PROLINE 46925 3000 kg User guide [pl]

Download

Page 1

46925

Instrukcja użytkowania

Инструкция по эксплуатации

Instrucţia de utilizare

Naudojimo instrukcija

Lietošanas instrukcija

Návod na obsluhu

Használati utasítások

PODNOŚNIK HYDRAULICZNY ..........................................

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДОМКРАТ .......................................

CRIC HIDRAULIC ..............................................................

HIDRAULINIS KELTUVAS ................................................

HIDRAULISKAIS DOMKRATS .........................................

HYDRAULICKÝ ZVEDÁK .................................................

HIDRAULIKUS EMELŐ .....................................................

V8.24.08.2023

Page 2

2123

Page 3

OIL

Page 4

INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA PODNOŚNIKA HYDRAULICZNEGO 46925

Instrukcja oryginalna

OSTRZEŻENIE:

Przed rozpoczęciem użytkowania podnośnika hydraulicznego należy dokładnie zapoznać się z jego instrukcją użytkowania. Nieprawidłowe użytkowanie podnośnika może grozić bardzo poważnym niebezpieczeństwem dla użytkownika (może się stać przyczyną uszkodzenia ciała) i/ lub jego otoczenia.

Instrukcję należy zachować celem przypomnienia zasad bezpieczeństwa użytkowania i obsługi w późniejszym etapie użytkowania, transportu itp. Nie wolno wprowadzać żadnych modyfikacji technicznych podnośnika ze względu na zagrożenie utraty jego parametrów technicznych i cech bezpieczeństwa.

KOMPLETACJA:

źPodnośnik hydrauliczny - 1szt. źDźwignia 2-częściowa - 1szt.

NUMERACJA ELEMENTÓW:

Numeracja elementów podnośnika odnosi się do rysunków podnośnika przedstawionych na stronach 2-3 instrukcji użytkowania:

1. Dźwignia

2. Kółka

3. Tuleja dźwigni

4. Ramię

5. Siodełko

6. Rama

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA:

1. Podnośnik może być używany tylko przez osoby pełnoletnie, które zapoznały się z jego instrukcją użytkowania. W pobliżu pracującego podnośnika nie powinny przebywać osoby postronne.

2. Należy być uważnym, kontrolować działania i kierować się zdrowym rozsądkiem podczas użytkowania podnośnika. Nie wolno korzystać z niego w stanie przemęczenia, pod wpływem leków, alkoholu lub innych środków odur zających. Chwila nieuwagi podczas użytkowania podnośnika może stanowić poważne zagrożenie dla zdrowia i/lub życia jego użytkownika.

3. Należy pracować w przestrzennym i dobrze oświetlonym miejscu.

4. Należy stosować środki ochrony osobistej (rękawice ochronne do ochrony dłoni przed olejem, okulary ochronne do ochrony oczu przed kurzem).

5. Podnośnik należy używać w sposób wykluczający dostęp dzieci i zwierząt.

6. Operator podnośnika powinien w czasie pracy pozostawać w pozycji stabilnej przodem do podnośnika i pojazdu tak, aby móc cały czas obserwować

zachowanie pojazdu i podnośnika w czasie podnoszenia. W przypadku zauważenia jakichkolwiek nieprawidłowości, przechylenia podnośnika, przesunięcia podnośnika, opuszczenia siodełka (5) podnośnika itp. powinien natychmiast opuścić pojazd, sprawdzić podnośnik, ustawienie pojazdu, płaskość i wypoziomowanie podłoża, zabezpieczenie pojazdu przed toczeniem, itp. tak, aby wszystkie wymogi podane w instrukcji zostały spełnione. Dopiero wtedy można przystąpić do ponownego podnoszenia pojazdu.

7. Podnośnik jest przeznaczony tylko do podnoszenia pojazdu dwuśladowego (w instrukcji użytkowania podnośnika przez słowo «pojazd» rozumiemy «pojazd dwuśladowy»), a więc powinien być używany jedynie w tym celu. Podnośnika nie wolno używać do podpierania pojazdu w pozycji uniesionej. Do tego powinny służyć specjalnie do tego celu przeznaczone podpory stałe. Podnośnikiem nie wolno podnosić przedmiotów innych niż pojazdy dwuśladowe.

8. Przed przystąpieniem do pracy należy sprawdzić stan techniczny podnośnika. Należy sprawdzić czy podnośnik nie jest w żaden sposób uszkodzony/ pęknięty. W przypadku gdy jakakolwiek część podnośnika jest uszkodzona lub pęknięta podnośnika nie wolno używać, gdyż może to spowodować utratę parametrów technicznych podnośnika i stanowić zagrożenie dla jego użytkownika.

9. Nie wolno przeciążać podnośnika ponad jego udźwig maksymalny.

10. Podnośnik został zaprojektowany do podnoszenia na twardej, równej i poziomej nawierzchni. Należy się upewnić, że nawierzchnia może wytrzymać

nacisk od obciążonego podnośnika. Zlekceważenie tej uwagi grozi przebiciem, zapadnięciem i/lub wygięciem podłoża. Można rozłożyć nacisk na większą powierzchnię przez zastosowanie odpowiednich klocków drewnianych. Uży wanie podnośnika na podłożu o innej charakterystyce może przyczynić się do jego przewrócenia, niekontrolowanego opadnięcia podnoszonego pojazdu i zagrożenia dla zdrowia lub życia osób pracujących przy pojeździe oraz do zredukowania udźwigu podnośnika.

11. Przed podnoszeniem pojazdu należy upewnić się, że hamulec ręczny w pojeździe został zaciągnięty oraz, że obydwa koła po stronie przeciwnej do strony pojazdu, po której jest używany podnośnik, zostały zablokowane poprzez podłożenie pod nie odpowiednich klinów, aby zapobiec nieoczekiwanemu przetoczeniu się pojazdu.

12. Nie wolno jednocześnie używać dwóch lub większej ilości podnośników do podnoszenia tego samego pojazdu.

źInstrukcja użytkowania - 1szt. źKarta gwarancyjna - 1szt.

7. Zbiornik oleju

8. Korek wlewu oleju

9. Zawór bezpieczeństwa

10. Zawór zwalniając y

11. Pompa

12. Śruba spustowa oleju

Page 5

13. Siodełko (5) podnośnika powinno być precyzyjnie umieszczone w jednym z gniazd w podwoziu pojazdu, które zostały przez producenta pojazdu specjalnie do tego celu przeznaczone, w taki sposób, aby pojazd spocz ywał stabilnie i centralnie na siodełku, nie ześlizgując się z niego (pr zed podnoszeniem pojazdu należy więc przeczytać jego instrukcję użytkowania). Podnośnikiem nie wolno podnosić pojazdów nie posiadających gniazd w podwoziu pojazdu, specjalnie do tego celu przeznaczonych.

14. Podniesiony pojazd należy zabezpieczyć podporami stałymi, tak, aby przejęły cały ciężar podniesionego pojazdu. Oznacza to konieczność uwolnienia podnośnika od ciężaru pojazdu, co uchroni pojazd przed uszkodzeniem w przypadku niekontrolowanego opadnięcia siodełka (5). Ochroni to również przed zagrożeniem osoby pracujące przy i/lub pod pojazdem. OSTRZEŻENIE: w przypadku braku zabezpieczenia podporami stałymi nie wolno wchodzić, wsuwać się pod pojazd – jest to niebezpieczne dla zdrowia i/lub życia.”,

15. Nie wolno pozostawiać podniesionego pojazdu bez nadzoru.

16. Zawór bezpieczeństwa (9) podnośnika (oznaczony na podnośniku słowami «DO NOT ADJUST», co znaczy «NIE REGULOWAĆ») został wyregulowany fabrycznie i nie wymaga jakiejkolwiek regulacji ze strony użytkownika. Regulacja zaworu bezpieczeństwa przez użytkownika jest zabroniona.

17. W razie stwierdzenia dysfunkcji podnośnika, należy skorz ystać ze wskazówek zawartych w tabeli «Potencjalne problemy i ich rozwiązanie». Jeżeli okaże się to bezskuteczne, to w celu naprawy, należy przekazać go do uprawnionego punktu serwisowego (adres podany jest w karcie gwarancyjnej). Uszkodzonego podnośnika nie wolno uży wać ani samemu naprawiać, jest to zabronione. Nie przewiduje się więc wymiany jakichkolwiek części podnośnika przez jego użytkownika (z wyjątkiem ewentualnego uzupełnienia oleju hydraulicznego).

18. Podnośnika nie wolno kłaść na boku lub do góry kółkami (2). Zarówno podczas jego użytkowania, przechowywania, jak i podczas transportu podnośnik powinien spoczywać poziomo na kółkach (w yjątek stanowi wylewanie starego, zużytego oleju, patrz: część instrukcji pod tytułem «Uzupełnianie/ wymiana oleju»).

DANE TECHNICZNE:

Numer

katalogowy

podnośnika

46925

Udźwig

maksymalny

podnośnika

Najniższe położenie siodełka (5)

Skok

siodełka

(5)

Najwyższe

położenie

siodełka (5)

3000 kg 130 mm 335 mm 465 mm

Wymiary

Ciężar

podnośnika

572 x 328 x 175

27,4 kg

Poziom ciśnienia akustycznego na stanowiskach pracy nie przekracza 70 dB(A).

BUDOWA:

Podnośnik składa się z umieszczonych na ramie (6) czterech kółek (2), hydraulicznej pompy (11), zbiornika oleju (7), podnoszącego ramienia (4), siodełka (5). Do uruchomienia pompy służy 2-częściowa dźwignia (1). Końcem dźwigni odkręca się i zakręca zawór zwalniający (10) podnośnika. Dodatkowo podnośnik wyposażony jest w zawór bezpieczeństwa (9), który został wyregulowany fabr ycznie przez producenta. Regulacja zaworu bezpieczeństwa przez użytkownika jest kategorycznie zabroniona.

UŻYTKOWANIE:

n Przygotowanie podnośnika:

Dźwignia (1) podnośnika składa się z dwóch części. Przed rozpoczęciem jego użytkowania należy obydwie części połączyć w całość (patrz: rys. A, str. 2). Przed pierwszym użytkowaniem podnośnika należy najpierw odkręcić jego zawór zwalniający (10). Należy to zrobić poprzez włożenie dźwigni podnośnika do tulei dźwigni (3) i przekręcenie jej w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (patrz: rys. B, str. 3). Należy następnie wykonać dźwignią 6 pełnych, pionowych ruchów pompowania (patrz: rys. D, str. 3). W ten sposób zostanie zapewnione prawidłowe rozprowadzenie oleju hydraulicznego.

n Podnoszenie pojazdu:

Należy najpierw znaleźć dla podnośnika odpowiednie stanowisko pracy. Podnośnik powinien spoczywać stabilnie, nieruchomo na czterech kółkach (2) na twardej, poziomej, suchej, nie śliskiej powierzchni, z dala od dzieci i zwierząt. Siodełko (5) podnośnika powinno być precyzyjnie umieszczone w jednym z gniazd w podwoziu pojazdu, które zostały przez producenta pojazdu specjalnie do tego celu przeznaczone, w taki sposób, aby pojazd spoczywał stabilnie i centralnie na siodełku (patrz: rys. C, str. 3), nie ześlizgując się z niego (przed podnoszeniem pojazdu należy więc przeczytać jego instrukcję użytkowania). Pojazd powinien być zabezpieczony przed możliwością toczenia i opadnięcia jak opisano w części instrukcji zatytułowanej «Zasady bezpieczeństwa». Należy za pomocą dźwigni (1) podnośnika całkowicie zakręcić zawór zwalniający (10), przekręcając go zgodnie z ruchem wskazówek zegara (patrz. rys. B, str. 3). Można teraz rozpocząć podnoszenie pojazdu poprzez wykonywanie pionowych ruchów pompowania dźwignią podnośnika (patrz: rys. D, str. 3). Podczas podnoszenia pojazdu należy stale obser wować czy gniazdo pojazdu stabilnie i centralnie spoczywa na siodełku podnośnika oraz czy wszystkie cztery kółka podnośnika spoczywają stabilnie na podłożu. W przypadku ześlizgiwania się siodełka podnośnika z gniazda pojazdu lub chwiania się podnośnika należy natychmiastowo przerwać podnoszenie pojazdu i rozpocząć jego opuszczanie. W przypadku przeciążenia podnośnika (kiedy ciężar podnoszonego pojazdu jest większy od udźwigu maksymalnego podnośnika), co jest kategorycznie zabronione, zawór bezpieczeństwa (9) zadziała, cofając olej z powrotem do zbiornika oleju (7), tym samym chroniąc podnośnik przed uszkodzeniem.W

Page 6

n Postępowanie w razie awarii:

W przypadku niekontrolowanego opadnięcia w dół siodełka (5) podnośnika, przy w pełni zamkniętym zaworze zwalniającym (10), należy zrezygnować z dalszego używania podnośnika i oddać go do punktu serwisowego w celu naprawy.

n Opuszczanie pojazdu:

Kiedy chcemy już opuścić podniesiony pojazd, należy, za pomocą dźwigni (1), powoli odkręcać zawór zwalniający (10), poprzez przekręcenie go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (patrz: rys. B, str. 3).

PRZECHOWYWANIE I KONSERWACJA:

Podczas przechowywania podnośnika dźwignia (1) powinna być wyjęta z tulei dźwigni (3). Siodełko (5) i ramię (4) powinny być w pełni opuszczone. Podnośnik powinien spoczywać na kółkach (2). Zapewni to dłuższą żywotność układu hydraulicznego i zmniejszy możliwość zapowietrzenia. Ponadto zabezpiecza to przed ewentualną korozją. Podnośnik należy zawsze chować w bezpiecznym, czystym, suchym miejscu, niedostępnym dla dzieci i zwierząt. Należy regularnie sprawdzać czystość i czytelność oznakowań znajdujących się na podnośniku. W przypadku braku lub słabej czytelności oznakowań nie wolno używać podnośnika.

n Czyszczenie:

Podnośnik powinien być utrzymany w dobrym stanie, a więc wymaga regularnego czyszczenia. Zabrudzenia olejowe zaleca się zmywać za pomocą ciepłej wody z detergentem. Podnośnik można przetrzeć suchą szmatką lub suchym pędzlem, aby wysuszyć jego powierzchnię. Do czyszczenia podnośnika nie wolno stosować środków żrących lub rozpuszczalników.

n Odpowietrzanie:

Z upływem czasu w układzie hydraulicznym może zgromadzić się powietrze, zmniejszając skuteczność działania podnośnika. Powinno się wtedy odpowietrzyć układ hydrauliczny podnośnika. Aby to zrobić należy odkręcić zawór zwalniający (10), używając do tego celu dźwigni (1), i delikatnie, ręcznie wyjąć korek wlewu oleju (8) (patrz: rys. E, str. 3).

UWAGA! Przy wykonaniu tej czynności podnośnik powinien znajdować się w pozycji poziomej. W środku podnośnika olej może znajdować się pod ciśnieniem szczątkowym. Prz y wyjmowaniu korka wlewu oleju należy zachować ostrożność i chronić oczy przy pomocy okularów ochronnych.

Należy wykonać 7-8 pełnych, pionowych ruchów pompowania dźwignią (patrz: rys. D, str. 3), aby wypchnąć powietrze na zewnątrz. Następnie należy, za pomocą dźwigni, całkowicie zakręcić zawór zwalniający i zatkać zbiornik oleju korkiem wlewu oleju. Jeżeli podnośnik dalej wydaje się zapowietrzony, należy ponawiać wyżej opisaną procedurę, aż do skutku.

n Uzupełnianie / wymiana oleju:

W przypadku zaistnienia potrzeby uzupełnienia oleju należy najpierw postawić podnośnik stabilnie na jego czterech kółkach (2), na płaskiej powierzchni. Dźwignia (1) powinna być wyjęta z tulei dźwigni (3). Pomiędzy tuleją dźwigni a ramieniem (4) znajdują się zbiornik oleju (7) oraz korek wlewu oleju (8). Należy delikatnie wyjąć ze zbiornika oleju korek wlewu oleju, uważając na możliwy wyciek oleju. Należy następnie, za pomocą przeznaczonego do tego celu lejka, napełnić zbiornik oleju olejem hydraulicznym SAE 10 (patrz: rys. F, str. 3 - słowo «Oil» na rysunku znaczy «Olej») do poziomu około 12 mm poniżej krawędzi otworu wlewu oleju. Powinno się następnie odpowietrzyć układ hydrauliczny, kierując się opisem odpowietrzania i zatkać zbiornik oleju korkiem wlewu oleju. Aby przedłużyć prawidłowe funkcjonowanie podnośnika zalecana jest również w ymiana oleju, przynajmniej raz w roku. W tym celu należy najpierw ustawić pod podnośnikiem odpowiedni pojemnik i odkręcić zawór zwalniający (10), używając do tego celu dźwigni (1). Należy następnie w yjąć korek wlewu oleju (8) (patrz: rys. E, str. 3), by umożliwić swobodny dopływ powietrza do zbiornika oleju (7), i, za pomocą wkrętaka, całkowicie odkręcić śrubę spustową oleju (12). Powinno się następnie wyjąć siodełko (5) z ramienia (4) i wyjąć dźwignię z tulei dźwigni (3). Należy podnieść przód podnośnika (od strony jego większych kółek) i ustawić go w pozycji pionowej, przytrzymując go dłonią aby nie upadł, tak aby olej mógł swobodnie wylać się do pojemnika. Podczas wlewaniu oleju do pojemnika należy przypilnować, aby nie zgubić sprężyny i kulki zaworu. Należy poczekać aż stary, zużyty olej całkowicie wyleje się ze zbiornika oleju do pojemnika. Należy następnie ustawić podnośnik w pozycji poziomej, na jego czterech kółkach, włożyć kulkę i sprężynę zaworu z powrotem na swoje miejsce i wkręcić śrubę spustową w zbiornik oleju. Powinno się następnie napełnić podnośnik odpowiednim olejem hydraulicznym klasy SAE 10 (patrz: rys. F, str. 3) do poziomu około 12 mm poniżej krawędzi otworu wlewu oleju. Przy wykonaniu tej czynności podnośnik powinien znajdować się w pozycji poziomej.

UWAGA! Należy upewnić się, że olej wlewany do podnośnika nie jest zanieczyszczony. Należy zawsze stosować wyłącznie czysty olej hydrauliczny klasy SAE 10.

Należy następnie odpowietrzyć układ hydrauliczny podnośnika, kierując się opisem odpowietrzania, zatkać zbiornik oleju korkiem wlewu oleju i włożyć siodełko do ramienia podnośnika.

TRANSPORT:

Aby uniknąć w ycieku oleju należy sprawdzić czy śruba spustowa oleju (12) jest całkowicie dokręcona oraz czy zbiornik oleju (7) jest szczelnie zatkany korkiem wlewu oleju (8). Podczas transportu podnośnika wskazane jest, na wszelki wypadek, owinięcie szmatką zbiornika oleju wraz z zaworem zwalniającym. Podnośnik należy transportować w poziomej pozycji w jakiej normalnie pracuje. Nie wolno podnośnika ustawić pionowo, pod kątem lub do góry kółkami (2). Pozycję poziomą należy zachować również przy czynnościach ładowania i rozładowywania podnośnika. Podnośnik powinien być zawsze transportowany w twardym, sztywnym opakowaniu tekturowym, drewnianym lub innym. 

