Pro Series 51204 User Manual [en, es, fr]

Installation Instructions

Subaru Legacy and Outback

All models

Part Numbers:

51204

Hitch Shown In Proper Position

Equipment Required: Tin snips, Spray lubricant
Fastener Kit: 51204F
Wrenches: 10mm, 11/16”
Drill Bits: 1-1/8” Hole Saw

Trim Heat shield
this area

Fascia

(Wagon)

Fascia

(Sedan)

1
6
5
3
4

Do Not Exceed Lower of Towing Vehicle

Manufacturer’s Rating or

Hitch type

Weight Distributing

Weight Carrying

Ball Mount

Wiring Access Location: PC3

Drill Access Hole

2”

Max Gross

Trailer WT (LB)

Do Not Use with Spring Bars

4000 (1814 Kg.) 400 (182 Kg.)

1
2
3
4

Max Tongue

WT (LB)

Frame Rail

7

Figure 2.

Qty. (4) Carriage Bolt 7/16-14 x 1.50 GR5

1111

Qty. (2) Spacer 3/16” x 1 x 2

2222

Qty. (4) Conical Toothed Washer 7/16”

3333

Qty. (4) Hex Nut 7/16-14

4444

1. Temporarily lower exhaust system by removing the two rubber isolators from muffler hangers and one below rear axle.
Notes: Spray hangers for ease of removal. Typical both sides for models with dual exhaust system.

2. Temporarily lower heat shields by removing four (4) M6 bolts. Save bolts to re-install heat shields.

3. Remove rubber plugs from holes in bottom of frame.

4. Drill a 1-1/8” access hole in bottom of frame approximately 2” from forward heat shield attachment, see figure 1.

5. Fish-wire carriage bolt and 1 x 2 block through access hole and down through rearmost hole in bottom of frame.

6. Fish-wire carriage bolt and 1 x 3 block through access hole down through forward hole in bottom of frame.
Note: Leave fish-wires attached to bolts and feed end of wires through holes in hitch.

7. Raise hitch into position aligning the holes in the hitch over the carriage bolts. Be careful not to push bolts back up into frame.

8. Loosely install the conical toothed washers & hex nuts onto rearmost carriage bolts.

9. Place flat washer (item 5) on forward carriage bolt between frame and hitch bracket.

10. Install the conical toothed washers & hex nuts onto forward carriage bolts. Tighten fasteners to specifications below.

11. Trim heat shields around area near forward attachment bolt so that the heat shield sits flat against the hitch bracket.

12. Re-attach heat shields on top of hitch brackets using the four (4) M6 bolts.

13. Raise exhaust system back into position, re-attaching rubber isolators including under axle.

Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to prevent entry of water
and exhaust fumes. A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working beneath a vehicle and wear eye protection.
Do not cut access or attachment holes with a torch.

This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5 and SAE J684.

z 2011 Cequent Performance Products, Inc

Figure 3.

5555

6666

7777

Tighten all 7/16 GR5 fasteners with torque wrench to 50 Lb.-Ft. (68 N*M)

Sheet 1 of 3 51204N 11-15-11 Rev. A

Qty. (2) Flat washer, 7/16

Qty. (2) Spacer 1/4” x 1 x 3

Qty. (4) Fish wire, 7/16

Figure 1.

Instructions d’installation

Subaru Legacy and OutBack

Tous les modèles

Numéros de pièces :

51204

Carénage

(Wagon)

Carénage

(Sedan)

Attelage montré dans la position appropriée

Équipement requis : Cisaille, lubrifiant vaporisateur
Visserie : 51204F
Clés : 10 mm, 11/16”
Mèches : Scie-cloche 1-1/8”

Découper l’écran
thermique sur cette
zone

7

Figure 2.

Figure 3.

Ne pas excéder les spécifications de poids du

fabricant du véhicule de remorquage, ni :

Poids brut max de la

remorque (livres)

Ne pas utiliser avec des barres à ressort

4000 (1816 Kg) 400 (182 Kg.)

Répartition de charge

1

Type d’attelage

Capacité de charge

Montage sur boule

Point d’accès au câblage : PC3

Percer les trous d’accès

2”

6

1

5

2

3

3

4

4

Poids max. à la flèche

d’attelage (livres)

Longeron
(cadre)

Figure 1.

1111

2222

3333

4444

1. Abaisser temporairement le système d’échappement en enlevant les deux isolateurs en caoutchouc des supports de silencieux et un isolateur au-dessous de

2. Abaisser temporairement les écrans thermiques en ôtant quatre (4) boulons M6. Conserver les boulons en vue de la réinstallation des écrans thermiques.

3. Ôter les bouchons en caoutchouc des trous dans le bas du cadre.

4. Percer un trou d'accès de 1-1/8 po dans le bas du cadre, à environ 2 po du point de fixation avant de l'écran thermique (voir figure 1).

5. À l'aide d'un fil de tirage, faire passer un boulon de carrosserie et un bloc 1 x 2 dans le trou d'accès, puis vers le bas dans le trou le plus à l'arrière du bas du cadre.

6. À l'aide d'un fil de tirage, faire passer un boulon de carrosserie et un bloc 1 x 3 dans le trou d'accès, puis vers le bas dans le trou le plus à l'avant du bas du cadre.

7. Soulever l’attelage en position en alignant les trous de l’attelage sur les boulons de carrosserie. Veiller à ne pas repousser les boulons dans le cadre.

8. Installer sans trop serrer les rondelles coniques dentées et les écrous hexagonaux sur les boulons de carrosserie les plus à l'arrière.

9. Placer la rondelle plate (article 5) sur le boulon de carrosserie avant, entre le cadre et le support d'attelage.

10. Installer les rondelles coniques dentées et les écrous hexagonaux sur les boulons de carrosserie avant. Serrer la visserie selon les spécifications de couple ci-

11. Découper les écrans thermique dans la zone autour du boulon avant, de façon que l'écran thermique puisse reposer à plat contre le support d'attelage.

12. Réinstaller les écrans thermiques sur le dessus des supports d'attelage à l'aide de quatre (4) boulons M6.

13. Soulever le système d'échappement pour le remettre en position et réinstaller les isolateurs en caoutchouc sans oublier celui en dessous de l'essieu.

Qté (4) Boulon de carrosserie 7/16-14 x 1.50 GR5

Qté (2) Espaceur 3/16” x 1 x 2

Qté (4) Rondelle conique dentée 7/16”

Qté (4) Écrou hexagonal 7/16-14

l'essieu arrière.
Remarques : Vaporiser les supports pour faciliter leur retrait. Similaire des deux côtés pour les modèles équipés d'un échappement double.

Remarque : Laisser les fils de tirage attachés aux boulons et insérer l'extrémité des fils dans les trous de l'attelage.

dessous.

Serrer toute la visserie 7/16 GR5 au couple de 50 lb-pi (68 N*M).

Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la boule sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le
coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou boule endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de
sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est
conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d’attelage.

5555

6666

7777

Qté (2) Rondelle plate, 7/16

Qté (2) Espaceur 1/4” x 1 x 3

Qté (4) Fil de tirage, 7/16

z 2011 Cequent Performance Products, iNC

Feuille 2 de 3 51204N 11-15-11 Rev. A