OMNISTEP 400, 550, 700 User Manual [fr]

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OMNI-STEP SLIDE OUT 400, 550 & 700

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Prod.nr. 20 2245 **, 20 2254 ** & 20 2275 **

Thule nv - Kortrijkstraat 343 – BE 8930 Menen

SDA 901-07
20-11-08

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Lees deze montagevoorschriften en gebruiksaanwijzingen
aandachtig. Bij verkeerde montage of gebruik vervalt elke
aanspraak op garantie.

Om te voldoen aan de normen EN 1646-1 (motorhomes) en EN
1645-1 (caravans), mag de uitgestoken trede niet hoger dan 400
mm van de grond komen en moet ze op 200 tot 300 mm van de
volgende trede liggen.

INHOUD BEVESTIGINGSKIT

Zeskantbout DIN 931 - M8 x 100 .......................................4

Sluitring DIN 125 - M8 .......................................................8

Borgmoer DIN 985 - M8 ....................................................4

Bedieningsschakelaar .......................................................1

Plaatje schakelaar..............................................................1

Schroef DIN 7981 - 2,9 x 9,5 .............................................4

Fastonklem F4,8 x 0,8 .......................................................4

ONTAGE

MONTAGE VAN DE STEP

Deze montagevoorschriften gelden enkel als leidraad. De montage
gebeurt het best op een speciale constructie, die aan het chassis
gelast of vastgebout wordt en die moet toelaten om de Omnistep
op de gewenste plaats op het voertuig te bevestigen. Voor de
goede werking van de step moet het montageoppervlak volkomen
vlak zijn zodat de rails perfekt evenwijdig aan elkaar liggen.

- Boor 4 gaten diam. 9 mm volgens de coördinaten opgegeven in
figuur 1.

- Maak de OMNISTEP vast (fig. 2).

- Controleer de werking van de step:

• Houd de paarse draad tegen de positieve en de oranje tegen

de negatieve pool van de 12V-batterij: de OMNISTEP slaat uit.

• Wissel de polariteit (oranje tegen de positieve en paars tegen

de negatieve pool): de OMNISTEP trekt in.

Opmerking: Verbreek de verbinding wanneer de trede volledig in
of uit is. IN GEEN GEVAL DE MOTOR LANGER DAN 2 TOT 3
SECONDEN ONDER SPANNING HOUDEN.
AANSLUITING VAN DE BEDIENINGSSCHAKELAAR S1 (fig. 3)

- Monteer de schakelaar in de nabijheid van de deur.

- Boor een gat diam. 48 mm door de wand.

- Monteer het afdekplaatje met de 4 schroeven 2,9 x 9,5.

- Leg een elektrische kabel 2 x 2,5 mm² van de batterij naar de
schakelaar. Leg de plusleiding over een zekering van 20A.
Teneinde geen kortsluiting te hebben, wacht om de zekering in
te steken tot na de volledige elektrische aansluiting.

- Voer de motordraden van de OMNISTEP naar de
schakelaar.

- Voorzie de uiteinden van de draden voor de schakelaar van de
platte connectors 4,8 F.

- Maak de elektrische verbindingen zoals in figuur 3.

- Steek de zekering in de zekeringhouder en probeer de werking.

AANSLUITING WAARSCHUWINGSLAMPJE (fig. 3)

Op de OMNISTEP staat een schakelaar (S2) gemonteerd die
ingedrukt wordt als de trede ingetrokken is. Aan deze schakelaar
kan een waarschuwingslampje op het dashboard aangesloten
worden dat brandt bij het starten van het voertuig als de trede niet
volledig ingetrokken is.
Hiervoor wordt stroom genomen:

a) van de klem van de electrische toebehoren (stand 1) van het

sleutelcontact of

b) van het relais dat werkt bij het aanleggen van het

sleutelcontact. De klem uitzoeken die hierbij positief wordt.
Verbind deze bepaalde klem via het waarschuwingslampje met de
draad van de schakelaar.

