Pantherwerke Pedelec Operating Instructions Manual

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Benutzerhandbuch / Operating Instruction

DE / GB

Pedelec

mit BOSCH Antriebstechnik / with BOSCH Drive Unit

Active Line

Willkommen! 4 Allgemeine Sicherheitshinweise 5 Verkehrssicherheit 5 Ihr Pedelec und seine Bauteile 5 Richtiges Verhalten im Straßenverkehr 6 Sorgfältiger Umgang mit dem Pedelec 6 Bremsverhalten 6 Bestimmungsgemäße Verwendung 7 Bestimmungen zur Sachmängelhaftung 7 Grenzen der Sachmängelhaftung 7 Geltendmachung der Sachmängelhaftung 7 Ausschluss der Sachmängelhaftung: 7

Antriebseinheit / Bedienungscomputer Intuvia 15

Technische Daten 16 Betrieb 16 Fehler – Ursache / Abhilfe 19 Hinweise zum Fahren mit eBike-System 21 Wartung und Service 21

Li-Ionen-Akku Power Pack 23 Akku – Technische Daten / Montage 24 Akku – Betrieb 25 Akku – Wartung und Service 26

Ladegerät Charger 27 Ladegerät – Technische Daten / Betrieb 28 Ladegerät – Wartung und Service 29

Einstellungen vor Fahrtantritt 30 Sattel 30 Lenker und Lenkervorbau 30 Bremse 31 Hinterrad-Rücktrittbremse 31 Pedale 31 Tretkurbeln 31 Lenkungslager 31 Speichen 32 Schnellspanner 32 Reifen und Felgen 32 Felgen 33 Kettenspannung 33 Drehmomentvorgaben 33

Bedienung allgemein 33 Schaltung 33 Nabenschaltung mit Rücktrittbremse 33 Bremsen 33 Rücktrittbremse 34 Handbremsen 34 V-Brake Bremse 34 Hydraulikbremse 34 Rollenbremse 34 Scheibenbremse 34

Lastentransport 35 Vorderradgepäckträger, Korb 35 Hinterradgepäckträger 35

Pflegehinweis 35 Pﬂege des Pedelec Antriebs 35 Allgemeine Pﬂegehinweise 36 Erhalt im Winter 36

Inhalt

Inhalt / Content

Pedelec mit BOSCH-Antriebstechnik / Pedelec with BOSCH Drive Unit

Content

Welcome! 37 Your Pedelec and his components 38 General safety guidelines 38 Roadworthiness 38 Proper conduct as a road user 39 Careful handling of the Pedelec 39 Permissible load for the Pedelec 39 Braking response 40 Proper use of the Pedelec 40 Provisions on liability for defects of quality 41 Limitations on liability for defects of quality 41 Assertion of liability for defects of quality 41 Disclaimer for defects of quality 41

Drive Unit / HMI Intuvia 42 Technical Data / Operation 43 Code / Cause / Corrective Measure 46 Notes with riding the eBike System 47 Maintenance and Service 48

Lithium ion battery pack PowerPack 49 Battery pack technical data / Assembly 50 Battery pack Operation 51 Lithium ion battery – Maintenance and Service 52

Charger 53 Charger – Technical data / Operation 54 Charger – Maintenance and Service 55

Adjustments before a ride 56 Seat and handle bar 56 Brake 57 Coaster brake hub 57 Pedals 57 Foot pedals 58 Handle bar bearing 58 Spokes 58 Quick release 58 Tyres and rims 58 Rims 59 Chain tensioning 59 Torque speciﬁcations 59

General operation 59 Gear changing 59 Gear adjustment 59 Brakes 59 Hand brakes 60 V-brake 60 Hydraulic brake 60 Roller brake 60 Disk brake 60

Load transportation 60 Trailer 60 Front wheel luggage carrier, basket 60 Rear wheel luggage carrier 61

Maintenance instructions 61 Maintenance of the Pedelec drive: 61 Operating instructions 61 Preserving in Winter 61

Benutzerhandbuch

Willkommen!

BOSCH - intelligent electric!

Sehr geehrte Kundin - sehr geehrter Kunde,

vielen Dank, dass Sie sich für ein Modell mit BOSCH Antriebstechnologie entschieden haben! Durch diesen Antrieb wurde eine leichte, alternative Mobilität technisch möglich. So haben Sie Teil an dieser zukunftsorientierten Form der umweltschonenden Art der Fortbewegung!

Das Elektrofahrrad ist ein so genanntes Pedelec1, d.h. der elektrische Zusatzantrieb unterstützt Sie bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h bei gleichzeitigem Treten der Pedale. Das Pedelec entspricht in seiner technischen Ausführung der europäischen Norm EN15194 für elektromotorisch unterstütze Fahrräder und der europäischen Fahrradnorm EN 14764.

Eine Helmpﬂicht besteht nicht. Wir empfehlen jedoch zu Ihrer eigenen Sicherheit bei der Fahrt stets einen Fahrradhelm zu tragen! Das von Ihnen erworbene Qualitätserzeugnis wird Ihnen viel Freude bringen. Ob zum Einkaufen, für den Weg zur Arbeit, zur Freizeitgestaltung, für Ausﬂüge oder als Begleiter im Urlaub.

Große Sorgfalt legen wir schon in die Konstruktion und der Auswahl der Komponenten, damit auch Sie zu der begeisterten Gruppe der „elektriﬁzierten“ Radfahrer gehören können!

Wenn Sie die zahlreichen Ratschläge, die in diesem Handbuch zusammengestellt wurden,

befolgen, werden Sie Ihr Pedelec in einem optimalen Zustand erhalten können und damit selbst viel zur eigenen Sicherheit beitragen. Da Sie dieses Pedelec bei einem Fachhändler gekauft haben, ist gewährleistet, dass das Fahrrad in endmontiertem Zustand übergeben wurde und Sie können auch weiterhin mit fachgerechter Beratung zu Reparatur-, Montage- und Zubehörfragen rechnen.

Dieses Benutzerhandbuch gilt für unterschiedliche Ausstattungsvarianten des Pedelecs. Rahmenform und Schaltungsausführung können variieren. Beachten Sie dann bitte nur die Abschnitte, die auf Ihr Fahrrad zutreffen.

Die Zeichnungen und Fotos dienen der Prinzipdarstellung und erheben keinen Anspruch alle Varianten richtig wiederzugeben.

Lassen Sie sich elektrisieren!

Ihr Panterra Team

In der Betriebsanleitung haben wir alle Stellen, die Ihre Sicherheit betreffen, mit diesem Zeichen versehen. Geben Sie alle Sicherheitsanweisungen auch an andere Benutzer Ihres Fahrrades weiter!

1 Der Begriff Pedelec besteht aus den Worten Pedal, Electric und Cycle und beschreibt einen besonderen Typ Elektrofahrrad, der sich vom so genannten E-Bike insofern absetzt, da von Gesetz her festgelegt ist, dass sein Zusatz-antrieb nur gleichzeitig mit dem Pedalantrieb wirken darf.

Pedelec mit BOSCH-Antriebstechnik

Allgemeine

Sicherheitshinweise

Verkehrssicherheit

Laut Vorschriften der StVZO müssen Pedelecs wie Fahrräder folgenden gesetzlichen Mindestanforderungen entsprechen:

• Zwei voneinander unabhängig funktionsfähige Bremsen

• Eine hell tönende Glocke

• Dynamo (Nennspannung 6V und Nennleis-

tung 3 Watt) mit Prüfzeichen „K - - - “,

• Vorne eine Lampe mit weißem Licht

• Einen weißen reﬂektierenden Frontstrahler

• Hinten ein Rücklicht mit rotem Licht, ange-

bracht höher als 25cm über der Fahrbahnoberﬂäche

• Einen roten Rückstrahler, nicht höher als 60cm über der Fahrbahn

• Einen roten großﬂächigen Rückstrahler mit dem Buchstaben Z

• Pedalen mit nach vorn und hinten wirkenden gelben Rückstrahlern mit Prüfzeichen „K - - - “.

• Je zwei gelbe reﬂektierende Strahler in Vorderrad und Hinterrad oder weiße reﬂektierende Seitenstreifen vorn und hinten an Reifen bzw. Felgen.

• Jedes Teil der Beleuchtungseinrichtung muss mit dem Prüfzeichen „K - - - “ gekennzeichnet sein.

Ihr Pedelec und seine Bauteile

 Fahrbatterie  Statusanzeige der Fahrbatterie  Verriegelung der Fahrbatterie  Motorsteuerung (Elektronik)















 Lade-Eingangsbuchse  Motor  Lenker-Bedienelemente

Benutzerhandbuch

Denken Sie daran:

• Funktionsprüfung vor jeder Fahrt!

• Verbogene sicherheitsrelevante Teile, wie

Rahmen, Gabel, Lenker, Tretkurbel, Sattelstützen, Schutzblechstreben und Pedale keinesfalls richten, sondern umgehend austauschen. Es besteht Bruchgefahr!

• Nur Originalersatzteile verwenden!

Achtung!: Durch unsachgemäße Reparaturen entstehen Gefahren für den Benutzer und der Sachmängelhaftungsanspruch erlischt!

Richtiges Verhalten im Straßenverkehr

• Benutzen Sie, sofern vorhanden, Radfahrwege.

• Fahren Sie immer ganz rechts, überholen Sie links.

• Vor jedem Abbiegen geben Sie deutlich mit ausgestrecktem Arm Zeichen.

• Fahren Sie immer in der vorgegebenen Fahrtrichtung.

• Passen Sie Ihre Fahrgeschwindigkeit den Witterungsbedingungen an, eine nasse Fahrbahn verlängert Ihren Bremsweg!

• Nachts und bei schlechten Sichtverhältnissen nur mit eingeschalteter Beleuchtung fahren.

• Nehmen Sie Rücksicht auf Pﬂanzen und Tiere, falls Sie abseits der Straße fahren.

• Schützen Sie Ihren Kopf, indem Sie einen geprüften Fahrradhelm (nach DIN-EN 1078) tragen!

• Beim Fahrradfahren keine Musik über Kopfhörer (z.B. Walkman, MP3-Player) empfangen!

• Tragen Sie zweckmäßige Kleidung (enge Beinkleider, ggf. Hosenklammern, festes Schuhwerk), bei Dunkelheit und ungünstiger Witterung reﬂektierende Kleidung.

• Bei weiten Röcken und langen Mänteln nur mit Mantelschoner fahren.

• Achtung: Bei Nässe lässt die Wirkung von Bremsen und Dynamo nach! Stellen Sie Ihre Fahrweise darauf ein.

Unfallgefahren:

Freihändig Fahren und das Anhängen an andere Fahrzeuge ist lebensgefährlich und verboten. Nebeneinander Fahren behindert den Verkehr, vermeiden Sie es deshalb. Nie zu zweit auf einem Fahrrad fahren (Ausnahme: Mitführen eines Kindes auf speziellem Kindersitz).

Sorgfältiger Umgang mit dem Pedelec

• Vor dem Transport des Fahrrades am oder auf dem Auto alle Teile, die sich durch den Transport lösen können (Akku, Werkzeugtasche, Gepäckkörbe, Gepäcktaschen, Pumpen, Kindersitze etc.) entfernen!

• Belastung des Pedelecs

• Die zulässige Gesamtbelastung (Fahrer und

Gepäck) für das Pedelec beträgt 120kg.

• Die zulässige Belastung des Gepäckträgers entnehmen Sie bitte dem auf dem Gepäckträger angegebenen Wert.

• Ist Ihr Fahrrad mit einem Frontkorb ausgestattet so beträgt die zulässige Zuladung hier 5kg.

Bremsverhalten

• In engen Kurven, sandigen und rutschigen Straßen, nassem Asphalt und bei Glatteis sollte mit der Vorderradbremse vorsichtig gebremst werden, damit das Vorderrad nicht wegrutscht und das Pedelec lenkbar bleibt!

• Die Bremsen müssen mit Gefühl betätigt werden. Blockierende Räder haben eine geringere Bremswirkung und können zum Schleudern und Sturz führen!

• Grundsätzlich nicht in, sondern vor den Kurven bremsen; Bremsen erhöht die Rutschgefahr!

• Die am Lenker befestigten Bremshebel müssen immer fest sitzen. Diese regelmäßig auf festen Sitz prüfen und gegebenenfalls nachziehen.

• Arbeiten an der Bremsanlage nur von den Fachhändlern durchführen lassen!

Pedelec mit BOSCH-Antriebstechnik

Bestimmungsgemäße Verwendung

• Ihr Pedelec ist aufgrund seiner Konzeption und Ausstattung dazu bestimmt, auf öffentlichen Straßen und befestigten Wegen wie ein Fahrrad eingesetzt zu werden.

• Die sicherheitstechnische Ausstattung wurde von uns montiert und muss vom Benutzer regelmäßig überprüft und falls erforderlich instand gesetzt werden.

• Bei Nichteinhaltung der sicherheitstechnischen Hinweise dieser Bedienungsanleitung und für die daraus resultierenden Schäden haftet wir nicht. Insbesondere gilt dies bei der Benutzung des Pedelec im Gelände, bei Überladung und nicht ordnungsgemäßer Beseitigung von Mängeln. Bei diesen Nutzungen besteht keine Sachmängelhaftung.

Beachten Sie auch alle weiteren in diesem Handbuch aufgeführten Montage-, Wartungsund Pﬂegehinweise sowie die Angaben der

Schaltungshersteller.

Bestimmungen zur

Sachmängelhaftung

Grundsätzlich besteht die gesetzliche 24-monatige Sachmängelhaftung. Wir leisten auf etwaige Material- und Konstruktionsfehler an Ihrem Pedelec unter folgenden Voraussetzungen Gewähr:

• Ihren Anspruch auf Sachmängelhaftung können Sie nur unter Vorlage des Übergabeprotokolls und des Kaufbeleges geltend machen.

• Der Zeitraum der Sachmängelhaftung beginnt mit dem Tage des Kaufes.

• Findet während dieses Zeitraums ein Eigentümerwechsel statt, muss dieser auf dem Übergabeprotokoll vermerkt sein.

Besonderheiten:

Der Erhalt der Leistungsfähigkeit der Fahrbatterie unterliegt verschiedenen Bedingungen. BOSCH wird innerhalb der ersten 6 Monate nach dem Kauf genau prüfen, ob normaler Verschleiß, unsachgemäße Verwendung oder ein durch Fertigungsmängel defektes Batteriepack zum Ausfall führte.

Grenzen der Sachmängelhaftung

Die Sachmängelhaftung erlischt bei

• nicht bestimmungsgemäßer oder unsachgemäßer Benutzung oder Beschädigung des Pedelecs durch einen Verkehrsunfall oder einen Sturz.

• Schäden, die auf eine normale Abnutzung von Teilen, wie z. B. Reifen, Kette, Bowdenzüge und Bremsklötze zurückzuführen sind.

• Schäden an Lack oder Chrom, die durch Wetter-, Feuchtigkeits- und Umwelteinﬂüsse (insbesondere salzhaltige Luft) sowie aggressive Ammoniakhaltige Umgebung entstanden sind.

• mangelhafter, d.h. nicht wie in dieser Anleitung beschrieben durchgeführter Wartung des Pedelecs.

• Reparaturen, die nicht vom Zweiradspezialisten durchgeführt wurden.

• Änderungen am Antriebssystem, die außerhalb des Rahmens der technischen Standardspeziﬁkation liegen.

• bauliche Änderungen gegenüber dem Lieferzustand des Pedelecs.

• einem Bruch der elektrischen Leiter, der nicht auf Konstruktionsfehler zurückzuführen ist.

• Mängel durch Fremdeinwirkung.

• Schäden durch Verwendung des Pedelecs

bei Wettkämpfen.

• nicht bestimmungsgemäßer Verwendung der Fahrbatterie.

Geltendmachung der Sachmängelhaftung

• Bitte wenden Sie sich im Schadensfall an Ihren Zweiradhändler. Er wird jederzeit ein kompetenter Ansprechpartner sein.

Ausschluss der Sachmängelhaftung:

• Ausgeschlossen von der Sachmängelhaftung sind Personenschäden oder Schäden an anderen Teilen als Originalteilen Ihres Pedelecs, sofern gesetzlich zulässig.

Benutzerhandbuch

2 |

TURBO

SPORT

TOUR

ECO

OFF

MPH

KM/H

Reichweite

AMM

PMWH

MIN

MPH

KM/H

RESET

TURBO

TOUR

KM/H

TURBO

SPORT

TOUR

ECO

OFF

MPH KM/H

Reichweite

AMM PMWH MIN MPH KM/H

7 8

b c

6 5

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Pedelec mit BOSCH-Antriebstechnik

| 3

ECO

MPH

KM/H

Reichweite

RESET

KM/H

–

17 mm

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Benutzerhandbuch

4 |

A6 A5

Pedelec mit BOSCH-Antriebstechnik

| 5

7°

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Benutzerhandbuch

6 |

For safe operation see manual. Risk of electric shock. Dry location use only. Charge only batteries of the Bosch eBike Systems. Other batteries may burst causing personal damage. Do not replace the plug

assembly as risk of ﬁre or electric shock may result.

Para un funcionamiento con seguridad, ver el manual. Peligro de sacudida eléctrica.Utilice solamente en lugares secos. Cargar únicamente baterías de sistemas eBike de Bosch.

Otras baterías

podrían reventar,causando lesiones personales y daños. No reemplace el ensamblaje del enchufe,

ya que el resultado

puede ser riesgo de incendio o sacudidas eléctricas.

Pour un fonctionnement sûr, reportez-vous au manuel. Risque de choc électrique. Utiliser en lieu sec uniquement. A utiliser uniquement avec les batteries des systèmes d’assistance électrique

D eBike de Bosch. 'autres batteries risqueraient d'éclater et de causer des blessures corporelles et des dommages.

Ne pas remplacer la connectique car un risque d'incendie ou de choc électrique pourrait en résulter.

WARNING

ATTENTION

PRECAUCION

eBike Battery Charger 36-4/230 Active/Performance Line 0 275 007 907

Made in PRC

Robert Bosch GmbH, Reutlingen

Input: 230V 50Hz 1.5A Output: 42V 4A

Pedelec mit BOSCH-Antriebstechnik

| 7

Benutzerhandbuch

8 |

Pedelec mit BOSCH-Antriebstechnik

Antriebseinheit / Bedienungscomputer Intuvia

Deutsch–1

Antriebseinheit Drive Unit Cruise/

Bediencomputer Intuvia

Sicherheitshinweise

Lesen Sie alle Sicherheitshinweise und Anweisungen. Versäumnisse bei der Einhaltung

der Sicherheitshinweise und Anweisungen können elektrischen Schlag, Brand und/oder schwere Verletzungen verursachen.

Bewahren Sie alle Sicherheitshinweise und Anweisungen für die Zukunft auf.

Der in dieser Betriebsanleitung verwendete Begriff „Akku“ bezieht sich gleichermaßen auf Standard-Akkus (Akkus mit Halterung am Fahrradrahmen) und Gepäckträger-Akkus (Akkus mit Halterung im Gepäckträger).

 Öffnen Sie die Antriebseinheit nicht selbst. Die

Antriebseinheit ist wartungsfrei und darf nur von qualifiziertem Fachpersonal und nur mit Original-Ersatzteilen repariert werden. Damit wird gewährleistet, dass

die Sicherheit der Antriebseinheit erhalten bleibt. Bei unberechtigtem Öffnen der Antriebseinheit erlischt der Gewährleistungsanspruch.

 Alle an der Antriebseinheit montierten Komponenten

und alle anderen Komponenten des eBike-Antriebs (z.B. Kettenblatt, Aufnahme des Kettenblatts, Pedale) dürfen nur gegen baugleiche oder vom Fahrradhersteller speziell für Ihr eBike zugelassene Komponenten ausgetauscht werden. Damit wird die Antriebseinheit vor

Überlastung und Beschädigung geschützt.

 Nehmen Sie den Akku aus dem eBike, bevor Sie Arbei-

ten (z.B. Montage, Wartung, Arbeiten an der Kette etc.) am eBike beginnen, es mit dem Auto oder dem Flugzeug transportieren oder es aufbewahren. Bei

unbeabsichtigter Aktivierung des eBike-Systems besteht Verletzungsgefahr.

 Die Funktion Schiebehilfe darf ausschließlich beim

Schieben des eBikes verwendet werden. Haben die

Räder des eBikes beim Benutzen der Schiebehilfe keinen Bodenkontakt, besteht Verletzungsgefahr.

 Verwenden Sie nur original Bosch Akkus, die vom Her-

steller für Ihr eBike zugelassen wurden. Der Gebrauch

anderer Akkus kann zu Verletzungen und Brandgefahr führen. Bei Gebrauch anderer Akkus übernimmt Bosch keine Haftung und Gewährleistung.

 Nehmen Sie keinerlei Veränderungen an Ihrem eBike-

System vor oder bringen Sie keine weiteren Produkte an, welche geeignet wären, die Leistungsfähigkeit Ihres eBike-Systems zu erhöhen. Sie verringern hiermit

in der Regel die Lebensdauer des Systems und riskieren Schäden an der Drive Unit und am Rad. Außerdem besteht die Gefahr, dass Ihnen Garantie- und Gewährleistungsan-

sprüche auf das von Ihnen gekaufte Rad verloren gehen. Durch einen unsachgemäßen Umgang mit dem System gefährden Sie zudem Ihre Sicherheit sowie die anderer Verkehrsteilnehmer und riskieren dadurch bei Unfällen, die auf die Manipulation zurückzuführen sind, hohe persönliche Haftungskosten und eventuell sogar die Gefahr einer strafrechtlichen Verfolgung.

 Beachten Sie alle nationalen Vorschriften zur Zulas-

sung und Verwendung von eBikes.

 Lesen und beachten Sie die Sicherheitshinweise und

Anweisungen in der Betriebsanleitung des Akkus sowie in der Betriebsanleitung Ihres eBikes.

Produkt- und Leistungsbeschreibung

Bestimmungsgemäßer Gebrauch

Die Antriebseinheit ist ausschließlich zum Antrieb Ihres eBikes bestimmt und darf nicht für andere Zwecke verwendet werden. Das eBike ist zur Verwendung auf befestigten Wegen bestimmt.

Es ist nicht für den Wettbewerbsbetrieb zugelassen.

Abgebildete Komponenten (siehe Seite 2– 3)

Die Nummerierung der abgebildeten Komponenten bezieht sich auf die Darstellungen auf den Grafikseiten zu Beginn der Anleitung. Alle Darstellungen von Fahrradteilen außer Antriebseinheit, Bediencomputer inkl. Bedieneinheit, Geschwindigkeitssensor und den dazugehörigen Halterungen sind schematisch und können bei Ihrem eBike abweichen.

1 Taste Anzeigenfunktion „i“ 2 Taste Beleuchtung 3 Bediencomputer 4 Halterung Bediencomputer 5 Ein-Aus-Taste Bediencomputer 6 Reset-Taste „RESET“ 7 USB-Buchse 8 Schutzkappe der USB-Buchse

9 Antriebseinheit 10 Bedieneinheit 11 Taste Anzeigenfunktion „i“ an der Bedieneinheit 12 Taste Wert senken/nach unten blättern „–“ 13 Taste Wert erhöhen/nach oben blättern „+“ 14 Taste Schiebehilfe „WALK“ 15 Arretierung Bediencomputer 16 Blockierschraube Bediencomputer 17 Geschwindigkeitssensor 18 Speichenmagnet des Geschwindigkeitssensors

Benutzerhandbuch

BetriebTechnische Daten

Deutsch–2

Anzeigenelemente Bediencomputer

a Anzeige Motorleistung b Anzeige Unterstützungslevel

c Anzeige Beleuchtung d Textanzeige e Werteanzeige

f Tachometeranzeige

g Akku-Ladezustandsanzeige

Technische Daten

Montage

Akku einsetzen und entnehmen

Zum Einsetzen des Akkus in das eBike und zum Entnehmen lesen und beachten Sie die Betriebsanleitung des Akkus.

Bediencomputer einsetzen und entnehmen (siehe Bild A)

Zum Einsetzen des Bediencomputers 3 schieben Sie ihn von vorn in die Halterung 4.

Zum Entnehmen des Bediencomputers 3 drücken Sie auf die Arretierung 15 und schieben ihn nach vorn aus der Halterung 4.

 Wenn Sie das eBike abstellen, entnehmen Sie den

Bediencomputer.

Es ist möglich, den Bediencomputer in der Halterung gegen Entnahme zu sichern. Demontieren Sie dazu die Halterung 4 vom Lenker. Setzen Sie den Bediencomputer in die Halterung. Schrauben Sie die Blockierschraube 16 (Gewinde M3, 8 mm lang) von unten in das dafür vorgesehene Gewinde der

Halterung. Montieren Sie die Halterung wieder auf dem Lenker.

Geschwindigkeitssensor überprüfen (siehe Bild B)

Der Geschwindigkeitssensor 17 und der dazugehörige Speichenmagnet 18 müssen so montiert sein, dass sich der Speichenmagnet bei einer Umdrehung des Rades in einem Abstand von mindestens 5 mm und höchstens 17 mm am Geschwindigkeitssensor vorbeibewegt.

Hinweis: Ist der Abstand zwischen Geschwindigkeitssensor 17 und Speichenmagnet 18 zu klein oder zu groß, oder ist der

Geschwindigkeitssensor 17 nicht richtig angeschlossen, fällt die Tachometeranzeige f aus, und der eBike-Antrieb arbeitet im Notlaufprogramm. Lösen Sie in diesem Fall die Schraube des Speichenmagnets 18 und befestigen Sie den Speichenmagnet so an der Speiche, dass er in der richtigen Entfernung an der Markierung des Geschwindigkeitssensors vorbeiläuft. Erscheint auch danach keine Geschwindigkeit in der Tachometeranzeige f, wenden Sie sich bitte an einen autorisierten Fahrradhändler.

Betrieb

Inbetriebnahme

Voraussetzungen

Das eBike-System kann nur aktiviert werden, wenn folgende Voraussetzungen erfüllt sind:

– Ein ausreichend geladener Akku ist eingesetzt (siehe

Betriebsanleitung des Akkus).

– Der Bediencomputer ist richtig in die Halterung eingesetzt

(siehe „Bediencomputer einsetzen und entnehmen“, Seite Deutsch–2).

– Der Geschwindigkeitssensor ist richtig angeschlossen

(siehe „Geschwindigkeitssensor überprüfen“, Seite Deutsch–2).

Antriebseinheit Drive Unit

Sachnummer

0 275 007 020 0 275 007 022

Nenndauerleistung

W 250

Drehmoment am Antrieb max.

Nm 48

Nennspannung

V 36

Betriebstemperatur

°C –5...+40

Lagertemperatur

°C –10...+50

Schutzart

IP 54 (staub- und spritz-

wassergeschützt)

Gewicht, ca.

kg 4

Bediencomputer Intuvia

Sachnummer

1 270 020 906

Ladestrom USB-Anschluss max.

mA 500

Ladespannung USBAnschluss

V 5

Betriebstemperatur

°C –5...+40

Lagertemperatur

°C –10...+50

Ladetemperatur

°C 0...+40

Schutzart

IP 54 (staub- und spritz-

wassergeschützt)

Gewicht, ca.

kg 0,15

Beleuchtung*

Nennspannung V 6 Leistung

– Vorderlicht – Rücklicht

W W

6,6 0,6

* abhängig von gesetzlichen Regelungen nicht in allen länderspezifischen Ausführungen über den eBike-Akku möglich

OBJ_BUCH-2074-001.book Page 2 Wednesday, August 14, 2013 12:19 PM

Pedelec mit BOSCH-Antriebstechnik

Deutsch–3

eBike-System ein-/ausschalten

Zum Einschalten des eBike-Systems haben Sie folgende Möglichkeiten: – Ist der Bediencomputer beim Einsetzen in die Halterung

bereits eingeschaltet, dann wird das eBike-System automatisch eingeschaltet.

– Drücken Sie bei eingesetztem Bediencomputer und einge-

setztem Akku einmal kurz die Ein-Aus-Taste 5 des Bediencomputers.

– Drücken Sie bei eingesetztem Bediencomputer die Ein-

Aus-Taste des Akkus (siehe Betriebsanleitung des Akkus).

Der Antrieb wird aktiviert, sobald Sie in die Pedale treten (außer in der Funktion Schiebehilfe, siehe „Schiebehilfe ein-/ausschalten“, Seite Deutsch–4). Die Motorleistung richtet sich nach den Einstellungen am Bediencomputer.

Sobald Sie im Normalbetrieb aufhören, in die Pedale zu treten, oder sobald Sie eine Geschwindigkeit von 25 km/h erreicht haben, wird die Unterstützung durch den eBike-Antrieb abgeschaltet. Der Antrieb wird automatisch wieder aktiviert, sobald Sie in die Pedale treten und die Geschwindigkeit unter 25 km/h liegt.

Zum Ausschalten des eBike-Systems haben Sie folgende Möglichkeiten: – Drücken Sie die Ein-Aus-Taste 5 des Bediencomputers. – Schalten Sie den Akku an dessen Ein-Aus-Taste aus (siehe

Betriebsanleitung des Akkus).

– Entnehmen Sie den Bediencomputer aus der Halterung. Wird etwa 10 min lang keine Leistung des Antriebs abgerufen

(z.B., weil das eBike steht), schaltet sich das eBike-System aus Energiespargründen automatisch ab.

Anzeigen und Einstellungen des Bediencomputers

Energieversorgung des Bediencomputers

Sitzt der Bediencomputer in der Halterung 4, ist ein ausreichend geladener Akku in das eBike eingesetzt und das eBikeSystem eingeschaltet, dann wird der Bediencomputer über den Akku des eBikes mit Energie versorgt.

Wird der Bediencomputer aus der Halterung 4 entnommen, erfolgt die Energieversorgung über einen internen Akku. Ist der interne Akku beim Einschalten des Bediencomputers schwach, erscheint für 3 s „Mit Fahrrad verbind.“ in der Textanzeige d. Danach schaltet sich der Bediencomputer wieder aus.

Zum Aufladen des internen Akkus setzen Sie den Bediencomputer wieder in die Halterung 4 (wenn ein Akku in das eBike eingesetzt ist). Schalten Sie den eBike-Akku an dessen EinAus-Taste ein (siehe Betriebsanleitung des Akkus).

Sie können den Bediencomputer auch über den USB-Anschluss aufladen. Öffnen Sie dazu die Schutzkappe 8. Verbinden Sie die USB-Buchse 7 des Bediencomputers über ein passendes USB-Kabel mit einem handelsüblichen USB-Ladegerät oder dem USB-Anschluss eines Computers (5 V Ladespannung; max. 500 mA Ladestrom). In der Textanzeige d des Bediencomputers erscheint „USB verbunden“.

Bediencomputer ein-/ausschalten

Zum Einschalten des Bediencomputers drücken Sie kurz die Ein-Aus-Taste 5. Der Bediencomputer kann (bei ausreichend geladenem internem Akku) auch eingeschaltet werden, wenn er nicht in die Halterung eingesetzt ist.

Zum Ausschalten des Bediencomputers drücken Sie die EinAus-Taste 5.

Ist der Bediencomputer nicht in die Halterung eingesetzt, schaltet er sich nach 1 min ohne Tastendruck aus Energiespargründen automatisch ab.

Akku-Ladezustandsanzeige

Die Akku-Ladezustandsanzeige g zeigt den Ladezustand des eBike-Akkus an, nicht den des internen Akkus des Bediencomputers. Der Ladezustand des eBike-Akkus kann ebenfalls an den LEDs am Akku selbst abgelesen werden.

In der Anzeige g entspricht jeder Balken im Akkusymbol etwa 20 % Kapazität:

Die LEDs der Ladezustandsanzeige am Akku erlö-

schen. Die Kapazität für die Unterstützung des Antriebs ist aufgebraucht und die Unterstützung wird sanft abgeschaltet. Die verbliebene Kapazität wird für die Beleuchtung und den Bediencomputer zur Verfügung gestellt, die Anzeige blinkt. Die Kapazität des Akkus reicht noch für etwa 2 Stunden Beleuchtung. Weitere Verbraucher (z.B. Automatikgetriebe, Laden von externen Geräten am USB-Anschluss) werden hierbei nicht berücksichtigt.

Wird der Bediencomputer aus der Halterung 4 entnommen, bleibt der zuletzt angezeigte Akku-Ladezustand gespeichert.

Unterstützungslevel einstellen

Sie können am Bediencomputer einstellen, wie stark Sie der eBike-Antrieb beim Treten unterstützt. Der Unterstützungslevel kann jederzeit, auch während der Fahrt, geändert werden.

Hinweis: In einzelnen Ausführungen ist es möglich, dass der Unterstützungslevel voreingestellt ist und nicht geändert werden kann. Es ist auch möglich, dass weniger Unterstützungslevel zur Auswahl stehen als hier angegeben.

Folgende Unterstützungslevel stehen maximal zur Verfügung: – „OFF“: Der Antrieb ist abgeschaltet, das eBike kann wie

ein normales Fahrrad allein durch Treten fortbewegt werden.

– „ECO“: wirksame Unterstützung bei maximaler Effizienz,

für maximale Reichweite

– „TOUR“: gleichmäßige Unterstützung, für Touren mit gro-

ßer Reichweite

– „SPORT“: kraftvolle Unterstützung, für sportives Fahren

auf bergigen Strecken sowie für Stadtverkehr

– „TURBO“: maximale Unterstützung bis in hohe Trittfre-

quenzen, für sportives Fahren

Der Akku ist vollständig geladen.

Der Akku sollte nachgeladen werden.

OBJ_BUCH-2074-001.book Page 3 Wednesday, August 14, 2013 12:19 PM

Benutzerhandbuch

Deutsch–4

Zum Erhöhen des Unterstützungslevels drücken Sie die Taste

„+“ 13 an der Bedieneinheit so oft, bis der gewünschte Unterstützungslevel in der Anzeige b erscheint, zum Senken die Taste „–“ 12.

Die abgerufene Motorleistung erscheint in der Anzeige a. Die maximale Motorleistung hängt vom gewählten Unterstützungslevel ab.

Wird der Bediencomputer aus der Halterung 4 entnommen, bleibt der zuletzt angezeigte Unterstützungslevel gespeichert, die Anzeige a der Motorleistung bleibt leer.

Schiebehilfe ein-/ausschalten

Die Schiebehilfe kann Ihnen das Schieben des eBikes erleichtern. Die Geschwindigkeit in dieser Funktion ist abhängig vom eingelegten Gang und kann maximal 6 km/h erreichen. Je kleiner der gewählte Gang ist, desto geringer ist die Geschwindigkeit in der Funktion Schiebehilfe (bei voller Leistung).

 Die Funktion Schiebehilfe darf ausschließlich beim

Schieben des eBikes verwendet werden. Haben die

Räder des eBikes beim Benutzen der Schiebehilfe keinen Bodenkontakt, besteht Verletzungsgefahr.

Zum Einschalten der Schiebehilfe drücken Sie die Taste „WALK“ 14 an der Bedieneinheit und halten sie gedrückt. Der Antrieb des eBikes wird eingeschaltet.

Die Schiebehilfe wird ausgeschaltet, sobald eines der folgenden Ereignisse eintritt:

– Sie lassen die Taste „WALK“ 14 los, – die Räder des eBikes werden blockiert (z. B. durch Brem-

sen oder Anstoßen an ein Hindernis),

– die Geschwindigkeit überschreitet 6 km/h.

Rücktrittfunktion (optional)

Bei Fahrrädern mit Rücktrittfunktion drehen sich die Pedale bei eingeschalteter Schiebehilfe mit. Werden die sich drehenden Pedale blockiert, wird die Schiebehilfe ausgeschaltet.

Beleuchtung ein-/ausschalten

In der Ausführung, bei der das Fahrlicht durch das eBike-System gespeist wird, können über den Bediencomputer mit der Taste 2 gleichzeitig Vorderlicht und Rücklicht ein- und ausgeschaltet werden. Beim Einschalten der Beleuchtung erscheint „Licht an“ und beim Ausschalten der Beleuchtung „Licht aus“ für ca. 1 s in der Textanzeige d. Bei eingeschaltetem Licht wird das Beleuchtungssymbol c angezeigt.

Das Ein- und Ausschalten des Fahrlichts hat keinen Einfluss

auf die Hintergrundbeleuchtung des Displays. Die Hintergrundbeleuchtung des Displays ist aktiv, sobald das System oder das Display eingeschaltet ist.

Geschwindigkeits- und Entfernungsanzeigen

In der

Tachometeranzeige f wird immer die aktuelle Ge-

schwindigkeit angezeigt. In der Funktionsanzeige (Kombination von Textanzeige d und

Werteanzeige e) stehen folgende Funktionen zur Auswahl: – „Reichweite“: voraussichtliche Reichweite der vorhande-

nen Akkuladung (bei gleichbleibenden Bedingungen wie Unterstützungslevel, Streckenprofil usw.)

– „Strecke“: seit dem letzten Reset zurückgelegte Entfer-

nung

– „Fahrzeit“: Fahrzeit seit dem letzten Reset – „Durchschnitt“: seit dem letzten Reset erreichte Durch-

schnittsgeschwindigkeit

– „Maximal“: seit dem letzten Reset erreichte Maximalge-

schwindigkeit

– „Uhrzeit“: aktuelle Uhrzeit – „Strecke gesamt“: Anzeige der gesamten mit dem eBike

zurückgelegten Entfernung (nicht rücksetzbar)

Drücken Sie zum Wechsel in der Anzeigefunktion die Taste „i“ 1 am Bediencomputer oder die Taste „i“ 11 an der Bedieneinheit so oft, bis die gewünschte Funktion angezeigt wird.

Zum Reset von „Strecke“, „Fahrzeit“ und „Durchschnitt“ wechseln Sie zu einer dieser drei Funktionen und drücken dann die Taste „RESET“ 6 so lange, bis die Anzeige auf Null gesetzt ist. Damit sind auch die Werte der beiden anderen Funktionen zurückgesetzt.

Zum Reset von „Maximal“ wechseln Sie zu dieser Funktion und drücken dann die Taste „RESET“ 6 so lange, bis die Anzeige auf Null gesetzt ist.

Zum Reset von „Reichweite“ wechseln Sie zu dieser Funktion und drücken dann die Taste „RESET“ 6 so lange, bis die Anzeige auf den Wert der Werkseinstellung zurückgesetzt ist.

Wird der Bediencomputer aus der Halterung 4 entnommen, bleiben alle Werte der Funktionen gespeichert und können weiterhin angezeigt werden.

Grundeinstellungen anzeigen/anpassen

Anzeigen und Änderungen der Grundeinstellungen sind unabhängig davon möglich, ob der Bediencomputer in die Halterung 4 eingesetzt ist oder nicht.

Um in das Menü Grundeinstellungen zu gelangen, drücken Sie gleichzeitig so lange die Taste „RESET“ 6 und die Taste „i“ 1, bis in der Textanzeige d „Einstellungen“ erscheint.

Drücken Sie zum Wechsel zwischen den Grundeinstellun- gen die Taste „i“ 1 am Bediencomputer so oft, bis die gewünschte Grundeinstellung angezeigt wird. Ist der Bediencomputer in die Halterung 4 eingesetzt, können Sie auch die Taste „i“ 11 an der Bedieneinheit drücken.

Unterstützungslevel Unterstützungsfaktor*

„ECO“

40 %

„TOUR“

100 %

„SPORT“

150 %

„TURBO“

225 %

* Die Motorleistung kann bei einzelnen Ausführungen abweichen.

OBJ_BUCH-2074-001.book Page 4 Wednesday, August 14, 2013 12:19 PM

Pedelec mit BOSCH-Antriebstechnik

Fehler – Ursache / Abhilfe

Deutsch–5

Um die Grundeinstellungen zu ändern, drücken Sie zum Verringern bzw. Blättern nach unten die Ein-Aus-Taste 5 neben der Anzeige „–“ oder zum Erhöhen bzw. Blättern nach oben die Taste Beleuchtung 2 neben der Anzeige „+“. Ist der Bediencomputer in die Halterung 4 eingesetzt, dann ist die Änderung auch mit den Tasten „–“ 12 bzw. „+“ 13 an der Bedieneinheit möglich. Um die Funktion zu verlassen und eine geänderte Einstellung zu speichern, drücken Sie die Taste „RESET“ 6 für 3 s.

Folgende Grundeinstellungen stehen zur Auswahl: – „Einheit km/mi“: Sie können Geschwindigkeit und Entfer-

nung in Kilometern oder Meilen anzeigen lassen.

– „Zeitformat“: Sie können die Uhrzeit im 12-Stunden-

oder im 24-Stunden-Format anzeigen lassen.

– „Uhrzeit“: Sie können die aktuelle Uhrzeit einstellen. Län-

geres Drücken auf die Einstelltasten beschleunigt die Änderung der Uhrzeit.

– „Deutsch“: Sie können die Sprache der Textanzeigen än-

dern. Zur Auswahl stehen Deutsch, Englisch, Französisch, Spanisch, Italienisch und Niederländisch.

– „Betriebszeit gesamt“: Anzeige der gesamten Fahrdauer

mit dem eBike (nicht änderbar)

– „Radumfang“: Sie können diesen vom Hersteller vorein-

gestellten Wert um ±5% verändern.

Anzeige Fehlercode

Die Komponenten des eBike-Systems werden ständig automatisch überprüft. Wird ein Fehler festgestellt, erscheint der entsprechende Fehlercode in der Textanzeige d.

Drücken Sie eine beliebige Taste am Bediencomputer 3 oder an der Bedieneinheit 10, um zur Standardanzeige zurückzukehren.

Abhängig von der Art des Fehlers wird der Antrieb gegebenenfalls automatisch abgeschaltet. Die Weiterfahrt ohne Unterstützung durch den Antrieb ist aber jederzeit möglich. Vor weiteren Fahrten sollte das eBike überprüft werden.

 Lassen Sie alle Überprüfungen und Reparaturen aus-

schließlich von einem autorisierten Fahrradhändler ausführen.

Code Ursache Abhilfe

410

Eine oder mehrere Tasten des Bediencomputers sind blockiert.

Prüfen Sie, ob Tasten verklemmt sind, z.B. durch eingedrungenen Schmutz. Reinigen Sie die Tasten gegebenenfalls.

414

Verbindungsproblem der Bedieneinheit

Anschlüsse und Verbindungen überprüfen lassen

418

Eine oder mehrere Tasten der Bedieneinheit sind blockiert.

Prüfen Sie, ob Tasten verklemmt sind, z.B. durch eingedrungenen Schmutz. Reinigen Sie die Tasten gegebenenfalls.

422

Verbindungsproblem der Antriebseinheit

Anschlüsse und Verbindungen überprüfen lassen

423

Verbindungsproblem des Akkus Anschlüsse und Verbindungen überprüfen lassen

424

Kommunikationsfehler der Komponenten untereinander

Anschlüsse und Verbindungen überprüfen lassen

426

interner Zeitüberschreitungs-Fehler Starten Sie das System neu. Falls das Problem weiterhin besteht,

kontaktieren Sie Ihren Bosch eBike-Händler.

430

interner Akku des Bediencomputers leer

Bediencomputer aufladen (in der Halterung oder über USB-Anschluss)

440

interner Fehler der Antriebseinheit Starten Sie das System neu. Falls das Problem weiterhin besteht,

kontaktieren Sie Ihren Bosch eBike-Händler.

450

interner SW-Fehler Starten Sie das System neu. Falls das Problem weiterhin besteht,

kontaktieren Sie Ihren Bosch eBike-Händler.

490

interner Fehler des Bediencomputers Bediencomputer überprüfen lassen

500

interner Fehler der Antriebseinheit Starten Sie das System neu. Falls das Problem weiterhin besteht,

kontaktieren Sie Ihren Bosch eBike-Händler.

502

Fehler in der Beleuchtung Überprüfen Sie das Licht und die dazugehörige Verkabelung. Starten Sie

das System neu. Falls das Problem weiterhin besteht, kontaktieren Sie Ihren Bosch eBike-Händler.

503

Fehler des Geschwindigkeitssensors Starten Sie das System neu. Falls das Problem weiterhin besteht,

kontaktieren Sie Ihren Bosch eBike-Händler.

Benutzerhandbuch

Deutsch–6

510 interner Sensorfehler Starten Sie das System neu. Falls das Problem weiterhin besteht,

kontaktieren Sie Ihren Bosch eBike-Händler.

511

interner Fehler der Antriebseinheit Starten Sie das System neu. Falls das Problem weiterhin besteht,

kontaktieren Sie Ihren Bosch eBike-Händler.

530

Akkufehler Schalten Sie das eBike aus, entnehmen Sie den Akku und setzen Sie den

Akku wieder ein. Starten Sie das System neu. Falls das Problem weiterhin besteht, kontaktieren Sie Ihren Bosch eBike-Händler.

531

Konfigurationsfehler Starten Sie das System neu. Falls das Problem weiterhin besteht,

kontaktieren Sie Ihren Bosch eBike-Händler.

540

Temperaturfehler Das eBike befindet sich außerhalb des zulässigen Temperaturbereichs.

Schalten Sie das eBike-System aus, um die Antriebseinheit entweder auf den zulässigen Temperaturbereich abkühlen oder aufwärmen zu lassen. Starten Sie das System neu. Falls das Problem weiterhin besteht, kontaktieren Sie Ihren Bosch eBike-Händler.

550

Ein unzulässiger Verbraucher wurde erkannt.

Entfernen Sie den Verbraucher. Starten Sie das System neu. Falls das Problem weiterhin besteht, kontaktieren Sie Ihren Bosch eBike-Händler.

602

interner Akkufehler während des Ladevorgangs

Trennen Sie das Ladegerät vom Akku. Starten Sie das eBike-System neu. Stecken Sie das Ladegerät an den Akku an. Falls das Problem weiterhin besteht, kontaktieren Sie Ihren Bosch eBike-Händler.

602

interner Akkufehler Starten Sie das System neu. Falls das Problem weiterhin besteht,

kontaktieren Sie Ihren Bosch eBike-Händler.

603

interner Akkufehler Starten Sie das System neu. Falls das Problem weiterhin besteht,

kontaktieren Sie Ihren Bosch eBike-Händler.

605

Akku-Temperaturfehler Das eBike befindet sich außerhalb des zulässigen Temperaturbereichs.

605

Akku-Temperaturfehler während des Ladevorgangs

Trennen Sie das Ladegerät vom Akku. Lassen Sie den Akku abkühlen. Falls das Problem weiterhin besteht, kontaktieren Sie Ihren Bosch eBikeHändler.

606

externer Akkufehler Überprüfen Sie die Verkabelung. Starten Sie das System neu. Falls das

Problem weiterhin besteht, kontaktieren Sie Ihren Bosch eBike-Händler.

610

Akku-Spannungsfehler Starten Sie das System neu. Falls das Problem weiterhin besteht,

kontaktieren Sie Ihren Bosch eBike-Händler.

620

Fehler Ladegerät Ersetzen Sie das Ladegerät. Kontaktieren Sie Ihren Bosch eBike-Händler.

640

interner Akkufehler Starten Sie das System neu. Falls das Problem weiterhin besteht,

kontaktieren Sie Ihren Bosch eBike-Händler.

655

Akku-Mehrfachfehler Schalten Sie das eBike-System aus. Entfernen Sie den Akku und setzen

ihn wieder ein. Starten Sie das System neu. Falls das Problem weiterhin besteht, kontaktieren Sie Ihren Bosch eBike-Händler.

656

SW-Versionsfehler Kontaktieren Sie Ihren Bosch eBike Händler, damit er ein SW-Update

durchführt.

keine Anzeige

interner Fehler des Bediencomputers Starten Sie Ihr eBike-System durch Aus- und Wiedereinschalten neu.

Code Ursache Abhilfe

OBJ_BUCH-2074-002.book Page 6 Thursday, August 22, 2013 12:50 PM

Pedelec mit BOSCH-Antriebstechnik

Hinweise zum Fahren Wartung und Service

Deutsch–7

Energieversorgung externer Geräte über USB-Anschluss

Mithilfe des USB-Anschlusses können die meisten Geräte, deren Energieversorgung über USB möglich ist (z. B. diverse Mobiltelefone), betrieben bzw. aufgeladen werden.

Voraussetzung für das Laden ist, dass der Bediencomputer und ein ausreichend geladener Akku in das eBike eingesetzt sind.

Öffnen Sie die Schutzkappe 8 des USB-Anschlusses am Bediencomputer. Verbinden Sie den USB-Anschluss des externen Geräts über ein normkonformes Micro A/Micro B USB-2.0-Kabel mit der USB-Buchse 7 am Bediencomputer. Die Verwendung eines nicht normkonformen USB-Kabels oder einer Kabel-/Adapterkombination kann zu Beschädigungen des Bediencomputers führen.

Hinweise zum Fahren mit dem eBike-System

Wann arbeitet der eBike-Antrieb?

Der eBike-Antrieb unterstützt Sie beim Fahren, solange Sie in die Pedale treten. Ohne Pedaltreten erfolgt keine Unterstützung. Die Motorleistung ist immer abhängig von der beim Treten eingesetzten Kraft.

Setzen Sie wenig Kraft ein, wird die Unterstützung geringer sein, als wenn Sie viel Kraft einsetzen. Das gilt unabhängig vom Unterstützungslevel.

Der eBike-Antrieb schaltet sich automatisch bei Geschwindigkeiten über 25 km/h ab. Fällt die Geschwindigkeit unter 25 km/h, steht der Antrieb automatisch wieder zur Verfügung.

Eine Ausnahme gilt für die Funktion Schiebehilfe, in der das eBike ohne Pedaltreten mit geringer Geschwindigkeit geschoben werden kann. Bei der Nutzung der Schiebehilfe können sich die Pedale mitdrehen.

Sie können das eBike jederzeit auch ohne Unterstützung wie ein normales Fahrrad fahren, indem Sie entweder das eBikeSystem ausschalten oder den Unterstützungslevel auf „OFF“ stellen. Das Gleiche gilt bei leerem Akku.

Zusammenspiel des eBike-Systems mit der Schaltung

Auch mit eBike-Antrieb sollten Sie die Schaltung wie bei einem normalen Fahrrad benutzen (beachten Sie dazu die Betriebsanleitung Ihres eBikes).

Unabhängig von der Art der Schaltung ist es ratsam, während des Schaltvorganges das Treten kurz zu unterbrechen. Dadurch wird das Schalten erleichtert und die Abnutzung des Antriebsstranges reduziert.

Durch die Wahl des richtigen Ganges können Sie bei gleichem Krafteinsatz die Geschwindigkeit und die Reichweite erhöhen.

Erste Erfahrungen sammeln

Es ist empfehlenswert, die ersten Erfahrungen mit dem eBike abseits vielbefahrener Straßen zu sammeln.

Probieren Sie unterschiedliche Unterstützungslevel aus. Sobald Sie sich sicher fühlen, können Sie mit dem eBike wie mit jedem Fahrrad am Verkehr teilnehmen.

Testen Sie die Reichweite Ihres eBikes unter unterschiedlichen Bedingungen, bevor Sie längere, anspruchsvolle Fahrten planen.

Einflüsse auf die Reichweite

Die Reichweite wird von vielen Faktoren beeinflusst, wie zum Beispiel:

– Unterstützungslevel, – Schaltverhalten, – Art der Reifen und Reifendruck, – Alter und Pflegezustand des Akkus, – Streckenprofil (Steigungen) und -beschaffenheit

(Fahrbahnbelag), – Gegenwind und Umgebungstemperatur, – Gewicht von eBike, Fahrer und Gepäck.

Deshalb ist es nicht möglich, die Reichweite vor Antritt einer Fahrt exakt vorherzusagen. Allgemein gilt jedoch:

– Bei gleicher Motorleistung des eBike-Antriebs: Je weniger

Kraft Sie einsetzen müssen, um eine bestimmte Geschwin-

digkeit zu erreichen (z.B. durch optimales Benutzen der

Schaltung), umso weniger Energie wird der eBike-Antrieb

verbrauchen und umso größer wird die Reichweite einer

Akkuladung sein. – Je höher der Unterstützungslevel bei ansonsten gleichen

Bedingungen gewählt wird, umso geringer ist die Reich-

weite.

Pfleglicher Umgang mit dem eBike

Beachten Sie die Betriebs- und Lagertemperaturen der eBikeKomponenten. Schützen Sie Antriebseinheit, Bediencomputer und Akku vor extremen Temperaturen (z.B. durch intensive Sonneneinstrahlung ohne gleichzeitige Belüftung). Die Komponenten (besonders der Akku) können durch extreme Temperaturen beschädigt werden.

Wartung und Service

Wartung und Reinigung

Halten Sie alle Komponenten Ihres eBikes sauber, insbesondere die Kontakte von Akku und dazugehöriger Halterung. Reinigen Sie sie vorsichtig mit einem feuchten, weichen Tuch.

Alle Komponenten inklusive der Antriebseinheit dürfen nicht ins Wasser getaucht oder mit einem Hochdruckreiniger gereinigt werden.

Für Service oder Reparaturen am eBike wenden Sie sich bitte an einen autorisierten Fahrradhändler.

Kundendienst und Kundenberatung

Bei allen Fragen zum eBike-System und seinen Komponenten wenden Sie sich an einen autorisierten Fahrradhändler.

Kontaktdaten autorisierter Fahrradhändler finden Sie auf der Internetseite www.bosch-ebike.com

OBJ_BUCH-2074-001.book Page 7 Wednesday, August 14, 2013 12:19 PM

Benutzerhandbuch

Deutsch–8

Transport

Die Akkus unterliegen den Anforderungen des Gefahrgutrechts. Unbeschädigte Akkus können durch den privaten Benutzer ohne weitere Auflagen auf der Straße transportiert werden. Beim Transport durch gewerbliche Benutzer oder beim Transport durch Dritte (z.B. Lufttransport oder Spedition) sind besondere Anforderungen an Verpackung und Kennzeichnung zu beachten (z.B. Vorschriften des ADR). Bei Bedarf kann bei der Vorbereitung des Versandstückes ein Gefahrgut-Experte hinzugezogen werden.

Versenden Sie die Akkus nur, wenn das Gehäuse unbeschädigt ist. Kleben Sie offene Kontakte ab und verpacken Sie den Akku so, dass er sich in der Verpackung nicht bewegt. Weisen Sie Ihren Paketdienst darauf hin, dass es sich um ein Gefahrgut handelt. Bitte beachten Sie auch eventuelle weiterführende nationale Vorschriften.

Bei Fragen zum Transport der Akkus wenden Sie sich an einen autorisierten Fahrradhändler. Beim Händler können Sie auch eine geeignete Transportverpackung bestellen.

Entsorgung

Antriebseinheit, Bediencomputer inkl. Bedieneinheit, Akku, Geschwindigkeitssensor, Zubehör und Verpackungen sollen einer umweltgerechten Wiederverwertung zugeführt werden.

Werfen Sie eBikes und ihre Komponenten nicht in den Hausmüll!

Nur für EU-Länder:

Gemäß der europäischen Richtlinie 2012/19/EU müssen nicht mehr gebrauchsfähige Elektrogeräte und gemäß der europäischen Richtlinie 2006/66/EG müssen defekte oder verbrauchte Akkus/ Batterien getrennt gesammelt und einer umweltgerechten Wiederverwendung zugeführt werden.

Der im Bediencomputer integrierte Akku darf nur zur Entsorgung entnommen werden. Durch das Öffnen der Gehäuseschale kann der Bediencomputer zerstört werden.

Geben Sie nicht mehr gebrauchsfähige Akkus und Bediencomputer bitte bei einem autorisierten Fahrradhändler ab.

Li-Ion:

Bitte beachten Sie die Hinweise im Abschnitt „Transport“, Seite Deutsch–8.

Änderungen vorbehalten.

OBJ_BUCH-2074-001.book Page 8 Wednesday, August 14, 2013 12:19 PM

Pedelec mit BOSCH-Antriebstechnik

Li-Ionen-Akku Power Pack

Deutsch–9

Li-Ionen-Akku PowerPack

Sicherheitshinweise

Lesen Sie alle Sicherheitshinweise und Anweisungen.

Versäumnisse bei der Einhaltung der Sicherheitshinweise und Anweisungen können elektrischen Schlag, Brand und/oder schwere Verletzungen verursachen.

Bewahren Sie alle Sicherheitshinweise und Anweisungen für die Zukunft auf.

 Nehmen Sie den Akku aus dem eBike, bevor Sie Arbei-

ten (z.B. Montage, Wartung, Arbeiten an der Kette etc.) am eBike beginnen, es mit dem Auto oder dem Flugzeug transportieren oder es aufbewahren. Bei un-

beabsichtigter Aktivierung des eBike-Systems besteht Verletzungsgefahr.

 Öffnen Sie den Akku nicht. Es besteht die Gefahr eines

Kurzschlusses. Bei geöffnetem Akku entfällt jeglicher Garantieanspruch.

Schützen Sie den Akku vor Hitze (z.B. auch vor dauernder Sonneneinstrahlung), Feuer und dem Eintauchen in Wasser. Es besteht Explo-

sionsgefahr.

 Halten Sie den nicht benutzten Akku fern von Büro-

klammern, Münzen, Schlüsseln, Nägeln, Schrauben oder anderen kleinen Metallgegenständen, die eine Überbrückung der Kontakte verursachen könnten. Ein

Kurzschluss zwischen den Akkukontakten kann Verbrennungen oder Feuer zur Folge haben. Bei in diesem Zusammenhang entstandenen Kurzschlussschäden entfällt jeglicher Anspruch auf Garantie durch Bosch.

 Bei falscher Anwendung kann Flüssigkeit aus dem

Akku austreten. Vermeiden Sie den Kontakt damit. Bei zufälligem Kontakt mit Wasser abspülen. Wenn die Flüssigkeit in die Augen kommt, nehmen Sie zusätzlich ärztliche Hilfe in Anspruch. Austretende Akkuflüssigkeit

kann zu Hautreizungen oder Verbrennungen führen.

 Akkus dürfen keinen mechanischen Stößen ausgesetzt

werden. Es besteht die Gefahr, dass der Akku beschädigt

wird.

 Bei Beschädigung und unsachgemäßem Gebrauch des

Akkus können Dämpfe austreten. Führen Sie Frischluft

zu und suchen Sie bei Beschwerden einen Arzt auf. Die

Dämpfe können die Atemwege reizen.

 Laden Sie den Akku nur mit original Bosch Ladegeräten.

Bei Benutzung von nicht original Bosch Ladegeräten kann

eine Brandgefahr nicht ausgeschlossen werden.

 Verwenden Sie den Akku nur in Verbindung mit eBikes

mit original Bosch eBike-Antriebssystem. Nur so wird

der Akku vor gefährlicher Überlastung geschützt.

 Verwenden Sie nur original Bosch Akkus, die vom Her-

steller für Ihr eBike zugelassen wurden. Der Gebrauch

anderer Akkus kann zu Verletzungen und Brandgefahr füh-

ren. Bei Gebrauch anderer Akkus übernimmt Bosch keine

Haftung und Gewährleistung.

 Lesen und beachten Sie die Sicherheitshinweise und

Anweisungen in den Betriebsanleitungen von Lade-

gerät und Antriebseinheit/Bediencomputer sowie in

der Betriebsanleitung Ihres eBikes.  Halten Sie den Akku von Kindern fern.

Produkt- und Leistungsbeschreibung

Abgebildete Komponenten (siehe Seite 4

–5)

Die Nummerierung der abgebildeten Komponenten bezieht sich auf die Darstellungen auf den Grafikseiten. Alle Darstellungen von Fahrradteilen außer den Akkus und ihren Halterungen sind schematisch und können bei Ihrem eBike abweichen.

A1 Halterung des Gepäckträger-Akkus A2 Gepäckträger-Akku A3 Betriebs- und Ladezustandsanzeige A4 Ein-Aus-Taste A5 Schlüssel des Akkuschlosses A6 Akkuschloss A7 Obere Halterung des Standard-Akkus A8 Standard-Akku A9 Untere Halterung des Standard-Akkus C1 Ladegerät C6 Buchse für Ladestecker C7 Abdeckung Ladebuchse

OBJ_BUCH-2074-001.book Page 9 Wednesday, August 14, 2013 12:19 PM

Benutzerhandbuch

Akku – Technische Daten / Montage

Deutsch–10

Technische Daten

Montage

 Stellen Sie den Akku nur auf sauberen Flächen auf.

Vermeiden Sie insbesondere die Verschmutzung der Ladebuchse und der Kontakte, z.B. durch Sand oder Erde.

Akku vor der ersten Benutzung prüfen

Prüfen Sie den Akku, bevor Sie ihn das erste Mal aufladen oder mit Ihrem eBike benutzen.

Drücken Sie dazu die Ein-Aus-Taste A4 zum Einschalten des Akkus. Leuchtet keine LED der Ladezustandsanzeige A3 auf, dann ist der Akku möglicherweise beschädigt.

Leuchtet mindestens eine, aber nicht alle LEDs der Ladezustandsanzeige A3, dann laden Sie den Akku vor der ersten Benutzung voll auf.

 Laden Sie einen beschädigten Akku nicht auf und

benutzen Sie ihn nicht. Wenden Sie sich an einen autori-

sierten Fahrradhändler.

Akku laden

 Benutzen Sie nur das im Lieferumfang Ihres eBikes ent-

haltene oder ein baugleiches original Bosch Ladegerät.

Nur dieses Ladegerät ist auf den bei Ihrem eBike verwendeten Li-Ionen-Akku abgestimmt.

Hinweis: Der Akku wird teilgeladen ausgeliefert. Um die volle Leistung des Akkus zu gewährleisten, laden Sie ihn vor dem ersten Einsatz vollständig mit dem Ladegerät auf.

Lesen und beachten Sie zum Laden des Akkus die Betriebsanleitung des Ladegerätes.

Der Akku kann jederzeit einzeln oder am Fahrrad aufgeladen werden, ohne die Lebensdauer zu verkürzen. Eine Unterbrechung des Ladevorganges schädigt den Akku nicht.

Der Akku ist mit einer Temperaturüberwachung ausgestattet, welche ein Aufladen nur im Temperaturbereich zwischen 0 ° C und 40 ° C zulässt.

Befindet sich der Akku außerhalb des Ladetemperaturbereiches, blinken drei LEDs der Ladezustandsanzeige A3.

Trennen Sie den Akku vom Ladegerät und lassen Sie ihn austemperieren.

Schließen Sie den Akku erst wieder an das Ladegerät an, wenn er die zulässige Ladetemperatur erreicht hat.

Ladezustandsanzeige

Die fünf grünen LEDs der Ladezustandsanzeige A3 zeigen bei eingeschaltetem Akku den Ladezustand des Akkus an.

Dabei entspricht jede LED etwa 20 % Kapazität. Bei vollständig geladenem Akku leuchten alle fünf LEDs.

Der Ladezustand des eingeschalteten Akkus wird außerdem auf dem Display des Bediencomputers angezeigt. Lesen und beachten Sie dazu die Betriebsanleitung von Antriebseinheit und Bediencomputer.

Liegt die Kapazität des Akkus unter 5 %, erlöschen alle LEDs der Ladezustandsanzeige A3 am Akku, es gibt aber noch eine Anzeigefunktion des Bediencomputers.

Li-Ionen-Akku PowerPack 300 PowerPack 400

Sachnummer – Standard-Akku

– Gepäckträger-Akku

0 275 007 509 0 275 007 511

0 275 007 513

0 275 007 510 0 275 007 512

0 275 007 514 0 275 007 522

Nennspannung

V= 36 36

Nennkapazität

Ah 8,2 11

Energie

Wh 300 400

Betriebstemperatur

°C –10...+40 –10...+40

Lagertemperatur

°C –10...+60 –10...+60

Zulässiger Ladetemperaturbereich

°C 0...+40 0...+40

Gewicht, ca.

kg 2,0/2,4 2,5/2,6

Schutzart

IP 54 (staub- und

spritzwassergeschützt)

IP 54 (staub- und

spritzwassergeschützt)

OBJ_BUCH-2074-001.book Page 10 Wednesday, August 14, 2013 12:19 PM

Pedelec mit BOSCH-Antriebstechnik

Akku – Betrieb

Deutsch–11

Akku einsetzen und entnehmen (siehe Bilder C–D)

 Schalten Sie den Akku immer aus, wenn Sie ihn in die

Halterung einsetzen oder aus der Halterung entnehmen.

Damit der Akku eingesetzt werden kann, muss der Schlüssel A5 im Schloss A6 stecken und das Schloss muss aufgeschlos- sen sein.

Zum Einsetzen des Standard-Akkus A8 setzen Sie ihn mit den Kontakten auf die untere Halterung A9 am eBike (der Akku kann bis zu 7° zum Rahmen geneigt sein). Kippen Sie ihn bis zum Anschlag in die obere Halterung A7.

Zum Einsetzen des Gepäckträger-Akkus A2 schieben Sie ihn mit den Kontakten voran bis zum Einrasten in die Halterung A1 im Gepäckträger.

Prüfen Sie, ob der Akku fest sitzt. Schließen Sie den Akku immer am Schloss A6 ab, weil sich sonst das Schloss öffnen und der Akku aus der Halterung fallen kann.

Ziehen Sie den Schlüssel A5 nach dem Abschließen immer aus dem Schloss A6. Damit verhindern Sie, dass der Schlüssel herausfällt bzw. dass der Akku bei abgestelltem eBike durch unberechtigte Dritte entnommen wird.

Zum Entnehmen des Standard-Akkus A8 schalten Sie ihn aus und schließen das Schloss mit dem Schlüssel A5 auf. Kippen Sie den Akku aus der oberen Halterung A7 und ziehen Sie ihn aus der unteren Halterung A9.

Zum Entnehmen des Gepäckträger-Akkus A2 schalten Sie ihn aus und schließen das Schloss mit dem Schlüssel A5 auf. Ziehen Sie den Akku aus der Halterung A1.

Betrieb

Inbetriebnahme

 Verwenden Sie nur original Bosch Akkus, die vom Her-

steller für Ihr eBike zugelassen wurden. Der Gebrauch

anderer Akkus kann zu Verletzungen und Brandgefahr führen. Bei Gebrauch anderer Akkus übernimmt Bosch keine Haftung und Gewährleistung.

Ein-/Ausschalten

Das Einschalten des Akkus ist eine der Möglichkeiten, das eBike-System einzuschalten. Lesen und beachten Sie dazu die Betriebsanleitung von Antriebseinheit und Bediencomputer.

Überprüfen Sie vor dem Einschalten des Akkus bzw. des eBike-Systems, dass das Schloss A6 abgeschlossen ist.

Zum Einschalten des Akkus drücken Sie die Ein-Aus-Taste A4. Die LEDs der Anzeige A3 leuchten auf und zeigen gleichzeitig den Ladezustand an.

Hinweis: Liegt die Kapazität des Akkus unter 5 %, leuchtet am Akku keine LED der Ladezustandsanzeige A3. Es ist nur am Bediencomputer erkennbar, ob das eBike-System eingeschaltet ist.

Zum Ausschalten des Akkus drücken Sie die Ein-Aus-Taste A4 erneut. Die LEDs der Anzeige A3 erlöschen. Das eBikeSystem wird damit ebenfalls ausgeschaltet.

Wird etwa 10 min lang keine Leistung des eBike-Antriebs abgerufen (z.B., weil das eBike steht) und keine Taste an Bediencomputer oder Bedieneinheit des eBikes gedrückt, schalten sich das eBike-System und damit auch der Akku aus Energiespargründen automatisch ab.

Der Akku ist durch die „Electronic Cell Protection (ECP)“ gegen Tiefentladung, Überladung, Überhitzung und Kurzschluss geschützt. Bei Gefährdung schaltet sich der Akku durch eine Schutzschaltung automatisch ab.

Wird ein Defekt des Akkus erkannt, blinken zwei LEDs der Ladezustandsanzeige A3. Wenden Sie sich in diesem Fall an einen autorisierten Fahrradhändler.

Hinweise für den optimalen Umgang mit dem Akku

Die Lebensdauer des Akkus kann verlängert werden, wenn er gut gepflegt und vor allem bei den richtigen Temperaturen gelagert wird.

Mit zunehmender Alterung wird sich die Kapazität des Akkus aber auch bei guter Pflege verringern.

Eine wesentlich verkürzte Betriebszeit nach der Aufladung zeigt an, dass der Akku verbraucht ist. Sie können den Akku ersetzen.

Akku vor und während der Lagerung nachladen

Laden Sie den Akku vor längerer Nichtbenutzung auf etwa 60%

auf (3 bis 4 LEDs der Ladezustandsanzeige A3 leuchten). Prüfen Sie nach 6 Monaten den Ladezustand. Leuchtet nur

noch eine LED der Ladezustandsanzeige A3, dann laden Sie den Akku wieder auf etwa 60 % auf.

Hinweis: Wird der Akku längere Zeit in leerem Zustand aufbewahrt, kann er trotz der geringen Selbstentladung beschädigt und die Speicherkapazität stark verringert werden.

Es ist nicht empfehlenswert, den Akku dauerhaft am Ladegerät angeschlossen zu lassen.

Lagerungsbedingungen

Lagern Sie den Akku möglichst an einem trockenen, gut belüfteten Platz. Schützen Sie ihn vor Feuchtigkeit und Wasser. Bei ungünstigen Witterungsbedingungen ist es z. B. empfehlenswert, den Akku vom eBike abzunehmen und bis zum nächsten Einsatz in geschlossenen Räumen aufzubewahren.

Der Akku kann bei Temperaturen von – 10 °C bis +60 °C gelagert werden. Für eine lange Lebensdauer ist jedoch eine Lagerung bei ca. 20 ° C Raumtemperatur vorteilhaft.

Achten Sie darauf, dass die maximale Lagertemperatur nicht überschritten wird. Lassen Sie den Akku z.B. im Sommer nicht im Auto liegen und lagern Sie ihn außerhalb direkter Sonneneinstrahlung.

Es wird emphohlen, den Akku für die Lagerung nicht am Fahrrad zu belassen.

Benutzerhandbuch

Akku – Wartung und Service

Deutsch–12

Wartung und Service

Wartung und Reinigung

Halten Sie den Akku sauber. Reinigen Sie ihn vorsichtig mit einem feuchten, weichen Tuch. Der Akku darf nicht ins Wasser getaucht oder mit Wasserstrahl gereinigt werden.

Ist der Akku nicht mehr funktionsfähig, wenden Sie sich bitte an einen autorisierten Fahrradhändler.

Kundendienst und Kundenberatung

Bei allen Fragen zu den Akkus wenden Sie sich an einen autorisierten Fahrradhändler.

 Notieren Sie Hersteller und Nummer des Schlüssels

A5. Bei Verlust der Schlüssel wenden Sie sich an einen

autorisierten Fahrradhändler. Geben Sie dabei Schlüsselhersteller und -nummer an.

Kontaktdaten autorisierter Fahrradhändler finden Sie auf der Internetseite www.bosch-ebike.com

Transport

Bei Fragen zum Transport der Akkus wenden Sie sich an einen autorisierten Fahrradhändler. Beim Händler können Sie auch eine geeignete Transportverpackung bestellen.

Entsorgung

Akkus, Zubehör und Verpackungen sollen einer umweltgerechten Wiederverwertung zugeführt werden.

Werfen Sie die Akkus nicht in den Hausmüll!

Nur für EU-Länder:

Geben Sie nicht mehr gebrauchsfähige Akkus bitte bei einem autorisierten Fahrradhändler ab.

Li-Ion:

Bitte beachten Sie die Hinweise im Abschnitt „Transport“, Seite Deutsch–12.

Änderungen vorbehalten.

OBJ_BUCH-2074-001.book Page 12 Wednesday, August 14, 2013 12:19 PM

Pedelec mit BOSCH-Antriebstechnik

Ladegerät Charger

Deutsch–13

Ladegerät Charger

Sicherheitshinweise

Lesen Sie alle Sicherheitshinweise und Anweisungen.

Versäumnisse bei der Einhaltung der Sicherheitshinweise

und Anweisungen können elektrischen Schlag, Brand und/oder schwere Verletzungen verursachen.

Bewahren Sie alle Sicherheitshinweise und Anweisungen für die Zukunft auf.

Halten Sie das Ladegerät von Regen oder Nässe fern. Beim Eindringen von Wasser in ein Ladegerät

besteht das Risiko eines elektrischen Schlages.

 Laden Sie nur für eBikes zugelassene Bosch Li-Ionen-

Akkus. Die Akkuspannung muss zur Akku-Ladespannung des Ladegerätes passen. Ansonsten besteht

Brand- und Explosionsgefahr.

 Halten Sie das Ladegerät sauber. Durch Verschmutzung

besteht die Gefahr eines elektrischen Schlages.

 Überprüfen Sie vor jeder Benutzung Ladegerät, Kabel

und Stecker. Benutzen Sie das Ladegerät nicht, sofern Sie Schäden feststellen. Öffnen Sie das Ladegerät nicht selbst und lassen Sie es nur von qualifiziertem Fachpersonal und nur mit Original-Ersatzteilen reparieren. Beschädigte Ladegeräte, Kabel und Stecker erhö-

hen das Risiko eines elektrischen Schlages.

 Betreiben Sie das Ladegerät nicht auf leicht brennba-

rem Untergrund (z.B. Papier, Textilien etc.) bzw. in brennbarer Umgebung. Wegen der beim Laden auftre-

tenden Erwärmung des Ladegerätes besteht Brandgefahr.

 Bei Beschädigung und unsachgemäßem Gebrauch des

Akkus können Dämpfe austreten. Führen Sie Frischluft zu und suchen Sie bei Beschwerden einen Arzt auf. Die

Dämpfe können die Atemwege reizen.

 Beaufsichtigen Sie Kinder. Damit wird sichergestellt,

dass Kinder nicht mit dem Ladegerät spielen.

 Kinder und Personen, die aufgrund ihrer physischen,

sensorischen oder geistigen Fähigkeiten oder ihrer Unerfahrenheit oder Unkenntnis nicht in der Lage sind, das Ladegerät sicher zu bedienen, dürfen dieses Ladegerät nicht ohne Aufsicht oder Anweisung durch eine verantwortliche Person benutzen. Andernfalls besteht

die Gefahr von Fehlbedienung und Verletzungen.

 Lesen und beachten Sie die Sicherheitshinweise und

Anweisungen in den Betriebsanleitungen von Akku und Antriebseinheit/Bediencomputer sowie in der Betriebsanleitung Ihres eBikes.

 Auf der Unterseite des Ladegerätes befindet sich eine

Kurzfassung wichtiger Sicherheitshinweise in englischer, französischer und spanischer

Sprache (in der Darstellung

auf der Grafikseite mit Nummer C4 gekennzeichnet) und mit folgendem Inhalt: – Für eine sichere Benutzung beachten Sie die Betriebs-

anleitung. Risiko eines elektrischen Schocks. – Nur in trockener Umgebung benutzen. – Laden Sie nur Akkus des Bosch eBike-Systems. Andere

Akkus können explodieren und Verletzungen verursa-

chen. – Ersetzen Sie das Netzkabel nicht. Es besteht Brand-

und Explosionsgefahr.

Produkt- und Leistungsbeschreibung

Abgebildete Komponenten (siehe Seite 6

–8)

Die Nummerierung der abgebildeten Komponenten bezieht sich auf die Darstellung des Ladegerätes auf der Grafikseite.

C1 Ladegerät C2 Gerätebuchse C3 Gerätestecker C4 Sicherheitshinweise Ladegerät C5 Ladestecker C6 Buchse für Ladestecker C7 Abdeckung Ladebuchse A2 Gepäckträger-Akku A3 Akku-Ladezustandsanzeige A4 Ein-Aus-Taste Akku A8 Standard-Akku

OBJ_BUCH-2074-001.book Page 13 Wednesday, August 14, 2013 12:19 PM

Benutzerhandbuch

Ladegerät – Technische Daten / Betrieb

Deutsch–14

Technische Daten

Betrieb

Inbetriebnahme

Ladegerät am Stromnetz anschließen (siehe Bild E)

 Beachten Sie die Netzspannung! Die Spannung der

Stromquelle muss mit den Angaben auf dem Typenschild des Ladegerätes übereinstimmen. Mit 230 V gekennzeichnete Ladegeräte können auch an 220 V betrieben werden.

Stecken Sie den Gerätestecker C3 des Netzkabels in die Gerätebuchse C2 am Ladegerät.

Schließen Sie das Netzkabel (länderspezifisch) an das Stromnetz an.

Laden des abgenommenen Akkus (siehe Bild F)

Schalten Sie den Akku aus und entnehmen Sie ihn aus der Halterung am eBike. Lesen und beachten Sie dazu die Betriebsanleitung des Akkus.

 Stellen Sie den Akku nur auf sauberen Flächen auf. Ver-

meiden Sie insbesondere die Verschmutzung der Ladebuchse und der Kontakte, z.B. durch Sand oder Erde.

Stecken Sie den Ladestecker C5 des Ladegerätes in die Buchse C6 am Akku.

Laden des Akkus am Fahrrad (siehe Bild G)

Schalten Sie den Akku aus. Reinigen Sie die Abdeckung der Ladebuchse C7. Vermeiden Sie insbesondere die Verschmutzung der Ladebuchse und der Kontakte, z.B. durch Sand oder Erde. Heben Sie die Abdeckung der Ladebuchse C7 ab und stecken Sie den Ladestecker C5 in die Ladebuchse C6.

 Laden Sie den Akku nur unter Beachtung aller Sicher-

heitshinweise. Sollte dies nicht möglich sein, entnehmen

Sie den Akku aus der Halterung und laden ihn an einem geeigneteren Ort. Lesen und beachten Sie dazu die Betriebsanleitung des Akkus.

Ladevorgang

Der Ladevorgang beginnt, sobald das Ladegerät mit dem Akku bzw. der Ladebuchse am Fahrrad und dem Stromnetz verbunden ist.

Hinweis: Der Ladevorgang ist nur möglich, wenn sich die Temperatur des Akkus im zulässigen Ladetemperaturbereich befindet.

Hinweis: Während des Ladevorgangs wird die Drive Unit deaktiviert.

Das Laden des Akkus ist mit und ohne Bediencomputer möglich. Ohne Bediencomputer kann der Ladevorgang nur an der Akku-Ladezustandsanzeige beobachtet werden.

Bei angeschlossenem Bediencomputer wird die Hintergrundbeleuchtung des Displays bei niedriger Leuchtstärke eingeschaltet und in der Textanzeige erscheint „Fahrrad wird geladen“.

Der Bediencomputer kann während des Ladevorgangs abgenommen oder auch erst nach Beginn des Ladevorgangs aufgesetzt werden.

Der Ladezustand wird mit der Akku-Ladezustandsanzeige A3 am Akku und mit den Balken auf dem Bediencomputer angezeigt.

Beim Laden des Haupt-Akkus am Fahrrad kann auch der Akku des Bediencomputers geladen werden.

Während des Ladevorgangs leuchten die LEDs der Ladezustandsanzeige A3 am Akku. Jede dauerhaft leuchtende LED entspricht etwa 20 % Kapazität Aufladung. Die blinkende LED zeigt die Aufladung der nächsten 20 % an.

 Seien Sie vorsichtig, wenn Sie das Ladegerät während

des Ladevorgangs berühren. Tragen Sie Schutzhandschuhe. Das Ladegerät kann sich insbesondere bei hohen

Umgebungstemperaturen stark erhitzen.

Ist der Akku vollständig geladen, erlöschen sofort die LEDs und der Bediencomputer wird ausgeschaltet. Der Ladevorgang wird beendet. Durch Drücken der Ein-Aus-Taste A4 kann der Ladezustand für 3 Sekunden angezeigt werden.

Trennen Sie das Ladegerät vom Stromnetz und den Akku vom Ladegerät.

Beim Trennen des Akkus vom Ladegerät wird der Akku automatisch abgeschaltet.

Ladegerät Charger

Sachnummer

0 275 007 907

Nennspannung

V~ 207 – 264

Frequenz

Hz 47 –63

Akku-Ladespannung

V 42

Ladestrom

A 4

Zulässiger Ladetemperaturbereich

°C 0...+40

Ladezeit – PowerPack 300 – PowerPack 400

h h

2,5 3,5

Anzahl der Akkuzellen

30 –40

Betriebstemperatur

°C 0...+40

Lagertemperatur

°C –20...+70

Gewicht entsprechend EPTA-Procedure 01/2003

kg 0,8

Schutzart

IP 40

Die Angaben gelten für eine Nennspannung [U] von 230 V. Bei abweichenden Spannungen und in länderspezifischen Ausführungen können diese Angaben variieren.

OBJ_BUCH-2074-001.book Page 14 Wednesday, August 14, 2013 12:19 PM

Pedelec mit BOSCH-Antriebstechnik

Ladegerät – Wartung und Service

Deutsch–15

Hinweis: Wenn Sie am Fahrrad geladen haben, verschließen

Sie nach dem Ladevorgang die Ladebuchse C6 sorgfältig mit der Abdeckung C7, damit kein Schmutz oder Wasser eindringen kann.

Falls das Ladegerät nach dem Laden nicht vom Akku getrennt wird, schaltet sich das Ladegerät nach einigen Stunden wieder an, überprüft den Ladezustand des Akkus und beginnt gegebenenfalls wieder mit dem Ladevorgang.

Fehler – Ursachen und Abhilfe

Wartung und Service

Wartung und Reinigung

Sollte das Ladegerät ausfallen, wenden Sie sich bitte an einen autorisierten Fahrradhändler.

Kundendienst und Kundenberatung

Bei allen Fragen zum Ladegerät wenden Sie sich an einen autorisierten Fahrradhändler.

Kontaktdaten autorisierter Fahrradhändler finden Sie auf der Internetseite www.bosch-ebike.com

Entsorgung

Ladegeräte, Zubehör und Verpackungen sollen einer umweltgerechten Wiederverwertung zugeführt werden.

Werfen Sie Ladegeräte nicht in den Hausmüll!

Nur für EU-Länder:

Gemäß der Europäischen Richtlinie 2012/19/EU über Elektro- und ElektronikAltgeräte und ihrer Umsetzung in nationales Recht müssen nicht mehr gebrauchsfähige Ladegeräte getrennt gesammelt und einer umweltgerechten Wiederverwertung zugeführt werden.

Änderungen vorbehalten.

Ursache Abhilfe

Zwei LEDs am Akku blinken.

Akku defekt an autorisierten Fahrrad-

händler wenden

Drei LEDs am Akku blinken.

Akku zu warm oder zu kalt Akku vom Ladegerät trennen,

bis der Ladetemperaturbereich erreicht ist.

Schließen Sie den Akku erst wieder an das Ladegerät an, wenn er die zulässige Ladetemperatur erreicht hat.

Kein Ladevorgang möglich (keine Anzeige am Akku)

Stecker nicht richtig eingesteckt

alle Steckverbindungen überprüfen

Kontakte am Akku verschmutzt

Kontakte am Akku vorsichtig reinigen

Steckdose, Kabel oder Ladegerät defekt

Netzspannung überprüfen, Ladegerät vom Fahrradhändler überprüfen lassen

Akku defekt an autorisierten Fahrrad-

händler wenden

OBJ_BUCH-2074-001.book Page 15 Wednesday, August 14, 2013 12:19 PM

Benutzerhandbuch

Einstellungen vor Fahrtantritt

Prüfen Sie vor jeder Fahrt ob

• alle Schrauben, die Laufradmuttern bzw. der Schnellspanner fest sind und die Bremsen funktionieren,

• der Luftdruck der Bereifung ausreicht,

• die Beleuchtungsanlage intakt ist,

• die Glocke in Ordnung ist.

Sattel und Lenker

Ihr Fahrrad ist durch den Fachhändler fahrfertig montiert, Lenker und Sattelposition auf Ihre Körpermaße eingestellt.

Beim Einstellen der Sattel- und Lenkerhöhe auf die Markierung der Mindesteinstecktiefe an Lenkervorbau-Schaft und Sattelstütze achten und niemals den Lenker oder Sattel über die Markierung herausziehen!

Sattel

Der Sattel ist in drei Richtungen verstellbar: Höhe, Neigung und Abstand zum Lenker.

Höhe:

• Sattelklemmbolzen bzw. Schnellspanner (Abb., Pos. 1) lösen

• Sattelstütze heraus- oder hineinbewegen

• Nach dem Einstellen Klemmung gut festzie-

hen.

Sie haben die Sattelhöhe für Ihre Körpergröße richtig eingestellt, wenn Sie, auf dem Sattel sitzend, mit beiden Fußspitzen den Boden berühren.

Neigung zur Sitzﬂäche und Abstand zum

Lenker:

• Mutter Sattelkloben bzw. Innen-Sechskantschraube (Abb., Pos. 2) lösen

• Sattel vor- oder zurückschieben

• Sattel neigen

• Mutter bzw. Innen-Sechskantschraube fes-

tziehen

Achtung! Die Sattelstütze muss mindestens bis zur Markierung eingeklemmt bleiben. Sonst besteht Bruch – und damit Sturzgefahr! Ledersättel können bei der ersten Benutzung und beim Feuchtwerden auf Kleidung abfärben. Durch häuﬁges Verstellen der Sattelhöhe verkratzt die Oberﬂäche der Sattelstütze durch die mechanische Bewegung. Diese Beschädigung fällt unter den normalen Verschleiß und stellt keinen Sachmängelhaftungsfall dar.

Lenker und Lenkervorbau

Der Lenker kann wie folgt verstellt werden

Achtung! Nach einem Sturz auf den Lenker müssen Lenker und Vorbau erneuert werden. Unsichtbare Mikro-Risse bedeuten Bruch- und damit Sturzgefahr!

Höhe einstellen:

• Mutter bzw. Innen-Sechskantschraube der Klemmspindel lösen (Abb., Pos.1).

• Mit einem leichten Hammerschlag die Spindel lockern und die richtige Lenkerhöhe einstellen.

• Anschließend Klemmspindel festziehen.

Pedelec mit BOSCH-Antriebstechnik

Achtung!: Achten Sie wieder auf die Markierung, die keinesfalls aus dem Steuerrohr ragen darf. Bruch – und damit

Sturzgefahr!

Durch häuﬁges Verstellen der Lenkerhöhe kann die Oberﬂäche verkratzt werden. Diese Beschädigung fällt unter den normalen Verschleiß und kann keinen Sachmängelhaftungsanspruch darstellen.

Neigung des Lenkers einstellen

– Lösen der Verschraubung (Abb., Pos.2) – Drehen in die richtige Position – Festziehen der Verschraubung.

Winkelverstellbarer Lenkervorbau

Mit diesem Vorbau sind Sie noch ﬂexibler bei der Einstellung der Lenkerposition:

Einstellung

• Lösen der Verschraubung.

• Drehen Sie den Lenker in die gewünschte

Position.

• Festziehen der Verschraubung.

Bremse

Vor jeder Fahrt muss die Funktionsfähigkeit der Bremsanlage überprüft werden. Die Einstellung der Bremsen nur vom Fachhändler durchführen lassen.

Das erforderliche Nachstellen der Bremsen ist an dem immer größer werdendem Leerweg des Handbremshebels zu erkennen, d.h. durch die Abnutzung der Bremsgummis lässt sich der Bremsgriff immer dichter an den Lenkergriff heranziehen. Regelmäßig muss dies ausgeglichen

werden. Die Bremsgummis sind Verschleißteile und unterliegen nicht der Sachmängelhaftung.

Hinterrad-Rücktrittbremse

Diese Bremse ist einstellfrei. Beachten Sie, dass die Bremse unwirksam wird sobald die Kette einen Defekt hat oder abgesprungen ist.

Pedale

Die Pedale müssen jederzeit fest angezogen sein. Achten Sie beim Montieren bzw. Demontieren (z.B. zu Transportzwecken) darauf, dass Pedale zweierlei Gewinde haben. Die Gewinde an Pedale und Tretkurbel sind sehr hohen Kräften ausgesetzt. Sie halten nur, wenn die Pedale fest angezogen sind.

Das rechte Pedal (Kettenseite) ist am AchsEnde mit „R“ gekennzeichnet und hat Rechtsgewinde. Das linke Pedal ist am Achs-Ende mit „L“ gekennzeichnet und hat Linksgewinde. Das rechte Pedal muss daher in Uhrzeigerrichtung, das linke Pedal in entgegen gesetzter Richtung eingeschraubt werden.

Tretkurbeln

Die Tretkurbeln sind mit Innen-Sechskant- bzw. Sechskantschrauben auf den Vierkantansätzen der Tretlagerachse befestigt. Der feste Sitz der Tretkurbel ist regelmäßig zu prüfen, entfernen Sie die Schutzkappen und ziehen anschließend die darunter liegenden Schrauben fest.

Lenkungslager

Prüfung:

Betätigen Sie den linken Bremsgriff und schieben Sie das Fahrrad vor und zurück. Ist durch nutzungsbedingten Verschleiß Spiel vorhanden, muss das Lager unverzüglich eingestellt werden. Lassen Sie das Einstellen durch eine Fachwerkstatt erledigen.

Benutzerhandbuch

Speichen

Durch die Benutzung dehnen und entspannen sich die Speichen. Sie müssen gemäß dem Grad der Nutzung regelmäßig zentriert werden. Überlassen Sie das Zentrieren des Laufrades und Spannen der Speichen einer Fachwerkstatt. Eine gleichmäßige und stramme Speichenspannung ist für den Rundlauf der Räder erforderlich. Lose Speichen, ungleichmäßige Spannung oder Überlastung führen zu Speichenbrüchen.

Schnellspanner

Schnellspanner sind je nach Modell an Vorderund Hinterrad sowie zur Sattelrohrklemmung zu ﬁnden.

Prüfen Sie vor Fahrtantritt den geschlossenen und festen Zustand. Sollten Sie bemerken, dass z.B. die Vorderradklemmung sich lockert, halten Sie umgehend an und ziehen den Schnellspanner fest.

Der Schnellspannhebel hat 2 Positionen: CLOSE = ZU und OPEN = OFFEN.

Stellen Sie zunächst mit der Mutter M die Festigkeit ein. Drücken Sie dann den Hebel mit etwas Kraft in die Position ZU.

Achtung!Ein loses Laufrad, insbesondere Vorderrad, bedeutet höchste Sturzgefahr!

Reifen und Felgen

Der maximal zulässige Reifendruck ist auf den Seitenﬂanken der Bereifung angegeben. Fahren Sie nicht mit zu wenig Luft (Rad schwimmt) oder zuviel Luft (Schlauch platzt). Falscher Luftdruck führt zu erhöhtem Verschleiß, auch wenn das Fahrrad platt steht.

Unsere Empfehlung: Reifengröße Luftdruck vorn hinten

47-559 (26“x1,75x2) 2,5 3,0 50-559 (26“x1,90) 2,0 2,5 52-559 (26“x2,25x2) 2,0 2,5 57-559 (26“x2,125) 2,0 2,5 37-622 (28“x1 3/8x1 5/8) 3,5 4,0 40-622 (28“x1 3/8) 3,0 3,5 47-622 (28“x1,75x2) 2,5 3,0 50-622 (28“x1,90) 2,5 3,0

Für Fahrradschläuche existieren 3 Ventilsysteme. Beachten Sie bitte, dass beim Sclaverand Ventil zum Luft-Aufpumpen bzw. -Ablassen nach dem Abschrauben der Staubkappe (1) erst die Rändelmutter (2) gelöst werden muss.

Achten Sie immer auf ausreichend Proﬁl und eine unbeschädigte Karkasse der Reifen.

Pedelec mit BOSCH-Antriebstechnik

Felgen

Felgenverschleißindikator Viele Aluminiumfelgen sind mit einem Verschleißindikator ausgestattet. Lassen Sie sich vom Fachhändler die Bedeutung erklären.

Vorsicht vor Felgen-Verschleiß! Prüfen Sie regelmäßig den Zustand Ihrer Felgen. Wenden Sie sich rechtzeitig an Ihren Fachhändler. BRUCH- und

UNFALLGEFAHR!

Kettenspannung

Achten Sie auch darauf, dass die Kette als wichtigstes Antriebselement richtig gespannt ist. Durch eine nutzungsbedingte Dehnung der Kette ist eine regelmäßige Kontrolle notwendig. Lassen Sie die Kette gegebenenfalls von einen Fachhändler Nachspannen. Wie in Abb. 12 dargestellt, sollte sich die Kette in der Mitte der beiden Kettenräder ca. 1,5 cm leicht auf- und ab bewegen lassen.

Drehmomentvorgaben

Achsmuttern:

Vorderrad 20 Nm Hinterrad 25 Nm Tretkurbelbefestigung 30 Nm Bremsklotzbefestigung 5 Nm Dynamobefestigung 10 Nm

Sonstige Schrauben:

M4 2,1 Nm M5 4,2 Nm M6 7,3 Nm M8 17 Nm M10 34 Nm

Bedienung allgemein

Schaltung

Sollten Sie noch nicht mit einer Gangschaltung vertraut sein, üben sie außerhalb des Straßenverkehrs mit Ihrem neuen Pedelec umzugehen, zu bremsen und Kurven zu fahren.

Schaltungseinstellung:

Je nach Art und Nutzung der Schaltung muss diese regelmäßig eingestellt werden. Lassen Sie alle Einstellungen an der Schaltung vom Fachhandel ausführen.

Nabenschaltung mit Rücktrittbremse

Bei einer Nabenschaltung halten Sie beim Schalten kurz mit dem Treten inne, damit das Getriebe umschalten kann. Die Nabenschaltung bedarf aufgrund der Schaltzug-Dehnung eines regelmäßigen Nachstellens durch den Fachhändler.

Gebräuchlich sind zurzeit 3-, 4-, 5-, 7-, 8- und 9- Gang-Nabenschaltungen verschiedener Hersteller. Pedelecs mit NuVinci Nabe haben ein stufenlos verstellbares Getriebe, welches über den Drehgriff am Lenker bedient wird. Zur Einstellung Ihrer speziellen Schaltung wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler, bzw. orientieren sich an der beigelegten Bedienungsanleitung des Schaltungs-Herstellers.

Bremsen

Ihr Pedelec ist mit zwei unabhängigen Bremsen ausgestattet. Der rechte Bremshebel wirkt auf die Hinterradbremse und der linke auf die Vorderradbremse. Eine Änderung dieser Anordnung ist durch Umhängen der Bremszüge am Bremshebel möglich. Lassen Sie dies durch den Fachhändler ausführen.

Benutzerhandbuch

Rücktrittbremse

Die Rücktrittbremse ist eine Hinterradbremse, die durch das Rückwärtstreten betätigt wird. Durch Probe fahren erhalten Sie ein Gefühl dafür, wann die Bremse anspricht.

Bei langen und steilen Abfahrten unbedingt die zweite Bremse d.h. die Vorderradbremse abwechselnd benutzen, damit die Hinterradbremse abkühlen kann!

Zu starkes Erhitzen der Rücktrittnabe führt zu Schmiermittelverlust! Nachschmierung erforderlich! Die Bremskörper einer Rücktrittbremse unterliegen auch Verschleiß und müssen dem Grad der Benutzung entsprechend regelmäßig gewechselt werden. Lassen Sie dies durch den Fachhändler durchführen.

Handbremsen

Die Bremsen vor jeder Fahrt auf gute Funktion überprüfen. Falls Nachlassen der Bremswirkung festgestellt wird Fachhändler aufsuchen! Die Bremsgummis bzw. Bremsschuhe sind gekennzeichnet. Ersatzteile immer gleicher Kennzeichnung verwenden.

V-Brake Bremse

Diese Bremse wird durch Ziehen des Bremshebels am Lenker Ihres Fahrrades betätigt. Es wirken zwei Bremsschuhe auf die Felgenﬂanken.

Die V-Brake zeichnet sich aufgrund ihrer verbesserten Konstruktion durch sehr gute Trockenund Nassbremswerte aus, birgt aber gewisse Gefahren in sich, insbesondere für den ungeübten Fahrradfahrer.

Bei falscher Anwendung der Bremsen können Sie die Kontrolle über Ihr Rad verlieren. Üben Sie, besonders als Anfänger, den Einsatz dieser Bremsen. Fahren Sie zunächst langsam und betätigen Sie die Bremshebel leicht, um sich mit dem Ansprechverhalten der Bremsen vertraut zu machen.

Hydraulikbremse

Diese Bremse wird ebenfalls durch Ziehen des Bremshebels am Lenker Ihres Fahrrades betätigt. Es wirken zwei Bremsgummis auf die Felgenﬂanken. Statt Bowdenzüge hat diese

Bremse Bremsleitungen, die mit Hydrauliköl gefüllt sind.

Lassen Sie sich vom Fachhändler beraten und lesen Sie gründlich die ausführlichen technischen Unterlagen des Herstellers. Die Hydraulikbremse ist sehr feinfühlig und lässt sich genau dosieren. Durch Probe fahren können Sie das Bremsverhalten testen.

Achtung! Sturz- und Verletzungsgefahr bei

Not-Bremsungen!

Rollenbremse

Auch diese Bremse betätigen Sie mittels Bremshebel am Lenker. Der Bremsmechanismus wirkt an der Laufradnabe und ist vor Witterungseinﬂüssen gut geschützt. Beachten Sie, dass bei langem Bremsen (lange und steile Abfahrten) eine große Reibungswärme entsteht, die einen Wärmestau verursacht.

Achtung! Erhitzte Nabenkörper nicht berühren. Abkühlzeit nach langen gebremsten Abfahrten bis ca. 30 Minuten.

Scheibenbremse

Auch diese Bremse betätigen Sie mittels Bremshebel am Lenker. Das Prinzip ähnelt dem der Felgenbremse, nur dass diese Bremse auf der Nabe sitzt. Die Bremsklötze wirken auf eine Bremsscheibe.

Pedelec mit BOSCH-Antriebstechnik

Lastentransport

• Bei Mitnahme von Lasten diese gut befestigen und unbedingt die zulässige Tragfähigkeit des Gepäckträgers beachten!

• Keine Taschen oder andere Gegenstände an den Lenker hängen! Die Fahrsicherheit wir dadurch beeinträchtigt. Aluminiumlenker sind nicht für die Aufnahme von Lasten konstruiert!

Anhänger

• Beachten Sie die max. zulässige Geschwindigkeit von 25 km/h bei Anhängernutzung.

• Max. Zulässige Anhängerzuladung 40kg.

• Nur geprüfte Anhängerkupplungen verwen-

den und an den vorgeschriebenen Stellen befestigen.

• Nur Anhänger verwenden, die dem Stand der Sicherheitstechnik entsprechen.

• Vor der ersten Fahrt üben Sie durch Probefahrten ohne Last.

• Beachten Sie die StVZO-Forderungen für die Beleuchtungseinrichtungen des Anhängers.

• Keine Haftung für durch Anhängernutzung am Fahrrad entstandene Schäden!

Vorderradgepäckträger, Korb

• Halten Sie sich bei der Zuladung an die Herstellerangaben auf den Bauteilen.

• Vermeiden Sie Überladung!

• Transportieren Sie keine lebenden Tiere!

Hinterradgepäckträger

• Halten Sie sich bei der Zuladung an die Herstellerangaben auf den Bauteilen.

• Verwenden Sie die im Handel üblichen Transporttaschen, -Körbe und Spanneinrichtungen.

• Transportieren Sie keine Personen und lebende Tiere.

Achtung! Das Fahr- und Bremsverhalten des Fahrrades ändert sich. Sturz- und

Verletzungsgefahr!

Pflegehinweis

Das Pedelec ist genau wie ein gewöhnliches Fahrrad zu pﬂegen um anhaltende Freude am Komfort der vielen Funktionen zu ermöglichen. Darüber hinaus ist die regelmäßige Kontrolle der Bremsen, des Reifendrucks, der verschiedenen Schraubverbindungen, insbesondere Lenker, Sattel und Achsmuttern zwingend erforderlich um die Fahrsicherheit zu gewährleisten.

Pﬂege des Pedelec Antriebs

Die Pﬂege des elektrischen Zusatzantriebssystems lässt sich unterteilen in den Erhalt der maximalen Kapazität der Fahrbatterie durch entsprechenden Umgang und in den Schutz der anderen elektrischen Bestandteile vor anhaltender Nässe.

Im Winter oder bei anderer größerer Nutzungsunterbrechung sollte spätestens nach 2–3 Monaten wieder aufgeladen werden. Nur dieser Umgang ermöglicht eine lange Lebensdauer. Bei längerer Nicht-Benutzung die Batterie dem Pedelec entnehmen und auch die Sicherung ziehen, um den Ruhestrom der Elektronik als Verbraucher auszuschließen.

Nach einer Fahrt im Regen oder wenn viel Schlamm auf Gehäuseteile gespritzt ist sollte dieser mit einem angefeuchteten Schwammtuch möglichst umgehend entfernt werden, das Pedelec gereinigt und trocken gestellt werden.

Das Reinigen sollte zu keiner Zeit mit einem Druckwasserstrahl oder Dampfreinigungsgerät erfolgen. Das System ist zwar spritzwassergeschützt und damit regenfest, seine elektrischen Steckverbinder sind aber nicht völlig versiegelt. Durch völliges Durchnässen des Kabelbaums können Kurzschlüsse entstehen, die die digitale Steuerung des Systems sofort zerstören.

Benutzerhandbuch

Daher ist es völlig zu vermeiden, das Pedelec mit eingesetzter Batterie bei Regen auf dem Autogepäckträger zu transportieren. Der starke Fahrtwind drückt Wasser an jede Stelle im Rahmen und im Batteriegehäuse. Ist dieser Transport dennoch erforderlich, die Batterie unbedingt dem Pedelec entnehmen und nach Ankunft vor dem Wiedereinsetzen der Batterie für ausreichendes Abtrocknen des durchnässten Fahrrades sorgen.

Allgemeine Pﬂegehinweise

• Nur geprüfte Anhängerkupplungen verwenden und an den vorgeschriebenen Stellen befestigen.

• Nur Anhänger verwenden, die dem Stand der Sicherheitstechnik entsprechen.

• Vor der ersten Fahrt üben Sie durch Probefahrten ohne Last.

• Beachten Sie die StVZO-Forderungen für die Beleuchtungseinrichtungen des Anhängers.

• Keine Haftung für durch Anhängernutzung am Fahrrad entstandene Schäden!

Erhalt im Winter

Eine Konservierung des Pedelec empﬁehlt sich besonders bei längerer Lagerung in den Wintermonaten. Auch hier ist zu beachten, dass das Pedelec in einen mit konstanter Temperatur versehenen Raum gestellt wird. Große Temperatur-Schwankungen sowie Luftfeuchtigkeit wirken sich negativ auf alle Chrom- und Leichtmetallteile aus. Für die Überwinterung empﬁehlt es sich, das Pedelec insgesamt auf Schäden zu überprüfen, um einen Werkstattaufenthalt im Frühjahr zu vermeiden. Entlasten Sie die Reifen des Pedelecs, indem Sie es aufhängen.

Bei längerer Nichtnutzung des Pedelecs entnehmen Sie die Batterie, ziehen Sie auch die Sicherung der Batterie und lagern Sie diese in einem kühlen und trockenen Raum.

Die empfohlene Lagertemperatur für die Batterie ist 15°C.

Welcome!

BOSCH – intelligent electric!

Dear Customer,

Thank you for choosing the Pedelec – a model with BOSCH drive technology! PanTerra offers the technology for an easy, alternative mobility. You will enjoy this modern and eco-friendly mode of travel!

This electric bicycle is a so-called Pedelec1, i.e., the additional electrical drive assists you up to a speed of 25 km/h while you are pedalling. The technical design of Pedelec complies with the European standard EN15194 for electric motor-assisted wheels and the European bicycle standard EN 14764. The is not designated for use upsite public roads. Always comply with the respective national rules on road trafﬁc.

For your own safety, we recommend that you wear a bicycle helmet while riding the bicycle! This quality product will be a source of joy wherever you go, whether for shopping, to ofﬁce, for leisure, for picnics or as companion during vacations!

We have taken a lot of care in designing and selecting the components so that you have the right vehicle for joining the enthusiastic group of “electriﬁed” bikers! If you follow the numerous suggestions compiled in this manual, you can maintain your Pedelec in an optimal condition and ensure your own safety

The created term Pedelec consists of the words pedal, electric and cycle, and denotes a special type of electric cycle that is different from the so-called e-bike, because law stipulates that its additional drive must work simultaneously with the paddle drive.

As you have purchased this Pedelec from a dealer, it is guaranteed that you have received a fully assembled cycle. In case of any problems or questions associated with repairs, assembly or accessories, you can always count on professional help. This user manual is valid for different models of Pedelec.

Frame and gear shift can vary. Hence, consider only those sections that are relevant to your cycle. The technical design of Pedelec complies with the upcoming European standard EN15194 for electric motor assisted cycles and with the statutory safety speciﬁcations, especially the European bicycle standard DIN-EN 14764.

Get ready to be electriﬁed!

CAUTION! In the Operating Instructions, you ﬁnd this sign wherever your safety is concerned. Please inform other users of your cycle about the safety instructions as

well!

Pedelec with BOSCH Drive Unit

General safety guidelines

Roadworthiness

According to the regulations set forth in the StVZO, Pedelecs as well as bicycles must meet the following statutory minimum requirements:

• Two brakes which function properly and independent of each other.

• A bell with a clear sound

• Dynamo (nominal voltage 6V and nominal

output 3W) bearing the test symbol “K - - - “.

• At the front, a lamp emitting white light.

• A white-reﬂecting front reﬂector.

• A taillight emitting red light, afﬁxed higher

than 25 cm above the roadway surface.

• A red rear reﬂector, afﬁxed no higher than 60 cm above the roadway surface.

• A large red rear reﬂector bearing the letter Z.

• Pedals equipped with yellow rear reﬂectors

emitting to the front and rear, bearing the test symbol “K - - - “.

Operating Instruction

Your Pedelec and his components

 Drive battery  Status display of the drive battery  Lock of the drive battery  Motor control (electronic)















 Charging input bushing  Motor  Handlebars: operational controls (panel)

Pedelec with BOSCH Drive Unit

• In the front and rear wheel, two yellowemitting reﬂectors (or white-reﬂective side strips at the front and rear, on the tyres and/ or rims).

• Each part of the lighting installation must be marked with the test symbol “K - - - “.

Always remember the following:

• Check the function of the cycle and its parts prior to each trip!

• Never adjust any bent safety-relevant parts (such as the frame, wheel fork, handlebars, treadles, seat bearings, mudguard struts and pedals); instead, replace them promptly. Danger of breakage!

• Only use original spare parts!

Caution: Improper Repairs may result in hazards for the user and the Defects liability is void!

Proper conduct as a road user

• Use bicycle paths wherever these are available.

• Always cycle on the far right; overtake from the left.

• Prior to each turn, give a clear signal with your outstretched arm.

• Always cycle in the speciﬁed direction of travel.

• Always ride at a speed suitable to the prevailing weather conditions; on a wet roadway, the braking distance is always longer!

• At night and whenever visibility is low, only ride with lights on.

• Take care to avoid harm to plants and animals when cycling off-road.

• Protect your head by wearing a cycling helmet (certiﬁed according to DIN-EN 1078)!

• When cycling, never listen to music via headphones (e.g. on a Walkman/Discman, MP3 player)!

• Wear functional clothing (tight-ﬁtting leg warmers, cycle clips if necessary, sturdy shoes); in darkness and in inclement weather, also wear reﬂective clothing.

• When travelling in full skirts and long coats, only ride wearing a coat guard.

• WARNING: In wet conditions, the efﬁcacy of the brakes and the dynamo decreases! Adapt your cycling manoeuvres accordingly.

Accident risks:

Cycling free-handed and hitching the cycle to other vehicles is potentially fatal and also prohibited.

Cycling parallel to each other impairs the ﬂow of trafﬁc; therefore, always ride single

file

Only the cyclist can ride on the bicycle; no passengers allowed! (Exception: a child on the specially-designed child seat)

Careful handling of the Pedelec

• Prior to the transport of this cycle either at the rear or on the roof of a motor vehicle, always remove any parts which may loosen in transit (tool bag, luggage baskets, luggage bags, pumps, child seats, drive battery etc.)!

Permissible load for the Pedelec

• The permissible total load (cyclist and luggage) for the Pedelec amounts to 120 kg.

• The permissible load of the luggage carrier is mentioned on the luggage carrier.

• If your cycle is equipped with a front basket, the additional load allowed here is 5kg.

Braking response

• To ensure that the front wheel does not slip and the Pedelec retains its steering capacity, /perform careful braking maneuvers with the front-wheel brake at tight curves/bends, on sandy/slippery roads, wet asphalt and black ice!

• The brakes must be applied gently and precisely. Blocked wheels have a lesser braking effect and can therefore lead to skidding and falls!

• As a rule, brake prior to approaching a bend, not in the bend itself; braking increases the risk of slippage!

• The brake levers attached to the handlebars must always be ﬁrmly attached. Check them regularly to ensure their ﬁrm attachment; adjust as necessary.

• Any work on the brake system should be performed solely by specialized dealers!

Proper use of the Pedelec

• Your Pedelec is (due to its design and equipment) designated for the same kind of use as a typical bicycle: to use on public roads.

• The safety equipment has been assembled by manufacture: it must be regularly checked by the user, and corrective maintenance must be performed by the specialized dealer as necessary.

• In the event of non-compliance with the safety guidelines indicated in these operating instructions, We assumes no liability for any resulting incidence of injury or damage. This particularly applies to the use of the Pedelec as well as to overloading and the improper remedy of defects. Under these conditions, there is no liability on our part for defects of quality.

• The Pedelec is not equipped for use in competitive events.

Please also observe all other guidelines for assembly, maintenance and upkeep indicated in this handbook (along with the speciﬁcations set forth by the gearshift-assembly

manufacturer).

Operating Instruction

Pedelec with BOSCH Drive Unit

Provisions on liability for

defects of quality

As a rule, the 24-month statutory period of liability for defects of quality applies. The manufacturer shall warrant any material defects or design errors on your Pedelec under the following prerequisites:

• You can only asset your claim on any defects of quality by submitting the record of delivery and the purchase receipt.

• The period of liability for defects of quality begins with the day of purchase.

• If a change of ownership takes place during this period, then this must be duly noted on the record of delivery.

Warranty on Battery: 6 month

The maintenance of the drive battery is subject to various conditions. Within the ﬁrst six months of purchase, We will conduct precise tests to determine whether such failure was caused by normal wear, inappropriate use or a battery pack which was defective due to production faults.

Limitations on liability for defects of quality

The liability for defects of quality shall lapse under the following conditions:

• unauthorised or inappropriate use of/damage to the Pedelecs (trafﬁc accident, fall).

• damage which is attributable to normal wear of parts such as tires, the chain, Bowden controls and brake shoes.

• damage to the paint or chrome due to the effects of weather, moisture and ambient conditions (particularly salty air) as well as aggressive environments containing ammonia.

• deﬁcient maintenance of the Pedelec (in deviation from the speciﬁcations described in these operating instructions.

• repairs which were not performed by a bicycle specialist.

• modiﬁcations of the drive system which exceed the framework set forth by the technical standard speciﬁcation.

• structural modiﬁcations to the Pedelec which deviate from its condition upon delivery. This particularly applies to the drive battery. Any modiﬁcations lead to the lapse of the warranty!

• breakage of the electrical conductor which is not attributable to design errors.

• defects caused by extraneous force.

• damage caused by the use of the Pedelec at

competitions.

• use of the drive battery in a manner which is not compliant with the attendant speciﬁcations.

Assertion of liability for defects of quality

• In the event of damage, please consult your bicycle dealer. This is your competent contact person at any time.

Disclaimer for defects of quality

Excluded from liability for defects of quality: Personal injury or damage to any parts of your Pedelec which are not original parts (insofar as legally permissible).

The performance of repair work neither extends nor renews the warranty on the product as a whole.

Operating Instruction

Drive Unit / HMI Intuvia

English–1

Drive Unit Cruise/

HMI Intuvia

Safety Notes

Read all safety warnings and all instructions. Failure to follow the warnings and in-

structions may result in electric shock, fire and/or serious injury.

Save all safety warnings and instructions for future reference.

The term “battery pack” used in these operating instructions refers both to standard battery packs (battery packs with holder on the bike frame) and to rack-type battery packs (battery packs with holder in the rear rack/carrier).

 Do not open the drive unit yourself. The drive unit is

maintenance-free and must be repaired only by qualified experts and only with original spare parts. This will

ensure that the safety of the drive unit is maintained. Unauthorised opening of the drive unit will void warranty claims.

 All components mounted to the drive unit and all other

components of the eBike drive (e.g., the chainwheel, chainwheel seat, pedals) may be replaced only against identical components or components specifically approved for your eBike by the bicycle manufacturer. This

protects the drive unit against overload and damage.

 Remove the battery pack from the eBike before begin-

ning work (e.g. assembly, maintenance, work on the chain, etc.) on the eBike, transporting it by car or plane, or storing it. Unintentional activation of the eBike

system poses a risk of injury.

 The push-assistance function may only be used when

pushing the eBike. Danger of injury when the wheels of

the eBike do not have ground contact while using the pushassistance function.

 Use only original Bosch battery packs approved for

your eBike by the manufacturer. Using other battery

packs can lead to injuries and pose a fire hazard. When using other battery packs, Bosch shall not assume any liability and warranty.

 Do not make any modifications to your eBike system or

fit any other products which would be suitable for increasing the performance of your eBike system. This

normally reduces the lifetime of the system and risks damage to the drive unit and the bike. There is also a risk of losing the guarantee and warranty claims on the bike you have purchased. By handling the system improperly you are also endangering your safety and that of other road users,

thus running the risk of high personal liability costs and possibly even criminal prosecution in the event of accidents attributable to manipulation.

 Please observe all national regulations on registering

and using eBikes.

 Please read and observe the safety warnings and in-

structions enclosed in the operating instructions of the battery pack as well as in the operating instructions of your eBike.

Product Description and Specifications

Intended Use

The drive unit is intended exclusively for your eBike and may not be used for other purposes. The eBike is intended for use on paved paths. It is not permitted for use in competition.

Product Features (See page 2

–3)

The numbering of the components shown refers to the illustrations on the graphic pages at the beginning of the manual. All illustrations of bike parts except for the drive unit, HMI including operating unit, speed sensor and the corresponding holders are schematic and may differ on your eBike.

1 Display-function button “i”

2 Illumination button 3 HMI 4 Holder for HMI 5 HMI On/Off button 6 “RESET” button 7 USB port 8 Protective cap of USB port

9 Drive unit 10 Operating unit 11 Display-function button “i” on the operating unit 12 Reduce value/scroll down button “–” 13 Increase value/scroll up button “+” 14 Push-assistance button “WALK” 15 Lock latch for HMI 16 Locking screw for HMI 17 Speed sensor 18 Spoke magnet of the speed sensor

OBJ_BUCH-2074-001.book Page 1 Wednesday, August 14, 2013 12:19 PM

Pedelec with BOSCH Drive Unit

Technical Data / Operation

English–2

Indication Elements, HMI

a Motor-output indicator b Assistance-level indicator c Illumination indicator d Text indication e Value indication

f Speed indication

g Battery charge-control indicator

Technical Data

Assembly

Inserting and Removing the Battery Pack

For inserting and removing the battery pack in/from the eBike, please read and observe the battery pack operating instructions.

Inserting and Removing the HMI (see figure A)

To insert the HMI 3, slide it from the front into the holder 4. To remove the HMI 3, press the lock latch 15 and slide the

HMI toward the front out of the holder 4.

 Remove the HMI when you park the eBike.

It is possible to secure the HMI against removal in the holder. To do so, remove the holder 4 from the handlebars. Put the HMI in the holder. Screw the locking screw 16 (thread M3, 8 mm long) from below into the thread provided in the holder. Mount the holder back onto the handlebars.

Checking the Speed Sensor (see figure B)

The speed sensor 17 and its spoke magnet 18 must be mounted in such a manner that the spoke magnet, after a turn of the wheel, moves past the speed sensor with a clearance of at least 5 mm, yet no more than 17 mm.

Note: If the clearance between speed sensor 17 and spoke magnet 18 is too small or too large, or if the speed sensor 17 is not properly connected, the speed indication f will fail, and the eBike drive will operate in emergency mode. In this case, loosen the screw of the spoke magnet 18 and fasten the spoke magnet to the spoke in such a manner that it runs past the mark of the speed sensor at the correct clearance. When the speed is still not being indicated in the speed indication f after this, please refer to an authorised bicycle dealer.

Operation

Initial Operation

Requirements

The eBike system can only be activated when the following requirements are met:

– A sufficiently charged battery pack is inserted (see operat-

ing instructions of the battery pack).

– The HMI is properly inserted in the holder (see “Inserting

and Removing the HMI”, page English–2).

– The HMI is properly connected (see “Checking the Speed

Sensor”, page English–2).

Switching the eBike System On/Off

Options for switching on the eBike system: – If the HMI is already switched on when inserted into the

holder, then the eBike system will be switched on automatically.

– When the HMI and the battery pack are inserted, briefly

press the On/Off button 5 of the HMI once.

– When the HMI is inserted, press the On/Off button of the

battery pack (see battery pack operating instructions).

The drive is activated as soon as you step into the pedals (except when in push-assistance mode, see “Switching the Pushassistance mode On/Off”, page English–4). The motor output depends on the settings of the HMI.

Drive Unit Drive Unit

Article number

0 275 007 020 0 275 007 022

Rated continuous output

W 250

Torque at drive, max.

Nm 48

Rated voltage

V 36

Operating temperature

°C –5...+40

Storage temperature

°C –10...+50

Degree of protection

IP 54 (dust and splash

water protected)

Weight, approx.

kg 4

HMI Intuvia

Article number

1 270 020 906

Max. charging current, USB connection

mA 500

Charging voltage, USB connection

V 5

Operating temperature

°C –5...+40

Storage temperature

°C –10...+50

Charging temperature

°C 0... +40

Degree of protection

IP 54 (dust and splash

water protected)

Weight, approx.

kg 0.15

Lighting*

Rated voltage V 6 Power output

– Front light – Rear light

W W

6.6

0.6

* Not possible via the eBike battery pack in all country-specific versions, depending on the statutory regulations

Operating Instruction

English–3

As soon as you stop pedaling when in normal operation, or as soon as you have reached a speed of 25 km/h, the assistance from the eBike drive is switched off. The drive is automatically re-activated as soon you start pedaling again and the speed is below 25 km/h.

Options for switching off the eBike system: – Press the On/Off button 5 of the HMI.

– Switch the battery pack off by its On/Off button (see bat-

tery pack operating instructions.)

– Remove the HMI out of its holder. If no power is drawn from the drive for about 10 minutes (e.g.

because the eBike is not moving), the eBike system will shut down automatically to save energy.

Indications and Settings of the HMI

Power Supply of the HMI

When the HMI is inserted in holder 4, a sufficiently charged battery pack is inserted in the eBike and the eBike system is switched on, power is supplied to the HMI via the eBike's battery pack.

When the HMI is removed from holder 4, it is supplied with power via an internal battery pack. If the internal battery pack is low when switching on the HMI, “Attach to bike” is displayed for 3 s in text indication d. Afterwards, the HMI switches off again.

To recharge the internal battery pack, insert the HMI into the holder 4 (a battery pack must be inserted in the eBike). Switch the eBike battery pack off by its On/Off button (see battery pack operating instructions).

The HMI can also be charged via USB connection. Open protective cap 8 for this. Using a matching USB cable, connect the USB port 7 of the HMI to a commercially available USB charger or to the USB port of a computer; (5 V charging voltage; max. 500 mA charging current). “USB connected” is displayed in text indication d of the HMI.

Switching the HMI On/Off

To switch on the HMI, briefly press the On/Off button 5. When the internal battery pack is sufficiently charged, the HMI can also be switched on when not inserted in the holder.

To switch off the HMI, press the On/Off button 5. When the HMI is not inserted in the holder and no button is

pressed, it automatically switches off after 1 min to save energy.

Battery Charge-control Indicator

The battery-pack charge-control indicator g indicates the charge condition of the eBike’s battery pack, and not the charge condition of the HMI’s internal battery pack. The charge condition of the eBike’s battery pack can also be read from the battery pack’s LEDs.

On indicator g, each bar of the battery pack symbol is equivalent to a capacity of approx. 20 %:

The LEDs of the charge-control indicator on the bat-

tery extinguish.The capacity for supporting the drive has been used up, and support is gently switched off. The remaining capacity is made available for the lighting and the HMI. The indicator flashes. The capacity of the battery is enough for about 2 more hours of lighting. This does not account for other consumers (e.g. automatic gearbox, charging external devices at the USB port).

When the HMI is removed from holder 4, the last indicated battery pack charge condition is stored.

Setting the Assistance Level

The level of assistance of the eBike drive when pedaling can be adjusted via the HMI. The assistance level can be changed anytime, even during riding.

Note:

For individual versions, it is possible that the the assistance level is pre-set and cannot be changed. It is also possible that less assistance levels are available for selection than listed here.

The following assistance levels (max.) are available: – “OFF”: The drive is switched off, the eBike can be operat-

ed as a normal bicycle through pedaling.

– “ECO”: Effective assistance at maximum efficiency for

maximum cruising range

– “TOUR”: Uniform assistance, for touring with long cruising

range

– “SPORT”: Powerful assistance for sportive riding off road

as well as for urban traffic

– “TURBO”: Maximum assistance, supporting highest ca-

dence for sportive riding

To increase the assistance level, press the “+” button 13 on the operating unit until the desired assistance level is displayed in indicator b; to decrease the assistance level, press the “–” button 12.

The requested motor output is displayed in indicator a. The maximum motor output depends on the selected assistance level.

When the HMI is removed from holder 4, the last indicated assistance level is stored; the motor-output indicator a remains empty.

The battery is fully charged. The battery should be recharged.

Assistance Level Assistance Factor*

“ECO”

40 %

“TOUR”

100 %

“SPORT”

150 %

“TURBO”

225 %

* The motor output can vary for individual versions.

OBJ_BUCH-2074-001.book Page 3 Wednesday, August 14, 2013 12:19 PM

Pedelec with BOSCH Drive Unit

English–4

Switching the Push-assistance mode On/Off

The push-assistance feature makes it easier to push the eBike. The speed in this function depends on the set gear and cannot exceed 6 km/h (max.). The lower the set gear, the lower the speed in the push-assistance function (at full output).

 The push-assistance function may only be used when

pushing the eBike. Danger of injury when the wheels of

the eBike do not have ground contact while using the pushassistance function.

To activate the push-assistance function, press and hold the “WALK” button 14 on the operating unit. The eBike's drive is

activated. The push-assistance function is switched off as soon as any

of the following incidents occur: – You release the “WALK” button 14,

– The wheels of the eBike are blocked (e. g., through braking

or running against an obstruction),

– Your speed exceeds 6 km/h.

Back-pedalling function (optional)

For bikes with back-pedalling function, the pedals rotate when the push aid is switched on. If the rotating pedals are blocked, the push aid switches off.

Switching the Lighting On/Off

In the version in which the driving light is powered via the eBike system, you can use the 2 button on the HMI to simulta- neously switch the front light and rear light on and off. When the lighting is switched on “Lights on” appears and when the lighting is switched off “Lights off” appears for approx. 1 s in the text indication d. The illumination symbol c is displayed when the light is on.

Switching the driving light on and off has no effect on the back lighting of the display. The back lighting of the display is active as soon as the system or the display is switched on.

Speed and Distance Indication

The speed indication f always displays the current speed. The following functions are available in the function indica-

tion (combination of text indication d and value indication e): – “Range”: Estimated range of the available battery-pack

charge (for constant conditions such as assistance level, route profile, etc.)

– “Distance”: Distance covered since the last reset – “Trip time”: Trip time since the last reset – “Avg. Speed”: Average speed achieved since the last reset – “Max. Speed”: Maximum speed achieved since the last

reset

– “Clock”: Current time – “odometer”: Display of the total distance travelled with

the eBike (not resettable)

To switch between the indication functions, press the “i” button 1 on the HMI or the “i” button 11 on the operating unit until the desired function is displayed.

To reset “Distance”, “Trip time” and “Avg. Speed”, switch to any of the three functions and then press and hold the “RESET” button 6 until the indication is set to zero. This also resets the values of the other two functions.

To reset the “Max. Speed”, switch to this function and then press and hold the “RESET” button 6 until the indication is set to zero.

To reset “Range”, switch to this function and then press the “RESET” 6 button until the display is reset to the value of the factory setting.

When the HMI is removed from the holder 4, all function values remain stored and can be viewed.

Displaying/Adapting Basic Settings

The basic settings can be displayed and changed no matter if the HMI is in the holder 4 or not.

To access the basic settings menu, press and hold the “RESET” button 6 and the “i” button 1 until “Configuration” is displayed in text indication d.

To switch between the basic settings, press the “i” button 1 on the HMI until the desired basic setting is displayed. When the HMI is inserted in holder 4, you can also press the “i” button 11 on the operating unit.

To change the basic settings, press the On/Off button 5 next to the “–” indication to decrease the value or scroll down, or the illumination button 2 next to the “+” indication to increase the value or scroll up. When the HMI is inserted in holder 4, you can also change the values with the “–” button 12 or the “+” button 13 on the op- erating unit. To exit the function and store a changed setting, press the “RESET” button 6 for 3 s.

The following basic settings are available: – “unit km/mi”: The speed and distance can be displayed

either in kilometres or miles.

– “time format”: The time can be displayed either in the

12 hour or 24 hour format.

– “clock”: The current time can be set here. Pressing and

holding the setting buttons fast-forwards the setting speed.

– “English”: The language for text indication can be

changed. The available languages are German, English, French, Spanish, Italian and Dutch.

– “power-on hours”: Indicates the total travel duration with

the eBike (not changeable).

– “wheel circum.”: You can change this value pre-set by the

manufacturer by ±5%.

OBJ_BUCH-2074-001.book Page 4 Wednesday, August 14, 2013 12:19 PM

Operating Instruction

Code / Cause / Corrective Measure

English–5

Error Code Indication

The components of the eBike system are continuously and automatically monitored. When an error is detected, the respective error code is indicated in text indication d.

To return to the standard indication, press any button on the HMI 3 or on the operating unit 10.

Depending on the type of error, the drive is automatically shut off if required. Continued travel without assistance from the drive is possible at any time. However, have the eBike checked before attempting new trips.

 Have all checks and repairs performed only by an

authorised bike dealer.

Code Cause Corrective Measure

410

One or more buttons of the HMI are blocked.

Check if any buttons are blocked, e.g. from dirt or debris. Clean the buttons, if required.

414

Connection problem of the operating unit

Have connections and contacts checked

418

One or more buttons of the operating unit are blocked.

Check if any buttons are blocked, e.g. from dirt or debris. Clean the buttons, if required.

422

Connection problem of the drive unit Have connections and contacts checked

423

Connection problem of battery pack Have connections and contacts checked

424

Communication error among the components

Have connections and contacts checked

426

Internal time-out error Restart the system. If the problem persists, contact your Bosch eBike

dealer.

430

Internal battery pack of HMI empty Charge HMI (in holder or via USB port)

440

Internal error of the drive unit Restart the system. If the problem persists, contact your Bosch eBike

dealer.

450

Internal software error Restart the system. If the problem persists, contact your Bosch eBike

dealer.

490

Internal error of the HMI Have the HMI checked

500

Internal error of the drive unit Restart the system. If the problem persists, contact your Bosch eBike

dealer.

502

Illumination error Check the light and the associated wiring. Restart the system. If the

problem persists, contact your Bosch eBike dealer.

503

Error of the speed sensor Restart the system. If the problem persists, contact your Bosch eBike

dealer.

510

Internal sensor error Restart the system. If the problem persists, contact your Bosch eBike

dealer.

511

Internal error of the drive unit Restart the system. If the problem persists, contact your Bosch eBike

dealer.

530

Battery pack error Switch off the e-Bike, remove the battery pack and reinsert the battery

pack. Restart the system. If the problem persists, contact your Bosch eBike dealer.

531

Configuration error Restart the system. If the problem persists, contact your Bosch eBike

dealer.

540

Temperature error The eBike is outside of the permissible temperature range. Switch off the

eBike system and allow the drive unit to either cool down or heat up to the permissible temperature. Restart the system. If the problem persists, contact your Bosch eBike dealer.

550

An improper load was detected. Remove load. Restart the system. If the problem persists, contact your

Bosch eBike dealer.

602

Internal battery pack error while charging

Unplug the charger from the battery pack. Restart the eBike system. Plug the charger into the battery pack. If the problem persists, contact your Bosch eBike dealer.

OBJ_BUCH-2074-001.book Page 5 Wednesday, August 14, 2013 12:19 PM

Pedelec with BOSCH Drive Unit

Notes on Riding with the eBike System

English–6

Power Supply of External Devices via USB Connection

With the USB connection, it is possible to operate and charge most devices whose power supply is possible via USB (e.g., various mobile phones).

Prerequisite for the charging is that the HMI and a sufficiently charged battery pack are inserted in the eBike.

Open the protective cap 8 of the USB port on the HMI. Connect the USB port of the external device to the USB socket 7 on the HMI using a standard-compliant Micro A/Micro B USB

2.0 cable. Using a USB cable that is not standard-compliant or a cable/adapter combination can lead to damage to the HMI.

Notes on Riding with the eBike System

When does the eBike Drive Operate?

The eBike drive supports you when riding, as long as you step into the pedals. Without pedaling, there is no assistance. The motor output always depends on the amount of your pedaling power.

When applying less pedaling power, the assistance or support will be lower than when applying a lot of pedaling power. This applies independent of the assistance Level.

The eBike drive automatically switches off at speeds in excess of 25 km/h. When the speed falls below 25 km/h, the drive is automatically available again.

An exception applies to the push-assistance function, in which the eBike can be pushed at low speed without pedalling. The pedals may also rotate when the push assistance is used.

The eBike can also be ridden as a normal bicycle without assistance at any time, by either switching off the eBike system or setting the assistance level to “OFF”. The same applies when the battery pack is empty.

Interaction of the eBike System with the Bicycle Gears

The bicycle gears should be used as with a normal bicycle, even with eBike drive (please observe the operating instructions of your eBike).

Independent of the type of gearing, it is recommended to briefly interrupt the pedaling while changing gears. This makes changing gears easier and reduces the wear of the drive train.

By selecting the right gear, you can increase the speed and range with the same pedaling effort.

602

Internal battery pack error Restart the system. If the problem persists, contact your Bosch eBike

dealer.

603

Internal battery pack error Restart the system. If the problem persists, contact your Bosch eBike

dealer.

605

Battery pack temperature error The eBike is outside of the permissible temperature range. Switch off the

eBike system and allow the drive unit to either cool down or heat up to the permissible temperature. Restart the system. If the problem persists, contact your Bosch eBike dealer.

605

Battery pack temperature error while charging

Unplug the charger from the battery pack. Allow the battery pack to cool. If the problem persists, contact your Bosch eBike dealer.

606

External battery pack error Check the wiring. Restart the system. If the problem persists, contact

your Bosch eBike dealer.

610

Batter pack voltage error Restart the system. If the problem persists, contact your Bosch eBike

dealer.

620

Charging error Replace the charger. Contact your Bosch eBike dealer.

640

Internal battery pack error Restart the system. If the problem persists, contact your Bosch eBike

dealer.

655

Multiple battery pack errors Switch off the eBike system. Remove the battery pack and reinsert it.

Restart the system. If the problem persists, contact your Bosch eBike dealer.

656

Software version error Contact your Bosch eBike dealer so that he can perform a software

update.

No display

Internal error of the HMI Restart your eBike system by switching it off and back on.

Code Cause Corrective Measure

OBJ_BUCH-2074-002.book Page 6 Thursday, August 22, 2013 12:50 PM

Operating Instruction

English–7

Gathering First Experience

It is recommended to gather first experience with the eBike away from roads with heavy traffic.

Try out the different assistance levels. As soon as you feel safe, you can participate in traffic with the eBike as with any other bicycle.

Test the operating range of your eBike under different conditions before planning longer and more challenging rides.

Influences on the Operating Range

The operating range depends on many factors, such as: – Assistance level,

– Gear-switching behaviour, – Bicycle tyres and tyre pressure, – Age and condition of the battery pack, – Route profile (inclines) and road or path conditions (road

or path surface), – Head wind and ambient temperature, – Weight of the eBike, rider and equipment/luggage.

For this reason, it is not possible to precisely predict the range before commencing a trip. General rules:

– For the same motor output of the eBike drive: The less

power or force that you have to bring about to reach a cer-

tain speed (e.g. through optimal use of the gears), the less

energy the eBike drive will consume, and the greater the

range for a battery-pack charge. – The higher the assistance level under otherwise same con-

ditions, the lower the range.

Careful Handling of the eBike

Please observe the operating and storage temperatures of the eBike components. Protect the drive unit, HMI and battery pack against extreme temperatures (e.g. from intense sunlight without adequate ventilation). The components (especially the battery pack) can become damaged through extreme temperatures.

Maintenance and Service

Maintenance and Cleaning

Keep all components of your eBike clean, especially the battery-pack contacts and corresponding holder contacts. Clean them carefully with a soft, damp cloth.

All components including the drive unit may not be immersed in water or cleaned with a high-pressure cleaner.

For service or repairs on the eBike, please refer to an authorised bicycle dealer.

After-sales Service and Customer Assistance

In case of questions concerning the eBike system and its components, please refer to an authorised bicycle dealer.

For contact data of authorised bicycle dealers, please refer to

www.bosch-ebike.com

Transport

The battery packs are subject to the Dangerous Goods Legislation requirements. Private users can transport undamaged battery packs by road without further requirements. When being transported by commercial users or third parties (e.g. air transport or forwarding agency), special requirements on packaging and labelling must be observed (e.g. ADR regulations). If necessary, an expert for hazardous materials can be consulted when preparing the item for shipping.

Dispatch battery packs only when the housing is undamaged. Tape or mask off open contacts and pack up the battery pack in such a manner that it cannot move around in the packaging. Inform your parcel service that the package contains dangerous goods. Please also observe the possiblity of more detailed national regulations.

In case of questions concerning transport of the battery packs, please refer to an authorised bicycle dealer. Bicycle dealers can also provide suitable transport packaging.

Disposal

The drive unit, HMI (incl. operating unit), battery pack, speed sensor, accessories and packaging should be sorted for environmental-friendly recycling.

Do not dispose of eBikes and their components into household waste!

Only for EC countries:

According to the European Guideline 2012/19/EU, electrical devices/tools that are no longer usable, and according to the European Guideline 2006/66/EC, defective or used battery packs/batteries, must be collected separately and disposed of in an environmentally correct manner.

The integrated battery pack in the HMI may only be removed for disposal. Opening the housing shell can damage or destroy the HMI.

Please return battery packs that are no longer usable to an authorised bicycle dealer.

Li-ion:

Please observe the instructions in section “Transport”, page English–7.

Subject to change without notice.

OBJ_BUCH-2074-001.book Page 7 Wednesday, August 14, 2013 12:19 PM

Maintenance and Service

Pedelec with BOSCH Drive Unit

Lithium ion battery pack PowerPack

English–8

Lithium ion battery pack PowerPack

Safety Notes

Read all safety warnings and all instructions. Failure

to follow the warnings and instructions may result in electric shock, fire and/or serious injury.

Save all safety warnings and instructions for future reference.

 Remove the battery pack from the eBike before begin-

ning work (e.g. assembly, maintenance, work on the chain, etc.) on the eBike, transporting it by car or plane, or storing it. Unintentional activation of the eBike

system poses a risk of injury.

 Do not open the battery pack. Danger of short-circuiting.

Opening the battery pack voids any and all warranty claims.

Protect the battery pack against heat (e.g., also against continuous intense sunlight), fire and immersing into water. Danger of explosion.

 Keep the battery pack not being used away from paper

clips, coins, keys, nails, screws or other small metal objects, that can make a connection from one terminal to another. Shorting the battery-pack terminals together

may cause burns or a fire. For short-circuiting damage caused in this manner, any and all warranty claims through Bosch shall be invalid.

 Under abusive conditions, liquid may be ejected from

the battery pack. Avoid contact. If contact accidentally occurs, flush with water. If liquid contacts eyes, additionally seek medical help. Liquid ejected from the bat-

tery pack may cause skin irritations or burns.

 Battery packs must not be subjected to mechanical im-

pacts. There is a risk that the battery pack will be damaged.

 Vapours can escape in case of damage and improper

use of the battery pack. Provide for fresh air and seek medical attention in case of complaints. The vapours

can irritate the respiratory system.

 Charge the battery pack only with original Bosch bat-

tery chargers. When using non-original Bosch chargers,

the danger of fire cannot be excluded.

 Use the battery pack only together with eBikes that

have an original Bosch eBike drive system. This is the

only way to protect the battery pack against dangerous overload.

 Use only original Bosch battery packs approved for

your eBike by the manufacturer. Using other battery

packs can lead to injuries and pose a fire hazard. When using other battery packs, Bosch shall not assume any liability and warranty.

 Please read and observe the safety warnings and in-

structions enclosed in the operating instructions of the charger and drive unit/drive HMI (Human Machine Interface), as well as in the operating instructions of your eBike.

 Keep the battery pack out of reach of children.

Product Description and Specifications

Product Features (See page 4

–5)

The numbering of the product features refers to the illustrations on the graphics pages. All representations of bike components, with exception of the battery packs and their holders, are schematic and can deviate from your eBike.

A1 Holder of the rack-type battery pack A2 Rack-type battery pack A3 Operation and charge-control indicator A4 On/Off button A5 Key of the battery pack lock A6 Battery-pack lock A7 Upper holder of the standard battery pack A8 Standard battery pack A9 Bottom holder of the standard battery pack C1 Battery charger C6 Socket for charge connector C7 Charge socket cover

OBJ_BUCH-2074-001.book Page 8 Wednesday, August 14, 2013 12:19 PM

Operating Instruction

Battery pack technical data / Assembly

English–9

Technical Data

Assembly

 Place down the battery pack only on clean surfaces. In

particular, avoid soiling the charge socket and the contacts, e.g. by means of sand or ground.

Checking the Battery Pack Before Using for the First Time

Check the battery pack before charging it or using it with your eBike for the first time.

For this, press the On/Off button A4 to switch on the battery pack. When no LED of the charge-control indicator A3 lights up, the battery pack may be damaged.

When at least one, but not all LEDs of the charge-control indicator A3 is lit, then fully charge the battery pack before using for the first time.

 Do not charge a damaged battery pack and do not use

it. Please refer to an authorised bicycle dealer.

Charging the Battery Pack

 Use only the charger provided with your eBike or an

identical original Bosch charger. Only this charger is

matched to the lithium-ion battery pack used in your eBike.

Note: The battery pack is supplied partially charged. To ensure full battery pack capacity, completely charge the battery pack in the charger before using for the first time.

For charging the battery pack, read and observe the operating instructions of the charger.

The battery pack can be recharged at any time on its own or on the bike without shortening the lifespan. Interrupting the charging process does not damage the battery pack.

The battery pack is equipped with a temperature control indicator, which enables charging only within a temperature range between 0 °C and 40 ° C.

When the battery pack is not within the charging-temperature range, three LEDs of the charge-control indicator A3

flash. Disconnect the battery pack from the charger until its temperature has adjusted.

Do not connect the battery pack to the charger until it has reached the allowable charging temperature.

Charge-control Indicator

When the battery pack is switched on, the five green LEDs of the charge-control indicator A3 indicate the charge condition of the battery pack.

In this, each LED indicates approx. 20 % capacity. When the battery pack is completely charged, all five LEDs light up.

The charge-control of the switched on battery pack is also indicated on the display of the HMI. Read and observe the operating instructions of the drive unit and the HMI.

When the capacity of the battery pack is below 5 %, all LEDs of charge-control indicator A3 on the battery pack go out; however, the drive HMI does provide an additional indication function.

Lithium ion battery pack PowerPack 300 PowerPack 400

Article number – Standard battery pack

– Rack-type battery pack

0 275 007 509 0 275 007 511

0 275 007 513

0 275 007 510 0 275 007 512

0 275 007 514 0 275 007 522

Rated voltage

V= 36 36

Rated capacity

Ah 8.2 11

Energy

Wh 300 400

Operating temperature

°C –10...+40 –10...+40

Storage temperature

°C –10...+60 –10...+60

Allowable charging temperature range

°C 0...+40 0...+40

Weight, approx.

kg 2.0/2.4 2.5/2.6

Degree of protection

IP 54 (dust and

splash water protected)

IP 54 (dust and

splash water protected)

OBJ_BUCH-2074-001.book Page 9 Wednesday, August 14, 2013 12:19 PM

Pedelec with BOSCH Drive Unit

Battery pack Operation

English–10

Inserting and Removing the Battery Pack (see figures C–D)

 Always switch the battery pack off when inserting or

removing it from the holder.

In order for the battery pack to be inserted, the key A5 must be inserted into the lock A6 and the lock must be unlocked.

To insert the standard battery pack A8, place it with the contacts on the lower holder A9 on the eBike (the battery pack can be inclined up to 7° to the frame). Tilt it into the upper holder A7 until it engages.

To insert the rack-type battery pack A2, slide it with the contacts facing ahead until it engages in the holder A1 of the rear rack/carrier.

Check if the battery pack is tightly seated. Always lock the battery pack with lock A6, as otherwise the lock can open and the battery pack could fall out of the holder.

After locking, always remove the key A5 from the lock A6. This prevents the key from falling out and the battery pack from being removed from unauthorised persons when the eBike is parked.

To remove the standard battery pack A8, switch it off and unlock the lock with the key A5. Tilt the battery pack out of the upper holder A7and pull it out of the lower holder A9.

To remove the rack-type battery pack A2, switch it off and unlock the lock with the key A5. Pull the battery pack out of the holder A1.

Operation

Initial Operation

 Use only original Bosch battery packs approved for

your eBike by the manufacturer. Using other battery

packs can lead to injuries and pose a fire hazard. When using other battery packs, Bosch shall not assume any liability and warranty.

Switching On and Off

Switching the battery pack on is one of the possibilities to start the eBike system. Read and observe the operating instructions of the drive unit and the drive HMI.

Before switching on the battery pack or the eBike system, check that the lock A6 is locked.

To switch on the battery pack, press the On/Off button A4. The LEDs of indicator A3 light up and at the same time indicate the charge condition.

Note: When the battery-pack capacity is below 5 %, none of the LEDs of charge-control indicator A3 will light up. Only the drive HMI will indicate if the eBike system is switched on.

To switch off the battery pack, press the On/Off button A4 again. The LEDs of indicator A3 go out. This also switches off the eBike system.

When no power output of the eBike drive is requested for approx. 10 minutes (e. g., because the eBike is parked) and no button of the drive HMI or operating unit is pressed, the eBike system and thus the battery pack automatically switch off to save energy.

The battery pack is protected against deep discharging, overcharging, overheating and short-circuiting through the “Electronic Cell Protection (ECP)”. In case of hazardous situations, a protective circuit automatically switches off the battery pack.

When a defect of the battery pack is detected, two LEDs of the charge-control indicator A3 flash. In this case, please refer to an authorised bicycle dealer.

Notes for Optimum Handling of the Battery Pack

The battery-pack life can be prolonged when being properly maintained and especially when being operated and stored at the right temperatures.

With increasing age, however, the battery-pack capacity will diminish, even when properly maintained.

A significantly reduced operating period after charging indicates that the battery pack is worn out and must be replaced. You can replace the battery pack yourself.

Recharging the Battery Pack prior to and during Storage

When not using the battery pack for a longer period, charge it to approx. 60 % (3 to 4 LEDs lit on the charge-control indicator A3).

Check the charge condition after 6 months. When only one LED of the charge-control indicator A3 lights up, recharge the battery pack again approx. 60 %.

Note: When the battery pack is stored discharged (empty) for longer periods, it can become damaged despite the low selfdischarging and the battery-pack capacity may be strongly reduced.

It is not recommended to have the battery pack connected permanently to the charger.

Storage Conditions

Store the battery pack in a dry, well-ventilated location. Protect the battery pack against moisture and water. Under unfavourable weather conditions, it is recommended e.g. to remove the battery pack from the eBike and store it in an enclosed location until being used again.

The battery pack can be stored at temperatures between –10 ° C and +60 °C. For a long battery-pack life, however, storing the battery pack at a room temperature of approx. 20 ° C is of advantage.

Take care that the maximal storage temperature is not exceeded. As an example, do not leave the battery pack in a vehicle in summer and store it out of direct sunlight.

It is recommended to not store the battery pack on the bike.

OBJ_BUCH-2074-001.book Page 10 Wednesday, August 14, 2013 12:19 PM

Operating Instruction

English–11

Maintenance and Service

Maintenance and Cleaning

Keep the battery pack clean. Clean the battery pack carefully with a soft, damp cloth. The battery pack may not be immersed in water or cleaned with a water jet.

When the battery pack is no longer operative, please refer to an authorised bicycle dealer.

After-sales Service and Customer Assistance

In case of questions concerning the battery packs, please refer to an authorised bicycle dealer.

 Note down the manufacturer and the number of the key

A5. In case of loss of the keys, please refer to an authorised

bicycle dealer. Please provide the name of the manufac-

turer and the number of the key.

For contact data of authorised bicycle dealers, please refer to

www.bosch-ebike.com

Transport

In case of questions concerning transport of the battery packs, please refer to an authorised bicycle dealer. Bicycle dealers can also provide suitable transport packaging.

Disposal

Battery packs, accessories and packaging should be sorted for environmental-friendly recycling.

Do not dispose of the battery packs into household waste!

Only for EC countries:

Please return battery packs that are no longer usable to an authorised bicycle dealer.

Li-ion:

Please observe the instructions in section “Transport”, page English–11.

Subject to change without notice.

OBJ_BUCH-2074-001.book Page 11 Wednesday, August 14, 2013 12:19 PM

Lithium ion battery – Maintenance and Service

Pedelec with BOSCH Drive Unit

Charger

English–12

Charger

Safety Notes

Read all safety warnings and all instructions. Failure to fol-

low the warnings and instructions may result in electric shock, fire and/or serious injury.

Save all safety warnings and instructions for future reference.

Keep the charger away from rain or moisture. The penetration of water into a battery charger increases the risk of an electric shock.

 Only charge eBike-approved Bosch lithium-ion battery

packs. The battery-pack voltage must match the battery-pack charging voltage of the charger. Otherwise

there is danger of fire and explosion.

 Keep the battery charger clean. Contamination can lead

to danger of an electric shock.

 Before each use, check the battery charger, cable and

plug. If damage is detected, do not use the battery charger. Never open the battery charger yourself. Have repairs performed only by a qualified technician and only using original spare parts. Damaged battery

chargers, cables and plugs increase the risk of an electric shock.

 Do not operate the battery charger on easily inflamma-

ble surfaces (e.g., paper, textiles, etc.) or surroundings. The heating of the battery charger during the charg-

ing process can pose a fire hazard.

 Vapours can escape in case of damage and improper

use of the battery pack. Provide for fresh air and seek medical attention in case of complaints. The vapours

can irritate the respiratory system.

 Supervise children. This will ensure that children do not

play with the charger.

 Children or persons that owing to their physical, sensory

or mental limitations or to their lack of experience or knowledge, are not capable of securely operating the charger, may only use this charger under supervision or after having been instructed by a responsible person.

Otherwise, there is danger of operating errors and injuries.

 Please read and observe the safety warnings and in-

structions enclosed in the operating instructions of the battery pack and drive unit/HMI, as well as in the operating instructions of your eBike.

 A short version of important safety warnings in English,

French and Spanish with the following content can be found on the bottom side of the charger (marked with number C4 in the representation on the graphics page):

– For safe operation see manual. Risk of electric shock. – Dry location use only. – Charge only batteries of the Bosch eBike Systems.

Other batteries may burst causing personal damage.

– Do not replace the plug assembly as risk of fire or elec-

tric shock may result.

Product Description and Specifications

Product Features (See page 6 –8)

The numbering of the product features refers to the illustration of the battery charger on the graphics page.

C1 Battery charger C2 Charger socket C3 Plug-in connector C4 Safety warnings, charger C5 Charge connector C6 Socket for charge connector C7 Charge socket cover A2 Rack-type battery pack A3 Battery charge-control indicator A4 Battery on/off button A8 Standard battery pack

OBJ_BUCH-2074-001.book Page 12 Wednesday, August 14, 2013 12:19 PM

Operating Instruction

Charger – Technical data / Operation

English–13

Technical Data

Operation

Initial Operation

Connecting the charger to the mains (see figure E)

 Observe the mains voltage! The voltage of the power

supply must correspond with the data given on the nameplate of the battery charger. Battery chargers marked with 230 V can also be operated with 220 V.

Plug the charger plug C3 of the power cord into the charger socket C2 of the charger.

Connect the mains cable (country-specific) to the mains supply.

Charging the removed battery (see Figure F)

Switch the battery pack off and remove it from the holder of the eBike. For this, read and observe the operating instructions of the battery pack.

 Place down the battery pack only on clean surfaces. In

particular, avoid soiling the charge socket and the contacts, e.g. by means of sand or ground.

Insert the charger plug C5 of the battery charger into the socket C6 on the battery pack.

Charging the battery on the Bike (see figure G)

Switch the battery off. Clean the cover of the charge socket C7. Prevent especially the charge socket and the contacts from getting dirty, e.g. by sand or soil. Lift the cover of the charge socket C7 and plug the charge connector C5 into the charge socket C6.

 Charge the battery only in accordance with all safety

instructions. If this is not possible, remove the battery

from the holder and charge it in a more suitable location. When doing so, read and observe the operating instructions of the battery.

Charging Procedure

The charging procedure begins as soon as the charger is connected to the battery or the charge socket on the bike and the mains.

Note: The charging procedure is only possible when the temperature of the battery pack is within the allowable chargingtemperature range.

Note: The drive unit is deactivated during the charging procedure.

The battery can be charged with and without the HMI. When charging without the HMI, the charging procedure can only be observed on the battery charge-control indicator.

When the HMI is connected, the back lighting of the display is switched on at low luminosity and “Charging” appears in the text display.

The HMI can be removed during the charging procedure, or it can also be fitted after the charging procedure has begun.

The charging state is displayed by the battery charge-control indicator A3 on the battery and by the bars on the HMI.

When charging the main battery on the bike, the battery of the HMI can also be charged.

During the charging procedure, the LEDs of charge-control indicator A3 on the battery pack light up. Each continuously lit LED is equivalent to a charge capacity of approx. 20 %. The flashing LED indicates the charging of the next 20 %.

 Use caution when touching the charger during the

charging procedure. Wear protective gloves. Especially

in high ambient temperatures, the charger can heat up considerably.

Once the battery is fully charged, the LEDs extinguish immediately and the HMI is switched off. The charging procedure is terminated. The charging state can be displayed for 3 seconds by pressing the on/off button A4.

Disconnect the charger from the mains supply and the battery pack from the charger.

When disconnecting the battery pack from the charger, the battery pack is automatically switched off.

Battery Charger Charger

Article number

0 275 007 907

Rated voltage

V~ 207 – 264

Frequency

Hz 47 –63

Output voltage

V 42

Charging current

A 4

Allowable charging temperature range

°C 0...+40

Charging time – PowerPack 300 – PowerPack 400

h h

2.5

3.5

Number of battery cells

30 –40

Operating temperature

°C 0...+40

Storage temperature

°C –20...+70

Weight according to EPTA-Procedure 01/2003

kg 0.8

Degree of protection

IP 40

The values given are valid for a nominal voltage [U] of 230 V. For different voltages and models for specific countries, these values can vary.

OBJ_BUCH-2074-001.book Page 13 Wednesday, August 14, 2013 12:19 PM

Pedelec with BOSCH Drive Unit

Charger – Maintenance and Service

English–14

Note: If you have charged on the bike, carefully close the

charge socket C6 with the cover C7 after the charging procedure so that no dirt or water can get in.

If the charger is not disconnected from the battery after charging, after a few hours the charger will switch itself back on, check the charging state of the battery and begin the charging procedure again if necessary.

Troubleshooting – Causes and Corrective Measures

Maintenance and Service

Maintenance and Cleaning

If the charger should fail, please refer to an authorised bicycle dealer.

After-sales Service and Customer Assistance

In case of questions concerning the charger, please refer to an authorised bicycle dealer.

For contact data of authorised bicycle dealers, please refer to

www.bosch-ebike.com

Disposal

Battery chargers, accessories and packaging should be sorted for environmental-friendly recycling.

Do not dispose of battery chargers into household waste!

Only for EC countries:

According to the European Guideline 2012/19/EU for Waste Electrical and Electronic Equipment and its implementation into national right, battery chargers that are no longer usable must be collected separately and disposed of in an environmental correct manner.

Subject to change without notice.

Cause Corrective Measure

Two LEDs of the battery pack flashing.

Battery pack defective Refer to an authorised bicycle

dealer

Three LEDs of the battery pack flashing.

Battery pack too warm or too cold

Disconnect the battery from the charger until the charging temperature range has been reached.

Do not connect the battery pack to the charger until it has reached the allowable charging temperature.

No charging procedure possible (no indication on battery pack)

Plug not inserted correctly Check all plug connections Contacts of battery pack

soiled

Carefully clean the contacts of the battery pack

Socket outlet, cable or charger defective

Check mains voltage, have charger checked through bicycle dealer

Battery pack defective Refer to an authorised bicycle

dealer

OBJ_BUCH-2074-001.book Page 14 Wednesday, August 14, 2013 12:19 PM

Adjustments before a ride

Check the following before each ride

• All screws, wheel nuts or quick release

are tight

• The brakes function

• The air pressure of the tyres is sufﬁcient

• The lighting system is intact

• The bell is OK.

Seat and handle bar:

You bicycle is assembled by the dealer and is in a road-worthy condition. The handle bar and seat position is adjusted to your height. While adjusting the seat and handle bar height, pay attention to the minimum insertion depth marked on the handle stem shaft and seat support.

Never pull out the handle bar or seat above the marking! Electrical devices should not be connected to the mains over long periods without supervision. Hence, you should pull out the power plug from the mains socket during vacations or during long periods of absence.

Seat:

The seat can be adjusted in three directions: height, inclination and distance from handle bar.

Height:

• Loosen the seat clamping bolts or quick

release.

• Move the seat support in or out

• Tighten the clamp after making the adjust-

ment.

You have adjusted the seat height according to your body size, so that, while sitting on the seat, the tips of your toes touch the ground on both sides.

Inclination of the seat and distance from handle bar

• Loosen the nut of seat piston or inner hexagon bolt (2)

• Move seat forward or backward

• Incline the seat

• Tighten the nut or inner hexagon bolt

Caution! The seat support must remain clamped at least up to the mark. Otherwise it might break, leading to a fall! Leather seats can discolour clothes when used initially under wet conditions. Frequent re-adjustments of the seat can leave permanent scratches on the surface of the seat support due to the mechanical action. These damages fall under normal wear and tear, and do not constitute a case of materials defect liability.

Handle bar and handle bar stem

The handle bar can be adjusted as follows:

Caution! After a fall on the handle bar, you must replace the handle bar and stem. Invisible micro cracks can lead to breakage and therefore, pose a risk of falling!

Operating Instruction

Pedelec with BOSCH Drive Unit

Adjusting height:

• Loosen the nut or inner hexagon bolt of the expander bolt (Figure, pos.1)

• Loosen the bolt with a gentle hammer blow and adjust the correct handle bar height.

• Tighten the expander bolt ﬁnally.

Caution! Please pay attention to the marking, which should under no circumstance project out of the control tube. Danger of breaking – and therefore, risk of falling!

Frequent re-adjustments of the seat can leave permanent scratches on the surface of the seat support due to mechanical action. These damages falls under normal wear and tear, and does not constitute a case of materials defect liability.

Adjusting the inclination of the handle bar:

• Loosing the joint (see Figure, pos. 2)

• Rotate to the correct position

• Tighten the joint

Angular adjustment of handle bar stem:

This stem offers more ﬂexibility in adjusting the handle bar position:

Adjustment:

• Loosen the screw joint.

• Rotate the handle bar to the desired position.

• Tighten the screw joint.

Brake

The brake system must be checked before each ride. Only the dealer should be entrusted with the job of adjusting the brakes. Readjustment of the brakes is required when you observe an increasing idle travel of the hand brake lever.

The same comes closer and closer to the handle bar grip due to the wear and tear of the brake rubber (shoe). Regular readjustment is necessary. The brake rubbers are parts subjected to wear and tear and they do not constitute a materials defect liability.

Coaster brake hub

The coaster brake hub is a rear wheel brake that is activated when you pedal backwards. You must practice a little to get the hang of when the brake is triggered.

Pedals

The pedals must be ﬁxed tightly at all times. During assembly and dismantling, please keep in mind that the pedals have two types of threads. The threads on the pedals and the treadle are exposed to strong forces. They hold only if the pedals are screwed tightly. The right pedal (chain side) is marked with R at the axle end and has right-hand threads. The left pedal is marked with L at the axle end and has left-hand threads.

The right pedal must therefore be screwed in the clockwise direction, while the left pedal must be screwed in the opposite direction.

Foot pedals

The foot pedals are mounted with hexagon bolts on the square attachments of the bottom bracket axle. The stable hub of the foot pedal must be checked regularly. Remove the safety caps and tighten the screws located below them.

Handle bar bearing

Check:

Apply the brake for the front wheel and move the cycle forward and backward. If there is too much tolerance due to wear and tear, the bearing must be adjusted without delay. The adjustment should be done by a specialized workshop.

Spokes

The spokes expand and become loose in course of time. They must be centred regularly according to the degree of use. The centring of the wheel and tightening of the spokes should be entrusted to a specialized workshop. A uniform and proper tightening of the spokes is necessary for a uniform rotation of the wheels. Loose spokes, non-uniform spanning or overload may lead to broken spokes.

Quick release

Quick release is found at the front and rear wheels as well as at the seat tube clamp, depending on the model.

Before going on a ride, check that the quick release is closed and ﬁxed. If the front wheel clamp gets loose when you apply the brakes, stop right away and tighten the quick release.

The quick release lever has two positions, CLOSE and OPEN.

First adjust the tightness with the nut M. Then press the lever with a little force to the position CLOSE.

Caution! A loose wheel, especially a loose front wheel poses maximum risk of falling!

Tyres and rims

The maximum permissible tyre pressure is speciﬁed on the outer side of the tyre. Do not ride the cycle with too little air (wheel skims) or too much air (tube explodes). Wrong air pressure or ﬂat tyres lead to increased wear and tear even if the bicycle is not used.

Operating Instruction

Pedelec with BOSCH Drive Unit

Our recommendation: Tyre size Air pressure front rear

There are 3 valve systems for cycle tubes:

Please note that in case of Sclaverand valves, you must ﬁrst remove the dust cap and loosen the knurled screw to pump or vent air. Always make sure that the tyres have sufﬁcient proﬁle and an undamaged body.

Rims

Rim wear indicator:

Many aluminium rims are equipped with a wear indicator. Request your dealer to provide detailed information.

Caution! A loose wheel, especially a loose front wheel poses maximum risk of falling!

Chain tensioning

Ensure that the chain is tensioned correctly; it is the most important part of the drive module. A regular check is necessary since the chain stretches in course of time. If necessary get the chain re-tensioned by the dealer. As shown in

Figure, it should be possible to slightly move the chain up and down by approximately 1.5 cm at the centre of the two sprockets.

Torque speciﬁcations

Axle nuts :

front wheel 20 Nm rear wheel 25 Nm Foot pedal mounting 30 Nm Brake pad mounting 5 Nm Dynamo mounting 10 Nm

Other screws:

M4 2,1 Nm M5 4,2 Nm M6 7,3 Nm M8 17 Nm M10 34 Nm

General operation

Gear changing

If you are not yet familiar with a gear change, practice handling your new Pedelec, braking and negotiating curves but do it away from public roads.

Gear adjustment:

The gear must be adjusted regularly, depending on the type of gear usage. Let your dealer do all the gear settings.

Brakes

Your Pedelec is equipped with two independent brakes. The right brake lever works on the front wheel brake, and the left one on the rear wheel brake. You can change this order by changing the brake wires on the brake lever. Get this done by your dealer.

Hand brakes

Check the smooth functioning of the brakes before each trip. Contact the dealer if you detect slackening of the braking effect! The brake shoe or shoes are labelled. Always use spare parts of the same label.

V-brake

This brake is activated by pulling the brake lever at the handle bar of your cycle. Two brake shoes act on the rim edges. Due to its improved design, the V-brake achieves excellent braking values under dry and wet conditions, but holds certain risks, especially for inexperienced cycle riders.

You can lose control over your cycle if you apply the brake in the wrong way. Practice applying this brake, particularly if you are a beginner. Ride slowly at ﬁrst and use the brake lever carefully to familiarize yourself with the response of the brakes. Please contact your dealer to learn how to adjust the braking power and study the relevant instruction leaﬂet of the manufacturer.

Hydraulic brake

This brake is also activated by pulling the brake lever at the handle bar of your cycle. Two brake rubbers act on the rim edges. Instead of Bowden control cables, this brake has brake tubes that are ﬁlled with hydraulic oil. Consult your dealer and read the detailed technical instructions of the manufacturer. The hydraulic brake is very sensitive and can be exactly calibrated. You can test the brake response through a trial run.

Caution! Risk of fall and injury when applying the brake suddenly in emergency

situations!

Roller brake

This brake too is activated with the help of the brake lever on the handle bar. The braking mechanism acts on the wheel hub and is well

protected from bad weather. Please note that a large frictional heat is generated, resulting in heat accumulation, if you apply the brake for a long time (going downhill).

Caution! Do not touch the heated hub body. Cooling-off time after prolonged braking when going downhill is approximately 30 minutes.

Disk brake

This brake too is activated with the help of the brake lever on the handle bar. The principle is similar to that of the rim brake, the only difference being that this brake sits on the hub. The brake pads act on a brake disk.

Load transportation

• When transporting loads, ensure they are fastened well. Always observe the permissible carrying capacity of the luggage carrier!

• Do not carry any bags or other objects on your handle bar! This affects the driving safety. Aluminium handle bars are not designed to support loads!

Trailer

• Observe the maximum permissible speed of 25 km/h if you use a trailer.

• Max. permissible trailer load is 40 kg

• Use only tested trailer couplings and ﬁx them

at the prescribed positions.

• Use only trailers that correspond to the latest safety technology.

• First try out the trailer without load.

• Follow the StVZO (Road Trafﬁc Licensing

Regulations) requirements for the lighting equipment of the trailer.

• No liability for damages on account of trailer usage!

Front wheel luggage carrier, basket

• Follow the manufacturer speciﬁcations on the components for loading.

• Avoid overloading!

• Do not transport any living animals!

Operating Instruction

Pedelec with BOSCH Drive Unit

Rear wheel luggage carrier

• Observe the manufacturer speciﬁcations on the components for loading.

• Use the standard transportation bags, baskets and clamping devices.

• Do not transport any persons or living animals.

Caution! Risk of fall and injury when applying the brake suddenly in emergency

situations!

Maintenance instructions

To enjoy the comfort of the numerous functions for a long time to come, the Pedelec should be maintained just like a normal cycle. Besides, to guarantee riding safety, regular checks must be performed on the brake, the tyre pressure, the different screw joints, especially handle bar, seat and axle nuts without fail.

Maintenance of the Pedelec drive:

When maintaining the auxiliary electrical drive system, ensure through appropriate handling the maximum capacity of the drive battery and protection of the other electrical components against prolonged wet conditions. As far as possible, the Lithium-ion battery should be recharged only after complete discharge. Please try to avoid immediate re-charging of a nearly full battery after a short ride.

In winter or during longer periods of non-use, the battery should be recharged at the latest after 2 - 3 month. Only this way you can ensure a long product life. If you do not use the battery over longer periods, take the battery out of the Pedelec. fter a ride in rain or if a lot of mud gets deposited on the housing components, the dirt must be wiped away as thoroughly as possible with a wet sponge. Let the Pedelec dry afterwards.

Never use a pressurized water jet or a steamcleaning device. The system is protected against

water sprays and is therefore rainproof, however, the electrical system is not fully sealed. Thorough wetting of the cable harness can lead to short-circuits that can destroy the digital control of the system. Hence, avoid transporting the Pedelec on the luggage rack of your car with the battery inserted when it is raining. The strong slip stream forces water all across the frame and into the battery housing.

If such transportation is required, do not forget to take the battery out of the Pedelec in advance and upon arrival, dry the wet bicycle sufﬁciently before re-inserting the battery.

Operating instructions

• Before using the Pedelec, it is recommended that you protect the chrome parts and the frame with any commercial cycle care product.

• Clean the cycle regularly from dust and dirt with a sponge or soft cloth. Use a normal cycle cleaning product and a protective agent .

• Never use high-pressure cleaners to clean hubs and pedal bearing. This will damage the components.

• Ensure that the tyres and brake rubber do not come in contact with oil.

Preserving in Winter

The Pedelec should be carefully preserved in case of long-term storage in the winter months. Ensure that the Pedelec is parked in a room with constant temperature. Large temperature ﬂuctuations as well as humidity have a negative effect on all Chromium and light metal components. To store it away for winter, check the Pedelec on the whole for damages to avoid any workshop repairs in spring. Unburden the tyres by hanging up the Pedelec.

If you do not intend using the Pedelec for longer periods, pull out the fuse of the battery and store it in a cool and dry room.

The recommended storage temperature for the battery is 15°C.

Operating Instruction

EG-Konformitätserklärung

nach Maschinenrichtlinie 2006/42/EG

nach EMV Richtlinie 2004/108/EG

Der Hersteller:

Pantherwerke AG

Alter Postweg 190

32584 Löhne

erklärt hiermit, dass alle unsere Produkte mit den Antriebssystemen:

Bosch

den Bestimmungen der oben angegebenen Richtlinien – einschließlich der

zum Zeitpunkt der Erklärung geltenden Änderungen – entspricht.

Folgende Normen wurden angewandt:

DIN EN 15194 DIN EN 14764

Löhne, 2. Januar 2012, der Geschäftsführer

EC Declaration of Conformity -

The manufacturer:

Pantherwerke AG

Alter Postweg 190

32584 Löhne

Herewith we declare, that the Pedelecs with drive units:

Bosch

is complying with all essential requirements of the Machinery Directive 2006/42/EC

and Directive 2004/108/EC relating to electromagnetic compatibility

The following technical standards were used:

DIN EN 15194 DIN EN 14764

Löhne, 02.01.2012. The Managing Director

Pantherwerke AG

D-32584 Löhne · Alter Postweg 190

Tel. +49 (0)5732-1087-0 · Fax +49 (0)5732-1087-910

www.pantherwerke.de

06820-00290

Pantherwerke Pedelec Operating Instructions Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual