PHARAON V21 U .indd, Flat 1 of 18 - Pages (36, 1) 28.11.2006 17:08 Black
ДЛЯ ЗАМЕТОК
АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА
С ДВУСТОРОННЕЙ СВЯЗЬЮ
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Система тревожной сигнализации транспортных средств (СТСТС) PHARAON V21 соответствует российским и международным стандартам:
•ГОСТ Р 41.97-99 (ЕЭК ООН 97). Единообразные предписания для официального утверждения СТСТС транспортных средств и механических транспортных средств в отношении их тревожной сигнализации
•ГОСТ Р 50009-2000. Совместимость технических средств электромагнитная. Технические средства охранной сигнализации. Требования и методы испытаний
ВВЕДЕНИЕ
Благодарим Вас за приобретение системы тревожной сигнализации транспортных средств (СТСТС) PHARAON V21 (далее система). Система вобрала в себя все новые разработки в области охранных систем для автомобилей. Система PHARAON V21 обладает простотой управления и инсталляции, может быть установлена на любой автомобиль с напряжением бортовой сети 12В. Использование системы PHARAON V21 позволит
Вам быть уверенными в надежной защите Вашего автомобиля. Функция дистанционного запуска и брелок с двухсторонней связью обеспечат максимальный уровень комфорта при пользовании автомобилем и высокую информативность.
ВНИМАНИЕ!
При покупке проверьте правильность заполнения гарантийного талона. Фирма-производитель и поставщик системы не несут ответственности . за любое игнорирование пунктов руководств по установке и эксплуатации, а также за ошибки, допущенные при установке.
ВНИМАНИЕ!
Если возникли проблемы, связанные с функционированием системы, пожалуйста, незамедлительно обратитесь в сервисный центр для диагностики или за консультацией.
Изготовитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию системы в целях улучшения потребительских свойств
36
PHARAON V21 U .indd, Flat 2 of 18 - Pages (2, 35) 28.11.2006 17:08
Black
НАЗНАЧЕНИЕ
Система PHARAON V21 предназначена для оповещения владельца автомобиля о несанкционированном воздействии или о доступе к автомобилю посредством звуковых, световых сигналов и тревожных сообщений, передаваемых на брелок-коммуникатор, а также для блокировки двигателя. Кроме того, возможно управление различными дополнительными устройствами и автоматический и дистанционный запуск двигателя по командам брелока или по командам встроенного таймера. Автоматический запуск двигателя может быть реализован на автомобилях с автоматической и механической трансмиссией и впрыском топлива (дизельные и большинство бензиновых двигателей). Для автомобилей, оборудованных турбированным двигателем, предусмотрены специальные режимы работы системы, увеличивающие ресурс турбины. Температурный диапазон эксплуатации от -400С до +850С и исполнение корпуса IP 40 предусматривают размещение блока СТСТС в салоне автомобиля в защищенном от попадания воды и технологических жидкостей месте.
ОГЛАВЛЕНИЕ |
|
Введение............................................................................................................... |
1 |
Назначение.......................................................................................................... |
2 |
Комплект поставки ............................................................................................. |
3 |
Функции системы PHARAON V21 .................................................................... |
4 |
Базовые функции системы .......................................................................... |
4 |
Функции брелока-коммуникатора........................................................... |
4 |
Программируемые функции системы .................................................... |
4 |
Функция модуля автоматического запуска двигателя .......................... |
5 |
Программируемые функции модуля автоматического запуска |
|
двигателя......................................................................................................... |
5 |
Технические параметры................................................................................... |
5 |
Символы на дисплее брелока-коммуникатора........................................... |
6 |
Назначение кнопок брелока-коммуникатора ............................................. |
7 |
Назначение кнопок брелока-коммуникатора в режиме управления |
|
системой ............................................................................................................. |
8 |
Назначение кнопок брелока-коммуникатора в режиме настройки |
|
брелока .............................................................................................................. |
10 |
Назначение кнопок брелока-передатчика ................................................. |
11 |
Постановка системы в режим охраны с брелока с сигналами |
|
сирены................................................................................................................ |
13 |
Постановка системы в режим охраны с брелока без сигналов |
|
сирены................................................................................................................ |
14 |
Постановка системы в режим охраны с работающим двигателем ...... |
14 |
Снятие с охраны ............................................................................................... |
15 |
Снятие с охраны без сигналов сирены........................................................ |
16 |
Прекращение тревоги..................................................................................... |
16 |
Опрос состояния системы............................................................................. |
17 |
Информация о срабатываниях системы ..................................................... |
17 |
Перепостановка в режим охраны ................................................................ |
17 |
Пассивная постановка в режим охраны ..................................................... |
18 |
Многофункциональная кнопка VALET............................................................ |
18 |
Программирование брелоков...................................................................... |
18 |
Аварийное отключение ................................................................................... |
19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
J2-12 |
Импульс на выходе Стартер |
Нет |
Есть |
|
|
|
1 при остановке двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
J2-13 |
Интервал запуска по |
Время, час. (сигналы сирены) 1(1); 3(2); 4(3);24(4) – |
|
|
|
|
|
||||
заводское значение, Кнопка 1 брелока – увеличивает; |
|
|
|||
|
таймеру |
Кнопка 2 брелока – уменьшает |
|
|
|
|
|
|
|
||
J2-14 |
Длительность вращения |
Кол-во тахометрических импульсов (сигналы сирены). |
|
|
|
стартера при контроле по |
|
|
|||
2 (3) - заводское значение; автоматически (1); 4 (2) |
|
|
|||
|
тахометру |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
J2-15 |
Сброс всех функций меню |
Да |
|
|
|
|
|
|
|||
на заводские значения |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
35 |
PHARAON V21 U .indd, Flat 3 of 18 - Pages (34, 3) 28.11.2006 17:08
Black
J1-12 |
Персональный код |
Нет |
Есть |
|
отключения |
||||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
J1-13 |
Время импульса |
|
|
|
управления замком |
1 сек. |
4 сек. |
||
|
багажника |
|
|
|
|
|
|
|
|
J1-14 |
Индикация работы |
По тахометру |
По зажиганию |
|
двигателя на брелоке |
||||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
J1-15 |
Сброс всех функций меню |
Да |
|
|
на заводские значения |
|
|||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
ВТОРОЙ УРОВЕНЬ ПРОГРАММИРОВАНИЯ |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Заводское значение |
Пользовательское |
|
|
|
значение |
||
№ |
Наименование |
(выбирается |
||
(выбирается |
||||
функции |
функции |
Кнопкой 1) – Один |
||
Кнопкой 2) – Два |
||||
|
|
сигнал сирены |
||
|
|
сигнала сирены |
||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
J2-1 |
Контроль работы двигателя |
По тахометру |
По напряжению питания |
|
|
|
|
|
|
|
Работа указателей |
|
|
|
J2-2 |
поворотов (аварийной |
Мигают |
Светятся постоянно |
|
сигнализации) во время |
||||
|
|
|
||
|
автозапуска |
|
|
|
|
|
|
|
|
J2-3 |
Контроль работы двигателя |
|
|
|
при автоматическом |
Есть |
Нет |
||
|
запуске |
|
|
|
|
|
|
|
|
J2-4 |
Чувствительность датчика |
|
|
|
контроля работы двигателя |
Высокая |
Низкая |
||
|
по напряжению питания |
|
|
|
|
|
|
|
|
J2-5 |
Время прогрева двигателя в |
10 минут |
30 минут |
|
автоматическом режиме |
||||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
J2-6 |
Способ резервирования |
Ручной |
Автоматический |
|
|
|
|
|
|
J2-7 |
Тип трансмиссии |
Механическая |
Автоматический |
|
|
|
|
|
|
J2-8 |
Программирование выхода |
|
Включение |
|
Статус 2 |
климатической установки |
|||
«Статус 2» |
||||
|
|
после запуска |
||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Работа системы при |
|
|
|
J2-9 |
дистанционном отпирании |
Со снятием системы с |
Без снятия системы с |
|
замка багажника в режиме |
охраны |
охраны |
||
|
||||
|
охраны |
|
|
|
|
|
|
|
|
J2-10 |
Режим ТУРБО |
Нет |
Есть |
|
|
|
|
|
|
|
Длительность вращения |
Время, сек. (сигналы сирены) 0,6(1) – заводское |
||
J2-11 |
значение; 0,8(2); 1,0(3); 1,2(4); 1,4(5); 1,6(6); 1,8(7); |
|||
стартера при контроле по |
||||
2,0(8); 3,0(9); 4,0(10), Кнопка 1 брелока - увеличивает; |
||||
|
напряжению |
|||
|
Кнопка 2 брелока - уменьшает |
|||
|
|
|||
|
|
|
|
|
Аварийное отключение без применения персонального кода........ |
19 |
Аварийное отключение с применением персонального кода........ |
19 |
Программирование персонального кода.................................................. |
20 |
Режим VALET ...................................................................................................... |
21 |
Включение режима VALET кнопкой VALET............................................... |
22 |
Включение режима VALET с брелока ..................................................... |
22 |
Режим ПАНИКА ................................................................................................. |
22 |
Режим поиска автомобиля............................................................................. |
23 |
Дистанционное отпирание багажника ....................................................... |
23 |
Управление стеклоподъёмниками или блоком «Комфорт» ..................... |
23 |
Дистанционное отпирание и запирание замков дверей |
|
при включенном зажигании............................................................................ |
24 |
Работа датчика удара ..................................................................................... |
24 |
Работа дополнительного датчика .................................................................. |
24 |
Дистанционное отключение датчика удара и доп. датчика...................... |
25 |
Режим Anti Car-hijack....................................................................................... |
25 |
Описание этапов работы функции Anti Car-hijack .................................... |
25 |
Энергонезависимая память состояния....................................................... |
26 |
Управление дополнительным каналом 2 ..................................................... |
26 |
Автоматический запуск двигателя................................................................. |
27 |
Режим резервирование запуска .................................................................. |
27 |
Дистанционный запуск двигателя .................................................................. |
28 |
Запуск двигателя по таймеру......................................................................... |
29 |
Запуск двигателя от внешнего устройства .................................................. |
30 |
Диагностика причин неудачного запуска ................................................... |
30 |
Включение климатической установки при автоматическом запуске.... |
31 |
Режим ТУРБО ..................................................................................................... |
31 |
Контроль работы двигателя в автоматическом режиме ........................... |
31 |
Обучение системы тахометрическому сигналу ....................................... |
32 |
Изменение значений программируемых функций ................................... |
32 |
Первый уровень программирования ..................................................... |
33 |
Второй уровень программирования...................................................... |
34 |
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
При покупке СТСТС убедитесь в комплектности поставки. Указанный комплект поставки является базовым и может быть дополнен в соответствии с пожеланием покупателя дополнительными компонентами.
Наименование |
Количество |
|
Руководство по эксплуатации .......................................................................... |
|
1 |
Руководство по установке................................................................................. |
|
1 |
Процессорный блок .......................................................................................... |
|
1 |
Антенный блок ..................................................................................................... |
|
1 |
Датчик удара ....................................................................................................... |
|
1 |
Брелок-коммуникатор....................................................................................... |
|
1 |
Брелок без обратной связи (передатчик) ...................................................... |
|
1 |
Светодиодный индикатор состояния с кабелем (СИД)............................... |
|
1 |
Реле блокировки................................................................................................. |
|
1 |
Колодка для реле блокировки........................................................................... |
|
1 |
Кабель с предохранителем и 6-контактным разъемом.............................. |
|
1 |
Кабель с двумя предохранителями и 24-контактным разъемом ............... |
1 |
|
34 |
3 |
PHARAON V21 U .indd, Flat 4 of 18 - Pages (4, 33) 28.11.2006 17:08 |
|
Black |
|
Кабель с 11-контактным разъемом................................................................. |
1 |
Кабель датчика удара с двумя 4-контактными разъемами ........................ |
1 |
Кабель антенного блока с двумя 4-контактными разъёмами.................... |
1 |
Кнопка VALET с кабелем и 2-контактным разъемом ................................... |
1 |
Наклейка на стекло............................................................................................ |
1 |
Упаковка .............................................................................................................. |
1 |
Гарантийный талон............................................................................................. |
1 |
ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ PHARAOM V21
БАЗОВЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ
•Раздельные каналы постановки/снятия с охраны
•Технология защиты от перехвата кода Keeloq™
•Программирование новых брелков (до трёх)
•Повышенная дальность работы брелока-коммуникатора, до 600 м*
•Защита от угона Anti Car-hijack
•Служебный режим VALET
•Персональный код отключения
•Раздельные выходы управления аварийной сигнализацией
•Двухуровневый микрофонный датчик удара
•Вход для дополнительного датчика
•Встроенные реле управления центральным замком
•Бесшумная постановка на охрану
•Охрана с работающим двигателем без ключа в замке зажигания
•Использование с двигателями, оснащёнными турбиной
•Автоматическая постановка на охрану
•Выход блокировки стартера (НЗ реле)
•Выходы блокировки зажигания (НЗ и HP реле)
•Учёт задержки выключения салонного света
•Режим поиска автомобиля
•Управление электрозамком багажника
•Выход «Комфорт» для управления электростеклоподъёмниками
•Функции памяти и программирования
•Встроенный модуль автоматического запуска двигателя
•Охрана с работающим двигателем без ключа в замке зажигания
ФУНКЦИИ БРЕЛОКА-КОММУНИКАТОРА
•Повышенная дальность двухсторонней связи брелока-коммуникатора, до 600 м*
•Аудиовизуальное сообщение о причине, вызвавшей тревогу
•Большой, высококонтрастный ЖКИ дисплей
•Возможность использования вибровызова
•Напоминание о пропущенных тревожных сообщениях
•Автоматическая подсветка дисплея
•Синхронизация показаний брелоков-коммуникаторов
ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ
•Время управления ЦЗ (0,5 или 3,5 сек.)
•Время закрытия ЦЗ – 15 сек. (для управления заводской системой «Комфорт»)
•Количество импульсов открытия ЦЗ – один или два импульса
•Пассивная постановка в режим охраны (ВКЛ/ВЫКЛ)
действий в течение 10 секунд или выключите зажигание. Если необходимо изменение значений функций другого меню, то выйдите из режима программирования и повторите действия, начиная с пункта 1
* Функции J1-8, J2-11, J2-13 и J2-14 имеют более двух программируемых значений. Значения меняются последовательно нажатием кнопок брелока после выбора одной из этих функций. Кнопка 1 брелока – увеличивает; Кнопка 2 брелока – уменьшает. Сирена подтверждает выбранное значение функции соответствующим количеством коротких сигналов - см. цифру в скобках.
ПЕРВЫЙ УРОВЕНЬ ПРОГРАММИРОВАНИЯ
|
|
Заводское значение |
Пользовательское |
|
|
|
значение |
||
№ |
Наименование |
(выбирается |
||
(выбирается |
||||
функции |
функции |
Кнопкой 1) – Один |
||
Кнопкой 2) – Два |
||||
|
|
сигнал сирены |
||
|
|
сигнала сирены |
||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
J1-1 |
Время импульса |
0,5 сек. |
3,5 сек. |
|
управления ЦЗ |
||||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
J1-2 |
Время импульса закрытия |
Как в J1-1 |
15 сек. |
|
ЦЗ |
||||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
J1-3 |
Количество импульсов для |
Один |
Два |
|
отпирания ЦЗ |
||||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
J1-4 |
Пассивная постановка на |
Нет |
Есть |
|
охрану с запиранием ЦЗ |
||||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Возврат в режим охраны |
|
|
|
J1-5 |
через 30 сек. после снятия, |
|
|
|
если не были открыты дверь |
Есть |
Нет |
||
|
или багажник или включено |
|
|
|
|
зажигание |
|
|
|
|
|
|
|
|
J1-6 |
Сигналы подтверждения |
Есть |
Нет |
|
сирены |
||||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Автоматическое |
|
|
|
J1-7 |
управление замками |
Нет |
Есть |
|
дверей при включении/ |
||||
|
|
|
||
|
выключении зажигания |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Учёт задержки выключения |
|
|
|
J1-8 |
салонного света |
Время, сек. (сигналы сирены); 0(5) - заводское |
||
(отключение диагностики |
||||
значение; автоматически (1); 5 (2); 25 (3); 45 (4) |
||||
|
неисправного датчика при |
|||
|
|
|
||
|
постановке на охрану) |
|
|
|
|
|
|
|
|
J1-9 |
Сигнал сирены в режиме |
Есть |
Нет |
|
тревоги |
||||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
J1-10 |
Приоритетное отпирание |
Нет |
Есть |
|
двери водителя |
||||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
J1-11 |
Режим Anti Car-hijack |
Нет |
Есть |
|
|
|
|
|
|
4 |
33 |
PHARAON V21 U .indd, Flat 5 of 18 - Pages (32, 5) 28.11.2006 17:08
Black
ОБУЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ТАХОМЕТРИЧЕСКОМУ СИГНАЛУ
Если для контроля запуска двигателя использован вход тахометра
– заводское значение программируемой функции J2-1, то для правильной работы системы в режимах: резервирования, автоматического запуска, ТУРБО и режиме охраны с работающим двигателем, необходимо обучить систему тахометрическому сигналу. Для этого:
1. Включите зажигание и в течение 10 сек. нажмите кнопку VALET 6 раз. Указатели поворотов (аварийная сигнализация) вспыхнут 2 раза
2.Заведите двигатель ключом и нажмите кнопку VALET на 2 секунды. Вы услышите 2 коротких сигнала сирены, которые являются подтверждением того, что система запомнила частоту тахометрического сигнала
3.Система выйдет из режима обучения через 30 сек. или при выключении зажигания
ИЗМЕНЕНИЕ ЗНАЧЕНИЙ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНЦИЙ
Система PHARAON V21 имеет 28 программируемых функций для удобства её эксплуатации и инсталляции. Для входа в режим изменения функций выполните действия, описанные ниже:
1.Снимите систему с режима охраны (если система снята с охраны, то коротко нажмите Кнопку 2 брелока)
2.В течение 5 сек. после выполнения п.1 включите зажигание, трижды коротко нажмите кнопку VALET, далее нажмите и удержите её нажатой до тех пор, пока не услышите 1 короткий сигнал сирены (кнопка VALET удерживается около двух секунд). Это подтверждает, что вы вошли на первый уровень программирования. Чтобы приступить к изменению программируемых функций первого уровня, отпустите кнопку VALET. Пока Вы находитесь на первом уровне программирования, СИД медленно мигает. Если необходимо попасть на второй уровень программирования, то держите кнопку VALET до тех пор, пока не услышите 2 коротких сигнала сирены (кнопка VALET удерживается около четырёх секунд). Пока Вы находитесь на втором уровне программирования, СИД светится постоянно
3.Далее у Вас есть не более 10 сек., чтобы начать выбор функций для изменения. Функции выбираются короткими нажатиями
кнопки VALET. Для выбора функции нажмите кнопку количество раз, соответствующее её номеру в таблице. В момент отпускания кнопки система подаёт короткие сигналы сирены
4.После того как Вы выбрали программируемую функцию, у Вас есть 10 секунд, чтобы изменить её значение. Для выбора заводского значения коротко нажмите Кнопку 1 брелока. В подтверждение выбора Вы услышите один сигнал сирены. Для выбора пользовательского значения функции – Кнопку 2. В подтверждение выбора Вы услышите два или более сигнала сирены.* Вы можете менять значение выбранной функции бесконечное количество раз, поочерёдно нажимая указанные кнопки брелока
5.Далее Вы можете выбрать другую функцию для изменения, но только в том уровне программирования, в котором находитесь. Для этого, не позже чем через 10 сек. после выполнения п. 4, с помощью кнопки VALET выберите функцию (см. п. З.) и т.д. Если необходимо выйти из режима программирования, то не предпринимайте никаких
•Сигналы сирены при постановке/снятии с охраны (ВКЛ/ВЫКЛ)
•Возврат в режим охраны через 30 сек. после снятия, если не были открыты дверь, багажник или включено зажигание
•Запирание/отпирание ЦЗ при включении/выключении зажигания (ВКЛ/ВЫКЛ)
•Учёт задержки выключения салонного света (4 значения)
•Включение/выключение сигналов сирены
•Приоритетное отпирание двери водителя (ВКЛ/ВЫКЛ)
•Защита от угона Anti Car-hijack (ВКЛ/ВЫКЛ)
•Наличие персонального кода аварийного отключения (ВКЛ/ВЫКЛ)
•Время управления замком багажника (1 сек. или 4 сек.)