Page 7

POTENCJALNE PROBLEMY I ICH ROZWIĄZANIE:

PRZYCZYNA PROBLEMU: ROZWIĄZANIE PROBLEMU

Za mało oleju w zbiorniku oleju (7): uzupełnić poziom

PROBLEM

Podnośnik nie podnosi pojazdu

Siodełko (5) podnośnika opada (nie trzyma pod-

niesionego pojazdu)

Podnośnik nie pod nosi pojazdu do maksymalnej

wysoko ści podnosze nia podnośnika

Siodełko (5) podnośnika

nie opada do minimalnej

wysokości

Pompa (11) wydaje się miękka pod ciężarem

pojazdu

Dźwignia (1) podnośnika podnosi s ię pod wpły-

wem ciężaru pojazdu

Olej wycieka spod korka wlewu oleju (8)

PRODUCENT: Profix Sp. z o.o., ul. Marywilska 34, 03-228 Warszawa, Polska

OCHRONA ŚRODOWISKA:

UWAGA: Nie wolno używać podnośnika, jeżeli wycieka z niego olej. Podnośnik zawiera olej hydrauliczny, którego przedostanie się do środowiska może wywołać negatywny wpływ na glebę i wody powierzchniowe. Zużyty olej należy przekazać uprawnionym podmiotom w celu jego recyklingu. Ewentualne wycieki oleju należy zneutralizować poprzez wysypanie w miejscu wycieku sorbentu pochłaniającego olej lub wytarcie oleju czyściwem np. tkaniną. Odpady w postaci zanieczyszczonego sorbentu lub czyściwa, powstałe po neutralizacji wycieku, należy przekazać uprawnionym podmiotom zajmującym się zagospodarowaniem odpadów niebezpiecznych.

oleju

X X X

X X

Za dużo oleju w zbiorniku oleju (7): usunąć nadmiar oleju i sprawdzić szczelność korka wlewu oleju (8)

Zapowietrzenie podnośnika: odpowietrzyć układ hydrauliczny podnośnika

Zawór zwalniający (10) nie do końca zamknięty: zamknąć całkowicie zawór zwalniający za p omo cą dź wi gn i ( 1) podnośnika

CZAS ŻYCIA PODNOŚNIKA

Czas życia podnośnika został określony na 50 cykli (podnieś-opuść), nie dłużej jednak niż 2 lata od dnia pierwszego użycia. Warunkiem bezawaryjnej pracy podnośnika w tym okresie jest prawidłowa konserwacja i wymiana oleju przez użytkownika po roku użytkowania – zgodnie z instrukcją obsługi – patrz KONSERWACJA i PRZECHOWYWANIE. Po tym okresie w celu przedłużenia czasu życia podnośnika należy przekazać go do autoryzowanego serwisu producenta celem wykonania przeglądu, pod kątem bezpieczeństwa dalszego użytkowania. Przegląd nie wchodzi w zakres napraw gwarancyjnych. Czas życia podnośnika kończy się przed upły wem 50 cykli lub przed upływem dwóch lat jednak w przypadku gdy jakakolwiek część podnośnika jest uszkodzona lub pęknięta, w razie stwierdzenia dysfunkcji podnośnika, w przypadku braku lub słabej czytelności oznakowań znajdujących się na podnośniku, należy niezwłocznie wycofać podnośnik z użytkowania.

Polityka firmy PROFIX jest polityką stałego udoskonalania swoich produktów i dlatego firma rezerwuje sobie prawo zmiany specyfikacji wyrobu bez uprzedniego zawiadamiania. Obrazki, podane w instrukcji obsługi, są przykładowe i mogą się nieznacznie różnić od rzeczywistego wyglądu zakupionego urządzenia. Niniejsza instrukcja jest chroniona prawem autorskim. Kopiowanie/ powielanie jej bez pisemnej zgody firmy Profix Sp. z o.o. jest zabronione.

Page 8

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДОМКРАТА 46925

Перевод оригинальной инструкции

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Прежде чем приступить к эксплуатации гидравлического домкрата, необходимо детально ознакомиться с его инструкцией по эксплуатации. Неправильная эксплуатация домкрата может создавать существенную опасность для пользователя (может привести к травме) и/или его окружения.

Инструкцию необходимо хранить с целью припоминания правил техники безопасности при эксплуатации и обслуживании устройства на последующем этапе эксплуатации, транспортировки и т. п. Запрещено осуществлять какую-либо техническую модификацию домкрата в связи с возможностью ухудшения его технических параметров и потери свойств безопасности.

СОСТАВ КОМПЛЕКТА:

źДомкрат гидравлический - 1 шт. źРычаг (из 2-х частей) - 1 шт.

НУМЕРАЦИЯ ЭЛЕМЕНТОВ:

Нумерация элементов домкрата относится к рисункам домкрата, представленным на страницах 2-3 инструкции по эксплуатации:

1. Рычаг (из 2-х частей)

2. Kолёса

3. Втулка рычага

4. Подъёмное плечо

5. Упорная пята

6. Рама

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ:

1. Домкрат может эксплуатироваться только совершеннолетними лицами, которые ознакомились с его инструкцией по эксплуатации.

Вблизи работающего домкрата не должны находится посторонние лица.

2. Необходимо быть внимательным, контролировать действия и руководствоваться здравым смыслом во время эксплуатации домкрата.

Запрещено пользоваться ним в состоянии переутомления, находясь под влиянием лекарств, алкоголя или наркотических средств. Мгновение невнимания во время использования домкрата может представлять существенную опасность для здоровья его пользователя.

3. Необходимо работать в пространном и хорошо осветлённом месте.

4. Необходимо применять средства индивидуальной защиты (защитные рукавицы для защиты ладоней от масла, защитные очки для

защиты глаз от пыли).

5. Домкрат необходимо использовать так, чтобы исключить доступ к нему детей и животных.

6. Оператор домкрата во время работы должен находиться в стабильном положении, лицом к домкрату и транспортному средству так, чтобы

иметь возможность постоянно наблюдать за поведением транспортного средства и домкрата во время подъёма. Если будет замечена какая-либо неправильность в работе, наклон домкрата, перемещение домкрата, опускание упорной пяты (5) домкрата и т. п., необходимо немедленно опустить транспортное средство, проверить домкрат, установку транспортного средства, плоскостность основания, предохранение транспортного средства от отката и т. п. и убедиться, что все указанные в инструкции требования соблюдены. Только после этого можно начать повторный подъём транспортного средства.

7. Домкрат предназначен только для подъёма двухколейных транспортных средств (в инструкции по эксплуатации домкрата под словом

«транспортное средство» следует понимать «двухколейное транспортное средство»), а значит должен применяться именно для этой цели. Запрещено применять его для подпирания транспортного средства. Для этого должны применяться специально предназначенные для этой цели надёжные устойчивые подпорки. Запрещено поднимать домкратом предметы иные, нежели двухколейные транспортные средства.

8. Перед началом работы следует проверить техническое состояние домкрата. Необходимо проверить отсутствие повреждения домкрата

или трещин на нём. Если какая-либо часть домкрата будет повреждённой или треснувшей, запрещено его использовать, поскольку это может привести к ухудшению технических параметров домкрата и представлять опасность для его пользователя.

9. Запрещено перегружать домкрат свыше его номинальной грузоподъёмности.

10. Домкрат запроектирован для осуществления подъёма на твёрдой, ровной и горизонтальной поверхности. Необходимо убедиться, что

поверхность может выдержать нажим нагруженного домкрата. Игнорирование этого указания может привести к пробою, провалу и/или выгибу основания. Можно распределить нажим на большую площадь путём применения соответствующих деревянных брусков. Экспл уатация домкрат а, уста новленно го на основ ании с други ми парам етрами, может приве сти к е го опро кидывани ю, неконтролируемому падению поднимаемого транспортного средства и создавать опасность для здоровья или жизни лиц, работающих с транспортным средством, а также к уменьшению грузоподъёмности домкрата.   

źИнструкция по эксплуатации - 1 шт. źГарантийная карта - 1 шт.

7. Резервуар масла

8. Пробка маслозаливной горловины

9. Клапан безопасности

10. Клапан редукционный

11. Насос

12. Винт выпуска масла

Page 9

11. Прежде чем начать подъём транспортного средства, необходимо убедиться, что ручной тормоз транспортного средства затянут, что оба

колеса с противоположной от домкрата стороны транспортного средства заблокированы путём подкладки под них соответствующих клиньев, предотвращающих неожиданный откат транспортного средства.

12. Запрещено применять одновременно два или большее количество домкратов для подъёма одного и того же транспортного средства.

13. Упорная пята (5) домкрата должна быть точно размещена в одном из гнезд в шасси транспортного средства, специально для этой цели

предусмотренных изготовителем транспортного средства, таким образом, чтобы транспортное средство стабильно и центрально опиралось на упорную пяту, не соскальзывая с неё (прежде чем приступить к подъёму транспортного средства, следует прочитать его инструкцию по эксплуатации). Запрещено поднимать домкратом транспортные средства, не имеющие в своём шасси гнёзд, специально предназначенных для этой цели.

14. Поднятое транспортное средство необходимо подстраховать устойчивыми подпорками, которые при случайном падении упорной пяты (5)

домкрата предохранят транспортное средство от повреждения. Иначе, в случае аварии, заключающейся в резком опускании упорной пяты, может произойти повреждение транспортного средства, пользователя и/или находящихся вблизи лиц. Запрещено входить под поднятое транспортное средство, которое не подстраховано надёжными устойчивыми подпорками.

15. Запрещено оставлять поднятое транспортное средство без надзора.

16. Клапан безопасности (9) домкрата (обозначенный на домкрате словами «DO NOT ADJUST», что означает «НЕ РЕГУЛИРОВАТЬ») имеет

заводскую регулировку и не требует какой-либо регулировки пользователем. Регулировка клапана безопасности пользователем запрещена.

17. В случае обнаружения неправильной работы домкрата, необходимо применить указания, содержащиеся в таблице «Потенциальные

проблемы и их устранение». Если это не даст результата, то для ремонта необходимо передать домкрат в авторизованный пункт сервисного обслуживания (адрес указан на гарантийной карте). Запрещаются эксплуатация и ремонт повреждённого домкрата. Замена каких-либо частей домкрата пользователем не предусмотрена (за исключением возможного пополнения гидравлического масла).

18. Домкрат нельзя укладывать на боку или вверх колёсами (2). Домкрат должен обязательно эксплуатироваться, храниться и

транспортироваться в вертикальной позиции и опираться на все колеса ( исключение составляет вылевание старого использованного масла, см. часть инструкции под титулом « ».Пополнение / замена масла

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ:

Каталоговый

номер

домкрата

46925 3000 кг 130 мм 335 мм 465 мм

Уровень звукового давления на рабочем месте не превышает 70 дБ(A).

КОНСТРУКЦИЯ:

Домкрат состоит из размещённых на раме (6) четырёх колёс (2), гидравлического насоса (11), резервуара масла (7), подъёмного плеча (4), упорной пяты (5). Для запуска насоса в работу служит рычаг из 2-х частей (1). Концом рычага отвинчивается и завинчивается редукционный клапан (10) домкрата.

Дополнительно домкрат оснащён клапаном безопасности (9) с заводской регулировкой. Регулировка клапана безопасности пользователем категорически запрещена.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ:

n Подготовка домкрата к работе:

Рычаг (1) домкрата состоит из двух частей. Прежде чем приступить к его эксплуатации необходимо соединить обе части рычага в одно целое (см. рис. A, стр. 2). Перед первым применением домкрата необходимо сначала частично отвинтить редукционный клапан (10). Для этого необходимо вложить рычаг домкрата во втулку рычага (3) и повернуть его против часовой стрелки (см. рис. B, стр. 3). Затем выполнить рычагом 6 полных, вертикальных движений накачки (см. рис. D, стр. 3). Таким образом, будет обеспечено правильное распределение гидравлического масла.

n Подъём транспортного средства:

Прежде всего нужно найти соответствующее рабочее место для установки домкрата. Домкрат должен быть размещен устойчиво, неподвижно на своих четырёх колёсиках на твёрдой, горизонтальной, сухой, нескользкой поверхности, вдали от детей и животных. Упорная пята (5) домкрата должна быть точно размещена в одном из гнезд в шасси автомобиля, специально для этой цели предусмотренных изготовителем транспортного средства, таким образом, чтобы транспортное средство стабильно и центрально опиралось на упорную пяту, не соскальзывая с неё (прежде чем приступить к подъёму транспортного средства, следует прочитать его инструкцию по эксплуатации). Транспортное средство должно быть предохранено от возможного отката и падения, как описано в разделе инструкции «Правила техники безопасности».

Максимальная

грузоподъёмность

домкрата

Наинизшее положение

упорной пяты (5)

Ход упорной

пяты (5)

Наивысшее

положение

упорной пяты (5)

Размеры домкрата

Вес домкрата

572 x 328 x 175

27,4 кг

Page 10

Необходимо при помощи рычага (1) закрыть редукционный клапан (10), вращая его по часовой стрелке (см. рис. B, стр. 3). После этого можно начать подъём транспортного средства путём выполнения вертикальных движений накачки рычагом домкрата (см. рис. D, стр. 3). Во время подъёма транспортного средства необходимо постоянно следить за тем, чтобы гнездо транспортного средства стабильно и центрально опиралось на упорную пяту домкрата, а колёса домкрата были стабильно и устойчиво размещены на опорной поверхности. В случае выскальзывания упорной пяты из гнезда транспортного средства или неустойчивости домкрата необходимо немедленно прекратить подъём транспортного средства и начать его опускание.

В случае перегрузки домкрата (если вес поднимаемого транспортного средства превышает максимальную грузоподъёмность домкрата), что категорически запрещено, сработает клапан безопасности (9), возвращая масло обратно в резервуар масла (7), и защищая, таким образом, домкрат от повреждения. В этом случае дальнейшее осуществление накачки не даст никакого эффекта.

n Действия в случае аварии:

В случае неконтролируемого падения упорной пяты (5) вниз при полностью закрытом редукционном клапане (10) необходимо прекратить дальнейшую эксплуатацию этого домкрата и передать его в пункт сервисного обслуживания для ремонта.

n Опускание транспортного средства:

Если необходимо приступить к опусканию поднятого транспортного средства, следует при помощи рычага (1) медленно отвинчивать редукционный клапан (10), вращая его против часовой стрелки (см. рис. B, стр. 3).

ХРАНЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЙ УХОД:

Во время хранения домкрата рычаг (1) должен быть извлечён из втулки рычага (3). У 5 должны быть порная пята ( ) и подъёмное плечо (4) полностью опущены. Это обеспечит большую долговечность гидравлической системы и Домкрат должен устойчиво стоять на своих колёсах. уменьшит возможность завоздушивания. Кроме того, это предохраняет от возможной коррозии. Домкрат необходимо хранить в безопасном, чистом, сухом месте, недоступном для детей и животных. Необходимо регулярно проверять чистоту и разборчивость обозначений (маркировки), нанесённых на домкрате. В случае отсутствия или плохой разборчивости обозначений (маркировки) применять домкрат запрещено.

n Очистка:

Домкрат должен содержаться в хорошем состоянии, то есть требуется его регулярная чистка. Масляные загрязнения рекомендуется чистить при помощи тёплой воды с детергентом. Чтобы высушить поверхность домкрата можно протереть его сухой тряпкой или сухой кистью. Запрещено применять для чистки домкрата едкие средства или растворители.

n Отвоздушивание:

Со временем в гидравлической системе может накапливаться воздух, что приведёт к снижению эффективности работы домкрата. В этом случае необходимо удалить воздух из гидравлической системы домкрата. Для этого необходимо отвинтить редукционный клапан (10), используя рычаг (1), и деликатно, вручную извлечь пробку маслозаливной горловины (8) (см. рис. Е, стр. 3).

ВНИМАНИЕ! При выполнении этой процедуры домкрат должен находиться в горизонтальном положении. Внутри домкрата масло может находиться под остаточным давлением. При извлечении пробки маслозаливной горловины следует соблюдать осторожность и защищать глаза при помощи защитных очков.

Необходимо выполнить 7-8 полных, вертикальных движений накачки рычагом (см. рис. D, стр. 3), чтобы вытолкнуть воздух наружу. Затем следует при помощи рычага полностью завинтить редукционный клапан и закрыть резервуар масла пробкой маслозаливной горловины. Если в домкрате продолжает оставаться воздух, необходимо повторить описанную выше процедуру, пока не буде получен удовлетворительный результат.

n Пополнение / замена масла:

При необходимости пополнения масла необходимо в первую очередь стабильно установить домкрат на его четырёх колёсах (2) на плоской поверхности. Рычаг (1) домкрата должен быть извлечён из втулки рычага (3). Между втулкой рычага и подъёмным плечом (4) находятся резервуар масла (7) и пробка маслозаливной горловины (8). Необходимо деликатно извлечь из резервуара масла пробку маслозаливной горловины (см. рис. Е, стр. 3), следя за возможным вытеканием масла, и заполнить с помощью специальной лейки резервуар масла до уровня, не доходящего до края маслозаливной горловины на 12 мм, гидравлическим маслом SAE 10 (см. рис. F, стр. 3 - слово «Oil» на рисунке означает «Масло»). После этого необходимо удалить воздух из гидравлической системы домкрата в соответствии с описанной выше процедурой отвоздушивания и снова закрыть пробкой маслозаливную горловину резервуара масла.

Чтобы продлить правильную работу домкрата, рекомендуется выполнять замену масла не реже одного раза на год. Для этого необходимо сначала установить под домкратом соответствующую ёмкость и отвинтить редукционный клапан (10), используя для этого рычаг (1). Затем извлечь пробку заливной горловины масла (8) (см. рис. E, стр. 3), чтобы воздух мог свободно поступать в резервуар масла ( 7), и при помощи отвёртки полностью отвинтить винт выпуска масла (12). Затем извлечь упорную пяту (5) из плеча (4) и рычаг (1) из втулки рычага (3). Необходимо поднять переднюю часть домкрата (со стороны больших колёс) и установить его в вертикальном положении, удерживая ладонью от падения, так чтобы масло могло свободно выливаться в ёмкость. Во время выливания масла в ёмкость необходимо следить, чтобы не потерялась пружина и шарик клапана. Необходимо дождаться, чтобы старое, использованное масло полностью вылилось из резервуара масла. После этого установить домкрат в горизонтальное положение, на четыре колёса, вставить шарик и пружину клапана опять на своё место и ввинтить винт выпуска масла в резервуар масла.

Page 11

Теперь можно наполнить домкрат соответствующим гидравлическим маслом класса SAE 10 (см. рис. F, стр. 3) до уровня прим. 12 мм ниже края отверстия заливной горловины масла. При выполнении этой процедуры домкрат должен находиться в горизонтальном положении.

ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что заливаемое в домкрат масло не загрязнено. Необходимо применять исключительно чистое гидравлическое масло класса SAE 10.

После этого необходимо удалить воздух из гидравлической системы домкрата в соответствии с описанной выше процедурой отвоздушивания , закрыть пробкой маслозаливную горловину резервуара масла и вложить упорную пяту в подъёмное плечо .

