Powermate 200-2235 Operator's Manual
200-2235
Revision A
Operator Manual
Manuel de l’opérateur
Manual del operador
Single–Stage, Belt–Drive, Gasoline Engine Driven Air
Compressors
D’une seule étape, actionnement pour courroie, compresseurs d'air motorisés
d'essence
De una sola etapa, accionamiento por correa, compresores de aire conducidos
motor de la gasolina
Coleman Powermate Compressors, Inc. P.O. Box 206, 118 West Rock Street, Springfield, MN 56087
Printed in U.S.A. ©2-99
WARNING: Read and understand all safety precautions in this manual before operating. Failure to comply with
instructions in this manual could result in personal injury, property damage, and/or voiding of your warranty.
Coleman Powermate Compressors WILL NOT be liable for any damage because of failure to follow these
instructions.
AVERTISSEMENT : Lire et s’assurer de bien comprendre toutes les consignes de sécurité du présent manuel avant
d’utiliser l’outil. Toute dérogation aux instructions contenues dans ce manuel peut entraîner l’annulation de la
garantie, causer des blessures et/ou des dommages matériels. Le fabricant NE SAURA être tenu responsable de
dommages résultant de l’inobservation de ces instructions.
ADVERTENCIA: Lea y comprenda todas las precauciones de seguridad contenidas en este manual antes de
utilizar esta herramienta. El no cumplir con las instrucciones de este manual podría dar como resultado la anulación
de su garantía, lesiones personales y/o daños a la propiedad. El fabricante NO SERA responsable de cualquier
daño debido a no acatar estas instrucciones.
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TABLE OF CONTENTS________________TABLE DES MATIÈRES________________INDICE
SAFETY GUIDELINES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
OVERVIEW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Basic Air Compressor Components . . . . . . . . . . . . .6
ASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Assembling the Compressor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Briggs & Stratton Muffler Installation . . . . . . . . . . . . .9
COMPRESSOR CONTROLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
BREAK-IN OF THE PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
OPERATING INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Daily Startup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Repeated Startups . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Cold Weather Starting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Shutdown . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
MAINTENANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Draining the Tank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Checking the Oil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Changing the Oil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Belt Tension and Pulley Alignment . . . . . . . . . . . . .19
Cleaning the Air Filter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Checking the Relief Valve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Testing for Leaks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Storage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
SERVICE INTERVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
TROUBLESHOOTING CHART . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
GLOSSARY OF TERMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
CONSIGNES DE SÉCURITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
VUE D’ENSEMBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Éléments de base du compresseur d’air . . . . . . . . . .6
ASSEMBLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Assemblage du compresseur . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Installation du silencieux de Briggs & Stratton . . . . . .9
COMMANDES DU COMPRESSEUR . . . . . . . . . . . . . . .10
RODAGE DE LA POMPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
MODE D’EMPLOI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Mise en marche tous les jours . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Répétée mise en marche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Démarrage par temps froid . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Vidange du réservoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Vérification de l’huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Vidange de l’huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Tension de la courroie et alignement de la poulie . .19
Nettoyage du filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Vérification de soupape de décharge . . . . . . . . . . .21
Essai d’étanchéité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Entreposage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
ENTRETIEN PÉRIODIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
DÉPANNAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
GLOSSAIRE DES TERMES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
PAUTAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
RESUMEN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Componentes basicos del compresor de aire . . . . . .6
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Montar del compressor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Instalacion de silenciador del Briggs & Stratton . . . .9
CONTROLES DEL COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . .10
MARCHA INICIAL DEL BOMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
INSTRUCCIONES OPERATIVAS . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Arranque diario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Arranque repetidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Arranque en epocas de baja temperatura . . . . . . . .16
Parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Desagüe del tanque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Verificacion del nivel de aceite . . . . . . . . . . . . . . . .18
Cambio de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Tension de la correa y alineacion de la polea . . . . .19
Limpieza del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Verificacion de la valvula de alivio . . . . . . . . . . . . . .21
Verificatcon de fugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
INTERVALOS DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
CUADRO DE DETECCION DE FALLOS . . . . . . . . . . . .25
GLOSARIO DE TERMINOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
TABLE OF CONTENTS
TABLE DES MATIÈRES
INDICE
SAFETY GUIDELINES
The following information relates to protecting YOUR SAFETY and PREVENTING EQUIPMENT PROBLEMS. To help you recognize this
information, we use the following symbols. Please read the manual and pay attention to these sections.