ФУНКЦИИ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
•Обучение тахометрическому сигналу
•Работа с дизельными и бензиновыми двигателями
•Вход для калильных свечей (задержка перед запуском)
•Вход команды запуска от внешнего устройства
•Выбор определения запуска по тахометру или напряжению
•Выбор времени прогрева двигателя
•Работа запуска двигателя на автомобилях с ручной и автоматической коробкой передач
•Выбор времени вращения стартера
•Программирование работы дополнительных каналов
•Запуск двигателя периодически по встроенному таймеру каждые 1; 3; 8; 24 часа
ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
•Контроль работы стартера по сигналам тахометра или напряжению
•Работа аварийной сигнализации при автоматическом запуске (мигает или светится)
•Контроль за двигателем в процессе прогрева (ВКЛ/ВЫКЛ)
•Высокая или низкая чувствительность датчика напряжению при запуске двигателя
•Время прогрева двигателя (10 или 30 минут)
•Резервирование запуска (для механической коробки передач) ручное/Автоматическое
•Тип коробки передач АКПП/РКПП
•Программирование выхода «Статус 2» для включения климатической установки после автоматического запуска
•Импульс стартера для остановки двигателя в автомобилях с кнопкой «START/STOP»
* Может меняться от 300 до 1500 м. Зависит от условий приема радиосигнала.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Параметры / пределы |
Не менее |
Не более |
Частота радиоканала (МГц) |
433,92±0,2% |
|
Ток потребления основного блока в дежурном режиме, не более (мА) |
|
20 |
|
|
|
Напряжение питания основного блока (В) |
10 |
18 |
32 |
5 |
PHARAON V21 U .indd, Flat 6 of 18 - Pages (6, 31) 28.11.2006 17:08
Black
Тип элемента питания брелока-коммуникатора |
|
24A |
|
Тип элемента питания брелока-передатчика |
|
CR2016x2 |
|
Диапазон рабочих температур для блока (0С) |
-40 |
|
+85 |
Диапазон рабочих температур для брелока (0С) |
-15 |
|
+85 |
Среднее время работы брелока до замены элемента питания |
24 (CR2016x2); |
||
(месяцев) (Параметр зависит от интенсивности использования) |
|
6 (24A) |
|
Выходной ток по каналам |
|
|
|
Световой индикации (А) |
|
15(2x7,5А) |
|
Управления приводами замков дверей (А) |
|
15 |
|
Управления внешним НЗ реле блокировки зажигания 1 (мА) |
|
600 |
|
Управления внешним НР реле блокировки зажигания 2 (мА) |
|
200 |
|
Управления по выходу «Отключение штатных систем» (мА) |
|
200 |
|
Управления внешним НЗ реле блокировки и защиты стартера (мА) |
|
200 |
|
Управления внешним реле «Зажигание 2» (мА) |
|
200 |
|
Управления по выходу «Комфорт» для модуля стеклоподъемников (мА) |
|
200 |
|
Управления по выходу «Статус 1» масса в режиме автоматического |
|
200 |
|
запуска (мА) |
|
||
|
|
|
|
Управления по выходу «Статус 2» / «Вентиляция салона» для модуля |
|
200 |
|
климатической установки – программируемое назначение (мА) |
|
||
|
|
|
|
Управления опционным устройством по дополнительному каналу 2 (мА) |
|
200 |
|
Управления реле включения салонного света (мА) |
|
200 |
|
Выхода на «Стартер 1» (А) |
|
30 |
|
Выхода на «Зажигание 1» (А) |
|
30 |
|
Выхода на «Аксессуары» (А) |
|
30 |
|
Выхода на сирену (А) |
|
2 |
|
Управления замком багажника (А) |
|
15 |
|
СИМВОЛЫ НА ДИСПЛЕЕ БРЕЛОКА-КОММУНИКАТОРА
Индикатор закрытых/открытых замков дверей