ТРАНСПОРТИРОВКА:

Для избежания вытекания масла необходимо проверить завинчен ли полностью винт выпуска масла (12), а также герметичность закрытия маслозаливной горловины резервуара масла (7) пробкой (8). Во время транспортировки домкрата рекомендуется на всякий случай обмотать тряпкой резервуар масла (2) домкрата вместе с его редукционным клапаном. Домкрат необходимо транспортировать в горизонтальном положении, в котором он нормально работает. Запрещено устанавливать домкрат вертикально или вверх колёсами (2). Горизонтальное положение должно соблюдаться также во время процедуры погрузки и разгрузки домкрата. Домкрат должен всегда транспортироваться в твёрдой, жёсткой картонной, деревянной или другой упаковке.

ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ И ИХ УСТРАНЕНИЕ:

ПРИЧИНА ПРОБЛЕМЫ: УСТРАНЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ

Недостаточное количество масла в резервуаре масла

ПРОБЛЕМА

Домкрат не поднимает транспортное средство.

Упорна я пята ( 5) домкрата падает (не удерживает поднятого транспортного средства).

Домкрат не поднимает транспортного средства на ма ксимальную высоту подъёма домкрата.

Упорная пята (5) домкрата не опускается (не падает) на минимальную высоту.

Н ас о с ( 11 ) к аж е т ся «мя гким» под гру зом транспортного средства.

Рычаг (1) домкрата поднимаетс я под воз действием веса транспортного средства.

Масло вытекает из-под пробки маслозаливной горловины (8).

(7): пополнить уровень масла.

X X X

X X

Чр е зм ер но е ко л ич ес тв о масла в резервуаре масла (7): устранить избыток масла и пр овер ить гер мет ичн ость п ро б ки м а сл о за л ив н ой горловины (8).

За во з ду ши ва ни е домкрата : удалить воздух из гидравлич ес ко й си с те м ы домкрата.

Редукционный клапан (10) не по лн ост ью за кры т: з а к р ыт ь п о л н о с т ь ю редукционный клапан при помощи рычага (1) домкрата.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ:

PROFIX Sp. z o.o. (ООО "ПРОФИКС"), ул. Марывильска 34, 03-228 Варшава, Польша

ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ:

ВНИМАНИЕ: Запрещено эксплуатировать домкрат, если из него вытекает масло.

Page 12

Домкрат содержит гидравлическое масло, попадание которого в окружающую среду может оказывать отрицательное влияние на почву и поверхностные воды.

Использованное масло следует передать уполномоченным субъектам (предприятиям) для вторичной переработки. Возможное вытекание масла необходимо нейтрализовать посыпая место вытекания сорбентом, поглощающим масло или вытереть масло обтирочным материалом, например тканью. Отходы в виде загрязнённого маслом сорбента или обтирочного материала, возникшие после нейтрализации вытекания, необходимо сдать уполномоченным субъектам (предприятиям), занимающимся переработкой и обезвреживанием опасных отходов.

ВРЕМЯ ЖИВУЧЕСТИ

Срок службы домкрата определен на 50 циклов (подъем-опускание), но не более 2 лет со дня первого использования. Условием безотказной работы домкрата в этот период является надлежащее техническое обслуживание и замена масла пользователем через год эксплуатации - в соответствии с руководством по эксплуатации - см. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ и ХРАНЕНИЕ.

По истечении этого срока, для продления срока службы домкрата, его следует отправить в авторизованный сервисный центр производителя для проверки на предмет безопасности дальнейшего использования. Осмотр входит в объем гарантийного ремонта.

Срок службы домкрата заканчивается до 50 циклов или до двух лет, однако, если какая-либо часть домкрата повреждена или треснута, если домкрат неисправен, или если маркировка на домкрате отсутствует или плохо читаема, домкра должен быть немедленно изъят из употребления.

Политика компании PROFIX - это политика постоянного совершенствования своих изделий, поэтому компания сохраняет за собой право изменения спецификации изделия без предварительного уведомления. Изображения, имеющиеся в инструкции, являются примерными и могут незначительно отличаться от фактического вида приобретённого устройства. Насто ящая и нструкц ия по э ксплуат ации за щищена авто рскими прав ами. За прещено её коп ировани е и размножение без согласия Profix Sp. z o.o.

Page 13

INSTRUCŢIA DE UTILIZARE A CRICULUI HIDRAULIC 46925

Traducere din instrucţiunea originală

AVERTISMENT:

Înainte de utilizare a cricului hidraulic, trebuiesc citite cu atenţie instrucţiunile de utilizare. Utilizarea necospunzătoare a cricului poate fi foarte periculoasă pentru utilizator (poate cauza accidentări) şi/sau pericol pentru imediata apropiere.

Instrucţia trebuie păstrată pentru a fi posibilă reamintirea regulilor de utilizare în siguranţă şi întreţinerea utilajului, în timpul transportului, etc. Nu sunt permise efectuarea de modificări tehnice ale cricului deoarece prin modificări, cricul pierde parametrii tehnici şi caracteristicile de siguranţă.

FINALIZARE:

ź Cric hidraulic – 1 buc ź Pârghia (din 2 părţi) – 1 buc

NUMEROTAREA ELEMENTELOR :

Numerotarea elementelor cricului se referă la desenele cricului prezentate pe paginile 2-3 ale instrucţiei de utilizare:

1. Pârghia (din 2 părţi)

2. Roţile

3. Bucşa pârghiei

4. Braţul

5. Ghiară (Şaua)

6. Cadrul

REGULI DE SIGURANŢĂ:

1. Cricul poate fi folosit doar de către persoane adulte, care sunt familiarizate cu instrucţia de utilizare. În apropierea cricului în funcţiune nu pot fi alte

persoane.

2. Vă rugăm să fiţi atenţi, să controlaţi funcţionarea corectă precum şi să folosiţi bunul simţ în momentul utilizării cricului. Este interzisă folosirea cricului

de către persoane obosite, sub influenţa medicamentelor, a alcoolului sau a drogurilor. Un moment de neatenţie în timpul utilizării prezintă o ameninţare gravă pentru sănătatea utilizatorului.

3. Funcţionarea trebuie să se desfăşoare în locuri spaţioase şi bine iluminate.

4. Folosiţi echipament personal de protecţie (mănuşi pentru a proteja mâinile de ulei, ochielari pentru protecţia ochilor de praf).

5. Cricul trebuie utilizat în aşa fel încât să excludă prezenţa în apropiere a copiilor şi animalelor.

6. Operatorul cricului trebuie în timpul funcţionării să stea cu faţa la cric şi vehicol, pentru a putea observa vehicolul şi cricul în timpul ridicării. În cazul

observării de nereguli, înclinarea cricului, mişcarea cricului, scăderea ghierii (5) cricului, etc. trebuie imediat să coboare vehicolul, să controleze cricul, aşezarea vehicolului, planeitatea suprafeţei, asigurarea vehicolului împotriva alunecării, etc. aşa încît toate regulile din instrucţie să fie îndeplinite.

Deabia în acel moment putem ridica din nou vehicolul.

7. Cricul este destinat doar ridicării de vehicule cu patru roţi (în instrucţia de utilizare a cricului prin cuvântul «vehicul» înţelegem «vehicul cu patru roţi»), deci ar trebui utilizat doar pentru acestea. Cricul nu trebuie utilizat ca sprijin pentru vehicul. Pentru sprijinire sunt destinate sprijine solide. Cricul nu poate fi utilizat pentru ridicarea altor vehicule decât cu patru roţi.

8. Înainte de începerea lucruclui, trebuie controlată starea tehnică a cricului. Trebuie controlat dacă cricul nu este defect / are fisuri. În cazul în care o piesă a cricului este defectă sau are fisuri, este interzisă folosirea cricului, deoarece cricul poate pierde parametrii tehnici şi poate fi un pericol real pentru utilizator.

9. Este interzisă supraâncărcarea cricului peste capacitatea de ridicare maximă.

10. Cricul a fost astfel proiectat pentru a lucra pe o suprafaţă tare, dreaptă şi orizontală. Trebuie să ne asigurăm că suprafaţa rezistă la o asemenea apăsare a cricului cu sarcină. Neglijarea acestui avertisment poate duce la distrugerea, calapsul şi/sau îndoirea suprafeţei. Sarcina poate fi decompusă pe o suprafaţă mai mare prin utilizarea de bucăţi de lemn corespunzătoare. Utilizarea cricului pe o altă suprafaţă decât cea descrisă poate duce la răsturnarea, căderea necontrolată a vehicolului şi ameninţarea la sănătatea şi viaţa persoanelor care lucrează în împrejurimi, sau la reducerea puterii de ridicare a cricului.

11. Înainte de ridicarea vehicolului trebuie să ne asigurăm că frâna de mână in vehicol a fost trasă, precum şi dacă ambele roţi pe partea opusă părţii pe care este utilizat cricul au fot blocate cu pene corespunzătoare, pentru a preveni mişcarea necontrolată a vehicolului.

12. Este interzisă utilizarea a două sau mai multe cricuri pentru ridicarea aceluiaş vehicol.

13. Ghiara (5) cricului trebuie precis fixată în locul special din caroseria vehicolului, care a fost destinat special de către producător pentru ca vehicolul să fie stabil ridicat şi central pe ghiară, să nu alunece (înainte de ridicarea vehicolului trebuiesc citite instrucţiile de utilizare). Cu cricul este interzisă ridicarea vehiculelor care nu au locuri speciale în caroseria vehicolului, special detinate ridicării.

ź Instrucţia de utilizare – 1 buc ź Certificat de garanţie – 1 buc

7. Rezervor de ulei

8. Capac umplere cu ulei

9. Supapă de siguranţă

10. Supapă de reducere

11. Pompă

12. Şurub de evacuare ulei

Page 14

14. Vehicolul ridicat trebuie asigurat cu sprijin solid, care în cazul căderii ghierii (5) cricului, protejează vehicolul împotriva distrugerii. În caz contrar, în

cazul căderii ghierii, poate produce distrugerea vehicolului, accidentarea utilizatorului şi/sau persoannelor din apropiere. Este interzisă trecerea pe sub vehicolul ridicat, care nu este asigurat cu sprijin solid.

15. Este interzisă lăsarea ridicată a vehicolului nesupravegheată.

16. Supapa de siguranţă (9) a cricului ( marcată pe cric cu cuvintele «DO NOT ADJUST», ce înseamnă «NU REGLAŢI») a fost reglat în fabrică şi nu trebuie reglat

de către utilizator. Reglarea supapei de siguranţă de către utilizator este interzisă.

17. În caz de disfuncţie a cricului, trebuiesc folosite instrucţiile din tabelul «Probleme potenţiale şi rezolvarea lor». Dacă nu dă nici un rezultat, pentru

reparare, trebuie contactat servisul (adresa este indicată pe certificatul de garanţie). Este interzisă utilizarea cricului defect ca şi încercarea de reaparare pe propria răspundere. Deci nu este voie să schimbăm orice piesă a cricului de către utilizator (cu excepţia suplimentării de ulei hidraulic).

18. Este interzisă aşezarea cricului pe partea laterală sau cu roţile în sus (2). Atât în timpul folosirii, depozitării ca şi în timpul transportului, cricul trebuie să

fie în poziţie ver ticală, sprijinit pe cele patru roţi (cu excepţia cazului în care răsturnăm uleiul vechi, utilizat, vezi: partea instrucţiei cu titlul «Completare/ schimbare ulei»).

SPECIFICAŢII:

Numărul de

catalog al

cricului

46925 3000 kg 130 mm 335 mm 465 mm

Nivelul de presiune acustică la staţiile de lucru nu depăşeşte 70 dB(A).

CONSTRUCŢIA:

Cricul se compune din patru roţi (2) aşezate pe cadrul (6), pompa hidraulică (11), rezervorul de ulei (7), braţul de ridicare (4), cu ghiară (5). Pentru pornirea pompei este folosită pârghia din două elemente (1). Cu capătul pârghiei, se deşurubează şi strânge supapa de (10) a cricului.

Suplimentar, cricul este echipat cu o supapă de siguranţă (9), adaptată în fabrică de către producător. Este interzisă reglarea supapei de siguranţă de către utilizator.

UTILIZARE:

n Pregătirea cricului:

Pârghia (1) cricului se compune din două părţi. Înainte de utilizare, ambele părţi trebuiesc asamblate (vezi: fig. A, pag. 2). Înainte de prima utilizare trebuie deşurubată supapa de eliberare (10). Acest lucru trebuie realizat prin introducerea pârghiei cricului în manşonul pârghiei (3) şi se roteşte în direcţia opusă acelor de ceasornic (vezi: fig. B, pag. 3). Apoi executăm cu ajutorul pârghiei 6 mişcări complete, verticale de pompare (vezi: fig. D, pag. 3). În acest fel asigurăm distribuţia corectă a uleiului hidraulic.

n Ridicarea vehiculului:

Găsiţi o poziţie adecvată pentru operaţiunea de ridicare. Cricul trebuie să fie fixat stabil, nemişcat pe toate cele patru roţi (2) pe o suprafaţă solidă, orizontală, uscată, nealunecoasă, departe de copii şi animale. Şaua (5) cricului trebuie să fie precis amplasată în saşiul vehicolului, în locul care a fost special proiectat de către producător, în aşa fel încât vehicolul să fie stabil şi aşezat central pe şa, să nu alunece (înainte de ridicare, trebuie citită cu atenţie instrucţia de utilizare). Vehicolul trebuie asigurat împotriva posibilităţii de mişcare sau cădere, în aşa fel cum a fost descris în partea intitulată «Reguli de siguranţă ». Trebuie cu ajutorul pârghiei (1) cricului, să închideţi în totalitate supapa de eliberare (10), înşurubându-l în conformitate cu direcţia acelor de ceasornic (vezi. fig. B, pag. 3). Putem acum începe ridicarea vehicolului prin executarea de mişcări verticale pompând cu ajutorul pârghiei cricului (vezi: fig. D, pag. 3). În timpul ridicării vehicolului trebuie avută atenţie dacă locul de ridicare al vehicolului este stabil şi central aşezat pe şaua cricului sau dacă baza cricului este pe roţi nemişcată pe suprafaţa de lucru. În cazul alunecării şei cricului din locul special de ridicare, sau mişcarea sa, trebuie imediat întreruptă ridicarea vehicolului şi vehicolul trebuie coborât.

În cazul suprasarcinii (când greutatea vehicolului ridicat este mai mare decât capacitatea maximă de ridicare al cricului), lucru care este absolut interzis, supapa de siguranţă intră (9) în acţiune, retrăgând uleiul înapoi în rezervorul de ulei (7), în acelaşi timp asigurând cricul împotriva distrugerii.

În acest moment, continuarea pompării nu aduce nici un rezultat.

n Acţiuni în caz de avarie:

În cazul în care ghiara (5) coboară în jos necontrolată, în momentul în care supapa de este închisă (10), cricul nu trebuie folosit şi trebuie reparat de servis autorizat.

n Coborârea vehiculului:

Când dorim să eliberăm vehiculul ridicat, trebuie cu ajutorul pârghiei (1), încet să deşurubăm supapa de eliberare (10), prin rotire în direcţia opusă acelor de ceasornic (vezi: fig. B, pag. 3).

Sarcina

maximă

de ridicare

Nivelul

minim al

ghiarei (5)

Pasul

ghiarei (5)

Nivelul

maxim al

ghiarei (5)

Dimensiunile cricului

Greutate proprie

572 x 328 x 175

27,4 kg

Page 15

DEPOZITARE ŞI ÎNTREŢINERE:

În timpul depozitării cricului, pârghia (1) cricului trebuie să fie extrasă din bucşa pârghiei (3). Şaua (5) şi braţul (4) trebuie să fie coborâte în întregime. Cricul trebuie să fie aşezat pe cele patru roţi (2).Asigură o viaţa mai lungă a circuitului hidraulic şi micşorează posibilitatea de ventilare. În plus asigură împotriva ruginirii. Cricul trebuie depozitat în loc sigur, curat, uscat, nu la îndemâna copiilor şi animalelor. Trebuie controlată curăţirea şi vizibilitatea indicaţiilor de pe cric. În cazul în care indicaţiile de pe cric sunt slab vizibile, este interzisă utilizarea cricului.

n Curăţare:

Cricul trebuie menţinut în bună stare, deci necesită curăţirea regulată. Murdăria de ulei poate fi curăţată cu apă caldă cu detergent. Cricul poate fi şters cu o cârpă uscată sau cu o pensulă pentru uscarea suprafeţei. Pentru

curăţarea cricului nu pot fi utilizate substanţe caustice sau solvenţi.

n Ventilare:

Cu trecerea timpului, în circuitul hidraulic se poate afla aer, lucru care duce la micşorarea randamentului de funcţionare al cricului. Atunci trebuie circuitul hidraulic al cricului să fie ventilat. Pentru ventilare, trebuie deşurubat puţin supapa de eliberare (10), folosind pârghia (1), şi delicat, cu mâna se scoate capacul de ulei (8) (vezi: des. E, pag. 3).

ATENŢIE! La executarea ventilării, cricul trebuie să se afle în poziţie orizontală . În interiorul cricului, uleiul poate să se afle sub presiune. La scoaterea capacului trebuie avută grijă şi trebuiesc ochii protejaţi cu ajutorul ochielarilor.

Trebuiesc executate 7-8 întregi, mişcări de pompare verticale cu ajutorul pârghiei (vezi: des. D, pag. 3), pentru a scoate aerul din circuit. Apoi trebuie cu ajutorul pârghiei închisă supapa şi montat capacul de ulei. Dacă cricul pare să nu fie ventilat, trebuie repetată procedura până la atingerea rezultatului.

n Suplimentare / schimb ulei:

În cazul în care este necesară suplimentarea cu ulei, trebuie mai întâi aşezat cricul în poziţie verticală stabilă pe cele patru roţi (2) pe o suprafată plată. Pârghia (1) cricului trebuie scoasă din bucşa pârghiei (3). Mai întâi trebuie scos capacul (8) din rezervorul de ulei (7) (vezi: des. E, pag. 3), având grijă la

posibila scurgere de ulei. În urmă trebuie să umpleţi recipientul de ulei cu ajutorul pâlniei speciale cu uleiul hidraulic SAE 10 (comp.: des. F, p. 3 - cuvântul «Oil» de pe desen înseamnă «Ulei») până la nivel de aprox. 12 mm dedesubtul marginii orificiului de umplere. Apoi trebuie ventilat circuitul hidraulic, bazându-ne pe descrierea ventilării şi la loc montăm capacul rezervorului de ulei.

Pentru a prelungi funcţionarea corectă a cricului, recomandată este schimbarea uleiului cel puţin o dată pe an. Pentru a realiza, mai întâi aşezăm sub cric un recipient şi deşurubăm supapa de eliberare (10), folosind pentru aceasta pârghia (1). Apoi scoatem dopul de evacuare de ulei (8) (vezi: fig. E, pag. 3), pentru a face posibilă intrarea liberă a aerului în rezervorul de ulei (7), şi, cu ajutorul şurubelniţei, în întregime deşurubăm şurubul de evacuare ulei (12). Apoi se scoate suprafaţa portantă (5) de pe cadrul (4) şi se introduce pârghia (1) în manşonul pârghiei (3). Se ridică partea frontală a cricului (din partea cu roţile mai mari) şi se aşează în poziţie verticală, ţinându-l cu mâna să nu se răstoarne, iar uleiul să poată liber scurge în recipient. În timpul răsturnării uleiului în recipient trebuie avută grijă să nu pierdem arcul şi bila supapei. Aşteptăm până când uleiul vechi s-a scurs în întregime în recipient. Apoi aşezăm cricul în poziţie orizontală, pe cele patru roţi, introducem bila şi arcul supapei înapoi la locul lor şi înşurubăm şurubul de evacuare ulei din rezervor.

Apoi umplem din nou cricul cu ulei hidraulic corespunzătorde clasă SAE 10 (vezi: fig. F, pag. 3) până la nivelul de aproximativ 12 mm mai jos decât marginea orificiului de evacuare ulei. La executarea acestei operaţii, cricul trebuie să se afle în poziţie orizontală.

ATENŢIE! Asiguraţi-vă că uleiul turnat în rezervorul cricului este curat. Trebuie folosit doar ulei curat, hidraulic din clasa SAE 10.

Apoi trebuie ventilat circuitul hidraulic al cricului, conform instrctţiei de ventilare, se aplică capacul rezervorului de ulei şi se introduce şaua pe braţul cricului.

TRANSPORT:

Pentru a evita scurgerea de ulei controlaţi dacă şurubul de evacuare ulei (12) este în întregime deşurubat iar rezervorul de ulei (7) este etanş astupat cu dopul de evacuare ulei (8). În timpul transportului cricului, este indicată înfăşurarea rezervorului de ulei şi a supapei de eliberare, cu o cârpă. Cricul trebuie transportat în poziţie orizontală, în aceiaşi poziţie în care funcţionează. Este interzisă aşezarea cricului în poziţie verticală sau cu roţile în sus (2). Poziţia

orizontală trebuie menţinută şi în timpul încărcării şi descărcării. Cricul trebuie transportat într-o cutie de carton rigid, de lemn sau altele asemănătoare.

PROBLEME POTENŢIALE ŞI REZOLVAREA LOR:

PROBLEME

Cricul nu ridică vehicolul.

CAUZA PROBLEMEI: REZOLVAREA PROBLEMEI

Prea puţin ulei în rezervor (7): suplimentaţi nivelul de ulei.

Prea mult ulei în rezervor (7): îndepărtaţi excesul de ulei şi controlaţi etanşietatea capacului de umplere (8).

Ve n ti l a re a cr i c ul u i: ventilaţi circuitul hidraulic al cricului.

X X X

Supapa de reducere (10) nu este închisă până la capăt: închideţi în totalitate supapa de redu cere cu aju toru l pârghiei (1) cricului.

Page 16

CAUZA PROBLEMEI: REZOLVAREA PROBLEMEI

Prea puţin ulei în rezervor (7): suplimentaţi nivelul

PROBLEME

Ghiara (5) cricului cade (nu menţine vehicolul ridicat).

Cricul nu ridică vehicolul p ân ă l a î nă l ţi m e a maximă de ridicare.

Ghiara (5) cricului nu se retrage până la înălţimea minimă.

Pompa (11) pare moale s u b g r e u t a t e a vehicolului.

Pârghia (1) cricului se ridică sub inf uenţa greutăţii vehicolului.

Scurgeri de ulei de sub capacul de umplere cu ulei (8).

PRODUCĂTOR:

PROFIX Sp z o.o. str. Marywilska 34 03-228 Varşovia, POLONIA

PROTECŢIA MEDIULUI:

ATENŢIE: Este interzisă utilizarea cricului, dacă sunt scurgeri de ulei.

Cricul conţine ulei hidraulic, care dacă pătrunde in mediul înconjurător poate avea o influenţă negativă asupra solului şi a apelor de suprafaţă. Uleiul utilizat trebuie strâns şi predat firmelor care se ocupă cu reciclarea. Scurgerile de ulei trebuiesc neutralizate prin aruncare de absorbanţi de ulei sau ştergere cu materiale textile. Deşeurile sub formă de absorbant de ulei sau materialele textile utilizate, trebuiesc predate firmelor care se ocupă cu eliminarea deşeurilor periculoase.

de ulei.

X X

Prea mult ulei în rezervor (7): îndepărtaţi excesul de ulei şi controlaţi etanşietatea capacului de umplere (8).

Ve n ti l a re a cr i c ul u i: ventilaţi circuitul hidraulic al cricului.

Supapa de reducere (10) nu este închisă până la capăt: închideţi în totalitate supapa de redu cere cu aju toru l pârghiei (1) cricului.

DURATA DE VIAȚĂ A CRICULUI

Durata de viață a cricului a fost determinată pentru 50 de cicluri (ridicare-coborâre), dar nu mai mult de 2 ani de la data primei utilizări. Condiția pentru funcționarea fără defecțiuni a cricului în această perioadă este întreținerea corespunzătoare și schimbarea uleiului de către utilizator după un an de utilizare

- în conformitate cu instrucțiunile de utilizare - vezi ÎNTREȚINERE ȘI DEPOZITARE. După această perioadă, pentru a prelungi durata de viață a cricului, acesta trebuie trimis la un centru de service autorizat al producătorului pentru inspecție în ceea ce privește siguranța utilizării ulterioare. Revizuirea este inclusă în domeniul reparațiilor în garanție. Durata de viață a cricului se termină înainte de 50 de cicluri sau în decurs de doi ani, totuși, dacă orice piesă a cricului este deteriorată sau crăpată, dacă cricul este disfuncțional sau dacă marcajele de pe cric lipsesc sau sunt slab lizibile, cricul trebuie retras imediat din utilizare.

Politica firmei PROFIX este aceea de perfecţionare continuă a produselor sale şi de aceea firma îşi rezervă dreptul de modificare a specificaţiei produsului fără înştiinţarea anterioară. Imaginile indicate în instrucţiunile de utilizare sunt doar exemple şi se pot diferi puţin de aspectul real al dispozitivului achiziţionat. Prezenta instrucţiune este protejată prin dreptul de autor. Copierea/înmulţirea fără acordul în scris al firmei PROFIX Sp. z o.o. este interzisă.

Page 17

HIDRAULINIO KELTUVO NAUDOJIMO INSTRUKCIJA 46925

Originalios instrukcijos vertimas

ĮSPĖJIMAS:

Prieš pradedami naudoti hidraulinį keltuvą, atidžiai susipažinkite su jo naudojimo instrukcija. Netinkamas keltuvo naudojimas gali sukelti labai rimtą pavojų vartotojui (gali sukelti kūno sužalojimą) ir/arba aplinkai.

Laikykite šią instrukciją, kad galėtumėt prisiminti saugumo ir naudojimo taisykles vėliau naudodami, transportuodami įrangą ir pan. Negalima jokiu būdu modifikuoti keltuvo konstrukcijos nes tai gali neigiamai paveikti techninius parametrus ir apsaugines savybes.

KOMPLEKTAVIMAS:

źHidraulinis keltuvas - 1 vnt. ź Svertas (2-sekcijų) - 1vnt.

ELEMENTŲ NUMERACIJA :

Keltuvo elementų numeracija nurodo keltuvo piešinius naudojimo instrukcijos puslapiuose 2-3:

1. Svertas (2-sekcijų)

2. Rateliai

3. Sverto įvorė

4. Rankena

5. Sėdynė

6. Rėmas

SAUGUMO NURODYMAI:

1. Keltuvą gali naudoti tik suaugusieji, susipažinę su jo naudojimo instrukcija. Šalia veikiančio keltuvo negali būti pašalinių asmenų.

2. Reikia būti atsargiam, kontroliuoti veiksmus ir elgtis išmintingai naudojant keltuvą. Negalima jo naudoti esant pavargus, apsvaigę vaistų, alkoholio arba kitų svaiginančių priemonių. Neatsargus elgesys naudojant keltuvą gali sukelti rimtą pavojų vartotojo sveikatai.

3. Privaloma dirbti erdvioje ir gerai apšviestoje vietoje.

4. Privaloma naudoti asmeninės apsaugos priemones (apsauginės pirštinės, kurios apsaugo rankas nuo alyvos, apsauginiai akiniai, kurie apsaugo akis nuo dulkių).

5. Keltuvą privaloma naudoti vaikams ir gyvūnams neprieinamose vietose.

6. Keltuvo operatorius darbo metu privalo užimti stabilią poziciją priešais keltuvą ir automobilį taip, kad galima būtų visą laiką stebėti automobilio ir keltuvo elgesį kėlimo metu. Pastebėjus kokį nors netinkamumą, keltuvo palenkimas, keltuvo perstūmimas, keltuvo sėdynės (5) nuleidimas ir pan. privaloma iš karto nuleisti automobilį, patikrinti keltuvą, automobilio poziciją, paviršiaus plokštumą, automobilio nuvažiavimo apsaugą ir pan., taip, kad išpildytų visus instrukcijos reikalavimus. Tik tada galima pradėti kelti automobilį iš naujo.

7. Keltuvas skirtas tik kelti keturių ratų transporto priemones (keltuvo naudojimo instrukcijoje apibrėžimas «transporto priemonė» suprantamas «keturių ratų transporto priemonė»), todėl privaloma jį naudoti tik šiuo tikslu. Keltuvą negalima naudoti automobiliui paremti. Šiuo tikslu privaloma naudoti tam skirtus pastovius ramsčius. Keltuvu negalima kelti kitų objektų negu keturių ratų transporto priemonės.

8. Prieš pradedant naudoti įrangą, privaloma patikrinti keltuvo techninę būklę. Privaloma patikrintiar keltuvas nėra pažeistas/suplyšęs. Jeigu kokia nors keltuvo dalis yra pažeista ar suplyšusi negalima jo naudoti, nes tai gali neigiamai paveikti keltuvo techninius parametrus ir sukelti pavojų jo vartotojui.

9. Negalima perkrauti keltuvo virš jo maksimalios keliamosios galios.

10. Keltuvas skirtas kelti tvirtą, lygų ir horizontalų paviršių. Todėl privaloma patikrinti, ar paviršius gali išlaikyti apkrauto keltuvo spaudimą. Priešingu atveju kyla pavojus pramušti, įgriūti ir/arba išlenkti paviršių. Galima išdėstyti spaudimą ant didesnio paviršiaus naudojant tinkamus medgalius. Naudojant keltuvą ant kito pobūdžio paviršiaus, jis gali apsiversti, automobilis gali netikėtai nusileisti ir sukelti pavojų keltuvą naudojančių žmonių sveikatai ar gyvybei ir sumažinti keltuvo keliamąją galią.

11. Prieš keldami automobilį patikrinkite, ar rankinis stabdys užtrauktas ir, ar abu ratai priešingoje automobilio pusėje, kur naudojamas keltuvas yra užblokuoti padedant po jais tinkamus pleištus, siekiant išvengti atsitiktinio nuvažiavimo.

12. Negalima tuo pačiu laiku naudoti du arba daugiau keltuvų tam pačiam automobiliui kelti.

13. Keltuvo sėdynė (5) turi būti tiksliai įdėta į vieną iš automobilio važiuoklės įdubimų, kurie specialiai tam skirti, tokiu būdu, kad automobilis stabiliai gulėtų ant sėdynės vidurio ir nuo jo nenuslystų (prieš keliant automobilį privaloma perskaityti jo naudojimo instrukciją). Keltuvu negalima kelti transporto priemones, kurių važiuoklėse nėra specialiai tam skirtų įdubimų.

14. Pakeltą automobilį privaloma apsaugoti pastoviais ramsčiais, kurie sėdynei (5) nusileidus apsaugos automobilį nuo pažeidimų. Priešingu atveju, sėdynei staigiai nusileidus, kyla pavojus pažeisti automobilį, vartotoją ir/arba šalia esančius žmones. Negalima dirbti po pakeltu automobiliu, kuris nėra apsaugotas pastoviais ramsčiais.

15. Negalima palikti pakeltą automobilį be priežiūros.

ź Naudojimo instrukcija - 1vnt. ź Garantijos lapas - 1 vnt.

7. Alyvos rezervuaras

8. Alyvos įpylimo kamštis

9. Apsauginis vožtuvas

10. Paleidimo vožtuvas

11. Siurblys

12. Alyvos nuleidimo varžtas

Page 18

16. Keltuvo apsauginis vožtuvas (9) (pažymėtas ant keltuvo žodžiais «DO NOT ADJUST», kas reiškia «NEREGULIUOTI») buvo išreguliuotas gamykloje ir todėl vartotojas neturi jo reguliuoti. Vartotojui draudžiama reguliuoti apsauginį vožtuvą.

17. Keltuvo sutrikimo atveju, laikykitės nurodymų pateiktų lentelėje «Potencialios problemos ir jų sprendimo būdai». Jeigu jie bus nesėkmingi, atiduokite keltuvą remontui į autorizuotą servisą (adresas nurodytas garantijos lape). Sugadinto keltuvo negalima savarankiškai naudoti ir remontuoti, tai daryti griežtai draudžiama. Todėl vartotojas negali keisti jokių keltuvo dalių (išskyrus hidraulinės alyvos pripildymą jeigu būtina).

18. Keltuvo negalima dėti ant jo šono arba rateliais (2) į viršų. Naudojimo, laikymo ir transportavimo metu keltuvas visada turi gulėti horizontaliai ant savo keturių ratelių (išskyrus situaciją, kai išliejama sena, suvartota alyva, žiūrėk: instrukcijos sekcija «Alyvos pripildymas / keitimas»).

TECHNINIAI DUOMENYS:

Keltuvo

kataloginis

numeris

Maksimali

keltuvo keliamoji

galia

Žemiausia

sėdynės (5)

pozicija

46925 3000 kg 130 mm 335 mm 465 mm

Sėdynės

pakilimas (5)

Aukščiausia sėdynės (5)

pozicija

Domkrato matmenys

Keltuvo svoris

572 x 328 x 175

27,4 kg

Akustinio slėgio lygis darbo vietose neperžengia 70 dB(A).

KONSTRUKCIJA:

Keltuvas sudarytas iš ant rėmo (6) įtaisytų keturių ratelių (2), hidraulinio siurblio (11), alyvos rezervuaro (7), keliančios rankenos (4), sėdynės (5). Siurbliui įjungti skirtas 2-sekcijų svertas (1). Sverto antgaliu atsukamas ir užsukamas keltuvo paleidimo vožtuvas (10).

Keltuvas aprūpintas apsauginiu vožtuvu (9), kuris buvo išreguliuotas gamykloje. Vartotojui griežtai draudžiama reguliuoti apsauginį vožtuvą.

NAUDOJIMAS:

n Keltuvo parengimas:

Keltuvo (1) svertas sudarytas iš dviejų sekcijų. Prieš pradedami jį naudoti, sujunkite abi sekcijas kartu (žiūrėk: pieš. A, puslapis 2). Prieš pirmą keltuvo naudojimą, pirmiausiai atsukite paleidimo vožtuvą (10). Šiuo tikslu įdėkite keltuvo svertą į sverto įvorę (3) ir persukite ją prieš laikrodžio rodyklių kryptį (žiūrėk: pieš. B, puslapis 3). Po to, svertu atlikite 6 pilnus, vertikalius pumpavimo judesius (žiūrėk: pieš. D, puslapis 3). Tokiu būdu hidraulinė alyva bus tinkamai išdėstyta.

n Automobilio kėlimas:

Pirmiausiai suraskite keltuvui tinkamą darbo vietą. Keltuvas turi stabiliai ir nejudamai gulėti ant savo keturių ratelių (2) ant kieto, horizontalaus, sauso, neslidaus paviršiaus, vaikams ir gyvūnams neprieinamoje vietoje. Keltuvo sėdynė (5) turi būti tiksliai įdėta į vieną iš automobilio važiuoklės įdubimų, kurie specialiai tam skirti, tokiu būdu, kad automobilis stabiliai gulėtų ant sėdynės vidurio ir nuo jo nenuslystų (prieš keliant automobilį privaloma perskaityti jo naudojimo instrukciją). Automobilis turi būti apsaugotas nuo nuvažiavimo ir nusileidimo, kaip aprašyta instrukcijos sekcijoje «Saugumo nurodymai». Priekine keltuvo sverto (1) dalimi visiškai užsukite paleidimo vožtuvą (10), persukdami jį pagal laikrodžio rodyklių kryptį (žiūrėk pieš. B, puslapis 3). Dabar galima pradėti kelti automobilį atliekant vertikalius judesius keltuvo svertu (žiūrėk: pieš. D, puslapis 3). Keldami automobilį visada stebėkite, ar automobilio įdubimas stabiliai guli ant sėdynės vidurio ir, ar visi keturi keltuvo rateliai stabiliai guli ant pagrindo. Keltuvo sėdynei nuslystant nuo automobilio įdubimo arba keltuvui svyruojant iš karto nutraukite kėlimą ir pradėkite nuleisti automobilį. Jeigu keltuvas yra perkrautas (kai keliamo automobilio svoris yra didesnis negu keltuvo maksimali keliamoji galia), kas griežtai draudžiama, įsijungs apsauginis vožtuvas (9), kuris atitrauks aly vą į alyvos rezervuarą (7), tokiu būdu saugodamas keltuvą nuo sugadinimo. Tokioje situacijoje tolesnis pumpavimas bus nesėkmingas.

n Veikimas avarijos atveju:

Keltuvo sėdynei (5) netikėtai nusileidus žemyn esant visiškai uždarytam paleidimo vožtuvui (10) reikia nutraukti keltuvo naudojimą ir perduoti remontui į servisą.

n Automobilio nuleidimas:

Norėdami nuleisti pakeltą automobilį, svertu (1) lėtai pradėkite atsukti paleidimo vožtuvą (10), sukdami prieš laikrodžio rodyklių kryptį (žiūrėk: pieš. B, puslapis 3).

LAIKYMAS IR KONSERVAVIMAS:

Laikymo metu keltuvo svertas (1) turi būti ištrauktas iš sverto įvorės (3). Sėdynė (5) ir rankena (4) turi būti visiškai nuleistos. Keltuvas turi gulėti ant savo keturių ratelių (2). Dėl to užtikrinamas ilgesnis hidraulinės sistemos tarnavimo laikas ir išvengiamas oro kamštis. Be to užtikrinama apsauga nuo korozijos. Visada laikykite keltuvą saugioje, švarioje, sausoje, vaikams ir gyvūnams neprieinamoje vietoje. Reguliariai tikrinkite, ar keltuve esantys ženklai ir simboliai yra išskaitomi. Jeigu ženklai ir simboliai neskaidrūs ar neišskaitomi, negalima naudoti keltuvo.

n Valymas:

Keltuvas turi būti geros būklės, todėl reikia jį reguliariai valyti. Alyvos pėdsakus rekomenduojama valyti šiltu vandeniu su valymo priemone. Keltuvą galima

Page 19

peršluostyti sausu skudurėliu arba sausu teptuku, siekiant išsausinti jo paviršių. Keltuvo valymui negalima naudoti kaustinių priemonių arba tirpiklių.

n Oro išleidimas:

Su laiku, hidraulinėje sistemoje gali susikaupti oras, kuris sumažina keltuvo veiksmingumą. Tokiu atveju privaloma išleisti orą iš keltuvo hidraulinės sistemos. Šiuo tikslu atsukite paleidimo vožtuvą (10), naudodami svertą (1), ir atsargiai rankiniu būdu išimkite alyvos įpylimo kamštį (8) (žiūrėk: pieš. E, puslapis 3).

DĖMESIO! Atliekant šį veiksmą, keltuvas turi stovėti horizontalioje pozicijoje. Keltuvo viduje alyva gali būti su likutiniu slėgiu. Ištraukiant alyvos įpylimo kamšti reikia būti atsargiam ir saugoti akis apsauginiais akiniais.

Atlikite 7-8 pilnus, vertikalius pumpavimo judėjimus svertu (žiūrėk: pieš. D, puslapis 3), norėdami išstumti orą į išorę. Po to, svertu visiškai užsukite paleidimo vožtuvą ir užkimškite alyvos rezervuarą aly vos įpylimo kamščiu. Jeigu atrodo, kad keltuve dar yra oro kamštis, pakartokite aukščiau aprašytą procedūrą kol bus pasiektas rezultatas.

n Alyvos pripildymas / keitimas:

Jeigu būtina pripildyti alyvos pirmiausiai pastatykite keltuvą ant lygaus paviršiaus, kad jis stabiliai gulėtų ant savo keturių ratelių (2). Keltuvo svertas (1) turi

būti ištrauktas iš sverto įvorės (3). Po to iš alyvos rezervuaro (7) atsargiai išimkite alyvos įpylimo kamštį (8) (žiūrėk: pieš. E, puslapis 3), atsižvelgdami į tai, kad alyva gali ištekėti. Po to, naudodami tinkamą piltuvėlį, pripildykite alyvos rezervuarą SAE 10 hidrauline alyva (žiūrėk: pieš. F, puslapis 3 - žodis «Oil» piešinyje reiškia «Alyva») maždaug iki 12 mm žemiau alyvos įpylimo angos pakraščio. Po to privaloma išleisti orą iš hidraulinės sistemos pagal oro išleidimo instrukciją ir įdėti alyvos įpylimo kamštį į alyvos rezervuarą. Siekiant pailginti keltuvo tarnavimo laiką rekomenduojama taip pat keisti alyvą, bent vieną kartą per metus.Šiuo tikslu pirmiausiai po keltuvu pastatykite tinkamą konteinerį ir atsukite paleidimo vožtuvą (10), naudodami svertą (1). Po to išimkite alyvos įpylimo kamštį (8) (žiūrėk: pieš. E, puslapis 3), kad užtikrintų laisvą oro pritekėjimą į alyvos rezervuarą (7), ir naudodami suktuvą visiškai atsukite alyvos nuleidimo varžtą (12). Po to, išimkite sėdynę (5) iš rankenos (4) ir išimkite svertą (1) iš sver to įvorės (3). Pakelkite keltuvo priekinę dalį (iš jo didesnių ratelių pusės) ir nustatykite ją vertikalioje pozicijoje, laikydami ją ranka, kad nenukristų, o alyva galėtų laisvai įtekėti į konteinerį. Įpildami alyvą į konteinerį atkreipkite dėmesį į tai, kad nepamestų spyruoklės ir vožtuvo rutulėlio. Palaukite kol sena, suvartota alyva visiškai ištekės iš alyvos rezervuaro į konteinerį. Po to, nustatykite keltuvą horizontalioje pozicijoje, ant jo keturių ratelių, įdėkite rutulėlį ir vožtuvo spyruoklę į savo vietą ir įsukite nuleidimo varžtą alyvos rezervuare.

Paskui privaloma pripildyti keltuvą tinkama SAE 10 klasės hidrauline alyva (žiūrėk: pieš. F, puslapis 3) maždaug iki 12 mm žemiau alyvos įpylimo angos pakraščio. Atliekant šį veiksmą, keltuvas turi stovėti horizontalioje pozicijoje.

DĖMESIO! Patikrinkite, ar alyva įpilama į keltuvą nėra užteršta. Visada naudokitės tik skaidria SAE 10 klasės hidrauline alyva.

Po to išleiskite orą iš keltuvo hidraulinės sistemos, pagal oro išleidimo instrukciją, užkimškite alyvos rezervuarą alyvos įpylimo kamščiu ir įdėkite sėdynę į keltuvo rankeną.

TRANSPORTAS:

Siekiant išvengti nutekėjimo patikrinkite, ar alyvos nuleidimo varžtas (12) visiškai prisuktas ir, ar alyvos rezervuaras (7) sandariai užkimštas alyvos įpylimo kamščiu (8). Keltuvo transportavimo metu rekomenduojama dėl atsargumo skudurėliu apvynioti alyvos rezervuarą kartu su paleidimo vožtuvu. Keltuvą būtina transportuoti horizontalioje pozicijoje, kurioje jis normaliai dirba. Keltuvą negalima statyti vertikaliai, kampu arba rateliais į viršų (2). Horizontalią poziciją taip pat būtina išlaikyti kraunant ir iškraunant keltuvą. Keltuvą visada privaloma transportuoti tvirtoje, kietoje kartoninėje, medinėje arba kitos rūšies pakuotėje.

POTENCIALIOS PROBLEMOS IR JŲ SPRENDIMO BŪDAI:

PROBLEMOS PRIEŽASTIS: PROBLEMOS SPRENDIMAS

PROBLEMA

Keltuvas nepakelia automobilio.

Kel tuvo sėd ynė (5) nusileidžia (nepalaiko pakelto automobilio).

K el t u va s n e p ak e l ia automobilio iki maksimalaus kėlimo aukščio.

P er m a ž a i a ly v o s rezervuare (7): papildyti alyvos lygį.

Per daug alyvos rezervuare (7): pašalinti alyvos perteklių ir patikrinti alyvos įpylimo kamščio (8) sandarumą.

Oro kamštis keltuve: išleisti orą iš keltuvo hidraulinės sistemos.

X X X

X X

Pa le idi mo vo žtu va s ( 10 ) nevisiškai uždar ytas: visiškai uždar yti pal eidimo vožtuv ą naudojantis keltuvo svertu (1).

Page 20

K el tu vo s ė dy nė ( 5 ) nenusileidžia iki minimalaus aukščio.

Siurblys (11) atrodo m i n k š t a s n u o automobilio svorio.

Keltuvo svertas (1) pakyla nuo automobilio svorio.

Alyva išteka iš po alyvos įpylimo kamščio (8).

GAMINTOJAS:

PROFIX Sp. z o.o.; Marywilska g.34, 03-228 Varšuva, Lenkija

APLINKOS APSAUGA:

DĖMESIO: Negalima naudoti keltuvo, jeigu iš jo išteka alyva. Keltuve yra hidraulinė alyva, kuri patekusi į aplinką gali neigiamai paveikti dirvožemį ir paviršinius vandenis. Suvartotą alyvą perduokite kompetentingoms įstaigoms perdirbimui. Visus alyvos nutekėjimus privaloma nuslopinti apiberiant nutekėjimo vietą sorbentu, kuris sugeria alyvą, arba iššluostyti alyvą šluostu pvz. audiniu. Užteršto sorbento arba šluosto atliekas, atsiradusias po ištekėjimo slopinimo privaloma perduoti kompetentingoms įstaigoms atsakingoms už pavojingų atliekų tvarkymą.

KELTUVO EKSPLOATACIJOS TRUKMĖ

Keltuvo eksploatacijos trukmė nustatyta 50 ciklų (pakėlimas-nuleidimas), bet ne ilgesniam kaip 2 metų nuo pirmojo panaudojimo datos laikotarpiui. Norint, kad per šį laikotarpį keltuvas veiktų be gedimų, būtina tinkama jo priežiūra ir alyvos keitimas po vienerių naudojimo metų, kurį turi atlikti vartotojas, laikydamasis naudojimo instrukcijos (žr. PRIEŽIŪRA ir LAIKYMAS). Pasibaigus šiam laikotarpiui, siekiant pratęsti keltuvo eksploatavimo laiką, jį reikia nusiųsti į įgaliotąjį gamintojo techninės priežiūros centrą, kuris nustatys, ar tolesnis įrenginio naudojimas yra saugus. Patikrą apima garantinis remontas. Keltuvo eksploatavimo laikas baigiasi prieš 50 ciklų arba prieš dvejų metų pabaigą, tačiau jei kuri nors jo dalis yra pažeista ar įskilusi, jei įrenginys neveikia tinkamai arba jei ant jo esantys ženklai yra neįskaitomi arba jų išvis nėra, keltuvo naudojimas turi būti baigtas nedelsiant

X X

PROFIX įmonė siekia tobulinti savo produktus, todėl gali keistis produktų specifikacijos. Apie šiuos pasikeitimus įmonė nėra įpareigota nepranešti. Paveikslėliai esantis aptarnavimo instrukcijoje tai tik pavyzdžiai bei gali skirtis nuo nusipirkto prietaiso.

Ši instrukcija yra apsaugojama autoriaus teise. Kopijavimas/plėtojimas be PROFIX Sp. z o.o. leidimo raštu draudžiamas.

Page 21

HIDRAULISKĀ DOMKRATA LIETOŠANAS INSTRUKCIJA 46925

Oriģinālās instrukcijas tulkojums

BRĪDINĀJUMS:

Pirms hidrauliskā domkrata lietošanas nepieciešams rūpīgi iepazīties ar tā lietošanas instrukciju. Nepareiza domkrata lietošana draud lietotājam ar nopietnu bīstamību (var būt par iemeslu ķermeņa traumām) un/vai tā apkārtnei.

Instrukciju nepieciešams saglabāt, lai turpmākajā lietošanas laikā atgādinātu drošas lietošanas, apkalpošanas, transportēšanas un tml. principus. Aizliegts ievest jebkādas domkrata tehniskās modifikācijas sakarā ar lietošanas tehnisko parametru un drošības īpašību zaudēšanu.

KOMPLEKTĀCIJA:

źHidrauliskais domkrats – 1gab. ź Svira (2-daļīga) – 1gab.

ELEMENTU NUMERĀCIJA:

Domkrata elementu numerācija attiecas uz domkrata lietošanas instrukcijas 2-3 lapaspušu zīmējumiem:

1. Svira (2-daļiga)

2. Riteņi

3. Sviras bukse

4. Plecs

5. Sēža

6. Rāmis

DROŠĪBAS PRINCIPI:

1. Domkratu var lietot tikai pilngadīgas personas, kuras ir iepazinušās ar tā lietošanas instrukciju. Nepiederošām personām aizliegts atrasties strādājoša domkrata tuvumā.

2. Domkrata lietošanas laikā nepieciešams uzmanīties, kontrolēt darbību un vadīties ar skaidru saprātu. Nedrīkst to lietot pārmērīga noguruma, zāļu, alkohola vai citu narkotisko vielu iedarbībā. Domkrata lietošanas laikā neuzmanība var radīt ievērojamu bīstamību tā lietotāja veselībai.

3. Nepieciešams strādāt brīvā un labi apgaismotā vietā.

4. Nepieciešams lietot individuālos aizsardzības līdzekļus (aizsargcimdus delnu aizsardzībai no eļļas, aizsargbrilles acu aizsardzībai no putekļiem).

5. Domkratu nepieciešams lietot tādā veidā, lai pie tā nepiekļūtu bērni un dzīvnieki.

6. Domkrata operatoram darba laikā jāatrodas stabilā pozīcijā ar seju pret domkratu un transporta līdzekli, tā lai pacelšanas laikā visu laiku varētu novērot transporta līdzekļa un domkrata uzvedību. Gadījumā, ja tiek ievērota kaut kāda nepareiza darbība, domkrata sašķobīšanās, pārvietošanās, sēžas (5) nolaišanās un tml. nekavējoties nepieciešams nolaist transporta līdzekli, pārbaudīt domkratu, transporta līdzekļa novietojumu, pamata līdzenumu, transporta līdzekļa nodrošinājumu pret pār vietošanos un tml. Tā, lai visi instrukcijā uzrādītie norādījumu būtu izpildīti. Tikai tad var sākt atkārtotu transporta līdzekļa pacelšanu.

7. Domkrats ir paredzēts tikai divsliežu transporta līdzekļa pacelšanai (lietošanas instrukcijā ar jēdzienu «transporta līdzeklis» saprotam «divsliežu transporta līdzekli»), respektīvi to var lietot tikai šim nolūkam. D omkratu nedrīkst lietot transporta līdzekļa stutēšanai. Šim nolūkam kalpo speciāli piemērotas pastāvīgas statnes. Ar domkratu nedrīkst pacelt citus priekšmetus izņemot divsliežu transporta līdzekļus.

8. Pirms darba sākuma nepieciešams pārbaudīt domkrata tehnisko stāvokli. Nepieciešams pārbaudīt vai domkrats nav kaut kādā veidā bojāts/ieplīsis. Gadījumā, ja kaut kāda domkrata daļa ir bojāta vai ieplīsusi domkratu nedrīkst lietot, jo tiek zaudēti domkrata tehniskie parametri un rodas bīstamība tā lietotājam.

9. Nedrīkst pārslogot domkratu virs tā maksimālās celtspējas.

10. D omkrats tika projektēts pacelšanai uz cietas, līdzenas un horizontālas virsmas. Nepieciešams pārliecināties, ka virsma var izturēt noslogota domkrata slodzi. Šī nosacījuma neievērošana draud ar pamata ielūšanu, iekrišanu un/vai iespiešanu. Pastāv iespēja slodzi izvietot uz lielāku virsmu lietojot attiecīgus koka klucīšus. Lietojot domkratu uz cita rakstura virsmas var notikt tā apgāšanās, nekontrolēta paceltā transporta līdzekļa nolaišanās, veselības vai dzīvības bīstamība strādājošiem pie transporta līdzekļa kā arī domkrata celtspējas izmaiņa.

11. Pirms transpor ta līdzekļa pacelšanas nepieciešams pārliecināties, ka transporta līdzekļa rokas bremze ir novilkta kā arī vai abi pretējās puses riteņi ir nobloķēti paliekot zem tiem attiecīgus ķīļus, lai novērstu negaidītu transporta līdzekļa pārvietošanos.

12. Nedrīkst vienlaicīgi lietot divus vai vairākus domkratus tā paša transporta līdzekļa pacelšanai.

13. D omkrata sēžai (5) jābūt precīzi novietotai vienā no transporta līdzekļa virsbūves ligzdām, kuras transporta līdzekļa ražotājs paredzējis šim nolūkam, tādā veidā, lai transpor ta līdzeklis atrastos stabili un centrāli uz sēžas, nenoslīdot no tās (tāpēc pirms transporta līdzekļa pacelšanas nepieciešams izlasīt tā lietošanas instrukciju). Ar domkratu nedrīkst pacelt transporta līdzekļus, kuriem virsbūvē nav šim nolūkam paredzētu speciālu ligzdu.

ź Lietošanas instrukcija – 1gab. ź Garantijas karte – 1gab.

7. Eļļas tvertne

8. Eļļas ieliešanas korķis

9. Drošības vārsts

10. Nolaišanas vārsts

11. Sūknis

12. Eļļas nolaišanas skrūve

Page 22

14. Paceltu transporta līdzekli nepieciešams nodrošināt ar paliktņiem, kuri domkrata sēžas (5) negaidītas nolaišanās gadījumā pasargātu transporta līdzekli no sabojāšanās. Domkrata avārijas gadījumā, kad negaidīti nolaižas sēža, var notikt transporta līdzekļa sabojāšanās, lietotāja un/vai blakus atrodošos personu traumas. Nedrīkst atrasties zem transporta līdzekļa, kurš nav nodrošināts ar paliktņiem.

15. Nedrīkst atstāt paceltu transporta līdzekli bez uzraudzības.

16. Domkrata drošības vārsts (9) (uz domkrata apzīmēts ar vārdiem «DO NOT ADJUST», kas nozīmē «NEREGULĒT») ir noregulēts rūpnīcā un lietotājam nav nepieciešams veikt jebkādu tā regulācija. Lietotājam aizliegts regulēt drošības vārstu.

17. Gadījumā, ja rodas domkrata disfunkcija, nepieciešams lietot norādījumus tabulā «Potenciālas problēmas un to likvidēšana». Ja tas izrādīsies neefektīvs, tad ar domkratu nepieciešams griezties pilnvarotā servisa punktā (adrese uzrādīta garantijas kartē). Sabojātu domkratu nedrīkst lietot un pašam labot, tas pat ir aizliegts. Nav paredzēta jebkāda detaļu maiņa, kuru veic tā lietotājs (izņemot hidrauliskās eļļas maiņu).

18. Domkratu nedrīkst novietot uz sāniem vai ar riteņiem (2) uz augšu. Domkratam lietošanas, glabāšanas kā arī transportēšanas laikā vienmēr jāatrodas horizontālā stāvoklī uz saviem četriem riteņiem (izņēmuma gadījumā, kad nepieciešams izliet veco, izlietoto eļļu, skat.: instrukcijas daļu ar nosaukumu «Eļļas uzpildīšana/maiņa»).

TEHNISKIE DATI:

Domkrata

kataloga

numurs

46925 3000 kg 130 mm 335 mm 465 mm

Akustiskā spiediena līmenis darba vietā nepārsniedz 70 dB(A).

UZBŪVE:

Pacēlājs sastāv no rāmja (6) uz kura novietoti četri riteņi (2), hidrauliskais sūknis (11), eļļas tvertne (7), paceļamais plecs (4), sēža (5). Sūkņa darbināšanai kalpo 2-daļīgā svira (7). Ar šaurāko sviras daļu pieskrūvē un atskrūvē domkrata nolaišanas vārstu (10).

Papildus domkrats aprīkots ar drošības vārstu (9), kuru ražotājs noregulējis rūpnīcā. Lietotājam kategoriski aizliegts regulēt drošības vārstu.

LIETOŠANA:

n Domkrata sagatavošana:

Pacēlāja svira (1) sastāv no divām daļām. Pirms lietošanas sākuma nepieciešams savienot abas daļas (skat.: zīm. A, lpp. 2). Pirms pacēlāja pirmās lietošanas vispirms nepieciešams atskrūvēt tā nolaišanas ventili (10). To nepieciešams veikt ieliekot pacēlāja sviru sviras buksē (3) un pagriezt to pretēji pulksteņa rādītāja kustības virzienam (skat.: zīm. B, lpp. 3). Pēc tam ar sviru nepieciešams veikt 6 pilnas vertikālas sūknēšanas kustības (skat.: zīm. D, lpp. 3).Tādā veidā tiks nodrošināta pareiza hidrauliskās eļļas sadale.

n Transporta līdzekļa pacelšana:

Domkratam vispirms nepieciešams atrast atbilstošu darba vietu. Domkratam jābūt novietotam stabili, nekustīgi uz saviem četriem riteņiem (2) uz cietas, horizontālas, sausas, neslīdošas virsmas tālu no bērniem un dzīvniekiem. Domkrata sēžai (5) jābūt precīzi novietotai vienā no transporta līdzekļa virsbūves ligzdām, kuras transporta līdzekļa ražotājs paredzējis speciāli šim nolūkam, tādā veidā, lai transpor ta līdzeklis stabili un centrāli atrastos uz sēžas, nenoslīdētu no tās (pirms transporta līdzekļa pacelšanas nepieciešams izlasīt tā lietošanas instrukciju). Transporta līdzeklim jābūt nodrošinātam pret iespējamo negaidīto pārvietošanos un nolaišanos, kā tas aprakstīts instrukcijas daļā «Drošības principi».