WARNING A POTENTIAL HAZARD THAT COULD CAUSE SERIOUS INJURY OR LOSS OF LIFE.
CAUTION A POTENTIAL HAZARD THAT MAY CAUSE MODERATE INJURY OR DAMAGE TO EQUIPMENT.
WARNING
1. TO REDUCE THE RISK OF FIRE OR EXPLOSION,
NEVER SPRAY FLAMMABLE LIQUIDS IN A
CONFINED AREA. It is normal for the engine to
produce sparks while operating. If sparks come into
contact with vapors from gasoline or other solvents,
they may ignite, causing fire or explosion. Always
operate the compressor in a well ventilated area. Do
not smoke while spraying. Do not spray where sparks
or flame are present. Keep compressor as far from
spray area as possible.
2. Do not weld on the air tank of this compressor.
Welding on the air compressor tank can severely
impair tank strength and cause an extremely
hazardous condition. Welding on the tank in any
manner will void the warranty.
3. Check the manufacturer s maximum pressure rating
for air tools and accessories. Compressor outlet
pressure must be regulated so as to never exceed
the maximum pressure rating of the tool. Relieve all
pressure through the hose before attaching or
removing accessories.
4. High temperatures are generated by the gasoline
engine, transfer tube, and the pump. To prevent
burns or other injuries, DO NOT touch these items
while the engine is running. Allow them to cool before
handling or servicing. Keep children away from the
compressor at all times.
5. Be certain to read all labels when you are spraying
paints or toxic materials, and follow the safety
instructions. Use a respirator mask if there is a
chance of inhaling anything you are spraying. Read
all instructions and be sure that your respirator mask
will protect you.
6. Always wear safety goggles or glasses when using
an air compressor. Never point any nozzle or sprayer
toward a person or any part of the body.
7. Do not adjust the relief valve for any reason. Doing
so voids all warranties. The relief valve has been
pre-set at the factory for the maximum pressure of
this unit. Personal injury and/or property damage may
result if the relief valve is tampered with.
8. Risk of carbon monoxide poisoning. Engine exhaust
contains carbon monoxide, an odorless and deadly
poison. DO NOT operate in an enclosed area. DO
NOT mount or operate in an enclosed vehicle, such
as a van.
9. Risk of fire or explosion. Never operate the gasoline
engine without the muffler properly installed; doing so
allows hot engine exhaust or sparks to vent directly
toward the gasoline tank.
10. Risk of fire or explosion. Gasoline is flammable and
gasoline vapors are explosive. Sparking or heat from
engine, or from other sources, can ignite gasoline.
DO NOT start or operate with fuel cap removed.
DO NOT refuel while engine is running or still hot.
DO NOT overfill the tank there should be no fuel
in the filler neck.
DO NOT start or operate if spilled gasoline or
smell of gasoline is present.
Operate and refuel only in a well ventilated area.
DO NOT store where gasoline vapors can reach:
an open flame
a pilot light, such as in a stove, furnace or water
heater
a spark.
CAUTION
1. Drain the moisture from the tank(s) on a daily basis. A
clean, dry tank will help prevent corrosion.
2. Pull the pressure relief valve ring daily to ensure that
the valve is functioning properly, and to clear the
valve of any possible obstructions.
3. To provide proper ventilation for cooling, the
compressor must be kept a minimum of 12 inches
(31 cm) from the nearest wall, in a well ventilated
area.
4. Fasten the compressor down securely if transporting
is necessary. Pressure must be released from the
tank before transporting.
5. Protect the air hose from damage and puncture.
Inspect them weekly for weak or worn spots, and
replace if necessary.
