PANTERA CL-550 User Manual [ru]

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА

PANTERA CL-550

Руководство по установке

Предупреждение! Меры безопасности

Пожалуйста, постоянно соблюдайте следующие меры безопасности:
♦ Данная охранная система представляет собой сложное электронное устройство, поэтому ее установ-

ка должна проводиться только квалифицированным специалистом авторизованного сервисного цен­тра.

♦ При условии правильной установки, данная система позволяет дистанционно запускать двигатель ав-

томобиля при подаче сигнала с брелка-передатчика. Никогда не используйте функцию
ного запуска двигателя, если автомобиль находится в таком месте, где не обеспечивается необходи­мая вентиляция. Перечисленные ниже меры безопасности должны соблюдаться, прежде всего, са­мим пользователем; однако, установщику следует обязательно ознакомить пользователя с этими ме­рами безопасности.

1. Никогда не используйте функцию дистанционного запуска двигателя, если автомобиль находится
в полностью

2. Ответственность за правильное использование брелоков-передатчиков и их хранение в таком мес­те, где их не могут взять дети и посторонние, целиком лежит на владельце. Проявление повышен­ного внимания позволит избежать случайного дистанционного запуска двигателя автомобиля.

3. Владелец автомобиля должен
помещении, которое находится рядом с местом парковки автомобиля. Все двери, ведущие
из жилых помещений в гараж (закрытое или частично закрытое место стоянки автомобиля)
должны быть постоянно закрыты. Ответственность за соблюдение этих мер безопасности
целиком лежит на владельце автомобиля.

♦ Несоблюдение правил и процедур

материального ущерба, травмам или смерти людей. Поэтому никогда не запускайте дистанционно
двигатель автомобиля, если он находится на передаче.

♦ После установки модуля дистанционного запуска двигателя автомобиля немедленно проверьте пра-

вильность работы системы в соответствии с процедурой, приведенной в данной Инструкции. Уста­новка должна
центра. Работа системы дистанционного запуска двигателя автомобиля в том случае, когда ав-

томобиль находится на передаче, полностью противоречит тому алгоритму работы, который
предусмотрен для данного модуля. Возможность функционирования системы дистанционного
запуска двигателя в указанных условиях может привести к нанесению материального ущерба
или к травмам окружающих
ной системы, отремонтировать или отключить установленный модуль дистанционного запус­ка двигателя автомобиля. Изготовитель в этом случае не несет никакой ответственности и не
возмещает расходы на установку и демонтаж системы.

или частично закрытом пространстве, не имеющем вентиляции (например, в гараже).

установить детектор окиси углерода (угарного газа) в жилом

использования охранной системы может привести к нанесению

осуществляться только квалифицированным мастером авторизованного сервисного

людей. Необходимо немедленно прекратить использование дан-

дистанцион-

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

1

Что необходимо обязательно помнить при установке системы:

Перед началом установки системы

♦ Перед установкой системы, пожалуйста, полностью прочитайте данную Инструкцию. Установка сис-

темы дистанционного запуска двигателя требует подключения ко многим штатным системам автомо­биля. Многие новые автомобили имеют низковольтные или многоканальные системы, которые могут
быть повреждены при использовании низкоомных проверочных приборов, например, проверочных
ламп или логических пробников (которые используются для тестирования компьютеров
ки всех штатных цепей автомобиля перед подключением устанавливаемой системы используйте
только высококачественный цифровой мультиметр.

♦ Если в автомобиле установлена автомагнитола с запрограммированным кодом, никогда не отсоеди-

няйте аккумуляторную батарею. Также постарайтесь не отсоединять аккумуляторную батарею, если
автомобиль оборудован пневматической подушкой безопасности. Многие системы обеспечения безо­пасности, использующие пневматические
ределенный код диагностики с помощью предупреждающих индикаторных лампочек. После отсоеди­нения аккумуляторной батареи необходимо будет стереть этот код, что может потребовать поездки в
авторизованный сервисный центр.

♦ Выберите вместе с пользователем место для установки светодиодного индикатора состояния систе-

мы и кнопочного переключателя Valet.

♦ Снимите

♦ Опустите окна автомобиля, чтобы случайно не оказаться запертым в салоне при монтаже системы.

предохранитель цепи питания внутрисалонного освещения автомобиля. Это позволит

предотвратить случайный разряд аккумуляторной батареи.

подушки, после отключения питания будут показывать оп-

После установки системы

♦ Проверьте все функции системы.
♦ При проверке системы не забывайте, что она имеет функцию защиты от повторных ложных срабаты-

ваний, которая позволяет временно отключать повторно срабатывающие в течение определенного
промежутка времени зоны охраны. При этом будет казаться, что данная зона охраны не работает.
Обратитесь к разделу "Функция защиты от ложных

♦ Перед тем, как закончить монтаж системы установкой на место всех снятых штатных деталей авто-

мобиля, проведите все проверки, приведенные в разделе "Проверка работы системы дистанционного
запуска" в данной Инструкции.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ:

1. Основной блок системы 1 шт.

2. 3-х кнопочный радиопередатчик (пульт дистанционного управления) 2 шт.

3. Двухуровневый

4. Сирена 1 шт.

5. Колодка с проводкой для реле блокировки двигателя 1 шт.

6. Реле блокировки двигателя 1 шт.

7. Светодиодный индикатор (СИД) с соединительным кабелем 1 шт.

8. Кнопочный переключатель Valet с соединительным кабелем 1 шт.

9. Концевой выключатель кнопочного типа с установочным кронштейном
и соединительной клеммой 1 шт.

10. Комплект проводки с

11. Наклейки на стекло автомобиля 2 шт.

12. Руководство пользователя 1 шт.

13. Руководство по установке 1 шт.

14. Гарантийный талон 1 шт.

15. Индивидуальная потребительская тара 1 компл.

датчик удара с соединительным кабелем 1 шт.

разъемом для подсоединения основного блока системы 1 шт.

срабатываний" в Инструкции пользователя.

). Для провер-

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

2

УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ

ОСНОВНОЙ БЛОК СИСТЕМЫ

Выберите место для установки основного блока системы в салоне (например, за или под приборной па­нелью) и закрепите его при помощи двух шурупов. Центральный блок управления можно также закре­пить при помощи пластиковых перетяжек.

Не устанавливайте центральный блок управления в моторном отсеке, так как он не герметичен. Избе
гайте устанавливать блок непосредственно на имеющиеся в автомобиле электронные блоки. Они могут
быть источником радиопомех, уменьшающих радиус действия передатчика или вызывающих перебои в
работе.

СИРЕНА

Выберите место для установки сирены в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под
днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или движущимися
частями в моторном отсеке. Для предотвращения скопления влаги раструб сирены должен быть на­правлен вниз.

Установите сирену в выбранном месте при помощи входящего

КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КАПОТА ИЛИ БАГАЖНИКА

В комплект системы входит концевой выключатель для обеспечения охраны капота автомобиля. Выклю­чатель должен всегда устанавливаться на служащую массой металлическую поверхность автомобиля.
Важно выбрать такое место, где исключается скопление или протекание воды, избегайте мест стока вла­ги на стенках крыльев капота или багажника. Выбирайте места, защищенные
когда капот закрыт.

Концевой выключатель может быть установлен с помощью прилагаемой скобы или в монтажном отвер­стии диаметром 8 мм. Помните, что при правильной установке концевой выключатель должен иметь ход
как минимум 6 мм при закрывании капота.

Вы можете также установить дополнительный концевой выключатель для обеспечения охраны багажни-

задней двери автомобиля.

ка или

СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)

В комплект входит яркий светодиодный индикатор (СИД), который показывает состояние охранной сис­темы. Он должен устанавливаться на приборной панели и быть хорошо виден снаружи автомобиля, но
не должен отвлекать водителя. После выбора места установки проверьте возможность прокладки про­водов за панелью и убедитесь, что при сверлении отверстия не
ты автомобиля.

Просверлите отверстие диаметром 7 мм и пропустите в него с лицевой стороны панели Красный и Си­ний провода светодиода. Установите светодиод в просверленное отверстие.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ VALET

Выберите место установки кнопочного переключателя Valet, которое, с одной стороны, должно быть лег­ко доступно для водителя автомобиля, а с
ключатель Valet и отключить систему. Переключатель может быть установлен, например, в нижней час­ти приборной панели.

Закрепите кнопочный выключатель Valet в выбранном месте с помощью прилагаемой двусторонней лип­кой ленты.

другой стороны, не позволит угонщику быстро найти пере-

ДАТЧИК УДАРА

Выберите твердую поверхность на переборке между салоном и моторным отсеком внутри салона и ус­тановите датчик при помощи двух прилагаемых винтов. Датчик также может быть легко установлен при
помощи перетяжек под панелью приборов или на рулевой колонке. При любом методе крепления дат­чика убедитесь в наличии свободного доступа к

датчику для его регулировки.

в комплект кронштейна.

резиновыми прокладками,

будут повреждены какие-либо компонен-

-

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

3

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ

20-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (верхний ряд):

ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “Управление электроприводами замков дверей” ниже.

СИНИЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: см. раздел “Управление электроприводами замков дверей” ниже.

СИНИЙ/КРАСНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “Управление электроприводами замков дверей” ниже.

СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “Управление электроприводами замков дверей” ниже.

ТЕМНО-СИНИЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2 (200 мА)

1) Темно-Синий провод замыкается на “массу” на 0.8 с. при нажатии и удерживании кнопки
чика в течение 3 секунд и чаще всего используется для дистанционного открывания электрического зам­ка крышки багажника (если автомобиль им оборудован).

Выход дополнительного канала системы может быть включен:

• при выключенном режиме охраны и выключенном зажигании.

• при включенном зажигании, только если в это время открыта одна из дверей автомобиля.

дотвратит случайное открывание багажника при движении автомобиля.

• при включенном режиме охраны. В этом случае система одновременно на 3 секунды отключит дат­чик удара, вход дополнительного датчика и триггер капота/багажника для того, чтобы открывание
багажника не вызвало срабатывание системы. Через 3 секунды после того, как багажник будет за­крыт, система

опять автоматически возьмет эти цепи под охрану.

Это транзисторный слаботочный выход (200 мА) и должен использоваться только для управления ка­тушкой дополнительного реле.

Подсоединение: Подсоедините Темно­Синий провод к контакту 85 дополнитель­ного 30А реле, подсоедините контакт № 86
реле к +12В. Подсоедините остальные кон­такты реле как показано на схеме.

Внимание!

Подсоединение Темно-Синего
провода непосредственно к сильноточным
цепям замка багажника или к некоторым
устройствам дистанционного запуска дви­гателя приведет к повреждению основного
блока системы.

2) Выход дополнительного канала 2 системы (Темно-Синий провод) может также использоваться для
управления различными иными дополнительными устройствами. Тип выхода дополнительного канала в
этом случае может

быть запрограммирован при установке системы (программируемая функция № 20)

как:

• Отрицательный “импульсный” сигнал, активизируемый на 1 секунду или на все время, пока кнопка
передатчика удерживается в нажатом положении, но не более 25 секунд;

• Отрицательный “постоянный” сигнал (или “защелка”), активизируемый при нажатии на 3 секунды

кнопки

передатчика и работающий до следующего нажатия кнопки передатчика на 3 секунды.

• Отрицательный “таймерный 30-секундный” сигнал, при нажатии на 3 секунды кнопки

чика и работающий в течение 30 секунд либо до следующего нажатия кнопки
секунды.

• Отрицательный “таймерный 1-минутный” сигнал, активизируемый при нажатии на 3 секунды

кнопки

передатчика и работающий в течение 1 минуты либо до следующего нажатия кнопки

передатчика на 3 секунды.

передат-

Это пре-

передат-

передатчика на 3

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

4

• Отрицательный “таймерный 3-x минутный ” сигнал, активизируемый при нажатии на 3 секунды

кнопки

передатчика и работающий в течение 3 минут либо до следующего нажатия кнопки

передатчика на 3 секунды.

В любом из описанных выше случаев:

- выход дополнительного канала 2 системы может быть активизирован в любое время (при включен-

ном или при выключенном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);

- для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых дополнительным каналом, не вызы-

срабатывания системы, система автоматически отключит вход датчика удара, вход дополни-

вала
тельного датчика и вход зажигания на все время, пока выход дополнительного канала 2 активизиро­ван, плюс еще дополнительно на 3 секунды. Если вход одного из датчиков системы или вход зажига­ния остается активным после окончания работы выхода канала 2 системы – данная зона будет обой
дена, сирена системы подаст 3 сигнала, указатели поворота включатся 3 раза, а СИД системы в те­чение 30 секунд будет мигать сериями вспышек через паузу, указывая обойденную зону.

Подсоединение: Подсоедините Темно-Синий провод к контакту № 85 дополнительного 30А реле, под­соедините контакт № 86 реле к +12В. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с

выбран-

ной функцией дополнительного канала системы.

3) Вы можете также использовать выход дополнительного канала 2 системы (Темно-Синий провод) для
того, чтобы система подавала питание на замок зажигания в течение определенного времени. В этом

случае Вы сможете ставить систему в режим охраны с заведенным двигателем, не оставляя
ключи в замке зажигания (

если включена программируемая функция № 15):

• Перед выключением зажигания активизируйте выход дополнительного канала 2 системы нажатием

кнопки

передатчика на 3 секунды. Система начнет подавать напряжение на замок зажигания в

обход ключа зажигания.

• Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля,

убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомо­биля с работающим двигателем, нажав кнопку

брелка-передатчика на 3 секунды.

• После снятия системы с охраны вставьте ключи в замок зажигания и включите зажигание. После

этого отключите дополнительный канал 2 системы нажатием кнопки

передатчика на 3 секунды.

Двигатель будет продолжать работать.

Для реализации данной функции:

a) Одна из цепей блокировки двигателя ДОЛЖНА использоваться для блокировки цепи зажигания.
b) Запрограммируйте тип выхода дополнительного канала 2 системы как “постоянный” (функция № 19);
c) Подсоедините Темно-Синий провод системы к контакту № 86 дополнительного реле.
d) Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле

к проводу от замка зажигания, на который поступает на­пряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и
присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт №
85 реле должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного
реле блокировки цепи зажигания (как

показано на схеме ниже).

e) Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.

-

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

5

2 БЕЛЫХ ПРОВОДА: ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД НА УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА +12В ПОСТ. ТОКА (2 x 7.5А
МАКС.)

1. Эти провода обеспечивают мигание указателей поворота при постановке и снятии системы с охраны,
а также при срабатывании системы и при срабатывании режима “Anti-HiJack” (если данная функция
включена).

Подсоединение: Подсоедините 2 Белых провода системы к правым и левым указателям поворота
томобиля.

2. Вы также можете использовать Белые провода системы для управления габаритными огнями автомо­биля вместо указателей поворота.

Если в автомобиле цепь управления габаритными огнями положительной полярности, подсоедините 2
Белых провода системы непосредственно к цепям управления правыми и левыми габаритными огнями
автомобиля.

Если же цепь управления габаритными огнями отрицательной полярности (как в большинстве
билей японского производства), отсоедините Красный/Белый провод питания основного блока системы
от Красного провода системы, нарастите его и подсоедините к +12В аккумулятора. Красный провод сис­темы подсоедините к “массе” через предохранитель. После этого переставьте диоды, установленные в
Белых проводах системы, в обратную полярность и подсоедините 2 Белых провода системы непосред-

к цепям управления правых и левых габаритных огней.

ственно

ав-

автомо-

БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД НА СИРЕНУ
Проложите этот провод через резиновую втулку в теплоизоляционной перегородке к месту установки

сирены.
Подсоединение: Подсоедините Белый/Черный провод к Красному проводу сирены. Подсоедините Чер-

ный провод массы сирены к “массе” автомобиля.

КРАСНЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 15A: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА
Этот провод подает питание на встроенное реле управления указателями поворота. Подсоедините его к

положительной клемме аккумулятора автомобиля.

КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 5A: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯ­ТОРА

Этот провод подает питание на основной блок системы. Он подсоединен через предохранитель к Крас­ному проводу системы.

20-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (нижний ряд):

ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: см. раздел “Управление электроприводами замков дверей” ниже.

ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “Управление электроприводами замков дверей” ниже.

ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: К +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА НА ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ (ЗОНА 4)

Данный провод информирует систему о наличии/отсутствии питания на замке зажигания.
Подсоединение: Подсоедините Желтый провод к проводу от замка зажигания, на котором имеется на-

пряжение + 12В, когда ключ зажигания находится в положениях "ВКЛ" ("ON") И "ЗАПУСК" (CRANK), и на­пряжение 0В, когда

Внимание! Желтый провод системы должен быть подключен к +12В от замка зажигания ДО места уста-
новки реле блокировки зажигания (если данная цепь используется)

ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: (+) ТРИГГЕР ДВЕРИ (ЗОНА 3) / (+) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5­ПРОВОДНОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА / (+) ВХОД ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЖИМА
“ТУРБО”

1) Замыкание Фиолетового провода на +12В при открывании двери автомобиля в режиме охраны обес­печивает немедленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для
обеспечения работы функции пассивной постановки на охрану и ряда других
функций системы.

ключ зажигания находится в положениях “ ВЫКЛ.” ("OFF") и “ACC”.

охранных и сервисных

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

6

Подсоединение: Если выключатель внутрисалонного освещения имеет на выходе +12В при открывании
двери (большинство автомобилей Ford), Вы должны подсоединить Фиолетовый провод к одному из
штатных концевых выключателей. В большинстве случаев Фиолетовый провод достаточно подсоеди­нить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.

Внимание! Не используйте Фиолетовый провод, если
полярности (см. подключение Коричневого провода ниже).

