Omega Calibre 3313 A Technical Manual

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CALIBRE – KALIBER – CALIBRE

3313 A

Français
Deutsch

English

12’’’

ø 27,60 mm

Hauteur mouvement
Werkhöhe 6,85 mm
Movement height

Réserve de marche / Gangreserve / Power reserve 52 h
Nombre de rubis / Anzahl Rubine / Number of jewels 37
Fréquence / Frequenz / Frequency 4 Hz (28’800 A/h)
Angle de levée / Hebungswinkel der Unruh / Angle of lift 30°
(Watch Expert II et Chronoscope M1) (38°)

Guide technique / Technische Anleitung / Technical Guide TG-19-C-017-FDE B

Fait par: pelrom

Date: 17.06.2005

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Informations générales Allgemeine Informationen General information

Description

Mouvement automatique, chronographe exclusif
Omega, échappement Co-Axial, date, certifié
COSC.
Système chronographe avec roue à colonnes.
Compteur de minutes 30 min. et compteur
d’heures 12 h. Système balancier Omega sans
raquette.

Avantages:

La construction permet au compteur d’heures
(35.030) de se trouver du même côté que
le compteur de minutes (35.012) engrené à
la roue entraîneuse de compteurs (35.031),
offrant une synchronisation optimale. La roue
entraîneuse de compteurs (35.031) a une double
fonction. D’une part, elle engrène par sa roue
au compteur de minutes et d’autre part, elle
engrène par son pignon au compteur d’heures.
La roue de chronographe (35.010) se compose de
la roue de chronographe et de la roue-pignon de
chronographe qui est constamment engrenée au
rouage. Les deux systèmes sont liés par un ressort
de friction. Lorsque le chrono est en marche, les
deux roues tournent librement. Lors de la mise à
zéro ou en position stop, la roue de chronographe
est bloquée par son système d’embrayage.

Contrôle de la marche:

L ’angle de levée à programmer sur Watch Expert
II ou Chronoscope M1 (version compatible 3.5
Hz) est de 38°!

Points importants

Les trois renvois entraîneurs de rochet (32.083)
doivent être bien lubrifiés avec de la HP-1300.
Une trop faible lubrification pourrait causer la
formation de bavures ou de copeaux et entraver
le remontage du barillet. Un lavage serait
insuffisant pour tout éliminer.

De par la construction, on trouve différentes
longueurs de vis. Pour éviter des problèmes lors
de l’assemblage, regrouper les vis identiques pour
le lavage.

Attention:
La correction de la date est déconseillée entre

22 h et 02 h.

Ne pas laver

- Roue de chronographe (35.010)

- Roue de compteur d’heures (35.030.04)
Un lavage pourrait inonder la partie interne des

deux roues mentionnées ci-dessus avec de la
solution de nettoyage et y rester, entravant ainsi la
marche et le chronométrage.

Pose des aiguilles

Poser impérativement l’ensemble sur le posage
de pose d’aiguilles.

Outillage

Porte-mouvement (Réf.: 506 0001)
Posage aiguilles (Réf.: 507 0001)
Clé de réglage (Réf.: 502 200 0501)
Estrapade No 6 (Réf.: 502 150 0006)
Outil de contrôle
pour échapement (Réf.: 506 0004)

Beschreibung

Automatikwerk, exklusiver Omega­Chronograph, Co-Axial Hemmung, Datum,
COSC-Zertifikat.
Chronographensystem mit Kolonnenrad.
30-Minuten-Zähler und 24-Stunden-Zähler.
Omega-Unruh-System ohne Rücker.

Vorteile:

Bei dieser Bauweise befindet sich das
Stundenzählrad (35.030) auf derselben Seite
wie das Minutenzählrad (35.012), das in das
Mitnehmerrad für die Zähler (35.031) eingreift,
wodurch eine optimale Synchronisation
gegeben ist. Das Mit-nehmerrad für die Zähler
(35.031) hat zwei Funktionen: das Rad greift in
den Minutenzähler und der Trieb greift in den
Stundenzähler. Das Chronographenrad (35.010)
besteht aus dem Chronographenrad und dem
Chronographentrieb, das kontinuierlich in das
Räderwerk eingreift. Beide Systeme sind über
eine Friktionsfeder miteinander verbunden.
Bei eingeschaltetem Chronographen drehen
beide Räder frei. Bei Rückstellung auf Null
oder bei gestopptem Chrono graphen wird das
Chronographenrad durch sein Kupplungssystem
blockiert.

