PETROMAX Kerosene 500HK Power Lantern / chrome Manual [de]

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www.petromax.de

Petromax

HK 150 - HK 250 - HK 350 - HK 500

Bedienungsanleitung

Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig, damit Sie die Petromax Petroleum-Starklichtlampe richtig in Betrieb nehmen können. Bewahren Sie diese Anleitung auf. Sie kann bei der Wartung oder bei auftretenden Fragen benötigt werden.

Herzlichen Glückwunsch

zum Er werb der Petromax Petroleum-Starklichtlampe - einer Lampe mit langer Tradition und von höchster Qualität. Damit die Lampe optimal funktioniert und Sie noch lange etwas von ihrem hellen Schein haben, sollten Sie diese Bedienungsanleitung und insbesondere die Warnhinweise sorgfältig beachten.

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1 Sicherheit und Warnhinweise

2 Bedienungsanleitung

2.1 Füllen des Behälters

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Achten Sie bei einer neuen Lampe darauf, die Kunstoff-Transportringe, in welche das Glas eingefasst ist, vor dem Erstbetrieb zu entfernen!

1. Ihre Petromax ist für den Betrieb im Freien entwickelt worden. Betreiben Sie die Lampe nur im Freien.

2. Halten Sie einen Sicherheitsabstand zu brennbaren und wärmeempfindlichen Gegenständen ein.

3. Stellen Sie die Lampe nicht auf empfindliche Oberflächen.

4. Lassen Sie die Lampe nie unbeaufsichtigt brennen.

5. Bitte verwenden Sie für den Betrieb nur reines Paraffinöl oder Petroleum. Duftöle oder gefärbte Öle sollten nicht verwendet werden. (Wir empfehlen Petromax Petroleum oder Paraffinöl.)

6. Die Lampe ist kein Kinderspielzeug, sie sollte nicht von Kindern bedient werden.

7. Lassen Sie nach jedem Betrieb den Druck vollständig ab.

8. Während des Betriebs darf kein Petroleum nachgefüllt werden.

9. Verwenden Sie nur Original Petromax Ersatzteile. Bei der Verwendung anderer Teile erlischt die Gewährleistung.

10. Für unsachgemäße Bedienung oder Zweckentfremdung der Lampe übernehmen wir keine Haftung

Vor dem Betrieb

1. Achten Sie auf den festen Sitz der Vergaserdüse (#50*), der Mischkammer (#34) und des Brenners (#3).

2. Schadhafte Glühstrümpfe müssen vor dem Betrieb erneuert werden.

* Zahlen mit # verweisen auf den Bauplan.

Manometer (#149) abschrauben, Trichter (#65) in die Füllöffnung stecken und reines Petroleum einfüllen (bis 15 mm unter der Füllöffnung)! Manometer wieder fest aufschrauben! Nase des Griffrads (#111) nach oben drehen!

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2.2 Anbinden des Glühkörpers

Verschraubungen an der Haube lösen, Haube (#123) und Innenmantel (#117) abnehmen. Glühstrumpf (#4) über dem kleinen Wulst am Tonbrenner (#3) festbinden (Falten dabei gleichmäßig verteilen) und doppelt verknoten! Überstehende Fäden kurz abschneiden! Auf festen Sitz von Mischkammer (#34) und Tonbrenner prüfen. Haube mit Innenmantel wieder einsetzen und verschrauben. Beim Aufsetzen der Haube darauf achten, dass die Regulierschraube (#32) am Mischrohr (#33), sichtbar ist!

2.3 Luft aufpumpen

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Wichtig!

Durch den Petroleumverbrauch vermindern sich besonders anfangs Druck und Leuchtkraft. Spätestens nach 1 ½ Stunden Brenndauer, Luf t nachpumpen (ca. 20-30 Hübe)! Zum Reinigen der Vergaserdüse (#50) mittels Düsennadel (#68) die Nase des Griffrads (#111) während des Brennens mehrmals schnell nach oben und unten drehen!

Nase am Griffrad (#111) muss nach oben stehen! Kipphebel (#223) des Vorwärmers und Entlüftungsschraube (#13) am Manometer müssen geschlossen sein! Luft aufpumpen bis Manometeranzeiger hinter dem roten Strich steht!

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2.4 Anzünden

2.5 Luftregulierschraube am Mischrohr

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> 90 sec

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Streichholz anzünden! Kipphebel (#223) nach unten drücken und die Flamme waagerecht vor die Rohröffnung führen, bis der Vorwärmer brennt! Falls Streichholz oder Anheizflamme erlöschen, Kipphebel sofort schließen und Anheizvorgang wiederholen! (Zündet der Vorwärmer nicht, Vorwärmerdüse (#221) mit Handreinigungsnadel (#180) reinigen!) Anheizflamme mindestens 90 Sekunden brennen lassen, dabei Luft bis hinter den roten Strich nachpumpen! Dann Nase des Griffrads (#111) langsam nach unten drehen!

Bei erstmaligem Gebrauch eines neuen Glühstrumpfes Kipphebel sofor t schließen, sobald das Gewebe glimmt und mit dem Anheizvorgang erst beginnen, wenn es auch an der Anbindestelle völlig abgeflammt ist! Nach dem Anheizen und Öffnen des Ventils (#111) formt sich der Glühkörper und leuchtet auf.

ter (#112) am Griffrad (#111). Die Regulierschraube ist bei allen Modellen (HK 250, HK 350 und HK 500) außer der Petromax HK 150 vorhanden.

Verhalten der Laterne bei geringem Druck

Bei geringem Druck oder zu langsamem Öffnen des Griffrades kann die Flamme in das Mischrohr (#33) zurückschlagen, was an einem lauten, gurgelndem Rauschen und schlechtem Leuchten zu erkennen ist. Griffrad schnell hin- und herdrehen, bis die Laterne wieder normal brennt! Andernfalls löscht man die Laterne ganz und zündet sie sofort wieder an! Luft muss nachgepumpt werden!

Löschen

Entlüftungsschraube (#13) am Manometer (#149) öf fnen! Nach Ausströmen der Luft, Nase am Griffrad (#111) nach oben drehen, damit kein Petroleum ausfließen kann! Soll die Laterne betriebsfertig unter Druck bleiben, Entlüftungsschraube nicht öffnen und nur Nase des Griffrades nach oben drehen! Sind Griffrad (#111) und Entlüftungsschraube (#13) geschlossen, kann die Laterne in jeder Lage transportiert werden.

Brennt die Laterne bei der Inbetriebnahme nicht hell genug, so dient der Schraubenzieher am Ende des Universalschlüssels (#66) zum Einstellen der Regulierschraube (#32). Bei höchstens einer viertel Drehung kann die größte Lichtstärke eingestellt werden. Der Universalschlüssel passt auch für die Mut-

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2.6 Auswechseln der Düse / Reinigungsnadel

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2.7 Einstellen des Mischrohrabstands

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Teile wie im Punkt 2.2 abnehmen und Vergaserdüse mit Universalschlüssel (#66) abschrauben! Dabei den Vergaserring mit einer Hand festhalten! Zum Auswechseln der Reinigungsnadel dient der Nadelschlüssel (#119). Beim Zusammenbau Düse wieder fest anziehen!

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Entlüftungsschraube (#13) öffnen! Nase des Griffrads (#111) nach unten drehen! Schraube (#21) am Innenmantel (#117) lösen, bis sich das Mischrohr (#33) herausziehen lässt! Abstandslehre, welche sich am unteren Ende des Universalschlüssels (#66) befindet, hochkant zwischen Vergaserdüse und Mischrohr halten. Schraube (#21) anziehen, bis das Mischrohr (#33) vom Druckstück (#20) festgehalten wird. Auf der Abstandslehre sind die Abstände für die Petromax Modelle HK 250, HK 350 und HK 500 abgebildet. Das Mischrohr der Petromax HK 150 ist durch zwei Muttern befestigt, der werkseitig eingestellte Abstand zwischen Mischrohr und Düse sollte nicht verändert werden.