Ar domkrata sviras (1) priekšējo daļu nepieciešams pilnībā ieskrūvēt atbrīvošanas ventili (10), pagriežot to pulksteņa rādītāja kustības virzienā (skat.: zīm. B, lpp. 3). Tagad var sākt transporta līdzekļa pacelšanu ar domkrata sviru veicot vertikālas sūknēšanas kustības (skat.: zīm. D, lpp. 3). Transporta līdzekļa pacelšanas laikā nepieciešams pastāvīgi novērot vai transporta līdzekļa ligzda stabili un centrāli atrodas uz domkrata sēžas kā arī vai visi četri domkrata riteņi stabili atrodas uz pamata. Gadījumā, ja domkrata sēža izslīd no transporta līdzekļa ligzdas vai domkrats sasveras, nekavējoties nepieciešams pārtraukt transporta līdzekļa pacelšanu un sākt tā nolaišanu.

Domkrata pārslogošanas gadījumā (kad paceļamā transporta līdzekļa svars ir lielāks par domkrata maksimālo celtspēju), kas ir kategoriski aizliegts, drošības vārsts (9) iedarbosies, atgriežot eļļu atpakaļ eļļas tvertnē (7), līdz ar to sargājot domkratu no sabojāšanās. Šādā situācijā tālāka sūknēšana nedos nekādu efektu.

n Darbība avārijas gadījumā:

Domkrata sēžas (5) nekontrolētas nolaišanās gadījumā pie pilnībā aizvērta nolaišanas vārsta (10) nepieciešams pārtraukt tālāku šī domkrata lietošanu un nodot to remontam servisa punktā.

n Transporta līdzekļa nolaišana:

Kad gribam nolaist mašīnu, nepieciešams ar sviras (1) palīdzību, lēnām atskrūvēt nolaišanas ventili (10), pagriežot to pretēji pulksteņa rādītāja kustības virzienam (skat.: zīm. B, lpp. 3).

Domkrata

maksimālā

celtspēja

Sēžas (5)

viszemākais

stāvoklis

Sēžas (5) gājiens

Sēžas (5)

visaugstākais

stāvoklis

Domkrata izmēri

Domkrata svars

572 x 328 x 175

27,4 kg

Page 23

GLABĀŠANA UN KONSERVĀCIJA:

Pacēlāja glabāšanas laikā pacēlāja sviru (1) jāizņem no sviras bukses (3). Sēžai (5) un plecam (4) jābūt pilnībā nolaistiem. Domkratam jāatrodas uz saviem četriem riteņiem (2).Tas nodrošinās hidrauliskās sistēmas ilgmūžību un samazinās aizgaisošanās iespēju. Bez tam tas pasargās no iespējamas rūsas. Domkratu vienmēr nepieciešams glabāt drošā, tīrā, sausā, bērniem un dzīvniekiem nepieejošā vietā. Nepieciešams regulāri pārbaudīt tīrību un uz domkrata atrodošos apzīmējumu salasāmību. Gadījumā, ja apzīmējumu nav vai tie ir vāji salasāmi domkratu nedrīkst lietot.

n Tīrīšana:

Domkratu jāuztur labā stāvoklī, tāpēc nepieciešams to regulāri tīrīt. Eļļas netīrumus ieteicams tīrīt ar siltu ūdeni un mazgāšanas līdzekli. Lai izžāvētu domkrata virsmu to var noslaucīt ar sausu drānu vai sausu otiņu. Domkrata tīrīšanai nedrīkst lietot kodīgus līdzekļus vai šķīdinātājus.

n Atgaisošana:

Ar laiku hidrauliskā sistēmā var uzkrāties gaiss, samazinot domkrata darbības efektivitāti. Tad nepieciešams atgaisot domkrata hidraulisko sistēmu. Lai to veiktu nepieciešams atskrūvēt nolaišanas ventili (10), šim nolūkam izmanto sviru (1), un uzmanīgi ar roku izņemt eļļas ieliešanas korķi (8) (skat.: zīm. E, lpp. 3).

UZMANĪBU! Šīs darbības laikā domkratam jāatrodas horizontālā stāvoklī. Domkrata iekšpusē eļļa var atrasties zem spiediena. Izņemot eļļas ieliešanas korķi nepieciešams saglabāt uzmanību un sargāt acis ar aizsargbriļļu palīdzību.

Ar sviras palīdzību nepieciešams veikt 7-8 pilnas, vertikālas sūknēšanas kustības (skat: zīm. D, lpp. 3), lai izspiestu gaisu uz āru. Sekojoši ar sviras palīdzību nepieciešams pilnībā aizvērt nolaišanas vārstu un aizvērt eļļas tvertnes eļļas ieliešanas atveri ar korķi. Ja domkrats tālāk liekas neatgaisots, nepieciešams augstāk minēto procedūru atkārtot līdz sekmīgam iznākumam.

n Eļļas uzpildīšana / maiņa:

Gadījumā, ja rodas nepieciešamība pieliet eļļu vispirms nepieciešams novietot domkratu stabili uz tā četriem riteņiem (2) uz plakanas virsmas. Svirai (1) jābūt izņemtai no sviras bukses (3). Sekojoši nepieciešams uzmanīgi izņemt no eļļas tvertnes (7) korķi (8) (skat: zīm. C, lpp. 3), uzmanoties uz iespējamo eļļas izteci. Pēc tam, ar šim nolūkam paredzētās piltuves palīdzību nepieciešams uzpildīt eļļas tvertni ar hidraulisko eļļu SAE 10 (skat.: zīm. F, lpp. 3 – vārds «Oil» zīmējumā nozīmē «Eļļa»), līdz līmenis sasniedz 12 mm no eļļas ieliešanas atveres malas. Pēc tam nepieciešams atgaisot hidraulisko sistēmu, vadoties uz atgaisošanas aprakstu un atpakaļ ielikt eļļas ieliešanas korķi eļļas tvertnes uzpildīšanas vietā.

Lai paildzinātu domkrata pareizu funkcionēšanu ieteicams mainīt eļļu vismaz vienreiz gadā. Šajā nolūkā vispirms zem pacēlāja nepieciešams novietot attiecīgu tvertni un atskrūvēt nolaišanas ventili (10), šim nolūkam lietojot sviru (1). Pēc tam nepieciešams izņemt eļļas ieliešanas korķi (8) (skat.: zīm. E, lpp. 3), lai dotu iespēju gaisam iekļūt eļļas tvertnē (7), un ar skrūvgrieža palīdzību pilnīgi izskrūvēt eļļas nolaišanas skrūvi (12). Pēc tam no pleca (4) jāizņem sēža (5) un sviru no sviras bukses (3). Nepieciešams pacelt pacēlāja priekšējo daļu (no lielāko riteņu puses) un novietot to vertikālā stāvoklī, pieturot to ar roku, lai nenolaistos, tā lai eļļa varētu brīvi izplūst papildus tvertnē. Eļļas ieliešanas laikā nepieciešams pievērst uzmanību, lai nepazaudētu atsperi un ventiļa lodīti. Nepieciešams pagaidīt līdz vecā, izlietotā eļļa pilnībā iztecētu no eļļas tvertnes papildus tvertnē. Pēc tam pacēlāju nepieciešams novietot horizontālā stāvoklī, uz tā četriem riteņiem, ielikt ventiļa lodīti un atsperi atpakaļ savā vietā un ieskrūvēt eļļas nolaišanas skrūvi eļļas tvertnē.

Pēc tam pacēlāju nepieciešams uzpildīt ar attiecīgu SAE 10 klases hidraulisko eļļu (skat.: zīm. F, lpp. 3), kura līmenim jābūt 12 mm no eļļas ieliešanas atveres malas. Veicot šo darbību pacēlājam jāatrodas horizontālā stāvoklī.

UZMANĪBU! Nepieciešams pārliecināties, ka eļļa paredzēta ieliešanai domkratā ir tīra. Nepieciešams vienmēr lietot tikai tīru SAE 10 klases hidraulisko eļļu.

Sekojoši nepieciešams atgaisot domkrata hidraulisko sistēmu, rīkojoties saskaņā ar atgaisošanas aprakstu, aizvērt eļļas ieliešanas atveri ar korķi un ielikt sēžu domkrata plecā.

TRANSPORTS:

Lai izvairītos no eļļas iztecēšanas nepieciešams pārbaudīt vai eļļas nolaišanas skrūve (12) ir pilnībā ieskrūvēta kā arī vai eļļas tvertne (7) ir cieši aizslēgta ar eļļas ieliešanas korķi (8). Domkrata transportēšanas laikā ieteicams katram gadījumam eļļas tvertni kopā ar atbrīvošanas ventili aptīt ar drānu. Domkratu nepieciešams transportēt horizontālā stāvoklī kādā tas normāli strādā. Nedrīkst domkratu novietot vertikālā stāvoklī, zem leņķa un ar riteņiem (2) uz augšu. Horizontālo stāvokli nepieciešams saglabāt arī pie domkrata iekraušanas un izkraušanas. Domkratu vienmēr nepieciešams transportēt cietā, stingrā kartona, koka vai citā iepakojumā.

Page 24

POTENCIĀLĀS PROBLĒMAS UN TO RISINĀJUMS:

Par maz eļļas eļļas

PROBLĒMA

Domkrats ne paceļ transporta līdzekli.

Do mk ra ta s ēža ( 5) nolaižas (netur paceltu transporta līdzekli).

D o mk r a t s n e pa c e ļ transporta līdzekli līdz domkrata maksimālam pacelšanas augstumam.

D om k r a ta s ē ž a ( 5) n e n o l a i ž a s l ī d z minimālam augstumam.

Sūknis (11) liekas “mīksts” zem trans porta līdzekļa svara.

D om kr a ta s vi ra ( 1) p ac e ļa s tr a ns p or t a līdzekļa svara iedarbībā.

Eļļa iztek no eļļas ieliešanas korķa (8).

tvertnē (7): uzpildīt eļļas līmeni.

X X X

X X

PROBLĒMAS IEMESLS: PROBLĒMAS RISINĀJUMS

Par daudz eļļas eļļas tvertnē (7): noliet lieko eļļas daudzumu un pārbaudīt ieliešanas atveres korķi (8).

Domkrata aizgaisošanās: a tg a is o t d om k ra t a hidraulisko sistēmu.

Nolaišanas vārsts (10) ne līdz ga la m ai zv ēr ts : pi ln īb ā aizvērt nolaišanas vārstu ar domkrata sviras (1) palīdzību.

RAŽOTĀJS:

PROFIX Sp. z o.o. Marywilska iela 34, 03-228 Varšava, Polija

DABAS AIZSARDZĪBA:

UZMANĪBU: Nedrīkst lietot domkratu, ja no tā iztek eļļa. Domkrats satur hidraulisko eļļu, kura nokļūstot apkārtējā vidē var izraisīt negatīvu ietekmi uz augsni un gruntsūdeni. Izlietoto eļļu nepieciešams nodot pilnvarotām organizācijām tā reciklingam. Varbūtēju eļļas izteci nepieciešams neitralizēt berot iztecēšanas vietā eļļas uzsūcošu sorbentu vai noslaucīt eļļu ar tīrīšanas materiālu piem. drānu. Atkritumus piesārņotā sorbenta vai tīrītāja veidā, kuri radušies izlekušās eļļas neitralizācijas laikā nepieciešams nodot pilnvarotām organizācijām, kuras nodarbojas ar bīstamu atkritumu apsaimniekošanu.

PACĒLĀJA LIETOŠANAS TERMIŅŠ

Pacēlāja lietošanas laiks ir noteikts 50 cikliem (pacelšana-nolaišana), bet ne ilgāk kā 4 gadi no pirmās lietošanas dienas. Pacēlāja bezavārijas darbības nosacījums šajā periodā ir pareiza apkope - saskaņā ar lietošanas instrukciju – skat. APKOPE un UZGLABĀŠANA. Pēc šī perioda, lai pagarinātu pacēlāja lietošanas laiku, tas jānosūta uz ražotāja autorizētu servisa centru pārbaudīt turpmākās lietošanas drošību. Pārbaude ir iekļauta garantijas remonta ietvaros. Pacēlāja lietošanas laiks beidzas pirms 50 cikliem (pacelšana-nolaišana) vai pirms četriem gadiem, ja kāda pacēlāja daļa ir bojāta vai ieplīsusi, ja pacēlājs nedarbojas, ja uz lifta nav marķējumu vai tas ir slikti salasāms, pacēlāju nekavējoties izņemt no ekspluatācijas.

Firmas PROFIX politika ir nepārtraukta savu produktu pilnveidošanas politika, tāpēc firma sev rezervē tiesības ievest izstrādājuma specifikācijas izmaiņas bez iepriekšējas paziņošanas. Zīmējumi, kuri uzrādīti apkalpošanas instrukcijā kalpo tikai kā piemērs un var nedaudz atšķirties no iegādātās ierīces reālā izskata. Šī instrukcija ir sargāta ar autortiesībām. Aizliegts to kopēt/pavairot bez PROFIX SIA rakstiskas atļaujas.

Page 25

UPOZORNĚNÍ:

Před zahájením používání hydraulického zvedáku je třeba se podrobně seznámit s jeho návodem na používání. Nesprávné použití zvedáku může způsobit vážné nebezpečí pro uživatele a/nebo jeho okolí (například poškození těla).

Návod je třeba uchovat pro případné příští připomenutí zásad bezpečnosti a obsluhy při použití, transportu apod. Není dovoleno provádět jakékoliv technické změny zvedáku z důvodu ohrožení ztrátou jeho technických parametrů a bezpečnostních vlastností.

SOUČÁSTI:

ź Hydraulický zvedák – 1 ks. ź Páka 2-dílna - 1 ks.

ČÍSLOVÁNÍ SOUČÁSTÍ:

Číslování součástí zvedáku se týká znázornění zvedáku na obrázcích, umístěných na stránkách 2-3 návodu na použití:

1. Páka

2. Kolečka

3. Pouzdro páky

4. Rameno

5. Sedlo

6. Rám

ZÁSADY BEZPEČNOSTI:

1. Zvedák mohou používat pouze plnoleté osoby, které se seznámily s jeho návodem na použití. Poblíž zvedáku se během jeho práce se nesmí zdržovat

nezúčastněné osoby.

2. Při používání zvedáku je třeba se chovat obezřetně, kontrolovat jeho činnosti a řídit se zdravým rozumem. Není dovoleno používat zvedák v případě

velké únavy, pod vlivem sedativ, alkoholu nebo jiných omamných látek. Moment nepozornosti při používání zvedáku může způsobit vážné ohrožení zdraví jeho uživatele.

3. Je třeba pracovat na prostorném a dobře osvětleném místě.

4. Je třeba používat osobní ochranné prostředky (rukavice pro ochranu dlaní před olejem, brýle pro ochranu očí před prachem).

5. Zvedák je třeba používat způsobem, jež znemožní přístup dětem a zvířatům.

6. Obsluha zvedáku by měla být během práce ve stabilní poloze, tváří ke zvedáku a vozidlu, aby mohla po celou dobu pozorovat chování vozidla a zvedáku

během zvedání. Pokud si všimne jakékoliv závady, naklonění zvedáku, přesunutí zvedáku, snížení sedla (5) zvedáku a pod., musí okamžitě spustit vozidlo, zkontrolovat zvedák, postavení vozidla, rovinu plochy podkladu, zajištění vozidla proti posunu a pod., aby byly splněny veškeré podmínky uvedené v návodu. Teprve pak je možné začít vozidlo znova zvedat.

7. Zvedák je určený pouze pro zvedání dvoustopých vozidel (v návodu k použití zvedáku se za «vozidlo» považuje «dvoustopé vozidlo»), takže může být

použitý pouze za tímto účelem. Není dovoleno používat zvedák k podpírání vozidla. K tomuto účelu se používají speciální pevné podpěry. Není dovoleno zvedat zvedákem jiné předměty než dvoustopá vozidla.

8. Před začátkem práce je nutné zjistit technický stav zvedáku. Je třeba zjistit, zda zvedák není nijak poškozený nebo prasklý. V případě, že jakákoliv část

zvedáku je poškozená nebo prasklá, není dovoleno zvedák používat, protože by to mohlo způsobit ztrátu technických parametrů zvedáku a vytvořit ohrožení pro jeho uživatele.

9. Není dovoleno přetížit zvedák nad jeho maximální zdvih.

10. Zvedák byl navržen pro zvedání na tvrdém, rovném a vodorovném povrchu. Je třeba se proto ujistit, že zvolený povrch může vydržet tlak zatíženého

zvedáku. Nedbání těchto pokynů může hrozit proražením, propadnutím a/nebo prohnutím povrchu. Je možné rozložit tlak na větší plochu použitím vhodných dřevěných podkladů. Použití zvedáku na povrchu, kter ý neodpovídá uvedeným parametrům, může způsobit jeho převrhnutí, nekontrolované spuštění zvedaného vozidla a ohrozit zdraví nebo život osob, které pracují u vozidla, kromě toho může také způsobit redukování zdvihu zvedáku.

11. Před z vedáním vozidla je třeba se ujistit, že ruční brzda je zabržděná a že oba kola na protilehlé straně vozidla, než je zvedák, byly zablokovány

příslušnými klíny, které zajistily vozidlo proti samovolnému pohybu.

12. Není dovoleno používat ke zvedání jednoho vozidla současně dva nebo více zvedáků.

13. Sedlo (5) zvedáku by mělo být umístěno přesně v jednom z bodů na podvozku vozidla, které byly výrobcem speciálně určeny ke zvedání, aby vozidlo

bylo usazeno na sedle stabilně a aby bylo vycentrované a ze sedla nesjíždělo (je proto třeba před zvedáním vozidla přečíst jeho návod na obsluhu). Není dovolené zvedat zvedákem vozidla, která nemají na podvozku speciální body, určené pro zvedání.

NÁVOD NA POUŽÍVÁNÍ HYDRAULICKÉHO ZVEDÁKU 46925

Překlad původního návodu

ź Návod na použití – 1 ks. ź Záruční list – 1 ks.

7. Olejová nádržka

8. Zátka ústí plnícího otvoru pro olej

9. Bezpečnostní ventil

10. Uvolňovací ventil

11. Čerpadlo

12. Šroub na vypouštění oleje

Page 26

14. Zdvižené vozidlo je třeba zajistit pevnými podpěrami, které mají v případě spuštění sedla (5) zvedáku chránit vozidlo před poškozením. V

opačnémpřípadě, při nehodě jako je prudké spadnutí sedla, může být vozidlo poškozeno a uživatel a/nebo osoby poblíž vozidla zraněné. Není dovoleno vcházet pod zvednuté vozidlo, které nebylo zajištěno stálými podpěrami.

15. Není dovoleno ponechávat zvednuté vozidlo bez dozoru.

16. Bezpečnostní ventil (9) zvedáku (na zvedáku označený slovy «DO NOT ADJUST», což znamená «NENASTAVOVAT») byl od výroby nastaven a nejsou

nutné jakékoliv změny nastavení prováděné uživatelem. Nastavování bezpečnostního ventilu uživatelem je zakázáno.

17. V případě zjištění špatného fungování zvedáku, je třeba v yužít pokyny, které se nacházejí v tabulce „Případné problémy a jejich řešení“. Pokud tato

řešení situaci nev yřeší, je třeba předat zvedák k opravě do oprávněného servisu (adresa je uvedená v záručním listu). Není dovolené používat ani opravovat poškozený zvedák, toto je přímo zakázáno. Z toho důvodu se předpokládá výměna jakýchkoliv součástí zvedáku přímo jeho uživatelem (kromě případného doplnění hydraulického oleje).

18. Je zakázáno pokládat zvedák na bok nebo otočený kolečky nahoru (2). Jak během používání, tak během dopravy by zvedák měl stát vždy na všech

čtyřech kolečkách (výjimkou je poloha během vylévání starého využitého oleje, viz: část návodu s názvem «Doplnění/ výměna oleje»).

TECHNICKÉ ÚDAJE:

Katalogové

číslo

zvedáku

46925 3000 kg 130 mm 335 mm 465 mm

Hladina akustického tlaku na pracovišti nepřevyšuje 70 dB(A).

KONSTRUKCE:

Zvedák se skládá ze čtyř koleček (2) umístěných na rámu (6), hydraulického čerpadla (11), olejové nádrže (7), zvedacího ramene (4) a sedla (5). Ke spuštění se používá 3dílna páka (8). Na pohon čerpadla se používá 2-dílní páka (1). Koncem páky se odšroubuje nebo zašroubuje uvolňovací ventil (10) zvedáku. Zvedák je navíc vybavený bezpečnostním ventilem (9), který byl nastavený výrobcem. Nastavování bezpečnostního ventilu uživatelem je přísně zakázáno.

POUŽITÍ:

n Příprava zvedáku:

Páka (1) zvedáku se skládá ze dvou částí. Před zahájením používání zvedáku je třeba obě části spojit (viz: obr. A, str. 2). Před prvním použitím zvedáku je třeba nejdříve odšroubovat jeho uvolňovací ventil (10). Provedeme to vložením páky zvedáku do pouzdra páky (3) a přetočením páky proti směru pohybu hodinových ručiček (viz: obr. B, str. 3). Dále je třeba provést pákou 6 plných, svislých pohybů (viz: obr. D, str. 3). Tímto bude zajištěno správné rozvedení hydraulického oleje.

n Zvedání vozidla:

Nejdříve musíme najít pro zvedák vhodné pracovní místo. Zvedák musí být ve stabilní poloze, nehybně na všech čtyřech kolečkách (2) na tvrdém, rovném, suchém, neklouzavém podkladu, v bezpečné vzdálenosti od děti a zvířat. Sedlo (5) zvedáku musí být umístěné přesně v jednom z míst na podvozku určených k tomuto účelu výrobcem vozidla, a to takovým způsobem, aby se vozidlo opíralo stabilně a centrálně na sedle (viz: obr. C, str. 3) a nesjíždělo z něho (před zahájením zvedání vozidla je tedy třeba přečíst si jeho návod na obsluhu). Vozidlo musí být zajištěno proti možnosti sjeti a spadnutí způsobem, který je popsaný v návodu v části «Bezpečnostní pravidla». S použitím páky (1) zvedáku úplně uzavřeme uvolňovací ventil (10) , tak, že ji otáčíme ve směru pohybu hodinových ručiček (viz. obr. B, str. 3). Nyní je možné začít zvedat vozidlo prováděním svislých pohybů pumpování pákou zvedáku (viz: obr. D, str. 3). Během zvedání vozidla je třeba stále pozorovat, zda je vozidlo stabilně ústředně usazené na sedle zvedáku a zda stojí všechna čtyři kolečka zvedáku stabilně na podkladu. Pokud by sedlo zvedáku sklouzávalo z opěrného místa vozidla nebo pokud by se zvedák chvěl, je třeba okamžitě přerušit zvedání vozidla a začít je spouštět dolu. V případě, že je zvedák přetížený (když je hmotnost zvedaného vozidla větší než je maximální zdvih zvedáku), což je bezpodmínečně zakázáno, otevře se bezpečnostní ventil (9), který vypustí olej zpátky do olejové nádržky (7), a tímto ochrání zvedák před poškozením. V této situaci nebude mít další pumpování žádný výsledek.

n Postup v případě poruchy:

V případě, že sedlo (5) zvedáku nekontrolovaně spadne dolů při plně uzavřeném uvolňovacím ventilu (10) není možné tento zvedák dále používat a je třeba odevzdat jej do servisu k opravě.

n Spouštění vozidla dolů:

Když chceme spustit zvednuté vozidlo dolu, musíme s použitím páky (1) pomalu odšroubovávat uvolňovací ventil (10) tak, že přetočíme páku proti směru hodinových ručiček (viz: obr. B, str. 3).

SKLADOVÁNÍ A ÚDRŽBA:

Během skladování zvedáku by měla být páka (1) vytažená z pouzdra páky (3). Sedlo (5) a rameno (4) by měly být zcela spuštěné. Zvedák by měl stát na

Maximální

zdvih

zvedáku

Nejnižší

poloha

sedla (5)

Skok sedla (5)

Nejvyšší

poloha

sedla (5)

Rozměry zvedáku

Hmotnost zvedáku

572 x 328 x 175

27,4 kg

Page 27

všech čtyřech kolečkách (2). Zajistí to delší životnost hydraulického systému a sníží možnost zavzdušnění. Navíc takto ochráníme zvedák proti případné korozí. Zvedák je třeba skladovat vždy na bezpečném, čistém, suchém místě, kde nemají přístup děti ani zvířata. Je třeba pravidelně kontrolovat čistotu a čitelnost označení na zvedáku. V případě, že se tato označení nenacházejí na svém místě nebo jsou nečitelná, není dovoleno zvedák používat.

n Čištění:

Zvedák by se měl udržovat v dobrém stavu, vyžaduje tedy pravidelné čištění. Olejové šmouhy je možné čistit pomocí teplé vody se saponátem. Dále je možné zvedák otřít suchým hadříkem nebo štětcem, aby se vysušil jeho povrch. Není dovoleno používat na čištění zvedáku žíraviny nebo rozpouštědla.

n Odvzdušnění:

Z časem se může v hydraulické sestavě shromáždit vzduch, který snižuje účinnost zvedáku. V takovém případě je třeba hydraulickou sestavu z vedáku odvzdušnit. Je proto třeba pomocí páky (1) odšroubovat uvolňovací ventil (10) a jemně, ručně vytáhnout zátku hrdla olejové nádrže (8) (viz: obr. E, str. 3).

POZOR! Při provádění této činnosti by se měl zvedák nacházet ve vodorovné poloze. Uvnitř zvedáku může být olej pod zbytkovým tlakem. Při vyjmutí zátky vpustě olejové nádržky je třeba být opatrný a chránit oči pomocí ochranných brýlí.

Je třeba provést 7-8 plných, svislých pohybů pumpování pákou (viz: obr. D, str. 3), aby se tak vzduch vytlačil ven. Dále je třeba, s použitím páky zcela uzavřít uvolňovací ventil a zavřít olejovou nádržku zátkou. Pokud se zdá, že je zvedák dále zavzdušněný, je třeba výše uvedený postup opakovat až do úplného odvzdušnění.

n Doplnění / výměna oleje:

Pokud by bylo třeba doplnit olej je třeba nejdříve umístit zvedák stabilně na všech čtyřech kolečkách (2) na rovném povrchu. Páka (1) by měla být vytažena z násady páky (3). Je třeba dále jemně vytáhnout z olejové nádržky (7) zátku (8), přitom musíme dávat pozor na možný únik oleje. Následně naplníme olejovou nádrž hydraulickým olejem SAE 10 (viz: obr. F, str.3 - slovo «Oil» na obrázku znamená «Olej») do hladiny kolem 12 mm pod okraj hrdla olejové nádrže. Po tomto je třeba hydraulický systém odvzdušnit podle již uvedeného postupu, uzavřít olejovou nádrž zátkou a upevnit na rám zvedáku kovový kryt. Pro prodloužení doby funkčnosti zvedáku je také doporučena výměna oleje alespoň jednou v roce. Pod zvedák umístíme nádobu na zachycení oleje a odšroubujeme pákou (1) uvolňující ventil (10). Potom vytáhneme zátku hrdla olejové nádrže (8) (viz: obr. E, str. 3), aby byl umožněn přístup vzduchu do nádrže (7), a šroubovákem zcela odšroubujeme šroub na vypouštění oleje (12). Pak vyjmeme sedlo (5) z ramene (4) a vytáhneme páku z pouzdra páky (3). Následně zvedneme přední stranu zvedáku (z té strany, kde jsou větší kolečka) a postavíme ho svisle, přičemž ho přidržujeme rukou tak, aby neupadl a aby mohl olej volně vytékat do nádoby. Během vytékání oleje dáme pozor, aby se neztratila pružina a kulička od ventilu. Počkáme až starý použitý olej vyteče z nádrže do nádoby. Pak postavíme z vedák na všechny čtyři kolečka, vložíme kuličku a pružinu ventilu zpátky na své místo a zašroubujeme šroub na vypouštění oleje zpět do nádrže. Nakonec naplníme nádrž hydraulickým olejem třídy SAE 10 (viz: obr. F, str. 3) do hladiny kolem 12 mm pod okraj hrdla olejové nádrže. Při této činnosti musí být zvedák ve vodorovné poloze.

POZOR! Musíme se ujistit, že olej, který naléváme do zvedáku, není znečištěný. Je třeba vždy používat pouze čistý hydraulický olej třídy SAE 10.

Následně by jsme měli hydraulickou sestavu odvzdušnit, podle uvedeného postupu odvzdušnění, vložit zpět zátku otvoru olejové nádržky a vložit sedlo v ramene zvedáku.

DOPRAVA:

Ověříme si, zda šroub na vypouštění oleje (12) je zcela zašroubovaný a jestli je olejová nádrž (7) těsně uzavřená zátkou hrdla olejové nádrže (8) aby z ní neunikal olej. Během dopravy zvedáku doporučujeme pro každý případ ovinout olejovou nádrž včetně uvolňovacího ventilu hadrem. Zvedák dopravujeme ve vodorovné poloze, v níž normálně pracuje. Je zakázáno umísťovat zvedák ve svislé poloze, nakloněný nebo otočený nahoru kolečky (2). Vodorovnou polohu je třeba zachovávat také během nakládání a vykládání zvedáku. Zvedák musíme dopravovat vždy ve tvrdém, pevném obalu z lepenky, dřeva nebo jiného materiálu.

Page 28

PŘÍPADNÉ PROBLÉMY A JEJICH ŘEŠENÍ:

Málo oleje v olejové

PROBLÉM

nádrži (7): doplnit hladinu oleje.

DŮVOD PROBLÉMU: ŘEŠENÍ PROBLÉMU

Příliš moc oleje v olejové nádrži (7): odst ranit nad bytečné množs tví oleje a zkontrolovat těsnění zátky otvoru olejové nádrže (8).

Zavzdušnění zvedáku: odvzdušnit hydrauliku zvedáku.

Uvolňovací ventil (10) není úplně uzavřen: zcela uzavřít uvolňovací ventil s použitím páky (1) zvedáku.

Zvedák nezvedá vozidlo.

Sedlo (5) zvedáku klesá (nedrží vozidlo zdvižené).

Zvedák nezvedá vozidlo do max imál ní v ýšk y zdvihu zvedáku.

Sedlo (5) zvedáku se nespouští na minimální výšku.

Čerpadlo (11) se zdá být pod váhou vozidla měkké.

Pá k a ( 1) z ve dá k u s e vlivem váhy vozidla zvedá.

Olej vytéká pod zátkou plnicího otvoru olejové nádržky (8).

VÝROBCE:

PROFIX Sp. z o.o. ul. Marywilska 34 03-228 Varšava, Polsko

OCHRANA PŘÍRODNÍHO PROSTŘEDÍ: POZOR: Není dovoleno používat zvedák, pokud z něj vytéká olej.

Zvedák obsahuje hydraulický olej, pokud se dostane do přírody, může mít negativní dopad na půdu a povrchové vody. Použitý olej je třeba předat oprávněným subjektům k recyklaci. Případné vytečení oleje je třeba neutralizovat vysypáním na skvrnu sorbentu, který olej pohlcuje, nebo vytřením oleje čističem, např. látkou. Odpady, jako je znečištěný sorbent nebo čistič, které vzniknou během neutralizace vytečeného oleje, je třeba předat oprávněným subjektům, které se zabývají nakládáním s nebezpečnými odpady.

X X X

X X

ŽIVOTNOST ZVEDÁKU

Životnost zvedáku byla určená na 50 cyklů (zvednout-spustit), avšak ne déle než 2 roky ode dne prvního použití. Podmínkou pro to, aby během této doby zvedák bezvadně fungoval, je řádná údržba a výměna uživatelem oleje po roce používání – v souladu s návodem na obsluhu – viz ÚDRŽBA A SKLADOVÁNÍ. Po této době je třeba zvedák za účelem prodloužení jeho životnosti předat k provedení prohlídky z hlediska bezpečnosti dalšího používání do autorizovaného servisu. Tato prohlídka je považována za opravu v rámci záruky. Životnost zvedáku končí před dosažením 50 cyklů nebo uplynutím dvou roků, avšak pokud by nějaká část zvedáku byla poškozená nebo prasknutá, v případě zjištění nefunkčnosti zvedáku, v případě absence označení na zvedáku nebo jejich nečitelnosti, je třeba okamžitě zvedák vyřadit z používání.

Politika firmy PROFIX je politikou průběžného zdokonalování v ýrobků, z toho důvodu si firma vyhrazuje právo změnit specifikaci výrobku bez předchozího informování. Obrázky, uvedené v návodu na obsluhu, jsou pouze příklady a mohou se lišit od skutečného vzhledu zakoupeného zařízení. Tento návod je chráněný autorským zákonem. Jeho kopírování / rozmnožování bez písemného souhlasu společnosti PROFIX je zakázané.Sp. z o.o.

Page 29

HIDRAULIKUS EMELŐ HASZNÁLATI ÚTMUTATÓJA 46925

Az eredeti használati útmutató fordítása

FIGYELMEZTETÉS:

A hidraulikus emelő használatának a megkezdése előtt figyelmesen át kell tanulmányozni az emelő használati útmutatóját. Az emelő helytelen használata nagyon komolyan veszélyeztetheti a felhasználót (súlyos testi sérülést okozhat) és/vagy a környezetét. Az útmutatót meg kell őrizni későbbi használat, szállítás stb. esetén a használati és kezelési biztonsági szabályok áttekintése céljából. Semmilyen műszaki módosítást nem szabad végrehajtani az emelőn, mivel az a műszaki paraméterek és a biztonsági tulajdonságok elvesztésének a kockázatával járhat.

TARTOZÉKOK:

ź Hidraulikus emelő – 1 db ź Emelőkar (2-elemes) – 1db

AZ ELEMEK SZÁMOZÁSA :

Az emelő elemeinek a számozása a használati útmutató 2-3 oldalain bemutatott emelő ábráira vonatkozik:

1. (2-elemes)Emelőkar

2. Kerekek

3. Emelőkar persely

4. Kar

5. Emelőfej

6. Keret

BIZTONSÁGI SZABÁLYOK:

1. Az emelőt csak olyan felnőtt személy használhatja, aki megismerkedett a használati útmutatóval. A használatban lévő emelő közelében harmadik személy nem tartózkodhat. A berendezést tilos emberek megemelésére használni.

2. Az emelő használata során óvatosnak kell lenni, ellenőrizni kell az emelő mozgását és ésszel kell eljárni az emelő használata során. Az emelőt nem szabad fáradtan, gyógyszer, alkohol vagy egyéb kábító szer hatása alatt használni. A használat közbeni pillanatnyi figyelmetlenség súlyos veszélyhelyzetet teremthet a kezelő egészségére.

3. Tágas, jól megvilágított helyen kell dolgozni.

4. Személyi védelmi eszközöket kell viselni (védőkesztyűt a kéz olajjal szembeni védelmére, védőszemüveget a szem por elleni védelmére).

5. Az emelőt gyermekektől és állatoktól elzárt helyen kell használni. A berendezést tilos emberek megemelésére használni.

6. Az emelő kezelőjének a munkavégzés során az emelővel és a járművel szemben, stabil felületen kell állnia úgy, hogy folyamatos megfigyelés alatt tarthassa a jármű és az emelő viselkedését az emelés során. Amennyiben bármilyen rendellenességet észlelne, pl. az emelő eldőlését, az emelő elmozdulását, az emelőfej (5) leeresztését stb. azonnal el kell hagynia a járművet és ellenőrizni az emelőt, a jármű beállítását, az aljzat simaságát, a jármű legurulás elleni bebiztosítást, stb. úgy, hogy az útmutatóban megadott összes feltétel teljesítve legyen. Csak ekkor lehet újra nekikezdeni a jármű megemelésének.

7. Az emelő csak két nyomvonalú jármű megemelésére szolgál (az emelő használati útmutatójában a «jármű» szó alatt «két nyomvonalú járművet» értünk), tehát azt csak erre a célra szabad használni. Az emelőt nem szabad jármű megtámasztására használni. Ehhez speciálisan erre kialakított fix megtámasztókat kell használni. Az emelővel csak két nyomvonalú járművek lehet megemelni.

8. A munka megkezdése előtt ellenőrizni kell az emelő műszaki állapotát. Ellenőrizni kell, hogy az emelő semmilyen módon sem sérült/törött. Amennyiben az emelő valamelyik része sérült vagy törött lenne, akkor azt nem szabad használni, mivel ez az emelő műszaki paramétereinek az elvesztésével járhat és veszélyt okozhat a kezelő számára.

9. Nem szabad túlterhelni az emelőt és meghaladni annak maximális teherbírását.

10. Az emelőt szilárd, sík és vízszintes felületen szabad használni. Meg kell győződni róla, hogy a felület kibírja a megterhelt emelő által talajra kifejtett terhelést. E szempont semmibe vétele az aljzat átszúrásával, behorpadásával és/vagy eldeformálódásával fenyeget. A terhelést megfelelő fatuskók alkalmazásával nagyobb felületre lehet osztani. Az emelő más típusú aljzaton történő használata annak eldőlését, a megemelt jármű váratlan leesését és a jármű mellett dolgozók testi épségüknek és életüknek a veszélyeztetését, valamint az emelő teherbírásának a csökkenését eredményezheti.

11. A jármű megemelése előtt meg kell győződni róla, hogy a jármű kéziféke be van húzva és az emelővel szemközti oldalon lévő mindkét kerék megfelelő ékekkel le van blokkolva , hogy megelőzze a jármű váratlan legurulását.

12. Nem szabad egyszerre két vagy több emelőt használni ugyanazon jármű megemelésére.

13. Az emelőfejet (5) precízen kell elhelyezni a megemelt jármű alvázának emelési helyébe, amelyet a gyártó speciálisan ilyen célra hozott létre úgy, hogy

ź Használati útmutató – 1db ź Garanciajegy – 1db

7. Olajtartály

8. Olajbeöntő nyílás

9. Biztonsági szelep

10. Leeresztő szelep

11. Pumpa

12. Fémburkolat

Page 30

nem szabad olyan járművet megemelni, amelyik nem rendelkezik az alvázán speciálisan erre kialakított megemelési hellyel.

14. A megemelt járművet fix támasztékokkal kell bebiztosítani, amelyek az emelőfej (5) leesése esetében megvédik a járművet a sérüléstől. Ellenkező esetben a emelőfej hirtelen leesése esetén megsérülhet a jármű, a kezelő és/vagy a közelben tartózkodó személyek. Tilos a megemelt jármű alá menni, ha az nincs még fix támasztékokkal bebiztosítva.

15. Nem szabad a megemelt járművet felügyelet nélkül hagyni.

16. Az emelő biztonsági szelepe (9) (az emelőn a «DO NOT ADJUST» szóval jelölve, ami «NE SZ ABÁLYOZZA» kifejezést jelent) gyárilag van beállítva és semmilyen szabályozást nem igényel a kezelőtől. A biztonsági szelepet tilos a kezelőnek szabályoznia.

17 Amennyiben az emelő rendellenes működését érzi, vegye igénybe a (lehetséges problémák és azok megoldásai) táblázatban található útmutatót. Ha .

továbbra sem járna sikerrel, akkor a javítás céljából szolgáltassa be az emelőt a márkaszervizbe (a cím a garanciajegyen található). Minden javítást szakképzett személy végezhet, kizárólag eredeti cserealkatrészt használva. A sérült emelőt tilos használni és önállóan megjavítani. Az emelőnek semelyik elemét sem szabad a kezelőnek önállóan kicserélnie (kivéve az esetleges hidraulika olaj utántöltését).

18. Az emelőt nem szabad az oldalára fektetni vagy kerekekkel felfelé állítani (2). Az emelőnek a használat, tárolás, valamint a szállítás során vízszintes pozícióban kell állnia a négy kerekén (kivételt a régi, fáradt olaj kiöntése képezi, lásd: az útmutató «Olajpótlás/ olajcsere» fejezetében).

MŰSZAKI ADATOK:

Emelő

katalógusszáma

46925 3000 kg 130 mm 335 mm 465 mm

A zajnyomásszint a munkaposztokon nem haladja meg a 70 dB(A)-t.

FELÉPÍTÉS:

Az emelő a vázon (6) található négy kerékből (2), hidraulikus szivattyúból (11), olajtartályból (7), megemelkedő emelőkar vázból (4) és emelőfejből (5) áll. A szivattyú elindítására a 2-részes emelőkar szolgál (1). Az emelőkar keskenyebb részével kell kicsavarni és becsavarni az emelő leeresztő szelepét (10).

Továbbá az emelő biztonsági szeleppel van felszerelve (9), amelyet a gyártó gyárilag beszabályozott. A biztonsági szelepet a felhasználó nem szabályozhatja be.

HASZNÁLAT:

n Az emelő előkészítése:

Az emelő emelőkarja (1) két részből áll. A használat megkezdése előtt mindkét részt össze kell kapcsolni (lásd: A rajz, 2. oldal). Az emelő első használata előtt előbb ki kell csavarni a leeresztő szelepet (10). Ehhez be kell helyezni az emelő emelőkarját (3) az emelőkar perselyébe (lásd: B rajz, 2. oldal). Ezután az emelőkarral 6 teljes, függőleges pumpázó mozdulatot végezni (lásd: D rajz, 2. oldal). Így tudja biztosítani a hidraulika olaj megfelelő elvezetését.

n A jármű megemelése:

Előbb az emelő használatához megfelelő munkaposztot kell keresni. Az emelőnek stabilan, mozdulatlanul kell állnia a négy keréken (2) a kemény, vízszintes, száraz és csúszásmentes felületen, távol a gyermekektől és az állatoktól. Az emelőfejét (5) precízen kell a jármű alvázán az egyik megemelési pontra helyezni, amit a jármű gyártója speciálisan erre a célra alakított ki úgy, hogy a jármű stabilan és az emelőfej közepén feküdjön (lásd: C rajz, 3. oldal), ne csússzon le róla (a jármű megemelése előtt előbb el kell olvasni a használati útmutatót). A járműt be kell biztosítani az esetleges legurulás és leesés ellen, ahogyan az a használati útmutató „Biztonsági szabályok” című fejezetében olvasható. Az emelőkar elülső részének (1) a segítségével az óramutató járásának megfelelő irányban elfordítva (lásd: B rajz, 3. oldal) teljesen ki kell csavarni a leeresztő szelepet (10). Most megkezdheti a jármű megemelését az emelőkar függőleges irányú pumpálásával (lásd: D rajz, 3. oldal). A jármű megemelése során folyamatosan figyelni kell, hogy a jármű megemelési helye stabilan és az emelőfej közepén feküdjön, illetve az emelő mind a négy kereke stabilan feküdjön az aljzaton. Ha kicsúszik az emelőfej a jármű megemelési helyéről, vagy billeg az emelő, azonnal félbe kell szakítani a jármű megemelését és meg kell kezdeni annak leengedését. Amennyiben túlterheli az emelőt (a megemelt jármű súlya nagyobb az emelő maximális teherbírásánál), ami szigorúan tilos, működésbe lép a biztonsági szelep (9) és visszaszívja az olajat az olajtartályba (7), megvédve ezzel az emelőt a sérüléstől. Ilyen esetben a további pumpálás semmilyen eredményt nem fog hozni.

n Eljárás váratlan szituációkban:

Az emelőfej (5) váratlan leesése esetén teljesen zár t leeresztő szelep mellett (10) be kell fejezni az emelő további használatát és azt javítás céljából szervizbe kell vinni.

n A jármű leengedése:

Amikor le szeretnénk engedni a megemelt járművet, az emelőkarral (1) lassan ki kell csavarni a leeresztő szelepet (10) az óramutató járásával ellentétes irányba csavarva (lásd: B rajz, 3. oldal).

Emelő

maximális

teherbírása

Emelőfej

legalacsonyabb

pozíciója (5)

Emelőfej maximális kitolása (5)

Emelőfej

legmagasabb

pozíciója (5)

Emelő méretei

Emelő súlya

572 x 328 x 175

27,4 kg

Page 31

TÁROLÁS ÉS KARBANTARTÁS:

Az emelő tárolásakor az emelőkart (1) ki kell venni az emelőkar perselyből (3), az emelőkar perselyének vízszintes pozícióban kell lennie. Az emelőfejet (5) és a kart (4) teljesen le kell engedni. Az emelőnek a négy kerekén kell állnia (2). Ez hosszabb élettartamot biztosít a hidraulikus rendszernek és csökkenti a levegőbuborékok kialakulásának a lehetőségét. Ezenkívül bebiztosít az esetleges korrózió ellen. Az emelőt mindig biztonságos, tiszta, száraz, gyermekektől és állatoktól elzárt helyen kell tárolni. Rendszeresen ellenőrizni kell az emelőn lévő jelölések tisztaságát és olvashatóságát. Amennyiben ezek nincsenek meg vagy rosszul olvashatóak, nem szabad használni az emelőt.

n Tisztítás:

Az emelőt jó állapotban kell tartani, tehát rendszeres tisztítást igényel. Az olajszennyeződéseket mosószeres meleg vízzel ajánlatos tisztítani. Az emelőt száraz törlőronggyal vagy száraz ecsettel kell áttörölni vagy hagyni megszáradni a felületét. Az emelő tisztításához nem szabad maró anyagokat és oldószereket használni.

n Légtelenítés:

Az idő elteltével a hidraulikus rendszerben levegőbuborékok keletkezhetnek, amely csökkenti az emelő hatékonyságát. Ilyenkor légteleníteni kell az emelő hidraulikus rendszerét. Ehhez ki kell csavarni a leeresztő szelepet (10) az emelőkarral (1), és óvatosan kézileg levenni az olajbeöntőnyílás kupakját (8) (lásd:

E rajz, 3. oldal).

FIGYELEM! E művelet végrehajtásakor az emelőnek függőleges pozícióban kell lennie. Az emelőben az olaj maradék nyomás alatt lehet. Az olajbeöntőnyílás kivételekor óvatosan kell eljárni és szemvédőt kell viselni.

7-8 teljes, függőleges pumpázó műveletet kell végrehajtani az emelőkarral (lásd: D rajz, 3. oldal), hogy kilökje a levegőt. Ezután az emelőkar elülső részével teljesen be kell csavarni a leeresztő szelepet és behelyezni az olajbeöntőnyílás kupakját. Amennyiben az emelő továbbra is levegős, addig kell megismételni a fent leírt műveletet, amíg sikerrel nem jár.

n Olajcsere / utántöltés :

Amennyiben pótolni kell az olajat, előbb egy síkfelületen stabilan a négy kerekére (2) kell állítani az emelőt. Az emelőkar t (1) ki kell húzni az emelőkar perselyéből (3). Ezután óvatosan kivenni az olajtartályból (7) az olajbeöntőnyílás (8) kupakját (lásd: E rajz, 3. oldal), ügyelve az esetleges olajkifolyásra. Ezután az erre a célra alkalmas tölcsér segítségével SAE 10 hidraulika olajjal meg kell tölteni az olajtartályt (lásd F rajz, 3. oldal - az «Oil» szó a rajzon «Olaj»- at jelent – az olajbeöntőnyílás pereme alatt körülbelül 12 mm szintig. Végül légteleníteni kell a hidraulikus rendszert a légtelenítési eljárás leírásának megfelelően és vissza kell helyezni az olajtartályba az olajbeöntőnyílás zárókupakját, majd felhelyezni a fémburkolatot az emelő keretére. Az emelő megfelelő működésének a megőrzéséhez ajánlatos legalább évente egyszer olajat cserélni. Ehhez előbb az emelő alá megfelelő tartályt kell helyezni és kicsavarni a leeresztő szelepet (10) az emelőkarral (1). Ezután le kell venni az olajbeöntőnyílás kupakját (8) (lásd: E rajz, 3. oldal), hogy lehetővé tegye a szabad levegő áramlást az olajtartályba (7), és csavarhúzó segítségével teljesen kicsavarja az olaileeresztő csavart (12). Ezután ki kell venni az emelőfejet (5) az emelőkar vázából (4) és kivenni az emelőkart az emelőkar perselyéből (3). Meg kell emelni az emelő elejét (a nagyobbik kerekek oldaláról) és függőleges pozícióba állítani, kézzel megtartva, hogy ne essen el és az olaj szabadon kifolyhasson a tartályból. Az olaj tar tályba öntésekor ügyelni kell arra, hogy ne veszítse el a rugót és a szelepgolyókat. Meg kell várni, míg a régi, fáradt olaj teljesen kifolyik az olajtartályból a tárolóedénybe. Ezután az emelőt vízszintes pozícióba kell állítani, a négy keréken visszahelyezni a szelepgolyókat és becsavarni a rugót és az olajtartály leeresztő csavarját.

Ezután meg kell tölteni az emelőt megfelelő SAE 10 osztályú hidraulika olajjal (lásd: F rajz, 3. oldal) az olajbeöntőnyílás pereme alatt körülbelül 12 mm szintig. E művelet végrehajtásához az emelőnek vízszintes pozícióban kell lennie.

FIGYELEM! Győződjön meg róla, hogy az emelőbe öntött olaj nem szennyezett. Mindig kizárólag tiszta , SAE 10 osztályú hidraulika olajat szabad használni.

Végül légteleníteni kell az emelő hidraulikus rendszerét a légteleníti részben leírtaknak megfelelően, majd bezárni az olajtartályt az olajbeöntőnyílás kupakjával és felhelyezni a fémfedelet a keretre.

SZÁLLÍTÁS:

Az olajszivárgás elkerülése végett ellenőrizni kell, hogy az olajleeresztő csavar (12) teljesen be van csavarva és az olajtartály (7) légmentesre van zárva az olajbeöntőnyílás kupakkal (8). Az emelő szállítása során a biztonság kedvéért ajánlatos kendővel összetekerni az olajtartályt a leeresztő szeleppel együtt. Az emelőt vízszintes pozícióban kell szállítani, ahogyan normálisan is működik. Nem szabad az emelőt felállítani, megdöntve tartani vagy kerekekkel felfelé állítani (2). A vízszintes pozíciót az emelő berakodása és kirakodása során is meg kell őrizni. Az emelőt mindig kemény, merev papír, fa vagy egyéb csomagolásban kell szállítani.

Page 32

LEHETSÉGES PROBLÉMÁK ÉS AZOK MEGOLDÁSAI:

PROBLÉMA OKA: PROBLÉMA MEGOLDÁSA

Alacsony olajszint az ola jtar tályb an ( 7):

PROBLÉMA

Az emelő nem emeli meg a járművet.

Az emelőfej (5) leesik (nem tartj a meg a megemelt járművet).

Az emelő nem emeli meg a j árm űvet az eme lő maximális magasságáig.

Az emelőfej (5) nem esik v is sz a a mi ni m ál is magasságra.

A szivattyú (11) puhának tűnik a jármű súlya alatt.

Az emelőkar (1) a jármű súl yána k a hat ásá ra megemelkedik.

Olajfolyás az olajbeöntőnyílás sapkája alól (8).

GYÁRTÓ:

PROFIX Sp. z o.o. ul. Marywilska 34. 03-228 Warszawa, Lengyelország

KÖRNYEZETVÉDELEM:

FIGYELEM: Nem szabad használni az emelőt, ha folyik belőle az olaj. Az emelő hidraulika olajat tartalmaz, amelyik a környezetbe jutva negatív hatással lehet a talajra és a felszíni vizekre. Az elhasznált olajat vissza kell szolgáltatni a megfelelő szerveknek. Az esetleges olajkifolyást olajat elnyelő abszorbens anyag kiszórásával kell semlegesíteni a kifolyás helyén vagy tisztítóanyaggal pl. szövettel fel kell törölni az olajat. A z olajkifolyás semlegesítése után keletkezett, szennyezett abszorbens anyagot vagy tisztítóanyag formájú hulladékot át kell adni veszélyes hulladékok kezelésére feljogosított szerveknek.

pótolja az olajszintet.

X X X

X X

Tú l m a g a s o l a js z i n t a z olajtartályban (7): távolítsa el a felesleges olajat és ellenőrizze az olajbeöntőnyílás zárókupakjának a légmentességét (8).

Lev egő bub orék ok a z emelőben: légteleníteni az e melő hi draulik us rendszerét.

A leeresztőszelep (10) nincs teljesen bezár va: teljesen bezárni a leeresztőszelepet az emelőkarral (1).

AZ EMELŐ ÉLETTARTAMA

Az emelő élettartama 50 ciklusra (emelés-leengedés), illetve az emelő első használatba vételétől számított legfeljebb 2 évre lett meghatározva. Az emelő üzembiztos működésének a feltétele ezen időszak alatt annak megfelelő karbantartása és a felhasználó által elvégzett olajcsere elvégzése egy év használatot követően - a használati útmutatónak megfelelően - lásd KARBANTARTÁS és TÁROLÁS. Ezt követően, az emelő élettartamának meghosszabbítása érdekében be kell szolgáltatni az emelőt a gyártó márkaszervizébe a termék további biztonságos használatának ellenőrzése céljából. Az ellenőrzés a garanciális javítások körébe tartozik. Az emelő élettartama 50 ciklus vagy két év elteltével jár le, azonban, ha az emelő bármely eleme megsérül vagy megreped, ha az emelő működésképtelennek bizonyul, ha az emelőn lévő jelölések hiányoznak vagy olvashatatlanná válnak, az emelőt azonnal ki kell vonni a forgalomból.

A PROFIX cég politik ája az, hogy folyamatosan tökéletesítse termékeit, ezért fenntartja magának azt a jogot, hogy a termék specifikációit előzetes tájékoztatás nélkül módosítsa! A használati utasításokban megjelölt ábrák csak példák, ezek kicsit eltérhetnek a megvásárolt eszköz valódi arculatától! Az alábbi útmutatót szerzői jogok védik. Az útmutató másolása/sokszorosítása a PROFIX Kft. írásos engedélye nélkül tilos.

Page 33

PROFIX Sp. z o.o.

ul. Marywilska 34 03-228 Warsaw Poland

DT-C2/d_zg/0251/03

(PL) DEKLARACJA ZGODNOŚCI WE/UE

(RO) DECLARAȚIE DE CONFORMITATE CE/UE

(PL)

PRODUCENT

(PL) Osoba upoważniona do przygotowania dokumentacji technicznej: (RO) Persoana împuternicită pentru pregătirea documentaţiei tehnice: (LV) Persona atbildīga par tehniskās dokumentācijas sagatavošanu:

(PL) Podnośnik hydrauliczny (RO) Cric hidraulic (LV) Hidrauliskais domkrats (LT) Hidraulinis keltuvas (CS) Hydraulický zvedák (HU)Hidraulikus emelő

(PL) Wymieniony powyżej przedmiot niniejszej deklaracji jest zgodny z odnośnymi wymaganiami unijnego prawodawstwa harmonizacyjnego:(RO) Obiectul declarației

descris mai sus este în conformitate cu legislația relevantă de armonizare a Uniunii: (LV) Iepriekš aprakstītais deklarācijas priekšmets atbilst attiecīgajam Savienības saskaņošanas tiesību aktam(L T)Pirmiau aprašytas deklaracijos objektas atitinka susijusius derinamuosius Sąjungos teisės aktus:(CS) Výše popsaný předmět prohlášení je ve shodě s příslušnými harmonizačními právními předpisy Unie: (HU) A fent ismertetett nyilatkozat tárgya megfelel a vonatkozó uniós harmonizációs jogszabálynak:

(PL) 2006/42/WE (Dz.U. L 157 z 9.6.2006, str. 24—86 ); (RO) 2006/42/CE (JO L 157, 9.6.2006, p. 24-86 ); (LV) 2006/42/EK (OV L 157, 9.6.2006., 24./86. lpp.); (LT) 2006/42/EB (OL L 157, 2006 6 9, p. 24—86); (CS) 2006/42/ES (Úř. věst. L 157, 9.6.2006, s. 24—86); (HU) 2006/42/EK (HL L 157., 2006.6.9., 24—86. o.);

(PL) oraz został(y) wyprodukowany(e) zgodnie z normą(ami): (RO) şi au fost produse conform normelor: (LV) un tika izgatavoti atbilstoši normām:

EN 1494:2000+A1:2008

Mariusz Rotuski

Pełnomocnik Zarządu ds. Certyfikacji Representative of the Board for Certification

(RO)

PRODUCĂTOR

Mariusz Rotuski, Centrum Dystrybucyjno-Handlowe PROFIX, ul. Dobra 3, Łomna Las, 05-152 Czosnów

(LV) EK/ES ATBILSTIBAS DEKLARACIJA

(LT) EB/ES ATITIKTIES DEKLARACIJA

(LV)

RAŽOTĀJS

PROFIX Sp. z o.o. ul. Marywilska 34, 03-228 Warszawa

GAMINTOJAS

PROLINE 46925

T830025

S2326 -….- S2511

(LT)

(LT) Asmuo įgaliotas parengti techninę dokumentaciją: (CS) Osoba oprávněna připravit technickou dokumentacji: (HU) Műszaki dokumentáció elkészítésére meghatalmazott személy:

(LT) bei yra pagamintas pagal normas: (CS) a byla(y) vyrobena(y) podle normy(em): (HU) és gyártása(uk) az alábbi szabvány(ok)nak megfelelően történt:

(HU) EK/EU-MEGFELELŐSÉGI NYILATKOZATA

(CS)

VÝROBCE

Łomna Las: 2023.07.27

(CS) ES/EU PROHLÁŠENÍ O SHODĚ

(HU)

GYÁRTÓ

Page 34

Page 35

Page 36