Gangkontrolle

Auf Watch Expert II und Chronoscope
M1 (Version 3.5 Hz kompatibel) muss ein
Hebungswinkel von 38° eingestellt werden!

Wichtige Punkte

Die drei Verbindungsmitnehmerräder für
das Sperrad (32.083) müssen mit HP-1300
gut geschmiert werden. Andernfalls könnten
sich Grate oder Späne bilden und damit das
Aufziehen der Uhr beeinträchtigen. Ein
Reinigen der Teile würde dann auch nicht
genügen, alle Beeinträchtigungen zu beseitigen.

Konstruktionsbedingt gibt es verschiedene
Schraubenlängen.
Um Probleme bei der Montage zu vermeiden,
sind die Schrauben beim Waschen entsprechend
zu ordnen.

Achtung:
Die Datumkorrektur zwischen 22 Uhr und 02

Uhr ist nicht empfohlen.

Nicht Reinigen

- Chronographenrad (35.010)

- Stundenzählerrad (35.030.04)
Beim Reinigen könnte Reinigungslösung in

die oben genannten Räder eindringen, dort
verbleiben und damit den Gang oder das
Zeitnehmen beeinträchtigen.

Zeigersetzen

Die Zeiger müssen unbedingt auf dem W erk-halter
zum Zeigersetzen gesetzt werden.

Werkzeug

Werkhalter (Ref.: 506 0001)
Werkhalter zum
Zeiger setzen (Ref.: 507 0001)
Schlüssel für
Gangkorrektor (Ref.: 502 200 0501)
Federwinder No 6 (Ref.: 502 150 0006)
Werkzeug für
Hemmungskontrolle (Ref.: 506 0004)

Description

Automatic movement, exclusive Omega
chronograph, date, Co-Axial escapement COSC
certified.
Chronograph system with column-wheel. 30­min. minute counter and 12-h hour counter.
Omega balance system without index.

Advantages:

This construction technique means that the hour
counter (35.030) is positioned on the same side
as the minute counter (35.012) meshed with
the counter driving wheel (35.031), providing
optimum synchronization.

The counter driving wheel (35.031) has a twin
function. Its wheel meshes with the minute
counter, while its pinion meshes with the hour
counter.

The chronograph wheel (35.010) consists of the
chronograph wheel and the chronograph pinion
gear which constantly meshes with the gear­train. The two systems are linked by a friction
spring. When the chronograph is in operation,
both wheels rotate freely. When reset to zero or
placed in stop position, the chronograph wheel
is blocked by its clutch system.

Rate control

On Watch Expert II and Chronoscope M1
(version 3.5 Hz compatible version) lift angle of
38° must be set!

Key points

The three intermediate driving wheels for
ratchet wheel (32.083) should be well lubricated
with HP-1300 oil. Insufficient lubrication
could lead to the formation of burrs or chips
and hinder the correct winding of the barrel.
Cleaning would not be sufficient to remove all
this.

Due to the movement construction, there are
various screw lengths. To avoid problems at
assembly, group identical screws together for
cleaning.

Important:
Date correction is not recommended between

22.00 and 02.00.

Do not clean

- Chronograph wheel (35.010)

- Hour-counting wheel (35.030.04)
Cleaning could flood the inside of above

mentioned wheels with cleaning solution, which
could stay there, interfering with operation and
timing.

Fitting of hands

It is mandatory to place the assembly on the
hand-fitting fixture.

Tooling

Movement-holder (Ref.: 506 0001)
Movement holder
for hands fitting (Ref.: 507 0001)
Key for rate
adjustment (Ref.: 502 200 0501)
Mainspring winder No6 (Ref.: 5021500006)
Tool for escapement
control (Ref.: 506 0004)

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Liste des fournitures par ordre d’assemblage

Bestandteilliste in Montagereihenfolge

Parts listed in order of assembly

1 = 10.020 7 = 51.050
2 = 31.121 8 = 61.100
3 = 31.120 9 = 33.082
4 = 51.010 10 = 51.052
5 = 51.083 11 = 51.090
6 = 6407 (1x) 12 = 7035 (2x)

Lubrification – Schmierung – Lubrication

Huile épaisse
Dickflüssiges Öl Moebius HP-1300

Thick oil

Graisse
Fett Moebius 9504

Grease

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Lubrification – Schmierung – Lubrication

Huile épaisse
Dickflüssiges Öl Moebius HP-1300
Thick oil

Huile fine
Dünnflüssiges Öl Moebius 9010
Fine oil

Graisse pour barilet
Fett für Federhaus Kluber P125
Grease for barrel

Ne pas laver. Si la pièce est sale ou
rouillée, échanger par une fourniture
d’origine livrée prélubrifiée.