AANSLUITING VAN DE BEDIENINGSSCHAKELAAR S1 MET
BIJKOMEND RELAIS VOOR AUTOMATISCH INTREKKEN BIJ
HET STARTEN (fig. 4)

Door deze aansluiting kan de trede niet bediend worden tijdens het
rijden en voldoet de installatie zo aan het EMC-directief
89/336/EEC.

- Monteer de schakelaar zoals hierboven beschreven.

- Bevestig de relais.

M

- Voorzie de uiteinden van de draden voor de relais van platte
connectors 6,3 F.

- Maak de electrische verbinding zoals in figuur 4.

- Plaats een gewone electrolytische condensator 2200 microFarad
16VDC over de spoel van de relais. Die condensator doet, bij het
automatisch intrekken, de trede nog iets verder ingaan nadat de
schakelaar van de Omnistep het contact reeds verbroken heeft.
Hierdoor wordt de trede steeds tot tegen de eindstop
ingetrokken.

BELANGRIJK: Sluit steeds het waarschuwingslampje (L) aan om
te zien of de trede volledig ingetrokken is en de schakelaar in de
motorkast ingedrukt is. Indien die schakelaar niet ingedrukt is (bv.
bij geblokkeerde trede) dan blijft de motor, tijdens het rijden,
continu onder spanning, waardoor die op termijn kan verbranden.

GEBRUIK

- De OMNISTEP wordt bediend met de tuimelschakelaar.

- Let erop dat bij het rijden de trede steeds ingetrokken is.

ONDERHOUD

Het zou kunnen gebeuren dat de trede door vuil of vorst slecht
of niet meer functioneert, in dit geval moeten de rails en
scharnierpunten gereinigd of ontdooid worden.
BIJ ELECTRISCH DEFECT:
Wanneer de trede niet meer electrisch kan ingetrokken worden
(fig. 5):

- Schroef de voorplaat van de OMNISTEP af.

- Schroef de verbinding tussen de trede en de armen los (met
schroevendraaier en sleutel S10).

- Schuif de trede uit.

- Schroef de voorplaat terug aan.

STROOMVERBRUIK

- Bij in- en uitgaan: 5 A

- Bij blokkering in of uit: 14 A

OPTIES

- Schakeldoos ELECTRONIC: Electronische besturing voor het
bedienen van de trede door middel van een deurcontact. Het uit­of inklappen gebeurt dan met het openen of sluiten van de deur.

- RELAIS voor automatisch intrekken bij het starten: De aansluiting
van dergelijk relais is vereist om te voldoen aan de eisen gesteld
door het EMC-directief 89/336/EEC.

Lisez cette notice attentivement. Un montage ou un

sage fautif annule toutes les clauses de garantie.

Pour satisfaire aux normes EN 1646-1 (camping-cars) et EN 1645­1 (caravanes), la marche déployée ne peut être supérieure à 400
mm du sol et doit se situer entre 200 et 300 mm de la marche
supérieure.

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CONTENU DU KIT DE MONTAGE

Vis à tête hexagonal DIN 931 - M8 x 100 ....................4

Rondelle DIN 125 - M8 ................................................8

Ecrou de sûreté DIN 985 - M8 .....................................4

Inverseur ......................................................................1

Plaque de propreté ......................................................1

Vis DIN 7981 - 2,9 x 9,5 ...............................................4

Connecteur plat F 4,8 x 0,8 .........................................4

MONTAGE

MONTAGE DU MARCHEPIED

Ces instructions ne sont pas impératives. La fixation de
l'OMNISTEP peut se faire sur une construction spécialement
soudée ou boulonée au châssis, qui permettra de fixer
l’Omnistep dans la position voulue. Pour le bon
fonctionnement du marche-pied, il faut, qu’après montage, les
rails soient parfaitement parallel.

- Percez 4 trous diam. 9 mm suivant les données de la fig.1.

- Fixez le marchepied (fig. 2).

- Vérifiez le fonctionnement du marchepied en branchant le
moteur à la batterie 12V:

- Tenez le fil violet contre la borne positive et le fil orange
contre la borne négative: le marchepied s’ouvre.

- Changez la polarité (le fil violet contre la borne négative et le
fil orange contre la borne positive): le marchepied se retire.