концевые выключатели дверей отрицательной

2) В случае если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности,
Фиолетовый провод может быть также запрограммирован как “Положительный вход для подключе-
ния 5-проводного электропривода” (программируемая функция № 18). В этом случае, при замыкании
Фиолетового провода на +12В система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей
автомобиля, а при отключении +12В -

ключенном режиме охраны.

Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необхо­димости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5­проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После
этого, при запирании или отпирании двери водителя
рать все двери автомобиля.

Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, най-
дите провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Под­соедините к нему Фиолетовый провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим
проводом встроенной контактной группы, когда дверь
му питанию +12В автомобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.

импульс для запирания дверей автомобиля, но только при вы-

система будет автоматически запирать или отпи-

не заперта. Подключите этот провод к постоянно-

3) В случае если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности,
Фиолетовый провод может быть также запрограммирован как “Положительный вход для реализации
автоматического режима “турбо”” (программируемая функция № 18).

В этом случае:

• каждый раз при переводе рычага переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное
положение, и/или постановке автомобиля на
провода системы на +12В) при включенном зажигании, система автоматически будет подавать на­пряжение на замок зажигания в обход ключа зажигания в течение запрограммированного времени
(30 секунд, 1, 2 3 или 5 минут, заводская установка – 3 минуты). Если в течение этого времени рычаг
переключения передач переведен из положения “PARK” или если
тормоза система немедленно перестанет подавать питание на замок зажигания.

• Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля,
убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомо-

биля с работающим двигателем, нажав кнопку

• Двигатель автомобиля будет продолжать работать на холостом ходу под управлением системы еще
в течение запрограммированного времени, после чего будет автоматически остановлен и система
перейдет в стандартный режим охраны.

стояночный тормоз (т.е. при замыкании Фиолетового

автомобиль снят со стояночного

брелка-передатчика на 3 секунды.

Для реализации данной функции:
a) Включите программируемую функцию № 15 (возможность постановки автомобиля на охрану с рабо-

тающим двигателем).

b) Запрограммируйте функцию Фиолетового провода системы как “Положительный вход для реали-

зации автоматического режима “турбо”” (программируемая функция № 18).

c) Выход Зеленого/Желтого провода системы будет автоматически запрограммирован как “выход для

автоматического управления режимом “турбо
d) Выберите необходимую длительность работы режима “турбо” (программируемая функция № 24)
e) Подсоедините Фиолетовый провод к проводу от коробки переключения передач, который замыкается

на +12В при переводе рычага переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное поло-

жение. Если данное подключение невозможно, Вы можете подсоединить Фиолетовый провод к про-

воду, который замыкается на +12

димости используйте дополнительные реле для изменения полярности сигнала.

В при постановке автомобиля на стояночный тормоз. При необхо-

””.

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

7

f) Kаждый раз при замыкании Фиолетового провода системы на +12В при включенном зажигании Зе-

леный/Желтый провод системы будет автоматически замыкаться на “массу” на запрограммированное

время. Если в течение этого времени Фиолетовый провод системы будет отключен от +12В Зеле-

ный/Желтый провод системы будет немедленно разомкнут от “массы”.

g) Подсоедините Зеленый/Желтый

провод системы к контакту № 86 дополнительного реле.

h) Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает на-

пряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и

присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт №

85 реле должен

быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного
реле блокировки цепи зажигания. Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В че­рез предохранитель.

КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР ДВЕРИ (ЗОНА 3) / (-) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5­ПРОВОДНОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА

1) Замыкание Коричневого провода на “массу” при открывании двери автомобиля в режиме охраны
обеспечивает немедленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо
для обеспечения работы функции пассивной постановки на охрану и ряда других охранных и сервисных
функций системы.

Данный провод

обеспечивает срабатывание системы при открывании двери автомобиля. Подсоедине­ние триггера двери также необходимо для обеспечения работы функции пассивной постановки на охра­ну.

Подсоединение: Если штатный концевой выключатель двери замыкается на массу при открывании две­рей (это типично для большинства автомобилей), Вы должны подсоединить Коричневый провод к одно­му из штатных

концевых выключателей. В большинстве случаев Коричневый провод достаточно под-

соединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.
Внимание! Не используйте Коричневый провод, если полярность концевых выключателей дверей в ав-

томобиле +12В (см. подключение Фиолетового провода выше).

2) В случае если в автомобиле используются концевые выключатели дверей положительной полярно­сти, Коричневый провод может быть также запрограммирован как “Отрицательный вход для под-
ключения 5-проводного электропривода” (программируемая функция № 19). В этом случае, при за­мыкании Коричневого провода на “массу” система будет автоматически подавать импульс для отпира­ния дверей автомобиля, а

при отключении "массы" - импульс для запирания дверей автомобиля, но

только при выключенном режиме охраны.

Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необхо­димости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5­проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После
этого, при запирании или

отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпи-

рать все двери автомобиля.
Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, най-

дите провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Под­соедините к нему Коричневый провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим
проводом встроенной контактной
томобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.

группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к "массе" ав-

ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР КАПОТА/БАГАЖНИКА (ЗОНА 2)
Когда система находится в режиме охраны, при замыкании Темно-Зеленого провода на массу произой-

дет немедленное срабатывание системы.
Подсоединение: Подсоедините Темно-Зеленый провод к предварительно установленным концевым

выключателям капота и/или багажника.

ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ “ВЕЖЛИВОЙ
ПОДСВЕТКОЙ” /

ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ РЕЖИМЕ ОХРАНЫ / ОТРИЦАТЕЛЬ­НЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕЙДЖЕРОМ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ
ДВЕРЕЙ (требуется установка дополнительного реле)

1) Штатная функция Зеленого/Желтого провода - обеспечивать включение внутрисалонного освещения
на 30 секунд (или до момента включения зажигания, если это произойдет ранее) после снятия системы с
охраны (“вежливая подсветка

” салона) и мигание внутрисалонного освещения при срабатывании систе-

мы.

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

8

Это транзисторный слаботочный выход (200 мА) и должен использоваться только для управления ка­тушкой дополнительного реле.

Подсоединение: Подключите Зеленый/Желтый провод к контакту № 86 дополнительного 30А реле и
подсоедините контакт № 85 реле к +12В. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с по­лярностью цепи внутрисалонного освещения как показано на схемах.

Внимание!

Обязательно используйте диод для изолирования цепи управления внутри салонным ос-

вещением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функция автома­тической повторной постановки системы в режим охраны.

2) Зеленый/Желтый провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход при
включенном режиме охраны” и в этом случае может использоваться для управления дополнительным

нормально замкнутым реле блокировки стартера (программируемая функция № 21).
Подсоединение: Подсоедините Зеленый/Желтый провод системы к контакту № 86 дополнительного

реле. Подсоедините контакт № 85 реле к проводу

от замка зажигания, на который поступает напряжение

+12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В,

когда ключ зажигания находится в любом ином положении.
Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и

подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от соленоида стартера, к

контакту № 87А ре­ле. Подсоедините другую часть провода к контакту № 30 реле (см. также схему подключения Серого про­вода ниже, пункт № 3).

Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения пита-
ние на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом,

блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

реле

Внимание! Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать Зеле­ный/Желтый провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

9

3) Зеленый/Желтый провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для
управления пейджером” (программируемая функция № 21). В этом случае Зеленый/Желтый провод

будет автоматически замыкаться на “массу” при срабатывании системы.
Подсоединение: Подсоедините Зеленый/Желтый провод к проводу отрицательного триггера дополни-

тельного пейджера. В том случае, если пейджер управляется положительным триггером

, используйте

дополнительное реле (см. ниже схему подсоединения Серого провода системы, пункт № 7).

4) Зеленый/Желтый провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для
отпирания всех дверей” для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с

охраны(программируемая функция № 21). В этом случае Зеленый/Желтый провод будет замыкаться
“массу” на 1 секунду при повторном нажатии кнопки

передатчика в течение 5 секунд после снятия сис-

на

темы с охраны.

Подсоединение: Для реализации данной функции необходимо будет подсоединить Зеленый/Белый
провод отпирания системы только к электроприводу, установленному в двери водителя. Подсоедините
Зеленый/Желтый провод системы (используя, при необходимости, дополнительные реле) к проводам
отпирания всех остальных дверей.

5) Зеленый/Желтый провод системы будет автоматически запрограммирован как “выход для автома­тического управления режимом “турбо”” при программировании Фиолетового провода системы как “По­ложительный вход для реализации автоматического режима “турбо”” (программируемая функция № 18).
В этом случае Зеленый/Желтый провод уже не будет выполнять каких-либо иных функций. Вместо этого,
каждый раз
ный/Желтый провод системы будет автоматически замыкаться на “массу” на запрограммированное вре­мя (функция № 24). Если в течение этого времени Фиолетовый провод системы будет отключен от +12В,
то Зеленый/Желтый провод системы будет немедленно разомкнут от “массы”.

Подсоединение: См.
данной функции.

СЕРЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 3 / ОТРИЦА­ТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО ЗАМК­НУТЫМ РЕЛЕ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ /
ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
ПЕЙДЖЕРОМ (требуется установка дополнительного

В зависимости от состояния программируемой функции № 23 Серый провод системы может использо­ваться как:

1) отрицательный выход системы с программируемым алгоритмом работы;

2) отрицательный выход при включенном режиме охраны для блокировки стартера НЗ реле;

3) отрицательный выход для управления “вежливой подсветкой”;

4) отрицательный выход для закрывания окон автомобиля;

5) отрицательный выход для

1) Штатная функция Серого провода системы - “отрицательный выход дополнительного канала 3
системы”, Серый провод будет замыкаться на “массу” на 1 секунду при одновременном нажатии кнопок

и передатчика и может использоваться для дистанционного управления дополнительными уст­ройствами. Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА)
и должен использоваться только для управления катушкой дополнительного реле.

Режим работы выхода дополнительного канала 3 может быть запрограммирован при установке системы
(программируемая функция № 22) как:

• Отрицательный “импульсный” сигнал (заводская установка

• Отрицательный “постоянный” сигнал (или “защелка”), т.е. активизируемый при одновременном

при замыкании Фиолетового провода системы на +12В при включенном зажигании Зеле-

выше описание подсоединения Фиолетового провода системы для реализации

реле)

управления дополнительным пейджером;

функции № 21), т.е. активизируемый

на 1 секунду или на все время пока кнопки

и передатчика удерживаются в нажатом положе-

нии, но не более 25 секунд;

нажатии и отпускании кнопок
нажатия кнопок

и передатчика.

и передатчика и работающий до следующего одновременного

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

10

• Отрицательный “таймерный 30-секундный” сигнал, активизируемый при одновременном нажа-
тии и отпускании кнопок
щего одновременного нажатия кнопок

и передатчика и работающий в течение 30 секунд либо до следую-

и передатчика.

• Отрицательный “таймерный 1-минутный” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии
и отпускании кнопок
одновременного нажатия кнопок

и передатчика и работающий в течение 1 минуты либо до следующего

и передатчика.

• Отрицательный “таймерный 3-x минутный ” сигнал, активизируемый при одновременном нажа-
тии и отпускании кнопок
го одновременного нажатия кнопок

В любом из описанных выше случаев:

и передатчика и работающий в течение 3 минут либо до следующе-

и передатчика.

- выход дополнительного канала 3 системы может быть активизирован в любое время (при включен-

ном или при выключенном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);

- для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых дополнительным каналом 3, не вы-

зывала срабатывания системы, система автоматически

отключит вход датчика удара, вход дополни­тельного датчика и вход зажигания на все время, пока выход дополнительного канала 3 активизиро­ван, плюс еще дополнительно на 3 секунды.

Подсоединение: Подсоедините Серый провод системы к контакту № 85 дополнительного 30А реле,
подсоедините контакт № 86 реле к +12В. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с вы
бранной функцией канала 3 системы.

2) Вы можете использовать также Серый провод для того, чтобы система подавала питание на замок
зажигания в течение определенного времени. В этом случае Вы сможете ставить систему в ре-
жим охраны с заведенным двигателем, не оставляя ключи в замке зажигания (если программи-
руемая функция № 15 включена):

• Перед выключением зажигания
активизируйте

выход канала 3,

нажав и отпустив одновременно
кнопки

и передатчика.
Система начнет подавать на­пряжение на замок зажигания в
обход ключа зажигания.

• Выньте ключи из замка зажига­ния (двигатель будет продол­жать работать), выйдите из ав­томобиля, убедитесь, что все

двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с работающим
двигателем.

• После снятия
этого отключите канал 3 системы, нажав и отпустив одновременно кнопки

системы с охраны вставьте ключи в замок зажигания и включите зажигание. После

и передатчика. Дви-

гатель будет продолжать работать.

Для реализации данной функции (см. подключение Темно-Синего провода системы, пункт № 3):

a) Одна из цепей блокировки двигателя ДОЛЖНА использоваться для блокировки цепи зажигания.
b) Запрограммируйте выход канала 3 системы (Серый провод) как “постоянный” (функция № 21);
c) Подсоедините Серый провод системы к контакту № 86 дополнительного реле.

Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает на-

d)

пряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и
присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт №
85 реле должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения

дополнительного

реле блокировки цепи зажигания.

e) Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.

-

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

11

3) Вы можете также использовать выход дополнительного канала 3 системы для ручного включения
режима “турбо” при установке системы на автомобиль с двигателем, оснащенным турбонаддувом

(программируемая функция № 15 должна быть включена).
В этом случае:

• Припаркуйте автомобиль и, пока двигатель автомобиля все еще работает на холостом ходу, пере-
ведите рычаг переключения передач

в положение “PARK” или в нейтральное положение, и поставь-

те автомобиль на стояночный тормоз.

• Не выключая зажигание автомобиля, нажмите и отпустите одновременно кнопку

и кнопку пе-

редатчика для активизации выхода дополнительного канала 3 системы. Системa будет подавать
напряжение на замок зажигания в обход ключа зажигания в течение 3 минут.

• Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля,
убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомо-

биля с работающим двигателем, нажав кнопку брелка-передатчика на 3 секунды.

• Двигатель автомобиля будет продолжать работать на холостом ходу под управлением системы в
течение запрограммированного времени (30 секунд, 1 или 3 минуты, функция № 22), после чего бу­дет автоматически остановлен и система перейдет в стандартный режим охраны. Двигатель также
может быть остановлен до истечения запрограммированного времени одновременным нажатием

кнопок

и передатчика, после чего система также перейдет в стандартный режим охраны.

Для реализации данной функции:
a) Включите программируемую функцию № 15 (возможность постановки автомобиля на охрану с рабо-

тающим двигателем).

b) Выберите необходимую длительность работы режима “турбо”, запрограммировав выход дополни-

тельного канала 3 системы как “таймерный 30-секундный”, “таймерный 1-минутный” или “таймерный

3-х минутный” (программируемая

функция № 22).
c) Подсоедините Серый провод системы к контакту № 86 дополнительного реле.
d) Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает на-

пряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и
присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении.

Контакт №
85 реле должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного
реле блокировки цепи зажигания. Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В че­рез предохранитель.

4) Серый провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход при включенном
режиме охраны” (программируемая функция № 23). В этом случае провод уже более не будет управ-

ляться при нажатии кнопок передатчика; вместо этого этот провод будет автоматически замыкаться на
“массу” при включенном режиме охраны и может использоваться для управления дополнительным

нор-

мально замкнутым реле блокировки стартера.
Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен

использоваться только для управления катушкой дополнительного реле.

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

12

Подсоединение: Подсоедините Серый провод системы к контакту № 86 дополнительного реле. Под­соедините контакт № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, ко­гда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда
ключ зажигания находится в любом ином положении.

Перережьте вышенайденный провод от замка

зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и
подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от соленоида стартера, к контакту № 87А ре­ле. Подсоедините другую часть провода к контакту № 30 реле как показано на схеме.

Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения пита-
ние на реле блокировки
реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом,

Внимание! Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать Серый про­вод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

5) Серый провод может быть запрограммирован как “отрицательный выход для управления внут-
рисалонным освещением автомобиля” (программируемая функция № 23). В этом случае провод уже

более не будет управляться при нажатии кнопок передатчика, вместо этого Серый провод будет автома­тически замыкаться на “массу” на 30 секунд (или до включения зажигания, если это произойдет ранее)
после снятия системы с охраны и импульсно при срабатывании системы, обеспечивая включения внут­рисалонного освещения (при установке дополнительного реле).

Подсоединение: Подсоедините Серый провод к контакту № 86 дополнительного 30А реле и подсоеди-
ните контакт № 85 реле к +12В через предохранитель. Подсоедините остальные контакты реле в соот­ветствии с полярностью цепи внутрисалонного освещения

автомобиля (см. схемы подключения Зелено-

го/Желтого провода системы для реализации аналогичной функции выше).

Внимание! Обязательно

используйте диод для изолирования цепи управления внутрисалонным ос-

вещением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функция пассив­ной постановки на охрану и функция автоматической повторной постановки системы в режим охраны.

6) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, Серый провод системы может
быть запрограммирован как “отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при по-
становке системы на охрану” (программируемая функция № 23). В этом случае провод уже более не
будет управляться при нажатии кнопок передатчика, вместо этого на этот провод будет автоматически
подаваться постоянный сигнал
брелка-передатчика.

Нажатие кнопки

передатчика в течение этих 30 секунд остановит работу стеклоподъемников, не сни-

мая систему с охраны.
Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система

автоматически отключит вход датчика удара и вход дополнительного датчика на все время, пока данный
выход активизирован + еще 3 секунды.

Подсоединение: Найдите провод штатного модуля управления электрическими
автомобиля, при замыкании которого на “массу” происходит закрывание окон. Подсоедините Серый про­вод к данному проводу.

