PANTERA QX-240, QX-290 User Manual [ru]

Download

Page 1

Автомобильная охранная система с дистанционным управлением

и 2-сторонней связью

PANTERA QX-240/250/270/290

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

Что необходимо помнить при установке автосигнализации:

Перед началом установки автосигнализации

♦ Данная охранная система (автосигнализация) представляет собой сложное электронное устройство. Монтаж, подключение и настройка автосигнализации подробно изложены в “Инструкции по установке: и могут быть произведены потребителем в полном объёме самостоятельно. Однако заводизготовитель настоятельно рекомендует Вам поручить проведение указанного комплекса работ сервисному центру, сертифицированному по ГОСТ Р 51709-2001 (ОКУН автомобиль дополнительного электрооборудования, сигнализаций и др.- (далее – сертифицированный сервисный центр).

♦ Перед установкой автосигнализации, пожалуйста, полностью прочитайте данную Инструкцию. Установка автосигнализации требует подключения ко многим штатным системам автомобиля. Многие новые автомобили имеют низковольтные или мультиплексные системы, которые могут быть повреждены при использовании низкоомных проверочных приборов, пробников (которые используются для тестирования компьютеров). Для проверки всех штатных цепей автомобиля перед подключением устанавливаемой системы используйте только высококачественный цифровой мультиметр.

♦ Автосигнализация предназначена для стационарной установки на автотранспортном средстве с питанием от его бортовой сети постоянного тока напряжением +12 В, отрицательный полюс батареи со-

с "массой" автомобиля.

единен ♦ Если в автомобиле установлена автомагнитола и/или головное мультимедийное устройство с за-

программированным кодом, рекомендуется не отсоединять аккумуляторную батарею. Рекомендуем не отсоединять аккумуляторную батарею, если автомобиль оборудован пневматической подушкой безопасности. Многие системы обеспечения безопасности, использующие пневматические подушки, после отключения питания будут показывать определенный код диагностики индикаторных лампочек, что может потребовать обращения в автосервис.

♦ Выберите вместе с пользователем место для установки светодиодного индикатора состояния сис- темы и кнопочного переключателя Valet.

♦ Снимите предохранитель цепи питания внутрисалонного освещения автомобиля. Это позволит пре- дотвратить случайный разряд аккумуляторной батареи.

♦ Опустите стёкла дверей автомобиля, чтобы случайно не автосигнализации.

♦ Перед установкой автосигнализации на автомобиль подсоедините к ней предварительно все провода в пробном режиме, убедитесь, что все соединения сделаны правильно, подключите питание от аккумуляторной батареи и удостоверьтесь, что автосигнализация работает нормально.

♦ Если установка автосигнализации требует сверления отверстий или любого водских деталей автомобиля, обязательно предварительно проконсультируйтесь о корректности такого вмешательства в конструкцию у ближайшего дилера.

♦ Никогда не устанавливайте центральный блок автосигнализации там, где он будет сильно нагреваться, например, от воздействия прямых солнечных лучей или горячего воздуха, поступающего от системы отопления автомобиля. Также избегайте мест, в которых понентов будут подвергаться воздействию сильной вибрации, или на них будет попадать пыль или грязь.

♦ Используйте только прилагающиеся к установочному комплекту автосигнализации крепежные изделия. В этом случае установка будет надежной и безопасной. Использование деталей, не входящих в установочный комплект автосигнализации, может привести к

например, проверочных ламп или логических

оказаться запертым в салоне при монтаже

центральный блок автосигнализации и её ком-

нарушению ее нормальной работы.

017613) - установка на легковой

с помощью предупреждающих

другого изменения за-

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке" © Saturn Marketing Ltd.

Page 2

После установки автосигнализации

Проверьте все функции автосигнализации.

♦ При проверке автосигнализации не забывайте, что она имеет функцию защиты от повторных ложных срабатываний, которая позволяет временно отключать повторно срабатывающие зоны охраны в течение определенного промежутка времени. При этом будет казаться, что данная зона охраны не работает. Обратитесь к разделу "Функция защиты от ложных срабатываний" в Инструкции пользователя

ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ

(заводские установки выделены жирным шрифтом)

№

Нажать кнопку

передатчика

(1 сигнал сирены)

1 Пассивная постановка

на охрану с запиранием дверей включена

2 Подтверждающие сиг-

налы сирены включе-

а)

ны

Автоматическое запира-

ние дверей при включении зажигания включено

4 Автоматическое отпи-

рание дверей при выключении зажигания включено

5 Автоматическая пере-

постановка с запиранием дверей включена

Пассивная блокировка

двигателя включена

Функция защиты от лож-

ных срабатываний

включена c)

NPC

8 Аварийное отключение

системы нажатием кнопки «VALET»

Функция снятия системы

с охраны в 2 этапа

включена

10 Функция Anti-HiJack

отключена

Нажать кнопку

передатчика 1 раз

(2 сигнала сире-

Пассивная постановка на охрану выключена

Подтверждающие сигналы сирены выключены

Автоматическое запирание дверей при включении зажигания выключено

Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания выключено

Автоматическая перепостановка выключена

Пассивная блокировка двигателя выключена

Функция защиты от ложных срабатываний NPC ключена

Аварийное отключение системы введением персонального секретного кода (Code)

Функция снятия системы с охраны в 2 этапа выключена

Включение функции Anti-HiJack с помо- щью передатчика

ны)

Нажать

кнопку

передатчика

2 раза

(3 сигнала

сирены)

Пассивная постановка на охрану без запирания дверей включена

--- --- ---

Автоматическая перепостановка без запирания дверей включена

--- --- ---

вы-

--- --- ---

Автоматическое включение функ-

ции Anti-HiJack при включении зажигания

Нажать

кнопку

передатчи-

ка 3 раза (4 сигнала

сирены)

--- ---

---

передатчика

4 или 5 раз

Нажать

кнопку

(5 или 6

сигналов

сирены)

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке" © Saturn Marketing Ltd.

Page 3

№

Нажать кнопку

передатчика

(1 сигнал сирены)

Функция принудительно-

го глушения двигателя в режиме Anti-HiJack включена f)

Охрана автомобиля с

работающим двигателем включена

Длительность автомати-

ческого включения режима «Турбо» 1 минута

14 Режим работы канала 2

системы: выход для отпирания багажника”

15 Функция Синего про-

вода: «Выход канала №2»

16 Выход канала 3 систе-

мы: “(-) импульсный”

17 Функция Серого про-

вода: “(-) выход канала

3 системы”

18 Функция Фиолетового

провода: “(+) триггер двери”

19 Функция Коричневого

провода “(-) триггер двери”

20 Включение режима ох-

раны через 3 секунды после подтверждающих сигналов сирены

21 Длительность импуль-

са, подаваемого на замки дверей: 0.8 с.

Нажать кнопку

передатчика 1 раз

(2 сигнала сирены)

Функция принудительного глушения двигателя в режиме Anti-HiJack выключена

Охрана автомобиля с работающим двигателем выключена

Длительность включения режима «Турбо» 3 минуты

Выход канала 2 системы: “импульсный”

Функция Синего провода: “Выход для дополнительной блокировки Н.З. реле

Выход канала 3 системы: “(-) постоянный”

Функция Серого провода: “(-) выход для дополнительной блокировки Н.З. реле ”

Функция Фиолетового провода: “(+) вход для подключения 5проводного электропривода” g)

Функция Коричневого провода “(-) вход для подключения 5проводного электропривода” g)

Включение режима охраны через 15 секунд после подтверждающих сигналов сирены i)

Длительность импульса, подаваемого на замки дверей: 3,5 с.

Нажать

кнопку

передатчика

2 раза

(3 сигнала

сирены)

Длительность включения режима «Турбо» 6 минут

Выход канала 2 системы: “посто- янный”

Функция Синего провода: “Выход для управления внутрисалонным освещением”

Выход канала 3 системы: “(-) таймерный 30 сек.”

Функция Серого провода: “(-) выход для управления внутрисалонным освещением ”

Функция Фиолетового провода: “(+) вход для реализации режима “турбо”

Включение режима охраны через 30 секунд после подтверждающих сигналов сирены i)

Запирание: двойной импульс

0.8 с; отпирание:

0.8 с.

Нажать

кнопку

передатчика

3 раза

(4 сигнала

сирены)

--- --- ---

Длительность включения режима «Турбо» 10 минут

Выход канала

2 системы: “таймерный 30

сек.”

