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INF-1 Shop Inflator
Park Tool Co.
5115 Hadley Ave. N., St. Paul, MN 55128 (USA) www.parktool.com
INF-1 SHOP INFLATOR
• Built for everyday bike shop use
• Rotating Presta and Schrader
head for easy valve access
• Built-in pressure gauge (0-220
psi, 0-15 bars)
• Completely re-buildable
Assembly
Thread coupler plug (#2) into body
(#1) of INF-1 and tighten (thread
sealant has already been applied).
NOTE: The INF-1 will accept any
¼” NPT male threaded fitting
in the event the coupler plug
provided is not compatible with
the female coupler on the air hose
being used.
Instructions
1. Rotate head as needed for Presta
or Schrader Valve. Head will work
in all 360° of rotation for both
valve types.
2. Press head FULLY onto Presta or
Schrader valve.
3. Press trigger (#3) to inflate.
4. Release trigger to read pressure
gauge (#10). Gauge will not
accurately reflect the actual tire
pressure during inflation.
5. If pressure is higher than desired,
press bleed valve button (#8) until
desired pressure reads on pressure gauge.
6. Remove head from valve.
Care and Maintenance
Keep harsh chemicals away from
INF-1 to prevent damage to orings and seals.
Tire sealants can clog the INF-1’s
Presta/Schrader head. If used on
a tire filled with sealant, immediately press and release trigger
several times to clear head.
Use the INF-1 with care. Do not
drop or abuse.
To insure smooth operation and
to prevent premature wear, the
o-rings on the shuttle valve (#17)
and on the valve poppet (#5)
should be kept lubricated.
To lubricate o-rings in head:
Unthread Schrader cap (#18) from
head (#15). Remove shuttle valve
(#17). Apply silicone grease to
o-rings (#28) on shuttle valve and
re-install into head. Thread on
Schrader cap.
To lubricate o-rings in body:
Unthread bleed valve body (#7)
from body (#1). Remove washer
(#26), spring (#19) and valve poppet (#5). Apply silicone grease to
o-rings (#22, #24, #25) on valve
poppet. Re-install valve poppet,
spring and washer into body and
thread on bleed valve body.
INF-1 WERKSTATTPUMPE
• Für den täglichen Werkstatteinsatz
• Drehbarer Pumpenkopf für
Sclaverand- und Autoventile
• Integriertes Manometer (0-220
psi, 0-15 bar)
• Verschleißteile austauschbar
Montage
Schrauben Sie das Anschlussstück
(#2) in den Korpus (#1) der
INF-1 ein (Gewindekleber bereits vorhanden). HINWEIS: Die
INF-1 passt für jedes andere ¼“
Anschlussstück mit männlichem
US-Standardgewinde (NPT),
für den Fall, dass das weibliche
Gegenstück am Luftschlauch nicht
passen sollte.
Anleitung
1. Rotieren Sie den Ventilkopf für
das benötigte Sclaverand- oder
Autoventil. Der Kopf lässt sich
360° drehen für beide Ventiltypen.
2. Drücken Sie den Ventilkopf voll-
ständig auf das Sclaverand- oder
Autoventil.
3. Ziehen Sie den Hebel (#3) zum
Befüllen.
4. Lassen Sie den Bedienhebel los
um das Manometer abzulesen
(#10). Während des Füllvorgangs
wird das Manometer den Druck
nicht korrekt anzeigen.
5. Sollte der Reifendruck höher als
gewünscht sein, drücken Sie den
Entlüftungsknopf (#8) bis der
gewünschte Reifendruck erreicht
ist.
6. Lösen Sie den Pumpenkopf vom
Ventil.
Pflege und Wartung
Halten Sie aggressive Chemikalien
fern von der INF-1, um O-Ringe
und Dichtungen nicht zu beschädigen.
Pannenschutzflüssigkeit kann
den Pumpenkopf verstopfen.
Betätigen Sie nach Befüllen eines
mit Pannenschutzflüssigkeit
ausgerüsteten Schlauchs/Reifens
mehrmals den Pumpenhebel zur
Reinigung des Pumpenkopfs.
