T0418
STAUDACHER
Aerobatic electric airplane for parkying
Instruction manual • Bouwhandleiding • Bauanleitung • Instructions de montage
This R/C kit and the model you
WARNING !
will build is not a toy.
LET OP !
Deze bouwdoos van een
radiobestuurd model is geen
speelgoed.
version: 18/01/2007 by FV
ACHTUNG !
Dieser Bausatz eines
ferngesteurten Modells
ist kein Spielzeug.
ATTENTION !
Ce modèle R/C à assembler
n’est pas un jouet.
2 •
Specifications / Specificaties /
Technische Daten / Spécifications
Length: 930 mm
Wing span: 1080 mm
Wing area: 18,4 dm
Wing loading: 37,5 g/dm
Power: MC28-3009
Flying weight: 690 g
Radio required: 4 ch progr. radio
w/ 4x micro servo
2
2
Lengte: 930 mm
Spanwijdte: 1080 mm
Vleugelopp.: 18,4 dm
Vleugelbel.: 37,5 g/dm
Aandrijving: MC28-3009
Vlieggewicht: 690 g
Radiobesturing: 4 kanaals progr.
radio met 4x
micro servo’s
Kit content / Inhoud van de bouwdoos /
Bausatzinhalt / Contenu de la boîte
1
6
Länge: 930 mm
2
2
Spannweite: 1080 mm
Tragflügelinhalt: 18,4 dm
Gesamtflachenbelastung: 37,5 g/dm
Antrieb: MC28-3009
Fluggewicht: 690 g
Funkfernsteuerung:
Steuerung
mit 4x Micro Servos
4 Kanal Progr.
2
2
Longueur: 930 mm
Envergure: 1080 mm
Surface alaire: 18,4 dm
Charge alaire: 37,5 g/dm
Moteur: MC28-3009
Poids en vol: 690 g
Radio requise: Radio progr.
4 voies
avec 4x micro
servos
4
5
2
2
3
1. Fuselage
2. Wing
3. Decals
4. Elevator
5. Vertical fin/rudder
6. Cowling
7. Wheels
8. Steering rods & accessories
Clear building instructions
in English
2
1. Romp
2. Vleugel
3. Zelfklever
4. Hoogteroer
5. Kielvlakk/richtingsroer
6. Motorkap
7. Wielen
8. Stuurstangen & accessoires
Duidelijke handleiding in het
Nederlands
8
1. Rumpf
2. Flache
3. Dekorbogen
4. Höhenruder
5. Seitenruder
6. Motorhaube
7. Räder
8. Gestänge & Zubehör
Illustrierte Bauanleitung auf
Deutsch
7
1. Fuselage
2. Aile
3. Autocollants
4. Stabilisateur
5. Dérive
6. Capôt moteur
7. Roues
8. Guignols et accessoires
Instructions de montage en
Français
• 3
Tools & items / Gereedschap & benodigdheden /
Werkzeuge und alles Erforderliche / Outils et équipements
PRO6.35
PRO6.40
6-CH digital micro receiver
35 MHz FM
40 MHz FM
B205 (x4)
Micro Servo
9,8g
22x12x20,5g
1kg/cm@4,8V
MC28-3009 Brushless motor
7,4-11,1V
2-3 Lipo cells
KV 1280 rpm/V
Ø28x30mm
3,2mm shaft
200W max power
Cyano glue 105,
thin, 25g
#A105-25
PROTECH recommends
FLIGHTPOWER LiPo batteries
EVO21503S1P
2150 mAh
11,1V
PRO.E18
18A Brushless speed controller
5-min epoxy glue,
28g
#A500-28
• To assemble this model some tools are needed.
• Voor het samenstellen van het model zijn enkele gereedschappen nodig.
• Zum Bauen dieses Modells sind einige Werkzeuge erforderlich .
• Certains outils sont requis pour assembler ce modèle.
1. • Solder iron
• Soldeerbout
• Lötkolben
• Fer à souder
2. • Needle nose pliers
• Bektang
• Beißzange
• Pince à becs
3. • Wire cutter
• Draadstripper
• Drahtzange
• Pince coupante
4. • Triangle
• Geodriehoek
• Winkel
• Equerre à dessin
5. • Double side Tape
• Dubbelzijdige kleefband
• Doppelseitigem Klebeband
• Bande adhésive double face
6. • Sharp hobby knife
• Scherp hobby-mes
• Scharfes Hobbymesser
• Couteau de modéliste
7. • Philips screwdriver
• Kruisschroevendraaier
• Schraubendreher
• Tournevis Philips
8. • Scissors
• Schaar
• Schere
• Ciseaux
9. • Drill
• Handboor
• Handbohrer
• Perceuse à main
2
1
5
4
3
6
7
8
9
4 •
Important Safety Notes
Be sure to read right through the instructions covering assembly and operation of your model before you attempt to operate it for the first time. You are the only person who is responsible for the safe operation of your radio-controlled model. Young people should only be permitted to build and fly these models under the instruction and supervision of an adult who is
aware of the hazards involved in this activity.
Use only matching polarised connectors. All cables, connectors and the battery if home-assembled must be insulated to prevent short circuits. Never attempt to combine different types
of plug and socket - e.g. tin-plated and gold-plated types - as such combinations are bound to be unreliable.
NC batteries are capable of holding and releasing enormous amounts of energy, and as such represent a constant hazard of explosion and re.
We have no control over the way you build and operate your RC model aircraft, and for this reason we are obliged to deny all liability for accidents. All we can do is point out the hazards
and make sure you are aware of them.