Nicht waschen. Sollte das Teil sehr
verschmutzt oder rostig sein, ist es gegen
ein vorgeöltes Original-Teil zu tauschen.

Do not wash if the part is very dirty or
rusted. Exchange for an original part
which is prelubricated.

Liste des fournitures par ordre d’assemblage

Bestandteilliste in Montagereihenfolge

Parts listed in order of assembly

1 = 30.012 9 = 35.033
2 = 30.014 10 = 56.070
3 = 30.025 11 = 65.040
4 = 10.048 12 = 6204 (1x)
5 = 7031 (2x) 13 = 10.041
6 = 20.010 14 = 7031 (2x)
7 = 35.030 15 = 6011 (1x)
8 = 35.032

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Lubrification – Schmierung – Lubrication

Huile fine
Dünnflüssiges Öl Moebius 9010
Fine oil

Graisse
Fett Moebius 9504
Grease

Huile épaisse
Dickflüssiges Öl Moebius HP-1300
Thick oil

Très faible lubrification
Sehr kleine Menge Moebius D5
Very little lubrication

Ne pas laver. Si la pièce est sale ou
rouillée, échanger par une fourniture
d’origine livrée prélubrifiée.

Nicht waschen. Sollte das Teil sehr
verschmutzt oder rostig sein, ist es gegen
ein vorgeöltes Original-Teil zu tauschen.

Do not wash. If the part is very dirty or
rusted, exchange for an original part which is
delivered prelubricated.

Liste des fournitures par ordre d’assemblage

Bestandteilliste in Montagereihenfolge

Parts listed in order of assembly

1 = 61.080 21 = 6004 (1x)

2 = 51.120 22 = 30.027
3 = 7008 (1x) 23 = 55.240
4 = 31.022 24 = 55.048
5 = 6019 (1x) 25 = 6004 (1x)
6 = 31.023 26 = 35.031
7 = 81.136 27 = 35.012
8 = 6204 (2x) 28 = 55.248
9 = 55.040 29 = 15.040
10 = 6022 (1x) 30 = 7031 (3x)
11 = 55.180 31 = 7033 (1x)
12 = 10.615 32 = 65.047
13 = 6034 (1x) 33 = 6004 (2x)
14 = 55.130 34 = 30.040
15 = 6004 (2x) 35 = 40.010
16 = 30.039 36 = 10.057.07
17 = 35.010

37 = 3511 (1x)

18 = 55.100 38 =

3511 (1x)

19 = 6004 (1x) 39 =

10.058/40.055

20 = 55.090 40 =

7031 (1x)

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7

6

5

3

4

1

9

11

8

12

2

10

Lubrification – Schmierung – Lubrication

Huile fine
Dünnflüssiges Öl Moebius 9010

Fine oil

Huile épaisse
Dickflüssiges Öl Moebius HP-1300

Thick oil

Liste des fournitures par ordre d’assemblage

Bestandteilliste in Montagereihenfolge

Parts listed in order of assembly

1 = 12.030 7 = 52.053
2 = 7033 (3x) 8 = 62.101
3 = 32.033.01 9 = 12.050
4 = 32.031.S2 10 = 6003 (2x)
5 = 32.105 11 = 22.019
6 = 32.104 12 = 8200B (1x)

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Liste des fournitures par ordre d’assemblage

Bestandteilliste in Montagereihenfolge

Parts listed in order of assembly

1 = 31.102 8 = 53.080
2 = 33.083 9 = 91.440
3 = 53.200 10 = 63.030
4 = 31.080 11 = 13.105
5 = 31.041.S2 12 = 6210 (4x)
6 = 33.020 13 = 31.046
7 = 33.011 14 = 66.220

Lubrification – Schmierung – Lubrication

Huile fine
Dünnflüssiges Öl Moebius 9010
Fine oil

Graisse
Fett Moebius 9504
Grease

Huile épaisse
Dickflüssiges Öl Moebius HP-1300
Thick oil

Très faible lubrification
Sehr kleine Menge Moebius HP-1300
Very little lubrication

