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Bedienungsanleitung – User manual
PROPAIN – SPINDRIFT
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Hinweis:
Dieses Booklet dient als Erweiterung zum allgemeinen Fahrradhandbuch nach EN ISO 4210-2 und geht auf die Besonderheiten
des Modells Spindrift ein.
Das Modell Spindrift ist für Fahrer mit einem Gesamtgewicht von
bis zu 120kg (inkl. Ausrüstung) zugelassen. Es kann jedoch noch
zusätzliche Einschränkungen durch Komponentenhersteller geben,
die unbedingt beachtet werden müssen.
Beachten Sie besonders folgende Symbole:
Gefahr:
Dieses Symbol deutet auf eine mögliche Gefahr für
Ihr Leben und Ihre Gesundheit hin, wenn entsprechenden Handlungsaufforderungen nicht nachgekommen wird bzw. wenn entsprechende Vorsichtsmaßnahmen nicht getroffen werden.
Achtung:
Dieses Symbol warnt Sie vor Fehlverhalten, welches
Sach- und Umweltschäden zur Folge haben kann.
Hinweis:
Dieses Symbol weist auf Informationen über die
Handhabung des Produkts oder den jeweiligen Teil
der Bedienungsanleitung hin, auf die besonders aufmerksam gemacht werden soll.
Die geschilderten möglichen Konsequenzen werden in der Bedienungsanleitung nicht immer wieder beschrieben, wenn diese Symbole auftauchen.
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Inhaltsverzeichnis
Spindrift – Spezifikationen" 3!
Anzugsdrehmomente" 3!
Federungssystem! 3!
Schaltauge! 4!
Federbein! 4!
Generelle Empfehlung M4-M8! 4!
Federbein" 4!
Prüfung der Kompatibilität! 4!
Freigegebene Federbeine! 5!
Wartung des Federbeins! 5!
Einstellen des Federbeins! 6!
Federgabel" 7!
Wartung der Gabel! 7!
Schaltauge" 7!
ISCG Aufnahme" 7!
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Spindrift – Spezifikationen
Das Modell Spindrift ist ein Freeridebike. Die genaue Kategorie entnehmen Sie bitte dem „Fahrrad Handbuch Mountainbikes“, das Ihrem neuen Fahrrad ebenfalls beiliegt. Es ist unbedingt auf den bestimmungsgemäßen Gebrauch dieser Kategorie zu achten.
Beim Austausch von Anbauteilen ist unbedingt auf deren Kompatibilität zu achten. Im Zweifel wenden Sie sich direkt an Propain oder
an einen Fahrrad Fachhandel in Ihrer Region.
Das Spindrift verfügt über folgende Spezifikationen:
Max. zugelassener Federweg vorne: 180mm
Federweg hinten: 180mm
Federbein Länge: 230mm
Federbein Hub: 60mm
Federbein Buchsen: 8mm x 20mm
Tretlager: 73mm BSA
Bremsaufnahme: Post Mount 180
Sattelstützendurchmesser: 31,6mm
Steuersatz: Tapered: Oben IS42 /
Unten IS52
Hinterradachse: 148mm Syntace X12
Kettenlinie: 52mm (Boost)
Kettenführungsaufnahme: ISCG05
Empfohlene Reifengröße: 650B (27,5“)
Anzugsdrehmomente
Die Befestigungsschrauben des Federungssystems und des Rahmens müssen mit den unten aufgeführten Drehmomenten angezogen werden. Zusätzlich sollten diese Schrauben nach jedem Öffnen
mit Loctite 243 (mittelfest) gesichert werden. Die Trockenzeit des
Schraubensicherungsmittels ist zu beachten.
Federungssystem
Lagerpunkt
Anzugsdrehmoment
1)
25 Nm
2)
25 Nm
3)
9 Nm
4)
25 Nm
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Schaltauge
Das Schaltauge wird mit 6 Nm angezogen.
Die X-12 Steckachse der Hinterachse wird mit 10-16 Nm angezogen.
Federbein
Die M8 Befestigungsschrauben des Federbeins werden mit 18 Nm
angezogen.
