruderausschlägen / Centre de gravité et débattements des gouvernes
55 mm to 68mm
Normal Expert
60mm Max.
60mm Max.
Parts list / Onderdelenlijst
Benötigtes / Pièces détachées
T0385.1 Canopy SLOPEMASTER
T0385.2 Wing set SLOPEMASTER
T0385.3 Fuselage SLOPEMASTER
T0385.4 Tail set SLOPEMASTER
Normal Expert
17mm 90°
17mm 90°
Normal Expert
25mm 45mm
22mm 40mm
Exponential (ailerons + elevator)
Normal Expert
30% 50%
All you need is inside …
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