OMEGA SA WORLD SERVICE ORGANIZATION TG-19-C-017-FDE - B - PAGE 8 - 3313A

10.057.07

22.019

30.039

30.040

40.010

3511

12.05010.058° 10.615 12.03010.020 10.041 10.048

15.04013.105 20.010 20.100 30.012 30.014 30.025 30.027*

31.080*

33.011

33.020

31.10231.10031.041.S2 31.046*31.05131.04431.02331.022

31.120

31.121

32.10532.10432.08332.025 32.06232.031.S2 32.033.0132.025

55.24855.44555.143 55.240

55.10055.09055.048

55.130 55.180

55.040

56.070

600470.200 6003 6011 62046022 60346019 7008 7031 7033 70356210

8200B

82046407

51.050

51.052 51.083

33.082 33.083 35.010*

35.030* 35.032 35.033

35.012*

35.031

51.010

53.080

53.200

51.090 52.05351.120

40.055

40.210

91.440*

61.100 62.101

65.047 66.220 81.136

61.080

63.030 65.040

61.073

Listes des fournitures – Bestandteilliste – Spare parts list

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Cal. No CS Désignation Bezeichnung Designation

3313 10.020 Platine, empierrée, pré-montée Werkplatte, mit Steinen, montiert Main plate, jewelled, assembled
3303 10.041 Pont de barillet, empierré Federhausbrücke, mit Steinen Barrel bridge, jewelled
3303 10.048 Pont de rouage, empierré Räderwerkbrücke, mit Steinen Wheel train bridge, jewelled
2500 10.057.07 Pont d’ancre Ankerbrücke Pallet bridge
3303 10.058° Pont de balancier Unruhbrücke Balance bridge
3303 10.615 Pont de limitation de la Begrenzungsbrücke für Hammer operating limitation
commande de marteau Herzhebel-Schalthebel bridge
3303 12.030 Bâti du dispositif automatique, Gestell für Automatik, Automatic device framework,
empierré mit Steinen jewelled
3303 12.050 Pont du dispositif automatique Brücke für Automatik Automatic device bridge
3303 13.105 Plaque de maintien indicateur de Halteplatte für Datumanzeiger Date indicator maintaining plate
quantième
3313 15.040 Pont de chronographe Chronograph-brücke Chronographe bridge
3303 20.010 Barillet Federhaus Barrel
3303 20.100 Ressort de barillet avec bride Triebfeder mit Zaum Mainspring with bridle
3313 22.019 Masse oscillante, montée Schwungmasse, montiert Oscillating weight, assembled
3303 30.012 Roue intermédiaire Zwischenrad Intermediate wheel
3303 30.014 Roue de grande moyenne Grossbodenrad Great wheel
3303 30.025 Roue de moyenne Kleinbodenrad Third wheel
3303 30.027* Roue de seconde Sekundenrad Second wheel
3313A 30.039 Roue intermédiaire Zwischen-Hemmungsrad Intermediate wheel
d’échappement
2500B 30.040 Roue Co-Axial Co-Axial Rad Co-Axial wheel
3303 31.022 Rochet Sperrad Ratchet wheel
3303 31.023 Roue de couronne Kronrad Crown wheel
3303 31.041.S2 Roue de minuterie Wechselrad Minute wheel
3303 31.044 Tenon de renvoi entraîneur de Lagerstift für Sperrad- Stud for intermediate driving
rochet Mitnehmerrad wheel for ratchet wheel
3303 31.051 Tenon de maintien du ressort du Haltelagerstift der Sternradfeder Retaining stud on spring of
renvoi baladeur sliding gear countershaft
3303 31.046* Roue des heures Stundenrad Hour wheel
3303 31.080* Chaussée entraîneuse Minutenrohr mit Mitnehmerrad Cannon pinion with driving wheel
3303 31.100 Renvoi Zeigerstellrad Setting wheel
3303 31.102 Roue intermédiaire de minuterie Wippenzeigerstellrad Motion work setting wheel
3303 31.120 Pignon de remontoir Aufzutrieb Winding pinion
3303 31.121 Pignon coulant Kupplungstrieb Sliding pinion
3303 32.031.S2 Roue de réduction Reduktionsrad Reduction wheel
3303 32.025 Amortisseur empierré, dessus Stossicherung, mit Stein, oben Jewelled shock-absorber, top
3303 32.062 Amortisseur empierré, dessous Stossicherung, mit Stein, unten Jewelled shock-absorber, bottom
3303 32.033.01 Roue entraîneuse de rochet Mitnehmerrad für Sperrad Ratchet wheel driving wheel
3303 32.083 Renvoi entraîneur de rochet Verbindungsmitnehmerrad für Intermediate driving wheel
Sperrad for ratchet wheel
3303 32.104 Pignon baladeur Umstelltrieb Wig-wag pinion
3303 32.105 Pignon d’arrêt Sperrtrieb Stop pinion
3303 33.011 Roue intermédiaire de quantième Datum-Zwischenrad Intermediate date wheel
3303 33.020 Roue entraîneuse indicateur Datumanzeiger-Mitnehmerrad Date indicator driving wheel
quantième
3303 33.082 Renvoi 1 correcteur de Datumkorrektor-Zwischen- Date corrector intermediate
quantième verbindungsrad 1 setting wheel 1
3303 33.083 Renvoi 2 correcteur de Datumkorrektor-Zwischen- Date corrector intermediate
quantième verbindungsrad 2 setting wheel 2
3313 35.010* Roue de chronographe, montée Chronographrad, montiert Chronograph wheel, assembled