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AVERTISSEMENT
1. POUR R DUIRE LES RISQUES D INCENDIE OU
D EXPLOSION, NE PULV RISEZ JAMAIS DE
LIQUIDES INFLAMMABLES DANS UN ENDROIT
CLOS. Utilisez toujours le compresseur dans une
zone bien aØrØe. Ne fumez pas quand vous
pulvØrisez. Ne pulvØrisez pas l oø il y a des
Øtincelles ou des flammes. Placez le compresseur
aussi loin que possible de la zone du pulvØrisation.
2. Ne faites pas de soudures sur le rØservoirs de ces
compresseurs. Des soudures sur les rØservoirs de
ces compresseurs air pourraient sØrieusement
affaiblir la rØsistance des rØservoirs et crØer des
conditions trØs dangereuses. N importe quelle
soudure sur un rØservoir annulera la garantie.
3. VØrifiez les spØcifications de pression
maximum recommandØes par le fabricant pour les
outils et les accessoires pneumatiques. La pression
de sortie du compresseur doit Œtre rØgularisØe de
fa on ne jamais dØpasser la pression maximum
nominale de l outil. DØpressurisez entiŁrement le
tuyau avant de raccorder ou dØbrancher des
accessoires.
4. La pompe et le moteur essence gØnŁrent des
tempØratures ØlevØes. Pour Øviter les brßlures ou
d autres blessures, NE touchez PAS le compresseur
quand il est en marche. Laissez le refroidir avant de
le manipuler ou d effectuer son entretien. Ne laissez
jamais les enfants s approcher du compresseur.
5. Veillez lire toutes les Øtiquettes quand vous
pulvØrisez de la peinture ou des matØriaux toxiques,
et suivez les conseils de sØcuritØ. Utilisez un masque
respiratoire si vous risquez de respirer ce que vous
pulvØrisez. Lisez toutes les instructions et veillez ce
que le masque respiratoire assure votre protection.
6. Portez toujours des lunettes de protection quand
vous utilisez un compresseur d air. Ne dirigez jamais
une buse ou un pulvØrisateur dans la direction des
personnes ou vers le corps.
7. Ne rØglez jamais la soupape de dØcharge.
Une telle
action entra nerait l annulaytion de toutes les
garanties. Ces piŁces ont ØtØ prØrØglØes l usine de
maniŁre obtenir la pression maximum de cet
appareil. Toute modification apportØe la soupape de
dØcharge peut causer des blessures et/ou des
dommages matØriels.
8. Risque d empoisonnement par oxyde de carbone. La
fumØe d Øchappement du moteur contient de l oxyde
de carbone, un poison inodore et mortel. N utilisez
PAS l appareil dans un espace clos. NE montez PAS
et NE faites PAS fonctionner l appareil dans un
vØhicule fermØ, telle qu une camionette.
9. Risque d incendie ou d explosion. Ne faites jamais
fonctionner le moteur essence si le silencieux n est
pas montØ correctement ; sinon, les gaz chauds
d Øchappement du moteur ou les Øtincelles sont
diregØs directement vers le rØservoir d essence.
10. L essence est inflammable et les vapeurs d essence
sont explosives. La formation d Øtincelles ou la
chaleur du moteur, ou d autres sources, peut
enflammer l essence.
NE mettez PAS en marche et ne faites pas
fonctionner l appareil si le bouchon d essence est
enlevØ.
NE remplissez PAS le rØservoir d essence quand
le moteur est en marche ou s il est encore chaud.
NE remplissez PAS trop le rØservoir
d essence ne fait pas permettre l essence dans
la goulotte de remplissage.
NE mettez PAS en marche et ne faites pas
fonctionner l appareil si de l essence a ØtØ
renversØe ou si vous sentez une odeur d essence.
Ne faites fonctionner l appareil et ne remplissez le
rØservoir d essence que dans une zone bien
aØrØe.
N entreposez PAS l appareil dans un endroit oø les
vapeurs d essence peuvent atteindre:
une flamme nue
une veilleuse, comme celle qui se trouve dans
une cuisiniŁre, un fourneau ou un chauffe eau
une Øtincelle.
CONSIGNES DE S CURIT
Les informations suivantes concernent VOTRE S CURIT et LA PROTECTION DU MAT RIEL CONTRE LES PANNES. Pour vous
aider reconna tre ces informations, nous utilisons les symboles suivants. Veuillez lire le manuel et prŒter attention ces sections.
AVERTISSEMENT DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES GRAVES OU LA MORT.
ATTENTION DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES MOYENNEMENT GRAVES OU L ENDOMMAGEMENT
DE LA MACHINE.
ATTENTION
1. Vidangez tous les jours l humiditØ accumulØe dans
le rØservoirs. Pour Øviter la corrosion, le rØservoir
doit Œtre propre et sec.
2. Tirez tous les jours sur l anneau de la soupape de
dØcharge pour vØrifier qu elle fonctionne
correctement, et pour Øliminer toutes les
obstructions possibles dans la soupape.
3. Pour assurer une ventilation correcte pour le
refroidissement, le compresseur doit Œtre placØ
une distance minimum de 31 cm (12 pouces) du
mur le plus proche, dans une bien aØrØe.
4. Si vous transporter le compresseur, fixez le sur le
plancher. Avant de le transporter, il faut d abord
libØre la pression du rØservoir.
5. ProtØgez le tuyau d air contre les risques
d endommagement et de perforation. Inspectez le
chaque semaine pour dØceler toute trace de faib
lesse ou d usure et remplacez le au besoin.
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ADVERTENCIA
1. NUNCA ROCIE LIQUIDOS INFLAMABLES EN UN
LUGAR CERRADO; DE ESTE MODO PODRA
REDUCIR LOS RIESGOS DE INCENDIO O
EXPLOSION. Siempre opere el compresor en un
lugar bien ventilado. No fume al rociar. No roc e
donde existan chispas o llama. Mantenga el
compresor tan lejos del lugar de rociado como sea
posible.
2. No suelde en los tanques de aire de estos
compresores. Soldar en el tanques de aire de estos
compresores puede daæar seriamente la fortaleza del
tanque y causar una situaci n extremadamente
peligrosa. Una soldadura de cualquier tipo en los
tanques puede ocasionar la perdida de la garant a.
3. Verifique la presi n nominal mÆxima del fabricante
para las herramientas y los accesorios neumÆticos.
La presi n de salida del compresor se debe regular
de tal manera que nunca se sobrepase el ndice
mÆximo de presi n de la herramienta. Antes de
conectar o retirar accesorios, elimine toda presi n del
tubo.
4. El motor de gasolina, el tubo de transferencia y la
bomba generan atlas temperaturas. Para evitar
quemaduras u otras lesiones personales, NO toque
estos elementos mientras el motor estØ trabajando.
DØjelos enfriar antes de manipularlos o efectuar
mantenimiento. En todo momento no permita que los
niæos se acerquen al compresor.
5. Asegœrese de leer todas las etiquetas cuando estØ
rociando pinturas o materiales t xicos y siga las
instrucciones de seguridad. Use una careta
respiratoria si existe la posibilidad de inhalar algœn
producto al rociar. Lea todas las instrucciones y
asegœrese de que su careta respiratoria podrÆ
protegerlo.
6. Siempre use lentes de seguridad o lentes comunes
al utilizar un compresor de aire. Nunca dirija la
boquilla o el rociador hacia una persona ni hacia
alguna parte del cuerpo.
7. No intente ajustar la vÆlvula de alivio por cualquier
raz n. El hacer esto anularÆ todas las garant as. Han
sido ajustados en fÆbrica para la presi n mÆxima de
esta unidad. Podr an ocurrir lesiones personales y/o
daæos a la propiedad en caso de manipular la vÆlvula
de alivio.
8. Riesgo de envenenamiento por mon xido de
carbono. El escape del motor contiene mon xido de
carbono, un veneno inodoro y mortal. NO haga
funcionar en un Ærea cerrada. NO instale ni haga
funcionar en un veh culo cerrado, como una
furgoneta.
