POULAN PRO C20H42YT User Manual

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MANUEL IMPORTANT NE JETEZ PAS

03076

MANUEL DE L'OPÉATEUR

AVERTISSEMENT:

MODÈLE:

C20H42YT

Lisez soigneusement le man uel suivez tous les aver tis se ments et les in struc tions de sécurité. Les bles sures sérieuses peuvent en résulter si vous ne lisez pas ces aver tis se ments et in struc tions de sécurité.

TRACTEUR DE PELOUSE

Portez toujours des lunettes de sécurité lors de l’utilisation.

Visitez notre site web: www.poulan.com

403808 01.27.06 VB

IMPRIMÉ AUX É.-U.

RÈGLES DE SÉCURITÉ

Conseils pour l’utilisation en toute sécurité des tracteurs

DANGER: CET TRACTEUR PEUT AMPUTER LES MAINS, LES PIEDS ET PROJETER DES OBJETS. L’INOBSERVATION DES RÈGLES DE SÉCURITÉ SUIVANTES PEUT ÊTRE LA CAUSE DE BLESSURES SÉRIEUSES ET MÊMES MORTELLES.

AVERTISSEMENT: Débranchez toujours le ﬁ l de bou gie d’allumage et pour prévenir les dé mar ra ges ac ci den tels, posez-le de telle fa çon qu’il ne puis se pas entrer en contact avec la bougie d’allumage lors de l’ins tal la tion, du transport, des ajus te ments ou des réparations.

AVERTISSEMENT: Ne descendez pas les pentes à point mort, vous pourriez perdre la com man de du trac teur.

AVERTISSEMENT: Remorquez seulement les ac ces soi res recommandées par et selon les spé ci ﬁ ca tions du fabricant de votre trac teur. Utlisez votre bon sens pendant que vous remoruez. Opérez seulement avec la vitesse la plus ré dui te pendant que vous allez sur une pente. Il est dangereux d'avor un chargement trop lourd pen dant que vous opérez sur une pente. Les pneus peuvent détruire la traction avec la terre et vous faire perdre la commande de votre tracteur.

AVERTISSEMENT:

Les gaz d’échappement et certains composants des vé hi cu les contiennent ou émettent des.

Des produits chimiques reconnus dangereux par l’État de la Californie, parce que cancérigènes ou tératogènes ou res pon sa bles d’autres troubles de la reproduction.

• Ne laissez jamais la machine en marche sans surveillance. Arrêtes toujours les lames, tirez le frein à main, arrêtez le moteur et enlevez les clés avant de descendre.

• Dégagez les lames lorsque vous ne tondez pas. Arrêtez le moteur et attendes que tous les éléments soient complètement arrêtés avant de nettoyer la machine ou d’enlever le ramasse herbe ou de libérer la protection de l’évacuation,

• Ne faites marcher la machine que le jour ou à la lumière artiﬁ cielle,

• Ne faites pas marcher la machine si vous être sous l’inﬂ uence de l’alcool ou de drogues.

• Faites attention à la circulation si vous opérez à proximité d’une route ou si vous la traversez.

• Faites très attention lorsque vous chargez la machine sur un camion ou une remorque.

• Portez toujours des lunettes de protection lorsque vous utilisez la machine.

• Les statistiques montrent que les accidents provoqués par des tondeuses autoportées sont plus fréquents chez les opérateurs de plus de 60 ans. Ces personnes doivent évaluer leur capacité de conduire une tondeuse en garantissant un niveau de sécurité adéquat à eux-mêmes et aux autres.

• Respectez les recommandations du fabricant au niveau des poids des roues et des contrepoids.

• Libérez la machine des brins d’herbe, des feuilles ou autres débris accumulés susceptibles de toucher le tuyau d’échappement ou les parties chaudes du moteur et de brûler. Ne laissez pas le bas de la tondeuse cisailler des feuilles ou d’autres débris susceptibles de s’accumuler. Nettoyez l’huile et le carburant éventuellement versé avant d’utiliser ou de ranger la machine. Laissez la machine refroidir avant de la ranger.

AVERTISSEMENT:

Les bornes des batteries, ainsi que toutes les bornes et leurs accessoires contenant du plomb, des dérivés du plomb ou des produits chi mi ques à base de plomb, sont reconnus dangereux par l’État de la Ca li for nie, parce que can cé ri gè nes ou tératogènes ou res pon sa bles d’autres troubles de la re pro duc tion. Lavez-vous soi gneu se ment les mains après les avoir touchés.

I. FONCTIONNEMENT GÉNÉRAL

• Veuillez lire, comprendre et suivre les instructions que vous trouverez sur la machine et dans le manuel avant de commencer.

• Ne mettez ni vos mains ni vos pieds à proximité des parties tournantes ou sous la machine. Les oriﬁ ces d’évacuation doivent être toujours libres.

• Seuls les adultes responsables doivent être autorisés à utiliser la machine.

• Débarrassez la zone des objets comme les pierres, les jouets, les ﬁ ls de fer, etc.. susceptibles d’être prélevés et projetées par les lames.

• Vériﬁ ez si personne ne stationne dans la zone avant de commencer. Si quelqu’un pénètre dans la zone arrêtez la machine.

• Ne portez jamais de passager.

• Ne tondez pas en marche arrière, sauf en cas de nécessité absolue. Regardez toujours vers le bas et vers l’arrière avant et pendant la marche arrière.

• Ne dirigez jamais le matériau déchargé vers qui que ce soit. Evitez de décharger le matériau contre un mur ou un obstacle. Le matériau risque de rebondir vers l’opérateur. Arrêtez les lames lorsque vous traversez des allées gravillonnées.

• Ne faites pas fonctionner la machine si le ramasse herbe, la protection de l’évacuation ou les autres dispositifs de sécurité ne sont en place et en bon état.

• Ralentissez avant de tourner,

II. FONCTIONNEMENT DANS LES PENTES

Les pentes sont très souvent à l’origine de pertes de contrôle et de tonneaux, susceptibles de provoquer de graves blessures, même mortelles. Soyez très prudent lorsque vous opérez dans les pentes. Si vous n’êtes pas en mesure d’affronter les pentes ou si vous vous sentez mal à l’aise, ne les tondez pas.

• Tondez les pentes en montant et en descendant, jamais transversalement.

• Faites attention aux trous, aux ornières, aux bosses ou autres objets cachés. La machine risque de capoter sur les sols inégaux. L’herbe haute peut cacher des obstacles.

• Sélectionnez une vitesse sol faible aﬁ n de ne pas devoir ralentir ou changer de vitesse dans les pentes.

• Ne tondez pas sur l’herbe humide. Les pneus risquent de mal adhérer.

Laissez toujours la machine embrayée lorsque vous

descendez une pente. Ne mettez jamais au point mort dans les descentes.

• Evitez d’effectuer les démarrages, arrêts ou virages dans les pentes. Si les pneus n’adhèrent plus, dégagez les lames et procédez lentement vers le bas de la pente.

• Dans les pentes n’effectuez que des mouvements lents et progressifs. Ne changez jamais brusquement de vitesse ou de direction aﬁ n de ne pas faire culbuter la machine.

• Faites très attention lorsque vous utilisez la machine avec un ramasse herbe ou d’autres accessoires ; ils risquent de nuire à la stabilité de la machine. Ne l’utilisez pas sur les pentes très raides.

• N’essayez pas de stabiliser la machine en mettant un pied à terre.

• Ne tondez jamais à proximité des ravins, des fossés ou des talus. La machine risque de culbuter à l’improviste par-dessus bord ou de précipiter si le bord s’éboule.

RÈGLES DE SÉCURITÉ

Conseils pour l’utilisation en toute sécurité des tracteurs

III. ENFANTS

Des accidents tragiques peuvent avoir lieu si l’opérateur ne fait pas très attention en présence d’enfants. Les enfants sont souvent très attirés par la machine et par la tonte. Ne croyez jamais que les enfants restent immobiles à l’endroit où vous venez de les laisser.

• Les enfants doivent se tenir hors de la zone de tonte et sous la supervision d’un adulte responsable, autre que l’opérateur.

• Faites très attention et éteignez le moteur si un enfant pénètre dans la zone.

• Regardez toujours s’il n’y a pas d’enfants en bas âge vers le bas et vers l’arrière avant et pendant la marche arrière.

• Ne transportez jamais d’enfant même si les lames ne tournent pas. Ils pourraient tomber et se blesser gravement ou gêner le fonctionnement de la machine. Les enfants qui ont déjà été transportés auparavant risquent de se précipiter dans la zone de tonte pour faire un autre tour et d’être renversés par la machine.

• Ne laissez jamais les enfants utiliser la machine.

• Faites très attention à proximité des angles morts, des arbustes, des arbres ou d’autres objets susceptibles de cacher un enfant à la vue.

IV. REMORQUAGE

• Ne remorquez qu’avec un véhicule conçu pour l’attelage. N’accrochez l’appareil remorqué qu’au crochet d’attelage.

• Suivez les recommandations du fabricant quant aux limites de poids des appareils remorqués et au remorquage dans les pentes.

• Ne laissez jamais les enfants ou d’autres personnes à bord des appareils remorqués.

• Dans les pentes, le poids de l’appareil remorqué risque de provoquer une perte de traction ou de contrôle

• Circulez lentement en maintenant les distances pour vous arrêter.

V. ENTRETIEN

MANIPULATION SÛRE DE L’ESSENCE

Manipulez l’essence avec une prudence extrême aﬁ n d’éviter les blessures personnelles et les dégâts matériels. L’essence est extrêmement inﬂ ammable et les vapeurs sont explosives.

• Eteignez les cigarettes, les cigares, les pipes et toutes les autres sources d’inﬂ ammation.

• N’utilisez que des récipients d’essence homologués.

• Il est strictement interdit d’ôter le capuchon du carburant ou d’ajouter du carburant lorsque le moteur est en marche. Laissez le moteur refroidir avant de faire le plein.

• Ne faites jamais le plein à l’intérieur.

• Ne rangez jamais la machine ou le récipient du carburant dans un endroit en présence d’une ﬂ amme libre, d’étincelles ou d’une ﬂ amme pilote, comme par exemple un chauffe-eau ou d’autres appareils.

• Ne remplissez jamais les récipients dans un véhicule ou un camion ou une remorque ayant un revêtement en plastique. Placez toujours les récipients au sol, loin du véhicule, avant de les remplir.

• Déchargez les appareils à essence du camion ou de la remorque et faites le plein au sol. Si cela est impossible, faites le plein avec un récipient portable plutôt qu’avec une pompe.

• Laissez la buse au contact du bord du réservoir d’essence ou de l’ouverture du récipient jusqu’à la ﬁ n de l’opération de remplissage. N’utilisez pas de dispositif de verrouillage de la buse ouverte.

• Si du carburant tombe sur vos vêtements, changez-les immédiatement.

• Ne faites jamais déborder le réservoir. Remettez le capuchon de gaz en place et serrez solidement.

ENTRETIEN GÉNÉRAL

• Ne faites jamais fonctionner la machine dans un endroit clos.

• Tous les écrous et les boulons doivent être bien serrés pour que l’appareil fonctionne en condition de sécurité.

• Ne bricolez jamais les dispositifs de sécurité. Vériﬁ ez régulièrement leur bon fonctionnement.

• Libérez la machine des brins d’herbe, des feuilles ou autres débris accumulés susceptibles de toucher le tuyau d’échappement ou les parties chaudes du moteur et de brûler. Nettoyez l’huile ou le carburant versés et éliminez les débris imbibés de carburant. Laissez la machine refroidir avant de la ranger.

• Si vous heurtez un objet, arrêtez et inspectez la machine. Réparez-la au besoin avant de redémarrer.

• N’effectuez jamais ni réglages, ni réparations avec le moteur en marche.

• Vériﬁ ez fréquemment les éléments du ramasse herbe et la protection l’évacuation et remplacez-les avec les pièces recommandées par le fabricant, en cas de besoin.

• Les lames de la tondeuse sont affûtées. Enveloppez les lames ou portez des gants et faites très attention pendant les opérations d’entretien.

• Vériﬁ ez fréquemment le fonctionnement du frein. Effectuez les opérations de réglage et d’entretien requises.

• Conservez et remplacez au besoin les autocollants de sécurité et d’instruction.

• Vériﬁ ez si personne ne stationne dans la zone avant de commencer. Si quelqu’un pénètre dans la zone arrêtez la machine.

• Ne portez jamais de passager.

• Ne tondez pas en marche arrière, sauf en cas de nécessité absolue. Regardez toujours vers le bas et vers l’arrière avant et pendant la marche arrière.

• Les enfants doivent se tenir hors de la zone de tonte et sous la supervision d’un adulte responsable, autre que l’opérateur.

• Faites très attention et éteignez le moteur si un enfant pénètre dans la zone.

• Regardez toujours s’il n’y a pas d’enfants en bas âge vers le bas et vers l’arrière avant et pendant la marche arrière.

• Tondez les pentes en montant et en descendant (15° maxi), jamais transversalement.

• Sélectionnez une vitesse sol faible aﬁ n de ne pas devoir ralentir ou changer de vitesse dans les pentes.

• Evitez d’effectuer les démarrages, arrêts ou virages dans les pentes. Si les pneus n’adhèrent plus, dégagez les lames et procédez lentement vers le bas de la pente.

• Si la machine s’arrête en montée, dégagez les lames, engagez la marche arrière et reculez lentement.

• N’effectuez pas de virage dans les pentes si cela n’est pas strictement nécessaire, et dans ce cas tournez lentement et progressivement dans la descente.

SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT

Capacité et le type 2,50 Gallons

d’essence: L’essence sans plomb normale Type d’huile SAE 30

(API-SG-SL): (supérieure de 32°F/0°C)

SAE 5W-30 (inférieure de 32°F/0°C)

Capacité d’huile: Avac un ﬁ ltre 3,5 Pintes

Sans ﬁ ltre 3,0 Pintes

Bougie d’allumage: Champion RC12YC (Écart: 0,030 po/ 1,20 mm)

Vitesse de marche Marche en avant: 5,5/8,9 Marche en arrière: 2,4/3,9 Système de 3 A de batterie

chargement: 5 A des phares

Batterie: AMP/HR: 28

MIN. CCA: 230 DIMENSION: U1R

Couple de rotation au 45-55 ft.-lbs. (61-75 N/m) boulon de lame:

FÉLICITATIONS pour votre achat. Ce tracteur Il a été conçu, per fec tion né, et fabriqué pour assurer un rendement et sûreté maxi mum.

S'il survient d’un problème que vous ne pouvez pas ré sou dre, con tac tez le centre d’entretien autorisé le plus proche. Vous y trouverez des techniciens qualiﬁ és équipés des outils ap pro priés pour faire l’entretien et la réparation de ce tracteur.

Veuillez lire et conserver ce manuel. Les instructions qu’il con tient vous permettront de monter, et d’entretenir cor rec te ment votre tracteur. Observez toujours les “RÈGLES DE SÉCURITÉ”.

RESPONSABILITÉS DU CLIENT

• Lisez et observez les règles de sécurité.

• Suivez un programme régulier d’entretien, et d’uti li sa tion du tracteur.

• Suivez les instructions dans les sections Entretien et En tre po sa ge de ce manuel du propriétaire.

AVERTISSEMENT: Ce tracteur est équipé d’un moteur à com bus tion interne et il ne doit pas être utilisé sur ou près d’un terrain couvert d’arbres, d’arbrisseaux, ou d’herbe si le système d’échap pe ment n’est pas muni d’un pare-étincelles qui rencontre les exigences des lois locales applicables. Quand un pare-étin cel les est utilisé, il doit être maintenu en bon etat de fonctionnement par l’opérateur.

Un pare-étincelles pour le silencieux est disponible au centre d’entretien autorisé le plus proche (Voir la sec tion PIÈCES DE RECHANGE de ce manuel).

SOMMAIRE

RÈGLES DE SÉCURITÉ................................................ 2

SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT ................................. 4

RESPONSABILITÉS DU CLIENT .................................4

MONTAGE...................................................................... 5

UTILISATION ................................................................. 7

GUIDE D’ENTRETIEN ................................................. 14

ENTRETIEN ................................................................. 14

RÉVISION ET RÉGLAGES.......................................... 18

ENTREPOSAGE.......................................................... 24

GUIDE DE DÉPANNAGE............................................. 25

GARANTIE................................................................... 27

PIÉCES NON MONTÉES

Clés

Tube de Vidange

(2) Clés

MONTAGE

Votre nouveau tracteur a été monté à l’usine sauf les pièces qui ne sont pas montées pour l’expédition.

Guide-pente

Quand on utilise l’expression “DROITE” ou “GAUCHE”, elle signiﬁ e la droite ou la gauche à partir de la position derrière le volant de direction.

POUR SORTIR LE TRACTEUR DU CAR TON

DEBALLEZ LE CARTON

• Enlevez toutes les pièces détachées et les petites boîtes contenant les pièces du carton .

• Couper le long des lignes pointillées sur les quatre surfaces de carton. Enlever les panneaux situés à chaque bout et

étendre à plat les panneaux des côtés

• Vériﬁ ez s'il y a des pièces détachées et conservey-les.

VÉRIFIER LA BATTERIE (Voir la Fig. 1)

• Levez le fond du siege à la position elevée.

• Si cette batterie est mise en service après le mois ou l'année indiquée sur l'étiquette (étiquette localisée entre les bor nes), chargez la batterie pour un minimum d'une heure à 6-10 amps. (Voir "BATTERIE" dans la section Entretien de ce manuel).

JETER LES CHAPEAUX DES BORNES

COU VER TU RE BORNE

CÂBLE POSITIVE (ROUGE)

ÉCROU À TAQUETS

03037

FIG. 1

BOU LON HEXA GO NAL

CÂBLE NÉGATIVE (NOIR)

AJUSTEZ LE SIÈGE (Voir la Fig. 2)

• Assoyiez-vous sur le siège.

• Soulevez le levier de réglage (a) et glissez le siège jusqu’a ce que vous soyez dans une position confortable qui vous permet d’appuyer complètement sure la pédalé d’embrayage/frein.

• Relâchez du levier pour assurer le siège en position.

FIG. 2

REMARQUE: Procidez comme suit pour retirer le tracteur de la

palette en le faisant rouler ou en le conduisant.

AVERTISSEMENT: avant le démarrage, nous vous prions de

lire, comprendre et suivre toutes les instructions dans la section Fonc tion ne ment de ce manuel d’instructions. S'assurer que le tracteur soit placé dans une zone bien aérée. S'assurer qu'il n'y a aucune personne ou objet.

POUR RETIRER LE TRACTEUR DE LA PALETTE EN LE FAISANT ROULER (Voir la sec tion fonc tion ne ment pour connaître l'em pla ce ment et la fonction des com man des.)

• Abaissez le levier de levage du piston et, placez le levier de levage d’accessoire à la position la plus haute.

• Appuyez sur la pédale de frein/embrayage pour dégager le frein de stationnement.

• Déplacez la commande de roue libre à la position roue libre pour débrayer la transmission. (Voir “POUR TRANS POR TER” dans la section fonctionnement de ce manuel).

MONTAGE

• Retirez le tracteur hors de la palette en le faisant rouler.

• Enlevez le frettage qui tient le déﬂ ecteur de décharge contre le tracteur.

POUR RETIRER LE TRACTEUR DE LA PA LET TE EN LE CONDUISANT (Voir la sec tion fonctionnement pour connaître l'em pla ce ment et la fonc tion des com man des.)

• S'assurer d’avoir terminé toute phase d’assemblage.

• Vériﬁ ez le niveau de l’huile du moteur et remplisez le réservoir d'essence.

• Placer le contrôle de la roue libre en position “transmission enclenchée”.

• S'asseoir sur le siège, pressez la pédale de frien/embrayage et appliquer le frein de sta tion ne ment.

• Placez le levier de vitesse en position neutre (N).

• Pressez le piston du levier de levage et placer le dispositif du levier du levage d’accessoire dans la position la plus haute.

• Abaissez le levier de levage du piston et, placez le levier de levage d’accessoire à la position la plus haute.

• Retirez la clé du sac et démarrez le moteur (voir (POUR DÉMARRER) dans la section Fonctionnement de ce manuel).. Après le démarrage du moteur, dé pla cer la commande des gaz au point mort.

• Débloquez le frein de stationnement.

• Déplacez lentement le levier de vitesse vers l’avant et diriger lentement le tracteur hors de la palette.

• Appliquer le frein pour arrêter le tracteur, actionner le frein de sta tion ne ment et placez le levier vitesse au neutre.

• Tournez la clé à “Stop”.

Continuez selon les instructions suivantes.

VÉRIFIER LA PRESSION DES PNEUS

Les pneus de votre tracteur ont été surgonﬂ és à l’usine pour l’ex pé di tion. La pression de pneu correcte est importante pour les meilleurs résultats de tonte.

• Réduisez la pression à l’intérieur des pneus à la valeur en PSI indiquée sur ceux-ci.

VÉRIFIER SI LA TONDEUSE EST DE NIVEAU

Pour les meilleurs résultats de tonte, le boîtier de tondeuse doit être correctement nivelé. Référez-vous à la section “POUR NIVELER LE BOÎTIER DE TONDEUSE” dans la section Entretien et Ré gla ges de ce manuel.

VÉRIFIER SI TOUTES LES COURROIES SONT CORRECTEMENT EN PLACE

Référez-vous aux ﬁ gures qui sont illustrées pour le rem pla ce ment des courroies d’entraînement de lame de tondeuse et des cour roies de déplacement dans la section Entretien et Ré gla ges de ce manuel. Assurez-vous que toutes les courroies soient cor rec te ment en position dans les guides-courroie.

✓LISTE DE CONTRÔLE

AVANT D’UTILISER VOTRE TRACTEUR, NOUS VOULONS NOUS ASSURER QUE VOUS RECEVREZ LE MEILLEUR RENDEMENT DE CE PRODUIT DE QUALITÉ ET QUE VOUS EN SEREZ SATISFAIT.

LISEZ LA LISTE DE CONTRÔLE:

✓ Toutes les instructions ont été exéculiés. ✓ Il n’y a pas de pièces détachées dans le carton. ✓ La batterie a été correctement préparée et chargée. ✓ Le siège a été ajusté à une position confortable et il a été

serré à fond.

✓ Tous les pneus ont été correctement gonﬂ és. (Les pneus ont

été surgonﬂ és pour l’expédition.)

✓ Assurez-vous que le carter de tondeuse ait été correctement

nivelé du devant à l’arrière/d’un côté à l’autre pour obtenir les meilleurs résultats. (Les pneus doivent être cor rec te ment gonﬂ és pour le nivellement.)

✓ Vériﬁ ez la tondeuse et les courroies d’entraînement. As su rez-

vous qu’elles soient engagées sur les poulies et à l’in té rieur de tous les guides-courroie.

✓ Vériﬁ ez le câblage. Assurez-vous que toutes les con nexions

soient bien attachées et que les ﬁ ls soient cor rec te ment serrés.

✓ Avant de conduire le tracteur, assurez-vous que la com man de

de la roue libre soit à la position de "transmission engagée" (Référez-vous aux sections de “POUR TRANS POR TER” dans le Ma nuel e l'Opérateur).

PENDANT QUE VOUS APPRENEZ À UTILISER VO TRE TRAC TEUR, FAITES ATTENTION AU:

✓ Niveau d’huile de moteur. ✓ Réservoir d’essence (rempli d’essence sans plomb nor ma le,

fraîche, et propre).

✓ Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que vous

com pre niez la fonction et l’emplacement de toutes les com man des.

✓ Assurez-vous que le système de frein fonctionne sans

ris que.

✓ Vériﬁ ez si le Système de présence de l’opérateur et le Système

de fonctionnement en marche arrière (ROS) fonctionnent correctement (Cf. les chapitres Fonctionnement et Entretien de ce manuel).

✓ Il est important de purger la transmission avant de démarrer

votre tracteur pour la première fois. Suivez les instructions correctes pour le démarrage et la purge de la trans mis sion (Référez-vous aux sections de “POUR DÉMARRER LE MOTEUR” et “PURGER LA TRANSMISSION” dans le Ma nuel e l'utilisateur).

VÉRIFIER LE SYSTÈME DE FREIN

Après vous être familiarisé avec le fonctionnement de votre tracteur, vériﬁ ez si les freins fonctionnent correctement. (Voir « POUR VÉRIFIER LES FREINS » dans la section Entretien et Réglages de ce manuel.)

UTILISATION

Ces symboles peuvent se montrer sur votre tracteur ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez et comprenez la signiﬁ cation des symboles.

EN ARRIÉRE

COUPER

LE MOTEUR

ALLUMER

DES PHARES

EMBRAYAGE

DÕACCESSOIRE

ENGAGÉ

(Seulement pour les mod les)

POINT MORT

SYSTÈME DE

FONCTIONNEMENT

EN MARCHE

ARRIÈRE (ROS)

ESSENCE

ROUE LIBRE

EMBRAYAGE

DÕACCESSOIRE

DÉBRAYÉ

HAUT

DÉMARRER

LE MOTEUR

BATTERIE

MARCHE ARRIÉRE

DANGER, GARDEZ LES

MAINS ET PIEDS LOIN

Le manquement à suivre les instructions de sécurité pourrait résulter en de sérieuses blessures ou même la mort. Le symbole d'alerte à la sécurité est utilisé pour identifier les informations de sécurité à propos des risques, qui peuvent avoir pour résultats la mort, de sérieuses blessures et/ou endommager votre propriété.

BAS

MOTEUR

ALLUMÉ

DE DEVANT

ÉTRANGLEUR

MARCHE

RAPIDE

FREIN DE

STATIONNEMENT

LEVIER DE COMMANDE

DE VITESSE

GARDER L'AIRE LIBRE

(VOYEZ SECURITE REGLES PARTIE)

LENTE

HAUTEUR

DE TONDEUSE

ALLUMAGE

LEVAGE DE TONDEUSE

PÉDALE DE FREIN /

D’EMBRAYAGE

RISQUE PENTE

DANGER indique un risque qui, s'il n'est pas évité, aura comme conséquence la mort ou des blessures sérieuses.

AVERTISSEMENT indique un risque qui, s'il n'est pas évité, pourrait avoir comme conséquence la mort ou des blessures sérieuses.

ATTENTION indique un risque qui, s'il n'est pas évité, pourrait causer des blessures mineures ou modérées.

ATTENTION lorsqu'il est utilisé sans le symbole d'alerte, indique une situation qui pourrait résulter en un endommagement du tracteur et/ou du moteur.

SURFACES CHAUDES indique un risque qui, s'il n'est pas évité, pourrait avoir comme conséquence la mort, des blessures sérieuses et/ou l'endommagement de la propriété.

FEU indique un risque qui, s'il n'est pas évité, pourrait avoir comme conséquence la mort, des blessures sérieuses et/ou l'endommagement de la propriété.

