protech FANTIC Instruction Manual

T0398

Instruction manual • Bouwhandleiding • Bauanleitung • Instructions de montage

version: 29/08/2005

Aerobatic plane for extreme indoor- & parkfl ying

WARNING !

This R/C kit and the model you

will build is not a toy.

LET OP !

Deze bouwdoos van een

radiobestuurd model is geen

speelgoed.

ACHTUNG !

Dieser Bausatz eines

ferngesteuerten Modells

ist kein Spielzeug.

ATTENTION !

Cet avion R/C

n’est pas un jouet.

2 •

Specifi cations / Specifi caties /
Technische Daten / Spécifi cations

1. Fuselage

2. Wing parts

3. Wing joiner

4. Elevator & Stabilizer

5. Rudder & Vertical fi n

6. Canopy

7. Wheels & Landing gear

8. Powerset

9. Motor cowling

10. Accessories

11. Decals

Clear building instructions

in English

1. Romp

2. Vleugelhelften

3. Vleugelverbinder

4. Hoogteroer & Stabilo

5. Richtingsroer & Kielvlak

6. Cockpitvenster

7. Wielen & Landingsgestel

8. Aandrijvingsset

9. Motorkap

10. Kleine benodigdheden

11. Stikkervel

Duidelijke handleiding in het

Nederlands

1. Rumpf

2. Flächen

3. Flügelverbinder

4. Höhenruder & Stabilisator

5. Seitenruder & vertikale
Fläche

6. Kabinenhaube

7. Räder & Fahrwerk

8. Antriebssatz

9. Motorhaube

10. Zusatz

11. Dekorbogen

Illustrierte Bauanleitung auf

Deutsch

1. Fuselage

2. Panneaux d’aile

3. Clé d’aile

4. Stabilisateur

5. Dérive

6. Verrière

7. Train d’atterrissage

8. Moteur

9. Capot moteur

10. Accessoires

11. Autocollant

Instructions de montage en

Français

Kit content / Inhoud van de bouwdoos /
Bausatzinhalt / Contenu de la boîte

Length: 750 mm
Wing span: 765 mm
Wing area: 15,8 dm

2

Wing loading: 17,72 g/dm

2

Power: MEGAX 300 6V
+ gearbox 5:1
Flying weight: 280 g
Radio required: 5 ch radio with
3x super nano

servos
Batterypack: 8,4V NiMH
650mAh
or
11,1V - 720mAh
Li-Po battery

Lengte: 750 mm
Spanwijdte: 765 mm
Vleugelopp.: 15,8 dm

2

Vleugelbel.: 17,72 g/dm

2

Aandrijving: MEGAX 300 6V

+ overbrenging 5:1
Vlieg gewicht: 280 g
Radio besturing: 5 kanaals radio
met 3x super
nano servo’s
Batterij nodig: 8,4V NiMH
650mAh
of
11,1V - 720mAh
Li-Po batterij

Länge: 750 mm
Spannweite: 765 mm
Tragfl ügelinhalt: 15,8 dm

2

Gesamtfl achen­belastung: 17,72 g/dm

2

Antrieb: MEGAX 300 6V

+ Übersetzung 5:1
Fluggewicht: 280 g
Funkfernsteuerung:

5 Kanal Steuerung
mit 3 x super
nano Servo
Akku benötigt: 8,4V NiMH
650mAh
oder
11,1V - 720mAh
Li-Po Akku

Longueur: 750 mm
Envergure: 765 mm
Surface alaire: 15,8 dm

2

Charge alaire: 17,72 g/dm

2

Moteur: MEGAX 300 6V
+ réducteur 5:1
Poids en vol: 280 g
Radio requise: Radio 5 voies
avec 3 x servos
super nano
Accu:

8,4V NiMH-650mAh
ou
Li-Po
11,1V - 720mAh

2

4

5

11

6

10

7

8

9

1

3

• 3

• To assemble this model some tools are needed.

• Voor het samenstellen van het model zijn er enkele gereedschappen nodig.

• Zum Bauen dieses Modells sind einige Werkzeuge erforderlich .

• Certains outils sont requis pour assembler ce modèle

Tools & items / Gereedschap & benodigdheden /
Werkzeuge und alles Erforderliche / Equipements et outillage

Micro servo #B109
Weight 9g
Torque 1,5 kg/cm @ 4,8V
Speed 0,16s / 60° @ 4,8V
Dimension 24x9x7mm

Cyano glue 105,

thin, 25g

#A105-25

5-min epoxy glue,

28g

#A500-28

• Use glue to assemble the
parts.

• Gebruik lijm om de delen
samen te stellen.

• Benutzen Sie Klebstoff um
die Teilen zusammenzufü­gen.

• Utiliser de la colle pour
l’assemblage des pièces.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1. • Solder iron

• Soldeerbout

• Lötkolben

• Fer à souder

2. • Needle nose pliers

• Bektang

• Beißzange

• Pince à becs

3. • Wire cutter

• Draad stripper

• Drahtzange

• Pince coupante

4. • Triangle

• Geodriehoek

• Winkel

• Equerre à dessin

6. • Sharp hobby knife

• Scherp hobby mes

• Scharfes Hobbymesser

• Couteau de modéliste

7. • Philips screw driver

• Kruis schroevendraaier

• Schraubendreher

• Tournevis Philips

8. • Scissors

• Schaar

• Schere

• Ciseaux

9. • Drill

• Handboor

• Handbohrer

• Perceuse à main

5. • Double side Tape

• Dubbelzijdige kleefband

• Doppelseitiges Klebeband

• Bande adhésive double face

Micro servo (3x) B109 Powerset T0382.PS included in kit

300 type motor + gearbox 5:1
Spinner
Propeller 10x4,7 #PS1047

Weight 20g incl. wires
Input voltage 5,2~12V
N° of cells 4-10
N° of LiPo cells 2-3
Brake Yes
Dimensions 25x19x7mm

Micro ECS 20A PRO.20MPC

5-ch Micro receiver RX PRO5.35

Channel 5ch
Input volt. 3,5~7,0V
Weight 8g
Dimensions 31x17x9mm
Range 500m

NiMH battery pack P7206

8,4V NiMH
650 mAh

Soft start Yes
Cont.currunt 20A
Max. current 22A
BEC 5V~1,5A
RDS 0,012 Ohm
Fequency 3kHz

Li-Po battery pack LP121072

Capacity 720 mAh
Voltage 7,4V
Dimensions 10x34x59mm
Weight 26g

Max.cont.discharge 12C
Max. discharge 15C
Confi guration 2S1P

7,4V 2S1P Li-Po

or/of/oder/ou

4 •

Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muß die gesamte Betriebs- und Montageanleitung sorgfältig gelesen werden. Sie allein sind verantwortlich für den sicheren Betrieb Ihres
RC-Flugmodells. Bei Jugendlichen muß der Bau und Betrieb von einem Erwachsenen, der mit den Gegebenheiten und möglichen Gefahren eines RC-Flugmodells vertraut ist, verantwort­lich überwacht werden.
Verwenden Sie immer nur passende, verpolungssichere Steckverbindungen. Alle stromführende Leitungen, Steckverbindungen, sowie die Antriebsbatterie, bei Selbstkonfektionierung
sind kurzschlußsicher zu isolieren. Kombinieren Sie niemals unterschiedliche, z.B. Blech- und Goldkontakte, da hier keine sichere Funktion gewährleistet ist.
Kurzschlüsse und Falschpolungen vermeiden.
Durch die hohe Energie der NC-Batterien besteht immer Explosions- und Brandgefahr.

Ein RC-Flugmodell kann nur funktionsfähig sein und den Erwartungen entsprechen, wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgfältigste gebaut wurde. Nur ein vorsichtiger und überlegter
Umgang beim Betrieb schützt vor Personen- und Sachschäden. Modellfl iegen will gelernt sein. Bitte, wenden Sie sich dazu an erfahrene Modellfl ieger, an Vereine oder Modellfl ugschulen.
Ferner sei auf den Fachhandel und die einschlägige Fachpresse verwiesen. Am besten als Club-Mitglied auf zugelassenem Modellfl ugplatz fl iegen.

Gummiringe altern und werden mit der Zeit spröde und unbrauchbar. Sie müssen deshalb von Zeit zu Zeit gegen neue ausgetauscht werden. Überprüfen Sie vor jeder Anwendung den
verwendeten Gummi, durch Dehnversuche, auf seine Festigkeit.

Testläufe nur im Freien durchführen. Die starke Sogwirkung der Luftschraube und die schnell beschleunigte Lutftmenge kann in einem geschlossenen Raum zu Unfällen (Z.B durch
herabfallende Bilder, Ansaugen von Vorhängen) führen. Das Modell muß von einem Helfer festgehalten werden.
Sich niemals in oder vor der Umdrehungsfeld von Luftschrauben aufhalten! Es könnte sich doch einmal ein Teil davon lösen und mit hoher Geschwindigkeit und viel Energie wegfl iegen
und Sie oder Dritte treffen. Darauf achten daß kein sonstiger Gegenstand mit einer Luftschraube in Berührung kommt !
Die Blockierung der Luftschraube durch irgendwelche Teile, muß ausgeschlossen sein.
Vorsicht bei losen Kleidungsstücken wie Schals, weiten Hemden usw : sie werden vom Propellerstrahl angesaugt und können in den Luftschraubenkreis gelangen.
Steht ein Modell mit drehender Luftschraub Z.B. auf sandigem Grund, so werden Sand oder Schmutzpartikel angesaugt und herumgewirbelt, die u.ä. Augenschäden hervorrufen können.
Nötigenfalls Schutzbrille tragen.
Überprüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme das Modell und alle an ihm gekoppelten Teile (z.B. Luftschrauben, Getriebe, RC-Teile usw) auf festen Sitz und mögliche Beschädigungen. Das
Modell darf erst nach Beseitigung aller Mängel in Betrieb genommen werden.

Vergewissen Sie sich, daß die verwendete Frequenz frei ist. Erst dann einschalten! Funkstörungen, verursacht durch Unbekannte können immer ohne Vorwarnung auftreten! Das Modell
ist dann steuerlos und unberechenbar! Fernlenkanlage nicht unbeaufsichtigt lassen, um ein Betätigen durch Dritte zu verhindern.

Elektromotor nur einschalten, wenn nichts im Drehbereich der Luftschraube ist. Nicht versuchen die laufende Luftschraube anzuschalten. Elektromotor mit Luftschraube nur im fest
eingebauten Zustand laufen lassen.
Die Fluglage des Modells muß während des gesamten Fluges immer eindeutig erkennbar sein, um immer ein sicheres Steuern und Ausweichen zu gewährleisten. Machen sich während
des Fluges Funktionsbeeinträchtigungen/Störungen bemerkbar, muß aus Sicherheitsgründen sofort die Landung eingeleitet werden. Sie haben anderen Luftfahrzeugen immer auszuwei­chen. Start- und Landefl ächen müssen frei von Personen und sonstigen Hindernissen sein.
Dabei ist zu beachten, daß bei der Inbetriebnahme die Motorsteuerfunktion am Sender immer zuerst in AUS-Stellung gebracht wird. Danach Sender und dann erst Empfangsanlage
einschalten, um ein unkontrolliertes Anlaufen des Elektromotors zu vermeiden. Gleichfalls gilt immer zuerst Empfangsanlage ausschalten, danach erst den Send er. Überprüfen Sie, daß
die Rud er sich entsprechend der Steuerknüppelbetätigung bewegen.
Mit diesen Hinweisen soll auf die vielfältigen Gefahren hingewiesen werden, die durch unsachgemäße und verantwortungslose Handhabung entstehen können. Richtig und gewissenhaft
betrieben ist Modellfl ug eine kreative, lehrreiche und erholsame Freizeitgestaltung.

Be sure to read right through the instructions covering assembly and operation of your model before you at tempt to operate it for the fi rst time. You are the only person who is respon­sible for the safe operation of your radio-con trol led model. Young people should only be permitted to build and fl y these mod els under the instruction and su per vi sion of an adult who is
aware of the hazards involved in this activity.
Use only matching polarised connectors. All cables, connectors and the battery if home-as sem bled must be insulated to prevent short circuits. Never attempt to combine different types
of plug and socket - e.g. tin-plated and gold-plated types - as such combinations are bound to be un re li a ble.
NC batteries are capable of holding and releasing enormous amounts of energy, and as such represent a constant hazard of explosion and fi re.

We have no control over the way you build and operate your RC model aircraft, and for this rea son we are obliged to deny all liability for accidents. All we can do is point out the hazards
and make sure you are aware of them.
If you need help, please enlist the aid of an experienced modeller, a model club or enrol at a model fl ying training school. Model shops and the specialized model press are also good
sources of information. The best course is always to join a club and fl y at the approved model fl ying site.

Rubber bands deteriorate with age and become brittle. Replace them from time to time to maintain the safety and reliability of your model. Stretch all rubber bands before use to check
whether they are still strong enough for their purpose.

Motors should only be run in the open air! The powerful suction of the propeller and the volume of air which it accelerates can easily lead to accidents in enclosed spaces (e.g. pictures
falling down, curtains sucked into the propeller). The model must be held securely by an assistant at all times.
Keep well clear of the rotation fi eld of propellers - don't stand in line with it nor in front of it. You never know when some part may come loose and fl y off at high speed, hitting you or
anybody else in the vicinity. Never touch the revolving propeller with any object.
There must be no chance of any object getting in the way of the propeller and preventing it from ro tat ing.
Take care with loose clothing such as scarves, loose shirts etc. Flapping cloth can easily be sucked into the area of the propeller and then get tangled in it.
If you start your motor when the model is standing on loose or sandy ground, the propeller will suck up sand and dust and hurl it around and it could easily get in your eyes. Wear
protective goggles at such times.
Every time you intend to operate your model check carefully that the model itself and everything attached to it (e.g. pro pel ler, gearbox, RC components etc.) is in good condition and
undamaged. If you fi nd a fault do not fl y the model until you have corrected it.
Check whether your frequency is vacant before you switch on. Radio interference caused by unknown sources can occur at any time without warning. If this should happen, your model
will be uncontrollable and completely unpredictable. Never leave your radio control system unguarded, as other people might pick it up and try to use it.

Check that nothing is in the way of the propeller before you switch on the electric motor. Never attempt to stop the spinning propeller. Electric motors connected with a propeller should
only be run when installed securely.
lf you are to fl y your model safely and avoid problems, it is essential that you are aware of its po si tion and attitude throughout each fl ight - so don't let it fl y too far away! lf you detect a
control prob lem or in ter fer ence during a fl ight, immediately land the model to prevent a potential accident. Note that the transmitter throttle stick must be set to the OFF (motor stopped)
position BEFORE you switch on the power system. To avoid the electric motor starting unexpectedly, switch on the trans mit ter fi rst, then the receiving system. Use the reverse sequence
when switching off: receiver fi rst, then the transmitter. Check that the control surfaces move in the correct "sense" when you operate the sticks.
Please don't misunderstand the purpose of these notes. We only want to make you aware of the many dan gers and hazards which can arise if you lack knowledge and experience, or
work carelessly or irresponsibly. If you take reasonable care, model fl ying is a highly creative, instructive, enjoyable and relaxing leisure.

Wichtige Sicherheitshinweise

Important Safety Notes

• 5

Avant la première mise en service, lisez attentivement les instructions de montage et d’utilisation. Vous êtes le seul responsable de la sécurité d’utilisation de votre modèle volant R/C.
Il est conseillé aux adolescents de se faire assister pour la construction et pour les premiers vols par un adulte déjà familiarisé avec les particularités et les dangers représentés par un
modèle volant radio commandé.

Utilisez toujours des connecteurs adaptés, avec sécurité contre les inversions de polarité. Tous les conducteurs de courant, les connecteurs ainsi que les batteries de propulsion de
confection personnelle devront être parfaitement isolés contre les court-circuits. N’utilisez jamais des combinaisons de connecteurs, par ex. des contacts en métal ordinaire avec des
contacts dorés, car dans ce cas aucune sécurité de fonctionnement ne peut être garantie.
Evitez les court-circuits et les inversions de polarité. La forte énergie contenue dans les accus NC peut entraîner un danger d’explosion et d’incendie en cas de mauvaise manipulation.

Un modèle volant R/C ne peut évoluer correctement que s’il a été construit et réglé conformément aux instructions de montage et seule une utilisation prudente et responsable évitera de
provoquer des dommages corporels et/ou des dégâts matériels.
Le fabricant n’a aucune possibilité d’infl uencer la construction et l’utilisation d’un modèle de sa production. Nous attirons votre attention sur les dangers que représente un modèle R/C
et nous dégageons de toute responsabilité.
Faites-vous assister par un modéliste expérimenté, ou inscrivez–vous dans un club d’aéromodélisme pour pouvoir voler sur un terrain autorisé. Vous pourrez en outre consulter votre
revendeur et la presse spécialisée sur le sujet.
Les bandes élastiques vieillissent, elles deviennent cassantes et inutilisables dans le temps. Il conviendra de les remplacer de temps en temps par des neuves. Avant chaque utilisation,
vérifi er la solidité du caoutchouc par des essais de tension.
Effectuez les essais de fonctionnement uniquement à l’extérieur. La forte aspiration de l’hélice et la masse d’air rapidement déplacée derrière peuvent provoquer un accident dans une
pièce fermée. (p.e. la chute d’un tableau, l’aspiration des rideaux, etc.) Le modèle devra être maintenu fermement par un aide.
Ne vous tenez jamais dans le champ de rotation de l’hélice! Une partie peut se détacher et être éjectée à très haute vitesse et vous toucher ou une tierce personne. Veillez également à ce
qu’aucun objet ne vienne pas en contact avec l’hélice en rotation! Un risque de blocage de l’hélice par un objet doit être absolument exclu.
Faîtes attention aux vêtements fl ottants, tels qu’écharpe ou cravate qui peuvent être aspirés et s’enrouler sur l’hélice.
Lorsqu’un modèle se trouve sur un sol sablonneux avec l’hélice en rotation, celle-ci peut aspirer du sable ou des gravillons et vous les projeter dans les yeux. Portez des lunettes de
protection si nécessaire.
Avant chaque utilisation, contrôlez le modèle et toutes les pièces qui y sont rattachées (par ex. hélice, réducteur, élément R/C etc..) pour vérifi er leur fi xation ou détecter une détérioration
éventuelle. Ce n’est qu’après avoir remédié à tous les défauts éventuels que le modèle sera en ordre de vol.
Assurez-vous que la fréquence que vous utilisez est libre avant d’allumer votre émetteur! Une perturbation peut toujours se produire pour une raison inconnue, sans prévenir! Le modèle
devient alors incontrôlable et livré à lui-même! Ne laissez pas votre émetteur sans sur veil lance pour éviter toute manipulation par un tiers.

N’allumez votre moteur que lorsqu’il n’y a rien dans le champ de rotation de l’hélice. Ne tentez pas d’arrêter l’hélice à la main. Ne faites tourner le moteur avec l’hélice que lorsqu’il est
monté dans le modèle.
La position du modèle doit toujours être nettement identifi able durant tout le vol pour garantir un pilotage sécurisé. Si l’on remarque l’infl uence d’une perturbation durant le vol, se
préparer immédiatement à atterrir par mesure de sécurité.

Avant chaque vol faites une vérifi cation complète de l’installation R/C ainsi que du modèle pour vous assurer du bon fonctionnement des gouvernes et de la portée.
Mettez la commande du moteur sur l'émetteur soit sur la position ARRET , ensuite allumez l’émetteur. Allumez maintenant la réception. Respectez l’ordre de mise en marche pour éviter
un démarrage incontrôlé du moteur électrique. (Procédez inversément pour éteindre: d’abord la réception, ensuite l’émetteur)
Vérifi ez si les gouvernes se déplacent dans le sens correspondant à la manche de commande. Votre modèle est contrôlé et prêt pour le décollage.

Ces conseils mettent en évidence la diversité des dangers pouvant résulter d’une manipulation incorrecte et irresponsable. Leur observation permettra de pratiquer en toute sécurité ce
loisir créatif et éducatif que représente l'aéromodélisme.

Lees de instructies betreffende montage en werking van uw model vooraleer u het de eerste maal in gebruik neemt. U alleen bent verantwoordelijk voor de veilige werking van uw radio­bestuurd model. Kinderen mogen deze modellen slechts bouwen en vliegen onder het toeziend oog van een volwassene, die zich bewust is van de gevaren die dit met zich meebrengt.
Gebruik enkel passende gepolariseerde verbindingsstukken. Alle kabels, verbindingsstukken en de batterij, indien deze zelf samengesteld is, moeten geïsoleerd worden om kortsluiting te
voorkomen. Kombineer nooit verschillende types van pluggen en contacten (vb. tin- en goudcontacten), daar zulke combinaties onbetrouwbaar zijn.
NC-batterijen zijn geschikt om enorme hoeveelheden energie vast te houden en vrij te geven. Zodoende vertegenwoordigt een batterij een constant risico op explosie en brandgevaar.

Wij hebben geen controle over de manier waarop u het RC-vliegtuig bouwt en gebruikt. Daarom zijn wij verplicht om alle aansprakelijkheid voor ongevallen van de hand te wijzen. Wij
kunnen u alleen maar waarschuwen voor de risico’s.
Als u hulp nodig heeft, roep dan de bijstand van een ervaren modelbouwer of een modelbouwclub in, of schrijf u in bij een modelvliegclub. Modelshops en de gespecialiseerde pers zijn
eveneens een geschikte bron van informatie. De beste les is echter zich aan te sluiten bij een club en te vliegen op de goedgekeurde vliegplaatsen.

Rubber elastieken verslijten door het gebruik en worden broos. Vervang ze tijdig, om de veiligheid en de betrouwbaarheid van uw model te verhogen. Span alle rubber elastieken op
vooraleer u ze gebruikt om te controleren of ze nog sterk genoeg zijn.

Motoren mogen enkel buiten in openlucht lopen! De sterke zuigkracht van de propeller en de luchtverplaatsing die deze veroorzaakt, kan in kleine ruimten makkelijk een ongeval tot
gevolg hebben (vb. schilderijen die naar beneden vallen, een gordijn dat in de propeller gezogen wordt). Het model moet steeds stevig worden vastgehouden door een helper.
Houd de rotatiebaan van een propeller vrij, sta er nooit voor of in de lijn van de propeller. Er kan steeds een deel loskomen en met hoge snelheid wegvliegen, zodat het uzelf of iemand
anders in de omgeving kan verwonden. Raak de ronddraaiende propeller nooit met enig voorwerp aan. Vermijd steeds dat welk voorwerp ook het draaien van de propeller verhindert.
Pas op met losse kleding zoals sjaals, losse shirts, … Losse kleding kan makkelijk in de propeller gezogen worden.
Als u de motor start terwijl deze op losse of zanderige grond staat, zal de propeller het zand opzuigen en rondslingeren zodat het in uw ogen kan komen. Draag dus steeds een veilig­heidsbril op zo’n momenten.
Controleer, elke keer als u een model wil gebruiken, zorgvuldig of het model en alles wat erbij hoort (vb. propeller, aandrijving, RC-onderdelen, …) in goede staat en onbeschadigd is. Als
u een fout bemerkt, vlieg dan niet met het model tot u de fout hebt opgelost.
Verzeker uzelf ervan dat de frequentie vrij is vooraleer u de zender aanzet. Radiostoringen, veroorzaakt door vreemde bronnen, kunnen op elk moment en zonder waarschuwing voorko­men. Als dit gebeurt is uw model oncontroleerbaar en volledig onvoorspelbaar. Laat uw radiobesturing nooit onbewaakt achter, andere mensen zouden kunnen proberen het apparaat te
gebruiken.

Controleer of er niets in de baan van de propeller is vooraleer u de elektromotor aanzet. Probeer nooit de draaiende propeller te stoppen. Elektromotoren verbonden met een propeller
mogen enkel lopen als deze veilig geïnstalleerd is.
Als u uw model veilig wil vliegen en u wil problemen vermijden, dan is het essentieel dat u zich bewust bent van zijn positie en hoogte tijdens iedere vlucht. Laat het dus niet te ver weg
vliegen ! Als u een controleprobleem of storingen ontdekt gedurende een vlucht, land dan onmiddellijk om een mogelijk ongeval te voorkomen. Zet de zenderstick voor de motorfunctie
in de OFF-stand vooraleer u het systeem aanzet. Om te voorkomen dat de elektromotor onverwacht start, zet u eerst de zender aan, later pas de ontvanger. Gebruik de omgekeerde
volgorde bij het afzetten : eerst de ontvanger, dan de zender. Controleer of de roeren in de juiste richting bewegen als u de sticks gebruikt.
Heb begrip voor het doel van deze opmerkingen. Wij willen u enkel opmerkzaam maken voor de vele gevaren en risico’s die zich kunnen voordoen als u kennis en ervaring mist, noncha­lant of onverantwoordelijk te werk gaat.
Als u redelijk zorg draagt, is modelvliegen een zeer creatieve, leerrijke, plezierige en ontspannende vrijetijdsbesteding.

Conseils de sécurité importants

Belangrijke Veiligheidsinstructies

6 •

Installing the ailerons / Montage van de rolroeren
Montierung der Querruder / Montage des ailerons

Select the hinges (6x) in the
accessory bag.

To fi x the hinges (3 for each
wing half) you should cut some
slots, perfectly in opposite of
each other, in the ailerons and
wing halves.

Remove the tape on the wing
and aileron.

Slide the hinges in the ailerons
and glue them on one side in the
slots using some cyano glue.
Remove the excessive glue.
Place the ailerons on the wing
and align the hinges. Glue the
hinges on one side. Let the glue
cure and then glue the other
side.

Make sure the ailerons can move
freely up and down.

Neem de scharnieren (6x) uit het
zakje van de kleine benodigd­heden.

Voor het plaatsen van de schar­nieren (3 per vleugelhelft) maak
je met een scherp hobbymes
kleine gleufjes, perfect tegenover
elkaar, in de rolroeren en de
vleugelhelften.

Verwijder de kleefband van de
vleugel en rolroer.

Steek de scharnieren in de gleuf­jes van het rolroer en lijm ze aan
één zijde vast met een beetje cy­ano lijm. Verwijder de overtollige
lijm. Plaats het rolroer tegen de
vleugel en lijn de scharnieren uit.
Lijm de scharnieren vast. Laten
drogen en daarna de andere
zijde lijmen.

Zorg ervoor dat de rolroeren vrij
op en neer kunnen bewegen.

Suchen sie die Scharniere (6x)
aus dem Zubehörbeutel heraus.

Zur fi xierung der Scharniere (3
für jede Fläche) müssen Sie mit
einem scharfen Hobbymesser
kleine Schlitze direkt gegenüber
in Querruder und Tragfl ächen
schneiden.

Entfernen Sie jetzt den Klebe­band vom die Querrudern und
Flächen.

Stecken Sie die Scharniere in
die Schlitze des Querruders
und verkleben Sie diese mit
Sekundenkleber. Entfernen Sie
den überfl üssigen Klebestoff.
Bringen Sie das Querruder an
die Flügelfl äche an und richten
Sie die Scharniere aus. Verkle­ben Sie die Scharniere auf eine
Seite. Trocknen lassen und dann
die andere Seite verkleben.

Überprüfen Sie das das Querru­dern frei nach oben und unten
bewegen können.

Prenez les charnières (6x) dans
le sac des accessoires.

Fixez 3 charnières dans cha­que panneaux d’aile. Pour cela
couper 3 fentes dans chaque
panneau d’aile et 3 fentes à
l’opposé dans chaque aileron.

Enlevez les rubans adhésifs
sur les panneaux d’aile et les
ailerons.

Glissez les charnières dans les
fentes des ailerons, et collez
une face avec de la colle cyano.
Placez les ailerons sur les ailes.
Collez les charnières sur la
même face. Laissez la colle
durcir et appliquez de la colle sur
l’autre face.

Assurez-vous que les ailerons
peuvent se bouger librement.

• 7

Installing the rudder / Montage van het richtingsroer
Montierung des Seitenruders / Montage de la gouverne de direction

Select the hinges (2x) in the
accessory bag.

To fi x the hinges you should cut
2 slots, perfectly in opposite of
each other, in the rudder and
vertical fi n.

Remove the tape.

Slide the hinges in the rudder
and glue them on one side in the
slots using some cyano glue.
Remove the excessive glue.
Place the rudder on the vertical
fi n and align the hinges. Glue the
hinges on one side. Let the glue
cure and then glue the other
side.

Make sure the rudder can move
freely left and right.

Neem de scharnieren (2x) uit het
zakje van de kleine benodigd­heden.

Voor het plaatsen van de schar­nieren maak je met een scherp
hobbymes kleine gleufjes,
perfect tegenover elkaar, in het
richtingsroer en het kielvlak.

Verwijder de kleefband.

Steek de scharnieren in de gleuf­jes van het richtingsroer en lijm
ze aan één zijde vast met een
beetje cyano lijm. Verwijder de
overtollige lijm. Plaats het rich­tingsroer tegen het kielvlak en
lijn de scharnieren uit. Lijm de
scharnieren vast. Laten drogen
en daarna de andere zijde lijmen.

Zorg ervoor dat richtingsroer vrij
links en rechts kan bewegen.

Suchen Sie die Scharniere (2x)
aus dem Zubehörbeutel.

Zur fi xierung der Scharniere
müssen Sie mit einem scharfes
Hobbymesser kleine Schlitze
direkt genenüber in Seitenruder
und Vertikale Fläche schneiden.

Entfernen Sie das Klebeband.

Stecken Sie die Scharniere in die
Schlitze des Seitenruders und
verkleben Sie diese mit Sekun­denkleber. Entfernen Sie die
überfl üssige Klebestoff. Bringen
Sie das Seitenruder an die
Vertikale Fläche an und richten
Sie die Scharniere aus. Verkle­ben Sie die Scharniere auf einer
Seite. Trocknen lassen und dann
die andere Seite verkleben.

Überprüfen Sie das das Sei­tenruder frei links und rechts
bewegen kann.

Prenez les charnières (2x) dans
le sac des accessoires.

Couper 2 fentes dans la gou­verne et 2 fentes parfaitement à
l’opposé dans la dérive.

Enlevez les rubans adhésifs.

Glissez les charnières dans
les fentes de la gouverne de
direction et appliquez de la colle
cyano sur une face. Placez la
gouverne sur la dérive. Appli­quez de la colle cyano sur la
même face des charnières. Lais­sez la colle durcir et puis coller
l’autre face des charnières.

Assurez-vous que la gouverne
de direction bouge librement à
gauche et à droite.

8 •

Select the hinges (4x) in the
accessory bag.

To fi x the hinges (2 for each
elevator) you should cut some
slots, perfectly in opposite of
each other, in the elevator and
stabilizer.

Remove the tape.

Slide the hinges in the eleva­tor and glue them on one side
in the slots using some cyano
glue. Remove the excessive
glue. Place the elevator on the
stabilizer and align the hinges.
Glue the hinges on one side. Let
the glue cure and then glue the
other side.

Make sure the elevators can
move freely up and down.

Neem de scharnieren (4x) uit het
zakje van de kleine benodigd­heden.

Voor het plaatsen van de schar­nieren (2 per hoogteroer) maak
je met een scherp hobbymes
kleine gleufjes, perfect tegenover
elkaar, in de hoogteroer en de
stabilo.

Verwijder de kleefband.

Steek de scharnieren in de
gleufjes van het hoogteroer en
lijm ze aan één zijde vast met
een beetje cyano lijm. Verwijder
de overtollige lijm. Plaats het
hoogteroer tegen de stabilo en
lijn de scharnieren uit. Lijm de
scharnieren vast. Laten drogen
en daarna de andere zijde lijmen.

Zorg ervoor dat de hoogteroeren
vrij op en neer kunnen bewegen.

Suchen Sie die Scharniere (4x)
aus dem Zubehörbeutel heraus.

Zur fi xierung der Scharniere (2
für jedes Höhenruders) müssen
Sie mit einem Scharfen Hob­bymesser kleine Schlitze direkt
genenüber in Höhenruder und
horizontale Fläche schneiden.

Entfernen Sie das Klebeband.

Stecken Sie die Scharniere in
die Schlitze des Höhenruders
und verkleben Sie diese mit
Sekundenkleber. Entfernen Sie
die überfl üssige Klebestoff.
Bringen Sie das Höhenruder an
die Horizontale Fläche an und
richten Sie die Scharniere aus.
Verkleben Sie die Scharniere auf
einer Seite. Trocknen lassen und
dann die andere Seite verkleben.

Überprüfen Sie das die Höhen­rudern frei nach oben und unten
bewegen können.

Prenez les charnières (4x) dans
le sac des accessoires.

Couper 4 fentes dans les gou­vernes et 4 fentes parfaitement à
l’opposé dans le stabilisateur.

Enlevez les rubans adhésifs.

Glissez les charnières dans
les fentes des gouvernes de
profondeur et appliquez de la
colle cyano sur une face des
charnières. Placez les gouvernes
sur le stabilisateur. Appliquez de
la colle cyano sur la même face
des charnières. Laissez la colle
durcir et puis coller l’autre face
des charnières.

Assurez-vous que les gouvernes
bougent librement.

Installing the elevators / Montage van de hoogteroeren
Montierung des Höhenruders / Montage de les gouvernes de profondeur

• 9

Installing the wing / Montage van de vleugel
Montage der Tragfl ächen / Montage de l’aile

Remove the covering inside the
two pre-formed slots in the left
(1x) and the right (1x) of the
fuselage side. Also make a small
hole in the little slots on the left
(2x) and the right (2x) of the
fuselage side.

Take the two carbon rods
(10cm) and the wing joiner
inside the accessory bag.

Glue the rods in the fuselage
sides using some cyano glue.
These rods are the supports to
mount the wing.

Glue the carbon wing joiner in
the two round holes using some
cyano glue.

Let the glue cure well.

Glue the wing halves on the
wing joiner and the little rods
using some cyano glue. Make
sure the are well fi tted against
the fuselage.

Let the glue harden well.

Verwijder de bespanning in de
twee voorgevormde gaatjes
links (1x) en rechts (1x) in de
rompfl ank. Open ook de kleine
gaatjes links (2x) en rechts (2x)
in de rompfl ank.

Neem de twee carbon staafjes
(10cm) en de vleugelverbinder
uit het zakje van de benodigd­heden.

Lijm de staafjes in de rompfl an­ken vast met cyano lijm. Deze
staafjes verankeren de vleugel­helften.

Lijm de carbon vleugelverbinder
met cyano lijm in de twee ronde
gaten.

De lijm goed laten uitharden.

Lijm nu de vleugelhelften met
cyano lijm op de vleugelverbin­der en op de staafjes zodat deze
goed tegen de romp aansluiten
en vast zitten.

De lijm goed laten uitharden.

Entfernen Sie die Bespannfolie in
den Zwei vorgeformten Löchern
Links (1x) und Rechts (1x) in
den Rumpfseiten. Öffnen Sie
auch die kleinen Löcher Links
(2x) und Rechts (2x) in den
Rumpfseiten.

Nehmen Sie die Kohlefaserstan­ge (10cm) und den Flächenver­binder aus dem Zubehörbeutel.

Kleben Sie die Gestänge in die
Rumpfseiten mit etwas Cyano
Klebstoff. Diese Gestänge veran­kern die Flügelfl ächen.

Kleben Sie die Kohlefaser Flügel­verbinder mit Cyano Klebstoff in
die zwei Löcher.

Lassen Sie die Klebstoff gut
trocknen.

Kleben Sie jetzt die Flächen mit
Cyano Klebstoff auf den Flügel­verbinder und auf die 4 kleine
Gestänge. Stellen Sie sicher das
die Flächen völlig am Rumpf
anliegen.

Lassen Sie die Klebstoff gut
trocknen.

Découpez l’entoilage à l’intérieur
des trous (fl anc gauche et fl anc
droit) pour le passage des tiges
en carbone et de la clé d’aile.

Prenez les tiges de carbone
(10cm) et la clé d’aile dans le
sac des accessoires.

Insérez et collez (colle cyano)
les tiges dans de fuselage. Ces
tiges sont les guides de fi xation
de l’aile.

Insérez et collez (colle cyano)
la clé d’aile en carbone dans les
logements.

Appliquez de la colle (cyano)
sur la clé d’aile et les guides de
fi xation et glissez les panneaux
d’aile dessus. Assurez-vous
qu’ils sont bien contre le fuse­lage.

Laissez la colle durcir convena­blement.

10 •

Mounting the elevator / Montage van het hoogteroer
Montage des Höhenruder / Installation du stabilisateur

Mark a centre-line on the
tailplane. This centre-line will be
used to align the tailplane on the
fuselage.

Place the tailplane on the back of
the fuselage.
Align the tailplane.

When the tailplane is well posi­tioned you should mark outlines
of the fuselage at the bottom
side on the tailplane.

Remove the tailplane. Cut with
a sharp hobby knife 1mm inside
the marked lines. DO NOT CUT
TROUGH THE WOOD, ONLY
THE COVERING SHOULD BE
REMOVED. Remove the cover­ing fi lm on the inside for a better
adhesion of the glue.

Apply epoxy glue to the exposed
wood on the tailplane.

Glue the tailplane on the fuse­lage and check from the front
that the tailplane and wing are
perfectly parallel.

Teken met een pen een lijn
perfect in het midden van de sta­bilo. Deze centerlijn dient voor
het uitlijnen van het hoogteroer­vlak t.o.v. de romp.

Plaats de stabilo op de achter­zijde van de romp. Lijn de stabilo
uit.

Teken vervolgens de contourlij­nen van de romp op de onder­zijde van de stabilo.

Neem de stabilo van de romp.
Snijdt met een scherp hobbymes
1mm binnen de lijn de folie weg
voor een betere hechting van
de lijm. NIET DOOR HET HOUT
SNIJDEN, ENKEL DE FOLIE
VERWIJDEREN.

Breng epoxy lijm aan op het
vrijgemaakte gedeelte van de
stabilo.

Lijm de stabilo nu op de romp
en controleer dat deze evenwij­dig staat t.o.v. de vleugel.

Markieren Sie eine Zentrierungs­linie auf die horizontale Fläche.
Diese Linie wird benutzt für die
Ausrichtung des Höhenruders
auf dem Rumpf.

Plazieren Sie die horizontale Flä­che auf das Heck des Rumpfes.
Richten Sie diese exakt aus.

Markieren Sie die Konturen des
Rumpfs auf die untere Seite von
der horizontalen Fläche.

Entfernen Sie die Horizontale
Flache. Schneiden Sie mit einem
scharfen Hobbymesser ca.
1mm innerhalb der markierten
Linien. NIEMALS DURCH DAS
HOLZ SCHNEIDEN, NUR DEN
BESPANNFOLIE ENTFERNEN.
Entfernen Sie den Bespannfolie
auf der Innenseite für eine bes­sere Adhäsion des Klebers.

Bringen Sie etwas Epoxy Kleb­stoff auf das Holzteil auf.

Kleben Sie die horizontale Fläche
auf den Rumpf und überprüfen
Sie das sie parallel mit den
Tragfl ächen ist.

Tracez l’axe central du stabilisa­teur qui servira à l’alignement
sur le fuselage.

Installez et alignez le stabilisa­teur sur l’arrière du fuselage.

Quand le stabilisateur est bien
positionné, tracez à l’aide d’un
stylo à bille le contour du fuse­lage sur le stabilisateur.

Retirez le stabilisateur, découpez
le fi lm de recouvrement 1mm à
l’intérieur de votre tracé. NE PAS
COUPER À TRAVERS LE BOIS,
SEUL LE FILM DOIT ETRE RE­TIRE. Retirez le fi lm du stabilisa­teur et sur le fuselage. La colle
adhère mieux sur le bois et mal
sur le fi lm de recouvrement.

Appliquez de la colle époxy sur
la zone découverte du stabili­sateur.

Placez le stabilisateur sur le
fuselage en utilisant les marques
d’alignement sur le fuselage.
Vérifi ez que le stabilisateur est
bien horizontal.
Laissez sécher la colle.

• 11

Mounting the rudder / Montage van het richtingsroer
Montierung des Seitenruders / Installation de la dérive

Cut away the covering on the
vetical fi n and stabilizer to obtain
a better adhesion.

Remove the covering in the slot
to mount the vertical fi n.

Take the hinge out of the acces­sories bag.

Make a little slot in the tail of the
model and the rudder to fi x the
hinge.

Glue the hinge on one side, glue
the rudder on the elevator and
align well. Put some glue on the
hinge to secure it well. Make
sure the rudder can move freely
and remove all the excessive
glue.

Snijdt de bespanning weg op het
kielvlak en de stabilo voor een
goede hechting van de lijm.

Verwijder ook de bespanning in
de uitsparing voor de montage
van het kielvlak.

Neem een scharnier uit het zakje
van de kleine benodigdheden.

Maak een kleine insnede in de
staart van het model en in het
richtingsroer voor de bevesti­ging van het scharnier.

Lijm het scharnier aan één zijde
vast, lijm het richtingsroer op
het hoogteroer en lijn goed uit.
Breng nu nog een beetje lijm
aan om het scharnier goed te
verankeren. Zorg ervoor dat het
richtingsroer vrij kan bewegen
en verwijder de overtollige lijm.

Entfernen Sie die Bespannfolie
auf den Seitenruder und dem
Höhenruder für eine bessere
Adhäsion.

Entfernen Sie die Bespannfolie in
die Schlitze für die montage des
Ruders.

Nehmen Sie ein Scharnier aus
dem Zubehörbeutel.

Schneiden Sie kleine Schlitze in
das Heck des Rumpfes und in
das Seitenruder für die Befesti­gung des Scharniers.

Kleben Sie das Scharnier an
einer Seite fest, kleben Sie
das Seitenruder fest auf das
Höhenruder und richten Sie es
gut aus. Geben Sie ein wenig
Klebstoff an auf die andere Seite
des Scharniers für die Veran­kerung. Überprüfen Sie ob das
Seitenruder frei bewegen kann
und entfernen Sie die überfl üssi­ge Klebstoff.

Enlevez l’entoilage sur la dérive
et la stabilisateur pour obtenir
une meilleure adhésion.

Enlevez l’entoilage dans la fente
pour monté la dérive.

Prenez une charnière dans le
sachet d’accessoires.

Installez la dérive sur le fuselage.
Faites 2 fentes pour monter la
charnière en bas de la dérive.

Insérez la charnière dans le fu­selage et collez-la sur une face.
Alignez la dérive sur le stabilisa­teur et collez l’ensemble.

Collez l’autre face de la char­nière.

Assurez-vous que la gouverne
de direction bouge librement.

12 •

Installing the aileron servo / Installatie van de rolroerservo
Montontage des Querruderservos / Montage du servo des ailerons

Take the rudder horns (2x) out
of the accessories bag.

Glue the rudder horn with cyano
glue in the pre-formed slot on
top of the ailerons.

Remove the covering on the
fuselage sides, see picture.

Fix the servo in the servoholder.
Make sure the servo is in neutral
position.
Fix the control rod in the hole of
the rudder horn and adjust the
length when necessary. Slide the
schrinktube on the control rod.
Fix the Z-bend on the servo-arm.
Slide the heat shrink on the
connector and heat it to secure
the Z-bend. Repeat for the other
side.

Neem de roerhoorns (2x) uit het
zakje van de kleine benodigd­heden.

Lijm de roerhoorn met cyano
lijm in de voorziene sleuf aan de
bovenzijde van de rolroeren.

Verwijder de bespanning aan de
fl anken van de romp, zie foto.

Bevestig de servo in de servo­houder. Zorg ervoor dat deze in
neutrale positie staat.
Schuif de stuurstang in het
gaatje van de roerhoorn en
pas indien nodig de lengte van
de stuurstang aan. Schuif de
krimpkous op de stuurstang.
Bevestig de metalen Z-connec­tor aan de servoarm. Schuif de
krimpkous over de connector en
verwarm de krimpkous zodat de
stuurstang en de connector goed
bevestigd zijn. Herhaal voor de
andere zijde.

Nehmen Sie die Ruderhörner
(2x) aus dem Zubehörbeutel.

Kleben Sie die Ruderhörner mit
Cyano Klebstoff in die Schlitze
an der Obenseite der Querruder.

Entfernen Sie die Bespannfolie
auf die Seiten des Rumpfs, wie
abgebildet.

Fixieren Sie den Servo im Ser­vohalter. Überprüfen Sie das den
Servo in Neutralposition ist.
Fixieren Sie das Gestänge im
Loch des Ruderhorns und
justieren Sie die Länge des
Gestänges wenn nötig. Schieben
Sie einen Schrumpfschlauch
über die Gestange. Befestigen
Sie die Kröpfung am Servohebel.
Schieben Sie jetzt die Schrumpf­schlauch über die Kröpfung und
heitzen Sie sie, bis eine Fixierung
besteht. Wiederholen Sie diese
Schritte für die andere Seite.

Prenez les guignols en carbone
(2x) dans le sac des accessoires.

Installez et collez les guignols
avec de la colle cyano dans la
fente au-dessus les ailerons.

Enlevez l’entoilage sur les côtés
du fuselage, voir image.

Fixez le servo sur le support.
Assurez-vous que le servo est en
position neutre.
Fixez les commandes dans les
trous du palonnier et ajustez la
longueur si nécessaire.
Glissez la gaine thermorétracta­ble sur les commandes.
Fixez le connecteur-Z sur le bras
servo.
Glissez la gaine thermorétracta­ble sur le connecteur et chauf­fez-la pour fi xer le connecteur.
Répétez pour l’autre côté.

• 13

Installing the tail servos / Installatie van de staart servo’s
Montage des Leitwerkservos / Montage des servos de l’empennage

Take the rudder horns (2x) out
of the accessories bag.

Glue the rudder horn with cyano
glue in the pre-formed slot on
the bottom side of the elevator
and the right side of the rudder.

Remove the covering on the tail,
see picture.

Fix the servo in the servoholder.
Make sure the servo is in neutral
position.
Fix the control rod in the hole of
the rudder horn on the eleva­tor and adjust the length when
necessary. Slide the heat schrink
on the control rod. Fix the Z­bend on the servo-arm. Slide the
schrinktube on the connector
and heat it to secure the Z-bend.
Repeat for the rudder.

Neem de roerhoorns (2x) uit het
zakje van de kleine benodigd­heden.

Lijm de roerhoorn met cyano
lijm in de voorziene sleuf aan de
onderzijde van het hoogteroer en
de rechterzijde van het richtings­roer.

Verwijder de bespanning aan de
fl anken van de staart, zie foto.

Bevestig de servo’s in de servo­houders. Zorg ervoor dat deze in
neutrale positie staan.
Schuif de stuurstang in het
gaatje van de roerhoorn van het
hoogteroer en pas indien nodig
de lengte van de stuurstang
aan. Schuif de krimpkous op de
stuurstang. Bevestig de metalen
Z-connector aan de servoarm.
Schuif de krimpkous over de
connector en verwarm de krimp­kous zodat de stuurstang en de
connector goed bevestigd zijn.
Herhaal voor het richtingsroer.

Nehmen Sie die Ruderhörner
(2x) aus dem Zubehörbeutel.

Kleben Sie die Ruderhörner mit
Cyano Klebstoff in die Schlitze
an der Untenseite des Höhenru­ders und an die rechte Seite des
Seitenruders.

Entfernen Sie die Bespannfolie
am hinten des Rumpfs, wie
abgebildet.

Fixieren Sie den Servo im Ser­vohalter. Überprüfen Sie das den
Servo in Neutralposition ist.
Fixieren Sie die Gestänge im
Loch des Ruderhörns und
justieren Sie die Länge des
Gestänges wenn nötig. Schieben
Sie einen Schrumpfschlauch
über die Gestange. Befestigen
Sie die Kröpfung am Servohebel.
Schieben Sie jetzt die Schrumpf­schlauch über die Kröpfung und
heitzen Sie sie, bis eine Fixierung
besteht. Wiederholen Sie diese
Schritte für das Seitenruder.

Prenez les guignols en carbone
(2x) dans le sac des accessoires.

Retournez le fuselage.
Collez (colle cyano) les gui­gnols dans les logements (côté
inférieur droit de la gouverne de
profondeur et côté droit de la
gouverne de direction.

Découpez l’entoilage des loge­ments des servos.

Fixez les servos dans les
logements. Placez les servos en
position neutre.
Raccordez une extrémité de la
commande au guignol. Glissez
la gaine thermorétractable sur la
commande.
Fixez l’autre extrémité Z sur le
palonnier servo. Glissez la gaine
thermorétractable sur le con­necteur, ajustez la longueur si
nécessaire et chauffez la gaine.

Répétez les opérations pour la
gouverne de direction.

14 •

Installing the motor / Installatie van de motor
Montage des Motors / Montage du moteur

Get the plywood motorsupport
out of the accessories bag.

Fix the motor on the motor­support and slide them in the
pre-formed holes of the fuselage
until the gearbox completely
disappears in the motor cowling.
Secure the motorsupport using
some epoxy glue.

Solder the speed controller on
the motor (take care to use the
right polarity, check the instruc­tions of your speed controller).

Fix the motor cowling with some
tape on the fuselage.

Attach the propeller and fi x the
spinner.

Neem de multiplex motorsteun
uit het zakje van de kleine beno­digdheden.

Plaats de motor op de motor­steun en schuif het geheel in de
voorziene gaten in de neus van
de romp tot de aandrijving vol­ledig in de motorkap verdwijnt.
Verlijm de motorsteun met
epoxy.

Soldeer de regelaar op de mo­torklemmen (let op de polariteit,
raadpleeg de handleiding van uw
elektronische snelheidsregelaar).

Bevestig de motorkap met kleef­band op de romp.

Bevestig de propeller en plaats
de spinner.

Nehmen Sie die Sperrholz
Motorenhalter aus dem Zube­hörbeutel.

Fixieren Sie den Motor auf dem
Motorhalter und schieben Sie
diesen in die vorbearbeiteten Lö­cher im Rumpf, bis der Antrieb
völlig im Motorhaube verdeckt
wird. Verkleben Sie dem Motor­halter mit Epoxy Klebstoff.

Löten Sie den Fahrtregler am
Motor an (achten Sie auf die Po­larität, sehen Sie in die Anleitung
ihres Fahrtregler).

Fixieren Sie die Motorhaube mit
etwas Klebeband auf den Rumpf.

Befestigen Sie die Luftschraube
auf der Welle und fi xieren Sie
den Spinner.

Prenez le support moteur en
CTP.

Fixez le moteur sur le support
en CTP.
Glissez le support avec le mo­teur dans le logement du fuse­lage jusqu’à ce que le réducteur
soit complètement noyé dans le
capot moteur.
Collez (colle époxy) le support
moteur en place.

Soudez le variateur de vitesse
sur le moteur (respecté les po­larités et vérifi ez les instructions
de votre variateur de vitesse).

Fixez le capot moteur avec du
ruban adhésif sur le fuselage.

Installez l’hélice et fi xez le cône
d’hélice.

Installing the canopy / Installatie van de cockpit
Montage der Kabinenhaube / Montage de la verrière

Cut out the canopy and fi x it on
the fuselage using some tape.

Snij het cockpitvenster uit en
monteer het met kleefband op
de romp.

Schneiden Sie die Kabinenhaube
aus und montieren Sie sie auf
den Rumpf mit etwas Klebe­band.

Découpez la verrière et fi xez-la
sur le fuselage en utilisant de la
bande d’adhésive.

• 15

Installing the landing gear / Installatie van het landingsgestel
Installation der Fahrwerks / Installation du train d’atterrissage

Push the main landing gear in
the pre-formed slot on the bot­tom side of the fuselage directly
behind the hatch.

Make a little hole in the tail of
the fuselage and cut out a little
slot to fi x the tailskid. Glue the
tailskid in place using some
epoxy glue.

Duw het hoofdlandingsgestel
in de voorziene opening aan de
onderzijde van de romp achter
het luikje.

Maak een gaatje in de staart
van de romp en snij een sleufje
voor de staartslede. Kleef de
staartslede met epoxy vast.

Schieben Sie das Hauptfahrwerk
im vorgeformten Schlitze an der
Untenseite des Rumpfes hinter
dem Spalt.

Schneiden Sie ein kleines Loch
am am Heck des Rumpfs in die
Bespannung zur befestigung
des Hecksporns. Kleben Sie
den Hecksporn mit etwas Epoxy
Klebstoff fest.

Poussez le train d’atterrissage
dans le logement en-dessous du
fuselage.

Faites un petit trou et une petite
gouttière à l’arrière du fuselage
pour installer la béquille.
Collez-la en utilisant avec de la
colle époxy.

16 •

Rudder defl ections & Centre of gravity / Roeruitslagen & zwaartepunt
Steuerablenkungen und Schwerpunkt / Débattements et centre de gravité

Centre of gravity / Zwaartepunt /
Schwerpunkt / Centre de gravité

Control movements / Roeruitslagen /
Ruderausschlägen / Débattements des commandes

30°

30°

30-40°

30-40°

45-50°

45-50°

65 mm - 75 mm

• 17

The correct adjustment of your aircraft is very important. Check care­fully that all control surfaces move in the correct direction. If they do
not move in the correct direction, you can reverse the servo direction
on your transmitter.
It is very important that you check the position of the CG. Put a mark on
the underside of the wing (left and right) at 65-75mm from the leading
edge using the aileron as starting point (back of the wing), and place
the model on a table nose towards you. Place one fi nger on each mark
and lift the plane. There are special supports available in your local
modelshop to help checking the CG. Always check the CG with an
empty fuel tank.

Check the CG each time before you fl y your model, a bad CG will
give serious fl ying problems.

Het afregelen van uw vliegtuig is zeer belangrijk. Kijk goed na of alle
stuurbevelen juist uitgewerd worden.
Om te controleren of alles juist functioneert, gaat u achter het vliegtuig
staan. Mocht een stuurcommando de foutieve richting uitdraaien, dan
kan deze draairichting op de radiobesturing aangepast worden door de
draairichting van de servo om te keren.
Uiterst belangrijk is de juiste ligging van het zwaartepunt. Plaats aan
de onderkant van de vleugel een merkteken ( zowel op de linker- als
de rechtervleugel) op 65-75mm van de aanvalsboord, en plaats het
model op een tafel met de neus naar u gericht. Plaats uw wijsvingers
langs beide zijden van de romp op het voorziene merkteken zodat
het model op de vingertoppen gaat balanceren. Er bestaan in de
vakhandel eveneens speciale steunen voor het controleren van het
zwaartepunt. Het controleren van het zwaartepunt dient altijd met
lege tank te gebeuren.

Controleer het zwaartepunt voor elke vlucht, een verkeerde lig­ging van het zwaartepunt kan ernstige vliegproblemen veroor­zaken.

Adjustments / Afregelingen

Als het model teveel met de neus naar beneden hangt , dan dient u de
componenten van de besturing in het model naar achter te verplaat­sen, te beginnen met de ontvangeraccu. Bij belangrijke afwijking kan u
eventueel lood bijplaatsen, er voor zorgen dat dit goed is vastgelijmd.
Als het model lichtjes met de neus naar beneden hangt ligt het zwaar­tepunt op de juiste plaats.

If the rear of the plane drops, there is not enough load on the nose. Try
to move the battery and/or the receiver forward in the fuselage. If it is
necessary, add small lead under the tank for example.

Correct
Juist

If the nose of the plane drops, begin by moving the battery towards the
rear of the model. If this is still not enough to get the model level then
you must put a small amount of lead on the rear of the fuselage ( make
sure the lead is securely fi xed into place)
The model is in balance when the nose of the model is (almost) level.

Als het model teveel met de neus naar boven hangt, dan dient u de
componenten van de besturing naar voor te verplaatsen , te beginnen
met de ontvangeraccu. Bij belangrijke afwijking kan u eventueel lood
bijplaatsen, er voor zorgend dat dit goed is vastgelijmd. Als het model
lichtjes met de neus naar beneden hangt ligt het zwaartepunt op de
juiste plaats.

18 •

Adjustierung / Réglages

Die korrekte Justage Ihres Flugzeuges ist sehr wichtig. Überprüfen Sie
sorgfältig, dass alle Ruder in die korrekte Richtung bewegen. Wenn sie
nicht in die korrekte Richtung bewegen, können Sie die Servorichtung
auf Ihren Sender umkehren. Es ist sehr wichtig, daß Sie die Position des
Schwerpunkts überprüfen. Setzen Sie eine Markierung auf die Unterseite
der Tragfl ächen (links und rechts) bei 65-75 Mm vom vorderen Rand
Tragfl ächenkante beginnend an der Position der Querruder (rückseitig
vom Flügel), und setzen Sie das Modell auf einen Tisch mit der Nase zu
Ihnen. Setzen Sie einen Finger auf jede Markierung und heben Sie die
Fläche an. Hilfe erhalten Sie in Ihrem Modellbaufachgeschäft. Überprü­fen Sie immer den Schwerpunkt mit einem leeren Kraftstofftank.

Überprüfen Sie den Schwerpunkt immer, bevor Sie Ihr Modell fl ie­gen, ein schlechter Schwerpunkt gibt ernste Probleme.

Les réglages de votre avion sont très importants. Contrôlez que
toutes les gouvernes bougent dans la bonne direction par rapport aux
ordres donnés. Au besoin vous pouvez inverser le sens de rotation
des servos via votre télécommande.
Egalement très important, le respect du centre de gravité. Sur le
dessous de l’aile (à gauche et à droite), faites un repère à 65-75mm
à partir du bord d’attaque de l’aile au position du ailerons, mettez
l’avion sur une table face à vous. Placez un doigt (ou vous pouvez
également improviser un autre système avec une planche et 2 tou­rillons de bois) sur chaque repère et soulevez-le, examinez la réaction
de votre avion.

Contrôlez toujours avant chaque vol avec le réservoir vide que le
centre de gravité est correcte, un CG décalé et vous courez à la
catastrophe!

Si l’avion pique du nez, il est trop lourd de l’avant, dans ce cas dépla­cez la batterie de réception plus en arrière. Néanmoins un léger effet
de piqué n’est pas négatif.

Wenn das Heck des Flugzeugs fällt, gibt es nicht genügend Last auf
der Nase. Versuchen Sie, die Batterie und/oder den Empfänger nach
vorne im Rumpf zu verschieben oder wenn es notwendig ist, fügen Sie
zum Beispiel etwas Blei unter dem Kraftstofftank hinzu.

Korrekt

Correct

Wenn die Nase von des Flugzeugs fällt, schieben Sie die Batterie in
Richtung Heck des Modells. Wenn das noch nicht genügt, müssen Sie
etwas Blei im Heck des Rumpfes anbringen (machen Sie das Blei gut
fest). Wenn die Nase des Modells nicht sinkt ist der Schwerpunkt gut.

Si la queue est trop basse, il n’y a pas assez de poids sur l’avant.
Déplacez la batterie de réception et/ou le récepteur vers l’avant, au
besoin ajoutez un poids à l’intérieur ou à l’avant du fuselage.

• 19

Spare parts list / Onderdelenlijst
Ersatzstückliste / Liste de pièces détachées

T0398.1

• Canopy

• Cockpitvenster

• Kabinehaube

• Verrière

T0398.2

• Wing

• Vleugel

• Flügel

• Aile

T0398.3

• Fuselage

• Romp

• Rumpf

• Fuselage

T0398.4

• Tail set

• Staart set

• Leitwerk set

• Empennage

T0398.14

• Motorcowling

• Motorkap

• Motorhaube

• Capot moteur

T0398.15

• Landinggear

• Landingsgestel

• Fahrwerk

• Train d’atterrissage

MEGAX 300-6V ME30051

Nom. Volt. 6V
Op.Volt. range 1.2<6V
Max. RPM (T./min.) 29.300
Max. Curr. drain 5A
Stall current 28A

Max. effi ciency 67%
Diameter 24,4mm
Length excl.shaft 30,6mm
ShaftØ 2,00mm
Weight 50g

All you need is inside

our 300 pages

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