Verwenden Sie die INF-1 mit
Sorgfalt. Nicht werfen oder missbräuchlich verwenden.
Für den reibungslosen Einsatz
und zur Vermeidung vorzeitigen
Verschleißes sollten die O-Ringe
an Kugelventil (#17) und Ventilkegel (#5) regelmäßig geschmiert
werden.
Schmierung der O-Ringe am
Ventilkopf: Schrauben Sie den
Autoventilaufsatz (#18) vom
Pumpenkopf (#15). Lösen Sie das
Kugelventil (#17). Geben Sie etwas
Silikonfett auf die O-Ringe (#28)
auf dem Kugelventil und setzen
Sie es wieder in den Pumpenkopf.
Schrauben Sie den Autoventilaufsatz wieder fest.
Schmierung der O-Ringe am
Körper: Lösen Sie das Entlüf-
tungsventil (#7) vom Korpus (#1).
Entfernen Sie Scheibe (#26), Feder
(#19) und Ventilkegel (#5). Geben
Sie etwas Silikonfett auf die ORinge (#22, #24, #25) Montieren
sie Ventilkegel, Feder und Scheibe
im Korpus und schrauben Sie das
Entlüftungsventil wieder auf.
INF-1 EMBOUT DE
COMPRESSEUR
• Conçu pour une utilisation quotidienne en atelier
• Valve Presta et Schrader rotative
pour un accès facilité
• Manomètre intégré (0-220 psi,
0-15 bars
• Entièrement reconstructible
Assemblage
Visser l’embout de couplage (#2)
dans le corps (#1) de l’INF-1 et
serer (un étanchéifiant de joint a
déjà été appliqué). NOTE : L’INF-1
accepte tout embout mâle de
¼’’ NPT dans l’éventualité ou
l’embout de couplage fourni n’est
pas compatible avec l’embout
femelle du tuyau utilisé.
Anleitung
1. Pivoter la tête comme souhaité
pour valve Presta ou Schrader.
La tête fonctionnera à 360 degrés
pour les deux types de valves.
2. Enfoncer COMPLETEMENT la tête
sur la valve Presta ou Schrader.
3. Appuyer sur la manette (#3) pour
gonfler.
4. Relâcher la gâchette afin de lire le
manomètre (#10). Le manomètre
ne reflètera pas la pression réelle
lors du gonflage.
5. Si la pression est plus forte
que souhaité, appuyer sur le
détendeur (#8) jusqu’à ce que la
pression désirée soit lue sur le
manomètre.
6. Retirer la valve de la tête.
Entretien
Garder l’INF-1 loin de tout produit
chimique afin d’éviter tout dommage au joints d’étanchéité.
Les liquides préventifs pour pneus
peuvent encombrer et bloquer la
tête de pompe Presta ou Schrader.
Si l’INF-1 est utilisé avec un pneu
traité au préventif, appuyer rapidement et de façon répétée sur la
poignée afin de nettoyer la tête.
Utiliser l’INF-1 avec soin. Ne pas
laisser tomber ou cogner.
Afin d’assurer un fonctionnement
optimal et de prévenir l’usure, le
joint sur le clapet navette (#17)
ainsi que la soupape (#5) doivent
rester lubrifiés.
Afin de lubrifier le joint torique
de la tête: Dévisser le capuchon
Schrader (#18) de la tête (#15). Retirer le clapet navette (#17). Appliquer de la graisse au silicone sur
le joint (#28) sur le clapet navette
et remonter sur la tête. Revisser le
capuchon Schrader.
Afin de lubrifier le joint torique
du corps: Dévisser le corps du
détendeur (#7) du corps (#1) de
l’INF-1. Retirer la rondelle (#26),
le ressort (#19) et la soupape (#5).
Appliquer de la graisse au silicone
sur les joints (#22, #24, #25) de la
soupape. Remonter la soupape, le
ressort et la rondelle sur le corps
de l’INF-1 et revisser le corps du
détendeur.
INF-1 MANÓMETRO DE
PRESIÓN PARA
COMPRESORAS
• Diseñado para el uso diario en
las tiendas de bicicletas
• Cabeza giratoria para válvula
Americana y Francesa permitiendo el acceso fácil
• Manómetro incorporado (0-220
psi, 0-15 bars)
• Completamente reparable
Ensamble
Enrosque el acoplador (#2) en el
cuerpo (#1) del INF-1 y apriete
(el sellador para cuerda ya
fue aplicado con anterioridad)
NOTA: El INF-1 permite el uso
de cualquier conexión de ¼” de
niple en caso de que el adaptador
proporcionado no sea compatible
con la manguera de aire que esté
utilizando.
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INF-1 Shop Inflator
Park Tool Co.
Instrucciones
1. Gire la cabeza del INF-1 hasta
que encuentre el adaptador para
válvula Americana o Francesa,
dependiendo de cual necesite.
Tiene una rotación de 360° para
ambos tipos de válvula.
2. Presione hasta que la cabeza
esté completamente dentro de la
válvula Americana o Francesa.
3. Presione el gatillo (#3) para
inflar.
4. Suelte el gatillo para leer el
manómetro (#10). El indicador
no reflejará la presión real de las
llantas mientras las infla.
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5. Si la presión es mayor a la
deseada presione el botón
regulador (#8) hasta que la
presión deseada aparezca en el
manómetro.
6. Retire la cabeza del INF-1 de la
válvula.
Cuidado y Mantenimiento
Mantenga el INF-1 alejado de los
químicos abrasivos para prevenir
daños en los empaques.
Los selladores de las llantas
pueden obstruir la cabeza del
INF-1. Si lo utiliza en una llanta
con sellador, inmediatamente
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presione y suelte el gatillo varias
veces para limpiar la cabeza.
Utilice el INF-1 con cuidado. No
lo deje caer.
Para asegurar el uso sencillo y
prevenir el desgaste prematuro,
debe mantener los empaques de
la válvula de la cabeza (#17) y de
la válvula del botón regulador
(#5) lubricados.
Para lubricar los empaques de la
cabeza: Desenrosque la tapa para
la válvula Americana (#18). Quite
la válvula (#17). Aplique grasa de
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silicón a los empaques (#28) y
reinstale en la cabeza. Enrosque
la tapa.
Para lubricar los empaques del
cuerpo: Desenrosque el cuerpo
del botón regulador (#7). Quite
la rondana (#26), el resorte (#19)
y la válvula del botón regulador
(#5). Aplique grasa de silicón a
los empaques (#22, #24 #25).
Reinstale la válvula del botón
regulador, el resorte y la rondana
y enrosque el cuerpo del botón
regulador.
INF-1 Shop Inflator
Part No. Description
1
1571 Body 1
2
1572 Coupler Plug 1
3
1573 Trigger 1
4
1574-2 Handle Spacer 2
5
1575 Valve Poppet 1
6
1577 Bleed Valve Poppet 1
7
1579 Bleed Valve Body 1
8
1580 Bleed Valve Button 1
9
1581 Gauge Ring 1
10
1582 Pressure Gauge 1
11
1583 Retaining Ring 1
12
1584 Head Adaptor 1
13
1585 Presta Cap 1
14
1586 Presta Seal 1
15
1587 Head 1
16
1588 Schrader Seal 1
17
1590A
18
1591 Schrader Cap 1
1017 Plunger Spring 1
19
1594 Skewer Spring 1
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289
22
1595 O-Ring AS568-104 1
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1628-2 O-Ring AS568-010 2
24
1625-2 O-Ring AS568-007 1
25
1624-2 O-Ring AS568-006 1
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1593 Plain Washer 1
27
1592 O-Ring AS568-110 1
28
1576-2 Metric O-Ring 2
29
1626-2 O-Ring AS568-008 1
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1581B Gauge Boot 1
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1587A Head Assembly
1590A Shuttle Valve Assembly includes (2) 1576-2 & 1588
Shuttle Valve Assembly
Button Head Socket
Cap Screw
Qty.
1
2
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©2014 Park Tool Co.
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