PROLINE 46832 User guide [pl]

Download

Page 1

Page 2

INSTRUKCJA OBSŁUGI

ŁADOWARKA DO AKUMULATORÓW 46832

Instrukcja oryginalna

PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO UŻYTKOWANIA NALEŻY ZAPOZNAĆ SIĘ Z NINIEJSZĄ INSTRUKCJĄ. Podczas

czyszczenia przestrzegać ogólnych przepisów BHP. Zachowaj instrukcję do ewentualnego przyszłego wykorzystania.

OSTRZEŻENIE! Należy przeczytać wszystkie ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa użytkowania oznaczone symbolem

i wszystkie wskazówki dotyczące bezpieczeństwa

użytkowania

INFORMACJE DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA UŻYTKOWANIA

- Nie pozostawiać dzieci w pobliżu prostownika bez nadzoru!

- Dzieci nie potraą jeszcze ocenić ewentualnych zagrożeń w przypadku kontaktu z urządzeniami elektrycznymi.

- Urządzenie może być użytkowane przez dzieci w wieku 8 lat i powyżej oraz osoby z ograniczonymi zdolnościami zycznymi sensorycznymi lub umysłowymi albo bez odpowiedniego doświadczenia i/lub wiedzy, jeżeli znajdują się pod nadzorem osoby odpowiedzialnej lub otrzymały od niej instrukcje dotyczące obsługi urządzenia w bezpieczny sposób i zrozumiały zagrożenia wynikające z używania urządzenia.

- Dzieci nie powinny bawić się urządzeniem.

- Czyszczenie i konserwacja nie mogą być wykonywane przez dzieci bez nadzoru.

- Przed użytkowaniem należy sprawdzić stan przewodu zasilającego. Nie używać w przypadku uszkodzenia przewodu lub wtyczki.

- Jeśli przewód zasilający jest uszkodzony, musi on zostać wymieniony przez producenta, jego przedstawiciela lub osobę upoważnioną, w celu uniknięcia zagrożenia.

- Wtyczka musi pasować do gniazda. Nigdy w żaden sposób nie wolno przerabiać wtyczki.

- Nie należy narażać urządzenia na działanie deszczu lub warunków wilgotnych. W przypadku przedostania się wody do urządzenia wzrasta ryzyko porażenia prądem elektrycznym.

- Nie należy nadwyrężać przewodów przyłączeniowych. Nigdy nie należy używać przewodu przyłączeniowego do przenoszenia, ciągnięcia lub wyciągania wtyczki z gniazda.

- Przewód przyłączeniowy należy trzymać z dala od źródeł ciepła, olejów, ostrych krawędzi lub ruchomych części.

- W przypadku używania urządzenia na wolnym powietrzu, przewody przyłączeniowe należy przedłużać przedłużaczami przeznaczonymi do pracy na wolnym powietrzu.

- W przypadku, gdy użycie urządzenia w warunkach wilgotnych jest nieuniknione, jako ochronę przed porażeniem prądem należy stosować wyłącznik różnicowoprądowy (RCD).

- Nie wolno ładować akumulatorów nie przeznaczonych do ładowania. - Podczas ładowania akumulator musi być umieszczony w dobrze wentylowanym pomieszczeniu.

W przypadku ładowania akumulatora, który jest zainstalowany w samochodzie i brak jest łatwego dostępu do ujemnego bieguna akumulatora oznaczonego (-), można podłączyc prostownik w następujący sposób:

a) podłącz czerwony (oznaczony +) zacisk przyłączeniowy prostownika do bieguna akumulatora oznaczonego (+)

b) podłącz czarny ( oznaczony - ) zacisk przyłączeniowy prostownika do własciwego tzw. punktu masy pojazdu.

Punkt masy powinien być oddalony od akumulatora oraz przewodów paliwowych.

Następnie podłącz przewód zasilajacy prostownika do sieci zasilającej 220-240 V i rozpocznij ładowanie zgodnie ze wskazówkami opisanymi w dalszej części instrukcji.

- Po zakończeniu ładowania odłącz prostownik od sieci zasilającej, następnie zdejmij zacisk przyłączeniowy prostownika ( - ) podłaczony do punktu masy pojazdu i następnie odłącz zacisk przyłączeniowy prostownika ( + ) od akumulatora.

- Niebezpieczeństwo obrażeń ! Należy nosić okulary ochronne! Należy nosić rękawice ochronne! W przypadku kontaktu oczu lub skóry z kwasem akumulatorowym należy je natychmiast przepłukać strumieniem czystej wody i bezzwłocznie zgłosić się do lekarza.

- W przypadku akumulatora zamocowanego na stałe w pojeździe, należy upewnić się, czy pojazd nie jest uruchomiony! Wyłączyć zapłon i ustawić pojazd w pozycji postojowej, zaciągając hamulec ręczny (np. samochód osobowy) lub mocując linkę (np. łódź z napędem elektrycznym).

- Nie stosować prostownika do ładowania uszkodzonych lub zamarzniętych akumulatorów!

- Przed podłączeniem do prądu należy upewnić się, czy parametry prądu zasilającego zgadzają się z parametrami podanymi na tabliczce znamionowej.

- Nie umieszczać prostownika w pobliżu ognia, lub długo utrzymującej się wysokiej temperatury przekraczającej 50°C!

- Nigdy nie przykrywać prostownika podczas pracy!

- Zabezpieczyć bieguny (+) i (-) akumulatora przed zwarciem!

- Nie stawiać prostownika na akumulatorze lub bezpośrednio przy nim!

- Ustawić prostownik na tyle daleko od akumulatora, na ile pozwala kabel do ładowania.

- Pod żadnym pozorem nie rozbierać prostownika. Nieprawidłowo złożony prostownik może powodować śmiertelne niebezpieczeństwo na skutek porażenia prądem.

- Przed montażem, konserwacją prostownika należy upewnić się że jest odłączony od źródła zasilania.

-Zaciski przyłączeniowe biegunów (-) i (+) chwytać wyłącznie za izolacje!

- Nigdy nie chwytać obu zacisków przyłączeniowych jednocześnie, gdy prostownik pracuje.

-W przypadku zauważenia jakichkolwiek zakłóceń podczas pracy lub uszkodzeń należy natychmiast odłączyć prostownik od prądu!

- Naprawę prostownika należy zlecić wyłącznie wyspecjalizowanemu personelowi!

- W przypadku nieużywania prostownika należy natychmiast odłączyć go od prądu i akumulatora!

- Niebezpieczeństwo wybuchu! Należy zabezpieczyć się przed silnie wybuchową reakcją gazu piorunującego!

Podczas ładowania z akumulatora może ulatniać się wodór w postaci gazu (gaz piorunujący). Gaz piorunujący jest mieszaniną wybuchową składającą się z wodoru i tlenu. Podczas kontaktu z otwartym ogniem (płomienie, żar lub iskry) dochodzi do tak zwanej reakcji gazu piorunującego!

- Ładowanie powinno odbywać się w pomieszczeniu zabezpieczonym przed wpływem warunków atmosferycznych z dobrą wentylacją.

Niniejsza instrukcja jest chroniona prawem autorskim. Kopiowanie / powielanie jej bez pisemnej zgody

rmy Prox Sp. z o.o. jest zabronione.

Page 3

- Podczas ładowania należy upewnić się, czy w pobliżu nie ma otwartego ognia (płomienie, żar lub iskry)!

- Nie stosować prostownika do ładowania baterii ogniw suchych.

- Należy upewnić się, czy podczas używania prostownika nie dojdzie do zapalenia substancji wybuchowych lub łatwopalnych np. benzyny lub rozpuszczalników.

ZAWARTOŚĆ

• Ładowarka

• Złącza zaciskowe akumulatora

• Złącza oczkowe

• Instrukcja obsługi

ŁADOWARKA DO AKUMULATORÓW 46832. INFORMACJE OGÓLNE.

Inteligentna ładowarka inwertorowa jest przeznaczona do ładowania wszystkich typów akumulatorów o pojemnościach od 14 do 230 Ah :

1. 12V WET -kwasowo-ołowiowych, GEL -żelowych, MF-bezobsługowych, CA- wapniowych, LIB-litowych, EFB i AGM ( do samochodów z systemem StartStop ), których producenci dopuszczają możliwość ładowania.

2. 24V WET -kwasowo-ołowiowych, których producenci dopuszczają możliwość ładowania.

MONTAŻ

Prostownik posiada 4 otwory montażowe pozwalające na montaż za pomocą wkrętów do stołu lub innej płaskiej powierzchni montażowej, posiada też hak umożliwiający zawieszenie urządzenia w dogodnym miejscu.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

Prąd zasilania 220-240V, 50-60Hz, 1A

Sprawność około 85%

Moc Max 120W

Napięcie ładowania: Zmienne

Prąd ładowania: 7A (12V),3.5A (24V )

Wykrywanie niskiego napięcia

akumulatora

>3V

Odpływ prądu powrotnego <5mA

Zakres temperatury otoczenia 0

Ładowanie 8 kroków ładowania w cyklu,

Rodzaje akumulatorów WET, GEL, MF, CA ,EFB, AGM,

Pojemność akumulatorów 14-230 Ah (12V), 14-115 Ah

C~+40oC

Smart Charger

AGM+, LIB

(24V)

Stopień ochrony obudowy IP54

Chłodzenie Naturalne konwekcyjne

Rozmiar (L×W×H) 24.5x10.6x6cm

Waga 1100g

TRYBY ŁADOWANIA - PO PODŁĄCZENIU DO AKUMULATORA

Wybór trybu ładowania za pomocą przycisku TRYB. Przełączanie pomiędzy trybami 1) do 4) -naciśnij krótko przycisk “TRYB”. W celu wybrania trybu 5),

6),7) 8) lub powrotu do trybów 1) do 4 ) - naciśnij i przytrzymaj ok. 3 sekundy przycisk “TRYB”. Przełączanie pomiędzy trybami 5), 6), 7) lub 8)- naciśnij krótko przycisk “TRYB” Ważne jest zrozumienie różnic i celów każdego trybu ładowania. Nie używaj ładowarki do momentu upewnienia się, że wybrałeś odpowiedni tryb ładowania dla Twojego akumulatora. Ładowanie nastąpi niezwłocznie po wybraniu trybu.

UWAGA: wybranie trybu 24V dla akumulatora 12V spowoduje uszkodzenie akumulatora - patrz tabela “Diodowa sygnalizacja działania oraz błędów”

Tryb Opis

Tryb gotowości (ostatni zapamiętany

tryb)

1) 12V, 7A NORM

2) 12V, 7A

COLD/ AGM

3) 24V 3.5A NORM

4) 24V 3,5A

COLD/ AGM

5) 12V AGM+ 7A Tryb ładowania akumulatorów 12 V

6) 12V LITHIUM 7A Tryb ładowania akumulatorów 12 V

7) 12V /24V

REPAIR (tryb naprawczy)

8) ZASILANIE/SUPPLY 13.6 V Gdy przewody prostownika nie są

W trybie gotowości ładowarka nie ładuje akumulatora. Pobór mocy z gniazda zasilania jest minimaly. Po podłączeniu prostownika do akumulatora i podłączeniu go do sieci zasilającej prostownik ustawia się w ostatnim zapamiętanym trybie. Zaświeci się odpowiednia dioda.

Tryb standardowy ładowania. Po wybraniu zielona dioda LED zaświeci się.

Tryb ładowania akumulatorów 12V w niskich temperaturach poniżej 10ºC (50ºF) lub akumulatorów AGM. Po wybraniu zielona dioda LED zaświeci się.

Tryb ładowania akumulatorów 24 V. Po wybraniu, zaświeci się niebieska dioda LED.

Tryb ładowania akumulatorów 24-V w niskich temperaturach poniżej 10ºC (50ºF) lub akumulatorów AGM. Po wybraniu, zaświeci się niebieska dioda LED.

“AGM +” UWAGA ! nie stosować do zwykłych akumulatorów AGM Po wybraniu niebieska dioda LED zaświeci się..

“Litowych” Po wybraniu biała dioda LED zaświeci się..

Tylko do akumulatorów kwasowoołowiowych 12 V lub 24V Zaawansowany tryb pozwalający reaktywować niektóre akumulatory głęboko rozładowane, stare, uszkodzone, rozwarstwione lub zasiarczone. Po wybraniu dioda żółta LED zaświeci się oraz dioda zielona dla 12V a dioda niebieska dla 24 V

podłączone do akumulatora załącza się automatycznie tryb ZASILANIE (prąd na zaciskach prostownika 13,6V, 5A). Po wybraniu żółta dioda LED zaświeci się. Przejście w tryb ładowania przez dwukrotne naciśnięcie przycisku TRYB.

Niniejsza instrukcja jest chroniona prawem autorskim. Kopiowanie / powielanie jej bez pisemnej zgody

rmy Prox Sp. z o.o.jest zabronione.

Page 4

Nie wolno podłączać wtyczki zasilania przed podłączeniem zacisków do akumulatora. Określ prawidłową biegunowość akumulatora. Dodatni biegun akumulatora jest zazwyczaj oznaczony symbolem (+) lub literami (POS, P). Ujemny biegun akumulatora jest zazwyczaj oznaczony symbolem (-) lub literami (NEG, N). Dla bezpieczeństwa wymontuj akumulator z pojazdu.

1.) Podłącz czerwony (oznaczony ”+”) zacisk przyłączeniowy prostownika do bieguna akumulatora oznaczonego (+), POS, P.

2.) Podłącz czarny (oznaczony ”–”) zacisk przyłączeniowy prostownika do bieguna akumulatora oznaczonego (-), NEG,N.

3.) Podłącz prostownik do gniazda zasilania 220-240V.

PODŁĄCZANIE DO AKUMULATORA

4.) Podczas odłączania prostownika należy najpierw odłączyć wtyczkę sieciową prostownika a następnie odłączyć zaciski od akumulatora.

Producent dostarcza w opakowaniu prostownika dodatkowe przewody przyłączeniowe zakończone oczkowo, które można stosować w przypadku podłączania akumulatorów, do których trudno jest podłączyć przewody z zaciskami ( np. małe akumulatory motocyklowe) lub do podłączania innych urządzeń korzystając z funkcji „zasilanie 13,6 V” ( tylko prostownik 46832).

KORZYSTANIE Z TRYBU NAPRAWCZEGO 12V, 24V

Naprawa 12V, 24 V to zaawansowany tryb reaktywacji akumulatorów głęboko rozładowanych, starych, uszkodzonych , rozwarstwionych lub zasiarczonych. Nie wszystkie akumulatory można odzyskać. Baterie zazwyczaj ulegają uszkodzeniu, jeśli są przechowywane przy niskim stanie naładowania . Najczęstszymi problemami z bateriami są zasiarczenie i rozwarstwienie akumulatora, co nie pozwala osiągnąć stanu pełnego naładowania akumulatora. Tryb naprawy pozwala na przywrócenie sprawności niektórym tego typu akumulatorom. Aby uzyskać optymalne rezultaty, przed użyciem trybu naprawczego należy przeprowadzić pełen cykl ładowania w trybie NORM a następnie przejść na TRYB NAPRAWCZY. Naprawa może potrwać do ośmiu godzin.

UWAGA. UŻYWAJ TEGO TRYBU ZE SZCZEGÓLNĄ OSTROŻNOŚCIĄ. TRYB NAPRAWCZY JEST TYLKO DO AKUMULATORÓW

KWASOWO-OŁOWIOWYCH 12V i 24V W TYM TRYBIE PODWYŻSZONA WARTOŚĆ PRĄDU ŁADOWANIA MOŻE POWODOWAĆ UBYTKI ELEKTROLITU PRZEZ PAROWANIE. NALEŻY JE UZUPEŁNIĆ WODĄ DESTYLOWANĄ. PRZED UŻ YCIEM TEGO TRYBU AKUMULATOR MUSI BYĆ ODŁĄCZONY OD WSZELKICH URZĄDZEŃ.

Jeśli nie jest podłączony akumulator, ładowarka jest ustawiona domyślnie w trybie zasilania. Tryb 13.6V ZASILANIE/SUPPLY zapewnia prąd 5A (stałe napięcie i prąd stały). Przed użyciem przeczytaj instrukcję podłączanego urządzenia 12VDC, aby upewnić się, że jest odpowiednie do użycia w tym trybie. Prostownik, jako źródło zasilania może być również używany do przechowywania ustawień komputera pokładowego pojazdu podczas naprawy lub wymiany baterii.

UWAGA! Zabezpieczenia przed iskrzeniem i odwrotną polaryzacją nie działają w tym trybie. Jeśli dodatni lub ujemny zacisk akumulatora dotknął masy lub oba zetknęły się ze sobą może to spowodować iskrzenie. UPEWNIJ SIĘ, ŻE POLARYZACJA POŁACZEŃ JEST PRAWIDŁOWA!

KORZYSTANIE Z ZASILANIA 13.6V

ŁADOWANIE AKUMULATORA

1.) Sprawdź parametry akumulatora (12V, 24 V). Upewnij się, że nie podłączasz akumulatora 12V w trybie 24 V.

Wybranie trybu 24V dla akumulatora 12V spowoduje uszkodzenie akumulatora.

2.) Sprawdź prawidłowe podłączenie zacisków do akumulatora. Podłącz wtyczkę do gniazda.

3.) Po podłączeniu prostownika do akumulatora i podłączeniu go do sieci zasilającej prostownik ustawia się w ostatnim zapamiętanym trybie. Zaświeci się odpowiednia dioda. W tym momencie należy wybrać odpowiedni tryb ładowania dla danego typu akumulatora tak jak opisano to w punkcie ”Tryby ładowania” Uwaga: na wykonanie tej czynności jest około 5 sek, po tym czasie rozpocznie sie ładowanie.

4.) Naciśnij przycisk trybu

(TRYB /MODE), aby przełączyć się na odpowiedni

tryb ładowania (naciśnij podświetlając odpowiednią diodę trybu i poczekaj przez trzy sekundy - po 3-5 sekundach ładowarka zaczyna pracę w wybranym trybie ładowania).

5.) Dioda LED trybu wskaże wybrany tryb ładowania, a diody LED poziomu naładowania będą świecić (w zależności od stanu baterii), co wskazuje na proces ładowania.

6.) Po naładowaniu akumulatora odłącz wtyczkę zasilania i odłącz zaciski prostownika od akumulatora.

BEZPIECZNIK

W prostowniku, na przewodzie przyłączeniowym czerwonym, zakończonym zaciskiem oznaczonym (+) umiejscowiono bezpiecznik topikowy w czarnej otwieranej kapsule ( otwarcie przez podważenie kapturka kapsuły).

Bezpiecznik zapobiega powstaniu pożaru spowodowanego np. przypadkowym zwarciem przewodów przyłączeniowych na akumulatorze. Bezpiecznik powinien też zadziałać na wypadek wewnętrzych uszkodzeń akumulatora powodujacych zwarcie elektryczne.

Pamiętaj, aby uszkodzony bezpiecznik wymienić tylko na nowy, o identycznej wartości amperowej jak zastosowany przez producenta prostownika (15A). Nigdy nie wolno stosować bezpieczników o wyższej wartości – może to grozić pożarem !

SYGNALIZACJA POZIOMU ŁADOWANIA

Diody LED ładowania - 25%, 50%, 75% i 100% wskazują stan naładowania akumulatora.

Dioda naładowania 100% będzie migała gdy akumulator jest naładowany poniżej 100%. Gdy akumulator jest naładowany w 100% dioda LED zaświeci na stałe. UWAGA. Przy obnizonej sprawności akumulatora przy pełnym naładowaniu akumulatora dioda 100% może nadal pulsować

Diodowa sygnalizacja działania oraz błędów

Lp. STAN KONTROLKI PRZYCZYNY ROZWIĄZANIA

1 Czerwona dioda

LED ostrzeżenia

świeci stale

2 Czerwona dioda

LED ostrzeżenia

miga

Odpowiednia

dioda LED trybu

ładowania

3 Czerwona dioda

LED ostrzeżenia

miga powoli +

Odpowiednia

dioda LED trybu

ładowania

4 Świeci tylko dioda

LED ładowania,

diody LED

ostrzeżenia i cztery

diody poziomu

naładowania aku-

mulatora migają

5 Żółta dioda LED

trybu NAPRAW-

CZEGO świeci stale

Odpowiednia dioda LED trybu ładowania 12 V

lub 24 V

6 Czerwona dioda

LED ostrzeżenia

miga szybko +

Odpowiednia

dioda LED trybu

ładowania

Odwrócona

biegunowość

1) Obwód otwarty

2) Zabrudzone bieguny akumulatora

3)Akumulator uszkodzony

4) Zwarcie na wyjściu np. w akumulatorze

Ładowanie

akumulatora 24 V

w trybie 12V

Zabezpieczenie

przed

przegrzaniem

W trybie

NAPRAWCZYM 12 V

lub 24 V

Akumulator

nie magazynuje

podawanych

ładunków

elektrycznych

Zamienić miejscami czerwone i czarne złącza zaciskowe lub złącza oczkowe i umieścić na odpowiednich biegunach akumulatora

1) Podłączyć czerwone i czarne złącza zaciskowe lub złącza oczkowe do biegunów akumulatora

2) Wyczyścić bieguny akumulatora

3) Niezwłocznie wymienić akumulator na nowy

4) Odłączyć czerwone i czarne złącza zaciskowe lub złącza oczkowe od biegunów akumulatora

Nacisnąć przycisk wyboru trybu, aby wybrać odpowiedni tryb ładowania. UWAGA: Wybór trybu 24 V dla akumulatora 12V spowoduje jego uszkodzenie!

Gdy temperatura prostownika jest zbyt wysoka, wartość natężenia prądu jest ograniczana. Po ostygnięciu prostownik wznowi pracę

-----------

1) Wymienić akumulator na nowy

2) Jeśli nie można przywrócić sprawności akumulatora poprzez odsiarczenie, można spróbować trybu NAPRAWCZEGO

Niniejsza instrukcja jest chroniona prawem autorskim. Kopiowanie / powielanie jej bez pisemnej zgody rmy Prox Sp. z o.o.

jest zabronione.

Page 5

7 Świeci odpowied-

nia dioda LED trybu

ładowania.

Cztery

diody LED poziomu

naładowania

akumulatora są

wyłączone

8 Czerwona dioda

LED ostrzeżenia miga w cyklu 2

mignięcia co 3

sekundy

9 Żółta dioda LED

ostrzeżenia miga. Dotyczy akumula-

torów 12V i 24V

10 Czerwona dioda

LED ostrzeżenia

świeci stale + żółta

dioda LED trybu

SUPPLY świeci

stale.

Trwa proces

odsiarczania

Nie można

przywrócić

sprawności aku-

mulatora poprzez

odsiarczenie lub

tryb NAPRAWCZY

Akumulator moc-

no skorodowany (napięcie poniżej 3 V), zastosować tryb

NAPRAWCZY

Przeciążenie w

trybie SUPPLAY

(nastąpi automatyczne wyłączenie w ciągu 30 sekund

w celu ochrony

ładowarki przed

uszkodzeniem)

-----------

1) Wymienić akumulator na nowy

2) Jeśli nie można przywrócić sprawności akumulatora poprzez odsiarczenie, można spróbować trybu NAPRAWCZEGO

Wymienić akumulator na nowy lub spróbować trybu NAPRAWCZEGO

Odłącz urządzenia

zasilane z ładowarki.

8 kroków ładowania w pełnym cyklu

KROK 1: Diagnostyka - Sprawdza napięcie akumulatora i podłączenie akumulatora.

KROK 2: Odsiarczanie - Jeśli napięcie akumulatora jest zbyt małe, program automatycznie generuje prąd pulsacyjny w celu usunięcia zasiarczenia płyt.

KROK 3: Analiza - Sprawdza, czy napięcie akumulatora osiągnie wartość progową po odsiarczeniu. Jeśli napięcie akumulatora jest odpowiednie rozpoczyna się proces ładowania.

KROK 4: Ładowanie wstępne - Ładowanie formatujące prądem stałym o niskim natężeniu.

KROK 5: Ładowanie właściwe - Ładowanie z prądem stałym do momentu, gdy napięcie akumulatora osiągnie wartość nominalną.

KROK 6: Absorbcja ładunków - Stopniowe obniżanie wartości natężenia prądu dla maksymalnego skumulowania ładunków elektrycznych i osiągnięcie maksymalnego napięcia akumulatora.

KROK 7: Analiza procesu ładowania – Sprawdzenie stabilności procesu ładowania.

KROK 8: Stabilizacja – Prostownik dzięki inteligentnemu procesorowi monitoruje stan akumulatora dostosowując prąd ładowania do zmian napięcia w akumulatorze.

OSTRZEŻENIE: Jeśli po pełnym cyklu ładowania akumulator nie może uruchomić pojazdu (wyłączając mechaniczne problemy pojazdu), oznacza to, że pojemność akumulatora jest poniżej poziomu progowego i wymaga wymiany.

CZASY ŁADOWANIA

Różna pojemność wewnętrzna baterii i napięcie resztowe może mieć wpływ na czas ładowania. Poniższe dane mają charakter wyłącznie orientacyjny.

POJEMNOŚĆ AKUMULATORA

(Ah)

ORIENTACYJNY CZAS

ŁADOWANIA (h)

40 6

60 8,5

100 14

200 28,5

SYMBOLE NA TABLICZCE ZNAMIONOWEJ PROSTOWNIKA:

PRZECZYTAJ ZALECENIA I INFORMACJE DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA PRODUKTU

Produkt spełnia wymogi dyrektyw UE

Do zastosowania wewnątrz pomieszczeń

Symbol urządzenia II klasy ochronności

T3.15A

Charakterystyka prądowo czasowa bezpiecznika

Ochrona przed pyłem oraz ochrona przed bryzgami wody z dowolnego kierunku

Zakaz umieszczania zużytego sprzętu łącznie z innymi odpadami.

CZYSZCZENIE I KONSERWACJA:

Urządzenie nie wymaga konserwacji Do czyszczenia ( tylko po odłączeniu od prądu ) używać miękkiej wilgotnej (nie

mokrej) szmatki z dodatkiem delikatnego detergentu. Nie używać kwasów, rozpuszczalników.

TRANSPORT I PRZECHOWYWANIE

Transportować i przechowywać w miejscach suchych z dala od dzieci. Chronić przed zapyleniem, wilgocią i uszkodzeniami mechanicznymi.

Przedstawiony symbol oznacza zakaz umieszczania zużytego sprzętu łącznie z innymi odpadami. Składniki niebezpieczne znajdujące się w sprzęcie elektrycznym i elektronicznym wpływają negatywnie na środowisko naturalne i zdrowie ludzi.

Gospodarstwo domowe powinno przyczyniać się do odzysku i ponownego użycia (recyclingu) zużytego sprzętu. W Polsce i w Europie tworzony jest lub już istnieje system zbierania zużytego sprzętu, w ramach którego wszystkie punkty sprzedaży ww. sprzętu mają obowiązek przyjmować zużyty sprzęt. Ponadto istnieją punkty zbiórki w/w. sprzętu.

PRODUCENT:

PROFIX SP. Z O.O. ul. Marywilska 34 03-228 Warszawa

Niniejsza instrukcja jest chroniona prawem autorskim. Kopiowanie / powielanie jej bez pisemnej zgody rmy Prox Sp. z o.o.

jest zabronione.

www.prox.com.pl

Page 6

OPERATING MANUAL

Battery charger

46832

PLEASE READ THIS MANUAL BEFORE YOU START OPERATING THE DEVICE.

Keep the manual for future use.

WARNING! Read all safety warnings marked with the

and safety tips.

symbol

- Do not leave children near the charger unattended! Children cannot assess possible hazards related to contact with electrical

devices.

-This device can be used by children above 8 years of age and by people with limited physical, sensory or mental capacities or those not having appropriate experience and/or knowledge only under the supervision of a responsible person or after they have been instructed by such a person on the safe device operation and they have understood the hazards resulting from the device use.

-Children should not play with the device.

-Children cannot clean the device and carry out its maintenance unless under adult supervision.

-Before you use the device, check the power cord. Do not use if the cord or plug is damaged.

-If the power cord is damaged, it should be replaced by the manufacturer, their representative or an authorised person to avoid danger.

-The plug must t in the socket. Never modify the plug in any way.

-Do not expose the device to rain or moisture. If water gets inside the device, there is an increased risk of electric shock.

-Do not strain the connection cables. Never use the connection cables to carry, pull or remove the plug from the socket.

-The connection cable should be kept away from any heat sources, oil, sharp edges or moving parts.

-If you use the device outside, the connection cables should be extended with extensions designed for outside use.

-If it is impossible to avoid using this device in moist conditions, use a residual-current device (RCD) to protect from electric shock.

-Never charge any non-rechargeable batteries.

-When charging, the battery must be situated in a well-ventilated room. When you charge a battery installed in the vehicle and there is no easy

access to the negative battery terminal, marked with (-), you can connect the charger as follows:

a)Connect the red (+) connection clamp of the charger to the battery terminal marked with (+);

b)Connect the black (-) connection clamp of the charger to the appropriate place, i.e. the vehicle body point.

The vehicle body point should be far from the battery and fuel hoses. Next, connect the charger supply cord to the mains 220–240 V and start

charging as described below.

INFORMATION ON USE SAFETY

-After charging is completed, disconnect the charger from the mains, remove the terminal clamp of the charger (-) connected to vehicle body and then the terminal clamp of the charger (+) from the battery.

-Injury hazard! Wear protective goggles! Wear protective gloves! If your eyes or skin have contact with the battery acid, rinse with clean running water and seek medical advice immediately.

-For the battery xed in the vehicle permanently ensure the vehicle is not running! Turn the ignition switch o and place the vehicle in a parking position, engaging the handbrake (e.g. passenger car) or xing the rope (e.g. an electrically-driven boat).

-Never use the charger to charge any damaged or frozen batteries!

-Before you connect to the mains ensure the supply power parameters comply with the parameters on the rating plate.

-Never place the charger near the re or prolonged high temperature above 50° C!

-Do not cover the operating charger!

-Protect the battery terminals (+) and (-) against short circuit!

-Do not place the charger directly on the battery or right at it!

-Place the charger at the sucient distance from the battery, as ensured by the charging cable.

-Under no circumstances disassemble the charger. An incorrectly assembled charger may cause a fatal hazard due to electric shock.

-Before you start installing or maintaining the charger ensure it is disconnected from the mains.

-The pole connection clamps (-) and (+) should be held solely by their insulation!

-Never hold both connection clamps simultaneously when the charger operates.

-If you notice any troubles or damage during the operation, disconnect the charger from the mains immediately!

-The charger should be repaired solely by specialist personnel!

-If you no longer use the charger, disconnect it from the mains and the battery!

-Explosion hazard! Protect yourself from the strong explosive reaction of the Brown’s gas!

When you charge the battery, gas hydrogen (Brown’s gas) may be released. Brown’s gas is an explosive mixture of hydrogen and oxygen. In contact with open re (ames, glow or sparks) the so-called Brown’s gas reaction takes place!

-Charging should take place in a room protected from weather conditions and well ventilated.

-When charging, ensure there is no open re (ames, glow or sparks) nearby!

-Never use the charger for any dry cell batteries.

-Ensure that no explosive or ammable substances, e.g. petrol or solvents, can ignite when you use the charger.

This instruction manual is protected by copyright. Copying it without the written consent of PROFIX Co. Ltd. is prohibited.

Page 7

• Charger

CONTENTS

• Battery terminal clamps

• Lug connectors

• Operating manual

BATTERY CHARGER 46832. GENERAL INFORMATION

The smart inverter charger is intended for charging all types of 14 to 240 Ah batteries:

1. 12 V WET – lead-acid, GEL – gel, MF- maintenance-free, CA – calcium, LIB – lithium, EFB and AGM (for start-stop vehicles) that are specied as chargeable by their respective manufacturers.

2. 24V WET – lead-acid, that are specied as chargeable by their respective manufacturers.

INSTALLATION

The charger has 4 installation openings to x it to the workbench or any other at surface with screws. Has a hook for hanging the device in a convenient place.

TECHNICAL SPECIFICATION

Input current 220-240 V, 50-60 Hz,1A

Eciency about 85%

Power Max 120 W

Charging voltage: Variable

Charging current: 7A(12V), 3.5A(24V)

Low battery voltage detection >3V

Return current discharge <5 mA

Ambient temperature range 0

Charging 8 charging steps in a cycle,

Battery types WET, GEL, MF, C A ,EFB, AGM,

Battery capacity 14-230 Ah (12V), 14-115 Ah

C~+40oC

Smart Charger

AGM+, LIB

(24V)

Insulation class IP54

Cooling Natural, convection

Dimensions (L×W×H) 24.5*10.6*6cm

Weight 1100g

CHARGING MODES - WHEN CONNECTED TO THE BATTERY

The charging mode is selected with the MODE button. To switch between modes

1) and 4) press the MODE button shortly. To select mode 5), 6), 7) or 8), or return to modes 1) and 4), press and hold the MODE button for about 3 seconds. To switch between modes 5) and 8), press the MODE button shortly. It is important to understand the dierences between modes and the purpose of each mode. Do not use the charger unless you are sure you selected the right charging mode for your battery. Charging starts immediately after a mode is selected.

NOTE: If you select a 24 V mode for a 12 V battery, it will be damaged, see page 4: ‘Diagnosing errors’

Mode Description

Standby

mode

1) 12V, 7A NORM

2) 12V, 7A

COLD/ AGM

3) 24V 3.5A NORM

4) 24V 3,5A

COLD/ AGM

5) 12V

AGM+ 7A

6) 12V

LITHIUM 7A

7) 12V, 24 V

REPAIR MODE

8) 13.6 V SUPPLY

Never connect the power plug before you have connected the clamps to the battery. Identify the correct polarity of the battery. The positive battery terminal is usually marked by (+) or POS, P. The negative battery terminal is usually marked by (-) or NEG, N.

In the standby mode the charger does not charge the battery. It consumes minimum power from the mains. After the charger is connected to the battery and then to the mains, it chooses the last saved mode automatically. An appropriate LED is lit.

Standard charging mode. When selected, green LED is lit.

The mode for charging 12 V batteries in low temperatures below 10º C (50º F) or AGM batteries. When selected, green LED is lit.

The mode for charging 24 V batteries. When

selected, a blue LED is lit.

The mode for charging 24 V batteries in low temperatures below 10º C (50º F) or AGM batteries. When selected, a blue LED is lit.

Charging mode for 12 V ‘AGM +’ batteries

CAUTION! do not use for regular AGM batteries. When it is selected, the blue LED

lights up.

Charging mode for 12 V ‘lithium’ batteries When it is selected, the white LED lights up.

Only for 12 V or 24 V lead-acid batteries An advanced mode to recover some deeply discharged, old, damaged, stratied, or sulphated batteries. When it is selected, the yellow LED lights up together with the green LED for 12 V or blue LED for 24 V.

When the charger conductors are not connected to the battery, the SUPPLY mode is switched on automatically (the current on the charger clamps 13.6 V, 5 A). When it is selected, the yellow LED lights up. To switch to the charging mode, double press the MODE button.

CONNECTING TO THE BATTERY.

To ensure safety, remove the battery from the vehicle.

1.) Connect the red (+) charger clamp to the battery terminal marked (+), POS, P.

2.) Connect the black (-) charger clamp to the battery terminal marked (-), NEG, N.

3.) Connect the charger to the mains 220–240 V.

4.) When disconnecting the charger, disconnect the charger mains plug rst and then the clamps from the battery.

In the charger packaging, the manufacturer provides additional connection cords with lugs which may be used for connecting batteries when it is dicult to use clamps for connection (e.g. small motorcycle batteries) or for connecting other devices using the “13.6 V charging” function (only 46832 charger).

12V, 24 V Repair is an advanced mode for revitalising deep-discharged, old, damaged, delaminated or sulphated batteries. Not all batteries can be recovered. Batteries are usually damaged when they are stored with

USING THE 12V, 24V REPAIR MODE

This instruction manual is protected by copyright. Copying it without the written consent of PROFIX Co. Ltd. is prohibited.

Page 8

low voltage. The most frequent problems related to batteries include sulphating and delamination which prevents them from achieving full charge. The repair mode enables to restore the eciency to some of such batteries. For optimum results, carry out the complete charging cycle in the STANDARD mode and then switch to the REPAIR MODE. The repair may take up to eight hours.

PLEASE NOTE! EXERCISE PARTICULAR CARE WHEN USING THIS MODE. THE REPAIR MODE CAN BE USED SOLELY FOR 12 V, 24 V LEAD-ACID BATTERIES. IN THAT MODE THE HIGHER CHARGING CURRENT MAY CAUSE ELECTROLY TE LOSS BY EVAPORATION. IT

SHOULD BE COMPLEMENTED WITH DISTILLED WATER. BEFORE YOU USE THIS MODE, THE BATTERY MUST BE DISCONNECTED FROM ANY DEVICES.

If the battery is not connected, the charger is set to the supply mode by default. The 13.6 V SUPPLY mode provides 5 A current (constant voltage and direct current). Before use, read the operating manual of the connected 12 V DC device to ensure it can be used in that mode safely. The charger as the source of supply may be used also to store the settings of the onboard vehicle computer during the repair or battery replacement.

PLEASE NOTE! In that mode the protection from sparks and reversed polarity is not active. If the positive or negative battery terminal touches the body or they touch each other, sparks may be created. ENSURE THE CONNECTION POLARITY IS CORRECT!

USING 13.6 V CHARGING

BATTERY CHARGING

1.) Check the battery parameters (12V,24 V). Make sure you are not connecting a 12 V battery in a 24 V mode. If you select a 24 V mode for a 12V battery, it will be damaged.

2.) Check the correct connection of clamps to the battery. Connect the plug to the mains.

3.) After the charger is connected to the battery and to the mains, it selects the last saved mode. An appropriate LED is lit. This is when you should select the appropriate charging mode for a given battery type, as described in the “Charging modes” section. Please note: you have about 5 seconds to do it, as charging starts afterwards.

4.) Press the mode button ( TRYB/MODE) to switch to the appropriate charging mode (press to light the appropriate mode LED and wait three seconds; after three to ve seconds the charger starts to operate in the selected charging mode).

5.) The mode LED indicates the selected charging mode and charging degree LEDs will be lit (depending on the battery status) to indicate the charging process.

6.) After the battery has been charged, disconnect the mains plug and the charger clamps from the battery.

There is a fuse in a black, openable capsule (to be opened by raising the capsule cap) installed in the charger, on the red connection cable with a (+) clamp.

The fuse prevents a re caused e.g. by accidental short circuit of connection cables on the battery. The fuse should oer protection also in the case of internal battery damage leading to short circuit.

Remember to replace the damaged fuse with a new one, with an identical amperage as the fuse installed by the manufacturer (15A) Never use fuses with higher rating as this may cause re!

Charging LEDs 25%, 50%, 75% and 100% indicate the battery charging level.

CHARGING LEVEL SIGNALLING

FUSE

2 FlashingRed

Warning!

LED

Corresponding

charging

mode LED

3 Slow ashing Red

Warning! LED

Corresponding

charging

mode LED

4 Only charging

mode

LED is on, warn-

ing and four battery level indicator LEDs are

ashing

5 Solid yellow REPAIR

LED

12V, 24V cor-

responding

charging mode LED

6 Quick ashing Red

Warning! LED

Corresponding

charging mode LED

7 Only correspond-

ing charging

mode LED

Four battery level

indicator LEDs are

all OFF

8 Red Warning! LED

light ashes 2x stop for 3secs, 2x stop for 3 secs…

9 Flashing Yellow

Warning! LED

10 The red

warning LED is

on constantly +

the yellow LED of

SUPPLY mode is on

constantly.

1) Open-circuit

2) Dirty Battery posts

3) Dead Battery

4) Output short circuit (for example in the battery)

Charging in 12V

Mode(s) for 24V

battery

Overheat

protection

In 12V, 24 REPAIR

mode

Battery cannot

store electric

charge during

charging process

In Desulphation

Process

Battery cannot be

recovered through

Desulphation

Process or Battery cannot be recovered through

Repair Mode

Heavily Corroded

Battery (voltage is

less than 3V), need

Repair Mode

Overload in

SUPPLAY mode (it

will automatically

shut down in 30

seconds to protect

the charger from

damage)

1) Connect the red and black clamps or ring terminals to the battery posts

2) Clean the battery posts

3) Replace the battery with a new one immediately

4) Disconnect the red and black clamps or ring connectors from the battery terminals.

Please do manually press Mode button to choose correct charge mode. CAUTION: If you choose 24V Mode(s) for 12V battery, the 12V battery will be damaged!

Current reduces when

temperature in

charger is

too high. After cooling

down, charge will begin

-----------

Disconnect the

devices powered from the

charger.

1) Replace with a new battery

2) If battery cannot be recovered through Desulphation Process,

try REPAIR Mode for

recovery

1) Replace with a new battery

2) If battery cannot be recovered through Desulphation Process,

try REPAIR Mode for

recovery

Replace with a new bat-

tery or try REPAIR Mode

for recovery

Disconnect the

devices powered from the

charger.

OPERATION AND ERROR INDICATIONS

No. LIGHT(S)

CONDITION

1 Solid Red Warning!

LED

CAUSE(S) SOLUTION(S)

Reverse Polarity Exchange the red and

black clamps or ring terminals to the correct battery posts

This instruction manual is protected by copyright. Copying it without the written consent of PROFIX Co. Ltd. is prohibited.

Page 9

STEP 1: Diagnostics -Checks the battery voltage and connection. STEP 2: Sulphur removal -If the battery voltage is too low, the programme

generates the pulsating current automatically to remove sulphur deposits from the plates.

STEP 3: Analysis -Veries if the battery voltage reaches the threshold value after sulphur removal. If the battery voltage is appropriate, the charging process starts.

STEP 4: Initial charging -Formatting charging with low-voltage direct current.

STEP 5: proper charging -Charging with direct current until the battery voltage reaches the rated value.

STEP 6: Charge absorption -Gradual reduction of the current value to accumulate the electrical charge as much as possible and achieve the maximum battery voltage.

STEP 7: Charging process analysis -Checking if the charging process is stable.

STEP 8: Stabilizing -Thanks to the smart processor, the charger monitors the battery status, adjusting the charging current to the battery voltage changes.

WARNING! If the battery is unable to start the vehicle following a complete charging cycle (except for any mechanical problems of the vehicle), the battery capacity is lower than the threshold value and the battery needs replacement.

Dierent internal capacity of the battery and the residual voltage may aect the charging duration. The data below are solely indicative.

BATTERY CAPACITY (Ah) APPROXIMATE CHARGING

8 charging steps in a full cycle

CHARGING DURATION

DURATION (h)

40 6

60 8,5

100 14

200 28,5

SYMBOLS ON THE CHARGER RATING PLATE

READ THE GUIDELINES AND PRODUCT SAFETY INFORMATION.

This device does not require maintenance. Use a soft, moist (and not wet) cloth with a mild detergent for cleaning

(only when disconnected from the mains). Do not use any acids or solvents.

Transport and store in dry places out of reach of children. Protect from dust, moisture and mechanical damage.

device with other waste. The hazardous components of the electric and electronic equipment aect the natural environment and human health adversely.

Households should contribute to the recovery and recycling of worn equipment. There is a worn equipment collection system created or already existing in Poland and Europe, with all points of sale of the said equipment being obliged to accept worn equipment. Moreover, there are points of collection for such equipment.

CLEANING AND MAINTENANCE

TRANSPORT AND STORAGE

This symbol means the prohibition to dispose of the worn

The product meets the requirements of EU directives

To be used indoors.

Symbol of a device with 2nd protection class

T 3.5A

Fusing parameters of the fuse

Protection from dust and protection from water splashes from any direction

Do not mix the worn equipment with other waste.

MANUFACTURER:

PROFIX SP. Z O.O. ul. Marywilska 34 03-228 Warsaw

This instruction manual is protected by copyright. Copying it without the written consent of PROFIX Co. Ltd. is prohibited.

www.prox.com.pl

Page 10

ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АКК УМУЛЯТОРОВ

46832

ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ НЕОБХОДИМО ОЗНАКОМИТСЯ С НАСТОЯЩЕЙ ИНСТРУКЦИЕЙ.

Сохранять инструкцию для возможного применения в будущем.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Необходимо ознакомиться со всеми предупреждениями, касающимися безопасности при эксплуатации, обозначенными символом всеми указаниями по технике безопасности.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

- Не оставлять детей вблизи зарядного устройства без надзора!

- Дети не умеют оценить возможную опасность от контакта с электрооборудованием.

- Устройство может использоваться детьми в возрасте 8 лет и старше, а также лицами с ограниченными физическими, сенсорными или умственными способностями или лицами, не имеющими соответствующего опыта и/или знаний, если они находятся под надзором ответственного лица или получили от него указания по обслуживанию устройства безопасным способом и понимают, какие опасности связаны с эксплуатацией устройства.

- Дети не должны играться устройством

- Чистка и технический уход не могут выполняться детьми без надзора

- Прежде, чем начать пользование зарядным устройством, необходимо проверить состояние кабеля электропитания. Не использовать зарядное устройство в случае повреждения кабеля или штепсельной вилки.

- Если кабель электропитания повреждён, он должен быть заменён производителем, его представителем или лицом, получившим на это право, с целью избежать опасности.

- Штепсельная вилка должна соответствовать розетке. Ни в коем случае не переделывать штепсельную вилку.

- Предохранять устройство от действия дождя или влаги. В случае попадания воды вовнутрь устройства увеличивается опасность поражения электрическим током.

- Не натягивать присоединительные провода (кабели). Ни в коем случае не использовать присоединительный провод (кабель), чтобы переносить, тянуть или вытягивать штепсельную вилку из розетки.

- Присоединительный кабель необходимо держать вдали от источников тепла, масла, острых краёв и подвижных частей.

- В случае использования устройства на свежем воздухе, присоединительные кабели следует удлинять при помощи удлинителей, предназначенных для работы на свежем воздухе.

- Если использование устройства во влажных условиях является неизбежным, в качестве защиты от поражения электрическим током следует использовать выключатель дифференциального тока (RCD)

- Запрещено заряжать аккумуляторы не предназначенные для зарядки

- Во время зарядки аккумулятор должен находится в хорошо проветриваемом помещении

В случае зарядки аккумулятора, который установлен на автомобиле, и нет простого доступа к отрицательному полюсу аккумулятора, обозначенному (-), зарядное устройство можно подключить следующим образом:

a) подключить красную (обозначенную «+») присоединительную клемму зарядного устройства к полюсу аккумулятора, обозначенному (+);

б) присоединить чёрную (обозначенную «-») присоединительную клемму зарядного устройства к соответствующей точке массы автомобиля.

Точка массы должна быть удалена от аккумулятора и топливопроводов. Затем следует подключить кабель электропитания зарядного устройства

к сети электропитания 220-240 В и начать зарядку в соответствии с

указаниями, имеющимися в дальнейшей части инструкции.

- После окончания зарядки отсоединить зарядное устройство от сети электропитания, затем отсоединить присоединительную клемму (-), присоединённую к точке массы автомобиля, а затем отсоединить присоединительную клемму (+) аккумулятора.

- Имеется опасность травм! Использовать защитные очки! Использовать защитные перчатки! В случае попадания аккумуляторной кислоты на глаза или на кожу необходимо немедленно промыть их струёй чистой воды и немедленно обратиться к врачу.

- Если аккумулятор установлен постоянно в транспортном средстве, необходимо убедиться, что транспортное средство не находится в рабочем состоянии! Выключить зажигание и установить транспортное средство в положении парковки, затянув ручной тормоз (напр. легковой автомобиль) или закрепляя трос (напр. лодка с электрическим приводом).

- Не использовать зарядное устройство для зарядки повреждённых или замёрзших аккумуляторов!

- Прежде чем подключить устройство к электрическому питанию, убедится, что параметры сети электропитания соответствуют параметрам, указанным на щитке

- Не размещать зарядное устройство вблизи огня или в месте с присутствующей длительное время высокой температурой, более 50°C!

- Ни в коем случае не накрывать зарядное устройство во время работы!

- Предохранить полюса (+) и (-) аккумулятора от короткого замыкания!

- Не ставить зарядное устройство на аккумулятор или непосредственно возле него!

- Установить зарядное устройство так далеко от аккумулятора, насколько это позволяет кабель для зарядки.

- Ни в коем случае не выполнять разборку зарядное устройство. Неправильно собранное зарядное устройство может представлять смертельную опасность в результате поражения электрическим током.

- Перед монтажом зарядного устройства, выполнением технического ухода над ним необходимо убедится, что оно отключено от источника электропитания

- Присоединительные клеммы полюсов (-) и (+) следует брать (держать) только за изоляцию!

- Ни в коем случае на брать (не держать) обе присоединительные клеммы одновременно, когда зарядное устройство работает!

- Если будут замечены какие-либо нарушения в процессе работы или повреждения, необходимо немедленно отключить зарядное устройство от источника электрического тока!

- Ремонт зарядное устройства следует поручать только специализированному персоналу!

- В случае не пользования зарядным устройством необходимо немедленно отсоединить его от источника электрического тока и аккумулятора.

- Имеется опасность взрыва! Необходимо предохранить себя от взрывоопасной реакции гремучего газа!

В процессе зарядки аккумулятора может выходить водород в виде газа (гремучая смесь). Гремучий газ – это взрывоопасная смесь водорода с кислородом. При контакте такой смеси с огнём (пламя, жар или искры) наступает так называемая реакция гремучего газа!

- Зарядка должна производится в помещении, защищённом от влияния атмосферных условий, с хорошей вентиляцией.

- Во время зарядки следует убедится в отсутствии вблизи открытого огня (пламя, жар или искры)!

- Не использовать зарядное устройство для зарядки сухих батарей.

- Необходимо убедиться, что в процессе эксплуатации зарядного

Настоящая инструкция по эксплуатации защищена авторскими правами. Запрещено её копирование

и размножение без согласия ООО «ПРОФИКС».

Page 11

устройства не произойдёт зажигание взрывоопасных веществ, напр. бензина или растворителей

• Зарядное устройство

• Клеммы (зажимы) аккумулятора

• Кольцевые наконечники

• Инструкции по обслуживанию

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ 46832

Инверторное зарядное СМАРТ-устройство предназначено для зарядки всех типов аккумуляторов емкостью от 14 до 230 Ач:

1. 12В WET -кислотно-свинцовых, GEL-гелевых, MF-не требующих обслуживания, CA-кальциевых, LIB-литиевых, EFB и AGM (для автомобилей с системой Start-Stop), производители которых допускают возможность зарядки.

2. 24В WET-кислотно-свинцовых, производители которых допускают возможность зарядки.

Зарядное устройство имеет 4 монтажные отверстия, позволяющих на монтаж при помощи винтов (шурупов) к столу или другой плоской поверхности. Имеет также крюк, позволяющий подвесить его в удобном месте.

СОСТАВ КОМПЛЕКТА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

МОНТАЖ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Входной ток 220-240 В, 50-60 Гц, 1A

Эффективность около 85%

Мощность Не более 120

Напряжение зарядки: Переменное

Ток зарядки 7A(12B), 3.5A(24B)

Выявление низкого

напряжения аккумулятора

>3 В

Обратный ток < 5 мA

Пределы температуры

окружающего воздуха

Зарядка цикл из 8 шагов зарядки,

Виды аккумуляторов WET, GEL, MF, CA ,EFB, AGM,

Ёмкость аккумуляторов 14-230А·ч(12 В), 14-115А·ч

С ~+40oС

Smart Charger

AGM+, LIB

(24В)

Класс изоляции IP54

Охлаждение Естественное конвекционное

Размеры (L×W×H) 24 x10.6 x6 см

Вес 1100 г

РЕЖИМЫ ЗАРЯДКИ – ПОСЛЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К АККУМУЛЯТОРУ

Выбор режима зарядки кнопкой РЕЖИМ. Переключение между режимами 1) / 4) - короткое нажатие кнопки «РЕЖИМ». Чтобы выбрать режим 5),6), 7), 8) или вернуться к режимам 1) / 4) нажмите и удерживайте кнопку «РЕЖИМ» примерно 3 секунды. Переключение между режимами 5),6),7), 8)- коротко нажмите кнопку «РЕЖИМ» Важно понимать различия и назначение каждого режима зарядки. Не используйте зарядное устройство, пока не убедитесь, что выбрали правильный режим зарядки аккумулятора. Зарядка начнется сразу после выбора режима.

ВНИМАНИЕ: выбор режима 24 В для аккумулятора 12 В приведет

к повреждению аккумулятора - см. стр. 4: “Диагностика ошибок”

Режим Описание

Режим готовности

(последний

хранящийся в

памяти режим

1) 12V, 7A NORM

2) 12V, 7A

COLD/ AGM

3) 24V 3.5A NORM

4) 24V 3,5A

COLD/ AGM

5) 12V AGM+ 7A Режим зарядки аккумулятора

6) 12V LITHIUM 7A Режим зарядки «литиевых»

7) 12 В, 24 B

REPAIR - РЕЖИМ

ВОССТАНОВЛЕНИЯ

АККУМУЛЯТОРА

8) ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ / SUPPLY 13,6 В

Нельзя подключать штепсельную вилку в розетку электропитания перед присоединением к клеммам аккумулятор. Определить правильную полярность аккумулятора. Положительный полюс аккумулятора обозначен, как правило, символом (+) или буквами (POS, P). Отрицательный полюс аккумулятора обозначен, как правило, символом (-) или буквами (NEG, N).

Для безопасности следует извлечь аккумулятор из транспортного средства.

В режиме готовности зарядка аккумулятора не происходит. Потребление электрической мощности из сети электропитания минимальное. После присоединения зарядного устройства к аккумулятору и подключению его к сети электропитания установится последний режим, хранящийся в памяти.

Стандартный режим зарядки. При выборе этого режима светодиод светится зелёным цветом.

Режим зарядки аккумуляторов 12 В при низкой температуре – меньше 10 ºC (50 ºF) или аккумуляторов AGM. При выборе этого режима светодиод светится зелёным цветом.

Режим зарядки аккумуляторов 12 В При выборе этого режима светодиод светится синим цветом.

Режим зарядки аккумуляторов 12 В при низкой температуре – меньше 10 ºC (50 ºF) или аккумуляторов AGM. При выборе этого режима светодиод светится синим цветом.

12 В “AGM +” ВНИМАНИЕ ! не

используйте с обычными аккумуляторами AGM При выборе

будет гореть синий светодиод.

аккумуляторов 12 В При выборе загорится белый светодиод.

Только для свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В или 24 В Расширенный режим для повторной активации некоторых глубоко разряженных, старых, поврежденных, расслоившихся или сульфатированных аккумуляторов. При выборе загорится желтый светодиод, зеленый светодиод для 12 В и синий светодиод для 24 В.

Если провода не подключены к

аккумулятору, автоматически

включается режим ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ

(на клеммах зарядного устройства

имеется 13,6 В, 5 A ). При выборе загорится желтый светодиод, зеленый светодиод для 12 В и синий св Переход

в режим зарядки путём двухразового

нажатия кнопки MODE

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К АККУМУЛЯТОРУ

Настоящая инструкция по эксплуатации защищена авторскими правами. Запрещено её копирование

и размножение без согласия ООО «ПРОФИКС».

Page 12

1.) Подключить красную (обозначенную «+») присоединительную клемму зарядного устройства к полюсу аккумулятора, обозначенному (+), POS, P.

2.) Подключить чёрную (обозначенную «-») присоединительную клемму зарядного устройства к полюсу аккумулятора, обозначенному (-), NEG,N.

3.) Подключить зарядное устройство к сетевой розетке 220–240 В.

4.) Во время отключения зарядного устройства необходимо сначала отсоединить штепсельную вилку зарядного устройства, а затем отсоединить зажимы (провода) от аккумулятора.

Производитель поставляет в упаковке вместе с зарядным устройством дополнительные присоединительные провода с кольцевыми наконечниками, которые можно использовать для подключения аккумуляторов, к которым сложно присоединить провода с зажимами (напр. небольшие аккумуляторы для мотоциклов) или для подключения других устройств, используя функцию «питание 13,6 В» (только зарядное устройство 46832)

РАБОТА В РЕЖИМЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА 12 В, 24 B

Восстановление аккумулятора 12 В, 24 B – это продвинутый режим восстановления сильно разряженных старых, повреждённых, расслоенных аккумуляторов или аккумуляторов с сульфатацией пластин. Не все аккумуляторы можно восстановить. Повреждение батареи обычно происходит в случае, если они хранятся с низким уровнем зарядки. Наиболее частыми проблемами с аккумуляторным батареями является сульфатация и расслоение электролита, что не позволяет получить полную зарядку аккумулятора. Режим «восстановление» позволяет восстановить эффективность некоторых типов аккумуляторов. Чтобы получить оптимальные результаты, необходимо перед использованием режима «восстановление» выполнить полный цикл зарядки в режиме NORM, а потом перейти в режим ВОССТАНОВЛЕНИЕ. Время восстановления аккумулятора может составлять до 8 часов.

ВНИМАНИЕ: СЛЕДУЕТ СОБЛЮДАТЬ ОСОБУЮ ОСТОРОЖНОСТЬ ПРИ РАБОТЕ В ЭТОМ РЕЖИМЕ. РЕЖИМ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ТОЛЬКО ДЛЯ СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫХ

АККУМУЛЯТОРОВ НА 12 В, 24 B. В ЭТОМ РЕЖИМЕ ПОВЫШЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ТОКА ЗАРЯДКИ МОЖЕТ ВЕСТИ К УМЕНЬШЕНИЮ ОБЪЁМА ЭЛЕКТРОЛИТА В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ. НЕОБХОДИМО ЕГО ДОПОЛНИТЬ ДОБАВЛЯЯ ДИСТИЛЛИРОВАННУЮ ВОДУ. ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЭТОГО РЕЖИМА АККУМУЛЯТОР ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТКЛЮЧЁН ОТ ВСЕХ УСТРОЙСТВ.

РАБОТА ПРИ ПИТАНИИ НАПРЯЖЕНИЕМ 13,6 В

Если аккумулятор не подключён, зарядное устройство по умолчанию устанавливается в режим «электропитание». Режим 13,6 В ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ / SUPPLY обеспечивает ток 5 A (постоянное напряжение и постоянный ток). Прежде чем использовать этот режим, следует прочитать инструкция подключаемого устройства 12 В пост. тока, чтобы убедиться, что оно является соответствующим для использования в этом режиме. Зарядное устройство, как источник электропитания может также использоваться для хранения установок бортового компьютера во время ремонта или замены аккумуляторной батареи.

ВНИМАНИЕ! Защита от искрения и обратной поляризации в этом режиме не действуют. При прикосновении положительного или отрицательного зажима аккумулятора к массе или соприкосновении одного с другим может возникнуть искрение. ПРОВЕРИТЬ, ПРАВИЛЬНА ЛИ ПОЛЯРНОСТЬ СОЕДИНЕНИЙ!

ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА

1.) Проверить параметры аккумуляторов, которые вы намереваетесь заряжать . Убедиться в том, что вы не подключили аккумулятор

12 В в режиме 24 В. Выбор режима 24 В для аккумулятора 12 В приведет к

повреждению аккумулятора.

2.) Проверить правильность подключения зажимов к аккумулятору. Присоединить штепсельную вилку к розетке.

3.) После присоединения зарядного устройства к аккумулятору и подключению его к сети электропитания установится последний, хранящийся в памяти режим работы зарядного устройства. Засветится соответствующий светодиод. В этот момент необходимо выбрать режим зарядки, соответствующий данному типу аккумулятора, как это описано в пункте «Режимы зарядки». Внимание: для выполнения этой процедуры имеется около 5 сек. и по истечении этого времени начнётся зарядка.

4.) Нажать кнопку выбора режима (TRYB/MODE), чтобы переключиться на соответствующий режим зарядки (нажать, чтобы засветился светодиод, соответствующий этому режиму, и по истечении трёх секунд зарядное устройство начнёт работать в выбранном режиме).

5.) Светодиод режима указывает, какой режим зарядки выбран, а светодиоды уровня зарядки будут светить (в зависимости от состояния батареи), что указывает на процесс зарядки.

6.) После завершения зарядки аккумулятора следует отключить штепсельную вилку и отсоединить клеммы зарядного устройства от аккумулятора.

В зарядном устройстве на присоединительном проводе красного цвета, с зажимом, обозначенным (+), имеется плавкий предохранитель в чёрной открываемой капсуле (открывать поддевая колпачок капсулы).

Предохранитель защищает от возникновения пожара, вызванного случайным коротким замыканием присоединительных проводов на аккумуляторе. Этот предохранитель должен сработать также в случае внутреннего повреждения аккумулятора, при котором наступает электрическое короткое замыкание.

Следует помнить, что повреждённый предохранитель следует заменить только новым, имеющим такую же силу тока, как предохранитель, использованный производителем зарядного устройства (15A). Ни в коем случае не использовать предохранителей, рассчитанных на большую силу тока – это несёт угрозу пожара!

Светодиоды зарядки – 25%, 50%, 75% и 100% указывают на уровень зарядки аккумулятора.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

СИГНАЛИЗАЦИЯ УРОВНЯ ЗАРЯДКИ

Светодиодная сигнализация работы и ошибок

№

СОСТОЯНИЕ ИНДИКАТОРА ПРИЧИНЫ РЕШЕНИЯ

п.п.

1 Красный светодиод

предостережения

светится постоянно

2 Красный светодиод

предостережения мигает

Соответствующий

светодиод режима

зарядки

3 Красный светодиод

предостережения

медленно мигает +

Соответствующий

светодиод режима

зарядки

4 Светится только

светодиод зарядки,

светодиоды предостережения и четыре светодиода

уровня зарядки

аккумулятора мигают

5 Желтый светодиод

РЕМОНТНОГО режима

светится постоянно

Соответствующий

светодиод режима

зарядки 12 В, 24 B

Перевернутая полярность

1) Цепь разомкнута

2) Загрязнены контакты полюсов аккумулятора

3)Аккумулятор поврежден

4) Короткое замыкание на выходе, например, в аккумуляторе

Зарядка аккумулятора 24B в режиме 12 В

Защита от перегрева

В РЕМОНТНОМ режиме 12 В, 24 B

Заменить местами красные и черные клеммные и кольцевые соединения и подсоединить к соответствующим контактам полюсов аккумулятора

1) Подсоединить красные и черные клеммные и кольцевые соединения к соответствующим контактам полюсов аккумулятора

2) Очистить контакты полюсов аккумулятора

3) Немедленно заменить аккумулятор на новый

4) Отсоединить красный и черный зажимы или наконечники от клемм аккумулятора.

Нажать кнопку выбора режима, чтобы выбрать соответствующий режим зарядки. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор режима 24 В для аккумулятора 12 В приведет к его повреждению!

Если температура зарядного устройства слишком высокая, то значение напряжения тока ограничено. После остывания зарядное устройство возобновит работу

-----------

Настоящая инструкция по эксплуатации защищена авторскими правами. Запрещено её копирование

и размножение без согласия ООО «ПРОФИКС».

Page 13

6 Красный светодиод

предостережения быстро

мигает +

Соответствующий

светодиод режима

зарядки

7 Соответствующий

светодиод режима

зарядки +

Четыре светодиода

уровня зарядки

аккумулятора

выключены

8 Красный светодиод

предостережения мигает

в цикле 2 загорания

через каждые 3 секунды

9 Желтый светодиод

предостережения мигает

10 Постоянно горит

красный светодиод предупреждения +

постоянно горит желтый

светодиод режима

ПИТАНИЕ.

Аккумулятор не накапливает подаваемых электрических зарядов

Во время десульфатации

Невозможно восстановить работоспособность аккумулятора путем десульфатации либо в режиме РЕМОНТНЫЙ

Аккумулятор сильно поврежден коррозией (напряжение менее 3 В), применять режим РЕМОНТНЫЙ

Перегрузка в режиме SUPPLAY (автоматически отключится через 30 секунд, чтобы защитить зарядное устройство от повреждения)

1) Заменить аккумулятор на новый

2) Если невозможно восстановить работоспособность аккумулятора путем десульфатации, можно испробовать режим РЕМОНТНЫЙ

1) Заменить аккумулятор на новый

Заменить аккумулятор на новый либо испробовать режим РЕМОНТНЫЙ

Отключите устройства, запитанные от зарядного устройства.

8 шагов полного цикла зарядки

ШАГ 1: Диагностика – Проверка напряжения и подключения аккумулятора.

ШАГ 2: Десульфатация – Если напряжение аккумулятора слишком низкое, программа автоматически генерирует импульсный ток с целью устранения сульфатации пластин.

ШАГ 3: Проверка – Проверка, соответствует величина напряжения аккумулятора пороговому значению после десульфатации. Если напряжение имеет соответствующее значение, начинается процесс зарядки.

ШАГ 4: Предварительная зарядка – Зарядка постоянным током малой величины.

ШАГ 5: Основная зарядка – Зарядка постоянным током до момента, когда напряжение аккумулятора достигнет номинального значения.

ШАГ 6: Накопление электрических зарядов – Постепенное снижениевеличины тока для максимального накопления электрических зарядов и достижение максимальной величины напряжения аккумулятора.

ШАГ 7: Проверка процесса зарядки – Проверка стабильности процесса зарядки

ШАГ 8: Стабилизация – Зарядное устройство благодаря интеллигентному процессору контролирует состояние аккумулятора, приспосабливая ток зарядки к изменению напряжения в аккумуляторе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если после полного цикла зарядки аккумулятор не может завести транспортное средство (при отсутствии механических проблем с транспортным средством), это означает, что ёмкость аккумулятор ниже порогового значения и необходимо заменить его новым.

Различная внутренняя ёмкость аккумуляторной батареи и остаточное напряжение могут влиять на время зарядки. Указанные ниже данные имеют лишь ориентировочный характер.

ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ

ЁМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРА

(А-ч)

ОРИЕНТИРОВОЧНОЕ ВРЕМЯ

ЗАРЯДКИ (час)

40 11

60 12

100 17

200 20

СИМВОЛЫ, ИМЕЮЩИЕСЯ НА ЩИТКЕ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА

ПРОЧИТАТЬ УКАЗАНИЯ И ИНФОРМАЦИИ, КАСАЮЩИЕСЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

ПОЛЬЗОВАНИИ ИЗДЕЛИЕМ

изделие соответствует требованиям директив ЕС

для применения внутри помещений

символ устройства второго класса электрической защиты

T 3.5A

Устройство не требует технического ухода Для чистки (только после отключения от электропитания) следует

использовать мягкую влажную (не мокрую) тряпочку с добавкой мягкого моющего средства. Не использовать кислот, растворителей.

Транспортировать и хранить в сухом месте, вдали от детей. Предохранять от запыленности, влажности и механическими повреждениями.

Этот символ означает запрет размещения использованного устройства вместе с другими отходами. Опасные компоненты, имеющиеся в электрическом и электронном оборудовании имеют отрицательное влияние на естественную среду и здоровье человека.

Домашнее хозяйство должно способствовать восстановлению и повторному использованию (рециклированию) использованного оборудования. В Польше и в Европе создаётся или уже существует система сбора использованного оборудования, предусматривающая, что все пункты продажи в/у оборудования обязаны принимать использованное оборудование. Кроме того, имеются пункты приёма в/у оборудования.

ЧИСТКА И ТЕХНИЧЕСКИЙ УХОД

ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ

время-токовая характеристика предохранителя

Защита от пыли и защита от брызг воды с произвольного направления

запрещено размещение использованного устройства вместе с другими отходами.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ:

ООО «PROFIX» ul. Marywilska 34 03-228 Warszawa, Польша

Настоящая инструкция по эксплуатации защищена авторскими правами. Запрещено её копирование

и размножение без согласия ООО «ПРОФИКС».

www.prox.com.pl

Page 14

ІНСТРУКЦІЯ З ЕКСПЛУАТАЦІЇ

ЗАРЯДНИЙ ПРИСТРІЙ ДЛЯ АКУМУЛЯТОРІВ

46832

ПЕРШ, НІЖ ПОЧАТИ ЕКСПЛУАТАЦІЮ, СЛІД ОЗНАЙОМИТИСЬ З ВКАЗІВКАМИ ТА ІНФОРМАЦІЄЮ ЩОДО ТЕХНІКИ БЕЗПЕКИ ПРИ КОРИСТУВАННІ ВИРОБОМ.

Недотримання інструкції може вести до УРАЖЕНННЯ ЕЛЕКТРИЧНИМ СТРУМОМ, ВИНИКНЕННЯ ЗАГРОЗИ ВИБУХУ АБО ПОЖЕЖІ, що може бути причиною поважних травм, смерті, пошкодження пристрою або іншого майна. Не викидати інструкцію.

НЕБЕЗПЕКА

- Не залишати дітей поблизу зарядного пристрою без нагляду!

- Діти не вміють оцінити можливу небезпеку від контакту з електрообладнанням.

- Пристрій може використовуватись дітьми в віці 8 років та старшими, а також особами з обмеженими фізичними, сенсорними або розумовими здібностями або особами, що не мають відповідного досвіду та/або знань, якщо вони знаходяться під наглядом відповідальної особи або отримали від неї вказівки щодо обслуговування пристрою безпечним способом та розуміють, які існують загрози, пов’язані з експлуатацією пристрою.

- Діти не повинні гратись пристроєм.

- Чистка та технічний догляд не можуть виконуватись дітьми без нагляду

- Перш, ніж почати користування зарядним пристроєм, необхідно перевірити стан кабелю електроживлення. Не користуватись зарядним пристроєм в випадку пошкодження кабелю або штепсельної вилки.

- Якщо кабель електроживлення пошкоджений, він повинен бути замінений виробником, його представником або особою, яка отримала на це право, з метою уникнути небезпеки.

- Штепсельна вилка повинна відповідати розетці. В жодному випадку не переробляти штепсельну вилку.

- Захищати пристрій від дії дощу або вологи. В випадку потрапляння води всередину пристрою збільшується небезпека ураження електричним струмом.

- Не натягувати з’єднувальні проводи (кабелі). В жодному випадку не використовувати з’єднувальний провід (кабель), щоб переносити, тягнути або витягати штепсельну вилку з розетки.

- З’єднувальний кабель повинен знаходитись здалека від джерел тепла, оливи, гострих країв та рухомих частин.

- В випадку використання пристрою на свіжому повітрі, з’єднувальні кабелі слід подовжувати за допомогою подовжувачів електроживлення, призначених для праці на свіжому повітрі.

- Якщо користування пристроєм у вологих умовах є неминучим, як захист від ураження електричним струмом слід використовувати вимикач диференціального струму (RCD)

- Заборонено заряджати акумулятори, що не призначені для заряджання

- Під час заряджання акумулятор повинен знаходитись в добре вентильованому приміщенні

В випадку зарядки акумулятора, який встановлений на автомобілі, і немає простого доступу до від’ємного полюса акумулятора, позначеного (-), зарядний пристрій можна підключити наступним чином:

a) підключити червону (позначену «+») приєднувальну клему зарядного пристрою до полюса акумулятора, позначеного (+);

б) приєднати чорну (позначену «-») приєднувальну клему зарядного пристрою до відповідної точки маси автомобіля.

Точка маси повинна бути віддалена від акумулятора та паливопроводів. Після цього слід підключити кабель електроживлення зарядного

ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ ПРИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ

пристрою до мережі електроживлення 220–240 В і почати зарядку відповідно до вказівок з наступнлї частини інструкції.

- Після закінчення зарядки від’єднати зарядний пристрій від мережі електроживлення, потім від’єднати приєднувальну клему (-), приєднану до точки маси автомобіля, а потім від’єднати приєднувальну клему (+) акумулятора.

- Існує небезпека травм! Користуватись захисними окулярами! Користуватись захисними рукавицями! При потраплянні акумуляторної кислоти в очі або на шкіру необхідно негайно промити їх струменем чистої води та негайно звернутись до лікаря.

- Якщо акумулятор встановлений на постійно в транспортному засобі, необхідно переконатись, що транспортний засіб не перебуває в робочому стані! Вимкнути запалювання і встановити транспортний засіб в положення паркування, затягуючи ручне гальмо (напр. в легковому автомобілі) або закріплюючи трос (напр. в човні з електричним приводом).

- Не використовувати зарядний пристрій для зарядки пошкоджених або замерзлих акумуляторів!

- Перш ніж під’єднати пристрій до електричного живлення, слід переконатись, що параметри мережі електроживлення відповідають параметрам, вказаним на щитку

- Не розташовувати зарядний пристрій поблизу вогню або в місці, де тривалий час існує висока температура – вища, ніж 50°C!

- В жодному випадку не накривати зарядний пристрій під час роботи!

- Захистити полюса (+) и (-) акумулятора від короткого замикання!

- Не ставити зарядний пристрій на акумуляторі або безпосередньо біля нього!

- Встановити зарядний пристрій так далеко от акумулятора, наскільки це дозволяє зробити кабель для зарядки.

- В жодному випадку не розбирати зарядний пристрій. Неправильно зібраний зарядний пристрій може становити смертельну небезпеку в результаті ураження електричним струмом.

- Перед монтажем зарядного пристрою, виконанням технічного догляду необхідно переконатись, що він від’єднаний від джерела електроживлення

- Приєднувальні клеми полюсів (-) і (+) слід брати (тримати) лише за ізоляцію!

- В жодному випадку на брати (не тримати) обидві приєднувальні клеми одночасно, коли зарядний пристрій працює!

- Якщо будуть помічені будь-які порушення під час роботи або пошкодження, необхідно негайно від’єднати зарядний пристрій від джерела електричного струму!

- Ремонт зарядного пристрою слід доручати лише спеціалізованому персоналу!

- В випадку не користування зарядним пристроєм необхідно негайно від’єднати його від джерела електричного струму та акумулятора.

- Існує небезпека вибуху! Необхідно захистити себе від вибухонебезпечної реакції реакції гримучого газу!

В процесі заряджання акумулятора може виділятись та виходити водень в вигляді газу (гримуча суміш). Гримучий газ – це вибухонебезпечна суміш водню з киснем. При контакті такої суміші з вогнем (полум’я, жар або іскри) наступає так звана реакція гримучого газу!

- Зарядження повинно здійснюватись в приміщенні, захищеному від впливу атмосферних умов, з доброю вентиляцією.

- Під час заряджання слід переконатись в відсутності близько відкритого

Ця інструкція захищена авторськими правами. Заборонено її копіювання /розмноження без згоди ТзОВ «ПРОФIКС».

Page 15

вогню (полум’я, жар або іскри)!

- Не використовувати зарядний пристрій для зарядки сухих батарей.

- Необхідно переконатись, що в процесі експлуатації зарядного пристрою не відбудеться запалювання вибухонебезпечних речовин, напр. бензину або розчинників.

• Зарядний пристрій

• Клеми (затискачі) акумулятора

• Кільцеві наконечники

• Інструкції з обслуговування

ЗАРЯДНИЙ ПРИСТРІЙ ДЛЯ АКУМУЛЯТОРІВ 46832

Інверторний зарядний СМАРТ-пристрій призначений для заряджання всіх типів акумуляторів ємністю від 14 до 230 Ач:

1. 12В WET-кислотно-свинцевих, GEL-гелевих, MF-не потребуючих обслуговування, CA-кальцієвих, LIB-літієвих, EFB та AGM (для автомобілів із системою Start-Stop), виробники яких допускають можливість заряджання.

2. 24В WET-кислотно-свинцевих, виробники яких допускають можливість заряджання.

Зарядний пристрій має 4 монтажні отвори, що дозволяють монтувати його за допомогою гвинтів (шурупів) до столу або іншої плоскої поверхні

СКЛАД КОМПЛЕКТУ

ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ

МОНТАЖ

ТЕХНІЧНІ ПАРАМЕТРИ

Вхідний струм 220-240 В, 50-60 Гц, 1A

Ефективність прибл. 85%

Потужність не більше 120

Напруга заряджання: Змінна

Струм заряджання 7A(12B), 3.5A(24B)

Виявлення низької напруги

>3 В

акумулятора

Зворотній струм < 5 мA

Межі температури

від 0

С до +40oС

навколишнього повітря

Зарядження цикл з 8 кроків заряджання

Види акумуляторів WET, GEL, MF, CA ,EFB, AGM,

Ємність акумуляторів 1

акумулятора, Smart Charger

AGM+, LIB

4-230 А·год(12 В), 14-115

А·год (24В)

Клас ізоляції IP54

Охолодження Природне, конвекційне

Розміри (L×W×H) 24.5 x 10.6 x 6 см

Вага 1100 г

РЕЖИМИ ЗАРЯДКИ – ПІСЛЯ ПІДКЛЮЧЕННЯ ДО АКУМУЛЯТОРА

Вибір режиму заряджання кнопкою РЕЖИМ. Перемикання між режимами 1) / 4) -коротке натискання кнопки «РЕЖИМ». Щоб вибрати режим 5), 6), 7) або 8), повернутися до режимів 1) / 4) натисніть і

утримуйте кнопку «РЕЖИМ» приблизно 3 секунди. Переключення між режимами 5), 6), 7) або 8)- коротко натисніть кнопку «РЕЖИМ» Важливо розуміти відмінності та призначення кожного режиму заряджання. Не використовуйте зарядний пристрій, доки не перевірите, чи вибрано правильний режим заряджання акумулятора. Заряджання розпочнеться відразу після вибору режиму.

УВАГА: вибір режиму 12 В для акумулятора 6 В може призвести до пошкодження акумулятора - див. стор. 4: “Діагностика помилок”

Режим Опис

Режим готовності (останній режим, що зберігається в пам’яті)

1) 12V, 7A NORM

2) 12V, 7A

COLD/ AGM

3) 24V 3.5A NORM

4) 24V 3,5A

COLD/ AGM

5) 12V AGM+ 7A Режим заряджання акумулятора 12 В

6) 12V LITHIUM 7A Режим заряджання літієвих акумуляторів

7) 12 В, 24 B REPAIR

РЕЖИМ ВІДНОВЛЕННЯ

АКУМУЛЯТОРА

8) ЕЛЕКТРОЖИВЛЕННЯ / SUPPLY

В режимі готовності зарядження акумулятора не відбувається. Споживання електричної потужності з мережі електроживлення є мінімальним. Після приєднання зарядного пристрою до акумулятора та підключення його до мережі електроживлення встановиться останній режим, що зберігається в пам’яті.

Стандартний режим зарядки. При виборі цього режиму світлодіод світиться зеленим кольором.

Режим зарядки акумуляторів 12 В при низькій температурі – менше 10 ºC (50 ºF) або акумуляторів AGM. При виборі цього режиму світлодіод світиться зеленим кольором.

Режим зарядки акумуляторів 24 В. При виборі цього режиму світлодіод світиться синім кольором.

Режим зарядки акумуляторів 24 В при низькій температурі – менше 10 ºC (50 ºF) або акумуляторів AGM. При виборі цього режиму світлодіод світиться синім кольором.

“AGM +” УВАГА! не використовуйте зі звичайними акумуляторами AGM. При виборі світиться синій світлодіод.

12 В При виборі світиться білий світлодіод.

Тільки для свинцево-кислотних акумуляторів 12 В або 24 В Розширений режим для повторної активації деяких глибоко розряджених, старих, пошкоджених, розшарованих або сульфатованих акумуляторів. При виборі загориться жовтий світлодіод, зелений світлодіод для 12 і синій світлодіод для 24 В.

Якщо проводи не приєднані до акумулятора, автоматично вмикається режим ЕЛЕКТРОЖИВЛЕННЯ (на клемах зарядного пристрою є 13,6 В, 5 A). При виборі загориться жовтий світлодіод. Перехід в режим зарядки шляхом дворазового натискання кнопки MODE.

Ця інструкція захищена авторськими правами. Заборонено її копіювання /розмноження без згоди ТзОВ «ПРОФIКС».

Page 16

Заборонено вставляти штепсельну вилку в розетку електроживлення, перш ніж затискачі (проводи) не будуть приєднанням до клем акумулятора. Визначити правильну полярність акумулятора. Додатній полюс акумулятора позначений, зазвичай, символом (+) або буквами (POS, P). Від’ємний полюс батареї позначений, зазвичай, символом (-) або буквами (NEG, N).

ПІДКЛЮЧЕННЯ ДО АКУМУЛЯТОРА

Для безпеки слід витягнути акумулятор з транспортного засобу.

1) Підключити червону (позначену «+») приєднувальну клему зарядного пристрою до полюса акумулятора, позначеного (+) POS, P.

2) Підключити чорну (позначену «-») приєднувальну клему зарядного пристрою до полюса акумулятора, позначеного (-), NEG,N.3) Підключити зарядний пристрій до електричної розетки 220–240 В.

4) Для відключення зарядного пристрою необхідно спочатку від’єднати штепсельну вилку зарядного пристрою, а потім від’єднати затискачі від акумулятора.

Виробник поставляє в упаковці разом із зарядним пристроєм додаткові приєднувальні проводи з кільцевими наконечниками, які можна використовувати для підключення акумуляторів, до яких складно приєднати проводи з затискачами (напр. невеликі акумулятори для мотоциклів) або для підключення інших пристроїв, використовуючи функцію «електроживлення 13,6 В» (лише для зарядного пристрою 46832)

РОБОТА В РЕЖИМІ ВІДНОВЛЕННЯ АКУМУЛЯТОРА 12 В, 24 B

Відновлення акумулятора 12 В, 24 B - це розширений режим відновлення сильно розряджених, старих, пошкоджених, розшарованих акумуляторів або акумуляторів з сульфатацією пластин. Не всі акумулятори можна відновити. Пошкодження батарей зазвичай відбувається в випадку, якщо вони зберігаються з низьким рівнем зарядження. Найбільш частою проблемою акумуляторних батарей є сульфатація та розшарування електроліту, що не дозволяє мати повну зарядку акумулятора. Режим «відновлення» дозволяє відновити ефективність деяких типів акумуляторів. Щоб отримати оптимальні результати, необхідно перед використанням режиму «відновлення» виконати повний цикл заряджання в режимі NORM, а потім перейти в режим ВІДНОВЛЕННЯ. Час відновлення акумулятора може складати до 8 годин.

УВАГА: СЛІД СОТРИМУВАТИСЬ ОСОБЛИВОЇ ОБЕРЕЖНОС ТІ ПРИ ПРАЦІ В ЦЬОМУ РЕЖИМІ. РЕЖИМ «ВІДНОВЛЕННЯ»

ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ ЛИШЕ ДЛЯ СВИНЦКВО-КИСЛОТНИХ АКУМУЛЯТОРІВ З НАПРУГОЮ 12 В, 24 B. В ЦЬОМУ РЕЖИМІ ПІДВИЩЕНА НАПРУГА СТРУМУ ЗАРЯДКИ МОЖЕТ ВЕСТИ ДО ЗМЕНШЕННЯ ОБ’ЄМУ ЕЛЕКТРОЛІТУ В РЕЗУЛЬТАТІ ВИПАРОВУВАННЯ. НЕОБХІДНО ЙОГО ДОПОВНИТИ, ДОДАЮЧИ ДИСТИЛЬОВАНУ ВОДУ.ПЕРЕ Д ВИРОСТАННЯМ ЦЬОГО РЕЖИМУ АКУМУЛЯТОР ПОВИНЕН БУТИ ВІД’ЄДНАНИЙ ВІД ВСІХ ПРИСТРОЇВ.

Якщо акумулятор не підключений, зарядний пристрій за замовчуванням встановлюється в режим «електроживлення». Режим 13,6 В ЕЛЕКТРОЖИВЛЕННЯ / SUPPLY запевнює струм 5 A (постійна напруга та постійний струм). Преш ніж використовувати цей режим, слід прочитати інструкцію приєднуваного пристрою 12 В пост. струму, щоб переконатись, що він є відповідним для використання в цьому режимі. Зарядний пристрій, як джерело електричного живлення може також використовуватись для зберігання установок бортового комп’ютера під час ремонту або заміни акумуляторної батареї.

УВАГА! Захист від іскріння та зворотньої поляризації в цьому режимі не діють. При дотиканні додатного або від’ємного затискача акумулятора до маси або при дотиканні одного з цих затискачів з іншим, може виникнути іскріння. ПЕРЕВІРИТИ ПРАВИЛЬНІСТЬ ПОЛЯРНОСТІ З’ЄДНАНЬ!

1.) Перевірити параметри акумулятора (12 B, 24 В). Вибір режиму 24 В

для акумулятора 12 В призведе до пошкодження акумулятора.

2.) Перевірити правильність підключення затискачів до акумулятора. Вставити штепсельну вилку в розетку.

3.) Після приєднання зарядного пристрою до акумулятора і підключенню його до мережі електроживлення встановиться останній режим роботи зарядного пристрою, який зберігається в пам’яті. Засвітиться відповідний світлодіод. У цей момент необхідно вибрати режим зарядки, відповідний для цього типу акумулятора, як це описано в пункті «Режими зарядки». Увага: для виконання цієї процедури є прибл. 5 сек., після закінчення цього часу почнеться зарядка.

РОБОТА ПРИ ЖИВЛЕННІ НАПРУГОЮ 13,6 В

ЗАРЯДКА АКУМУЛЯТОРА

4.) Натиснути кнопку вибору режиму ( TRYB/ MODE), щоб перемкнутись

в відповідний режим зарядки (натиснути, щоб засвітився світлодіод, що відповідає цьому режиму, і через три секунди зарядний пристрій почне працювати в вибраному режимі).

5.) Світлодіод режиму вказує, який режим зарядки є вибраний, а світлодіоди рівня зарядки будуть світити (в залежності від стану батареї), що вказує на процес заряджання.

6.) Після закінчення заряджання акумулятора слід відключити штепсельну вилку та від’єднати клеми зарядного пристрою від акумулятора.

В зарядному пристрої на червоному приєднувальному проводі з затискачем, позначеним (+), є плавкий запобіжник в чорній капсулі, що відкривається (для відкривання підчіпити ковпачок капсули).

Запобіжник захищає від виникнення пожежі, що може наступити в результаті випадкового короткого замикання приєднувальних проводів на акумуляторі. Цей запобіжник повинен спрацювати також в випадку внутрішнього пошкодження акумулятора, при якому відбувається електричне коротке замикання.

Слід пам’ятати, що пошкоджений запобіжник слід замінити лише новим, що має таку ж силу струму, як запобіжник, застосований виробником зарядного пристрою (15 A). В жодному випадку не використовувати запобіжників, розрахованих на більшу силу струму

пожежі!

Світлодіоди зарядки – 25%, 50%, 75% и 100% вказують на рівень зарядки акумулятора..

ЗАПОБІЖНИК

– це створює загрозу

СИГНАЛІЗАЦІЯ РІВНЯ ЗАРЯДКИ

СВІТЛОДІОДНА СИГНАЛІЗАЦІЯ РОБОТИ І ПОМИЛОК»

№ СТАН ІНДИКАТОРА ПРИЧИНИ РІШЕННЯ

1 Червоний

світлодіод

застереження

світиться постійно

2 Червоний

світлодіод

застереження

блимає

Відповідний

світлодіод

режиму зарядки

3 Червоний

світлодіод

застереження

повільно блимає +

Відповідний

світлодіод

режиму зарядки

4 Світиться тільки

світлодіод

зарядки,

світлодіоди

застереження

і чотири

світлодіода

рівня зарядки

акумулятора

блимають

5 Жовтий світлодіод

РЕМОНТНОГО

режиму світиться

постійно +

Відповідний

світлодіод

режиму зарядки

12 В, 24 B

Перевернута

полярність

1) Ланцюг

розімкнутий

2) Забруднені

контакти полюсів

акумулятора

3) Акумулятор пошкоджений

4) Коротке замикання на виході,

наприклад, в

акумуляторі

Зарядка

акумулятора 24 В

в режимі 12 В

Захист від

перегріву

У РЕМОНТНОМУ

режимі 12 В, 24 B

Замінити місцями червоні і чорні клемні й кільцеві з'єднання і під'єднати до відповідних контактів полюсів акумулятора

1) Приєднати червоні і чорні клемні й кільцеві з’єднання до відповідних контактів полюсів акумулятора

2) Очистити контакти полюсів акумулятора

3) Негайно замінити акумулятор на новий

4) Від’єднати червоний та чорний затискачі або наконечники від клем акумулятора.

Натиснути кнопку вибору режиму, щоб вибрати відповідний режим зарядки. ПРИМІТКА: Вибір режиму 24 В для акумулятора 12 В призведе до його пошкодження!

Натиснути кнопку вибору

режиму, щоб вибрати

відповідний режим зарядки.

ПРИМІТКА: Вибір режиму

12 В для акумулятора

6 В призведе до його

пошкодження!

-----------

Ця інструкція захищена авторськими правами. Заборонено її копіювання /розмноження без згоди ТзОВ «ПРОФIКС».

Page 17

6 Червоний

світлодіод

застереження

швидко блимає +

Відповідний

світлодіод

режиму зарядки

7 Відповідний

світлодіод

режиму

зарядки +

Чотири

світлодіода

рівня зарядки

акумулятора

вимкнені

8 Червоний

світлодіод

застереження блимає в циклі 2 загоряння через кожні 3 секунди

9 Жовтий

світлодіод

застереження

блимає

10 Червоний

світлодіод

попередження

горить постійно +

жовтий світлодіод

для режиму

ПОСТАЧАННЯ

горить постійно.

КРОК 1: Діагностика – Перевірка напруги та підключення акумулятора.

КРОК 2: Десульфатація – Якщо напруга акумулятора надто мала, програма автоматично генерує імпульсний струм з метою усунення сульфатації пластин акумулятора.

КРОК 3: Перевірка – Перевірка, чи відповідає величина напруги акумулятора пороговому значенню після десульфатації. Якщо напруга має відповідне значення, починається процес заряджання.

КРОК 4: Попереднє заряджання – Заряджання постійним струмом малої величини.

КРОК 5: Основне заряджання – Заряджання постійним струмом до часу, поки напруга акумулятора не досягне номінального значення.

КРОК 6: Накопичення електричних зарядів – Поступове зниження величини струму з метою максимального накопичення електричних зарядів і досягнення максимальної величини напруги акумулятора.

КРОК 7: Перевірка процесу заряджання – Перевірка стабільності процесу заряджання

КРОК 8: Стабілізація – Зарядний пристрій завдяки інтелігентному процесорові контролює

стан акумулятора, пристосовуючи струм заряджання відповідно до зміни напруги в акумуляторі.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Якщо після повного циклу зарядки акумулятор не може завести транспортний засіб (при умові відсутності механічних проблем з транспортним засобом), це означає, що ємність акумулятора є меншою, від порогового значення і необхідно замінити його на новий

Різна внутрішня ємність акумуляторної батареї та залишкова напруга можуть впливати на час заряджання. Вказані нижче данні мають лише орієнтаційний характер.

Акумулятор не накопичує електричних

зарядів, що

подаються

Під час

десульфатаціі

Неможливо

відновити

працездатність

акумулятора

шляхом

десульфатаціі

або в режимі

РЕМОНТНИЙ

Акумулятор

сильно

пошкоджений

корозією (напругу

менше 3 В),

застосовувати

режим

РЕМОНТНИЙ

Перевантаження

в режимі SUPPLAY

(автоматичне

відключення

протягом 30

секунд для

захисту зарядного

пристрою від

пошкодження)

1) Замінити акумулятор

2) Якщо неможливо

відновити працездатність

акумулятора шляхом десульфатаціі, можна

випробувати режим

1) Замінити акумулятор

2) Якщо неможливо

відновити працездатність

акумулятора шляхом десульфатаціі, можна

випробувати режим

Замінити акумулятор на новий або випробувати

режим РЕМОНТНИЙ

Від’єднайте пристрої, які

живляться від зарядного

8 кроків повного циклу зарядки

ЧАС ЗАРЯДЖАННЯ

на новий

РЕМОНТНИЙ

-----------

на новий

РЕМОНТНИЙ

пристрою.

ЄМНІСТЬ АКУМУЛЯТОРА

(А-год)

ОРІЄНТАЦІЙНИЙ ЧАС ЗАРЯДКИ

(год.)

40 6

60 8,5

100 14

200 28,5

СИМВОЛИ, ЩО Є НА ЩИТКУ ЗАРЯДНОГО ПРИСТРОЮ

ОЗНАЙОМИТИСЬ З ВКАЗІВКАМИ ТА

ІНФОРМАЦІЄЮ ЩОДО ТЕХНІКИ БЕЗПЕКИ ПРИ КОРИСТУВАННІ ВИРОБОМ.

виріб відповідає вимогам директив ЄС

для застосування всередині приміщень

символ пристрою другого класу електричного захисту

T 3.5A

Пристрій не вимагає технічного догляду Для чистки (лише після відключення прис трою від

електроживлення) використовувати м’яку, вологу (не мокру) ганчірку з добавкою м’якого мийного засобу. Не викорис товувати кислот, розчинників.

Транспортувати та зберігати в сухому місці, здалека від дітей. Захищати від запилення, вологості та механічних пошкоджень.

Цей символ означає заборону розміщення використаного пристрою разом з іншими відходами. Небезпечні компоненти, наявні в електричному та електронному обладнанні мають негативний вплив на природне середовище та здоров’я людини. Домашнє господарство повинно сприяти відновленню і повторному використанню (переробці) використаного обладнання. У Польщі та в Європі створюється або вже існує система збору використаного обладнання, яка передбачає, що всі пункти продажу в/в обладнання зобов’язані приймати використане обладнання. Крім того, є окремі

пункти прийому в/в обладнання.

ЧИСТКА ТА ТЕХНІЧНИЙ ДОГЛЯД

ТРАНСПОРТУВАННЯ ТА ЗБЕРІГАННЯ

часо-струмова зарактеристика запобіжника

Захист від пилу та захист від від бризок води з довільного напрямку

заборонено розміщувати використане обладнання разом з іншими відходами..

ВИРОБНИК:

Prox Sp. z o.o., ul. Marywilska 34, 03-228 Warszawa, Польща

Ця інструкція захищена авторськими правами. Заборонено її копіювання /розмноження без згоди ТзОВ «ПРОФIКС».

www.prox.com.pl

Page 18

NÁVOD NA OBSLUHU

NABÍJEČKA BATERIÍ

46832

PŘED ZAHÁJENÍM POUŽÍVÁNÍ SE SEZNAMTE S TÍMTO NÁVODEM. Uchovejte návod pro možné příští využití.

UPOZORNĚNÍ! Přečtěte si všechny výstrahy týkající se

bezpečnosti používání, které jsou označené symbolem a všechny pokyny týkající se bezpečnosti používání

INFORMACE TÝKAJÍCÍ SE BEZPEČNOSTI PŘI POUŽÍVÁNÍ

- Nenechávejte děti poblíž nabíječky bez dozoru!

- Děti ještě nedokážou vyhodnotit případné ohrožení v případě styku s elektrickými zařízeními.

- Zařízení mohou používat 8 leté a starší děti a osoby s omezenými fyzickými, smyslovými nebo rozumovými schopnostmi nebo bez příslušných zkušeností a/nebo znalostí, pokud jsou pod dohledem zodpovědné osoby nebo od ní dostaly pokyny týkající se obsluhy zařízení bezpečným způsobem a pochopily ohrožení spojené s používáním zařízení.

- Děti by si neměly hrát se zařízením.

- Děti nemohou provádět čištění a údržbu bez dozoru.

- Před používáním je třeba zkontrolovat stav napájecího kabelu. Nepoužívejte v případě poškození kabelu nebo zástrčky.

- Pokud je kabel napájení poškozený, je třeba, aby jej výrobce, jeho zástupce nebo oprávněná osoba vyměnili, z důvodu zamezení ohrožení.

- Zástrčka musí odpovídat zásuvce. Zástrčka se nesmí nikdy žádným způsobem předělávat.

- Zařízení se nesmí vystavovat působení deště nebo vlhkosti. V případě, že se do zařízení dostane voda, zvyšuje se riziko úrazu elektrickým proudem\

- Nenamáhejte kabely. Nikdy nepoužívejte přípojné kabely k přenášení, tahání nebo vytahování zástrčky ze zásuvky.

- Přípojný kabel je třeba udržovat v bezpečné vzdálenosti od zdrojů tepla, olejů, ostrých hran nebo pohyblivých částí.

- V případě používání zařízení venku, je třeba připojovací kabely prodloužit prodlužovacími kabely určenými pro práci venku.

- Pokud je nezbytné použití zařízení ve vlhkých podmínkách, je třeba použit jako ochranu proti zásahu elektrickým proudem proudovým chráničem (RCD).

- Je zakázáno nabíjet akumulátory, které nejsou určeny k nabíjení.

- Během nabíjení musí být baterie umístěná v dobře větratelné místnosti. V případě nabíjení autobaterie namontované ve vozidle, u které je

špatný přístup k zápornému, označenému (-), pólu, lze nabíječku připojit následovně:

a) připojte červenou (označenou +) svorku připojení nabíječky k pólu autobaterie označenému (+)

b) připojte černou (označenou -) svorku připojení nabíječky k dobře ukostřenému místu v motorovém prostoru vozidla.

Tento bod musí být vzdálený od autobaterie a vedení paliva. Následně spojte kabel napájení nabíječky k elektrické síti 220-240 V a

zahajte nabíjení v souladu s pokyny popsanými v další části návodu.

- Po skončení nabíjení odpojte nabíječku od elektrické sítě, následně odpojte přípojnou svorku (-) připojenou k vozidlu a následně svorku (+) připojenou k baterii.

- Nebezpečí úrazu! Použijte ochranné brýle! Používejte ochranné rukavice! V případě styku očí nebo kůže kyselinou z baterie, je třeba potřísněné místo okamžitě vypláchnout proudem čisté vody a neodkladně se obrátit na lékaře.

- V případě baterie trvale upevněné v automobilu je třeba se ujistit, zda vozidlo není znehybněné! Vypněte zapalování a umístěte vozidlo v parkovací poloze, se zataženou ruční brzdou (např. osobní auto) nebo s upevněným lankem (např. loď s elektrickým pohonem).

- Nepoužívejte nabíječku k nabíjení poškozených nebo zmrzlých baterií!

- Před připojením k elektrickému proudu se přesvědčte, zda parametry

proudu napájení odpovídají parametrům uvedeným na remním štítku.

- Neumísťujte nabíječku poblíž ohně, nebo na místě, kde se dlouho udržuje vysoká teplota překračující 50°C!

- Nikdy nepřikrývejte nabíječku, která je v provozu!

- Zajistěte póly (+) a (-) baterie proti zkratu!

- Nedávejte nabíječku na baterii nebo bezprostředně u ní!

- Umístěte nabíječku v takové vzdálenosti od baterie, v jaké dovolí nabíjecí kabel.

- Pod žádnou záminkou nabíječku nerozebírejte. Nesprávně poskládaná nabíječka může způsobit smrtelné nebezpečí v důsledku zásahu elektrickým proudem.

- Před montováním, údržbou nabíječky je třeba se ujistit, že je odpojená od zdroje napájení.

- Přípojné svorky pólů (-) a (+) chytejte výhradně za izolaci!

- Nikdy nechytejte obě přípojné svorky najednou, když je nabíječka v provozu.

- Pokud si všimnete jakýchkoliv poruch během provozu nebo poškození je třeba okamžitě odpojit nabíječku od přívodu elektrického proudu!

- Opravu nabíječky je třeba svěřit výhradně odborníkům!

- V případě, že se nepoužívá nabíječka, je ji třeba okamžitě odpojit od elektrického proudu a baterie!

- Nebezpečí výbuchu! Je se třeba zajistit proti silné výbušné reakci třaskavého plynu!

Během nabíjení baterie může prchat vodík v podobě směsi plynů (třaskavý plyn). Třaskavý plyn je výbušný směs skládající se z vodíku a kyslíku. Při kontaktu s otevřeným ohněm (plameny, žár nebo jiskry) vzniká tzv. reakce třaskavého plynu!

- Nabíjení by mělo probíhat v prostorech chráněných proti vlivu povětrnostních podmínek s dobrým větráním.

- Během nabíjení je třeba se přesvědčit, zda poblíž není otevřený oheň (plameny, žár nebo jiskry)!

- Nepoužívejte nabíječku k nabíjení baterii suchých článků.

- Je třeba se ujistit, zda během používání nabíječky nedojde k zapálení výbušných nebo hořlavých látek např. benzínu nebo rozpouštědel.

• Nabíječka

• Krokosvorky

• Kabelová spojovací očka

• Návod na obsluhu

Inteligentní invertorová nabíječka je určena k nabíjení všech typů akumulátorů s kapacitou od 14 do 230 Ah:

1. 12V WET - olověných, GEL - gelových, MF - bezobslužných, CA vápníkových, LIB - lithiových, EFB a AGM (do automobilů se systémem Start-Stop), u nichž výrobci předpokládají možnost nabíjení.

2. 24V WET - olověných, u nichž výrobci předpokládají možnost nabíjení.

OBSAH

NABÍJEČKA BATERIÍ 46832.

VŠEOBECNÉ INFORMACE

Tento návod je chráněný autorským zákonem. Jeho kopírování / rozmnožování bez písemného souhlasu společnosti

PROFIX s.r.o. je zakázané.

Page 19

TECHNICKÁ SPECIFIKACE

Napájecí proud 220-240V, 50-60Hz,1A

Účinnost cca 85%

Výkon Max 120 W

Napětí nabíjení: Střídavé

Proud nabíjení: 7A(12V), 3.5A(24V)

Zjišťování nízkého napětí

baterie

>3V

Odtok zpětného proudu <5mA

Rozsah okolní teploty 0

Nabíjení 8 kroků nabíjení v cyklu, Smart

Druhy baterií WET, GEL, MF, CA ,EFB, AGM,

Kapacita baterií 14-230 Ah (12V), 14-115 Ah

С ~+40oС

Charger

AGM+, LIB

(24V)

Třída izolace IP54

Chlazení Přirozené konvekční

Rozměry (L×W×H) 24.5*10.6*6cm

Hmotnost 1100g

REŽIMY NABÍJENÍ – PO PŘIPOJENÍ K AUTOBATERII

Volba režimu napájení s použitím režimu REŽIM. Přepínání mezi režimy

1) / 4) – stlačte krátce tlačítko „REŽIM“. Za účelem zvolení režimu 5), 6),

7) nebo 8) anebo návrat k režimům 1) a 4) stlačte a přidržte cca 3 vteřiny „REŽIM“. Přepínání mezi režimy 5) / 8) – stlačte krátce tlačítko „REŽIM“. Je důležité pochopení rozdílů a účelu každého režimu nabíjení. Nepoužívejte nabíječku do chvíle, než se přesvědčíte, že jste zvolili vhodný režim nabíjení pro vaši baterii. Nabíjení začne okamžitě po zvolení určitého režimu.

POZOR: zvolení režimu 24 V pro akumulátor 12 V způsobuje poškození akumulátoru - viz: stránka 4: „Diagnostika chyby“

Režim Popis

Režim připravenosti

(poslední zapamato-

vaný režim)

1) 12V, 7A NORM

2) 12V, 7A

COLD/ AGM

V režimu připravenosti nabíječka nenabíjí baterií. Odběr energie ze zásuvky nabíjení je minimální. Po připojení nabíječky k autobaterii a následném připojení k elektrické síti bude nabíječka nastavená v posledním zapamatovaném režimu. Rozsvítí se příslušná kontrolka.

Standardní režim nabíjení. Po zvolení se rozsvítí zelená LED kontrolka.

Režim nabíjení 12 V baterií v nízkých teplotách pod 10ºC (50ºF) nebo baterií AGM. Po zvolení se rozsvítí zelená LED kontrolka.

3) 24V 3.5A NORM

Režim nabíjení 24 voltových baterií. Po zvolení se rozsvítí modrá LED kontrolka.

4) 24V 3,5A COLD/ AGM

5) 12V AGM+, 7A Režim nabíjení akumulátoru 12 V

6) 12V LITHIUM 7A Režim nabíjení akumulátorů 12 V

7) 12V, 24 V OPRAVNÝ

REŽIM

8) NAPÁJENÍ/SUPPLY 13,6 V

Je zakázáno zapojovat zástrčku napájení před připojením svorek k bateriím. Určete správně póly baterie. Kladný pól autobaterie je obyčejně označený symbolem (+) nebo písmeny (POS, P). Záporný pól je obyčejně označený symbolem (-) nebo písmeny (NEG, N).

Režim nabíjení 24 voltových baterií při nízkých teplotách pod 10ºC (50ºF) nebo baterií AGM. Po zvolení se rozsvítí modrá LED kontrolka.

„AGM +“ POZOR! Nepoužívejte pro obyčejné akumulátory AGM. Po zvolení se rozsvítí modré LED světlo.

„lithiových“. Po zvolení se rozsvítí bílé LED světlo.

Pouze pro olověné akumulátory 12 V nebo 24V. Pokročilý režim umožňující obnovit některé hluboce vybité akumulátory, staré, poškozené, rozvrstvené nebo zasířené. Po zvolení dioda se rozsvítí žluté LED světlo a zelená dioda pro 12 V, a modrá dioda pro 24 V

Pokud nejsou kabely nabíječky připojeny k bateriím, je automaticky zapnutý režim NAPÁJENÍ (proud na svorkách nabíječky 13,6V, 5A). Po zvolení dioda se rozsvítí žluté LED světlo.Přechod na režim nabíjení dvojím stlačením tlačítka MODE.

PŘIPOJENÍ K BATERII

Z bezpečnostních důvodů vymontujte baterii z vozidla.

1.) Připojte červenou (označenou +) přípojnou svorku nabíječky ke kladnému pólu autobaterie označenému (+) baterie POS, P.

2.) Připojte černou (označenou -) přípojnou svorku nabíječky k zápornému pólu baterie označenému (-) NEG, N.

3.) Připojte nabíječku k elektrické zásuvce 220-240 V.

4.) Během odpojování nabíječky je třeba nejdříve odpojit zástrčku nabíječky ze zásuvky a následně odpojit svorky od baterie.

Výrobce dodává v obalu nabíječky dodatečné přípojné kabely s ukončením očky, které je možné použít v případě připojování autobaterií, k nimž se kabely se svorkami obtížně připojují (např. malé motocyklové baterie), nebo k připojení jiných zařízení, s využitím funkce „napájení 13,6 V“ (pouze nabíječka 46832).

Oprava 12V, 24 V to je pokročilý režim reaktivace hluboce vybitých, starých, poškozených, rozvrstvených nebo zasířených baterií. Nelze opravit všechny baterie. Autobaterie se obyčejně poškodí, když se skladují s nízkou úrovni nabití. Nejčastější problémy s bateriemi jsou způsobeny zasířením a rozvrstvením baterie, což znemožňuje dosáhnout stav úplného nabití baterie. Opravný režim umožňuje vrátit výkonnost některým z těchto autobaterií. Pro získání optimálních výsledků, je třeba před použitím opravného režimu provést úplný cyklus nabíjení v režimu NORM a následně přejít na OPRAVNÝ REŽIM. Oprava může trvat do osmi hodin.

PROUDU MŮŽE ZPŮSOBIT UBÝVÁNÍ ELEKTROLYTU ODPAŘOVÁNÍM. JE JEJ TŘEBA DOPLNIT DESTILOVANOU VODOU. PŘED POUŽITÍM TOHOTO REŽIMU MUSÍ BÝT BATERIE ODPOJENÁ OD VEŠKERÝCH ZAŘÍZENÍ.

Pokud není připojená baterie, je nabíječka přednastavena do režimu napájení. Režim 13.6V NAPÁJENÍ/SUPPLY zajišťuje proud 5A (stálé napětí a stálý proud). Před použitím si přečtěte návod zapojovaného zařízení 12VDC, abyste se přesvědčili, že je vhodné k použití v tomto režimu. Nabíječku, lze také používat jako zdroj napájení k uchování nastavení palubního počítače automobilu během opravy nebo výměny baterie.

POUŽITÍ REŽIMU OPRAV 12V, 24V

POZOR. TENTO REŽIM POUŽÍVEJTE SE ZVLÁŠTNÍ OPATRNOSTI. OPRAVNÝ REŽIM JE POUZE PRO KYSELINOVÉ OLOVNATÉ 12V, 24V AUTOBATERIE. V TOMTO REŽIMU VYŠŠÍ HODNOTA NABÍJECÍHO

POUŽÍVÁNÍ NAPÁJENÍ 13.6V

Tento návod je chráněný autorským zákonem. Jeho kopírování / rozmnožování bez písemného souhlasu společnosti

PROFIX s.r.o. je zakázané.

Page 20

POZOR! V tomto režimu nefunguje ochrana proti jiskření a opačnou polarizaci. Pokud se kladná nebo záporná svorka baterie dotkne kostry, nebo se vzájemně dotknou, může to způsobit zajiskření. PŘESVĚDČTE SE, ŽE JE POLARIZACE SPOJENÍ SPRÁVNÁ!

1.) Zkontrolujte parametry baterie (12V, 24 V). Zvolení režimu 24V pro akumulátor 12V způsobí poškození baterie.

2.) Zkontrolujte správné zapojení svorek k baterii. Zapojte zástrčku do zásuvky.

3.) Po připojení nabíječky k autobaterii a následném připojení k elektrické síti napáječka bude nastavená v posledním zapamatovaném režimu. Rozsvítí se příslušná kontrolka. V této chvíli si musíte zvolit režim nabíjení příslušný pro určitý typ autobaterie, jak to bylo popsáno v bodě ”Režimy nabíjení”. Pozor: na provedení volby režimu máte cca 5 sek., protože po této době začne nabíjení.

4.) Stlačte tlačítko režimu ( TRYB / MODE ) pro přepnutí na příslušný režim nabíjení (po stlačení se rozsvítí příslušná kontrolka režimu, následně počkejte tři vteřiny - po této době nabíječka začne provoz ve zvoleném režimu nabíjení).

5.) Kontrolka režimu ukáže zvolený režim nabíjení a kontrolky úrovně nabití budou svítit (v závislosti na stavu baterie), což ukazuje na postup procesu nabíjení.

6.) Po nabití baterie odpojte zástrčku napájení a odpojte svorky nabíječky od baterie.

V nabíječce, na červeném přípojném kabelu, který končí svorkou označenou (+), je umístěná tavná pojistka v černé otevírací kapsli. (otevírá se nadzvednutím vršku kapsle)

Pojistka chrání před možným požárem způsobeným např. náhodným zkratem přípojných kabelů na autobaterii. Měla by také zafungovat v případě vnějšího poškození baterie způsobujícího elektricky zkrat.

Pamatujte na to, že je třeba poškozenou pojistku vyměnit výhradně za novou, se stejnou hodnotou v ampérech, jak měla pojistka dodaná výrobcem nabíječky (15A ). Nikdy se nesmí používat pojistky s vyšší hodnotou – mohlo by to vést k požáru!

NABÍJENÍ BATERIE

POJISTKA

SIGNALIZACE ÚROVNĚ NABITÍ

Kontrolky nabití - 25%, 50%, 75% a 100% oznamují stav nabití baterie.

SIGNALIZACE FUNGOVÁNÍ A CHYB S POUŽITÍM KONTROLEK

Pč. STAV KON-

TROLKY

1 Červená LED

kontrolka

výstrahy trvale

svítí

2 Červená LED

kontrolka

výstrahy bliká

Příslušná LED

kontrolka

režimu nabíjení

bliká

3 Červená

výstražná LED

kontrolka bliká

pomalu +

Příslušná LED

kontrolka

režimu nabíjení

PŘÍČINY ŘEŠENÍ

Opačně

otočené póly

1) Otevřený obvod

2) Znečištěné póly baterie

3) Poškozená baterie

4) Zkrat na

výstupu např. v

akumulátoru

Nabíjení baterie

24 V v režimu

12 V

Vyměnit místa červené a černé svorky nebo objímkové svorky a umístit je na příslušné póly baterie

1) Připojit červené a černé svorky nebo objímkové svorky k pólům baterie

2) Vyčistit póly baterie

3) Okamžitě vyměnit baterii na novou

4) Odpojte červené a černé svorkové spoje nebo očkové spoje od pólu akumulátoru.

Stlačit tlačítko volby režimu, pro zvolení příslušného režimu nabíjení. POZOR: Volba režimu 24 V pro baterii 12 V způsobí její poškození!

4 Svítí pouze

LED kontrolka

nabíjení, LED

kontrolky

výstrahy a

čtyři kontrolky

úrovně nabíjení

baterie blikají

5 Žlutá LED

kontrolka OPRAVNÉHO režimu svítí

trvale

Příslušná LED

kontrolka

režimu nabíjení

12 V, 24 V

6 Červená LED

kontrolka rychle

bliká +

Příslušná

LED kontrolka

režimu nabíjení

7 Pouze

příslušná LED

kontrolka

režimu nabíjení

Čtyři LED kontrolky úrovně nabití baterie

jsou vypnuty

8 Čer vená

výstražná LED

kontrolka

bliká v cyklu 2

bliknutí každé 3

sekundy

9 Žlutá výstražná

LED kontrolka

bliká

10 Červené LED

světlo výstrahy

svítí trvale +

žluté LED světlo

režimu SUPPLY

svítí trvale.

Ochrana proti

přehřátí

V OPRAVNÉM

režimu 12 V,

24 V

Baterie

neuchovává

dodaný elek-

trický náboj

Během

odsiřování

Nelze obnovit kapacitu bat-

erie s použitím

odsíření nebo

OPRAVNÉHO

režimu

Silně korodo-

vaná baterie

(napětí nižší než 3 V), použít OPRAVNÝ režim

Přetížení v

režimu SUPPLAY

(automaticky

se vypne za 30

sekund, aby byla nabíječka chráněna před

poškozením)

Při přehřátí usměrňovače proud automaticky omezen. Po vychladnutí bude činnost usměrňovače obnovena

-----------

1) Vyměnit baterii za novou

2) Pokud nelze obnovit kapacitu baterie odsiřováním, lze vyzkoušet OPRAVNÝ režim

-----------

1) Vyměnit baterii za novou

2) Pokud nelze obnovit kapacitu baterie odsířením, můžete vyzkoušet OPRAVNÝ režim

Vyměňte baterii za novou nebo vyzkoušejte OPRAVNÝ režim

Odpojte zařízení,

která jsou napájena z

nabíječky.

8 kroků nabíjení v plném cyklu

KROK 1: Diagnostika – Kontroluje napětí baterie a její zapojení. KROK 2: Odsíření – Pokud je napětí baterie příliš malé, program auto-

maticky generuje pulzační proud za účelem odstranění zasíření desek. KROK 3: Analýza - Kontroluje, zda proud autobaterie dosáhne po odsíření

prahovou hodnotu. Pokud je napětí baterie odpovídající, začíná se postup nabíjení.

KROK 4: Vstupní nabíjení – Formátovací nabíjení stejnosměrným proudem s nízkou intenzitou.

KROK 5: Vlastní nabíjení – nabíjení stejnosměrným proudem do chvíle, až napětí baterie dosáhne jmenovitou hodnotu.

Tento návod je chráněný autorským zákonem. Jeho kopírování / rozmnožování bez písemného souhlasu společnosti

PROFIX s.r.o. je zakázané.

Page 21

KROK 6: Absorpce nábojů – postupné snižování hodnoty intenzity proudu pro maximální kumulaci elektrických nábojů a dosažení maximálního napět baterie.

KROK 7: Analýza procesu nabíjení – Zkontrolování stability procesu nabíjení.

KROK 8: Stabilizace – Nabíječka díky inteligentnímu procesoru monitoruje stav autobaterie a přizpůsobuje nabíjecí proud změnám napětí v bateriích.

VÝSTRAHA: Pokud po úplném cyklu nabíjení autobaterie není schopna nastartovat vozidlo (při vyloučené mechanických problémů vozidla), znamená to, že kapacita baterie je nižší než prahová úroveň a je třeba baterii vyměnit.

Rozdílná vnitřní kapacita baterie a rozdílné zbytkové napětí mohou ovlivnit dobu nabíjení. Následující údaje mají pouze orientační povahu.

DOBY NABÍJENÍ

KAPACITA AUTOBATERIE (Ah) ORIENTAČNÍ DOBA NABÍJENÍ (h)

40 6

60 8,5

100 14

200 28,5

SYMBOLY NA FIREMNÍM ŠTÍTKU NABÍJEČKY

PŘEČTĚTE SI POKYNY A INFORMACE TÝKAJÍCÍ SE BEZPEČNOSTI VÝROBKU

výrobek splňuje požadavky směrnic EU

k použití uvnitř

symbol zařízení ve II. třídě ochrany

Zařízení nevyžaduje údržbu K čištění (výhradně po odpojení od přívodu elektrického proudu)

používejte měkký a vlhký (ne mokrý) hadřík s přídavkem jemného saponátu. Nepoužívejte kyseliny, rozpouštědla,

Dopravujte a uchovávejte na suchých místech v bezpečné vzdálenosti od dětí. Chraňte proti zaprášení, vlhkosti a mechanickými poškozeními.

Zobrazený symbol znamená také zákaz umísťovat použité zařízení společně s jinými odpady. Nebezpečné součásti, které se nachází v elektrických a elektronických zařízeních, mají negativní vliv na životní prostředí a lidské zdraví.

Domácnosti by měly pomáhat se sběrem a dalším využitím (recyklaci) použitého vybavení. V Polsku a v Europě je vytvářený nebo už existuje systém sběru použitých baterií, v jehož rámci všechna prodejní místa uvedených zařízení mají povinnost přijímat použitá zařízení. Kromě toho

existují zvláštní místa sběru zařízení.

ČIŠTĚNÍ A ÚDRŽBA

DOPRAVA A UCHOVÁVÁNÍ

T 3.5A

proudově-časová charakteristika pojistky

Ochrana proti prachu a ochrana proti stříkancům vody z libovolného směru

zákaz likvidovat opotřebované zařízení společně s komunálním odpadem.

VÝROBCE:

PROFIX SP. Z O.O. ul. Marywilska 34 03-228 Varšava

Tento návod je chráněný autorským zákonem. Jeho kopírování / rozmnožování bez písemného souhlasu společnosti

PROFIX s.r.o. je zakázané.

www.prox.com.pl

Page 22

INSTRUCŢIUNI DE UTILIZARE

ÎNCĂRCĂTOR PENTRU ACUMULATORI

46832

ÎNAINTE DE A ÎNCEPE SĂ UTILIZAŢI TREBUIE SĂ CITIŢI ACESTE INSTRUCŢIUNI.

Păstraţi instrucţiunile pentru uz ulterior.

BRĪDINĀJUMS! AVERTISMENT! Trebuie să citiţi toate avertismentele referitoare la siguranţa marcate cu simbolul şi toate indicaţiile privitoare la siguranţa de utilizare.

INFORMAŢII CU PRIVIRE LA SIGURANŢA DE UTILIZARE

- Nu lăsaţi copiii în apropierea încărcătorului în cazul în care nu sunt supravegheaţi!

- Copiii nu pot evalua eventualele pericole în cazul utilizării aparatelor electrice.

- Aparatul poate  utilizat de copii care au vârsta de peste 8 ani şi mai mari, precum şi de către persoane cu capacităţi zice, senzoriale şi mentale limitate sau de către persoane fără experienţă şi/sau care nu cunosc aparatul, doar atunci când acestea sunt supravegheate de o persoană responsabilă sau dacă au primit de la aceasta instrucţiunile de utilizare a aparatului în siguranţă şi cunosc pericolele care rezultă din utilizarea aparatului.

- Nu lăsaţi copii să se joace cu aparatul.

- Curăţarea şi întreţinerea aparatului nu trebuie realizată de către copii nesupravegheaţi.

- Înainte de utilizare trebuie să vericaţi starea cablului de alimentare. Nu utilizaţi aparatul în cazul în care cablul sau ştecherul sunt defecte.

- În cazul în care cablul de alimentare se deteriorează, atunci acesta trebuie înlocuit de producător, reprezentantul acestuia sau o persoană autorizată, pentru a evita pericolele.

- Ştecherul cablului de alimentare trebuie să potrivească în priză. În niciun caz nu modicați ştecherul.

- Nu expuneţi niciodată aparatul la acţiunea ploii sau umidităţii. În cazul în care apa pătrunde în aparat creşte riscul de electrocutare.

- Nu suprasolicitaţi cablurile de alimentare. Nu folosiţi niciodată cablul pentru a transporta unealta, pentru a trage sau a scoate ştecherul din priză.

- Păstraţi cablul de alimentare departe de sursele de căldură, uleiuri, margini ascuţite sau piese în mişcare.

- în cazul în care utilizaţi aparatul în aer liber trebuie să prelungiţi cablurile de alimentare cu prelungitoare destinate pentru funcţionare în aer liber.

- În cazul în care nu puteţi evita utilizarea aparatului în condiţii de umiditate, pentru a vă proteja împotriva electrocutării, trebuie să folosiţi întrerupător diferenţial de curent (RCD)

- Nu încărcaţi acumulatorii care nu sunt reîncărcabili.

- Pe durata încărcării acumulatorul trebuie să e amplasat într-o încăpere bine ventilată

În cazul în care încărcați un acumulator instalat în mașină și nu puteți accesa ușor borna negativă a acumulatorului marcată cu (-) puteți conecta încărcătorul în modul următor:

a) conectați borna roșie (marcată cu +) a încărcătorului la polul acumulatorului marcat cu (+)

b) conectați borna neagră (marcată - ) a încărcătorului la punctul de masă al vehiculului.

Punctul de masă trebuie să e îndepărtat de acumulator și conductele de carburant

de utilizare

Apoi conectați cablul de alimentare al încărcătorului la rețeaua de alimentare 220-240 V și începeți să încărcați în conformitate cu indicațiile descrise în continuarea instrucțiunilor.

- După ce ați terminat de încărcat decuplați încărcătorul de la rețeaua de alimentare, apoi decuplați borna încărcătorului ( - ) conectată la punctul de masă al vehiculului și apoi decuplați borna încărcătorului ( + ) de la acumulator

- Pericol de leziuni! Purtaţi ochelari de protecţie! Purtaţi mănuşi de protecţie! În caz de contact a ochilor sau pielii cu acidul din acumulator trebuie să clătiţi imediat cu un jet de apă curată şi să apelaţi imediat la sfatul unui medic

- În cazul bateriilor montate permanent în vehicul trebuie să vă asiguraţi că vehiculul nu este pornit! Opriţi contactul şi lăsaţi maşina în poziţia de parcare, trageţi frâna de mână (de ex. autoturism) sau xați-o cu o frânghie (de ex. barcă cu motor electric).

- Nu folosiţi încărcătorul pentru a încărca acumulatori defecţi sau îngheţaţi!

- Înainte de a conecta la rețeaua de alimentare trebuie să vă asiguraţi că valoarea tensiunii de alimentare corespunde cu valoarea tensiunii necesare, indicată pe plăcuţa aparatului.

- Nu amplasaţi încărcătorul în apropierea surselor de foc sau în zone unde temperaturile de peste 50°C se menţin pe o durată îndelungată!

- Nu acoperiţi niciodată încărcătorul pe durata utilizării!

- Asiguraţi protecţia polurilor (+) și (-) împotriva scurtcircuitului!

- Nu aşezaţi încărcătorul pe acumulator sau direct în faţa acestuia!

- Amplasați încărcătorul pentru acumulatori la distanţa maximă pe care o permite cablul pentru încărcare faţă de acumulator.

- Nu dezasamblați în nici un caz încărcătorul. Încărcătorul pentru acumulatori care nu este montat corect poate provoca pericol de deces în caz de electrocutare.

- Înainte de montare sau întreţinere, încărcătorul trebuie să e decuplat de la sursa de alimentare.

- Prindeţi clemele terminalelor (-) și (+) doar de izolaţie!

- Nu prindeţi niciodată ambele cleme de racordare simultan atunci când încărcătorul pentru acumulatori este în funcţiune.

-În cazul în care observaţi orice perturbaţii pe durata lucrului sau defecţiuni, trebuie să decuplaţi imediat încărcătorul pentru acumulatori de la sursa de curent!

- Încărcătorul trebuie reparat doar de către specialişti!

- În cazul în care nu utilizaţi încărcătorul trebuie să-l decuplaţi imediat de la sursa de curent şi acumulator!

- Pericol de explozie! Trebuie să vă protejaţi de reacţia extrem de explozivă a oxihidrogenului!

Pe durata încărcării acumulatorului se poate degaja hidrogen sub formă de gaz (oxihidrogen). Oxihidrogenul este un amestec exploziv compus din hidrogen şi oxigen. În caz de contact cu focul deschis (ăcări, jar sau scântei) are loc aprinderea gazului oxihidrogen!

- Trebuie să încărcaţi acumulatorul într-o încăpere bine ventilată, protejată împotriva impactului factorilor atmosferici.

- Pe durata încărcării trebuie să vericaţi dacă în apropiere nu există foc deschis (ăcări, jar sau scântei)!

- Nu folosiţi încărcătorul pentru a încărca baterii cu celule uscate

- Trebuie să vericaţi atunci când utilizaţi încărcătorul dacă nu se pot aprinde substanţe explozive sau inamabile, de ex. benzină sau diluanţi.

Prezenta instrucţiune este protejată prin dreptul de autor. Copierea/înmulţirea fără acordul în scris al rmei

PROFIX Sp. z o.o. este interzisă.

Page 23

• Încărcător pentru acumulator

CONŢINUT

• Cleme de conectare borne acumulator

• Conectori plați

• Instrucţiuni de utilizare

ÎNCĂRCĂTOR PENTRU ACUMULATORI, TIP 46832. INFORMAŢII

GENERALE

Încărcătorul inteligent cu invertor este conceput pentru a încărca toate tipurile de baterii cu o capacitate de la 14 la 230 Ah:

1. 12V WET-acid-plumb, GEL-gel, MF-fără întreținere, CA-calciu, LIB-litiu, EFB și AGM (pentru mașini cu sistem Start-Stop), producătorii cărora permit încărcarea.

2. 24V WET -acid-plumb, pe care producătorii îl permit pentru încărcare.

MONTAJ

Încărcătorul pentru acumulatori este prevăzut cu 4 oricii de montare care permit montajul cu ajutorul şuruburilor pe masă sau o altă suprafaţă plată. Posedă, de asemenea, un cârlig care permite suspendarea dispozitivului într-un loc convenabil.

SPECIFICAŢII TEHNICE

Curent de alimentare 220-240V, 50-60Hz, 1A

Randament aproximativ 85%

Putere Max 120 W

Tensiune de încărcare: Variabilă

Curent de încărcare: 7A(12V), 3.5A(24V)

Detecție tensiune scăzuta a

>3V

acumulatorului

Curent de descărcare < 5mA

Interval temperatură ambientă 0

Încărcare Încărcare în 8 trepte, Smart

Tipuri de acumulatori WET, GEL, MF, CA ,EFB, AGM,

Capacitate acumulatori 14-230 Ah (12V), 14-115 Ah

С ~+40oС

Charger

AGM+, LIB

(24V)

Grad de protecție IP54

Răcire Prin convecţie naturală

Mărime (L×W×H) 24.5*10.6*6cm

Greutate 1100g

MODURI DE ÎNCĂRCARE – DUPĂ CONECTARE LA ACUMULATOR

Selectarea modului de încărcare cu butonul MODE. Comutarea între modurile 1) / 4) - apăsați scurt butonul „MODE”. Pentru a selecta modul

5) sau 8) sau pentru a reveni la modurile 1) și 4), apăsați și mențineți apăsat butonul „MODE” timp de aproximativ 3 secunde. Comutarea între moduri 5) / 8)- Apăsați scurt butonul „MODE” Este important să înțelegeți diferențele și scopurile ecărui mod de încărcare. Nu utilizați încărcătorul până nu sunteți sigur că ați selectat modul de încărcare corect pentru baterie. Încărcarea va începe imediat după selectarea modului.

NOTĂ: selectarea modului 24V pentru bateria de 12V va deteriora

bateria - vezi pagina 4: „Diagnoza erorilor”

Mod Descriere

Mod stand-by (ul-

timul mod memorat)

1) 12V, 7A NORM

2) 12V, 7A

COLD/ AGM

3) 24V 3.5A

NORM

4) 24V 3,5A

COLD/ AGM

5) 12V AGM+ 7A Mod de încărcare a bateriei 12V „AGM+”

6) 12V LITHIUM 7A Mod de încărcare pentru baterii „Litiu” de 12

7) 12V, 24V MOD

REPARARE

8) ALIMENTARE/SUPPLY 13.6 V

Nu cuplaţi ştecherul de alimentare înainte de a conecta clemele pe acumulator. Respectați polaritatea corectă a acumulatorului. Polul pozitiv al acumulatorului este de obicei marcat cu simbolul (+) sau literele (POS, P). Polul negativ al acumulatorului este de obicei marcat cu simbolul (-) sau literele (NEG, N).

In modul stand-by încărcătorul nu încarcă acumulatorul. Consumul de curent de la reţea este minim. După ce conectați încărcătorul la acumulator și racordarea la rețeaua de alimentare încărcătorul pornește în ultimul mod memorat. Se va aprinde dioda corespunzătoare.

Mod încărcare standard. Atunci când este selectat, se aprinde dioda LED verde.

Mod de încărcare a acumulatorilor de 12 V la temperaturi scăzute, sub 10ºC (50ºF) sau pentru acumulatori AGM. Atunci când este selectat, se aprinde dioda LED verde.

Mod de încărcare a acumulatorilor de 12 V. Atunci când este selectat, se aprinde dioda LED albastră.

Mod de încărcare a acumulatorilor de 12 V, la temperaturi scăzute, sub 10ºC (50ºF) sau acumulatori AGM. Atunci când este selectat se aprinde dioda LED albastră.

NOTĂ! nu utilizați cu baterii AGM obișnuite. Când este selectat, LED-ul

albastru va  aprins.

V. Când este selectat, LED-ul alb va  aprins.

Numai pentru bateriile cu plumb-acid de 12V sau 24V Mod avansat pentru a reactiva unele baterii profund descărcate, vechi, deteriorate, straticate sau sulfatate. Când este selectat, LED-ul galben se va aprinde și LED-ul verde pentru 12V și LED-ul albastru pentru 24V

Atunci când cablurile încărcătorului nu sunt conectate la acumulator, porneşte automat modul ÎNCĂRCARE (curent pe clemele încărcătorului 13,6V, 5A). Când este selectat, LED-ul galben se va aprinde Pentru a trece la modul de încărcare apăsaţi de două ori butonul MODE.

CONECTARE LA ACUMULATOR

Din motive de siguranţă demontaţi acumulatorul din vehicul.

1.) Conectați borna roșie (marcată cu ”+”) a încărcătorului la polul acumulatorului marcat cu (+), POS, P

2.) Conectați borna neagră (marcată cu ”–”) a încărcătorului la polul acumulatorului marcat cu (-), NEG,N

3.) Conectaţi încărcătorul la o priză de alimentare 220-240V.

4.) Atunci când decuplaţi încărcătorul trebuie de decuplaţi mai întâi ştecherul de la priză şi apoi decuplaţi clemele de la acumulator.

Producătorul livrează în ambalajul încărcătorului cabluri adiționale de conectare terminate cu ochi care pot  utilizate în cazul în care conectați

Prezenta instrucţiune este protejată prin dreptul de autor. Copierea/înmulţirea fără acordul în scris al rmei

PROFIX Sp. z o.o. este interzisă.

Page 24

acumulatoare pe care le puteți cupla greu cu borne (de ex. acumulatoare pentru motocicletă) sau pentru a conecta alte dispozitive folosind funcția „alimentare 13,6 V” (doar acumulatorul 46832)

Utilizarea modului de reparare 12V, 24V

Modul de reparare 12V este un mod avansat de reactivare a acumulato-

rilor foarte descărcaţi, vechi, defecţi sau sulfuraţi. Nu toţi acumulatorii pot

 recuperaţi. Bateriile de obicei se strică în cazul în care sunt depozitate

puţin încărcate. Cele mai dese probleme cu bateriile sunt sulfatarea

şi colmatarea acumulatorului, ceea ce nu permite atingerea stării de

încărcare integrală a acumulatorului. Modul de reparare permite restabili-

rea ecacităţii anumitor tipuri de acumulatori. Pentru a obţine rezultate optime, înainte de utilizarea modului de reparare trebuie să efectuaţi un

ciclu integral la modul NORM, iar apoi treceţi la MODUL DE REPARARE.

VALOAREA RIDICATĂ DE ÎNCĂRCARE POATE DUCE LA PIERDERI DE ELECTROLIT PRIN EVAPORARE. TREBUIE SĂ-L COMPLETAŢI CU APĂ DISTILATĂ. ÎNAINTE DE A UTILIZA ACEST MOD ACUMULATORUL TREBUIE SĂ FIE DECUPLAT DE LA ORICE DISPOZITIVE.

În cazul în care acumulatorul nu este conectat, încărcătorul este setat implicit la modul de alimentare. Modul 13.6V ALIMENTARE/SUPPLY asigură un curent de 5A (tensiune constantă şi curent direct). Înainte de utilizare citiţi instrucţiunile dispozitivului 12VDC conectat, pentru a vă asigura că poate  utilizat în acest mod. Încărcătorul, ca sursă de alimentare poate  folosit de asemenea pentru a stoca setările computerului de bord al vehiculului pe durata reparării sau schimbării bateriei.

ATENŢIE! Protecţiile împotriva scurtcircuitului şi polarizării inverse nu funcţionează în acest mod. În cazul în care clema pozitivă sau cea negativă a acumulatorului au atins masa sau ambele se ating se pot produce scântei. ASIGURAŢI-VĂ CĂ POLARITATEA CONEXIUNILOR ESTE CORECTĂ!

1.) Vericați parametrii acumulatoarelor pe care intenționați să le încărcați. Asigurați-vă că nu conectați acumulatorul 12V în modul

24V. Selectarea modului 24 V pentru un acumulatort de 12 V va duce

la deteriorarea acumulatorului.

2.) Vericaţi dacă aţi conectat corect clemele la acumulator. Conectaţi ştecherul la priză.

3.) După ce conectați încărcătorul la acumulator și îl conectați la rețeaua de alimentare încărcătorul pornește la ultimul mod memorat. Se aprinde dioda corespunzătoare. În acest moment trebuie să selectați modul corespunzător de încărcare pentru tipul respectiv de acumulator astfel cum este descris la punctuk ”Moduri de încărcare” Atenție: pentu a efectua această activitate aveți la dispoziție aproximativ 5 sec., după acest timp începe încărcarea.

4.) Apăsaţi butonul mod (TRYB/MODE) pentru a alege modul corespunzător de încărcare (apăsaţi pentru a aprinde dioda corespunzătoare a modului şi aşteptaţi timp de trei secunde - după trei secunde încărcătorul începe să lucreze în modul de încărcare selectat).

5.) Dioda LED pentru mod indică modul de încărcare selectat, iar diodele LED vor arăta nivelul de încărcare (în funcţie starea bateriei), pentru a indica procesul de încărcare.

6.) După încărcarea acumulatorului decuplaţi ştecherul de alimentare şi decuplați bornele încărcătorului de la acumulator.

Repararea poate dura până la opt ore.

ATENŢIE. FIŢI FOARTE PRECAUŢI ATUNCI CÂND FOLOSIŢI ACEST MOD. MODUL DE REPARARE ESTE DESTINAT DOAR PENTRU ACUMULATORII ACID-PLUMB 12V, 24V . ÎN ACEST MOD

UTILIZAREA ALIMENTĂRII 13.6V

Încărcarea acumulatorului

Siguranța

Încărcătorul, pe cablul roșu de racordare prostowniku, terminat cu borna marcată cu (+) este prevăzut cu o siguranță într-o capsulă neagră deschisă. (poate  deschisă prin ridicarea mantei capsulei)

Siguranța nu permite apariția incendiului cauzat, de ex., de scurtcircuitarea accidentală a cablurilor de pe acumulator. Siguranța trebuie să funcționeze și în caz de defecțiuni interne ale acumulatorului care pot duce la apariția scurtcircuitului.

Nu uitați că siguranța defectă trebuie înlocuită cu una nouă, cu valoare amperică identică (15A) cu cea a încărcătorului folosit. Nu folosiți niciodată siguranțe cu valori mai mari – acest lucru poate duce la apariția incendiilor!

Diodele LED pentru încărcare: - 25%, 50%, 75% şi 100%, indică nivelul de încărcare al acumulatorului

Dioda de semnalizare a funcționării și erorilor

Lp. STARE DIODĂ CAUZE SOLUȚIONARE

Semnalizarea nivelului de încărcare

1 Dioda LED roșie

de avertizare se

aprinde constant

2 Dioda LED roșie de

avertizare clipește

Dioda LED

corespunzătoare

a modului de

încărcare

3 Dioda LED roșie de

avertizare clipește

încet+

Dioda LED

corespunzătoare

modului de

încărcare

4 Numai dioda LED

de încărcare este aprinsă, diodele

LED de avertizare

și cele patru diode

LED ale nivelului

de încărcare a

acumulatorului

clipesc

5 Dioda LED galbenă

a modului DE REGENERARE

este aprinsă în

permanență

Dioda LED

corespunzătoare

modului de

încărcare 12V, 24V

6 Dioda LED roșie

de avertizare

clipește rapid +

Dioda LED

corespunzătoare

a modului de

încărcare

7 LED-ul

corespunzător

modului de

încărcare se

aprinde.

Cele patru LED-uri

pentru nivelul

bateriei sunt

stinse

8 LED-ul roșu de

avertizare clipește

cu un ciclu de 2

clipiri la ecare 3

secunde

Polaritate inversă Schimbați conectorii

1) Circuit deschis

2) Bornele acumulatorului sunt murdare

3) Acumulatorul este deteriorat

4) Scurtcircuit la ieșire, de ex. într-o baterie

Încărcarea acumu-

latorului de 24 V în

modul 12 V

Protecție

împotriva

supraîncălzirii

În modul DE

REGENERARE

12 V, 24V

Acumulatorul nu stochează

încărcările electrice

transmise

Procesul de

desulfurare este

în curs

Bateria nu poate

 restabilită

prin desulfatare

sau prin modul

REPARARE

cu clemă roșu și negru și puneți-le pe poli corespunzători ai ACUMULATORULUI

1) Amplasați conectorii cu clemă roșu și negru sau conectorii cu oricii pe bornele acumulatorului

2) Curățați bornele acumulatorului

3) Înlocuiți imediat acumulatorul cu unul nou

4) Deconectați conectorii cu cleme roșii și negre sau zalele de la polii bateriei.

Apăsați butonul de selectare a modului, pentru a selecta modul corespunzător de încărcare. NOTĂ: Selectarea modului 24 V pentru acumulatorul 12 V poate duce la deteriorarea acestuia!

Atunci când temperatura redresorului este prea mare, valoarea amperajului actual este limitată. După răcire, redresorul reia funcționarea

-----------

1) Înlocuiți acumulatorul cu unul nou

2) Dacă bateria nu poate  restabilită prin desulfare, puteți încerca modul de REGENERARE

-----------

1) Înlocuiți bateria cu una nouă

2) Dacă bateria nu poate  restaurată prin desulfatare, puteți încerca modul REPARARE

Prezenta instrucţiune este protejată prin dreptul de autor. Copierea/înmulţirea fără acordul în scris al rmei

PROFIX Sp. z o.o. este interzisă.

Page 25

9 LED-ul galben

de avertizare

clipește

10 Dioda LED rosie

de avertizare

luminează per-

manent + dioda

LED galbenă a

modului SUPPLY

luminează

permanent.

Baterie puternic corodata (tensiune sub

3 V), utilizați modul REPA-

RARE

Supraîncărcare

în modul

SUPPLAY (oprire

automată în

30 de secunde

pentru a proteja

încărcătorul de

deteriorare)

Înlocuiți bateria cu una nouă sau încercați modul REPARARE

Deconectați dispozitivele care sunt alimentate de la încărcător.

8 pași de încărcare pentru un ciclu integral

PASUL 1: Diagnosticare - Verică tensiunea acumulatorului şi conectarea acumulatorului.

PASUL 2: Desulfatare - În cazul în care tensiunea acumulatorului este prea mică, programul generează automat un impuls de curent pentru a elimina sulfatarea plăcilor.

PASUL 3: Analiza - Verică dacă tensiunea acumulatorului atinge valoarea limită după desulfatare. În cazul în care tensiunea acumulatorului este corespunzătoare începe procesul de încărcare.

PASUL 4: Încărcare iniţială - Încărcare de formatare cu curent continuu cu tensiune joasă.

PASUL 5: încărcare propriu-zisă - Încărcare cu curent continuu, până când tensiunea acumulatorului atinge valoarea nominală.

PASUL 6: Absorbție- Reducerea treptată a valorii intensităţii curentului pentru înmagazinarea maximă a sarcinii electrice şi atingerea tensiunii maxime.

PASUL 7: Analiza procesului de încărcare – Vericarea stabilităţii procesului de încărcare.

PASUL 8: Stabilizare – Încărcătorul pentru acumulatori, datorită procesorului inteligent, monitorizează starea acumulatorului reglând curentul de încărcare în funcţie de variația tensiunii din acumulator.

AVERTISMENT: În cazul în care după un întreg ciclu de încărcare acumulatorul nu poate porni vehiculul (excluzând problemele mecanice ale vehiculului) înseamnă că capacitatea acumulatorului este sub nivelul limită şi trebuie schimbat.

Capacitatea internă a acumulatorului şi tensiunea reziduală poate avea inuență asupra duratei de încărcare. Datele de mai jos au doar caracter orientativ.

Timpi de încărcare

CAPACITATE ACUMULATOR (Ah) DUR ATĂ DE ÎNCĂRCARE

ORIENTATIVĂ (h)

40 6

60 8,5

100 14

200 28,5

Simbolurile de pe plăcuța nominală a încărcătorului:

CITIȚI RECOMANDĂRILE ȘI INFORMAȚIILE PRIVITOARE LA SIGURANȚA PRODUSULUI.

produsul îndeplinește cerințele directivelor UE

de utilizat în interiorul încăperilor

simbol dispozitiv în clasa II de protecție

T 3.5A

Aparatul nu necesită mentenanţă Pentru curăţare (doar după ce ați decuplat de la curent) folosiţi o lavetă

moale umezită (nu udă) cu apă şi detergent. Nu folosiţi acizi, diluanţi,

Transportaţi şi depozitaţi în locuri uscate şi care nu sunt la îndemâna copiilor. Protejaţi împotriva prafului, umidităţii şi defecţiunilor mecanice.

Simbolul prezentat arată faptul că se interzice amplasarea echipamentului uzat împreună cu alte deşeuri. Substanţele periculoase din echipamentul electric şi electronic au impact negativ asupra mediului natural şi a sănătăţii oamenilor.

Gospodăriile trebuie să contribuie la recuperarea şi reciclarea echipamentelor uzate. În Polonia şi Europa este creat un sistem de colectare a echipamentului uzat, în cadrul căruia toate punctele de vânzare a echipamentelor mai sus-menţionate sunt obligate să primească echipamentul uzat. Pe lângă acestea există puncte de colectare a echipamentului sus-menţionat.

CURĂŢARE ŞI MENTENANŢĂ

TRANSPORTUL ŞI DEPOZITAREA

caracteristici curent și timp a siguranței

protecție împotriva prafului și protecție împotriva stropilor de apă din orice direcție

se interzice aruncarea echipamentului folosit împreună cu alte deșeuri.

PRODUCĂTOR:

PROFIX SP. Z O.O. ul. Marywilska 34 03-228 Varşovia

Prezenta instrucţiune este protejată prin dreptul de autor. Copierea/înmulţirea fără acordul în scris al rmei

PROFIX Sp. z o.o. este interzisă.

www.prox.com.pl

Page 26

APKALPOŠANAS INSTRUKCIJA

AKUMULATORU LĀDĒTĀJS

46832

PIRMS LIETOŠANAS SĀKUMA NEPIECIEŠAMS IEPAZĪTIES AR ŠO INSTRUKCIJU. Instrukciju saglabāt

varbūtējai turpmākai lietošanai.

BRĪDINĀJUMS! Nepieciešams ievērot visus ar simbolu apzīmētus drošas lietošanas brīdinājumus un visus drošas lietošanas norādījumus.

DROŠAS LIETOŠANAS INFORMĀCIJA

- Neatstāt bērnus bez uzraudzības akumulatoru lādētāja tuvumā!

- Bērni kontakta gadījumā ar elektriskām ierīcēm vēl nav spējīgi novērtēt iespējamo bīstamību.

- Ierīci var lietot 8 gadus un vecāki bērni kā arī personas ar ierobežotām ziskām, sensoriskām un garīgām dotībām vai arī bez atbilstošas pieredzes un/vai zināšanām, ja atrodas atbildīgas personas uzraudzībā vai ir saņēmuši no tās instrukcijas attiecībā uz ierīces drošu lietošanu un saprot ar ierīces lietošanu saistīto bīstamību.

- Bērni nedrīkst spēlēties ar ierīci.

- Bērni bez uzraudzības nevar tīrīt un konservēt ierīci.

- Pirms lietošanas nepieciešams pārbaudīt barošanas vada stāvokli. Nelietot vada vai kontaktdakšiņas bojājuma gadījumā.

- Ja barošanas vads ir bojāts, lai izvairītos no bīstamības, to nepieciešams apmainīt ražotājam, tā pārstāvim vai pilnvarotai personai.

- Kontaktdakšiņai jābūt pielāgotai pie kontaktligzdas. Nekādā gadījumā nedrīkst mainīt kontaktdakšiņu.

- Ierīci nedrīkst pakļaut lietus vai mitru apstākļu iedarbībai. Ūdens iekļūšanas gadījumā ierīcē pieaug elektriskā strāvas trieciena risks.

- Nekad nedrīkst pārslogot savienojuma vadus. Nekad nedrīkst izmantot savienojuma vadu pārnešanai, vilkšanai vai kontaktdakšiņu vilkt aiz vada no kontaktligzdas.

- Savienojuma vadu nepieciešams turēt tālu no siltuma avotiem, eļļām, asām šķautnēm vai kustīgām daļām.

- Lietojot ierīci atklātā vietā, savienojuma vadu nepieciešams pagarināt ar pagarinātājiem paredzētiem darbam atklātā vietā.

- Gadījumā, ja nav iespējams izvairīties no ierīces lietošanas mitros apstākļos, aizsardzībai pret strāvas triecienu nepieciešams lietot aizsargslēdzi (RCD)

- Nedrīkst lādēt akumulatorus, kuri nav paredzēti lādēšanai

- Lādēšanas laikā akumulatoram jāatrodas labi ventilētā telpā. Akumulatora lādēšanas gadījumā, kurš ir uzstādīts uz mašīnas un ir

grūti piekļūt pie akumulatora negatīvā pola apzīmēta ar (-), lādētāju var pievienot sekojošā veidā:

a) pievienot sarkano (apzīmētu ar „+”) lādētāja savienojuma spaili pie akumulatora pola apzīmēta ar (+).

b) pievienot melno ( apzīmētu ar „-”) lādētāja pievienojuma spaili pie atbilstoša transporta līdzekļa t.s masas punkta.

Masas punktam jābūt attālinātām no akumulatora un degvielas pārvadiem

Pēc tam lādētāj barošanas vadu pievienot pie 220-240V barošanas tīkla un sākt lādēšanu saskaņā ar instrukcijas tālākā daļā uzrādītiem norādījumiem.

- Pēc lādēšanas beigām atvienot lādētāju no barošanas tīkla, noņemt lādētāja pievienojuma spaili (-) pievienotu pie transporta līdzekļa masas punkta un no akumulatora atvienot lādētāja pievienojuma spaili (+).

- Traumu rašanās bīstamība! Nepieciešams lietot aizsargbrilles! Nepieciešams lietot aizsargcimdus! Akumulatoru skābes kontakta gadījumā ar acīm vai ādu nepieciešams nekavējoties skalot tīrā ūdens strūklā un nekavējoties griezties pie ārsta.

- Stacionāri stiprināta akumulatora gadījumā uz transporta līdzekļa nepieciešams pārliecināties, ka transporta līdzeklis ir droši nekustīgs! Izslēgt aizdedzi un transporta līdzekli novietot stāvvietas stāvoklī, novilkt rokas bremzi (piem. automašīnā) vai piestiprināt ar trosi (piem. laiva ar elektrisko piedziņu).

- Akumulatoru lādētāju nelietot bojātu vai sasalušu akumulatoru lādēšanai!

- Pirms pievienošanas pie strāvas nepieciešams pārliecināties, vai barošanas strāvas parametri ir saskaņā ar parametriem uzrādītiem uz ierīces plāksnītes.

- Akumulatoru lādētāju nenovietot uguns vai ilgi uzturošas augstas temperatūras virs 50°C tuvumā!

- Darba laikā akumulatoru lādētāju nekad nepārsegt!

- Akumulatora polus (+) un (-) aizsargāt no īssavienojuma!

- Akumulatoru lādētāju nenovietot uz akumulatora vai tieši tā priekšā!

- Akumulatoru lādētāju novietot tik tālu no akumulatora, cik atļauj lādēšanas vadi.

- Nekādā gadījumā neizjaukt akumulatoru lādētāju. Nepareizi salikts akumulatoru lādētājs var radīt nāvējošu bīstamību elektriskā trieciena rezultātā.

- Pirms Akumulatoru lādētāja montāžas, konservācijas nepieciešams pārliecināties, ka tas ir atvienots no barošanas avota.

-Polu (-) un (+) savienojumu spailes satvert tikai pie izolācijas!

- Nekad nesatvert abas savienojumu spailes vienlaicīgi, kad akumulatoru lādētājs strādā.

-Gadījumā, ja tiek ievēroti jebkādi akumulatoru lādētāja darbības traucējumu vai bojājumi to nepieciešams nekavējoties atvienot no strāvas!

- akumulatoru lādētāja remontu nepieciešams veikt tikai specializētam personālam!

- akumulatoru lādētāja nelietošanas gadījumā to nepieciešams nekavējoties atvienot no strāvas un akumulatora!

- Eksplozijas bīstamība! Nepieciešams aizsargāties no stipri sprāgstošas gāzes reakcijas!

Akumulatora lādēšanas laikā var izdalīties ūdeņradis gāzes veidā (sprāgstošā gāze). Sprāgstošā gāze ir eksplodējošs maisījums, kurš sastāv no ūdeņraža un skābekļa. Kontakta gadījumā ar atklātu uguns liesmu, oglēm vai dzirkstelēm) notiek tā saucamā sprāgstošās gāzes reakcija!

- Lādēšanu nepieciešams veikt telpās aizsargātās no atmosfēras iedarbības ar labu ventilāciju.

- Lādēšanas laikā nepieciešams pārliecināties, ka tuvumā nav atvērtas uguns (liesmas, ogles vai dzirksteles)!

- akumulatoru lādētāju nelietot sauso bateriju lādēšanai.

- Nepieciešams pārliecināties, vai akumulatoru lādētāja lietošanas laikā nenotiks sprāgstošu vai viegli uzliesmojošu vielu piem. benzīna vai šķīdinātāju aizdegšanās.

• Akumulatoru lādētājs

• Akumulatora savienojuma spailes

• Cilpas savienojums

• Apkalpošanas instrukcija

SASTĀVS

Šī instrukcija ir sargāta ar autortiesībām. Aizliegts to kopēt/pavairot bez PROFIX SIA rakstiskas atļaujas.

Page 27

AKUMULATORU LĀDĒTĀJS 46832.

VISPĀRĒJĀ INFORMĀCIJA.

Inteliģentais invertora lādētājs ir paredzēts visu veidu akumulatoru uzlādēšanai ar ietilpību no 14 līdz 230 Ah:

1. 12V WET -svina-skābes, GEL -želeja, MF-bez apkopes, CA- kalcija, LIB-litija, EFB un AGM ( automašīnām ar Start-Stop sistēmu ), kuru ražotāji pieļauj uzlādēšanas iespēju.

2. 24V WET -svina-skābes, kuru ražotāji pieļauj uzlādēšanas iespēju.

MONTĀŽA

Akumulatoru lādētājam ir 4 montāžas caurumi montāžai ar skrūvju palīdzību pie galda vai citas plakanas montāžas virsmas. Aprīkots ar āķi, kurš dod iespēju ierīci pakārt izdevīgā vietā.

TEHNISKĀ SPECIFIKĀCIJA

Barošanas strāva 220-240V, 50-60Hz, 1A

Efektivitāte apmēram 85%

Jauda Max 120 W

Lādēšanas spriegums: Maiņstrāvas

Lādēšanas strāva: 7A(12V), 3.5A(24V)

Akumulatora zema sprieguma

atklāšana

>3V

Atgriezeniskās strāvas noplūde <5mA

Apkārtējās vides temperatūras

diapazons

Lādēšana Lādēšanas cikla 8 pakāpes,

Akumulatoru veidi WET, GEL, MF, CA ,EFB, AGM,

Akumulatoru kapacitāte 14-230 Ah (12V), 14-115 Ah

С ~+40oС

Smart Charger

AGM+, LIB

(24V)

Izolācijas klase IP54

Dzesēšana Dabiskā konvekcija

Izmēri (L×W×H) 24.5*10.6*6cm

Svars 1100g

LĀDĒŠANAS REŽĪMI- PĒC PIEVIENOŠANAS PIE AKUMULATORA.

Uzlādes režīma izvēle, izmantojot pogu MODE. Pārslēgšanās starp režīmiem

1) / 4) - īsi nospiediet pogu “MODE”. Lai izvēlētos 5) vai 8) režīmu vai atgrieztos 1) un 4) režīmā, nospiediet un turēt pogu “MODE” apmēram 3 sekundes. Pārslēgšanās starp režīmiem 5) / 8) - īsi nospiest pogu “MODE”. Ir svarīgi saprast katra uzlādes režīma atšķirības un mērķus. Nelietot lādētāju, kamēr neesi pārliecināts, ka esi izvēlējies pareizo Tava akumulatora uzlādes režīmu. Uzlāde notiks tūlīt pēc dotā režīma izvēles.

Uzmanību!: Izvēloties 24 V režīmu 12 V akumulatoram, akumulators tiks bojāts – skat.: lapa 4: “Kļūdas diagnostika”

Režīms Apraksts

Gatavības režīms

(pēdējais iegaumētais

režīms)

1) 12V, 7A NORM

2) 12V, 7A

COLD/ AGM

3) 24V 3.5A NORM

4) 24V 3,5A

COLD/ AGM

5) 12V AGM+ 7A 12 V “AGM +” akumulatora uzlādes

6) 12V LITHIUM 7A 12 V “Litija” akumulatora uzlādes režīms. Pēc

7) 12V, 24 V REMONTA

REŽĪMS

8) BAROŠANA/SUPPLY

13.6V

Nedrīkst pievienot barošanas kontaktdakšiņu pirms akumulatora spaiļu pievienošanas. Noteikt akumulatora pareizo akumulatoru spaiļu polaritāti. Baterijas spaiļu pozitīvais pols parasti tiek apzīmēts ar simbolu (+) vai burtiem (POS, P). Baterijas spaiļu negatīvais pols parasti tiek apzīmēts ar simbolu (-) vai burtiem (NEG, N).

Gatavības režīmā akumulatoru lādētājs nelādē akumulatoru. Enerģijas patēriņš no barošanas ligzdas ir minimāls. Pēc lādētāja pievienošanas pie akumulatora un lādētāja pievienošanas barošanas tīklā, lādētājs novietosies pēdējā iegaumētā režīmā. Iedegsies atbilstoša diode.

Standarta lādēšanas režīms. Pēc režīma izvēles iedegsies zaļā LED diode.

Lādēšanas režīms 12V akumulatoriem zemās temperatūrās zem 10ºC (50ºF) vai AGM akumulatoriem. Pēc režīma izvēles iedegsies zaļā LED diode.

Lādēšanas režīms 12V akumulatoriem. Pēc režīma izvēles iedegsies zilā LED diode.

Lādēšanas režīms 12V akumulatoriem zemās temperatūrās zem 10ºC (50ºF) vai AGM akumulatoriem. Pēc režīma izvēles iedegsies zilā LED diode.

režīms. Uzmanību! nieattiecas uz parastajām AGM baterijām. Pēc režīma

izvēles iedegsies zilā LED diode.

režima izvēles iedegsies baltā LED diode.

Tikai svina-skābes 12 V vai 24V akumulatoriem. Papildus režīms, kurš dod iespēju atkārtoti aktivizēt dažus dziļi izlādētus, vecus, bojātus, atslāņotus vai atsērotus akumulatorus. Pēc izvēles iedegas dzeltenā LED diode un zaļā LED diode priekš12V un zilā LED diode priekš 24V.

Kad lādētāja vadi nav pievienoti pie akumulatora automātiski ieslēdzas režīms BAROŠANA (strāva uz akumualtora lādētāja spailēm sastāda 13,6V, 5A). Pēc izvēles iedegas dzeltenā LED diode. Pāreja lādēšanas režīmā notiek divas reizes nospiežot taustiņu MODE.

PIEVIENOŠANA PIE AKUMULATORA.

Drošībai akumulatoru izņemt no transporta līdzekļa.

1.) Pievienot akumulatora pozitīvo (sarkano) spaili pie akumulatora pozitīvās klemmes (POS, P, +).

2.) Pievienot akumulatora negatīvo (melno) spaili pie akumulatora negatīvās klemmes (NEG, N, -).

3.) akumulatoru lādētāju pievienot pie 220-240V barošanas tīkla.

4.) Akumulatoru lādētāja atvienošanai vispirms nepieciešams atvienot akumulatoru lādētāja tīkla kontaktdakšiņu un pēc tam atvienot spailes no akumulatora.

Remonts 12V, 24V tas ir izvirzīts dziļi izlādētu, vecu, bojātu, atslāņotu vai sulfatācijas akumulatoru reaktivācijas režīms. Baterijas parasti tiek bojātas, ja tiek glabātas ar zemu uzlādēšanas pakāpi. Visbiežākās problēmas ar baterijām ir akumulatoru sulfatācija un atslāņošanās, kas nedod iespēju sasniegt akumulatora uzlādēšanu. REMONTA REŽĪMS dod iespēju atjaunot dažus tāda tipa akumulatorus. Lai sasniegtu optimālus rezultātus, pirms remonta režīma izmantošanas nepieciešams veikt pilnu lādēšanas ciklu režīmā NORM un pēc tam pāriet uz REMONTA REŽĪMS. Remonts var ilgt līdz astoņām stundām.

REMONTA REŽĪMA 12V, 24V IZMANTOŠANA

UZMANĪBU. ŠO REŽĪMU IZMANTOT AR SEVIŠĶU UZMANĪBU.

Šī instrukcija ir sargāta ar autortiesībām. Aizliegts to kopēt/pavairot bez PROFIX SIA rakstiskas atļaujas.

Page 28

REMONTA REŽĪMS IR TIKAI PRIEKŠ SVINA-SKĀBES AKUMULATORIEM. ŠAJĀ REŽĪMĀ PAAUGSTINĀTA LĀDĒŠANAS STRĀVAS VĒRTĪBA VAR RADĪT ELEKTROLĪTA IZTVAIKOŠANU. TO NEPIECIEŠAMS PAPILDINĀT AR DESTILĒTO ŪDENI. PIRMS ŠĀDA REŽĪMA PIELIETOŠANAS AKUMULATORAM JĀBŪT ATVIENOTAM NO JEBKĀDAM IERĪCĒM.

Ja akumulators nav pievienots, akumulatoru lādētājs ir uzstādīts barošanas režīmā. Režīms 13.6V BAROŠANA/SUPPLY nodrošina 5A strāvu (pastāvīgs spriegums un līdzstrāva). Pirms lietošanas izlasīt ierīces 12VDC pievienošanas instrukciju, lai pārliecinātos, ka ir atbilstošs lietot šajā režīmā. Akumulatoru lādētāju kā barošanas avotu var arī lietot transporta līdzekļa datora uzstatījumu saglabāšanai remonta vai baterijas maiņas laikā.

UZMANĪBU! ŠAJĀ REŽĪMĀ NEDARBOJAS DZIRKSTEĻOŠANAS AIZSARDZĪBA UN ATGRIEZENISKĀ POLARIZĀCIJA. JA AKUMULATORA POZITĪVĀ VAI NEGATĪVĀ SPAILE PIESKARSIES PIE MASAS VAI SAVĀ STARPĀ SAVIENOSIES VAR RASTIES DZIRKSTEĻOŠANA. PĀRLIECINĀTIES, KA IR PAREIZA SAVIENOJUMU POLARIZĀCIJA!

BAROŠANAS 13.6V IZMANTOŠANA

AKUMULATORA LĀDĒŠANA

1.) Pārbaudīt akumulatora parametrus (12V, 24V).

24 V priekš akumulatora 12 V notiks akumulatora sabojāšanās.

2.) Pārbaudīt pareizu spaiļu pievienošanu pie akumulatora. Pievienot kontaktdakšiņu ligzdā.

3.) Pēc lādētāja pievienošanas pie akumulatora un lādētāja pievienošanas barošanas tīklā, lādētājs novietosies pēdēja iegaumētā režīmā. Iedegsies atbilstoša diode. Šajā brīdī dotajam akumulatora tipam nepieciešams izvēlēties atbilstošu lādēšanas režīmu tā kā tas aprakstīts punktā ”Lādēšanas režīmi” Uzmanību: šīs operācijas veikšanai ir apmēram 5 sekundes, pēc šī laika sāksies lādēšana.

4.) Nospiest režīma taustiņu ( TRYB/MODE), lai pārslēgtos atbilstošā lādēšanas režīmā (nospiest atbilstošā režīma gaismas taustiņu un pagaidīt trīs sekundes – pēc 3-5 sekundēm akumulatoru lādētājs sāks darbu izvēlētā lādēšanas režīmā).

5.) Režīma LED diode uzrādīs izvelēto lādēšanas režīmu, bet uzlādēšanas līmeņa LED diodes degs (atkarībā no baterijas stāvokļa), ko uzrāda uz

lādēšanas procesu.

6.) Pēc akumulatora uzlādēšanas atvienot barošanas kontaktdakšiņu un atvienot lādētāj spailes no akumulatora.

Lādētājā, uz sarkanā pievienojuma vada, kurš beidzas ar spailes apzīmējumu (+) atrodas kūstošais drošinātājs melnā aizvērtā kapsulā ( atver paceļot kapsulas pārsegu).

Drošinātājs aizsargā no neparedzēta vadus īssavienojuma uz akumulatora ugunsgrēka rašanās. Drošinātājs darbojas arī akumulatora iekšējo bojājumu gadījumā, kuri rada elektrisko īssavienojumu.

Atcerēties, lai sabojātu drošinātāju apmanītu tikai ar jaunu identisku ampēru (15A) vērtību kā izmantoja lādētāja ražotājs. Nekad nedrīkst lietot lielākas vērtības drošinātājus – tas var radīt ugunsgrēku!

DROŠINĀTĀJS

LĀDĒŠANAS LĪMEŅA SIGNALIZĀCIJA

LED lādēšanas diode - 25%, 50%, 75% i 100% uzrāda akumulatora lādēšanas stāvokli.

DIODES SIGNALIZĀCIJAS DARBĪBA UN KĻŪDAS

Lp. INDIKATORA

STĀVOKLIS

1 Sarkanā

brīdinājuma LED

diode pastāvīgi deg

2 Sarkanā

brīdinājuma LED

diode mirgo

Atbilstoša

lādēšanas režīma

diode LED

IEMESLS RISINĀJUMs

Apgriezta

polaritāte

1) Atvērta ķēde

2) Netīri akumulatora kontakti

3) Akumulators

4) Īssavienojums pie izejas, piem.

akumulatorā

bojāts

Mainīt vietām sarkanos un melnos spaiļu savienotājus vai acu savienotājus un novietojiet tos pie atbilstošajiem akumulatora poliem

1) Savienot sarkanos un melnos spaiļu savienojumus vai acu savienotājus pie akumulatora poliem

2) Tīrīt akumulatora polus

3) Nekavējoties apmainīt akumulatoru pret jaunu

4) No akumulatora poliem atvienot sarkanās un melnās spailes vai skavu savienotājus.

3 Sarkanā

brīdinājuma

LED diode mirgo

lēnām +

Atbilstoša

lādēšanas režīma

diode LED

4 Deg tikai lādēšanas

LED diode,

brīdinājuma LED

diodes un četras

akumulatora

lādēšanas līmeņa

diodes mirgo

5 Dzeltenā REMONTA

režīma LED diode

pastāvīgi deg

Atbilstoša 12V, 24

V lādēšanas režīma

LED diode

6 Sarkanā

brīdinājuma LED

diode mirgo ātri +

Atbilstoša

lādēšanas režīma

LED diode

7 T ikai atbilstoša

lādēšanas režīma

LED diode +

Četras akumu-

latora lādēšanas

līmeņa LED diodes

ir izslēgtas

8 Sarkanā

brīdinājuma LED diode mirgo ciklā 2 mirgošanas ik 3

sekundes

9 Dzeltenā

brīdinājuma LED

diode mirgo

10 Sarkanā

brīdinājuma

LED DIODE deg

pastāvīgi +

dzeltenā LED diode

SUPPLY režīmam

deg pastāvīgi.

Solis 1: Diagnostika – Pārbauda akumulatora spriegumu un pievienojumu. Solis 2: Desulfatācija – Ja akumulatora spriegums ir pārāk zems, programma

automātiski ģenerē pulsējošo strāvu akumulatora plākšņu sulfatācijas likvidēšanai.

Solis 3: Analīze – Pārbauda vai akumulatora spriegums sasniegs desulfatācijas robežvērtību. Ja akumulatora spriegums ir atbilstošs sāksies lādēšanas process.

Solis 4: Iepriekšējā lādēšana – Formatējošā lādēšana ar zemas intensitātes pastāvīgo strāvu.

Solis 5: Pamatlādēšana – Lādēšana ar pastāvīgu strāvu līdz momentam, kad akumulatora spriegums sasniegs nominālo vērtību.

Solis 6: Lādiņu absorbcija – Pakāpeniska strāvas intensitātes vērtības samazināšana priekš maksimālas lādiņu kumulācijas un akumulatora maksimāla sprieguma sasniegšana.

Solis 7: Lādēšanas procesa analīze – Lādēšanas procesa stabilitātes pārbaude.

Solis 8: Stabilizācija – Akumulatoru lādētājs pateicoties inteliģentam procesoram pārbauda akumulatora stāvokli pielāgojot lādēšanas strāvu sprieguma izmaiņām akumulatorā. Akumulatoru lādētājs pateicoties inteliģentam procesam pārbauda akumulatora stāvokli pielāgojot lādēšanas strāvu akumulatora sprieguma izmaiņai.

Akumulatora 24 V

lādēšanas režīmā

12 V

Aizsardzība pret

pārkaršanu

REMONTA

12V, 24V režīmā

Akumulators

neuzņem elektris-

kos lādiņus

Desulfurizācijas

laikā

Ja nevar akumulatoru atjaunot desulfurizācijas

procesā vai

REMONTA režīms

Akumulators

stipri korodējis

(spriegums mazāk

par 3 V), izmanto REMONTA režīmu

Pārslodze

SUPPLAY režīmā

(automātiska izslēgšana 30

sekunžu laikā, lai

aizsargātu lādētāju

no bojājumiem)

PILNAS LĀDĒŠANAS CIKLA 8 SOĻI

Nospiest lādēšanas režīma izvēles taustiņu, lai izvēlētos atbilstošu lādēšanas režīmu. UZMANĪBU: Režīma 24 V izvēle priekš 12V akumulatora 12 V notiks tā sabojāšanās!

Ja taisngrieža temperatūra ir pārāk augsta, strāvas intensitātes vērtība ir ierobežota. Pēc atdzišanas taisngriezis atsāks darbību.

-----------

1) Apmainīt akumulatoru pret jaunu

2) Ja nevar akumulatoru atjaunot desulfurizācijas procesā, var mēģināt REMONTA režīmu

-----------

1) Apmainīt akumulatoru pret jaunu

2) Ja nevar akumulatoru atjaunot desulfurizācijas procesā, var mēģināt REMONTA režīmu

Apmainīt akumulatoru pret jaunu vai mēģināt REMONTA režīmu

Atvienojiet ierīces, kas tiek

darbinātas no lādētāja.

Šī instrukcija ir sargāta ar autortiesībām. Aizliegts to kopēt/pavairot bez PROFIX SIA rakstiskas atļaujas.

Page 29

BRĪDINĀJUMS: Ja pēc pilna lādēšanas cikla akumulators nevar palaist transporta līdzekli (izslēdzot transporta līdzekļa mehāniskās problēmas), tas nozīmē, ka akumulatora tilpums ir mazāks par robežvērtību un to nepieciešams apmainīt.

Dažāds baterijas iekšējais tilpums un paliekošas spriegums iedarbojas un lādēšanas laiku. Zemāk uzrādītiem datiem ir tikai orientējošs raksturs.

AKUMULATORA KAPACITĀTE

(Ah)

LĀDĒŠANAS LAIKS

ORIENTĒJOŠAIS lādēšanas

LAIKS (h)

20 7

40 11

60 12

75 17

100 20

SIMBOLI UZ LĀDĒTĀJA PLĀKSNĪTES

Izlasīt produkta drošības rekomendācijas un informāciju.

produkts izpilda ES direktīvas prasības

lietošanai telpu iekšpusē

II aizsardzības klases ierīces simbols

Ierīci nav nepieciešams konservēt Tīrīšanai ( tikai pēc atvienošanas no strāvas ) izmantot mīkstu, mitru (ne

slapju) drānu ar maigu mazgāšanas līdzekli. Nelietot skābes, šķīdinātājus,

Transportēt un glabāt sausās un bērniem nepieejamās vietās. Sargāt no putekļiem, mitruma un mehāniskiem bojājumiem.

Uzrādītais simbols nozīmē, ka aizliegts novietot nolietot ierīci kopā ar citiem atkritumiem. Bīstamas sastāvdaļas, kuras atrodas elektriskās un elektroniskās ierīcēs negatīvi iedarbojas uz apkārtējo vidi un cilvēku veselību.

Mājsaimniecībām jāveicina nolietoto ierīču atgūšanas un atkārtotas lietošanas (reciklinga). Polijā un Eiropā ir izveidota vai jau pastāv nolietoto ierīču savākšanas sistēma, kuras ietvaros visiem augstāk minēto ierīču pārdošanas punktiem ir pienākums pieņemt nolietotās ierīces. Bez tam pastāv augstāk uzrādīto ierīču savākšanas punkti.

TĪRĪŠANA UN KONSERVĀCIJA

TRANSPORTS UN GLABĀŠANA

T 3.5A

drošinātāja laika-strāvas raksturojums

Aizsardzība pret putekļiem kā arī aizsardzība pret ūdens šļakatām no jebkādas puses

aizliegts novietot nolietoto iekārtu kopā ar citiem atkritumiem.

Ražotājs:

PROFIX SP. Z O.O. ul. Marywilska 34 03-228 Varšava

Šī instrukcija ir sargāta ar autortiesībām. Aizliegts to kopēt/pavairot bez PROFIX SIA rakstiskas atļaujas.

www.prox.com.pl

Page 30

UPUTE ZA UPORABU

ISPRAVLJAČ - PUNJAČ ZA AKUMULATORE 46832

Originalne upute

PRIJE POČETKA UPORABE POTREBNO JE PROČITATI SLIJEDEĆE UPUTE.

Tijekom čišćenja pridržavati se općih propisa o zaštiti na radu. Sačuvajte upute za eventualnu buduću uporabu.

UPOZORENJE! Potrebno je pročitati sva sigurnosna upozorenja označena simbolom i sve smjernice vezane za sigurno korištenje.

INFORMACIJE VEZANE ZA SIGURNO KORIŠTENJE

- Ne ostavljati djecu bez nadzora u blizini ispravljača!

- Djeca još uvijek nisu u stanju ocijeniti opasnost u slučaju kontakta s električnim uređajima.

- Uređaj mogu koristiti djeca od 8. godine života te osobe sa ograničenom tjelesnom, osjetilnom ili mentalnom sposobnošću, kao i osobe bez odgovarajućeg iskustva i/ili znanja, ako se nalaze nadzorom odgovorne osobe ili su dobili od nje upute kako sigurno koristiti uređaj, te da su razumjele mogućnosti nastanka opasnosti u vezi s korištenjem uređaja.

- Ne dopustiti djeci igru s uređajem.

- Djeca ne mogu obavljati čišćenje i održavanje bez nadzora.

- Prije uporabe potrebno je prekontrolirati stanje kabla za napajanje. Ne koristiti u slučaju oštećenja kabla za napajanje ili utikača.

- Ako je kabel za napajanje oštećen, da bi se izbjegla opasnost, mora biti zamijenjen od strane proizvođača. njegovog predstavnika ili ovlaštene osobe.

- Utikač mora odgovarati utičnici. Nikada i ni na kakav način nije dopušteno prepravljati utikače.

- Uređaj ne izlagati djelovanju kiše ili vlažnih uvjeta. U slučaju prodiranja vode u uređaj, raste rizik od strujnog udara.

- Ne natezati priključne kablove. Nikada ne koristiti priključni kabel za nošenje i povlačenje uređaja ili za izvlačenje utikača iz utičnice.

- Priključni kabel držati podalje od izvora topline, ulja i maziva, oštrih rubova ili pokretnih dijelova strojeva.

- Kada se uređaj rabi na otvorenom prostoru, priključne kablove treba priključivati na produžne kablove koji su namijenjeni za rad na otvorenom prostoru.

- Ukoliko je uporaba uređaja u vlažnim uvjetima neizbježna, kao zaštitu od strujnog udara potrebno je koristiti sklopku diferencijalne struje (RCD).

- Nije dopušteno puniti akumulatore koji nisu namijenjeni za punjenje.

- Tijekom punjenja akumulator se mora nalaziti u dobro ventiliranoj prostoriji.

U slučaju punjenja akumulatora koji je postavljen na automobil, a da pri tome nije jednostavno pristupiti negativnom polu akumulatora, označenog sa (-), ispravljač se može priključiti na slijedeći način:

a) priključite crvenu (označenu sa +) štipaljku za priključivanje ispravljača na pol akumulatora označenog sa (+)

b) priključite crnu ( označen sa - ) štipaljku za priključivanje ispravljača na odgovarajuću točku tzv. mase na vozilu.

Točka mase treba biti udaljena od akumulatora i crijeva za gorivo. Zatim priključite kabel za napajanje na naponsku mrežu 220-240 V i

započnite punjenje prema smjernicama opisanim u daljnjem dijelu uputa.

- Nakon završetka punjenja isključite ispravljač s naponske mreže, zatim skinite štipaljku za priključivanje ispravljača ( - ) priključenu na točku mase i zatim odvojite štipaljku za priključivanje ispravljača ( + ) od akumulatora.

- Opasnost od ozljeđivanja ! Potrebno je nositi zaštitne naočale! Potrebno je nositi zaštitne rukavice! U slučaju kontakta očiju ili kože s kiselinom iz akumulatora, istog trenutka bez odlaganja isprati mlazom čiste vode i bez odlaganja se javiti liječniku.

- U slučaju akumulatora trajno postavljenog na vozilo, potrebno je uvjeriti se da vozilo ne radi. Isključiti paljenje i postaviti vozilo u poziciju za parkiranje, zategnuti ručnu kočnicu (npr. osobno vozilo) ili pričvrstiti uže (npr. čamac na električni pogon).

- Ne koristiti ispravljač za punjenje oštećenih ili smrznutih akumulatora!

- Prije priključivanja na struju potrebno je uvjeriti se da se parametri struje napajanja slažu s parametrima navedenim na natpisnoj pločici.

- Ne postavljati ispravljač u blizini vatre ili na visokoj temperaturi koja se dugotrajno održava iznad 50°C!

- Nikada ne prekrivati ispravljač tijekom rada!

- Zaštititi polove (+) i (-) akumulatora od kratkog spoja!

- Ne postavljati ispravljač na akumulator ili neposredno ispred njega!

- Postaviti ispravljač onoliko daleko od akumulatora koliko to dopušta kabel za punjenje.

- Ni u kojem slučaju ne rastavljati ispravljač. Nepravilno sastavljen ispravljač može uzrokovati smrtonosnu opasnost od strujnog udara.

- Prije postavljanja i održavanja ispravljača, potrebno je uvjeriti se da je isključen sa izvora napajanja.

- Štipaljke za priključivanje polova (-) i (+) držati isključivo za izolaciju!

- Nikada na držati obje štipaljke istovremeno dok ispravljač radi.

- U slučaju primjećivanja bilo kakvih smetnji tijekom rada ili oštećenja, potrebno je istog trenutka isključiti ispravljač iz struje!

- Popravak ispravljača povjeriti isključivo specijaliziranom osoblju!

- Kada ispravljač nije u upotrebi, bez odlaganja ga isključiti iz struje i s akumulatora!

- Opasnost od eksplozije! Potrebno je se zaštititi od vrlo eksplozivne reakcije plina praskavca!

Tijekom punjenja se iz akumulatora može oslobađati vodik u obliku plina (plin praskavac). Plin praskavac je eksplozivna mješavina sastavljena od vodika i kisika. Tijekom kontakta s otvorenom vatrom (plamen, žar ili iskre) dolazi do takozvane reakcije plina praskavca!

- Punjenje se treba odvijati u prostoriji zaštićenoj od atmosferskih utjecaja, s dobrom ventilacijom.

- Potrebno je uvjeriti se da tijekom punjenja nema otvorene vatre (plamen, žar ili iskre) u blizini!

- Ne koristiti ispravljač za punjenje baterija sa suhim člancima.

Ove upute su zaštićene autorskim pravima. Kopiranje / umnožavanje bez pisane suglasnosti tvrtke Prox Sp. z o.o. je zabranjeno.

Page 31

- Potrebno je osigurati da tijekom korištenja ispravljača ne dođe do zapaljivanja eksplozivnih ili lakozapaljivih tvari, npr. benzina ili otapala.

• Ispravljač

• Štipaljke za priključivanje akumulatora

SADRŽAJ

• Prstenasti konektori

• Upute za uporabu

PUNJAČ ZA AKUMULATORE 46832. OPĆE INFORMACIJE.

Inteligentni inverterski punjač je namijenjen za punjenje slijedećih tipova akumulatora kapaciteta 14 do 230 Ah:

1. 12V WET -olovno-kiselinskih, GEL, MF-bez održavanja, CA, LIB-litijskih, EFB i AGM (za automobile sa sustavom Start/Stop), za koje su proizvođači predvidjeli mogućnost punjenja.

2. 24V WET -olovno-kiselinskih, za koje su proizvođači predvidjeli mogućnost punjenja.

UGRADNJA

Ispravljač ima 4 otvora za ugradnju na stol ili drugu pljosnatu površinu pomoću vijaka.

TEHNIČKA SPECIFIKACIJA

Ulazna struja 220-240V, 50-60Hz, 1A

Učinkovitost oko 85%

Snaga Max 120W

Napon punjenja: Naizmjenični

Struja punjenja: 7A (12V),3.5A (24V)

Detekcija niskog napona

akumulatora

>3V

Odljev povratne struje <5mA

Raspon temperature okružja 0

Punjenje 8 koraka punjenja u ciklusu,

Vrste akumulatora WET, GEL, MF, CA ,EFB, AGM,

Kapacitet akumulatora 14-230 Ah (12V), 14-115 Ah

C~+40oC

SmartCharger

AGM+, LIB

(24V)

Klasa izolacije IP54

Hlađenje Prirodno konvekcijsko

Veličina (L×W×H) 24.5x10.6x6cm

Masa 1100g

REŽIM PUNJENJA - NAKON PRIKLJUČIVANJA NA AKUMULATOR

Odabir režima punjenja pomoću gumba REŽIM. Prebacivanje među režimima od 1) do 4) -kratko pritisnite gumb “REŽIM”. Za izbor režima 5),

6) ,7) ili 8) pritisnite i pridržite oko 3 sekunde gumb “REŽIM”” Prebacivanje među režimima od 5) do 8) -kratko pritisnite gumb “REŽIM” Važno je razumijevanje razlika i svrhe svakoga režima punjenja. Ne koristite punjač do trenutka kada ste sigurni da ste izabrali odgovarajući režim punjenja za Vaš akumulator. Punjenje započinje odmah nakon odabira režima.

POZOR: odabir režima 24V za akumulator 12V će uzrokovati oštećenje akumulatora - vidi tabelu “Signalizacija dioda rada i pogrešaka”

Režim Opis

Režim pripravnosti (zadnji

zapamćeni režim)

1) 12V, 7A NORM

2) 12V, 7A

COLD/ AGM

3) 24V 3.5A NORM

4) 24V 3,5A

COLD/ AGM

5) 12V AGM+ 7A Režim punjenja akumulatora 12 V

6) 12V LITHIUM 7A Režim punjenja “litijskih” akumulatora

12V /24V REPAIR (režim popravka)

Samo za olovno- kiselinske akumula-

tore 12 V ili 24 V.

NAPAJANJE/SUPPLY 13.6 V Kada kablovi ispravljača nisu

U režimu pripravnosti punjač ne puni akumulator. Potrošnja struje iz utičnice za napajanje je minimalna. Nakon što je ispravljač priključen na akumulator i na mrežu za napajanje, ispravljač se pokreće u zadnjem zapamćenom režimu. Počinje svijetliti odgovarajuća dioda.

Standardni režim punjenja. Po odabiru počinje svijetliti zelena LED dioda.

Režim punjenja akumulatora 12V na niskim temperaturama ispod 10°C (50°F) ili akumulatora AGM. Po odabiru počinje svijetliti zelena LED dioda.

Režim punjenja akumulatora 24 V. Po odabiru počne svijetliti plava LED dioda.

Režim punjenja akumulatora 24-V na niskim temperaturama ispod 10°C (50°F) ili akumulatora AGM. Po odabiru počne svijetliti plava LED dioda.

"AGM + "POZOR! ne koristiti za

obične akumulatore AGM

Po odabiru počinje svijetliti plava LED dioda.

12 V. Po odabiru počinje svijetliti bijela LED dioda.

Samo za olovno- kiselinske akumulatore 12 V ili 24 V. Napredni režim koji omogućuje reaktivirati neke duboko ispražnjene akumulatore, stare, oštećene, raslojene ili s nataloženim sumporom. Po odabiru, počinje svijetliti žuta LED dioda, te zelena dioda za 12 V a plava dioda za 24 V.

priključeni na akumulator, automatski se uključuje režim NAPAJANJE (struja na štipaljkama ispravljača 13,6V, 5A). Prelazak na režim punjenja se postiže dvostrukim pritiskanjem gumba REŽIM. Po odabiru počinje svijetliti žuta LED dioda.

Nije dopušteno priključivati utikač za napajanje prije priključivanja

PRIKLJUČIVANJE NA AKUMULATOR

Ove upute su zaštićene autorskim pravima. Kopiranje / umnožavanje bez pisane suglasnosti tvrtke Prox Sp. z o.o. je zabranjeno

Page 32

štipaljki na akumulator. Utvrdite pravilan polaritet akumulatora. Pozitivni pol akumulatora je obično označen simbolom (+) ili slovima (POS, P). Negativni pol akumulatora je obično označen simbolom (-) ili slovima (NEG, N). Radi sigurnosti demontirajte akumulator s vozila.

1. Priključite crvenu (označenu sa „+”) štipaljku za priključivanje ispravljača na pol akumulatora označen sa (+), POS, P.

2. Priključite crnu (označenu sa “-”) štipaljku za priključivanje ispravljača na pol akumulatora označen sa (-), NEG,N.

3. Priključite ispravljač na utičnicu za napajanje 220-240V.

4. Prilikom isključivanja ispravljača potrebno je prvo isključiti utikač ispravljača a zatim odvojiti štipaljke od akumulatora. Proizvođač u pakovanju isporučuje dodatne kablove za priključivanje koji imaju prstenaste završetke, koji se mogu koristiti kod priključivanja akumulatora na koje je teško priključiti kablove sa štipaljkama (npr. mali akumulatori za motocikle) ili za priključivanje drugih uređaja koji koriste funkciju „napajanje 13,6 V” (samo ispravljač 46832).

Popravak 12V, 24 V je napredni režim za reaktivaciju duboko ispražnjenih akumulatora, starih, oštećenih, raslojenih ili s nataloženim sumporom. Ne mogu se svi akumulatori oporaviti. Baterije se obično oštete ako se drže u stanju niske napunjenosti. Najčešći problemi s baterijama su taloženje sumpora i raslojavanje akumulatora, što sprječava postizanje stanja potpune napunjenosti akumulatora. Režim popravka omogućava ponovnu ispravnost nekim akumulatorima tog tipa. Da bi se postigli optimalni rezultati, prije korištenja režima popravka potrebno je provesti pun ciklus punjenja u režimu NORM a zatim preći na REŽIM POPRAVKA. Popravak može potrajati do 8 sati.

PUNJENJA MOŽE UZROKOVATI GUBITAK ELEKTROLITA PUTEM ISPARAVANJA. POTREBNO IH JE DOPUNITI DESTILIRANOM VODOM. PRIJE KORIŠTENJA OVOG REŽIMA AKUMULATOR MORA BITI ISKLJUČEN SA SVIH UREĐAJA.

KORIŠTENJE REŽIMA POPRAVKA 12V,24V

POZOR. OVAJ REŽIM KORISTITE S POSEBNOM PA ŽNJOM. REŽIM POPRAVKA JE SAMO ZA OLOVNO-KISELINSKE AKUMULATORE 12V. U OVOME REŽIMU POVEĆANA VRIJEDNOST STRUJE

UPOTREBA NAPAJANJA 13.6V

Ako akumulator nije priključen, punjač je tvornički podešen na režim napajanja. Režim 13.6V NAPAJANJE/SUPPLY osigurava struju 5A (stalni napon i istosmjerna struja). Prije korištenja pročitajte upute priključenog uređaja 12VDC, da bi ste se uvjerili da odgovara korištenju u tom režimu. Ispravljač kao izvor napajanja može biti također korišten za zadržavanje postavki putnog računala vozila tijekom popravka ili zamijene baterije.

POZOR! Zaštite protiv iskrenja i protiv obrnutog polariteta ne rade u tom režimu. Ako je pozitivna ili negativna štipaljka dodirnula masu ili su se međusobno spojile, to može uzrokovati iskrenje. UVJERITE SE DA JE POLARITET SPOJEVA ISPARAVAN!

PUNJENJE AKUMULATORA

1. Provjerite parametre akumulatora koje namjeravate puniti. Uvjerite se da ne priključujete akumulator od 12V u režimu 24 V.

Odabir režima 24V za akumulator od 12V će uzročiti oštećenje akumulatora.

2. Provjerite da li su štipaljke pravilno postavljene na akumulator. Priključite utikač u utičnicu.

3. Nakon što je ispravljač priključen na mrežu za napajanje, ispravljač se pokreće u zadnjem zapamćenom režimu. Počinje svijetliti odgovarajuća dioda.

U tom trenutku potrebno je odabrati odgovarajući režim punjenja za određeni tip akumulatora, onako kako je opisano u točci “Režim punjenja” Pozor: za tu radnju su na raspolaganju maksimalno 2 sek., nakon isteka

toga vremena počinje punjenje.

4. Pritisnite gumb režima ( TRYB/MODE) da bi ste prebacili na odgovarajući režim punjenja (pritisnite tako da se odgovarajuća dioda režima zasvijetli i sačekajte oko 2 sekunde - nakon 2-3 sekunde punjač započinje rad u odabranom režimu punjenja).

5. LED dioda režima će pokazati odabrani režim punjenja, a LED diode razine napunjenosti će svijetliti (u zavisnosti od stanja baterije), što ukazuje na postupak punjenja.

6. Nakon punjenja akumulatora isključite utikač za napajanje i odvojite štipaljke ispravljača s akumulatora.

OSIGURAČ

U ispravljaču, na crvenom kablu za priključivanje koji završava štipaljkom označenom sa (+) je postavljen rastalni osigurač u crnoj kapsuli koja se može otvarati (otvaranje se vrši „potkopavanjem” poklopca kapsule).

Osigurač sprječava nastanak požara uzrokovanog npr. kratkim spojem kablova za priključivanje na akumulator. Osigurač se također treba aktivirati u slučaju unutarnjih oštećenja akumulatora koja uzrokuju kratki spoj.

Ne zaboravite oštećeni osigurač zamijeniti novim, s identičnom vrijednošću ampera (15 A ) kakav je uporabio i proizvođač ispravljača. Nikada nije dopušteno koristiti osigurač s višom vrijednošću - to može dovesti do požara!

SIGNALIZACIJA RAZINE PUNJENJA

Diode LED punjenja - 25%, 50%, 75% i 100% pokazuju stanje punjenja akumulatora.

Dioda punjenja 100% će žmirkati kada je akumulator napunjen ispod 100%. Kada je akumulator napunjen 100%, dioda LED počne svijetliti neprekidno. POZOR. Kada akumulator nije u potpunosti ispravan, pri potpunoj napunjenosti akumulatora dioda 100% može i dalje pulsirati

Signalizacija dioda rada i pogrešaka

Red.

STANJE KON-

br.

TROLNE LAMPICE

1 Cr vena LED

dioda upozorenja

neprekidno svijetli

2 Crvena LED dioda

upozorenja žmirka

Odgovarajuća

LED dioda režima

punjenja

3 Crvena LED

dioda upozorenja

usporeno žmirka

+ Odgovarajuća

LED dioda režima

punjenja

4 Svijetli samo

LED dioda

punjenja, LED

diode upozorenja

i četiri diode razine napunjenosti akumulatora

žmirkaju

5 Nakon što se

ohladi, ispravljač će

obnoviti rad

UZROCI RJEŠENJA

Obrnut polaritet Zamijeniti mjesta

1) Strujni krug je otvoren

2) Zaprljani polovi akumulatora

3) Oštećen akumulator

4) Kratak spoj na izlazu, npr. u akumulatoru.

Punjenje

akumulatora od 24

V u režimu 12V

Zaštita od

pregrijavanja

U režimu

POPRAVKA 12 V

ili 24 V

crvene i crne štipaljke za priključivanje ili prstenaste priključke i postaviti ih na odgovarajuće polove akumulatora

1) Priključiti crvene i crne štipaljke za priključivanje ili prstenaste priključke na polove akumulatora

2) Očistiti polove akumulatora

3) Bez odlaganja akumulator zamijeniti novim

4) Odspojiti crvene i crne štipaljke za priključivanje ili prstenaste priključke na polove akumulatora

Za odabir odgovarajućeg režima punjenja, pritisnuti gumb odabira režima. POZOR: Odabir režima 24 V za akumulator od 12V će uzročiti oštećenje akumulatora.

Kada je temperatura ispravljača previsoka, vrijednost jakosti struje je ograničena.

-----------

Ove upute su zaštićene autorskim pravima. Kopiranje / umnožavanje bez pisane suglasnosti tvrtke Prox Sp. z o.o. je zabranjeno

Page 33

6 Cr vena LED

dioda upozorenja

ubrzano žmirka + Odgovarajuća

LED dioda režima

punjenja

7 Svijetli

odgovarajuća

LED dioda režima

punjenja. Četiri LED diode razine

napunjenosti

akumulatora su

isključene

8 Crvena LED dioda

upozorenja žmirka u ciklusu po 2 puta

svake 3 sekunde

9 Žuta LED dioda

upozorenja žmirka.

Odnosi se na

akumulatore

12V i 24V

10 Crvena LED

dioda upozorenja

neprekidno svijetli

+ žuta LED dioda

režima SUPPLY

neprekidno svijetli

Akumulator ne

akumulira poda-

vane električne

naboje

Traje postupak desulfurizacije

Nije moguće

povratiti ispravnost

akumulatora

desulfurizacijom

ili režimom

POPRAVKA

Akumulator je jako korodirao

(napon ispod 3 V),

primijeniti režim

POPRAVKA

Preopterećenje

u režimu SUPPLY

(javlja se au-

tomatski isključivo

u roku od 330

sekundi, u svrhu

zaštite punjača od

oštećenja)

1) Zamijeniti akumulator novim

2) Ako nije moguće povratiti ispravnost akumulatora desulfurizacijom, pokušati režimom POPRAVKA

-----------

1) Zamijeniti akumulator novim

2) Ako nije moguće povratiti ispravnost akumulatora desulfurizacijom, pokušati režimom POPRAVKA

Zamijeniti akumulator novim ili pokušati režim POPRAVKA

Isključite napajani uređaj

s punjača.

8 koraka punjenja u punom ciklusu

KORAK 1: Dijagnostika - Provjerava napona akumulatora i priključivanje akumulatora.

KORAK 2: Desulfurizacija - Ako je napon akumulatora suviše mali, program automatski generira pulsirajuću struju sa svrhom uklanjanja sumpora s ploča, do 5 sati.

KORAK 3: Analiza - Provjerava da li napon akumulatora postiže graničnu vrijednost nakon desulfurizacije. Ako je napon odgovarajući, započinje postupak punjenja.

KORAK 4: Predpunjenje - formatirajuće punjenje strujom niske jakosti. KORAK 5: Punjenje - punjenje istosmjernom strujom do trenutka kada

napon akumulatora postigne nazivnu vrijednost. KORAK 6: Apsorpcija naboja - Postupno smanjenje vrijednosti jakosti

struje za maksimalno kumuliranje električnih naboja i postizanje maksimalnog napona akumulatora.

KORAK 7: Analiza postupka punjenja - Provjera stabilnosti postupka punjenja.

KORAK 8: Stabiliziranje - Ispravljač zahvaljujući inteligentnom procesoru nadzire stanje akumulatora i prilagođava struju punjenja promjenama napona u akumulatoru.

UPOZORENJE : Ako nakon punog ciklusa punjenja akumulator ne može pokrenuti vozilo (ne uzimajući u obzir mehaničke probleme vozila) to znači da je kapacitet akumulatora ispod granične razine, te je potrebno zamijeniti akumulator.

VRIJEME PUNJENJA

Različit unutarnji kapacitet baterije i ostaci napona mogu utjecati na vrijeme punjenja. Dalje navedeni podaci imaju isključivo orijentacijski karakter.

KAPACITET AKUMULATORA

(Ah)

ORIJENTACIJSKO VRIJEME

PUNJENJA (h)

40 6

60 8,5

100 14

200 28,5

SIMBOLI NA NATPISNOJ PLOČICI ISPRAVLJAČA:

PROČITAJTE SAVJETE I INFORMACIJE ZA SIGURNO KORIŠTENJE PROIZVODA

Proizvod ispunjava zahtjeve iz direktiva EU

Za upotrebu izvan prostorija

Simbol uređaja II zaštitne klase

T3.15A

Strujno - vremenska karakteristika osigurača

Zaštita od prašine i zaštita od prskanja vode iz bilo kojeg smjera

Zabrana odlaganja otpadne opreme skupa s drugim otpadom.

ČIŠĆENJE I ODRŽAVANJE

Uređaj ne zahtjeva održavanje. Za čišćenje (samo kad je uređaj isključen iz struje) koristiti meku vlažnu (ne

mokru) krpu s dodatkom blagog deterdženta. Ne koristiti kiseline, otapala.

PRIJEVOZ I SKLADIŠTENJE

Prevoziti i držati na suhim mjestima podalje od djece. Štititi od prašine, vlage i mehaničkih oštećenja.

Prikazani simbol označava zabranu odlaganja otpadne opreme skupa s drugim otpadom. Štetne komponente koje se nalaze u električnoj i elektroničkoj opremi negativno utječu na prirodni okoliš i zdravlje ljudi.

Kućanstva bi trebala pridonijeti obnavljanju i ponovnoj uporabi (recikliranju) otpadne opreme. U Poljskoj i Europi stvara se ili već postoji sustav prikupljanja otpadne opreme, u okviru kojega sva prodajna mjesta gore navedene opreme imaju obavezu primiti otpadnu opremu. Osim toga, postoje mjesta za prikupljanje navedene opreme.

PROIZVOĐAČ::

PROFIX SP. Z O.O. ul. Marywilska 34 03-228 Warszawa

Ove upute su zaštićene autorskim pravima. Kopiranje / umnožavanje bez pisane suglasnosti tvrtke Prox Sp. z o.o. je zabranjeno

www.prox.com.pl

Page 34

UPUTSTVO ZA UPOTREBU

ISPRAVLJAČ - PUNJAČ ZA AKUMULATORE 46832

Originalno uputstvo