Pantera SLK-550RS User manual

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА С ФУНКЦИЕЙ

ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА И 2-СТОРОННЕЙ СВЯЗЬЮ

PANTERA SLK-550RS

Руководство по установке

Предупреждение! Меры безопасности

Пожалуйста, постоянно соблюдайте следующие меры безопасности: ♦ Данная охранная система представляет собой сложное электронное устройство, поэтому ее установ-

ка должна проводиться только квалифицированным специалистом авторизованного сервисного центра.

♦ При условии правильной установки, данная система позволяет дистанционно запускать двигатель ав-

томобиля путем подачи сигнала с брелка-передатчика. Никогда не используйте функцию онного запуска двигателя, если автомобиль находится в таком месте, где не обеспечивается необходимая вентиляция. Перечисленные ниже меры безопасности должны соблюдаться, прежде всего, самим пользователем; однако, установщику следует обязательно ознакомить пользователя с этими мерами безопасности.

1. Никогда не используйте функцию дистанционного запуска двигателя, если автомобиль находится в полностью или частично

2. При парковке автомобиля в полностью или частично закрытом пространстве или во время сервисного обслуживания автомобиля всегда отключайте систему дистанционного запуска двигателя с помощью установленного специального тумблера.

3. Ответственность за правильное использование брелоков-передатчиков и их хранение в таком месте, где их шенного внимания позволит избежать случайного дистанционного запуска двигателя автомобиля.

4. Владелец автомобиля должен установить детектор окиси углерода (угарного газа) в жилом помещении, которое находится рядом с местом парковки автомобиля. Все двери, ведущие из жилых помещений в гараж (закрытое или должны быть постоянно закрыты. Ответственность за соблюдение этих мер безопасности целиком лежит на владельце автомобиля.

не могут взять дети и посторонние, целиком лежит на владельце. Проявление повы-

закрытом пространстве, не имеющем вентиляции (например, в гараже).

частично закрытое место стоянки автомобиля)

дистанци-

♦ Несоблюдение правил и процедур использования охранной системы может привести к нанесению

материального ущерба, травмам или смерти людей. Поэтому никогда не запускайте дистанционно двигатель автомобиля, если он находится на передаче.

После установки модуля дистанционного запуска двигателя автомобиля немедленно проверьте пра-

♦

вильность работы системы в соответствии с процедурой, приведенной в данном Руководстве. Установка должна осуществляться только квалифицированным мастером авторизованного сервисного центра. Работа системы дистанционного запуска двигателя автомобиля в том случае, когда ав-

томобиль находится на передаче, полностью противоречит тому алгоритму предусмотрен для данного модуля. Возможность функционирования системы дистанционного запуска двигателя в указанных условиях может привести к нанесению материального ущерба или к травмам окружающих людей. Необходимо немедленно прекратить использование данной системы, отремонтировать или отключить установленный модуль дистанционного запуска двигателя автомобиля. Изготовитель в этом случае не несет никакой ответственности возмещает расходы на установку и демонтаж системы.

PANTERA “BILARM” SLK-550RS © Saturn Marketing Ltd.

работы, который

и не

Что необходимо обязательно помнить при установке системы

Перед началом установки системы

♦ Перед установкой системы, пожалуйста, полностью прочитайте данное Руководство. Установка сис-

темы дистанционного запуска двигателя требует подключения ко многим штатным системам автомобиля. Многие новые автомобили имеют низковольтные или многоканальные системы, которые могут быть повреждены при использовании низкоомных проверочных приборов, например, проверочных ламп или логических пробников (которые используются для тестирования компьютеров ки всех штатных цепей автомобиля перед подключением устанавливаемой системы используйте только высококачественный цифровой мультиметр.

♦ Если в автомобиле установлена автомагнитола с запрограммированным кодом, никогда не отсоеди-

няйте аккумуляторную батарею. Также постарайтесь не отсоединять аккумуляторную батарею, если автомобиль оборудован пневматической подушкой безопасности. Многие системы обеспечения безопасности, использующие пневматические определенный код диагностики с помощью предупреждающих индикаторных лампочек. После отсоединения аккумуляторной батареи необходимо будет стереть этот код, что может потребовать поездки в авторизованный сервисный центр.

♦ Выберите вместе с пользователем место для установки светодиодного индикатора состояния систе-

мы и кнопочного переключателя Valet.

♦ Снимите

дотвратить случайный разряд аккумуляторной батареи.

♦ Опустите окна автомобиля, чтобы случайно не оказаться запертым в салоне при монтаже охранной

системы.

предохранитель цепи питания внутрисалонного освещения автомобиля. Это позволит пре-

подушки, после отключения питания будут показывать

После установки системы

). Для провер-

♦ Проверьте все функции системы. ♦ При проверке системы не забывайте, что она имеет функцию защиты от повторных ложных срабаты-

ваний, которая позволяет временно отключать повторно срабатывающие в течение определенного промежутка времени зоны охраны. При этом будет казаться, что данная зона охраны не работает. Обратитесь к разделу "Функция защиты от ложных теля.

♦ Перед тем, как закончить монтаж системы установкой на место всех снятых штатных деталей авто-

мобиля, проведите все проверки, приведенные в разделе "Проверка работы системы дистанционного запуска" в данном Руководстве.

