PANTERA SLK-7i User Manual [ru]

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА

PANTERA SLK-7i

ME

83

УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ

ОСНОВНОЙ БЛОК СИСТЕМЫ

Выберите место для установки основного блока системы в салоне (например, за или под приборной па­нелью) и закрепите его при помощи двух шурупов. Центральный блок управления можно также закре­пить при помощи пластиковых перетяжек.

Не устанавливайте центральный блок управления в моторном отсеке, так как он не герметичен. Избе­гайте устанавливать блок непосредственно на имеющиеся в автомобиле электронные блоки. Они могут
быть источником радиопомех, уменьшающих радиус действия передатчика или вызывающих перебои в
работе.

СИРЕНА

Выберите место для установки сирены в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под
днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или движущимися
частями в моторном отсеке. Для предотвращения скопления влаги раструб сирены должен быть на­правлен вниз.
Установите сирену в выбранном месте при помощи входящего в комплект кронштейна.

КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КАПОТА ИЛИ БАГАЖНИКА

В комплект системы входит концевой выключатель для обеспечения охраны капота автомобиля. Выклю-

чатель должен всегда устанавливаться на служащую массой металлическую поверхность автомобиля.

Важно выбрать такое место, где исключается скопление или протекание воды, избегайте мест стока вла­ги на стенках крыльев капота или багажника. Выбирайте места, защищенные резиновыми прокладками,
когда капот закрыт.

Концевой выключатель может быть установлен с помощью прилагаемой скобы или в монтажном отвер­стии диаметром 6 мм (1/4 дюйма). Помните, что при правильной установке концевой выключатель дол­жен иметь ход как минимум 6 мм (1/4 дюйма) при закрывании капота.

Вы можете также установить дополнительный концевой выключатель для обеспечения охраны багажни-

ка или задней двери автомобиля.

СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)

В комплект входит красный светодиодный индикатор (СИД), который показывает состояние охранной

системы. Он должен устанавливаться на приборной панели и быть хорошо виден снаружи автомобиля,

но не должен отвлекать водителя. После выбора места установки проверьте возможность прокладки

проводов за панелью и убедитесь, что при сверлении отверстия не будут повреждены какие-либо ком-

поненты автомобиля.

Просверлите отверстие диаметром 6 мм (1/4 дюйма) и пропустите в него с лицевой стороны панели

Красный и Синий провода светодиода. Установите светодиод в просверленное отверстие.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ VALET

Выберите место установки кнопочного переключателя Valet, которое, с одной стороны, должно быть лег-

ко доступно для водителя автомобиля, а с другой стороны, не позволит угонщику быстро найти пере-

ключатель Valet и отключить систему. Переключатель может быть установлен, например, в нижней час-

ти приборной панели в отверстии диаметром 6 мм (1/4 дюйма).

Перед установкой убедитесь в достаточности места для установки корпуса переключателя под панелью

и в том, что сверло не повредит имеющиеся компоненты. При любом методе крепления убедитесь в

наличии свободного доступа к задней части переключателя для подсоединения проводов при установке.

ДАТЧИК УДАРА

Выберите твердую поверхность на переборке между салоном и моторным отсеком внутри салона и ус-

тановите датчик при помощи двух прилагаемых винтов. Датчик также может быть легко установлен при

помощи перетяжек под панелью приборов или на рулевой колонке. При любом методе крепления дат-

чика убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки.

Руководство по установке

PANTERA SLK-7i 1 © 2003 Saturn High-Tech, Inc. USA

Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника. www.AutoSet.ru

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ

12-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ:

ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: К +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА НА ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ

Данный провод информирует систему о наличии/отсутствии питания на замке зажигания.

Подсоединение: Подсоедините Желтый провод к проводу от замка зажигания, на котором имеется на­пряжение + 12В, когда ключ зажигания находится в положениях "ВКЛ" ("ON") И "ЗАПУСК" ("CRANK"), и
напряжение ОВ, когда ключ зажигания находится в положениях "ВЫКЛ" ("OFF") и "АСС".

КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (-) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕК­ТРОПРИВОДА

1. Данный провод обеспечивает срабатывание системы при открывании двери автомобиля. Подсоеди­нение триггера двери также необходимо для обеспечения работы функции пассивной постановки на
охрану.

Подсоединение: Если штатный концевой выключатель двери замыкается на массу при открывании две­рей (это типично для большинства автомобилей), Вы должны подсоединить Коричневый провод к
одному из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев Коричневый провод достаточно
подсоединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.

Внимание! Не используйте Коричневый провод, если полярность концевых выключателей дверей в ав­томобиле +12В (см. подключение Фиолетового провода ниже).

2. В случае если в автомобиле используются концевые выключатели дверей положительной полярно­сти, Коричневый провод системы может быть запрограммирован как "Отрицательный вход для подклю­чения 5-проводного электропривода" (программируемая функция # 15). В этом случае, при замыкании
Коричневого провода на "массу" система будет автоматически подавать импульс для запирания дверей
автомобиля, но только при выключенном режиме охраны.

Использование данной функции позволит Вам частично реализовать функцию "центрального замка" без
необходимости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5­проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После
этого, при запирании двери водителя система будет автоматически запирать все двери автомобиля.

Подсоединение: Найдите в 5-проводном электроприводе изолированную группу контактов с тремя про­водами. Один из этих проводов является «общим», 2-й провод замкнут с «общим», когда шток электро­привода выдвинут наружу больше, чем наполовину, 3-й провод замкнут с «общим», когда шток электро­привода задвинут внутрь больше, чем наполовину. Подсоедините Коричневый провод к 1-му («общему»)
проводу и подсоедините 3-й провод к массе. 2-й провод не используется.

ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: МАССА.

Подсоедините этот провод к отрицательной клемме аккумулятора автомобиля. Не перепутайте этот
провод с тонким черным проводом антенны, который выходит из центрального блока управления от­дельно.

КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТО-

РА
Этот провод подает питание на основной блок системы. Он подсоединен через предохранитель к Крас-

ному проводу системы.

ТЕМНО-СИНИЙ ПРОВОД: ВЫХОД ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 200 мА / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД

ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ РЕЖИМЕ ОХРАНЫ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН АВТО-

МОБИЛЯ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕЙДЖЕРОМ

Темно-Синий провод может быть запрограммирован для выполнения различных функций. В зависимо-

сти от состояния программируемой функции # 13, Темно-Синий провод может использоваться как:

1) отрицательный выход дополнительного канала системы с программируемым алгоритмом работы;

2) отрицательный выход при включенном режиме охраны для управления дополнительным НЗ реле
блокировки двигателя;

3) отрицательный выход для закрывания окон автомобиля;

4) отрицательный выход для управления дополнительным пейджером;

PANTERA SLK-7i 2 © 2003 Saturn High-Tech, Inc. USA

Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника. www.AutoSet.ru

Это транзисторный слаботочный выход (200 мА) и должен использоваться только для управления ка­тушкой дополнительного реле.

1) Штатная функция Темно-Синего провода - "отрицательный выход дополнительного канала
системы". Тип выхода дополнительного канала в этом случае может быть запрограммирован при уста-

новке системы (программируемая функция # 12) как:

• Отрицательный "импульсный" сигнал, активизируемый при нажатии и удерживании кнопки 2 пере­датчика в течение 3 секунд на 1 секунду или на все время, пока кнопка 2 передатчика удерживается
в нажатом положении, но не более 25 секунд;

• Отрицательный "постоянный" сигнал, активизируемый при нажатии и удерживании кнопки 2 пере­датчика в течение 3 секунд и работающий до следующего нажатия и удерживания кнопки 2 пере­датчика в течение 3 секунд.

В любом из описанных выше случаев:

- выход дополнительного канала системы может быть активизирован при включенном или при выклю-

ченном режиме охраны, но только при выключенном зажигании;

- для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых дополнительным каналом, не вызы-

вала срабатывания системы, система автоматически отключит вход датчика удара, вход зажигания и
вход триггера капота/багажника на все время, пока выход дополнительного канала активизирован,
плюс еще дополнительно на 3 секунды.

Чаще всего выход дополнительного канала используется для дистанционного открывания электрическо-

го замка крышки багажника (если автомобиль им оборудован) или для управления различными иными

дополнительными устройствами

Подсоединение:

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЗАМКА БАГАЖНИКА С

ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО РЕЛЕ

87

+ 12В

86

Кнопка

замка

Внимание! Подсоединение Темно-Синего провода непосредственно к сильноточным цепям замка ба­гажника или к некоторым устройствам дистанционного запуска двигателя приведет к повреждению ос­новного блока системы.

2) Темно-Синий провод может быть также запрограммирован как "отрицательный выход при вклю-
ченном режиме охраны". В этом случае данный выход будет автоматически замыкаться на массу при
включении режима охраны, и может использоваться для управления дополнительным нормально замк­нутым реле блокировки стартера (программируемая функция # 13).

Подсоединение: Подсоедините Темно-Синий провод системы к контакту # 86 дополнительного реле.
Подсоедините контакт # 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В,
когда ключ зажигания находится в положении "ЗАПУСК" (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда
ключ зажигания находится в любом ином положении.

Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и
подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к контакту # 87А реле.
Подсоедините другую часть провода к контакту # 30 реле.

Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения пита­ние на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом,
реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать Темно­Синий провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

87а

85

30

ТЕМНО-СИНИЙ (-)

К соленоиду замка

багажника

a) Для дистанционного отпирания замка багажника
подсоедините Темно-Синий провод к контакту 85
дополнительного З0А реле, подсоедините контакт #
86 реле к +12В через предохранитель. Подсоедини­те остальные контакты реле как показано на схеме.

b) Для управления дополнительными устройствами
подсоедините Темно-синий провод к клемме # 85
дополнительного З0А реле, подсоедините контакт #
86 реле к +12В через предохранитель. Подсоедини­те остальные контакты реле в соответствии с вы­бранной функцией дополнительного канала систе­мы.

PANTERA SLK-7i

3

© 2003 Saturn High-Tech, Inc. USA

Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника. www.AutoSet.ru

3) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, Темно-Синий провод системы
может быть запрограммирован как "отрицательный выход для закрывания окон автомобиля" и
тогда этот провод будет замыкаться на массу на 30 секунд после постановки системы на охрану с помо­щью брелка-передатчика (программируемая функция # 13). Для того, чтобы работа электрических стек­лоподъемников не вызвала срабатывания системы, система автоматически отключит вход датчика уда­ра на все время, пока данный выход активизирован + еще 3 секунды.

Подсоединение: Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками
автомобиля, при замыкании которого на массу происходит закрывание окон. Подсоедините Темно-Синий
провод к данному проводу. При необходимости используйте дополнительные реле.

4) Темно-Синий провод может быть также запрограммирован как 'отрицательный выход для управ-
ления пейджером" (программируемая функция #13). В этом случае он также уже более не будет замы­каться на массу при нажатии кнопки 2 передатчика. Вместо этого Темно-Синий провод будет замыкаться
на массу только при срабатывании системы.

87

ТЕМНО-СИНИЙ (-)

+ 12В

пейджер

Важно! Используйте данный провод только для управления реле или подачи сигнала на сла­боточный вход! Транзисторный выход способен обеспечить подачу тока, не превышающего
200 мА. Прямое подключение Темно-Синего провода к соленоиду, электродвигателю или дру­гому устройству, потребляющему большой ток, может привести к повреждению данного
выхода системы.

ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: (+) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (+) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО
ЭЛЕКТРОПРИВОДА

1. Данный провод обеспечивает срабатывание системы при открывании двери автомобиля. Подсоеди­нение триггера двери также необходимо для обеспечения работы функции пассивной постановки на
охрану.