Remarque: Coupez le raccordement dès l'ouverture ou

fermeture complète du marchepied. EN AUCUN CAS NE
GARDEZ LE MOTEUR SOUS TENSION PLUS DE 2 A 3
SECONDES.

MONTAGE ET RACCORDEMENT DE L'INVERSEUR S1
(fig.3)

- Installez l'inverseur à proximité de la porte.

- Percez un trou diam. 48 mm dans la paroi.

- Fixez la plaque de propreté avec les 4 vis 2,9 x 9,5.

- Placez un cable électrique de 2 x 2,5 mm2 de la batterie vers
l'inverseur. La conduite + passera par un fusible de 20A.
Afin de ne pas avoir de court-circuit, attendez d’introduire le
fusible après que le raccordement électrique a été fait
complètement.

- Passez les fils du moteur de l'OMNISTEP vers l'inverseur.

- Mettez au bout des fils de l'inverseur des connecteurs plats
4,8F.

- Faites le raccordement électrique comme dans la figure 3.

- Introduisez le fusible dans la boîte à fusibles et essayez le
moteur.

RACCORDEMENT D'UNE LAMPE TEMOIN (fig. 3)
Le moteur du marchepied est pourvu d'un interrupteur (S2) qui
est poussé par le marchepied lors de son entrée. Une lampe
témoin qui s'allume quand le marchepied est sorti, peut être
branchée à cet interrupteur.
Prenez du courant:
a) de la fiche des accessoires électriques de la cléf de contact

ou

b) du relais qui est actionné en mettant le véhicule en marche.

Trouvez une fiche qui devient positive.

Branchez cette fiche par la lampe témoin au fil de

l'interrupteur.

MONTAGE DE L'INVERSEUR S1 ET DU RELAIS
SUPPLEMENTAIRE POUR LA RENTREE AUTOMATIQUE
AU DEMARAGE (fig. 4)

l’Installation du relais empêche l’utilisation du marche-pied en
conduisant et fait que l’installation est conforme à la directive
EMC 89/336/EEC.

- Installez l'inverseur comme expliqué ci-devant.

- Montez le relais.

- Mettez au bout des fils du relais des connecteurs plats 6,3 F.

- Faites les raccordements électriques comme dans la figure 4.

- Mettez un condensateur électrolytique simple de 2200
microFarad 16V cc au dessus de la bobine du relais. Ce
condensateur fait qu'à la rentrée automatique de l'Omnistep,
la marche se positionne plus profondément après que
l’intérrupteur ait coupé le courant. De ce fait la marche, en
position rentrée, est contre la butée d'arrêt.

IMPORTANT: Connectez la lampe témoin L afin de vérifier si
la marche est rentrée totalement et si le bouton poussoir de
l’interrupteur du moteur est totalement rentré. Si le bouton
poussoir n’est pas complètement rentré (p.e. à cause que la
marche est bloquée), le moteur du marche-pied reste sous
tension pendant que le véhicule est en marche. Cela risque de
provoquer de grave dommage au moteur.

MODE D'EMPLOI

- L'OMNISTEP est commandé par l'inverseur.

Faites attention à ce que le marchepied est retiré en

-

conduisant.

ENTRETIEN

Il se pourrait que le marchepied ne fonctionne plus à cause de
la saleté ou du gel. Dans ce cas les rails et les parties
articulées doivent être nettoyées ou dégelées.
EN CAS DE PANNE ELECTRIQUE
Si la marche ne peut plus être rentrée par le moteur électrique
(fig. 5):

- Dévissez et enlevez la plaque frontale du marchepied.

- Dévissez le raccordement entre la marche et les bras (avec
clé S10 et tournevis).

- Enlevez la marche.

- Remontez la plaque frontale.

COURANT

- Fonctionnement de la marche: 5 A

- Marche fin-de-course: 14 A

OPTIONS

- Boîtier ELECTRONIC: Commande électronique pour actionner le
m

arche-pied avec intérrupteur incorporé dans le cadre de la

porte. La marche sort à l’ouverture de la porte.