° Le pont de balancier n’est pas disponible. Voir CS-Info Calibres No 33 / Die Unruhbrücke ist nicht erhältlich. Siehe CS-Info Calibres No 33
The

Balance bridge is not available. See CS-Info Calibres No 33

* Plusieurs version disponibles / Verschiedene versionen erhältlich / Several versions available

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Cal. No CS Désignation Bezeichnung Designation

3303 35.012* Roue compteur de minutes Minutenzählrad Minute-counting wheel
3303 35.030* Roue compteur d’heures Stundenzählrad Hour-counting wheel
3303 35.031 Roue entrâineuse de compteurs Mitnehmerrad für die Zähler Driving wheel for counters

3303 35.032 Roue intermédiaire 1 compteur Zusatz-Mitnehmerrad 1 für Hour counter additional driving
d’heures Stundenzähler wheel 1
3303 35.033 Roue intermédiaire 2 compteur Zusatz-Mitnehmerrad 2 für Hour counter additional driving
d’heures Stundenzähler wheel 2
2500B 40.010 Ancre Anker Pallet fork
3313 40.055 Balancier complet, pitoné Unruh komplett mit Balance complete with stud
Spiralklötzchen
3303 40.210 Porte-piton Spiralklötzchenträger Stud support
3303 51.010 Tige de remontoir Aufzugwelle Winding stem
3303 51.050 Bascule de pignon coulant Kupplungstriebhebel Yoke
3303 51.052 Bascule de renvoi Wippe Rocking bar
3303 51.083 Tirette, montée Winkelhebel, montiert Setting lever, assembled
3303 51.090 Sautoir de tirette Winkelhebelraste Setting lever jumper
3303 51.120 Cliquet de rochet Klinke Click
3303 52.053 Cliquet d’arrêt Sperrklinke Stop click
3303 53.080 Sautoir de quantième Datumraste Date jumper
3303 53.020 Correcteur de quantième Datumkorrektor Date corrector
3303 55.040 Commande de roue à colonnes Schalthebel für Schaltrad Column wheel operating lever
3303A 55.048 Commande de marteau Schalthebel für Herzhebel Hammer operating lever
3303 55.090 Bascule d’embrayage Kupplungswippe Clutch rocker
3303 55.100 Levier d’embrayage Kupplungshebel Clutch lever
3303 55.130 Sautoir de roue à colonnes Schaltrad-Raste Column wheel jumper
3303 55.143 Sautoir de compteur Minutenzählrad-Raste Minute counter jumper
3303 55.180 Roue à colonnes Schaltrad Column wheel
3303 55.240 Marteau chronographe et Chronograph und Minuten- Chronograph and minute hammer
minutes Herzhebel
3303 55.248 Marteau d’heures Stunden-Herzhebel Hour hammer
3303 55.445 Excentrique de sautoir Exzenterschraube Eccentric screw
3303 56.070 Levier stop balancier Unruh Stopphebel Balance stop lever
3303 61.073 Ressort du renvoi baladeur de Umstellradfeder für Sperrad Ratchet sliding wheel spring
rochet
3303 61.080 Ressort de cliquet Klinkenfeder Click spring
3303 61.100 Ressort de bascule Kupplungshebelfeder Yoke spring
3303 62.101 Ressort de cliquet d’arrêt Feder für Sperrklinke Stop click spring
3303 63.030 Ressort de sautoir de quantième Feder für Datumraste Date jumper spring
3303 65.040 Ressort commande roue à Schalthebelfeder für Schaltrad Column wheel operating lever
colonnes spring
3303 65.047 Ressort commande de marteau Schalthebel für Herzhebel Hammer operating lever spring
3303 66.220 Ressort friction roue des heures Friktionsfeder für Wechselrad Hour wheel friction spring
3303 81.136 Noyau de roue de couronne Kronradkern Crown wheel core
3303 91.440* Indicateur de quantième / 6h. Datumanzeiger / 6 Uhr Date indicator / 6h.
3303 70.200 2x Vis de fixateur de cadran Schraube für Zifferblatthalter Screw for dial fastener
3313 3511 2x Vis de pont d’ancre Schraube für Ankerbrücke Screw for pallet bridge
3303 4002 1x Vis de porte-piton Schraube für Spiralklötzchenträger Screw for stud support
3303 6003 2x Vis de pont dispositif Schraube für Brücke für Screw for automatic device
automatique Automatik bridge
3303 6004 2x Vis de sautoir de roue à colonnes Schraube für Schaltrad-Raste Screw for column wheel jumper
3303 6004 1x Vis de levier d’embrayage Schraube für Kupplungswippe Screw for clutch rocker
3303 6004 1x Vis de commande de marteau Schraube für Schalthebel für Screw for hammer operating lever
Herzhebel
3303 6004 1x Vis de sautoir de compteur Schraube für Minutenzähler-Raste Screw for minute counter jumper
minutes