Подсоединение: Если выключатель внутрисалонного освещения имеет на выходе +12В при открывании
двери (большинство автомобилей Ford, автомобили ГАЗ), Вы должны подсоединить Фиолетовый провод
к одному из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев Фиолетовый провод достаточно
подсоединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.
Внимание! Не используйте Фиолетовый провод, если концевые выключатели дверей отрицательной
полярности (см. подключение Коричневого провода выше).

2. В случае если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности,
Фиолетовый провод может быть также запрограммирован как "Положительный вход для подключения 5­проводного электропривода" (программируемая функция # 14). В этом случае, при замыкании Фиолето­вый провода на +12В система будет автоматически подавать импульс для запирания дверей автомоби­ля, но только при выключенном режиме охраны.

Использование данной функции позволит Вам частично реализовать функцию "центрального замка" без
необходимости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5­проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После
этого, при запирании двери водителя система будет автоматически запирать все двери автомобиля.

Подсоединение: Найдите в 5-проводном электроприводе изолированную группу контактов с тремя про­водами. Один из этих проводов является "общим", 2-й провод замкнут с "общим", когда шток электро­привода выдвинут наружу больше, чем наполовину, 3-й провод замкнут с "общим", когда шток электро­привода задвинут внутрь больше, чем наполовину. Подсоедините Фиолетовый провод к 1-му ("общему")
проводу и подсоедините 3-й провод к +12В. 2-й провод не используется.

86

+ 12В

87a

85

30

Подсоединение: Подсоедините Темно-Синий
провод к проводу отрицательного триггера до­полнительного пейджера. В том случае, если
пейджер управляется положительным тригге­ром, используйте дополнительное реле, как по­казано на схеме.

PANTERA SLK-7i

4

© 2003 Saturn High-Tech, Inc. USA

Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника. www.AutoSet.ru

БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫИ ПРОВОД: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД НА СИРЕНУ
Проложите этот провод через резиновую втулку в теплоизоляционной перегородке к месту установки

сирены.
Подсоединение: Подсоедините Белый/Черный провод к Красному проводу сирены. Подсоедините Чер-

ный провод массы сирены к "массе".

ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР КАПОТА/БАГАЖНИКА

Когда система находится в режиме охраны, при замыкании Темно-Зеленого провода на массу произой­дет немедленное срабатывание системы.

Подсоединение: Подсоедините Темно-Зеленый провод к предварительно установленным концевым

выключателям капота и/или багажника.

КРАСНЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА
Этот провод подает питание на основной блок системы и на встроенное реле управления указателями

поворотов. Подсоедините его к положительной клемме аккумулятора автомобиля.

2 БЕЛЫХ ПРОВОДА: ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД НА УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА +12В ПОСТ. ТОКА (15А

МАКС.)

1. Эти провода обеспечивают мигание указателей поворота при постановке и снятии системы с охраны,

а также при срабатывании системы и при срабатывании режима "Anti-HiJack" (если данная функция

включена).

Подсоединение: Подсоедините 2 Белых провода системы к правым и левым указателям поворота ав-

томобиля.

2. Вы также можете использовать Белые провода системы для управления габаритными огнями автомо­биля вместо указателей поворота.

Если в автомобиле цепь управления габаритными огнями положительной полярности, подсоедините 2
Белых провода системы непосредственно к цепям управления правыми и левыми габаритными огнями

автомобиля.

Если же цепь управления габаритными огнями отрицательной полярности (как в большинстве автомо­билей японского производства), отсоедините Красный/Белый провод системы с предохранителем от
Красного провода системы и подсоедините Красный провод к "массе". После этого подсоедините 2 Бе-

лых провода непосредственно к цепям управления правыми и левыми габаритными огнями автомобиля.

ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 500 мА ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ - БЛОКИ-

РОВКА СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ (требуется установка дополнительного ре-

ле)

Этот провод служит для управления дополнительным нормально замкнутым реле блокировки стартера.
Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 500 мА) и должен
использоваться только для управления катушкой дополнительного реле.

+ 12В от

аккумулятора

Замок

зажигания

разрезать

дополнительное нормально замкнутое

реле блокировки стартера

87

86

+ 12В в

положении

"Старт"

85

87а

30

ОРАНЖЕВЫЙ (-)

Стартер

Подсоединение: Подсоедините Оранжевый провод к контакту # 86 дополнительного реле. Подсоедини­те контакт # 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ
зажигания находится в положении "ЗАПУСК", и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания на­ходится в положении "ВЫКЛ".

Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника. www.AutoSet.ru

PANTERA SLK-7i

5

© 2003 Saturn High-Tech, Inc. USA

Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и
подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к контакту # 87А реле.
Подсоедините другую часть провода к контакту # 30 реле.

Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения пита­ние на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом,
реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать Оранже­вый провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера.

ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ "ВЕЖЛИВОЙ
ПОДСВЕТКОЙ" / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН АВТОМОБИЛЯ / ОТРИЦАТЕЛЬ­НЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕЙДЖЕРОМ/ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ
ДВЕРЕЙ (требуется установка дополнительного реле)

1) Штатная функция Зеленого/Белого провода - обеспечивать включение внутрисалонного освещения на
30 секунд после снятия системы с охраны ("вежливая подсветка" салона) и мигание внутрисалонного ос­вещения при срабатывании системы.

Это транзисторный слаботочный выход (200 мА) и должен использоваться только для управления ка­тушкой дополнительного реле,

ВНУТРИСАЛОННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ Подсоединение: Подключи-

85

ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ (-)

30

87а

87

86

Концевой выключатель

+ 12В

Лампочка внутрисалонного

освещения

ВНУТРИСАЛОННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ С ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

+ 12В

Диод 1N5301 (5А)

КОРИЧНЕВЫЙ

85

30

87а

87

86

Диод 1N5301 (5А)

ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ (-)

двери (-)

Концевой выключатель

двери (+)

те Зеленый/Белый провод к
контакту # 86 дополнитель­ного З0А реле и подсоедини­те контакт # 85 реле к +12В.

Подсоедините остальные
контакты реле в соответст­вии с полярностью цепи

внутрисалонного освещения

как показано на схемах.

Внимание! Обязательно

используйте диод для изо­лирования цепи управления
внутри салонным освеще­нием от цепи триггера две­ри. В противном случае не
сможет правильно работать
функция автоматической
повторной постановки сис­темы в режим охраны.

Лампочка внутрисалонного

освещения

2) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками Зеленый/Белый провод системы
может быть запрограммирован как "отрицательный выход для закрывания окон автомобиля"
(программируемая функция # 16) и тогда этот провод будет замыкаться на массу на 30 секунд после по­становки системы на охрану с помощью брелка-передатчика. Для того, чтобы работа электрических
стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система автоматически отключит вход датчика
удара на все время, пока данный выход активизирован + еще 3 секунды.

Подсоединение: Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками
автомобиля, при замыкании которого на массу происходит закрывание окон. Подсоедините Зеле­ный/Белый провод к данному проводу. При необходимости используйте дополнительные реле.

Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника. www.AutoSet.ru

PANTERA SLK-7i

ФИОЛЕТОВЫЙ

6

© 2003 Saturn High-Tech, Inc. USA

3) Зеленый/Белый провод системы может быть также запрограммирован как "отрицательный выход
для управления пейджером". В этом случае Зеленый/Белый провод будет замыкаться на "массу" толь-

ко при срабатывании системы (программируемая функция # 16).

87

+ 12В

87а

86

+ 12В

пейджер

4) Зеленый/Белый провод может быть также запрограммирован как "отрицательный выход для от-
пирания всех дверей" для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с ох-

раны. В этом случае будет замыкаться на "массу" на 1 секунду при повторном нажатии кнопки 1 пере-

датчика в течение 3 секунд после снятия системы с охраны (или кнопки 2 после бесшумного снятия с ох-

раны).
Подсоединение: Для реализации данной функции необходимо будет подсоединить провода отпирания

6-контактного разъема системы только к электроприводу, установленному в двери водителя. Подсоеди-

ните Зеленый/Белый провод (используя, при необходимости, дополнительные реле) к проводам отпира­ния всех остальных дверей

Важно! Используйте данный провод только для управления реле или подачи сигнала на сла­боточный вход! Транзисторный выход способен обеспечить подачу тока, не превышающего
200 мА. Прямое подключение Зеленого/Белого провода к соленоиду, электродвигателю или
другому устройству, потребляющему большой ток, может привести к повреждению данного
выхода системы.

ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ (-)

8 5

30

Подсоединение: Подсоедините Зеле­ный/Белый провод к проводу отрицатель­ного триггера дополнительного пейджера.
В том случае, если пейджер управляется
положительным триггером, используйте
дополнительное реле, как показано на схе­ме.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ

2 ТОЛСТЫХ ЧЕРНЫХ ПРОВОДА: ВЫХОДЫ ВСТРОЕННОГО НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТОГО РЕЛЕ

БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА (ЗОА)

Подсоединение: Перережьте провод, идущий от замка зажигания к соленоиду стартера автомобиля (на
этом проводе должно появляться напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении "ЗА­ПУСК", и напряжение ОВ, когда ключ зажигания находится в положении "ВЫКЛ"). Подсоедините ту часть
обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к одному толстому Черному проводу, а другую
часть обрезанного провода, идущую от стартера, подсоедините ко второму толстому Черному проводу.

4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: 2-УРОВНЕВЫЙ ДАТЧИК УДАРА
Проложите Красный, Черный, Зеленый и Синий провода, оканчивающиеся 4-контактным белым разъе-

мом, от датчика удара; входящего в комплект системы, к основному блоку системы и подсоедините его с
одной стороны к датчику удара, а с другой - к белому 4-контактному разъему на блоке системы.

2-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР
Проложите Красный и Синий провода, оканчивающиеся 2-контактным белым разъемом, от СИДа к ос-

новному блоку системы и подсоедините его к белому 2-контактному разъему на блоке системы.

2-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ: КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VALET
Проложите Серый и Черный провода, оканчивающиеся 2-контактным синим разъемом, от кнопочного

выключателя Valet к основному блоку системы и подсоедините его к синему 2-контактному разъему на
блоке системы.

6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ: УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ

Синий/Черный, Синий/Белый, Синий/Красный, Зеленый/Черный, Зеленый/Белый и Зеленый/Красный,
провода, оканчивающиеся 6-контактным разъемом, предназначены для подсоединения встроенных реле
управления замками дверей. Функции каждого из этих проводов показаны ниже:

PANTERA SLK-7i

Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника. www.AutoSet.ru

7

© 2003 Saturn High-Tech, Inc. USA

ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ - Н.З. контакт (#87а) реле отпирания

87

Реле

отпирания

30

87а

ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ - общий контакт (#30) релe отпирания

ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ - Н.Р. контакт (#87) реле отпирания

15А

СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ - Н.З. контакт (#87а) реле запирания

87

Реле

запирания

Перед подключением системы к установленным электроприводам замков дверей необходимо опреде­лить тип штатной системы центрального замка. Для этого - выньте выключатель дверного замка из па­нели двери водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя.

3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на массу (независимо от по­ложения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на массу при переводе вы­ключателя в положение "Lock" ("Закрыто"), а другой будет замыкаться на массу при переводе выключа­теля в положение "Unlock" ("Открыто") - Вы имеете дело с 3-проводной системой с отрицательной по­лярностью.

• В автомобилях такого типа Синий/Черный и Зеленый/Черный провода системы НЕ используются.

• Зеленый/Красный и Синий/Красный провода системы должны быть подсоединены к "массе".

• Подсоедините Синий/Белый провод к штатному проводу запирания автомобиля.

