Pro Series 97200 User Manual [en, es, fr]

Form: F205 Rev A 5

-6-

05

Frame Rail

Cross member

Installation Instructions

Ford Edge
Fascia

Hitch Shown In Proper Position

Equipment Required: ½” Pull wire (Provided), Tin Snips

Fastener Kit: 51200F
Wrenches: 3/4”, 5.5mm, 8mm
Drill Bits: ½”

Frame rail

Ford Edge

(Excluding Sport Model)

Lincoln MKX

Hitch type

Weight Distributing

Weight Carrying

Ball Mount

Wiring Access Location: SUV1 & SUV2

Rubber isolator

Part Numbers:

51200
97200

Do Not Exceed Lower of Towing Vehicle

Manufacturer’s Rating or

Max Gross

Trailer WT (LB)

Not For Use With Spring Bars

4000 (1816 Kg) 400 (182 Kg)

Max Tongue

WT (LB)

Rubber isolator

Forward
hole

Trim here

1
4

Attaches
to frame

2
3

Qty. (6) Carriage Bolt ½-13 X 1.500 GR5

1111

Qty. (4) Conical Washer

2222

Qty. (6) Hex Nut ½-13

3333

1. Lower exhaust system at the rubber isolator (3 places) leaving the rubber isolator in place on the vehicle. Spraying a lubricant on the metal hanger rod
and the rubber isolator helps removal. Be careful not to allow muffler to fall under its own weight.

2. Disconnect the fascia center support (1 screw) and carefully push it toward the impact bar and out of the way. Reinstall screw.

3. Remove both heat shields (3 screws) and a plastic insert each side. Return (4) screws to owner.

4. Trim both heat shields as shown. Figure 2.

5. Using the kink wire (see Figure 3) method for feeding fasteners attach carriage bolt and block to the pull wire. Feed forward fasteners into place on both
rails using the access hole at the end of the frame rail. On the outside end of both rails there is a wide notch to make this process easier. Feed middle
fasteners into location using the same method. Note: Make sure spacers are sitting flat on the rails and not on existing weld nuts.

6. Replace trimmed heat shields using the remaining inboard fasteners and plastic insert.

7. Raise hitch into position over the exhaust. Sandwiching the heat shield between the hitch and the rail.

8. Loosely attach fasteners as shown, center hitch on vehicle and tighten fastener to 75 Lb.-Ft. (102 N*M).

9. Using rearmost holes in hitch side brackets as a template, drill ½” holes in rear cross member.

10. Using the kink wire (see Figure 3) method for feeding fasteners attach carriage bolt and block to the pull wire. Feed rearward fasteners into place on both
rails using the access hole at the end of the frame rail. Install remaining fasteners as shown above. Tighten ½-13 GR5 fasteners to 75 lb.-ft. (102 N*M) .

11. Raise exhaust system (3) places back into position.

1
4

5
3

Drilled hole

Access hole at end
of rails

Attaches to rear cross member

Kink Pull wire to keep spacer

Figure 1

independent of bolt

Figure 3

Fasteners typical both sides.

Qty. (4) Spacer ¼ X 1 X 3

4444

Qty. (2) Lock Washer ½”

5555

Trim both heat shields.

As shown

Leave enough to

sandwich between frame

and hitch

Figure 2

Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to prevent
entry of water and exhaust fumes. A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working beneath a
vehicle and wear eye protection. Do not cut access or attachment holes with a torch.

This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5 and
SAE J684.