Generelle Empfehlung M4-M8
Generelle Empfehlungen für Anzugsdrehmomente sind
in der folgenden Tabelle zu finden. Dies gilt nur als allgemeine Empfehlung sollte es keine anderen Anweisungen geben. Auch hier empfehlen wir die Sicherung
der Schrauben mit Loctite 243 (mittelfest).
Schraubengröße
Anzugsdrehmoment
M4
3 Nm
M5
6 Nm
M6
9 Nm
M8
18 Nm
Federbein
Der Spindrift Rahmen ist mit den meisten gängigen Federbeinen (in
der Richtigen Länge und mit dem richtigen Hub) kompatibel. Es
kann allerdings Ausnahmen geben. Bitte führen Sie deshalb beim
Verbau eines anderen Federbein Modells eine Kompatibilitätsprüfung durch.
Prüfung der Kompatibilität
Beim Einbau eines anderen Federbeins ist darauf zu achten, dass
dieses mit dem Hinterbau des Spindrift kompatibel ist. Die wichtigsten Punkte, die es hierbei zu beachten gilt, sind die Einbaulänge,
der Hub und die Buchsenmaße an den Befestigungsenden des Federbeins. Das Federbein muss folgende Spezifikation aufweisen:
Federbein Länge: 230mm
Federbein Hub: 60mm
Federbein Buchsenbreite: 20mm
Befestigungsschraube oben / unten: M8
Stimmen die Spezifikationen, kann das Federbein in den Hinterbau
eingebaut werden um zu überprüfen, ob es im Fahrbetrieb Berührungspunkte zwischen Federbein und Rahmen geben könnte, die
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schwerwiegende Beschädigungen hervorrufen können. Bei Luftfederbeinen lässt man dazu die gesamte Luft aus der Luftkammer
und federt den Hinterbau einmal komplett durch. Wenn hierbei kein
Kontakt zwischen Rahmen und Federbein festgestellt wird, kann
das Federbein verwendet werden. Falls das Federbein verschiedene Hebel oder Einstellschrauben besitzt sollte die Kollisionsprüfung in allen Stellungen der Hebel durchgeführt werden.
Bei Federbeinen mit einer Stahlfeder sollte man die Stahlfeder zunächst herausschrauben und es dann in den Rahmen einbauen.
Hier muss der Hinterbau ebenfalls einmal durchgefedert werden,
um zu überprüfen ob es passt. Allerdings ist zu beachten, dass bei
der Überprüfung ob es Kontakt zwischen Rahmen und Federbein
gibt, noch entsprechender Platz für die Stahlfeder benötigt wird. Um
dies sicherzustellen können Sie den Teller, auf dem die Stahlfeder
im Federbein aufliegt, eingebaut lassen und diesen im eingefederten Zustand entlang der Kolbenstange auf und ab bewegen um ausreichend Platz für das Federbein sicherzustellen. Die Hebel und
Einstellschrauben sollten auch hier in allen Stellungen getestet werden.
Freigegebene Federbeine
Generell gibt es beim Spindrift keine Einschränkungen beim Verbau
von Federbeinen. Stahlfederbeine oder Luftfederbeine können
gleichermaßen verwendet werden, wenn sie mit den angegebenen
Maßen übereinstimmen. Die Prüfung der Kompatibilität muss jedoch in jedem Fall durchgeführt werden.
Wartung des Federbeins
Nur ein regelmäßig gewartetes Federbein wird über längere Zeit
seine volle Funktionsfähigkeit beibehalten. Um dies zu gewährleisten sollten Sie einige Dinge beachten:
Reinigen Sie die Lauffläche des Federbeins nach jeder Fahrt, besonders bei extrem staubigen oder matschigen Bedingungen und
schmieren Sie die Dichtungen an der Kolbenstange nach Empfehlung des Herstellers des Federbeins.
Je nach Verschmutzung empfehlen wir in regelmäßigen Abständen, mindestens jedoch jährlich, einen Dämpferservice beim Hersteller des Federbeins durchführen zu lassen.