If you need help, please enlist the aid of an experienced modeller, a model club or enrol at a model ying training school. Model shops and the specialized model press are also good
sources of information. The best course is always to join a club and y at the approved model ying site.
Rubber bands deteriorate with age and become brittle. Replace them from time to time to maintain the safety and reliability of your model. Stretch all rubber bands before use to check
whether they are still strong enough for their purpose.
Motors should only be run in the open air! The powerful suction of the propeller and the volume of air which it accelerates can easily lead to accidents in enclosed spaces (e.g. pictures
falling down, curtains sucked into the propeller). The model must be held securely by an assistant at all times.
Keep well clear of the rotation field of propellers - don't stand in line with it nor in front of it. You never know when some part may come loose and fly off at high speed, hitting you or
anybody else in the vicinity. Never touch the revolving propeller with any object.
There must be no chance of any object getting in the way of the propeller and preventing it from rotating.
Take care with loose clothing such as scarves, loose shirts etc. Flapping cloth can easily be sucked into the area of the propeller and then get tangled in it.
If you start your motor when the model is standing on loose or sandy ground, the propeller will suck up sand and dust and hurl it around and it could easily get in your eyes. Wear
protective goggles at such times.
Every time you intend to operate your model check carefully that the model itself and everything attached to it (e.g. propeller, gearbox, RC components etc.) is in good condition and
undamaged. If you find a fault do not fly the model until you have corrected it.
Check whether your frequency is vacant before you switch on. Radio interference caused by unknown sources can occur at any time without warning. If this should happen, your model
will be uncontrollable and completely unpredictable. Never leave your radio control system unguarded, as other people might pick it up and try to use it.
Check that nothing is in the way of the propeller before you switch on the motor. Never attempt to stop the spinning propeller. Motors connected with a propeller should only be run
when installed securely.
lf you are to fly your model safely and avoid problems, it is essential that you are aware of its position and attitude throughout each flight - so don't let it fly too far away! lf you detect a
control problem or interference during a ight, immediately land the model to prevent a potential accident. Note that the transmitter throttle stick must be set to the OFF (motor stopped)
position BEFORE you switch on the power system. To avoid the motor starting unexpectedly, switch on the transmitter first, then the receiving system. Use the reverse sequence when
switching off: receiver first, then the transmitter. Check that the control surfaces move in the correct "sense" when you operate the sticks.
Please don't misunderstand the purpose of these notes. We only want to make you aware of the many dangers and hazards which can arise if you lack knowledge and experience, or
work carelessly or irresponsibly. If you take reasonable care, model ying is a highly creative, instructive, enjoyable and relaxing leisure.
Wichtige Sicherheitshinweise
Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muß die gesamte Betriebs- und Montageanleitung sorgfältig gelesen werden. Sie allein sind verantwortlich für den sicheren Betrieb Ihres
RC-Flugmodells. Bei Jugendlichen muß der Bau und Betrieb von einem Erwachsenen, der mit den Gegebenheiten und möglichen Gefahren eines RC-Flugmodells vertraut ist, verantwort-
lich überwacht werden.
Verwenden Sie immer nur passende, verpolungssichere Steckverbindungen. Alle stromführende Leitungen, Steckverbindungen, sowie die Antriebsbatterie, bei Selbstkonfektionierung
sind kurzschlußsicher zu isolieren. Kombinieren Sie niemals unterschiedliche, z.B. Blech- und Goldkontakte, da hier keine sichere Funktion gewährleistet ist.
Kurzschlüsse und Falschpolungen vermeiden.
Durch die hohe Energie der NC-Batterien besteht immer Explosions- und Brandgefahr.
Ein RC-Flugmodell kann nur funktionsfähig sein und den Erwartungen entsprechen, wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgfältigste gebaut wurde. Nur ein vorsichtiger und überlegter
Umgang beim Betrieb schützt vor Personen- und Sachschäden. Modelliegen will gelernt sein. Bitte, wenden Sie sich dazu an erfahrene Modellieger, an Vereine oder Modellugschulen.
Ferner sei auf den Fachhandel und die einschlägige Fachpresse verwiesen. Am besten als Club-Mitglied auf zugelassenem Modellugplatz iegen.
Gummiringe altern und werden mit der Zeit spröde und unbrauchbar. Sie müssen deshalb von Zeit zu Zeit gegen neue ausgetauscht werden. Überprüfen Sie vor jeder Anwendung den
verwendeten Gummi, durch Dehnversuche, auf seine Festigkeit.
Testläufe nur im Freien durchführen. Die starke Sogwirkung der Luftschraube und die schnell beschleunigte Lutftmenge kann in einem geschlossenen Raum zu Unfällen (Z.B durch
herabfallende Bilder, Ansaugen von Vorhängen) führen. Das Modell muß von einem Helfer festgehalten werden.
Sich niemals in oder vor der Umdrehungsfeld von Luftschrauben aufhalten! Es könnte sich doch einmal ein Teil davon lösen und mit hoher Geschwindigkeit und viel Energie wegfliegen
und Sie oder Dritte treffen. Darauf achten daß kein sonstiger Gegenstand mit einer Luftschraube in Berührung kommt !
Die Blockierung der Luftschraube durch irgendwelche Teile, muß ausgeschlossen sein.
Vorsicht bei losen Kleidungsstücken wie Schals, weiten Hemden usw : sie werden vom Propellerstrahl angesaugt und können in den Luftschraubenkreis gelangen.