9. Riesgo de incendio o explosion. Nunca haga
funcionar el motor de gasolina sin tener instalado
correctamente el silenciador; de lo contrario el
escape del motor o las chispas podrÆn dirigirse
directamente hacia el tanque de gasolina.
10. La gasolina es inflamable y sus vapores son
explosivos. Las chispas o el calor del motor, o de
otras fuentes, pueden hacer arder la gasolina.
NO arranque el motor, ni lo haga funcionar, sin
la tapa puesta.
NO rellene gasolina mientras el motor estÆ
funcionando o aœn caliente.
NO llene demasiado el tanque no se debiera
permitir la gasolina en la boquilla de rellenado.
NO arranque el motor, ni lo haga funcionar, si hay
gasolina derramada o se puede oler la presencia
de gasolina.
Haga funcionar y llene gasolina s lo en un Ærea
bien ventilada.
NO guarde la unidad donde los vapores de la
gasolina puedan alcanzar:
una llama expuesta
una luz piloto, como en una estufa, horno o
calentador de agua
una buj a.
PAUTAS DE SEGURIDAD
La informaci n que sigue concierne la protecci n de SU SEGURIDAD y la PREVENCION DE PROBLEMAS DEL EQUIPO. Como
ayuda para reconocer esta informaci n, usamos los siguientes s mbolos. Lea por favor el manual y preste atenci n a estas
secciones.
ADVERTENCIA UN RIESGO POTENCIAL QUE PODRIA PROVOCAR GRAVES LESIONES O MUERTE.
PRECAUCION UN RIESGO POTENCIAL QUE PODRIA PROVOCAR LESIONES LEVES O DA AR EL EQUIPO.
PRECAUCION
1. Desagote la humedad del tanques todos los d as.
Un tanque limpio y seco ayudarÆ a evitar la
corrosi n.
2. Tire del anillo de la vÆlvula de presi n todos los
d as para asegurarse de que estØ funcionando
adecuadamente y para eliminar cualquier
obstrucci n en la vÆlvula.
3. A fin de lograr una ventilaci n adecuada para el
enfriamiento, el compresor debe mantenerse a un
m nimo de 31 cm (12 pulgadas) de la pared mÆs
cercana en una zona bien ventilada.
4. Sujete el compresor muy bien si es necesario su
transporte. Debe liberarse la presi n del receptor
antes del transporte.
5. Proteja la manguera de aire de daæos y pinchaduras.
Inspecci nelos todas las semanas para comprobar
que no existen zonas dØbiles o gastadas y
reemplÆcelos si fuera necesario.
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OVERVIEW________________VUE D’ENSEMBLE________________RESUMEN GENERAL
Basic Air Compressor Components
The basic components of the air compressor are the gasoline
engine, pump, tank(s) and unloader.
The gasoline engine (see A) powers the pump. The engine
drives a pulley and belt, which transfers power from the engine
to the pump pistons via a flywheel and a crankshaft. The
flywheel fan helps cool the pump.
The pump (see B) compresses the air and discharges it into
the tank(s). As the piston in the pump cylinder moves
downward, air enters the cylinder through the filter and air
intake valves at atmospheric pressure. As the piston moves
upward, it compresses the air and discharges it into the tank(s)
through a check valve.
Single–stage air compressors have one or two identical
cylinders (twin cylinders), and produce pressures of 100-130
psi.
The tank(s) (see C) store the compressed air. A check valve at
the tank inlet prevents the compressed air in the tank(s) from
flowing back into the pump.
When the air pressure in the tank reaches the factory–set limit,
the unloader (see D) relieves air pressure in the pump and
transfer tubes and switches the engine to idle. As compressed
air is used and the pressure level in the tank drops to a pre–set
level, the unloader stops relieving pressure in the pump and
transfer tube and switches the engine to full speed.
Éléments de base du compresseur d’air
Les éléments de base du compresseur d’air sont le moteur à
essence, la pompe, le réservoir et le régulateur de pression.
