Proboat Super Sonicwake 48"" 8S Self-Righting Brushless Deep-V RTR User guide

48″ SELF RIGHTING DEEP V BRUSHLESS RTR

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Owners Manual • Bedienungsanleitung
Manuel de l’utilisateur • Manuale dell’utente

759479.1
Updated: 07/2024

PRB08052

FR

REMARQUE

Les instructions, garanties et autres documents associés sont soumis à des modifications à la seule discrétion d’Horizon Hobby, LLC. Pour
obtenir les documents à jour du produit, consultez le site www.horizonhobby.com ou www.towerhobbies.com et cliquez sur l’onglet d’aide ou
de ressources pour ce produit.

Signification de certains termes spécifiques

Les termes suivants servent, tout au long de la littérature produits, à désigner différents niveaux de blessures potentielles lors de l’utilisation de ce
produit :
AVERTISSEMENT : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels, des dommages collatéraux
et des blessures graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure superficielle.

ATTENTION : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET des blessures graves.
REMARQUE : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET éventuellement un faible

risque de blessures.

AVERTISSEMENT : Lisez la TOTALITE du manuel d’utilisation afin de vous familiariser avec les caractéristiques du produit avant de
le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut avoir comme résultat un endommagement du produit lui-même, celui de

propriétés personnelles voire entraîner des blessures graves.
Ceci est un produit de loisirs perfectionné et NON PAS un jouet. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert quelques

aptitudes de base à la mécanique. L’incapacité à manipuler ce produit de manière sûre et responsable peut provoquer des blessures ou des
dommages au produit ou à d’autres biens. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte.
Ne pas essayer de désassembler le produit, de l’utiliser avec des composants incompatibles ou d’en améliorer les performances sans
l’approbation de Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des instructions de sécurité, d’utilisation et d’entretien. Il est capital de lire et de
respecter toutes les instructions et avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage ou l’utilisation afin de le manipuler correctement
et d’éviter les dommages ou les blessures graves.

14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet.

Précautions et Avertissements Supplémentaires Liés à la Sécurité

En tant qu’utilisateur de ce produit, il relève de votre seule
responsabilité de le faire fonctionner de façon à préserver votre
sécurité ainsi que celle des autres personnes et de manière à ne pas
endommager le produit ni à occasionner de dégâts matériels à l’égard
d’autrui.

• Toujours tenir le bateau par l’avant quand vous le manipulez et/ou
transportez afin d’éloigner de vous les parties mobiles.

• Maintenez toujours une distance de sécurité adéquate dans toutes
les directions autour de votre modèle afin d’éviter les collisions et
blessures. Ce modèle est contrôlé par un signal radio, qui peut être
soumis à des interférences provenant de nombreuses sources hors
de votre contrôle. Les interférences sont susceptibles d’entraîner
une perte de contrôle momentanée.

• Faites toujours fonctionner votre modèle dans des espaces
dégagés, à l’écart des véhicules, de la circulation et des personnes.

• Respectez toujours scrupuleusement les instructions et
avertissements relatifs à votre modèle et à tous les équipements
complémentaires optionnels utilisés (chargeurs, packs de batteries
rechargeables, etc.).

• Tenez toujours tous les produits chimiques, les petites pièces et les
composants électriques hors de portée des enfants.

• Évitez toujours d’exposer à l’eau tout équipement non conçu
et protégé à cet effet. L’humidité endommage les composants
électroniques.

• Ne mettez jamais aucune partie du modèle dans votre bouche.
Vous vous exposeriez à un risque de blessure grave, voire mortelle.

• Ne faites jamais fonctionner votre modèle lorsque les batteries de
l’émetteur sont faibles.

Bateau équipé d’une électronique étanche

Votre nouveau bateau Horizon Hobby a été conçu et fabriqué en
combinant des composants étanches et des composants résistants à
l’eau vous permettant d’utiliser ce produit en eau douce par conditions
calmes.

Bien que le bateau possède une grande résistance vis à vis de
l’eau, il n’est pas entièrement étanche et votre bateau ne doit PAS
être immergé comme un sous-marin. Les différents composants
électroniques dans le bateau comme le ou les servo(s) et le récepteur
sont étanches, cependant la plupart des composants mécaniques
résistent aux projections d’eau mais nécessitent une maintenance
après utilisation.

Les pièces métalliques comme les roulements, les axes, les vis, les
écrous, l’hélice, le gouvernail, le support de gouvernail et la chaise
d’hélice ainsi que les contacts des prises des câbles électriques sont
exposés à l’oxydation si vous n’effectuez un entretien soigné après
avoir utilisé le bateau. Pour conserver à long terme les performances
de votre bateau et conserver la garantie, les procédures décrites
dans la section « Maintenance après utilisation » doivent être
systématiquement effectuées à la fin de chaque journée d’utilisation.

ATTENTION : Un défaut de soin durant l’utilisation et un non­respect des consignes suivantes peut entraîner un

dysfonctionnement du produit et/ou annuler la garantie.

32

SUPER SONICWAKE 48″ SELF RIGHTING DEEP V BRUSHLESS RTR

FR

Précautions générales

• Lisez avec attention les procédures de maintenance et vérifiez
que vous possédez tous les outils nécessaires pour effectuer la
maintenance du bateau.

• Toutes les batteries ne peuvent être utilisées en conditions
humides. Consultez la documentation du fabricant de votre batterie
avant utilisation. L’utilisation de batteries Li-Po dans des conditions
humides nécessite une attention particulière.

• La majorité des émetteurs ne résistent pas aux projections d’eau.
Consultez le manuel ou le fabricant de votre émetteur avant
utilisation.

• N’utilisez jamais votre émetteur ou votre bateau sous un orage.

• L’eau salée est très conductrice et corrosive. Si vous décidez
d’utiliser votre bateau en eau salée, rincez-le à l’eau douce
immédiatement après utilisation. L’utilisation du bateau en eau
salée est sous l’entière responsabilité de l’utilisateur.

Avertissements relatifs à la charge

Maintenance après utilisation

• Evacuez l’eau présente dans la coque en retirant le bouchon
d’évacuation ou le couvercle et en inclinant le bateau dans la
direction appropriée pour assurer l’évacuation de l’eau.

ATTENTION : Tenez toujours vos mains, doigts, outils ou
autre objet suspendu éloignés des parties en rotation.

• Retirez la batterie et séchez ses contacts. Si vous possédez un
compresseur d’air ou une bombe d’air compressé, chassez toute
l’humidité qui se trouve dans la prise.

• Retirez le flexible et toutes les parties mobiles. Séchez et lubrifiez
les éléments après toutes les 30 minutes d’utilisation ou si le bateau
s’est retrouvé immergé.

REMARQUE : N’utilisez jamais un nettoyeur haute pression pour
nettoyer le bateau.

• Utilisez un compresseur d’air ou une bombe d’air compressée pour
sécher le bateau et vous aider à retirer l’eau logée dans les recoins
et sur la visserie.

• Pulvérisez du lubrifiant anti-humidité sur les roulements, la visserie
et autres pièces métalliques.

• Laissez le bateau sécher avant de le ranger. L’eau (et l’huile)
peuvent continuer à s’écouler durant quelques heures.