Функция Синего провода: “Выход для закрывания окон”

Выход канала 3 системы: “(-) таймерный

1 мин.” Функция Серо-

го провода: “(-) выход для закрывания окон”

--- ---

--- --- ---

Включение режима охраны через 45 секунд после подтверждающих сигналов сирены i)

Режим “Комфорт” j): запирание: 16 с., отпирание 0,8 с

Нажать

кнопку

передатчика

4 или 5 раз (5

или 6 сигналов сирены)

Выход канала 2 системы: “таймерный

1 мин. / 3 мин. (5/6 сигналов

сирены)” Функция Си-

него провода: “Выход для отпирания всех дверей”

Выход канала 2 системы: “(-) таймерный

3 мин. “ Функция Се-

рого провода: “(-) выход для отпирания всех дверей”

Режим “Комфорт” j): запирание: 30 с., отпирание 0,8 с

Примечание: Функции № 11 - № 21 должны программироваться ТОЛЬКО квалифицированным мастером-установщиком при установке системы. Случайное изменение состояние этих функций может привести к неправильной работе или повреждению системы.

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке" © Saturn Marketing Ltd.

Page 4

a) - даже если подтверждающие сигналы сирены отключены, 3 и 4 сигнала сирены будут всегда по- даваться при постановке на охрану и при снятии системы с режима охраны.

b) - см. описание работы функции № 6 в Инструкции пользователя (раздел “Пассивная блокировка двигателя”)

c) - см. описание работы функции № 7 в Инструкции пользователя (раздел “Функция защиты от ложных срабатываний FAPC

”)

d) - см. описание работы функции № 8 в Инструкции пользователя (раздел “Аварийное отключение системы”).

e) - см. описание работы функции № 9 в Инструкции пользователя (раздел “Снятие системы с ох- раны в 2 этапа”)

f) - см. описание работы функций № 10 и № 11 в Инструкции пользователя (разделы “Режим Anti- HiJack”)

g) - данные функции (№ 18 и № 19) позволяют

реализовать функцию “центрального замка” на запи-

рание и отпирание дверей при запирании или отпирании двери водителя, если установлен дополнительный 5-проводный электропривод в двери водителя. См. описание данной функции в разделах “Фиолетовый провод” и “Коричневый провод” ниже.

h) - данная опция (функция № 18) позволяет реализовать функцию автоматического включения ре- жима “турбо

” при установке системы на автомобили с турбонаддувом.

ВНИМАНИЕ: если включена данная опция, то выход ОРАНЖЕВОГО провода системы («-» выход на охране) будет автоматически запрограммирован как “таймерный 3 минуты” (программируемая функция № 13).

i) - данная функция (№ 20) необходима при установке на некоторые современные модели автомоби- лей со штатной задержкой выключения внутрисалонного освещения или с

турбодвигателем.

Если данная функция включена, то система полностью встанет в режим охраны и будет срабатывать от всех зон/триггеров через 3 секунды после сигналов подтверждения сирены. В том случае, если в автомобиле установлена штатная задержка выключения внутрисалонного освещения – необходимо будет данную функцию выключить.

Тогда, если при постановке системы на охрану

с помощью передатчика включено внутрисалонное освещение автомобиля или если открыта одна из дверей автомобиля, система обойдет данную цепь и встанет в режим охраны со стандартными сигналами подтверждения (1 сигнал сирены и 1 мигание указателей поворота). Однако через 15, 30 или 45 секунд, если дверь осталась открытой, сирена подаст 3 сигнала и указатели поворота мигнут 3 раза, подтверждая

обход входа триггера двери. Система возьмет эту цепь под охрану через 3 секунды после того, как она перестанет быть активной.

j) - ряд современных моделей автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт” или “Total Clo- sure” (“закрыть все”), что позволяет запирать все двери и закрывать все окна и люк при закрывании

замка двери водителя ключом. Для реализации

данной функции необходимо использовать импульс

управления запиранием дверей длительностью 16 или 30 секунд (программируемая функция № 21).

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке" © Saturn Marketing Ltd.

Page 5

Действия по программированию функций системы

Вход в режим программирования:

1. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль.

2. Если функция № 8 включена (отключение системы с помощью переключателя Valet) – включите за-

жигание и перейдите к пункту 4.

3. Если функция № 8 выключена (отключение системы с помощью персонального кода), то для входа в

режим программирования функций системы Вам необходимо будет ввести свой персональный код или заводской код «11», как описано ниже:

♦ Включите, выключите и вновь включите зажигание ♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное

1-й цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажигание.

Примечание: Если Ваш персональный код состоит только из одной цифры – пропустите

шаг.

♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное

2-й цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажигание.

4. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы

услышите 1 короткий сигнал сирены и СИД системы начнет медленно мигать.

В течение 15 секунд после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите 1 короткий и 1 длин-

ный сигнал сирены.

6. В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим

программирования функции № 1. СИД начнет мигать одиночными вспышками и сирена подаст 1, 2 или 3 сигнала в зависимости от состояния функции № 1.

7. Каждый

раз, когда Вы входите в режим программирование той или иной функции (даже если Вы при

этом хотите сразу же перейти к следующей функции), СИД начнет мигать сериями вспышек в соответствии с номером функции и Вы услышите 1, 2, 3, 4, 5 или 6 сигналов сирены, показывающих состояние выбранной функции.

Примечание: После 10-ти нажатий кнопки Valet -

СИД системы будет мигать длинными вспышками, после 20-ти нажатий – двойными длинными вспышками. При нажатии кнопки Valet более 10, но менее 20 раз – СИД будет включаться одной длинной и 1…9 короткими вспышками, числом, равным второму знаку номера функции. Например, если кнопка Valet будет нажата 12 раз, то СИД системы будет мигать одной длинной и двумя короткими вспышками

. При выборе функции №21 СИД будет

мигать двумя длинными вспышками и одной короткой. После сигналов сирены Вы можете либо:

a) Изменить состояние данной функции. Нажмите кнопку

(кнопку 1) передатчика для включения

выбранной функции (сирена подаст 1 подтверждающий сигнал), либо нажмите кнопку ка для выключения выбранной функции (сирена подаст 2 подтверждающих сигнала). Если же имеется несколько возможностей настройки данной функции, то переход между ними можно осуществ-

лять последовательными нажатиями кнопки

передатчика. При этом Вы каждый раз услышите ко-

личество подтверждающих сигналов, соответствующее выбранной Вами настройке.

b) Перейти к следующей функции (нажав и отпустив один раз кнопочный выключатель Valet) c) Выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).

Примечание: Не допускайте, чтобы между Вашими действиями прошло больше 15 секунд, иначе сис- тема автоматически выйдет из

режима программирования, и Вы услышите 1 длинный сигнал сирены.

Выход из режима программирования:

Система выйдет из режима программирования, если:

♦ было выключено зажигание, или ♦ в течение 15 секунд не производилось никаких действий.

При выходе из режима программирования Вы услышите 1 длинный сигнал сирены и СИД системы погаснет.

передатчи-

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке" © Saturn Marketing Ltd.

Page 6

Пример программирования: Включите функцию автоматического запирания дверей при вклю- чении зажигания (функция № 3) и запрограммируйте выход канала 2 системы (функция № 14) как “постоянный”

1. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль.

2. Если функция № 8 включена (отключение системы с помощью переключателя Valet) – включите зажигание и перейдите к пункту 4.

3. Если функция № 8 выключена (отключение

системы с помощью персонального кода), то для входа в

режим программирования функций системы Вам необходимо будет ввести свой персональный код или заводской код «11» как описано ниже:

1-й цифре Вашего персонального кода

(заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь

включите зажигание.

Примечание: Если Ваш персональный код состоит только из одной цифры – пропустите следующий шаг.

♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное

2-й цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь

включите зажигание.

течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы

4. В услышите 1 короткий сигнал сирены и СИД системы начнет мигать.

5. В течение 15 секунд после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены. СИД системы погаснет.

6. В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание. СИД начнет мигать одиночными вспышками и Вы услышите 1 сигнал сирены (показывающий фабричную установку функции № 1 – “

Включена пассивная постановка на охрану с запиранием дверей”).

7. Нажмите кнопочный выключатель Valet 2 раза. СИД начнет мигать сериями из 3-х вспышек и Вы ус-

лышите 2 сигнала сирены (показывающих фабричную установку функции № 3 – “Автоматическое запирание дверей при включении зажигания выключено”)

8. Нажмите

кнопку передатчика. Вы услышите 1 сигнал сирены. Функция № 3 теперь включена.

9. Нажмите кнопочный выключатель Valet 11 раз. После каждого нажатия кнопки Valet сирена будет подавать сигналы подтверждения, соответствующие состоянию каждой последующей функции.