Le moteur à essence (voir A) actionne la pompe. Le moteur
entraîne une poulie et une courroie qui transfèrent la
puissance du moteur aux pistons de la pompe par
l’intermédiaire d’un volant–moteur et d’un vilebrequin. Le
ventilateur du volant–moteur contribue au refroidissement de
la pompe.
La pompe (voir B) comprime l’air et le décharge dans le
réservoir. Quand le piston situé dans le cylindre de la pompe
se déplace vers le bas, l’air entre dans le cylindre par le filtre et
les soupapes d’admission d’air à la pression atmosphérique.
Quand le piston se déplace vers le haut, il comprime l’air et le
décharge dans le réservoir par la soupape d’arrêt.
Les compresseurs d’air à un étage sont équipés d’un ou deux
cylindres indentiques (cylindres jumelés) qui produisent une
pression de 100 à 130 psi.
Le réservoir (voir C) conserve l’air comprimé. Une soupape
d’arrêt à l’entrée du réservoir empêche que l’air comprimé
dans le réservoir ne soit refoulé dans la pompe.
Quand la pression d’air dans le réservoir atteint le niveau limite
réglé à l’usine, le régulateur de pression (voir D) décharge la
pression d’air dans la pompe et les tubes et fait tourner le
moteur au ralenti. Au fur et à mesure que l’air comprimé est
utilisé et que le niveau de pression dans le réservoir baisse
jusqu’au niveau préréglé, le déchargeur cesse de soulager la
pression dans la pompe et le renvoi des billes et commute le
moteur au plein speac.
Componentes basicos del compresor de aire
Los componentes básicos del compresor de aire son el motor
de gasolina, la bomba, el tanque y válvula del descargador.
El motor de gasolina (vea A) conduce la bomba. El motor
conduce una polea y una correa, las cuales transfieren la
potencia desde el motor hacia los pistones de la bomba por
medio de un volante y un eje de transmisión. El ventilador del
volante ayuda a enfriar la bomba.
La bomba (vea B) comprime el aire y lo descarga en el
tanque. Al moverse el pistón del cilindro de la bomba hacia
abajo, el aire entra el cilindro a través de un filtro y de las
válvulas de entrada de aire a presión atmosférica. En la
carrera ascendente, el pistón comprime el aire y lo descarga
en el tanque a través de una válvula de retención.
Los compresores de aire de una única etapa tienen uno o dos
cilindros idénticos (cilindros dobles) y producen presiones de
6,89 a 8,96 bar.
El tanque (vea C) almacena el aire comprimido. Una válvula
de retención en la entrada del tanque impide que el aire
comprimido del receptor fluya de vuelta a la bomba del
compresor.
Cuando la presión del aire en el tanque alcanza el límite fijado
en la fábrica, la válvula del descargador (vea D) alivia la
presión de aire en la bomba y los tubos y pone el motor a
marcha en vacío. A medida que se utiliza el aire comprimido y
baja la presión del aire en el tanque hasta un nivel
preestablecido, lel descargador para el relevar de la presión
en la bomba y el tubo de transferencia y cambia el motor al
speac completo.
D
C
C
D
B
A
A
B
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ASSEMBLY______________________ASSEMBLAGE______________________MONTAJE
ASSEMBLING THE COMPRESSOR
1. Unpack the air compressor. Inspect the unit for damage. If
the unit has been damaged in transit, contact the carrier and
complete a damage claim. Do this immediately, because
there are time limitations to damage claims.
The carton should contain:
air compressor
handle (if necessary for your model)
operator and parts list manuals
engine manual
warranty registration card
service center listing
2. Check the compressor’s serial label (located on the platform)
to ensure that you have received the model ordered, and that
it has the required pressure rating for its intended use.
3. If necessary for your model, install the handle (see A) by
inserting the ends into the base and secure with the bolts
(see B) provided.
4. Install the muffler (on some Briggs & Stratton engines ) using
the procedure described on page 9.