AVERTISSEMENT : Une erreur d’attention ou un non respect

des consignes durant l’utilisation de ce produit peut entraîner
un dysfonctionnement, une surchauffe, un INCENDIE et dans dans
le pire des cas, des blessures et des dégâts matériels.

• NE LAISSEZ JAMAIS DES BATTERIES EN CHARGE SANS

SURVEILLANCE.

• NE CHARGEZ JAMAIS DES BATTERIES DURANT LA NUIT.

• Ne tentez pas de charger des batteries endommagées ou humides.

• Ne chargez jamais une batterie contenant différents types d’éléments.

• Ne laissez jamais un enfant de moins de 14 ans utiliser seul le chargeur.

• Ne chargez pas les batteries dans des lieux aux températures
extrêmes ou en plein soleil.

• Ne chargez pas une batterie dont les câbles sont endommagés.

• Ne branchez pas le chargeur si son câble d’alimentation est
endommagé.

• Ne tentez jamais de démonter ou d’utiliser un chargeur endommagé.

• Toujours utiliser des batteries rechargeables conçues pour ce type
de chargeur.

• Toujours contrôler l’état de la batterie avant de la charger.

• Toujours tenir la batterie éloignée de tout matériau pouvant être
affecté par la chaleur.

• Surveiller la zone de charge en permanence et toujours avoir un
extincteur à portée de main.

• Toujours arrêter la charge si le chargeur ou la batterie deviennent
très chauds ou que labatterie commence à se déformer.

• Respectez toujours les polarités: rouge (+) et noir (–).

• Débranchez toujours la batterie après le chargement et laissez le
chargeur refroidir entre les charges.

• Toujours charger les batteries dans un endroit bien aéré/ventilé.

• Toujours terminer les processus et contactez le service Technique
Horizon Hobby si le produit fait objet de dysfonctionnements.

• Chargez uniquement les batteries rechargeables. Si vous chargez
des piles non rechargeables, celles-ci pourraient exploser et
provoquer des dommages corporels et/ou matériels.

• La prise USB sera installée près de l’équipement et sera facilement
accessible.

ATTENTION : Ne laissez jamais le chargeur sans

surveillance, ne dépassez jamais la capacité de charge
maximale, ne chargez jamais des batteries non conçue pour ce
chargeur. Un non respect de cette consigne peu entraîner une
surchauffe, un incendie avec risque de blessures corporelles.

ATTENTION : Toujours vérifier que les caractéristiques de la

batterie correspondent au chargeur. Un non respect de cette
consigne peut entraîner une surchauffe ou un dysfonctionnement du
produit pouvant entraîner des dégâts matériels ou des blessures
corporelles.

33

FR

Contenu de la boîte

• Pro Boat® Super Sonicwake 48 po à redressement automatique
Deep V sans balais : RTR (PRB08052)

• Récepteur sport DSMR 3 canaux SR315 (SPMSR315)

• Variateur ESC marin sans balais Firma™ 160 A Smart (SPMXSE1160M)

• Émetteur DX3S (SPM2340)

• (4) piles alcalines AA pour l’émetteur

• Moteur marin Firma™ 950 Kv 4685 à 4 pôles (SPMX-1074)

• Servo de surface étanche à engrenages métalliques S905
Standard 40KG 15T (SPMS905)

• Support de présentation ABS

Spécifications

Longueur 1226,6 mm
Largeur 371,8 mm
Hauteur 208 mm

208mm

Matériau de la coque ABS

371,8mm

Table des matières

Exploded View .................................................................................................. 34

Explosionszeichnungen .................................................................................... 34

Vues éclatées ................................................................................................... 34

Viste esplose .................................................................................................... 34

Installation des piles de l’émetteur ................................................................... 35

Fonctions de l’émetteur .................................................................................... 35

Installation du tube d’antenne .......................................................................... 36

Affectation......................................................................................................... 36

Failsafe ............................................................................................................. 36

Coupure basse tension (LVC) .......................................................................... 36

Chargeur et batterie recommandés ................................................................. 37

Installation des batteries................................................................................... 37

Vérification de contrôle ..................................................................................... 38

Mise en marche du bateau............................................................................... 38

Conseils de navigation ..................................................................................... 38

1226,6mm

En cas de retournement ................................................................................... 39

Une fois terminé ............................................................................................... 39

Entretien (suite) ................................................................................................ 39

Entretien (suite) ................................................................................................ 40

Pièces de rechange.......................................................................................... 43

Pièces recommandées ..................................................................................... 43

Pièces en option ............................................................................................... 43

Matériel ............................................................................................................. 43

Guide de dépannage ........................................................................................ 44

Guide de dépannage ........................................................................................ 45

Garantie et Réparations ................................................................................... 45

Coordonnées de Garantie et Réparations ....................................................... 46

Information de IC .............................................................................................. 46

Informations de Conformité Pour L’Union Européenne ................................... 46

Vues éclatées ............................................................................................. 62–63

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SUPER SONICWAKE 48″ SELF RIGHTING DEEP V BRUSHLESS RTR

Installation des piles de l’émetteur

Cet émetteur nécessite 4 piles AA.

1. Retirez le couvercle du compartiment à piles.

2. Insérez les piles comme sur l’illustration.

3. Replacez le couvercle.

ATTENTION : Ne retirez jamais les piles de l’émetteur lorsque
le modèle est sous tension. Une perte de contrôle du modèle,

des dommages ou des blessures peuvent survenir.

ATTENTION: Risque d’explosion si la batterie est remplacée
par un type de batterie non conforme. Éliminer les piles

usagées selon les régulations nationales.

Fonctions de l’émetteur

A. Bouton du canal 3
B. Bouton du canal 3
C. Gaz/Frein
D. Volant
E. AVC/ST Rate (taux de direction)

Ajuste le point d’extrémité de la direction.

F. Brake Rate (taux de freinage)

Ajuste le point d’extrémité du freinage.

G. ST Trim (compensateur de direction)

Ajuste le point central de direction. En général, le compensateur
de direction est ajusté jusqu’à ce que le véhicule aille droit.

H. TH Trim (compensateur des gaz)

Ajuste le point neutre des gaz.

I. Indicateur du niveau de la batterie SMART
J. Inversion du servo

Pour inverser le canal des gaz (TH) ou de la direction (ST), faites
basculer la position du commutateur correspondant : « N » est
pour normal, « R » est pour inversé.

K. Throttle Limit (limite des gaz)

Limite la sortie des gaz à 50/75/100 %
Sélectionnez 50 % ou 75 % pour les pilotes moins expérimentés
ou lorsque vous pilotez le véhicule dans une petite zone.

L. DEL d’alimentatio

• Témoins en rouge fixe : indique la connectivité radio et une

alimentation de batterie appropriée.

• Témoins clignotant en rouge : indique que la tension de

la batterie est à un niveau extrêmement bas. Remplacez les
batteries.

M. Bouton d’alimentation
N. Bouton Bind (affectation)

M

N

A/B

K

FR

I

J

H

G

F

L

E

D

C

35

FR

Installation du tube d’antenne

Glissez l’antenne dans le tube comme sur l'illustration.
Toujours placer l’extrémité de l’antenne au dessus de la ligne de

flottaison du bateau afin d’assurer la meilleure réception. Vous pouvez
utiliser de l’adhésif transparent (DYNM0102) si vous le souhaitez.

