Park Tool Spoke Tension Meter User Manual [de, fr, es, en]

TM-1 Tension Meter

Park Tool Co.

5115 Hadley Ave. N., St. Paul, MN 55128 (USA) www.parktool.com

The TM-1 can be used to accurately and reliably measure the tension of each spoke
in a wheel, the average tension of all the spokes in a wheel, and the relative tension
between all the spokes in the wheel. It works on nearly any bicycle spoke, no matter
what the diameter, material, or shape.

Spoke Tension

Wheels that are strong, reliable and long-lasting have spokes that are properly tensioned.
Tension is the amount of force pulling on a wheel’s spokes. Spokes that have low tension will
continue to loosen as the bike is ridden, resulting in shortened spoke life and a wheel that
requires continuous re-truing. Spokes that have too much tension can result in deforming and/
or cracks near the nipple holes of the rim, around the flange of the hub, and at the wrench flats
of the spoke nipple.
In addition to achieving proper spoke tension, it is also important for all the spokes in the wheel
to have approximately the same relative tension. Relatively great differences in tension be­tween each of the spokes will result in a wheel that is not laterally stable and that will come out

of true more easily and more frequently.
The recommended tension for spokes in bicycle wheels can be as low as 80 kilograms force (kgf) and as high as 130 kilograms force.
As a rule of thumb, it is best to set tension as high as the weakest link in the system will allow, which for a bicycle wheel is usually the

rim. Therefore, to obtain a spoke tension recommendation for a specific wheel, it is best to contact the rim manufacturer.

TM-1
Speichenspannungsmessgerät

Mit dem Speichenspannungsmessgerät TM-1
kann auf exakte und zuverlässige Weise die
Speichenspannung bestimmt werden: für jede
einzelne Speiche des Laufrads und zusätzlich
die durchschnittliche Spannung aller Speichen
des Laufrads sowie die relativen Spannungsun­terschiede zwischen den einzelnen Speichen
eines Laufrads. Das TM-1 passt für praktisch
jeden Speichentyp, unabhängig von Material,
Durchmesser oder Form.

Speichenspannung

Stabile, zuverlässige und langlebige Laufräder
verdanken diese Eigenschaften exakt gespannten
Speichen. Speichenspannung ist die Zugkraft, die
auf eine Speiche wirkt. Speichen mit zu geringer
Spannung lösen sich weiter bei jeder Fahrt. Die
Folgen sind verkürzte Lebensdauer der Speichen
und ein Laufrad, das permanent nachzentriert
werden muss. Speichen mit zu hoher Spannung
führen zu Verformungen oder Rissen an den
Felgenlöchern, den Nabenflanschen und den
Speichennippeln.
Zusätzliches Kriterium für ein optimales Laufrad
ist neben der richtigen absoluten Speichenspan­nung eine möglichst gleichmäßige Spannung
aller Speichen. Grosse relative Spannungsun­terschiede der einzelnen Speichen verringern
die Seitensteifigkeit des Laufrads erheblich und
erfordern häufiges Nachzentrieren.
Die empfohlene Speichenspannung bei
Fahrrad-Laufrädern liegt zwischen 80 kg (800
N) und 130 kg (1.300 N). Als Faustregel gilt, die
Speichenspannung so hoch zu wählen, wie es
das schwächste Glied der Kette erlaubt – bei
Laufrädern ist dies in der Regel die Felge. Daher
sollten die Vorgaben des Felgenherstellers
unbedingt beachtet werden.

TM-1
Tension mètre

Vous pouvez utiliser de façon précise et fiable le
TM-1, pour mesurer la tension de chaque rayon
sur une roue, la tension moyenne des rayons d’une
roue, et la tension relative entre les différents
rayons d’une même roue. L’outil fonctionne sur
pratiquement tous types de rayons, quel que soit le
diamètre, la matière utilisée ou la forme.

La tension des rayons

Les roues qui sont solides, fiables et bien con­struites sont celles dont les rayons sont correcte­ment tendus. La force qui est exercée sur les
rayons d’une roue s’appelle tension. Les rayons
peu tendus vont continuer à prendre du jeu au fur
et à mesure que le vélo est utilisé avec comme
résultat une durée de vie très courte pour une
roue qui aura constamment besoin d’être dévoilé.
Des rayons trop tendus pourront déformer et
abîmer la jante au niveau du perçage et même
au niveau du moyeu et également les têtes de
rayons.
Non seulement il faut obtenir la bonne tension
pour une roue, il faut également veiller à ce que
la tension relative des différents rayons soit à
peu près la même. Une différence de tension en­tre les différents rayons donnera comme résultat
une roue qui ne sera pas stable latéralement et
qui se voilera de plus en plus fréquemment.
La tension conseillée pour les rayons d’une roue
de vélo peut varier entre 80 kgf et 130 kgf. Comme
règle de base il vaut mieux ajuster la tension en
fonction de l’emplacement le plus faible, et pour
une roue de vélo il s’agit généralement de la
jante. Donc pour obtenir une tension spécifique
pour une roue en particulier il est conseillé de
contacter le fabricant de la jante.

TM-1
Tensiómetro

Los TM-1 pueden usarse con precisión y fiable­mente tomando la medida de tensión de cada
rayo en una rueda, la tensión promedio de todos
los rayos en una rueda, y la tensión relativa entre
todos los rayos en la rueda. Funciona en casi cu­alquier rayo de bicicleta, no importa el diámetro,
material, o forma.

Tensión del rayo

Ruedas que son fuertes, fiables y duraderas tienen
rayos que son propiamente tensionados.
La tensión es la cantidad de fuerza que tira en los
rayos de una rueda. Rayos que tienen tensión baja
tienen la tendencia a aflojarse, conforme la bici­cleta es montada y produce que la vida del rayo se
acorte, y que la rueda requiera alineado continuo.
Los rayos que tienen demasiada tensión, pueden
producir deformación y/o pueden romperse cerca
de los agujeros del niple, alrededor de la pestaña
de la maza o en las partes lisas del niple donde
encaja la llave para nivelar.
También es importante para todos los rayos en la
rueda tener la misma tensión aproximadamente
relativa, además de lograr la tensión del rayo
apropiada. La diferencia de tensión entre cada
uno de los rayos es relativa y de gran diferencia,
si no se tuviera la tensión adecuada produciría
que la rueda no sea lateralmente estable, y eso en
resultado hace que la rueda se descomponga más
fácilmente y más frecuentemente.
La tensión recomendada para los rayos en las
ruedas de una bicicleta puede ser tan bajo como
80 kilogramos fuerza (kgf) y tan alto como 130
kilogramos de fuerza. Siempre es mejor poner la
tensión más alta que sea permitida, tanto en el
rayo como en el rin. Por consiguiente, para ob­tener una tensión recomendada del rayo para una
rueda específica, es mejor consultar al fabricante
del rinlgenherstellers unbedingt beachtet werden.

TM-1 Tension Meter

Park Tool Co.

5115 Hadley Ave. N., St. Paul, MN 55128 (USA) www.parktool.com

Measuring Tension of a Spoke

1. Measure the diameter of the spoke using the included spoke diameter gauge. The smallest slot the spoke fits into determines
the diameter. For butted spokes, measure the narrowest portion of the spoke. A measuring caliper can also be used to measure
the spoke diameter.

2. Hold the TM-1 horizontally (flat). Squeeze the TM-1 at the handle grips (ref. #17) as in Picture 1. Place the spoke between the two

fixed posts (ref. #3) and the moveable post (ref. #4) as in Picture 2. Gently release handles. NOTE: With butted spokes, position
the posts so they rest on the narrowest portion of spoke. With aero/bladed spokes, position the posts so they rest against the
wide, flat side of the spoke.

3. With the TM-1 engaged on the spoke, the pointer (ref. #14) will be pointing to a number on the tool’s graduated scale. This number

is a deflection reading that is used in conjunction with the TM-1’s conversion table to determine the actual tension of the spoke.

4. Using the conversion table, find the column corresponding to the material and diameter of the spoke being measured. Follow

the column down to the row corresponding to the spoke’s deflection reading (as determined in step 3). The number at this
intersection is the actual tension of the spoke in kilograms force (kgf).*

* Other units of force sometimes used are Newtons and pounds force. One kilogram force is approximately equal to 10 Newtons or 2.2 pounds force.

Picture 1

Picture 2

Messung der Speichenspannung

1. Ermitteln Sie den Durchmesser der Speichemit
der mitgelieferten Messleere. Speichen mit
unterschiedliche Durchmessern (z.B. Doppeldi­ckend) messen Sie an der dünnsten Stelle. Zum
messen des Speichendurchmessers kann auch
ein Messschieber benutzt werden.

2. Halten Sie den TM-1 horizontal (flach). Das TM-1
an den Handgriffen zusammendrücken (Abb.
#17). Die Speiche zwischen die beiden festste­henden (Abb. #3) und den beweglichen (Abb. #4)
Bolzen platzieren. Langsam die Griffe loslassen.
Bei Dickend-Speichen (1-D, Doppel-Dickend oder
3-D) die Bolzen so positionieren, dass sie auf
dem dünnsten Abschnitt der Speiche liegen. Bei
Aero-/Säbel-Speichen die Bolzen so positionie­ren, dass sie gegen die breite, flache Seite der
Speiche drücken.

3. Wenn das TM-1 die Speiche fasst, weist der Zei­ger (Abb. #14) auf eine Zahl auf der Skala. Diese
Zahl ist ein Mass für den Zeigerausschlag und
ergibt in Verbindung mit der Umrechnungstabelle
des TM-1 die wirkliche Speichenspannung.

4. Verwendung der Umrechnungstabelle: Suchen
Sie die Spalte, die dem Material und dem
Durchmesser der von Ihnen gemessenen
Speiche entspricht. Folgen Sie dieser Spalte
nach unten bis zu der Zeile des von Ihnen
bestimmten Zeigerausschlags (s. Punkt 3). Der
an dieser Stelle angegebene Wert ist die aktuelle
Speichenspannung in kg.*

*Mit der TM-1 Umrechnungstabelle ermitteln Sie aus
dem abgelesenen Zeigerausschlag des Geräts die
Speichenspannung in kg. Andere für die Kraft verwen­dete Einheiten sind Newton (N) und pounds (lbs). Ein kg
entspricht ca. 10 N und 2,2 lbs.

Pour mesurer la tension d’un rayon.

1. Mesurer le diamètre du rayon en utilisant la
gauge de mesure inclu. Trouver l’ouverture
la plus petite dans laquelle vous pouvez in­troduire le rayon et vous obtenez son diamètre.
Pour des rayons renforcés aux extrémités,
prenez la mesure de la partie la plus étroite.
Vous pouvez également utiliser un compas à
calibrer pour prendre cette mesure.

2. Tenir le TM-1 à l’horizontal. Serrer les poi­gnées du TM-1 (réf. #17). Placer le rayon entre
les deux montants (réf. #3) et le montant mobile
(réf. #4). Relâcher doucement les poignées.
Avec des rayons renforcés, positionner les
montants de façon à appuyer sur la partie la
moins large du rayon. Avec des rayons profilés
ou aéro, positionner les montants de façon à
appuyer sur la partie plate du rayon.

3. Lorsque le TM-1 est positionné sur le rayon,
l’aiguille (réf. #14) indiquera un chiffre sur
le tableau. Avec ce numéro se reporter au
tableau récapitulatif du TM-1 qui convertit ce
numéro en mesure de tension.

4. Avec ce tableau, trouver la colonne qui cor­respond au diamètre et la matière du rayon en
question. Suivre la colonne jusqu’à la rangée
indiquée à l’étape numéro 3. Le numéro à
cet endroit est égal à la tension du rayon en
kilogrammes-force (kgf).*

* D’autres mesures de force qui sont parfois utilisées
sont les Newtons et les livres force. Un kilogramme­force est pratiquement l’équivalent de 10 Newtons ou

2.2 livres force.

Midiendo la Tensión de un Rayo

1. Mida el diámetro del rayo utilizando la guia
incluida La hendidura más pequeña en la que
el rayo encaja, determina su diámetro. Para
los rayos conificados, midalos en la parte mas
delgada del mismo usando un calibrado de
medidas para este fin.

2. Mantenga horizontal (plano) el TM-1. Apriete
las asas del TM-1 (ref. #17). Coloque el rayo
entre los dos postes fijos (ref. #3) y el poste
móvil (ref. #4). Suavemente suelte las asas.
Con rayos de doble grosor, posicione los
postes en la parte más delgada del rayo. Con
rayos aero/planos, posicione los postes para
que descansen en el lado ancho y plano del
rayo.

3. Con los TM-1 encajados en el rayo, el indica­dor (ref. #14) estará apuntando a un número en
la balanza graduada de la herramienta. Este
número leído, se usa en conjunto con la tabla
de conversión del TM-1 para determinar la
tensión real del rayo.

4. Usando la tabla de conversión, encuentre la
columna que corresponde al material y diá­metro del rayo que es medido. Siga la columna
abajo a la fila que corresponde a la lectura del
rayo (como se determinó en paso 3). El número
en esta intersección es la tensión real del rayo
en kilogramos fuerza (kgf). *

*Otras unidades de fuerza a veces usadas son New­tons y libras fuerza. Un kilogramo fuerza es aproxima­damente igual a 10 Newtons o 2.2 libras fuerza.