Mindestens halbjährlich sollte die Luftkammer und deren Dichtung
gereinigt werden (Air-Can Service). Dies kann beim Hersteller des
Federbeins als auch in einem Fahrradgeschäft gemacht werden.
Sollten Sie sich bei einem der Punkte unsicher sein kontaktieren
Sie Propain oder fragen Sie in einem Fahrradgeschäft in Ihrer Region um Rat.
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Einstellen des Federbeins
Das Federbein sollte so eingestellt werden, dass beim
Aufsitzen auf das Fahrrad der Dämpfer um ca. 30% einsackt (Negativfederweg).
Bitten Sie hierzu einen Freund die Dämpferlänge beim Aufsitzen zu
messen. Bei Dämpfern vieler Hersteller kann der Wert direkt an der
Kolbenstange abgelesen werden.
Um den Negativfederweg einzustellen ändern Sie den Luftdruck
des Federbeins und federn sie den Hinterbau mehrmals durch, sodass sich der Luftdruck in allen Kammern des Dämpfers ausgleichen kann oder tauschen Sie die Feder bei Stahlfederbeinen.
Falls Sie ein Stahlfederbein haben, können Sie die entsprechende
Federhärte der folgenden Tabelle entnehmen:
Fahrergewicht (incl. Ausrüstung)
Empfohlene Federhärte
56kg
350 lbs/inch
64kg
400 lbs/inch
72kg
450 lbs/inch
80kg
500 lbs/inch
90kg
550 lbs/inch
100kg
600 lbs/inch
Zusätzlich muss die Geschwindigkeit beim Einfedern ausreichend
gedämpft sein um Durchschläge zu vermeiden. Stellen Sie dazu die
Einstellung „high speed compression“ oder „compression“ an Ihrem
Federbein entsprechend ein.
Falsch eingestellte Federbeine können zu Beschädigungen am
Rahmen, am Federbein oder anderen Anbauteilen führen. Außerdem können Stürze herbeigeführt werden die schwere Verletzungen zur Folge haben können.
Falls Sie sich bei einem der Punkte unsicher sind wenden Sie sich
an Propain oder fragen Sie in einem Fahrradgeschäft in Ihrer Region um Rat.
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Federgabel
Es dürfen Gabeln mit bis zu 180mm Federweg im Spindrift verbaut
werden. Eine Einbaulänge von 584mm (Maß von Vorderradachsmitte zu Oberkante der Gabelbrücke) darf nicht überschritten werden. Längere Gabeln können am Rahmen zu Belastungen führen,
für die er nicht ausgelegt wurde.
Im schlimmsten Fall kann es bei einer Missachtung der
entsprechenden Einbaulänge der Federgabel zu einem
Rahmenbruch kommen, der schwere Verletzungen zur
Folge haben kann. Ein Rahmenbruch der durch diese
Umstände geschehen sollte wird nicht von der Garantie
gedeckt.
Wartung der Gabel
Nur eine regelmäßig gewartete Gabel wird über längere Zeit ihre
volle Funktionsfähigkeit beibehalten. Um das zu gewährleisten sollten Sie einige Dinge beachten:
Reinigen Sie die Laufflächen der Gabel nach jeder Fahrt, besonders bei extrem staubigen oder matschigen Bedingungen und
schmieren Sie die Dichtungen nach Anweisung des Herstellers der
Federgabel.
Sollten Sie sich bei einem der Punkte unsicher sein kontaktieren
Sie Propain oder fragen Sie in einem Fahrradgeschäft in Ihrer Region um Rat.
Schaltauge
Das Schaltauge besitzt eine Sollbruchstelle, sodass bei einem
Schlag auf das Schaltwerk der Rahmen nicht beschädigt wird. Propain empfiehlt dieses Ersatzteil vorsorglich zu kaufen um im Fall
der Fälle Ersatz zu haben.
ISCG Aufnahme
Die ISCG Aufnahme ist direkt an den Rahmen angeschweißt. Sie
können somit direkt und ohne Adapter eine Kettenführung montieren, falls Ihr Fahrrad noch keine verbaut hat.
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Notizen:
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Please note:
This booklet is an extension to the general owner’s manual, which
is also enclosed in the scope of delivery, and only features certain
particularities of the Spindrift model.
The Spindrift model is approved to be used by riders with a weight
of up to 120kg / 264lbs (including gear). Additional limitations made
by component manufacturers are possible and must be considered.
Pay particular attention to the following symbols:
Danger:
This symbol indicates an imminent risk to your life or
health unless you comply with the instructions given
or take preventive measures.
Attention:
This symbol warns you of wrongdoings which may
result in damage to property and environment.
Note:
This symbol provides you with information about how
to handle the product or refers to a passage in the
operating instructions that deserves your special attention.
The described possible consequences will not be repeated in the
operating instructions every time one of the symbols appears.
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Table of contents
Spindrift – specification" 11!
Tightening torque" 11!
Suspension! 11!
Derailleur hanger! 12!
Shock! 12!
General recommendation M4-M8! 12!
Shock" 12!
Compatibility check! 12!
Compatible shocks! 13!
Shock maintenance! 13!
Shock setup! 13!
Fork" 14!
Fork maintenance! 14!
Derailleur hanger" 15!
ISCG socket" 15!
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Spindrift – specification
PROPAIN’s Spindrift is a Freeride Bike. Please find the according
category in the “user handbook bicycles” which is included in your
bike delivery. Be sure to use your bicycle only according to the “intended use” specified by the category.
If you replace parts of your bicycle, please pay special attention to
the hardware compatibility. If in doubt, please contact Propain or
your local bike dealer.
The Spindrift has the following specifications:
Maximum front travel allowed: 180mm
Rear travel: 180mm
Shock length: 230mm
Shock travel: 60mm
Shock mount top and bottom: 8mm x 20mm
Bottom bracket: 73mm BSA
Break mount: Post Mount 180
Seat post diameter: 31,6mm
Headset (S.H.I.S.): Tapered – Top: IS42 /
Bottom: IS52
Rear wheel axle: 148mm Syntace X12
Chain line: 52mm (Boost)
Chain guide mount: ISCG05
Recommended tire size: 650B (27,5“)
Tightening torque
The mounting bolts of the frame and suspension have to be tightened according to the table below. After untightening any bolts
Propain recommends using Loctite 243 (medium) before tightening
the bolts again. Please also consider the drying time of Loctite.
Suspension
Bearing
Tightening torque
1)
25 Nm / 18,44 ft lb
2)
25 Nm / 18,44 ft lb
3)
9 Nm / 6,64 ft lb
4)
25 Nm / 18,44 ft lb
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Derailleur hanger
The derailleur hanger needs to be tightened using 6 Nm / 4,42 ft lb.
The rear X-12 axle needs to be tightened using 10-16 Nm / 7,3811,8 ft lb.
Shock
The M8 bolt screws of the shock need to be tightened using 18 Nm
/ 13,28 ft lb.
General recommendation M4-M8
You can find general recommendations in the following
table in case there are no other instructions on spare
parts. Propain also recommends using Loctite 243 (medium) to secure those screws.
Size of the screw
Tightening torque
M4
3 Nm / 2,21 ft lb
M5
6 Nm / 4,42 ft lb
M6
9 Nm / 6,64 ft lb
M8
18 Nm / 13,28 ft lb
Shock
The Spindrift frame is compatible with most of the shocks available
on the market (with the correct length and travel). Nevertheless,
there are exemptions which is why Propain always recommends a
check of compatibility when installing a new shock into the bike.
Compatibility check
When installing another shock into the bike, you have to make sure
it is compatible with the frame. The most important point is to check
the specifications of the new shock.
It needs to have the following specifications:
Shock length: 230mm
Shock travel: 60mm
Shock hardware top and bottom: 20mm
Mounting bolts: M8
If the specifications are identical, the shock can be installed into the
bike to check if there are any points of contact when riding the bike.
Points of contact could damage the bike severely, which in the worst
case could lead to a crack in the frame and / or a crash when riding
the bike.
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Air shocks: Release all the air from the shock to compress it all the
way and check for any points of contact between the frame and the
shock. If there are any levers on the shock, please also check them
in every position for points of contact. If there is no contact between
shock and frame, it can be used without any doubt.