* Plusieurs version disponibles / Verschiedene versionen erhältlich / Several versions available

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Cal. No CS Désignation Bezeichnung Designation

3303 6004 2x Vis de ressort commande de Schraube für Schalthebelfeder des Screw for hammer operating lever
marteau Herzhebel spring
3303 6011 1x Vis de pont de barillet Schraube für Federhausbrücke Screw for barrel bridge (smaller)
(plus petite) (kleiner)
3303 6019 1x Vis de rochet Schraube für Sperrad Screw for ratchet wheel
3303 6022 1x Vis de commande roue à Schraube für Schalthebel für Screw for column wheel
colonnes Schaltrad operating lever

3303 6034 1x Vis de pont de limitation Schraube für Begrenzungsbrücke Screw for hammer-lever banking
commande de marteau für Herzhebel-Schalthebel bridge
3303 6204 1x Vis de ressort de commande Schraube für Schalthebelfeder Screw for column wheel
roue à colonnes für Schaltrad operating lever spring
3303 6204 2x Vis de noyau de roue de Schraube für Kronradkern Screw for crown wheel core
couronne
3303 6210 4x Vis de plaque maintien de Schraube für Halteplatte für Screw for date indicator
l’indicateur quantième Datumanzeiger maintaining plate
3303 6407 1x Vis de tirette Schraube für Winkelhebel Screw for setting lever
3303 7008 1x Vis de cliquet de rochet Schraube für Klinke Screw for click
3303 7031 1x Vis de coq Schraube für Unruhkloben Screw for balance-cock
3303 7031 2x Vis de pont de rouage Schraube für Räderwerkbrücke Screw for train wheel bridge
3303 7031 3x Vis de pont de chronographe Schraube für Chronograph-Brücke Screw for chronograph bridge
3303 7031 2x Vis de pont de barillet Schraube für Federhausbrücke Screw for barrel bridge
3303 7033 3x Vis de bâti dispositif Schraube für Gestell für Screw for automatic device
automatique Automatik framework
3303 7033 1x Vis de pont de chrono (plus vite) Schraube für Chronograph-Brücke Screw for chronograph bridge
(smaller)
3303 7035 2x Vis de sautoir de tirette Schraube für Winkelhebelraste Screw for setting lever jumper
3313 8200 1x Vis de masse oscillante (bleu) Schraube für Schwungmasse Screw for oscillating weight
(blau) (blue)
3303 8204 2x Vis de pont d’ancre Schraube für Ankerbrücke Screw for pallet bridge

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1.2 Fonctions de roue de
chronographe

1.2 Funktionen des Chrono­graphenrades

1.2 Chronograph wheel functions

Roue de chronographe 35.010.04
La roue de chronographe 35.010.04

est équipée d’un système
d’embrayage qui permet d’embrayer
et de débrayer le chrono graphe avec
le rouage du mouvement.

Position d’arrêt de chronographe
En position d’arrêt de chronographe,

le disque d’embrayage 52.090 est
soulevé suite au pincement de la
bascule d’embrayage 55.090 et du
levier d’embrayage 55.100 évitant
ainsi le contact avec la roue-pignon de
chronographe 35.011 qui est constamment
engrenée au rouage du mouvement.

Chronographenrad 35.010.04
Das Chronographenrad 35.010.04

ist mit einem Kupplungssystem
ausge stattet, mit welchem der
Chronograph in das Räderwerk des
Uhrwerks ein- und ausgekuppelt
werden kann.