Steht ein Modell mit drehender Luftschraub Z.B. auf sandigem Grund, so werden Sand oder Schmutzpartikel angesaugt und herumgewirbelt, die u.ä. Augenschäden hervorrufen können.
Nötigenfalls Schutzbrille tragen.
Überprüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme das Modell und alle an ihm gekoppelten Teile (z.B. Luftschrauben, Getriebe, RC-Teile usw) auf festen Sitz und mögliche Beschädigungen. Das
Modell darf erst nach Beseitigung aller Mängel in Betrieb genommen werden.
Vergewissen Sie sich, daß die verwendete Frequenz frei ist. Erst dann einschalten! Funkstörungen, verursacht durch Unbekannte können immer ohne Vorwarnung auftreten! Das Modell
ist dann steuerlos und unberechenbar! Fernlenkanlage nicht unbeaufsichtigt lassen, um ein Betätigen durch Dritte zu verhindern.
Motor nur einschalten, wenn nichts im Drehbereich der Luftschraube ist. Nicht versuchen die laufende Luftschraube anzuschalten. Motor mit Luftschraube nur im fest eingebauten
Zustand laufen lassen.
Die Fluglage des Modells muß während des gesamten Fluges immer eindeutig erkennbar sein, um immer ein sicheres Steuern und Ausweichen zu gewährleisten. Machen sich während
des Fluges Funktionsbeeinträchtigungen/Störungen bemerkbar, muß aus Sicherheitsgründen sofort die Landung eingeleitet werden. Sie haben anderen Luftfahrzeugen immer auszuwei-
chen. Start- und Landeflächen müssen frei von Personen und sonstigen Hindernissen sein.
Dabei ist zu beachten, daß bei der Inbetriebnahme die Motorsteuerfunktion am Sender immer zuerst in AUS-Stellung gebracht wird. Danach Sender und dann erst Empfangsanlage einschalten, um ein unkontrolliertes Anlaufen des Motors zu vermeiden. Gleichfalls gilt immer zuerst Empfangsanlage ausschalten, danach erst den Sender. Überprüfen Sie, daß die Ruder
sich entsprechend der Steuerknüppelbetätigung bewegen.
Mit diesen Hinweisen soll auf die vielfältigen Gefahren hingewiesen werden, die durch unsachgemäße und verantwortungslose Handhabung entstehen können. Richtig und gewissenhaft
betrieben ist Modellug eine kreative, lehrreiche und erholsame Freizeitgestaltung.
• 5
Belangrijke Veiligheidsinstructies
Lees de instructies betreffende montage en werking van uw model vooraleer u het de eerste maal in gebruik neemt. U alleen bent verantwoordelijk voor de veilige werking van uw radio-
bestuurd model. Kinderen mogen deze modellen slechts bouwen en vliegen onder het toeziend oog van een volwassene, die zich bewust is van de gevaren die dit met zich meebrengt.
Gebruik enkel passende gepolariseerde verbindingsstukken. Alle kabels, verbindingsstukken en de batterij, indien deze zelf samengesteld is, moeten geïsoleerd worden om kortsluiting te
voorkomen. Kombineer nooit verschillende types van pluggen en contacten (vb. tin- en goudcontacten), daar zulke combinaties onbetrouwbaar zijn.
NC-batterijen zijn geschikt om enorme hoeveelheden energie vast te houden en vrij te geven. Zodoende vertegenwoordigt een batterij een constant risico op explosie en brandgevaar.
Wij hebben geen controle over de manier waarop u het RC-vliegtuig bouwt en gebruikt. Daarom zijn wij verplicht om alle aansprakelijkheid voor ongevallen van de hand te wijzen. Wij
kunnen u alleen maar waarschuwen voor de risico’s.
Als u hulp nodig heeft, roep dan de bijstand van een ervaren modelbouwer of een modelbouwclub in, of schrijf u in bij een modelvliegclub. Modelshops en de gespecialiseerde pers zijn
eveneens een geschikte bron van informatie. De beste les is echter zich aan te sluiten bij een club en te vliegen op de goedgekeurde vliegplaatsen.
Rubber elastieken verslijten door het gebruik en worden broos. Vervang ze tijdig, om de veiligheid en de betrouwbaarheid van uw model te verhogen. Span alle rubber elastieken op
vooraleer u ze gebruikt om te controleren of ze nog sterk genoeg zijn.
Motoren mogen enkel buiten in openlucht lopen! De sterke zuigkracht van de propeller en de luchtverplaatsing die deze veroorzaakt, kan in kleine ruimten makkelijk een ongeval tot
gevolg hebben (vb. schilderijen die naar beneden vallen, een gordijn dat in de propeller gezogen wordt). Het model moet steeds stevig worden vastgehouden door een helper.
Houd de rotatiebaan van een propeller vrij, sta er nooit voor of in de lijn van de propeller. Er kan steeds een deel loskomen en met hoge snelheid wegvliegen, zodat het uzelf of iemand
anders in de omgeving kan verwonden. Raak de ronddraaiende propeller nooit met enig voorwerp aan. Vermijd steeds dat welk voorwerp ook het draaien van de propeller verhindert.
Pas op met losse kleding zoals sjaals, losse shirts, … Losse kleding kan makkelijk in de propeller gezogen worden.
Als u de motor start terwijl deze op losse of zanderige grond staat, zal de propeller het zand opzuigen en rondslingeren zodat het in uw ogen kan komen. Draag dus steeds een veiligheidsbril op zo’n momenten.
Controleer, elke keer als u een model wil gebruiken, zorgvuldig of het model en alles wat erbij hoort (vb. propeller, aandrijving, RC-onderdelen, …) in goede staat en onbeschadigd is. Als
u een fout bemerkt, vlieg dan niet met het model tot u de fout hebt opgelost.
Verzeker uzelf ervan dat de frequentie vrij is vooraleer u de zender aanzet. Radiostoringen, veroorzaakt door vreemde bronnen, kunnen op elk moment en zonder waarschuwing voorkomen. Als dit gebeurt is uw model oncontroleerbaar en volledig onvoorspelbaar. Laat uw radiobesturing nooit onbewaakt achter, andere mensen zouden kunnen proberen het apparaat te
gebruiken.
Controleer of er niets in de baan van de propeller is vooraleer u de motor aanzet. Probeer nooit de draaiende propeller te stoppen. Motoren verbonden met een propeller mogen enkel
lopen als deze veilig geïnstalleerd is.
Als u uw model veilig wil vliegen en u wil problemen vermijden, dan is het essentieel dat u zich bewust bent van zijn positie en hoogte tijdens iedere vlucht. Laat het dus niet te ver weg
vliegen ! Als u een controleprobleem of storingen ontdekt gedurende een vlucht, land dan onmiddellijk om een mogelijk ongeval te voorkomen. Zet de zenderstick voor de motorfunctie
in de OFF-stand vooraleer u het systeem aanzet. Om te voorkomen dat de motor onverwacht start, zet u eerst de zender aan, later pas de ontvanger. Gebruik de omgekeerde volgorde bij
het afzetten : eerst de ontvanger, dan de zender. Controleer of de roeren in de juiste richting bewegen als u de sticks gebruikt.
Heb begrip voor het doel van deze opmerkingen. Wij willen u enkel opmerkzaam maken voor de vele gevaren en risico’s die zich kunnen voordoen als u kennis en ervaring mist, noncha-
lant of onverantwoordelijk te werk gaat.
Als u redelijk zorg draagt, is modelvliegen een zeer creatieve, leerrijke, plezierige en ontspannende vrijetijdsbesteding.
Conseils de sécurité importants
Avant de tenter la première mise en service, la totalité des instructions de montage et d’utilisation devra être lue attentivement. Vous êtes le seul responsable de la sécurité d’utilisation
de votre modèle volant R/C. Il est conseillé aux adolescents de se faire assister pour la construction et pour les premiers vols par un adulte déjà familiarisé avec les particularités et les
dangers représentés par un modèle volant radio commandé.
Utilisez toujours des connecteurs adaptés, avec sécurité contre les inversions de polarité. Tous les conducteurs de courant, les connecteurs ainsi que les batteries de propulsion de
confection personnelle devront être parfaitement isolés contre les court-circuits. N’utilisez jamais des combinaisons de connecteurs, par ex. des contacts en métal ordinaire avec des
contacts dorés, car dans ce cas aucune sécurité de fonctionnement ne peut être garantie.
Evitez les court-circuits et les inversions de polarité. La forte énergie des batteries NC peut entraîner un danger d’explosion et d’incendie.
Un modèle volant R/C ne peut évoluer correctement que s’il a été construit et réglé conformément aux instructions de montage et seule une utilisation prudente et responsable évitera
de provoquer des dommages corporels ou matériels.
Le fabricant n’a cependant aucune possibilité d’influencer la construction et l’utilisation d’un modèle de sa production. C’est pourquoi nous attirons l’attention sur les dangers représentés en dégageant toute responsabilité.
Faites-vous assister par un modéliste expérimenté, ou inscrivez–vous dans une association ou une école de pilotage. Vous pourrez en outre consulter votre revendeur et la presse
spécialisée sur le sujet. Le mieux est de faire partie d’un club d’aéromodélisme pour pouvoir voler sur un terrain autorisé.
Les bandes élastiques vieillissent, elles deviennent cassantes et inutilisables dans le temps. C’est la raison pour laquelle il conviendra de les remplacer de temps en temps par des
neuves. Avant chaque utilisation, vérifier la solidité du caoutchouc par des essais de tension.
Effectuez les essais de fonctionnement uniquement à l’extérieur. La forte aspiration de l’hélice et la masse d’air rapidement accélérée derrière son champ de rotation peuvent provoquer
un accident dans une pièce fermée. (p.e. la chute d’un tableau, l’aspiration des rideaux, etc.) Le modèle devra être fermement tenu par un aide.
Ne vous tenez jamais dans le champ de rotation de l’hélice! Une partie peut se détacher et être éjectée à très haute vitesse avec une forte inertie et vous toucher, ou une tierce personne.
Veillez également à ce qu’aucun objet quelconque vienne en contact avec l’hélice en rotation! Un risque de blocage de l’hélice par un objet quelconque doit être absolument exclu.
Veuillez également aux vêtements ottants, tels qu’écharpe ou cravate qui peuvent être aspirés et s’enrouler sur l’hélice.
Lorsqu’un modèle se trouve sur un sol sablonneux avec l’hélice en rotation, celle-ci peut aspirer du sable ou des gravillons et vous les projeter dans les yeux. Portez des lunettes de
protection si nécessaire.
Avant chaque utilisation, contrôlez le modèle et toutes les pièces qui y sont rattachées (par ex. hélice, réducteur, élément R/C etc..) pour vérier leur xation ou détecter une détérioration
éventuelle. Ce n’est qu’après avoir remédié à tous les défauts éventuels que le modèle sera en ordre de vol.
Assurez-vous que la fréquence que vous utilisez est libre avant de mettre votre émetteur en contact! Une perturbation peut toujours se produire pour une cause inconnue, sans prévenir!
Le modèle devient alors incontrôlable et livré à lui-même! Ne laissez pas votre émetteur sans surveillance pour éviter une manipulation par un tiers.
Ne mettez le moteur en contact que lorsque rien ne se trouve dans le champ de rotation de l’hélice. Ne tentez pas d’arrêter l’hélice à la main. Ne faites tourner le moteur avec l’hélice que
lorsqu’il est monté dans le modèle.
La position du modèle doit toujours être nettement identifiable durant tout le vol pour garantir un pilotage sûr. Si l’on remarque l’influence d’une perturbation durant le vol, se préparer
immédiatement à atterrir pour des raisons de sécurité.
Faites une vérification complète de l’installation R/C avant chaque vol ainsi que du modèle pour vous assurer du bon fonctionnement et de la portée.
Assurez-vous que la commande du moteur soit sur la position COUPE sur l'émetteur. Mettez en contact d’abord l’émetteur, ensuite la réception pour éviter un démarrage incontrôlé
du moteur. Procédez inversement pour couper le contact : d’abord la réception, ensuite l’émetteur. Vériez si les gouvernes se déplacent dans le sens correspondant à la manche de
commande.
Ces conseils mettent en évidence la diversité des dangers pouvant résulter d’une manipulation incorrecte et irresponsable. Leur observation permettra de pratiquer en toute sécurité ce
loisir créatif et éducatif que représente l'aéromodélisme.
6 •
Installing the ailerons / Montage van de rolroeren
Montierung von die Querrudern / Montage des ailerons
Remove the ailerons from the
wing.
Check the hinges and glue them
in the slots using some cyano
glue.
Make sure the ailerons can move
freely up and down.
Verwijder de rolroeren van de
vleugel.
Controleer de hechting van de
scharnieren en plaats het rolroer
terug tegen de vleugel. Breng
een beetje cyano lijm aan op de
scharnieren.
Zorg ervoor dat de rolroeren vrij
op en neer kunnen bewegen.
Entfernen Sie die Querrudern
von die Flachen.
Verkleben Sie die Scharnieren in
die Schlitzen von die Querrudern
mit Cyano.
Überprüfen Sie das die Querrudern frei nach oben und unten
bewegen können.
Enlevez les ailerons sur l’aile.
Placez les ailerons dans les fentes de l’aile. Collez les charnières
en utilisant de la colle cyano.
Assurez-vous que les ailerons
peuvent bouger librement de bas
en haut.
• 7
TOP WING
A A
A=A
Assembling the wings / Samenstellen van de vleugel
Zusammenstellen des Flugel / Assemblage de l’aile
Apply wood glue into the holes
of the wing joiner and also on the
wing joiner.
Assemble the two wingparts and
keep them pressed together during the hardening of the glue.
Doe een beetje houtlijm in de gaten en op de vleugelbevestiger.
Duw de twee vleugelhelften samen en houd ze samengedrukt
tot de lijm uitgehard is.
Bringen Sie ein wenig HolzKlebestoff an in die Löcher und
auf den Flächenverbinder. Drücken Sie die zwei Flächenhälfte
zusammen und behalten Sie es
so während dem Trocknen.
Appliquez de la colle à bois dans
les logements de la clé d'aile des
pannea ux ainsi que sur la clé
d'aile. Assemblez les 2 panneaux
et maintenez les parties ensemble
durant le séchage.
8 •
Installing servo and controls / Montage van de rolroerservo en stuurstangen
Montieren von die Servo und Rudergestänge / Montage des servos et les commandes d’aileron
Screw the servo in place and
make sure the leads are accessible.
Screw the clevises on the control rods, make sure they are of
equal lenth.
Attach the pushrods to the
aileron levers, make sure the
servo is centered when you attach the pushrods.
Monteer de servo en zorg ervoor
dat de servokabels bereikbaar
zijn.
Schroef de kwiklinks op de stuurstangen, zorg ervoor dat ze even
lang zijn.
Monteer de roerhoorn op de
rolroer.
Controleer of de s er vo in de
neutraalstand staat als u de stuurstangen aansluit.
Montieren Sie die Servo und
Uberprüfen Sie die Servoanschluss.
Konnektieren Sie den Gabelkopf
auf die Stange.
Konnektieren Sie die Stange auf
die Ruderhörner.
Uberprüfen Sie die Neutralstellung des Servos.
Fixez le servo et verifiez l’acces
des câbles de servo.
Vissez les chapes sur les tringles.
Assurez-vous qu'elles ont également la même longueur.
Connectez les commandes aux
guignols des ailerons et au palonnier du servo. Verifiez que le servo
est bien en postion neutre avant
la connection.
• 9
A=A
B=B
Mounting the stabilisator and elevators / Monteren van de stabilo en hoogteroeren
Montierung von Höhenleitwerk / Montage du stabilisateur et gouvernes de profondeur
A=A
B=B
C=C
Place the stabilizer in the fuselage and align. Mark the contours of the fuselage on both
sides of the stabilizer. Remove
the stabilizer and remove the
covering on bottom and t op
side of the stabilizer between
the marks.
Place the elevator with the
connector in the slot, glue the
stabilizer in the fuselage and
align.
Fix the elevators as shown,
glue the connecting rod using
epoxy and the hinges using
cyano.
Plaats de stabilo op de romp en
lijn goed uit. Markeer de contouren van de romp op de stabilo.
Verwijder de stabilo uit de romp
en verwijder de bespanning aan
boven en onderzijde van de stabilo tussen de markeringen.
Schuif het hoogteroer met de
aansturing in de gleuf en verlijm
de stabilo in de romp met epoxy.
Llijn goed uit.
Monteer de hoogteroeren, verkleef de aansturing met epoxy en
de scharnieren met cyano.
Fig. 41
Schieben Sie den Stabilisator im
Rumpf und gleichen Sie gut aus.
Markieren Sie die Konturen des
Rumpfs auf den Stabilisator. Entfernen Sie den Stabilisator und
entfernen Sie am unteren und
obenen Seite des Stabilisators
die Bespannfolie.
Schieben Sie das Höhenruder
mit Lenkung im Rumpf und
verkleben Sie den Stabilisator
im Rumpf und gleichen Sie gut
aus.
Montieren Sie die Höhenruder
wie auf abdildung. Verkleben
Sie die lenkung mit Epoxyd
und die Scharnieren mit Sekundenkleber.
Placez le stabilisateur sur l'arrière
du fuselage. Alignez le stabilisateur, tracez sur les 2 faces du
stabilisateur à l’aide d’un stylo
à bille le contour du fuselage.
Retirez le stabilisateur, découpez
au cutter le film de recouvrement
à l’intérieur de votre tracé.
Traversez la gouverne avec connecteur dans le logement et appliquez de la colle époxy sur la
zone en bois du stabilisateur que
vous venez de découvrir, alignez
le stabilisateur à nouveau et laissez sécher.
Fixez les gouvernes de profondeur comme affiché, utilisez de
la colle époxy pour le connecteur et de la colle cyano pour les
gouvernes.
10 •
Mounting the rudder / Montage van het richtingsroer
90°
A=AB=B
Montierung des Seitenleitwerk / Montage de la dérive
Plac e t he ver tical fin in the
fuselage and align. Mark the
contours of the fuselage on both
sides of the fin. Remove the fin
and remove the covering on both
sides between the marks.
Glue the vertical fin in the slot.
Glue the tail wheel wheel in
the rudder using epoxy, before
fixing the rudder.
Cut a slot for the lower rudder
hinge and use cyano glue to
glue the hinges.
Plaats het kielvlak in de romp en
lijn goed uit. Markeer de contouren van de romp, verwijder het
kielvlak uit de romp en verwijder
de bespanning aan beide zijden
van het kielvlak tussen de markeringen.
Kleef het kielvlak in de romp met
epoxy.
Lijm het staartwiel in het richtingsroer met epoxy alvorens het
richtingsroer te monteren.
Sij een gleufje voor het onderste
scharnier van het richtingsroer.
Verlijm de scharnieren in de romp
met cyano.
Schieben Sie den Vertikale Flache im R umpf und gleic he n
Sie gut aus. Markieren Sie die
Konturen des Rumpfs auf den
Flache. Entfernen Sie den Flache
und entfernen Sie am unteren
und obenen Seite die Bespannfolie.
Verkleben Sie die Flache im
Rumpf mit Epoxyd.
Verkleben Sie das Rad im Seitenruder mit Epoxyd.
Verkleben Sie die Scharnieren
mit Sekundenkleber.
Placez la derive sur l'arrière du
fuselage. Alignez le stabilisateur, tracez sur les 2 faces de
la deri ve à l’aide d’un stylo à
bi ll e le con to ur du fusel ag e.
Retirez la derive, découpez au
cutter le film de recouvrement à
l’intérieur de votre tracé.
Alignez et collez la derive dans le
logement.
Collez la roulette avec de la colle
époxy avant de placer le gouvernail de direction.
Decoupez l’entoilage du fuselage
pour le passage de la troixième
charnière et collez la gouverne en
utilisant de la colle cyano.
• 11
Installing the tail controls / Aansturing van de roeren
Anschließen des Ruders / Installation des gouvernes
Remove the covering at the
tube positions in the fuselage.
Insert the pushrods, connect the
clevis install the control horns to
the control surfaces.
Verwijder de bespanning ter
hoogte van de doorvoerbuisjes.
Schuif de stuurstangen in de
doorvoerbuisjes, monteer de
kwiklinks en bevestig de roerhoorns op de stuurvlakken.
Entfernen Sie die Bespannfolie
an die Rörchen.
Fixieren Sie die Ruderhorn
und Gestange wie abgebildet.
Enlevez l’entoilage à l’endroit de
passage des commandes.
Insérez les commandes, montez
les châpes et installez les gui-
gnols sur les gouvernes.
12 •
Installing the motor support / Montage van de motorsteun
Montage des Motorstutz / Installation du bâti-moteur
PART B
PART A
PART B
PART A
Assemble the motor support
as shown. Part A and B are not
identical, if installed as shown,
the mount will have correct side
thrust.
Monteer de motorsteun zoals
afgebeeld. Deel A en B zijn niet
identiek. Indien ze juist worden
geïnstalleerd, is de motorsteun van de juiste side thrust
voorzien.
Installing the motor / Montage van de motor
Installieren von Motor / Installation du moteur
MC28-100
Radial mount
PRO.E18
MC28-3009
Montieren Sie der Motorstutz
wie abgebildet. Teilen A und B
sind ausgestattet mit Seitenzug.
Assemblez le bâti-moteur
comme illustré. Les pièces A et
B ne sont pas identiques pour
donner l’anticouple du moteur.
Solder the speed controller to
the motor and install the radial
mount. Install the whole onto
the motor support.
Soldeer de regelaar aan de
motor en installeer de
radiaalbevestiging. Monteer het
geheel op de motorsteun.
Schließen Sie die Regler an und
installieren Sie den Motor mit ra-
dial mount auf die Motorstutzen.
Soudez le variateur au moteur.
Installez le support radial et
montez l’ensemble sur le bâti
moteur.
• 13
Installing the main gear / Aansturing van het landingsgestel
Anschließen von Fahrwerk/ Installation du train
Remove the covering to insert
the wheel struts
Fix the whole as shown
Verwijder de bespanning voor
het inbrengen van het onderstel. Monteer het geheel zoals
afgebeeld.
Entfernen Sie die Bespannfolien.
Montieren Sie das Fahrwerk und
Räder wie abgebildet
Enlevez l’entoilage dans le logement du train.
Montez l’ensemble comme
affiché.
14 •
Installing the servos / Montage van de servos
Anschließen des servos/ Installation des servos
Screw the servos in place and
attach the pushrods. Make
sure ther servos are in neutral
position.
Monteer de servos en bevestig
de stuurstangen op de servo
arm. Let op de neutrale positie
van de servos.
Battery hatch lock / Batterijdeksel slot
Akkufach / Logement de l’accu
Use velcro to attach the battery.
Screw the plastic clip in place to
close the battery hatch.
Gebruik klittenband om de accu
te bevestigen.
Monteer de roerhoorn om het
batterijdeksel te sluiten.
Fixieren Sie die Servos wie
abgebildet.
Benutzen Sie Klettenband
um der Akku zu befestigen.
Schrauben Sie das Akkufachverschuluss auf die
Fläche.
Installez et vissez les servos.
Assurez-vous que les servos est
en position neutre avant de fixer
la tringle.
Utilisez du velcro pour maintenir
l’accu.
Fixez le mermoir en plastique
pour la fermeturte de la trappe
de l’accu.
• 15
Fixing the wing support / Montage van de vleugelbevestiging
Montieren des Befestigungsplatte / Installation du renfort d’aile
Center the wing on the fuselage
and mark the outlines of the
wooden support.
Remove the covering on the
inside of the markings and glue
the support in place using epoxy.
Drill a hole through the wing for
the wing bolt.
Centreer de vleugel op de romp
en markeer de positie van het
steunplaatje op de vleugel.
Verwijder de bespanning binnen
de contouren en kleef het plaatje
met epoxy op de vleugel.
Boor een gat door de vleugel
voor de bevestigingsbout.
Bringen Sie den Flügel an und richten
Sie ihn auf dem Rumpf aus. Setzen
Sie die Befestigungsplatte auf den
Flügel und kennzeichnen Sie die Umrisse. Entfernen Sie die Bespannfolie
innerhalb der Markierungen, kleben
Sie die Befestigungsplatte mit Epoxy
Klebstoff auf dem Flügel..Bohren Sie
die Fixierungslöcher durch den Flügel
und die Befestigungsplatte.
Centrez l’aile sur le fuselage.
Placez et marquez le contour du
renfort.
Découpez l’entoilage à l’intérieur
du tracé et collez le support à
l’époxy.
Forez un trou à travers le renfort
et l’aile pour la vis de xation.
16 •
Installing the cockpit and motor cowling / Installeren van de cockpit en motorkap
Montieren von den Rumpf und Kabinenhaube / Installation du cockpit et capôt-moteur
Trim the front of the cockpit and
use the small screws to fix the
upper fuselage and cowling.
Install the spinner (MA123.R)
and prop (8x6).
Knip de voorzijde van de cockpit
op maat en schroef deze en de
motorkap vast met de kleine
houtschroeven.
Monteer de spinner (MA123.R)
en propeller (8x6).
Fixieren Sie die Kabinenhaube
und Motorhaube mit mitgelieferde Schrauben.
Montieren Sie die Spinner
(MA123.R) und Luftschraube
(8x6).
Ajustez le cockpit et xez-le et
le capôt-moteur avec les vis
fournies.
Installez le cône d’hélice
(MA123.R) et l’hélice (8x6).
• 17
Centre of gravity & Control movements / Roeruitslagen en zwaartepunt
Ruderausschlägen und Schwerpunkt / Débattements des commandes et centre de gravité
20mm
20mm
12mm
12mm
65 mm - 70 mm
15mm
15mm
18 •
Adjustments / Afregelingen
The correct adjustment of your aircraft is very important. Check carefully
wheather all control surfaces move in the correct direction. To check
all functions, you should be standing behind your plane. If the control
surfaces do not move in the correct direction, you can reverse the servo
direction on your transmitter.
It is very important that you check the position of the CG. Put a mark
on the underside of the wing (left and right) at 65 mm from the leading
edge and place the model on a table whit its nose towards you. Place
one finger on each mark and lift the plane. There are special supports
available in your local modelshop to help checking the CG. Always
check the CG with an empty fuel tank.
Check the CG each time before you fly your model, a bad CG will
give serious flying problems.
If the nose of the plane drops, begin by moving the battery towards the
rear of the model. If this is still not enough to get the model level then
you must put a small amount of lead on the rear of the fuselage ( make
sure the lead is securely fixed into place)
The model is in balance when the nose of the model is (almost) level.
If the rear of the plane drops, there is not enough load on the nose. Try
to move the battery and/or the receiver forward in the fuselage. If it is
necessary, add small lead under the tank for example.
Het afregelen van uw vliegtuig is zeer belangrijk. Kijk goed na of alle
stuurbevelen juist uitgevoerd worden. Om te controleren of alles juist
functioneert, gaat u achter het vliegtuig staan. Mocht een stuurcommando de foutieve richting uitdraaien, dan kan deze draairichting op de
radiobesturing aangepast worden door de draairichting van de servo
om te keren.
Uiterst belangrijk is de juiste ligging van het zwaartepunt. Plaats aan
de onderkant van de vleugel een merkteken ( zowel op de linker- als
de rechtervleugel) op 65 mm van de aanvalsboord, en zet het model
op een tafel met de neus naar u gericht. Plaats uw wijsvingers langs
beide zijden van de romp op het merkteken zodat het model op de
vingertoppen gaat balanceren. Er bestaan in de vakhandel eveneens
speciale steunen voor het controleren van het zwaartepunt. Het controleren van het zwaartepunt dient altijd met lege tank te gebeuren.
Controleer het zwaartepunt voor elke vlucht, een verkeerde ligging van het zwaartepunt kan ernstige vliegproblemen veroorzaken.
Als het model teveel met de neus naar beneden hangt , dan dient u de
componenten van de besturing in het model naar achter te verplaatsen, te beginnen met de ontvangeraccu. Bij belangrijke afwijking kan u
eventueel lood bijplaatsen, er voor zorgend dat dit goed is vastgelijmd.
Als het model lichtjes met de neus naar beneden hangt, ligt het zwaartepunt op de juiste plaats.
Als het model teveel met de neus naar boven hangt, dan dient u de
componenten van de besturing naar voor te verplaatsen , te beginnen
met de ontvangeraccu. Bij belangrijke afwijking kan u eventueel lood
bijplaatsen, er voor zorgend dat dit goed is vastgelijmd. Als het model
lichtjes met de neus naar beneden hangt, ligt het zwaartepunt op de
juiste plaats.
Correct
Juist
Wrong
Fout
Wrong
Fout
• 19
Adjustierung / Réglages
Das korrekte Ausrichten Ihres Flugzeuges ist sehr wichtig. Überprüfen
Sie sorgfältig, dass alle Ruder in die korrekte Richtung bewegen. Dazu
sollten Sie hinter das Flugzeug stehen. Wenn die Ruder nicht in die
korrekte Richtung bewegen, können Sie die Servorichtung auf Ihren
Sender umkehren.
Es ist sehr wichtig, daß Sie die Position des Schwerpunkts überprüfen.
Setzen Sie eine Markierung auf die Unterseite der Tragflächen (links
und rechts) bei 65 mm vom vorderen Rand Tragflächenkante, und
setzen Sie das Modell auf einen Tisch mit der Nase zu Ihnen. Setzen
Sie einen Finger auf jede Markierung und heben Sie die Fläche an. Hilfe
erhalten Sie in Ihrem Modellbaufachgeschäft. Überprüfen Sie immer den
Schwerpunkt mit einem leeren Kraftstofftank.
Überprüfen Sie den Schwerpunkt immer, bevor Sie Ihr Modell fliegen, ein schlechter Schwerpunkt gibt ernste Probleme.
Wenn die Nase des Flugzeugs fällt, schieben Sie die Batterie in Richtung
Heck des Modells. Wenn das noch nicht genügt, müssen Sie etwas Blei
im Heck des Rumpfes anbringen (machen Sie das Blei gut fest). Wenn
die Nase des Modells nicht sinkt ist der Schwerpunkt gut.
Wenn das Heck des Flugzeugs fällt, gibt es nicht genügend Last auf
der Nase. Versuchen Sie, die Batterie und/oder den Empfänger nach
vorne im Rumpf zu verschieben oder wenn es notwendig ist, fügen Sie
zum Beispiel etwas Blei unter dem Kraftstofftank hinzu.
Les réglages de votre avion sont très importants. Contrôlez que
toutes les gouvernes bougent dans la bonne direction par rapport aux
ordres donnés. Mettez-vous toujours derrière votre avion pour faire
ce contrôle. Au besoin vous pouvez inverser le sens de rotation des
servos via votre télécommande.
Egalement très important, le respect du centre de gravité. Sur le dessous de l’aile (à gauche et à droite), faites un repère à 65 mm à partir
du bord d’attaque de l’aile au position des ailerons et mettez l’avion
sur une table face à vous. Placez un doigt (ou vous pouvez également
improviser un autre système avec une planche et 2 tourillons de bois)
sur chaque repère et soulevez-le, examinez la réaction de votre avion.
Le contrôle du centre de gravité se fait toujours avec le réservoir vide.
Contrôlez toujours avant chaque vol avec le réservoir vide que le
centre de gravité est correcte, un CG décalé et vous courez à la
catastrophe!
Si l’avion pique du nez, il est trop lourd de l’avant, dans ce cas déplacez la batterie de réception plus en arrière. Au besoin ajoutez un
poids en arrière du fuselage et fixez le bien. Néanmoins un léger effet
de piqué n’est pas négatif.
Si la queue est trop basse, il n’y a pas assez de poids sur l’avant.
Déplacez la batterie de réception et/ou le récepteur vers l’avant, au
besoin ajoutez un poids à l’avant du fuselage.
Korrekt
Correct
Falsch
Faux
Falsch
Faux
Visit our website
www.protech.be
PROTECH® is a registered trademark
Geelseweg 80 • B-2250 OLEN • Belgium
Tel. +32 (0)14-25 92 83 • E-mail: info@protech.be
www.protech.be
Loading...