Peruzzo Parma User Manual [en, pl, it, de, fr +3]

Download

Page 1

PARMA

Fitting instructions

Montageanleitung

Instructions de montage

Istruzioni per il montaggio

Instrucciones de montaje

Instrukcja montażu

Návod na montáž

SLO

Navodila za montažo

Art. 706 Art. 706/3 - 706/3A Art. 706/4

THE REAR CYCLE RACK FOR MOUNTING ON TOW BAR HINTERRADFAHRRADTRÄGER ZUR MONTAGE AUF DER ANHÄNGERKUPPLUNG PORTE VELOS ARRIERE POUR DISPOSITIF D’ATTELAGE PORTACICLO POSTERIORE GANCIO DI TRAINO PORTA BICICLETA PARA APLICAR A LA BOLA DE REMOLQUE BAGAŻNIK ROWEROWY NA HAK HOLOWNICZY ZADNÍ NOSIČ JÍZDNÍCH KOL PRO MONTÁŽ NA TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ NOSILEC KOLES NA VLEČNI KLJUKI

Art. 706/4

Art. 706 = 15,58 Kg

Art. 706/3 = 17,38 Kg *

Art. 706/3A = 15,77 Kg *

Art. 706/4 = 20,03 Kg *

MAX

loaded

Car manual

MAX 60 Kg

Page 2

Fig. A

Page 3

Fig. B

Fig. C

Page 4

Fig. D1

Fig. D2

Art. 706/4

Page 5

Fig. E1

Fig. E2

Page 6

Fig. F

Art. 706/4

Fig. G

Fig. H

Page 7

Fig. I

Fig. L Fig. M

Clack

Page 8

ASSEMBLY AND USER INSTRUCTIONS

Whenever this product is used the following information must be taken into consideration: the bike rack is a safe product if used correctly, but if it is used incorrectly it can cause damages to you and to anyone driving behind you.

1) Insert the plugs 1 in the square bearing tubes 2 (Fig. A).

2) Insert the plugs 3 in the bike carrier bars 4 (Fig. A) and in the bike xing arch 5 (Fig. D2).

3) Mount the tyre cradles 6 on the bike carrier bar 4 in the most suitable positions for the dimensions of your bike and x them with the screws

7, nuts and washers 8 (Fig. A).

4) Fix the hook 9 to the tilt mechanisms 10 (Fig. A).

5) Mount the rear lights 11 to the lighting board 12 and x together with the washers and nuts 13 (Fig. B); take care not to damage the wires

and not to over-tighten the nuts as this could damage the plastic parts.

Thread the 13 pin plug through the central hole of the lighting board 12.

6) Fix the number plate frame 14 to the lighting board 12 with the screws 15 (Fig. B).

7) Fix the lighting board assembly 12 to the square tube 16 with the screws 17, the nuts and the washers 18; make sure you thread the tilt hook 9 into the slot provided (Fig. C).

8) Mounting the bike xing arch 5:

- Undo and remove the knobs 19 and the washers 20 from both sides (Fig. D1);

- Insert the bike xing arch 5 in the half pipe of the adjustment elements 21, then x it with the washers 20 and the knobs 19 (Fig. D2).

HOW TO INSTALL THE BIKE CARRIER ON THE TOWBALL

For personal safety and to avoid damaging the vehicle we recommend 2 people mount the bike carrier.

9) Push the lever 22 upwards, to disengage it turn the wrench 23 counter clockwise (Fig. E1).

10) Place the xing block 24 on the towball 25 (Fig. E2).

11) Close the clamping device by lowering the lever 22: at least 45 kg. clamping force is required. (Fig. E2).

Adjustment of closing hand force

It is always necessary to make the rst adjustment when the product is purchased. Then, every time the product is used, the clamping force must be checked and adjusted if necessary. In order to prevent accidents and damage it is advisable to ask a second person to assist you in this

procedure as well. After disengaging and lifting the lever 22 the second person must hold the cycle carrier in a horizontal position. The screw 26 must be adjusted with the wrench provided 27 so that the clamping force on the lever is increased to a minimum of 45 Kg. (Fig. E2). Make

sure that the bike rack does not rotate when the clamping device has been locked.

ONLY FOR ART.706/4

12) Attach the strap hooks 35 to the edges of the vehicle hatch, then insert the straps in the buckles 34 (make sure the inlet direction is correct) (Fig. F).

IMPORTANT

: Give the straps a good tug to check for tightness. Check

the tightness before starting and during the trip.

POSITIONING AND FIXING THE BIKES ON THE BIKE RACK

13) Place the biggest and heaviest bike on the bike rack rst, position the wheels in the tire cradles 6 and lean it up against the bike xing arch 5. Secure the bike to the bike xing arch 5 with the xing strap 28 (Fig. H). Secure the wheels by means of the xing straps 29 (Fig. G).

14) Repeat the operations in 13) for the second, third and fourth bikes. The second, third and fourth bikes are secured to the xing arch 5 with the xing arms 30/31/32 (Fig. H).

IMPORTANT

: For safe transportation of the load the bike carrier is

supplied with a strap 33 for tying all the bikes to the xing arch 5. Check that the belt is mounted correctly by pulling on it.

BIKE RACK INCLINATION

(Fig. I/L/M)

To tilt the bike rack hold it up with one hand while you pull the hook 9 with the other (Fig. I). To avoid injury or damage, this operation of

tilting the bike rack should be carried out with the help of a third person. To close the bike rack, lift it until the tilt mechanism 10 engages completely by passing from the tilt position (Fig. L) to the closed position (Fig. M).

ATTENTION – SAFETY REQUIREMENTS

As well as the information described below please observe the

Conditions, suggestions and limits for use

" type test certicate.

- Weight and maximum capacity of "PARMA" bike racks: * Model 706/4 (20,03 kg.) ---> 4 bikes, max. capacity 60 kg. * Model 706/3 (17,38 kg.) ---> 3 bikes, max. capacity 60 kg. * Model 706/3A (15,77 kg.) ---> 3 bikes, max. capacity 60 kg. * Model 706 (15,58 kg.) ---> 2 bikes, max. capacity 60 kg.

- Never exceed the permitted capacity of the towing hook installed. The combined weight of the bike rack and the load must never exceed the permitted capacity. Keep the towing hook ball surface clean from dirt and oil.

- The driver is always responsible for the load he is transporting and consequently he is also responsible for checking the fastenings both before starting the trip and at regular intervals during the trip.

- Check the car manual for the specications concerning the maximum permissible rear axle weight.

- Verify compliance with the value D (maximum load bearing capacity) of the towball specied by the car or towball manufacturer; the value D for the towball must be at least (760 Kg) 7.6kN; older towballs often only specify the permissible load on the towball G total permissible load of the towing vehicle G this case the value D can be calculated using the values specied in the vehicle maintenance or registration booklet:

D =

9,81 (G

1000 (G

A x GK) A + GK)

(D in [kN] / GA in [kg] / GK in [kg])

- Remove from the transported bikes children's seats, transport baskets, rain covers or other elements that could get lost or increase the air resistance.

- Do not carry more bikes than the number indicated for a specic model.

- Bike parts, such as for example the handlebars or pedals, must not be left in the normal position of use; they must be folded to avoid dangerous projections.

- Ensure that the bike rack is tted correctly on the towing hook and that the bikes are secured as instructed.

- The bike rack is only suitable for transporting bicycles.

" specied in the EC

A and the

K rather than value D; in

Page 9

- Before leaving, check that the rear lights function correctly. Also check that the indicator lights work correctly.

- Keep the connections clean (lighting board power plug and power outlet on the vehicle ); use suitable cleaning materials when necessary.

- Do not use and/or attach the bike rack to the car before making the electrical connections.

- Check that the electrical cables are not damaged or likely to be damaged by interference with other elements of the vehicle or that they could, in any way, be accidently cut.

- The lighting devices are not designed t be immersed in water.

- Any major work required to be done on the electrical system and connections must be performed by qualied personnel.

- Provide an additional number plate to be attached to the towball bike rack.

- Keep in mind that when driving a vehicle with a towball bike carrier the rear load projection is dierent to the normal projection, therefore, take care when reversing or parking as you need to consider the longer length of the vehicle; also be aware that the weight of the bikes loaded on the carrier alter the handling characteristics of the vehicle particularly in crosswind conditions, on bends or when braking; When on the road, respect the highway code speed limits and pay attention to the road conditions to prevent jolts.

- If the driver’s rear view is obstructed the vehicle must be equipped with rearview mirrors to ensure safe driving.

- To avoid damage, if the boot lid is equipped with an automatic opening function, use this function with care.

- The rear lights of the vehicle are partially or completely covered when using the towball carrier which is why the model that you have purchased is equipped with an extra light and numberplate system. The necessary number and type of lights depend on the date of the vehicle’s rst registration, as set out below:

REGISTRATION BEFORE

01.01.1987

It is not obligatory to use fog

lights or reversing lights on the

towball bike carrier.

REGISTRATION BETWEEN

01.01.1987 AND 31.12.1990 It is not obligatory to use fog

lights but it is mandatory to use

the reversing lights of the

towball bike carrier.

- If the load protrudes more than 40 cm beyond the surface of the lights of the towball bike carrier then a visual sign must be attached to it.

- Check all the bike rack xing elements after a short while, then at regular intervals.

- Check the distance between the bike rack, the bikes and the exhaust pipe(s) to avoid heat damages.

- To increase road safety and to reduce fuel consumption, remove the bike rack when not in use.

- Modications to the bike rack and its components are not permitted. Immediately replace any worn or damaged part using original spare parts exclusively.

- The bike rack can be cleaned by using warm water and/or car shampoo. Store the bike rack in dry conditions at moderate temperatures.

The manufacturer is not responsible for damage caused by improper use of this product, nor for any objection made by the competent authorities with regard to the highway code.

The manufacturer shall only be responsible for manufacturing defects in the bike rack and accessory components.

Use of a 7 pin plug is permitted.

REGISTRATION AFTER

01.01.1991

All the lights of the towball bike carrier must be operational. Fog

lights and reversing lights are

obligatory.

It is necessary to use a relay or

electric plug with a cuto system

that ensures that the vehicle's

fog lights switch o automatically when the towball bike carrier is used and come on

as soon as the plug is removed

(Only a 13 pin plug complies

with this requirement).

Use of a 7 pin plug is permitted.

In the event of incompatibility

between socket and plug use

suitable adaptors that are

readily available on the market.

REGISTRATION AFTER

01.01.1998

The towball bike carrier must not

cover the third brake lights. The

third brake light must be visible

otherwise it must be repeated on

the towball bike carrier.

THE TYPE APPROVAL CERTIFIATE CAN BE DOWNLOADED FROM THE

PRODUCT TECHNICAL DATA SHEET ON OUR WEB SITE

www.peruzzosrl.com

Page 10

MONTAGE- UND GEBRAUCHSANLEITUNG

Bei jedem Gebrauch dieses Produktes müssen die nachstehenden Informationen beachtet werden: Der Fahrradträger ist ein sicheres Produkt, solange er korrekt benutzt wird. Wird er im Gegensatz dazu nicht korrekt benutzt, kann er Ihnen und anderen, hinter Ihnen fahrenden Straßenteilnehmern Schäden zufügen.

1) Die Stopfen 1 in die quadratisch geschnittenen Tragrohre 2 einfügen (Abb. A).

2) Die Stopfen 3 in die Tragbügel 4 (Abb. A) und den Befestigungsbügel 5 einfügen (Abb. D2).

3) Die Radaufnahmevorrichtungen 6 an die Stellen des Tragbügels 4 montieren, die für die Abmessungen Ihres Fahrrades am besten

geeignet sind. Befestigen Sie die Vorrichtungen mit den Schrauben 7, den Muttern und den Unterlegscheiben 8 (Abb. A).

4) Den Haken 9 an den Schrägstellvorrichtungen 10 befestigen (Abb. A).

5) Die Rücklichter 11 auf die Scheinwerferstange 12 montieren und mit den Unterlegscheiben und Muttern 13 befestigen (Abb. B). Achten Sie

darauf, dass die Kabel nicht beschädigt und die Muttern nicht zu stark angezogen werden, weil dadurch die Plastikteile Schaden nehmen könnten. Achten Sie darauf, den 13-poligen Stecker in das mittlere Loch

der Scheinwerferstange 12 einzufügen.

6) Den Kennzeichenhalter 14 an der Scheinwerferstange 12 anbringen und mit den Schrauben 15 xieren (Abb. B).

7) Die Baugruppe der Scheinwerferstange 12 an das Vierkantrohr 16 montieren und mit den Schrauben 17, den Muttern und Unterlegscheiben 18 xieren. Achten Sie darauf, dass der Schrägstellhaken 9 in die vorhandene Önung eintritt (Abb. C).

8) Anbringung des Befestigungsbügels 5:

- Die Kugelgrie 19 und Unterlegscheiben 20 beidseitig abschrauben und entfernen (Abb. D1);

- Den Befestigungsbügel 5 in den Sitz der Einstellräder 21 einsetzen und ihn dann mit den Unterlegscheiben 20 und den Kugelgrien 19 xieren (Abb. D2).

MONTAGE DES FAHRRADTRÄGERS AUF

POSITIONIERUNG UND BEFESTIGUNG DER FAHRRÄDER AUF DEM FAHRRADTRÄGER

13) Als erstes das größte und schwerste Fahrrad auf dem Träger positionieren, die Räder in den Radaufnahmen 6 unterbringen und das Fahrrad an den Befestigungsbügel 5 anlegen. Die Fahrräder mit dem Befestigungsriemen 28 am Befestigungsbügel 5 xieren (Abb. H). Die Räder mit den Befestigungsriemen 29 xieren (Abb. G).

14) Wiederholen Sie die Vorgänge 13) für das zweite, dritte und vierte Fahrrad. Das zweite, dritte und vierte Fahrrad wird mit den Befe-

stigungsarmen 30/31/32 am Befestigungsbügel 5 xiert (Abb. H).

WICHTIG

: Für den sicheren Transport der Last ist der Fahrradträger mit dem Riemen 33 ausgestattet, mit dem alle Fahrräder am Befe- stigungsbügel 5 angebunden werden müssen. Vergewissern Sie sich

durch ausreichendes Spannen des Riemens, dass dieser korrekt montiert ist.

SCHRÄGSTELLEN DES FAHRRADTRÄGERS

(Abb. I/L/M)

Um den Fahrradträger zu neigen, wird er mit einer Hand angehoben, während die andere Hand am Haken 9 (Abb. I). zieht. Um Verletzun-

gen und Schäden auszuschließen, muss sich die ausführende Person beim Schrägstellen des Fahrradträgers der Hilfe einer dritten Person bedienen. Zum Schließen wird der Fahrradträger soweit hochgehoben,

bis die Schrägstellvorrichtung 10 vollständig einrastet und von der Neigestellung (Abb. L) in die Schließstellung (Abb. M) übergeht.

ACHTUNG – SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

Neben den nachstehenden Ausführungen beachten Sie bitte die "

Bedingungen, Empfehlungen und Gebrauchsbeschränkungen

aus der Prüfbescheinigung für die EG-Typgenehmigung.

- Gewicht und maximale Tragkraft der "PARMA": * Modell 706/4 (20,03 kg.) ---> 4 Fahrräder, max. Tragkraft 60 kg. * Modell 706/3 (17,38 kg.) ---> 3 Fahrräder, max. Tragkraft 60 kg. * Modell 706/3A (15,77 kg.) ---> 3 Fahrräder, max. Tragkraft 60 kg. * Modell 706 (15,58 kg.) ---> 2 Fahrräder, max. Tragkraft 60 kg.

DIE ANHÄNGERKUPPLUNG

sicheren Montage des Fahrradträgers und zur Vermeidung von

Z Beschädigungen sollte eine andere Person um Hilfe gebeten werden.

9) Den Hebel 22 nach oben umlegen. Um ihn zu entsperren, den Schlüssel 23 entgegen dem Uhrzeigersinn drehen (Abb. E1).

10) Den Befestigungsblock 24 auf der Kugel der Anhängerkupplung 25 aufsetzen (Abb. E2).

11) Die Befestigungsvorrichtung wird durch Absenken des Hebels 22 geschlossen. Die Schließkraft muss mindestens 45 kg. betragen (Abb. E2).

Einstellung der Handschließkraft

Beim Kauf des Produktes muss in jedem Fall die erstmalige Einstellung vorgenommen werden. Anschließend ist die Schließkraft bei jeder erneuten Nutzung zu kontrollieren und bei Bedarf nachzustellen. Um Unfälle und Beschädigungen zu verhindern, sollte auch bei diesem Vorgang eine weitere Person um Hilfe gebeten werden. Nach dem

Entsperren und Hochstellen von Hebel 22 muss der Fahrradträger von der zweiten Person in waagerechter Lage gehalten werden. Die

Schraube 26 muss mit dem beiliegenden Schlüssel 27 so eingestellt werden, dass sich die Schließkraft auf dem Hebel auf mindestens 45 kg. erhöht (Abb. E2). Vergewissern Sie sich, dass der Fahrradträger sich bei

geschlossener Befestigungsvorrichtung nicht dreht.

NUR FÜR ART.706/4

12) Die Haken in die Riemen 35 an den Rändern der Autoheckklappe einfügen, dann die Riemen in die Schnallen 34 einführen, wobei auf die korrekte Eintrittsrichtung zu achten ist (Abb. F).

WICHTIG

: Prüfen Sie durch heftiges Ziehen, ob die Riemen halten. Kontrollieren Sie bei Antritt der Fahrt und während der Fahrtpausen die Riemenspannung.

- Die zulässige Höchstbelastung der installierten Anhängerkupplung darf auf keinen Fall überschritten werden. Das Gesamtgewicht des Fahrradträgers und der Last darf die zulässige Höchstbelastung in keinem Fall überschreiten. Halte Sie die Kugeläche der Anhängerkupplung sauber; Schmutz- und Ölspuren sind zu entfernen.

- Der Fahrer ist immer für die transportierte Last und somit auch für die Kontrolle verantwortlich, mit der sowohl beim Fahrtantritt, als auch in regelmäßigen Abständen während der Fahrt die Befestigung zu prüfen ist.

- Schlagen Sie im Betriebshandbuch des Autos nach, um zu prüfen, ob die Vorgaben für das zulässige Höchstgewicht auf der Hinterachse eingehalten sind.

- Prüfen Sie, ob der vom Hersteller des Autos oder der Anhängerkupplung angegebene Wert D (Höchstbelastung) eingehalten ist; Der für die Anhängerkupplung angegebene Wert D muss mindestens 760 kg (7,6 kN) betragen; Ältere Anhängerkupplungen weisen häug statt des Wertes D nur die auf der Anhängerkupplung zulässige Last G und die zulässige Gesamtlast des ziehenden Fahrzeugs G

K aus; in

diesem Fall kann man den Wert D selbst errechnen, indem man die Werte aus dem Serviceheft des Fahrzeugs oder aus dem KFZ-Schein zugrundelegt:

9,81 (G

D =

1000 (G

(D in [kN] / GA in [kg] / GK in [kg])

A x GK) A + GK)

- Entfernen Sie von den transportierten Fahrrädern Kindersitze, Körbe, Regenüberzüge oder andere Elemente, die sich lösen oder den Luftwiderstand erhöhen können.

Page 11

- Die Anzahl der transportierten Fahrräder darf die für das erworbene Modell angegebene Höchstzahl nicht überschreiten.

- Teile aufgeladener Fahrräder wie etwa Lenker oder Pedalen dürfen nicht in Fahrstellung verbleiben, sondern sind umzulegen, damit sie nicht gefährlich weit hervorstehen.

- Überzeugen Sie sich, dass der Fahrradträger richtig auf der Anhängerkupplung montiert ist und dass die Fahrräder gemäß der Anleitung befestigt sind.

- Der Fahrradträger eignet sich ausschließlich für den Transport von Fahrrädern.

- Bevor Sie losfahren, prüfen Sie bitte, ob die Heckleuchten einwandfrei funktionieren. Prüfen Sie insbesondere die Blinkleuchten.

- Halten Sie die Anschlüsse sauber (Stecker und Zapfwelle). Verwenden Sie dazu bei Bedarf sachgerechte Materialien.

- Den Fahrradträger nicht benutzen oder an das Auto anhängen, ohne zuvor den Stromanschluss hergestellt zu haben.

- Prüfen Sie, ob die Stromkabel beschädigt sind, von anderen Fahrzeugteilen beschädigt werden oder auf andere Weise ungewollt zertrennt werden können.

- Die Beleuchtungsvorrichtungen sind nicht für das Eintauchen in Wasser ausgelegt.

- Größere Eingrie an der elektrischen Anlage und den Anschlüssen müssen von Fachleuten vorgenommen werden.

- Eine geeignete Kopie des Kennzeichens muss auf dem Fahrradträger für die Anhängerkupplung angebracht werden.

- Berücksichtigen Sie bitte, dass mit dem Fahrradträger auf der Anhängerkupplung die Ausladung des Fahrzeugs hinten anders ist, als normal. Berücksichtigen Sie deshalb beim Rückwärtsfahren oder Einparken die größere Fahrzeuglänge. Berücksichtigen Sie außerdem, dass das Gewicht der auf den Fahrradträger geladenen Fahrräder die Fahreigenschaften des Autos vor allem bei Seitenwind, in der Kurve oder beim Bremsen verändert; Halten Sie während der Fahrt die von der Straßenverkehrsordnung vorgeschriebene Geschwindigkeit ein. Achten Sie auf den Straßenzustand und vermeiden Sie Stöße durch Schlaglöcher.

- Wenn die Sicht nach hinten verstellt ist, rüsten Sie das Fahrzeug mit geeigneten Seitenrückspiegeln aus, die eine sichere Fahrt garantieren.

- Wenn sich die Motorhaube / Heckklappe automatisch önen lässt, müssen Sie diese Funktion zur Schadensvorbeugung mit großer Vorsicht nutzen.

- Die Heckleuchten des Autos werden bei Nutzung der Vorrichtung für die Anhängerkupplung vollständig oder teilweise abgedunkelt. Aus diesem Grund ist der Fahrradträger, den sie erworben haben, mit einem weiteren Beleuchtungssystem und Kennzeichen ausgestattet. Die Anzahl und Art der Leuchten hängen davon ab, wann das Fahrzeug erstmalig zugelassen worden ist:

ZULASSUNG NACH DEM

01.01.1991

Alle Leuchten des auf der

Anhängerkupplung

angebrachten Fahrradträgers

müssen funktionieren.

Nebelschlussleuchten und

Rückfahrleuchten sind

vorgeschrieben.

ZULASSUNG NACH DEM

01.01.1998

Der Fahrradträger für die

Anhängerkupplung darf die

dritte Bremsleuchte nicht

verdecken. Die dritte

Bremsleuchte muss sichtbar sein.

Ist sie dies nicht, ist der

Fahrradträger für die

Anhängerkupplung mit einer

dritten Bremsleuchte

auszustatten.

Erforderlich ist die Verwendung

eines Relais oder einer Steckdose

mit einem System zur Trennung der Verbindung, das sicherstellt,

dass die Nebelschlussleuchten

des Fahrzeugs bei Verwendung

der Anhängerkupplung

automatisch ausgeschaltet und

bei Entfernung des Steckers

wieder eingeschaltet werden

(nur der 13-polige Stecker

genügt dieser Anforderung).

- Wenn die Last weiter als 40 cm über die Leuchten des auf der Anhängerkupplung angebrachten Fahrradträgers hervorsteht, muss sie gekennzeichnet werden.

- Kontrollieren Sie anfänglich nach einer kurzen Fahrtstrecke, anschließend in regelmäßigen Zeitabständen alle Befestigungselemente des Fahrradträgers.

- Prüfen Sie den Abstand zwischen dem Fahrradträger, den Fahrrädern und dem Auspurohr/e, um wärmebedingte Schäden auszuschließen.

- Um die Straßensicherheit zu erhöhen und Energie zu sparen, bauen Sie den Fahrradträger bitte ab, wenn er nicht benutzt wird.

- Es ist untersagt, am Fahrradträger und seinen Komponenten Änderungen vorzunehmen. Jedes verschlissene oder beschädigte Teil ist sofort und ausschließlich durch Originalersatzteile zu ersetzen.

- Der Fahrradträger lässt sich mit lauwarmem Wasser, bei Bedarf auch mit einem speziellen Autowaschmittel reinigen. Bewahren Sie den Fahrradträger bei gemäßigten Temperaturen vor Feuchtigkeit geschützt auf.

ZULASSUNG VOR DEM

01.01.1987

Nebelschlussleuchten und

Rückfahrleuchten für den

Fahrradträger auf der

Anhängerkupplung sind nicht

erforderlich.

ZULASSUNG ZWISCHEN DEM

01.01.1987 UND DEM 31.12.1990 Nebelschlussleuchten sind nicht

erforderlich, aber

Rückfahrleuchten sind für den

Fahrradträger auf der

Anhängerkupplung

Der Hersteller haftet nicht für Schäden, die auf den fehlerhaften Gebrauch dieses Produktes zurückgehen. Ebenso wenig haftet er für Strafen, die bei Verstößen gegen die Straßenverkehrsordnung von den zuständigen Behörden verhängt werden.

Der Hersteller haftet einzig für Herstellungsfehler am Fahrradträger und seinen Zusatzkomponenten.

vorgeschrieben.

Zulässig ist die Verwendung

eines 7-poligen Steckers.

Der 7-polige Stecker kann

verwendet werden.

DAS DOKUMENT ÜBER DIE TECHNISCHE ZULASSUNG KANN VON

UNSERER WEBSITE

Sind Stecker und Buchse inkompatibel, verwenden Sie bitte die entsprechenden, im Handel erhältlichen Adapter.

INNERHALB DES TECHNISCHEN PRODUKTDATENBLATTES

www.peruzzosrl.com

HERUNTERGELADEN WERDEN.

Page 12

INSTRUCTIONS DE MONTAGE ET D’UTILISATION

Veuillez observer scrupuleusement les instructions ci-dessous à chaque fois que vous utilisez ce produit: le porte-vélo est un produit sûr à condition qu’il soit utilisé correctement, s'il est utilisé de manière impropre il peut procurer des dommages aux personnes qui l’utilisent et à celles qui les suivent sur la route.

1) Introduisez les bouchons 1 dans les tubes carrés porteurs 2(Fig. A).

2) Introduisez les bouchons 3 sur les montants porteurs 4 (Fig. A) et sur le montant de xation 5 (Fig. D2).

3) Montez les supports de roues 6 sur le montant porteur 4 dans les positions les plus adaptées aux dimensions de votre vélo en les xant

avec les vis 7, les écrous et les rondelles 8 (Fig. A).

4) Fixez le crochet 9 aux dispositifs d'inclinaison 10 (Fig. A).

5) Montez les phares arrière 11 sur la barre des feux 12 en les xant avec les rondelles et les écrous 13 (Fig. B) et en veillant à ne pas endom-

mager les ls et à ne pas trop serrer les écrous pour ne pas risquer d'endommager les parties en plastique. Veillez à faire passer la che à 13

broches dans le trou central de la barre des feux 12.

6) Montez le support de la plaque 14 sur la barre des feux 12 en le xant avec les vis 15 (Fig. B).

7) Montez le groupe barre des feux 12 sur le tube carré 16 en le xant avec les vis 17, les écrous et les rondelles 18 en veillant à ce que le crochet d'inclinaison 9 s'introduise dans la fente prévue à cet eet (Fig. C).

8) Montage du montant de xation 5:

- Dévissez et ôtez les boutons 19 et les rondelles 20 sur les deux côtés (Fig. D1);

- Insérez le montant de xation 5 sur le siège des éléments de réglage 21 et le xer avec les rondelles 20 et les boutons 19 (Fig. D2).

POSITIONNEMENT ET FIXATION DES VÉLOS SUR LE PORTE-VÉLO

13) Positionnez d’abord le vélo le plus grand et le plus lourd sur le porte-vélo, mettez les roues dans les logements correspondants 6 et

appuyez-le contre le montant de xation 5. Fixez le vélo avec la sangle de xation 28 au montant de xation 5 (Fig. H). Fixez les roues avec les sangles de xation 29 (Fig. G).

14) Répétez les opérations 13) pour le deuxième, le troisième et le quatrième vélo. Le deuxième, le troisième et le quatrième vélo se

xent au montant de xation 5 avec les bras de xation 30/31/32 (Fig. H).

IMPORTANT

: Pour transporter la charge en toute sécurité le porte-vélo est doté de la sangle 33 qui sert à xer tous les vélos au montant de xation 5. Assurez-vous, en tendant susamment la

sangle, qu'elle est montée correctement.

INCLINAISON DU PORTE-VELO

(Fig. I/L/M)

Pour incliner le porte-vélo maintenez-le soulevé avec une main et avec l'autre main tirez le crochet 9 (Fig. I). Pour éviter toute blessure et

dommage, l’inclinaison du porte-vélo devrait être eectuée avec l'aide d'une troisième personne. Pour la fermeture, le porte-vélo doit être

soulevé jusqu'à ce que le dispositif d'inclinaison 10 s'enclenche complètement en passant de la position d'inclinaison (Fig. L) à la position de fermeture (Fig. M).

ATTENTION - NORMES DE SÉCURITÉ

En plus des dispositions ci-dessus, veuillez respecter les "

conseils et contraintes d'utilisation

"visés dans le rapport d'essai

pour l'homologation CE correspondante.

Conditions,

COMMENT INSTALLER LE PORTE-VÉLO SUR LE CROCHET DE REMORQUAGE

Pour installer le porte-vélo en toute sécurité et pour éviter tout dommage au véhicule l’aide d’une autre personne est recommandée.

9) Actionnez le levier 22 v dans le sens an

tihoraire (Fig. E1).

10) Appliquez le bloc de xation 24 sur la boule du crochet de remorquage 25 (Fig. E2).

11) Le dispositif de xation se ferme en baissant le levier 22. la force de fermeture devrait être d'au moins 45 Kg. (Fig. E2).

Réglage de la force de fermeture de la main

Il est toujours nécessaire de procéder au premier réglage au moment de l'achat du produit. Par la suite le controle de la force de fermeture doit être eectué lors de chaque utilisation en procédant de nouveau au réglage le cas échéant. An d'éviter tout accident ou dommage, il est recommandé, meme lors de cette phase, de demander l'aide d'une

deuxième personne. Après avoir débloqué et soulevé le levier 22, le porte-vélo doit être maintenu en position horizontale par la deuxième

personne. La vis 26 doit être réglée avec la clé fournie 27 de manière à ce que la force de fermeture appliquée sur le levier arrive au moins à

45Kg. (Fig. E2). Assurez-vous, avec le dispositif de xation fermé, qu’il est impossible de tourner le porte-vélo.

SEULEMENT POUR L'ART.706/4

12) Introduisez les crochets des sangles 35 sur les bords du hayon du véhicule, puis introduisez les sangles dans les boucles 34 en respectant le sens d'entrée (Fig. F).

IMPORTANT

: Assurez-vous de la tenue des sangles en les secouant.

Contrôlez leur tension au début du parcours et lors d'arrêts.

ers le haut, pour le débloquer tournez la clé 23

- Poids propre du porte-vélo "PARMA" et capacité de charge maximale: * Modèle 706/4 (20,03 kg.) ---> 4 vélos, capacité de charge max. 60 kg. * Modèle 706/3 (17,38 kg.) ---> 3 vélos, capacité de charge max. 60 kg. * Modèle 706/3A (15,77 kg.) ---> 3 vélos, capacité de charge max. 60 kg. * Modèle 706 (15,58 kg.) ---> 2 vélos, capacité de charge max. 60 kg.

- Ne dépassez en aucun cas la capacité de charge prévue pour le crochet de remorquage installé. Le poids total du porte-vélo plus la charge ne doit en aucun cas dépasser la capacité de charge prévue. La boule du crochet de remorquage doit être propre, dépourvue de toute trace de saleté ou d’huile.

- Le conducteur est toujours responsable de la charge qu'il transporte et donc d'eectuer aussi un controle an de vérier que la charge est bien xée aussi bien au moment de son départ que durant son déplacement à des intervales réguliers.

- Veuillez consulter la notice du véhicule et vérier que les données fournies au sujet de la charge maximale supportable par l'essieu arrière sont bien respectées.

- Vériez le respect de la valeur D (charge maximale) du crochet de remorquage indiquée par le fabricant du véhicule ou du crochet de remorquage; La valeur D exprimée pour le crochet d'attelage devrait correspondre au moins à 7,6 KN (760 Kg) ; Souvent les crochets d'attelage les plus anciens indiquent seulement la charge admissible sur le crochet d'attelage G tracteur G

K au lieu de la valeur D ; dans ce cas la valeur D peut être

A et la charge totale admissible du véhicule

calculée en prenant les valeurs dans la notice du véhicule ou sur le certicat d'immatriculation:

D =

9,81 (G

1000 (G

A x GK) A + GK)

(D in [kN] / GA in [kg] / GK in [kg])

Page 13

- Ôtez, des vélos à transporter, les éventuels sièges d’enfant, paniers, couvertures anti-pluie ou tout autre accessoire susceptible de se décrocher ou augmenter la résistance aérodynamique.

- Le nombre de vélos transportés ne doit pas être supérieur à celui prescrit selon le modèle acheté.

- Aucune partie des vélos transportés comme par exemple les guidons ou les pédales ne doit rester dans sa position d'utilisation normale mais doit être repliée de sorte à éviter tout débordement dangereux.

- Assurez-vous que le porte-vélo est installé correctement sur le crochet d'attelage et que les vélos sont xés comme indiqué dans la notice.

- Le porte-vélo est conçu uniquement pour le transport de vélos.

- Avant de partir vériez que les feux arrière fonctionnent correctement. Vériez, en particulier, le fonctionnement des clignotants.

- Les connexions (che dispositif et prise motrice) doivent être propres, au besoin intervenez avec un matériel approprié.

- Le porte-vélos ne peut être utilisé ou accroché au véhicule sans avoir préalablement eectué le branchement électrique.

- Assurez-vous que les ls électriques n'ont pas été endommagés ou qu'ils ne puissent l'être suite à des interférences avec d'autres éléments du véhicule ou ne puissent, de quelque manière que ce soit, être coupé accidentellement.

- Les dispositifs d'éclairage n'ont pas été conçus pour être immergés dans l'eau.

- Toute intervention importante sur l'installation électrique et sur les connexions doit être eectuée par un personnel expert.

- Prévoyer une réplique appropriée de la plaque d'immatriculation à appliquer sur le porte-vélos d'attelage.

- Notez que en utilisant le porte-vélos d'attelage les débordements arrière du véhicule sont diérents par rapport à la normale, faites donc attention aux manoeuvres en marche arrière et de stationnement en raison de l'encombrement plus important du véhicule en longueur. Considérez que le poids des vélos montés sur le porte-vélos modie le comportement de maniabilité du véhicule en particulier en présence de vent latéral, dans les virages ou en cas de freinage ; Voyagez en respectant les limites de vitesse du code de la route en faisant attention aux conditions de la route et en évitant toute secousse excessive.

- Si la vissibilité arrière est obstruée, équipez le véhicule de miroirs appropriés aptes à garantir la sécurité au volant.

- An d’éviter tout éventuel dommage, si le capot/core est équipé d'une ouverture automatique veillez à utiliser cette fonction avec précaution.

- Les feux arrière du véhicule sont complètement ou partiellement masqués en cas d'utilisation du dispositif d'attelage, c'est la raison pour laquelle votre porte-vélos est équipé d'un système supplémentaire de feux et plaque d'immatriculation. Le nombre et le type de feux nécessaires dépendent de la date de la première immatriculation du véhicule, conformément aux dispositions suivantes :

IMMATRICULATION APRES LE

01.01.1991

Tous les feux du porte-vélos

d'attelage doivent fonctionner.

Les phares antibrouillard et les feux de recul sont obligatoires.

Il est nécessaire d'utiliser un

relais ou une prise de courant

avec un système de déconnexion

apte à garantir que les phares antibrouillard du véhicule soient éteints automatiquement en cas

d'utilisation du crochet d'attelage et soient rallumés dès que la prise est enlevée (Seule la

prise à 13 broches répond à cette

exigence).

- Si la charge déborde de plus de 40 cm de la surface des feux du porte-vélos d'attelage, il est nécessaire de la signaler visuellement.

- Contrôlez initialement tous les éléments de xation du porte-vélos après un bref parcours et ensuite à intervalles réguliers.

- Vériez la distance entre le porte-vélo, les vélos et le/les tuyau(x) d'échappement an d'éviter tout éventuel dommage dû à la chaleur.

- Pour augmenter la sécurité routière et pour éviter toute consommation énergétique inutile, démontez le porte-vélos lorsqu'il n'est pas utilisé.

- Il est défendu de modier le porte-vélo et ses composants. Remplacez immédiatement toute partie usée ou endommagée exclusivement avec des pièces de rechange originales.

- Nettoyez le porte-vélo avec de l’eau tiède et/ou un produit détergent pour véhicules. Rangez le porte-vélo dans un endroit à l’abri de l’humidité et à des températures modérées.

Le fabricant décline toute responsabilité en cas de dommages dus à une utilisation impropre de ce produit et en cas de contestation au code de la route de la part des autorités compétentes.

Le fabricant ne répond que des défauts de fabrication du porte-vélo et des composants accessoires.

IMMATRICULATION APRES LE

01.01.1998

Le porte-vélos d'attelage ne doit

pas masquer les feux du

troisième stop.Le troisième stop

doit être visible autrement il doit

être répété sur le porte-vélos

d'attelage.

IMMATRICULATION AVANT LE

01.01.1987

Le fonctionnement des phares

antibrouillard et des feux de

recul du porte-vélos d'attelage

n'est pas obligatoire.

L'utilisation d'une prise à 7

broches est autorisée.

IMMATRICULATION ENTRE LE

01.01.1987 ET LE 31.12.1990 Le fonctionnement des phares

antibrouillard n'est pas obligatoire

mais celui des feux de recul du

porte-vélos d'attelage l'est.

Il est possible d’utiliser la che à

7 pôles.

En cas d'incompatibilité entre la

prise et la che, utilisez les

adaptateurs spéciaux disponibles

dans le commerce.

VOUS POUVEZ TÉLÉCHARGER LE DOCUMENT D’HOMOLOGATION

SUR NOTRE SITE

www.peruzzosrl.com

À L’INTÉRIEUR LA FICHE TECHNIQUE DU PRODUIT.

Page 14

ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO E L'IMPIEGO

Ogni volta che si usa questo prodotto devono essere considerate le informazioni sotto riportate: il portaciclo è un prodotto sicuro se usato correttamente, al contrario, se usato male, può arrecare danni a Voi e ad altri che vi seguono in strada.

1) Inserire i tappi 1 nei tubi quadri portanti 2 (Fig. A).

2) Inserire i tappi 3 negli archi portanti 4 (Fig. A) e nell’arco di ssaggio 5 (Fig. D2).

3) Montare gli alloggiamenti ruota 6 all'arco portante 4 nelle posizioni più adatte alle dimensioni della vostra bicicletta ssandoli con le viti 7, i dadi e le rondelle 8 (Fig. A).

4) Fissare il gancio 9 ai dispositivi di inclinazione 10 (Fig. A).

5) Montare i fanali posteriori 11 sulla barra portafanali 12 ssandoli con le rondelle e i dadi 13 (Fig. B) attenzione a non danneggiare i cavi e a

non serrare in modo eccessivo i dadi in quanto si potrebbero danneggiare le parti in plastica. Aver cura di far passare la spina a 13 poli

all'interno del foro centrale della barra portafanali 12.

6) Montare il portatarga 14 alla barra portafanali 12 ssandola con le viti 15 (Fig. B).

7) Montare il gruppo barra portafanali 12 al tubo quadro 16 ssandolo con le viti 17, i dadi e le rondelle 18, facendo attenzione che il gancio di inclinazione 9 si inli nella feritoia predisposta (Fig. C).

8) Montaggio arco di ssaggio 5:

- Svitare e togliere i pomelli 19 e le rondelle 20 da entrambi i lati (Fig. D1);

- Inserire l’arco di ssaggio 5 nella sede delle ruote di regolazione 21, quindi ssarlo con le rondelle 20 e i pomelli 19 (Fig. D2).

COME INSTALLARE IL PORTACICLO SUL GANCIO DI TRAINO

Per il montaggio in sicurezza del portaciclo e per evitare danni al veicolo si consiglia di richiedere l’aiuto di un’altra persona.

l'alto, per sbloccarla girare la chiave 23 in

9) Azionare la leva 22 v

erso

senso antiorario (Fig. E1).

10) Appoggiare il blocco di ssaggio 24 alla sfera del gancio traino 25 (Fig. E2).

11) Il dispositivo di ssaggio si chiude abbassando la leva 22: la forza di chiusura deve essere pari ad almeno 45 Kg. (Fig. E2).

Regolazione della forza di chiusura della mano

E’ sempre necessario eettuare la prima regolazione al momento dell’acquisto del prodotto. Successivamente il controllo della forza di chiusura deve essere eettuato ad ogni utilizzo procedendo nuovamente con la regolazione nel caso in cui fosse necessario. Al ne di prevenire incidenti e danni è opportuno richiedere, anche in questa fase, l'aiuto di

un'altra persona. Dopo aver sbloccato e alzato la leva 22 il portaciclo deve essere mantenuto in posizione orizzontale dalla seconda persona.

La vite 26 deve essere regolata con la chiave in dotazione 27 in modo tale che la forza di chiusura sulla leva venga aumentata no ad un

minimo di 45 Kg. (Fig. E2). Assicurarsi che, con il dispositivo di ssaggio chiuso, il portaciclo non ruoti.

SOLO PER ART.706/4

12) Inserire i ganci delle cinghie 35 ai bordi del portellone dell'autoveicolo, quindi inserire le cinghie nelle bbie 34 facendo attenzione al giusto verso di entrata (Fig. F).

IMPORTANTE

: Vericare la tenuta delle cinghie strattonandole.

Controllarne la tensione all'inizio del viaggio e durante le soste.

POSIZIONAMENTO E FISSAGGIO DELLE BICICLETTE SUL PORTACICLO

13) Posizionare sul portaciclo per prima la bicicletta più grande e più pesante, mettere le ruote negli alloggiamenti ruota 6 ed appoggiarla contro l’arco di ssaggio 5. Fissare la bici con la cinghia di ssaggio 28 all’arco di ssaggio 5 (Fig. H). Fissare le ruote con le cinghie di ssaggio 29 (Fig. G).

14) Ripetere le operazioni 13) per la seconda, la terza e la quarta bicicletta. La seconda, la terza e la quarta bicicletta sono ssate all’arco di

ssaggio 5 con i braccetti di ssaggio 30/31/32 (Fig. H).

IMPORTANTE

: Per trasportare in sicurezza il carico il portabici è fornito della cinghia 33 che deve legare tutte le bici all’arco di ssaggio 5. Assicurarsi, tendendo sucientemente la cinghia, che

essa sia montata correttamente.

INCLINAZIONE DEL PORTACICLO

(Fig. I/L/M)

Per inclinare il portabici tenerlo sollevato con una mano mentre con l’altra tirare il gancio 9 (Fig. I). Per evitare lesioni e danni l’inclinazio-

ne del portaciclo da parte dell’operatore dovrebbe essere eettuata facendosi aiutare da una terza persona. Per la chiusura il portaciclo

viene sollevato no a quando il dispositivo di inclinazione 10 si innesta completamente passando dalla posizione di inclinazione (Fig.

L) alla posizione di chiusura (Fig. M).

ATTENZIONE - NORME DI SICUREZZA

Oltre a quanto di seguito esposto preghiamo di osservare "

zioni, consigli e limitazioni d’uso

" di cui al certicato di prova per

l’omologazione CE del tipo.

- Peso proprio dei portacicli "PARMA" e portata massima: * Modello 706/4 (20,03 kg.) ---> 4 biciclette, portata max. 60 kg. * Modello 706/3 (17,38 kg.) ---> 3 biciclette, portata max. 60 kg. * Modello 706/3A (15,77 kg.) ---> 3 biciclette, portata max. 60 kg. * Modello 706 (15,58 kg.) ---> 2 biciclette, portata max. 60 kg.

- Non superare mai la portata consentita del gancio di traino installato. Il peso complessivo del portaciclo e del carico non devono mai superare la portata consentita. Mantenere la supercie della sfera del gancio di traino pulita eliminando eventuali tracce di sporco o olio.

- Il conducente è sempre responsabile del carico trasportato e quindi anche di eettuare un controllo al ne di vericarne l’adeguato ssaggio sia al momento della partenza, sia durante il viaggio ad intervalli regolari.

- Consultare il manuale dell’auto e vericare il rispetto delle speciche riportate in merito al carico massimo consentito sull’asse posteriore.

- Vericare il rispetto del valore D (portata massima) del gancio traino indicato dal produttore dell’auto o del gancio traino; il valore D espresso per il gancio traino dovrebbe essere pari ad almeno (760 Kg)7,6 KN; i ganci traino più vecchi spesso indicano solamente il carico consentito sul gancio traino G veicolo trainante G

K anziché il valore D; in tal caso il valore D può

A ed il carico totale consentito del

essere così calcolato prendendo i valori nel libretto di manutenzione della vettura o nel libretto di immatricolazione:

D =

9,81 (G

1000 (G

A x GK) A + GK)

(D in [kN] / GA in [kg] / GK in [kg])

- Togliere dalle biciclette trasportate eventuali seggiolini per bambini, cestini, coperture per pioggia o qualsiasi altro elemento che potrebbe staccarsi o aumentare la resistenza aerodinamica.

- Il numero di biciclette trasportate non deve superare quello previsto in base al modello acquistato.

- Nessuna parte delle biciclette caricate come, per esempio, manubri o pedali, devono essere lasciati in posizione di utilizzo classico, vanno piegati onde evitare sporgenze pericolose.

- Assicurarsi che il portaciclo sia montato correttamente sul gancio di traino e che le biciclette siano ssate come da istruzioni fornite.

- Il portaciclo è idoneo solo per il trasporto di biciclette.

Condi-

Page 15

- Prima di partire controllare la completa funzionalità delle luci posteriori; vericare, in particolare, il funzionamento delle frecce direzionali.

- Mantenere pulite le connessioni (spina dispositivo e presa motrice), intervenendo con materiali appropriati ove si rendesse necessario.

- Non utilizzare e/o agganciare il portabici all’auto senza aver prima eettuato il collegamento elettrico.

- Vericare che i cavi elettrici non siano danneggiati o possano esserlo per interferenze con altri elementi del veicolo o possano, in qualche modo, essere tranciati accidentalmente.

- I dispositivi di illuminazioni non sono progettati per essere immersi in acqua.

- Eventuali interventi rilevanti sull’impianto elettrico e sulle connessioni devono essere eseguiti da personale specializzato.

- Provvedere con un’adeguata replica della targa da applicare sul portabici gancio traino.

- Tenere presente che con l’utilizzo del portabici gancio traino le sporgenze posteriori del veicolo sono diverse rispetto al normale, fate, quindi, attenzione alle manovre di retromarcia e di parcheggio per il maggior ingombro in lunghezza dell’autoveicolo, considerare che il peso delle biciclette caricate sul portaciclo cambia il comportamento della guidabilità dell’auto soprattutto in presenza di vento laterale, in curva o in caso di frenata; viaggiare rispettando i limiti di velocità del codice stradale prestando attenzione alle condizioni della strada ed evitando scossoni.

- Se la visuale posteriore risulta ostruita equipaggiare il veicolo con adeguati specchietti retrovisori che garantiscano una guida in sicurezza.

- Al ne di evitare danni, se il cofano/portellone è provvisto di apertura automatica, dovete utilizzare questa funzione con molta attenzione.

- Le luci posteriori dell’auto vengono completamente o parzialmente oscurate in caso di utilizzo del dispositivo gancio traino, per questo motivo il portabici che avete acquistato è dotato di un ulteriore sistema di luci e targa. Il numero e la tipologia di luci necessarie dipendono dalla data di prima immatricolazione del veicolo secondo quanto segue:

- Se il carico proietta più di 40 cm oltre la supercie delle luci del portabici gancio traino allora è necessario segnalarlo visivamente.

- Controllare, inizialmente dopo un breve percorso, e successivamente a intervalli regolari, tutti gli elementi di ssaggio del portaciclo.

- Vericare la distanza tra il portaciclo, le biciclette e il/i tubo/i di scarico per evitare eventuali danni imputabili al calore.

- Per aumentare la sicurezza stradale e per un corretto risparmio energetico smontare il portaciclo quando non viene utilizzato.

- E’ vietato modicare il portaciclo ed i suoi componenti. Sostituire immediatamente qualsiasi parte usurata o danneggiata esclusivamente con ricambi originali.

- La pulizia del portaciclo può essere eseguita con acqua tiepida e/o un prodotto detergente per auto. Riporre il portaciclo a temperature moderate ed al riparo dall’umidità.

Il fabbricante non è responsabile dei danni causati dal cattivo uso di questo prodotto, né dell’eventuale contestazione al codice della strada da parte delle autorità competenti.

Il fabbricante è responsabile solo dei difetti di fabbricazione del portaciclo e componenti accessori.

IMMATRICOLAZIONE PRIMA DEL

01.01.1987

Non è obbligatorio il funziona- mento delle luci fendinebbia e delle luci di retromarcia del portabici gancio traino.

E’ consentito l’uso di una spina a 7 poli.

IMMATRICOLAZIONE DOPO IL

01.01.1991

Tutte le luci del portabici gancio traino devono essere funzionanti. Luci fendinebbia e luci di retromarcia sono obbligatorie.

E’ necessario l’utilizzo di un relè o di una presa elettrica con un sistema di sconnessione che assicuri che le luci fendinebbia del veicolo vengano spente automaticamente in caso di utilizzo del gancio traino e che vengano riaccese non appena viene rimossa la spina (Solo la spina a 13 poli risponde a tale requisito).

IMMATRICOLAZIONE TRA

IL 01.01.1987 ED IL 31.12.1990 Non è obbligatorio il funziona-

mento delle luci fendinebbia ma è obbligatorio il funzionamento delle luci di retromarcia del portabici gancio traino.

E’ consentito l’uso della spina a 7 poli. In caso di incompatibilità tra presa e spina utilizzare gli appositi adattatori che si trovano in commercio.

IMMATRICOLAZIONE DOPO IL

01.01.1998

Il portabici gancio traino non deve coprire le luci del terzo stop. Il terzo stop deve essere visibile in caso contrario deve essere ripetuto sul portabici gancio traino.

E’ POSSIBILE SCARICARE IL DOCUMENTO DI OMOLOGAZIONE DAL

NOSTRO SITO

www.peruzzosrl.com

ALL’INTERNO DELLA SCHEDA TECNICA DEL PRODOTTO.

Page 16

INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJE Y LA UTILIZACIÓN

Cada vez que se usa este producto, se deben considerar las informaciones indicadas a continuación: el portabicicletas es un producto seguro si se utiliza correctamente; por el contrario, si se usa mal, puede provocar daños a usted y a los conductores que le siguen en la ruta.

1) Coloque los tapones 1 en los tubos cuadrados portantes 2 (Fig. A).

2) Coloque los tapones 3 en los arcos portantes 4 (Fig. A) y en el arco de jación 5 (Fig. D2).

3) Coloque los alojamientos de las ruedas 6 en el arco portante 4, en las posiciones más adecuadas a las dimensiones de su bicicleta, jándolos

con los tornillos 7, las tuercas y las arandelas 8 (Fig. A).

4) Fije el gancho 9 a los dispositivos de inclinación 10 (Fig. A).

5) Instale los faros traseros 11 en la barra portafaros 12, jándolos con las arandelas y las tuercas 13 (Fig. B). Preste atención para no dañar los

cables y no apretar excesivamente las tuercas, ya que se podrían dañar las partes de plástico. Haga pasar la clavija de 13 polos por dentro del

oricio central de la barra portafaros 12.

6) Coloque el portamatrículas 14 en la barra portafaros 12, jándolo con los tornillos 15 (Fig. B).

7) Coloque el grupo barra portafaros 12 en el tubo cuadrado de la barra portafaros 16, jándolo con los tornillos 17, las tuercas y las arandelas 18, y vericando que el gancho de inclinación 9 se introduzca en la ranura correspondiente (Fig. C).

8) Montaje del arco de jación 5:

- Desenrosque y quite los pomos 19 y las arandelas 20 de ambos lados (Fig. D1).

- Introduzca el arco de jación 5 en el alojamiento de las ruedas deregulación 21, y fíjelo con las arandelas 20 y los pomos 19 (Fig. D2).

COLOCACIÓN Y FIJACIÓN DE LAS BICICLETAS EN EL PORTABICICLETAS

13) Coloque primero en el portabicicletas la bicicleta más grande y pesada; introduzca las ruedas en los alojamientos correspondientes 6 y apoye el cuadro contra el arco de jación 5. Fije la bicicleta con la correa de jación 28 al arco de jación 5 (Fig. H). Sujete las ruedas con las correas de jación 29 (Fig. G).

14) Repita las operaciones (13) para la segunda, la tercera y la cuarta bicicleta. La segunda, la tercera y la cuarta bicicleta se jan al arco de

jación 5 con los brazos de jación 30/31/32 (Fig. H).

IMPORTANTE

: Para transportar la carga en forma segura, el portabicicletas está dotado de la correa 33, que debe sujetar todas las bicicletas al arco de jación 5. Tense sucientemente la correa para

vericar que la misma haya sido montada correctamente.

INCLINACIÓN DEL PORTABICICLETAS

(Fig. I/L/M)

Para inclinar el portabicicletas, manténgalo con una mano y tire con la otra del gancho 9 (Fig. I). Para evitar lesiones y daños, la inclinación

del portabicicletas debe ser regulada con la ayuda de una tercera persona. Para cerrarlo, el portabicicletas se levanta hasta que el

dispositivo de inclinación 10 se engancha completamente, pasando de la posición de inclinación (Fig. L) a la posición de cierre (Fig. M).

ATENCIÓN – NORMAS DE SEGURIDAD

Además de lo indicado a continuación, se ruega observar las

Condiciones, consejos y limitaciones de uso

" certicado de ensayo para la homologación CE.

" incluidas en el

CÓMO INSTALAR EL PORTABICICLETAS EN EL GANCHO DE REMOLQUE

Para el montaje seguro del portabicicletas y para evitar daños al

, se recomienda solicitar la ayuda de otra persona.

ehículo

9) Mueva la palanca 22 hacia arriba; para desbloquearla, gire la llave 23 en sentido levógiro (Fig. E1).

10) Apoye el bloque de jación 24 a la bola del gancho de remolque 25 (Fig. E2).

11) El dispositivo de jación se cierra bajando la palanca 22: la fuerza de cierre debe ser de al menos 45 kg. (Fig. E2).

Regulación de la fuerza de cierre de la mano

Siempre es necesario realizar la primera regulación en el momento de la compra del producto. Posteriormente, el control de la fuerza de cierre se debe realizar cada vez que se utiliza, regulándolo nuevamente si es necesario. Para prevenir accidentes y daños, también en esta fase es oportuno solicitar la ayuda de otra persona. Después de desbloquear y

levantar la palanca 22, el portabicicletas debe ser mantenido en posición horizontal por la segunda persona. El tornillo 26 se debe regular con la llave suministrada 27, de tal forma que la fuerza de cierre sobre la palanca aumente hasta un mínimo de 45 kg. (Fig. E2).

Verique que, con el dispositivo de jación cerrado, el portabicicletas no gire.

SOLO PARA ART. 706/4

12) Coloque los ganchos de las correas 35 en los bordes de la puerta trasera del vehículo y, a continuación, introduzca las correas en las hebillas 34, prestando atención al correcto sentido de entrada (Fig. F).

IMPORTANTE

Controle su tensión al principio del viaje y durante las paradas.

: Verique la resistencia de las correas, tirando de ellas.

- Peso propio de los portabicicletas "PARMA" y capacidad máxima: * Modelo 706/4 (20,03 kg.) ---> 4 bicicletas, capacidad máx. 60 kg. * Modelo 706/3 (17,38 kg.) ---> 3 bicicletas, capacidad máx. 60 kg. * Modelo 706/3A (15,77 kg.)---> 3 bicicletas, capacidad máx. 60 kg. * Modelo 706 (15,58 kg.) ---> 2 bicicletas, capacidad máx. 60 kg.

- Consultare il manuale dell’auto e vericare il rispetto delle speciche riportate in merito al carico massimo consentito sull’asse posteriore.

K anziché il valore D; in tal caso il valore D può

A ed il carico totale consentito del

essere così calcolato prendendo i valori nel libretto di manutenzione della vettura o nel libretto di immatricolazione:

D =

9,81 (G

1000 (G

A x GK) A + GK)

(D in [kN] / GA in [kg] / GK in [kg])

Page 17

- Saque de las bicicletas transportadas eventuales sillas para niños, cestas, cubiertas para lluvia o cualquier otro elemento que pueda desprenderse o aumentar la resistencia aerodinámica.

- El número de bicicletas transportadas no debe superar el previsto para el modelo adquirido.

- Ninguna parte de las bicicletas cargadas (por ejemplo, manillares o pedales) debe quedar en la posición normal de uso; por el contrario, se deben plegar para evitar el peligro representado por las partes sobresalientes.

- Verique que el portabicicletas esté correctamente instalado en el gancho de remolque y que las bicicletas estén jadas según lo indicado en las instrucciones.

- El portabicicletas es idóneo exclusivamente para el transporte de bicicletas.

- Antes de partir, verique el funcionamiento de las luces traseras. Verique en particular el funcionamiento de las luces intermitentes.

- Mantenga limpias las conexiones (clavija del dispositivo y toma motriz), utilizando materiales adecuados si es necesario.

- No utilice ni enganche el portabicicletas al coche sin haber realizado antes la conexión eléctrica.

- Verique que los cables eléctricos no estén dañados, que no puedan dañarse debido al contacto con otros elementos del vehículo y que no puedan cortarse accidentalmente.

- Los dispositivos de iluminación no están proyectados para ser sumergidos en agua.

- Las intervenciones importantes en la instalación eléctrica y en las conexiones deben ser realizadas por personal especializado.

- Aplique una copia de la matrícula en el portabicicletas con gancho de remolque.

- Tenga presente que, utilizando el portabicicletas con gancho de remolque, las partes sobresalientes traseras del vehículo son diferentes de las normales. Por lo tanto, preste atención durante las maniobras de marcha atrás y estacionamiento, debido a la mayor longitud del vehículo. Recuerde que el peso de las bicicletas cargadas en el portabicicletas cambia el comportamiento del coche, sobre todo con viento lateral, en las curvas y en las frenadas. Respete los límites de velocidad establecidos por el código de circulación, prestando atención a las condiciones de la calle y evitando sacudidas.

- Si la visibilidad trasera resulta obstruida, equipe el vehículo con espejos retrovisores adecuados, que garanticen una conducción segura.

- Para evitar daños, si la tapa del maletero/puerta trasera está dotada de apertura automática, dicha función se debe utilizar con la máxima atención.

- Las luces traseras del coche quedan total o parcialmente cubiertas en caso de uso del dispositivo con gancho de remolque; por este motivo, el portabicicletas está dotado de un sistema de luces y matrícula adicionales. El número y el tipo de luces necesarias dependen de la fecha de primera matriculación del vehículo, tal como se indica a continuación:

MATRICULACIÓN ANTES DEL

01.01.1987

No es obligatorio el funcionamiento de las luces antiniebla ni de las luces de

marcha atrás del portabicicletas

con gancho de remolque.

MATRICULACIÓN ENTRE EL

01.01.1987 Y EL 31.12.1990 No es obligatorio el

funcionamiento de las luces

antiniebla, pero es obligatorio el

funcionamiento de las luces de

marcha atrás del portabicicletas

con gancho de remolque.

Está permitido el uso de una

clavija de 7 polos.

Está permitido el uso de una

clavija de 7 polos. En caso de incompatibilidad entre la toma y la clavija, utilice los adaptadores

disponibles en el mercado.

MATRICULACIÓN DESPUÉS DEL

01.01.1991

Todas las luces del portabicicletas

con gancho de remolque deben funcionar. Las luces antiniebla y

las luces de marcha atrás son

obligatorias.

Es necesario el uso de un relé o

de una toma eléctrica con un

sistema de desconexión que

garantice que las luces antiniebla

del vehículo se apaguen

automáticamente cuando se

utiliza el gancho de remolque y

se enciendan al extraer la clavija

(solo la clavija de 13 polos

cumple este requisito).

- Si la carga sobresale más de 40 cm con respecto a la supercie de las luces del portabicicletas con gancho de remolque, es necesario indicarlo visualmente.

- Después de un breve recorrido y a intervalos regulares durante el viaje, controle todos los elementos de jación del portabicicletas.

- Compruebe la distancia entre el portabicicletas, las bicicletas y el/los tubo/s de escape, para evitar eventuales daños imputables al calor.

- Para aumentar la seguridad vial y para un correcto ahorro energético, desmonte el portabicicletas cuando no se utiliza.

- Se prohíbe modicar el portabicicletas y sus componentes. Sustituya inmediatamente cualquier parte desgastada o deteriorada utilizando exclusivamente repuestos originales.

- La limpieza del portabicicletas puede hacerse con agua templada y/o un producto detergente para automóviles. Guarde el portabicicletas a temperaturas moderadas y protegido de la humedad.

El fabricante no es responsable de los daños debido al uso incorrecto de este producto, ni del incumplimiento del código de circulación.

El fabricante es responsable exclusivamente de los defectos de fabricación del portabicicletas y de sus accesorios.

ES POSIBLE DESCARGAR EL DOCUMENTO DE HOMOLOGACIÓN DE

NUESTRO SITIO WEB

www.peruzzosrl.com

EN LA FICHA TÉCNICA DEL PRODUCTO.

MATRICULACIÓN DESPUÉS DEL

01.01.1998

El portabicicletas con gancho de

remolque no debe cubrir las

luces de la tercera luz de freno.

La tercera luz de freno debe ser

visible; en caso contrario, debe

estar replicado en el

portabicicletas con gancho de

remolque.

Page 18

INSTRUKCJA MONTAŻU I ZASTOSOWANIA

Za każdym razem, gdy wykorzystuje się niniejszy produkt, należy pamiętać o niżej podanych informacjach: bagażnik rowerowy to produkt bezpieczny jeżeli jest wykorzystywany prawidłowo; jego nieprawidłowe użycie może przysporzyć szkód zarówno Państwu jak i innym, znajdującym się za Państwem, uczestnikom ruchu drogowego.

1) Umieścić zatyczki 1 w kwadratowych rurach nośnych 2 (Rys. A).

2) Umieścić zatyczki 3 w poręczach nośnych 4 (Rys. A) oraz w poręczy mocującej 5 (Rys. D2).

3) Zamontować uchwyty na koła 6 na poręczy nośnej 4 w miejscach odpowiadających rozmiarom roweru oraz przymocować je przy pomocy

śrub 7, nakrętek i podkładek 8 (Rys. A).

4) Przymocować uchwyt 9 do urządzeń odchylających 10 (Rys. A).

5) Zamontować lampy tylne 11 na tablicy oświetleniowej 12 przymocowując je za pomocą podkładek i nakrętek 13 (Rys. B),

zwracając uwagę na to, by nie uszkodzić kabli oraz nie dokręcać nadmiernie nakrętek, gdyż mogłoby to uszkodzić elementy wykonane z tworzywa sztucznego. Zadbać o to, by 13 bolcowa wtyczka została

wsunięta do wewnątrz centralnego otworu tablicy oświetleniowej 12.

6) Zamontować ramkę na tablicę rejestracyjną 14 na belce nośnej świateł 12 przy pomocy śrub 15 (Rys. B).

7) Przymocować zespół belki nośnej 12 do rury kwadratowej 16 przy pomocy śrub 17, nakrętek i podkładek 18, zwracając szczególną uwagę by uchwyt odchylający 9 dostał się do przewidzianego dla niego otworu (Rys. C).

8) Montaż poręczy mocującej 5:

- Odkręcić i zdjąć pokrętła 19 oraz podkładki 20 z obydwu stron (Rys. D1);

- Wprowadzić poręcz mocującą 5 do gniazda kółek regulacyjnych 21, a następnie przymocować ją za pomocą podkładek 20 i pokręteł 19 (Rys. D2).

USTAWIANIE I MOCOWANIE ROWERÓW NA BAGAŻNIKU ROWEROWYM

13) Jako pierwszy na bagażniku, należy ustawić rower, który jest największy i najcięższy. Ustawić koła w uchwytach na koła 6 i oprzeć je o poręcz mocującą 5. Przymocować rower do poręczy mocującej 5 przy pomocy taśmy mocującej 28 (Rys. H1). Przymocować koła przy pomocy taśm mocujących 29 (Rys. G).

14) Powtórzyć czynność 13) dla drugiego, trzeciego i czwartego roweru. Drugi, trzeci i czwarty rower są zabezpieczone za ramię uchwytu 5 poprzez wsporniki 30/31/32 (Fig. H).

WAŻNE

: Dla bezpiecznego przewożenia ładunku, bagażnik rowerowy został wyposażony w taśmę 33, której zadaniem jest przywiązanie wszystkich rowerów do poręczy mocującej 5. Upewnić się, odpo-

wiednio naprężając taśmę, czy została ona prawidłowo zamontowana.

ODCHYLANIE BAGAŻNIKA ROWEROWEGO

(Rys. I/L/M)

Aby odchylić bagażnik rowerowy, należy podtrzymywać go jedną ręką, a drugą pociągnąć za uchwyt 9 (Rys. I). W celu uniknięcia obrażeń

ciała oraz szkód materialnych, odchylanie bagażnika przez operatora powinno odbywać się z pomocą osoby trzeciej. Aby dokonać zamknięcia, należy podnieść bagażnik rowerowy aż do całkowitego

zaczepienia się urządzenia odchylającego 10, które przechodzi w ten sposób z pozycji odchylonej (Rys. L) do pozycji zamkniętej (Rys. M).

UWAGA – PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA

Prosimy o stosowanie się do niżej podanych zasad bezpieczeństwa oraz o przestrzeganie „

użytkowania

” opisanych w świadectwie homologacyjnym WE typu.

Warunków, zaleceń i ograniczeń

JAK ZAINSTALOWAĆ BAGAŻNIK ROWEROWY NA HAKU HOLOWNICZYM

W celu bezpiecznego zamontowania bagażnika rowerowego i dla uniknięcia uszkodzeń pojazdu zalecana jest pomoc innej osoby.

ociągnąć dźwignię 22 w kierunku do góry, a w celu jej odblokowania

9) przekręcić klucz 23 w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (Rys. E1).

10) Oprzeć blok mocujący 24 na kuli haka holowniczego 25 (Rys. E2).

11) Urządzenie mocujące zamyka się poprzez opuszczenie dźwigni 22. siła zamykania musi być przynajmniej równa 45 Kg. (Rys. E2).

Regulacja siły zamykania ręcznego

Pierwszą regulację zawsze należy wykonać w momencie zakupu produktu.Później kontrola siły zamykania powinna być przeprowadzana przy każdym użytkowaniu, i w razie zaistnienia takiej potrzeby, należy przystąpić do ponownego wykonania regulacji. W celu zapobieżenia wypadkom i szkodom, jest właściwym również na tym etapie, poproszenie o pomoc innej osoby. Po odblokowaniu i po podniesieniu

dźwigni 22 bagażnik rowerowy musi pozostać utrzymany w położeniu poziomym przez drugą osobę. Śruba 26 musi zostać wyregulowana przy pomocy klucza 27 będącego na wyposażeniu, w taki sposób, by siła zamykania działająca na dźwignię wzrosła do minimum 45 Kg. (Rys. E2). Należy upewnić się, czy przy zamkniętym urządzeniu

mocującym, bagażnik rowerowy nie obraca się.

TYLKO DLA ART. 706/4

12) Przymocować zaczepy taśm 35 do krawędzi drzwi tylnych pojazdu samochodowego, a następnie wprowadzić taśmy do klamer 34,

zwracając uwagę na to, czy kierunek ich wprowadzenia jest prawidłowy (Rys. F).

WAŻNE

: Sprawdzić naprężenie taśm poprzez ich szarpnięcie. Sprawdzić

naprężenie taśm na początku jazdy i podczas postojów.

- Ciężar własny bagażnika rowerowego "PARMA" oraz maksymalny udźwig: * Model 706/4 (20,03 kg.) ---> 4 rowery, maks. udźwig 60 kg. * Model 706/3 (17,38 kg.) ---> 3 rowery, maks. udźwig 60 kg. * Model 706/3A (15,77 kg.) ---> 3 rowery, maks. udźwig 60 kg. * Model 706 (15,58 kg.) ---> 2 rowery, maks. udźwig 60 kg.

- Nigdy nie przekraczać dozwolonego udźwigu zainstalowanego haka holowniczego. Łączny ciężar bagażnika rowerowego oraz ładunku nigdy nie może przekraczać dozwolonego udźwigu. Utrzymywać powierzchnię kuli haka holowniczego w czystości usuwając ewentualne ślady zabrudzeń i oleju.

- Kierowca jest zawsze odpowiedzialny za przewożony ładunek i następnie również za przeprowadzanie kontroli w celu sprawdzenia prawidłowości zamocowania, zarówno w momencie wyjazdu, jak i w regularnych odstępach czasowych podczas jazdy.

- Zapoznać się z instrukcją obsługi samochodu i sprawdzić, czy są przestrzegane przytoczone specykacje odnoszące się do maksymalnego dopuszczalnego obciążenia tylnej osi.

- Sprawdzić, czy jest przestrzegana wartość D (maksymalny udźwig) haka holowniczego wskazana przez producenta samochodu lub haka holowniczego; wartość D wyrażona dla haka holowniczego musi być równa przynajmniej (760 Kg)7,6 KN; na hakach holowniczych starszego typu często jest wskazana tylko dopuszczalna wartość obciążenia wywieranego na hak holowniczy G dopuszczalne obciążenie pojazdu holowniczego G D; w takim przypadku wartość D może być obliczona na podstawie wartości wskazanych w książce serwisowej pojazdu samochodowego i w dowodzie rejestracyjnym:

A i całkowite

K zamiast wartości

Page 19

D =

9,81 (G

1000 (G

A x GK) A + GK)

(D in [kN] / GA in [kg] / GK in [kg])

- Zdjąć z przewożonych rowerów ewentualne foteliki dla dzieci, kosze, pokrowce przeciwdeszczowe oraz wszelkie inne elementy mogące ulec oderwaniu się lub zwiększające opór powietrza.

- Ilość transportowanych rowerów nie może być wyższa od ilości przewidzianej dla zakupionego modelu.

- Żadna z części załadowanych rowerów, jak np. kierownica lub pedały, nie mogą być pozostawione w klasycznym położeniu do użytkowania, lecz powinny zostać złożone, w celu uniknięcia zagrożeń wywołanych przez wystające elementy.

- Upewnić się, czy bagażnik rowerowy został zamontowany prawidłowo na haku holowniczym i czy rowery zostały umocowane zgodnie z dostarczonymi wskazówkami.

- Bagażnik rowerowy nadaje się wyłącznie do przewozu rowerów.

- Przed wyruszeniem w drogę, należy sprawdzić prawidłowość działania tylnych świateł. W szczególności, należy sprawdzić działanie kierunkowskazów..

- Utrzymywać złącza w czystości (wtyczka urządzenia i gniazdo wtyczkowe), stosując odpowiednie środki, gdy okaże się to konieczne.

- Nie użytkować i/lub nie sprzęgać bagażnika rowerowego z samochodem, jeżeli wcześniej nie zostało wykonane podłączenie elektryczne.

- Sprawdzić, czy kable elektryczne nie zostały uszkodzone oraz czy nie ma miejsca interferencja z innymi elementami pojazdu, lub czy nie mogłyby one zostać przypadkowo przecięte.

- W projekcie urządzeń świetlnych nie została przewidziana możliwość ich zanurzania w wodzie.

- Ewentualne ważne operacje wykonywane na instalacji elektrycznej lub na złączach muszą być przeprowadzane przez wykwalikowany personel.

- Zabezpieczyć odpowiednią replikę tablicy rejestracyjnej do umiejscowienia na bagażniku rowerowym montowanym na haku holowniczym.

- Należy mieć na uwadze to, że przy użytkowaniu bagażnika rowerowego mocowanego na haku holowniczym, wystające tylne części pojazdu są inne niż zazwyczaj, dlatego też trzeba zachować szczególną ostrożność podczas manewrów jazdy wstecznej i parkowania, gdyż z powodu większego wymiaru gabarytowego wzdłużnego pojazdu oraz ciężaru rowerów załadowanych na bagażniku rowerowym zmieniają się własności jezdne pojazdu, szczególnie przy wietrze bocznym, na zakręcie lub podczas hamowania; należy prowadzić pojazd respektując ograniczenia prędkości kodeksu drogowego, zwracając uwagę na warunki drogowe i unikając wstrząsów.

- Jeżeli widoczność z tyłu jest ograniczona, należy wyposażyć pojazd w odpowiednie lusterka wsteczne, które zapewnią bezpieczne prowadzenie pojazdu.

- Jeżeli pokrywa bagażnika/drzwi tylne są wyposażone w system automatycznego otwierania, w celu uniknięcia szkód materialnych, należy korzystać z tej funkcji zachowując szczególną ostrożność..

- W przypadku użytkowania bagażnika rowerowego montowanego na haku holowniczym światła tylne samochodu zostają całkowicie lub częściowo zasłonięte, dlatego nabyty przez Państwa bagażnik rowerowy został wyposażony w dodatkowy system świateł i w tablicę rejestracyjną. Ilość oraz rodzaj potrzebnych świateł są uzależnione od daty pierwszej rejestracji pojazdu, zgodnie z tym, co zostało wskazane poniżej:

PIERWSZA REJESTRACJA W DNIU

01.01.1987 r.

Nie jest obowiązkowe

funkcjonowanie reektorów

przeciwmgłowych i świateł

cofania bagażnika rowerowego

mocowanego na haku

holowniczym.

Jest dozwolone zastosowanie

jednej 7 bolcowej wtyczki.

REJESTRACJA PO

01.01.1991 r.

Wszystkie światła bagażnika

rowerowego mocowanego na

haku holowniczym muszą być

funkcjonujące. Reektory

przeciwmgłowe i światła cofania

są obowiązkowe.

Jest konieczne użytkowanie

przekaźnika lub elektrycznego

gniazda wtyczkowego z

systemem odłączania, który

zapewni to, że reektory

przeciwmgłowe automatycznie

zgasną w przypadku

użytkowania haka holowniczego,

i które zostaną ponownie

włączone jak tylko zostanie

wyjęta wtyczka (Tylko 13

bolcowa wtyczka spełnia taki

wymóg).

- Jeżeli ładunek wystaje na ponad 40 cm poza powierzchnię świateł bagażnika rowerowego montowanego na haku holowniczym, wówczas jest konieczne zasygnalizowanie tego w widoczny sposób.

- Sprawdzać wszystkie elementy mocujące bagażnika rowerowego, początkowo już po przebyciu krótkiego odcinka drogi, a następnie w regularnych odstępach czasu.

- Sprawdzić odległość pomiędzy bagażnikiem, rowerami i rurą/rurami wydechową/wydechowymi, w celu uniknięcia ewentualnych szkód mogących powstać na skutek wystawienia na działanie ciepła.

- Aby zwiększyć bezpieczeństwo jazdy na drodze oraz ze względu na oszczędność energetyczną, należy zdemontować bagażnik rowerowy, gdy nie jest on wykorzystywany.

- Zabrania się dokonywania przeróbek bagażnika oraz jego elementów składowych. Każda zużyta lub uszkodzona część powinna zostać bezzwłocznie zastąpiona oryginalną częścią zamienną.

- Bagażnik rowerowy może być czyszczony przy pomocy ciepłej wody i/lub środka do mycia samochodu. Bagażnik rowerowy należy przechowywać w środowisku o umiarkowanej temperaturze i chronić go przed wilgocią.

Producent nie bierze na siebie odpowiedzialności, ani za szkody powstałe na skutek nieprawidłowego użytkowania niniejszego produktu, ani za ewentualne zakwestionowanie przez kompetentne władze jego zgodności z kodeksem drogowym ze strony władz kompetentnych. Producent jest odpowiedzialny wyłącznie za wady fabryczne bagażnika rowerowego oraz jego części uzupełniających.

JEST MOŻLIWE POBRANIE DOKUMENTU HOMOLOGACYJNEGO ZAMIESZCZONEGO W KARCIE TECHNICZNEJ PRODUKTU Z NASZEJ STRONY INTERNETOWEJ

www.peruzzosrl.com

REJESTRACJA POMIĘDZY

01.01.1987 I 31.12.1990 r. Nie jest obowiązkowe

funkcjonowanie reektorów

przeciwmgłowych, ale jest

obowiązkowe funkcjonowanie

świateł cofania bagażnika

rowerowego mocowanego na

haku holowniczym.

Jest dozwolone zastosowanie 7 bolcowej wtyczki. W przypadku

niedopasowania gniazda

wtyczkowego do wtyczki należy

zastosować odpowiednie

adaptery dostępne w obrocie

handlowym.

REJESTRACJA PO

01.01.1998 r.

Bagażnik rowerowy mocowany na haku holowniczym nie może

zasłaniać trzecich świateł stopu.

Trzecie światła stopu muszą być

widoczne, w przeciwnym razie

muszą zostać umieszczone na

bagażniku rowerowym montowanym na haku

holowniczym.

Page 20

NÁVOD NA MONTÁŽ A POUŽÍVÁNÍ

Při používání tohoto výrobku je nutné mít na paměti níže uvedené informace: nosič jízdních kol je bezpečný výrobek, jestliže je používán správným způsobem. V případě, že je výrobek používán nesprávně, může způsobit škody nejenom vám, ale i ostatním účastníkům silničního provozu, kteří jedou za vámi.

1) Nasaďte uzávěry 1 na čtyřhranné nosné trubky 2 (obr. A).

2) Nasaďte uzávěry 3 na nosné rámy 4 (obr. A) a na upínací rám 5 (obr. D2).

3) Namontujte podložky 6 na nosný rám 4, do polohy, která nejvíce odpovídá rozměrům vašeho kola. Upevněte je pomocí šroubů 7, matic a podložek 8 (obr. A).

4) Připněte hák 9 ke sklápěcímu zařízení 10 (obr. A).

5) Namontujte zadní světla 11 na držák světel 12 a upevněte je pomocí podložek a matic 13 (obr. B). Dejte přitom pozor, abyste nepoškodili

kabely. Příliš neutahujte matice, protože by mohlo dojít k poškození plastových částí. Ujistěte se, že jste protáhli 13-pólovou zástrčku

otvorem ve středu držáku světel 12.

6) Namontujte rám poznávací značky 14 na držák světel 12 a upevněte ho pomocí šroubů 15 (obr. B).

7) Namontujte takto smontovaný držák světel 12 na čtyřhrannou trubku 16 a připevněte ho pomocí šroubů 17, matic a podložek 18. Dávejte pozor na to, aby se táhlo sklápěcího mechanismu 9 zasunulo do příslušné štěrbiny (obr. C).

8) Montáž upínacího rámu 5:

- Na obou stranách odšroubujte a sejměte rukojeti 19 a podložky 20 (obr. D1);

- Vložte upínací rám 5 do sedla regulačních kol 21 a připevněte ho pomocí podložek 20 a koleček 19 (obr. D2).

INSTALACE NOSIČE NA TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ

Pro bezpečnou instalaci nosiče a zamezení vzniku škod na vozidle doporučujeme využít pomoci další osoby.

atáhněte za páku 22 směrem nahoru a pro její odblokování otáčejte

9) klíčem 23 proti směru hodinových ručiček (obr. E1).

10) Položte upínací mechanismus 24 na kouli tažného zařízení 25 (obr.E2).

11) Upínací zařízení zavřete přesunem páky 22 směrem dolů. je potřebná minimální zavírací síla rovnající se 45 kg. (obr. E2).

Seřízení zavírací síly ruky

Při zakoupení výrobku je nutné vždy provést první seřízení. Následně je nutné, před každým použitím výrobku, zkontrolovat zavírací sílu a v případě potřeby provést potřebné seřízení. Pro zamezení nehod nebo škod na vozidle doporučujeme využít i v tomto případě pomoci další

osoby. Po zajištění a zvednutí páky 22 musí druhá osoba nosič přidržet ve vodorovné pozici. Šroub 26 je nutné seřídit dodaným klíčem 27 tak, aby zavírací síla vyvíjená na páku byla zvýšena alespoň na 45 kg. (obr.E2). Ujistěte se, že po zavření upínacího zařízení se nosič .

POUZE PRO ČL. 706/4

12) Vsuňte háky do pásků 35 na hranách zadních dveří vozidla a poté ve správném směru vsuňte řemeny do přezek 34 (obr. F).

DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ

: Zkontrolujte správné upevnění pásků tak, že jimi zacloumáte. Kontrolujte správné napnutí před vyjetím a během zastávek.

UMÍSTĚNÍ A UPEVNĚNÍ JÍZDNÍCH KOL NA NOSIČ

13) Umístěte na nosič nejdříve největší a nejtěžší jízdní kolo, umístěte kola na plastové podložky 6 a opřete kolo o svislý opěrný rám 5. Poté jízdní kolo upevněte k opěrnému rámu 28 pomocí xačního pásku 5 (obr. H). Zajistěte kola pomocí xačních pásků 29 (obr. G).

14) Zopakujte operace 13) pro druhé, třetí a čtvrté kolo. Připevněte druhé, třetí a čtvrté kolo k opěrnému rámu 5 pomocí držáků 30/31/32 (obr. H).

DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ

: Pro bezpečnější přepravu kol je nosič vybavený páskem 33 pro upevnění veškerých jízdních kol k upínacímu rámu 5. Utáhněte pásek a ujistěte se, že je jízdní kolo správně

namontováno.

NAKLÁPĚNÍ NOSIČE

(obr. I/L/M)

Pro naklopení nosiče přidržujte jednou rukou nosič a druhou rukou zatáhněte za táhlo sklápěcího mechanismu 9 (obr. I). Abyste se

vyhnuli nehodám a škodám, doporučujeme využít při naklápění nosiče pomoci třetí osoby. Pro zavření nosiče ho zvedejte směrem nahoru,

dokud nedojde k celkovému zavření sklápěcího zařízení 10, které přejde z nakloněné polohy (obr. L) do zavřené polohy (obr. M).

POZOR – BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPISY

Kromě níže uvedených nařízení vás prosíme, abyste se řídili „

Podmínkami, radami a provozními omezeními

uvedené v certikátu o schválení typu (ES schválení typu).

- Hmotnost nosičů "PARMA" a maximální nosnost: * Model 706/4 (20,03 kg.) ---> 4 jízdní kola, max. nosnost 60 kg. * Model 706/3 (17,38 kg.) ---> 3 jízdní kola, max. nosnost 60 kg. * Model 706/3A (15,77 kg.) ---> 3 jízdní kola, max. nosnost 60 kg. * Model 706 (15,58 kg.) ---> 2 jízdní kola, max. nosnost 60 kg.

- Nikdy nepřekračujte schválenou nosnost nainstalovaného tažného zařízení. Celková hmotnost nosiče a břemene nesmí překročit schválenou nosnost. Udržujte povrch koule tažného zařízení v čistém stavu a v případě stop po špíně či oleji je odstraňte.

- Řidič je vždy zodpovědný za přepravovaná břemena, a proto je povinen pravidelně kontrolovat jejich správné upevnění nejenom před vyjetím, ale i během cesty.

- Přečtěte si návod k používání vozidla a zkontrolujte, jestli jsou dodrženy specikace ohledně maximálního zatížení zadní nápravy.

- Zkontrolujte dodržení hodnoty D (maximální nosnost) tažného zařízení uvedené výrobcem automobilu nebo tažného zařízení; hodnota D vyjádřená pro tažné zařízení se musí rovnat alespoň (760 kg)7,6 KN; u starších tažných zařízení je obvykle uvedeno pouze přípustné zatížení tažného zařízení G vozidla G

K (místo hodnoty D).V tomto případě je možné hodnotu D

A a celkové zatížení tažného

vypočítat pomocí hodnot uvedených v návodu k údržbě vozidla nebo v technické knížce:

9,81 (G

D =

1000 (G

(D in [kN] / GA in [kg] / GK in [kg])

A x GK) A + GK)

- Sejměte z jízdních kol určených k přepravě případně namontované dětské sedačky košíky, pláštěnky či jiné prvky, které by se mohly uvolnit či zvýšit aerodynamický odpor.

- Počet přepravovaných kol nesmí překročit počet uvedený u zakoupeného modelu.

- Žádná část kol (např. řidítka nebo pedály) nesmí zůstat v poloze klasického používání, ale vše musí být složeno, aby se zabránilo nebezpečí.

- Ujistěte se, že je nosič správně nainstalovaný na tažném zařízení a že jsou jízdní kola upevněná v souladu s poskytnutými pokyny.

- Nosič je určený pouze pro přepravu jízdních kol.

“, které jsou

Page 21

- Před uvedením vozidla do provozu zkontrolujte dokonalou funkčnost zadních světel. Zkontrolujte především funkčnost směrových světel.

- Udržujte veškeré spojovací části v čistotě (kolík zařízení atd.) a případě potřeby zasáhněte za použití vhodných materiálů.

- Neoužívejte a/nebo nepřipojujte nosič k autu před provedením elektrického zapojení.

- Zkontrolujte případné poškození elektrických kabelů způsobené interferencí s dalšími elementy vozidla anebo jejich náhodné přestřižení.

- Osvětlovací zařízení nejsou navržena pro ponor do vody.

- Významnější zásahy na elektrickém rozvodu nebo přípojkách musí provést specializovaný pracovník.

- Zhotovte kopii poznávací značky a pověste ji na nosič jízdných kol na tažné zařízení.

- Připomínáme, že při použití nosiče jízdných kol na tažné zařízení je zadní část vozidla odlišná od normálu, a proto je nutné dávat mimořádný pozor při couvání a parkování nejenom kvůli délce vozidla, ale i proto, že váha jízdních kol upevněných na nosiči způsobuje změny chování auta a to především v případě bočního větru, brzdění nebo v zatáčkách; Při jízdě dodržujte rychlostní omezení v souladu se silničními pravidly a dávejte pozor na stav vozovky, abyste se vyhnuli přílišným vibracím a nárazům.

- Jestliže dojde k omezení zadní viditelnosti, vybavte vozidlo vhodnými zpětnými zrcátky pro zajištění bezpečné jízdy.

- Jestliže kapota/dveře disponují automatickým otvíráním, při používání této funkce buďte velmi opatrní, čímž se vyhnete případným škodám.

- V případě použití tažného zařízení jsou zadní světla auta zcela nebo částečně zakryta, a proto je nutné na nosič jízdných kol, který jste si zakoupili, namontovat pomocná světla a poznávací značku. Počet a typ potřebných světel závisí na datu první registrace vozidla:

REGISTRACE PŘED

01.01.1987

Není povinné, aby byly funkční

mlhovky a zpětná světla nosiče

jízdných kol na tažné zařízení.

REGISTRACE V OBDOBÍ OD

01.01.1987 DO 31.12.1990

Není povinné, aby byly funkční

mlhovky, ale musí být funkční

zpětná světla nosiče jízdných kol

na tažné zařízení.

Je povoleno použití 7-pólové

zástrčky.

Je povoleno použití 7-pólové

zástrčky.

V případě nekompatibility mezi

zásuvkou a zástrčkou použijte

příslušné, běžně dostupné

adaptéry.

REGISTRACE PO

01.01.1991

Musí být funkční všechna světla

nosiče jízdných kol na tažné

zařízení. Jsou povinné mlhovky a

zpětná světla.

Je nutné použít relé nebo

elektrickou zásuvku s

odpojovacím systémem, aby

došlo k automatickému vypnutí

mlhovek vozidla v případě

použití tažného zařízení a k jejich

opětovnému zapnutí v případě

odstranění zástrčky (tento

požadavek splňuje pouze

13-pólová zástrčka).

- Jestliže břemeno přečnívá přes povrch světel nosiče na tažné zařízení o více než 40 cm, je nutné zajistit vizuální signalizaci.

- Zkontrolujte, nejprve po ujetí krátkého úseku a poté v pravidelných intervalech, veškeré upínací prvky nosiče.

- Zkontrolujte vzdálenost mezi nosičem, jízdními koly a výfukem, abyste se vyhnuli případným škodám způsobeným vysokou teplotou.

- Pro zvýšení bezpečnosti silničního provozu a pro úsporu energie nosič odmontujte, jestliže ho nepoužíváte.

- Je zakázáno provádět na nosiči a jeho komponentech jakékoliv úpravy. Při výměně jakékoliv opotřebené či poškozené části používejte výhradně originální náhradní díly.

- Při čištění nosiče používejte vlažnou vodu a/nebo přípravek na čištění aut. Skladujte nosič při mírných teplotách a chraňte ho před vlhkostí.

Výrobce není zodpovědný za škody vzniklé nesprávným používáním tohoto výrobku nebo za přestupky, které vzniknou porušením silničních pravidel.

REGISTRACE PO

01.01.1998

Nosič jízdných kol na tažné

zařízení nesmí překrývat třetí

brzdové světlo. Třetí brzdové

světlo musí být viditelné; v opačném případě musí být

nainstalováno i na nosiči kol na

tažné zařízení.

Výrobce je zodpovědný pouze za výrobní vady nosiče a jeho příslušenství.

HOMOLOGAČNÍ POTVRZENÍ SI MŮŽETE STÁHNOUT NA NAŠICH

UVNITŘ TECHNICKÉHO LISTU VÝROBKU.

STRÁNKÁCH

www.peruzzosrl.com

Page 22

SLO

NAVODILA ZA MONTAŽO IN UPORABO

Vsakič, ko uporabljate ta izdelek, je potrebno upoštevati spodaj navedene informacije: nosilec koles je varen izdelek, če ga uporabljate pravilno, v nasprotnem primeru, če ga slabo uporabljate, vam lahko povzroča škodo in poškoduje tiste, ki vam sledijo na cesti.

1) Vstavite čepe 1 v nosilne kvadratne cevi 2 (Slika A).

2) Vstavite čepe 3 v nosilne loke 4 (Slika A) in v pritrdilni lok 5 (Slika D2).

3) Montirajte ležišča za kolesa 6 na nosilni lok 4 v najbolj primernem položaju glede na mere vašega kolesa in jih pritrdite z vijaki 7 , maticami in podložkami 8 (Slika A).

4) Pritrdite kavelj 9 na naprave za nagibanje 10 (Slika A).

5) Montirajte zadnje luči 11 na nosilec luči 12 in jih pritrdite s podložkami in maticami 13 (Slika B), pazite pri tem, da ne poškodujete kablov in da

ne zaprete pretirano matic, ker bi se lahko poškodovali deli, ki so iz plastike. Napeljite 13 polni vtikač skozi glavno luknjo, ki je na nosilcu

luči 12.

6) Montirajte nosilec za registrsko tablico 14 na nosilec luči 12 in ga pritrdite z vijaki 15 (Slika B).

7) Montirajte sklop nosilca luči 12 na kvadratno cev 16 in ga pritrdite z vijaki 17, maticami in podložkami 18 in pri tem pazite, da se kavelj za nagibanje 9 vtakne v predvideno odprtino (Slika C).

8) Montaža pritrdilnega loka 5:

- Odvite in odstranite držala 19 in podložke 20 iz obeh strani (Slika D1);

- Vstavite pritrdilni lok 5 na ležišča koleščkov za reguliranje 21 in ga potem pritrdite s podložkami 20 in držali 19 (Slika D2).

KAKO NASTAVITI NOSILEC KOLES NA VLEČNI KLJUKI

Za varno montažo nosilca koles in da ne bi poškodovali vozila, vam svetujemo, da prosite nekoga, da vam pomaga.

9) Premikajte navzgor ročico 22, nasprotni smeri urnega kazalca (Slika E1).

10) Naslonite pritrdilni blok 24 na glavo vlečne kljuke 25 (Slika E2).

11) Pritrdilna naprava se zapira, ko potiskate navzdol ročico 22: sila zapiranja mora znašati vsaj 45 Kg. (Slika E2).

Regulacija sile zapiranja roke

Prvo regulacijo je vedno potrebno izvajati ob nakupu izdelka. Kasneje se kontrola o sili zapiranja mora izvajati ob vsaki uporabi in, če je potrebno, se naredi nova regulacija. Za preprečitev nesreč in poškodb je smotrno, da tudi v tej fazi, prosite nekoga, da vam pomaga. Ko ste sprostili in

dvignili ročico 22 je potrebno, da nekdo drug drži nosilec koles v vodoravnem položaju. Vijak 26 je potrebno regulirati s ključem, ki je zraven priložen 27, tako da se sila zapiranja na ročico poveča do najmanj 45 Kg. (Slika E2). Prepričajte se, da se nosilec koles ne obrača, ko je

pritrdilna naprava zaprta.

SAMO ZA ART. 706/4

12) Vtaknite kavlje za jermene 35 na rob zadnjih vrat avtomobila, potem pa vtaknite jermene v zaponke 34 in pri tem pazite na pravilno smer vhoda (Slika F).

POMEMBNO

Preverite napetost na začetku potovanja in med postanki.

: Preverite stanje jermenov tako, da jih sunkovito potegnete.

njeno sprostitev obrnite ključ 23 v

NAMESTITEV IN PRITRDITEV KOLES NA NOSILEC KOLES

13) Najprej namestite na nosilec koles največje in najteže kolo, postavite kolesa v ležišča za kolo 6 in ga naslonite na pritrdilni lok 5. Pritrdite kolo s pritrdilnim jermenom 28 na pritrdilni lok 5 (Slika H). Pritrdite kolesa s pritrdilnimi jermeni 29 (Slika G).

14) Ponovite celoten postopek 13) za drugo, tretje in četrto kolo. Drugo, in tretje in četrto kolo sta pritrjeni na pritrdilni lok 5 s pritrdilnimi ročicami 30/31/32 (Slika H).

POMEMBNO

33, ki mora vsa kolesa privezati na pritrdilni lok 5. Prepričajte se, z zategovanjem jermena, da je le-ta pravilno montiran.

NAGIBANJE NOSILCA KOLES

Pri nagnjenju nosilca koles ga dvignite z eno roko, medtem ko z drugo vlečete kavelj 9 (Slika I). Da ne bi prišlo do poškodb ali okvar, bi moral

uporabnik izvajati nagibanje nosilca koles s pomočjo tretje osebe. Za zapiranje je potrebno nosilec koles dvigovati, dokler se naprava za

nagibanje 10 popolnoma vstavi in se premakne od položaja za nagibanje (Slika L) na položaj za zapiranje (Slika M).

: Za varno prevažanje tovora ima nosilec koles jermen

(Slika I/L/M)

POZOR – VARNOSTNI PREDPISI

Poleg tistega, kar je navedeno v nadaljevanju, vas prosimo, da upoštevate " navedeni v certikatu o homologaciji tipa.

- HLastna teža nosilca koles "PARMA" in največja nosilnost: * Model 706/4 (20,03 kg.) ---> 4 kolesa, maks. nosilnost 60 kg. * Model 706/3 (17,38 kg.) ---> 3 kolesa, maks. nosilnost 60 kg. * Model 706/3A (15,77 kg.) ---> 3 kolesa, maks. nosilnost 60 kg. * Model 706 (15,58 kg.) ---> 2 kolesa, maks. nosilnost 60 kg.

- Nikoli ne prekoračite dovoljene nosilnosti za vgrajeno vlečno kljuko. Skupna teža nosilca koles in tovora ne sme nikoli prekoračiti dovoljene nosilnosti. Skrbite, da površina glave vlečne kljuke ostane čista in odstranite morebitne sledi umazanije ali olja.

- Voznik je vedno odgovoren za tovor, ki ga prevaža in torej tudi, da naredi kontrolo in preveri, ali je tovor primerno pritrjen tako na začetku poti kot, v rednih intervalih, med potjo.

- Poglejte priročnik za avto in preverite, ali so upoštevane specikacije, ki so navedene za največjo dovoljeno maso na zadnji osi.

- Preverite, ali je upoštevana vrednost D (največja nosilnost) za vlečno kljuko, kot jo navaja proizvajalec avta ali vlečne kljuke; vrednost D, ki je izražena za vlečno kljuko, mora znašati vsaj (760 Kg)7,6 KN; najstarejše vlečne kljuke pogosto navajajo samo dovoljeno maso na vlečni kljuki G namesto vrednosti D; v tem primeru se vrednost D lahko izračuna z upoštevanjem vrednosti, ki so navedene v knjižici za vzdrževanje vozila ali v potrdilu o registraciji:

D =

(D in [kN] / GA in [kg] / GK in [kg])

- Odstranite od koles, ki jih prevažate, morebitne otroške sedeže, košare, dežna pokrivala ali katerikoli drug element, ki bi se lahko odstranil ali povečal aerodinamično napetost.

- Število koles, ki jih prevažate ne sme presegati tistega, ki je predvideno za tisti model, ki je bil kupljen.

- Na kolesih, ki jih prevažate noben del ne sme ostati v položaju za klasično uporabo, kot na primer krmila ali pedale, ampak je treba le-te prepogniti, da se izognete nevarnih štrlin.

- Prepričajte se, da je nosilec koles pravilno montiran na vlečni kljuki in da so kolesa pritrjena tako, kot je prikazano v navodilih.

Pogoje, nasvete in omejitve uporabe

A in skupno dovoljeno maso za vlečno vozilo GK

9,81 (G

1000 (G

A x GK) A + GK)

", ki so

Page 23

SLO

- Nosilec koles je primeren le za prevoz koles.

- Preden se odpravite, preverite, ali brezhibno delujejo zadnje luči; preverite, še posebej, delovanje smernih puščic.

- Ohranite čiste vse povezave (vtikač naprave in vlečna vtičnica) in, po potrebi, posredujte z ustreznimi materiali.

- Ne uporabljajte in/ali privežite nosilca koles na avto, če niste prej naredili električne povezave.

- Preverite, ali so električni kabli poškodovani ali bi lahko bili zaradi motenj z drugi elementi vozila ali so bili naključno prerezani.

- Svetlobne naprave niso bile načrtovane za potopitev v vodo.

- Morebitna popravila v zvezi z električno napeljavo in povezavami, lahko izvajajo le strokovni delavci.

- Poskrbite za dodaten nosilec za registrsko tablico, ki ga boste dali na nosilec koles na vlečni kljuki.

- Zapomnite si, da zadnji del vozila štrli različno od običajno, če uporabljate nosilec koles na vlečni kljuki, pazite, torej, pri vzvratni vožnji in med parkiranjem, ker je vozilo daljše zaradi vgrajenega nosilca, upoštevajte, da teža koles, ki so naložena na nosilu koles, spreminja način, kako voziti avto v primeru stranskega vetra, na ovinku ali pri zaviranju; pri vožnji spoštujte hitrostne omejitve v cestnem prometu in pazite na razmere na cestah in se izogibajte nenadnih sunkov.

- Če je onemogočen pogled nazaj iz vozila je potrebno vozilo opremiti s primernimi vzvratnimi ogledali, ki omogočajo varno vožnjo.

- Če pokrov/zadnja vrata imajo funkcijo za avtomatsko odpiranje, je potrebno to uporabljati zelo previdno, da ne pride do poškodb.

- Zadnje luči vozila so v celoti ali delno zatemnjene zaradi uporabe naprave na vlečni kljuki, iz tega razloga pa ima nosilec koles, ki ste ga kupili, dodatni sistem za luči in registrsko tablico. Število in tipologija potrebnih luči sta odvisna od datuma prve registracije kot v nadaljevanju:

REGISTRACIJA PO

01.01.1991

Vse luči nosilca koles na vlečni

kljuki morajo biti v delujočem

stanju. Meglenke in zadnje luči

so obvezne.

REGISTRACIJA PO

01.01.1998

Nosilec koles na vlečni kljuki ne

sme pokrivati tretje zavorne luči.

Tretja zavorna luč mora biti vidna, v nasprotnem primeru je potrebno postaviti še eno luč na

nosilcu koles na vlečni kljuki.

Potrebna je uporaba releja ali

električne vtičnice s sistemom

prekinitve, ki omogoča, da se meglenke vozila avtomatično

ugasnejo v primeru uporabe

vlečne kljuke in se ponovno

prižgejo, ko se izključi vtikač

(Samo 13 polni vtikač izpolnjuje

to zahtevo).

- V primeru, da tovor štrli več kot 40 cm čez površino luči, ki so na nosilcu koles na vlečni kljuki, potem ga je potrebno vidno označiti.

- Preverite, na začetku in po kratki vožnji, in kasneje v rednih intervalih, vse pritrdilne elemente nosilca koles.

- Preverite razdaljo med nosilcem koles, kolesi in izpušno cevjo/izpušnimi cevmi, da bi se izogibali morebitnih poškodb zaradi toplote.

- Za večjo varnost na cesti in za pravilno varčevanje z energijo, odstranite nosilec koles, ko ga ne uporabljate.

- Prepovedano je spreminjati nosilec koles in njegove sestavne elemente. Takoj zamenjajte kakršenkoli obrabljen ali poškodovan del izključno z originalnimi rezervnimi deli.

- Nosilec koles lahko čistite z mlačno vodo in/ali čistilnega sredstva za avto. Shranjujte nosilec koles pri zmernih temperaturah in zaščitite ga pred vlago.

REGISTRACIJA PRED

01.01.1987

Ni obvezno, da delujejo meglenke in vzvratne luči na nosilcu koles na vlečni kljuki.

Dovoljena je uporaba 7 polnega

vtikača.

REGISTRACIJA MED

01.01.1987 IN 31.12.1990 Ni obvezno, da delujejo

meglenke ampak je obvezno, da

delujejo vzvratne luči na nosilcu

koles na vlečni kljuki.

Dovoljeno je uporabiti 7 polni

vtikač.

V primeru nekompatibilnosti

med vtičnico in vtikačem

uporabljajte ustrezne adapterje,

ki so na trgu.

Proizvajalec ni odgovoren za škodo zaradi nepravilne rabe tega izdelka, ali za kršenje cestno-prometnih predpisov, ki ga morebiti lahko ugotavljajo pristojne oblasti.

Proizvajalec je odgovoren samo za tovarniške napake nosilca koles in njegovih dodatnih sestavnih delov.

LAHKO SI PRENESITE DOKUMENT ZA HOMOLOGACIJO IZ NAŠE

SPLETNE STRANI

www.peruzzosrl.com

ZNOTRAJ PODATKOVNE KARTICE ZA IZDELEK

Page 24

Spare parts • Ersatzteile • Pièces détachées • Ricambi • Refacciones • Części zamienne • Náhradní díly • Rezervni deli

AMRAP

CODICE PRODOTTO

PRODUCT REFERENCE

965

397

907

400

905

941

946

948

949

DESCRIZIONE

DESCRIPTION

POGGIARUOTA CON CINGHIA IN PLASTICA

WHEEL SUPPORT COMPLETE OF PLASTIC STRAP

2 CINGHIE DI SICUREZZA CON FIBBIA

2 SAFETY STRAPS WITH BUCKLES

2 CINGHIETTE CM 33 CON FIBBIE IN ZAMA DA 20

2 STRAPS 33 CM WITH ZAMAC BUCKLES

2 CINGHIE CON GANCIO CM 100

2 STRAPS 100CM WITH HOOK

6 COPRIGANCIO

6 HOOK COVERS

2 SPUGNE APPOGGIO DIAM.30 MM.

2 FOAM PROTECTORS 30 MM. DIA

SET CHIUSURA CON POMELLO DIAM.30 MM. QUADRO/TONDO

30 MM. DIA SQUARE/ROUND KNOB ASSEMBLY

2 FANALI CON CAVO E SPINA 13 POLI

2 REAR LIGHTS WITH CABLE AND 13 PIN PLUG

2 PLASTICHE FANALI DX E SX

2 LIGHT BOXES LEFT AND RIGHT

706 706/3 706/4 706/3A

PORTATARGA

399

950

963

964

693/M

693/G

693/XL

NUMBERPLATE HOLDER

BARRA PORTAFANALI

LIGHT CARRIER BAR

COPERTURA IN PLASTICA LEVA

LEVEL PLASTIC COVER

COPERCHIO IN PLASTICA SISTEMA DI AGGANCIO

TOW BALL SYSTEM PLASTIC COVER

BRACCETTO MEDIO

MEDIUM ARM

BRACCETTO LUNGO

LONG ARM

BRACCETTO EXTRA LUNGO

EXTRA LONG ARM

= DISPONIBILE

AVAILABLE