Bei angehaltenem Chronographen
Bei angehaltenem Chronographen wird

die Kupplungsscheibe 52.090 durch
das zuklemmen der Kupplungswippe

55.090 und des Kupplungshebels

55.100 angehoben. Durch das

anheben der Kupplungsscheibe
wird das Chrono graphen rad vom
Chronographen trieb 35.011, welches
ständig im Eingriff mit dem Räderwerk
ist, ausgekuppelt.

Chronograph wheel 35.010.04
Chronograph wheel 35.010.04 is

equipped with a coupling system
by which the chronograph can be
coupled with and uncoupled from the
move ment’s gear-train.

Chronograph stoppage position
In chronograph stoppage position, clutch

disc 52.090 is raised following clamping
by clutch rocker 55.090 and clutch
lever 55.100, thus avoiding contact with
chronograph pinion 35.011 which is
constantly coupled with the movement’s
gear-train.

Position de marche de chronographe
En position de marche de

chrono graphe, le disque d’embrayage

52.090 est libéré simultanément par
la bascule d’embrayage 55.090 et le
levier d’embrayage 55.100. Poussé
par le ressort de friction de roue de
chrono graphe 65.400, il se pose sur la
roue-pignon de chronographe 35.011
qui l’entraînera dans sa course.

Bei laufendem Chronographen
Bei laufendem Chronographen wird die

Kupplungsscheibe 52.090 gleichzeitig
von der Kupplungswippe 55.090
und dem Kupplungshebel 55.100
freige geben. Von der Friktionsfeder

65.400 des Chronographenrads

wird die Kupplungs scheibe auf
das Chrono grahen trieb 35.011
gedrückt und somit in das Räderwerk
eingekuppelt.

Chronograph operating position
In chronograph operating position,

clutch disc 52.090 is released
simultaneously by clutch rocker

55.090 and clutch lever 55.100.
Pushed by chronograph wheel friction
spring 65.400, it comes to rest on
chronograph pinion 35.011 which will
drive it in its travel.

Fig. 1.2

Fig. 1.3

OMEGA SA WORLD SERVICE ORGANIZATION TG-19-C-017-FDE - B - PAGE 13 - 3313A

Rouage / Räderwerk / Wheel train

Système de chronographe / Chronographensystem / Chronograph system

Côté cadran / Zifferblattseite / Dial side

1.1 Schéma général 1.1 Darstellung 1.1 Diagram

Fig. 1.1

1.0 Système chronographe – Chronographensystem – Chronograph system

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1.3 Contrôle de l’excentrique du
sautoir compteur de minutes
(55.445)

1.3 Kontrolle der Exzenter ­schraube der Minuten-zählrad

- Raste (55.445)

1.3 Check on the eccentric screw
for the counter jumper (55.445)

L’excentrique (55.445) du sautoir de
compteur (55.143) doit être orienté
selon le dessin.
La fente de l’excentrique (55.445) doit
former un angle de 45° par rapport à la
fraisure dans le pont.
Une correction supplémentaire peut
être faite par la suite lors du réglage du
chronographe.
Ne pas oublier de placer le marteau
des heures (55.248) sous le pont et ses
points lubrifiés.

Die Exzenterschraube(55.445) der
Minutenzählrad-Raste (55.143) muß
wie in der Abbildung dar gestellt
ausgerichtet werden. Der Schlitz der
Exzenterschraube (55.445) muß zur
Ausfräsung in der Brücke in einem
Winkel von 45° stehen.
Eine weitere Korrektur kann später
beim Einstellen des Chronographen
erfolgen.
Nicht vergessen, den Stunden-Herzhebel
(55.248) unter der Brücke einzusetzen
und seine Schmierstellen mit D5 zu
schmieren.

The eccentric screw (55.445) of the
counter jumper (55.143) must be
positioned as in the drawing.
The slot of the eccentric screw (55.445)
must form an angle of 45° in relation to
the recess in the bridge.

An additional
correction is subsequently possible
when the chronograph is being set.
Do not forget to place the hour hammer
(55.248) under the bridge and its D5
lubrication points.

1.4 Pont de limitation de
commande de marteau (10.615)

1.4 Begrenzungsbrücke für Herz­hebel-Schalthebel (10.615)

1.4 Hammer-lever banking bridge
(10.615)

Le pont de limitation de commande de
marteau (10.615) sert à éviter que la
commande de marteau (55.047) ne se
déplace dans une position indésirable.
Sa position doit être située en-dessus
de la commande de marteau (55.047)
et son flanc droit doit être parallèle
au ressort de commande de marteau
(65.047).