5. Locate the compressor according to the following guidelines:
a. Position the compressor as close as possible to the
place where the air will be used.
b. The flywheel side of the compressor must be at least 12
inches (31 cm) from any wall or obstruction, in a clean,
well–ventilated area, to ensure sufficient air flow and
cooling.
c. In cold climates, store portable compressors in a heated
building when not in use, to reduce problems with
lubrication, engine starting, and freezing of water
condensation.
d. Place the compressor on the floor or a hard, level
surface. The compressor must be level to ensure good
drainage of the moisture in the tank.
6. Connect an air hose (not included) to the compressor.
ASSEMBLAGE DU COMPRESSEUR
1. Sortez le compresseur d’airde sa boîte. Inspectez–le pour
vérifier qu’il n’est pas endommagé. Si l’appareil a été
endommagé pendant le transport, référez–vous à l’étiquette
de transport et déclarez les dommages aux transporteur.
Faites cette démarche immédiatement, parce qu’il y a des
limites de temps pour effectuer les demandes
d’indemnisation.
Le carton doit contenir:
compresseur d’air
poignée
manuel de l’opérateur et manuel de pièces
manuel de moteur
garantie/carte d’immatriculation
liste des centres de réparation.
2. Vérifiez l’étiquette du numéro de série du compresseur
(située sur la plateforme) pour être sûr d’avoir bien reçu le
modèle commandé et que les spécifications de pression de
l’appareil sont conformes à l’utilisation présumée.
3. Au, besoin installez la poignée (voir A) insérent les
extrémités dans la base et les fixant à l’aide des boulons
(voir B) fournis.
4. Consultez page 9 pour installation du silencieux de Briggs
& Stratton.
5. Positionnez le compresseur conformément aux
recommandations suivantes:
a. Placez le compresseur aussi près que possible de
l’endroit où l’air sera utilisé.
b. Pour assurer un écoulement d’air et un refroidissement
suffisants, le côté du volant–moteur du compresseur doit
se trouver dans une zone propre et bien ventilée et à
une distance de 31 cm (12 pouces) du mur ou de toute
autre obstruction.
c. Dans les pays où le climat est froid, entreposez les
compresseurs portables dans un bâtiment chauffé
quand vous ne les utilisez pas pour réduire les
problèmes de lubrification, de mise en marche du moteur
et de humidité d’eau gelée.
d. Placez le compresseur sur le sol ou sur une surface dure
et horizontale. Le compresseur doit être de niveau
pour assurer une lubrification correcte de la pompe et
une bonne vidange de l’eau condensée dans le
réservoir.
6. Branchez un flexible à air comprimé (non fourni) sur le
compresseur.
MONTAR DEL COMPRESOR
1. Desembale el compresor de aire. Inspeccione la unidad por
daños. Si la unidad ha sido dañada durante el transporte,
consulte la etiqueta de envío y realice el reclamo de daños a
la empresa transportadora. Haga esto de inmediato porque
existen limitaciones de tiempo a los reclamos por daños.
La caja debe contener los elementos siguientes:
compresor de aire
manija
manual del operador y manual de piezas
manual del motor
tarjeta de garantía/registro
una lista de centros de servicio.
2. Verifique el rótulo del número de serie del compresor
(ubicado en la plataforma) para asegurarse de que usted
haya recibido el modelo pedido y que el mismo tenga la
presión nominal requerida para el uso deseado.
3. Si es necesario para su modelo, instale la manija (vea A)
introduciendo los extremos en la base y asegurándolos con
los 2 tornillos (vea B) provistos.
4. Vea página 9 para instalación de silenciador del Briggs
& Stratton.
5. Ubique el compresor de acuerdo con las pautas
siguientes:
a. Sitúe el compresor lo más cerca posible del lugar en que
se utilizará el aire.
b. El lado del volante del compresor se debe encontrar
cuando menos a 31 cm (12 pulgadas) de cualquier
pared u obstáculo, en in área limpia y bien ventilada, a
fin de asegurar suficiente flujo adecuado del aire y el
enfriamiento.
c. En climas fríos, ubique el compresor en un edificio con
calefacción para reducir problemas con la lubricación, el
arranque del motor y el congelamiento del agua de
condensación.
d. Coloque el compresor en el piso o sobre una superficie
dura y nivelada. El compresor debe estar nivelado para
asegurar una buena lubricación de la bomba y un
drenaje del agua de humedad en el tanque.