• Подсоедините Зеленый/Белый провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от поло­жения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключа­теля в положение "Lock" ("Закрыто"), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
положение "Unlock" ("Открыто") - Вы имеете дело с 3-проводной системой с положительной полярно­стью. Подсоедините систему как показано на схеме.

• В автомобилях такого типа Синий/Черный и Зеленый/Черный провода системы НЕ используются.

• Зеленый/Красный и Синий/Красный провода системы должны быть подсоединены к +12В.

• Подсоедините Синий/Белый провод к штатному проводу запирания автомобиля.

• Подсоедините Зеленый/Белый провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

5 (или 4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ПЕРЕМЕННОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

Если от выключателя идет 5 проводов (или 4) - в данном автомобиле установлена штатная система

центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет штатных

реле или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается непосредственно от выключателя

на электроприводы замков и, к тому же, обеспечивается обратный выход на массу.

Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положе-

ния выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положе-

ния выключателя. Из двух оставшихся проводов - один будет замыкаться на +12В при переводе выклю-

чателя в положение "Lock" ("Закрыто"), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в

положение "Unlock" ("Открыто").

• В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключа­теля замков дверей ("Master"), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других
дверей, а затем к электроприводам замков.

• Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините Си­ний/Белый провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и
к электроприводам замков. Подсоедините Синий/Черный провод к другой части перерезанного про-

вода запирания, которая идет к главному выключателю.

• Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините Зеле-

ный/Белый провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и

30

87а

СИНИЙ/БЕЛЫЙ - общий контакт (#30) реле запирания

СИНИЙ/КРАСНЫЙ - Н.Р. контакт (#87) реле запирания

15А

PANTERA SLK-7i

Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника. www.AutoSet.ru

8

© 2003 Saturn High-Tech, Inc. USA

к электроприводам замков. Подсоедините Зеленый/Черный провод к другой части перерезанного про­вода отпирания, которая идет к главному выключателю.

• Подсоедините Зеленый/Красный и Синий/Красный провода системы к +12В.

ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА

На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка.
Она имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или массу на
пневмонасос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом сна­ружи автомобиля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или раз­режение.

Подключение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо
непосредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.

• Подсоедините Зеленый/Красный провод системы к +12В.

• Подсоедините Синий/Красный провод системы к "массе".

• Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 4.

Примечание: В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При ус­тановке системы на такие автомобили необходимо будет запрограммировать длительность импульса,
подаваемого на замки дверей, на 3,5 секунды (программируемая функция # 13).

1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

Если автомобиль марки Nissan, Mitsubishi или Lotus и в двери нет переключателя - необходимо найти
провод, идущий из двери водителя, который замкнут на массу, если двери автомобиля открыты, и "ра­зомкнут" (ОВ), если двери закрыты.

• В автомобилях данного типа Синий/Красный и Зеленый/Черный провода системы НЕ используются.

• Подсоедините Зеленый/Красный провод системы к "массе".

• Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 5.

УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ

Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете
установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:

• Подсоедините Синий/Черный и Зеленый/Черный провода системы к "массе".

• Подсоедините Синий/Красный и Зеленый/Красный провода к +12.

• Подсоедините Зеленый/Белый провод к Синему проводу отпирания электропривода.

• Подсоедините Синий/Белый провод к Зеленому проводу запирания электропривода.

ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ

АНТЕННЫЙ ПРОВОД: Вытяните тонкий черный провод во всю длину, закрепите в том месте, где он не

может быть поврежден. Избегайте укладки этого провода вокруг главных сильноточных жгутов проводки.

РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки
до упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол ре-

гулировки 270°).

Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд пока работа всех охран-

ных устройств стабилизируется, затем сильно ударьте по заднему бамперу кулаком с такой силой, кото-

рая была бы достаточной для того, чтобы разбить стекло.

Внимание! Не стучите по стеклу, Вы можете его разбить.

Если система не сработала, поверните регулировочный винт по часовой стрелке (для увеличения чувст-

вительности) примерно на 1/4 оборота и проверьте чувствительность датчика еще раз. Повторяйте эту

процедуру до тех пор, пока не сработает сигнализация. Режим тревоги должен включаться при сильном

ударе по заднему бамперу автомобиля. При более слабом ударе должен сработать режим предупреж-

дения и сирена подаст 5 коротких сигналов.

Внимание! При высокой чувствительности датчика охрана может срабатывать при вибрациях от прохо-

дящих рядом тяжелых автомобилей. Для уменьшения чувствительности поверните регулировочный винт

против часовой стрелки.

Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника. www.AutoSet.ru

PANTERA SLK-7i 9 © 2003 Saturn High-Tech, Inc. USA

ЗАЩИТА ПРОВОДКИ: Всегда защищайте провода спиральными трубками или обматывайте их изолен-

той. Закрепите жгуты проводов по всей длине при помощи пластиковых перетяжек. Это обеспечит отсут­ствие повреждений проводов при их соприкосновении с горячими или острыми подвижными частями ав­томобиля.

РАБОТА СИСТЕМЫ: Уделите некоторое время просмотру соответствующих пунктов в Руководстве
пользователя и детально объясните работу системы Вашему заказчику.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПЕРЕДАТЧИКОВ

ФУНКЦИИ КНОПОК ПЕРЕДАТЧИКА

Передатчики, входящие в комплект системы, программируются на заводе-изготовителе следующим об­разом:

КНОПКА

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПЕРЕДАТЧИКОВ

В память системы может быть запрограммировано всего до 4-х передатчиков. При попытке запрограм-

мировать 5-й передатчик, код первого передатчика будет "вытеснен" из памяти системы, при попытке
запрограммировать 6-й передатчик, код второго передатчика будет "вытеснен" из памяти системы, и т.д.

Внимание! Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 15 секунд после преды­дущей операции. Если 15-секундный интервал превышен, система автоматически выйдет из режима

программирования, что будет подтверждено одним коротким и одним длинным сигналом сирены. Если в

процессе программирования было выключено зажигание система также немедленно выйдет из режима

программирования, и Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены.