10. СИД начнет мигать сериями из одной длинной и четырёх коротких вспышек и Вы услышите 1 сигнал

сирены (показывающий фабричную установку функции № 14 – “Выход

канала 2 системы использу-

ется для отпирания замка багажника”)

11. Нажмите кнопку

передатчика 2 раза. После первого нажатия кнопки передатчика Вы услыши-

те 2 сигнала сирены, а после второго - 3 сигнала сирены. Функция № 14 теперь запрограммирована как “Выход канала 2 системы – постоянный сигнал”).

12. Выключите зажигание. Вы услышите один длинный сигнал сирены, подтверждающие, что система вышла из режима программирования. СИД системы погаснет.

Восстановление заводских установок программируемых функций системы:

Находясь в режиме программирования функций, Вы можете возвратить настройки всех функций к заводским установкам. Для этого одновременно нажмите и удерживайте в течение 2 секунд кнопки

брелка-передатчика. Вы услышите 2 коротких сигнала сирены, подтверждающие восстановление

заводских настроек и выход из режима программирования функций. Данная функция позволяет восстановить заводские настройки всех программируемых функций систе-

мы, кроме персонального кода, состояния функции № 8 и кодов брелков-передатчиков.

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке" © Saturn Marketing Ltd.

Page 7

УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

Выберите место для установки центрального блока управления в салоне (например, за или под приборной панелью) и закрепите его при помощи двух шурупов. Центральный блок управления можно также закрепить при помощи пластиковых перетяжек.

Не устанавливайте центральный блок управления в моторном отсеке, так как он не герметичен. Избегайте устанавливать блок непосредственно на имеющиеся в автомобиле электронные блоки. Они могут быть источником радиопомех, уменьшающих радиус действия передатчика или вызывающих перебои в работе.

СИРЕНА

Выберите место для установки сирены в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или движущимися частями в моторном отсеке. Для предотвращения скопления влаги раструб сирены должен быть направлен вниз. Установите сирену в выбранном месте при помощи входящих

КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КАПОТА И БАГАЖНИКА

в комплект винтов и кронштейна.

В комплект системы входит концевой выключатель для обеспечения охраны капота автомобиля. Выключатель должен всегда устанавливаться на служащую массой металлическую поверхность автомобиля. Важно выбрать такое место, где исключается скопление или протекание воды, избегайте мест стока влаги на стенках крыльев капота или багажника. Выбирайте места, защищенные

резиновыми

прокладками, когда капот закрыт. Концевой выключатель может быть установлен с помощью прилагаемой скобы или в монтажном от-

верстии на 8 мм. Помните, что при правильной установке концевой выключатель должен иметь ход как минимум 6 мм (1/4 дюйма) при закрывании капота.

Вы можете также установить дополнительный концевой выключатель для обеспечения охраны багаж-

или задней двери автомобиля.

ника

СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)

В комплект входит Красный светодиодный индикатор (СИД), который показывает состояние охранной системы. Он должен устанавливаться на приборной панели и быть хорошо виден снаружи автомобиля, но не должен отвлекать водителя. После выбора места установки проверьте возможность прокладки проводов за панелью и убедитесь, что при сверлении отверстия не будут повреждены

существующие

компоненты. Просверлите отверстие диаметром 7 мм и пропустите в него с лицевой стороны панели Красный и Си-

ний провода светодиода. Установите светодиод в просверленное отверстие.

КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VALET

Выберите место установки кнопочного выключателя Valet, которое, с одной стороны, должно быть легко доступно для водителя автомобиля, а с другой стороны, не позволит угонщику быстро найти переключатель Valet и отключить систему. Переключатель может быть установлен, например, в нижней части приборной панели с помощью 2-сторонней липкой ленты.

При любом методе для подсоединения проводов при установке.

ДАТЧИК УДАРА

крепления убедитесь в наличии свободного доступа к задней части переключателя

Выберите твердую поверхность на переборке между салоном и моторным отсеком внутри салона и установите датчик при помощи двух прилагаемых винтов. Датчик также может быть легко установлен при помощи перетяжек под панелью приборов.

При любом методе крепления датчика убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регу-

лировки

ПЕРЕДАЮЩИЙ МОДУЛЬ СИСТЕМЫ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ И КНОПКОЙ ВЫЗОВА

Для обеспечения максимальной дальности действия пейджера, в комплект системы входит передающий модуль со встроенной антенной и кнопкой вызова. Выберите место для установки модуля на лобовом стекле автомобиля на расстоянии не менее 5 см от боковых стоек и крыши, либо на или

над приборной панелью. Обратите внимание на то, что в ряде новейших моделей автомобилей используется стекла со специальным защитным покрытием, которое может производить экранирующий эффект. В этом случае рекомендуется установка модуля на заднем стекле.

Закрепите модуль в выбранном месте с помощью прилагаемой двусторонней липкой ленты. Для лучшей фиксации

мы также рекомендуем закрепить часть провода, идущего от модуля.

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке" © Saturn Marketing Ltd.

Page 8

1. Основной блок системы 1 шт.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ:

2. 4-кнопочный брелок-передатчик с 2-сторонней связью 1 шт.

3. 3-кнопочный брелок-передатчик дистанционного управления системой 1 шт.

4. Внешний передающий модуль со встроенной антенной

с соединительным кабелем 1 шт.

5. Двухуровневый датчик удара с соединительным кабелем 1 шт.

6. Сирена 1 шт.

7. Светодиодный индикатор (СИД) с соединительным кабелем 1 шт.

8. Кнопочный переключатель Valet с

9. Концевой выключатель кнопочного типа с установочным кронштейном и соединительной клеммой 1 шт.

10. Комплект проводки с разъёмом Molex для подсоединения

основного блока системы 1 шт.

11. Наклейки на стекло автомобиля 2 шт.

12. Руководство пользователя 1 шт.

13. Руководство по установке 1 шт.

14. Памятка пользователя 1 шт.

15. Гарантийный талон 1 шт.

16. Индивидуальная потребительская тара 1 компл

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ

20-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (нижний ряд, слева-направо):

СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже.

ЖЁЛТЫЙ ПРОВОД: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА НА ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ

Данный провод информирует систему о наличии/отсутствии питания на замке зажигания. Таким образом, система определяет, находитесь ли Вы внутри или вне автомобиля

Подсоединение: Подсоедините ЖЁЛТЫЙ провод к проводу от замка зажигания, на котором имеется напряжение + 12В, когда ключ зажигания находится в напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВЫКЛ.” (OFF) и “ACC”.

ВНИМАНИЕ: Если используется дополнительная блокировка цепи зажигания автомобиля, то ЖЁЛТЫЙ провод системы должен быть подключен ДО места установки реле блокировки зажигания (если данная цепь используется).

БЕЛЫЙ ПРОВОД С ЧЕРНОЙ ПОЛОСОЙ: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ (1A)

Проложите этот провод через резиновую втулку в теплоизоляционной перегородке к месту установки сирены.

Подсоединение: Подсоедините БЕЛЫЙ провод с ЧЕРНОЙ полосой к Красному проводу сирены. Под- соедините Черный провод сирены к “массе”.

ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: (+) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (+) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА / (+) ВХОД ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЖИМА “ТУРБО”

1) Замыкание ФИОЛЕТОВОГО

ленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы функции пассивной постановки на охрану и ряда других охранных и сервисных функций системы.

Подсоединение: Если выключатель внутрисалонного освещения имеет на выходе +12В при открывании двери (большинство автомобилей Ford, ГАЗ вод к одному из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев ФИОЛЕТОВЫЙ провод достаточно подсоединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.

ВНИМАНИЕ: Не используйте ФИОЛЕТОВЫЙ провод, если концевые выключатели дверей отрица- тельной полярности (См. подключение КОРИЧНЕВОГО провода ниже).

соединительным кабелем 1 шт.

положениях “ВКЛ.” (ON) И “ЗАПУСК” (CRANK), и

провода на +12В при открывании двери автомобиля обеспечивает немед-

), Вы должны подсоединить ФИОЛЕТОВЫЙ про-

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке" © Saturn Marketing Ltd.

Page 9

2) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности, ФИО-

ЛЕТОВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “(+) вход для подключения 5-проводного электропривода” (программируемая функция № 18). В этом случае, при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода на +12 В система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля, а при отключении от +12 В - импульс

для запирания дверей автомобиля, но только при вы-

ключенном режиме охраны.

Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необходимости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После этого, при запирании или отпирании двери водителя

система будет автоматически запирать

или отпирать все двери автомобиля. Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя,

найдите провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Подсоедините к нему ФИОЛЕТОВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим проводом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите

этот провод к постоянному питанию +12В автомобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.

3) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности, ФИО-

ЛЕТОВЫЙ провод системы может быть также запрограммирован как “(+) вход для реализации автоматического режима “турбо”” (программируемая функция № 18).

В этом случае:

♦ каждый раз при переводе рычага переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное положение, и/или постановке автомобиля на

стояночный тормоз (т.е. при замыкании ФИОЛЕТОВО-

ГО провода системы на +12В при включенном зажигании), система автоматически будет подавать напряжение на замок зажигания в обход ключа зажигания в течение 3 минут. Если в течение этого времени рычаг переключения передач переведен из положения “PARK” или если автомобиль будет снят со стояночного тормоза - система немедленно

перестанет подавать питание на замок зажига-

ния. ♦ Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомо-

биля, убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с работающим двигателем.

♦ Двигатель автомобиля будет продолжать работать на холостом ходу под

управлением системы еще в течение 3-х минут, после чего будет автоматически остановлен и система перейдет в стандартный режим охраны.

Для реализации данной функции: a) Включите программируемую функцию № 12 (возможность постановки автомобиля на охрану с рабо-

тающим двигателем).

b) Запрограммируйте функцию ФИОЛЕТОВОГО провода системы как “Положительный вход для

реализации автоматического режима “турбо

”” (программируемая функция № 18).

c) Функция ОРАНЖЕВОГО провода системы будет автоматически запрограммирована, как выход

“таймерный 3 минуты” (заводская установка функции № 13) и более уже не будет выполнять какиелибо иные функции.

d) Подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ провод к проводу от коробки переключения передач, который замы-

кается на +12В при переводе рычага переключения передач в

положение “PARK” или в нейтральное положение. Если данное подключение невозможно, Вы можете подсоединить ФИОЛЕТОВЫЙ провод к проводу, который замыкается на +12В при постановке автомобиля на стояночный тормоз. При необходимости используйте дополнительные реле для изменения полярности сигнала.

e) Каждый раз при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода системы на +12В при включенном зажигании

ОРАНЖЕВЫЙ провод

системы автоматически замыкаться на “массу” на 3 минуты. Если в течение этого времени ФИОЛЕТОВЫЙ провод системы будет отключен от +12В, то ОРАНЖЕВЫЙ провод системы будет немедленно разомкнут от “массы”.

f) Подсоедините ОРАНЖЕВЫЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле. g) Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который

поступает на-

пряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт №

85 реле должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке" © Saturn Marketing Ltd.

Page 10

реле блокировки цепи зажигания. Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.

(См. ниже подключение ОРАНЖЕВОГО провода)

h) Если необходимо, установите программированием функции №13 длительность автоматического

включения режима ”турбо” 1, 3 (заводская установка), 6 или 10 минут.

КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (-) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА

1) Замыкание КОРИЧНЕВОГО провода на “массу” при открывании двери автомобиля обеспечивает немедленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы функции пассивной постановки на охрану.

Подсоединение: Если штатный концевой выключатель двери замыкается на “массу” при открыва- нии дверей (

это типично для большинства автомобилей), Вы должны подсоединить КОРИЧНЕВЫЙ провод к одному из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев КОРИЧНЕВЫЙ провод достаточно подсоединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.

ВНИМАНИЕ: Не используйте КОРИЧНЕВЫЙ провод, если полярность концевых выключателей две- рей в автомобиле +12В (См.

2) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей положительной полярности, КО-

подключение ФИОЛЕТОВОГО провода выше).

РИЧНЕВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “(-) вход для подключения 5проводного электропривода” (программируемая функция № 19). В этом случае, при замыкании КОРИЧНЕВОГО провода на “массу” система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля, а при отключении от "массы" - импульс

для запирания дверей автомобиля, но

только при выключенном режиме охраны.

будет автоматически запирать

найдите провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Подсоедините к нему КОРИЧНЕВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим проводом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот

провод к

"массе" автомобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.

ТЁМНО-ЗЕЛЁНЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР КАПОТА/БАГАЖНИКА

Когда система находится в режиме охраны, при замыкании ТЁМНО-ЗЕЛЁНОГО провода на «массу» произойдет немедленное срабатывание системы.

Подсоединение: Подсоедините ТЁМНО-ЗЕЛЁНЫЙ провод к предварительно установленным конце- вым выключателям капота и/или багажника отрицательной полярности

ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: “МАССА”

Черный провод подает “массу” на основной блок системы.

Подсоединение: Подсоедините ЧЕРНЫЙ провод системы к отрицательной клемме аккумулятора.

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке" © Saturn Marketing Ltd.

Page 11

ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 500 мА ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ / (-) ВЫХОД ПРИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ АКТИВАЦИИ РЕЖИМА «ТУРБО»

1) ОРАНЖЕВЫЙ провод служит для управления нормально замкнутым реле блокировки стартера. Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 500 мА) и должен использоваться только для управления катушкой реле блокировки стартера.

Подсоединение

: Для блокировки цепи запуска стартера подсоедините ОРАНЖЕВЫЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле. Подсоедините контакт № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении.

Перережьте

вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к контакту № 30 реле. Подсоедините другую часть провода к контакту № 87A реле.

Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоедине- ния питание на реле блокировки будет

подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

Схема подключения ОРАНЖЕВОГО провода для блокировки цепи зажигания автомобиля:

ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать ОРАНЖЕВЫЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

2) Программируемая функция №18 позволяет реализовать функцию автоматического включения режима “турбо” при установке системы на автомобили с турбонаддувом.

Если включена данная опция (функция № 18), то выход ОРАНЖЕВОГО провода системы будет ав- томатически запрограммирован как “таймерный 3 минуты” (программируемая функция № 13). Каждый раз при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода системы на +12В при включенном зажигании ОРАНЖЕВЫЙ провод системы автоматически замыкаться на “массу” на 3 минуты (см. выше).

Подсоединение: Подсоедините контакты № 85 и

№ 30 реле к проводу от замка зажигания, на кото-

рый поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного

реле блокировки цепи зажигания. Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель, ОРАНЖЕВЫЙ провод к контакту № 86 дополнительного 30А реле.

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке" © Saturn Marketing Ltd.

Page 12

КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 5A: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА

Этот провод подает питание на основной блок системы. Он подсоединен через предохранитель 5A к КРАСНОМУ проводу системы.

СЕРЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА / КАНАЛ 3 (ВЫХОД ДЛЯ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ / ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН АВТОМОБИЛЯ / ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ ДВЕРЕЙ) (требуется установка дополнительного реле)

В зависимости от состояния программируемой функции № 17 СЕРЫЙ провод системы может использоваться как

♦ отрицательный выход канала 3 (заводская установка функции № 17) ♦ отрицательный выход для блокировки стартера нормально замкнутым реле ♦ отрицательный выход для управления внутрисалонным освещением автомобиля ♦ отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрану ♦ отрицательный выход для отпирания всех дверей

1) Если СЕРЫЙ провод запрограммирован как “отрицательный выход канала 3 системы” он будет

замыкаться на “массу” на 1 секунду при одновременном нажатии и удерживании 2 секунды кнопок и

передатчика и должен использоваться для дистанционного управления дополнительными устройствами. Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен использоваться только для управления катушкой дополнительного реле.

Режим работы выхода канала 3 может быть запрограммирован при установке системы (программи- руемая функция № 16) как:

♦ Отрицательный “импульсный” сигнал (заводская установка функции секунды или на все время, пока кнопки

и передатчика удерживается в нажатом положении, но

№ 16), активизируемый на 1,5

не более 30 секунд; ♦ Отрицательный “постоянный” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2 секунды

кнопок кнопок

и передатчика и работающий до следующего одновременного нажатия на 2 секунды

и передатчика.

♦ Отрицательный “таймерный 30-секундный” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2 секунды кнопок одновременного нажатия на 2 секунды кнопок

и передатчика и работающий в течение 30 секунд, либо до следующего

и передатчика.

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке" © Saturn Marketing Ltd.

Page 13

♦ Отрицательный “таймерный 1 минута” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2 секунды кнопок временного нажатия на 2 секунды кнопок

и передатчика и работающий в течение 1 минуты, либо до следующего одно-

и передатчика.

♦ Отрицательный “таймерный 3 минуты” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2 секунды кнопок временного нажатия на 2 секунды кнопок

и передатчика и работающий в течение 3 минут, либо до следующего одно-

и передатчика.

В любом из описанных выше случаев:

♦ выход канала 3 системы может быть активизирован в любое время (при включенном или при вы- ключенном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);

♦ для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых каналом 3, не вызывала сраба- тывания системы, в режиме

охраны система автоматически отключит вход датчика удара, вход дополнительного датчика и вход зажигания на все время, пока выход канала 3 активизирован, плюс еще 3 секунды. Если вход одного из датчиков системы или вход зажигания остается активным после окончания работы выхода 3-го канала системы – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, а указатели поворота включатся 3 раза.

Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ провод к контакту № 85 дополнительного 30А реле, подсоедините контакт № 86 реле к +12В. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с выбранной функцией канала 3 системы.

2) Вы также можете использовать СЕРЫЙ провод для того, чтобы система подавала питание на замок

зажигания в течение определенного времени. В этом случае Вы сможете ставить систему в режим охраны с заведенным двигателем, не оставляя ключи в замке зажигания (если про- граммируемая функция № 12 включена):

♦ Перед выключением зажигания активизируйте кнопки

и передатчика. Система начнет подавать напряжение на замок зажигания в обход клю-

выход канала 3, одновременно нажав на 2 секунды

ча зажигания.

♦ Выньте ключ из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля, убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля

с работающим двигателем, нажав кнопку

передатчика на 2 секунды.

♦ После снятия системы с охраны вставьте ключ в замок зажигания и включите зажигание. После этого отключите канал 3 системы, одновременно нажав на 2 секунды кнопки

и передатчика.

Двигатель будет продолжать работать.

Для реализации данной функции:

a) ОРАНЖЕВЫЙ (или СИНИЙ) провод системы ДОЛЖЕН использоваться для блокировки цепи зажигания.

b) Запрограммируйте выход канала 3 системы (СЕРЫЙ провод) как “постоянный” (функция № 16); c) Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле. d) Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу

от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле блокировки цепи зажигания.

e) Подсоедините контакт № 87 реле

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке" © Saturn Marketing Ltd.

к постоянному питанию +12В через предохранитель.

Page 14

3) Вы можете также использовать выход дополнительного канала 3 системы для ручного включения

режима “турбо” при установке системы на автомобиль с двигателем, оснащенным турбонаддувом

В этом случае:

♦ Припаркуйте автомобиль и, пока двигатель автомобиля все еще работает на холостом ходу, пере- ведите рычаг переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное положение

, и поставьте

автомобиль на стояночный тормоз. ♦ Перед выключением зажигания активизируйте выход канала 3, одновременно нажав на 2 секунды

кнопки

и передатчика. Система будет подавать напряжение на замок зажигания в обход ключа

зажигания в течение 3 минут. ♦ Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомоби-

ля, убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с работающим двигателем, нажав кнопку

передатчика на 2 секунды.

♦ Двигатель автомобиля будет продолжать работать на холостом ходу под управлением системы в течение 3-х минут, после чего будет автоматически остановлен и система перейдет в стандартный режим охраны.

Для реализации данной функции:

a) Включите программируемую функцию № 12 (возможность постановки автомобиля на охрану с работающим двигателем).

b) Запрограммируйте

выход дополнительного канала 3 системы как “таймерный 3-х минутный” (функ-

ция № 16).

c) Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле. d) Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает

напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и присутствует напряжение 0В, когда

ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт №

85 реле должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного

реле блокировки цепи зажигания. Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель (См. выше).

4) СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “ отрицательный выход при включен- режиме охраны” и в этом случае он уже более не будет замыкаться на “массу” при одновре-

ном

менном нажатии на 2 секунды кнопок

и передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ провод будет за-

мыкаться на “массу” при включенной охране и может использоваться для управления дополнительным нормально замкнутым реле блокировки стартера. Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен использоваться только для управления катушкой дополнительного реле.

Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ провод системы

к контакту № 86 дополнительного реле.

Подсоедините контакт № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке" © Saturn Marketing Ltd.

Page 15

+12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении.

Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к контакту № 30 реле. Подсоедините другую часть

провода к контакту № 87A реле.

Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения питание на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

5) СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для управления

внутрисалонным освещением автомобиля” и в этом случае он уже более не будет замыкаться

на “массу” при одновременном нажатии и отпускании кнопок

и передатчика. Вместо этого СЕ-

РЫЙ провод будет замыкаться на “массу” на 30 секунд (или до включения зажигания, если это произойдёт ранее) после снятия системы с охраны и импульсно при срабатывании системы, обеспечивая включения внутрисалонного освещения (при установке дополнительного реле).

Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ провод к клемме № 86 дополнительного 30А реле и

подсоедините клемму № 85 реле к +12В через предохранитель. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с полярностью цепи внутрисалонного освещения автомобиля.

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке" © Saturn Marketing Ltd.

Page 16

Обязательно используйте диод для изолирования цепи управления внутрисалонным освещением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функция пассивной постановки на охрану и функция автоматической повторной постановки системы в режим охраны.

6) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, то СЕРЫЙ провод может быть

также запрограммирован как “отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при

постановке системы на охрану”.

В этом случае СЕРЫЙ провод также уже более не будет замыкаться на “массу” при одновременном нажатии и отпускании кнопок

и передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ провод будет замыкаться

на “массу” на 30 секунд после постановки системы на охрану с помощью брелка-передатчика. Нажатие кнопки

передатчика в течение этих 30 секунд остановит работу данного выхода системы (сис-

тема при этом останется в режиме охраны). Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, систе-

ма автоматически отключит вход датчика удара и вход дополнительного датчика на все время, пока данный выход активизирован + еще 3 секунды.

Подсоединение: Найдите

провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками автомобиля, при замыкании которого на массу происходит закрывание окон. Подсоедините СЕРЫЙ провод к данному проводу.

7) СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для отпирания всех дверей” для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с охраны.

В этом случае СЕРЫЙ нажатии и отпускании кнопок на “массу” на 1 секунду при повторном нажатии кнопки

провод также уже более не будет замыкаться на “массу” при одновременном

и передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ провод будет замыкаться

передатчика после снятия системы с охра-

ны.

Подсоединение: Для реализации данной функции необходимо будет подсоединить ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод отпирания системы только к электроприводу, установленному в двери водителя. Подсоедините СЕРЫЙ провод (используя, при необходимости, дополнительные реле, см. подключение СИНЕГО провода для мод. QX-240/270) к проводам отпирания всех остальных дверей.

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке" © Saturn Marketing Ltd.

Page 17

20-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (верхний ряд, слева-направо):

СИНИЙ/КРАСНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже. СИНИЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже. ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже. ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже. ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже.

2 БЕЛЫХ ПРОВОДА: ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД НА МАКС.)

1) Эти провода обеспечивают мигание указателей поворота при постановке и снятии системы с охраны, а также при срабатывании системы и при срабатывании режима “Anti-HiJack” (если данная функция включена).

Подсоединение: Подсоедините БЕЛЫЕ провода системы к правым и левым указателям поворота автомобиля.

2) Вы также можете использовать БЕЛЫЕ мобиля вместо указателей поворота:

♦ Если в автомобиле цепь управления габаритными огнями положительной полярности, подсоеди- ните 2 БЕЛЫХ провода системы непосредственно к цепям управления правых и левых габаритных огней автомобиля.

♦ Если же цепь управления габаритными огнями отрицательной полярности (как в большинстве ав- томобилей японского

производства), отсоедините КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ провод питания основного блока системы от КРАСНОГО провода системы, нарастите его и подсоедините к +12В аккумулятора. КРАСНЫЙ провод системы подсоедините к “массе” через предохранитель.

КРАСНЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 20A: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА

Этот провод подает питание на основной блок системы и на встроенное реле управления указателями поворота. Подсоедините КРАСНЫЙ провод с предохранителем 20А к +12В постоянного тока от аккумулятора автомобиля.

СИНИЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА (ДЛЯ QX-250/290 - СИЛОВОЙ, ВЫБИРАЕМОЙ ПОЛЯРНОСТИ, 20А) ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2 / ВЫХОД ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ / ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН АВТОМОБИЛЯ / ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ ДВЕРЕЙ)

ВНИМАНИЕ: для моделей QX-240/270 требуется установка дополнительного реле.

1) СИНИЙ провод замыкается на “массу” на 1 секунду при нажатии и удерживании кнопки

ка в течение 2 секунд при снятой охране и выключенном зажигании и используется для дистанционного открывания электрического замка крышки багажника (если автомобиль им оборудован).

Выход канала 2 системы будет также работать при включенном зажигании, но только если в этот момент открыта одна из дверей автомобиля. Это предотвратит случайное открывание движении автомобиля.

Если же выход канала 2 активизирован при включенном режиме охраны, то в этом случае система одновременно отключит вход датчика удара, вход дополнительного датчика и триггер капота/багажника для того, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывание системы. Через 3 секунды после того, как багажник будет закрыт, система опять рану.

ВНИМАНИЕ:

Для моделей QX-240/270 - отрицательный транзисторный слаботочный выход (максималь-

ный ток нагрузки 200 мА) и должен использоваться только для управления катушкой дополнительного реле. Для моделей QX-250/290 - встроенное реле выхода дополнительного канала 2 системы, максимальный ток нагрузки 20А.

УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА +12В ПОСТ. ТОКА (2 x 10A

провода системы для управления габаритными огнями авто-

передатчи-

багажника при

автоматически возьмет эти цепи под ох-

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке" © Saturn Marketing Ltd.

Page 18

Подсоединение: Подсоедините СИНИЙ провод к контакту № 85 дополнительного 30А реле, подсоедините контакт № 86 реле к +12В. Подсоедините остальные контакты реле как показано на схеме или в соответствии с выбранной функцией канала 2 системы.

ВНИМАНИЕ: Подсоединение СИНЕГО провода непосредственно к сильноточным цепям замка багажни- ка или к некоторым устройствам

дистанционного запуска двигателя приведет к повреждению основного

блока системы (для QX-240/270).

2) Выход дополнительного канала 2 системы (СИНИЙ провод) может также использоваться для управления различными иными дополнительными устройствами. Тип выхода дополнительного канала 2 в этом случае может быть запрограммирован при установке системы (программируемая функция № 14) как:

♦ “импульсный” сигнал, активизируемый на 1,5 секунды или на все время, пока кнопка

передат-

чика удерживается в нажатом положении, но не более 30 секунд;

♦ “постоянный” сигнал, активизируемый при нажатии и удерживании кнопки чение 2 секунд и работающий до следующего нажатия и удерживания кнопки

передатчика в те-

передатчика в тече-

ние 2 секунд; ♦ “таймерный 30-секундный” сигнал, активизируемый при нажатии и удерживании кнопки

пе-

редатчика в течение 2 секунд и работающий в течение 30 секунд, либо до следующего нажатия и удерживания кнопки

♦ “таймерный 1-минутный” сигнал, активизируемый при нажатии на 2 секунды кнопки

передатчика в течение 2 секунд;

пере-

датчика и работающий в течение 1 минуты, либо до следующего нажатия и удерживания кнопки передатчика на 2 секунды;

♦ “таймерный 3-x минутный ” сигнал, активизируемый при нажатии на 2 секунды кнопки

пе-

редатчика и работающий в течение 3 минут, либо до следующего нажатия и удерживания кнопки передатчика на 2 секунды.

В любом из описанных выше случаев:

- выход дополнительного канала 2 системы может быть активизирован в любое время (при включен- ном или при выключенном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке" © Saturn Marketing Ltd.

Page 19

- для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых дополнительным каналом, не вызывала срабатывания системы, система автоматически отключит вход датчика удара, вход дополнительного датчика и вход зажигания на все время, пока выход дополнительного канала 2 активизирован, плюс еще дополнительно на 3 секунды.

Подсоединение для моделей QX-240/270: Подсоедините СИНИЙ провод к контакту № 85

дополнительного 30А реле, подсоедините контакт № 86 реле к +12В. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с выбранной функцией канала 2 системы.

Подсоединение для моделей QX-250/290: Вы можете подсоединять СИНИЙ провод непосредственно к сильноточным цепям, к устройствам дистанционного запуска двигателя и к иным дополнительным устройствам. Выбор полярности выхода дополнительного канала системы определяется

подсоединением СИНЕГО/ЖЁЛТОГО провода системы к «+12В» через предохранитель для выхода канала 2 положительной полярности или к “массе” для выхода канала 2 отрицательной полярности.

3) Вы можете также использовать выход дополнительного канала 2 системы (СИНИЙ провод) для того,

чтобы система подавала питание на замок зажигания в течение определенного времени. В этом

Вы сможете ставить систему в режим охраны с заведенным двигателем, не ос-

случае тавляя ключи в замке зажигания (если включена программируемая функция № 12):

a) Перед выключением зажигания активизируйте выход дополнительного канала 2 системы нажатием

и удерживанием кнопки

передатчика в течение 2 секунд. Система начнет подавать напряжение

на замок зажигания в обход ключа зажигания.

b) Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать под управлением системы),

выйдите из автомобиля, убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с работающим двигателем, нажав кнопку

передатчика на 2 секунды.

c) После снятия системы с охраны вставьте ключи в замок зажигания и включите зажигание. После

этого отключите дополнительный канал 2 системы нажатием и удерживанием кнопки

передат-

чика в течение 2 секунд. Двигатель будет продолжать работать.

Подсоединение для моделей QX-240/270.

Для реализации данной функции (рекомендуется использовать дополнительное реле 40А т.к. в цепи зажигания может быть достаточно большой ток):

a) ОРАНЖЕВЫЙ или СЕРЫЙ провод системы (с помощью дополнительного реле) ДОЛЖЕН использо-

ваться для блокировки цепи зажигания.

Запрограммируйте

тип выхода канала 2 системы как “постоянный” (функция № 14);

b) Подсоедините СИНИЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле. d) Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает на-

пряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания

находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле блокировки цепи зажигания (как показано на схеме ниже).

e) Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке" © Saturn Marketing Ltd.

Page 20

Подсоединение для моделей QX-250/290.

Для реализации данной функции: a) ОРАНЖЕВЫЙ или СЕРЫЙ провод системы (с помощью дополнительного реле) ДОЛЖЕН использо-

ваться для блокировки цепи зажигания.

b) Запрограммируйте тип выхода дополнительного канала 2 системы как “постоянный” (функция № 14); c) Подсоедините СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к “массе” d) Подсоедините СИНИЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле.

Подсоедините контакт № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает на-

дополнительного

реле блокировки цепи зажигания (как показано на схеме ниже).

f) Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.

4) Вы можете также использовать выход дополнительного канала 2 системы для ручного включения режима “турбо” при установке системы на автомобиль с двигателем, оснащенным турбонаддувом.

В этом случае:

, и поставьте

автомобиль на стояночный тормоз.

♦ Перед выключением зажигания активизируйте выход канала 2, нажав кнопку

передатчика на 2

секунды. Система будет подавать напряжение на замок зажигания в обход ключа зажигания.

♦ Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля, убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомо-

биля с работающим двигателем, нажав кнопку

передатчика на 2 секунды.

Подсоединение. Для реализации данной функции: Включите программируемую функцию №12 (возможность постановки автомобиля на охрану с работающим двигателем).

a) Запрограммируйте выход канала 2 системы, как “таймерный 3-х минутный” (функция №14). b) См. описание и схему подключения в предыдущем пункте.

5.1) Для моделей QX-240/270 СИНИЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход при включенном режиме охраны” (программируемая функция № 15) и тогда СИНИЙ провод

уже более не будет замыкаться на “массу” при нажатии и удерживании 2 секунды кнопки

передатчика. Вместо этого СИНИЙ провод будет замыкаться на “массу” при включении режима охраны и может использоваться для управления дополнительным нормально замкнутым реле блокировки стартера или зажигания. Ниже описан вариант подключения для дополнительной блокировки стартера.

Page 21

Подсоединение: Для блокировки стартера подсоедините СИНИЙ провод системы к клемме № 86 дополнительного реле. Подсоедините клемму № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении.

Перережьте вышенайденный провод

от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к клемме № 87А реле. Подсоедините другую часть провода к клемме № 30 реле.

Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения пи- тание на реле блокировки будет подаваться

только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

Схема подключения СИНЕГО провода для блокировки цепи зажигания автомобиля:

ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать СИНИЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

5.2) Аналогичная программируемая функция для моделей QX-250/290, СИНИЙ провод будет запрограм-

мирован как “отрицательный выход при включенном режиме охраны” (программируемая функция № 15). В этом случае провод уже более не будет управляться при нажатии и удерживании кнопки

передатчика 2 секунды; вместо этого этот провод будет автоматически замыкаться на “массу” при включении зажигания при включенном режиме охраны и может использоваться для управления дополнительным нормально замкнутым реле блокировки стартера.

Page 22

Схема подключения СИНЕГО провода для блокировки цепи зажигания автомобиля:

Подсоединение. Для реализации данной функции: a) Запрограммируйте функцию № 15 для исполнения функции управления нормально замкнутым ре-

ле блокировки.

b) Подсоедините СИНИЙ провод системы к клемме № 86 дополнительного реле. Подсоедините клем-

му № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и

присутствует напряжение 0В, когда ключ

зажигания находится в любом ином положении. Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомоби-

ля, и подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к клемме №

87a реле. Подсоедините другую часть провода к клемме № 30 реле как показано на схеме.

c) Подсоедините СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к «массе».

6) СИНИЙ провод может быть запрограммирован как “отрицательный выход для управления внут- рисалонным освещением автомобиля” (программируемая функция №15). В этом случае СИНИЙ

провод уже более не

будет управляться при нажатии и удерживании кнопки передатчика 2 секун-

ды; вместо этого на этот провод будет автоматически подаваться постоянный сигнал в течение 30 секунд (или до включения зажигания, если это произойдёт ранее) после снятия системы с охраны и импульсно при срабатывании системы, обеспечивая включения внутрисалонного освещения.

Подсоединение для моделей QX-240/270.

Подсоедините СИНИЙ провод к контакту № 86 дополнительного 30

А реле и подсоедините контакт № 85 реле к +12В через предохранитель. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с полярностью цепи внутрисалонного освещения автомобиля как показано на схемах.

Page 23

ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте диод для изолирования цепи управления внутрисалонным освещением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функция пассивной постановки на охрану и функция автоматической повторной постановки системы в режим охраны.

Подсоединение для моделей QX-250/290.

a) Подсоедините СИНИЙ провод к плафону внутрисалонного освещения. b) Подсоедините СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к «массе» или к «+12В» через предохранитель в зависи-

мости от полярности сигнала управления цепи внутрисалонного освещения.

Page 24

7) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, СИНИЙ провод системы может

быть запрограммирован как “выход для закрывания окон автомобиля при постановке систе- мы на охрану” (программируемая функция №15). В этом случае провод уже более не будет управ-

ляться при нажатии и удерживании кнопки

передатчика 2 секунды; вместо этого на этот провод будет автоматически подаваться постоянный сигнал в течение 30 секунд после постановки системы на охрану с помощью брелка-передатчика.

Нажатие кнопки

передатчика в течение этих 30 секунд остановит работу стеклоподъемников, не

снимая систему с охраны. Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, систе-

ма автоматически отключит вход датчика удара и дополнительного датчика на все время, пока данный выход активизирован + еще 3 секунды.

Подсоединение. Для реализации данной функции: a) Запрограммируйте функцию

№15 для исполнения функции управления стеклоподъемником.

b) Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками автомобиля,

при замыкании которого на “массу” происходит закрывание окон. Подсоедините СИНИЙ провод к этому проводу.

c) Подсоедините СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к «массе» (для QX-250/290).

8) СИНИЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для отпирания

всех

дверей” для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с охраны.

В этом случае СИНИЙ провод будет замыкаться на “массу” на 1 секунду при повторном нажатии кнопки

передатчика в течение 5 секунд после сигналов подтверждения снятия системы с охраны.

Подсоединение для моделей QX-240/270:

Для реализации данной функции: a) Запрограммируйте функцию №15 для исполнения функции отпирания дверей в 2 этапа. b) Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод отпирания системы только к электроприводу, установ- ленному в двери водителя. c) Подсоедините СИНИЙ провод к контакту № 85

дополнительного 30А реле, подсоедините контакты № 86 и 87 реле к +12В, контакт № 87а реле к «массе», а контакт № 30 к проводам отпирания всех остальных дверей.

Подсоединение для моделей QX-250/290:

Для реализации данной функции: a) Запрограммируйте функцию №15 для исполнения функции отпирания дверей в 2 этапа. b) Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод отпирания системы

только к электроприводу, установ-

ленному в двери водителя.

c) Подсоедините СИНИЙ провод к проводам отпирания всех остальных дверей. d) Подсоедините СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к «массе».

СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ ПРОВОД: ПРОВОД ВЫБОРА ПОЛЯРНОСТИ СИГНАЛА СИЛОВОГО ВЫХОДА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2 СИСТЕМЫ (для моделей QX-250/290)

Подсоединение данного провода определяет полярность сигнала силового выхода дополнительного ка-

системы (см. СИНИЙ провод выше)

нала 2

Подсоединение: a) Для того, чтобы силовой выход дополнительного канала 2 был отрицательной полярности, подсоеди-

ните СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к “массе”.

b) Для того, чтобы силовой выход дополнительного канала 2 был положительной полярности, подсое-

дините СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к +12В через предохранитель.

Page 25

2 ТОЛСТЫХ ЧЕРНЫХ ПРОВОДА: ВЫВОДЫ ВСТРОЕННОГО НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТОГО РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА (30А)

Эти два провода будут автоматически замыкаться между собой при включении зажигания при выключенном режиме охраны.

Подсоединение: Перережьте провод, идущий от замка зажигания к соленоиду стартера автомобиля (на этом проводе должно появляться напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК”, и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в

положении “ВЫКЛ”).

Подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к одному толстому ЧЕРНОМУ проводу, а другую часть обрезанного провода, идущую от стартера, подсоедините ко второму толстому ЧЕРНОМУ проводу.

Page 26

УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ

СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ, СИНИЙ/БЕЛЫЙ, СИНИЙ/КРАСНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провода системы предназначены для подсоединения встроенных реле управления замками дверей. Функция каждого из этих проводов показана ниже.

Перед подключением системы к установленным электроприводам замков дверей необходимо определить тип штатной системы центрального замка. Для этого – выньте выключатель дверного замка из панели двери водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя.

1. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 1)

Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на “массу” (независимо от положения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на “массу” при переводе выключателя в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на

массу при переводе выключателя в по-

ложение “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью отрицательной полярности.

♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются. ♦ ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы должны быть подсоединены к “массе”. ♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу ♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

запирания автомобиля.

2. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 2):

Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от положения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12

В при переводе выключателя в

положение “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью положительной полярности.

♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются. ♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока. ♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания ♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

3. 5 (4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОБРАТНОЙ

автомобиля.

(ПЕРЕМЕННОЙ) ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 3):

Если от выключателя идет 5 проводов (или иногда 4) – в данном автомобиле установлена штатная система центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет штатных реле или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается непосредственно от вы ключателя на электроприводы замков и, к тому же, обеспечивается обратный выход на массу.

Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положения выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положения выключателя. Из двух оставшихся проводов – один будет замыкаться

на +12В при переводе выключателя в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение “Unlock” (“Открыто”).

В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключателя замков дверей (“Master”), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других дверей, а затем к электроприводам замков

Page 27

♦ Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините СИ-

НИЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к электроприводам замков. Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода запирания, которая идет к главному выключателю.

♦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий

от главного выключателя, и подсоедините ЗЕЛЁ-

НЫЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к электроприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода отпирания, которая идет к главному выключателю.

♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12

4. ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА (см. схему 4)

В постоянного тока.

На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка. Она имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или “массу” на пневмонасос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи автомобиля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать

давление или разрежение.

Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо непосредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.

♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к +12В постоянного тока. ♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”. ♦ Подсоедините остальные провода системы как

Примечание:

В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При ус-

показано на схеме 4.

тановке системы на такие автомобили необходимо будет также запрограммировать длительность импульса, подаваемого на замки дверей, на 3.5 секунды (программируемая функция № 21).

5. 1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 5)

Если автомобиль марки Nissan, Mitsubishi или Lotus и

в двери нет переключателя – необходимо найти провод, идущий из двери водителя, который замкнут на массу, если двери автомобиля открыты, и «разомкнут», если двери закрыты.

♦ В автомобилях данного типа СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются. ♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”. ♦ Подсоедините остальные провода

системы как показано на схеме 5.

6. УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ (см. схему 6):

Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:

♦ Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы к “массе”. ♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/

КРАСНЫЙ провода к +12 постоянного тока.

♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к Синему проводу отпирания электропривода. ♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к Зелёному проводу запирания электропривода.

ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ЗАПИРАНИЯ / ФУНКЦИЯ “КОМФОРТ”

a) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного отрицательного импульсного сигнала для включения блокировки дверей после их запирания

(импульс “до-

запирания”). В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию № 21. b) Ряд современных автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт” (или “Total Closure”), которая

обеспечивает запирание всех дверей и закрывание всех окон и люка при запирании замка двери водителя ключом и удерживании его в замке в течение определенного времени.

Если функция №

21 запрограммирована соответствующим образом, то при постановке системы на охрану с помощью передатчика или при пассивной постановке на охрану система будет подавать импульс запирания 16 секунд (необходимо для некоторых автомобилей VW, Audi, Opel и Mercedes) или 30 секунд (необходимо для некоторых моделей BMW и ряда других). На этот период времени система также автоматически отключит все зоны

и триггеры системы. Если вход какой-либо зоны охраны остается активным после окончания импульса запирания – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, а указатели поворота включатся 3 раза.

Page 28

Во всех остальных случаях (при снятии системы с охраны, автоматической повторной постановке на охрану и т.д.) будут подаваться импульсы отпирания и запирания длительностью 0.8 с.

Работа данной функции может быть остановлена нажатием кнопки

передатчика в любой момент в течение времени работы данной функции после постановки системы на охрану с помощью передатчика. Система при этом останется в режиме охраны.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ

4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДСОЕДИНЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО 2ЗОННОГО ДАТЧИКА (ДАТЧИК 2)

Проложите Красный, Черный, Синий и Зелёный провода, оканчивающиеся 4-контактным белым разъемом, от дополнительного датчика к основному блоку системы и подсоедините его с одной стороны к датчику, а с другой - к Белому разъему блока.

4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: 2-УРОВНЕВЫЙ ДАТЧИК УДАРА (ДАТЧИК 1)

Проложите Красный, Черный, Синий и Зелёный провода, оканчивающиеся 4-контактным белым разъемом, от датчика удара к основному блоку системы и подсоедините его с одной стороны к датчику удара, а с другой - к Белому разъему блока.

2-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)

Проложите Красный и Синий провода, оканчивающиеся 2-контактным белым разъемом, от СИДа к основному блоку системы и подсоедините его к Белому разъему блока.

4-КОНТАКТНЫЙ ЧЕРНЫЙ РАЗЪЕМ: ПЕРЕДАЮЩИЙ МОДУЛЬ СИСТЕМЫ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ И КНОПКОЙ ВЫЗОВА

Проложите черный кабель с Красным, Зелёным, Черным и Синим проводами, оканчивающийся 4контактным Черным разъемом от места установки передающего модуля к основному блоку системы и подсоедините разъем к Черному разъему блока. Другую часть кабеля, оканчивающуюся 4-контакнтым разъемом, подсоедините

2-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ VALET

к разъему модуля.

Проложите Серый и Черный провода, оканчивающиеся 2-контактным синим разъемом, от кнопочного переключателя VALET к основному блоку системы и подсоедините его к Синему разъему блока.

ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ

АНТЕННА СИСТЕМЫ: Вытяните тонкий Черный провод антенны, выходящий из основного блока системы, во

всю длину и закрепите его в том месте, где он не может быть поврежден. Избегайте укладки этого провода вокруг главных сильноточных жгутов проводки или близко к металлическим частям кузова.

РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки до упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол регулировки 270°). Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд пока работа всех охранных устройств стабилизируется, затем сильно ударьте кулаком по заднему бамперу или по передней стойке с такой силой, которая была бы достаточной для того, чтобы разбить стекло. Вни- мание! Не стучите по стеклу, Вы можете его разбить!

Если система не сработала, поверните регулировочный винт по часовой стрелке (для увеличения чувствительности) примерно на 1/4 оборота и проверьте чувствительность датчика еще раз. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не сработает сигнализация. Охрана должна срабатывать при сильном ударе по заднему бамперу автомобиля. При более слабом ударе должен срабатывать режим предупреждения и сирена подаст 3 коротких сигнала.

Внимание! При высокой чувствительности охрана будет срабатывать при вибрациях от проходящих ря- дом тяжелых автомобилей. Для уменьшения чувствительности поверните часовой стрелки

ЗАЩИТА ПРОВОДКИ: Всегда защищайте провода спиральными трубками или обматывайте их изолентой. Закрепите жгуты проводов по всей длине при помощи пластиковых перетяжек. Это обеспечит отсутствие повреждений проводов при их соприкосновении с горячими или острыми подвижными частями автомобиля.

РАБОТА СИСТЕМЫ: Уделите некоторое время просмотру соответствующих пунктов в Руководстве пользователя и детально объясните работу системы Вашему заказчику.

регулировочный винт против

Page 29

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Основные характеристики:

Номинальное напряжение питания +12В постоянного тока Номиналы предохранителей

- на Красном проводе 20А

- на Красном/Белом проводе 5А

Потребление тока <20мА в режиме охраны Постановка на охрану через 3/15/30/45 секунд после команды брелока Максимальное количество циклов режима тревоги 6 циклов по 30 секунд Автоматическая повторная постановка на охрану через 30 секунд после

снятия с режима охраны

Автоматическая постановка на охрану через 30 секунд после закрывания последней

двери Количество индицируемых зон охраны 5 Триггеры системы: - отрицательный триггер двери

- положительный триггер двери

- отрицательный триггер капота/багажника

- вход зажигания

- датчик удара

- дополнительный датчик

- зона предупреждения

- питание системы

Максимальное количество передатчиков 4 Количество кодовых комбинаций 1.8 x 10

Эксплуатационные характеристики:

с динамическим изменением кода

Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 У-2.1 Режим работы по ГОСТ 3940 S1 (продолжительный) Диапазон рабочих температур:

- центральный модуль, антенный модуль*, дат-

-40...+85 °С

чик**

- сирена -30...+85 °С

- брелоки-передатчики 0...+40 °С

Примечания: * При значениях температур, близких к предельным, допустимо снижение дальности действия брело-

ков-передатчиков и

сигналов обратной связи.

** В диапазоне температур от -40 до -25°С возможно снижение чувствительности датчика, и в этих условиях не следует ориентироваться на данную зону защиты в охранном комплексе.

Степень защиты по ГОСТ 14254-96:

- центральный модуль, антенный модуль, датчик, брелоки-передатчики

IP40

- сирена IP54

Предельно допустимые параметры:

Напряжение питания Не менее 9

В, не более 16В Макс. ток нагрузки реле указателей поворота: Не более 20A (2 x 10A) Макс. ток нагрузки реле запирания: Не более 20A Макс. ток нагрузки реле отпирания: Не более 20A Макс. ток нагрузки выхода 2-го канала системы: Не более 20 А (для QX-250/290)

и не более 500мА (для QX-240/290) Макс. ток нагрузки выхода 3-го канала системы Макс. ток нагрузки выхода Белого/Чёрного провода

: Не более 200мА

Не более 2А системы (выход на сирену):

Макс. ток нагрузки выхода Оранжевого провода

Не более 500мА системы (выход на реле блокировки стартера):

Макс. ток нагрузки выхода встроенного реле блокировки Не более 20 А

Page 30

Программирование кодов передатчиков системы

В память системы может быть запрограммировано всего до 4-х передатчиков (максимум два 4кнопочных передатчика и два 3-кнопочных передатчика). При программировании нового или дополнительного передатчика, все коды ранее запрограммированных передатчиков (4-кнопочных и 3-кнопочных) будут автоматически стерты из памяти системы.

ВНИМАНИЕ: Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 15 секунд дущей операции. Если 15-секундный интервал превышен, система автоматически выйдет из режима программирования, что будет подтверждено одним коротким и одним длинным сигналом сирены. Если в процессе программирования было выключено зажигание система также немедленно выйдет из режима программирования и Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигналы сирены.

Для программирования дополнительных передатчиков

системы:

1. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль.

2. Если с помощью функции № 8 задан стандартный (некодированный) режим аварийного отключения

охраны, то перейдите к п. 3. Если же функция № 8 выключена (отключение системы с помощью персонального кода), то для входа в режим программирования кодов передатчика системы Вам необходимо будет ввести

свой персональный код, как описано ниже:

♦ Включите, выключите и вновь включите зажигание ♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 1-й

цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажигание.

Примечание: Если Ваш персональный код состоит только из одной цифры – пропустите шаг.

♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 2-й цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажигание.

3. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите 1 короткий сигнал сирены и СИД начнет медленно мигать, подтверждая, что программированию нового передатчика.

4. Нажмите и отпустите кнопку

передатчика. Вы услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий,

что программирование 1-го передатчика произведено.

5. Запрограммируйте все оставшиеся передатчики, которые Вы собираетесь использовать.

6. Для выхода из режима программирования:

♦ выключите зажигание или ♦ подождите 15 секунд, не производя никаких действий.

Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены, подтверждающие, что система вышла из режима программирования передатчиков.

после преды-

система готова к

Page 31

Page 32

Page 33

Page 34

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ СИСТЕМЫ PANTERA QX-240/250/270/290

1. Рекомендуемая схема подключения КОРИЧНЕВОГО провода системы (“отрицательный триггер

НА АВТОМОБИЛИ ВАЗ

двери”) к проводке автомобилей ВАЗ семейства 2109, 2123, оснащенных иммобилайзерами АПС-4 или АПС-6:

2. Рекомендуемая схема подключения КОРИЧНЕВОГО провода системы (“отрицательный триггер двери”) к проводке автомобилей ВАЗ семейств 2110 и 2115, оснащенных иммобилайзерами АПС-4:

3. Рекомендуемая схема подключения ТЁМНО-ЗЕЛЁНОГО провода системы (“отрицательный триггер капота/багажника”) к подкапотной лампе автомобилей ВАЗ семейств 2109, 2115, 2123 или лампе освещения багажника автомобилей ВАЗ семейства 2115:

Page 35

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОСНОВНОГО БЛОКА PANTERA QX-240/270

Page 36

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОСНОВНОГО БЛОКА PANTERA QX-250/290

PANTERA QX-240, QX-290 User Manual [ru]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual