Park Tool AK-38 User Manual [en, de, es, fr]

Park Tool Co.

AK-38 Advanced

Mechanic Tool Kit

5115 Hadley Ave. N. St. Paul, MN 55128 (USA) www.parktool.com

• For detailed instructions on a variety of maintenance and repair

• Für detallierte Informationen und Reparatur Tipps: www.parktool.com

• Pour des informations plus complètes sur toute une multitude de tâches

d’entretien ou de réparation contactez : www.parktool.com

• Para instrucciones mas detalladas en una variedad de mantenimientos
y procedimientos de una reparación: www.parktool.com

procedures: www.parktool.com

TL-6 Tire Levers

Tire levers are designed to remove and install
tires from the rim of a wheel. TL-6 Tire Levers
have a steel core that is covered with a special
composite material to prevent scratching
of carbon fiber, anodized and painted rims.

Instructions:

Deflate tire completely. Push bead of tire from
edge of rim. Insert tip of one lever under bead.
Insert tip of second lever under bead 8 - 10 cm
from first lever. Push down on both levers to pry
up bead. Slide second lever along rim until bead
is completely removed. Remove second tire bead
from rim to completely remove tire and tube.

VP-1 Vulcanizing Patch Kit

Glass, thorns, nails, and other debris can punc­ture a wheel’s inner tube, which holds air inside
the tire. The VP-1 Patch Kit is used to patch small
holes so the punctured tube can be reused.

Instructions:

Locate cut or tear then clean and dry surrounding
surface to promote adhesion of boot. Peel
the protective backing from TB-2 and apply,
allowing TB-2 to adequately overlap damaged
area. Note: The TB-2 is designed for emergency
use. A patched tire should be replaced as soon
as possible.

TB-2

Emergency Tire Boot

GSC-1 GearClean Brush

The GSC-1 is specially designed to remove dirt,
grit, and grime from the sprockets on the rear
wheel. Just insert the curved end of the GSC­1 between the gears and pedal backwards.
Then use the brush end to remove the loosened
dirt and grit. Also works great for cleaning
derailleurs, brakes and anywhere grease and
dirt collect.

SR-11 Chain Whip

The SR-11 is used when removing cassette cogs
from the rear wheel. It firmly holds the cassette
cogs so a cassette lockring tool can be used to
remove the cassette lockring.

SCW Shop Cone Wrenches
(13mm to 19mm)

Park Tool Shop Cone Wrenches are designed to
fit the narrow wrench flats on hub adjustment
cones and locknuts when disassembling, as­sembling, and adjusting wheel hubs.

Patching Inner Tubes

1. Remove tire and tube from wheel using
tire levers.

2. Re-inflate inner tube until double in size.

3. Inspect inner tube for leaks.

4. Lightly buff area around hole with sandpa­per and wipe away dust. Deflate tube.

5. Apply a thin coat of vulcanizing fluid and
spread evenly around area of hole. Allow
fluid to dry.

6. Peel protective backing from patch (leave
clear film on patch), center patch to hole,
and press firmly onto tube.

7. Place tube inside tire, install tire on wheel,
and pump to pressure recommended on tire.

TB-2 Emergency Tire Boot

Designed to get you back on the road or trail, the
TB-2 Tire Boot quickly and easily installs to patch
cuts, scrapes, and tears in any size tire. The thin,
reinforced tire boot film adheres to the inside of
the tire and prevents the tube from protruding
out of the cut or tear.

© 2013 Park Tool Co.
® PARK TOOL and the color BLUE are registered trademarks of Park Tool Co. All other referenced trademarks and trademark registrations are the property of their respective owners.

FR-5 Cassette Lockring Tool

A cassette lockring tool is used to remove and
install the cassette lockring and cogs on the rear
wheel. The FR-5 fits Shimano, SRAM, SunRace,
and other 12-tooth cassette lockrings.

Instructions:

Lockring Removal: Fit cassette lockring tool
into splines of lockring and install quick release
skewer to prevent tool from slipping. Hold
cassette cogs with chain whip (Park Tool SR-11)
and turn cassette lockring tool counterclockwise
with adjustable wrench until lockring is removed.
Lockring Installation: Fit cassette lockring tool
into splines of lockring and turn clockwise with
wrench until tight.

SW-0 and SW-2
Professional Spoke Wrenches

A wheel occasionally needs to be straightened
or “trued” in order to keep the rim running
straight as it passes between the brake pads.
A spoke wrench is required for tightening and
loosening spoke nipples when truing a wheel.
SW-0 (Black): .127 (3.23mm)
SW-2 (Red): .136 (3.45mm)

Instructions:

Detailed instructions for truing wheels can
be found in a number of books, as well as
on-line at www.parktool.com. Below are
instructions for basic lateral truing, which
can easily be performed with the wheel in
the bike (more advanced truing requires the
wheel to be removed from the bike and trued
in a truing stand, such as the Park Tool TS-2.2
or TS-8).

1. Place bike in Park Tool Repair Stand or lift
bike off the ground so wheel can spin freely.

2. Spin wheel slowly and look for side-to-side
wobbles as the rim travels between the
brake pads.

3. If the rim wobbles to the right, tighten the
left side nipples within the area of the
wobble ¼ turn. If the rim wobbles to the
left, tighten the right side nipples within
the area of the wobble ¼ turn. Spin the
wheel slowly and note the impact. Repeat
as needed to remove the wobble. Note: If
further tightening could cause damage to
the nipple or create uneven spoke tension,
similar results can be obtained by loosening
the opposite side nipples ¼ turn within the
area of the wobble. For example, if the rim
wobbles to the right, loosen the right side
nipples within the area of the wobble.

4. Repeat procedure on other wobbles until the
wheel runs straight through the brake pads.

CM-5.2 Cyclone Chain Scrubber

The Cyclone Chain Scrubber cleans bicycle
chains quickly, easily, and effectively without the
hassle and mess of removing the chain from the
bike. Regular use improves shifting performance
and extends the life of the chain and other drive
train parts.

Instructions:

1. Place newspaper or other floor protection
under work area. Remove excess mud and
grime from chain and other components
with GSC-1 GearClean Brush and/or a rag.
Shift chain to smallest sprocket in the back.

2. Attach Cyclone around lower section of
chain.

3. Fill Cyclone with cleaning fluid to fill line. Park
Tool CB-2 Citrus ChainBrite is recommended.
Do not use gasoline, petrol, kerosene or
other volatile or flammable solvents.

4. Crank pedals backwards 30 revolutions.

5. Empty Cyclone and rinse with water. Squeeze
fluid from sponge.

6. Repeat steps 2 – 5.

A replacement brush and sponge kit is available
from your favorite retailer (Part # RBS-5).

CL-1 Synthetic Blend Chain Lube with PTFE

Using a proprietary blend of oils and PTFE,
CL-1 works great in wet or dry conditions.
It penetrates, reduces friction, prolongs
component life, displaces moisture, and protects
parts from rust and corrosion. Apply a drop to
the inside of each chain link; then wipe off
excess with a rag. Also works great on brake
and derailleur pivot points.

CC-3.2 Chain Wear Indicator

A worn chain shifts poorly and wears sprockets
at an accelerated rate. The CC-3.2 is a “go no­go” gauge designed to accurately indicate when
a chain reaches .5% and .75% wear, the points at
which most manufacturers suggest replacement
(contact the chain manufacturer for specific
replacement recommendations).

Instructions:

One side of the CC-3.2 is used to check for chain
wear at the .5% level; the other side is used to
check for chain wear at the .75% level. Select
correct side and lower CC-3.2 onto chain. If
gauge tip fits completely into chain link (Figure

1), the chain is worn and should be replaced. If
gauge tip does not fit into link (Figure 2), the chain
is not worn and does not require replacement.

CT-3.2 Chain Tool

The CT-3.2 is designed to work on most 5 to
11-speed derailleur chains* and 1/8” and 3 /16”
single-speed chains. A heavy duty tool built for
daily shop use, the CT-3.2:

•Pressesrivetsoutofthechainduringremoval

(Fig. 1)

•Pressesrivetsintothechainduringinstallation

(Fig. 2)

•RemovesthepilotfromShimano®connecting

rivets (and other brands) after installation
(Fig. 3)

Because of the wide variety of chain designs,
the procedures for removing and installing
derailleur and single-speed chains vary
significantly. Always consult the chain

manufacturer or a qualified bicycle mechanic
for removal and installation instructions
specific to the chain’s brand and model.

Additional information can also be found at
www.parktool.com.

Note: To avoid loss and breakage of chain tool
pins, periodically inspect to make sure pin is
securely threaded into tool. Replacement pins
are available: Part # CTP or CTP-C.

*The CT-3.2 is not intended for use on
Campagnolo

®

11-speed chains.

1

3

2

AWS-1, AWS-3 and TWS-3
Three-Way Wrench Sets

Used to install and adjust brakes, derailleurs,
saddles, seat posts, handlebars, bottle cages,
etc., the AWS-1 (4, 5, 6mm), AWS-3 (2, 2.5, and
3mm) and TWS-3 (T10, T25, T30) are favorites of
professional and home mechanics worldwide.

SD-0, SD-2, SD-3, and SD-6
Shop Screwdrivers

Durable and comfortable, shop quality Park Tool
screwdrivers are used for adjusting derailleurs,
brakes, and a variety of accessories.
SD-0 #0 Phillips Head
SD-2 #2 Phillips Head
SD-3 3mm Straight Blade
SD-6 6mm Straight Blade

CN-10 Cable and Housing Cutter

The CN-10 Cable and Housing Cutter is a shop
quality cutter designed specifically for use on
bicycle cables and housing. Includes a built-in
crimper for both cable end caps and housing
ferrules.

Adjustment Instructions:

1. As the CN-10 wears it may require

readjustment for best cutting results:

2. Turn nut counterclockwise to loosen. To

tighten adjustment, turn bolt clockwise. To
loosen, turn counterclockwise.

3. Turn nut clockwise to tighten.

Repeat as needed until tool cuts cleanly and
handles operate smoothly.

CBW-1 and CBW-4 Metric Wrenches

CBW-1 (8 and 10 mm) and CBW-4 (9 and 11 mm)
Metric Wrenches are used on adjusting nuts,
locknuts, and anchor bolts on many types of
brakes, derailleurs, and accessories.

PW-3 Pedal Wrench

A pedal wrench is necessary for removing and
installing pedals for replacement, service, or
packing a bike for shipment. The PW-3 Pedal
Wrench is thin enough to fit the wrench flats of
any pedal and has a long, comfortable handle for
leverage.

Instructions:
Pedal Removal:

1. Shift chain to largest chainring. This

helps protect hands and arms from sharp
chainring teeth.

2. Place PW-3 on right pedal. Holding left

crank for leverage, turn PW-3 counter­clockwise until pedal is removed.

3. Place PW-3 on left pedal. Holding right

crank for leverage, turn PW-3 clockwise
until pedal is removed.

Pedal Installation:

1. Apply grease to threads of both pedals.

2. Thread right pedal (marked “R”) clockwise

into right crank by hand. Tighten with PW-

3.

3. Thread left pedal (marked “L”) counter-

clockwise into left crank by hand. Tighten
with PW-3.

HT-8 8mm Hex Tool

The HT-8 is used on pedals that require an 8mm
hex wrench for removal and installation. It also
is used for removal and installation of 8mm
socket head crank bolts.

CWP-7 Compact Crank Puller

The CWP-7 is a compact crank puller that can
be used to remove most square taper cranks, as

wellassplinedOctalink®andISISDrivecranks.

Instructions:

1. Remove crank bolt and washer using proper
wrench.

2. Two rotating tips are included with the
CWP-7, one on each end of the driver.
When removing square-hole cranks, install

11.3mm tip onto threaded end of driver.
When removing splined-hole cranks, install

16.3mm tip onto threaded end of driver.
These tips are easy to remove and install

- simply pull tip to remove and press firmly
onto driver to install.

3. Thread nut completely onto driver. Insert
driver into hole of crank until rotating tip
contacts bottom bracket spindle.

4. Thread nut into crank and tighten until
snug (use a wrench if necessary). Note:
Crank threads may be damaged if nut is not
completely threaded into crank.

5. Turn driver clockwise with 15mm wrench
or adjustable wrench until resistance is
felt. Continue turning handle until crank is
removed.

11.3mm Tip

Nut

Driver

16.3mm Tip

BBT-22 and BBT-9 Bottom Bracket Tools

Park Tool Bottom Bracket Tools are used to
install and remove bottom bracket cups. The
BBT-22 fits Shimano Octalink and ISIS Drive
20-tooth, splined bottom bracket cups. The BBT­9 fits 16-notch external bearing bottom bracket
cups from Shimano, SRAM, FSA, Campagnolo,
Race Face, and others. It also engages the 8
internal splines of the crank arm adjustment cap
used on Shimano Hollowtech II systems.

Instructions:

Bottom Bracket Cup Removal:

1. Fit bottom bracket tool into non-drive
side cup and turn counterclockwise with
wrench until removed.

2. Fit bottom bracket tool into drive side
cup and turn clockwise with wrench
(counterclockwise for Italian threaded
cup) until removed.

Bottom Bracket Cup Installation:

1. Fit bottom bracket tool into drive side cup
and turn counterclockwise with wrench until
tight (clockwise for Italian threaded cup).

2. Fit bottom bracket tool into non-drive
side cup and turn clockwise with wrench
until tight.

BBT-9

PPL-1 PolyLube 1000

Polylube 1000 is a high performance
polyurea grease specially formulated
for use with headsets, hubs,
bottom brackets, and other bicycle
components. PPL-1 reduces bearing
drag, protects parts, resists water,
and inhibits rust and corrosion.

CNW-2 Chainring Nut Wrench

The CNW-2 makes chainring bolt set installation
and removal easy. It securely holds the slotted
nut to prevent spinning when tightening or
loosening the bolt. Double-ended to fit most
slotted-type nuts.

BO-2 Bottle Opener

The BO-2 is engineered
to provide tremendous
leverage, making quick
work of any bottle cap.

AK-38 Juegos de Herramientas Avanzado

TL-6 Llaves de Acero Forjado para
Neumáticos

Estas llaves están diseñadas para desmontar o
instalar los neumáticos en los rines. Las Llaves
TL-6 están recubiertas con un material especial
para prevenir rayones en los rines de fibra de
carbón, anodizados o pintados.

Instrucciones:

Desinfle completamente la llanta. Presione la
ceja de la llanta cercana al rin. Inserte la punta
de una de las llaves en la ceja de la llanta.
Inserte la punta de la segunda llave en la ceja
de la llanta a unos 8 - 10 cm de distancia de la
primer llave. Empuje ambas llaves para levantar
la ceja y deslice la segunda llave alrededor de
la llanta hasta que la ceja esté completamente
separada. Levante el otro lado de la llanta para
retirarla completamente.

VP-1 Parches Vulcanizados

Vidrios, púas, clavos, o cualquier otros objetos
que pueden ponchar la cámara. El VP-1 Parche
Vulcanizado es para parchar pequeños agujeros
en las cámaras, para que se reutilicen.

Parchando Cámaras

1. Desmonte la llanta y la cámara de la rueda
usando las llaves.

2. Infle la cámara de aire hasta que adquiera
forma y este firme.

3 . Inspeccione la cámara buscando algún orificio.

4. Raspe el área alrededor del orificio con una
lija y quiete la suciedad. Deflactar tubo.

5. Aplique una capa delgada del pegamento

extendiéndola alrededor del área del orifi­cio. Deje secar.

6. Retire la cubierta protectora del parche
(no quite el papel transparente), centre el
parche en el orificio y presione firmemente
contra la cámara.

7. Coloque la cámara dentro de la llanta. In-

stale la llanta en la rueda, infle con bomba
la llanta a la presión recomendada.

TB-2 Parche de Emergencia para Neumático

Diseñado para auxiliarse en el camino, el TB-2
parche de emergencia se instala fácil y rápidamente
en cortes y raspaduras en cualquier rodada
de llanta.

Instrucciones:

La tira delgada y reforzada se adhiere en el
interior de la llanta evitando que la cámara
salga por el área afectada. Localice el área
cortada o raspada, limpie y seque la superficie
para permitir una buena adhesión. Desprenda
la cubierta protectora de la parte posterior
del TB-2 aplicándolo adecuadamente sobre el
área afectada. Nota: El TB-2 esta diseñado solo
para casos de emergencia. La llanta deberá ser
remplazada lo mas pronto posible.

TB-2

Emergency Tire Boot

GSC-1 Cepillo para Rueda Libre y Cadena

Está especialmente diseñado para quitar la
suciedad y el polvo de los piñones de la rueda
trasera. Inserta el lado curvo del GSC-1 entre
los piñones y pedalea hacia atrás. Utiliza la
parte del cepillo para limpiar la suciedad
que se haya soltado. El cepillo va muy bien
también para limpiar cambios, frenos, cadenas
y cualquier zona donde se deposite la grasa y
la suciedad.

FR-5 Extractor de Seguro del Cassette

El extractor de seguro del cassette es utilizado
para quitar o poner el anillo de seguridad a los
piñones. El FR-5 esta diseñado para Shimano,
SRAM, y otros cassettes de 12 dientes con
seguro.

Instrucciones:

Para remover el seguro: Coloque el extractor
con el bloqueo de eje en el seguro de cassette,
para prevenir que la herramienta se deslice.
Coloque a la rueda libre un extractor de piñón de
rueda libre (como el SR-11 de Park Tools) y gire
en sentido contrario de las manecillas del reloj
con un perico hasta que se remueva el seguro.
Para colocar el seguro: Coloque el extractor de
seguro y gire en sentido de las manecillas del
reloj hasta apretar.

SR-11 Extractor de Pinon de Rueda Libre

El SR-11 es utilizado para quitar el cassette de
las ruedas traseras. Sostiene firmemente el
cassette para que con un extractor afloje y quite
el seguro lockring del cassette.

SCW
Llaves para Cono (13mm a 19mm)

Las llaves para cono de Park Tools están
diseñadas para espacios estrechos para ajustar
los conos y contratuercas durante el ajuste,
armado y desarmado de mazas.

SW-0 Y SW-2
Llaves de Niple Profesionales

Los rines ocasionalmente necesitan ser
nivelados para mantenerlos funcionando
centrados entre las zapatas de freno. Una llave
de niple es necesaria para apretar o aflojar los
niples de rayo cuando se encuentra desnivelado
un rin.
SW-0 (Negra): .127 (3.23mm)
SW-2 (Roja): .136 (3.45mm)

Instrucciones:

Instrucciones detalladas para la alineación de

las ruedas existen en un gran numero de libros,
lo mejor es acudir a la pagina www.parktool.com.
Bajando las instrucciones de alineación, puede
facilitarse el nivelado con la rueda montada en la
bicicleta, (instrucciones mas avanzadas requieren
que la rueda sea quitada de la bicicleta y colocada
en un nivelador de Park Tool como el TS-2.2 o
el TS-8).

1. Coloque la bicicleta en un soporte de

reparación Park Tool, dejando que la rueda
pueda girar libremente.

2. Gire la rueda despacio y observe el tambaleo

en los lados de la misma al pasar por las
zapatas de freno.

3. Si el rin tambalea del lado derecho, apriete

los niples del lado opuesto ¼ de vuelta. Si el
rin tambalea del lado izquierdo, apriete los
niples del lado opuesto ¼ de vuelta. Gire el rin
despacio y verifique lo hecho. Repita según
sea necesario hasta quitar el tambaleo. Nota:
si se aprieta demasiado se puede dañar el
niple o crear una tensión innecesaria en el
rayo. Resultados similares suceden soltando
los niples del lado contrario ¼ de vuelta
dentro del area del tambaleo. Por ejemplo si el
tambaleo es del lado derecho afloje los niples
del mismo lado.

4. Repita el procedimiento con otra parte de

la rueda donde tambalee al pasar por las
zapatas de freno.

CL-1
Lubricante Sintético para Cadena con PTFE

Compuesto por una mezcla adecuada de aceites
y PTFE (Politetrafluoretileno). El CL-1 trabaja
perfectamente en condiciones húmedas y secas,
se impregna reduciendo la fricción, se prolonga la
vida de los componentes, se repele la humedad, se
protegen las partes del oxido y la corrosión. Aplique
una gota a cada eslabón de la cadena, y limpie el
exceso con un trapo. También puede ser utilizado en
los pivotes de mecanismos de frenos y desviadores.

CT-3.2 Extractor de Cadena

El CT-3.2 está diseñado para utilizarse en
cadenas de 5 a 11 velocidades*, incluyendo las
de 1/8” y 3/16”. El CT-3.2 Es una herramienta de
trabajo rudo diseñada para uso diario en el taller:

• Presione el perno hacia fuera de la cadena

durante la extracción (Fig. 1)

• Presione el perno hacia adentro de la cadena

durante la instalación (Fig. 2)

• Remueva el perno piloto de los eslabones de

cadenas Shimano
de la instalación (Figura 3)

Debido a la gran variedad de cadenas, el
procedimiento para quitarlas o instalarlas varía
de manera significativa. Siempre consulte al

fabricante o a un mecánico calificado para
obtener las instrucciones específicas para
quitar o instalar la cadena de acuerdo a la
marca o modelo. Podrá encontrar información

adicional en www.parktool.com

Nota: Para evitar cualquier pérdida o rotura del
punzón del CT-3.2, debe asegurarse que esté
debidamente roscado al Extractor de Cadena.
Los repuestos de los punzones se encuentran
disponibles: CTP o CTP-C.

* El CT-3.2 no está diseñado para utilizarse en las
cadenas de 11 velocidaded Campagnolo

®

(y otras marcas) después

®

CM-5.2 Limpiador de Cadena Cyclone

El limpiador de cadena Cyclone, limpia la cadena fácil,
rápida y eficientemente sin necesidad de desmontar
la cadena de la bicicleta. Su uso regular mantiene en
condiciones optimas la cadena y otros componentes
del cambio de velocidades extendiendo su vida útil.

Instrucciones:

1. Coloque papel periódico o de cualquier otro

tipo para proteger el piso del área de trabajo.
Remueva el exceso de lodo, suciedad y otras
partículas con GSC-1 Cepillo para rueda libre y
cadena o un trapo. Cambie la cadena al piñón
mas bajo.

2. Coloque el limpiador de cadena Cyclone en la

seccion baja de la cadena.

3. Llene el recipiente del limpiador de cadena

Cyclone con liquido hasta la línea marcada. Se
recomienda el uso del liquido limpiador de Park
Tools CB-2 Chain Brite. No use gasolina, petróleo,
keroseno o cualquier otro liquido flamable.

4. Gire los pedales en sentido contrario a las

manecillas del reloj por 30 veces.

5. Vacié el limpiador de cadena Cyclone y enjuague

con agua. Seque el exceso con una esponja.

6. Repita los pasos del 2 al 5 para una limpieza

completa y efectiva.

Existen reemplazos de cepillos y esponja en su
tienda favorita (No. De Parte RBS-5).

CC-3.2 Checador de Cadena

Una cadena desgastada cambia pobremente y
desgasta a una proporción acelerada los dientes
de la rueda libre. El CC-3.2 es un medidor diseñado
para indicar con precisión cuando una cadena
alcanza .5% y .75% de uso, estos son los puntos
a los que la mayoría de los fabricantes sugieren
reemplazo (contacte al fabricante de la cadena para
las recomendaciones específicas de reemplazo).

Instrucciones:

Un lado de los CC-3.2 se usa para verificar el uso de
la cadena al .5% de nivel; el otro lado se usa para
verificar para desgaste de la cadena al .75% de
nivel. Seleccione el lado correcto y baje el CC-3.2
hacia la cadena. Si la punta del medidor encaja
completamente en el eslabón de la cadena (Figura

1), la cadena esta desgastada y debe reemplazarse.
Si la punta del medidor no encaja en el eslabón
(Figura 2), la cadena no esta desgastada y no
requiere reemplazo.

1

2

3

AWS-1, AWS-3 y TWS-3 Juegos de Llaves
Allen Desplegables

Se utilizan para instalar y ajustar frenos, desviadores,
asientos, postes de asiento, manubrios, ánforas, etc.
El AWS-1 (4, 5, 6mm), AWS-3 (2, 2.5 y 3mm) y TWS­3 (T10, T25, T30) son las favoritas de los mecánicos
profesionales y de casa a nivel mundial.

SD-0, SD-2, SD-3 y SD-6
Desarmadores de Taller

Durables y confortables, los desarmadores de
Park Tools con calidad de taller. Son utilizados para
ajustar cambios, frenos y una gran variedad de
accesorios.
SD-0 #0 Punta Phillips
SD-2 #2 Punta Phillips
SD-3 3mm Punta Plana
SD-6 6mm Punta Plana

CN-10 Cortador de Cable y Forro

El Cortador de Cable y Forro CN-10 es un cortador
de calidad para taller diseñado específicamente
para el uso en todos los cables y forros de bicicleta.
Los CN-10 también sirven para colocar los topes de
cable y topes de forro.
Instrucciones de ajuste:
Debido al uso y desgaste, el CN-10 puede

requerirreajustarse para mejorar los cortes.

1. Gire la perilla en el sentido contrario a las

manecillas del reloj para aflojarla.

2. Para apretar, gire el tornilla en el sentido de

las manecillas del reloj. Para aflojar, gire en el
sentido contrario.

3. Gire la perilla en el sentido de las manecillas del

reloj para apretarla.
Repita tantas veces sea necesario hasta que la
herramienta realice un corte limpio y sus mangos
operen suavemente.

CBW-1 y CBW-4 Llaves Españolas

Las llaves Españolas CBW-1 (de 8 y 10mm) y la
CBW-4 (de 9 y 11mm) son utilizadas para ajustar
contratuercas, tuercas de ajuste, tuercas de anclaje
de varios tipos de frenos, desviadores y accesorios.

PW-3 Llave de Pedal de 15mm

Una llave de Pedal es necesaria para instalar o
remover pedales, para darles servicio o empacar
la bicicleta para transportarla. La llave PW-3 para
pedal es tan delgada para encajar en cualquier
pedal, es larga y confortable de usar.

Removiendo Los Pedales

1. Coloque la cadena en el disco mas alto de la

multiplicación. Este paso le ayudara a proteger
sus manos y brazos del roce contra los dientes
de la misma.

2. Coloque la PW-3 en el pedal derecho. Sostenga

la palanca del lado izquierdo con su mano, gire
la PW-3 en contra de las manecillas del reloj
hasta retirarlo.

3. Coloque el PW-3 en el pedal izquierdo.

Sostenga la palanca del lado derecho con su
mano, gire la PW-3 en sentido de las manecillas
del reloj hasta retirarlo.

Instalando Los Pedales

1. Ponga un poco de grasa en las cuerdas de

los pedales.

2. Coloque el pedal derecho (marcado con una

“R”) en la palanca derecha, gírelo en sentido
de las manecillas del reloj a mano. Apriete con
la PW-3.

3. Coloque el pedal izquierdo (marcado con una

“L”)en la palanca izquierda, gírelo en sentido
contrario de las manecillas del reloj a mano.
Apriete con la PW-3.

HT-8 Clé Hexagonale

El HT-8 se usa para quitar o instalar pedales que
requieren una llave de 8mm. También se utiliza
para quitar o instalar tornillos allen para palancas
de multiplicación

CWP-7 Extractor de Palanca de
Multiplicación

El CWP-7 es un extractor de multiplicación
compacto, el cual puede ser utilizado para extraer
la mayoría de palancas para eje cuadrado asi como
también palancas con sistemas Octalink® e Isis
Drive.

Instrucciones:

1. Retire la tuerca y rondana de la palanca con

una llave adecuada.

2. Dos puntas flotantes son incluidas con el CWP-7
y vienen colocadas en un extremo del extractor.
Para extraer palancas de ejes cuadrado, instale
la punta flotante de 11.3mm en el extremo del
extractor. Para extraer palancas con sistema
Octalink instale la punta flotante de 16.3mm en
el extremo del extractor. Estas puntas flotantes
son fáciles de poner y quitar, simplemente
jale la punta flotante para sacarla o presione
firmemente hacia dentro para colocarla.

3. Enrosque el cuerpo del extractor hasta el tope.
Coloque el extractor en el agujero de la palanca
hasta que la punta flotante haga contacto.

4. Enrosque el cuerpo del extractor en la palanca
hasta apretar (utilice una llave si es necesario).
Nota: La cuerda de la palanca se puede dañar
si el extractor no se enrosca hasta el tope.

5. Gire el extractor en sentido de las manecillas
del reloj con una llave de 15mm o un perico
hasta sentir resistencia. Continué girando con
cuidado hasta extraer la palanca.

Punta de 11.3mm

Tuerca

Maneral

Punta de 16.3mm

BBT-22 y BBT-9
Extractores para Taza de Centro

Los extractores para taza de centro Park Tools,
son utilizados para armar y desarmar las tazas de
centro de los cuadros. El BBT-22 esta diseñado para
sistema Shimano Octalink e ISIS Drive, es usado
para tazas de centro de 20 dientes. El BBT-9 con 16
dientes externos es usado para extraer las tazas de
eje de centro Shimano, SRAM, FSA, Campagnolo,

Race FACE y otros. Se puede utilizar para ajustar el
tapón de las tuercas de las palancas de pedal de 8
lados usadas en sistemas de Shimano Hollowtech II.

Instrucciones :
Removiendo la taza de centro:

1. Coloque el extractor de la taza de centro del

lado contrario a la multiplicación y gire en
sentido de las manecillas de reloj.

2. Coloque el extractor de taza de centro del lado
de la multiplicación y gire en sentido contrario
a las manecillas del reloj (en sentido de las
manecillas del reloj en caso de tazas con
rosca Italiana).

Colocando la taza de centro:

1. Coloque el extractor de taza de centro del

lado de la multiplicación y gire en sentido de
las manecillas de reloj (gire al contrario de las
manecillas de reloj en caso de tazas con rosca
Italiana).

2. Coloque el extractor de taza de centro del lado
contrario a la multiplicación y gire en sentido
contrario a las manecillas del reloj.

BBT-9

PPL-1 Grasa Polylube 1000

La grasa Polylube 1000 esta especialmente
formulada para su uso en tazas de
dirección, mazas, ejes de centro, y otros
componentes de la bicicleta. La PPL-1 grasa
Polylube 1000, reduce la fricción en baleros,
protege las partes, resistente al agua, inhibe
la oxidación y la corrosión.

CNW-2 Llave para Tuerca de Cadena

El CNW-2 hace que la instalación y extracción de los
tornillos de la cadena sea más fácil. Asegura que la
tuerca ranurada no gire cuando se apriete o afloje el
tornillo. El doble-terminado sirve para encajar en la
mayoría de las tuercas de tipo ranurado.

BO-2 Destapador de
Botellas

El BO-2 esta diseñado y
fabricado con un mango
para aplicar palanca,
facilitando el trabajo
de destapar cualquier
botella.

AK-38 Kit d’Atelier pour Amateur Avisé

TL-6 Démonte-Pneu

Les démonte pneus sont utilisés afin de retirer et
installer les pneus sur la jante. Les démonte pneus
TL-6 sont recouverts d’un matériau composite
spécial, qui évite les rayures lorsque vous retirez les
pneus des jantes carbone, anodisées ou peintes.

Mode d’emploi:

Dégonfler complètement le pneu. Décoller la tringle
du pneu du bord de la jante. Insérer la pointe d’un
démonte pneu sous la tringle du pneu. Insérer la
pointe du second démonte pneu à 8-10 cm du premier.
Pousser les deux démonte-pneus vers le bas afin de
lever la tringle. Coulisser le second démonte pneu
le long de la jante afin de complètement extraire la
tringle. Retirer la seconde tringle afin d’extraire le
pneu et la chambre à air.

VP-1 Kit de Rustines à Vulcanisation

Le verre, les épines, les clous et autres débris
peuvent percer la chambre à air de votre roue,
qui garde l’air dans votre pneu. Le VP-1 est utili­sé pour réparer de petits trous pour vous per­mettre de réutiliser votre chambre à air.

Pour coller votre rustine:

1. Retirer le pneu et la chambre à air de votre
roué, en utilisant les démonte-pneus.

2. Regonflez votre chambre à air de façon à
doubler sa taille à vide.

3. Rechercher les fuites sur votre chambre à air.

4. Très légèrement frotter le contour du trou
avec le papier de verre et enlevez la pous­sière. Deflate chambre à air.

5. Appliquer une fine couche de liquide auto-

vulcanisant et répartir de façon égale autour
du trou. Laissez le liquide sécher.

6. Retirer la couche protectrice opaque de
votre rustine (laisser la pellicule transpar­ente), centrer sur le trou, puis presser fer­mement sur la chambre à air.

7. Placer la chambre à air dans le pneu, mont-

er le pneu sur la roue puis pomper jusqu’à la
pression recommandée.

TB-2 Kit de Réparation pour Pneu

Conçu pour vous faire regagner la piste aussi
vite que possible, le renfort de pneu (TB-2) se
place sans effort sur toute coupure ou déchirure
de pneu.

Mode d’emploi:

La pièce se fixe à l’intérieur du pneu pour
empêcher votre chambre de dépasser. Repérer
l’emplacement de la déchirure et nettoyer tout
autour pour faciliter l’adhésion de la pièce.

Enlever la couche protectrice, poser la pièce en
appuyant fermement et en prenant soin de bien
couvrir la partie déchirée.
A noter : Le TB-2 est conçu pour régler les
problèmes urgents. Un pneu avec pièce de
réparation doit être remplacé le plus rapidement
possible.

TB-2

Emergency Tire Boot

GSC-1 Brosse à Chaine et Roue

La brosse GSC-1 permet de bien nettoyer entre les
pignons de la roue libre et enlever terre, graisse et
toutes formes de saletées. Glisser la tête courbe
du GSC-1 entre les pignons et pédaler en arrière.
Puis nettoyer avec la partie brosse. La brosse
peut servir pour nettoyer le dérailleur, les freins,
la chaîne ou tout autre organe de votre vélo.

FR-5 Démonte Cassette

Un démonte cassette est utilisé pour démonter
et remonter l’écrou d’une cassette. Le FR-5 est
compatible Shimano, SRAM, SunRace et avec
d’autres cassettes utilisant des écrous à 12 dents.

Mode d’emploi:

Démontage de l’écrou: Ajuster l’outil aux cannelures
de l’écrou et remonter le serrage rapide de votre
roue pour éviter que l’outil ne glisse pendant la
manipulation. Maintenir les pignons de la cassette
avec un fouet à chaine (SR-11 Park Tool) et tourner le
démonte cassette dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre jusqu’à ce que l’écrou soit retiré.
Montage de l’écrou: Ajuster l’écrou de serrage sur
l’outil et tourner dans le sens des aiguilles d’une
montre jusqu’à obtenir le serrage voulu.

SR-11 Fouet à Chaîne

Cet outil est utilisé pour démonter les cassettes
des roués arrières. Il permet de bien maintenir les
pignons pendant le démontage du contre écrou
de blocage.

SCW
Clés à Cônes Professionnelles
(13mm à 19mm)

Les clés à cônes professionnelles Park Tools sont
conçues pour  épouser parfaitement les méplats
d’ajustement des cônes de moyeux ainsi que les
contrécrous, lors du démontage, remontage et
ajustement des moyeux devos roues.

SW-0 et SW-2
Clés à Rayon Professionnelles

Une roue a occasionnellement besoin d’être
dévoilée, pour garder la jante bien droite lorsqu’elle
passe entre les patins de frein. Une clé à rayon est
nécessaire pour serrer ou desserrer les têtes de
rayons lors du dévoilage de la roue.

Mode d’emploi:

Une explication détaillée sur le dévoilage peut être

trouvée dans bon nombre de livres ainsi que sur
le site internet www.parktool.com (en anglais).
Vous trouverez ci-dessous une explication des sur
les bases du dévoilage latéral, qu’il est possible
de réaliser avec la roue sur le vélo (Pour un
dévoilage plus poussé, la roue doit être retirée du
vélo et positionnée sur un centreur de type TS-8
ou TS-2.2).

1. Placer le vélo sur votre pied de réparation Park
Tool ou lever le vélo de façon à ce que la roue
puisse tourner librement.

2. Faire tourner la roue doucement et notez les
mouvements latéraux lorsque la jante passe
entre les patins.

3. Si la jante dévie vers la droite, resserrer les
têtes de rayon gauche dans la zone de déport
d’un quart de tour. Si la jante dévie vers la
gauche, resserrer les têtes de rayon droite
dans la zone de déport d’un quart de tour.
Faire tourner la roue lentement et observer le
changement. Recommencer l’opération si le
jeu persiste. Note: Si le fait de retendre risque
d’endommager la tête de rayon, ou créer un
gros écart de tension sur vos rayons. Le même
résultat peut être obtenu en desserrant les
têtes de rayon opposées d’un quart de tour,
dans la zone de déport. Par exemple, si la jante
se déporte vers la droite, desserrer les têtes de
rayon droit dans la zone de déport.

4. Répéter la procédure sur les autres zones de
déport jusqu’à ce que votre jante passe droite
entre vos patins de frein.

CM-5.2 Nettoyeur de Chaine Cyclone

Le nettoyeur de chaine Cyclone nettoie les chaines
de vélo rapidement, facilement et efficacement sans
avoir à retirer la chaine de votre vélo. Une utilisation
régulière améliore la qualité du passage de vitesses
et rallonge la durée de vie de la chaine ainsi que des
autres éléments de la transmission.

Mode d’emploi:

1. Placer un vieux journal ou toute autre protection

sur le sol, sous votre vélo. Retirer l’excès de
boue et autres impuretés de la chaine et autres
composants à l’aide du GSC-1 Gear Clean Brush
et/ou un chiffon. Passer la chaine sur le plus
petit pignon de la cassette.

2. Attacher le Cyclone autour de la partie basse de

la chaine.

3. Remplir le Cyclone de produits nettoyant.

Un nettoyant de type CB-2 Park Tool Citrus
ChainBrite est recommandé. N’utilisez pas du
gasoil, de l’essence, du kérosène ou tout autre
solvant volatil et inflammable.

4. Tourner les manivelles à l’envers pour 30 tours.

5. Vider le contenu du Cyclone et rincer à

l’eau claire. Pensez à purger les éponges en
les écrasant.

6. Répéter les étapes 2 à 5.

Un kit de remplacement pour les brosses et éponges
est disponible chez votre revendeur préféré (Ref#
RBS-5).

CL-1 Lubrifiant Synthétique pour Chaine
avec PTFE

Utilisant les propriétés du dosage d’huiles et PTFE,
le CL-1 lubrifie parfaitement dans des conditions
humides ou sèches. Il pénètre, réduit les frottements,

prolonge la vie du composant, chasse l’humidité et
protège les composants de la rouille et la corrosion.
Appliquer une goute à l’intérieur de chaque maillon
de chaine; puis essuyer l’excès à l’aide d’un chiffon.
Marche aussi très bien sur les points de pivots des
freins et dérailleurs.

CC-3.2 Vérificateur de l’usure de la Chaîne

Une chaîne usée provoque des passages de vitesse
imprécise et une usure anormale des pignons. L’outil
CC-3.2 est un repère “oui-non” conçu pour indiquer
avec précision quand la chaîne arrive à 0,5 % ou 0,75
% d’usure, ce qui est pour la plupart des fabricants
la limite d’utilisation d’une chaîne (contacter le
fabricant pour des conseils spécifiques).

Utilisation :

Un côté du CC-3.2 est fait pour vérifier l’usure de
0,5 % ; l’autre côté est fait pour vérifier l’usure de
0,75 %. Choisir la limite d’usure et baisser l’outil
sur la chaîne. Si l’extrémité de l’outil rentre dans la
chaîne (Fig. 1), la chaîne est usée et est à remplacer.
Si l’extrémité de l’outil ne rentre pas dans la chaîne
(Fig. 2), la chaîne est toujours utilisable et n’a pas
besoin d’être remplacée.

CT-3.2 Dérive Chaine:

Le CT-3.2 est conçu pour fonctionner avec la
plupart des chaines de 5 à 11 vitesse* ainsi
que les chaines mono-vitesse 1/8” et 3/16”. Un
outil de qualité professionnelle conçu pour une
utilisation en atelier, le CT-3.2 :

• Expulse le rivet de la chaine lors du démontage

(Fig. 1)

• Enfonce le rivet dans la chaine lors du montage

(Fig. 2)

• Permet de retirer le guide des rivets Shimano

(et autres marques) après le montage. (Fig. 3)

A cause de la grande variété de chaines sur
le marché, les procédures de montages et
démontage des chaines à dérailleur ou mono­vitesse varient significativement. Penser à

toujours consulter le fabriquant de la chaine
ou un mécanicien qualifié pour obtenir des
instructions spécifiques au modèle et à
la marque de la chaine. Des informations

complémentaires peuvent êtres trouvées à
www.parktool.com.

Note : Afin d’éviter la perte ou la casse du
poinçon de rivetage, inspecter régulièrement
celui-ci afin de vérifier qu’il est correctement
vissé sur l’outil. Des poinçons de remplacement
sont disponibles : Pièce #CTP ou CTP-C.

*Le CT-3.2 n’est pas conçu pour les chaines
Campagnolo

®

11 vitesses.

®

1

2

3

AWS-1, AWS-3 et TWS-3 Kits de Clés en Y

Utilisées pour installer et régler les freins,
dérailleurs, selles, tiges de selle, cintres, porte­bidons, etc., l’AWS-1 (4, 5, 6mm), AWS-3 (2, 2.5, et
3mm) et le TWS-3 (T10, T25, T30) sont les favoris des
mécanos professionnels et amateurs à travers le
monde.

SD-0, SD-2, SD-3 et SD-6
Tournevis pour Atelier

Durables et confortables, les tournevis Park Tool
de qualité professionnelle sont utilisés pour le
réglage des dérailleurs, freins et une multitude
d’accessoires.
SD-0 Tête Phillips#0
SD-2 Tête Phillips#2
SD-3 Tournevis plat 3mm
SD-6 Tournevis plat 6mm

CN-10 Pince Coupe Câble et Gaine

La pince coupe câble et gaine CN-10, est un outil
de qualité professionnelle conçu spécifiquement
pour une utilisation sur tous les câbles et
gaines de vélos. La CN-10 est aussi une pince
pour sertir les embouts de câbles et de gaines.

Instructions pour réglage de la pince:

Au fil du temps il s’avérera peut-être nécessaire

d’effectuer de petits réglages pour maintenir une
bonne coupe.

1. Tourner l’écrou dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre pour desserrer.

2. Pour un réglage plus dur visser l’ecrou. Pour
plus de jeu dévisser.

3. Tourner l’écrou dans le sens des aiguilles d’une
montre pour serrer.

Répéter autant de fois que nécessaire pour
permettre une coupe franche et une prise en main
souple.

CBW-1 et CBW-4 Clés Plates

Les clés plates CBW-1 (8 et 10mm) et CBW-4 (9 et
11mm) sont utilisées pour serrer les écrous, vis et
boulons de différents types de freins, dérailleurs et
accessoires.

PW-3 Clé à Pédale de 15mm

Une clé à pédale est nécessaire pour le montage
et démontage de pédales ainsi que pour l’entretien
et la préparation d’un vélo au transport. La tête du
PW-3 est assez plate pour n’importe quel type de
pédale et.

Démontage des pédales:

1. A l’aide des manettes de vitesse, montez

la chaine sur le plus grand plateau.
Ceci aide à vous protéger de ses dents
souvent coupantes.

2. Placez le PW-3 sur la pédale droite. En vous

servant de la manivelle gauche comme levier,
faire tourner le PW-3 dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre, jusqu’à retirer
la pédale.

3. Placez le PW-3 sur la pédale gauche. En vous

servant de la manivelle droite comme levier,
faire tourner le PW-3 dans le sens des aiguilles
d’une montre, jusqu’à retirer la pédale.

Montage des pédales:

1. Appliquer de la graisse sur les écrous de

chaque pédale.

2. Visser la pédale droite (marquée R) à la main
dans la manivelle droite, dans le sens des
aiguilles d’une montre. Finir le serrage avec le
PW-3.

3. Visser la pédale gauche (marquée L) à la main
dans la manivelle gauche, dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre. Finir le serrage
avec le PW-3.

HT-8 Clé Hexagonale

La clé HT-8 est utilisée pour les pédales qui requièrent
une clé hexagonale de 8mm pour le démontage et
remontage. Elle est aussi utilisée pour le montage et
démontage des vis de manivelle de 8mm.

CWP-7 Extracteur de Manivelle Compact

LE CWP-7 est un extracteur de manivelle compact
permettant de retirer la plupart des manivelles à
emmanchements carrés, ainsi que les systèmes
Octalink® et ISIS.

Mode d’emplois:

1. Retirer l’écrou et la rondelle en utilisant la clé

adéquate.

2. Deux têtes flottantes sont incluses avec le
CWP-7, une de chaque côté de l’extracteur.
Lorsque vous extrayez un emmanchement
carré, insérer l’embout de 11.3 mm du coté fileté.
Lorsque vous extrayez un emmanchement
cannelé, insérer l’embout de 16.3 mm du coté
fileté. Ces embouts sont très faciles à retirer
et installer. Tirez simplement dessus pour le
retirer et pressez fermement pour réinsérer.

3. Visser l’écrou à fond sur le corps. Insérer le
corps du CWP-7 dans la manivelle jusqu’à ce
que l’embout flottant soit en contacte avec
l’axe du boitier.

4. Visser l’écrou dans la manivelle et serrez à fond
(utiliser une clé si nécessaire). Note: Le pas de
vis de la manivelle peut être endommagé si
l’écrou n’est pas serré jusqu’au bout.

5. Tourner le corps dans le sens des aiguilles
d’une montre à l’aide d’une clé de 15mm ou
une clé à molette jusqu’à sentir une résistance.
Continuer à tourner la poignée jusqu’à ce que
la manivelle soit retirée

Embout 11.3mm

Ecrou

Guide

Embout 16.3mm

BBT-22 et BBT-9
Clés Pour Boitier de Pédalier

Les clés de boitiers de pédaliers Park Tool sont
utilisées pour monter et démonter les cuvettes des
boitiers de pédaliers. Le BBT-22 est compatible
avec les cuvettes Shimano à 20 cannelures Octalink
et ISIS. Le BBT-9 est compatible avec les boitiers
externes à 16 encoches Shimano, SRAM, FSA,
Campagnolo, Race Face et autres. Il s’adapte aussi
aux 8 cannelures du cache utilisé dans le système
Shimano Hollowtech II.

Mode d’emploi:
Démontage de cuvettes de boitier de pédalier:

1. Ajuster la clé pour boitier de pédalier sur
la cuvette gauche et tourner dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre.

2. Ajuster la clé pour boitier de pédalier sur la

cuvette droite et tourner dans le sens des
aiguilles d’une montre (dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre pour les cuvettes à
pas italien.

Montage de cuvettes de boitier de pédalier:

1. Ajuster la clé pour boitier de pédalier sur la
cuvette droite et tourner dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre. (Dans le sens des
aiguilles d’une montre pour les cuvettes à
pas italien).

2. Ajuster la clé pour boitier de pédalier sur la
cuvette gauche et tourner dans le sens des
aiguilles d’une montre jusqu’au serrage voulu.

BBT-9

PPL-1 PolyLube 1000

Le Polylube 1000 est une graisse
polyurea spécialement conçue
pour être utilisée avec les jeux
de direction, moyeux, boitiers de
pédaliers et d’autres composants
de votre vélo. Le PPL-1 réduit
les frottements des roulements,
protège les pièces, résiste à l’eau et
évite la rouille et la corrosion.

CNW-2 Clé pour Visserie Plateaux

Avec le CNW-2, le montage et le démontage de vos
plateaux devient facile. Cet outil vous permettra
de bloquer l’écrou avec fente et de l’empêcher de
tourner lorsque vous serrez ou dévissez la vis de
plateau. Deux embouts pour une utilisation avec les
différents types d’écrous.

BO-2 Décapsuleur

Le BO-2 vous permettra
d’ouvrir rapidement
toutes les bouteilles à
capsules.

AK-38 Mechaniker-Werkzeugkoffer

TL-6 Reifenheber

Reifenheber erleichtern die Installation und
Demontage von Reifen und Felge. Die TL-6
Reifenheber bestehen aus einem Stahlkern mit
Kunststoffbeschichtung, die das Verschrammen
von Carbon-, anodisierten und farbigen Felgen bei
der Reifendemontage vermeidet.

Anleitung:

Entlüften Sie den Reifen sorgfältig. Drücken Sie
einen Reifenwulst vom Felgenrand nach innen.
Schieben Sie die beiden Reifenheber im Abstand
von 8-10 cm unter den Reifenwulst. Drücken Sie
beide Reifenheber nach unten, um den Reifenwulst
aus der Felge herauszuhebeln. Gleiten Sie mit einem
Heber an der Felgenflanke entlang, bis der Reifen
auf dieser Seite vollständig aus dem Felgenbett
entfernt ist. Entfernen Sie Reifen und Schlauch
komplett von der Felge.

VP-1 Selbstvulkanisierende Flicken

Scherben, Dornen, Nägel und andere Fremdkör­per können den Schlauch im Reifen beschädi­gen. Mit den VP-1 Flicken lassen sich kleinere
Löcher abdichten, so dass der Schlauch weit­erverwendet werden kann.

Parchando Cámaras

1. Entfernen Sie Reifen und Schlauch mit Hilfe
der Reifenheber vom Laufrad.

2. Pumpen Sie den Schlauch auf seine dop­pelte Normalgröße auf.

3. Untersuchen Sie den Schlauch auf undichte
Stellen und markieren Sie diese.

4. Säubern Sie mit feinem Schmirgelpapier den
Bereich rund um das Loch. In die bearbeitete
Fläche muss der Flicken bequem hinein passen.
Reinigen Sie den Bereich danach möglichst mit
Lappen und Alkohol. Deflate rohr.

5. Geben Sie etwas Vulkanisier-Lösung auf die

gesäuberte Fläche rund um das Loch und
verstreichen Sie diese auf der gesamten
Fläche mit einem sauberen Finger oder der
Rückseite des Flickens sparsam als gleich­mäßig dünne Schicht und lassen Sie sie an­trocknen.

6. Ziehen Sie den Flicken zusammen mit der
Klarsichtabdeckung von der Metallfolie
ab, legen Sie den Flicken mittig auf das
Loch und pressen Sie ihn kräftig auf den
Schlauch.

7. Montieren Sie Schlauch und Reifen wieder

auf dem Laufrad und pumpen Sie ihn bis zum
empfohlenen Reifendruck auf.

TB-2 Reifenwandflicken

Entwickelt um Sie wieder zurück auf die
Strasse oder auf den Trial zu bringen. Der TB-2
Reifenwandflicken ist die schnellste, einfache
und sichertse Art eine beschädigte Reifenwand
zu flicken.

Anleitung:

Die dünne, verstärkte Folie auf die Innenseite
des Reifens geklebt, verhindert das Austreten
des Schlauches durch die beschädigte
Reifenwand. Die defekte Stelle des Reifens in
der Größe des Flickens reinigen und trocknen.
Den Flicken von der Schutzfolie abziehen und auf
die defekte Stellen aufkleben. VORSICHT:  Die
TB-2 Reifenwandflicken sind für den Noteinsatz
entwickelt. Ein geflickter Reifen muss so schnell
wie möglich ausgetauscht werden.

TB-2

Emergency Tire Boot

GSC-1 Zahnkranzreiniger

Mit dem GSC-1 reinigen Sie problemlos den
Zahnkranz von Schmutz und Fettresten. Er paßt
genau zwischen die Ritzel. Halten Sie einfach
das sichelförmige Ende zwischen die einzelnen
Zahnräder und drehen Sie die Kurbel rückwärts.
Mit der Bürste entfernen Sie anschließend die
gelösten Rückstände. Übrigens läßt sich mit der
Bürste auch leicht der Schmutz von Schaltung,
Bremsen und Kette entfernen.

FR-5 Abzieher für
Zahnkranzsicherungsringe

Diese Abzieher werden bei der Arbeit am
Kassettenzahnkranz zur Montage und
Demontage des Sicherungsrings benötigt.
Der FR-5 ist für Shimano, SRAM, SunRace und
andere 12-Zahnringe geeignet.

Anleitung:

Demontage: Setzen Sie den Abzieher in die Nuten
des Sicherungsrings und sichern Sie ihn mit der
Steckachse des Schnellspanners. Fixieren Sie
den Zahnkranz mit einer Ritzelabnehmerkette (z.
B. SR-11 von Park Tool) und drehen Sie mit einem
Schraubenschlüssel den Abzieher gegen den
Uhrzeigersinn, um den Sicherungsring zu lösen.
Montage: Setzen Sie den Abzieher in die Nuten
des Sicherungsrings und ziehen Sie ihn im
Uhrzeigersinn fest.

SR-11 Ritzelabnehmer

Der SR-11 wird zur Demontage von
Zahnkranzkassetten benötigt. Mit ihm fixiert man die
Kassette, während der Kassettensicherungsring mit
dem entsprechenden Abzieher entfernt wird.

SCW Werkstatt-Konusschlüssel
(13 mm bis 19 mm)

Die Werkstatt-Konusschlüssel von Park Tool passen
exakt auf die schmalen Aufnahmen der Konen
und Kontermuttern bei Demontage, Montage und
Justierung von Laufradnaben.

SW-0 und SW-2
Werkstatt-Speichenschlüssel

Jedes Speichenlaufrad muss gelegentlich zentriert
werden, um den optimalen Geradeauslauf zu
gewährleisten. Zum Nachstellen der Speichen wird
ein passender Speichenschlüssel benötigt.
SW-0 (Schwarz): .127 (3.23 mm)
SW-2 (Rot): .136 (3.45 mm)

Anleitung:

Detaillierte Informationen zum Zentrieren von

Laufrädern gibt es in zahlreichen Büchern,
u. .a. auch im BBB-2 von Park Tool sowie auf
www.parktool.com. Nachfolgend gibt es einige
grundlegende Tipps zum schnellen Auszentrieren

von leichten Seitenschlägen am im Fahrrad
montierten Laufrad (exakteres Zentrieren erfordert
den Ausbau des Laufrads und den Einsatz eines
Zentrierständers wie TS-2.2 oder TS-8).

1. Setzen Sie das Fahrrad in einen

Montageständer oder sorgen Sie zumindest
dafür, das das betroffene Laufrad frei drehbar
ist.

2. Drehen Sie das Laufrad langsam und achten

Sie auf seitliche Ausschläge der Felge beim
Passieren der Felgenbremse.

3. Wenn die Felge zur rechten Seite kippt,

spannen Sie die linksseitigen Speichen in
diesem Bereich um ¼ Drehung nach. Wenn
die Felge nach links kippt, spannen Sie
entsprechend die rechtsseitigen Speichen
in diesem Bereich um ¼ Umdrehung nach.
Drehen Sie anschließend das Rad und
beachten Sie die Veränderung. Wiederholen
Sie bei Bedarf diesen Vorgang. Hinweis: Wenn
weiteres Nachspannen die Speichennippel
beschädigen oder unregelmäßige
Speichenspannung hervorrufen würde, lässt
sich durch das Lösen der gegenüberliegenden
Speichen um ¼ Umdrehung derselbe Effekt
erreichen. (z. B. wenn das Laufrad nach rechts
kippt, lösen Sie die rechtsseitigen Speichen in
diesem Bereich).

4. Wiederholen Sie dieses Vorgehen bei allen

Seitenschlägen, bis das Laufrad wieder
gerade läuft.

CM-5.2 Cyclone Kettenreinigungsgerät

Mit dem Cyclone lassen sich Ketten schnell,
einfach und effektiv ohne Demontage vom Fahrrad
reinigen. Die regelmäßige Verwendung verbessert
Schaltverhalten und Lebensdauer von Kette und
Antriebskomponenten.

Anleitung:

1. Legen Sie die Arbeitsfläche unterhalb des

Fahrrads großzügig mit Zeitungspapier aus.
Entfernen Sie mit dem Zahnkranzreiniger GSC­1 und/oder einem Lappen groben Schmutz
von der Kette und den Antriebskomponenten.
Schalten Sie die Kette auf das kleinste Ritzel.

2. Montieren Sie das Cyclone im unteren

Kettenbereich.

3. Befüllen Sie das Gerät bis zur Markierung mit

Reinigungsflüssigkeit. Wir empfehlen unseren
Citrus-Entfetter CB-2. Verwenden Sie keinesfalls
Benzin, Petroleum, Kerosin oder andere
flüchtige, leicht entflammbare Flüssigkeiten.

4. Drehen Sie die Pedale etwa 30 Umdrehungen

rückwärts.

5. Leeren Sie das Gerät und spülen Sie es mit

Wasser aus. Wringen Sie den Schwamm aus.

6. Wiederholen Sie bei Bedarf die Schritte 2-5.

Ein Austausch-Set für Bürsten und Schwamm ist
lieferbar (# RBS-5).

CL-1 Synthetisches Kettenöl mit PTFE

Dank seiner ausgesuchten Rezeptur mit PTFE
wirkt CL-1 optimal unter trockenen und nassen
Bedingungen. Es ist kriechfähig, reduziert Reibung,
verdrängt Feuchtigkeit, wirkt antikorrosiv und
verlängert so die Lebensdauer der Komponenten.
Tröpfeln Sie es sparsam auf die Innenseiten der
Kettenglieder und wischen Sie überschüssige
Flüssigkeit nach kurzer Einwirkzeit mit dem Lappen
ab. Auch geeignet für die Gelenke an Bremsen und
Schaltung.

CC-3.2 Kettenverschleißlehre

Eine verschlissene Kette provoziert schlechtes
Schaltverhalten und verkürzt drastisch
die Lebensdauer der Ritzel. Die CC-3.2
Kettenverschleißlehre zeigt genau an, ob eine Kette
noch innerhalb der Toleranz von 0,5% oder 0,75%
Längung ist – den Werten, bei denen die meisten
Hersteller den Austausch der Kette empfehlen.

Anleitung:

Benutzen Sie die richtige Seite der CC-3.2
Verschleißlehre – je nach Kette entweder 0,5%
oder 0,75% – und setzen sie diese von oben auf
die Kette. Wenn die Messspitze vollständig in das
Kettenglied hineinpasst (Abbildung 1), so ist die Kette
verschlissen und muss ersetzt werden. Passt die
Messspitze noch nicht in das Kettenglied (Abbildung

2), so ist die Kette noch nicht verschlissen und kann
weiter benutzt werden.

CT-3.2 Kettennieter

Der CT-3.2 passt für die meisten 5- bis 11-Gang
Schaltungsketten* sowie für 1/8“ und 3/16“
Single-Speed Ketten. In robuster Profiqualität
kann man mit dem CT-3.2:

• Kettenbolzen austreiben zum Öffnen der Kette

(Abbildung 1)

• Kettenbolzen vernieten bei der Kettenmontage

(Abbildung 2)

• Den Führungsstift von Shimano

Montagebolzen (und anderen Marken) nach
der Montage entfernen (Abbildung 3)

Aufgrund der vielen unterschiedlichen

Kettentypen sind die Verfahren zum Öffnen

und Vernieten von Schaltung- und Single­Speed Ketten sehr unterschiedlich. Fragen

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Sie den Hersteller oder einen qualifizierten
Fahrradmechaniker wegen der jeweiligen
modell- und typspezifischen Montageanleitung.

Weitere Informationen finden Sie auch auf www.
parktool.com.

Hinweis: Zur Vermeidung von Beschädigung
oder Verlust des Nietstifts überprüfen Sie
regelmäßig seinen korrekten Sitz im Werkzeug.
Passende Ersatzstifte: Teile # CTP oder CTP-C.

*Der CT-3.2 ist nicht zum Vernieten von
Campagnolo
geeignet.

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11-Gang Spezialkettenstiften

1

2

3

AWS-1, AWS-3 und TWS-3 Y-Schlüssel

Universell verwendbar für Montage und Justieren
von Bremsen, Schaltung, Sätteln, Sattelstützen,
Lenkern, Flaschenhaltern etc. sind AWS-1 (4, 5, 6
mm), AWS-3 (2, 2.5, 3 mm) und TWS-3 (T10, T25, T30)
die Lieblingswerkzeuge vieler professioneller und
Hobbymechaniker weltweit.

SD-0, SD-2, SD-3, und SD-6
Werkstatt-Schraubendreher

Komfortable und haltbare Schraubendreher in
Profiqualität für den täglichen Dauereinsatz.
SD-0 #0 Kreuzschlitz
SD-2 #2 Kreuzschlitz
SD-3 3mm Flachschlitz
SD-6 6mm Flachschlitz

CN-10 Kabelschneider

Der CN-10 Kabelschneider in Profiqualität
schneidet alle Züge und Hüllen. Mit integriertem
Klemmer für Zugendkappen und Former für
Hüllenenden und-endkappen.

Einleitung zur Justage:

Durch neues justieren kann der CN-10

nach öfterem Gebrauch wieder beste
Schneidergebnisse erzielen.

1. Die Schraubenmutter durch drehen
entgegen dem Uhrzeigersinn lösen.

2. Zum fester einstellen die Schlitzschraube
im Uhrzeigersinn, zum lösen entgegen dem
Uhrzeigersinn drehen.

3. Die Schraubenmutter durch drehen im
Uhrzeigersinn festziehen. Diesen Vorgang
nach Bedarf wiederholen.

CBW-1 und CBW-4 Gabelschlüssel

Diese Gabelschlüssel, CBW-1 (8/10 mm) und CBW­4 (9/11 mm) sind vielseitig einsetzbar bei Schrauben
und Muttern von Bremsen, Schaltungen und
diversen Komponenten.

PW-3 15 mm Pedalschlüssel

Ein solider Pedalschlüssel wird für Montage und
Demontage der Pedale benötigt. Der PW-3 ist
schmal genug, um in die Aufnahme jedes Pedals
zu passen und bietet durch seine Länge genügend
Hebelkraft für komfortables Arbeiten.

Demontage der Pedale

1. Schalten Sie die Kette zum Schutz der Hände

vor den scharfkantigen Zähnen auf das
größte Kettenblatt.

2. Setzen Sie den PW-3 am rechten Pedal

an und drehen Sie ihn gegen den
Uhrzeigersinn, während Sie die linke Kurbel
als Gegenhebel fixieren.

3. Setzen Sie den PW-3 am linken Pedal an und

drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn, während
Sie die rechte Kurbel als Gegenhebel
fixieren.

Montage der Pedale

1. Geben Sie etwas Schmierfett auf die

Gewinde beider Pedalachsen.

2. Schrauben Sie das rechte Pedal (mit „R“

markiert) per Hand in die rechte Kurbel.
Ziehen Sie es mit dem PW-3 fest.

3. Schrauben Sie das linke Pedal (mit „L“

markiert) per Hand in die linke Kurbel. Ziehen
Sie es mit dem PW-3 fest.

HT-8 Innensechskantschlüssel 8 mm

Der HT-8 wird für Pedale mit 8 mm­Innensechskantaufnahme verwendet. Er kann
ebenso für die für Installation und Demontage von 8
mm Kurbelschrauben genutzt werden.

CWP-7 Kompakt-Kurbelabzieher

Mit dem kompakten CWP-7 Kompakt­Kurbelabzieher lassen sich die meisten Vierkant-,
Octalink®- und ISIS Drive-Kurbeln demontieren.

Anleitung:

1. Entfernen Sie die Kurbelschraube mit

Unterlegscheibe mit einem passenden
Schlüssel.

2. Der CWP-7 verfügt an jedem Ende über eine
drehbare Abzieherspitze. Für die Demontage
von Vierkantkurbeln wird die kleinere, 11,3 mm
Spitze auf das Gewindestück des Abziehers
gesteckt, für Vielzahnkurbeln die größere, 16,3
mm Spitze. Die Spitzen werden einfach durch
Drücken bzw. Abziehen positioniert.

3. Schrauben Sie die Abziehermutter vollständig
auf den Abzieher auf. Setzen Sie den Abzieher
in die Kurbelaufnahme, bis die Spitze die
Tretlagerwelle berührt.

4. Schrauben Sie die Abziehermutter jetzt so
weit wie möglich in das Kurbelgewinde ein
(bei Bedarf mit einem Schraubenschlüssel).
Hinweis: Das Kurbelgewinde kann ausreißen,
wenn die Abziehermutter nicht ausreichend
weit eingeschraubt worden ist.

5. Drehen Sie den Abzieher im Uhrzeigersinn
mit einem 15 mm Schraubenschlüssel bis ein
Widerstand spürbar ist. Drehen Sie nun weiter,
bis die Kurbel demontiert ist.

11,3mm Spitze

Einschraubhülse

Austreiber

16,3mm Spitze

BBT-22 und BBT-9
Patronenlagerschlüssel

Mit diesen Werkzeugen werden die Patronenlager im
Fahrradrahmen (de-)montiert. Das BBT-22 passt für
Vielzahn-Patronenlager von Shimano und ISIS Drive.
Das BBT-9 passt für externe 16-Schlitz Lagerschalen
von Shimano, SRAM, FSA, Campagnolo, Race Face und
andere. Es ist ebenfalls geeignet für die Justierschale
der Kurbelarme mit 8 Nuten von Shimano Hollowtech
II Systemen.

Anleitung:
Demontage des Patronenlagers:

1. Setzen Sie den Schlüssel auf der

kettenabgewandten Seite in die
Lagerschale und drehen Sie ihn gegen
den Uhrzeigersinn.

2. Setzen Sie den Schlüssel auf der Kettenseite
in die Lageraufnahme und drehen Sie ihn im
Uhrzeigersinn (gegen den Uhrzeigersinn bei
Italienischem Gewinde).

Montage des Patronenlagers:

1. Setzen Sie den Schlüssel auf der Kettenseite

in die Lageraufnahme und drehen Sie das
Lager gegen den Uhrzeigersinn fest (im
Uhrzeigersinn bei Italienischem Gewinde).

2. Setzen Sie den Schlüssel in die
kettenabgewandte Lagerschale und drehen
Sie diese im Uhrzeigersinn fest.

BBT-9

PPL-1 PolyLube 1000

Polylube 1000 ist ein Hochleistungsfett,
speziell entwickelt für Steuersätze, Naben,
Innenlager und weitere Komponenten.
PPL-1 reduziert Lagerverschleiß, ist
feuchtigkeitsresistent und verhindert
Rost und Korrosion.

CNW-2 Kettenblattschrauben-Schlüssel

Der CNW-2 macht das Montieren und Entfernen
von Kettenblattschrauben zum Kinderspiel. Mit ihm
wird die geschlitzte Mutter sicher fixiert, während
man die Kettenblattschraube ein- oder ausschraubt.
Beidseitig verwendbar und damit für die meisten
Schlitzmuttern passend.

BO-2 Flaschenöffner

Der BO-2 öffnet mit sei­ner üppigen Hebelwir­kung jeden Kronkorken
im Nu.