Pewag Universal ED, Universal User Manual [en, it, fr, nl, de +5]

9 002546 436597

V 5119

geprüft

pewag austria GmbH

A-8010 Graz
Theodor-Körner-Straße 59
Te lefon 0316 / 6070-0
Fax 0316 / 6070-209
e-mail: [email protected]
http: //www.pewag.com

Gleitschutzketten

Einfach

Anti-Skid Chains

Single

Chaînes antidérapantes

Simples

Catene antisdrucciolevoli

Singole

MONTAGE

Sneeuwkettingen

Enkellucht

Snø-kjetting

Enkle

Slirskydd

Enkel

Protismykové ®etπzy

jednomontáΩ

Proti√mykové re†aze

jednoduché

Ovi klizne lance za zaštitu

jednostavno

¸aƒcuchy antypoÊlizgowe

Pojedyncze

UNI-RADIAL

UNIVERSAL
UNI-RADIAL-ED
UNIVERSAL-ED

1F018

1

V 5119

geprüft

2

1

2

3

4

Übliche Schnellmontage - ohne Montageseil

1. Innenkette anfassen, Kette anheben, nach hinten schieben und

gleichmäßig auf Reifen verteilen.

1

/4Radumdrehung auf Ketten auffahren.

2. Ca.

3. Weitere Montage wie bei der Seilmontage, Punkt 3, 4.

Montage der Gleitschutzkette mit Montageseil

1. Gleitschutzketten vor oder hinter dem Reifen ausbreiten und ordnen.
Spannhebel, Spannfeder und Verspannungskette nach außen! Mon­tageseil schräg über die obere Hälfte des Reifens legen. Gleitschutz­kette in den Montagehaken einhängen.

2. Langsam eine Radumdrehung fahren, Kette zieht sich dabei auf den
Reifen. Gleitschutzkette durch Aushängen der Ringe bzw. Montage­haken lösen. Montageseil herausziehen.

3. Seitenkette auf der Radinnenseite zusammenhängen, Verschluß­haken im Ring einhängen - dann auf der Radaußenseite.
Hinweis:
verdreht sein.

4. Mittelverschluß mit Sicherung anheben und in den Ring mit Kerbe
einhängen.

5. Auf der Radaußenseite Verspannungskette anziehen und den Spann­hebel in das nächste erreichbare Glied der Verspannungskette ein­führen. Spannhebel mit Ring sichern.

Nach dem Einhängen prüfen: Kettenstränge dürfen nicht

Demontage der Gleitschutzketten

– Spannfeder aushaken
–Spannhebel öffnen
–Verspannungskette lockern
–Verschlußhaken lösen

(auf der Radaußenseite beginnen)

–Mittelverschluß lösen
–Kette vom Rad streifen

Pflege

Nach Gebrauch dafür sorgen, daß Ketten schnell trocknen. Verschmutzte Ketten in
heißem Wasser spülen, dann trocknen. Stark rostige Ketten neu verzinken.

Anpassen:

Bei abgefahrenen Reifen kann durch Kürzen der Innenkette die Paßform der Kette ver­bessert werden. Verkürzungsstellen gleichmäßig verteilen – die einzelnen Innenketten­teile sollen nach dem Verkürzen möglichst gleich lang sein.
Bei einigen Universal-Ketten sind bereits Verkürzungselemente eingebaut.

Reparatur

a) gehärteter Reparaturring.
b) 2 gehärtete Reparaturringe +

gehärteter Steg

Regelmäßige Kontrolle des Erhaltungszustandes: Ketten wenden,wenn auf einer
Gliedseite 1/3 des Drahtquerschnittes abgefahren ist. Ausnahme: Ketten mit aufge­schweißten Verschleiß- bzw. Greifstegen.

D D

Warnung vor unsachgemäßem Gebrauch

Die gesetzlichen Bestimmungen zwingen uns, diese Warnhinweise vor unsachgemäßem Gebrauch
beizulegen. Vieles wird Ihnen selbstverständlich erscheinen. Bedenken Sie jedoch immer, daß diese
Hinweise unter allen Einsatzbedingungen eingehalten werden müssen und daß wir jede Haftung für
alle Schäden ablehnen, die durch Nichteinhaltung dieser Warnhinweise zumindest mitverursacht wer­den.

Durch Ingebrauchnahme der Gleitschutzketten erklären Sie, daß Sie bzw. das zuständige Personal
diese Warnhinweise zur Kenntnis nehmen und einhalten werden.

Im Falle der Nichteinhaltung verzichten Sie auf jeden Anspruch gegen den Hersteller, den Importeur
und alle Händler. Die Nichteinhaltung der Warnhinweise kann zu beträchtlichen Personen- und Sach­schäden (Verkehrsunfällen) mit bedeutenden Folgen führen.

1. Gleitschutzketten niemals für anderen Zweck als zur Montage auf Fahrzeugreifen verwenden.
Diese Ketten (auch Ersatzteile) sind gegen Verschleiß einsatzgehärtet und dürfen daher nicht
zum Ziehen, Heben und anderswie zweckentfremdet verwendet werden.

2. Ketten nur auf Reifen montieren, die auf der Dimensionsetikette der Verpackung angeführt sind.
Die Ketten passen auf Neureifen, die der ETRTO Norm entsprechen und auf den zugeordneten
Felgen montiert sind. Runderneuerte Reifen sind oft größer, sodaß die Kettenpaßform nicht in
jedem Falle gegeben ist und überprüft werden muß.

Ketten mit ungeeigneter Paßform nicht verwenden. Reifenluftdruck laut Fahrzeughersteller kon­trollieren. Es ist nicht gestattet, den Reifenluftdruck vor der Montage zu reduzieren und nach der
Montage zu erhöhen. Dadurch kann die Kette überspannt werden, was zu Schäden (Risse,
Brüche) an der Kette und am Reifen führen kann.

3. Bereits gebrauchte Ketten sind vor jeder Montage visuell zu prüfen. Bei Beschädigungen oder
Bruchstellen darf die Kette keinesfalls montiert werden. Keine Gleitschutzkette montieren, bei
der,und sei es auch nur an einem Kettenglied,mehr als die Hälfte der Drahtstärke abgenützt ist.

4. Die Ketten müssen immer paarweise auf einer Achse montiert werden.

5. Alle Punkte der Montageanleitung genau beachten. Die Nichteinhaltung der Montageanleitung
kann zu Fehlfunktionen der Ketten und zu Schäden am Fahrzeug sowie erhöhter Unfallgefahr
führen.

6. Vor Inbetriebnahme des Fahrzeuges ist die ordnungsgemäße Montage der Ketten zu überprüfen.

7. Nach kurzer Fahrstrecke (ca. 50-100 m) sind die Ketten auf einwandfreien zentrischen Sitz zu
prüfen und, falls notwendig, nachzuspannen.

8. Gleitschutzketten nur so viel wie erforderlich spannen. Ein zu starkes Spannen kann Schäden an
der Kette und am Reifen hervorrufen.

9. Nach Montage sicherstellen, daß kein Teil der Kette an Fahrzeugteilen streift.

10. Bei gut schneebedeckter Fahrbahn nicht schneller als 50 km/h, bei teilweise schneefreier Fahr­bahn wesentlich langsamer fahren.

11. Es ist darauf zu achten, daß die Räder nicht durchdrehen. Es ist damit eine Beschädigung der
Ketten durch erhöhten Verschleiß gegeben.

12. Prüfen des Erhaltungszustandes und Verschleißes der Gleitschutzketten alle 20 km bzw. nach

dem Überfahren längerer schneefreier Fahrbahnteile.

13. Reparaturen von Schäden oder Umbau auf eine andere Größe nur durch qualifiziertes Personal
durchführen lassen.

14. Für Reparaturen nur Original-Ersatzteile verwenden.

Garantiebedingungen

1. Die Garantiezusage regelt die allgemeinen Bedingungen, unter denen nach Wahl von pewag die

Ketten kostenlos repariert oder ausgetauscht werden. Die Garantiezusage hat keinerlei Einfluß
auf Gewährleistung oder sonstige sich aus dem Gesetz ergebende Ansprüche bzw. bei anderen
schriftlichen Garantievereinbarungen.

2. Die Garantie kann nur in Anspruch genommen werden, wenn gleichzeitig Beweise für die Einhal-

tung aller Bedingungen der „Warnung vor unsachgemäßem Gebrauch“ vorgelegt werden. Bei
Verletzungen der „Warnung vor unsachgemäßem Gebrauch“ erlischt die Garantie.

3. Aufgrund dieser Garantie kann der Ersatz von Personenschäden oder Sachschäden nicht gefor-

dert werden.

4. Der Ersatz für Sachschäden ist, soweit nicht gesetzlich zwingend vorgeschrieben, ausgeschlossen.

5. Die Garantie endet nach 6 Monaten, gerechnet vom Datum des Kaufes der Kette. Das Kaufdatum

ist durch einen Kaufbeleg nachzuweisen.

6. Die Garantiezusage ist durch Rücksendung der Schneeketten samt den erforderlichen Bewei-

sunterlagen und dem Kaufbeleg an den Hersteller oder den Generalimporteur oder die Firma, bei
welcher die Schneeketten gekauft wurden, in Anspruch zu nehmen.

Bei Geländeketten sind eventuelle Beanstandungen mit genauer Beschreibung des Schadens
sowie der Umstände anläßlich des Schadenseintrittes innerhalb einer Woche nach Auftreten an
pewag bzw. den Generalimporteur zu melden.

7. Von der Garantie ausgeschlossen sind Schäden, die auf eine natürliche Abnützung zurückzu-

führen sind.

Garantie

1. Die gesetzlichen Gewährleistungsansprüche des Käufers gegenüber dem Hersteller auf Rück-

gängigmachen des Kaufvertrages, Minderung des Kaufpreises oder Ersatzlieferungen bleiben
unberührt.

2. Wir garantieren die Verwendung von geprüftem Spezialstahl nach Werksanalyse, fachgerechte

Verarbeitung, einwandfreie Oberflächenhärte und einwandfreie Paßform. Für die Garantie gelten
die angegebenen Bedingungen.

D

D

Usual quick-assembly without mounting cord

1. Take inner chain, lift chain up, push it backwards and spread evenly

over the tire.

2. Drive approx. 1/4 of a wheel's turn onto the chains.

3. Further mounting like the rope mounting, point 3, 4.

Mounting anti-skid chain with mounting cord

1. Spread out chain in front of or behind the tire and arrange properly.
Tightening lever, tightening spring and tightening chain outward! Put
mounting cord at an angle across the top half of the tire. Hook anti­skid chain into mounting hook.

2. Drive slowly one complete turn of the wheel, thereby pulling the chain
across the tire. Loosen anti-skid chain by unhooking the rings and/or
mounting hook. Remove mounting cord.

3. Connect side chain on the inner side of the wheel, hook closure hook
into the ring - then on the outside of the wheel.

Check after connection: chain strands must not be twisted.

Note:

4. Lift central lock with securing device first and hang into the ring with
the notch.

5. Tension tightening chain on the outside of the wheel and insert
tightening lever into the next link of the tightening chain. Secure
tightening lever with the ring.

Disassembly of anti-skid chains

–Unhook tightening spring
–Open tightening lever
– Loosen tightening chain
– Loosen closure hook (starting on the outside of the wheel)
– Open central lock
–Pull chain off of the wheel

Care of chains

Following the use of the chains, make sure that they are dried rapidly. Mud and dirt­covered chains should be rinsed in hot water and then dried. Badly used chains should
be re-galvanized.

Adjustment:

When the tires are worn, the fit of the chains can be improved by shortening the inside
chain. Distribute shortening places regularly – after shortening the various inside chain
sections should have the same length, if possible. Some Universal chains are already
assembled with shortening elements.

Repair

a) hardened repair ring
b) 2 hardened repair rings +

hardened chain piece

Regular inspection of condition: Turn the chains when one side of the links is worn
down by 1/3 of the wire diameter. Exception: Chains with welded wear studs.

E

E

Warning against misuse

Legal regulations require that these warnings are attached although many of them will seem self­evident to you.

But always keep in mind that these instructions have to be observed on any condition and that we
will not assume liability for any damage resulting, even in part, from the non-observance of these
instructions. By using the anti-skid-chains, you and your staff declare to have taken notice of and will
observe these warnings and that you will not assert any claims against the manufacturer, importer or
retailer in case of non-observance.

Non-observance of the following instructions may cause substantial damage to persons or property
(road accidents) with severe consequences.

1. Anti-skid chains should only be used for mounting on vehicle tires. These chains as well as the
spare parts are case-hardened, thus being wear-resistant, and must not be used for pulling, lif­ting or other purposes.

2. Only mount the chains on tires of the dimensions specified on the respective label of the package.
Chains fit new tires corresponding to the ETRTO standards mounted on adequate rims. Retrea­ded tires are often larger and the perfect fit of the chains has to be checked in each case. If the
chain does not fit perfectly it must not be used. Check the inflation pressure according to the
instructions of the vehicle manufacturer.The air pressure must not be reduced before the moun­ting and then increased again as this could lead to damage (breakage, cracks) of chain and tire
due to overtension.

3. Check the chains before use. If parts of the chain are damaged or broken the chain must not be
used. Do not mount chains worn by more than one half of the diameter of the wire, even if only
one link is affected.

4. Chains must always be mounted in pairs on an axle.

5. Read the mounting instructions carefully.Non-obser vance of the mounting instructions may result
in malfunctions of the chains and damage to the car and may increase the risk of accident.

6. Before using the car always check if the chains have been mounted correctly.

7. After a short driving distance (approx. 50 to 100 meters) the perfect and centric fit of the chains
has to be checked. Retension chains if necessary.

8. Tension the anti-skid-chains only as tight as necessary. Excessive tensioning may cause dama­ge to chain and tire.

9. Make sure that after the mounting no part of the chain grazes parts of the vehicle.

10. On a surface completely covered with snow the driving speed should not exceed 50 km/h; drive
considerably slower if the road is partly free of snow.

11. Avoid spinning of the chains. Increased wear would lead to greater damage to the chain.

12. Check condition and wear of the chains during travel (at intervals of 20 km or after longer
periods of driving on roads free of snow).

13. Repairs of damaged chains and modifications to suit a different size should only be carried out
by qualified personnel.

14. Only use original spares for repairs.

Warranty conditions

1. This warranty determines the general conditions on which the chains are repaired free of charge
or at the seller’s option, replaced by pewag.The warranty does not affect implied warranties, any
other legal claims resp. other written warranty agreements.

2. Claims under this warranty may only be raised if the observance of all stipulations of the “war­ning against misuse“ is proven. In case of non-observance of the “warning against misuse“ this
warranty is void.

3. This warranty does not cover compensation for damage to persons or property.

4. Compensation for damage to property is generally excluded, unless prescribed by law.

5. The warranty expires after a period of 6 months from the date of purchase of the chain. The date
of purchase has to be proved by means of a sales slip.

6. Claims under this warranty are subject to the return of the snow chains together with the requi­red evidence and the sales slip to the manufacturer, the general importer or the dealer who sold
the snow chains. Claims concerning cross country chains must be accompanied by an exact
description of the damage and its causes and sent to pewag or the general importer within one
week of occurence of the damage.

7. The warranty does not cover damage resulting from normal wear.

Warranty

1. The buyer’s legal claims to the manufacturer concerning cancellation of the purchase contract,
reduction of the purchase price or compensation deliveries remain untouched.

2. We guarantee the use of specially tested steel according to works analysis expert manufacture,
perfect surface hardness and excellent fit. For this warranty please refer to our warranty
conditions.

E

E

Montage rapide usuel – sans câble de montage

1. Saisir la chaîne intérieure, soulever la chaîne, la faire glisser vers

l’intérieur de la roue et la répartir régulièrement sur le pneu.

1

2. Avancer le véhicule d’environ

3. La suite v. le montage avec le câble de montage, point 3,4.

/4de tour de roue sur la chaîne.

Montage de la chaîne antidérapante avec le câble de montage

1. Etaler les chaînes antidérapantes devant ou derrière la roue et
démêler les brins. Le levier de tension, le ressort de tension et la
chaîne de tension doivent être placés vers l’extérieur. Poser le câble
de montage en biais sur la moitié supérieure du pneu. Accrocher la
chaîne antidérapante dans le crochet de montage.

2. Avancer lentement le véhicule d’un tour de roue. La chaîne se met en
place sur le pneu. Détendre la chaîne antidérapante en décrochant les
anneaux ou les crochets de montage. Enlever le câble de montage.

3. Attacher la chaîne latérale à l’intérieur de la roue et accrocher le cro­chet de fermeture dans l’anneau. Répéter l’opération à l’extérieur de
la roue.
Remar

que: Après avoir accroché les chaînes, vérifier que les brins ne

soient pas tordus.

4. Soulever la fermeture de sécurité centrale et l’accrocher dans
l’anneau muni d‘une entaille.

5. Tendre la chaîne de tension sur le côté extérieur de la roue, et intro­duire le levier de tension dans le premier maillon accessible de la
chaîne de tension. Fixer le levier de tension avec l’anneau.

Maintien

Veillez au séchage rapide des chaînes après usage. Rincez les chaînes sales dans de
l’eau chaude, et essuyez-les ensuite. Faire regalvaniser les chaînes fortement rouillées.

Adaptation

En cas de pneus usés, l’adaptabilité des chaînes peut être améliorée par raccourcir la
chaîne intérieure. Distribuer les lieux de raccourcissement régulièrement – après le
raccourcissement les sections de la chaîne intérieure doivent avoir, si possible, la même
longueur. Quelques chaînes Universal sont déjà munies d’éléments de raccourcissement.

Démontage des chaînes antidérapantes

– Décrocher le ressort de tension
– Ouvrir le levier de tension
– Détendre la chaîne de tension
– Détacher les crochets de fermeture

(commencer par le côté extérieur de la roue)

– Décrocher la fermeture de sécurité centrale
– Enlever la chaîne de la roue

F

Réparation

a) Anneau de réparation trempé
b) 2 anneaux de réparation trempés +

traverse de chaîne trempée

Contrôle régulier de l’état de conservation: Tourner les chaînes si un côté des mail­lons est usé par 1/3 du diamètre de fil. Exception: Chaînes avec traverses d’usure et
grappins soudées sur les maillons.

F

Mise en garde contre toute utilisation impropre

Les dispositions légales nous obligent à ajouter des mises en garde contre utilisation incorrecte.
Beaucoup vous sembleront aller de soi. Cependant, il faut toujours penser que ces indications doivent
être respectées en toutes conditions d'utilisation et que nous déclinons toute responsabilité pour tous
dommages résultant de l'inobservance de ces mises en garde. Lors de l'utilisation de chaînes anti­dérapantes, vous déclarez que vousmêmes ou le personnel compétent avez pris connaissance de ces
mises en garde et que vous les respecterez.

En cas d'inobservance de ces mises en garde, vous renoncez à toute réclamation contre le fabriquant,
I'importateur et tous les revendeurs. L'inobservance de ces mises en garde peut conduire à de con­sidérables dommages corporels et matériels (accidents de la route) avec des suites importantes.

1. Ne jamais utiliser de chaînes anti-dérapantes à d'autres fins qu'à leur montage sur des pneus
de véhicules. Ces chaînes (aussi pièces de rechange) sont cémentées contre l'usure et delà ne
doivent être utilisées pour tirer, soulever ou autres buts.

2. Ne monter les chaînes que sur des pneus dont les dimensions sont indiquées sur l'étiquette de
l'emballage. Les chaînes conviennent aux nouveaux pneus conformes à la norme ETRTO qui sont
montés sur des jantes qui leur sont attribués. Les pneus rechappés sont souvent plus grands de
sorte que l'ajustement n'est pas possible dans tous les cas et qu'il doit être contrôlé. Ne pas uti­liser de chaînes dont l'ajustement n'est pas approprié. Contrôler la pression des pneus selon le
fabriquant du véhicule. Il n'est pas permis de réduire la pression des pneus avant le montage et
de l'augmenter après celui-ci. La chaîne peut être delà trop tendue ce qui peut conduire à des
dommages (déchirures, ruptures) au niveau de la chaîne et du pneu .

3. Des chaînes déjà utilisées sont à contrôler visuellement avant chaque montage. En cas de dom­mages ou de ruptures, la chaîne ne doit en aucun cas être montée. Ne pas monter une chaîne
anti-dérapante qui présente ne serait ce que sur un maillon une usure de la moitié du diamètre
du fil.

4. Les chaînes doivent toujours être montées par paire sur un essieu.

5. Tenir compte exactement de tous les points des indications de montage.L'inobservance des indi­cations de montage peut conduire à un mauvais fonctionnement des chaînes et à des domma­ges au véhicule ainsi qu'une augmentation du risque d'accident.

6. Contrôler le montage en bonne forme des chaînes avant d'utiliser le véhicule.

7. Après un court trajet (env. 50 à 100 m), contrôler si les chaînes sont impeccablement centrées
et, si nécessaire, les retendre.

8. Ne pas tendre les chaînes anti-dérapantes plus que nécessaire. Une tension trop importante peut
engendrer des dommages au niveau du la chaîne et du pneu.

9. Après le montage, vérifier qu'aucune partie de la chaîne ne touche aux parties du véhicule.

10. Ne pas dépasser 50 km/h sur route bien enneigée et sur route partiellement dégagée rouler plus
doucement.

11. Il faut faire attention que les pneus ne patinent pas. Cela conduit à un endommagement des
chaînes par usure aggravée.

12. Contrôler l'état et l'usure des chaînes anti-dérapantes tous les 20 km ou encore après conduite
sur des parties plus longues de route non-enneigée.

13. Ne laisser effectuer les réparations de dommages ou un changement à une autre dimension que
par un personnel qualifié.

14. N'utiliser pour réparations que des pièces de rechange originales.

Conditions de garantie

1. L’engagement de garantie règle les conditions générales selon lesquelles, après le choix de
pewag,les chaînes seront réparées gratuitement ou échangées. L’engagement de garantie n’a
aucune influence sur la prestation de garantie ou autres prestations légales ou encore par
d’autres accords de garantie écrites.

2. La garantie ne peut être prise en considération que si, en même temps, des preuves du respect
de toutes les conditions de “mises en garde contre une utilisation incorrecte“ sont présentées.
En cas de violation des ”mises en garde contre une utilisation incorrecte“, la garantie n’est plus
valable.

3. En raison de cette garantie, une idemnisation pour dommages corporels ou materièls ne peut être
exigée.

4. De toute façon, toute compensation d’un dommage materièl subi par un utilisateur est exclue,
sauf si celui-ci dépasse la franchise légale.

5. La garantie prend fin après 6 mois de la date de l’achat de la chaîne. La date de l’achat est à
justifier par une facture.

6. L’engagement de garantie peut être prise en consideration à partir du moment où les chaînes
sont retournées au fabricant ou à l’importateur général ou à la société ou les chaînes ont été
achetées ainsi que les documents justificatifs et la facture.

Pour des chaînes tout-terrain, les critiques eventuelles sont à envoyer à pewag ou à l’importa­teur général, en une semaine, avec une description precise des dommages ainsi que des con­ditions à la suite de l’apparition des dommages.

7. Tous dommages engendrés par une usure naturelle sont exclus de la garantie.

Garantie

1. Les revendications de garantie légales de l’acheteur envers le fabricant en ce qui concerne
annulation du contrat d’achat, diminution du prix d’achat ou livraison de remplacement restent
intactes.

2. Nous garantissons l’utilisation d’un acier spécial contrôle selon analyse usiné, un usinage
qualifié, un trempe de surface sans defaut et un ajustage sans defaut. Pour la garantie, les
conditions données sont valables.

F

F

Montaggio rapido usuale - senza fune

1. Afferrare la catena interna, sollevare la catena, spingerla indietro e

disporrla uniformemente sulla ruota.

1

2. Avanzare lentamente di circa

3. Ulteriore montaggio come quello per la fune di montaggio punto 3,4.

/4 di giro di ruota.

Montaggio delle catene con fune

1. Dispiegare in modo uniforme la catena davanti o dietro alla ruota.
Leva di tensione, molla di tensione e catena di tensione rivolgere verso
l’esterno! Collocare la fune di montaggio di traverso sopra la parte
superiore della ruota. Agganciare la catena al gancio di montaggio.

2. Avanzare lentamente di un giro di ruota; in tal modo la catena si ten­de sulla ruota. Sganciare la catena staccando gli anelli rispettiva­mente il gancio di montaggio. Togliere la fune di montaggio.

3. Agganciare la catena laterale sul lato interno della ruota, attaccare il
gancio di chiusura all’anello. Poi fare lo stesso sul lato esterno della
ruota.
Attenzione:
della catena non siano ritorti.

4. Sollevare la chiusura centrale di sicurezza e collegarla all’anello con
l’intaglio.

5. Tensionare la catena di tensione sul lato esterno della ruota ed inser­ire la leva di tensione nella maglia più vicina della catena di tensione.
Assicurare la leva di tensione con l’anello.

dopo aver effettuato l’aggancio verificare che i bracci

Manutenzione

Dopo l’uso, far asciugare le catene al più presto possibile. Sciacquare le catene sporche in
acqua calda, poi asciugare. Provvedere alla zincatura delle catene fortemente arrugginite.

Aggiustaggio

Quando le catene sono consumate, la calzata potrà essere migliorata accorciando la
catena interna. Distribuire uniformemente i punti dove la catena viene accorciata. Le sin­gole parti della catena interna, dopo l’accorciamento, dovrebbero possibilmente risultare
uguale. Per alcuni tipi universali sono già previsti appositi elementi per l’accorciamento.

Smontaggio delle catene

– Sganciare la molla di tensione
– Aprire la leva di tensione
–Allentare la catena di tensione
–Staccare il gancio di chiusura

(iniziando dal lato esterno della ruota)

– Aprire la chiusura intermedia
–Togliere la catena dalla ruota

Riparazione

a) anello di riparazione temprato
b) 2 anelli di riparazione temprati e

placchetta temprata

Controllo periodico delle condizioni della catena: Girare le catene, quando 1/3 della
sezione trasversale del filo è consumato da un lato. Ne sono escluse le catene munite
di placchette antiusura temprate.

I I

Avvertenze contro l’uso inappropriato

Per legge siamo tenuti ad allegare le presenti Avvertenze contro l'uso inappropriato.
Molte informazioni in esse contenute Vi sembreranno ovvie. In ogni caso Vi preghiamo di considerare
che le presenti indicazioni debbono venire rispettate in tutte le condizioni di impiego e che noi decli­niamo ogni responsabilità per danni che dovessero derivare, per lo meno in parte, dalla non osservanza
delle avvertenze.
Montando le catene antisdrucciolevoli, dichiarate implicitamente che da parte Vostra, o rispettivamen­te di chi effettua il montaggio, è stato preso atto delle presenti avvertenze e che si intende rispettarle.

Nel caso di mancato rispetto Voi rinunciate ad ogni richiesta nei confronti del produttore, importatore
o rivenditore.

Il mancato rispetto delle avvertenze può provocare notevoli danni alle persone e cose (incidenti stra­dali) con considerevoli conseguenze.

1. Le catene antisdrucciolevoli non debbono venire utilizzate per scopi diversi dal montaggio su
pneumatici di autoveicoli. Le catene (ed i pezzi di ricambio) sono trattate con sistema di cemen­tazione contro l'usura e per questo motivo non debbono venire utilizzate per scopi di trazione,
sollevamento e di altro tipo.

2. Le catene vanno montate soltanto su pneumatici le cui dimensioni sono indicate sull'etichetta
dell'imballo. Le catene si adattano ai nuovi pneumatici che corrispondono alla norma ETRTO e
sono montati sugli adeguati cerchioni. I pneumatici rigenerati sono spesso più grossi ed in tal
modo l'aderenza delle catene non è più garantita e deve venire verificata. Non vanno utilizzate
catene che presentano un'aderenza inadeguata. La pressione dei pneumatici va controllata
secondo le indicazioni del produttore dell'autoveicolo. Non è consentito ridurre la pressione dei
pneumatici prima del montaggio ed aumentarla dopo il montaggio delle catene. In tal modo la
catena potrebbe venire soggetta ad una eccessiva tensione con conseguenti danni (incrinature,
rotture) alla catena ed al pneumatico.

3. Le catene che sono state già usate vanno sottoposte ad un controllo visivo prima di ogni nuovo
montaggio. Nel caso di danneggiamenti o punti di rottura la catena non può in alcun caso venire
montata. Non montare catene antisdrucciolevoli nelle quali, anche se in una sola maglia, più
della metà dello spessore risulta usurato.

4. Le catene devono venire montate sempre in coppia su un asse.

5. Tutti i punti delle indicazioni di montaggio vanno rispettati accuratamente.Il mancato rispetto del­le indicazioni di montaggio può essere causa di un cattivo funzionamento delle catene e di
danni al veicolo nonché di un maggiore rischio di incidente stradale.

6. Prima di avviare il veicolo va verificato il corretto montaggio delle catene.

7. Dopo un breve tratto di strada (circa 50 -100 m) va verificato che le catene risultino centrate e,
se necessario, esse vanno nuovamente tensionate .

8. Le catene antisdrucciolevoli vanno tensionate solo per quanto risulta necessario. Un tensio­namento eccessivo può provocare danni alle catene e ai pneumatici.

9. Dopo il montaggio bisogna assicurarsi che nessuna parte della catena strisci contro parti del
veicolo.

10. Nel caso che la carreggiata sia coperta da un grosso strato di neve non bisogna superare i
50 km/h e su carreggiata in parte sgombra di neve la velocità va ulteriormente ridotta.

11. Va prestata attenzione al fatto che le ruote non slittino. Questa circostanza provocherebbe un
danneggiamento delle catene a causa di un'eccessiva usura.

12. Verificate le condizioni di mantenimento ed usura delle catene antisdrucciolevoli ogni 20 km
ovvero dopo aver percorso lunghi tratti privi di neve.

I

13. Le riparazioni dei danni e l'adattamento ad altre dimensioni di pneumatico vanno eseguite sol­tanto da personale qualificato.

14. Per le riparazioni vanno utilizzate soltanto parti di ricambio originali.

Condizioni di garanzia

1. La promessa di garanzia definisce le condizioni generali alle quali, a discrezione di pewag,le
catene vanno riparate o sostituite gratuitamente. La promessa di garanzia non influisce asso­lutamente sul diritto di garanzia o altri diritti contemplati dalla legge o da eventuali accordi scritti
di garanzia.

2. Il diritto di garanzia può venir fatto valere solo qualora venga dimostrato che tutte le condizioni
previste nelle “Avvertenze contro l’uso inappropriato“ siano state rispettate. In caso di violazione
delle avvertenze la garanzia decade.

3. Dalla garanzia è escluso il risarcimento per danni alle persone o alle cose.

4. Il risarcimento per danni alle cose è escluso in via di principio, ad eccezione della parte del
danno materiale sofferto dall’acquirente che superi la franchigia prevista per legge.

5. La garanzia ha termine dopo 6 mesi, ad iniziare dalla data di acquisto delle catene. La data di
acquisto va comprovata mediante un ricevuta fiscale di acquisto.

6. Alla garanzia si può far ricorso, nel caso di catene da neve, facendo pervenire le stesse assieme alla
necessaria documentazione ed alla ricevuta di acquisto al produttore, all’importatore generale o
alla ditta rivenditrice. Nel caso di catene per mezzi fuoristrada gli eventuali reclami vanno notifi­cati mediante precisa descrizione del danno e delle circostanze ad esso relative entro una
settimana dal verificarsi del anno alla pewag o rispettivamente all’imortatore generale.

7. Esclusi dalla garanzia sono i danni che derivano da una normale usura.

Garanzia

1. Il diritti legali di garanzia del compratore nei confronti del produttore in relazione ad un annulla­mento del contratto di acquisto, una riduzione del prezzo di acquisto o della fornitura di parti di
ricambio restano inviolati.

2. Noi garantiamo l’utilizzo di acciaio speciale testato nel nostro stabilimento, una accurata lavora­zione, una cementazione adeguata della superficie ed una perfetta aderenza. Per la garanzia val­gono le condizioni indicate.

I

Gebruikelijke snelmontage - zonder montagedraad

1. Binnenketting vastpakken - ketting optillen, naar achter over de

band(en) schuiven en gelijkmatig verdelen.

1

/4wielomwenteling op de ketting rijden.

2. Ca

3. Zie draadkabelmontage punt 3, 4 voor verdere montage.

Montage sneeuwkettingen met het montagedraad

1. Ketting voor of achter de het wiel(en) uitleggen en ordenen, span­hevel, spanveer en spanketting aan de buitenzijde van de band!
Montagedraad half over de breedte / bovenzijde van de band(en)
leggen en de sneeuwketting aan de haken van het montagedraad
bevestingen.

2. Langzaam een wielomwenteling maken, ketting trekt zich daarbij om
de band(en). Ketting losmaken uit het montagedraad en het monta­gedraad verwijderen.

3. Zijketting aan de binnenzijde van de band inhangen, sluithaak in de
schakel of ring inhaken - vervolgens de buitenzijde.
Na het inhangen controleren: Kettingen mogen niet gedraaid zitten.

4. Middensluiting met zekering optillen en in de ring met kerf inhangen.

5. Aan de buitenzijde van het wiel de spanketting aantrekken en span­hevel in een van de verst bereikbare schakels van de spanketting lei­den, spanhevel in de ring vastzetten.

Demontage van de sneeuwkettingen

–Spanveer losmaken
–Spanveer openen
–Spanketting los trekken
–Sluithaken los maken

(aan de buitenzijde beginnen)

–Middelketting openen
–Ketting van de band nemen

Onderhoud

Na gebruik er zorg voor dragen dat de kettingen snel drogen. Verontreinigde kettingen
met heet water afspoelen. Sterk verroeste kettingen opnieuw galvaniseren.

Aanpassen:

Bij afgesleten banden kan de pasvorm van de ketting door inkorten van de binnenketting
worden verbeterd. De inkortingsplaatsen gelijkmatig verdelen, de afzonderlijke binnen­kettingdelen dienen na het inkorten naar mogelijkheid even lang te zijn.
Bij enkele universele kettingen zijn reeds inkortingselementen ingebouwd.

Reparatie

a) geharde reparatiering
b) 2 geharde reparatieringen en

een geharde dam

Regelmatige controle van de onderhoudstoestand: kettingen omdraaien, indien aan
één schalmkant 1/3 van de draaddoorsnede afgesleten is. Uitzondering: kettingen met
aangelaste slijt- en grijpdammen.

NL

NL

Waarschuwing tegen onjuist gebruik

De wettelijke bepalingen dwingen ons echter deze aanwijzingen tegen onjuist gebruik toe te voegen.
Veel zal als vanzelfsprekend bij u overkomen. Bedenk echter, dat deze aanwijzingen onder alle toe­passings-condities moeten worden aangehouden en dat we iedere aansprakelijkheid voor schade
afwijzen, die op zijn minst medeveroorzaakt wordt door het niet aanhouden van deze gebruiksaan­wijzingen .

Door het ingebruiknemen van de sneeuwkettingen verklaart u, dat u c. q. het verantwoordelijke per­soneel deze aanwijzigingen ter kennis zult nemen en opvolgen.

In het geval deze niet worden opgevolgd doet u afstand van enigerlei aanspraak bij de fabrikant, de
importeur en alle handelaars. Het niet opvolgen van de aanwijzigingen kan aanzienlijke persoonlijke en
materiele schade (verkeersongevallen) met aanzienlijke consequenties tot gevolg habben.

1. Sneeuwkettingen nooit voor een ander doel dan voor montage op voertuigbanden gebruiken. Deze
kettingen (ook de reserveonderdelen) zijn gehard tegen slijtage en mogen daarom niet worden
gebruikt om te trekken, heffen of op andere wijze afwijkend van het doel worden gebruikt.

2. Kettingen alleen op banden monteren, welke staan vermeld op het af montage etiket op de ver­pakking. De kettingen passen op nieuwe banden, die overeenkomen met de ETRTO-standaard en
die op de bijbehorende velgen zijn gemonteerd. Vernieuwde banden zijn vaak groter, zodat de
pasvorm van de ketting niet in alle gevallen is gegeven en moet worden gecontroleerd. Gebruik
geen kettingen met een ongeschikte pasvorm. De luchtdruk van de banden volgens de voor­schriften van de fabrikant van het voertuig controleren. Het is niet toegestaan de bandendruk voor
de montage te reduceren en na montage te verhogen. Daardoor kan de ketting te sterk gespan­nen worden, hetgeen schade (scheuren, breuken) van de ketting en de band kan veroorzaken.

3. Reeds gebruikte kettingen moeten voor iedere montage visueel worden gecontroleerd. Bij
beschadigingen of breuken mag de ketting in geen geval worden gemonteerd. Geen sneeuwket­ting monteren, waarbij meer dan de helft van de draaddikte is versleten, al is het maar bij één
kettingschakel.

4. De kettingen moeten altijd paarsgewijs op één as worden gemonteerd.

5. Alle punten van de montagehandleiding moeten worden opgevolgd. Het niet aanhouden van de
montagehandleiding kan tot het verkeerd functioneren van de kettingen leiden en tot schade aan
het voertuig, evenals een verhoogd gevaar voor ongevallen.

6. Voor het in bedrijf stellen van het voertuig moet de correcte montage van de ketting worden
gecontroleerd.

7. Na een korte rij-afstand (ca. 50-100 m) moeten de kettingen worden gecontroleerd op perfecte
positie en (indien nodig

8. Sneeuwkettingen moeten niet verder dan nodig worden aangespannen. Het te sterk spannen kan
schade aan de ketting en de band veroorzaken.

9. Na montage controleren, of geen delen van de ketting tegen onderdelen van het voertuig schuren.

10. Bij een goed met sneeuw bedekte rijbaan niet sneller dan 50 km/h rijden en bij een gedeeltelijk
sneeuwvrije rijbaan aanzienlijk langzamer rijden.

11. Er moet op worden gelet dat de wielen niet doordraaien. Dat kan beschadiging van de kettingen
door grotere slijtage tot gevolg hebben.

12. De kwaliteit en de slijtage van de sneeuwkettingen moeten iedere 20 km c. q. na het berijden van
lange sneeuwvrije rijstroken worden gecontroleerd.

)

worden nagespannen.

13. Reparaties van schade of ombouw naar een andere maat moet men door vakkundig personeel
laten uitvoeren.

14. Voor reparaties alleen originele reserve-onderdelen gebruiken.

Garantie voorwaarden

1. De toezegging van garantie regelt de algemene voorwaarden, waaronder naar keuze van pewag
de kettingen kostenloos worden gerepareerd of vervangen. De toezegging van garantie heeft
geen invloed op garantie of andere uit de wet voortkomende aansprakelijkheden c. q. bij andere
schriftelijke garantieovereenkomsten.

2. Er kan alleen aanspraak op garantie worden gemaakt, indien gelijktijdig bewijzen voor het vol­doen aan alle voorwaarden van de „aanwijzingen tegen onjuist gebruik“ worden voorgelegd. Bij
in reuk op de „aanwijzingen tegen onjuist gebruik“ vervalt de garantie.

3. Op basis van deze garantie kan geen aanspraak worden gemaakt op vergoeding van persoonli­jke of materiële schade.

4. De vergoeding voor materiële schade is principieel uitgesloten, met uitzondering van het gedeel­te van de materiële schade, dat het wettelijk zelfbehoud, dat een gebruiker lijdt, te boven gaat.

5. De garantie eindigt na 6 maanden, gerekend vanaf de datum van koop van de ketting. De datum
van koop moet door een koopbewijs worden aangetoond.

6. Aan de toezegging van garantie moet worden voldaan in geval van terugzending van de
sneeuwkettingen, samen met de vereiste bewijsdocumenten en het koopbewijs naar de fabrikant
of de algemene imprteur of de firma waar de sneeuwkettingen zijn gekocht. Bij terreinkettingen
moeten eventuele commentaren met een nauwkeurige beschrijving van de schade, evenals de
omstandigheden met betrekking tot het optreden van de schade binnen een week na het voor­komen aan pewag c. q. de algemene importeur worden gemeld.

7. Uitgesloten van garantie zijn schades, die terug te voeren zijn op natuurlijke slijtage.

Garantie

1. De wettelijke aanspraken op garantie van de koper tegenover de fabrikant op het ongedaan
maken van het koopcontract, vermindering van de koopprijs of reserveleveringen blijven onver­minderd van kracht.

2. Wij garanderen de toepassing van gecontroleerd speciaal staal volgens fabrieksanalyse, vakkun­dige verwerking, perfecte oppervlaktehardheid en perfecte pasvorm. Voor de garantie gelden de
aangegeven voorwaarden.

NL

NL

Vanlig hurtig-montasje uten monteringswire

1. Tak tak i inner-kjettingen, løft kjettingen opp, skyv den bakover og for-

del den jevnt utover hjulet.

1

2. Kjør ca.

3. Videre montasje som wiremonteringen, punkt 3, 4.

/4av hjulets omdreining på kjettingen.

Montering av snøkjetting, med monteringswire

1. Spre kjetting-nettet jevnt ut, foran eller bak hjulet; spennbjørn, låse­ring og strammekjetting utover! Legg monteringswiren tversover hju­lets øvre halvdel. Fest sndøkjettingen i kroken.

2. Kjør hjulet, sakte, en hel omdreining, slik at kjettingen trekkes over
hjulet. Løsne kjettingen ved å huke av ringene og/eller kroken. Fjern
monteringswiren.

3. Fest sidekjettingen på hjulets innside, huk kroken innpå lenken eller
ringen - og så på hjulets framside.

Kontroller at kjettingen ikke er vridd.

NB!

4. Løft opp låsen med låseanordningen først og plasser den i ringen
med hakket.

5. Stram oppstrammings-kjettingen på utsiden av hjulet og plasser
spennbjørnen i strammekjettingens neste lenke. Sikre spennbjørnen
med ringen.

Demontering av snø-kjettinger

– Løsne låseringen
–Åpne spennbjørnen
– Løsne strammekjettingen
– Løsne låsekroken

(Begynn på hjulets framside)

–Mittelverschluß lösen
–Trekk kjettingen av hjulet

Vedlikehold

Sørg for at kjettingen tørker raskt etter bruk. Skitne kjettinger skylles av i varmt vann og
tørkes etterpå. Svært rustne kjettinger må galvaniseres på ny.

Tilpasning:

Ved slitte dekk kan kjettingens passform forbedres ved å gjøre den innerste kjettingen
kortere. Fordel de stedene der kjettingen gjøres kortere likt over hele dekket. De enkelte
leddene på innsiden av kjettingen skal om mulig være like lange etter at kjettingen er
gjort kortere.
Ved enkelte universalkjettinger er allerede forkortingskomponentene montert.

Reparasjon

a) herdet reservelenke
b) 2 herdete reservelenker og et

herdet steg.

Regelmessig kontroll av edlikeholdstilstanden: Snu kjettingen dersom 1/3 av tverr­snittet på en side av lenken er slitt. Unntak: Kjettinger med påsveisede slitasje- eller gri­pesteg.

N N

Advarsel mot feilaktig bruk

Lovmessige bestemmelser forlanger at advarsel mot feilaktig bruk vedlegges, til tross for at mange
av punktene virker selvfølgelige. Det er viktig at disse instruksjonene vies stor oppmerksomhet, og
husk at vi påtar oss intet ansvar ved skader som oppstar, helt eller delvis, som følge av at disse
instruksjonene neglisjeres eller ikke overholdes. I forbindelse med bruken av snø-/ terreng-kjetting,
må De og Deres ansatte være inneforstått med at vedlagte instruksjoner skal følges. Blir instruksjo­nene ikke fulgt, skal ingen krav rettes mot produsent, importør, forhandler eller detaljist,dersom ska­de oppstår. Følgene av å neglisjere instruksjonene kan bli alvorlige trafikkulykker, med store skader
på personer og materiell.

1. Snø-/ terreng-kjetting skal bare brukes på kjøretøyets hjul. Både kjetting og tilhørende reservede­ler er spesialherdet for å oppnå stor slitasje-motstand, og skal ikke brukes til løfteformål, trek­king, tauing eller annet.

2. Monter kjettingen kun på hjul med dimensjon tilsvarende den som finnes på etiketten på kjettin­gens emballasje. Kjettingen er beregnet for nye dekk som tilsvarer ETRTO-normen, og som er
montert på tilsvarende felger. Regummierte dekk er ofte større, og perfekt passform må derfor
kontrolleres i hvert enkelt tilfelle. Bruk aldri kjetting som ikke passer nøyaktig. Sjekk at dekk­trykket er i henhold til kjøretøyprodusentens anbefalinger. Dekktrykket må aldri reduseres før
kjettingmontasje, for deretter å økes etter at kjettingen er montert. Dette kan føre til at kjettingen
overspennes, og resultere i skade på kjetting og dekk.

3. Kontroller alltid kjettingen visuelt før montasje. Ved skader eller brudd på kjettingen må den ikke
benyttes. Monter ikke kjettinger hvor halve materialets diameter, eller mer, er slitt bort, selv om
dette bare gjelder slitasje på en lenke.

4. Kjetting til kjøretøyets drivhjul, skal alltid monteres parvis på en aksling.

5. Følg monteringsanvisningene nøye. Dersom disse ikke følges, kan funksjonsfeil på kjettinger og
kjøretøy oppstå, og resultere i ulykker.

6. Kontroller at kjettingene er riktig og forskriftsmessig montert før kjøretøyet tas i bruk.

7. Etter en kort kjørestrekning (50 - 100 mtr.), må det kontrolleres at kjettingens oppstramming er
korrekt, og at den sitter sentrisk riktig. Etterstram kjettingen dersom det er nødvendig.

8. Kjettingen skal bare strammes tilstrekkelig. For hard oppstramming kan skade både kjettingen
og dekket.

9. Etter montasje må det kontrolleres at ingen del av kjettingen berører deler av kjøretøyet. Kontroller
alle kjøretøyets bevegelige deler.

10. Maximum hastighet når veibanen er dekket med snø, er 50 km/t. Er veibanen snøfri, helt eller
delvis, skal hastigheten reduseres.

11. Unngå at hjulene spinner etter at kjettingen er montert. Denne typen økt påkjenning og slitasje
kan skade kjettingen.

12. Kontroller tilstand og slitasje på kjettingene med 20-kilometers intervaller under bruk. Ved kjøring
på snøfri veibane, må kjettingene kontrolleres oftere.

13. Kun kvalifisert personell må benyttes ved reparasjon av skader på kjettingen, eller ombygging av
denne til annen dimensjon.

14. Ved reparasjonerav kjettingen skal kun originaideler benyttes.

Garantibetingelser

1. Dette garantitilsagn regulerer de generelle betingelser som avgjør hvorvidt kjettingen, etter sel­gers ønske, skal repareres kostnadsfritt eller erstattes med nye fra pewag. Garantitilsagnet har
ingen innvirkning på underliggende garantier,andre lovmessige krav, eller andre skriftlige garan­tiavtaler.

2. Krav i h.h.t. denne garantien kan bare framsettes ved at man samtidig beviser at alle betingels­er under “advarsel mot feilaktig bruk“ er fulgt. Dersom disse betingelse ikke er oppfylt, faller
garantien bort.

3. Denne garantien dekker ikke kompensasjon for skade på person eller eiendom.

4. Kompensasjon for skade pä eiendom er generelt utelukket, säfremt ikke dette er lovbestemt.

5. Garantitiden utløper 6 mnd. etter at kjettingen er kjøpt. Kvittering (kassalapp, pakkseddel, faktu­rakopi) må kunne fremlegges.

6. Krav i h.h.t. denne garntien må fremmes ved at kjettingen, sammen med nødvendig bevismate­riale og nevnte kvittering, forelegges produsent, importør eller firmaet som solgte kjettingen.Krav
som gjelder terreng-kjetting må ledsages av en nøaktig beskrivelse av sadens art samt hvordan
skaden oppsto, og sendes pewag eller importør senest 1 uke etter at skaden inntraff.

7. Garantien dekker ikke skader som følge av normal slitasje.

Garanti

1. Kjøperens lovmessige garantikrav overfor produsenten vedrørende annulering av kjøpekontrakt,
prisreduksjon, eller erstatningsleveranser, berøres ikke.

2. Vi garanterer bruken av spesialtestet stål i h.h.t. fabrikks-analyser, sakkyndig utført arbeid,
nøyaktig og upåklagelig overflatehardhet, og eksellent passform. Vedrørende denne garantien, jfr.
våre GARANTIBETINGELSER.

N

N

Vanlig snabbmontering-utan montagelina

1. Fatta tag i innerkättingen och lyft upp slirskyddet på hjulet. Skjut

slirskyddet inåt över hjulet och fördela det symetriskt över däcket.

2. Rulla hjulet ett kvarts varv.

3. Se vidare Montage med montagelina. Punkt 3, 4.

Montering av slirskydd med montagelina

1. Lägg ut slirskyddet väl bakom eller framför hjulet. Spännarm och
spännkätting på utsidan! Lägg montagelinan över däcket så att den
hakar fast i däckets mönster, och fäst monteringskrokarna i slirskyd­det.

2. Rulla hjulet långsamt ett varv så att slirskyddet följer med upp och
runt hjulet. Haka loss montagelinan.

3. Rätta till kättingen på däcket. Koppla först ihop inre sidokättingen
genom att kroka i haken i ringen, gör därefter detsamma med yttre
sidokättingen.

Kontroller att kättingarna i vilka hakarna är fästa ej är vridna.

OBS:

4. Kroka i mitthaken i den spårade ringen.

5. Sträck upp spännkättingen på hjulets framsida. Trä spännarmen i
nästa åtkomliga länk i spännkättingen, och fäst den i ringen. Fäst den
lösa änden av spännkättingen i sidokättingen med hjälp av spänn­fjädern.

Demontering av slirskydd

– Lossa spännfjäder
– Öppna spännarmen
– Lösgör spännkättingen
– Lossa hakarna (börja med den yttre)
– Lossa mitthaken
–Avlägsna slirskyddet från däcket

Underhåll

Efter användning bör man sörja för att kedjorna torkas snabbt. Skölj smutsiga delar I hett
vatten, torka därefter. Kedjor med mycket rost bör förzinkas.

Anpassning:

Hos nerslitna däck kan man genom att förkorta den inre kedjan förbättra kedjans pass­form. Förkortningsställena bör fördelas jämt; de enskilda delarna hos den inre kedjan bör
vara lika långa efter förkortningen.
Hos en del universal-kedjor är förkortningselement redan inbyggda.

Reparation

a) härdad reparationsring
b) 2 härdade reparationsringar och

hårdad stolpe

Regelbundna kontroller av tillståndet: Vänd kedjorna, när 1/3 av wirens tvärsnitt har
nötts ner på ena sidan av en länk. Undantag: Kedjor, där slitagedelar och gripstolpar har
svetsats pä.

S S

Varning för felaktigt användande

Lagen tvingar oss emellertid att presentera dessa anvisningar om felaktigt bruk. Mycket av detta är
för Er självklarheter, men beakta att Ni noga följer dem. Vi avvisar varje krav mot oss om inte dessa
anvisningar följts.

Genom bruksanvisningens regler för Slirskydd som måste följas bekräftar ni även att ansvarig perso­nal har kännedom om dessa varningsanvisningar.

I det fall anvisningarna ej har följts uteblir varje rätt till reklamation mot tillverkaren, importören eller
handlaren. Att inte följa anvisningarna kan leda till svåra person- och sakskador, t ex trafikolyckor.

1. Slirskydd får aldrig användas till något annat än montering på fordonets däck. Dessa slirskydd
(också reparationsdelarna) är ythärdade för att öka slitstyrkan. Får ej användas i samband med
drag, Iyft eller annat avvikande ändamål.

2. Kättingen för endast monteras på däck som angivits på dimensionslistan på förpackningen. Kät­tingen är dimensionsmässigt anpassad för nya däck med mått enligt ETRTO-norm och som mon­terats på motsvarande fälgar. Regumerade däck är ofta större, därför passar irlte alltid kedjorna
optimalt och man skall därför provmontera. Passar inte kedjorna skall de inte användas. Kolla luft­trycket i däcken - se instruktionsboken. Det är förbjudet att släppa ut trycket ur däcken för att
kunna montera kedjorna, för att därefter höja lufttrycket. Med denna montering kan kättningen
bli för spänd, detta i sin tur kan leda till kättingbrott och däckskador.

3. Begagnade kättingar skall kontrolleras före montering. Vid skador eller brottanvisningar får den
ej monteras. Montera ej en kätting där någon länk är nedsliten till mer än halva diametern.

4. Kättingen skall monteras parvis på samma axel.

5. Beakta alla punkter på monteringanvisningen. Avvikelser från dessa anvisningar kan leda till
felmontering och därav följande skador på fordonet och en ökad risk för olyckor.

6. Före användningen kontrollera noga att kedjan är riktigt monterad.

7. Kontrollera kedjan efter ca 50 – 100 mtr. Har kedjan centrerat på däcket. Behövs efterspänning
skall den göras nu.

8. Spänn kättningen bara lagom. En för hårt spänd kätting kan orska skador på länkarna och på
däcken.

9. Kontrollera efter montaget att kedjan går fri från fordonet även vid extrema rörelser.

10. Maxhastighet 50 km/h på väl snötäckt väg. Pa bara delvis snötäckt
hastighet hållas.

11. Beakta att hjulen inte slirar. Vid slirning ökar förslitningen starkt.

12. Kontrollera hakar och slitdelar var 20:de kilometer. Vid körning lägre sträckor på snöfria vägar
skall däckskydden kontrolleras minst var 200:de timma.

väg skall en betydligt lägre

13. Ombyggnad eller reparation av kedjor får endast göras av utbildad personal.

14. Vid reparation får endast originaldelar användas.

Garantivillkor

1. Garantiansvaret reglerar de generella grunderna under vilka pewag efter eget val kan reparera
eller kostnadsfritt byta ut reklamerad snökedja. Detta garantiansvar har på inget sätt någon bety­delse för ansvarsställningen eller andra anspråk som regleras i lag.

2. Garantin kan bara åberopas om man samtidigt bevisar att alla handhavande föreskrifter följts –
se „Varning för felaktigt användande“. Garantin kan inte åberopas om „Varning för felaktigt
användande“ inte följts.

3. Garantin omfattar ej person eller sakskador orsakade av snökedjorna.

4. Ersättning för sakskada kan endast krävas om landets lag föreskriver detta.

5. Garantin gäller 6 månader räknat från den dag snökedjorna inköptes. Inköpsadag skall styrkas
med kvitto.

6. Garantianspråk skall riktas mot tillverkaren, generalimportören eller försäljningsstället. De rekla­merade kedjorna skall returneras tillsammans med bevisunderlag och inköpskvitto. Garantin skall
åberopas inom en vecka efter det att skada inträffat. Hos terrängkedjor ska eventuella reklama­tioner med bifogad noggrann beskrivelse av skaden och omständigheterna vid skadetillfället
anmälas hos pewag eller generalimportören inom en vecka efter det att skadan inträdde.

7. Garantin gäller ej för naturlig förslitning av kedjan.

Garanti

1. Köparens lagliga rätt att frånträda köpet, nedsättning av priset eller kräva ersättningsleverans
påverkas ej.

2. pewag garanterar användning av specialstål enligt Verksanalys. Fackmässig tillverkning, felfri
ythärdning och rät passform. För garantin gäller de angivna villkoren.

S

S

BπΩná rychlá montáΩ – bez montáΩního lanka

1. Uchopit ®etπz za vnit®ní ®etπz, p®ehodit p®es kolo a rovnomπrnπ rozdπlit

na pneumatice.

2. Popojet o cca 1/4 otáçky kola a najet na ®etπz.

3. Dal√í montáΩ jako u lanov¥ch ®etπzü bod 3, 4.

MontáΩ protismykov¥ch ®etπzü pomocí montáΩního lanka

1. Protismykové ®etπzy rozloΩit p®ed nebo za kolem a peçlivπ narovnat.
Napínací páka, napínací pero a napínací ®etπz musí smπrovat na
vnπj√í stranu! MontáΩní lanko p®eloΩit nap®íç p®es horní polovinu pneu­matiky. Protismykov¥ ®etπz zavπsit do montáΩních háçkü.

2. Pomalu popojet o jednu otáçku kola, p®içemΩ se ®etπz sám navlékne
na pneumatiku. Protismykov¥ ®etπz vyvπsit z montáΩních háçkü.
Vytáhnout montáΩní lanko.

3. Sepnout boçní ®etπz na vnit®ní stranπ kola, koncov¥ háçek zavπsit do
krouΩku - potom provedeme totéΩ na venkovní stranπ.
Upozornπní:
p®ekrouceny.

4. St®edov¥ díl s pojistkou nadzvednout a zavπsit do krouΩku s vybráním.

5. Na venkovní stranπ kola napnout napínací ®etπz a zavléci napínací
páku do nejbliΩ√ího volného çlánku napínacího ®etπzu. Zajistit
napínací páku krouΩkem. Voln¥ konec omotat kolem venkovního
boçního ®etπzu.

p®ekontrolovat po zavπ√ení ®etπzové p®íçky, nesmí b¥t

DemontáΩ protismykov¥ch ®etπzü

–Vyvπsit napínací pero
– Rozev®ít napínací páku
–Uvolnit napínací ®etπz
– Rozev®ít koncové háçky

(zaçít na vnπj√í stranπ )

–Uvolnit st®edov¥ díl
–Stáhnout ®etπz z kola
–Sjet ze ®etπzu

Péçe

Po pouΩití je nutno dbát o to, aby ®etπzy rychle oschly. Zneçi√tπné ®etπzy
opláchneme v horké vodπ, a potom je vysu√íme. Silnπ zkorodované ®etπzy
je t®eba znovu pozinkovat.

P®izpüsobení

U ojet¥ch pneumatik se müΩe p®ilnavost ®etπzu zlep√it zkrácením vnit®ního
®etπzu. Je nutné rovnomπrnπ rozdπlit místa, na kter¥ch budou ®etπzy zkra­covány. Jednotlivé díly vnit®ního ®etπzu by mπly mít stejnou délku.

U nπkter¥ch univerzálních ®etπzü jsou jiΩ vmontovány çlánky vhodné ke
zkrácení.

Oprava

a) tvrzen¥ opravn¥ krouΩek
b) 2 tvrzené opravné krouΩky +

tvrzen¥ müstek

Pravidelná kontrola stavu ®etπzü: ¸etπzy otoçit, pokud je na jedné
stranπ çlánku 1/3 prümπru drátu ojeta. V¥jimka: ¸etπzy s nava®en¥mi nebo
úchytn¥mi müstky.

CZ CZ

Varování p®ed nesprávn¥m pouΩitím

Ná√ √piçkov¥ v¥robek byl vyroben s velikou péçí.
S ohledem na zákonné p®edpisy, si dovolujeme p®ednést Vám tato upozornπní p®ed

nesprávn¥m pouΩitím na√eho v¥robku, kter¥ byl vyroben dle nejnovπj√ího technického
trendu. Mnohé z nich Vám budou p®ipadat samoz®ejmé.

VΩdy v√ak uvaΩte, Ωe tato upozornπní je nutno za kaΩd¥ch okolností dodrΩet a Ωe neruçí­me za √kody, které byly, i kdyΩ jenom spoluzap®íçinπny nedodrΩením tπchto podmínek.
P®evzetím protismykov¥ch ®etπzü do uΩívání se zavazujete, Ωe jste vzali Vy, nebo jiné
zodpovπdné osoby tyto pokyny na vπdomí a Ωe je budete dodrΩovat. V p®ípadπ nedo­drΩení se z®íkáte jak¥chkoliv nárokü vüçi v¥robci, dovozci a v√em obchodníküm. Nedo­drΩení tπchto zásad müΩe vést ke znaçn¥m osobním i vπcn¥m √kodám, p®edev√ím
k dopravním nehodám s tπΩk¥mi následky.

1. Protismykové ®etπzy nikdy nepouΩívejte k jinému úçelu neΩ na montáΩ na pneuma­tiky vozidla. Tyto ®etπzy (i náhradní díly) jsou odolné proti opot®ebování v urçitém
nasazení, a proto se nemohou pouΩívat na tahání, zdvíhání a jiné nepat®içné úçely.

2. ¸etπzy montujte pouze na pneumatiky, které jsou uvedeny na etiketπ rozmπrü na
obalu. ¸etπzy Ize montovat na pneumatiky, které odpovídají ETRTO-normπ a jsou
namontované na pat®içném disku. Protektory jsou çasto vπt√í, takΩe forma ®etπzü
nemusí v kaΩdém p®ípadπ vyhovovat a musí b¥t vΩdy jednotlivπ provπ®ená. ¸etπzy
s nevhodn¥m p®iléháním nepouΩívat. Hu√tπní pneumatik urçené v¥robcem vozidla
kontrolovat. Není dovoleno pneumatiky p®ed montáΩí ménπ hustit a po montáΩi
hu√tπní zv¥√it. Tím müΩe dojít k vysokému napnutí ®etπzü, coΩ müΩe vést
k po√kození (trhliny, zlomeniny) ®etπzu a pneumatiky.

3. PouΩité ®etπzy je nutno p®ed kaΩdou montáΩí vizuálnπ p®ekontrolovat. V Ωádném
p®ípadπ nesmí b¥t pouΩit ®etπz, jehoΩ çást je po√kozena nebo zlomena. RovnπΩ ne­smí b¥t nikdy namontován ®etπz, u kterého by byla víc neΩ polovina prümπru drátu
opot®ebená, i kdyΩ by to byl pouze jeden çlánek.

4. ¸etπzy se musí montovat vΩdy párovπ na jedné nápravπ.

5. P®ed montáΩí p®eçtπte pozornπ v√echny body návodu. NedodrΩení návodu na
montáΩ müΩe vést k chybné funkci ®etπzü, ke √kodám na vozidle a k zv¥√enému
nebezpeçí nehody.

6. P®ed jízdou s motorov¥m vozidlem p®ekontrolujte, jestli jsou ®etπzy správnπ namon­továny.

7. Po krátké jízdπ (cca. 50 - 100 m) p®ekontrolujte, zda jsou ®etπzy správnπ vycentro­vány a pokud je to nutné, dopnπte je.

8. ¸etπzy napnπte jen tak, jak je to pot®eba. P®íli√ vysoké napnutí müΩe zpüsobit
po√kození ®etπzu a pneumatiky.

9. P®idat jemnπ plyn, kola se ®etπzy se nesmí protáçet.

10. Po plnπ zasnπΩené vozovce müΩete jet rychlostí max. 50 km/h, po çásteçnπ
zasnπΩené vozovce znaçnπ pomaleji.

11. Je nutné dávat pozor, aby se pneumatiky neprotáçely. Tím totiΩ dochází k po√kození
®etπzu vπt√ím opot®ebováním.

12. Stav a opot®ebování protismykov¥ch ®etπzü p®ekontrolujte kaΩd¥ch 20 km, resp. i po
del√í jízdπ po nezasnπΩené vozovce.

13. Opravy po√kozeného ®etπzu nebo jeho p®estavbu na jinou velikost nechte provádπt
pouze kvalifikovanou osobu.

14. Na opravy pouΩívejte pouze originální díly.

Podmínky záruky

1. Uznání záruky upravují v√eobecné podmínky, za kter¥ch budou podle rozhodnutí fir­my pewag ®etπzy bu∂ bezplatnπ opraveny nebo vymπnπny. P®íslib záruky nemá
Ωádn¥ vliv na její uznání nebo na jiné, ze zákona vypl¥vající nároky.

2. Záruka se müΩe vyΩadovat pouze v p®ípadπ, Ωe existují dükazy, Ωe v√echny pod­mínky „Varování p®ed nesprávn¥m pouΩitím“ byly dodrΩeny. P®i nedodrΩení tπchto
podmínek záruka zaniká.

3. Na základπ této záruky nemüΩe b¥t poΩadována náhrada osobních a vπcn¥ch √kod.

4. Náhrada vπcn¥ch √kod je v√eobecnπ vylouçena, s v¥jimkou té, která p®ekroçí
zákonné vlastní náklady, kterou spot®ebitel utrpí.

5. Záruka konçí po 6 mπsících, poçínajíc dnem nákupu ®etπzu. Datum nákupu musí b¥t
doloΩeno dokladem o koupi.

6. Záruku müΩete vyΩadovat, kdyΩ zpπtnπ za√lete snπhové ®etπzy vçetnπ dükazového
materiálu a dokladu o koupi v¥robci, generálnímu dovozci nebo firmπ, u které jste
snπhové ®etπzy zakoupili. U terénních ®etπzü je t®eba event. reklamace s p®esn¥m
popisem √kody a okolností, za kter¥ch ke vzniku √kody do√lo, ohlásit firmπ pewag,
resp. generálnímu dovozci a to v prübπhu prvního t¥dne po vzniku √kody.

7. Ze záruky jsou vylouçeny √kody, které vznikly p®irozen¥m opot®ebováním.

Záruka

1. Právní záruçní nároky kupce vüçi v¥robci na odvolání kupní smlouvy, sníΩení kupní
ceny anebo náhradní zásilky, züstanou neporu√eny.

2. V¥robce se zaruçuje, Ωe snπhové ®etπzy pewag byly vyrobeny odborn¥m zpraco­váním podle nejnovπj√ího technického trendu z kvalitní oceli na v¥robu ®etπzü, která
je podrobena kvalitativní kontrole podnikovou anal¥zou. Jako záruka slouΩí jiΩ uve­dené podmínky.

CZ

CZ

Obvyklá r¥chla montáΩ – bez montáΩneho lanka

1. Chyti† vnútornú re†az, nadvihnú† ju, posunú† dozadu a pritom rovno-

merne rozdeli† na pneumatike.

2. Cca. √tvrtinu pretoçi† koleso na re†azi.

3. ¤al√ia montáΩ ako pri lanov¥ch re†aziach bod 3, 4.

MontáΩ proti√mykovej re†aze pomocou montáΩneho lanka

1. Proti√mykové re†aze rozloΩi† pred a za pneumatikou a urovna†.
Upínaciu páku a napínaciu re†az smerom von. MontáΩne lanko zave­si† √ikmo cez vrchnú polovicu pneumatiky. Proti√mykovú re†az zave­si† do montáΩneho háku.

2. Pomaly pretoçi† koleso, re†az sa pritom otoçí okolo pneumatiky. Re†az
uvo¬ni† vyvesením oçiek alebo montáΩnych háçikov. Vytiahnu†
montáΩne lanko.

3. Postrannú re†az spoji† na vnútornej strane kolesa (spojovací háçik
zavesi† do oçka) a potom na vonkaj√ej strane.
Upozornenie:
çi nie sú pretoçené.

4. Stredné mostíky prevliec† cez krúΩky a uschova† s re†azov¥m
strmeñom v boçn¥ch re†aziach.

5. Na vonkaj√ej strane kolesa natiahnu† upínaciu re†az a napínaciu páku
vsunú† do najbliΩ√ieho çlánku napínacej re†aze. Napínaciu páçku
zaisti† krúΩkom.

Po spojení je nutné preskú√at mostíky (çlánky re†aze),

DemontáΩ proti√mykov¥ch retazí

– vyvesi† upínacie pero
–otvori† upínaciu páku
– uvo¬ni† napínaciu re†az
– oddeli† uzáverové háçiky

(zaça† na vonkaj√ej strane kolesa)

–otvori† stredné vloΩky
–stiahnu† re†az z kolesa

O√etrenie

Po pouΩití treba dba† o to, aby re†aze r¥chlo uschli. Zneçistené re†aze
opláchnu† v horúcej vode, potom ich necha† vysu√i†. Ve¬mi hrdzavé
re†aze treba znova pozinkova†.

Prispôsobenie:

Ak sú pneumatiky ojazdené, môΩe sa skrátením vnútornej re†aze docieli†
lep√ia pri¬navos† re†aze. Miesta vhodné na skrátenie treba rovnomerne
rozdeli†. Jednotlivé diely vnútornej re†aze by mali ma† rovnakú dÍΩku.

U niektor¥ch univerzálnych re†azí sú uΩ vmontované çlánky, ktoré je
moΩn™ skráti†.

Oprava

a) kalen¥ opravn¥ krúΩok
b) 2 kalené opravné krúΩky +

kalen¥ mostík

Pravidelná kontrola stavu zachovania: Re†aze otoçi†, pokia¬ je na jed­nej strane çlánku 1/3 priemeru drôtu ojazdená.
V¥nimka: Re†aze s navaren¥mi alebo úchytn¥mi mostíkmi.

SK

SK

Varovanie pred nesprávnym pouΩitím

S oh¬adom na zákonné predpisy Vás upozorµujeme na zásady, ktoré musíte dodrΩiava†,
pretoΩe inak neruçíme za √kody spôsobené ich nedodrΩaním. Mnohé z nich sa Vám
budú zda† samozrejmé.

Prevzatím proti√mykov¥ch re†azí do pouΩívania sa zaväzujete, Ωe ste vzali Vy, alebo iné
zodpovedné osoby tieto pokyny na vedomie a Ωe ich budete dodrΩiava†. V prípade nedo­drΩania sa zriekate ak¥chko¬vek nárokov voçi v¥robcovi, dovozcovi a v√etk¥m obchod­níkom. NedodrΩanie t¥chto zásad môΩe vies† k znaçn¥m osobn¥m a vecn¥m √kodám,
predov√etk¥m k dopravn¥m nehodám s váΩnymi následkami.

1. Proti√mykové re†aze nikdy nepouΩívajte na in¥ úçel ako na montáΩ na pneumatiky
vozidla. Tieto re†aze (aj náhradné diely) sú odolné proti opotrebovaniu v urçitom
nasadení a preto sa nemôΩu pouΩíva† na †ahanie, zdvíhanie a iné nevhodné úçely.

2. Re†aze montujte len na pneumatiky, ktoré sú uvedené na etikete rozmerov na obale.
Re†aze je moΩné montova† na nové pneumatiky, ktoré zodpovedajú ETRTO-norme
a sú montované na patriçnom disku. Protektory sú çasto väç√ie, takΩe forma re†azí
nemusí vΩdy sedie† a musí by† vΩdy jednotlivo preverená. Re†aze s nevhodn¥m pri­liehaním nepouΩíva†. Tlak v pneumatikách urçen¥ v¥robcom vozidla kontrolova†. Nie
je dovolené zníΩi† tlak v pneumatikách pred montáΩou re†azí a po montáΩi tlak
zv¥√i†. Tak¥mto spôsobom môΩe dôjst k ve¬kému napnutiu re†azí, ço môΩe vies† k
po√kodeniu (trhliny, zlomeniny) re†azí a pneumatík.

3. PouΩité re†aze je nutné pred kaΩdou montáΩou vizuálne prekontrolova†. V Ωiadnom
prípade sa nesmie pouΩi† re†az, ktorej ças† je po√kodená, alebo zlomená. Tak isto
nesmie by† nikdy namontovaná re†az, u ktorej by bola viac ako polovica priemeru
drôtu opotrebovaná, aj ke∂ by to bol len jeden çlánok.

4. Re†aze sa musia montova† v páre na jednej náprave.

5. Pred montáΩou preçítajte pozorne v√etky body návodu. NedodrΩanie návodu na
montáΩ môΩe vies† k chybnej funkcii re†azí, ku √kodám na vozidle a ku zv¥√enému
nebezpeçiu nehody.

6. Pred jazdou s motorov¥m vozidlom prekontrolujte, çi sú re†aze správne vycentro­vané.

7. Po krátkej jazde (cca. 50 - 100 m) prekontrolujte, çi sú re†aze správne vycentrované
a pokia¬ je to nutné, znovu ich napnite (dopnite).

8. Re†aze napnite len tak, ako je to potrebné. Príli√ ve¬ké napnutie môΩe spôsobit
po√kodenie re†azí a pneumatiky.

9. Po montáΩi preverte, Ωe sa Ωiadna ças† re†azí nedot¥ka vozidla.

10. Po silne zasneΩenej vozovke môΩete jazdi† rychlos†ou max 50 km/hod, po çiastoç­ne zasneΩenej vozovke znaçne pomal√ie. S ochrann¥mi re†azami sa má tieΩ jazdi†
pomal√ie.

11. Je nutné dáva† pozor, aby sa pneumatiky nepretáçali. T¥m dochádza k po√kodeniu
re†azí väç√ím opotrebovaním.

12. Stav a opotrebenie proti√mykov¥ch re†azí prekontrolujte kaΩd¥ch 20 km, resp. i po
dlh√ej jazde na nezasneΩenej vozovke.

13. Opravy po√kodenej re†aze, alebo jej prestavbu na inú ve¬kos† prenechajte len kvalifi­kovanej osobe.

14. Na opravy pouΩívejte len originálne diely.

Podmienky záruky

1. Uznanie záruky upravujú v√eobecné podmienky, za ktor¥ch môΩe pewag pod¬a
vo¬by re†aze bezplatne opravi† alebo vymeni†. Prís¬ub záruky nemá Ωiaden vplyv na
jej zabezpeçenie alebo na iné zo zákona vypl¥vajúce nároky.

2. Záruka sa môΩe uplatni† len v prípade, Ωe existujú dôkazy o dodrΩaní v√etk¥ch pod­mienok „Upozornenia pred nesprávnym pouΩitím“. Pri nedodrΩaní t¥chto pokynov
záruka zaniká.

3. Na základe tejto záruky nemôΩe by† poΩadovaná náhrada za osobné a vecné √kody.

4. Náhrada za vecné √kody je v√eobecne vylúçená, s v¥nimkou tej, ktorá prekroçí
zákonné vlastné náklady, ktorú spotrebite¬ utrpí.

5. Záruka sa môΩe uplatni† do 6 mesiacov od dátumu nákupu re†aze. ˝ento musí by†
dokumentovan¥ dokladom o kúpe.

6. Poskytnutie záruky môΩete vyΩadovat, ak spätne za√lete snehové re†aze vrátane
dôkazového materiálu a dokladu o kúpe v¥robcovi, generálnemu dovozcovi alebo fir­me u ktorej ste snehové re†aze zakúpili. U terénnych re†azí treba event. reklamácie
s presn¥m popisom √kody a okolností, za ktor¥ch k vzniku √kody do√lo, ohlási† fir­me pewag, resp. generálnemu dovozcovi a to v priebehu prvého t¥Ωdµa od vzniku
√kody.

7. Zo záruky sú vylúçené √kody, ktoré boli spôsobené prirodzen¥m opotrebovaním.

Záruka

1. Právne záruçné nároky u kupujúceho voçi v¥robcovi na odvolanie kúpnej zmluvy,
zníΩenie kúpnej ceny alebo náhradnú zásielku zostanú neporu√ené.

2. V¥robca sa zaruçuje, Ωe snehové re†aze pewag boli vyrobené odborn¥m spraco­vaním pod¬a najnov√ieho technického trendu z kvalitnej ocele na v¥robu re†azí,
ktorá sa podrobuje kvalitatívnej kontrole podnikovou anal¥zou. Pre záruku sú platné
uΩ uvedené podmienky .

SK

SK

Uobičajena brza montaža - bez montažne sajle

1. Primiti lanac s unutarnje strane, podići i prebaciti ga preko gume i

ravnomjerno ga rasporediti po gumi.

2. Pokrenuti vozilo na lanac za otprilike 1/4 okretaja kotača.

3. Napredna montaža kao kot montažne sajle, točka 3,4.

Montaža sa sajlom

1. Klizne lance za zaštitu rasporediti is unutarnje i vajnske strane. Natez­na poluga i natezni lanac s vajnske strane. Montažna sajla postaviti
kolo preho gornje polovice gume. Klizni lanac za zaštitu príčvrstiti na
montažnu kukicu.

2. Vozilom krenuti naprijed za jedan okret kotača i pritom paziti da lanac
ravnomjerno nalijee na gumu. Klizni lanac za zaštitu izvrstiti iz mon­tažne kukice. Montažnu sajlu izvlječti.

3. Spojiti krajeve lanca. Najprije kukicu s unutarnje, a zatim kukicu s van­jske strane.

Nakon zakvačania kontrolirati: članci od lanca nesmeju biti

Primer:
zavrnjuti.

4. Spojiti srednje lance, krajnje karike provući kroz prstenove i zakvačiti
za bočni dio lanca.

5. Zategnuti natezni lanac i učvrstiti. Nateznu polugu zakvačiti za sigur­nosni prsten. Preostali dio lanca složiti iza bočnog dijela lanca.

Demontaža

Održavanje

Nakon upotrebe lanac treba brzo osušiti. Prljav lanac treba oprati u vrućoj vodi, a zatim
ga osušiti. Zarđale lance iznova pocinčati.

Podešavanje

Kod istrošenih lanaca može se kraćenjem unutarnjeg lanca poboljšati nalijeganje osnov­nog lanca. Pojedini članci unutarnjeg lanca moraju nakon skraćivanja biti otprilike jednaki.
Zu neke univerzalne lance tvornica isporučuje odgovarajuće elemente za skraćivanje.

 nateznu oprugu izvestit
 odpustiti nateznu polugu
 skinuti natezni lanac
 kukicu sa poklopcom izvrstiti

(početkom vajnske strane)

 otvoriti sredni mostiče
 lanac skinuti s kotača

HR

Popravak

a) pojačan prsten
b) 2 pojačana prstena i kukica

Redovita kontrola stanja lanca: potrebno je okrenuti lanac ako su članci na jednoj strani
istrošeni za 1/2 svoje debljine.
Isjemak: Lanci sa začitnim rasmerom i mostićima

HR

Uputstvo o korištenju

Zakonske odredbe nam nalažu da ovo upozorenje istaknemo na svoj vrhunski proizvod
koji smo proizveli prema posljednjim dostignuçima tehnike. Mnoge çe vam pojedinosti
izgledati razumljive same po sebi.

Imajte, međutim, uvijek na umu da se tih uputstava treba pridržavati u svim uvjetima
korištenja i da odbacujemo svako potraživanje naknade nastale štete koje su prouz­roöene uslijed nepridržavanja tih upozorenja. Samim korištenjem lanca izjavljujete da ta
uputstva primate na znanje i da çete ih se pridržavati odnosno da se u sluöaju nepri­državanja odriöete svakog prava potraživanja prema proizvođaöu, uvozniku i trgovcu.

Nepridržavanje sljedeçih uputa može dovesti do znatnih materijalnih šteta i tjelesnih
povreda, posebno do prometnih nesreça sa znaöajnim posljedicama:

1. Lance ne koristiti u druge svrhe osim za montažu na kotaöe vozila. Ti lanci (i tako
rezervni dijelovi) zaštiçeni su od trošenja i stoga se ne smiju vuçi, podizati ili na neki
drugi naöin biti korišteni.

2. Lance montirati samo na dimenzije guma koje su navedene na etiketi na
ambalaži. Lanci za snijeg prilagođeni su za nove gume koje su montirane na odgo­varajuçe naplatke. Obnovljene gume su obiöno veçe od novih tako da lanac nije
uvijek baš odgovarajuçe veliöine, te ga prije montiranja treba provjeriti. Lanci sa
neprilagostenim oblikom ne smiju se koristiti. Pritisak guma kontrolirati prema upu­tame proizvodaöa. Nije dozvoljeno smanjiti pritisak u gumane prije montaže, tega
nakon montaže povisiti. Time se lanci mogu rostegnuti, što može dovesti do štete
(udubljenje, lomljivost) na lancima i gumama.

3. Lanac provjeriti prije svake montaže. Ukoliko se otkrije da je neki ölanak
ošteçen ili napukao, lanac se ne smije montirati. Ne montirati lanac ako se primjeti
da je koji ölanak istrošen za više od polovice prvobitne debljine.

4. Nikada ne voziti s lancem na samo jednom kotaöu! (Lance uvijek montirati u paru!)

5. Precizno slijediti uputstvo o montaži. Nepridržavanje uputstva o montaži može
dovesti do poveçanja rizika od nesreça.

6. Prije pokretanja vozila valja provjeriti da li su lanci propisno montirani.

7. Nakon stotinjak metara valja još jednom provjeriti da li lanci dobro naliježu na gumu
i još ih jednom zategnuti ukoliko se za to pokaže potreba.

8. Lance zategnuti samo koliko je potrebno. Suviše zategnut lanac može lakže biti
ožteçen.

9. Nakon montaže osigurati da se dijelovi lanaca ne dotiöu dijelove vozila.

10. Ako je kolnik dobro pokriven snijegom, ne voziti brže od 50 km/sat, kod djelomiö-
no pokrivenog kolnika voziti još sporije.

11. Treba paziti da se kotaöi ne dereöu. Time dolazi do ošteçenja lanaca zbog poveça­nog prošenja.

12. Nakon svakih prijeđenih 20-ak kilometara, odn. nakon duže etape bez snijega na
kolniku, valja provjeriti stanje lanaca.

13. Popravak ošteçenih lanaca povjeravati iskljuöivo kvalificiranim struönjacima.

14. Za popravak koristiti samo originalne rezervne dijelove.

Uvjeti garancije

1. Garancija utvrđuje uvjete pod kojima çe pewag besplatno popraviti ili zamijeniti
lanac. Garancija nema nikakva utjecaja na jamstvo ili na druga prava koja proizlaze
iz zakona.

2. Pravo potraživanja po garanciji može se istaçi jedino ukoliko se prilože i dokazi o
pridržavanju svih uvjeta navedenih u "Uputstvu o korištenju. U sluöaju povrede tog
uputstva gubi se pravo na garanciju.

3. Na osnovi ove garancije ne može se zahtijevati naknada materijalne štete ili tjeles­ne povrede.

4. Naknada za materijalne štete je opçenito iskljuöena, osim za štete koje su veçe od
dijela koji ide na teret korisnika.

5. Garancija završava nakon 6 mjeseci, raöunajuçi od datuma kupnje lanca.
Datum kupnje dokazuje se raöunom.

6. Zahtjev po garanciji podnosi se proizvođaöu ili generalnom uvozniku uz povrat lan­ca zajedno s potrebnim dokazima i kopijom raöuna. Kod lanaca namljenjenim
terenskim vozilima eventualne reklamacije uz toöan opis štete kao i prilika pod koji­ma su nastale treba prijaviti tvrtki pewag odn. generalnom uvozniku, i to u roku od
tjedan dana nakon nastanka štete.

7. Iz garancije su iskljuöene štete nastale uslijed prirodne istrošenosti lanca.

Garancija

1. Pravni zahtjev, jamstvo nasuprot proizvođaću u slućaju prekida kupovnog ugovora,
smanjenja kupovne cijene ili dopunskog transporta ostaje nepromenjen.

2. Proizvođać garantira da su pewag-ovi lanci protiv kliženja proizvedeni samo od naj­boljeg čelika koji je analizo podvígnut stalnoj kvalitativnoj kontroli, po strućnoj obra­di i po najnovi tehnici. Za garancijo vrijecle navedeni uvjeti.

HR

HR

Szybkie zak∏adanie bez pomocy kabla

1. Chwyç za ∏aƒcuch wewn´trzny, podnieÊ ∏aƒcuch, wepchnij ∏aƒcuch

wewn´trzny za opon´ i roz∏ó˝ siatk´ ∏aƒcucha równomiernie na ca∏ej
oponie.

2. Najed˝ oko∏o

3. Nast´pne etapy montowania jak w przypadku montowania za pomocà

kabla, punkt 3 i 4.

1

/4obrotu ko∏a na ∏aƒcuch.

Montowanie ∏aƒcucha antypoÊlizgowego za pomocà kabla

1. Roz∏ó˝ ∏aƒcuch przed lub za oponà. Upewnij si´ by napinajàcy
lewarek, napinajàca spr´˝yna oraz napinajàcy ∏aƒcuch znalaz∏y si´ po
zewn´trznej stronie opony! Zarzuç kabel pod kàtem na bie˝nik opony.
Przyczep ∏aƒcuch antypoÊlizgowy do kabla.

2. Najedê wolno na ∏aƒcuch (jeden obrót ko∏a). ¸aƒcuch wciàgni´ty
zostanie tym samym na opon´. Poluzuj ∏aƒcuch antypoÊlizgowy
odczepiajàc pierÊcienie od haczyków kabla montujàcego. Zdejmij kabel.

3. Zapnij boczny ∏aƒcuch po wewn´trznej stronie ko∏a; zaczep haczyk
o ogniwo lub pierÊcieƒ – nast´pnie powtórz to samo po zewn´trznej
stronie ko∏a.

Sprawdê po zapi´ciu: ogniwa nie mogà byç poskr´cane.

Uwaga:

4. PodnieÊ Êrodkowy zamek i zaczep go za pierÊcieƒ.

5. Naciàgnij napinajàcy ∏aƒcuch po zewn´trznej stronie ko∏a. Prze∏ó˝
lewarek przez kolejne ogniwo napinajàcego ∏aƒcucha. Zabezpiecz
lewarek pierÊcieniem. Zaczep luêny koniec ∏aƒcucha o boczny
∏aƒcuch.

Zdejmowanie ∏aƒcuchów antypoÊlizgowych

a) Odczep napinajàcà spr´˝yn´
b) Otwórz napinajàcy lewarek
c) Poluzuj napinajàcy ∏aƒcuch
d) Rozepnij boczny ∏aƒcuch

(zacznij od zewn´trznej strony ko∏a)

e) Otwórz Êrodkowy zaczep
f) Âciàgnij ∏aƒcuch z ko∏a

Serwisowanie ∏aƒcuchów

Po u˝ytkowaniu ∏aƒcuchów nie zapomnij szybko ich wysuszyç. Zab∏ocone ∏aƒcuchy muszà
zostaç op∏ukane goràcà wodà a nast´pnie wysuszone. Bardzo skorodowane ∏aƒcuchy
powinny byç poddane ponownemu procesowi galwanizacji.

Dopasowanie

Kiedy opony sà starte, dopasowanie ∏aƒcuchów mo˝e byç poprawione poprzez skrócenie
∏aƒcuchów bocznych. Oba skrócone odcinki ∏aƒcuchów bocznych powinny byç tej samej
d∏ugoÊci. Niektóre ∏aƒcuchy typu Universal wyposa˝one sà w elementy s∏u˝àce do skraca­nia ∏aƒcuchów.

Naprawa

a) Wzmocniony pierÊcieƒ zapasowy
b) Dwa wzmocnione pierÊcienie zapasowe +

wzmocniony odcinek ∏aƒcucha

Regularne sprawdzanie stanu ∏aƒcuchów

stronie gdy jezdna strona ogniwa wskazuje starcie wielkoÊci 1/3 Êrednicy nowego ogniwa.
Wyjàtek: ∏aƒcuchy z naspawanymi na ogniwa wspornikami.

:

Obróç i u˝ywaj ∏aƒcuchów po przeciwnej

PL PL

Ostrze˝enie przed nieprawid∏owym u˝yciem

Regulacje prawne wymagajà, aby ostrze˝enie przed nieprawid∏owym u˝yciem zosta∏o do∏àczone do
naszego produktu.

U˝ywajàc ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych u˝ytkownik deklaruje, ˝e zapozna∏ si´ z poni˝szymi
ostrze˝eniami i b´dzie przestrzegaç instrukcji, a tym samym, ˝e nie wniesie ˝adnych roszczeƒ przeciwko
producentowi, importerowi lub sprzedawcy w przypadku ich nieprzestrzegania. Producent oraz sprzedawca
nie ponoszà odpowiedzialnoÊci za jakàkolwiek szkod´ wynikajàcà z niestosowania instrukcji zawartych
w poni˝szych ostrze˝eniach.

Nieprzestrzeganie poni˝szych instrukcji mo˝e spowodowaç uszczerbek na zdrowiu lub wyrzàdziç szkod´
materialnà.

1. ¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe stosuje si´ wy∏àcznie na oponach pojazdów. Nasze ∏aƒcuchy oraz
cz´Êci zamienne do nich sà poddawane procesowi utwardzania; sà odporne na Êcieranie. Nie
mogà byç u˝ywane do ciàgni´cia oraz podnoszenia ∏adunków itp.

2. ¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe powinny byç zak∏adane tylko na opony o wymiarach wymienionych
na etykiecie opakowania. ¸aƒcuchy pasujà do opon niebie˝nikowanych (odpowiadajàcych stan­dardom ETRTO). Opony bie˝nikowane sà zazwyczaj wi´ksze i dopasowanie do nich ∏aƒcuchów
musi byç zweryfikowane. Gdy oka˝e si´, ˝e ∏aƒcuch nie jest dok∏adnie dopasowany, nie mo˝e
zostaç u˝yty. Sprawdê ciÊnienie powietrza w oponach zgodnie z instrukcjà obs∏ugi producenta
pojazdu. CiÊnienie powietrza nie mo˝e byç zmniejszone przed za∏o˝eniem ∏aƒcuchów a nast´pnie
podwy˝szone – takie dzia∏anie mo˝e doprowadziç do uszkodzenia zarówno ∏aƒcucha jak i opony.

3. Kontrola ∏aƒcucha przed u˝yciem jest obowiàzkowa. JeÊli elementy ∏aƒcucha sà uszkodzone
(p´kni´te), ∏aƒcuch nie mo˝e byç u˝yty. Instalacja ∏aƒcuchów na opon´ jest zabroniona, nawet
wtedy, gdy tylko jedno ogniwo jest zu˝yte o ponad po∏ow´ Êrednicy ogniwa.

4. Nigdy nie zak∏adaç ∏aƒcucha na jednym kole - wy∏àcznie parami na oÊ.

5. Nale˝y dok∏adnie przeczytaç instrukcj´ monta˝u. Nieprzestrzeganie tej instrukcji mo˝e spowodo­waç nieprawid∏owe dzia∏anie ∏aƒcuchów i w rezultacie przyczyniç si´ do uszkodzenia pojazdu lub
wzrostu ryzyka spowodowania wypadku.

6. Zawsze przed ruszeniem pojazdem, sprawdziç czy ∏aƒcuchy zosta∏y poprawnie za∏o˝one.

7. Po przejechaniu krótkiego dystansu (50 do 100 metrów) sprawdziç czy ∏aƒcuchy zosta∏y za∏o˝one
dok∏adnie i symetrycznie. Je˝eli jest to konieczne, naciàgnàç ∏aƒcuchy.

8. Naciàgnàç ∏aƒcuchy tak mocno jak jest to zalecane. Zbyt mocne dociÊni´cie mo˝e spowodowaç
uszkodzenie ∏aƒcuchów lub opon.

9. Po za∏o˝eniu ∏aƒcuchów upewnij si´, ˝e w ˝adnym miejscu ∏aƒcuchy nie ocierajà si´ o pojazd.

10. Na nawierzchni ca∏kowicie pokrytej Êniegiem, pr´dkoÊç nie mo˝e przekraczaç 50 km/h; nale˝y
jechaç odpowiednio wolniej, równie˝ w przypadku, gdy droga jest cz´Êciowo pozbawiona Êniegu.

11. PrzyÊpieszaç ∏agodnie, nie boksowaç ko∏ami z zamontowanymi ∏aƒcuchami.

12. Nale˝y sprawdzaç stan i zu˝ycie ∏aƒcuchów w trakcie podró˝y (standardowo co 20 km lub po
d∏u˝szych okresach jazdy w przypadku poruszania si´ po drodze niezaÊnie˝onej).

13. Naprawy uszkodzonych ∏aƒcuchów oraz dopasowywanie ∏aƒcuchów do innego rozmiaru opon
mogà byç dokonywane wy∏àcznie przez uprawnione osoby.

14. U˝ywaj tylko oryginalnych cz´Êci zamiennych.

Warunki gwarancji

1. Niniejsza gwarancja okreÊla warunki na jakich ∏aƒcuchy sà naprawiane

bezp∏atnie wed∏ug opinii sprzedawcy, wymienione przez pewag. Gwarancja ta
nie wp∏ywa na gwarancje lub inne roszczenia prawne.

2. Roszczenia wed∏ug tej gwarancji mogà byç wnoszone jedynie gdy udowodni si´,

˝e przestrzegano wszystkich zaleceƒ wymienionych w „Ostrze˝eniu przed
nieprawid∏owym u˝yciem“. W przypadku nieprzestrzegania zaleceƒ gwarancja
jest niewa˝na.

3. Niniejsza gwarancja nie obejmuje odszkodowania za szkody dla osób i mienia.

4. Ogólnie wykluczone jest odszkodowanie za szkody majàtkowe, chyba ˝e prawo

stanowi inaczej.

5. Gwarancja wygasa po up∏ywie okresu 6 miesi´cy od daty zakupu ∏aƒcuchów.

Data zakupu musi byç udowodniona poprzez okazanie rachunku sprzeda˝y.

6. Roszczenia mieszczàce si´ w ramach niniejszej gwarancji muszà byç poparte

wys∏aniem ∏aƒcuchów razem z wymaganà ewidencjà i rachunkiem sprzeda˝y do
producenta, g∏ównego importera lub dealera, który dokona∏ sprzeda˝y.
Roszczenia dotyczàce ∏aƒcuchów do ci´˝kich maszyn muszà byç zaopatrzone
w dok∏adny opis uszkodzenia oraz jego przyczyn i muszà zostaç wys∏ane do
pewag lub g∏ównego importera w ciàgu tygodnia od chwili powstania usterki.

7. Gwarancja nie obejmuje szkód wynik∏ych z normalnego zu˝ywania si´

∏aƒcuchów.

Gwarancja

1. Roszczenia klienta wzgl´dem producenta, dotyczàce uniewa˝nienia kontraktu,

obni˝enia ceny zakupu lub kompensaty, pozostajà nienaruszone.

2. Producent gwarantuje u˝ycie specjalnie testowanej stali wed∏ug , z optymalnym

utwardzeniem powierzchniowym oraz perfekcyjne dopasowanie do opony.
W sprawach gwarancyjnych patrz: warunki gwarancji.

PL

PL