6. Conecte la manguera de aire (no provisto) a la salida del
tanque.
200-2235
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ASSEMBLY______________________ASSEMBLAGE______________________MONTAJE
200-2235
Briggs & Stratton muffler installation
WARNING: Risk of fire or explosion. Never
operate the gasoline engine without the muffler
properly installed; doing so allows hot engine exhaust
or sparks to vent directly toward the gasoline tank.
Your unit has been shipped without the muffler installed. To
install the muffler on the gasoline engine prior to operating the
unit, perform the following steps.
1. You will need ONE of the following tools to perform this
task:
3/8” wrench
3/8” socket & ratchet
#30 torx head driver
in–lb torque wrench (optional)
2. Locate the following parts:
muffler
gasket
(2) flange bolts
3. Position the gasket in the exhaust hole of the engine so
that the dull grey side is toward the engine (metal side
facing out).
4. Insert the muffler through the gasket and align the holes of
the muffler flange with the threaded holes in the engine.
5. Install and tighten the flange bolts finger tight; then tighten
each bolt an additional 3/4 turn (or torque to 140–160
in–lbs).
Installation du silencieux de Briggs & Statton
AVERTISSEMENT : Risque d’incendie ou
d’explosion. Ne faites jamais fonctionner le moteur à
essence si le silencieux n’est pas monté
correctement; ; sinon, les gaz chauds d’échappement
du moteur ou les étincelles sont diregés directement
vers le réservoir d’essence.
Votre machine a été expédiée sans que le silencieux ait été
monté. Procédez comme suit pour monter le silencieux sur le
moteur à essence avant de mettre la machine en marche.
1. Vous aurez besoin de l’UN des outils suivants pour
effectuer cette opération :
clé de 10 mm (3/8 po)
douille de 10 mm (3/8 po) et cliquet
tournevis Torx no. 30
clé dynamométrique (facultative)
2. Repérez les pièces suivantes :
silencieux
joint
(2) boulons à bride
3. Posez le joint dans l’orifice d’échappement du moteur de
façon à ce que le côté gris mat soit tourné vers le moteur
(côte métallique tourné vers l’extérieur).
4. Insérez le silencieux dans le joint et alignez les trous de la
bride du silencieux et les trous filetés du moteur.
5. Mettez en place et serrez à la main les boulons à bride ;
serrez ensuite chaque boulon de 3/4 de tour
supplémentaire (ou serrez–les à 620–710 N
m).
Instalación de silenciador del Briggs & Stratton
ADVERTENCIA: Riesgo de incendio o explosion.
Nunca haga funcionar el motor de gasolina sin tener
instalado correctamente el silenciador; de lo contrario
el escape del motor o las chispas podrán dirigirse
directamente hacia el tanque de gasolina.
Su unidad ha sido enviada sin el silenciador instalado. Para
instalarlo en el motor de gasolina antes de hacer funcionar la
unidad, siga los pasos siguientes:
1. Deberá tener UNA de las siguientes herramientas:
llave de tuercas de 3/8”
dado y trinquete de 3/8”
impulsor torx #30
llave de torsión en pulg–lb (opcional)
2. Ubique las piezas siguientes:
silenciador
empaquetadura
(2) pernos de brida
3. Sitúe la empaquetadura en el agujero del escape del
motor de manera que la cara gris opaca dé hacia el motor
(cara metálica hacia afuera).
4. Introduzca el silenciador por la empaquetadura y alinee
los agujeros de la brida del silenciador con los agujerous
roscados en el motor.
5. Instale y apriete firmemente los pernos de brida; luego
apriete cada tornillo 3/4 de vuelta más (o aplique un par
de torsión de 620–710 N
m.
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ASSEMBLY______________________ASSEMBLAGE______________________MONTAJE
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