© 2010, 2013 Cequent Performance Products – Printed in Mexico Sheet 1 of 3 51200N 5-29-13 Rev. C

Form: F205 Rev A 5

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05

Traverse

Longeron

Instructions d’installation

(à l'exclusion du modèle Sport)

Ford Edge
Carénage

Attelage montré dans la position

appropriée

Équipement requis : Fil de tirage ½” (fourni), cisaille de ferblantier

Visserie : 51200F
Clés : 3/4”, 5.5 mm, 8 mm
Mèches : Aucune

Isolateur en
caoutchouc

Longeron

Trou avant

Ford Edge

Lincoln MKX

Type d’attelage

Répartition de la charge

Capacité de charge

Montage sur boule

Points d’accès au câblage : SUV1 & SUV2

Isolateur en caoutchouc

Numéros de pièces :

51200
97200

Ne pas excéder les spécifications du fabricant de

véhicules de remorquage, ni :

Poids brut max. de la

remorque (lb)

Ne pas utiliser avec barres à ressort

4 000 (1 816 kg) 400 (182 kg)

Poids max. au timon

(lb)

1

Découper ici

4

1
4

Attache à
encadrer

2
3

Qté (6) Boulon de carrosserie ½-13 X 1.500 GR5

1111

Qté (4) Rondelle conique

2222

Qté (6) Écrou hexagonal ½-13

3333

1. Abaisser le système d'échappement (3 endroits) en laissant l'isolateur en caoutchouc en place sur le véhicule. La vaporisation d’un lubrifiant sur la tige du support
métallique et l’isolateur en caoutchouc facilite l’enlèvement. Veiller à ce que le silencieux ne tombent pas sous son propre poids.

2. Détacher le support central du carénage (1 vis) et le pousser délicatement vers la barre d’impact bar de façon à ne pas nuire. Réinstaller la vis.

3. Enlever les deux écrans thermiques (3 vis) et une garniture de plastique de chaque côté. Remettre les (4 vis) au propriétaire.

4. Découper les deux écrans thermiques comme illustré. Figure 2.

5. En utilisant la méthode du fil de tirage plié (voir figure 3) pour faire passer la visserie, attacher le boulon de carrosserie et le bloc au fil de tirage. Mettre en place la
visserie qui va à l’avant sur les deux longerons en passant par le trou d’accès à l’extrémité des longerons. Sur l'extrémité extérieure des longerons se trouve une
large encoche pour faciliter la manoeuvre. En utilisant la même méthode, mettre la visserie moyen en place. Remarque : S’assurer que les espaceurs reposent à
plat sur les longerons et non sur les écrous à souder existants.

6. Replacer les écrans thermiques à l’aide de la visserie intérieure restante et de la garniture de plastique.

7. Soulever l’attelage en position par-dessus le tuyau d’échappement. Intercaler l’écran thermique entre l’attelage et le longeron.

8. Fixer d’abord lâchement la visserie comme illustré, centrer l’attelage par rapport au véhicule, puis serrer la visserie au couple de 75 lb-pi (102 N*M).

9. En utilisant les trous de l’extrême arrière des supports latéraux de l’attelage comme gabarit, percer des trous de 1/2 po dans la traverse arrière.

10. En utilisant la méthode du fil de tirage plié (voir figure 3) pour faire passer la visserie, attacher le boulon de carrosserie et le bloc au fil de tirage. Mettre la visserie
arrière en place sur les deux longerons en passant par le trou d’accès à l’extrémité des longerons. Installer la visserie restante comme illustré ci-dessus. Serrer
toute la visserie ½-13 GR5 au couple de 75 lb-pi (102 N*M).

11. Soulever en place le système d’échappement au niveau des trois (3) isolateurs.

Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le
coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures
de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation.
Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d’attelage.

5
3

Trou percé

Figure 1

Visserie similaire des deux côtés.

4444

5555

Trou d’accès à
l’extrémité des
longerons

Se fixe à la traverse arrière

Plier le fil de tirage pour garder
l’espaceur à l’écart du boulon.

Figure 3

Qté (6) Espaceur ¼ X 1 X 3

Qté (2) Rondelle frein

Découper les 2 écrans
thermiques.
Comme illustré

Laisser suffisamment
d’espace pour intercaler
entre le longeron et
l’attelage.

Figure 2

© 2010, 2013 Cequent Performance Products – Imprimé au Mexique Feuille 2 de 3 51200N 5-29-13 Rev. C