в течение 30 секунд после постановки системы на охрану с помощью

стеклоподъемниками

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

13

7) Серый провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для управления
пейджером” (программируемая функция № 23). В этом случае он также уже более не будет управлять-

ся при нажатии кнопок передатчика, вместо этого СЕРЫЙ провод будет автоматически замыкаться на
“массу” при срабатывании системы.

Подсоединение: Подсоедините Серый провод к проводу отрицательного

триггера дополнительного

пейджера.
В том случае, если пейджер управляется положительным триггером, используйте дополнительное реле,

как показано на схеме.

ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: МАССА
Подсоедините этот провод системы к отрицательной клемме аккумулятора автомобиля.

ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 300 мА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ –
БЛОКИРОВКА СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫМ РЕЛЕ

Этот провод служит для управления нормально разомкнутым реле блокировки стартера. Это отрица­тельный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 300 мА) и должен использо­ваться только для управления катушкой реле блокировки стартера.

Подсоединение: Подсоедините Оранжевый/Белый провод к Оранжевому/Белому проводу, идущему от
контакта № 85 прилагаемого реле. Подсоедините Желтый провод, идущий от контакта № 86 реле к про­воду от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в по­ложении “ЗАПУСК”,
ложении. Если используется блокировка цепи зажигания (что необходимо, например, для реализации
функции активного глушения двигателя автомобиля), то Вы также можете подключить Желтый провод
колодки реле к Желтому проводу системы.

Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду
подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к Черному проводу, иду­щему от контакта № 30 реле. Подсоедините другую часть перерезанного провода к Черному проводу,
идущему от контакта № 87 реле.

Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения реле
блокировки стартера питание на
двигатель, таким образом, реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент
попытки запуска двигателя (или только при включении зажигания).

Внимание! Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать Оранже­вый/Белый провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера

и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином по-

стартера автомобиля, и

реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести

!

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

14

УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДАМИ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ

Синий/Черный, Синий/Белый, Синий/Красный, Зеленый/Черный, Зеленый/Белый и Зеленый/Красный,
провода системы предназначены для подсоединения встроенных реле управления замками дверей.
Функции каждого из этих проводов показаны ниже:

Перед подключением системы к установленным электроприводам замков дверей необходимо опреде­лить тип штатной системы центрального замка. Для этого – выньте выключатель дверного замка из па­нели двери водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя.

3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на массу (независимо от по­ложения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на массу при переводе вы­ключателя в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на массу при переводе
выключателя
отрицательной полярностью.

• В автомобилях такого типа Синий/Черный и Зеленый/Черный провода системы НЕ используются.

• Зеленый/Красный и Синий/Красный провода системы должны быть подсоединены к “массе”.

• Подсоедините Синий/Белый провод к штатному проводу запирания автомобиля.

• Подсоедините

3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от поло­жения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключа­теля в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя
положение “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной системой с положительной полярно­стью. Подсоедините систему как показано на схеме.

• В автомобилях такого типа Синий/Черный и Зеленый/Черный провода системы НЕ используются.

• Зеленый/Красный и Синий/Красный провода системы должны быть подсоединены к +12В.

• Подсоедините Синий/Белый провод

• Подсоедините Зеленый/Белый провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

5 (или 4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ПЕРЕМЕННОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

Если от выключателя идет 5 проводов (или 4) – в данном автомобиле установлена штатная система
центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет штатных
реле или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается непосредственно от выключателя
на электроприводы замков и, к

Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положе­ния выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положе­ния выключателя. Из двух оставшихся проводов – один будет замыкаться на +12В при переводе выклю­чателя в
положение “Unlock” (“Открыто”).

• В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выклю­чателя замков дверей (“Master”), находящегося в водительской двери, к выключателям замков дру­гих дверей, а затем к электроприводам замков.

в положение “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной системой с

Зеленый/Белый провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

к штатному проводу запирания автомобиля.

тому же, обеспечивается обратный выход на массу.

положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в

в

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

15

• Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините Си­ний/Белый провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей
и к электроприводам замков. Подсоедините Синий/Черный провод к другой части перерезанного
провода запирания, которая идет к главному выключателю.

• Перережьте штатный провод отпирания, идущий
ный/Белый провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей
и к электроприводам замков. Подсоедините Зеленый/Черный провод к другой части перерезанного
провода отпирания, которая идет к главному выключателю.

• Подсоедините Зеленый/Красный и Синий/Красный провода системы к +12В.

от главного выключателя, и подсоедините Зеле-

ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА

На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка.
Она имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или массу на
пневмонасос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом сна­ружи автомобиля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или раз-

.

режение
Подключение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо

непосредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.

• Подсоедините Зеленый/Красный провод системы к +12В.

• Подсоедините Синий/Красный провод системы к “массе”.

• Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 4.

Примечание:

тановке системы на такие автомобили необходимо будет запрограммировать длительность импульса,
подаваемого на замки дверей, на 3,5 секунды (программируемая функция № 17).

В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При ус-

1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

Если автомобиль марки Nissan, Mitsubishi или Lotus и в двери нет переключателя – необходимо найти
провод, идущий из двери водителя, который замкнут на массу, если двери автомобиля открыты, и “ра­зомкнут” (0В), если двери закрыты.

• В автомобилях данного типа Синий/Красный и Зеленый/Черный провода системы НЕ используются.

• Подсоедините Зеленый/Красный провод системы к “массе”.

• Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 5.

УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ

Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете
установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:

• Подсоедините Синий/Черный и Зеленый/Черный провода системы к “массе”.

• Подсоедините Синий/Красный и Зеленый/Красный провода к +12В.

• Подсоедините Зеленый/Белый провод

• Подсоедините Синий/Белый провод к Зеленому проводу запирания электропривода.

к Синему проводу отпирания электропривода.

ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ В 2 ЭТАПА

Вы можете использовать функцию отпирания дверей в 2 этапа, запрограммировав Зеленый/Желтый
провод системы как “Отрицательный выход для отпирания всех дверей” (программируемая функция №

21). В этом случае при снятии системы с охраны будет отпираться только дверь водителя и затем, при
повторном нажатии в течение 5 секунд кнопки
Подсоедините Зеленый/Белый провод системы к проводу отпирания электропривода замка двери води-

теля. Подсоедините Зеленый/Желтый провод системы, запрограммированный как “Отрицательный вы­ход для отпирания всех дверей”, к дополнительному реле отпирания электроприводов всех остальных
дверей.

будут отпираться все остальные двери.

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

16

ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ОТПИРАНИЯ / ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ЗАПИРАНИЯ / ФУНКЦИЯ “TOTAL
CLOSURE”

а) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей (VW Golf и др.)
требуют двойного отрицательного импульсного сигнала для отпирания дверей. В этом случае необходи­мо соответствующим образом запрограммировать функцию № 17.

b) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного
отрицательного импульсного сигнала для

“дозапирания”). В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию №

17.

c) Функция “Total Closure” может использоваться на ряде современных моделей автомобилей, оборудо-

ванных штатной системой “Total Closure” (“закрыть все”) или системой “Комфорт” (запирание всех две­рей и закрывание всех окон и люка при закрывании замка двери водителя
ходимо будет соответствующим образом запрограммировать функцию № 17.

При постановке системы на охрану с помощью передатчика система будет подавать импульс запирания
10 секунд (необходимо для некоторых автомобилей VW, Audi, Opel и Mercedes) или 28 секунд (необхо­димо для некоторых моделей BMW и ряда других). На этот период времени также будут отключены все

и триггеры системы. Во всех остальных случаях (при снятии системы с охраны, при пассивной по-

зоны
становке на охрану, автоматической повторной постановке на охрану и т.д.) будут подаваться импульсы
отпирания и запирания длительностью 0.8 с.

Работа данной функции может быть остановлена нажатием кнопки
чение 10 или 28 секунд после постановки системы на охрану с помощью передатчика, система при этом
останется в режиме охраны.

включения блокировки дверей после их запирания (импульс

ключом). В этом случае необ-

передатчика в любой момент в те-

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ

4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДСОЕДИНЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО 2-

ЗОННОГО ДАТЧИКА (ДАТЧИК 2/ЗОНА 5)
Проложите Красный, Черный, Синий и Зеленый провода, оканчивающиеся 4-контактным белым разъе-

мом, от дополнительного датчика к основному блоку системы и подсоедините его с одной стороны к дат­чику, а с другой - к Белому разъему блока.

4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ

Проложите Красный, Черный, Зеленый и Синий провода, оканчивающиеся 4-контактным белым разъе­мом, от датчика удара; входящего в комплект системы, к основному блоку системы и подсоедините его с
одной стороны к датчику удара, а с другой - к белому 4-контактному разъему на блоке системы.

2-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ

Проложите Красный и Синий провода, оканчивающиеся 2-контактным белым разъемом, от СИДа к ос­новному блоку системы и подсоедините его к белому 2-контактному разъему на блоке системы.

2-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ: КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VALET
Проложите Серый и Черный провода, оканчивающиеся 2-контактным Синим разъемом, от кнопочного

выключателя Valet к основному блоку
блоке системы.

РАЗЪЕМ: СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР

: 2-УРОВНЕВЫЙ ДАТЧИК УДАРА (ЗОНА 1)

системы и подсоедините его к Синему 2-контактному разъему на

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

17

ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ

РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки

до упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол ре­гулировки 270°.

Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд пока работа всех охран­ных устройств стабилизируется, затем сильно ударьте по заднему бамперу кулаком с
рая была бы достаточной для того, чтобы разбить стекло. Внимание! Не стучите по стеклу, Вы можете
его разбить.

Если система не сработала, поверните регулировочный винт по часовой стрелке (для увеличения чувст­вительности) примерно на 1/4 оборота и проверьте чувствительность датчика еще раз. Повторяйте эту
процедуру до тех пор

, пока не сработает сигнализация. Режим тревоги должен включаться при сильном
ударе по заднему бамперу автомобиля. При более слабом ударе должен сработать режим предупреж­дения и сирена подаст 5 коротких сигналов.

Внимание! При высокой чувствительности датчика охрана может срабатывать при вибрациях от прохо­дящих рядом тяжелых автомобилей. Для уменьшения чувствительности поверните регулировочный
против часовой стрелки

ЗАЩИТА ПРОВОДКИ: Всегда защищайте провода спиральными трубками или обматывайте их изолен­той. Закрепите жгуты проводов по всей длине при помощи пластиковых перетяжек. Это обеспечит отсут­ствие повреждений проводов при их соприкосновении с горячими или острыми подвижными частями ав­томобиля.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИРЕНА С АВТОНОМНЫМ ПИТАНИЕМ BS-98M: Данная охранная система со­вместима с

дополнительной сиреной с автономным питанием BS-98M. В данной сирене реализована
схема защиты от обрыва проводов управления, таким образом, сирена немедленно сработает не только
при попытке отключить аккумулятор автомобиля или при обрыве проводов питания, но и при попытке
оборвать провод системы, управляющий сиреной (Белый/Черный провод).

РАБОТА СИСТЕМЫ: Уделите некоторое время просмотру соответствующих пунктов в Руководстве
пользователя и детально объясните работу системы Вашему заказчику.

такой силой, кото-

винт

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

18

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Основные характеристики:

Номинальное напряжение питания +12В постоянного тока
Номиналы предохранителей

- на Красном проводе 20А

- на Красном/Белом проводе 5А

Потребление тока <20мА в режиме охраны
Постановка на охрану через 3/15/30/45 секунд после команды брелока
Максимальное количество циклов режима тревоги 6 циклов по 30 секунд
Автоматическая повторная постановка на охрану через 30 секунд после
Автоматическая постановка на охрану через 30 секунд после закрывания последней две-

Количество индицируемых зон охраны 5
Триггеры системы: - отрицательный триггер двери

- положительный триггер двери

- отрицательный триггер капота/багажника

- вход зажигания

- датчик удара

- дополнительный датчик

- зона предупреждения

- питание системы

Максимальное количество передатчиков 4
Количество кодовых комбинаций

1.8 x 10

Эксплуатационные характеристики:

Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 У-2.1
Режим работы по ГОСТ 3940 S1 (продолжительный)
Диапазон рабочих температур:

- центральный модуль, антенный модуль*, датчик** -40...+85 °С

- сирена -30...+85 °С

- брелоки-передатчики 0...+40 °С

Примечания:
* При значениях температур, близких к предельным, допустимо снижение дальности действия брелоков-

передатчиков и сигналов обратной связи

.

** В диапазоне температур от -40 до -25°С возможно снижение чувствительности датчика, и в этих усло­виях не следует ориентироваться на данную зону защиты в охранном комплексе.

Степень защиты по ГОСТ 14254-96:

- центральный модуль, антенный модуль,
датчик, брелоки-передатчики

- сирена IP54

ри

IP40

снятия с режима охраны

24

с динамическим изменением кода

Предельно допустимые параметры:

Напряжение питания Не менее 9В, не более

16В

Макс. ток нагрузки реле указателей поворота: Не более 20A (2 x 10A)
Макс. ток нагрузки реле запирания: Не более 20A
Макс. ток нагрузки реле отпирания: Не более 20A
Макс. ток нагрузки выхода 2-го канала системы: Не более 200мА
Макс. ток нагрузки выхода 3-го канала системы: Не более 200мА
Макс. ток нагрузки выхода Белого/Чёрного провода

Не более 2А

системы (выход на сирену):
Макс. ток нагрузки выхода Оранжевого провода

Не более 500мА

системы (выход на реле блокировки стартера):
Макс. ток нагрузки выхода встроенного реле блокировки Не более 20 А

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

19

ФУНКЦИИ КНОПОК ПЕРЕДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ

Передатчики, входящие в комплект системы, программируются на заводе-изготовителе следующим об­разом:

КНОПКА

ПЕРЕДАТЧИКА

,

, ,

КАНАЛ ФУНКЦИЯ

Дистанционная постановка на охрану.

1

Запирание дверей в режиме Valet.

Постановка на охрану с отключением зоны предупреждения датчика

1

удара (нажать и отпустить кнопку

в течение 5 секунд после поста-

новки системы на охрану).

Постановка на охрану с отключением обеих зон датчика удара (нажать

1

и отпустить кнопку

дважды в течение 5 секунд после постановки сис-

темы на охрану).

Запирание дверей при работающем двигателе.

1

Включение режима охраны с работающим двигателем (нажать и удер-

1

живать кнопку

3 секунды), если включена программируемая функция

№ 15.

Бесшумная постановка на охрану.

,

,

,

+

+

+

+

+

3

Постановка на охрану с “бесшумным” режимом срабатывания (нажать

1

в течение 4-х секунд после нажатия кнопки ).

кнопку

Дистанционное снятие с охраны.

2

Отпирание дверей в режиме Valet.

2

Отпирание всех дверей (нажать кнопку

в течение 5 секунд после

снятия системы с охраны).

2

Бесшумное снятие с охраны (нажать кнопку
сле нажатия кнопки

Отпирание дверей при работающем двигателе.

2

Выход дополнительного канала 2 / управление дополнительными уст-

3

).

ройствами (нажать и удерживать кнопку

Выход дополнительного канала 3 / управление дополнительными уст-

4

ройствами (нажать и отпустить одновременно).

Дистанционное включение режима “Паника” (нажать одновременно и

5

удерживать 3 секунды при выключенном зажигании).

Дистанционное выключение режима “Паника” (нажать и отпустить од-

5

новременно).

Поиск автомобиля (нажать одновременно и удерживать 1 секунду при

5

выключенном зажигании).

Дистанционное включение режима Anti-HiJack (нажать одновременно и

5

удерживать 3 секунды при включенном зажигании, если включена

в течение 5 секунд по-

3 секунды).

программируемая функция № 12).

Дистанционное включение и выключение режима “Valet” (нажать одно-

+

6

временно и удерживать 3 секунды при включенном зажигании, выклю­ченном режиме охраны и отключенном режиме Anti-HiJack).

__

Любая

Отключение режима тревоги при срабатывании системы.

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

20

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПЕРЕДАТЧИКОВ

В память системы может быть запрограммировано всего до 4-х передатчиков. При программировании
нового или дополнительного передатчика, все коды ранее запрограммированных передатчиков будут
автоматически стерты из памяти системы.

Внимание! Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 15 секунд после преды-
дущей операции. Если 15-секундный интервал превышен, система автоматически выйдет из

режима

программирования, что будет подтверждено одним коротким и одним длинным сигналом сирены. Если в
процессе программирования было выключено зажигание, система также немедленно выйдет из режи­ма программирования и Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены.

Вход в режим программирования передатчиков:

Для программирования дополнительных передатчиков системы:

1. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль.

2. Если функция № 9 включена (отключение системы с помощью переключателя Valet) – включите за­жигание и перейдите к пункту 4.

3. Если функция № 9 выключена (отключение системы с помощью персонального кода), то для входа в

программирования функций системы Вам необходимо будет ввести свой персональный код

режим
или заводской код “11” как описано ниже:

• включите, выключите и вновь включите зажигание

Примечание: Если включена программируемая функция № 13 “Автоматическое включение режима Anti­HiJack при включении зажигания”, то после первого включения зажигания необходимо будет нажать и

отпустить кнопку Valet для отключения функции Anti-HiJack, затем

выключить и вновь включить зажига-

ние.

• В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 1-

й цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь
включите зажигание.

Примечание: Если Ваш персональный код состоит только из одной цифры – пропустите следующий
шаг.

• В течение 15 секунд нажмите и

отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 2-

й цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь
включите зажигание.

4. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы
услышите один короткий сигнал сирены и СИД начнет медленно мигать, подтверждая, что система
готова к программированию нового передатчика.

программирования передатчиков:

Режим

5. Нажмите и удерживайте кнопку

передатчика до тех пор, пока Вы не услышите длинный сигнал си-

рены, подтверждающий, что программирование 1-го передатчика произведено. СИД системы при
этом будет светиться постоянно, пока кнопка остается нажатой.

6. Отпустите кнопку передатчика. СИД вновь начнет медленно мигать, подтверждая, что система готова
к программированию следующего передатчика.

7. Запрограммируйте все оставшиеся передатчики,

которые Вы собираетесь использовать.

Выход из режима программирования передатчиков:

Для выхода из режима программирования передатчиков:

• выключите зажигание или

• подождите 15 секунд, не производя никаких действий.

Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены, подтверждающие, что система вышла из режима
программирования передатчиков.

СИНХРОНИЗАЦИЯ ПЕРЕДАТЧИКОВ

Так как в передатчиках системы используется постоянно меняющийся (динамический) код, в определен­ных, хотя и достаточно редких ситуациях (например, при нажатии кнопок брелка более 30 раз вдали от
автомобиля), может произойти рассинхронизация кодов брелков и системы охраны. В этом случае - по­дойдите к автомобилю и быстро нажмите кнопку передатчика дважды. Синхронизация

будет восстанов-

лена и брелок вновь сможет управлять системой.

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

21

ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ

Список программируемых функций системы приведен ниже. Заводские установки выделены жирным
шрифтом.

№ Функция

Нажать кнопку

передатчика

(1 сигнал сирены

1 Пассивная постановка на охрану

Включена с

запиранием дверей

2 Автозапирание дверей при включении зажи-

гания

3 Автоотпирание дверей при выключении за-

жигания

4 Автоматическая повторная постановка на

охрану

Включена с

запиранием дверей

5 Подтверждающие сигналы сирены
6 Индикация сигналами поворота при снятии

системы с охраны

Включатся 2 раза

7 Режим иммобилайзера ВКЛ
8 Функция защиты от ложных срабатываний ВКЛ
9 Отключение системы

Переключателем

Valet (VALET)

10 Снятиe системы с охраны в 2 этапа ВКЛ
11 При дистанционном отпирании багажника

система также будет автоматически сни­маться с охраны

12 Дистанционное включение функции Anti-

13 Автоматическая активизация режима Anti-

с помощью передатчика

HiJack

HiJack

При включении

зажигания

14 Активное и безопасное глушение двигателя

в режиме Anti-HiJack

15 Возможность постановки системы на охрану

с работающим двигателем

16 Задержка включения режима охраны ***

17 Длительность импульса, подаваемого на

замки дверей

0.8 сек.

ВКЛ

ВКЛ

ВКЛ

ВКЛ

ВКЛ

ВКЛ

ВКЛ

3 с

Нажать кнопку

передатчика

(2 и более сигналов

)

сирены

- Выключена;

- Включена без запира­ния дверей;

ВЫКЛ

ВЫКЛ

- Выключена;

- Включена без запира-

ния дверей;

ВЫКЛ

Включатся 2 раза и
затем на 30 секунд

ВЫКЛ
ВЫКЛ

Вводом персонального
секретного кода (Code)

ВЫКЛ
ВЫКЛ

ВЫКЛ

- Выключена;

- При включении зажи-

гания и при открывании
двери автомобиля;

ВЫКЛ

ВЫКЛ

- 15 с;

- 30 с;

- 45 с;

- 3.5 сек.;

- Двойной импульс за­пирания дверей;

- Двойной импульс от­пирания дверей;

- Импульс запирания 10
секунд (“Total Closure”);

- Импульс запирания 28
секунд (“Total Closure”)

)

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

22

№ Функция

Нажать кнопку

передатчика

(1 сигнал сирены)

Нажать кнопку

передатчика

(2 и более сигналов

сирены)

18 Функция Фиолетового провода

(+) триггер двери - (+) вход для подключе-

ния 5-проводного элек-
тропривода;

- (+) вход для реализа­ции режима “турбо””

19 Функция Коричневого провода

Тип выхода дополнительного канала 2 сис-

20

темы

(-) триггер двери

Отпирание

багажника

(-) вход для подключе­ния 5-проводного элек­тропривода

- Импульсный;

- Постоянный;

- Таймерный 30 сек;

- Таймерный 1 минута;

- Таймерный 3 минуты;

Функция Зеленого/Желтого провода систе-

21

мы

(-) для управления

“вежливой

подсветкой”

- (-) при включенном ре­жиме охраны;

- (-) выход для управле­ния пейджером;

- (-) выход для отпира­ния всех дверей;

Тип выхода дополнительного канала 3 сис-

22

темы

Импульсный

- Постоянный;

- Таймерный 30 сек;

- Таймерный 1 минута;

- Таймерный 3 минуты;

Функция Серого провода системы

23

(-) выход дополни-

тельного канала 3

- (-) при включенном ре­жиме охраны;

- (-) выход для управле­ния “вежливой подсвет­кой”;

- (-) выход для закрыва­ния окон;

- (-) выход для управле­ния пейджером;

Время работы автоматического режима

24

“турбо”

30 секунд

- 1 минута;

- 2 минуты;

- 3 минуты

- 5 минут;

*** данная функция необходима при установке системы на некоторые современные модели автомоби-

лей со штатной задержкой выключения внутрисалонного освещения. При необходимости выберите нуж­ное значение задержки постановки системы на охрану (15, 30 или 45 с).

В этом случае при постановке на охрану система будет подавать только стандартные сигналы подтвер­ждения (1 сигнал сирены и 1 мигание

указателей поворота) даже если в момент постановки на охрану
включено внутрисалонное освещение или открыта одна из дверей автомобиля. Если по истечении за­программированного времени дверь автомобиля будет оставаться открытой, то данная цепь будет
обойдена системой, дополнительно прозвучат 3 сигнала сирены, 3 раза включатся указатели поворота,
а СИД системы будет мигать сериями из 3-х

вспышек в течение 30-ти секунд. Через 3 секунды после то­го, как обойденная цепь перестанет быть активной, система автоматически вновь возьмет ее под охра­ну.

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

23

Вход в режим программирования

Действие Сигналы подтверждения сирены СИД

Включите зажигание Нет

- если функция № 9 включена -
перейдите к следующему пункту

или

- если функция № 9 выключена –
введите Ваш персональный код
отключения системы

Примечание: Если включена программируемая функция № 13 “Автоматическое включение режима
Anti-HiJack при включении зажигания”, то после первого включения зажигания необходимо будет на-

жать и отпустить кнопку Valet для отключения функции Anti-HiJack, затем выключить и вновь включить
зажигание.

В течение 15 сек. нажмите кнопоч

ный переключатель Valet 3 раза

В течение 3 сек. выключите

зажигание

В течение 3 сек. включите зажига-

ние

Нажмите кнопку

передатчика
1 или 2 раза для изменения
состояния функции

или

Нажмите кнопку Valet один раз 2 сигнала (автозапирание дверей при

Нажмите кнопку

передатчика
для включения функции

или

Нажмите кнопку Valet один раз 2 сигнала (автоотпирание дверей при

Нажмите кнопку

передатчика
для включения функции

или

Нажмите кнопку Valet один раз

Нажмите кнопку

передатчика
1 или 2 раза для изменения
состояния функции

или

-

1 сигнал Начнет мигать

1 короткий и 1 длинный сигнал Выключится

Программирование функции № 1

1 сигнал (включена пассивная постановка
на охрану с запиранием дверей)

2 сигнала (пассивная постановка на охрану

Мигает: 1 вспышка,
пауза…

выключена);
3 сигнала (включена пассивная постановка

на охрану без запирания дверей)

Программирование функции № 2

Мигает: 2 вспышки,

включении зажигания выключено)
1 сигнал (автозапирание дверей при

пауза…

включении зажигания включено)

Программирование функции № 3

Мигает: 3 вспышки,

выключении зажигания выключено)
1 сигнал (автоотпирание дверей при

пауза…

выключении зажигания включено)

Программирование функции № 4

1 сигнал (включена автоматическая
повторная постановка на охрану с

Мигает: 4 вспышки,
пауза…

запиранием дверей)
2 сигнала (автоматическая повторная

постановка на охрану выключена);
3 сигнала (включена автоматическая

повторная постановка на охрану без
запирания дверей)

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

24

Мигает: 5 вспышек,
пауза…

Нажмите кнопку Valet один раз

Нажмите кнопку

передатчика

Программирование функции № 5

1 сигнал (сигналы сирены включены)

2 сигнала (сигналы сирены выключены)

для выключения функции

или

Программирование функции № 6

Нажмите кнопку Valet один раз 1 сигнал (при снятии системы с охраны

указатели поворота вспыхнут 2 раза)

Нажмите кнопку

передатчика
для выключения функции

или

2 сигнала (при снятии системы с охраны
указатели поворота вспыхнут 2 раза и
включатся на 30 секунд)

Мигает: 6 вспышек,
пауза…

Программирование функции № 7

Нажмите кнопку Valet один раз 2 сигнала (режим иммобилайзера

выключен)

Нажмите кнопку

передатчика

1 сигнал (режим иммобилайзера включен)

Мигает: 7 вспышек,
пауза…

для включения функции

или

Программирование функции № 8

Нажмите кнопку Valet один раз 1 сигнал (функция защиты от ложных

срабатываний включена)

Нажмите кнопку

передатчика
для выключения функции

или

2 сигнала (функция защиты от ложных
срабатываний выключена)

Мигает: 8 вспышек,
пауза…

Программирование функции № 9

Нажмите кнопку Valet один раз

1 сигнал (отключение системы 1 нажати-
ем кнопки Valet)

Нажмите кнопку

передатчика
для выключения функции

или

2 сигнала (отключение системы персональ­ным секретным кодом)

Мигает: 9 вспышек,
пауза…

Программирование функции № 10

Нажмите кнопку Valet один раз 2 сигнала (функция снятия системы с

охраны в 2 этапа выключена)

Нажмите кнопку

передатчика
для включения функции

или

1 сигнал (функция снятия системы с
охраны в 2 этапа включена)

Мигает: 10 вспы­шек, пауза…

Программирование функции № 11

Нажмите кнопку Valet один раз 2 сигнала (при дистанционном отпирании

багажника система не будет также авто-

Мигает: 11 вспы­шек, пауза…

матически сниматься с охраны)

Нажмите кнопку

передатчика
для включения функции

или

1 сигнал (при дистанционном отпирании
багажника система будет также автомати­чески сниматься с охраны)

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

25

Программирование функции № 12

Нажмите кнопку Valet один раз 2 сигнала (функция дистанционного вклю-

чения режима Anti-HiJack выключена)

Нажмите кнопку

передатчика
для включения функции

или

1 сигнал (функция дистанционного включе­ния режима Anti-HiJack включена)

Мигает: 12 вспы­шек, пауза…

Программирование функции № 13

Нажмите кнопку Valet один раз 2 сигнала (функция автоматического вклю-

чения режима Anti-HiJack выключена)

Нажмите кнопку

передатчика
для включения функции или

Нажмите кнопку

передатчика

для изменения состояния

функции

или

1 сигнал (функция автоматического вклю­чения режима Anti-HiJack при включении
зажигания включена)

3 сигнала (функция автоматического вклю­чения режима Anti-HiJack при включении
зажигания и открывании двери автомобиля
включена)

Мигает: 13 вспы­шек, пауза…

Программирование функции № 14

Нажмите кнопку Valet один раз

Нажмите кнопку

передатчика
для включения функции

или

2 сигнала (функция активного глушения
двигателя в режиме Anti-HiJack выключе-

на)
1 сигнал (функция активного глушения

двигателя в режиме Anti-HiJack включена)

Мигает: 14 вспы­шек, пауза…

Программирование функции № 15

Нажмите кнопку Valet один раз

Нажмите кнопку

передатчика
для включения функции

или

2 сигнала (постановка системы на охрану
с работающим двигателем невозможна)

1 сигнал (постановка системы на охрану
с работающим двигателем возможна)

Мигает: 15 вспы­шек, пауза…

Программирование функции № 16

Нажмите кнопку Valet один раз 1 сигнал (задержка включения режима

охраны: 3 с)

Нажмите кнопку

передатчика
от 1 до 3 раз для изменения

состояния функции

2 сигнала (задержка включения режима
охраны: 15 с);

3 сигнала (задержка включения режима

охраны: 30 с);

Мигает: 16 вспы­шек, пауза…

4 сигнала (задержка включения режима
охраны: 45 с);

или

Программирование функции № 17

Нажмите кнопку Valet один раз 1 сигнал (длительность импульса, пода-

ваемого на замки дверей, 0.8 сек.)

Нажмите кнопку

передатчика
от 1 до 5 раз для изменения

состояния функции

2 сигнала (длительность импульса, пода-
ваемого на замки дверей: 3.5 сек);

3 сигнала (двойной импульс запирания);

Мигает: 17 вспы­шек, пауза…

4 сигнала (двойной импульс отпирания);
5 сигналов (выход запирания дверей 10

секунд);
6 сигналов (выход запирания дверей 28

секунд);

или

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

26

Программирование функции № 18

Нажмите кнопку Valet один раз 1 сигнал (функция Фиолетового провода

системы: (+) триггер двери)

Нажмите кнопку

передатчика
1 или 2 раза для изменения
состояния функции

2 сигнала (функция Фиолетового провода

системы: (+) вход для подключения 5­проводного электропривода);

3 сигнала (функция Фиолетового провода

Мигает: 18 вспы­шек, пауза…

системы: (+) вход для реализации функции
автоматического режима “турбо”)

или

Программирование функции № 19

Нажмите кнопку Valet один раз 1 сигнал (функция Коричневого провода

системы: (-) триггер двери)

Нажмите кнопку

передатчика

для изменения состояния

функции

или

2 сигнала (функция Коричневого провода
системы: (-) вход для подключения 5­проводного электропривода)

Мигает: 19 вспы­шек, пауза…

Программирование функции № 20

Нажмите кнопку Valet один раз 1 сигнал (тип выхода дополнительного

канала 2 системы: отпирание багажника)

Нажмите кнопку

передатчика
от 1 до 5 раз для изменения

состояния функции

2 сигнала (тип выхода дополнительного
канала 2 системы: импульсный);

3 сигнала (тип выхода дополнительного

канала 2 системы: постоянный);

Мигает: 20 вспы­шек, пауза…

4 сигнала (тип выхода дополнительного
канала 2 системы: таймерный 30 секунд);

5 сигналов (тип выхода дополнительного
канала 2 системы: таймерный 1 минута);

6 сигналов (тип выхода дополнительного
канала 2 системы: таймерный 3 минуты)

или

Программирование функции № 21

Нажмите кнопку Valet один раз 1 сигнал (функция Зеленого/Желтого про-

вода системы: (-) выход для управления

Мигает: 21 вспыш­ка, пауза…

“вежливой подсветкой”)

Нажмите кнопку

передатчика

от 1 до 3 раз для изменения
состояния функции

2 сигнала (функция Зеленого/Желтого
провода системы: (-) выход при включен­ном режиме охраны);

3 сигнала (функция Зеленого/Желтого про­вода системы: (-) выход для управления
пейджером);

4 сигнала (функция Зеленого/Желтого про­вода системы: выход для отпирания всех
дверей);

или

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

27

Программирование функции № 22

Нажмите кнопку Valet один раз 1 сигнал (тип выхода дополнительного

канала 3 системы: импульсный)

Нажмите кнопку

передатчика
от 1 до 4 раз для изменения

состояния функции

2 сигнала (тип выхода дополнительного
канала 3 системы: постоянный);

3 сигнала (тип выхода дополнительного

канала 3 системы: таймерный 30 секунд);

Мигает: 22 вспыш­ки, пауза…

4 сигнала (тип выхода дополнительного
канала 3 системы: таймерный 1 минута);

5 сигналов (тип выхода дополнительного
канала 3 системы: таймерный 3 минуты)

или

Программирование функции № 23

Нажмите кнопку Valet один раз 1 сигнал (функция Серого провода систе-

мы (-) выход дополнительного канала 3)

Нажмите кнопку

передатчика
от 1 до 4 раз для изменения

состояния функции

2 сигнала (функция Серого провода систе-

мы: (-) выход при включенном режиме ох­раны);

3 сигнала (функция Серого провода систе-

Мигает: 23 вспыш­ки, пауза…

мы: (-) выход для управления “вежливой
подсветкой”);

4 сигнала (функция Серого провода систе­мы: (-) выход для закрывания окон);

5 сигналов (функция Серого провода сис-

или

темы: выход

для управления пейджером)

Программирование функции № 24

Нажмите кнопку Valet один раз 4 сигнала (время работы режима турбо-

таймера: 3 мин)

Нажмите кнопку

передатчика

для изменения состояния

функции или

Нажмите кнопку

передатчика
от 1 до 3 раз для изменения

состояния функции

1 сигнал (время работы режим турботай­мера: 30 секунд);

2 сигнала (время работы режим турботай-
мера: 1 минута);

3 сигнала (время работы режим турботай-

мера: 2 минуты);

Мигает: 24 вспыш­ки, пауза…

5 сигналов (время работы режим турбо­таймера: 5 минут)

Выход из режима программирования

Выключите зажигание 1 длинный сигнал СИД погаснет

или

Нажмите кнопку Valet еще раз 1 длинный сигнал СИД погаснет

или

Подождите 15 секунд 1 длинный сигнал СИД погаснет

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

28

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЗАВОДСКИХ УСТАНОВОК ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ

Находясь в режиме программирования функций, Вы можете возвратить настройки всех функций к заво-
дским установкам:

Для этого:

1. Нажмите и удерживайте кнопку Valet нажатой в течение 5 секунд.

2. Сирена подаст 2 коротких подтверждающих сигнала.

3. Заводские настройки всех программируемых функций будут восстановлены и система автоматиче-

ски выйдет из

режима программирования функций:

Примечание: Данная функция не восстанавливает заводские настройки персонального кода отклю-
чения системы и кодов брелков-передатчиков системы.

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

29

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

30

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

31

PANTERA CL-550 © Saturn Marketing Ltd.

32