1. Снимите систему с охраны, сядьте в автомобиль и включите зажигание.

2. Нажмите кнопку Valet 3 раза. Вы услышите 1 сигнал сирены через паузу, после чего СИД начнет ми-

гать, подтверждая, что система готова к программированию нового передатчика.

3. Нажмите и удерживайте любую кнопку передатчика до тех пор, пока Вы не услышите длинный сигнал
сирены, подтверждающий, что программирование нового передатчика произведено. СИД при этом
перестанет мигать и будет светиться постоянно.

4. Для выхода из режима программирования:

• выключите зажигание или

• нажмите кнопку Valet еще раз или

• подождите 15 секунд, не производя никаких действий.

Вы услышите один короткий и один длинный сигнал сирены, подтверждающие, что система вышла из
режима программирования.

СИНХРОНИЗАЦИЯ ПЕРЕДАТЧИКОВ

Так как в передатчиках системы используется постоянно меняющийся (динамический) код, в определен­ных, хотя и достаточно редких ситуациях (например, при нажатии кнопок брелка более 50 раз вдали от
автомобиля), может произойти рассинхронизация кодов брелков и системы охраны. В этом случае - по-

дойдите к автомобилю и быстро нажмите кнопку передатчика дважды. Синхронизация будет восстанов-

лена и брелок вновь сможет управлять системой.

1

2

1 + 2

1 + 2

КАНАЛ

Дистанционная постановка/снятие с охраны

1

Запирание/отпирание дверей

Бесшумная постановка/снятие с охраны

2

Выход Канала 2 (управление дополнительными устройствами)
Дистанционное включение режима "Паника" (при выключен-

3

ном зажигании)
Дистанционное включение режима Anti-HiJack (при включен-

4

ном зажигании)

ФУНКЦИЯ

PANTERA SLK-7i

Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника. www.AutoSet.ru

10

© 2003 Saturn High-Tech, Inc. USA

ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ

Список программируемых функций системы приведен ниже. Заводские установки выделены жирным
шрифтом.

№

1

Пассивная постановка на охрану

2

Пассивная постановка на охрану с запиранием две­рей

3

Автозапирание дверей при включении зажигания

4

Автоотпирание дверей при выключении зажигания

5

Автоматическая повторная постановка на охрану

6

Подтверждающие сигналы сирены

7

Режим иммобилайзера
Функция защиты от ложных срабатываний

8
9

Персональный код отключения системы
(* при программировании нового персонального кода си-

рена подаст от 2 до 9 сигналов при каждом нажатии

кнопки 1 передатчика)

Сигналы предупреждения сирены при открытой

10

двери *

11

Длительность импульса, подаваемого на замки

дверей

12

Тип выхода дополнительного канала системы
Функция Темно-Синего провода системы

13

(* при программировании сирена подаст 2, 3 или 4 сиг-

нала при каждом нажатии кнопки 1 передатчика)

14

Функция Фиолетового провода системы

15

Функция Коричневого провода системы

16

Функция Зеленого/Белого провода системы

* данную функцию потребуется отключить при установке системы на автомобили со штатной задерж­кой выключения внутрисалонного освещения.

** данные функции (# 14 и # 15) позволяют частично реализовать функцию "центрального замка" на
запирание дверей при запирании двери водителя, если установлен дополнительный 5-проводный
электропривод в двери водителя. См. описание данной функции в разделах "Фиолетовый провод" и
"Коричневый провод" выше.

Функция

1 сигнал

сирены

ВКЛ

ВКЛ

ВКЛ
ВКЛ

ВКЛ
ВКЛ

ВКЛ
ВКЛ

1

ВКЛ

0.8 сек.

Импульсный

Дополнительный

канал

(+) триггер двери

(-) триггер двери

(-) выход для

управления

"вежливой

подсветкой"

2 сигнала

сирены

ВЫКЛ

ВЫКЛ

ВЫКЛ
ВЫКЛ

ВЫКЛ
ВЫКЛ

ВЫКЛ
ВЫКЛ

От 2 до 9

ВЫКЛ

3.5 сек.

Постоянный

- (-) выход при вклю­ченной охране;

- (-) выход для закры­вания окон (3 сигнала);

- (-) выход для управ­ления пейджером (4
сигнала);

(+) вход для подклю­чения 5-проводного
электропривода **

(-) вход для подключе­ния 5-проводного
электропривода **

- (-) выход для закры­вания окон (2 сигнала);

- (-) выход для управ­ления пейджером (3
сигнала)

- выход для отпирания
всех дверей (4 сигнала
сирены)

PANTERA SLK-7i

Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника. www.AutoSet.ru

11

© 2003 Saturn High-Tech, Inc. USA

Включите зажигание Нет
В течение 15 сек. нажмите кнопоч- 1 сигнал и затем еще 1 сигнал Начнет мигать
ный переключатель Valet 3 раза
В течение 3 сек. выключите 1 короткий и 1 длинный сигнал
зажигание

В течение 3 сек. включите зажига- 1 сигнал (пассивная постановка на охрану Мигает: 1 вспышка,
ние включена) пауза...

Нажмите кнопку 1 передатчика для 2 сигнала (пассивная постановка на охрану
изменения состояния функции выключена)

Нажмите кнопку Valet один раз 2 сигнала (пассивная постановка на охрану Мигает: 2 вспышки,

Нажмите кнопку 1 передатчика для 1 сигнал (пассивная постановка на охрану с
изменения состояния функции запиранием дверей)

Нажмите кнопку Valet один раз 2 сигнала (автозапирание дверей при вклю- Мигает: 3 вспышки,

Нажмите кнопку 1 передатчика для 1 сигнал (автозапирание дверей при вклю­изменения состояния функции чении зажигания включено)

Нажмите кнопку Valet один раз 2 сигнала (автоотпирание дверей при вы- Мигает: 4 вспышки,

Нажмите кнопку 1 передатчика для 1 сигнал (автоотпирание дверей при вы­изменения состояния функции ключении зажигания включено)

Нажмите кнопку Valet один раз 1 сигнал (автоматическая повторная поста- Мигает: 5 вспышек,

Нажмите кнопку 1 передатчика для 1 сигнал (автоматическая повторная поста­изменения состояния функции новка на охрану выключена)

Нажмите кнопку Valet один раз 1 сигнал (сигналы сирены включены) Мигает: 6 вспышек,

Нажмите кнопку 1 передатчика для 2 сигнала (сигналы сирены выключены)
изменения состояния функции

Нажмите кнопку Valet один раз 2 сигнала (режим иммобилайзера выклю- Мигает: 7 вспышек,

Нажмите кнопку 1 передатчика для 1 сигнал (режим иммобилайзера включен)
изменения состояния функции

Нажмите кнопку Valet один раз 2 сигнала (функция защиты от ложных сра- Мигает: 8 вспышек,

Нажмите кнопку 1 передатчика для 1 сигнал (функция защиты от ложных сра­изменения состояния функции батываний включена)

Действие Сигналы подтверждения сирены СИД

Программирование функции # 1

или

Программирование функции # 2

без запирания дверей) пауза...

или

Программирование функции # 3

чении зажигания выключено) пауза...

или

Программирование функции # 4

ключении зажигания выключено) пауза...

или

Программирование функции # 5

новка на охрану включена) пауза...

или

Программирование функции # 6

пауза...

или

Программирование функции # 7

чен) пауза...

или

Программирование функции # 8

батываний выключена) пауза...

или

Вход в режим программирования

Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника. www.AutoSet.ru

PANTERA SLK-7i 12 © 2003 Saturn High-Tech, Inc. USA

Нажмите кнопку Valet один раз

Нажмите кнопку 1 передатчика
от 1 до 8 раз для изменения со­стояния функции.

Нажмите кнопку Valet один раз

Нажмите кнопку 1 передатчика для 2 сигнала (сигналы предупреждения сире­изменения состояния функции ны при открытой двери выключены)

Нажмите кнопку Valet один раз 1 сигнал (длительность импульса, пода-

Нажмите кнопку 1 передатчика для 2 сигнала (длительность импульса, пода­изменения состояния функции ваемого на замки дверей 4 сек.)

Нажмите кнопку Valet один раз

Нажмите кнопку 1 передатчика для 2 сигнала (тип выхода дополнительного ка-

чизменения состояния функции нала системы: постоянный)

Нажмите кнопку Valet один раз

Нажмите кнопку 1 передатчика 1,2 2,3 или 4 сигнала (функция Темно-Синего
или 3 раза для изменения состоя­ния функции

Нажмите кнопку Valet один раз 1 сигнал (функция Фиолетового провода

Нажмите кнопку 1 передатчика для 2 сигнала (функция Фиолетового провода
изменения состояния функции системы: (+) вход для подключения 5-

Нажмите кнопку Valet один раз 1 сигнал (функция Коричневого провода

Нажмите кнопку 1 передатчика для 2 сигнала (функция Коричневого провода
изменения состояния функции системы: (-) вход для подключения 5-

Нажмите кнопку Valet один раз

Нажмите кнопку 1 передатчика 1,2 2, 3 или 4 сигнала (функция Зеленого/Бе­или 3 раза для изменения состоя-

ния функции

или

или

или

или

или

или

или

у р

Программирование функции # 9

1 сигнал (персональный код отключения
системы 1 нажатие кнопки Valet)
от 2 до 9 сигналов (персональный код от­ключения системы от 2 до 9 нажатий кнопки
Valet)

Программирование функции # 10

1 сигнал (сигналы предупреждения сирены
при открытой двери включены)

Программирование функции #11

ваемого на замки дверей 0.8 сек.)

Программирование функции # 12

1 сигнал (тип выхода дополнительного ка­нала системы: импульсный)

Программирование функции # 13

1 сигнал (функция Темно-Синего провода
системы: (-) выход дополнительного ка-

нала)

провода системы: (-) выход при включенной
охране; (-) выход для закрывания окон; (-)
выход для управления пейджером)

Программирование функции # 14

системы: (+) триггер двери)

проводного электропривода)

Программирование функции # 15

системы: (-) триггер двери)

проводного электропривода)

Программирование функции #16

1 сигнал (функция Зеленого/Белого прово-

да системы: (-) выход для управления

«вежливой подсветкой»)

лого провода системы: (-) выход для за-

крывания окон; (-) выход для управления
пейджером); (-) выход для отпирания всех

дверей)

Мигает: 9 вспышек,
пауза...

Мигает: 10 вспы­шек, пауза...

Мигает: 11 вспы­шек, пауза...

Мигает: 12 вспы­шек, пауза...

Мигает: 13 вспы­шек, пауза...

Мигает: 14 вспы­шек, пауза...

Мигает: 15 вспы­шек, пауза...

Мигает: 16 вспы­шек, пауза...

PANTERA SLK-7i

Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника. www.AutoSet.ru

13

© 2003 Saturn High-Tech, Inc. USA

или

Выход из режима программирования

Выключите зажигание 1 длинный сигнал СИД погаснет

Нажмите кнопку Valet еще раз 1 длинный сигнал СИД погаснет

Подождите 15 секунд 1 длинный сигнал СИД погаснет

или

или

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Номинальное напряжение питания: +12В постоянного тока
Номиналы предохранителей:

- на Красном проводе 15А

- на Красном/Белом проводе 5А

- на Зеленом/Красном проводе 15А

- на Синем/Красном проводе 15А
Потребление тока: <10mА в режиме охраны
Постановка на охрану: через 3 секунды после нажатия кнопки передатчика
Максимальное количество циклов режима тревоги: 6 циклов по 30 секунд

Автоматическая повторная постановка на охрану: через 30 секунд после снятия с режима охраны

Автоматическая постановка на охрану: через 30 секунд после закрывания последней двери
Количество зон охраны: 5

Триггеры системы: - отрицательный триггер двери

Количество каналов приемника: 5
Максимальное количество передатчиков: 4
Количество кодовых комбинаций: 1.8 х 1024 с динамическим изменением кода
Макс. ток нагрузки реле указателей поворота: 15А
Макс. ток нагрузки реле запирания: 15А
Макс. ток нагрузки реле отпирания: 15А
Макс. ток нагрузки реле блокировки стартера: З0А
Макс. ток нагрузки выхода дополнительного канала: 200мА
Макс. ток нагрузки выхода дополнительной блокиров- 500мА

ки стартера:
Макс. ток нагрузки выхода для управления «вежливой 200мА
подсветкой»:

- положительный триггер двери

- отрицательный триггер капота/багажника

- вход зажигания

- датчик удара

- зона предупреждения

Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника. www.AutoSet.ru

PANTERA SLK-7i

14

© 2003 Saturn High-Tech, Inc. USA

ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ
ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ
ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ
СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ
СИНИЙ/БЕЛЫЙ
СИНИЙ/КРАСНЫЙ

+ 12В в

положении

"Старт"

разрезать

+12В от

аккумулятора

Замок

зажигания

Стартер

ЖЕЛТЫЙ - +12В от замка зажигания

КОРИЧНЕВЫЙ - триггер двери (-)

ЧЕРНЫЙ - масса

к+12В от

аккумулятора

КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ

5А

ТЕМНО-СИНИЙ -дополнительный канал (-)

ФИОЛЕТОВЫЙ - триггер двери (+)

БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ - сирена (+)

ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ - триггер капота/багажника (-

Valet

КРАСНЫЙ

15А

БЕЛЫЙ - к указателям поворота (+)

БЕЛЫЙ - к указателям поворота (+)

ОРАНЖЕВЫЙ - "масса" при включенной охране (-)

ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ - "вежливая подсветка" (-)

PANTERA SLK-7i © 2003 Saturn High-Tech, Inc. USA

Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника. www.AutoSet.ru

15

Схема 1. 3-проводная система с отрицательной

полярностью (большинство японских автомобилей)

6-контактный разъем

Синий/Белый

Синий/Красный

Зеленый/Белый

Зеленый/Красный

Штатный провод запирания

Штатный провод отпирания

Зеленый/Черный и Синий/Черный провода не используются.

Схема 2. 3-проводная система с положительной

полярностью (большинство автомобилей GM)

6-контактный разъем

Синий/Белый

Синий/Красный

Зеленый/Белый

Зеленый/Красный

Штатный провод отпирания

Штатный провод запирания

Зеленый/Черный и Синий/Черный провода не используются.

Схема 3. 5 (4) проводная система с переменной полярностью

(большинство автомобилей Ford и Chrysler)

6-контактный разъем

Зеленый/Белый

Зеленый/Черный

Синий/Красный

Зеленый/Красный

Синий/Черный

Синий/Белый

к+12

В

Выключатель

в двери

водителя

PANTERA SLK-7i

провод отпирания

разрезать

16

провод запирания

разрезать

© 2003 Saturn High-Tech, Inc. USA

Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника. www.AutoSet.ru

Выключатель

в двери

пассажира

Схема 4. Вакуумная система центрального замка
(Mercedes-Benz и Audi)

6-контактный разъем

Синий/Черный

Синий/Белый

Зеленый/Красный

Зеленый/Черный

Синий/Красный

К+12В

Зеленый/Белый

Выключатель

Компрессор

разрезать

Схема 5. Однопроводная система с отрицательной

полярностью (некоторые автомобили Nissan, Mitsubishi др.)

6-контактный разъем

Электропривод
двери водителя

Синий/Красный и Зеленый/Черный провода не используются.

Синий/Черный

разрезать

Синий/Белый

Зеленый/Белый

Зеленый/Красный

Штатный

центральный замок

Схема 6. Установка дополнительных электроприводов

6-контактный разъем

Синий/Красный

Зеленый/Красный

Зеленый/Черный

Зеленый/Белый

Синий/Белый

Синий/Черный

К+12В

PANTERA SLK-7i

Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника. www.AutoSet.ru

17

© 2003 Saturn High-Tech, Inc. USA

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ СИСТЕМЫ PANTERA SLK-7i

1. Рекомендуемая схема подключения КОРИЧНЕВОГО провода системы ("отрицательный триггер две-

ри") к проводке автомобилей ВАЗ семейства 2109, 2123, оснащенных иммобилайзерами АПС-4 или
АПС-6:

АПС-4

НА АВТОМОБИЛИ ВАЗ

Зеленый-Черный

плафон

освещения

салона

диод Imах=1А

КОРИЧНЕВЫЙ

выключатель

освещения

плафона

2. Рекомендуемая схема подключения КОРИЧНЕВОГО провода системы ("отрицательный триггер две-

ри") к проводке автомобилей ВАЗ семейств 2110 и 2115, оснащенных иммобилайзерами АПС-4:

АПС-4

+ 12В

Зеленый-Черный

плафон

освещения

салона

диод Imах=1А

КОРИЧНЕВЫЙ

Белый-Черный

выключатели

освещения

плафона

БСК

3. Рекомендуемая схема подключения ТЕМНО-ЗЕЛЕНОГО провода системы ("отрицательный триггер

капота/багажника") к подкапотной лампе автомобилей ВАЗ семейств 2109, 2115, 2123 или лампе осве­щения багажника автомобилей ВАЗ семейства 2115:

подкапотная лампа

диод lmax=1A

ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ

выключатель подкапотной
лампы (выключатель лампы
освещения багажника)

Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника. www.AutoSet.ru

PANTERA SLK-7i

18

© 2003 Saturn High-Tech, Inc. USA