UTILISATION

CONNAISSEZ VOTRE TRACTEUR

AVANT D'UTILISER VOTRE TRACTEUR, LISEZ CE MANUEL DE PROPRIETAIRE ET LES REGLES DE SE CU RITE

Comparez les illustrations ci-dessous à celles de votre tracteur aﬁ n de vou familiariser avec l'emplacement des différentes commandes et avec les réglages. Gardez ce manuel pour référence .

FIG. 3

Nos tracteurs conforment aux normes de sécurité de l’American National Standards Institute.

(A) LEVIER DE LEVAGE D’ACCESSOIRE - permet de soulever et de baisser le carter de tondeuse ou les autres ac ces soi res montés au tracteur.

(B) PÉDALE DE FREIN - permet de débrayer la transmission, d’arrêter le tracteur et de démarrer le moteur.

(D) COMMANDE DES GAZ/ÉTRANGLEUR - permet de démarrer le mo teur et de commander la vitesse de moteur

(E) LEVIER DE LEVAGE D’ACCESSOIRE - est uti li sé pour engager les lames de tondeuse ou les autres ac ces soi res montés sur le tracteur.

(G) COMMUTATEUR DU SYSTÈME DE PRÉSENCE DE L’OPÉRATEUR (ROS) POSITION "ON" - Per met le fonctionnement

de la plate-forme de faucheuse ou de tout autre attachement actionné tandis qu’à l’envers.

(H) L'INTERUPTEUR DES LUMIÈRES - permet d’allumer/ éteindre les phares du tracteur.

(J) LEVIER DE COMMANDE DE VITESSE - Sert à faire avancer le tracteur à la vitesse voulue sans appuyer sur la pédale de marche avant.

(K) PÉDALE DE MARCHE AVANT - Sert à faire avancer le tracteur.

(L) PÉDALE DE MARCHE ARRIÈRE - Sert à faire reculer le tracteur.

(M) COMMANDE DE LA ROUE LIBRE - débraye la transmission pour le transport ou le remorquage du tracteur quand le moteur ne fonctionne pas.

(P) INDICATEUR D’ENTRETIEN/HOROMÈTRE - Indique lorsque l’entretien du moteur et de la tondeuse est nécessaire.

UTILISATION

L’utilisation d’un tracteur présente le risque de projection des particules dans les yeux qui peuvent causer des bles su res sérieuses. Portez toujours des lunettes de sécurité ou une visière pendant que vous utilisez, ou que vous faites des réglages ou des réparations au tracteur. Nous recommandons des lunettes de sécurité ou un masque large de sécurité porté au-dessus des lunettes.

POUR ENGAGER LE FREIN DE STA TION NE MENT (Voir la Fig. 4)

Votre tracteur est muni d'un interrupteur de détection de pré sen ce d'opérateur. Le moteur s'arrêtera, si l'opérateur quitte le siège sans engager le frein de stationnement lorsque le moteur marche.

• Appuyez à fond sur la pédale (B) de frein à la position de frein (BRAKE). Maintenez le pied sur la pédale.

• Tirez sur levier du frein de stationnement (C) et tenez-le, relâchez la pression sur la pédale de frein/d’embrayage (B), puis relâchez le levier du frein de stationnement. La pédale (B) devrait rester à la position de frein (BRAKE). As su rezvous que le frein de stationnement retienne le tracteur sans risque.

FIG. 4

POUR ARRÊTER (Voir la Fig. 5)

LAMES DE TONDEUSE -

• Pour arrêter les lames de tondeuse, bougez levier d'embrayage d'accessoire à la position "Désengagée"( ).

• Tournez la clé (F) de contact à la position coupée STOP et enlevez-la. Enlevez toujours la clé de contact quand vous quittez le tracteur pour empêcher l’emploi non autorisée.

• N’utilisez pas le starter (N) pour arrêter le moteur.

IMPORTANT: SI LE CONTACT D'ALLUMAGE EST LAISSI À UNE AUTRE POSITION QUE OFF, LA BATTERIE SI DÉCHARGERA (À PLAT).

REMARQUE: Quand le tracteur marche au ralenti, les gaz d’échap pe ment d’un moteur chaud peunent causer des dom ma ges au gazon. Pour éviter les dommages, coupez toujours le moteur quand vous aurez arrêtez le tracteur sur le gazon.

ATTENTION: Arrêtez toujours le tracteur complètement, comme décrit ci-dessus, avant de quitter le tracteur; de vider le ra mas se-herbe, etc.

FIG. 5

( ) LEVIER

D’ACCROCHAGE À LA POSITION "ENGAGE"

( ) L’EVIERE

D’ACCROCHAGE À LA POSITION "DISENGAGED"

ENTRAÎNEMENT -

• Pour arrêter l'entraînement, abaisser complètement, la pé da le frein d'accessoire à la position "Frein".

MOTEUR -

• Placez la manette des gaz (D) en position intermédiaire (entre rapide et lent).

REMARQUE: Si vous oubliez de placer la manette en position intermédiaire, vous risquez de provoquer un "retour de ﬂ ammes".

FIG. 6

POUR UTILISER LA COMMANDE DES GAZ - D (Voir la Fig. 6)

Utilisez toujours le moteur à pleine vitesse (rapide).

• Faire fonctionner le moteur à une vitesse inférieure à sa vitesse maximale (rapide) réduit l’efﬁ cacité du moteur (D).

• Une pleine vitesse (rapide) permet une meilleure performance de la tondeuse.

POUR AVANCER ET POUR RECULER (Voir la Fig. 7)

La direction et la vitesse du déplacement sont contrôlées par les pédales de marche avant et de marche arrière.

• Démarrez le tracteur et libérez le frein à main.

• Appuyez doucement sur la pédale de marche avant (K) ou sur la pédale de marche arrière (L) pour commencer à vous dé pla cer. Plus vous appuyez sur la pédale, plus la vitesse au sol augmente.

UTILISATION

COMMENT UTILISER LE RÉGULATEUR DE VITESS -J (Voir la Fig. 7)

Le regulateur de vitesse n’est utilisable qu’en marche avant.

FIG. 7

CARACTÉRISTIQUES DU SYSTÈME

Le régulateur de vitesse ne devrait être utilisé que lors du fauchage ou transport du tracteur sur des surfaces qui sont relativement lisses et droites. D’autres conditions telles que le découpage de ﬁ nition à vitesses lentes peuvent faire désenclencher le régulateur de vitesse. Ne pas utiliser le ré gu la teur de vitesse sur les pentes, les terrains rocailleux ou lors du découpage de ﬁ nition ou en tournant.

• Appuyez sur la pédale de marche avant jusqu’à ce que la vitesse voulue soit atteinte, poussez le régulateur sur (J) “SET” et main te nez-le tout en soulevant votre pied de la pédale, puis lâchez le régulateur.

Pour désengager le régulateur, tirez le levier vers l’arrière sur “OFF”, ou appuyez à fond sur la pédale de frein.

POUR RÉGLER LA HAUTEUR DE COUPE DE LA TON DEU SE (Voir la Fig. 8)

La position du levier d’accrochage (B) détermine la hauteur de la tonte.

FIG. 8

• Placez le levier d’accrochage dans la rainure correspondant à la hauteur désirée.

• Faites glisser la languette (T) à la hauteur de tonte désirée à titre de rappel. Excellent lors de la prochaine utilisation.

La plage de réglage de la hauteur de coupe est environ de 3,81 cm (1-1/2 po.) à 10,16 cm (4 po.). Les hauteurs sont mesurées du terrain à l’extrémité de la lame quand le moteur ne marche pas. Ces hauteurs sont approximatives et elles pour raient changer à cause des conditions du terrain, de la hauteur de l’herbe et des types d’herbe qui sont tondus.

• La pelouse doit être tondue à 6,35 cm (2-1/2 po.) pendant la saison fraîche et à plus de 7,62 cm (3 po.) pendant la saison chaude. Tondez souvent pour les meilleurs ré sul tats.

• Pour le meilleur rendement, si l’herbe mesure plus de 15,24 cm (6 po.), vous devez la tondre deux fois. La première fois laissez-la plutôt longue; et la deuxième fois à la hauteur désirée.

POUR RÉGLER LES ROUES DE JAUGE (Voir la Fig. 9)

Les roues sont bien réglées quand elles se trouvent légèrement au-dessus du sol lorsque la tondeuse est à la hauteur de coupe désirée. Dans ce cas, les roue gardent le carter en place pour prévenir le dégazonnement de la plupart des terrains.

REMARQUE: Réglez les roues quand le tracteur est sur un terrain plat.

• Réglez la tondeuse à la hauteur de coupe désirée (Voyez la section de “POUR RÉGLER LA HAUTEUR DE COUPE DE LA TONDEUSE” dans la section fonctionnment de ce ma nuel).

• Quand la tondeuse est à désirée pour la hauteur de coupe désirée, les roues devraient être montées légèrement audessus du sol. Ins tal lez la roue dans le trou approprié. Serrez à fond.

• Répétez de l’autre côté. Installez la roue dans le même trou réglable.

FIG.9

POUR UTILISER LA TONDEUSE

Votre tracteur est muni d’un interrupteur de détection de pré sen ce d’un opérateur. Le moteur s’arrête si l’opérateur essaie de quitter le siège pendant que le moteur fonctionne et que l’em braya ge d’accessoire est engagé. Vous devez rester bien assis au milieu du siège pour éviter que le moteur hésite ou s'arrête quand le tracteur est utilisé sur un terrain accidenté ou des collines.

• Sélectionnez la hauteur de tonte désirée à l’aide du levier d’accrochage.

• Engagez les lames de tondeuse en déplaçant la commande d’embrayage d’accessoire à la position embrayée (ENGAGED).

POUR ARRÊTER LES LAMES DE TONDEUSE Déplacez la commande d’embrayage d’accessoire à la position

dé brayée (DISENGAGED).

ATTENTION: N’utilisez pas la tondeuse sans le déﬂ ecteur ou sans le ramasse-herbe s'il y a lieu.

FIG. 10

UTILISATION

SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN MARCHE ARRIÈRE (ROS)

Votre tracteur est équipé d’un Système de fonctionnement en marche arrière (ROS). Si l’opérateur tente de circuler en marche arrière avec l’embrayage de l’accessoire engagé il provoquera l’arrêt du moteur à moins que la clef d’allumage soit placée dans la position ROS "ON".

AVERTISSEMENT: Il est fortement déconseillé de faire reculer

avec l’embrayage de l’accessoire de tonte engagé. L’opérateur ne doit mettre le ROS sur ON, pour pouvoir reculer avec l’embrayage de l’accessoire engagé, que s’il l’estime réellement nécessaire pour repositionner la machine avec l’accessoire engagé. Ne tondez pas en marche arrière à moins qu'absolutly nécessaire.

UTILISATION DU SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN MARCHE ARRIÈRE

N’utilisez que si vous êtes certain qu’aucun enfant ou tiers n’est présent sur la surface à tondre.

• Enfoncez complètement la pédale de l’embrayage/frein sans la lâcher.

• Avec le moteur en marche, introduisez la clé dans le commutateur ROS et faites-la tourner en sens anti-horaire sur ON.

• Regardez sur le sol et derrière vous avant de reculer, et tout en reculant.

• Enfoncez lentement la pédale renversée d’entraînement pour commencer le mouvement.

• Lorsque l’utilisation du ROS n’est plus nécessaire, faites tourner la clé de contact en sens horaire sur ON.

ROS SUR ON

POSITION DE MOTEUR ON

POUR UTILISER DANS LES PENTES

AVERTISSEMENT: N’utilisez jamais le tracteur dans les côtes de plus de 15°. Ne le con dui sez jamais en travers des surfaces en pente.

• Choisissez la vitesse la plus lente avant de commencer à monter ou descendre une côte.

• Évitez de changer la vitesse ou d’arrêter dans une côte.

• S’il est absolument nécessaire d’arrêter, enfoncez ra pi de ment la pédale de frein jusqu’à sa position de freinage. Engagez le frein de stationnement.

• Pour redémarrer, dégagez lentement le frein de sta tion ne ment et la pédale de frein.

• Appuyez lentement sur la pédale de marche avant jus qu’au ré gla ge le plus lent.

• Virez toujours très progressivement.

POUR TRANSPORTER LE TRACTEUR (Voir les Fig. 3 et 11)

Quand vous poussez ou remorquez le tracteur, assurez-vous que la transmission soit désengrenée en déplaçant la com man de de roue libre à la position à roue libre. La commande de roue libre est située sur la barre d’attelage arrière du tracteur.

• Soulevez le mécanisme de levage d’accessoire à la po si tion la plus haute avec la commande de levage d’ac ces soi re.

• Tirez la commande de roue libre au-dehors et vers le bas à l’intérieur de la rainure et relâchez-la pour qu’elle soit à la position désengagée.

• Ne remorquez ou poussez jamais votre tracteur à une vitesse de plus de 3,21 km/h (2 mph).

• Pour réengrener la transmission, inversez le procédé cides sus.

REMARQUE: Pour protéger le capot des dommages pendant le transport de votre tracteur sur un camion ou une re mor que, assurez-vous que le capot soit fermé et ﬁ xé au tracteur. Utilisez les moyens appropriés (corde, câble, etc.).

TRANSMISSION ENGAGÉE

TRANSMISSION DÉSENGAGÉE

FIG. 11

POUR REMORQUER DES CHARRETTES ET AUTRES ACCESSOIRES

Remorquez seulement les accessoires recommandés, dans les spé ci ﬁ ca tions du fabricant de votre trac teur. Faites preure de jugement lorsque vous remorquez un accessorie. Il est dan ge reux de re mor quer des char ge ments trop lourds dans une pente. Les pneus peu vent perdre de l'ad hé ren ce avec le terrain et vous faire perdre la maîrise de votre tracteur.

INDICATEUR D’ENTRETIEN/HOROMÈTRE

L’indicateur d’entretien montre le total d’heures de fonctionnement du moteur et clignote lorsque l’entretien du moteur ou de la tondeuse est nécessaire. Si c’est le cas, l’indicateur d’entretien clignote pendant deux heures. Pour procéder à l’entretien du moteur et de la tondeuse, consultez la section Entretien de ce manuel.

REMARQUE : L’indicateur d’entretien est en fonction lorsque la clé d’allumage est dans n’importe quelle position, à l’exception de « STOP ». Pour une lecture réaliste, assurez-vous que la clé demeure en position « STOP » lorsque le moteur ne tourne pas.

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR

VÉRIFIER LE NIVEAU D’HUILE DU MOTEUR

Ce moteur a été rempli à l’usine avec l’huile d’été avant l’ex pé di tion.

• Stationnez le tracteur sur un terrain plat avant de vériﬁ er le niveau d’huile du moteur.

• Enlevez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge d’huile et nettoyez-la, remettez-la en place et serrez à fond le bou chon. At ten dez quelques secondes puis enlevez-la pour dé ter mi ner le niveau d’huile. Si nécessaire, rem plis sez avec l’huile jus qu’à la marque pleine (FULL) sur la jauge d’huile. N’en mettez pas trop.

• Pour faciliter le démarrage pendant l’hiver, vous devriez changer l’huile. (Voir le “Tableau de Viscosité d’Hui le’’ dans la section de Entretien de ce manuel.)

• Pour changer l’huile de moteur, voir la section Entretien de ce manuel.

UTILISATION

REMPLIR LE RÉSERVOIR D’ESSENCE

• Remplissez le réservoir d’essence. Remplissez le réservoir d’es sen ce jusqu’au fond de son goulot de rem plis sa ge. N’en mettez pas trop. Utilisez de l’essence sans plomb, régulière, fraîche, et propre avec un indice d'octane au moins 87. (L’uti li sa tion d’essence sans plomb tend à ré dui re les dépôts de calamine et d'oxyde de plomb et prolonge la vie des sou pa pes). Ne mélangez pas l’huile avec l’essence. Pour que l’essence utilisée soit fraîche, achetez des quantilés qui peuvent ître utilisées dans les trente jours suivant l'achat.

ATTENTION: Essuyez toujours l’huile ou l’essence renversée. Vous ne devez jamais em magas iner, ré pan dre ou utiliser de l’es sen ce près d’une ﬂ am me nue.

IMPORTANT: POUR ASSURER UN BON DÉMARRAGE PAR

TEMPS FROID (SOUS LES 32°F/0°C), VOUS DEVEZ UTILISER DE L’ESSENCE FRAÎCHE, PROPRE ET SPÉCIALE D'HIVER.

ATTENTION: L’expérience indique que les com bus ti bles mé lan gés avec l’alcool (ap pe lés gasohol ou utilisant l’éthanol ou le mé tha nol) peuvent at ti rer l’humidité qui cau se la sé pa ra tion et la for ma tion d’acide pen dant l’entreposage. Le gaz acide peut ava rier le système d’essence d’un moteur pen dant l’en tre po sa ge. Pour éviter les pro blè mes de moteur, le système d’es sen ce doit être vidangé avant tout l’entreposage de 30 jours ou plus. Vi dan gez le réservoir d’es sen ce, dé mar rez le moteur et laissez-le fonc tion ner jusqu’à ce que les conduites de com bus ti ble et le carburateur soient vi des. Uti li sez de l’es sen ce fraîche la saison sui van te. Re por tez-vous aux instructions sur l’en tre po sa ge pour les autres ren sei gne ments. N’uti li sez jamais de produits de nettoyage de moteur ou de carburateur dans le réservoir d’es sen ce sinon des dom ma ges per ma nents pour raient être causés.

POUR DÉMARRER LE MOTEUR (Voir la Fig. 3)

Si vous démarrez le moteur pour la première fois ou si le moteur est sans essence, il faudra plus de temps pour déplacer l’es sen ce du réservoir au moteur.

• Assurez-vous que la commande roue libre soit dans la position d'engrenage engagée.

• Asseyez-vous sur le siège, enfoncez la pédale d'em braya ge/ frein et éngagez le frein de stationnement.

• Mettez le levier de commande de déplacement à la position point mort (N).

• Déplacez l’embrayage d’accessoire à la position débrayée (DISENGAGED).

• Déplacez le levier de la commande des gaz à la position étrangleur.

REMARQUE: Avant de commencer, lisez les instructions sui van tes.

• Insérez et tournez la clé dans le sens des aiguilles d’une montre à la position de démarrage (START) et relâchez la clé dès que le moteur démarre. N’utilisez pas le démarreur sans interruptions pendant plus de quinze secondes par minute. Si le moteur ne démarre pas après quelques essais, dé pla cez la commande des gaz à la position rapi de at ten dez quel ques mi nu tes et essayez encore. Si le moteur ne dé mar re pas après quelques essais, dé pla cez la com man de des gaz à la position étrangleur et essayez encore.

DÉMARRAGE PAR TEMPS CHAUD ( 50°F et plus)

• Quand vous démarrez le moteur, déplacez la com man de de gaz lentement à la position rapide.

• Alors maintenant, les accessoires et la commande d'en traî ne ment peu vent être utilisés. Si le moteur ne peut pas accepter cette charge, démarrez-le une autre fois et per met tez qu'il se chauffe pendant une minute en utilisant l'étran gleur comme décrit ci-haut.

DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID ( 50°F et moins)

• Quand vous démarrez le moteur, faites-le marcher avec la com man de d’entraînement dans la position étrangleur jus qu’à ce que le moteur réchauffe et commence à marcher mal. Une fois que ceci commence, déplacez immédiatement la com man de des gaz à la position rapide. Il faut de quelques secondes à quelques minutes pour que le moteur se chauf fe, selon la température.

RÉCHAUFFEMENT DE LA TRANSMISSION AUTO MA TI QUE

• Avant de conduire le tracteur l'hiver, la trans mis sion doit être chauf fée comme suit:

• Assurez-vous que le tracteur soit garé sur un terrain

plat.

• Placez le levier de commende de déplacement dans la

position point mort. Relâchez le frein de stationnement et permetez que l'embrayage/frein re tour ne dans la position d'opération.

• Permetez que la transmission de réchauffe pendant

une minute. Ceci peut être fait pendant le temps d'échauffe ment.

• Les accessoires peuvent êtres utilisés pendant le temps d'échauffement du moteur après que la transmission soit chaude.

REMARQUE: Le mélange de carburant demandera un réglage pour obtenir le meilleur rendement du moteur si les altitudes sont supérieures de 914,4 mètres (3000 pi) ou si les tem pé ra tu res sont froides (inférieures de 32° F/0°C). Con sul tez la section “Pour Régler le Carburateur” dans la section Entretien et Ré gla ges de ce manuel.

PURGER LA TRANSMISSION

ATTENTION: N’engagez jamais ou ne dé ga gez jamais le levier de la roue libre pen dant que le moteur fonctionne.

Pour as su rer l’utilisation correcte et le ren de ment, il est re com man dé que la trans mis sion soit purgée avant d’utiliser le tracteur pour la première fois. Ce procédé enlèvera l’air em pri son né à l’intérieur de la trans mis sion qui se développerait pendant l’ex pé di tion de votre tracteur.

IMPORTANT: SI VOTRE TRANSMISSION DOIT ÊTRE RETIRÉE POUR L’ENTRETIEN OU LE REMPLACEMENT, ELLE DEVRAIT ÊTRE PURGÉE APRÈS LA RÉINSTALLATION ET AVANT D’UTILISER LE TRACTEUR.

• Placez le tracteur sur une superﬁ cie nivelée, libre de tout objet et ouverte, avec le moteur couper et le frein de stationnement mis en place.

• Débrayez la transmission en mettant la commande de la roue libre dans la position roue libre (Référez-vous à la section de “POUR TRANSPORTER” dans cette section de ce ma nuel).

UTILISATION

• Lorsque vous vous asseyez sur le siège du tracteur, dé mar rez le moteur. Après que le moteur marche, déplacez

la com man de des gaz à la position lente. Dégagez le frein à main.

ATTENTION: À tout moment, au cours de létape 4, il peut y avoir du mouvement des roues d'entraînement.

• Déplacez le levier de la commande de déplacement à la position de marche avant et tenez-le pendant cinq (5) secondes. Déplacez le levier à la position de marche arrière et tenez-le pendant cinq (5) secondes. Répétez ce procédé trois (3) fois.

• Coupez le moteur et engagez le frein de stationnement.

• Embrayez la transmission en déplaçant la commande de la roue libre en position de marche (Référez-vous à la section de “POUR TRANSPORTER” dans cette section de ce ma nuel).

• Lorsque vous vous asseyez sur le siège du tracteur, dé mar rez le moteur. Après que le moteur marche, déplacez la com man de des gaz à la position de demi-vitesse (1/2) .

Dégagez le frein à main.

• Avancez le tracteur de 150 cm (5 pieds) ap proxi ma ti ve ment et ensuite, reculez de 150 cm (5 pieds). Répétez ce procédé de conduire trois (3) fois.

Votre tracteur est maintenant purgé et prêt pour l’uti li sa tion nor ma le.

CONSEILS DE TONDRE

• Assurez-vous que votre tondeuse soit correctement nivelée pour le meilleur rendement. (Voir la section de “Pour Niveler le carter de Tondeuse” sous Entretien et Ré gla ges de ce ma nuel).

• Vous devez utiliser le côté gauche de la tondeuse pour la taille.

• Conduisez de manière à ce que l’herbe coupée soit dé ver sée sur la zone qui a été tondue. La zone coupée doit est située à la droite du tracteur. Vous obtiendrez ainsi une coupe plus uniforme et une meilleure répartition de l’herbe coupée.

• Pour tondre une grande surface, on vous conseille de commencer par tourner à droite, de façon à ce que l’herbe ne soit pas déversée sur les arbustes, les clôtures, les allées, etc. Après un ou deux tours, tondez en sens inverse en tournant à gauche jusqu’à ce que le travail soit achevé (Voir la Fig. 12).

FIG. 12

• Si le gazon est très haut, il faut le tondre deux fois pour réduire la charge et la possibilité du incendie de l’herbe sèche. La première fois, réglez l’appareil pour une coupe assez haute. La deuxième passe doit se faire à la hauteur désirée.

• Ne tondez pas l’herbe quand elle est mouillée. L’herbe mouillée bloquera la tondeuse. Laissez sécher l’herbe avant de tondre.

• Tondez toujours avec la commande des gaz à plein gaz pour assurer le meilleur rendement de tondre et le dé char ge ment correct du matériau. Choisissez une vitesse de course qui donne le meilleur rendement de la tondeuse et la meilleure coupe.

• Quand vous utilisez les accessoires, choisissez toujours une vitesse de course qui convient au terrain et à l’ac ces soi re utilisé.

ENTRETIEN

02956

Vérifiez le système de frein

Vérifiez la pression des pneus Vérifiez le système de présence d'opérateur et le système del ROS. Vérifiez l'intégrité des systèmes de fixation

Affilez/Remplacez les lames de tondeuse Tableau de lubrification

Vérifiez le niveau de batterie

Nettoyez la batterie et les bornes

Vérifiez le refroidissement de transmission

Vérifiez L'Unisson De Faucheuse

Vérifiez les courroies trapzodales

Vérifiez le niveau d'huile du moteur Remplacez l'huile du moteur (avec un filtre)

Remplacez l'huile du moteur (sans filtre)

Nettoyez le filtre à air

Nettoyez le tamis à air

Inspectez le silencieux/Pare-étincelles

Remplacez le filtre d'huile (si muni d'un)

Nettoyez les ailettes de refroidissement

Remplacez la bougie d'allumage Remplacez la cartouche

en papier du filtre à air Remplacez le filtre d'essence

1- Changez-les plus souvent quand le tracteur fonctionne avec un

chargement lourd ou pendant les températures ambiantes élevées.

2- Réparez plus souvent si les conditions sont poussiéreuses ou sales.

1,2

3- Remplacez plus souvent les lames en cas d'utilisation sur

un terrain sablonneux.

4- Pas exigé si équipé avec une batterie sans entretien.

maint_sch-tractore.ROS.f

LES RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES

La garantie pour ce tracteur ne couvre pas les éléments qui ont été sujets soit à un abus ou à des négligences de la part de l’opérateur. Pour conserver une garantie complète, l’utilisateur doit maintenir le tracteur tel que précisé dans ce manuel.

Quelques ajustements sont nécessaires périodiquement pour maintenir correctement votre tracteur.

Tous les réglages dans la section Etretien et Réglages de ce manuel devraient être vériﬁ és au moins une fois par saison.

• Une fois par an, remplacez la bougie d’allumage, nettoyez ou remplacez le ﬁ ltre à air, et vériﬁ ez la lame et les courroies pour les signes d’usure. Une nouvelle bougie d’allumage et un nouveau ﬁ ltre à air propre assurent la présence d’un mélange air/essence correct et ainsi permet à votre moteur de mar cher mieux et de durer plus longtemps.

AVANT CHAQUE UTILISATION

• Vériﬁ ez le niveau d’huile de moteur.

• Vériﬁ ez le fonctionnement du système de frein.

• Vériﬁ ez la pression des pneus.

• Vériﬁ ez que le systèm de présence d'opérateur et ROS fonctionnement bien.

• Vériﬁ ez l’intégrité des systèmes de ﬁ xation.

TABLEAU DE LUBRIFICATION

➀ GRAISSEUR À

PRESSION DE LA BROCHE

➀ GRAISSEUR

À PRESSION DU PALIER DE ROUE ANTÉRIEURE

➀ GRAISSEUR À

PRESSION DE LA BROCHE

➀ GRAISSEUR

À PRESSION DU PALIER DE ROUE ANTÉRIEURE

➁ MOTEUR

➀ PLAQUE

DE SECTEUR DENTÉ DE DIRECTION

➀ LUBRIFIANT À TOUT USAGE

➁ RÉFÉREZ-VOUS À LA SECTION ENTRETIEN SOUS MOTEUR

IMPORTANT: NE METTEZ NI HUILE NI GRAISSE SUR LES POINTS DE PIVOT QUI ONT LES PALIERS EN NYLON. LES LUBRIFIANTS QUI ATTIRENT LA POUSSIÈRE ET LES SALETÉS DIMINUENT LA DURABILITÉ DE CES PALIERS À LUBRIFICATION AUTOMATIQUE. SI VOUS PENSEZ QU’ILS DOIVENT ÊTRE LUBRIFIÉS, UTILISEZ SEULEMENT ET AVEC MODÉRATION UN LUBRIFIANT SEC, EN POUDRE DE TYPE GRAPHITE.

ENTRETIEN

02544

TRACTEUR

Observez toujours les règles de sécurité quand vous faites l’entretien.

FONCTIONNEMENT DU FREIN

À vitesse normale et sur une surface de niveau en ciment ou pavée, si plus de 5 pieds (1,5 mètre) sont nécessaires pour arrêter le tracteur, vous devez faire vériﬁ er les freins. (Voir " POUR VÉRIFIER LES FREINS" dans la section Entretien et Réglages de ce manuel.)

PNEUS

• Assurez-vous de conserver une pression d’air adéquate à l’intérieur des pneus (voir la valeur en PSI indiquée sur ceux-ci).

• Assurez-vous que vos pneus ne soient pas en contact avec de l’essence, de l’huile ou des produits chimiques in sec ti ci des qui pourraient endommager le caoutchouc.

• Évitez les souches, les pierres, les ornières profondes, les objets tranchants et les autres dangers qui pourraient cau ser des dégâts aux pneus.

REMARQUE: Pour boucher les crevaisons de pneus et pour prévenir les pneus à plat à cause des fuites,un enduit d'étan chéi té de pneu peut être acheté chez votre fournisseur de pièces. L'endreit empêche le pnere de pourrir ou de se corroder.

SYSTÉME DE PRÉSENCE DE L’OPÉRATEUR ET SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN MARCHE ARRIÈRE (ROS)

Véri ﬁ ez si les systèmes de présence de l’opérateur, de marche arrière et de verrouillage fonctionnent correctement. Si votre tracteur ne fonctionne pas de la façon décrite, réparez-le immédiatement.

• Le moteur ne démarre pas sauf si la pédale d’embrayage/ frein est appuyée à fond est la commande de l’embrayage de l’accessoire est dégagée.

VÉRIFIEZ PRÉSENCE DE L’OPÉRATEUR

• Si l’opérateur quitte le poste de conduite, lorsque le moteur est en marche, sans tirer le frein de parking, le moteur s’arrête.

• Si l’opérateur quitte le poste de conduite, lorsque l’embrayage est engagé et le moteur en marche, le moteur s’arrête.

• L’embrayage de l’accessoire ne doit jamais fonctionner sauf si l’opérateur est au volant.

VÉRIFIEZ SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN MARCHE ARRIÈRE (ROS)

• Si l’opérateur tente de reculer, lorsque le moteur est en marche avec le commutateur d’allumage sur ON est l’embrayage engagé, le moteur s’arrête.

• Si l’opérateur tente de reculer, lorsque le moteur est en marche avec le commutateur d’allumage sur la position ON du système de fonctionnement en marche arrière (ROS) est l’embrayage engagé, le moteur ne s’arrête PAS.

ROS SUR ON

POSITION DE MOTEUR ON (OPÉRATION NORMALE)

ENTRETIEN DES LAMES

Pour de meilleurs résultats, les lames de la tondeuse doivent être bien affûtées. Remplacez les lames usées, déformées ou endommagées.

DANGER: N’utilisez que les lames de rechange autorisée par le fabricant de votre tondeuse. L’usage d’une lame n’ayant pas été autorisée par le fabricant de votre tondeuse est dangereux et risque d’endommager votre tondeuse et d’annuler sa garantie.

ENLEVER LA LAME (Voir la Fig. 13)

• Rellvez la tondeuse le plus haut possible pour avoir aux lames.

REMARQUE:Protégez vos mains avec des gants et/ou en ve lop pez la lame dans un linge épais.

• Enlevez le boulon de lame en le tournant dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.

• Installez la nouvelle lame ou la lame afﬁ lée avec l’embouti “GRASS SIDE” faisant face à la terre.

IMPORTANT: Pour assurer l'assemblage adéquat, alignez le trou du centre de lame avec L'étoile du man drin

• Installez et serrez le boulon de lame solidement (couple de torsion 45-55 pieds par livre).

IMPORTANT: Le boulon spécial de lame est soumis à un traitement à la chaleur.

ENSEMBLE DU MANDRIN

LAME

BOULON DE LAME (SPÉCIAL)

ÉTOILE

TROU DU CENTRE

FIG. 13

BATTERIE

Votre tracteur est muni d’un système de chargement de batterie qui est sufﬁ sant pour l’usage normal. Pourtant, le chargement périodique de la batterie avec un chargeur d’auto prolongera la durabilité.

• Conservez la batterie et les bornes propres.

• Conservez les boulons de batterie serrés.

• Conservez les petits oriﬁ ces de ventilations ouverts.

• Rechargez la batterie à raison de six ampères pendant une période d’une (1) heure.

REMARQUE: L'équipement d'origine de batterie de votre trac teur ne nécessite pas d'entretien. N'essayez pas d'ouvrir ou d'en le ver les bouchons ou couvercles. Il n'est pas nécessaire de vériﬁ er ou d'ajouter plus d'électrolyte.

POUR NETTOYER LA BATTERIE ET LES BORNES:

La présence de corrosion ou de saleté sur la batterie et les bornes peut causer les “fuites” de puissance.

• Enlevez le protecteur des bornes.

• Premièrement débranchez le câble de batterie NOIR et ensuite le câble de batterie ROUGE et enlevez la batterie du tracteur.

ENTRETIEN

• Rincez la batterie avec l’eau fraîche, et séchez-la.

• Nettoyez les bor nes et les bouts des câ bles de batterie avec une brosse mé tal li que jus qu’à ce qu’ils brillent.

• En dui sez les bornes avec la graisse ou le pé tro la tum.

• Réins tal lez la bat te r ie (Voir “REPLACER LA BATTERIE” dans la section ENTRETIEN ET REGLAGES de ce manuel).

COURROIES TRAPÉZOÏDALES

Véri ﬁ ez les courroies trapézoïdales pour la détérioration et l’usure après les 100 heures d’utilisation. Remplacez-les si nécessaire. Les courroies ne sont pas réglables. Remplacez les courroies si elles glissent à cause de l’usure.

REFROIDISSEMENT DE LA TRANSMISSION

Le ventilateur et les ailettes de refroidissement de la transmission devraient être conservés propres pour assurer le re froi dis se ment cor rect.

N’essayez pas de nettoyer le ventilateur ou la transmission pendant que le moteur fonctionne ou pendant que la trans mis sion soit chaude.

• Inspectez le ventilateur de refroidissement pour s’assurer que les lames de ventilateur soient propres et intactes.

• Inspectez les ailettes de refroidissement pour la saleté, l’herbe coupée et les autres matériaux. Pour empêcher de l’avarie aux joints d’étanchéité, n’utilisez pas l’air comprimé ou le pul vé ri sa teur à haute pression pour nettoyer les ailettes de refroidissement.

FLUIDE MOTEUR DE LA TRANS MIS SION

La transmission a été scellée à l’usine et l’entretien de ﬂ uide n’est pas exigé pour la durabilité de la transmission. Si la transmission fuit ou doit être réparée, contactez votre centre d’entretien autorisé le plus proche.

POUR CHANGER L’HUILE DE MOTEUR (Voir la Fig. 15) -

Déterminez la gamme de températures prévue avant le chan ge ment d’huile. Toute l’huile doit avoir la classiﬁ cation API SG-SL.

• Assurez-vous que le tracteur soit stationné sur un terrain plat.

• L’huile se vidangera plus librement quand elle est chaude.

• Recueillez l’huile dans un récipient approprié.

• Enlevez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge d’hui le. Ne per met tez pas que des saletés entrent dans le moteur quand vous changez l’huile.

• Enlevez le bouchon jaune du raccord inférieur de la sou pa pe de vidange et installez le tube de vidange sur le raccord ﬁ leté.

SOUPAPE DE VIDANGE D'HUILE

POSITION FERMÉE ET SERRÉE.

BOUCHON JAUNE

TUBE DE VIDANGE

MOTEUR

LUBRIFICATION

Utilisez seulement l’huile détergente de qualité supérieure de classiﬁ cation API SG-SL. Choi sis sez le degrée de viscosité SAE de l’huile selon la tem pé ra tu re d'utilisation prévue.

oil_visc_chart1_f

FIG. 14

REMARQUE: Bien que les huiles de multiviscosité (5W30,

10W30 etc.) améliorent le démarrage par temps froid, ces huiles de multiviscosité augmentent la consommation d’huile quand elles sont utilisées à plus de 0°C/32°F. Vériﬁ ez le niveau d’huile de moteur plus fré quem ment pour éviter d'endommager le moteur de l’uti li sa tion avec un niveau d’huile bas.

Changez l’huile toutes les 50 heures d'opération ou au moins une fois par an si le tracteur est utilisé moins de 50 heures par ans.

Véri ﬁ ez le niveau d’huile du carter-moteur avant de démarrer le moteur et toutes les huit (8) heures d’utilisation. Serrez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge d’huile chaque fois que vous vériﬁ ez le niveau d’huile.

FIG. 15

• Déverrouillez la soupape de vidange en poussant vers l’intérieur et en tournant dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.

• Pour ouvrir, tirez sur la soupape de vidange.

• Après que l’huile se soit écoulée complètement, serrez et verrouillez la soupape de vidange en poussant vers l’in té rieur et en tournant dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la cheville soit en position verrouillée comme montré.

• Retirez le tube de vidange et remettez le bouchon sur le raccord infériuer de la soupape de vidange.

• Remplissez le moteur avec l’huile dans le tube de la jauge de remplissage d’huile. Versez lentement. N’en mettez pas trop. Voir la section de “SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT” pour la capacité ap proxi ma ti ve.

• Utilisez le calibre du bouchon de remplissage d’huile avec la jauge d’huile pour vériﬁ er le niveau d’huile. Pour la lecture précise, insérez le jauge dans le tube et abaissez fermement en place avant de l’enlever. Gardez l’huile jusqu’à la ligne pleine (FULL) de la jauge, mais pas au-delà. Abaissez la jauge fermement dans le tube une fois l’opération terminée.

NETTOYER LE TAMIS D’AIR

Le tamis d’air doit être libre de saleté et de balle de céréale pour éviter d'endommager le moteur à cause du surchauffage. Net toyezle avec une brosse en fer ou de l’air comprimé pour enlever toutes les saletés, la paille, et les ﬁ bres de gomme séchés.

FILTRE À AIR

Votre moteur ne fonctionne pas correctement avec un ﬁ ltre à air sale. Nettoyez le ﬁ ltre à air plus souvent si utilisé dans les endroits très poussiéreux ou sales. Voir le manuel du moteur.

ENTRETIEN

FILTRE D’HUILE DE MOTEUR

Remplacez le ﬁ ltre d’huile de moteur chaque saison ou tous les deux (2) changements d’huile si le tracteur a été utilisé plus de 100 heures dans une (1) année.

SILENCIEUX

Inspectez le silencieux et le pare-étincelles (s'il y a lieu) et rem pla cez-les. Ils pourraient créer des risques d’in cen die et/ou d’endommagement.

BOUGIE D’ALLUMAGE

Remplacez les bougies d’allumage au début de chaque saison de tonte ou après toutes les 100 heures d’utilisation selon qui se présente en premier. Pour le type de bougie d’allumage et le réglage d’écartement, référez-vous à la section de “SPÉ CI FI CA TIONS DU PRODUIT’’ de ce manuel.

FILTRE D'ESSENCE INSTALLE EN LIGNE (Voir la Fig. 16)

Le ﬁ ltre d’essence devrait être remplacé au moins chaque saison. Si le ﬁ ltre d’essence est bouché et obstrue l’écoulement d’es sen ce au carburateur, il faut le remplacer.

• Quand le moteur est froid, enlevez le ﬁ ltre et bouchez les tronçons de conduite d’essence.

• Posez le nouveau ﬁ ltre dans la conduite d’es sen ce avec la ﬂ èche fointant vers le carburateur.

• Assurez-vous qu’il n’y ait pas de fuites de la conduite d’es sen ce et que les brides de serrage soient bin placées.

• Nettoyez immédiatement l’essence renversée.

FILTRE D'ESSENCE

BRIDE DE SERRAGE

FIG. 16

NETTOYAGE

• Nettoyez le moteur, la batterie, le siège, et la ﬁ nition, etc. de toutes les matières étrangères.

• Conservez la propreté de la ﬁ nition et des roues en enlevant soigneusement l’essence, l”huile etc.

• Protégez les surfaces peintes avec une cire d’auto.

Nous ne recommandons pas l’utilisation d’un tuyau d’arrosage ou d’un système de lavage sous pression pour nettoyer votre tracteur, à moins que le moteur et la transmission soient recouverts pour éviter l’inﬁ ltration de l’eau à l’intérieur. Si de l’eau s’inﬁ ltre à l’intérieur du moteur ou de la transmission, ceci abrégera la durée de vie de votre tracteur. Utiliser de l’air compressé ou une soufﬂ euse à feuilles pour enlever le gazon, les feuilles ainsi que les débris de votre tracteur et de votre tondeuse.

REVISION ET REGLAGES

ADVERTISSEMENT: POUR ÉVITER DES DOMMAGES SÉRIEUX, AVANT DE FAIRE TOUS LES RÉVISIONS OU RÉGLAGES.

• Appuyez sur la pédale de frein et engagez le frein de stationnement.

• Placez l’embrayage d’accessoire en position débrayée (DISENGAGED).

• Tournez la clé de contact à la position d’arrêt (STOP) et enlevez-la.

• Assurez-vous que les lames et toutes les pièces tournantes se soient arrêtées.

• Débranchez le câble de bougie d’allumage et posez-le de telle façon qu’il ne puisse pas entrer en contact avec la bougie d’allumage.

TRACTEUR

POUR ENLEVER LA TONDEUSE (Voir la Fig. 17)

• Placez l’embrayage d’accrochage à la position « DISENGAGED ».

• Abaissez le levier le levage à sa position la plus basse.

• Enlevez la courroie de la poulie d’embrayage (M).

• Enlevez le ressort de retenue(K), dégagez le collier (L) et poussez le guide (P) de logement hors du support.

• Enlevez le ressort d’embrayage de tondeuse (Q) du bras d’em braya ge de tondeuse (R).

• Enlevez la bielle avant (E) de la tondeuse – retirez le res-

sort-arrêtoir et la rondelle.

• En commençant d’un côté ou de l’autre de la tondeuse,

désengagez le bras de suspension (A) de la tondeuse du châssis et la bielle de levage arrière (C) du support arrière de la tondeuse (D) – retirez les ressorts-arrêtoirs et les rondelles.

• Allez de l’autre côté de la tondeuse et désengagez le bras

de suspension et la bielle arrière.

ATTENTION : Après avoir désengagé les bielles, le levier d’accrochage possède un mécanisme à ressort. Tenez fermement le levier lorsque vous changez sa position.

• Glissez la tondeuse du dessous du tracteur. IMPORTANT: Si un accessoire autre que le carter de tondeuse

doit être monté sur le tracteur, enlevez les raccord avant (E) et les raccords arrière (C).

INSTALLER LA TONDEUSE ET LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT (Voir les Figs. 18-21)

Assurez-vous que le tracteur se trouve sur une surface de niveau et actionnez le frein de stationnement.

• Abaissez le levier de levage à sa position la plus basse.

ATTENTION : Le levier possède un mécanisme à ressort. Tenez fermement le levier le levage, abaissez-le lentement et enclenchez-le à sa position la plus basse.

REMARQUE : Assurez-vous que les bras de suspension laté-

raux de la tondeuse (A) pointent vers l’avant avant de glisser la tondeuse sous le tracteur.

FIG. 17

REVISION ET REGLAGES

02948

• Glisser la tondeuse sous le tracteur, jusqu’à ce qu’elle soit au centre de celui-ci.

• FIXEZ LES BRAS DE SUSPENSION LATÉRAUX DE LA TONDEUSE AU CHÂSSIS – Placez l’oriﬁ ce du bras sur la tige (B) à l’extérieur du châssis du tracteur et ﬁ xez solidement à l’aide d’une rondelle et d’un ressort-arrêtoir.

• Répétez de l’autre côté du tracteur.

FIG. 18

• ATTACHEZ LES BIELLES ARRIÈRES (C) – Soulevez le coin arrière de la tondeuse et positionnez la rainure du bras sur la tige du support arrière de la tondeuse et ﬁ xez fermement à l’aide d’une rondelle et d’un ressort-arrêtoir.

• Répétez de l’autre côté du tracteur.

FIG. 19

• FIXEZ LA BIELLE AVANT (E) – Commencez à la gauche du tracteur. Insérez l’embout de l’assemblage de la bielle dans l’oriﬁ ce avant du support de suspension avant du tracteur (F) et ﬁ xez fermement à l’aide d’un ressort-arrêtoir (G) par l’oriﬁ ce de la bielle situé derrière le support.

• Insérez l’autre embout de la bielle (E) dans l’or iﬁ ce du suppor t avant de la tondeuse (H) et ﬁ xez fermement à l’aide d’une rondelle et d’un ressort-arrêtoir (J).

• Poussez la guide du carter du câble d’embrayage (P) dans le support, glissez le collier sur la guide (L) et ﬁ xez-le avec le grands ressort de retenue(K).

• Accrochez le ressort d’embrayage de tondeuse (Q) le trou dans un bras d’em braya ge de tondeuse (R).

• Installez la courroie sur la poulie de moteur (M).

IMPORTANT : Assurez-vous que la courroie est bien en place dans les sillons des poulies de la tondeuse.

FIG. 21

• Soulevez le levier de levage à sa position la plus haute.

• Si nécessaire, ajustez les roues de réglage avant d’utiliser la tondeuse, tel que montré dans la section Fonctionnement de ce manuel.

POUR AJUSTER LE NIVEAU LA TONDEUSE

Assurez-vous que les pneus soient gonﬂ és jusqu’à la pression en PSI indiquée sur ceux-ci. S’ils sont trop ou pas assez gonﬂ és, ceci peut affecter l’apparence de votre pelouse et vous faire croire que votre tondeuse n’est pas ajustée correctement.

AJUSTEMENT LATÉRAL VISUEL (Voir la Fig. 22)

• Assurez-vous que vos pneus soient gonﬂ és adéquatement. Si votre pelouse ne semble pas coupée de façon uniforme, déterminez quel côté de la tondeuse coupe plus bas.

REMARQUE : Vous pouvez soulever le côté abaissé de la tondeuse ou abaisser le côté surélevé, tel que désiré.

• Allez du côté où un ajustement est nécessaire.

• À l’aide d’une clé ajustable ou de 3/4», tournez l’écrou de réglage de la bielle de levage (A) vers la gauche pour abaisser la tondeuse, ou vers la droite pour la soulever.

FIG. 20

Tournez l’écrou à la droite pour soulever la tondeuse

Tournez l’écrou à la gauche pour baisser la tondeuse

FIG. 22

RÉVISION ET RÉGLAGES

02548

REMARQUE: Chaque tour complet de l’écrou de réglage modiﬁ e la hauteur de la tondeuse d’environ 3/16».

• Vériﬁ ez l’ajustement en tondant de la pelouse non coupée et en vériﬁ ant sont apparence. Faites un autre ajustement si nécessaire, jusqu’à ce que vous soyez satisfait du résultat.

AJUSTEMENT LATÉRAL DE PRÉCISION (Voir la Fig. 23)

• Assurez-vous que vos pneus sont adéquatement gonﬂ és, puis stationnez le tracteur sur un terrain de niveau ou une entrée de cour.

ATTENTION : Les lames sont tranchantes. Protégez vos mains en portant des gants ou en enveloppant les lames d’un tissu épais.

• Soulevez la tondeuse à sa position la plus haute.

• D’un côté et de l’autre de la tondeuse, placez la lame de côté et mesurez la distance (A) du bord inférieur de la lame jusqu’au sol. La distance devrait être la même des deux côtés.

• Si un ajustement est nécessaire, voyez les étapes des instructions Ajustement visuel ci-dessus.

• Vériﬁ ez de nouveau les mesures, ajustez si nécessaires jusqu’à ce que les deux côtés soient égaux.

02966

FIG. 24

FIG. 23

AJUSTEMENT AVANT/ARRIÈRE (Voir les Figs. 24 et 25)

IMPORTANT : La plateforme doit être au même niveau d’un côté et de l’autre.

Pour obtenir de meilleurs résultats, les lames de la tondeuse doivent être ajustées de sorte que la pointe avant est 1/8» à 1/2» inférieure à la pointe arrière lorsque la tondeuse est à sa position la plus élevée.

ATTENTION : Les lames sont tranchantes. Protégez vos mains en portant des gants ou en enveloppant les lames d’un tissu épais.

• Soulevez la tondeuse à sa position la plus haute.

• Placez n’importe quelle lame de façon à ce que la pointe soit vers l’avant. Mesurez la distance (B) au sol à la pointe avant et la pointe arrière de la lame.

• Si la pointe avant de la lame n’est pas de 1/8» à 1/2» plus basse que la pointe arrière, allez à l’avant du tracteur.

• À l’aide d’une clé ajustable ou de 11/16’’, dévissez l’écrou de serrage (A) pour dépasser l’écrou de réglage (B).

• À l’aide d’une clé ajustable ou de 3/4’’, faites tourner l’écrou de réglage de la bielle avant (B) dans le sens horaire (visser) pour soulever l’avant de la tondeuse ou dans le sens antihoraire (dévisser) pour abaisser l’avant de la tondeuse.

REMARQUE : Chaque tour complet de l’écrou de réglage modiﬁ e la hauteur de la tondeuse d’environ 1/8’’.

• Vériﬁ ez de nouveau les mesures, ajustez si nécessaire jusqu’à ce que la pointe avant de la lame est 1/8’’ à 1/2’’ inférieure à la pointe arrière.

• Maintenez l’écrou de réglage en place avec la clé et serrez le contre-écrou fermement contre l’écrou de réglage.

Serrez l’écrou d’ajustement B pour soulever la tondeuse.

02950

Desserrez le contre-écrou A d’abord.

Desserrez l’écrou d’ajustement B pour baisser la tondeuse.

FIG. 25

POUR REMPLACER LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT DE LA LAME DE LA TONDEUSE (Voir la Fig. 26)

RETIRER LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT DE LA TONDEUSE

• Stationnez le tracteur sur une surface de niveau. Actionnez le frein de stationnement.

• Abaissez le levier le levage à sa position la plus basse.

• Retirez la terre et l’herbe pouvant s’être accumulé autour des mandrins et sur la surface des plateaux supérieurs.

• Retirez la courroie de la poulie de moteur (M), les deux poulies des mandrins (R) et toutes les poulies de tension (S).

INSTALLATION DE LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT DE LA TONDEUSE

• Installez la courroie autour des poulies des mandrins (R) et autour des poulies de tension (S) tel que montré.

• Installez la courroie sur la poulie de moteur (M).

IMPORTANT: Assurez-vous que la courroie est bien en place dans les sillons des poulies de la tondeuse.

• Soulevez le levier de levage à sa position la plus haute.

RÉVISION ET RÉGLAGES

FIG. 26

POUR VÉRIFIER LES FREINS

À vitesse normale et sur une surface de niveau en ciment ou pavée, si plus de 5 pieds (1,5 mètre) sont nécessaires pour arrêter le tracteur, vous devez faire vériﬁ er les freins.

Vous pouvez également vériﬁ er les freins ainsi :

• Stationnez le tracteur sur une surface de niveau en ciment ou pavée, abaissez complètement la pédale de frein/ d’embrayage et actionnez le frein de stationnement.

• Désenclenchez la transmission en plaçant le contrôle de roue libre à la position « transmission disengaged » (transmission désenclenchée). Tirez sur le contrôle de roue libre et placezle dans la rainure et relâchez-le de façon à ce qu’il soit dans la position désenclenchée.

Les roues arrière doivent être bloquées et déraper lorsque vous tentez de pousser le tracteur vers l’avant. Si les roues arrière tournent, les freins doivent être vériﬁ és. Communiquez avec d’entretien professionnel.

INSTALLATION DE LA COURROIE -

• Installez une nouvelle courroie en partant de l’arrière du tracteur vers l’avant, sur la plaque de direction (F) et au-dessus de l’arbre de la pédale de frein/d’embrayage (G).

• Tirez la courroie vers l’avant du tracteur et enroulez-la autour de la poulie moteur (E).

• Tirez la courroie vers l’arrière du tracteur. Enroulez soigneusement la courroie sous le ventilateur de la transmission et sur la poulie d’entrée (D). Assurez-vous que la courroie est bien à l’intérieur du dispositif de retenue.

• Installez la courroie sur la poulie de tension centrale (C).

• Faites passer la courroie dans la poulie de tension ﬁ xe (A) et la poulie d’embrayage (B).

• Assurez-vous que la courroie est bien en place dans les rainures des poulies, ainsi que les guides et les dispositifs de retenue.

• Installez la tondeuse (voir « POUR INSTALLER LA TONDEUSE » dans la présente section du manuel).

POUR REMPLACER LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT (Voir la Fig. 27)

Stationnez le tracteur sur une surface de niveau. Actionnez le frein de stationnement. En cas de besoin, un autocollant servant de guide à l’installation de la courroie se trouve sur le dessous du repose-pied gauche.

RETIRER LA COURROIE

• Retirez la tondeuse (voir « POUR ENLEVER LA TONDEUSE » dans la présente section du manuel).

REMARQUE : Jetez un œil sur l’ensemble de la courroie et la position de tous les guides et dispositifs de retenue.

• Retirez la courroie de la poulie de tension ﬁ xe (A) et la poulie d’embrayage (B).

• Retirez la courroie de la poulie de tension centrale (C).

• Tirez la courroie libre vers l’arrière du tracteur. Retirez soigneusement la courroie de la poulie d’entrée de la transmission vers le haut et sur les lames du ventilateur (D).

• Enlevez la courroie de la poulie motrice vers le bas (E).

• Faites glisser la courroie vers l’arrière du tracteur, à l’extérieur de la plaque de direction (F) et retirez-la du tracteur.

FIG. 27

PINCEMENT/CARROSSAGE DE LA ROUE AVANT

Le pincement et le carrossage de la roue avant sont déterminés lors de la fabrication de votre tracteur et sont normaux. Ces caractéristiques ne peuvent être ajustées. Si votre tracteur a subi des dommages ayant affecté le pincement/carrossage de la roue avant, communiquez avec Sears ou un centre d’entretien professionnel.

REVISION ET REGLAGES

POUR ENLEVER LES ROUES POUR LES RÉ PA RA TIONS (Voir la Fig. 28)

• Fixes solidement des cales sous l'éssieu.

• Enlevez le couvre-essieu, la bague de retenue et les ron del les pour permettre l’enlèvement de la roue (la roue arrière contient une clé carrée - ne la perdez pas).

• Réparez le pneu et rassemblez-le.

• Sur les roues arrière seulement: alignez les rainures dans le moyeu de roue arrière et l’essieu. Insérez la clé carrée.

• Réinstallee les rondelles et insérez à fond la bague de retenue dans la rainure d’essieu.

• Réinstallee le couvre-essieu.

REMARQUE: Pour boucher les crevaisons de pneus et pour prévenir les pneus à plat à cause des fuites, vous pouves acteter un obturateur pour pneu chez votre dépositaure de péces. Ect obturateur prévient aussi l'asséchement et la corrosion du pneu.

RON DEL LES

BAGUE DE FER ME TU RE

COU VER TU RE D’ESSIEU

CLÉ CARRÉE (ROUE ARRIÈRE SEU LE MENT)

FIG. 28

POUR DÉMARRER LE MOTEUR AVEC UNE BAT TE RIE FAIBLE (Voir la Fig. 29)

AVERTISSEMENT: Les batteries au plomb et

à l’aci de produisent des gaz explosifs. Gar dez les étin cel les, les ﬂ ammes, les ci ga ret tes, etc. loin des batteries. Portez toujours des lu net tes protectrices lorsque vous êtes pré d'une bat te rie.

BATTERIE FAIBLE OU DÉCHARGÉE

BATTERIE EN TIÈ RE MENT CHARGÉE

FIG. 29

REPLACER LA BATTERIE (Voir la Fig. 30)

AVERTISSEMENT: Ne court-circuitez pas les bor nes de batterie par permettre qu'une clé ou autres objets entrent en contacte avec les deux bornes a la même fois. Avant d’ins tal ler la batterie, enlevez tous les bi joux, les bra ce lets de montre, les bagues mé tal li ques, etc.

Au début la borne positive doit être bran chée pour prévenir les étincelles d’une mise à la masse accidentelle.

• Levez la bac du siege à la position elevée.

• Premiérement débranchez le câble de batterie NOIR et ensuite le câble de batterie ROUGE et enlevez la batterie du tracteur.

• Installez la nouvelle batterie avec les bornes dans la même place comme vieille batterie.

• Premiérement branchez le câble de batterie ROUGE à la borne positive (+) avec un boulon H et écrou à taquets comme montré. Serrez à fond. Glissez la couverture borne au-dessus de la borne

• Branchez le câble de masse de batterie NOIR à la borne négative (-) avec le boulon H et écrou à taquets qui restent. Serrez à fond.

Si votre batterie est trop faible pour démarrer le moteur, elle devrait être rechargée. (Voir "BATTERIE" dans la section Entretien de ce manuel).

Si vous utilisez des “câbles de survoltage” pour un démarrage d’ur gen ce, voici le procédé à suivre:

IMPORTANT: VOTRE TRACTEUR EST MUNI D’UN SYSTÈME DE 12 VOLTS. L’AUTRE VÉHICULE DOIT AUSSI AVOIR UN SYSTÈME DE 12 VOLTS. N’UTILISEZ PAS LA BATTERIE DU TRACTEUR POUR DÉMARRER LES AUTRES VÉHICULES.

POUR ATTACHER LES CÂBLES DE DÉMARRAGE -

• Branchez chaque extrémité du câble ROUGE à la borne (A-B) POSITIVE (+) de chaque batterie (en faisant bien attention de ne pas court-circuiter contre le châssis).

• Branchez une extrémité du câble NOIR à la borne (C) NÉGATIVE (-) de la batterie complètement chargée.

• Branchez l’autre extrémité du câble NOIR (D) au châssis mis à la masse. Maintenez les câbles loin du réservoir d’es sen ce et de la batterie.

POUR ENLEVER LES CÂBLES, RENVERSEZ LES PRO CÉ DU RES -

• Débranchez premièrement le câble NOIR du châssis et ensuite de la batterie chargée complètement.

• Débranchez ensuite le câble ROUGE des deux batteries.

JETER LES CHAPEAUX DES BORNES

COU VER TU RE BORNE

CÂBLE POSITIVE (ROUGE)

ÉCROU À TAQUETS

FIG. 30

BOU LON HEXA GO NAL

CÂBLE NÉGATIVE (NOIR)

03037

REVISION ET REGLAGES

POUR REMPLACER L’AMPOULE DES PHARES

• Soulevez le capot.

• Dégagez de la douille d’ampoule de l’oriﬁ ce à l’arrière de la calandre.

• Réinstallez l’ampoule dans la douille et poussez à fond la douille d’ampoule dans l’oriﬁ ce à l’arrière de la calandre.

• Fermez le capot.

VERROUS ET RELAIS

Un câblage desserré ou avarié peut être la cause du mauvais fonctionnement, de l'arrêt ou du non-démarrage du tracteur.

• Vériﬁ ez le câblage. Voir le schéma du câblage électrique dans la section Pièces de Rechange.

POUR REMPLACER LE FUSIBLE

Remplacez par un fusible enﬁ chable de type automobile, de 20A. Le porte-fusible est situé di rec te ment derrière le ta bleau de bord.

POUR ENLEVER LE CAPOT ET LA CALANDRE (Voir la Fig. 31)

• Soulevez le capot.

• Débranchez le connecteur des câbles des phares.

• Placez-vous au devant le tracteur. Empoignez le capot et les pan neaux latéraux, inclinez-le un peu vers le moteur et sou le vez-le du tracteur.

• Pour le réinstaller, inversez les étapes ci-dessus.

MOTEUR

POUR RÉGLER LE CÂBLE DE LA COMMANDE DES GAZ

La commande des gaz a été préréglée à l’usine et un réglage ne devrait pas être nécessaire. Si un réglage est nécessaire, voir le manuel du moteur.

POUR RÉGLER LA COMMANDE DU STARTER

La commande du starter a été préréglée à l’usine et un réglage ne devrait pas être nécessaire. Si un réglage est né ces sai re, voir le manuel du moteur.

POUR RÉGLER LE CARBURATEUR

Votre carburateur n'est pas réglable. Si votre moteur ne fonc tion ne pas correctement à cause des problèms avec le car bu ra teur, veuillez apporter la tondeuse à gazon au centre d'entretien autorisé le plus proche pour faire la réaration et/ou le réglage.

03075

CAPOT

CONNECTEUR DES CABLES DES PHARES

FIG. 31

ENTREPOSAGE

Préparez immédiatement votre tracteur pour d’entreposage à la ﬁ n de la saison ou si le tracteur ne sera pas utilisé pendant une période de 30 jours ou plus.

AVERTISSEMENT: N’entreposez jamais le trac teur dans un bâtiment lorsque le réservoir contiens d’essence où les vapeurs pour raient parvenir à une ﬂ amme nue ou une étincelle. Permettez le moteur de refroidir avant de l’entreposer dans une enceinte.

TRACTEUR

Enlevez la tondeuse du tracteur quand vous l’entreposez pour l’hiver. Quand la tondeuse doit être entreposée pendant une longue période de temps, nettoyez-la à fond, enlevez toutes la saleté, la graisse, les feuilles, etc. Entreposez le tracteur dans un endroit propre et sec.

• Nettoyez le tracteur entier (voir à la section de Nettoyage dans la section

• Inspectez, et si nécessaire, remplacez les courroies (Ré fé rezvous aux instructions de remplacement de la courroie dans

la section de

• Lubriﬁ ez comme illustré dans la section manuel.

• Assurez-vous que tous les écrous, les boulons, et les vis soient bien ﬁ xés. Vériﬁ ez toutes les pièces mobiles pour l’avarie, le bris, et l’usure. Remplacez-les si né ces sai re.

• Retouchez toutes les surfaces peintes si elles se sont rouillées ou éraﬂ ées; sablez légèrement au papier émeri avant de peindre.

BATTERIE

• Chargez complètement la batterie avant d’entreposer.

• Il est parfois nécessaire de recharger la batterie après une longue période d’entreposage.

• Pour éviter la corrosion et les fuites de puissance pendant une longue période d’entreposage, les câbles de batterie devraient être débranchés et la batterie devrait être nettoyée à fond (référez-vous à la section de “NETTOYER LA BAT TE RIE ET

LES BORNES” dans la section

• Après le nettoyage, laissez débrancher les câbles et mettezles où ils ne puissent pas entrer en contact avec les bornes de batterie.

• Si la batterie est enlevée du tracteur pour l’entreposage, ne mettez pas la batterie directement sur une superﬁ cie bé ton née ou humide.

Entretien de ce manuel).

Entretien et Réglages de ce manuel).

Entretien de ce

Entretien de ce manuel).

MOTEUR

SYSTÈME D’ESSENCE

IMPORTANT: C’EST TRÈS IMPORTANT D’ÉVITER

LA FORMATION DES DÉPÔTS DE GOMME DANS LE CARBURATEUR, LE FILTRE D’ESSENCE, LE TUYAU D’ESSENCE OU LE RÉSERVOIR D’ESSENCE PENDANT L’ENTREPOSAGE. L’EXPÉRIENCE DÉMONTRE QUE LES CARBURANTS QUI SONT MÉLANGÉS AVEC DE L’ALCOOL (ÉTHANOL OU MÉTHANOL ET PARFOIS APPELÉS GASOHOL) PEUVENT ATTIRER L’HUMIDITÉ QUI CAUSE LA SÉPARATION ET LA FORMATION D’ACIDE PENDANT L’ENTREPOSAGE. L’ESSENCE ACIDE PEUT AVARIER LE SYSTÈME DE CARBURANT DU MOTEUR PENDANT L’ENTREPOSAGE.

• Vidangez le réservoir d'essence en mettant en marche le moteur et le laissant courir jusqu’à ce que les conduites d'essence et le carburateur soient vides.

• N’utilisez jamais les produits spéciaux pour nettoyer le mo teur et le carburateur dans le réservoir d’essence. L’em ploi de ces produits pourrait causer des dégâts permanents.

• Utilisez de l’essence fraîche l’année suivante.

REMARQUE: Un stabilisateur d’essence est une option ac cep ta ble pour minimiser la formation des dépôts de gomme de carburant pendant l’entreposage. Ajoutez le stabilisateur à l’essence dans le réservoir d’essence ou dans le bidon de carburant. Suivez toujours le dosage de mélange inscrit sur le bidon de stabilisateur. Laissez tourner le moteur pendant au moins 10 minutes après avoir ajouté le stabilisateur pour lui permettre d’at tein dre le carburateur. Ne vidangez pas le ré ser voir d’es sen ce et le carburateur si le stabilisateur d’essence est utilisé.

HUILE DE MOTEUR

Vidangez l’huile (quand le moteur est chaud) et remplacez avec de l’huile de moteur fraîche. (Voir la section “MOTEUR” dans la section Entretien de ce manuel).

CYLINDRE(S)

• Enlevez la(s) bougie(s) d’allumage.

• Versez une once (29 ml) d’huile par l’oriﬁ ce(s) de bougie d’allumage dans le(s) cylindre(s).

• Tournez la clé d’allumage à la position de démarrage (START) pendant quelques secondes pour répartir l’huile.

• Remplacez avec une nouvelle bougie d’allumage.

INFORMATION SUPPLÉMENTAIRE

• Ne conservez pas d’essence d’une saison à l’autre.

• Remplacez le bidon d’essence s’il commence à rouiller. La présence de rouille et/ou la saleté dans l’essence causera des problèmes.

• Entreposez le tracteur à l’intérieur, si possible, et couvrez-le pour le protéger de la poussière et de la saleté.

• Couvrez le tracteur avec une couverture perméable. N’uti li sez pas une couverture en plastique. Le plastique obstrue la circulation d’air et permet la formation de condensation qui fera rouiller le tracteur.

IMPORTANT: NE COUVREZ JAMAIS LE TRACTEUR QUAND LE MOTEUR ET LES ENDROITS D’ÉCHAPPEMENT SONT ENCORE CHAUDS.

GUIDE DE DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE CORRECTION

Le moteur refuse 1. Sans essence. 1. Remplissez le réservoir d’essence. de démarrer 2. Le moteur n’est pas démarré à froid correctement. 2. Référez-vous à la section “POUR DÉMARRER

LE MOTEUR” dans la section fonctionnement.