Coil shocks: To check the compatibility of shocks using a steel
spring (coil), remove the spring from the shock, but leave the disk
that supports the spring in the shock. Now you can compress the
shock as well and check for any points of contact moving the disk
up and down the piston rod. Also check for any contact points adjustment levers on the shock could cause.
Compatible shocks
There are no restrictions on shocks that are approved to be used
with the Spindrift model. Air and Coil shocks are equally approved
to be used. Nevertheless, you should still perform a test of compatibility because changes of the shock by the manufacturer are possible anytime.
Shock maintenance
Permanent excellent performance of the shock can only be guaranteed if it is serviced periodically. To ensure that you should keep a
few things in mind:
Clean the running surface of the shock after every ride, especially
in extremely dusty or muddy conditions. Lubricate the seal at the
piston rod according to the manufacturer’s instructions.
Depending on the conditions but not less than every year, Propain
recommends doing a shock service at the manufacturer.
Not less than twice per year you should do an air can service. This
can be done at either a bike dealer in your region or at the manufacturer of the shock.
If you are uncertain in any of the points mentioned above, please
do not hesitate contacting Propain or your local bike dealer.
Shock setup
Your shock needs to be set up correctly to ensure your bike performs well. Wrongly set up shocks can cause damages to the frame
or its spare parts. Furthermore, it can cause crashes and in the
worst case severe injuries.
Your shock is set up correctly if it compresses approximately 30%
when you sit on the bike (SAG).
Ask a friend for help to find the right air pressure or steel spring. He
can either measure the remaining visible length of the piston rod or
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read the number of the SAG indicator that is visible on
most of the recent shock’s pistons.
To adjust the SAG, please change the air pressure. Before measuring the SAG again compress the shock several times to
make sure the pressure has distributed into all air chambers inside
the shock.
When using a coil shock, you can find your right spring in the table
below.
Rider weight (with all gear)
Recommended spring
56kg / 123lbs
350 lbs/inch
64kg / 141lbs
400 lbs/inch
72kg / 158lbs
450 lbs/inch
80kg / 176lbs
500 lbs/inch
90kg / 198lbs
550 lbs/inch
100kg / 220lbs
600 lbs/inch
In addition to the according SAG adjustments, the compression
speed has to be dampened to avoid a “bottom out”. To adjust this
setting turn the screw or lever on your damper saying “compression”
or “high speed compression”. If you experience “bottom out” with
your setting increase the compression damping.
“Bottoming out” your suspension can lead to damage of the frame,
parts and / or the shock.
If you are uncertain in any of the points mentioned above, please
do not hesitate contacting Propain or your local bike dealer.
Fork
Forks with up to 180mm of travel are approved to be used with the
Spindrift. A fork length of more than 584mm must not be used as it
leads to forces on the frame for which it was not approved. The fork
length is measured from the middle of the front axle to the top of the
crown.
In the worst case, the use of a too long fork could result in a crack
or damage of the frame while riding the bike. This could cause a
crash and / or severe injuries. The warranty claim expires under
these circumstances.
Fork maintenance
Permanent excellent fork performance can only be
guaranteed if it is serviced periodically. To ensure that
you should keep a few things in mind:
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Clean the running surface of the fork after every ride, especially in
extremely dusty or muddy conditions. Lubricate the seal at the piston rods according to the manufacturer’s instructions.
If you are uncertain in any of the points mentioned above, please
do not hesitate contacting Propain or your local bike dealer.
Derailleur hanger
The derailleur hanger has a predetermined breaking point to avoid
damage of the frame if the derailleur gets hit by an object. Propain
recommends to buy this spare part in advance to have a quick replacement in case of damage.
ISCG socket
The ISCG socket is welded directly onto the frame. You can easily
and without the use of adapters put a chain guide on your bike if
you didn’t order one.
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Notes:
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Propain Bicycles GmbH
Schachenstr. 39
88267 Vogt
Tel.: 0751 20180222
Fax: 0751 95866546
[email protected]
HRB 726790 Handelsregister Ulm
Geschäftsführer: David Assfalg
und Robert Krauss
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