REMARQUE: Ne pas couper ou torsader l’antenne sous peine de
l’endommager.

Affectation

L’affectation est le processus de programmation du récepteur
qui vise à reconnaître le code GUID (identificateur global unique)
d’un émetteur unique spécifique. L’émetteur et le variateur ESC/
récepteur sont affectés en usine. Si vous devez les réaffecter,
suivez les instructions ci-dessous :

1. Retirez les vis de fermeture du boîtier du récepteur.

2. Connectez 2 batteries entièrement chargées aux connecteurs IC5.

3. Appuyez sur le bouton d’affectation du récepteur, puis sur le

bouton d’alimentation.
Le voyant du récepteur s’éteint, puis affiche un voyant fixe lorsque
l’affectation est terminée.

4. Sur le DX3, maintenez enfoncé le bouton d’affectation, puis

appuyez sur le bouton d’alimentation.

5. Remettez en place la partie supérieure du boîtier du récepteur, en

veillant à ce que les fils sortent du boîtier par les ports prévus à
cet effet et qu’ils ne soient pas pincés.

Vous devez réaffecter le récepteur lorsque vous l’affectez à un émet­teur différent.

REMARQUE : N’essayez pas de lier l’émetteur et le récepteur si
d’autres émetteurs compatibles sont en mode d’affectation à moins
de 120 m. Cette action pourrait entraîner une affectation imprévue.

IMPORTANT : lorsque vous utilisez un variateur ESC Smart et
une batterie Smart, l’indicateur de niveau de la batterie SMART
de l’émetteur indique le niveau de la batterie du véhicule dans les
10 secondes qui suivent l’allumage et l’affectation.

Failsafe

Dans l’hypothèse fortement improbable d’une perte de la liaison radio
en cours d’utilisation (peut être à cause de piles trop faibles ou d’une
distance trop importante entre le récepteur et l’émetteur), le récepteur
va maintenir la dernière commande du gouvernail et couper les gaz.

Coupure basse tension (LVC)

The factory default setting for the LVC in the ESC included with your
boat is set at 3.2V per cell. La décharge d’une batterie Li-Po en des­sous de 3V par élément l’endommagera. Le contrôleur installé dans le
bateau protège la batterie d’une décharge trop importante en utilisant
la fonction de coupure basse tension. Avant que la batterie ne se
décharge à un niveau trop faible, la coupure par tension faible (LVC)
coupe l’alimentation fournie au moteur.

Le bateau ralentit considérablement ou s’arrête entièrement une fois
que la coupure par tension faible (LVC) est activée. La libération puis la
réactivation des gaz fournira une quantité limitée d’énergie pour pouvoir
ramener le bateau sur la rive. Une utilisation répétée après l’activation
de la coupure par tension faible (LVC) endommagera les batteries.

Après l’activation de la coupure par tension faible (LVC), la lumière
d’état du variateur ESC clignotera fortement en rouge pour indiquer que
le variateur ESC est en mode de coupure par tension faible (LVC).

REMARQUE : Une utilisation répétée jusqu’à l’enclenchement du
LVC risque d’endommager la batterie.

Si le récepteur est allumé avant l’émetteur, le récepteur entre en
mode de sécurité intégrée, amenant les servos à leurs positions de
sécurité préréglées. Une fois que l’émetteur est mis sous tension, les
commandes redeviennent normales.

La coupure par tension faible (LVC) s’activera prématurément si vous
utilisez (1) des batteries de catégorie C à faible décharge ou (2) des
batteries anciennes, usées et/ou faibles.

Le temps de fonctionnement moyen, en utilisant les batteries recom­mandées (SPMX52S100H5) est d’environ 5 à 7 minutes, en fonction de
l’utilisation des gaz. Un temps de fonctionnement limité peut indiquer
des batteries usées ou faibles.

CONSEIL : Si vous avez installé des batteries venant d’être char­gées, et que la coupure par tension faible (LVC) s’active avant la
première minute de fonctionnement, remplacez les batteries usées
ou faibles par des batteries recommandées.

CONSEIL : Mesurez la tension des batteries avant et après utilisation
à l’aide d’un voltmètre Li-Po (SPMXBC100, vendu séparément).

Toujours déconnecter et retirer la batterie du bateau après utilisation afin
de limiter l’auto-décharge de la batterie. Chargez la batterie à la moitié
de sa capacité maximale avant de l’entreposer. Durant le stockage,
contrôlez que la tension ne chute pas sous 3V par élément. Le LVC ne
permet pas d’éviter l’auto-décharge de la batterie durant le stockage.

36

SUPER SONICWAKE 48″ SELF RIGHTING DEEP V BRUSHLESS RTR

Chargeur et batterie recommandés

Le Super Sonicwake offre suffisamment d’espace pour les batteries
de grandes dimensions. Utilisez deux batteries 4S 5 000 à
10 000 mAh 100C, ou plus pour une meilleure performance.

Nous recommandons l’utilisation de batteries Pro Basher Spektrum
Smart G2 10 000 mAh 4S pour des durées de fonctionnement plus
longues (SPMXB4S100).

Nous recommandons l’utilisation de batteries Spektrum
Smart G2 5 000 mAh 4S pour la souplesse et la performance
(SPMX54S100H5).

Installation des batteries

1. Placez le bateau sur le support de présentation inclus.

2. Desserrez les quatre loquets de la verrière sur la coque et retirez

la verrière de la coque.

3. Retirez les plateaux en acier inoxydable des bases de batterie.

4. Installez les batteries recommandées et entièrement chargées

dans les plateaux en acier inoxydable et fixez-les à l’aide des
bandes velcro fournies.

5. Placez les plateaux en acier inoxydable dans les bases de batterie

et faites-les glisser vers l’avant pour verrouiller les batteries et les
plateaux en acier inoxydable en place.

FR

Choisissez un chargeur conçu pour charger les batteries Li-Po
Spektrum™ 14,8 V 10 000 mAh 120C Smart recommandées avec
des connecteurs IC5® (SPMX54S100H5).

Nous recommandons le chargeur Spektrum Smart S2200 G2 AC
2 x 200 W (SPMXC1010).

Consultez le manuel de votre chargeur pour obtenir des instructions
relatives à la charge et des informations sur la sécurité.

REMARQUE : ne chargez jamais une batterie dans le bateau pour
éviter tout dommage.

AVERTISSEMENT : Si vous utilisez deux batteries, assurez-

vous que les batteries sont de même type (tension et
capacité). Le raccordement de batteries de capacités différentes
peut entraîner une décharge excessive des batteries, ce qui pourrait
provoquer un incendie et entraîner des blessures ou des dégâts
matériels.

Un quart

de tour

Un quart

de tour

37

FR

Vérification de contrôle

IMPORTANT: Procédez à une vérification de contrôle au début

de chaque utilisation du bateau, ainsi qu’après des réparations ou
l’installation de batteries neuves.

Assurez-vous que l’antenne du récepteur est correctement sortie et
que toutes les batteries sont complètement chargées.

1. Mettez l’émetteur et le bateau sous tension.

N’installez pas le compartiment de la batterie.