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3 Starten der Lampe mit Spiritus

4 Hinweise zur Instandhaltung der Laterne

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Alle aktuellen Petromax Modelle sind neben dem Rapidstarter mit einer Vorheizschale ausgestattet. Die Vorheizschale ist zusammen mit dem Zentrierboden mit dem Tank verschraubt. Die Schale ist nierenförmig und befindet sich im unteren Bereich des Vergasers. Um die Wendel des Vergasers besser vorzuwärmen, ist die Schale mit einem Röhrchen ausgestattet, welches senkrecht nach oben zeigt. Bei der Petromax HK 150 ist die Vorheizschale in den Zentrierboden eingestanzt.

Befüllen Sie die Schale mit Brennspiritus mithilfe des Spirituskännchens, welches der Lampe beiliegt. Entzünden Sie den Spiritus in der Schale. Warten Sie, bis die Schale fast ganz leer gebrannt ist. Drehen Sie nun das Griffrad auf (Nase nach unten, Vorsicht bei der Petromax 523/821/250 HK der Schweizer Armee ist das Griffrad umgekehrt angebracht). Die Lampe sollte nun leuchten. Brennt die Lampe nicht, so schließen Sie das Griffrad und befüllen die Schale erneut. Einer der Hauptfehler beim Star ten der Petromax Lampe ist eine zu kurze Vorheizzeit.

a) Beschädigte Glühstrümpfe müssen sofort erneuert werden! Auch aus

kleinen Bruchstellen im Gewebe können sich Stichflammen bilden, welche Schaden an der Laterne verursachen. Verwenden Sie nur Original Petromax Glühstrümpfe.

b) Arbeitet die Pumpe nicht einwandfrei, den Pumpenkolben herausziehen!

Die Ledermanschette (#46) oder den O-Ring Aufsatz (je nach Bauart) ölen und leicht aufstauchen (wenn nötig erneuern!) und unter Drehen der Kolbenstange wieder in den Pumpenzylinder einführen!

c) Wird der Pumpenkolben herausgedrückt, ist das Pumpenventil (#10) im

Pumpenrohr undicht. Mit einem langen Schraubenzieher herausschrauben und den Ventileinsatz mit Gummi (#17) reinigen oder erneuern! Vorher Entlüf tungsschraube (#13) öffnen!

d) Manometerdichtung (#11) des Manometer (#149) muss in gutem Zustand

sein, da sonst Druckluft aus dem Behälter entweicht!

e) Beim Austausch des Vergaserunterteils (#153) stets einen neuen Dich-

tungsring (#90) verwenden!

Anmerkung: Zur Ermittlung undichter Stellen, den Behälter der aufgepumpten Laterne in einen Wasserbehälter halten! Die aufsteigenden Bläschen zeigen die undichte Stelle an. Bitte verwenden Sie nur Original Petromax Ersatzteile. Die Funktionssicherheit Ihrer Lampe kann mit Ersatzteilen von Fremdfirmen nicht gewährleistet werden.

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5 Häufig gestellte Fragen

1. Kann man die Helligkeit der Lampe regulieren?

Generell ist die Helligkeit der Lampe nicht über das Griffrad regelbar.

Durch den Einsatz eines matten Glases oder durch einen geringeren Druck kann die Helligkeit der Lampe reguliert werden.

2. Wie lange hält ein Glühstrumpf?

Es gibt keine Faustregel, wie lange ein Glühstrumpf hält. Verschiedene

Faktoren spielen eine Rolle: Par tikel in der Luft, Lagerung (möglichst trocken und vor Licht geschützt), Transport der Lampe. Ein beschädigter Glühstrumpf muss umgehend gewechselt werden.

3. M eine Lampe brennt nur am Oberteil?

Überprüfen Sie vor jedem Betrieb den Sitz der Vergaserdüse (#50), des

Tonbrenners (#3) und der Mischkammer (#34). Achten Sie darauf, die Lampe mindestens 90 Sekunden vorzuwärmen.

4. Wofür steht die Bezeichnung „HK“ oder „CP“?

Die Bezeichnung HK steht für Hefner Kerzen, CP für Candel Power (1

Watt = ca. 1,25 CP/HK).

5. Warum ist mein Glas gesprungen?

Das Glas der Petromax besteht aus hoch hitzebeständigem Borosilikat-

glas der Duran Group (ehemals Schott). Ähnlich wie bei einer Halogenlampe sollte das Glas frei von Fett und Wasser sein, wenn die Lampe in Betrieb genommen wird. Feuchtigkeit und Verunreinigungen auf dem Glas können dazu führen, dass es platzt.

6. Der Rapid zündet nicht?

Die häufigste Ursache ist zu viel oder zu wenig Druck im Tank. Das Ma-

nometer sollte knapp hinter dem roten Strich stehen! Eine weitere Möglichkeit ist die Vorwärmerdüse (#221). Ist diese verstopft, so kann der Rapid nicht arbeiten. Reinigen Sie die Düse mit der beiliegenden Handreinigungsnadel (#180).

Forum

Mehr Informationen und Antworten auf weitere Fragen finden Sie im Petromax Forum. Das kostenlose Forum kann von jedem gelesen werden. Sie erreichen das Forum über den Supportbereich der Petromax Hauptseite (www.petromax.de) oder direkt über ww w.petromax.de/petromaxforum.

6 Bauplan

1. Stützbügel

2. Zweilochglühstrumpf

3. Tonbrenner

4. Glühstrumpf

6. Pumpenkolben komplett

10. Pumpenventil komplett

11. Manometerdichtung

13. Entlüftungsschraube

14. Zentrierbodenschraube

17. Ventileinsatz mit Gummi

18. Ventilfeder

19. Ventilhülse

20. Druckstück

21. Schraube

22. Joch

32. Regulierschraube

33. Mischrohr

34. Mischkammer

35. Vorheizschale

40. Pumpenkolbenknopf

41. Arretierschraube

42. Pumpendeckel

43. Pumpenkolbenstange

44. Feder für Pumpe

45. Pumpenkolbenplatte

46. Ledermanschette

47. Pumpenkolbenmutter

48. Ventilverschraubung

50. Vergaserdüse

65. Fülltrichter mit Sieb

66. Universalschlüssel

67. Einfüllkännchen

68. Düsennadel

74. Glaszylinder

83. Ventildichtungsring

90. Dichtungsring, Verga-

ser und Vorwärmer

98. Pumpenzylinder

100. Pumpe komplett

101. Führungsstange

102. Kontermutter

103. Führungsstück

104. Führungsstange

komplett

105. Exzenterwelle

107. Exzenternippel

108. Graphitpackung

111. Griffrad

112. Mutter für Griffrad

113. Überwurfmutter

114. Exzenter komplett

115. Vergaser komplett

117. Innenmantel

118. Tank

119. Nadelschlüssel

121. Traggestell

122. Zentrierboden

123. Haube mit Deckel

125. Innenmantel komplett

126. Prallteller

148. Oberteil komplett

149. Manometer

152. Vergaseroberteil

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153. Vergaserunterteil

180. Handreinigungsnadel

187. Sieb für

Rapidvorwärmer

191. Ventilstange

193. Vergaserventildichtung

194. Vergaserventilfeder

195. Vergaserventilhülse

196. Vergaserventil komplett

220. Flammschutzrohr

221. Vorwärmerdüse

222. Düsenmutter

223. Kipphebel komplett

224. Anschlusskörper für

Rapidvorwärmer

225. Anschlusskörper

komplett

226. Vorwärmer komplett

227. Unterlegscheibe für

Griffrad

229. Fassung mit Dichtung

und Schraube

Tr Tragstäbe

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