Индикатор включения коротких звуковых сигналов брелока
Индикатор приёма/передачи сигнала
Индикатор отключения датчика удара
Индикатор тревоги/предупреждения по зоне датчика удара
Индикатор включения будильника
Индикатор текущего времени/времени до окончания автозапуска
Индикатор включения световой сигнализации
Индикатор включенного зажигания
Индикатор режима охраны
Индикатор служебного режима VALET
7Дезактивация стояночного тормоза
9Не выполнено резервирование запуска для автомобилей с РКПП
ВКЛЮЧЕНИЕ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ ПРИ АВТОМАТИЧЕСКОМ ЗАПУСКЕ
В системе PHARAON V21 предусмотрен программируемый выход, посредством которого система может включить климатическую установку автомобиля сразу после успешного автоматического запуска двигателя
– пользовательское значение программируемой функции J2-8. На этом выходе после автоматического запуска двигателя появится сигнал длительностью в1-у секунду.
РЕЖИМ ТУРБО
Если двигатель автомобиля оснащён турбиной, то после длительной работы на высоких оборотах его не рекомендуется останавливать сразу. Двигатель должен работать на холостых оборотах некоторое время, необходимое для охлаждения турбины. Для этого в системе PHARAON V21 предусмотрен режим ТУРБО (турботаймер). Если режим ТУРБО включен, то по окончанию поездки двигатель будет работать в течение 2 мин. Для включения режима ТУРБО должно быть включено пользовательское значение программируемой функции J2-10. Индикацией включения режима ТУРБО является наличие символа 
на дисплее брелока-коммуникатора.
По окончании поездки поставьте автомобиль на стояночный тормоз, отпустите педаль рабочего тормоза и выключите зажигание (поверните ключ зажигания в положение (ВЫКЛ), при этом двигатель будет продолжать работать. Теперь Вы можете выйти из автомобиля и поставить систему
врежим охраны. Система сразу начинает контролировать датчики дверей, капота и багажника, блокировка зажигания при этом не будет активирована. Независимо от состояния системы реле блокировки/ защиты стартера включится для предотвращения повреждения стартера
втом случае, если Вы решите начать движение и повернёте ключ в замке зажигания в положение СТАРТ. По истечении 2-х минут система сама остановит двигатель. Датчик удара и дополнительный датчик будут приняты под охрану через 15 сек. после автоматической остановки двигателя, что исключает их ложные срабатывания. Если в охране во время работы
режима ТУРБО открыть двери, капот, багажник, опустить рычаг стояночного тормоза или нажать на педаль тормоза, то система немедленно остановит двигатель, включит блокировки зажигания и перейдёт в режим тревоги. В режиме ТУРБО Вы можете снять систему с режима охраны, открыть дверь, повернуть ключ в замке зажигания в положение (ВКЛ) и продолжить движение.
КОНТРОЛЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ В АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ
В режиме автоматического запуска система может контролировать работу двигателя. Если во время прогрева двигатель заглохнет, система выключит зажигание и произведёт повторную попытку запуска. С момента подачи команды на автоматический запуск двигателя система может произвести не более 3-х попыток запуска. Вы можете отключить эту функцию
– пользовательское значение программируемой функции J2-3.
6 |
31 |
Loading...