- RELAIS pour rentré automatique au démarrage:
Le montage du relais est nécessaire afin de répondre aux
normes exigées par la directive EMC 89/336/EEC.

Um die Normen EN 1646-1 (Reisemobile) und EN 1645-1
(Caravans) zu entsprechen, darf die erste Stufe eine Höhe vom
400 mm, gemessen vom Boden aus, nicht überschreiten. Eine
weitere Stufe muss eine Höhe von 250 mm ± 50 mm haben.

NHALT BEFESTIGUNGSSATZ

I

Sechseckige Schrauben DIN 933 - M8 x 100 ................ 4

Unterlegscheiben DIN 125 - M8 ..................................... 8

Sicherungsmuttern DIN 985 - M8 .................................. 4

Schalter .......................................................................... 1

Abdeckplatte .................................................................. 1

Schrauben DIN 7981 - 2,9 x 9,5 .................................... 4

Flachsteckverbinder F 4,8 x 0,8 ..................................... 4

Lesen Sie diese Montage- und Gebrauchsanleitung
sorgfültig durch, da bei unsachgemässer Montage oder
Benutzung der Garantieanspruch erlischt.

MONTAGE

EINBAU DER TRITTSTUFE

Diese Montageanleitung versteht sich nur als Empfehlung.
Der Anbau der Trittstufe wird am besten auf einer speziellen
Konstruktion vorgenommen, die ans Fahrwerk geschweisst
oder gebolzt wird. Um eine einwandfreie Funktion zu
bekommen, muss die Montage-Ebene völlig plan liegen, so
dass die Führungs- schienen perfekt parallel sind.

- Bohren Sie 4 Löcher ∅ 9 mm nach den Koordinaten,
angegeben in Fig. 1.

- Befestigen Sie die Stufe (Fig. 2).

- Kontrollieren Sie die Funktion der Stufe.

• Halten Sie dazu das violette Kabel an den positiven Pol

und das orange Kabel an den negativen Pol der 12V
Batterie: die OMNISTEP fährt aus.

• Wechseln Sie die Polarität (violet an den negativen Pol

und orange an den positiven Pol): die OMNISTEP fährt ein.
Bemerkung: Unterbrechen Sie die elektrische Verbindung,
sobald die Stufe ganz ausgefahren ist. ACHTUNG: AUF
KEINEN FALL DEN MOTOR LÄNGER, ALS 2 ODER 3
SEKUNDEN ELEKTRISCH BELASTEN.

EINBAU UND ANSCHLUSS DES SCHALTERS (Fig. 3)

- Montieren Sie den Schalter in der Nähe der Tür.

- Bohren Sie ein Loch Ø 48 mm.

- Befestigen Sie die Abdeckplatte mit 4 Schrauben DIN 7981 -

2,9 x 9,5.

- Führen Sie ein elektrisches Kabel 2 x 2,5 mm2 von der

atterie zum Schalter. Führen Sie das +Kabel über eine 20A

B
Sicherung. Um Kurzschluss zu vermeiden, die Sicherung
erst einstecken, wenn der elektrische Anschluss vollendet
ist.

- Führen Sie die Kabel vom OMNISTEP-Motor zum Schalter.

- Klemmen Sie Flachsteckverbinder 4,8 FEM (Weibchen) auf

die Kabel für den Schalter.

- Schliessen Sie die elektrische Verbindung an, wie in Fig. 3.

- Stecken Sie die Sicherung in den Sicherungshalter und

überprüfen Sie die Funktion der Stufe.

ANSCHLUSS WARNUNGSLAMPE (Fig. 3)

An der Trittstufe ist ein Schalter (S2), der beim Einfahren der
Stufe eingedrückt wird. Dieser Schalter kann mit einer
Warnungslampe verbunden werden, die bei ausgefahrener
Stufe aufleuchtet. Dazu wird Strom abgenommen:

a) von der Klemme an der Zündung, die das elektrische

Zubehör mit Strom versieht oder

b) vom Relais, dass bei Bedienung des Schlüsselkontakts

funktioniert. Suchen Sie die Klemme, die positiv wird.