protech Cessna 400 Instruction Manual

T0440

Instruction manual • Bouwhandleiding • Bauanleitung • Instructions de montage

version: 16/07/2007 by FV

Electric powered semi-scale airplane

WARNING !

This R/C kit and the model you

will build is not a toy.

LET OP !

Deze bouwdoos van een

radiobestuurd model is geen

speelgoed.

ACHTUNG !

Dieser Bausatz eines

ferngesteurten Modells

ist kein Spielzeug.

ATTENTION !

Ce modèle R/C à assembler

n’est pas un jouet.

2 •

Specifi cations / Specifi caties /
Technische Daten / Spécifi cations

1. Fuselage

2. Wing

3. Vertical Fin

4. Elevator

5. Charger

6. Li-Po Battery

7. Adapter

8. Undercarriage

9. Propeller

10. Accessories

11. Transmitter

Clear building instructions

in English

1. Romp

2. Vleugel

3. Kielvlak

4. Hoogteroer

5. Lader

6. Li-Po accu

7. Adapter

8. Wielen

9. Propeller

10. Accesoires

11. Zender

Duidelijke handleiding in het

Nederlands

1. Rumpf

2. Flache

3. Seitenruder

4. Höhenruder

5. Seitenruder

6. Li-Po Accu

7. Netzgerät

8. Räder

9. Luftschraube

10. Accesoires

11. Sender

Illustrierte Bauanleitung auf

Deutsch

1. Fuselage

2. Aile

3. Dérive

4. Stabilisateur

5. Dérive

6. Li-Po batterie

7. Adaptateur

8. Train d’atterrissage

9. Hélice

10. Accesoires

11. Emetteur

Instructions de montage en

Français

Kit content / Inhoud van de bouwdoos /
Bausatzinhalt / Contenu de la boîte

Length: 960 mm
Wing span: 762 mm
Wing area: 15,3 dm

2

Wing loading: 28 g/dm

2

Power: Brushless
Flying weight: 430 g
Radio required: 4 ch progr. radio

w/ 3x B160 micro servos

Lengte: 960 mm
Spanwijdte: 762 mm
Vleugelopp.: 15,3 dm

2

Vleugelbel.: 28 g/dm

2

Aandrijving: Brushless
Vlieggewicht: 430 g
Radiobesturing: 4 kanaals progr.

radio met 3x B160 micro

servo’s

Länge: 960 mm
Spannweite: 762 mm
Trag fl ügelinhalt: 15,3 dm

2

Gesamtfl achen­belastung: 28 g/dm

2

Antrieb: Brushless
Fluggewicht: 430 g
Funkfernsteuerung:

4 Kanal Progr. Steuerung

mit 3x B160 Micro Servos

Longueur: 960 mm
Envergure: 762 mm
Surface alaire: 15,3 dm

2

Charge alaire: 28 g/dm

2

Moteur: Brushless
Poids en vol: 430 g
Radio requise: Radio progr.

4 voies avec 3x B160 micro

servos

2

4

3

10

8

5

1

6

7

9

11

• 3

SPARE PARTS

SPARE PARTS

T0508.024-35M1
T0508.024-35M2
T0508.024-41M1
T0508.024-41M2 Avenger 4 Channel FM Transmitter

PRO.5-35 Micro RX FM - 35 MHz
PRO.5-40 Micro RX FM - 40 MHz

T0508.026 Adapter for Li-Po Charger
T0508.026-UK Adapter for Li-Po Charger UK version

T0440.025 Li-Po Matic 3 charger

PRO.E25 Apollo 25 A Brushless ESC T0440.002 Wing

T0440.004 Tail set T0440.005 Propeller

T0440.014 Motor cowling

T0440.015 Landing gear

T0508.019 B160 servo

T0440.023 Li-Po battery 11,1V 1250 mAh

T0440.003 Fuselage

T0440.009 Brushless Motor

4 •

Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muß die gesamte Betriebs- und Montageanleitung sorgfältig gelesen werden. Sie allein sind verantwortlich für den sicheren Betrieb Ihres
RC-Flugmodells. Bei Jugendlichen muß der Bau und Betrieb von einem Erwachsenen, der mit den Gegebenheiten und möglichen Gefahren eines RC-Flugmodells vertraut ist, verantwort­lich überwacht werden.
Verwenden Sie immer nur passende, verpolungssichere Steckverbindungen. Alle stromführende Leitungen, Steckverbindungen, sowie die Antriebsbatterie, bei Selbstkonfektionierung
sind kurzschlußsicher zu isolieren. Kombinieren Sie niemals unterschiedliche, z.B. Blech- und Goldkontakte, da hier keine sichere Funktion gewährleistet ist.
Kurzschlüsse und Falschpolungen vermeiden.
Durch die hohe Energie der NC-Batterien besteht immer Explosions- und Brandgefahr.

Ein RC-Flugmodell kann nur funktionsfähig sein und den Erwartungen entsprechen, wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgfältigste gebaut wurde. Nur ein vorsichtiger und überlegter
Umgang beim Betrieb schützt vor Personen- und Sachschäden. Modellfl iegen will gelernt sein. Bitte, wenden Sie sich dazu an erfahrene Modellfl ieger, an Vereine oder Modellfl ugschulen.
Ferner sei auf den Fachhandel und die einschlägige Fachpresse verwiesen. Am besten als Club-Mitglied auf zugelassenem Modellfl ugplatz fl iegen.

Gummiringe altern und werden mit der Zeit spröde und unbrauchbar. Sie müssen deshalb von Zeit zu Zeit gegen neue ausgetauscht werden. Überprüfen Sie vor jeder Anwendung den
verwendeten Gummi, durch Dehnversuche, auf seine Festigkeit.

Testläufe nur im Freien durchführen. Die starke Sogwirkung der Luftschraube und die schnell beschleunigte Lutftmenge kann in einem geschlossenen Raum zu Unfällen (Z.B durch
herabfallende Bilder, Ansaugen von Vorhängen) führen. Das Modell muß von einem Helfer festgehalten werden.
Sich niemals in oder vor der Umdrehungsfeld von Luftschrauben aufhalten! Es könnte sich doch einmal ein Teil davon lösen und mit hoher Geschwindigkeit und viel Energie wegfl iegen
und Sie oder Dritte treffen. Darauf achten daß kein sonstiger Gegenstand mit einer Luftschraube in Berührung kommt !
Die Blockierung der Luftschraube durch irgendwelche Teile, muß ausgeschlossen sein.
Vorsicht bei losen Kleidungsstücken wie Schals, weiten Hemden usw : sie werden vom Propellerstrahl angesaugt und können in den Luftschraubenkreis gelangen.
Steht ein Modell mit drehender Luftschraub Z.B. auf sandigem Grund, so werden Sand oder Schmutzpartikel angesaugt und herumgewirbelt, die u.ä. Augenschäden hervorrufen können.
Nötigenfalls Schutzbrille tragen.
Überprüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme das Modell und alle an ihm gekoppelten Teile (z.B. Luftschrauben, Getriebe, RC-Teile usw) auf festen Sitz und mögliche Beschädigungen. Das
Modell darf erst nach Beseitigung aller Mängel in Betrieb genommen werden.

Vergewissen Sie sich, daß die verwendete Frequenz frei ist. Erst dann einschalten! Funkstörungen, verursacht durch Unbekannte können immer ohne Vorwarnung auftreten! Das Modell
ist dann steuerlos und unberechenbar! Fernlenkanlage nicht unbeaufsichtigt lassen, um ein Betätigen durch Dritte zu verhindern.

Motor nur einschalten, wenn nichts im Drehbereich der Luftschraube ist. Nicht versuchen die laufende Luftschraube anzuschalten. Motor mit Luftschraube nur im fest eingebauten
Zustand laufen lassen.
Die Fluglage des Modells muß während des gesamten Fluges immer eindeutig erkennbar sein, um immer ein sicheres Steuern und Ausweichen zu gewährleisten. Machen sich während
des Fluges Funktionsbeeinträchtigungen/Störungen bemerkbar, muß aus Sicherheitsgründen sofort die Landung eingeleitet werden. Sie haben anderen Luftfahrzeugen immer auszuwei­chen. Start- und Landefl ächen müssen frei von Personen und sonstigen Hindernissen sein.
Dabei ist zu beachten, daß bei der Inbetriebnahme die Motorsteuerfunktion am Sender immer zuerst in AUS-Stellung gebracht wird. Danach Sender und dann erst Empfangsanlage ein­schalten, um ein unkontrolliertes Anlaufen des Motors zu vermeiden. Gleichfalls gilt immer zuerst Empfangsanlage ausschalten, danach erst den Send er. Überprüfen Sie, daß die Rud er
sich entsprechend der Steuerknüppelbetätigung bewegen.
Mit diesen Hinweisen soll auf die vielfältigen Gefahren hingewiesen werden, die durch unsachgemäße und verantwortungslose Handhabung entstehen können. Richtig und gewissenhaft
betrieben ist Modellfl ug eine kreative, lehrreiche und erholsame Freizeitgestaltung.

Be sure to read right through the instructions covering assembly and operation of your model before you at tempt to operate it for the fi rst time. You are the only person who is respon­sible for the safe operation of your radio-con trol led model. Young people should only be permitted to build and fl y these mod els under the instruction and su per vi sion of an adult who is
aware of the hazards involved in this activity.
Use only matching polarised connectors. All cables, connectors and the battery if home-as sem bled must be insulated to prevent short circuits. Never attempt to combine different types
of plug and socket - e.g. tin-plated and gold-plated types - as such combinations are bound to be un re li a ble.
NC batteries are capable of holding and releasing enormous amounts of energy, and as such represent a constant hazard of explosion and fi re.

We have no control over the way you build and operate your RC model aircraft, and for this rea son we are obliged to deny all liability for accidents. All we can do is point out the hazards
and make sure you are aware of them.
If you need help, please enlist the aid of an experienced modeller, a model club or enrol at a model fl ying training school. Model shops and the specialized model press are also good
sources of information. The best course is always to join a club and fl y at the approved model fl ying site.

Rubber bands deteriorate with age and become brittle. Replace them from time to time to maintain the safety and reliability of your model. Stretch all rubber bands before use to check
whether they are still strong enough for their purpose.

Motors should only be run in the open air! The powerful suction of the propeller and the volume of air which it accelerates can easily lead to accidents in enclosed spaces (e.g. pictures
falling down, curtains sucked into the propeller). The model must be held securely by an assistant at all times.
Keep well clear of the rotation fi eld of propellers - don't stand in line with it nor in front of it. You never know when some part may come loose and fl y off at high speed, hitting you or
anybody else in the vicinity. Never touch the revolving propeller with any object.
There must be no chance of any object getting in the way of the propeller and preventing it from ro tat ing.
Take care with loose clothing such as scarves, loose shirts etc. Flapping cloth can easily be sucked into the area of the propeller and then get tangled in it.
If you start your motor when the model is standing on loose or sandy ground, the propeller will suck up sand and dust and hurl it around and it could easily get in your eyes. Wear
protective goggles at such times.
Every time you intend to operate your model check carefully that the model itself and everything attached to it (e.g. pro pel ler, gearbox, RC components etc.) is in good condition and
undamaged. If you fi nd a fault do not fl y the model until you have corrected it.
Check whether your frequency is vacant before you switch on. Radio interference caused by unknown sources can occur at any time without warning. If this should happen, your model
will be uncontrollable and completely unpredictable. Never leave your radio control system unguarded, as other people might pick it up and try to use it.

Check that nothing is in the way of the propeller before you switch on the motor. Never attempt to stop the spinning propeller. Motors connected with a propeller should only be run
when installed securely.
lf you are to fl y your model safely and avoid problems, it is essential that you are aware of its po si tion and attitude throughout each fl ight - so don't let it fl y too far away! lf you detect a
control prob lem or in ter fer ence during a fl ight, immediately land the model to prevent a potential accident. Note that the transmitter throttle stick must be set to the OFF (motor stopped)
position BEFORE you switch on the power system. To avoid the motor starting unexpectedly, switch on the trans mit ter fi rst, then the receiving system. Use the reverse sequence when
switching off: receiver fi rst, then the transmitter. Check that the control surfaces move in the correct "sense" when you operate the sticks.
Please don't misunderstand the purpose of these notes. We only want to make you aware of the many dan gers and hazards which can arise if you lack knowledge and experience, or
work carelessly or irresponsibly. If you take reasonable care, model fl ying is a highly creative, instructive, enjoyable and relaxing leisure.

Wichtige Sicherheitshinweise

Important Safety Notes

• 5

Avant de tenter la première mise en service, la totalité des instructions de montage et d’utilisation devra être lue attentivement. Vous êtes le seul responsable de la sécurité d’utilisation
de votre modèle volant R/C. Il est conseillé aux adolescents de se faire assister pour la construction et pour les premiers vols par un adulte déjà familiarisé avec les particularités et les
dangers représentés par un modèle volant radio commandé.

Utilisez toujours des connecteurs adaptés, avec sécurité contre les inversions de polarité. Tous les conducteurs de courant, les connecteurs ainsi que les batteries de propulsion de
confection personnelle devront être parfaitement isolés contre les court-circuits. N’utilisez jamais des combinaisons de connecteurs, par ex. des contacts en métal ordinaire avec des
contacts dorés, car dans ce cas aucune sécurité de fonctionnement ne peut être garantie.
Evitez les court-circuits et les inversions de polarité. La forte énergie des batteries NC peut entraîner un danger d’explosion et d’incendie.

Un modèle volant R/C ne peut évoluer correctement que s’il a été construit et réglé conformément aux instructions de montage et seule une utilisation prudente et responsable évitera
de provoquer des dommages corporels ou matériels.
Le fabricant n’a cependant aucune possibilité d’infl uencer la construction et l’utilisation d’un modèle de sa production. C’est pourquoi nous attirons l’attention sur les dangers représen­tés en dégageant toute responsabilité.
Faites-vous assister par un modéliste expérimenté, ou inscrivez–vous dans une association ou une école de pilotage. Vous pourrez en outre consulter votre revendeur et la presse
spécialisée sur le sujet. Le mieux est de faire partie d’un club d’aéromodélisme pour pouvoir voler sur un terrain autorisé.
Les bandes élastiques vieillissent, elles deviennent cassantes et inutilisables dans le temps. C’est la raison pour laquelle il conviendra de les remplacer de temps en temps par des
neuves. Avant chaque utilisation, vérifi er la solidité du caoutchouc par des essais de tension.
Effectuez les essais de fonctionnement uniquement à l’extérieur. La forte aspiration de l’hélice et la masse d’air rapidement accélérée derrière son champ de rotation peuvent provoquer
un accident dans une pièce fermée. (p.e. la chute d’un tableau, l’aspiration des rideaux, etc.) Le modèle devra être fermement tenu par un aide.
Ne vous tenez jamais dans le champ de rotation de l’hélice! Une partie peut se détacher et être éjectée à très haute vitesse avec une forte inertie et vous toucher, ou une tierce personne.
Veillez également à ce qu’aucun objet quelconque vienne en contact avec l’hélice en rotation! Un risque de blocage de l’hélice par un objet quelconque doit être absolument exclu.
Veuillez également aux vêtements fl ottants, tels qu’écharpe ou cravate qui peuvent être aspirés et s’enrouler sur l’hélice.
Lorsqu’un modèle se trouve sur un sol sablonneux avec l’hélice en rotation, celle-ci peut aspirer du sable ou des gravillons et vous les projeter dans les yeux. Portez des lunettes de
protection si nécessaire.
Avant chaque utilisation, contrôlez le modèle et toutes les pièces qui y sont rattachées (par ex. hélice, réducteur, élément R/C etc..) pour vérifi er leur fi xation ou détecter une détérioration
éventuelle. Ce n’est qu’après avoir remédié à tous les défauts éventuels que le modèle sera en ordre de vol.
Assurez-vous que la fréquence que vous utilisez est libre avant de mettre votre émetteur en contact! Une perturbation peut toujours se produire pour une cause inconnue, sans prévenir!
Le modèle devient alors incontrôlable et livré à lui-même! Ne laissez pas votre émetteur sans sur veil lance pour éviter une manipulation par un tiers.

Ne mettez le moteur en contact que lorsque rien ne se trouve dans le champ de rotation de l’hélice. Ne tentez pas d’arrêter l’hélice à la main. Ne faites tourner le moteur avec l’hélice que
lorsqu’il est monté dans le modèle.
La position du modèle doit toujours être nettement identifi able durant tout le vol pour garantir un pilotage sûr. Si l’on remarque l’infl uence d’une perturbation durant le vol, se préparer
immédiatement à atterrir pour des raisons de sécurité.

Faites une vérifi cation complète de l’installation R/C avant chaque vol ainsi que du modèle pour vous assurer du bon fonctionnement et de la portée.
Assurez-vous que la commande du moteur soit sur la position COUPE sur l'émetteur. Mettez en contact d’abord l’émetteur, ensuite la réception pour éviter un démarrage incontrôlé
du moteur. Procédez inversement pour couper le contact : d’abord la réception, ensuite l’émetteur. Vérifi ez si les gouvernes se déplacent dans le sens correspondant à la manche de
commande.

Ces conseils mettent en évidence la diversité des dangers pouvant résulter d’une manipulation incorrecte et irresponsable. Leur observation permettra de pratiquer en toute sécurité ce
loisir créatif et éducatif que représente l'aéromodélisme.

Lees de instructies betreffende montage en werking van uw model vooraleer u het de eerste maal in gebruik neemt. U alleen bent verantwoordelijk voor de veilige werking van uw radio­bestuurd model. Kinderen mogen deze modellen slechts bouwen en vliegen onder het toeziend oog van een volwassene, die zich bewust is van de gevaren die dit met zich meebrengt.
Gebruik enkel passende gepolariseerde verbindingsstukken. Alle kabels, verbindingsstukken en de batterij, indien deze zelf samengesteld is, moeten geïsoleerd worden om kortsluiting te
voorkomen. Kombineer nooit verschillende types van pluggen en contacten (vb. tin- en goudcontacten), daar zulke combinaties onbetrouwbaar zijn.
NC-batterijen zijn geschikt om enorme hoeveelheden energie vast te houden en vrij te geven. Zodoende vertegenwoordigt een batterij een constant risico op explosie en brandgevaar.

Wij hebben geen controle over de manier waarop u het RC-vliegtuig bouwt en gebruikt. Daarom zijn wij verplicht om alle aansprakelijkheid voor ongevallen van de hand te wijzen. Wij
kunnen u alleen maar waarschuwen voor de risico’s.
Als u hulp nodig heeft, roep dan de bijstand van een ervaren modelbouwer of een modelbouwclub in, of schrijf u in bij een modelvliegclub. Modelshops en de gespecialiseerde pers zijn
eveneens een geschikte bron van informatie. De beste les is echter zich aan te sluiten bij een club en te vliegen op de goedgekeurde vliegplaatsen.

Rubber elastieken verslijten door het gebruik en worden broos. Vervang ze tijdig, om de veiligheid en de betrouwbaarheid van uw model te verhogen. Span alle rubber elastieken op
vooraleer u ze gebruikt om te controleren of ze nog sterk genoeg zijn.

Motoren mogen enkel buiten in openlucht lopen! De sterke zuigkracht van de propeller en de luchtverplaatsing die deze veroorzaakt, kan in kleine ruimten makkelijk een ongeval tot
gevolg hebben (vb. schilderijen die naar beneden vallen, een gordijn dat in de propeller gezogen wordt). Het model moet steeds stevig worden vastgehouden door een helper.
Houd de rotatiebaan van een propeller vrij, sta er nooit voor of in de lijn van de propeller. Er kan steeds een deel loskomen en met hoge snelheid wegvliegen, zodat het uzelf of iemand
anders in de omgeving kan verwonden. Raak de ronddraaiende propeller nooit met enig voorwerp aan. Vermijd steeds dat welk voorwerp ook het draaien van de propeller verhindert.
Pas op met losse kleding zoals sjaals, losse shirts, … Losse kleding kan makkelijk in de propeller gezogen worden.
Als u de motor start terwijl deze op losse of zanderige grond staat, zal de propeller het zand opzuigen en rondslingeren zodat het in uw ogen kan komen. Draag dus steeds een veilig­heidsbril op zo’n momenten.
Controleer, elke keer als u een model wil gebruiken, zorgvuldig of het model en alles wat erbij hoort (vb. propeller, aandrijving, RC-onderdelen, …) in goede staat en onbeschadigd is. Als
u een fout bemerkt, vlieg dan niet met het model tot u de fout hebt opgelost.
Verzeker uzelf ervan dat de frequentie vrij is vooraleer u de zender aanzet. Radiostoringen, veroorzaakt door vreemde bronnen, kunnen op elk moment en zonder waarschuwing voorko­men. Als dit gebeurt is uw model oncontroleerbaar en volledig onvoorspelbaar. Laat uw radiobesturing nooit onbewaakt achter, andere mensen zouden kunnen proberen het apparaat te
gebruiken.

Controleer of er niets in de baan van de propeller is vooraleer u de motor aanzet. Probeer nooit de draaiende propeller te stoppen. Motoren verbonden met een propeller mogen enkel
lopen als deze veilig geïnstalleerd is.
Als u uw model veilig wil vliegen en u wil problemen vermijden, dan is het essentieel dat u zich bewust bent van zijn positie en hoogte tijdens iedere vlucht. Laat het dus niet te ver weg
vliegen ! Als u een controleprobleem of storingen ontdekt gedurende een vlucht, land dan onmiddellijk om een mogelijk ongeval te voorkomen. Zet de zenderstick voor de motorfunctie
in de OFF-stand vooraleer u het systeem aanzet. Om te voorkomen dat de motor onverwacht start, zet u eerst de zender aan, later pas de ontvanger. Gebruik de omgekeerde volgorde bij
het afzetten : eerst de ontvanger, dan de zender. Controleer of de roeren in de juiste richting bewegen als u de sticks gebruikt.
Heb begrip voor het doel van deze opmerkingen. Wij willen u enkel opmerkzaam maken voor de vele gevaren en risico’s die zich kunnen voordoen als u kennis en ervaring mist, noncha­lant of onverantwoordelijk te werk gaat.
Als u redelijk zorg draagt, is modelvliegen een zeer creatieve, leerrijke, plezierige en ontspannende vrijetijdsbesteding.

Conseils de sécurité importants

Belangrijke Veiligheidsinstructies

6 •

Installing the Tail / Montage van de staart
Montierung von das Leitwerk / Montage de l’empennage

Apply some glue on the stab,
align the vertical fi n and glue the
pieces together.

Apply some glue in the fuselage
slot and slide the tail in place.
Check for collect alignment.

Breng wat lijm aan op de stabilo,
lijn het klielvlak uit en verlijm de
delen.

Breng lijm aan in de uitsparing
achteraan de romp en schuif de
staart in de romp. Controleer de
uitlijning.

Appliquez un peu de colle sur le
stabilisateur, installez et alignez
la dérive.

Appliquez un peu de colle dans
le logement du fuselage et
glissez l’empennage dans le
fuselage.

Contrôlez l’alignement de
l’ensemble.

Verkleben sie das Höhenleitwerk
und das Seitenleitwerk wie
abgebildet.

Verkleben Sie das Leitwerk in die
Rumpfschlitze.

Richten Sie das Leitwerk gerade
aus.

90o

• 7

Assembling the controls / Montage van de stuurstangen
Montieren von die Rudergestänge / Montage des commandes de l’empennage

Unscrew the linkage at the
servo side, slide the control
horn over the link, protrude the
control furface and click the re­taining plastic on the other side
of the control surface.

Set the control surfaces and
servos in neutral position and
fasten the linkage on the servo.

Zet de stuurstangen los aan de
servo zijde, schuif de roerhoorn
over de stuurstang en bevestig
de roerhoorn op het roer. Monteer
de plastic clip aan de andere kant
van het roer.

Zet de roeren en servos in de
neutraalstand en sluit de stuur­stangen terug aan.

Dévissez les vis des connec­teurs sur les servos pour faciliter
l’installation des guignols sur les
commandes.
Raccordez le guignol sur la
commande. Positionnez et
pressez le guignol contre la
dérive pour la percer, installez la
contre-plaque sur l’autre côté.
Répétez les opérations pour
l’autre commande.
Placez les gouvernes en position
neutre, contrôlez que les servos
sont au neutre et ensuite serrez
les vis des connecteurs pour
fi xer les commandes.

Lösen Sie das Gestänge an die
Servo Seite, Schließen Sie die
Ruderhorn an das Gestänge an
und Montieren Sie die Ruder­horner an die Rudern mittels die
mitgelieferde Clips.

Überprüfen Sie daß die Rudern
und Servos in Neutralstel­lung sind und fi xieren Sie das
Gestänge

8 •

Glue the main undercarriage in
the fuselage slot.

Verlijm het onderstel in de sleuf
onderaan de romp.

Collez le train d’atterrissage dans
le logement.

Fix the propeller and apply the
decals.

Charge the battery

Connect the aileron servo to
channel 1 of the receiver. Check
the polarity!

Use the bolt to fi x the wing on
the fuselage.

Monteer de propeller en breng
de zelfklevers aan op het model.

Laad de batterij.

Sluit de rolroer servo aan op
kanaal 1 van de ontvanger

Gebruik de meegeleverde bout
om de vleugel op de romp te
monteren.

Fixez l’hélice.

Installez les autocollants.

Chargez l’accu.

Connectez le servo des ailer­ons à la voie 1 du récepteur.
Respectez la polarité.

Fixez l’aile à l’aide de la vis
fournie.

Installing the main landing gear / Montage van het hoofdlandingsgestel
Montierung von das Fahrwerk / Montage du train d’atterrissage

Final steps / Eindmontage
Letzten Schritten / Etape fi nale

Verkleben Sie das Fahrwerk im
Rumpf.

Montieren Sie die Luftschraube.

Laden Sie die Accu.

Schließen Sie die Querruder
Servo am Kanal 1 an.

Schrauben Sie die Fläche auf
den Rumpf.

• 9

Charging the battery / Laden van de batterij/
Chargement de l’accu / Laden des Akkus

WARNING:
Do not leave battery unattented while charging!

OPGELET:
Laad de batterij nooit zonder toezicht!

ATTENTION:
Ne pas laisser l’accu sans surveillance pendant la charge !

ACHTUNG:
Akkus dürfen nur unter Aufsicht geladen werden!

Connect the 230V power supply
to the Li-Po charger. Connect the
power supply to a mains socket.
The RED led of the charger will turn
on. Connect the Li-Po batterypack
to the charger, the ORANGE led
will turn on. When the batterypack
is fully charged, the GREEN led
will turn on.

Sluit de 220V voeding aan op de
Li-Po lader. Steek de voeding in het
stopcontact. De RODE led van de
lader licht op. Sluit vervolgens het
Li-Po batterijpack aan op de lader.
De ORANJE led zal oplichten. Als
de batterij volledig geladen is zal de
GROENE led beginnen oplichten.

Connecter l'alimentation 220V
au chargeur Li-Po. Connecter
l'alimentation au secteur. La Led
ROUGE du chargeur s'allume.
Raccorder le pack d'accu au char­geur. La Led ORANGE s' allume.
Quand l' accu est chargé, la Led
VERTE s'allume.

Verbinden Sie das 230 V Netzteil
mit dem Li-Po Ladegerät.
Stecken Sie das Netzteil in
eine geeignete Steckdose. Die
ROTE LED-Lampe leuchtet
nun. Verbinden Sie den LiPo­Akku mit dem Ladegerät und
die ORANGENE LED-Lampe
leuchtet. Sobald der Akku
vollständig geladen ist geht die
GRÜNE LED-Lampe an

10 •

Operating for the fi rst time / Eerste aansluiting
Première prise en main / Erstmalige Inbetriebnahme

Set the throttle stick to the lowest position.
Plaats de gasstick in de laagste positie.
Placez le manche de gaz en position basse.
Schieben Sie den Gasknuppel in die
unterste position

Extend the antenna
Schuif de antenne uit
Déployez complètement l’antenne
Die Antenne vollständig ausfahren

Turn the transmitter “ON”
Zet de zender aan
Allumez l’émetteur
Schalten Sie den Sender ein

Test the electronics to be sure
operate properly. The model must
now be “trimmed” or fi ne tuned
for optimal performance. ALWAYS

turn the transmitter “ON” before
switching on the model.

Test of de electronika correct
functioneert. Het model moet nu
nog een fi jnafstelling krijgen voor
de beste resultaten.

Zet altijd eerst de zender aan
alvorens de schakelaar van het
model aan te zetten.

Testez l’équipement électronique
pour être sûre que tous fonctionne
correctement. L’hélicoptère peut
être maintenant réglé finement
pour obtenir les meilleures per­formances.

Allumez TOUJOURS l’émetteur
en premier avant de allumer le
modèle.

Testen Sie die Elektronik, um
sicherzustellen, daß sie korrekt
funktioniert. Das Model muß nun
für eine optimale Funktionsweise
„getrimmt“ oder feinjustiert
werden.

Schalten Sie immer den Sender
ein, bevor Sie das Model
Einschalten.

Throttle stick (Left side)
Gasstick (Links)
Le manche de gaz (à Gauche)
Gasknuppel (Links)

MODE 2

Throttle stick (Right side)
Gasstick (Rechts)
Le manche de gaz (à Droite)
Gasknuppel (Rechts)

MODE 1

• Install the battery as shown.

• Plaats de batterij in de houder zoals afgebeeld.

• Installez l’accu comme montré.

• Bringen Sie der Akku an wie abgebildet.

WARNING:

DO NOT LEAVE THE BATTERY CONNECTED TO THE SPEED CONTROLLER when not using the model.

It will drain and damage the battery.

OPGELET: LAAT DE ACCU NIET AANGESLOTEN AAN DE SNELHEIDSREGELAAR gedurende langere periode.

De accu zal ontladen en beschadigd raken.

ATTENTION: NE PAS LAISSER L’ACCU CONNECTE AU VARIATEUR quand vous n’utilisez pas le modèle. L’accu

serait déchargé ou endommagé.

ACHTUNG: AKKU NICHT AM REGLER ANGESLOSSEN LASSEN!!!!

• Switch on the model

• Zet de schakelaar aan op het model

• Allumez le modèle

• Schalten Sie das Model ein.