Pedelec BV-F01 Operating Instruction

Benutzerhandbuch / Operating Instruction

BV-F01 Pedelec

mit Lithium-Ionen Batterie / with Lithium-ion battery

DE

GB

2

Quickstart!

Auch wenn Sie es kaum erwarten können Ihr
neu erworbenes BV-F01 Pedelec zu benutzen
müssen wir Sie bitten, die folgenden Schritte
unbedingt vor Antritt der ersten Fahrt zu
befolgen.

Das BV-F01 Pedelec fährt mit einer
Lithium-Ionen Batterie. Eine neue BV-F01
Pedelec Batterie befindet sich im
„Liefermodus“, d.h. die Batterie-interne
Elektronik ist fast völlig abgeschaltet und
die Batterie gibt keinen Strom ab.Um
die Batterie zu aktivieren belassen Sie
diese in der Aufnahme und schließen
sie das mitgelieferte Ladegerät an. Nach
ca. 30 sec. ist die Elektronik wieder voll
eingeschaltet. Bitte überprüfen sie nun den
aktuellen Ladezustand durch drücken der
Taste der LED-Anzeige an Ihrer Batterie.

• Laden Sie nun die Batterie zunächst voll auf!
Bitte nur das original BV-F01 Lithium­Ionen Ladegerät verwenden.

• Einstellung von Lenker und Sattel
vornehmen, Antrieb und Bremse auf
Funktionsbereitschaft überprüfen und alle
Schrauben, insbesondere die Radmuttern
auf festen Sitz prüfen.

• Das System links am Lenker einschalten:
Einschalter „I“ am Bedien-Panel drücken.
Das BV-F01 Pedelec ist jetzt fahrbereit.

Die Elektronik schaltet jedoch nach ca.
8 Min. Inaktivität zur Energieeinsparung
selbständig ab! Geschieht das, einfach aus
und wieder einschalten.

• Beginnen Sie mit den Pedalen zu treten.
Nach einer halben Umdrehung der Pedale
wird der Motor aktiviert.

• Fahren Sie zum ersten Mal, bitten wir Sie
abseits belebter Straßen alle 4 Fahrmodi
auszuprobieren.

• Es gibt 4 Fahrmodi. Modus 1–3 begrenzt den
Fahrstrom. Dadurch lässt sich die Reichweite
erhöhen.

• Am Ende der Fahrt das System links durch
Drücken von „I“ abschalten.

• Das Pedelec fährt Sie auch mit leerer
Fahrbatterie wie ein gewöhnliches Fahrrad
nach Hause. Die Batterieelektronik verhindert
eine Tiefentladung der Fahrbatterie und der
Motor hat einen Freilauf.

• Bei längerer Nichtbenutzung die Fahrbatterie
nach 3 Monaten spätestens wieder voll
aufladen.

• Bitte beachten Sie die allgemeinen
Sicherheitshinweise und halten Sie sich an
die Straßen-Verkehrsregeln.

• Nehmen Sie Rücksicht auf die anderen
Verkehrsteilnehmer und tragen Sie zu Ihrer
eigenen Sicherheit einen Helm.

Wir wünschen Ihnen viel Freude
bei der Fahrt mit dem BV-F01 Pedelec!

Benutzerhandbuch

ED-1.2 Pedelec mit Lithium-Ionen Batterie

3

Willkommen! 4
Verkehrssicherheit 5
Ihr BV-F01 Pedelec und seine Bauteile 5
Richtiges Verhalten im Straßenverkehr 6
Sorgfältiger Umgang mit dem Pedelec 6
Belastung des Pedelecs 6
Bremsverhalten 7
Bestimmungsgemäße Verwendung 7
Bestimmungen zur Sachmängelhaftung 7
Grenzen der Sachmängelhaftung 7
Geltendmachung der Sachmängelhaftung 8
Ausschluss der Sachmängelhaftung 8

Inbetriebnahme
des BV-F01 Pedelecs 8

Inbetriebnahme der Fahrbatterie 8
Aus- und Einbau der Batterie 9
Entnahme der Batterie 9
Laden der Fahrbatterie 10
Ladegerät-LED / Modus 11
Langzeit-Erhaltungsladung 11

Einstellungen vor Fahrtantritt 12
Sattel 12
Lenker und Lenkervorbau 12
„Ahead“ Vorbau 13
Bremse 13
Hinterrad-Rücktrittbremse 13
Pedale 13
Tretkurbeln 14
Lenkungslager 14
Speichen 14
Schnellspanner 14
Reifen und Felgen 15
Felgen 15
Kettenspannung 15
Drehmomentvorgaben 15

Bedienung des Pedelec Antriebs 16
Empfohlene Fahrweise 16
Reichweite und ihre Faktoren 16

Bedienung allgemein 17
Schaltung 17
Kettenschaltung 17
Nabenschaltung mit Rücktrittbremse 17
Bremsen 17
Rücktrittbremse 18
Handbremsen 18
V-Brake Bremse 18
Hydraulikbremse 18
Rollenbremse 18
Scheibenbremse 18

Lastentransport 19
Vorderradgepäckträger, Korb 19
Hinterradgepäckträger 19

Pflegehinweise 19
Pflege des Pedelec Antriebs 19
Allgemeine Pflegehinweise 20
Erhalt im Winter 20

Aus-/Einbau des Vorderrades 20

Batterie-Rückgabe/-Recycling 21

Technische Daten

des BV-F01 Pedelec 22

Störungen/Ursachen/Behebung 23
EG-Konformitätserklärung 47

Inhalt

DE

BV-F01 Pedelec mit Lithium-Ionen Batterie

4

Willkommen!

BV-F01– intelligent electric!

Sehr geehrte Kundin – sehr geehrter Kunde,

vielen Dank, dass Sie sich mit dem BV-F01
Pedelec für ein Modell mit BV-F01
Antriebstechnologie entschieden haben! Durch
diesen Antrieb wird eine leichte, alternative
Mobilität technisch möglich. So haben Sie
Teil an dieser zukunftsorientierten Form der
umweltschonenden Art der Fortbewegung!

Das Elektrofahrrad BV-F01 ist ein so genanntes
Pedelec1, d.h. der elektrische Zusatzantrieb
unterstützt Sie bis zu einer Geschwindigkeit von
25 km/h bei gleichzeitigem Treten der Pedale.
Das Pedelec entspricht in seiner technischen
Ausführung der europäischen Norm EN15194 für
elektromotorisch unterstütze Fahrräder und der
europäischen Fahrradnorm EN 14764.

Eine Helmpflicht besteht nicht. Wir empfehlen
jedoch zu Ihrer eigenen Sicherheit bei der Fahrt
stets einen Fahrradhelm zu tragen! Das von
Ihnen erworbene Qualitätserzeugnis wird Ihnen
viel Freude bringen. Ob zum Einkaufen, für
den Weg zur Arbeit, zur Freizeitgestaltung, für
Ausflüge oder als Begleiter im Urlaub.

Große Sorgfalt legen wir schon in die
Konstruktion und der Auswahl der
Komponenten, damit auch Sie zu der
begeisterten Gruppe der „elektrifizierten“
Radfahrer gehören können!

1 Der Begri Pedelec besteht aus den Worten Pedal,
Electric und Cycle und beschreibt einen besonderen
Typ Elektrofahrrad, der sich vom so genannten E-Bike
insofern absetzt, da von Gesetz her festgelegt ist, dass
sein Zusatzantrieb nur gleichzeitig mit dem Pedalantrieb
wirken darf.

Wenn Sie die zahlreichen Ratschläge, die in
diesem Handbuch zusammengestellt wurden,
befolgen, werden Sie Ihr Pedelec in einem
optimalen Zustand erhalten können und damit
selbst viel zur eigenen Sicherheit beitragen.

Dieses Benutzerhandbuch gilt für
unterschiedliche Ausstattungsvarianten
des Pedelecs. Rahmenform und
Schaltungsausführung können variieren.
Beachten Sie dann bitte nur die Abschnitte,
die auf Ihr Fahrrad zutreen.

Die Zeichnungen und Fotos dienen der
Prinzipdarstellung und erheben keinen Anspruch
alle Varianten richtig wiederzugeben.

Lassen Sie sich elektrisieren!

In der Betriebsanleitung haben wir alle
Stellen, die Ihre Sicherheit betreffen, mit
diesem Zeichen versehen. Geben Sie alle
Sicherheitsanweisungen auch an andere
Benutzer Ihres Fahrrades weiter!

Benutzerhandbuch

5

BV-F01 Pedelec mit Lithium-Ionen Batterie

DE


















Allgemeine
Sicherheitshinweise

Verkehrssicherheit

Laut Vorschriften der StVZO müssen Pedelecs
wie Fahrräder folgenden gesetzlichen
Mindestanforderungen entsprechen:

• Zwei voneinander unabhängig
funktionsfähige Bremsen

• Eine hell tönende Glocke

• Dynamo (Nennspannung 6V und

Nennleistung 3 Watt) mit Prüfzeichen
„K - - - “,

• Vorne eine Lampe mit weißem Licht

• Einen weißen reflektierenden Frontstrahler

• Hinten ein Rücklicht mit rotem Licht,

angebracht höher als 25cm über der
Fahrbahnoberfläche

• Einen roten Rückstrahler, nicht höher als
60cm über der Fahrbahn

Ihr BV-F01 Pedelec und seine Bauteile

 Fahrbatterie
 Statusanzeige der Fahrbatterie
 Verriegelung der Fahrbatterie
 Motorsteuerung (Elektronik)
 Lade-Eingangsbuchse
 Kurbel mit Drehsensor
 Nabenmotor
 Motorstecker-Abdeckung
 Lenker-Bedienelemente

6

• Einen roten großflächigen Rückstrahler mit
dem Buchstaben Z

• Pedalen mit nach vorn und hinten wirkenden
gelben Rückstrahlern mit Prüfzeichen
„K - - - “.

• Je zwei gelbe reflektierende Strahler
in Vorderrad und Hinterrad oder weiße
reflektierende Seitenstreifen vorn und hinten
an Reifen bzw. Felgen.

• Jedes Teil der Beleuchtungseinrichtung
muss mit dem Prüfzeichen „K - - - “
gekennzeichnet sein.

Denken Sie daran:

• Funktionsprüfung vor jeder Fahrt!

• Verbogene sicherheitsrelevante Teile,

wie Rahmen, Gabel, Lenker, Tretkurbel,
Sattelstützen, Schutzblechstreben und
Pedale keinesfalls richten, sondern
umgehend austauschen. Es besteht
Bruchgefahr!

• Nur Originalersatzteile verwenden!

Achtung!: Durch unsachgemäße
Reparaturen entstehen Gefahren
für den Benutzer und der
Sachmängelhaftungsanspruch erlischt!

Richtiges Verhalten im Straßenverkehr

• Benutzen Sie, sofern vorhanden,
Radfahrwege.

• Fahren Sie immer ganz rechts, überholen Sie
links.

• Vor jedem Abbiegen geben Sie deutlich mit
ausgestrecktem Arm Zeichen.

• Fahren Sie immer in der vorgegebenen
Fahrtrichtung.

• Passen Sie Ihre Fahrgeschwindigkeit den
Witterungsbedingungen an, eine nasse
Fahrbahn verlängert Ihren Bremsweg!

• Nachts und bei schlechten Sichtverhältnissen
nur mit eingeschalteter Beleuchtung fahren.

• Nehmen Sie Rücksicht auf Pflanzen und
Tiere, falls Sie abseits der Straße fahren.

• Schützen Sie Ihren Kopf, indem Sie einen
geprüften Fahrradhelm (nach DIN-EN 1078)
tragen!

• Beim Fahrradfahren keine Musik über
Kopfhörer (z.B. Walkman, MP3-Player)
empfangen!

• Tragen Sie zweckmäßige Kleidung (enge
Beinkleider, ggf. Hosenklammern, festes
Schuhwerk), bei Dunkelheit und ungünstiger
Witterung reflektierende Kleidung.

• Bei weiten Röcken und langen Mänteln nur
mit Mantelschoner fahren.

• Achtung: Bei Nässe lässt die Wirkung von
Bremsen und Dynamo nach! Stellen Sie Ihre
Fahrweise darauf ein.

Unfallgefahren:

Freihändig Fahren und das Anhängen an
andere Fahrzeuge ist lebensgefährlich und
verboten.

Nebeneinander Fahren behindert den
Verkehr, vermeiden Sie es deshalb.

Nie zu zweit auf einem Fahrrad fahren
(Ausnahme: Mitführen eines Kindes auf
speziellem Kindersitz).

Sorgfältiger Umgang mit dem Pedelec

• Vor dem Transport des Fahrrades am
oder auf dem Auto alle Teile, die sich
durch den Transport lösen können
(Akku, Werkzeugtasche, Gepäckkörbe,
Gepäcktaschen, Pumpen, Kindersitze etc.)
entfernen!

Belastung des Pedelecs

• Die zulässige Gesamtbelastung (Fahrer und
Gepäck) für das Pedelec beträgt 120 kg.

Benutzerhandbuch

7

BV-F01 Pedelec mit Lithium-Ionen Batterie

DE

• Die zulässige Belastung des Gepäckträgers
entnehmen Sie bitte dem auf dem
Gepäckträger angegebenen Wert.

• Ist Ihr Fahrrad mit einem Frontkorb
ausgestattet so beträgt die zulässige
Zuladung hier 5kg.

Bremsverhalten

• In engen Kurven, sandigen und rutschigen
Straßen, nassem Asphalt und bei Glatteis
sollte mit der Vorderradbremse vorsichtig
gebremst werden, damit das Vorderrad nicht
wegrutscht und das Pedelec lenkbar bleibt!

• Die Bremsen müssen mit Gefühl betätigt
werden. Blockierende Räder haben eine
geringere Bremswirkung und können zum
Schleudern und Sturz führen!

• Grundsätzlich nicht in, sondern vor den
Kurven bremsen; Bremsen erhöht die
Rutschgefahr!

• Die am Lenker befestigten Bremshebel
müssen immer fest sitzen. Diese regelmäßig
auf festen Sitz prüfen und gegebenenfalls
nachziehen.

• Arbeiten an der Bremsanlage nur von den
Fachhändlern durchführen lassen!

Bestimmungsgemäße Verwendung

• Ihr Pedelec ist aufgrund seiner Konzeption
und Ausstattung dazu bestimmt, auf
öentlichen Straßen und befestigten Wegen
wie ein Fahrrad eingesetzt zu werden.

• Die sicherheitstechnische Ausstattung muss
vom Benutzer regelmäßig überprüft und falls
erforderlich, instand gesetzt werden.

• Bei Nichteinhaltung der
sicherheitstechnischen Hinweise
dieser Bedienungsanleitung und für die
daraus resultierenden Schäden haftet
der Hersteller nicht. Insbesondere gilt
dies bei der Benutzung des Pedelec
im Gelände, bei Überladung und nicht
ordnungsgemäßer Beseitigung von Mängeln.
Bei diesen Nutzungen besteht keine
Sachmängelhaftung.

Beachten Sie auch alle weiteren in diesem
Handbuch aufgeführten Montage-, Wartungs­und Pflegehinweise sowie die Angaben der
Schaltungshersteller.

Bestimmungen zur
Sachmängelhaftung

Grundsätzlich besteht die gesetzliche
24-monatige Sachmängelhaftung. Der
Hersteller leistet auf etwaige Material- und
Konstruktionsfehler an Ihrem Pedelec unter
folgenden Voraussetzungen Gewähr:

• Ihren Anspruch auf Sachmängelhaftung
können Sie nur unter Vorlage des
Übergabeprotokolls und des Kaufbeleges
geltend machen.

• Der Zeitraum der Sachmängelhaftung
beginnt mit dem Tage des Kaufes.

• Findet während dieses Zeitraums ein
Eigentümerwechsel statt, muss dieser auf
dem Übergabeprotokoll vermerkt sein.

Garantie des Batteriepacks:
6 Monate

Der Erhalt der Leistungsfähigkeit der
Fahrbatterie unterliegt verschiedenen
Bedingungen. Es wird innerhalb der 6 Monate
nach dem Kauf genau geprüft, ob normaler
Verschleiß, unsachgemäße Verwendung oder ein
durch Fertigungsmängel defektes Batteriepack
zum Ausfall führte.

Grenzen der
Sachmängelhaftung

Die Sachmängelhaftung erlischt bei

• nicht bestimmungsgemäßer oder
unsachgemäßer Benutzung oder
Beschädigung des Pedelecs durch einen
Verkehrsunfall oder einen Sturz.

8

• Schäden, die auf eine normale
Abnutzung von Teilen, wie z. B. Reifen,
Kette, Bowdenzüge und Bremsklötze
zurückzuführen sind.

• Schäden an Lack oder Chrom, die durch
Wetter-, Feuchtigkeits- und Umwelteinflüsse
(insbesondere salzhaltige Luft) sowie
aggressive Ammoniakhaltige Umgebung
entstanden sind.

• mangelhafter, d.h. nicht wie in dieser
Anleitung beschrieben durchgeführter
Wartung des Pedelecs.

• Reparaturen, die nicht vom
Zweiradspezialisten durchgeführt wurden.

• Änderungen am Antriebssystem, die
außerhalb des Rahmens der technischen
Standardspezifikation liegen.

• bauliche Änderungen gegenüber dem
Lieferzustand des Pedelecs.

• einem Bruch der elektrischen Leiter, der nicht
auf Konstruktionsfehler zurückzuführen ist.

• Mängel durch Fremdeinwirkung.

• Schäden durch Verwendung des Pedelecs

bei Wettkämpfen.

• nicht bestimmungsgemäßer Verwendung der
Fahrbatterie.

Geltendmachung der Sachmängelhaftung

• Bitte wenden Sie sich im Schadensfall
an Ihren Händler. Er wird jederzeit ein
kompetenter Ansprechpartner sein.

Ausschluss der Sachmängelhaftung:

• Ausgeschlossen von der Sachmängelhaftung
sind Personenschäden oder Schäden
an anderen Teilen als Originalteilen Ihres
Pedelecs, sofern gesetzlich zulässig.

Inbetriebnahme
des BV-F01 Pedelecs

Die folgenden Kapitel des Benutzerhandbuchs
für das BV-F01 Pedelec gehen davon aus,
dass alle Fahrradtypischen ergonomischen
Grundeinstellungen und notwendige
Sicherheitsüberprüfungen bereits vorgenommen
wurden:

• Lenker und Sattel sind in die gewünschte
Position gebracht und entsprechend fest
angezogen worden.

• Die Laufräder sind mit ausreichend
Reifendruck versehen und deren
Achsmuttern ebenfalls fest angezogen.

• Bremsen und Pedalantrieb sind auf
Funktion überprüft.

• Die Beleuchtungsanlage ist funktionsbereit.

Weiteres dazu im Kapitel
„Einstellungen vor Fahrtantritt“.

Inbetriebnahme der Fahrbatterie

Entnehmen Sie nun die Fahrbatterie der
Aufnahme am Gepäckträger. Prüfen Sie den
Ladestand der Batterie. Drücken Sie dazu den
Knopf am LED-Display am hinteren Ende der
Batterie unter dem Tragegri. Die Abbildung
zeigt die Situation an Ihrem Pedelec.

Benutzerhandbuch

9

BV-F01 Pedelec mit Lithium-Ionen Batterie

DE

Prüfen Sie jetzt den Ladezustand der
Batterie durch Drücken der Taste an der
LED-Ladezustandsanzeige.

Sollten nicht alle 5 LED aufleuchten empfiehlt
BV-F01 die Batterie zunächst voll
aufzuladen. Verbinden Sie dazu die Fahrbatterie
mit dem mitgelieferten Ladegerät. Siehe Kapitel
„Laden der Fahrbatterie“.

Lithium-Ionen Batterien weisen eine
wesentlich niedrigere Selbstentladung als
Nickel-Batterien auf und können daher
ca. 3 Monate ohne Nachladen gelagert
werden. Erfolgt aber nach dieser Zeit keine
Nachladung, können dennoch Schäden am
chemischen Aufbau der Zellen entstehen.
Das beeinträchtigt die Leistungsfähigkeit
der Batterie erheblich und kann zu ihrer
Unbrauchbarkeit führen.

Aus- und Einbau der Batterie

Entnahme der Batterie

Zur Entnahme der Batterie gehen Sie wie folgt
vor (siehe Abbildungen):

• Schlüsselschalter nach links drehen
und die Verriegelung önen (1)

• Verschlussdeckel önen (2)

• Batterie an der Grimulde aus dem

Batterieschacht herausziehen (3)

Beim Wiedereinsetzen gehen Sie in umgekehrter
Reihenfolge vor.

• Achten Sie darauf, dass die Kontakte der
Batterie (5) in die Kontakte des Akku­Controllers (4) gleiten. Die Batterie dazu
mit sanftem Druck in den Batterieschacht
schieben.

Sollte der Verschlussdeckel sich nicht komplett
schließen lassen, sitzt der Akku nicht komplett in
den Kontakten des Controllers.

Das Verriegeln des Schlüsselschalters (1)
sorgt für einen sicheren Halt der Batterie,
um Beschädigungen durch Erschütterungen
zu vermeiden. Damit ist auch der optimale
elektrische Kontakt der Batterie zur Elektronik im
Controller gewährleistet.

(1)

Schlüssel

oen

(2)

10

(3)

Grimulde

(4)

Kontakte

(5)

Kontakte am Akku

Ihr Pedelec ist nun fahrbereit!

Laden der Fahrbatterie:

Das BV-F01 Pedelec fährt mit einer 37V 8,8Ah
Lithium-Ionen Batterie. Es werden dazu dazu
hochwertige Markenzellen verwendet, die zu
einem 37V-Zellenpaket verbunden sind. Darüber
hinaus enthält die Batterie eine Schutzelektronik,
die Tiefentladung und Überladung verhindert.

Vermeiden Sie die Lagerung einer vollständig
leeren Batterie über Wochen. Verwenden
Sie immer nur das mitgelieferte hochwertige
Lithium-Ionen Ladegerät (siehe Abb.) zum
Aufladen Ihrer Fahrbatterie. Das originale
Ladegerät arbeitet mit CC-CV

1

Technik.

Im Zusammenspiel mit der Batterie­Schutzelektronik wird gewährleistet, dass die
Batterie zu keiner Zeit durch falsche Ladeströme
beschädigt oder überladen werden kann.

Das Ladegerät ist nur für den Innenbereich
bestimmt und sollte nicht Wasser oder Staub
ausgesetzt werden. Lesen Sie die beiliegende
Bedienungsanleitung des Ladegerätes vor dem
ersten Gebrauch. Entnehmen Sie das Ladegerät
dem Karton, lösen Sie die Kabelbündelung und
schließen Sie es an der Fahrbatterie befindlichen
Ladebuchse an (siehe Abb.). Die Batterie kann
auch am Fahrrad geladen werden.

Ladebuchse

1

CC-CV = Constant Current – Constant Voltage:
Zunächst wird mit kontrollierter Stromstärke
schnell geladen und die Batteriespannung steigt.
Beim Erreichen der maximalen Kapazität wird die
Stromstärke reduziert und nur noch mit exakter maximal
vorgegebener Spannung die Restkapazität aufgefüllt.

Benutzerhandbuch

11

BV-F01 Pedelec mit Lithium-Ionen Batterie

DE

Batterie

Original
Ladegerät

Laden der
Batterie extern

Zum Laden bitte zuerst die Batterie anschließen,
dann den Netzstecker einstecken.
Bei Konstantstrom-Ladung leuchtet die
Ladeanzeige rot (0–95% – ca. 4h).

Nach Abschluss dieser Ladephase beginnt
die Konstantspannungs-Ladung mit Zellen­Balancierung (95%–100% – ca. 1h). Die Anzeige
blinkt grün.

Nach Abschluss der Ladung leuchtet die
Ladeanzeige Dauerlicht grün. Die Batterie ist nun
fahrbereit.

Für die optimale Zellen-Balancierung belassen
Sie das Ladegerät jede zehnte volle Ladung
weitere 2h an der Batterie.

Um die Ladung zu beenden trennen Sie zuerst
den Netzstecker, dann die Batterie.

Ladegerät-LED: Modus:

Grün Dauerlicht: Stand-by / keine Batterie
Rot Dauerlicht: Haupt-Ladung
(CC) 0–95%
Grün blinkend: Abschlussladung
(CV) 95–100%
Grün Dauerlicht: Ladung abgeschlossen/
Zellen-Balancierung

Kurzschlussgefahr! Achten Sie darauf,

dass keine metallischen Gegenstände in

die Nähe der Kontakte der Batterie und

des Ladesteckers kommen. Bei zu hohen

oder zu tiefen Temperaturen (unter -10

°C und über +40 °C) soll die Batterie nicht

geladen werden. Wir empfehlen, das

Fahrrad während des Ladens nicht in voller

Sonneneinstrahlung stehen zu lassen.

Langzeit-Erhaltungsladung

Lithium-Ionen Batterien erhalten keine Langzeit­Erhaltungsladung. Ihre Selbstentladung ist zu
gering und die Ladegeräte sehen das nicht vor.

Es ist daher wenig sinnvoll die Batterie speziell
im Winter oder bei langer Abwesenheit immer
an das Ladegerät anzuschließen. Es würde
durch die Batterieschutzelektronik zwar keinen
Schaden anrichten, jedoch das Ladegerät als
Verbraucher voll durchlaufen.

Wir empfehlen daher bei längerer Nichtnutzung
des Pedelec alle 3 Monate die Lithium-Ionen
Batterie wieder aufzuladen.

Elektrische Geräte sollten über einen

längeren Zeitraum nicht unbeaufsichtigt

am Netz angeschlossen sein. Daher

sollten Sie während des Urlaubs oder

längerer Abwesenheit den Netzstecker

herausziehen.

12

Einstellungen vor Fahrtantritt

Prüfen Sie vor jeder Fahrt ob

• alle Schrauben, die Laufradmuttern bzw. der
Schnellspanner fest sind und die Bremsen
funktionieren,

• der Luftdruck der Bereifung ausreicht,

• die Beleuchtungsanlage intakt ist,

• die Glocke in Ordnung ist.

Sattel und Lenker

Ihr Fahrrad ist durch den Fachhändler fahrfertig
montiert, Lenker und Sattelposition auf Ihre
Körpermaße eingestellt.

Beim Einstellen der Sattel- und Lenkerhöhe
auf die Markierung der Mindesteinstecktiefe an
Lenkervorbau-Schaft und Sattelstütze achten
und niemals den Lenker oder Sattel über die
Markierung herausziehen!

Sattel

Der Sattel ist in drei Richtungen verstellbar:
Höhe, Neigung und Abstand zum Lenker.

Höhe:

• Sattelklemmbolzen bzw. Schnellspanner
(Abb., Pos. 1) lösen

• Sattelstütze heraus- oder hineinbewegen

• Nach dem Einstellen Klemmung gut

festziehen.

Sie haben die Sattelhöhe für Ihre Körpergröße
richtig eingestellt, wenn Sie, auf dem Sattel
sitzend, mit beiden Fußspitzen den Boden
berühren.

Neigung zur Sitzfläche und Abstand zum
Lenker:

• Mutter Sattelkloben bzw. Innen­Sechskantschraube (Abb., Pos. 2) lösen

• Sattel vor- oder zurückschieben

• Sattel neigen

• Mutter bzw. Innen-Sechskantschraube

festziehen

Achtung! Die Sattelstütze muss
mindestens bis zur Markierung
eingeklemmt bleiben. Sonst besteht Bruch
– und damit Sturzgefahr! Ledersättel
können bei der ersten Benutzung und beim
Feuchtwerden auf Kleidung abfärben.
Durch häufiges Verstellen der Sattelhöhe
verkratzt die Oberfläche der Sattelstütze
durch die mechanische Bewegung.
Diese Beschädigung fällt unter den
normalen Verschleiß und stellt keinen
Sachmängelhaftungsfall dar.

Lenker und Lenkervorbau

Der Lenker kann wie folgt verstellt werden

Achtung! Nach einem Sturz auf den Lenker
müssen Lenker und Vorbau erneuert
werden. Unsichtbare Mikro-Risse bedeuten
Bruch- und damit Sturzgefahr!

Höhe einstellen:

• Mutter bzw. Innen-Sechskantschraube der
Klemmspindel lösen (Abb., Pos.1).

Benutzerhandbuch

13

BV-F01 Pedelec mit Lithium-Ionen Batterie

DE

• Mit einem leichten Hammerschlag die
Spindel lockern und die richtige Lenkerhöhe
einstellen.

• Anschließend Klemmspindel festziehen.

Achtung!: Achten Sie wieder auf die
Markierung, die keinesfalls aus dem
Steuerrohr ragen darf. Bruch – und damit
Sturzgefahr!

Durch häufiges Verstellen der Lenkerhöhe
kann die Oberfläche verkratzt werden.
Diese Beschädigung fällt unter den
normalen Verschleiß und kann keinen
Sachmängelhaftungsanspruch darstellen.

Neigung des Lenkers einstellen

– Lösen der Verschraubung (Abb., Pos.2)
– Drehen in die richtige Position
– Festziehen der Verschraubung.

Winkelverstellbarer Lenkervorbau

Mit diesem Vorbau sind Sie noch flexibler bei
der Einstellung der Lenkerposition:

Einstellung

• Lösen der Verschraubung.

• Drehen Sie den Lenker in die gewünschte

Position.

• Festziehen der Verschraubung.

„Ahead“ Vorbau

Diesen Vorbau kann man nicht in der Höhe
verstellen!

Bremse

Vor jeder Fahrt muss die Funktionsfähigkeit der
Bremsanlage überprüft werden. Die Einstellung
der Bremsen nur vom Fachhändler durchführen
lassen.

Das erforderliche Nachstellen der Bremsen ist
an dem immer größer werdendem Leerweg
des Handbremshebels zu erkennen, d.h.
durch die Abnutzung der Bremsgummis lässt
sich der Bremsgri immer dichter an den
Lenkergri heranziehen. Regelmäßig muss
dies ausgeglichen werden. Die Bremsgummis
sind Verschleißteile und unterliegen nicht der
Sachmängelhaftung.

Hinterrad-Rücktrittbremse

Diese Bremse ist einstellfrei. Beachten Sie, dass
die Bremse unwirksam wird sobald die Kette
einen Defekt hat oder abgesprungen ist.

Pedale

Die Pedale müssen jederzeit fest angezogen
sein. Achten Sie beim Montieren bzw.
Demontieren (z.B. zu Transportzwecken) darauf,
dass Pedale zweierlei Gewinde haben. Die
Gewinde an Pedale und Tretkurbel sind sehr
hohen Kräften ausgesetzt. Sie halten nur, wenn
die Pedale fest angezogen sind.

Das rechte Pedal (Kettenseite) ist am Achs-Ende
mit „R“ gekennzeichnet und hat Rechtsgewinde.
Das linke Pedal ist am Achs-Ende mit „L“

14

gekennzeichnet und hat Linksgewinde. Das
rechte Pedal muss daher in Uhrzeigerrichtung,
das linke Pedal in entgegen gesetzter Richtung
eingeschraubt werden.

Tretkurbeln

Die Tretkurbeln sind mit Innen-Sechskant- bzw.
Sechskantschrauben auf den Vierkantansätzen
der Tretlagerachse befestigt. Der feste Sitz der
Tretkurbel ist regelmäßig zu prüfen, entfernen
Sie die Schutzkappen und ziehen anschließend
die darunter liegenden Schrauben fest.

Lenkungslager

Prüfung:

Betätigen Sie den Bremsgri und schieben
Sie das Fahrrad vor und zurück. Ist durch
nutzungsbedingten Verschleiß Spiel vorhanden,
muss das Lager unverzüglich eingestellt
werden. Lassen Sie das Einstellen durch eine
Fachwerkstatt erledigen.

Speichen

Durch die Benutzung dehnen und entspannen
sich die Speichen. Sie müssen gemäß dem
Grad der Nutzung regelmäßig zentriert
werden. Überlassen Sie das Zentrieren des
Laufrades und Spannen der Speichen einer
Fachwerkstatt. Eine gleichmäßige und stramme
Speichenspannung ist für den Rundlauf
der Räder erforderlich. Lose Speichen,
ungleichmäßige Spannung oder Überlastung
führen zu Speichenbrüchen.

Schnellspanner

Schnellspanner sind je nach Modell an Vorder­und Hinterrad sowie zur Sattelrohrklemmung zu
finden.

Prüfen Sie vor Fahrtantritt den geschlossenen
und festen Zustand. Sollten Sie bemerken,
dass z.B. die Vorderradklemmung sich lockert,
halten Sie umgehend an und ziehen den
Schnellspanner fest.

Der Schnellspannhebel hat 2 Positionen:
CLOSE = ZU und OPEN = OFFEN.

Stellen Sie zunächst mit der Mutter M die
Festigkeit ein. Drücken Sie dann den Hebel mit
etwas Kraft in die Position ZU.

Achtung!Ein loses Laufrad, insbesondere
Vorderrad, bedeutet höchste Sturzgefahr!

Benutzerhandbuch

15

BV-F01 Pedelec mit Lithium-Ionen Batterie

DE

Reifen und Felgen

Der maximal zulässige Reifendruck ist auf den
Seitenflanken der Bereifung angegeben. Fahren
Sie nicht mit zu wenig Luft (Rad schwimmt) oder
zuviel Luft (Schlauch platzt). Falscher Luftdruck
führt zu erhöhtem Verschleiß, auch wenn das
Fahrrad platt steht.

Unsere Empfehlung:
Reifengröße Luftdruck
vorn hinten

47-559 (26“x1,75x2) 2,5 3,0
50-559 (26“x1,90) 2,0 2,5
52-559 (26“x2,25x2) 2,0 2,5
57-559 (26“x2,125) 2,0 2,5
37-622 (28“x1 3/8x1 5/8) 3,5 4,0
40-622 (28“x1 3/8) 3,0 3,5
47-622 (28“x1,75x2) 2,5 3,0
50-622 (28“x1,90) 2,5 3,0

Für Fahrradschläuche existieren 3 Ventilsysteme.
Beachten Sie bitte, dass beim Sclaverand
Ventil zum Luft-Aufpumpen bzw. -Ablassen
nach dem Abschrauben der Staubkappe (1) erst
die Rändelmutter (2) gelöst werden muss.

Achten Sie immer auf ausreichend Profil und
eine unbeschädigte Karkasse der Reifen.

Felgen

Felgenverschleißindikator
Viele Aluminiumfelgen sind mit einem
Verschleißindikator ausgestattet. Lassen Sie sich
vom Fachhändler die Bedeutung erklären.

Vorsicht vor Felgen-Verschleiß! Prüfen
Sie regelmäßig den Zustand Ihrer
Felgen. Wenden Sie sich rechtzeitig
an Ihren Fachhändler. BRUCH- und
UNFALLGEFAHR!

Kettenspannung

Achten Sie auch darauf, dass die Kette als
wichtigstes Antriebselement richtig gespannt
ist. Durch eine nutzungsbedingte Dehnung der
Kette ist eine regelmäßige Kontrolle notwendig.
Lassen Sie die Kette gegebenenfalls von einen
Fachhändler Nachspannen. Wie in Abb. 12
dargestellt, sollte sich die Kette in der Mitte der
beiden Kettenräder ca. 1,5 cm leicht auf- und ab
bewegen lassen.

Drehmomentvorgaben

Achsmuttern:

Vorderrad 20 Nm
Hinterrad 25 Nm
Tretkurbelbefestigung 30 Nm
Bremsklotzbefestigung 5 Nm
Dynamobefestigung 10 Nm

16

Sonstige Schrauben:

M4 2,1 Nm
M5 4,2 Nm
M6 7,3 Nm
M8 17 Nm
M10 34 Nm

Bedienung des Pedelec
Antriebs

Für die Bedienung der Fahrradfunktionen lesen
Sie bitte Kapitel „Bedienung allgemein.“

Am Lenker befindet sich links ein Bedien-Paneel
zur Kontrolle des elektrischen Zusatzantriebs
(siehe Abb.). Hier wird das BV-F01 Pedelec
ein- und ausgeschaltet sowie der gewünschte
Fahrmodus aktiviert. Eine vierstufige LED
links zeigt den Batterie Ladestand, d.h. die
verbleibende Kapazität an.

EIN / AUS-Schalter

4-Mode

Kapazitätsanzeige

Drücken Sie den mittleren Schalter ON/OFF
um das System einzuschalten. Es leuchten ein
bis vier LED für den Status der Fahrbatterie
und die LED für den Fahrmodus auf. Mit dem

unteren Schalter können Sie in den 4 Fahrstufen
wechseln. Diese begrenzen den Fahrstrom
nach oben hin und helfen damit deutlich
Batteriekapazität zu sparen. Der Zusatzantrieb
des BV-F01 Pedelec startet automatisch nach
einer halben Pedalumdrehung. Damit entspricht
das EBV-F01 Pedelec der europäischen Norm für
diesen Fahrzeugtyp.

Empfohlene Fahrweise

Nach dem Einschalten des Systems wählen
Sie den Fahrmodus aus und setzen das BV-F01
Pedelec durch Pedallieren in Bewegung.
Es empfiehlt sich besonders an leichten
Anstiegen mit den Füßen das Pedelec leicht
nach vorne abzustoßen, damit der Motor nicht
vom Stillstand hohe Antriebskräfte entwickeln
muss. Er zöge dabei viel Strom und entwickelt
zwischen 0–3 km/h noch keine großen Kräfte. Im
Interesse der Reichweite sollten Sie aber in allen
Fahrsituationen mit den Pedalen nach Kräften
mit treten, da die Reichweite beim Fahren mit
überwiegend Motorkraft deutlich unter den
Möglichkeiten des Systems liegt. Der aktivierte
Fahrmodus 1,2,3 begrenzt den maximalen
Fahrstrom und spart damit Batteriekapazität ein.
Die geringere Unterstützung werden Sie nur am
Berg und in der Beschleunigung spüren.

Reichweite und bestimmende Faktoren

Die Reichweite, die mit einem vollständig
geladenen Akku erzielt werden kann wird
deutlich bestimmt durch begleitende
Faktoren wie Steigungen, Gegenwind,
Fahrbahnbeschaenheit, Reifendruck,
Verwendung der Gangschaltung sowie
Trittunterstützung und dem Gewicht des Fahrers.
Bei einer durchschnittlichen Trittunterstützung
des Fahrenden und vollständig geladenem Akku
beträgt die typische Reichweite zwischen
20 und 70 km.

Modus 1 bis zu 70 km
Modus 2 bis zu 45 km
Modus 3 bis zu 35 km
Modus 4 bis zu 25 km

Es ist unmöglich, eine verbindliche
Reichweitenangabe zu machen, da verschiedene
Faktoren Einfluss auf die Unterstützungsleistung
haben. Zunächst muss die Batterie optimal

Benutzerhandbuch

17

BV-F01 Pedelec mit Lithium-Ionen Batterie

DE

geladen sein. Das gewährleistet das originale
Ladegerät, die ausreichende Ladezeit, das
Alter der Batterie sowie deren erhaltende
Pflege. Sind alle Umstände optimal, d.h. auch
die Betriebstemperatur ist zwischen 5° und
35°C und eine volle Ladung ist erfolgt, sollten
37V x 8,8Ah = 325Wh gespeicherte Energie
zu Beginn der Fahrt zur Verfügung stehen.
Mit zunehmendem Alter der Batterie kann die
maximale Menge an gespeicherter Energie
um 1/3 sinken und somit auch die gefahrene
Distanz. Lithium-Ionen Batterien können in der
Regel bis zu 500 volle Ladezyklen erleben, aber
die Kapazität wird im Laufe der Zeit auf 85–65%
sinken, da mit der Nutzung allmählich eine
Alterung des inneren Zellenaufbaus eintritt.

Bei guter Pflege ist eine Lebensdauer von
ca. 3 Jahren möglich. Die Kapazität wird
langsam, aber gleichmäßig zurückgehen.

Bedienung allgemein

Schaltung

Sollten Sie noch nicht mit einer Gangschaltung
vertraut sein, üben sie außerhalb des
Straßenverkehrs mit Ihrem neuen Pedelec
umzugehen, zu bremsen und Kurven zu fahren.

Kettenschaltung

Schalten Sie zunächst einmal die Kette auf das
hintere mittlere Ritzel. Schalten Sie die vorderen
Kettenblätter. Danach dasselbe umgekehrt.
So lernen Sie leicht die Funktionsweise der
Schaltung. Schalten Sie nie im Stillstand
oder beim Rückwärtstreten. Wählen Sie Ihre
Übersetzung je nach Gelände vorn und regeln
mit den hinteren Zahnkränzen nach. Die
Kette darf nicht über Kreuz, d.h. sehr schräg
laufen, da sonst Kette und Zahnräder schneller
verschleißen. Nutzen Sie die Kettenschaltung
wie in der Abb. skizziert.

Schaltungseinstellung:

Je nach Art und Nutzung der Schaltung muss
diese regelmäßig eingestellt werden. Lassen
Sie alle Einstellungen an der Schaltung vom
Fachhandel ausführen.

Nabenschaltung mit Rücktrittbremse

Bei einer Nabenschaltung halten Sie beim
Schalten kurz mit dem Treten inne, damit das
Getriebe umschalten kann. Die Nabenschaltung
bedarf aufgrund der Schaltzug-Dehnung
eines regelmäßigen Nachstellens durch den
Fachhändler.

Gebräuchlich sind zurzeit 3-, 4-, 5-, 7-, 8- und
9- Gang-Nabenschaltungen verschiedener
Hersteller. Pedelecs mit NuVinci Nabe haben
ein stufenlos verstellbares Getriebe, welches
über den Drehgri am Lenker bedient wird.
Zur Einstellung Ihrer speziellen Schaltung
wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler,
bzw. orientieren sich an der beigelegten
Bedienungsanleitung des Schaltungs­Herstellers.

Bremsen

Ihr Pedelec ist mit zwei unabhängigen Bremsen
ausgestattet. Der linke Bremshebel wirkt
auf die Vorderradbremse und der rechte auf
die Hinterradbremse. Eine Änderung dieser
Anordnung ist durch Umhängen der Bremszüge
am Bremshebel möglich. Lassen Sie dies durch
den Fachhändler ausführen.

18

Rücktrittbremse

Die Rücktrittbremse ist eine Hinterradbremse,
die durch das Rückwärtstreten betätigt wird.
Durch Probe fahren erhalten Sie ein Gefühl
dafür, wann die Bremse anspricht.

Bei langen und steilen Abfahrten unbedingt
die zweite Bremse d.h. die Vorderradbremse
abwechselnd benutzen, damit die
Hinterradbremse abkühlen kann!

Zu starkes Erhitzen der Rücktrittnabe führt
zu Schmiermittelverlust! Nachschmierung
erforderlich! Die Bremskörper einer
Rücktrittbremse unterliegen auch Verschleiß und
müssen dem Grad der Benutzung entsprechend
regelmäßig gewechselt werden. Lassen Sie dies
durch den Fachhändler durchführen.

Handbremsen

Die Bremsen vor jeder Fahrt auf gute
Funktion überprüfen. Falls Nachlassen der

Bremswirkung festgestellt wird Fachhändler
aufsuchen! Die Bremsgummis bzw.

Bremsschuhe sind gekennzeichnet. Ersatzteile
immer gleicher Kennzeichnung verwenden.

V-Brake Bremse

Diese Bremse wird durch Ziehen des
Bremshebels am Lenker Ihres Fahrrades
betätigt. Es wirken zwei Bremsschuhe auf die
Felgenflanken.

Die V-Brake zeichnet sich aufgrund ihrer
verbesserten Konstruktion durch sehr gute
Trocken- und Nassbremswerte aus, birgt aber
gewisse Gefahren in sich, insbesondere für den
ungeübten Fahrradfahrer.

Bei falscher Anwendung der Bremsen können
Sie die Kontrolle über Ihr Rad verlieren. Üben
Sie, besonders als Anfänger, den Einsatz dieser
Bremsen. Fahren Sie zunächst langsam und
betätigen Sie die Bremshebel leicht, um sich mit
dem Ansprechverhalten der Bremsen vertraut zu
machen.

Hydraulikbremse

Diese Bremse wird ebenfalls durch Ziehen
des Bremshebels am Lenker Ihres Fahrrades
betätigt. Es wirken zwei Bremsgummis auf die

Felgenflanken. Statt Bowdenzüge hat diese
Bremse Bremsleitungen, die mit Hydrauliköl
gefüllt sind.

Lassen Sie sich vom Fachhändler beraten
und lesen Sie gründlich die ausführlichen
technischen Unterlagen des Herstellers. Die
Hydraulikbremse ist sehr feinfühlig und lässt sich
genau dosieren. Durch Probe fahren können Sie
das Bremsverhalten testen.

Achtung! Sturz- und Verletzungsgefahr bei
Not-Bremsungen!

Rollenbremse

Auch diese Bremse betätigen Sie mittels
Bremshebel am Lenker. Der Bremsmechanismus
wirkt an der Laufradnabe und ist vor
Witterungseinflüssen gut geschützt. Beachten
Sie, dass bei langem Bremsen (lange und steile
Abfahrten) eine große Reibungswärme entsteht,
die einen Wärmestau verursacht.

Achtung! Erhitzte Nabenkörper nicht
berühren. Abkühlzeit nach langen
gebremsten Abfahrten bis ca. 30 Minuten.

Scheibenbremse

Auch diese Bremse betätigen Sie mittels
Bremshebel am Lenker. Das Prinzip ähnelt dem
der Felgenbremse, nur dass diese Bremse auf
der Nabe sitzt. Die Bremsklötze wirken auf eine
Bremsscheibe.

Benutzerhandbuch

19

BV-F01 Pedelec mit Lithium-Ionen Batterie

DE

Lastentransport

Lastentransport

• Bei Mitnahme von Lasten diese gut
befestigen und unbedingt die zulässige
Tragfähigkeit des Gepäckträgers beachten!

• Keine Taschen oder andere Gegenstände
an den Lenker hängen! Die Fahrsicherheit
wir dadurch beeinträchtigt. Aluminiumlenker
sind nicht für die Aufnahme von Lasten
konstruiert!

Anhänger

• Beachten Sie die max. zulässige
Geschwindigkeit von 25 km/h bei
Anhängernutzung.

• Max. Zulässige Anhängerzuladung 40kg.

• Nur geprüfte Anhängerkupplungen

verwenden und an den vorgeschriebenen
Stellen befestigen.

• Nur Anhänger verwenden, die dem Stand der
Sicherheitstechnik entsprechen.

• Vor der ersten Fahrt üben Sie durch
Probefahrten ohne Last.

• Beachten Sie die StVZO-Forderungen für die
Beleuchtungseinrichtungen des Anhängers.

• Keine Haftung für durch Anhängernutzung
am Fahrrad entstandene Schäden!

Vorderradgepäckträger, Korb

• Halten Sie sich bei der Zuladung an die
Herstellerangaben auf den Bauteilen.

• Vermeiden Sie Überladung!

• Transportieren Sie keine lebenden Tiere!

Hinterradgepäckträger

• Halten Sie sich bei der Zuladung an die
Herstellerangaben auf den Bauteilen.

• Verwenden Sie die im Handel üblichen
Transporttaschen, -Körbe und
Spanneinrichtungen.

• Transportieren Sie keine Personen und
lebende Tiere.

Achtung! Das Fahr- und Bremsverhalten
des Fahrrades ändert sich. Sturz- und
Verletzungsgefahr!

Pflegehinweise

Das Pedelec ist genau wie ein gewöhnliches
Fahrrad zu pflegen um anhaltende Freude am
Komfort der vielen Funktionen zu ermöglichen.
Darüber hinaus ist die regelmäßige Kontrolle der
Bremsen, des Reifendrucks, der verschiedenen
Schraubverbindungen, insbesondere Lenker,
Sattel und Achsmuttern zwingend erforderlich
um die Fahrsicherheit zu gewährleisten.

Pflege des Pedelec Antriebs

Die Pflege des elektrischen
Zusatzantriebssystems lässt sich unterteilen
in den Erhalt der maximalen Kapazität der
Fahrbatterie durch entsprechenden Umgang
und in den Schutz der anderen elektrischen
Bestandteile vor anhaltender Nässe.

Im Winter oder bei anderer größerer
Nutzungsunterbrechung sollte spätestens
nach 2–3 Monaten wieder aufgeladen werden.
Nur dieser Umgang ermöglicht eine lange
Lebensdauer. Bei längerer Nicht-Benutzung die
Batterie dem Pedelec entnehmen.

Nach einer Fahrt im Regen oder wenn viel
Schlamm auf Gehäuseteile gespritzt ist sollte
dieser mit einem angefeuchteten Schwammtuch
möglichst umgehend entfernt werden, das
Pedelec gereinigt und trocken gestellt werden.

Das Reinigen sollte zu keiner Zeit
mit einem Druckwasserstrahl oder
Dampfreinigungsgerät erfolgen. Das System ist
zwar spritzwassergeschützt, aber nicht völlig
versiegelt.

Durch völliges Durchnässen des Kabelbaums
können Kurzschlüsse entstehen, die die digitale
Steuerung des Systems zerstören.

Daher ist es völlig zu vermeiden, das Pedelec
mit eingesetzter Batterie bei Regen auf dem
Autogepäckträger zu transportieren.

Der starke Fahrtwind drückt Wasser an jede
Stelle im Rahmen und im Batteriegehäuse.
Ist dieser Transport dennoch erforderlich, die
Batterie unbedingt dem Pedelec entnehmen

20

und nach Ankunft vor dem Wiedereinsetzen
der Batterie für ausreichendes Abtrocknen des
durchnässten Fahrrades sorgen.

Allgemeine Pflegehinweise

• Nur geprüfte Anhängerkupplungen
verwenden und an den vorgeschriebenen
Stellen befestigen.

• Nur Anhänger verwenden, die dem Stand der
Sicherheitstechnik entsprechen.

• Vor der ersten Fahrt üben Sie durch
Probefahrten ohne Last.

• Beachten Sie die StVZO-Forderungen für die
Beleuchtungseinrichtungen des Anhängers.

• Keine Haftung für durch Anhängernutzung
am Fahrrad entstandene Schäden!

Erhalt im Winter

Eine Konservierung des Pedelec empfiehlt
sich besonders bei längerer Lagerung in den
Wintermonaten. Auch hier ist zu beachten,
dass das Pedelec in einen mit konstanter
Temperatur versehenen Raum gestellt wird.
Große Temperatur-Schwankungen sowie
Luftfeuchtigkeit wirken sich negativ auf alle
Chrom- und Leichtmetallteile aus. Für die
Überwinterung empfiehlt es sich, das Pedelec
insgesamt auf Schäden zu überprüfen, um einen
Werkstattaufenthalt im Frühjahr zu vermeiden.
Entlasten Sie die Reifen des Pedelecs, indem
Sie es aufhängen.

Bei längerer Nichtnutzung des Pedelecs
entnehmen Sie die Batterie und lagern Sie diese
in einem kühlen und trockenen Raum.

Die empfohlene Lagertemperatur für die
Batterie ist 15°C.

Ausbau des Vorderrades

Sollte bei einem Reifenschaden der Ausbau des
Vorderrades notwendig werden, gehen Sie bitte
wie folgt vor:

Ausbau:

Önen Sie die auf der rechten Seite der Gabel
befindliche Kabelsteckverbindung sowie den
Kabelbinder zur Befestigung des Kabels an
der Gabel. Schieben Sie die Gummiabdeckung
der Achsmutter zur Seite und lösen Sie die
Achsmuttern auf beiden Seiten. Jetzt können Sie
das Rad herausnehmen.

Benutzerhandbuch

21

BV-F01 Pedelec mit Lithium-Ionen Batterie

DE

Einbau

Setzen Sie das Vorderrad wieder ein und
bringen Sie die Drehmomentstütz-Scheiben
auf der Nabenachse innerhalb der Gabel,
die Distanzscheiben und die Grundplatte der
Abdeckung wieder in Position.

Drehen Sie die Achsmuttern auf. Richten Sie das
Vorderrad aus und ziehen Sie die Achsmuttern
fest. Verbinden Sie die Steckverbinder. Das
Kabel wird wieder mit Kabelbindern an der
Gabel fixiert.

Modelle mit Hinterrad-Nabenmotor

Die Montage des Hinterrades ist vergleichbar.

Batterie-Rückgabe/-Recycling

Bitte das Batterie-Pack nicht in den Hausmüll
geben. Zur fachgerechten Batterie-Entsorgung
stehen im Batterie vertreibenden Handel sowie
den kommunalen Sammelstellen entsprechende
Behälter bereit.

Zum Versenden eines Batterie-Packs sprechen
Sie bitte Ihren Händler an, da Lithium­Ionen Batterien nicht ohne Kennzeichnung
in die Paketbeförderung dürfen. Lithium­Ionen Batterien sind durch den Bestandteil
Lithium, der sehr reaktionsfreudig ist, als
Gefahrgut eingestuft. Sie durchlaufen
daher in der Entwicklung vorgeschriebene
Unfallsicherheitstests, die sicherstellen, dass
bei zerstörerischer Einwirkung von Außen keine
unkontrollierten Prozesse eintreten können.
Vorgeschrieben ist in diesem Zusammenhang
auch, dass durch korrekte Kennzeichnung
im Paketversand zum Beispiel die Feuerwehr
bei Fahrzeugunfällen sofort erkennt welche
Löschtechniken nötig sind. Zusätzlich wird
durch Technologien im Zellenaufbau und die
Schutzschaltung gesichert, dass auch im
normalen Betrieb keine elektrische Überlastung
eintritt

1

.

Bitte beachten Sie auch die Hinweise auf der
Unterseite der Batterie:

Technische Daten

Rechargeable Li-Ion Battery

10 ICMR 18/65-4

37V 8.8Ah (325Wh)

Benutzungshinweise:
Verwenden Sie diese Batterie nur für das originale Fahrzeug mit dem es geliefert wurde. Berühren Sie niemals
die Kontakte am unteren Ende mit metallischen Gegenständen, da es zu Kurzschluss führt. Verwenden Sie aus­schließlich das mitgelieferte Ladegerät oder original Ersatzteil. Ladespannung max. 42.2V - Ladestrom max. 3A.
Nicht unter 0°C auf laden. Vermeiden Sie Tiefentladung der Batterie. Bei normalem Laden und starkem Entladen
kann sich die Batterie auf bis zu 60°C erhitzen. Setzen Sie die Batterie niemals starkem Regen, Strahlwasser­Reinigung oder anderen extrem nassen Bedingungen aus. Bei Feuer nur Trockenlöschmittel einsetzen. Batte­rie darf nur vom Hersteller geöffnet werden, sonst erlischt jegliche Mängelhaftung. Lithium-Ionen Batterien sind

.nelletslemmaS ehciltneffö uz eis eiS negnirb nrednos llümsuaH ned ni slamein eirettaB eid eiS nefreW .ffotstreW

Operating Instructions:
Use this battery only for the original vehicle it comes with. Do not penetrate
the

contact area at the bottom. This could cause an electrical shortcut.
Use only the original charger delivered with vehicle or original spare part.
Charge voltage max 42,2V - charge current max 3A. Do not charge be­low 0°C. Never let deep discharge occur to battery. Normal charge and
strong discharge may heat the battery up to 60°C. Avoid battery being
exposed to heavy rain, power washing and other extreme wet conditions.

battery else warranty becomes void. Lithium-Ion batteries are renewable
resource! Do not dispose with regular waste! Public collecting points will
recycle your worn out battery.

Li-ion

03100-99997

22

Technische Daten

Antriebsystem

EN15194 Pedelec oder EPAC (=Electrical Power
Assist Cycle). Fahrrad-Zusatzantrieb mit 250W
Motor, bis 25km/h unterstützend, durch Pedal­Drehsensor aktiviert.

Motor

BLDC-Getriebe-Motor. BLDC steht für
Brushless-DC d.h. ein bürstenloser, elektronisch
kommutierter 3-Phasen Gleichstrommotor
arbeitet mit maximal 250W Nenndauerleistung.

Steuerung

BLDC Motorregler mit digitaler
Programmsteuerung gemäß Euro-Norm. Es gibt
4 Fahrmodi. Der Zusatz-Antrieb schaltet sich bei
Pedalbenutzung automatisch ein und unterstützt
bis 25km/h. Wird die Bremse betätigt wird der
Zusatzantrieb automatisch abgestellt.

Batterie

37V 8,8Ah (325Wh) Lithium-Ionen Batterie
aus europäischer Fertigung mit 5 LED
Kapazitätsanzeige, Gewicht 2,4 kg, bis
zu 500 volle Ladezyklen oder 3–4 Jahre
Lebenserwartung bei optimalem Gebrauch.

Ladegerät

CC-CV Ladegerät mit 2,0A Ladestrom.
Vollladung der 37V 8,8Ah Batterie dauert ca.
5 Stunden. Jedes 10. Mal sollte 2 Stunden
länger geladen werden, um optimale Zellen­Balancierung zu erreichen.

Reichweite

Stark abhängig von gewähltem Fahrmodus,
persönlicher Fahrweise und anderen Faktoren!

Modus 1 bis zu 70 km
Modus 2 bis zu 45 km
Modus 3 bis zu 35 km
Modus 4 bis zu 25 km

Siehe auch Kapitel
„Reichweite und ihre Faktoren“.

Störungen/Ursachen/
Behebung

1. Bedienungseinheit

1.1 Beim Einschalten des Bedienpaneels
leuchtet keine LED.

Ursache: Behebung:

Batterie nicht richtig
eingelegt > Batterie neu einsetzen
Defekt der Batterie > Händler aufsuchen
Kabel-/Kontaktfehler > Händler aufsuchen
Elektronik defekt > Händler aufsuchen

1.2 Das Bedienpaneel schaltet während der
Fahrt ab.

Ursache: Behebung:

Batterie leer > Batterie wieder
voll aufladen
Elektronik defekt > Händler aufsuchen
Steckverbindungen
hat sich gelöst > Händler aufsuchen

2. Batterie

2.1 Beim Drücken des Batterie Ladestand
Display leuchtet keine LED.

Ursache: Behebung:

Batterie leer > Batterie voll aufladen
Sicherung in der
Batterie ist defekt > Sicherung ersetzten
Zellen im Batterie-
pack defekt > Händler aufsuchen

2.2 Die Reichweite der Batterie hat sich
drastisch reduziert.

Ursache: Behebung:

Die Batterie ist ver-
braucht (gealtert) > Austausch der Batterie
Das Ladegerät
ist defekt > Händler aufsuchen
Ladestecker/Lade-
kabel beschädigt > Händler aufsuchen

Benutzerhandbuch

23

BV-F01 Pedelec mit Lithium-Ionen Batterie

DE

3. Motor

3.1 Der Motor gibt keine Leistung ab,
aber die Bedienungseinheit und die Batterie
funktionieren.

Ursache: Behebung:

Motorsteckverbinder
ist nicht korrekt
verbunden > Stecker kontrollieren
Anderer Kabel- /
Kontaktfehler > Händler aufsuchen
Trittsensor defekt > Händler aufsuchen
Elektronik defekt > Händler aufsuchen

4. Tritt Sensor

4.1 Der Motor gibt nur wenig Leistung ab;
Das Bedienpaneel und die Batterie funktionieren.

Ursache: Behebung:

Trittsensor defekt > Händler aufsuchen

5. Ladegerät

Siehe Kapitel im Handbuch oder Pos. 2.2 dieser
Aufstellung.

24

Quickstart!

Even though you might be eager to use your
newly purchased Pedelec immediately, we
request you to observe the following steps
without fail before taking your first ride. we will
not acceptany guarantee obligations otherwise!

The BV-F01 Pedelec is powered by a
lithium-ion battery. A new BV-F01 Pedelec
battery comes in „ship-mode“. Battery­internal electronics is almost fully shut
down and no voltage is available. To
activate the battery please keep it in
the carrier bay and connect the charger.
Approx. 30 sec. later the battery is fully
switched on. Please check current
charging status by pressing the key on
battery LED display.

• Now charge the battery fully first! Please use
the original Lithium-ion charging device only.

• Adjust the handle bar and seat; check to
ensure that the drive and brakes function
and that all screws, especially the wheel nuts
are properly fixed (refer to Page 34).

• Switch the system on at the left of the handle
bar: Press the switch to “I” on the control
unit. The Pedelec is now ready for a ride. The
electronic circuit however is deactivated after
approx. 8 min of inactivity in order to save
energy! If this happens, switch o and then
on again.

• Start pedalling. The motor is activated after a
half-rotation of the pedals.

• If you are riding this bicycle for the first time,
please try out the available operation modes
in low-traffic areas.

• Of the available operation modes 1 to 3
restrict the max power level. This facilitates
an increase in operating distance.

• At the end of the ride, shut o the system by
pressing the “ON/OFF“ button.

• The Pedelec will take you home even on
an empty battery like an ordinary cycle. The
battery electronics prevents an excessive
discharge of the battery.

• Recharge the fully empty Lithium-ion battery
after completing the ride.

• If you do not use the battery for more than 3
month, recharge it fully.

Enjoy riding your Pedelec!

Operating Instruction

ED-1.2 Pedelec with Lithium-ion battery

25

BV-F01 Pedelec with Lithium-ion battery

GB

Welcome! 26
General safety guidelines 27
Ihr BV-F01 Pedelec und seine Bauteile 27
Proper conduct as a road user 28
Careful handling of the Pedelec 28
Permissible load for the Pedelec 28
Braking response 29
Proper use of the Pedelec 29
Provisions on liability for defects of quality 29
Special considerations 29
Limitations on liability for defects of quality 29
Assertion of liability for defects of quality 30
Disclaimer for defects of quality 30

Start-up of the Pedelec 30
tial operation of the drive battery 30
Removal and installation of the battery 31
Removal of the Battery 31
Loading the vehicle battery: 32
Charger LED code 33
Long-term trickle charging: 33

Adjustments before a ride 34
Seat: 34
bar 34
Handle bar and handle bar stem 34
„Ahead“ Stem 35
Brake 35
Coaster brake 35
Pedals 36
Foot pedals 36
Handle bar bearing 36
Spokes 36
Quick release 36

Tyres and rims 37
Rims 37
Chain tensioning 37
Torque specifications 38

Operation of the
Pedelec Drive 38

Operational range and its factors 38

General operation 39
Gear changing 39
Derailleur 39
Brakes 39
Hand brakes 39
V-brake 40
Hydraulic brake 40

40
Roller brake 40
Disk brake 40

Load transportation 41
Trailer 41

Maintenance instructions 41
Maintenance of the Pedelec drive 41

Operating instructions 42
Dismantling the front wheel 42
Assembly 43

Battery return / recycling 44

Technical data of BV-F01 Pedelec 45
Faults / Cause / Remedy 45

Content

26

Welcome!

BV-F01 – intelligent electric!

Dear Customer,

Thank you for choosing the Pedelec – a model
with BV-F01 drive technology! BV-F01
oers the technology for an easy, alternative
mobility. You will enjoy this modern and eco­friendly mode of travel!

This electric bicycle is a so-called Pedelec

1

,
i.e., the additional electrical drive assists you up
to a speed of 25 km/h while you are pedalling.
The technical design of Pedelec complies with
the European standard EN15194 for electric
motor-assisted wheels and the European
bicycle standard EN 14764. The BV-F01 is not
designated for use upsite public roads. Always
comply with the respective national rules on
road traffic.

For your own safety, we recommend that you
wear a bicycle helmet while riding the bicycle!
This quality product will be a source of joy
wherever you go, whether for shopping, to
office, for leisure, for picnics or as companion
during vacations!

We have taken a lot of care in designing and
selecting the components so that you have the
right vehicle for joining the enthusiastic group of
“electrified” bikers! If you follow the numerous
suggestions compiled in this manual, you can
maintain your Pedelec in an optimal condition
and ensure your own safety

1 The created term Pedelec consists of the words
pedal, electric and cycle, and denotes a special type of
electric cycle that is dierent from the so-called e-bike,
because law stipulates that its additional drive must
work simultaneously with the paddle drive.

As you have purchased this Pedelec from a
dealer, it is guaranteed that you have received a
fully assembled cycle. In case of any problems
or questions associated with repairs, assembly
or accessories, you can always count on
professional help. This user manual is valid for
dierent models of Pedelec.

Frame and gear shift can vary. Hence, consider
only those sections that are relevant to your
cycle. The technical design of Pedelec complies
with the upcoming European standard EN15194
for electric motor assisted cycles and with the
statutory safety specifications, especially the
European bicycle standard DIN-EN 14764.

Get ready to be electrified!

CAUTION! In the Operating Instructions,
you find this sign wherever your safety is
concerned. Please inform other users of
your cycle about the safety instructions as
well!

Operating Instruction

27

BV-F01 Pedelec with Lithium-ion battery

GB

General safety guidelines

Roadworthiness

According to the regulations set forth in the
StVZO, Pedelecs as well as bicycles must meet
the following statutory minimum requirements:

• Two brakes which function properly and
independent of each other.

• A bell with a clear sound

• Dynamo (nominal voltage 6V and nominal

output 3W) bearing the test symbol “K - - - “.

• At the front, a lamp emitting white light.

• A white-reflecting front reflector.

• A taillight emitting red light, affixed higher

than 25 cm above the roadway surface.

• A red rear reflector, affixed no higher than
60 cm above the roadway surface.

• A large red rear reflector bearing the letter Z.

• Pedals equipped with yellow rear reflectors

emitting to the front and rear, bearing the test
symbol “K - - - “.

• In the front and rear wheel, two yellow­emitting reflectors (or white-reflective side
strips at the front and rear, on the tyres and/
or rims).


















Your BV-F01 Pedelec and his components

 Drive battery
 Status display of the drive battery
 Lock of the drive battery
 Motor control (electronic)
 Charging input bushing
 Crank with rotary sensor
 Hub motor
 Motor plug cover
 Handlebars: operational

controls (panel)

28

• Each part of the lighting installation must be
marked with the test symbol “K - - - “.

Always remember the following:

• Check the function of the cycle and its parts
prior to each trip!

• Never adjust any bent safety-relevant parts
(such as the frame, wheel fork, handlebars,
treadles, seat bearings, mudguard struts
and pedals); instead, replace them promptly.
Danger of breakage!

• Only use original spare parts!

Caution: Improper Repairs may result
in hazards for the user and the Defects
liability is void!

Proper conduct as a road user

• Use bicycle paths wherever these are
available.

• Always cycle on the far right; overtake from
the left.

• Prior to each turn, give a clear signal with
your outstretched arm.

• Always cycle in the specified direction of
travel.

• Always ride at a speed suitable to the
prevailing weather conditions; on a wet
roadway, the braking distance is always
longer!

• At night and whenever visibility is low, only
ride with lights on.

• Take care to avoid harm to plants and
animals when cycling o-road.

• Protect your head by wearing a cycling
helmet (certified according to DIN-EN 1078)!

• When cycling, never listen to music via
headphones (e.g. on a Walkman/Discman,
MP3 player)!

• Wear functional clothing (tight-fitting leg
warmers, cycle clips if necessary, sturdy

shoes); in darkness and in inclement
weather, also wear reflective clothing.

• When travelling in full skirts and long coats,
only ride wearing a coat guard.

• WARNING: In wet conditions, the efficacy
of the brakes and the dynamo decreases!
Adapt your cycling manoeuvres accordingly.

Accident risks:

Cycling free-handed and hitching the cycle
to other vehicles is potentially fatal and
also prohibited.

Cycling parallel to each other impairs the
flow of traffic; therefore, always ride single
file.

Only the cyclist can ride on the bicycle; no
passengers allowed! (Exception: a child on
the specially-designed child seat)

Careful handling of the Pedelec

• Prior to the transport of this cycle either at
the rear or on the roof of a motor vehicle,
always remove any parts which may loosen
in transit (tool bag, luggage baskets, luggage
bags, pumps, child seats, drive battery etc.)!

Permissible load for the Pedelec

• The permissible total load (cyclist and
luggage) for the EBK BV-F01 Pedelec
amounts to 120 kg.

• The permissible load of the luggage carrier is
mentioned on the luggage carrier.

• If your cycle is equipped with a front basket,
the additional load allowed here is 5kg.

Operating Instruction

29

BV-F01 Pedelec with Lithium-ion battery

GB

Braking response

• To ensure that the front wheel does not slip
and the Pedelec retains its steering capacity,
/perform careful braking maneuvers with the
front-wheel brake at tight curves/bends, on
sandy/slippery roads, wet asphalt and black
ice!

• The brakes must be applied gently and
precisely. Blocked wheels have a lesser
braking eect and can therefore lead to
skidding and falls!

• As a rule, brake prior to approaching a bend,
not in the bend itself; braking increases the
risk of slippage!

• The brake levers attached to the handlebars
must always be firmly attached. Check them
regularly to ensure their firm attachment;
adjust as necessary.

• Any work on the brake system should be
performed solely by specialized dealers!

Proper use of the Pedelec

• Your Pedelec is (due to its design and
equipment) designated for the same kind
of use as a typical bicycle: to use on public
roads.

• The safety equipment has been assembled
by manufacture: it must be regularly checked
by the user, and corrective maintenance
must be performed by the specialized dealer
as necessary.

• In the event of non-compliance with the
safety guidelines indicated in these operating
instructions, We assumes no liability for any
resulting incidence of injury or damage. This
particularly applies to the use of the Pedelec
as well as to overloading and the improper
remedy of defects. Under these conditions,
there is no liability on our part for defects of
quality.

• The BV-F01 is not equipped for use in
competitive events.

Please also observe all other guidelines
for assembly, maintenance and upkeep
indicated in this handbook (along with the
specifications set forth by the gearshift­assembly manufacturer).

Provisions on liability for
defects of quality

As a rule, the 24-month statutory period of
liability for defects of quality applies. The
manufacturer shall warrant any material defects
or design errors on your Pedelec under the
following prerequisites:

• You can only asset your claim on any defects
of quality by submitting the record of delivery
and the purchase receipt.

• The period of liability for defects of quality
begins with the day of purchase.

• If a change of ownership takes place during
this period, then this must be duly noted on
the record of delivery.

Warranty on Battery: 6 month

The maintenance of the drive battery is subject
to various conditions. Within the first six months
of purchase, We will conduct precise tests to
determine whether such failure was caused by
normal wear, inappropriate use or a battery pack
which was defective due to production faults.

Limitations on liability for
defects of quality

The liability for defects of quality shall lapse under the
following conditions:

• unauthorised or inappropriate use of/damage
to the Pedelecs (traffic accident, fall).

30

• damage which is attributable to normal wear
of parts such as tires, the chain, Bowden
controls and brake shoes.

• damage to the paint or chrome due to the
eects of weather, moisture and ambient
conditions (particularly salty air) as well
as aggressive environments containing
ammonia.

• deficient maintenance of the Pedelec (in
deviation from the specifications described
in these operating instructions.

• repairs which were not performed by a
bicycle specialist.

• modifications of the drive system which
exceed the framework set forth by the
technical standard specification.

• structural modifications to the Pedelec which
deviate from its condition upon delivery.
This particularly applies to the drive battery.
Any modifications lead to the lapse of the
warranty!

• breakage of the electrical conductor which is
not attributable to design errors.

• defects caused by extraneous force.

• damage caused by the use of the Pedelec at

competitions.

• use of the drive battery in a manner
which is not compliant with the attendant
specifications.

Assertion of liability for defects of quality

• In the event of damage, please consult
your bicycle dealer. This is your competent
contact person at any time.

Disclaimer for defects of quality

Excluded from liability for defects of quality:
Personal injury or damage to any parts of your
Pedelec which are not original parts (insofar as
legally permissible).

The performance of repair work neither extends
nor renews the warranty on the product as a
whole.

Start-up of the Pedelec

The following chapters of the user manual of
the Pedelec presume that all basic ergonomic
settings and necessary safety checks of your
bike have already been done:

• Handle bar and seat have been brought
to the desired position and tightened
appropriately.

• The wheels have sufficient tire pressure and
their axle nuts have been tightened too.

• The function of the brakes and pedal drive
has been checked.

• The lighting system is functioning.

For more information refer to the Chapter
“Adjustments before ride”.

Initial operation of the drive battery

Now remove the battery of the vehicle recording
on the luggage carrier. Check the the battery
charge level. To do so the button on the LED
display at the rear end of the battery under the
carrying handle. The figure shows the situation
at your pedelec.

Now check the charge status of
the Battery by pressing the button on
the LED power indicator.

Operating Instruction

31

BV-F01 Pedelec with Lithium-ion battery

GB

Recommends

Should not light up all 5 LED supply the battery
with a fully recharge. Connect to the vehicle
battery with the supplied charger. See Chapter
”Charging the drive battery.”

Lithium-ion batteries have a significantly
lower self-discharge as Nickel batteries
and can therefore stored for about 3
months without recharging. If after this
time the battery is not charged it can still
damage the chemical structure of the
batterycell.

Removal and installation
of battery

Removal of the battery

To remove the battery, proceed as follows (see
illustrations):

• Key switch to the left

• and open the lock (1)

• Open the cap (2)

• Pull out the battery (3)

When reinstalling, you go in reverse sequence.

• Make sure that the contacts of the Battery
(5) get the contacts of the battery controller
(4). Therefore put the battery with gentle
pressure in the battery bay.

If the cap is not completely closed, the battery
is not seated completely in the contacts of the
controller.

Locking the key switch (1) ensures a secure hold
on the battery and the optimal electrical contact
to the electronics in the battery Controller.

(1)

Key

open

(2)

(3)

taking hold

32

(4)

contacts

(5)

Contacts on the battery

Your Pedelec is now ready to drive.

Loading the vehicle battery:

The BV-F01 Pedelec travels with a 37V

8.8 Ah Lithium-ion battery. Premium
brand cells are connected to one 37V-cell
package. The battery’s contains a protection
circuit, which prevents overcharging and deep
discharge. Avoid storing a complete battery
empty for weeks. Always use the supplied
high-quality Lithium-ion battery charger
(see illustration) to recharge your battery.
The original charger works with CCCV

1

technology. The charger is for indoor use.

Read the enclosed manual of the charger
before first use. Remove the charger the box,
loosen the cable bundle and connect it to the
traction battery located charging socket (see
illustration). The battery can also be loaded on
the bike.

charging socket

Battery

Original
Charger

Charging the
battery externally

1 CC-CV = Constant Current – Constant Voltage:
Controlled current strength is first used to charge
quickly and the battery voltage increases. On
approaching the maximum capacity, the current
strength is reduced and the remaining capacity is filled
only with exact maximum specified voltage.

Operating Instruction

33

BV-F01 Pedelec with Lithium-ion battery

GB

To charge please connect first the battery, then
plug the power cord. In constant-current charge­charge indicator lights up red (0-95% - about 4
hours). Upon completion of the loading phase
constant-voltage charge-balancing begins
with cells (95% -100% - about 1 hour). The
light flashes green. After completete charge
the ndicator lights steady green. For optimal
cell balancing leave the charger on the battery
further 2 h. To stop the charge, first disconnect
the power cord, then the battery.

Charger LED code:

Green constant: Stand-by / no battery

Red constant: Standard charge

(CC) 0 - 95 %

Green flashing: Final charge / cell balancing
(CV) 95 - 100 %

Green constant: Charge completed /
cell balancing

Short circuit! Take care that no metal
objects come in contact of the battery and
the charging plug. At too high or too low
temperatures (below -10 ° C and 40 ° C)
do not charge the battery. We recommend
that the Bicycle while charging do
not stand the full sunlight.

Long-term trickle charging:

Lithium-ion batteries do not receive long­term Trickle charge. Its self-discharge is
low. It is therefore not very useful that the
battery specially in winter or a long absence,
always be connected to the charger. It would be
no damage on the battery , but the charger
as Consumers go through fully working . Please
charge the battery after not using the Pedelec
for 3 month.

If you do not use the Pedelec for long intervals,
please recharge the Lithium-ion battery once
every six months.

Electrical equipment should have
a extended period of unsupervised be
connected to the network.

34

Adjustments before a ride

Check the following before each ride

• All screws, wheel nuts or quick release
are tight

• The brakes function

• The air pressure of the tyres is sufficient

• The lighting system is intact

• The bell is OK.

Seat and handle bar:

You bicycle is assembled by the dealer and is
in a road-worthy condition. The handle bar and
seat position is adjusted to your height. While
adjusting the seat and handle bar height, pay
attention to the minimum insertion depth marked
on the handle stem shaft and seat support.

Never pull out the handle bar or seat above
the marking! Electrical devices should not be
connected to the mains over long periods
without supervision. Hence, you should pull out
the power plug from the mains socket during
vacations or during long periods of absence.

Seat:

The seat can be adjusted in three directions:
height, inclination and distance from handle bar.

Height:

• Loosen the seat clamping bolts or quick
release.

• Move the seat support in or out

• Tighten the clamp after making the

adjustment.

You have adjusted the seat height according to
your body size, so that, while sitting on the seat,
the tips of your toes touch the ground on both
sides.

Inclination of the seat and distance from
handle bar

• Loosen the nut of seat piston or inner
hexagon bolt (2)

• Move seat forward or backward

• Incline the seat

• Tighten the nut or inner hexagon bolt

Caution! The seat support must remain
clamped at least up to the mark. Otherwise
it might break, leading to a fall! Leather
seats can discolour clothes when used
initially under wet conditions. Frequent
re-adjustments of the seat can leave
permanent scratches on the surface of the
seat support due to the mechanical action.
These damages fall under normal wear
and tear, and do not constitute a case of
materials defect liability.

Handle bar and handle bar stem

The handle bar can be adjusted as follows:

Caution! After a fall on the handle bar, you
must replace the handle bar and stem.
Invisible micro cracks can lead to breakage
and therefore, pose a risk of falling!

Operating Instruction

35

BV-F01 Pedelec with Lithium-ion battery

GB

Adjusting height:

• Loosen the nut or inner hexagon bolt of the
expander bolt (Figure, pos.1)

• Loosen the bolt with a gentle hammer blow
and adjust the correct handle bar height.

• Tighten the expander bolt finally.

Caution! Please pay attention to the
marking, which should under no
circumstance project out of the control
tube. Danger of breaking – and therefore,
risk of falling!

Frequent re-adjustments of the seat can leave
permanent scratches on the surface of the
seat support due to mechanical action. These
damages falls under normal wear and tear, and
does not constitute a case of materials defect
liability.

Adjusting the inclination of the handle bar:

• Loosing the joint (see Figure, pos. 2)

• Rotate to the correct position

• Tighten the joint

Angular adjustment of handle bar stem:

This stem oers more flexibility in adjusting the
handle bar position:

Adjustment:

• Loosen the screw joint.

• Rotate the handle bar to the desired position.

• Tighten the screw joint.

„Ahead“ Stem

This front end cannot be height-adjusted!

Brake

The brake system must be checked before each
ride. Only the dealer should be entrusted with
the job of adjusting the brakes. Readjustment
of the brakes is required when you observe an
increasing idle travel of the hand brake lever.

The same comes closer and closer to the
handle bar grip due to the wear and tear of
the brake rubber (shoe). Regular readjustment
is necessary. The brake rubbers are parts
subjected to wear and tear and they do not
constitute a materials defect liability.

Coaster brake hub

The coaster brake hub is a rear wheel brake that
is activated when you pedal backwards. You
must practice a little to get the hang of when the
brake is triggered.

36

Pedals

The pedals must be fixed tightly at all times.
During assembly and dismantling, please
keep in mind that the pedals have two types
of threads. The threads on the pedals and the
treadle are exposed to strong forces. They hold
only if the pedals are screwed tightly. The right
pedal (chain side) is marked with R at the axle
end and has right-hand threads. The left pedal is
marked with L at the axle end and has left-hand
threads.

The right pedal must therefore be screwed in the
clockwise direction, while the left pedal must be
screwed in the opposite direction.

Foot pedals

The foot pedals are mounted with hexagon
bolts on the square attachments of the bottom
bracket axle. The stable hub of the foot pedal
must be checked regularly. Remove the safety
caps and tighten the screws located below
them.

Handle bar bearing

Check:

Apply the brake for the front wheel and move the
cycle forward and backward. If there is too much
tolerance due to wear and tear, the bearing
must be adjusted without delay. The adjustment
should be done by a specialized workshop.

Spokes

The spokes expand and become loose in
course of time. They must be centred regularly
according to the degree of use. The centring of
the wheel and tightening of the spokes should
be entrusted to a specialized workshop. A
uniform and proper tightening of the spokes is
necessary for a uniform rotation of the wheels.
Loose spokes, non-uniform spanning or
overload may lead to broken spokes.

Quick release

Quick release is found at the front and rear
wheels as well as at the seat tube clamp,
depending on the model.

Before going on a ride, check that the quick
release is closed and fixed. If the front wheel
clamp gets loose when you apply the brakes,
stop right away and tighten the quick release.

The quick release lever has two positions,
CLOSE and OPEN.

First adjust the tightness with the nut M. Then
press the lever with a little force to the position
CLOSE.

Operating Instruction

37

BV-F01 Pedelec with Lithium-ion battery

GB

Caution! A loose wheel, especially a loose
front wheel poses maximum risk of falling!

Tyres and rims

The maximum permissible tyre pressure is
specified on the outer side of the tyre. Do not
ride the cycle with too little air (wheel skims) or
too much air (tube explodes). Wrong air pressure
or flat tyres lead to increased wear and tear even
if the bicycle is not used.

Our recommendation:
Tyre size Air pressure
front rear

47-559 (26“x1,75x2) 2,5 3,0
50-559 (26“x1,90) 2,0 2,5
52-559 (26“x2,25x2) 2,0 2,5
57-559 (26“x2,125) 2,0 2,5
37-622 (28“x1 3/8x1 5/8) 3,5 4,0
40-622 (28“x1 3/8) 3,0 3,5
47-622 (28“x1,75x2) 2,5 3,0
50-622 (28“x1,90) 2,5 3,0

There are 3 valve systems for cycle tubes:

Please note that in case of Sclaverand valves,
you must first remove the dust cap and loosen
the knurled screw to pump or vent air. Always
make sure that the tyres have sufficient profile
and an undamaged body.

Rims

Rim wear indicator:

Many aluminium rims are equipped with a
wear indicator. Request your dealer to provide
detailed information.

Caution! A loose wheel, especially a loose
front wheel poses maximum risk of falling!

Chain tensioning

Ensure that the chain is tensioned correctly; it
is the most important part of the drive module.
A regular check is necessary since the chain
stretches in course of time. If necessary get the
chain re-tensioned by the dealer. As shown in
Figure, it should be possible to slightly move the
chain up and down by approximately 1.5 cm at
the centre of the two sprockets.

38

Torque specifications

Axle nuts :

front wheel 20 Nm
rear wheel 25 Nm
Foot pedal mounting 30 Nm
Brake pad mounting 5 Nm
Dynamo mounting 10 Nm

Other screws:

M4 2,1 Nm
M5 4,2 Nm
M6 7,3 Nm
M8 17 Nm
M10 34 Nm

Operation of the
Pedelec Drive

For operation of the bike’s functions, please
refer to „General operation“. On the handle
bar towards the left there is a control panel for
controlling the auxiliary electrical drive. Here,
the BV-F01 Pedelec is switched on and o. The
desired drive mode is also activated here. A
four-phase LED at the left displays the battery
charge status, i.e., the remaining capacity.

4-Mode Control Panel:

ON / OFF

Mode 1 - 4

drive battery status

Press the switch “ON/OFF” to switch the system
on. Up to four LEDs light up to indicate the drive
battery status. The lower can be used to activate
the 4 modes. It limits the driving power and
helps significantly to spare battery capacity.

The auxiliary drive of the Pedelec starts
automatically after half a pedal rotation. Thus
the Pedelec complies completely with the
European standard for this vehicle type.

Recommended manner of driving:

After activating the system, select the drive
mode and set the Pedelec in motion by
pedaling. At gradual ascents, the Pedelec
should be pushed gently on foot so that the
motor does not have to gain force from zero
rotation. Otherwise, it would draw a lot of
power and would not develop any appreciable
propulsion between 0 to 3 km/h.

To increase the mileage, you should also apply
force on the pedals in all driving situations,
because if you drive with motor power only,
the performance of the system remains
conspicuously below its possibilities. The
activation of the “1 - 4 Mode” restricts the max.
operating-power level, which saves battery
capacity.

Operational range and its factors

The range that can be attained with a fully
charged battery is dependent upon additional
factors such as incline, headwind, condition of
road surface, tire pressure, use of gears as well
as the pedal assistance and the weight of the
driver. Typical distance with an average use of
pedal assistance and a fully charged battery
ranges between 20 and 70 km according to the
mode selected.

Operating Instruction

39

BV-F01 Pedelec with Lithium-ion battery

GB

mode 1 up to 70 km
mode 2 up to 45 km
mode 3 up to 35 km
mode 4 up to 25 km

It is practically impossible to provide absolute
data regarding the range as various factors
influence the assistance performance. To begin
with, the battery must be optimally charged.
This can be ensured by using the original
charger, through sufficient charging time, the
age of the battery as well as its continuous
maintenance.
If all these factors are favorable, i.e. the
operating temperature is also between 5 and 35
°C and a full charge has taken place, then 37V
x 8.8Ah = 325 Wh of stored energy should be
available to begin driving.

With the battery’s increasing age, the maximum
amount of stored energy can sink by a third and
in so doing the running distance too.
On the whole, lithium-ion batteries can
experience up to 500 full charge cycles, but
through aging the capacity will sink in due
course down to 85 - 65 %.

Providing good maintenance is taken, then a
life expectancy of approximately 3 – 5 years
is possible. The capacity will decrease slowly
but steadily.

General operation

Gear changing

If you are not yet familiar with a gear change,
practice handling your new Pedelec, braking
and negotiating curves but do it away from
public roads.

Derailleur

First switch the chain to the centre pinion at
the rear. Switch between the front chain rings.

Then try the same in the reverse direction. This
way you will learn the functioning of the gear.
Do not ever change gear when the cycle is
stationary or during reverse pedalling. Select
your gear transmission ratio in front according
to the terrain and exercise additional control
with the rear sprocket. The chain should not
run crosswise, i.e., with very steep inclination,
because otherwise chain and gear wheel will
wear out fast. Use the derailleur as illustrated in
Figure.

Gear adjustment:

The gear must be adjusted regularly, depending
on the type of gear usage. Let your dealer do all
the gear settings.

Brakes

Your Pedelec is equipped with two independent
brakes. The right brake lever works on the front
wheel brake, and the left one on the rear wheel
brake. You can change this order by changing
the brake wires on the brake lever. Get this done
by your dealer.

Hand brakes

Check the smooth functioning of the brakes
before each trip. Contact the dealer if you detect
slackening of the braking eect! The brake shoe
or shoes are labelled. Always use spare parts of
the same label.

V-brake

This brake is activated by pulling the brake
lever at the handle bar of your cycle. Two brake

40

shoes act on the rim edges. Due to its improved
design, the V-brake achieves excellent braking
values under dry and wet conditions, but holds
certain risks, especially for inexperienced cycle
riders.

You can lose control over your cycle if you apply
the brake in the wrong way. Practice applying
this brake, particularly if you are a beginner. Ride
slowly at first and use the brake lever carefully
to familiarize yourself with the response of the
brakes.

Please contact your dealer to learn how to
adjust the braking power and study the relevant
instruction leaflet of the manufacturer.

Hydraulic brake

This brake is also activated by pulling the
brake lever at the handle bar of your cycle. Two
brake rubbers act on the rim edges. Instead of
Bowden control cables, this brake has brake
tubes that are filled with hydraulic oil. Consult
your dealer and read the detailed technical
instructions of the manufacturer. The hydraulic
brake is very sensitive and can be exactly
calibrated. You can test the brake response
through a trial run.

Caution! Risk of fall and injury when
applying the brake suddenly in emergency
situations!

Roller brake

This brake too is activated with the help of
the brake lever on the handle bar. The braking
mechanism acts on the wheel hub and is well
protected from bad weather. Please note that
a large frictional heat is generated, resulting in
heat accumulation, if you apply the brake for a
long time (going downhill).

Caution! Do not touch the heated hub
body. Cooling-off time after prolonged
braking when going downhill is
approximately 30 minutes.

Disk brake

This brake too is activated with the help of the
brake lever on the handle bar. The principle
is similar to that of the rim brake, the only
dierence being that this brake sits on the hub.
The brake pads act on a brake disk.

Operating Instruction

41

BV-F01 Pedelec with Lithium-ion battery

GB

Load transportation

• When transporting loads, ensure they
are fastened well. Always observe the
permissible carrying capacity of the luggage
carrier!

• Do not carry any bags or other objects on
your handle bar! This aects the driving
safety. Aluminium handle bars are not
designed to support loads!

Trailer

• Observe the maximum permissible speed of
25 km/h if you use a trailer.

• Max. permissible trailer load is 40 kg

• Use only tested trailer couplings and fix them

at the prescribed positions.

• Use only trailers that correspond to the latest
safety technology.

• First try out the trailer without load.

• Follow the StVZO (Road Traffic Licensing

Regulations) requirements for the lighting
equipment of the trailer.

• No liability for damages on account of trailer
usage!

Front wheel luggage carrier, basket

• Follow the manufacturer specifications on
the components for loading.

• Avoid overloading!

• Do not transport any living animals!

Rear wheel luggage carrier

• Observe the manufacturer specifications on
the components for loading.

• Use the standard transportation bags,
baskets and clamping devices.

• Do not transport any persons or living
animals.

Caution! Risk of fall and injury when
applying the brake suddenly in emergency
situations!

Maintenance instructions

To enjoy the comfort of the numerous functions
for a long time to come, the Pedelec should be
maintained just like a normal cycle. Besides, to
guarantee riding safety, regular checks must be
performed on the brake, the tyre pressure, the
dierent screw joints, especially handle bar, seat
and axle nuts without fail.

Maintenance of the Pedelec drive:

When maintaining the auxiliary electrical drive
system, ensure through appropriate handling
the maximum capacity of the drive battery and
protection of the other electrical components
against prolonged wet conditions. As far as
possible, the Lithium-ion battery should be
recharged only after complete discharge. Please
try to avoid immediate re-charging of a nearly
full battery after a short ride.

In winter or during longer periods of non-use,
the battery should be recharged at the latest
after 2 - 3 month. Only this way you can ensure
a long product life. If you do not use the battery
over longer periods, take the battery out of
the Pedelec. fter a ride in rain or if a lot of mud
gets deposited on the housing components,
the dirt must be wiped away as thoroughly as
possible with a wet sponge. Let the Pedelec dry
afterwards.

Never use a pressurized water jet or a steam­cleaning device. The system is protected
against water sprays and is therefore rainproof,
however, the electrical system is not fully sealed.
Thorough wetting of the cable harness can lead
to short-circuits that can destroy the digital
control of the system. Hence, avoid transporting
the Pedelec on the luggage rack of your car with
the battery inserted when it is raining. The strong
slip stream forces water all across the frame and
into the battery housing.

42

If such transportation is required, do not forget
to take the battery out of the Pedelec in advance
and upon arrival, dry the wet bicycle sufficiently
before re-inserting the battery.

Operating instructions

• Before using the Pedelec, it is recommended
that you protect the chrome parts and
the frame with any commercial cycle care
product.

• Clean the cycle regularly from dust and dirt
with a sponge or soft cloth. Use a normal
cycle cleaning product and a protective
agent .

• Never use high-pressure cleaners to clean
hubs and pedal bearing. This will damage
the components.

• Ensure that the tyres and brake rubber do
not come in contact with oil.

Preserving in Winter

The Pedelec should be carefully preserved in
case of long-term storage in the winter months.
Ensure that the Pedelec is parked in a room
with constant temperature. Large temperature
fluctuations as well as humidity have a
negative eect on all Chromium and light metal
components. To store it away for winter, check
the Pedelec on the whole for damages to avoid
any workshop repairs in spring. Unburden the
tyres by hanging up the Pedelec.

If you do not intend using the Pedelec for longer
periods, pull out the fuse of the battery and store
it in a cool and dry room.

The recommended storage temperature for
the battery is 15°C.

Operating Instruction

43

BV-F01 Pedelec with Lithium-ion battery

GB

Dismantling the front wheel

If due to a tire damage you have to dismantle
the front wheel, please proceed as follows:

Dismantling:

Open the connector on the right site of the fork.
Remove the rubbercap of the axle and loosen
the axelnuts of the wheel.

Now you can remove the wheel.

Assembly:

Insert the front wheel and place the torque
protection washers on the hub axle inside the
fork. Give a few turns to the axle nuts. Align the
front wheel and tighten the axle nuts.

Reconnect the plug-in connector.

Models with rear hub motor

Please apply the same procedures as shown
above.

44

Battery return / recycling

Please do not dispose the battery pack
with other household garbage. Appropriate
containers have been provided by the battery
industry as well as the community collection
centres for the proper disposal of batteries. If
you want to send a battery pack, please talk
to your dealer, because Lithium-ion batteries
cannot be shipped without labelling.

Lithium ion batteries are classified as hazardous
substances due to their Lithium content, which
is chemically very reactive. They are therefore
subjected to mandatory accident safety tests in
the development phase, which ensure that an
external destructive impact does not trigger any
uncontrollable processes. The correct labeling
on dispatch packages e.g. helps the fire brigade
to decide which fire extinguishing system should
be used in case of car accident. Certain cell
structure technologies and a protective circuit
ensure that no electrical overloads occur during
normal operation1.

Please also observe the instructions printed at
the bottom of the battery:

Operating Instruction

Rechargeable Li-Ion Battery

10 ICMR 18/65-4

37V 8.8Ah (325Wh)

Benutzungshinweise:
Verwenden Sie diese Batterie nur für das originale Fahrzeug mit dem es geliefert wurde. Berühren Sie niemals
die Kontakte am unteren Ende mit metallischen Gegenständen, da es zu Kurzschluss führt. Verwenden Sie aus­schließlich das mitgelieferte Ladegerät oder original Ersatzteil. Ladespannung max. 42.2V - Ladestrom max. 3A.
Nicht unter 0°C auf laden. Vermeiden Sie Tiefentladung der Batterie. Bei normalem Laden und starkem Entladen
kann sich die Batterie auf bis zu 60°C erhitzen. Setzen Sie die Batterie niemals starkem Regen, Strahlwasser­Reinigung oder anderen extrem nassen Bedingungen aus. Bei Feuer nur Trockenlöschmittel einsetzen. Batte­rie darf nur vom Hersteller geöffnet werden, sonst erlischt jegliche Mängelhaftung. Lithium-Ionen Batterien sind

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Operating Instructions:
Use this battery only for the original vehicle it comes with. Do not penetrate
the

contact area at the bottom. This could cause an electrical shortcut.
Use only the original charger delivered with vehicle or original spare part.
Charge voltage max 42,2V - charge current max 3A. Do not charge be­low 0°C. Never let deep discharge occur to battery. Normal charge and
strong discharge may heat the battery up to 60°C. Avoid battery being
exposed to heavy rain, power washing and other extreme wet conditions.

battery else warranty becomes void. Lithium-Ion batteries are renewable
resource! Do not dispose with regular waste! Public collecting points will
recycle your worn out battery.

Li-ion

03100-99997

45

BV-F01 Pedelec with Lithium-ion battery

GB

Technical data
of BV-F01 Pedelec

Drive system

Pedelec/EPAC (Electrical Power Assist Cycle)
Extra cycle drive with 250W motor, supports up
to 25 km/h, activated via Pedal rotary sensor.

Motor

BLDC gear - motor. The full form of BLDC is
Brushless-DC i.e., a brushless electronically
commuted 3-phase DC motor, works with max.
250W steady nominal power.

Control

BLDC motor controller with digital program
control according to Euro standard. 2 Drive
modes: normal and Eco. The auxiliary actuator
is automatically activated upon use of the pedal,
and assists travel at speeds of up to max. 25
km/h. If the brake is activated, the auxiliary
actuator is automatically shut o. In Eco mode,
the operating power level is restricted.

Battery

37V 8,8Ah (325Wh) Lithium-ion Battery of
European manufacture with 5 LED capacity
display, weight 2.4 kg, up to 500 full charging
cycles or 3 - 4 years life expectancy under
optimum use conditions.

Charging device

CC-CV charging device with 2.0A charging
current full charging of 37V 8,8Ah battery lasts
about 5 h. Another 2 hours of further charging
for optimized cell balancing is recommended
every tenth full charge.

Mileage

Depends significantly on the selected operation
mode, one’s individual manner of driving - along
with other factors!

Faults / Cause / Remedy

1. Operating unit

1.1 No LED lights up at the left on activating the
Pedelec

Cause: Remedy:

Battery is not inserted
properly > Re-insert battery
Fault in battery >Contact dealer
Cable / contact fault > Contact dealer
Electronic circuit is
defective > Contact dealer

1.2 The Pedelec switches o during the drive

Cause: Remedy:

Battery is empty > Recharge battery
fully
Electronic circuit
is defective > Contact dealer
Plug-in connection
has disengaged > Contact dealer

2. Battery

2.1 No LED lights up on pressing the battery
charging status display switch

Cause: Remedy:

Battery is empty > Charge the battery
fully.
Fuse in the battery
is defective > Replace fuse
Cells in the battery pack
are defective > Contact dealer

2.2 The capacity of the battery has come
down drastically

Cause: Remedy:

The battery is
used-up (old) > Replace the battery
The charging device
is defective > Contact dealer
Charging plug / charging
cable is damaged > Contact dealer

46

3. Motor

3.1 The motor does not run, but the operating
elements and the battery function

Cause: Remedy:

The motor cable has
no contact > Check plug, it is not
inserted properly
Other cable /
contact fault > Contact dealer
Pedal sensor
is defective > Contact dealer
Electronic circuit
is defective > Contact dealer

4. Pedal sensor

4.1 The motor does not work, but the operating
elements and the battery function

Cause: Remedy:

Pedal sensor is defective > Contact dealer

5. Charging device

Refer to Chapter “Charging the drive battery”
or Item 2.2 of this list

Operating Instruction

47

BV-F01 Pedelec with Lithium-ion battery

GB

DE

EG-Konformitätserklärung

nach Maschinenrichtlinie 2006/42/EG

nach EMV Richtlinie 2004/108/EG

Der Hersteller:

Baltik Vairas
Pramonės g. 3
LT-78138, Šiauliai
Lithuania

erklärt hiermit, dass alle unsere Produkte mit den Antriebssystemen:

BV-F01

den Bestimmungen der oben angegebenen Richtlinien – einschließlich der

zum Zeitpunkt der Erklärung geltenden Änderungen – entspricht.

Folgende Normen wurden angewandt:

DIN EN 15194
DIN EN 14764

Šiauliai, 2. Januar 2012, der Geschäftsführer

GB

EC Declaration of Conformity -

The manufacturer:

Herewith we declare, that the Pedelecs with drive units:

BV-F01

is complying with all essential requirements of the Machinery Directive 2006/42/EC

and Directive 2004/108/EC relating to electromagnetic compatibility

The following technical standards were used:

DIN EN 15194
DIN EN 14764

Šiauliai, 02.01.2012. The Managing Director

Baltik Vairas
Pramonės g. 3
LT-78138, Šiauliai
Lithuania

Baltik Vairas

LT-78138, Šiauliai · Pramonės g. 3 · Lithuania

Tel. [phone] · Fax [phone]

www.baltikvairas.com

06820-00422