срабатываний системы" в Руководстве пользова-

Компоненты системы

♦ 22-контактный разъем Molex с готовой проводкой x 1 шт. ♦ 6-контактный разъем Molex с готовой проводкой х 1 шт. ♦ 6-контактный силовой разъем с ножевыми контактами и готовой проводкой х 1 шт. ♦ Основной блок системы х 1 шт. ♦ 4-кнопочный брелок-передатчик дистанционного управления системой х 1 шт. ♦ 5-кнопочный брелок-передатчик с 2-сторонней связью и ЖК ♦ 2-уровневый датчик удара х 1 шт. ♦ Сирена х 1 шт. ♦ Внешний приемо-передающий модуль со встроенной антенной и комплектом проводки х 1 шт.

-дисплеем х 1 шт.

♦ Синий светодиодный индикатор состояния системы (СИД) х 1 шт. ♦ Кнопочный переключатель Valet х 1 шт. ♦ Установочный комплект х 1 шт. ♦ Инструкция пользователя x 1 шт.

Наклейка на стекло автомобиля х 2 шт.

♦

PANTERA “BILARM” SLK-550RS © Saturn Marketing Ltd.

УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ

ОСНОВНОЙ БЛОК СИСТЕМЫ

Выберите место для установки основного блока системы в салоне (например, за или под приборной панелью) и закрепите его при помощи двух шурупов. Центральный блок управления можно также закрепить при помощи пластиковых перетяжек. Не устанавливайте центральный блок управления в моторном отсеке, так как он не герметичен автомобиле электронные блоки. Они могут быть источником радиопомех, уменьшающих радиус действия передатчика или вызывающих перебои в работе системы.

СИРЕНА

Выберите место для установки сирены в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно частями в моторном отсеке. Для предотвращения скопления влаги раструб сирены должен быть направлен вниз. Установите сирену в выбранном месте при помощи входящих в комплект винтов и кронштейна.

КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КАПОТА ИЛИ БАГАЖНИКА

В комплект системы входят концевые выключатели для обеспечения охраны капота и багажника (или задней двери) автомобиля. Выключатель должен всегда устанавливаться на служащую массой металлическую поверхность автомобиля. Важно выбрать такое место, где исключается скопление или протекание воды, избегайте мест стока влаги на стенках крыльев капота или багажника. Выбирайте места, защищенные резиновыми прокладками, когда капот закрыт.

Концевой выключатель может быть установлен с помощью стии диаметром 6 мм (1/4 дюйма). Помните, что при правильной установке концевой выключатель должен иметь ход как минимум 6 мм (1/4 дюйма) при закрывании капота и багажника.

СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)

В комплект входит синий светодиодный индикатор (СИД), который показывает состояние охранной системы. Он должен устанавливаться на приборной не должен отвлекать водителя. После выбора места установки проверьте возможность прокладки проводов за панелью и убедитесь, что при сверлении отверстия не будут повреждены существующие компоненты.

Просверлите отверстие диаметром 7 мм и пропустите в него с лицевой стороны панели Красный и Синий провода светодиода. Установите светодиод в просверленное отверстие.

КНОПОЧНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ VALET

Выберите место установки кнопочного переключателя Valet, которое, с одной стороны, должно быть легко доступно для водителя автомобиля, а с другой стороны, не позволит угонщику быстро найти переключатель Valet и попытаться отключить систему. Переключатель может быть установлен, например, в нижней части приборной

панели в отверстии диаметром 6 мм (1/4 дюйма).

Перед установкой убедитесь в достаточности места для установки корпуса переключателя под панелью и в том, что сверло не повредит имеющиеся компоненты. При любом методе крепления убедитесь в наличии свободного доступа к задней части переключателя для подсоединения проводов при установке.

ДАТЧИК УДАРА

Выберите твердую

поверхность на переборке между салоном и моторным отсеком внутри салона и установите датчик при помощи двух прилагаемых винтов. Датчик также может быть легко установлен при помощи перетяжек под панелью приборов или на рулевой колонке. При любом методе крепления датчика убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки

ВНЕШНИЙ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩИЙ МОДУЛЬ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ И КНОПКОЙ ВЫЗОВА

Для обеспечения максимальной дальности действия передатчиков в комплект системы входит внешний супергетеродинный модуль со встроенной антенной и кнопкой вызова. Выберите место для установки модуля на переднем или заднем стекле автомобиля с края, чтобы не ухудшать видимость, либо на или над приборной

панелью. Обратите внимание на то, что в ряде новейших моделей автомобилей используется стекла со специальным защитным покрытием, которое может производить экранирующий эффект. В этом случае рекомендуется установка модуля на заднем стекле.

Закрепите модуль в выбранном месте с помощью прилагаемой двусторонней липкой ленты. Для лучшей фиксации мы также рекомендуем закрепить модуля антенны к месту установки основного блока системы и подключите их к соответствующему разъему на блоке.

Внимание! Избегайте установки модуля антенны в местах, где он может быть поврежден или око- ло сильноточных жгутов проводки.

. Избегайте устанавливать блок непосредственно на имеющиеся в

нагревающимися узлами или движущимися

прилагаемой скобы или в монтажном отвер-

панели и быть хорошо виден снаружи автомобиля, но

часть провода, идущего от модуля. Проложите провода от

PANTERA “BILARM” SLK-550RS © Saturn Marketing Ltd.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ

ОСНОВНОЙ 22-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ:

БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ Выход для подключения сирены (+) КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ (+) вход педали тормоза / (-) вход ручного тормоза КРАСНЫЙ +12В постоянного тока от аккумулятора ФИОЛЕТОВЫЙ (+) триггер двери (Зона 3) / (+) вход для подключения 5-проводного

электропривода

ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ Отрицательный выход 500 мА при выключенной охране для блокиров-

ки стартера нормально разомкнутым реле с предустановленной колод-

кой реле ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ (-) триггер капота (Зона 6) СЕРЫЙ Выход дополнительного канала 3 системы (-200 мА) с программируе-

мыми функциями ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ Выход “состояния” системы дистанционного запуска (-) / Выход для от-

ключения штатной сигнализации автомобиля (-) 2 БЕЛЫХ ПРОВОДА Импульсные выходы для управления правыми/левыми указателями

поворота автомобиля (+12 В постоянного тока) ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ (-) триггер багажника (Зона 2) ЧЕРНЫЙ “масса” КОРИЧНЕВЫЙ (-) триггер двери (Зона 3) / (-) вход для подключения 5-проводного

электропривода ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ Выход для подключения дополнительной блокировки при помощи

встроенного реле (15А) ФИОЛЕТОВЫЙ/БЕЛЫЙ Вход для подключения тахометра / датчика давления масла (-) ТЕМНО-СИНИЙ Выход дополнительного канала 2 системы с программируемыми функ-

циями (15 А) КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ +12В постоянного тока от аккумулятора ТЕМНО-СИНИЙ/ЖЕЛТЫЙ Вход питания встроенного реле дополнительного канала 2 системы БЕЛЫЙ/СИНИЙ Вход управления дистанционным запуском двигателя автомобиля (-) ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ Вход питания встроенного реле для подключения дополнительной

блокировки СИНИЙ/БЕЛЫЙ Выход для постановки на охрану штатной сигнализации автомобиля (-)

/ Выход 3-й цепи зажигания (-) СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ Вход для подключения индикатора “Wait-to-Start” (-)

6-КОНТАКТНЫЙ СИЛОВОЙ РАЗЪЕМ:

КРАСНЫЙ Сильноточный вход +12 В КРАСНЫЙ Сильноточный вход +12 В РОЗОВЫЙ Выход для питания основной (первичной) цепи зажигания / Вход +12 В

от замка зажигания (Зона 4) ОРАНЖЕВЫЙ Выход для питания цепи аксессуаров (+) ФИОЛЕТОВЫЙ Выход для питания цепи стартера (+) РОЗОВЫЙ/БЕЛЫЙ Выход для питания 2-й цепи зажигания (+)

6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ:

СИНИЙ/КРАСНЫЙ Запирание, НР-контакт СИНИЙ/БЕЛЫЙ Запирание, общий контакт СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ Запирание, НЗ-контакт ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ Отпирание, НР-контакт ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ Отпирание, общий контакт ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ Отпирание, НЗ-контакт

PANTERA “BILARM” SLK-550RS © Saturn Marketing Ltd.

ОСНОВНОЙ 22-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (ВЕРХНИЙ РЯД):

БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД НА СИРЕНУ (1А)

Данный провод предназначен для управления сиреной системы. Проложите этот провод через резиновую втулку в теплоизоляционной перегородке к месту установки сирены.

Подсоединение: Подсоедините Белый/Черный провод системы к Красному проводу сирены. Подсое- дините Черный провод сирены к “массе”.

КРАСНЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 15А: +12 В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА (ЗОНА ОХРАНЫ 7)

Этот провод подает питание на основной блок системы и на встроенное реле управления указателями поворота. Подсоедините Красный провод с предохранителем 15А к положительной клемме аккумулятора автомобиля, предварительно вынув из гнезда предохранитель.

ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 500 мА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ – БЛОКИРОВКА СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫМ РЕЛЕ

Этот провод служит для управления нормально разомкнутым реле блокировки стартера. Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 500 мА) и должен использоваться только для управления катушкой реле блокировки стартера

Внимание! Реле блокировки стартера должно быть подключено к цепи включения стартера между замком зажигания и местом подсоединения Фиолетового провода системы.

Подсоединение: Оранжевый/Белый провод системы подсоединен готовой проводкой к контакту # 85 реле. Желтый провод системы подсоединен к контакту # 86 реле.

Подсоедините Желтый провод, идущий от контакта # 86 реле, к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12 В, когда ключ зажигания находится в положении “ВКЛ.” (“ON”) И “ЗАПУСК”

(“CRANK”), и напряжение

0В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВЫКЛ.” (“OFF”) и “ACC”.

Перережьте провод, идущий от замка зажигания, к соленоиду стартера автомобиля. Подсоедините ту часть перерезанного провода, которая идет от замка зажигания, к толстому Черному проводу, идущему от контакта # 30 реле. Подсоедините другую часть перерезанного провода к толстому Черному проводу, идущему от контакта # 87 реле.

Примечание: Обратите внимание на то, что питание на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска в то время, когда система находится в режиме охраны.

Внимание! Если используется функция AVR

, мы не рекомендуем подключать Оранже-

вый/Белый провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

СЕРЫЙ ПРОВОД: ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 3 (200 мА) / (ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ Н.З. РЕЛЕ / ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕЙДЖЕРОМ / ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН АВТОМОБИЛЯ / ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ ДВЕРЕЙ)

Важно! Используйте данный провод только для управления дополнительным реле или для подачи сигнала на слаботочный вход! Транзисторный выход способен обеспечить подачу тока, не превышающего 200 мА. Подключение Серого провода непосредственно к соленоиду электродвигателя или другому устройству, потребляющему большой ток, может привести к повреждению данного выхода системы.

В зависимости от состояния

программируемой функции # 2.6 Серый провод системы может использо-

ваться как:

1. отрицательный выход дополнительного канала 3 (заводская установка функции # 2.6);

2. отрицательный выход при включенном режиме охраны для блокировки двигателя Н.З. реле;

3. отрицательный выход для управления дополнительным пейджером;

4. отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрану;

5. отрицательный выход для отпирания всех дверей автомобиля после снятия системы с охраны;

силового 6-контактного разъема

1) Штатная функция Серого провода системы - “отрицательный выход дополнительного канала 3 системы”. Серый провод будет замыкаться на “массу” на 1 секунду при нажатии кнопки

AUX передат-

чика на 2 секунды и может использоваться для дистанционного управления дополнительными устройствами.

PANTERA “BILARM” SLK-550RS © Saturn Marketing Ltd.

Режим работы дополнительного канала 3 системы может быть запрограммирован при установке (программируемая функция # 2.5) как:

- Отрицательный “импульсный” сигнал (заводская установка функции # 2.5), активизируемый на 1 секунду (или на все время, пока кнопка не более 25 секунд) при нажатии на 2 секунды кнопки

AUX передатчика удерживается в нажатом положении, но

AUX передатчика;

- Отрицательный “постоянный” сигнал, активизируемый при нажатии на 2 секунды кнопки редатчика и работающий до следующего нажатия кнопки

- Отрицательный “ постоянный до выключения зажигания ” сигнал, активизируемый при нажатии на 2 секунды кнопки следующего нажатия на 2 секунды кнопки

- Отрицательный “таймерный 30-секундный” сигнал, активизируемый при нажатии на 2 секунды кнопки кунды кнопки

Выход дополнительного канала 3 системы может быть активизирован в любое время (при включенном или при выключенном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.). Для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых дополнительным каналом 3, не вызывала срабатывания системы, система автоматически отключит вход датчика удара, вход дополнительного датчика еще 3 секунды.

AUX передатчика и работающий в течение 30 секунд либо до следующего нажатия на 2 се-

AUX передатчика.

и вход триггера зажигания на все время, пока выход дополнительного канала 3 активизирован, +

AUX передатчика и работающий до момента выключения зажигания либо до

AUX передатчика;

AUX передатчика на 2 секунды;

Подсоединение: Подсоедините Серый провод к контакту # 85 дополнительного 30А реле, подсоедините контакт # 86 реле к +12В. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с выбранной функцией дополнительного канала 3 системы.

AUX пе-

2) Серый провод системы может

включенном режиме охраны” (программируемая функция # 2.6) и тогда Серый провод уже более не будет замыкаться на “массу” при нажатии кнопки

замыкаться на “массу” при включении режима охраны и может использоваться для управления дополнительным нормально замкнутым реле блокировки стартера или зажигания. Ниже описан вариант подключения для дополнительной блокировки стартера.

Внимание! Дополнительное реле блокировки стартера должно быть подключено к цепи включения стартера между замком силового разъема системы. Если используется блокировка цепи зажигания, то данное реле должно быть подключено к проводу, идущему от замка зажигания, между замком зажигания и местом подключения Розового провода 6-контактного силового разъема системы.

Подсоединение: Подсоедините Серый провод системы к контакту # 86 дополнительного реле. Подсоедините контакт # 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении.

Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет Подсоедините другую часть провода к контакту # 30 реле.

Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения пита- ние на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки

Внимание! Если используется функция AVR для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

зажигания и местом подсоединения Фиолетового провода 6-контактного

быть также запрограммирован как “отрицательный выход при

AUX передатчика. Вместо этого Серый провод будет

от замка зажигания, к контакту # 87А реле.

запуска двигателя.

, мы не рекомендуем подключать Серый провод

PANTERA “BILARM” SLK-550RS © Saturn Marketing Ltd.

3) Серый провод системы может быть запрограммирован как “отрицательный выход для управления пейджером” (программируемая функция # 2.6). В этом случае он уже более не будет замыкаться на

“массу” при нажатии кнопки только при срабатывании системы.

AUX передатчика. Вместо этого Серый провод будет замыкаться на “массу”

Подсоединение: Подсоедините Серый провод к проводу отрицательного триггера дополнительного пейджера. В том случае, если пейджер управляется положительным триггером, используйте дополнительное реле, как показано на схеме.

4) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками Серый провод системы может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрану” (программируемая функция # 2.6). В этом случае Серый провод так-

же уже более не будет замыкаться на “массу” при нажатии кнопки рый провод будет замыкаться на “массу” на 30 секунд после постановки системы на охрану с помощью

AUX передатчика. Вместо этого Се-

брелка-передатчика. Нажатие кнопки ного выхода системы

Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система автоматически отключит вход датчика удара и вход дополнительного датчика на все время, пока данный выход активизирован + еще 3 секунды.

Подсоединение: Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками автомобиля, при замыкании вод к данному проводу.

5) Серый провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для отпирания всех дверей” для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с охраны (про-

граммируемая функция # 2.6). В этом случае Серый провод также уже более “массу” при нажатии кнопки

на 1 секунду при повторном нажатии кнопки мы с охраны.

Подсоединение: Для реализации данной функции необходимо будет подсоединить провода отпирания 6-контактного разъема системы только к электроприводу, установленному в двери водителя. Подсоеди-

ните Серый провод (используя, при необходимости, дополнительные реле) к проводам отпирания всех остальных дверей

которого на “массу” происходит закрывание окон. Подсоедините Серый про-

AUX передатчика. Вместо этого Серый провод будет замыкаться на “массу”

/ передатчика в течение этих 30 секунд остановит работу дан-

не будет замыкаться на

/ передатчика в течение 5 секунд после снятия систе-

PANTERA “BILARM” SLK-550RS © Saturn Marketing Ltd.

2 БЕЛЫХ ПРОВОДА: ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД НА УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА +12 В ПОСТОЯННОГО ТОКА (2 x 7.5А МАКС.)

1) Эти провода обеспечивают мигание указателей поворота при постановке и снятии системы с охраны, а также при срабатывании системы, при включении режима “Паника” и срабатывании режима защиты от нападения “AVR

” (если данная функция включена).

Подсоединение: Подсоедините 2 Белых провода системы к правым и левым указателям поворота ав- томобиля.

2) Вы также можете использовать Белые провода системы для управления габаритными огнями автомо- биля вместо указателей поворота.

Подсоединение:

Если в автомобиле цепь управления габаритными огнями положительной полярности, подсоедините 2 Белых провода системы непосредственно к цепям управления правыми и левыми габаритными огнями автомобиля.

Если же цепь управления габаритными огнями отрицательной полярности (как

в большинстве авто-

мобилей японского производства), необходимо использовать дополнительные реле.

ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: “МАССА” (ЗОНА ОХРАНЫ 7) Черный провод подает “массу” на основной блок системы. Подсоединение: Подсоедините Черный провод системы к отрицательной клемме аккумулятора или к

заземленным частям корпуса автомобиля.

ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: СИЛОВОЙ ВЫХОД (15А) ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ НОР- МАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ (требуется дополнительное реле) / СИЛОВОЙ ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН / ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ПЕЙДЖЕРОМ / ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ / ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ ДВЕРЕЙ

Зеленый/Белый провод системы может быть запрограммирован для выполнения различных функций. В зависимости от состояния программируемой функции # 2.7, Зеленый/Белый провод может использоваться как:

1. выход выбираемой полярности для закрывания окон автомобиля;

2. выход выбираемой полярности для управления дополнительным Н.З. реле блокировки двигателя (заводская установка);

3. выход выбираемой полярности для

4. выход выбираемой полярности для управления внутрисалонным освещением;

5. выход выбираемой полярности для отпирания всех дверей;

управления дополнительным пейджером;

Максимальный ток нагрузки встроенного реле выхода Зеленого/Белого провода системы 15А.

1) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками Зеленый/Белый провод может быть запрограммирован как “выход выбираемой полярности для закрывания окон автомобиля

при постановке системы на охрану”.

В этом случае Зеленый/Белый провод будет замыкаться с Зеленым/Желтым проводом на 30 секунд после постановки системы на охрану с помощью брелка-передатчика. Нажатие кнопки

/ передатчика в течение этих 30 секунд остановит работу данного выхода системы (система при этом останется в режиме охраны).

Подсоединение: Найдите провод штатного

модуля управления электрическими стеклоподъемниками

автомобиля, при замыкании которого на массу или на +12 В происходит закрывание окон. Подсоедините Зеленый/Белый провод к данному проводу. Подсоедините Зеленый/Желтый провод системы к массе или к +12В в зависимости от полярности управляющего провода.

PANTERA “BILARM” SLK-550RS © Saturn Marketing Ltd.

2) Штатная функция Зеленого/Белого провода - “выход выбираемой полярности для управления дополнительным Н.З. реле блокировки двигателя”. Зеленый/Белый провод замыкается с Зеле-

ным/Желтым проводом при включении зажигания когда система находится в режиме охраны и может использоваться для управления дополнительным нормально замкнутым реле блокировки стартера.

Подсоединение: Подсоедините Зеленый/Белый провод

системы к контакту # 86 дополнительного реле. Подсоедините к контакт # 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В,

когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и

подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к контакту # 30 реле. Подсоедините другую часть провода к контакту # 87A реле.

Подсоедините Зеленый/Желтый провод системы к “массе”. Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения пита-

ние на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести

двигатель, таким образом,

реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

Внимание! Дополнительное реле блокировки стартера должно быть подключено к цепи включения стартера между замком зажигания и местом подсоединения Фиолетового провода 6-контактного силового разъема системы. Если используется блокировка цепи зажигания, то данное реле должно быть подключено к проводу, идущему от замка зажигания, между замком зажигания и местом подключения Розового провода 6-контактного

силового разъема системы.

Схема подключения Зеленого/Белого провода для блокировки цепи зажигания автомобиля:

Внимание! Если используется функция AVR

, мы не рекомендуем использовать Зеле-

ный/Белый провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

3) Зеленый/Белый провод может быть также запрограммирован как “выход для управления дополни- тельным пейджером”. В этом случае Зеленый/Белый провод системы будет замыкаться с Зеле-

ным/Желтым проводом только при срабатывании системы

PANTERA “BILARM” SLK-550RS © Saturn Marketing Ltd.

Подсоединение: Подсоедините Зеленый/Белый провод к проводу питания или триггера дополнительного пейджера. Подсоедините Зеленый/Желтый провод к +12В или к "массе" в зависимости от полярности провода питания или триггера дополнительного пейджера.

4) Зеленый/Белый провод может быть также запрограммирован как “выход для управления внутри- салонным освещением”. В этом случае Зеленый/Белый провод будет замыкаться с Зеленым/Желтым

проводом на 30 секунд после снятия системы с охраны и импульсно замыкаться при срабатывании системы, обеспечивая включения внутрисалонного освещения.

Подсоединение: Подсоедините Зеленый/Белый провод к

проводу лампы внутрисалонного освещения. Подсоедините Зеленый/Желтый провод к +12В или к "массе" в зависимости от полярности управляющего провода лампы внутрисалонного освещения.

ЦЕПЬ ВНУТРИСАЛОННОГО ОСВЕЩЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ

ЦЕПЬ ВНУТРИСАЛОННОГО ОСВЕЩЕНИЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ

Внимание! Обязательно используйте диод для изолирования цепи управления внутрисалонным освещением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функция пассивной постановки на охрану и функция автоматической повторной постановки системы в режим охраны.

5) Зеленый/Белый провод может быть также запрограммирован как “выход для отпирания всех дверей” для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с охраны.

В этом случае Зеленый/Желтый провод будет замыкаться с Зеленым/Белым проводом на 1 секунду при повторном нажатии кнопки

системы с охраны. Подсоединение: Для реализации данной функции необходимо будет подсоединить Зеленый/Белый

провод 6-контактного разъема управления замками только к электроприводу, установленному в двери водителя. Подсоедините Зеленый/Белый провод (используя, при необходимости, дополнительные реле) к проводам отпирания всех остальных дверей.

PANTERA “BILARM” SLK-550RS © Saturn Marketing Ltd.

/ передатчика в течение 5 секунд после сигналов подтверждения снятия

ТЕМНО-СИНИЙ ПРОВОД: СИЛОВОЙ ВЫХОД 15A / ВЫХОД ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2

1) На Темно-Синем проводе появится сигнал определенной полярности на 1 секунду при нажатии и

удерживании кнопки

/ передатчика на 2 секунды при снятой охране и выключенном зажига-

нии. Данный выход используется в первую очередь для дистанционного открывания электрического замка крышки багажника (если автомобиль им оборудован).

Выход дополнительного канала 2 системы в этом случае может быть включен:

• при выключенном режиме охраны и выключенном зажигании.

• при включенном зажигании, только

если в это время открыта одна из дверей автомобиля. Это пре-

дотвратит случайное открывание багажника при движении автомобиля.

• при включенном режиме охраны. В этом случае система также одновременно на 3 секунды отключит датчик удара, дополнительный датчик и триггер капота/багажника для того, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывание системы.

Через 3 секунды после того, как багажник будет за-

крыт, система опять автоматически возьмет эти цепи под охрану.

Подсоединение: Для дистанционного отпира- ния замка багажника подсоедините ТемноСиний провод и Темно-Синий/Желтый провод системы как показано на схеме.

2) Выход канала 2 системы (Темно-Синий провод) может также использоваться для управления различными иными дополнительными устройствами. Режим работы выхода канала 2 системы в этом случае может быть запрограммирован при установке системы (программируемая функция # 2.4) как:

- “импульсный” сигнал выбираемой полярности, активизируемый на 1 секунду или на все время, пока кнопка

- “постоянный” сигнал выбираемой полярности, активизируемый при нажатии кнопки датчика на 2 секунды и работающий до следующего нажатия и удерживания кнопки

/ передатчика удерживается в нажатом положении, но не более 25 секунд;

/ пере-

/ передат-

чика на 2 секунды.

- “таймерный 30-секундный” сигнал выбираемой полярности, активизируемый при нажатии кнопки

/ передатчика на 2 секунды и работающий в течение 30 секунд либо до следующего нажатия и

удерживания кнопки

Выход дополнительного канала 2 системы в этом случае может быть активизирован в любое время (при включенном или при выключенном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.). Для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых дополнительным каналом 2, не вызывала срабатывания системы, система автоматически отключит вход датчика удара тельного датчика и вход триггера зажигания на все время, пока выход дополнительного канала 2 активизирован, + еще 3 секунды

Подсоединение: Вы можете подсоединить Темно-Синий провод непосредственно к сильноточным цепям, к устройствам дистанционного запуска двигателя и к иным дополнительным устройствам. Выбор полярности выхода дополнительного канала 2 системы определяется подсоединением Темно Синего/Желтого провода системы (см. описание подключения Темно-Синего/Желтого провода ниже).

/ передатчика на 2 секунды.

, вход дополни-

ТЕМНО-СИНИЙ/ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: ПРОВОД ВЫБОРА ПОЛЯРНОСТИ СИГНАЛА СИЛОВОГО ВЫХОДА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2 СИСТЕМЫ

Подсоединение данного провода определяет полярность сигнала силового выхода дополнительного канала 2 системы (см. Темно-Синий провод выше)

Подсоединение:

- для того чтобы силовой выход дополнительного канала 2 был отрицательной полярности, подсоедините Темно-Синий/Желтый провод к “массе”.

- для того чтобы силовой выход дополнительного канала 2 был положительной полярности, подсоедините Темно-Синий/Желтый провод к +12В через предохранитель.

ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: ПРОВОД ВЫБОРА ПОЛЯРНОСТИ СИГНАЛА СИЛОВОГО ВЫХОДА ЗЕ- ЛЕНОГО/БЕЛОГО ПРОВОДА СИСТЕМЫ

Подсоединение данного провода определяет полярность сигнала силового выхода Зеленого/Белого провода системы (см. выше)

Подсоединение:

- для того чтобы силовой выход Зеленого/Белого провода был отрицательной полярности, подсоедините Зеленый/Желтый провод к “массе”.

- для того чтобы силовой выход Зеленого/Белого провода был положительной полярности, подсоедините Зеленый/Желтый провод

СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ: (-) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЧКИ “WAIT-TO-START" (НА АВТОМОБИЛЯХ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ)

При установке системы на автомобиль с дизельным двигателем необходимо подключится к проводу включения индикаторной лампы "Wait-to-Start" ("Подождите перед запуском двигателя"), которая находится на приборной панели автомобилей с дизельным двигателем. Индикаторная лампа горит (т.е. по искомому проводу на нее подается питание) до тех пор, пока работают свечи предпускового прогрева двигателя ная лампа. Необходимый провод можно найти непосредственно на разъеме, к которому подключена индикаторная лампа. На ряде автомобилей подключение к данному проводу производится на модуле ECM (модуль управления двигателем). Подключение этого провода необходимо для того, чтобы система могла правильно

В большинстве автомобилей на провод включения лампы подается отрицательная полярность ("масса"), поэтому Серый/Черный провод системы может быть подключен непосредственно к данному проводу штатной проводки автомобиля. Если в автомобиле на провод включения лампы подается положительная полярность (лампа включается при подаче питания +12 В), то для изменения полярности мо использовать дополнительное реле. Обычно искомый провод штатной проводки автомобиля имеет следующий цвет:

• Грузовые автомобили Chevrolet и GM/GMC – Голубой или Темно-синий.

• Грузовые автомобили Ford – Черный/Розовый;

• Грузовые автомобили Dodge Ram – Оранжевый/Черный или Черный/Оранжевый.

автомобиля. Двигатель может быть запущен только тогда, когда погаснет данная индикатор-

определить тип двигателя автомобиля

к +12В через предохранитель.

необходи-

Подключение к цепи включения индикаторной лампы "Wait-to-Start"

отрицательной полярности (-)

Поиск провода включения индикаторной лампы "Wait-to-Start" и определение его полярности:

1. Переключите мультиметр в режим измерения напряжения постоянного тока (установите пределы измерения на 12 В или 20 В).

2. Подключите пробник (+) мультиметра к источнику питания +12 В.

3. Подключите пробник (-) мультиметра к проводу, который предположительно ведет к индикаторной лампе.

4. Поверните ключ в замке зажигания автомобиля

5. Если мультиметр будет показывать напряжение 12 В до тех пор, пока индикаторная лампа не погас-

нет, значит, Вы нашли правильный провод и этот провод имеет отрицательную полярность (пока горит индикаторная лампа, на этом проводе будет "масса").

в положение "зажигание".

6. Если мультиметр показывает напряжение 0 В, пока индикаторная лампа горит, а затем показывает 12

В, значит, Вы нашли правильный провод и этот провод имеет положительную полярность (пока горит индикаторная лампа, на этом проводе будет +12 В).

Подключение к цепи включения индикаторной лампы "Wait-to-Start"

положительной полярности (+)

Примечание: В штатный провод включения лампочки между самой индикаторной лампочкой и модулем управления двигателем (ECM) необходимо установить диод, рассчитанный на ток 1А. (Более подробная информация приводится на схемах выше).

ОСНОВНОЙ 22-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (НИЖНИЙ РЯД):

КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ: (+) ВХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА / (-) ВХОД РУЧНОГО ТОРМОЗА

Важно! Для обеспечения работы системы дистанционного запуска двигателя автомобиля Коричневый/Белый провод системы должен тической коробки передач или к концевому выключателю ручного тормоза для ручной коробки передач.

Данный вход системы используется в первую очередь для блокировки запуска двигателя при нажатой педали тормоза (при отключении ручного тормоза) и для глушения двигателя, работающего под управлением

системы дистанционного запуска.

Подсоединение: В автомобиле с автоматической коробкой передач подсоедините Коричневый/Белый провод системы к проводу, идущему от стоп-сигналов автомобиля, на котором появляется +12 В при нажатии педали тормоза.

В автомобиле с ручной коробкой передач подсоедините Коричневый/Белый провод системы к проводу, замыкающемся на массу при взведении ручного

ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: (+) ТРИГГЕР ДВЕРИ (ЗОНА 3)

1) Замыкание Фиолетового провода на +12В при открывании двери автомобиля обеспечивает немед-

ленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы функции пассивной постановки на охрану и ряда других охранных и сервисных функций системы.

Подсоединение: Если выключатель внутрисалонного освещения имеет на выходе +12В при открывании двери (большинство

автомобилей Ford, ГАЗ), Вы должны подсоединить Фиолетовый провод к одному из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев Фиолетовый провод достаточно подсоединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.

быть подключен к цепи стоп-сигналов автомобиля для автома-

тормоза.

Внимание! Не используйте Фиолетовый провод, если концевые выключатели дверей отрицательной полярности (См. подключение Коричневого провода ниже).

2) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности, Фиолетовый провод может быть также запрограммирован как “(+) вход для подключения 5-проводного электропривода” (программируемая функция # 2.2). В этом случае, при замыкании Фиолетового провода на +12 В система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля, а при отключении от +12 В - импульс

для запирания дверей автомобиля, но только при выключенном режиме

охраны.

Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необходимости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После этого, при запирании или отпирании двери водителя система

будет автоматически запирать или отпи-

рать все двери автомобиля.

Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, найдите провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Подсоедините к нему Фиолетовый провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим проводом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к постоянному питанию +12В автомобиля.

Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.

ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ: (-) ТРИГГЕР КАПОТА (ЗОНА 6)

Важно! Для обеспечения работы системы дистанционного запуска двигателя автомобиля Зеле- ный/Черный провод системы должен

быть подключен к концевому выключателю капота.

Когда система находится в режиме охраны, при замыкании Зеленого/Черного провода на “массу” произойдет немедленное срабатывание системы (зона охраны 6).

Данный вход используется также для блокировки запуска двигателя при открытом капоте автомобиля и для выключения двигателя, работающего под управлением системы дистанционного запуска, при открывании капота автомобиля.

Подсоединение: Подсоедините Зеленый/Черный провод к предварительно установленному концевому выключателю капота автомобиля.

ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ШТАТНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

1) На Желтый/Черный провод подается сигнал отрицательной полярности 200 мА в течение всего времени работы двигателя автомобиля под управлением системы дистанционного или автоматического запуска. Данный провод может использоваться для отключения дополнительных датчиков на время работы двигателя (с использованием дополнительных реле), как показано на схеме ниже.

2) Желтый/Черный провод может быть запрограммирован таким образом (функция # 3.13), что он будет замыкаться на “массу” каждый раз при дистанционном или автоматическом запуске двигателя автомобиля и может использоваться для отключения штатной сигнализации (противоугонной системы) автомобиля при запуске двигателя. Для подачи импульса отрицательной (-) или положительной (+) полярности на штатную систему сигнализации, как показано на схемах ниже.

Подключение к (-) проводу снятия штатной

сигнализации с охраны с использованием

дополнительного реле

установленную на автомобиле, используйте дополнительные реле,

Подключение к (+) проводу снятия штатной

сигнализации с охраны с использованием

дополнительного реле

ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР БАГАЖНИКА (ЗОНА ОХРАНЫ 2) Когда система находится в режиме охраны, при замыкании Темно-Зеленого провода на “массу” про-

изойдет немедленное срабатывание системы (зона охраны 2). Подсоединение: Подсоедините Темно-Зеленый провод к предварительно установленному концевому

выключателю багажника отрицательной полярности.

КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР ДВЕРИ (ЗОНА ОХРАНЫ 3)

1) Замыкание Коричневого провода на “массу” при открывании двери автомобиля обеспечивает немед-

ленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы функции пассивной постановки на охрану.

Подсоединение: Если штатный концевой выключатель двери замыкается на “массу” при открывании дверей (это типично для большинства автомобилей), Вы должны подсоединить Коричневый

провод к одному из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев Коричневый провод достаточно подсоединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.

Внимание! Не используйте Коричневый провод, если полярность концевых выключателей дверей в ав- томобиле +12В (См. подключение Фиолетового провода выше).

2) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей положительной полярности, Коричневый провод может быть также запрограммирован как “(-) вход для подключения 5-проводного электропривода” (программируемая функция # 2.2). В этом случае, при замыкании Коричневого провода на “массу” система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля, а при отключении от "массы" -

импульс для запирания дверей автомобиля, но только при выключенном ре-

жиме охраны.

водителя система будет автоматически запирать или отпи-

рать все двери автомобиля. Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, най-

дите провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Подсоедините к нему Коричневый провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим проводом встроенной контактной группы, когда дверь

не заперта. Подключите этот провод к "массе" ав-

томобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.

ФИОЛЕТОВЫЙ/БЕЛЫЙ: (-) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТАХОМЕТРА АВТОМОБИЛЯ / (-) ВХОД КОН- ТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

1) Данный вход позволяет подавать на модуль управления системы сигнал, несущий информацию об уровне оборотов двигателя автомобиля (в оборотах в минуту).

Подсоединение: Для того чтобы правильно найти провод тахометра, необходимо использовать муль- тиметр, позволяющий измерять напряжение переменного тока. На проводе тахометра должно быть напряжение от 1 В до 6 В переменного

тока. Обычно к проводу тахометра удобнее всего подключиться непосредственно на катушке зажигания, на задней стороне панели измерительных приборов, а также на устройствах управления двигателем или автоматической трансмиссией.

Фиолетовый/Белый провод системы следует подключать:

- к специальной клемме TACH или

- к датчику верхней мертвой точки (датчику начала отсчета), или

выходу датчика Холла (в датчике-распределителе зажигания), или

- к

- к проводу управления топливным инжектором

- к минусовому (-) выводу катушки зажигания автомобиля

Если в автомобиле используется многокатушечная система зажигания систему можно подключить к минусовому (-) выводу одной из катушек. Обратите внимание, что на проводах отдельных катушек многокатушечной системы зажигания будет

более низкое значение напряжения переменного тока. Подключение к выводу катушки зажигания автомобиля все-таки наименее желательно, поскольку импульсы в данной цепи имеют сложную форму и высокий уровень помех.

+ 32 hidden pages