2. Placez le bateau sur une surface plane.

3. Vérifiez la position AVC/ ST, le ST Trim et le TH Trim sur
l’émetteur.

Mise en marche du bateau

1. Allumez l’émetteur.

2. Retirez la protection du gouvernail.

REMARQUE : Retirez la protection du gouvernail avant utilisation
afin d’éviter tout dommage.

3. Raccordez les câbles de la batterie aux connecteurs IC5 du
bateau.

REMARQUE : À l’aide d’un tournevis de 2 mm , dévissez les quatre
vis de 3 mm pour déplacer les connecteurs IC5 fixes vers l’avant ou
vers l’arrière afin de personnaliser le point de connexion de votre
batterie.

4. Allumez le récepteur en appuyant sur le bouton d’alimentation du
variateur ESC.

5. Remettez la trappe en place.

6. En maintenant le bateau sur le support de présentation, testez la
commande de l’émetteur du bateau et effectuez une vérification
de la portée des commandes.

Conseils de navigation

Consultez les réglementations locales avant de choisir un plan
d’eau pour faire naviguer le bateau.

REMARQUE : Retirez la protection du gouvernail avant utilisation

afin d’éviter tout dommage.

Pour la première navigation, nous vous recommandons des condi­tions calmes pour garantir un bon réglage de votre bateau. La vitesse
maximale sera également déterminée par la capacité de la batterie à
alimenter efficacement le moteur depuis le variateur ESC.

1. Placez délicatement le bateau dans l’eau.

2. Faites fonctionner le bateau à vitesse réduite près de la rive. Évitez
toujours les éventuels objets qui se trouvent dans l’eau. Quand
votre bateau navigue en marche avant, contrôlez qu’il y a bien de
l’eau qui sort par l’évacuation du circuit de refroidissement.

3. Quand vous maîtriserez le bateau à vitesse réduite, vous pouvez
éloigner le bateau de la rive et augmenter la vitesse.

4. Rapprochez immédiatement le bateau de la rive quand le moteur
commence à émettre des pulsations.

ATTENTION : N’allez jamais chercher un bateau en difficulté
à la nage. Ramenez le bateau à la berge en utilisant du maté-

riel de pêche ou un autre bateau.

38

REMARQUE : Ne faites jamais naviguer le bateau dans moins de
30,5cm de profondeur d’eau.

REMARQUE : Lorsque vous naviguez à pleine vitesse sur des
eaux agitées, l’hélice peut sortir et rentrer dans l’eau de manière
répétitive et rapide ce qui la soumet à des contraintes élevées. La
fréquence répétée de ces contraintes peut endommager l’hélice et
l’arbre de transmission.

Lorsque vous naviguez sur des eaux agitées et avec du vent, pensez
à placer vos batteries à l’avant pour plus de stabilité.

Ne pas naviguer à proximité :

• De Jet-skis

• Du public (zone de baignade et de pêche)

• D’objets fixes

• De vagues ou du sillage d’un bateau

• De forts courants

• De la faune sauvage

• D’objets dérivants

• D’arbres surplombants

• De la végétation

SUPER SONICWAKE 48″ SELF RIGHTING DEEP V BRUSHLESS RTR

En cas de retournement

La fonction de redressement automatique de votre bateau utilise
un système d’eau de lest. Le lest fonctionne comme une rupture
contrôlée dans la coque. Lorsque le lest se remplit d’eau, le poids de
l’eau force le bateau à couler, alors que l’air coincé dans la coque
assure une flottabilité suffisante pour redresser le bateau.

Le bateau se redresse automatiquement, en utilisant l’eau de lest.
Une fois le bateau redressé, il se penche d’un côté. Appliquez les

pleins gaz. L’eau coincée sera rejetée des réservoirs de lest par
l’impulsion avant du bateau.

IMPORTANT : Appliquer les gaz pendant le processus de
redressage automatique peut empêcher le bateau de se tourner.

Une fois terminé

REMARQUE : une fois la navigation terminée, ne laissez jamais

l’appareil en plein soleil ou dans un lieu fermé et chaud comme
dans une voiture. Cela risquerait d’endommager le bateau.

1. Éteignez le récepteur en appuyant sur le bouton d’alimentation du
variateur ESC.

2. Éteignez l’émetteur.

3. Débranchez et retirez la batterie du bateau.

4. Videz l’eau qui s’est accumulée à l’intérieur de la coque en retirant
la trappe et en mettant le bateau à l’envers.

5. Retirez le bouchon de vidange pour évacuer l’eau restante.
Essuyez l’eau restante à l’aide d’une serviette sèche.

6. Séchez intégralement l’intérieur et l’extérieur du bateau. Séchez
soigneusement tous les connecteurs de batterie, de moteur et de
récepteur en les retirant un par un et en les remettant en place.

7. Retirez la trappe avant de ranger votre bateau.
CONSEIL : retirez la trappe avant de ranger le bateau pour

empêcher le développement de moisissures dans le bateau.

8. Réparez les dommages ou l’usure du bateau.

9. Retirez l’arbre flexible et utilisez un papier absorbant pour le
sécher.

10. Lubrifiez l’arbre flexible à l’aide de graisse marine Dynamite
(DYNE4200).

11. Remplacez la protection du gouvernail sur le gouvernail afin de
protéger le bord tranchant.

FR

Entretien (suite)

Entretien du moteur

• Prolongez la vie du moteur en évitant les surchauffes. Le moteur

peut s’user anormalement suite à de fréquents virages, arrêts et
redémarrages, au fait de pousser des objets, de naviguer dans
des eaux agitées ou au milieu de végétation ou encore d’avancer
systématiquement à grande vitesse.

• Une protection contre les températures élevées est installée sur le

contrôleur électronique de vitesse pour éviter d’abîmer les circuits,
mais celle-ci ne protégera pas le moteur des poussées contre une
forte résistance.

• La lubrification est importante afin d'éviter d’endommager le moteur.
Si les moteurs prennent l’humidité, lubrifiez les bagues de l’axe
moteur avec de l’huile fluide. Le non-respect de cette consigne peut
entrainer le blocage de l’axe contre les turbines.

ATTENTION : Ne touchez pas les moteurs avant qu’ils aient
eu le temps de refroidir. Ils peuvent atteindre des

températures très élevées lors de l’utilisation.

39

FR

Entretien (suite)

Prise à double refroidissement par eau

Si l’eau ne s’échappe pas par les évacuations quand le bateau se
déplace vers l’avant, coupez immédiatement le moteur et nettoyez
le circuit de refroidissement. Le moteur et l’échappement ont chacun
leur propre circuit de refroidissement.

Entretien du gouvernail

Le modèle Super Sonicwake est doté d’un gouvernail autocassant
conçu pour se détacher s’il heurte un objet solide.

1. Remettez le gouvernail en place.

2. Vissez les vis à l’aide d’un tournevis pour vis à six pans de
2 mm et d’une clé de 5,5 mm (Set d’outils Dynamite Pro Boat,
DYNT0502).

1. Démontez le circuit de refroidissement pour le nettoyer et ainsi
éviter les risque de surchauffe.

2. Remplacez les éléments endommagés.

Ajustement de la dérive de rotation

1. Desserrer le boulon de la dérive de rotation.

2. Faites glisser la dérive vers le haut/bas ou vers l’intérieur/extérieur
pour obtenir l’angle et la hauteur souhaités.

3. Resserrez le boulon de la dérive de rotation et répétez l’opération
de l’autre côté.

40

SUPER SONICWAKE 48″ SELF RIGHTING DEEP V BRUSHLESS RTR

Après la navigation

Les volets compensateurs sont installés en usine afin de stabiliser
le bateau lorsqu’il navigue sur l’eau. Ils sont configurés pour assurer
des performances et une stabilité cohérentes dans la plupart
des conditions de l’eau. Cependant, vous pouvez essayer les
effets de dandinement ou de marsouinage en ajustant les volets
compensateurs afin de les laisser 1 à 1,5 mm en dessous de la
surface de déplacement du bateau.

Ajuster les volets vers le haut ou vers le bas permet au bateau d’être
plus ou moins en contact avec l’eau, assurant une conduite lisse et
calme ou une conduite rapide et ample.

1. Placer une règle en parallèle de la dérive sur le côté droit du volet
compensateur droit, permettant à la règle de s’étendre au-delà du
volet compensateur.

2. Pour ajuster l’angle du volet compensateur, desserrez le contre­écrou sur la vis de réglage, puis serrez la vis.

3. Utilisez une règle pour mesurer et noter l’ajustement du volet.
Mesurez la longueur entre la tête du boulon et la base du bras du
volet compensateur en aluminium.

4. Notez la position du compensateur contre le bord droit de la règle
après avoir réglé le compensateur.

FR

5. Serrez le contre-écrou de réglage pour éviter que la vis de réglage
ne bouge.

6. Répéter ce processus sur le volet compensateur gauche, en
s’assurant que les panneaux du volet compensateur sont
perpendiculaires ou parallèles au fond du bateau.

REMARQUE : Les volets compensateurs doivent être de la même
distance au-dessus ou en dessous de la surface de déplacement
du bateau. Ajuster un volet compensateur plus que l’autre peut
provoquer une conduite irrégulière du bateau.

REMARQUE : Si le bateau fait des rouleaux et tangue à vitesse
maximale, les volets compensateurs ou les dérives de rotation
peuvent s’être déplacés ou avoir fléchi. Retourner immédiatement le
bateau sur la rive pour l’inspecter.

REMARQUE : il peut être nécessaire de courber les volets
compensateurs pour supprimer toute force vers le bas appliquée sur
les volets compensateurs. Cela ne doit être fait que lorsqu’il y a un
espace entre la vis de réglage et la plaque du volet compensateur.

Entretien de l’hélice

1. Desserrez les écrous de l’arbre de transmission à l’aide d’un

tournevis à écrou de 8 mm (DYN2805).

2. Retirez l’écrou et l’hélice de l’arbre de transmission.

3. Montez dans l’ordre inverse. Alignez correctement l’hélice avec le
toc d’entraînement sur l’arbre de transmission.

41

FR

Ajustement de l’angle de l’hélice

Soulever le hauban de transmission augmente la vitesse, mais
diminue également la réponse de direction et augmente la cavitation.

Abaisser la barre de direction augmente la réponse de direction, mais
augmente également la sensibilité de la direction et ralentit la vitesse.

1. Desserrez l’écrou et le boulon de la barre de direction à l’arrière
du bateau.

2. Glissez le hauban vers le haut ou vers le bas pour modifier l’angle
de l’hélice par rapport à la coque.

3. Effectuez les ajustements souhaités et serrez l’écrou et le boulon.

Lubrication de la transmission

Toujours remplacer le flexible quand il est endommagé ou qu’il
présente des trace d’usure. Un non respect de cette consigne vous
expose à un risque de blessures corporelles ou des dégâts matériels.

La lubrification du flexible est vitale pour la durée de vie de la trans­mission. La graisse assure également l’étanchéité en empêchant l’eau
de rentrer par le presse étoupe.

Lubrifiez le flexible et toutes les pièces en mouvement après chaque
cession de 30 minutes d’utilisation. Retirez, nettoyez et lubrifiez l’arbre
flexible après chaque utilisation.

1. Retirez la vis du collecteur de graisse à l’arrière du hauban de
l’hélice.

2. Utilisez un pistolet à graisse Dynamite (DYNE4200) pour appliquer
quelques pressions de graisse marine dans le collecteur de
graisse du tube de remplissage.

3. Remplacez la vis de prise.

Lubrification de l’intégralité de l’arbre flexible

Retirez, nettoyez et lubrifiez l’arbre flexible après chaque utilisation. Il
est conseillé de retirer entièrement l’arbre flexible après une journée
d’utilisation afin d’enlever la graisse utilisée et de sécher toute eau
rentrée dans le tube de remplissage.

1. Dévissez l’accouplement de l’arbre flexible à l’aide de deux clés
de 12 mm.

2. Retirez l’arbre flexible en le faisant glisser vers l’arrière du bateau.

3. Utilisez un papier absorbant pour retirer l’ancienne graisse et l’eau
de l’arbre flexible et de la bague.

4. Séchez toute eau entrée dans le tube de remplissage.

5. Utilisez un pistolet à graisse Dynamite (DYNE4200) pour lubrifier
généreusement la bague et l’arbre flexible.

6. Réassemblez l’arbre flexible dans le sens inverse.

REMARQUE : N’ajoutez pas de graisse sur les 50 derniers mil­limètres (2 po) de l’arbre flexible. Cela permet une meilleure
accroche à l’intérieur de l’accouplement et évite que l’arbre flexible
ne se dévisse pendant l’utilisation.

REMARQUE : Utiliser le bateau dans de l’eau salée peut provoquer
la corrosion de certaines pièces. Si vous utilisez le bateau dans de
l’eau salée, rincez-le soigneusement dans de l’eau douce après
chaque utilisation et lubrifiez le système d’entraînement. L’utilisation
de bateaux radiocommandés dans de l’eau salée est laissée à
l’appréciation du modéliste.

42

SUPER SONICWAKE 48″ SELF RIGHTING DEEP V BRUSHLESS RTR

FR

Pièces de rechange

Référence Description

PRB-1153 Conduites de refroidissement, DI 0,9 m
PRB-1630 Coque
PRB-1631 Verrière
PRB-1632 Ensemble LED sous-marines
PRB-1633 Joint de verrière
PRB-1634 Ensemble de loquet rapide de la verrière, grand
PRB-1635 Support de batterie en acier inoxydable, grand
PRB-1636 Support de batterie en acier inoxydable, petit
PRB-1637 Adaptateur de batterie en acier inoxydable, petit
PRB-1638 Ensemble support IC5
PRB-1639 Accessoires des conduites de refroidissement
PRB-1640 Ensemble de joints
PRB-1641 Ensemble boîtier de récepteur
PRB-1642 Support moteur
PRB-1643 Collecteur de graisse
PRB-1644 Tube de remplissage
PRB-1645 Arbre flexible
PRB-1646 Support de servo
PRB-1647 Ensemble tige de gouvernail
PRB-1648 Ensemble gouvernail
PRB-1649 Ensemble de haubans d’hélices
PRB-1650 Ensemble bague de haubans d’hélices
PRB-1654 Ensemble volet compensateur
PRB-1651 Hélice en acier inoxydable, 2B 1,4 x 50
PRB-1652 Protection du gouvernail
PRB-1653 Ensemble dérive de rotation
PRB-1655 Support du bateau
PRB-1656 Lot d’autocollants
PRB286089 Coupleur du moteur

SPM2340

SPMS905

SPMSR315 Récepteur sport DSMR à 3 canaux SR315
SPMX-1074 Moteur marin Firma 4685 4 pôles sans balais 950Kv
SPMXSE1160M Variateur ESC marin sans balais Firma 160 A Smart

Émetteur DX3 Smart 3 canaux avec
récepteur SR315

Servo de surface étanche à engrenages
métalliques Spektrum S905 Standard 40KG 15T

Pièces recommandées

Référence Description

SPMX50002S100H5

SPMX52S100H5

SPMXB4S100

SPMXC2000 Chargeur Smart CA 2 x 100 W G2 S2100
SPMXC2010 Chargeur CA Smart S2200, 2 x 200 W
SPMXC2060 Chargeur Smart S250 CA 2 x 50 W

SPMXPSS850

Batterie Li-Po Smart 7,4 V 5 000 mAh 2S
100Cà boîtier rigide : IC5

Batterie Li-Po Smart 7,4 V 5000 mAh 2S
100C G2, boîtier rigide : IC5

Batterie Li-Po Pro Basher Spektrum Smart
G2 120C 4S 10 000 mAh 14,8 V : IC5

Ensemble de surface Smart Powerstage
8S : IC5 Li-Po 4S 5 000 mAh G2 (2) et
chargeur S2100

Pièces en option

Référence Description

DTXR0950 Station de soudure TrakPower TK950

DYN5500

DYNF1055

DYNE4200 Pistolet graisseur avec graisse marine, 148 ml
DYNE4201 Graisse marine 148 ml
DYNE0100 Graisseur de précision : Moyen
DYN4403 Indicateur de vitesse GPS 2.0
DTXR1000 Fer à souder TrakPower TK60 60 W
DYNT3010 Ensemble de tourne-écrous (4) métriques
DYN2950 Kit de clés hexagonales 8-en-1
DYNM0102 Ruban adhésif marin flexible (18 m)
DYNT0502 Ensemble d’outils de démarrage : Pro Boat
PRB-1658 Couvercle d’hélice universel : Pro Boat
SPM6730 Boîtier de chargeur Smart

SPMXBC100

SPMXCA300 Sac Li-Po Smart 16 x 7,5 x 6,5 cm

Vaporisateur pour moteur Magnum Force 2,
385 ml

Détecteur infrarouge de température /
Thermomètre avec visée laser

Contrôleur et servomoteur pour batterie SMART
XBC100

Matériel

Quantité Description

4 Rondelle, 6 mm x 0,5 mm
4 Rondelle, 6,4 mm x 12 mm x 0,5 mm
4 Joint torique 6 mm x 1,5 mm
4 Joint torique 4 mm x 1 mm
6 Vis de xation, M3 x 0,5 mm x 3 mm
4 Ressort, 6 mm x 10 mm x 0,6 mm
8 Vis d’assemblage creuse M2 x 0,4 mm x 6 mm

3 Vis de xation, M4 x 0,7 mm x 3 mm
13 Rondelle, 3 mm x 8 mm x 1 mm
23 Vis à tête bombée, M3 x 0,5 mm x 12 mm
10 Vis à tête bombée, M4 x 0,7 mm x 12 mm

5 Rondelle, 4 mm x 10 mm x 1 mm

8 Vis à tête bombée, M3 x 0,5 mm x 10 mm

4 Vis à tête bombée, M3 x 0,5mm x 18 mm

5 Vis d’assemblage creuse M2 x 0,4 mm x 8,5 mm

3 Écrou en nylon, M3 x 0,5 mm x 4 mm

9 Vis à tête bombée, M4 x 0,7 mm x 15 mm

6 Écrou à frein élastique à embase, M4 x 0,7 mm x 6 mm

2 Vis à tête bombée, M3 x 0,5 mm x 22 mm

5 Vis à tête bombée, M4 x 0,7 mm x 18 mm

2 Écrou à frein élastique, M5 x 0,8 mm x 5 mm

1 Vis à tête bombée, M3 x 0,5 mm x 4 mm

1 Rondelle en plastique, 3 mm x 6 mm x 1 mm

8 Vis à tête plate, M3 x 0,5 mm x 8 mm

43

FR

Guide de dépannage

Problème Cause possible Solution

Le bateau ne répond pas à
la commande des gaz mais
répond aux autres commandes

Vibration ou bruit excessif

Temps de navigation réduit
ou manque de puissance du
bateau

Il est impossible d’affecter le
bateau à l’émetteur (durant
l’affectation)

Échec de la liaison entre le
bateau et l’émetteur
(après affectation)

Le bateau tend à
plonger dans l’eau ou prend
l’eau

Le bateau a tendance à tourner
dans une
direction

Le gouvernail ne
pivote pas

Les commandes sont
inversées

La voie des gaz est inversée Inversez la voie des gaz sur l’émetteur

Hélice, arbre ou moteur endommagés Remplacez les pièces endommagées
L’hélice est déséquilibrée Équilibrez l’hélice ou remplacez-la
Le bateau couine ou émet un son aigu lorsqu’on met

les gaz
La charge de la batterie du bateau est faible Rechargez complètement la batterie

La batterie du bateau est endommagée Remplacez la batterie du bateau et suivez les instructions correspondantes

Blocage ou friction sur l’arbre ou l’hélice Démontez les pièces, lubrifiez-les et alignez-les correctement
Il fait peut-être trop froid pour naviguer Contrôlez que la batterie est tiède (au dessus de 10°c) avant utilisation
La capacité de la batterie est peut-être trop faible pour

les conditions de navigation
L’entraîneur d'hélice est trop proche de la chaise

d’hélice
Arbre de transmission n’est pas assez lubrifié Lubrifiez bien l’arbre de transmission
De la végétation ou d’autres obstacles bloquent le gou-

vernail de direction ou l’hélice

Les accouplements sont desserrés

L’émetteur est trop proche du bateau lors du processus
d’affectation

Le bateau ou l’émetteur sont trop près d’un objet métal­lique de grande taille ou d'un réseau sans fil

La prise d’affectation n’est pas correctement insérée Insérez la prise d’affectation et affectez le bateau à l’émetteur

Jeu de protocoles de liaison incorrect

La charge de la batterie du bateau ou de l’émetteur est
trop faible

Interrupteur du contrôleur en position OFF Mettez le contrôleur sous tension
L’émetteur est trop proche du bateau lors du processus

de liaison
Le bateau ou l’émetteur sont trop près d’un objet métal-

lique de grande taille, d’un réseau sans fil ou d'un autre
émetteur

La charge de la batterie du bateau ou de l’émetteur est
trop faible

Interrupteur du contrôleur en position OFF Mettez le contrôleur sous tension

La coque du bateau n’est pas complètement fermée

Les volets compensateurs sont ajustés de manière
trop profonde

Le centre de gravité est trop à l’avant du bateau Déplacez les batteries vers l’arrière dans la coque
Le trim de direction ou le gouvernail de direction n’est

pas centré
La vis à rupture est endommagée ou cassée Remplacez la vis endommagée
Le contrôleur pourrait nécessiter une calibration des

ns de course des gaz

Le gouvernail, la liaison ou le servo est endommagé Réparez ou remplacez les pièces endommagées et réglez les commandes
Le câble est endommagé ou les connexions sont

lâches
L’émetteur n’est pas bien affecté ou un modèle incor-

rect est sélectionné
Le circuit d’élimination de batterie (BEC) du contrôleur

électronique de vitesse est endommagé
Interrupteur du contrôleur en position OFF Mettez le contrôleur sous tension

Les réglages de l’émetteur sont inversés

Lubriez le exible

Changez la batterie ou utilisez une batterie dont la capacité est plus importante

Desserrez l’accouplement moteur et tirez légèrement l’arbre de
transmission vers l’arrière

Retirez la végétation ou les éléments coincés dans le gouvernail ou l'hélice

Resserrez les accouplements et vériez qu’il n’y ait pas de graisse dans

l’accouplement
Éloignez un peu l’émetteur allumé du bateau,

déconnectez la batterie de celui-ci, puis reconnectez-la

Déplacez le bateau et l’émetteur à distance de cet objet

Vériez la procédure de liaison et utilisez la liaison SLT pour la radio

d’origine. Si vous utilisez un DSMR ou un DSM2, utilisez la procédure de
reliure standard répertoriée dans le manuel

Remplacez ou rechargez les batteries

Éloignez un peu l’émetteur allumé du bateau, déconnectez la batterie
de celui-ci, puis reconnectez-la

Déplacez le bateau et l’émetteur à distance de cet objet

Remplacez ou rechargez les batteries

Faites sécher le bateau et vériez que la fermeture entre le panneau

d’écoutille et la coque est bien étanche avant de remettre le bateau à l’eau

Ajustez les volets compensateurs vers le haut

Réparez le gouvernail de direction ou ajustez-le ainsi que le trim de direction
pour que le bateau aille tout droit quand la commande est au point neutre

Calibrez le contrôleur

Contrôlez les câbles et les connexions, et procédez aux connexions et
remplacements nécessaires

Procédez de nouveau à l’affectation ou sélectionnez le bon modèle sur
l’émetteur

Remplacez le contrôleur électronique de vitesse

Procédez au test de contrôle de la direction et réglez correctement les
commandes sur l’émetteur

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SUPER SONICWAKE 48″ SELF RIGHTING DEEP V BRUSHLESS RTR

Guide de dépannage

Problème Cause possible Solution

Surchauffe du moteur ou du
contrôleur électronique de
vitesse

L’alimentation du moteur fait
entendre des impulsions, puis
le moteur perd en puissance

Le bateau se retourne à
l’accélération

Les durites du système de refroidissement à eau sont
bouchés

Le contrôleur électronique de vitesse utilise la coupure
par tension faible par défaut

Il fait peut-être trop froid pour naviguer Attendez que le temps se réchauffe
La batterie est ancienne, usée ou

endommagée
Les batteries sont trop à l’arrière du support batterie Avancez les batteries pour ajuster le centre de gravité
Les stabilisateurs ont un angle trop positif ce qui lève le

nez du bateau et le retournement
Les volets compensateurs ne sont pas ajustés, ce qui

entraîne un soulèvement et un renversement du nez
du bateau

L’eau est trop agitée ou il il a trop de vent

Nettoyez ou remplacez les durites

Rechargez la batterie du bateau ou remplacez-la si elle ne fonctionne plus

Remplacez la batterie

Réglez les stabilisateurs à un angle plus bas ou au neutre

Ajustez les volets compensateurs davantage dans l’eau pour conserver le
nez du bateau dans l’eau et assurer une stabilité supplémentaire

Réglez les stabilisateurs vers le bas pour rabaisser le nez du bateau ou
placez les batteries plus vers l’avant pour une meilleure répartition du poids

Garantie et Réparations

Durée de la Garantie — Garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC

(Horizon) garantit que le Produit acheté (le « Produit ») sera exempt
de défauts matériels et de fabrication à sa date d’achat par l’Acheteur.
La durée de garantie correspond aux dispositions légales du pays
dans lequel le produit a été acquis. La durée de garantie est de 6
mois et la durée d’obligation de garantie de 18 mois à l’expiration de
la période de garantie.
Limitations de la garantie — (a) La garantie est donnée à l’acheteur
initial (« Acheteur ») et n’est pas transférable. Le recours de l’acheteur
consiste en la réparation ou en l‘échange dans le cadre de cette
garantie. La garantie s’applique uniquement aux produits achetés
chez un revendeur Horizon agréé. Les ventes faites à des tiers ne
sont pas couvertes par cette garantie. Les revendications en garantie
seront acceptées sur fourniture d’une preuve d’achat valide unique­ment. Horizon se réserve le droit de modifier les dispositions de la
présente garantie sans avis préalable et révoque alors les dispositions
de garantie existantes.
(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité du
produit ou aux capacités et à la forme physique de l’utilisateur pour
une utilisation donnée du produit. Il est de la seule responsabilité de
l’acheteur de vérifier si le produit correspond à ses capacités et à
l’utilisation prévue.
(c) Recours de l’acheteur – Il est de la seule discrétion d‘Horizon de
déterminer si un produit présentant un cas de garantie sera réparé
ou échangé. Ce sont là les recours exclusifs de l’acheteur lorsqu’un
défaut est constaté.
Horizon se réserve la possibilité de vérifier tous les éléments utilisés
et susceptibles d’être intégrés dans le cas de garantie. La décision
de réparer ou de remplacer le produit est du seul ressort d’Horizon.
La garantie exclut les défauts esthétiques ou les défauts provoqués
par des cas de force majeure, une manipulation incorrecte du produit,
une utilisation incorrecte ou commerciale de ce dernier ou encore des
modifications de quelque nature qu’elles soient.
La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage ou d’une
manipulation erronés, d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi
que des tentatives d’entretien ou de réparation non effectuées par
Horizon. Les retours effectués par le fait de l’acheteur directement à
Horizon ou à l’une de ses représentations nationales requièrent une
confirmation écrite.
Limitation des dommages — Horizon ne saurait être tenu pour
responsable de dommages conséquents directs ou indirects, de
pertes de revenus ou de pertes commerciales, liés de quelque
manière que ce soit au produit et ce, indépendamment du fait qu’un

recours puisse être formulé en relation avec un contrat, la garantie
ou l’obligation de garantie. Par ailleurs, Horizon n’acceptera pas
de recours issus d’un cas de garantie lorsque ces recours dépas­sent la valeur unitaire du produit. Horizon n’exerce aucune influ­ence sur le montage, l’utilisation ou la maintenance du produit ou
sur d’éventuelles combinaisons de produits choisies par l’acheteur.
Horizon ne prend en compte aucune garantie et n‘accepte aucun
recours pour les blessures ou les dommages pouvant en résulter.
Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable d’une utilisation ne
respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur.
En utilisant et en montant le produit, l’acheteur accepte sans restric­tion ni réserve toutes les dispositions relatives à la garantie figu­rant dans le présent document. Si vous n’êtes pas prêt, en tant
qu’acheteur, à accepter ces dispositions en relation avec l’utilisation
du produit, nous vous demandons de restituer au vendeur le produit
complet, non utilisé et dans son emballage d’origine.
Indications relatives à la sécurité — Ceci est un produit de loisirs
perfectionné et non un jouet. Il doit être utilisé avec précaution et bon
sens et nécessite quelques aptitudes mécaniques ainsi que mentales.
L’incapacité à utiliser le produit de manière sûre et raisonnable peut
provoquer des blessures et des dégâts matériels conséquents. Ce
produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveil­lance par un tuteur. La notice d’utilisation contient des indications rela­tives à la sécurité ainsi que des indications concernant la maintenance
et le fonctionnement du produit. Il est absolument indispensable de
lire et de comprendre ces indications avant la première mise en ser­vice. C’est uniquement ainsi qu’il sera possible d’éviter une manipula­tion erronée et des accidents entraînant des blessures et des dégâts.
Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable d’une utilisation ne
respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur.
Questions, assistance et réparations — Votre revendeur spé­cialisé local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation
d’éligibilité à l’application de la garantie sans avoir consulté Horizon.
Cela vaut également pour les réparations sous garantie. Vous vou­drez bien, dans un tel cas, contacter le revendeur qui conviendra avec
Horizon d’une décision appropriée, destinée à vous aider le plus rap­idement possible.
Maintenance et réparation — Si votre produit doit faire l’objet d’une
maintenance ou d‘une réparation, adressez-vous soit à votre rev­endeur spécialisé, soit directement à Horizon. Emballez le produit
soigneusement. Veuillez noter que le carton d‘emballage d’origine ne
suffit pas, en règle générale, à protéger le produit des dégâts pouvant
survenir pendant le transport. Faites appel à un service de mes-

FR

45

FR

sagerie proposant une fonction de suivi et une assurance, puisque
Horizon ne prend aucune responsabilité pour l’expédition du produit
jusqu’à sa réception acceptée. Veuillez joindre une preuve d’achat,
une description détaillée des défauts ainsi qu’une liste de tous les élé­ments distincts envoyés. Nous avons de plus besoin d’une adresse
complète, d’un numéro de téléphone (pour demander des renseigne­ments) et d’une adresse de courriel.
Garantie et réparations — Les demandes en garantie seront unique­ment traitées en présence d’une preuve d’achat originale émanant
d’un revendeur spécialisé agréé, sur laquelle figurent le nom de
l’acheteur ainsi que la date d’achat. Si le cas de garantie est confirmé,
le produit sera réparé. Cette décision relève uniquement de Horizon
Hobby.

Coordonnées de Garantie et Réparations

Pays d’achat Horizon Hobby Adresse E-mail / Téléphone Adresse

EU

Horizon Technischer Service [e-mail]
Sales: Horizon Hobby GmbH [phone]

Information de IC

CAN ICES-3 (B)/NMB-3(B)
IC : Contient 6157A-KATY1T & 6157A-SRIRVINGV1

Le présent appareil est conforme aux CNR d’Industrie Canada
applicables aux appareils radio exempts de licence. L’exploitation est
autorisée aux deux conditions suivantes :

Réparations payantes — En cas de réparation payante, nous
établissons un devis que nous transmettons à votre revendeur. La
réparation sera seulement effectuée après que nous ayons reçu la
confirmation du revendeur. Le prix de la réparation devra être acquitté
au revendeur. Pour les réparations payantes, nous facturons au mini­mum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de réexpédi­tion. En l’absence d’un accord pour la réparation dans un délai de 90
jours, nous nous réservons la possibilité de détruire le produit ou de
l’utiliser autrement.

ATTENTION : Nous n’effectuons de réparations payantes que pour
les composants électroniques et les moteurs. Les réparations touch­ant à la mécanique, en particulier celles des hélicoptères et des
voitures radiocommandées, sont extrêmement coûteuses et doivent
par conséquent être effectuées par l’acheteur lui-même.

10/15

Hanskampring 9

D 22885 Barsbüttel, Germany

1. l’appareil ne doit pas produire de brouillage, et

2. l’utilisateur de l’appareil doit accepter tout brouillage
radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d’en
compromettre le fonctionnement.

Informations de Conformité Pour L’Union Européenne

Déclaration de conformité de l’Union européenne :
Pro Boat Super Sonicwake 48″ Self Righting Deep V
Brushless, RTR (PRB08052) : Par la présente, Horizon

Hobby, LLC déclare que cet appareil est conforme aux directives
suivantes : Directive relative aux équipements radioélectriques
2014/53/UE ; Directive RoHS 2 2011/65/U ; Directive RoHS 3 ­Modifiant 2011/65/UE Annexe II 2015/863.
Le texte complet de la déclaration de conformité UE est disponible à
l’adresse Internet suivante : https://www.horizonhobby.com/content/
support-render-compliance.

REMARQUE : Ce produit contient des batteries couvertes par la
directive européenne 2006/66 / EC, qui ne peuvent pas être jetées
avec les déchets ménagers. Veuillez respecter les réglementations
locales.

Gamme de fréquences sans fil et Puissance de sortie sans fil :
Émetteur : Récepteur:

2404 - 2478MHz 2404 - 2476MHz
17,7dBm -1,33dBm

Fabricant officiel de l’UE :

Horizon Hobby, LLC
2904 Research Road
Champaign, IL 61822 USA

Importateur officiel de l’UE :

Horizon Hobby, GmbH
Hanskampring 9
22885 Barsbüttel Germany

DIRECTIVE DEEE :

afin de permettre sa récupération et son recyclage.

L’étiquette de cet appareil respecte la directive européenne
2012/19/UE en matière de déchets des équipements
électriques et électroniques (DEEE). Cette étiquette indique
que ce produit ne doit pas être jeté avec les déchets
ménagers, mais déposé dans une installation appropriée

46

SUPER SONICWAKE 48″ SELF RIGHTING DEEP V BRUSHLESS RTR

48″ SELF RIGHTING DEEP V BRUSHLESS RTR

PRB08052

Exploded View
Explosionszeichnungen
Vues éclatées
Viste esplose

Small

PRB-1636

Large

PRB-1637

PRB-1635

PRB-1631

PRB-1633

PRB-1641

PRB-1640

PRB-1634

PRB-1653

PRB-1632

PRB-1633

PRB-1634

PRB-1654

PRB-1630

PRB-1653

PRB-1655

62

Exploded View
Explosionszeichnungen
Vues éclatées
Viste esplose

PRB-1639

48″ SELF RIGHTING DEEP V BRUSHLESS RTR

PRB-1639

PRB-1153

M4

Nylock

Nut

PRB-1649

PRB-1648

PRB-1649

PRB08052

PRB-1645

PRB-1650

PRB-1651

PRB-1638

SPMXSE1160M

PRB-1641

SPMS905

PRB-1641

SPMSR315

PRB-1641

SPMX-1074

PRB-1638

PRB-1642

PRB-1646

PRB-1647

PRB-1643

PRB286089

PRB-1642

PRB-1640

M3x6mm CH

PRB-1643

PRB-1640

PRB-1644

PRB-1647

PRB-1640

PRB-1645

PRB-1652

PRB-1649

PRB-1644

63

©2024 Horizon Hobby, LLC. Pro Boat, DX3S, IC5, Firma, and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered
trademarks of Horizon Hobby, LLC. The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc.
All other trademarks or registered trademarks are property of their respective owners.
Other patents pending.

Updated: 07/2024 PRB08052 759479.1