3. Le moteur est noyé. 3. Attendez quelques minutes avant d’essayer de démarrer.

4. Mauvaise bougie d’allumage. 4. Remplacez la bougie d’allumage.

5. Batterie faible ou à plat. 5. Rechargez ou remplacez la batterie.

6. Filtre à air sale. 6. Nettoyez/remplacez le ﬁ ltre à air.

7. Filtre d’essence sale. 7. Remplacez le ﬁ ltre d’essence.

8. II y a de l’eau dans l’essence. 8. Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur, remplissez le réservoir d’essence avec de l’essence fraîche, et remplacez le ﬁ ltre d’essence.

9. Le câblage est lâche ou endommagé. 9. Vériﬁ ez tout le câblage.

10. Le carburateur demande un réglage. 10. Voyez la section “Pour Régler le Carburateur” dans la section Entretien et Réglages.

11. Les soupapes de moteur demandent un 11. Contactez un centre d’entretien autorisé. réglage.

Démarrage difﬁ cile 1. Filtre à air sale. 1. Nettoyez/remplacez le ﬁ ltre à air.

2. Mauvaise bougie d’allumage. 2. Remplacez la bougie d’allumage.

3. Batterie faible ou à plat. 3. Rechargez ou remplacez la batterie.

4. Filtre d’essence sale. 4. Remplacez le ﬁ ltre d’essence.

5. L’essence sale ou vieille. 5. Vidangez l’essence du réservoir d’essence et remplissez avec de l’essence fraîche.

6. Le câblage est lâche ou endommagé. 6. Vériﬁ ez tout le câblage.

7. Le carburateur demande un réglage. 7. Voyez la section “Pour Régler le Carburateur” dans la section Entretien et Réglages.

8. Les soupapes de moteur demandent un 8. Contactez un centre d’entretien autorisé. réglage.

Moteur ne tourne 1. La pédale de frein n’est pas 1. Appuyez sur la pédale de frien. pas au ralenti baissée.

2. L’embrayage d’accessoire est à la position 2. Débrayez l’embrayage d’accessoire. embrayée.

3. Batterie faible ou à plat. 3. Rechargez ou remplacez la batterie.

4. Fusible saute. 4. Remplacez le fusible.

5. Les bornes de batterie sont corrodées. 5. Nettoyez les bornes de batterie.

6. Le câblage est lâche ou endommagé. 6. Vériﬁ ez tout le câblage.

7. Le contacteur d’allumage est défectueux. 7. Vériﬁ ez/remplacez le contacteur d’allumage.

8. Le solénoïde ou le démarreur est défectueux. 8. Vériﬁ ez/remplacez le solénoïde ou le démarreur.

9. L’interrupteur qui détecte la présence du conduc- 9. Contactez un centre d’entretien autorisé. teur est défectueux.

II y a un déclic mais le 1. Batterie faible ou à plat. 1. Rechargez ou remplacez la batterie. moteur ne démarre pas 2. Les bornes de batterie sont corrodées. 2. Nettoyez les bornes de batterie.

3. Le câblage est lâche ou endommagé. 3. Vériﬁ ez tout le câblage.

4. Le solénoïde ou le démarreur est défectueux. 4. Vériﬁ ez/remplacez le solénoïde ou le démarreur.

Le moteur manque de 1. Vous tondez trop d’herbe/la vitesse de la tondeuse 1. Mettez en position de coupe plus haute ou réduisez la puissance est trop rapide. vitesse.

2. La commande des gaz est à la position étrangleur. 2. Réglez la commande des gaz.

3. II y a une accumulation d'herbe, de feuilles, et 3. Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse. de débris sous la tondeuse.

4. Filtre à air sale. 4. Nettoyez/remplacez le ﬁ ltre à air.

5. Niveau d’huile bas/huile sale. 5. Vériﬁ ez le niveau d’huile/changez l’huile.

6. La bougie d’allumage est défectueuse. 6. Nettoyez, ajustez l’écartement ou remplacez la bougie d’allumage.

7. Filtre d’essence sale. 7. Remplacez le ﬁ ltre d’essence.

8. L’essence sale ou vieille. 8. Vidangez l’essence du réservoir d’essence et remplissez le réservoir avec de l’essence fraîche.

9. II y a de l’eau dans l’essence. 9. Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur, remplissez le réservoir avec de l’essence fraîche, et remplacez le ﬁ ltre d’essence.

10. Un ﬁ l lâche sur la bougie d’allumage. 10. Branchez et serrez le ﬁ l de bougie d’allumage.

11. Tamis d’air du moteur/ailettes sont sales. 11. Nettoyez le tamis d’air du moteur/ailettes.

12. Silencieux sale ou encrassé. 12. Nettoyez/remplacez le silencieux.

13. Le câblage est lâche ou endommagé. 13. Vériﬁ ez tout le câblage.

14. Le carburateur demande un réglage. 14. Voyez la section “Pour Régler le Carburateur” dans la section Entretien et Réglages.

15. Les soupapes du moteur demandent un 15. Contactez un centre d’entretien autorisé. réglage.

Vibrations 1. La lame est usée, tordue, ou lâche. 1. Remplacez la lame. Serrez à fond le boulon de lame. excessives 2. Un mandrin de lame est tordu. 2. Remplacez le mandrin de lame. de la tondeuse 3. Des pièces sont lâches ou endommagées. 3. Serrez les pièces lâches. Remplacez les pièces

endommagées.

GUIDE DE DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE CORRECTION

La tondeuse 1. Système de fonctionnement en marche 1. Tournez le ROS sur ON. (ou son accessoire) s’arrête arrière (ROS) est sur OFF n’est pas sur ON lorsque le tracteur passe en marche arrière

Le moteur marche 1. Le système qui détecte la présence du conducteur 1. Vériﬁ ez le câblage, les interrupteurs et les connexions. lorsque le conducteur est défectueux. Si le problème n’est pas corrigé, contactez un centre quitte le siège d’entretien autorisé. avec l’embrayage d’accessoire engagé

Coupe inégale 1. La lame est usée, tordue ou lâche. 1. Remplacez la lame. Serrez le boulon de lame.

2. Le carter de tondeuse n’est pas équilibré. 2. Nivelez le carter de tondeuse.

3. II y a une accumulation d'herbe, de feuilles, et 3. Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse. de débris sous la tondeuse.

4. Un mandrin de lame est tordu. 4. Remplacez le mandrin de lame.

5. Les trous d’évent du carter de tondeuse sont 5. Nettoyez les faces de mandrin pour ouvrir les trous obstrués par l’accumulation de l’herbe, de feuilles, d’évent. et de débris autour des mandrins.

Les lames de tondeuse 1. Une obstruction dans le mécanisme d’embrayage. 1. Enlevez l’obstruction. ne tournent pas 2. La courroie d’entraînement de tondeuse est usée 2. Remplacez la courroie d’entraînement de tondeuse.

ou endommagée.

3. Galet-tendeur grippé. 3. Remplacez le galet-tendeur.

4. Un mandrin de lame grippé. 4. Remplacez le mandrin de lame.

Mauvaise décharge 1. La vitesse de moteur est trop lente. 1. Déplacez la commande des gaz dans la position de l’herbe rapide (FAST).

2. La vitesse de course est trop rapide. 2. Changez à une vitesse plus lente.

3. Herbe humide. 3. Laissez sécher l’herbe avant de tondre.

4. Le carter de tondeuse n’est pas équilibré. 4. Nivelez le carter de tondeuse.

5. La pression des pneus est basse ou inégale. 5. Vériﬁ ez la pression des pneus.

6. La lame est usée, tordue ou lâche. 6. Remplacez la lame ou afﬁ lez-la. Serrez le boulon de lame.

7. II y a une accumulation d'herbe, de feuilles, et 7. Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse. de débris sous la tondeuse.

8. La courroie d’entraînement de tondeuse est usée. 8. Remplacez la courroie d’entraînement de tondeuse.

9. Les lames n’ont pas été correctement montées. 9. Réinstallez les lames avec le bord tranchant vers le bas.

10. Les mauvaises lames ont été montées. 10. Remplacez les lames avec les lames recommandées dans ce manuel.

11. Les trous d’évent du carter de tondeuse sont 11. Nettoyez les faces de mandrin pour ouvrir les trous obstrués par l’accumulation d'herbe, de feuilles, d’évent. et de débris autour des mandrins.

Les phares n’allument 1. L’interrupteur est dans la position d’arrêt (OFF). 1. Mettez l’interrupteur dans la position marche (ON). pas (si muni) 2. Ampoule(s) ou lampe(s) grillées. 2. Remplacer l'ampoule(s) ou lampe(s).

3. L’interrupteur des phares est défectueux. 3. Vériﬁ ez/remplacez l’interrupteur des phares.

4. Le câblage est lâche ou endommagé. 4. Vériﬁ ez le câblage et les connexions.

5. Fusible saute. 5. Remplacez le fusible.

La batterie ne 1. Mauvais élément(s) de la batterie. 1. Remplacez la batterie. charge pas 2. Mauvaises connexions du câble. 2. Vériﬁ ez/remplacez toutes les connexions.

3. Régulateur défectueux (si muni d’un). 3. Remplacez le régulateur.

4. Alternateur défectueux. 4. Remplacez l’alternateur.

Une perte 1. La commande de la roue libre est en position 1. Mettez la commande de la roue libre en position d’entraînement dégagée. engagée.

2. Courroie d'entraînement de déplacement est usagée, 2. Remplacez la cou endomagée, ou cassée.

3. Air emprisonné dans la transmission pendant 3. Purgez la transmission. le transport ou le réglage.

rroie d'entraînement de déplacement.

Pétarade 1. La commande des gaz de moteur n’est pas 1. Déplacez la commande des gaz dans la position au silencieux quand le dans la position intermédiaire (entre rapide et lent) intermédiaire (entre rapide et lent) avant de moteur est coupé (OFF). avant de couper le moteur. couper le moteur.

GARANTIE LIMITÉE

Le Fabricant garantit à l’acheteur initial que son produit tel que manufacturé est libre de défaut de matière et d’ouvrage. Pendant deux (2) ans, à compter de la date d’achat de la part de l’acheteur initial, nous réparerons où remplacerons à notre choix, gratuitement, toute pièce, sur laquelle nous estimerons qu’il existe un défaut de matière ou d’ouvrage. Cette garantie est soumise aux limitations et exceptions suivantes:

1. Cette garantie ne couvre pas le moteur, la transmission/composants de transmission pas fabriqués par EHP, la batterie (sauf comme mentionnée ci-dessous) ou les pièces detachées. Veuillez-vous consulter la garantie applicable du fabricant des articles.

2. L'acheteur est responsable des frais du transport de tous les équipements actionnés par moteur ou les accessoires. L'acheteur est responsable des frais aussi du transport de toutes les pièces (couvertes par cette garantie) soumis pour le remplacement à moins que Electrolux Home Products demande à l'acheteur de renvoyer les pièces.

3. Garantie de la batterie: Pour les produits équipés d’une batterie, nous remplacerons, gratuitement, toute batterie estimée défectueuse pendant les quatre-vingt-dix (90) jours initiaux suivant l’achat. Après quatre-vingt-dix (90) jours, nous échangerons la batterie, le coût pour vous être 1/12 du prix d'une nouvelle batterie pour chaque mois complet à compter de la date d'achat initiale. La batterie doit être entretenue selon les directives données dans la documentation appropriée.

4. La période de garantie applicable aux produits proposés en location ou à des ﬁ ns commerciales est limitée à quatre-vingtdix (90) jours à compter de la date d’achat initiale.

5. Cette garantie ne s’applique qu’aux produits correctement montés, réglés, utilisés et entretenus conformément aux instructions données dans la documentation appropriée. Cette garantie ne s’applique pas aux produits qui ont été modiﬁ és, utilisés incorrectement, abusés, mal assemblés, mal installés ou avariés lors de la livraison ou usage normal.

6. Exclusions: Les courroies, les lames, les adaptateurs de lame, l’usage normal, les réglages normaux, la visserie standard, et l’entretien normal sont exclus de cette garantie.

7. En cas de problème entrant dans le cadre de cette garantie, veuillez-vous retourner votre machine à un concessionnaire autorisé.

Si vous auriez aucune question sans réponse concernant cette garantie, s’il vous plaît contactez:

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en nous donnant le numéro du modèle, le numéro de série, la date d’achat de votre machine ainsi que l’adresse du concessionnaire autorisé chez qui vous l’avez acheté.

CETTE GARANTIE NE COUVRE AUCUN DOMMAGE INCIDENTEL OU CONSÉQUENT ET TOUTE GARANTIE IMPLICITE EST LIMITÉE AUX MÊMES PÉRIODES PRÉCISÉES ICI POUR LES GARANTIES EXPLICITES DU FABRICANT. Certaines localités ne permettent aucune restriction des dommages conséquents ou de la durée d’une garantie implicite et; par conséquent, il se pourrait que les restrictions et exclusions énoncées ci-dessus ne s’appliquent pas à vous. Cette garantie vous donne droits légaux spéciﬁ ques et vous pouvez aussi jouir d’autres droits d’un endroit à un autre.

Cette garantie est une garantie limitée comme déﬁ nie dans la loi Magnuson-Moss Act de 1975.

Au Canada: Electrolux Canada Corp.

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Ce produit, conçu avec les soins les plus attentifs, est fabriqué en accord avec des stan dards stricts. Comme pour tous les produits avec des parties mobiles, il peut être nécessaire pendant la durabilité de votre machine d’effectuer des ajustements ou le remplacement de certaines pièces .

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POULAN PRO C20H42YT User Manual

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