Die Begrenzungsbrücke für den
Herzhebel-Schalthebel (10.615)
gewährleistet, dass der Herzhebel­Schalthebel (55.047) immer in der
gewünschten Stellung bleibt. Sie muß
über dem Herzhebel-Schalthebel
(55.047) angeordnet werden, und ihre
rechte Seite muß dabei parallel zur
Schalthebelfeder für den Herzhebel
(65.047) verlaufen.

The hammer-lever banking bridge
(10.615) prevents the hammer
operating lever (55.047) from moving
into an unsuitable position.
It should be positioned above the
hammer operating lever (55.047) and
its straight flank should be parallel
to the hammer operating lever spring
(65.047).

Fig. 1.4

Fig. 1.5

OMEGA SA WORLD SERVICE ORGANIZATION TG-19-C-017-FDE - B - PAGE 15 - 3313A

2.1 Contrôle du positionnement du
compteur minute (35.012.04)

2.1 Überprüfen der Stellung des
Minutenzählers (35.012.04)

2,1 Check on position of minute

counter (35.012.04)

Mettre le chrono en position remise à
zéro. Utiliser une pointe en plastique
ou en laiton et déplacer le compteur
de minutes (35.012.04) légèrement
à gauche et à droite. Il est important
que le compteur de minutes revienne
correctement dans sa position initiale.
A vec l’excentrique (55.445), la position
du sautoir de compteur (55.143) peut-être
corrigée.

Chronograph in die Null-Rück stellung
bringen. Mit einer Messing- oder
Kunststoffnadel den Minutenzähler
(35.012.04) leicht nach links und nach
rechts verschieben. Dabei ist wichtig,
dass der Minutenzähler wieder richtig in
seine Ausgangsposition zurückkehrt. Mit
dem Exzenter (55.445) kann bei Bedarf
die Stellung der Minutenzählradraste
(55.143) korrigiert werden.

Place the chrono in reset position.
Using a plastic or brass point, move
the minute counter (35.012.04) slightly
to the left and right. It is important
that the minute counter should return
correctly to its original position. With the
eccentric screw (55.445), the position
of the counter jumper (55.143) can be
corrected.

2.0 Réglage du chronographe – Einstellen des Chronographen – Chr onograph setting

2.2 Contrôle de l’emplacement
du doigt de chronographe en
position de remise à zéro

2.2 Überprüfen der Anordnung des
Chronographenfingers in der
Position Null-Rückstellung

2.2 Check on location of
chronograph finger in reset
position

Contrôler la position du doigt chrono
en position de remise à zéro. Pour
garantir une bonne synchronisation
entre compteur de secondes et
compteur de minutes, celui-ci doit
se trouver entre la position «léger
contact contre la dent» (voir fig. 2.2)
et distance maximale de deux fois
l’épaisseur de la lame du doigt
(voir fig. 2.3).

Die Stellung des Chronographenfingers
in der Position Null-Rückstellung
über prüfen. Um eine gute Synchro­nisation zwischen dem Sekundenzähler
und dem Minutenzähler zu gewähr­leisten, muss der Chronographenfinger
sich zwischen der Stellung „leichter
Kontakt mit dem Zahn“ (siehe Fig.

2.2) und der maximalen Entfernung der
doppelten Fingerstärke befinden
(siehe Fig. 2.3).

Check the location of the chrono
finger in reset position. To ensure good
synchro nisation between the second
counter and the minute counter, the
latter should be between the position of
«slight contact against the tooth» (see
fig. 2.2) and a maximum distance of
twice the thickness of the finger blade
(see fig. 2.3).

Fig. 2.1

Fig. 2.2 Fig. 2.3

OMEGA SA WORLD SERVICE ORGANIZATION TG-19-C-017-FDE - B - PAGE 16 - 3313A

2.3 Sécurité de fonctionnement du
doigt de chrono

2.3 Funktionssicherheit des
Chronographenfingers

2.3 Chrono finger operating safety

Mettre le chronographe en position
START. Vérifier le bon fonctionnement
du saut du compteur de minutes en
contrôlant la pénétration du doigt
chrono.

Chronograph in Stellung START
bringen. Dann den Eingriff des
Schaltfingers in das Mitnehmerrad
überprüfen und dessen sauberen
Sprung kontrollieren.

Put the chronograph in START
position. Check that the minute
counter jump is operating correctly by
checking the penetration of the chrono
finger.

2.4 Contrôler la fonction du saut
de la minute

2.4 Überprüfen des
Minutensprungs

2.4 Checking the minute jump

En position START, entraîner l’aiguille
de chrono avec une pointe en laiton ou
plastique, jusqu’au saut de la minute.
L’écart par rapport à la position de
l’aiguille seconde chrono en mise à
zéro a une tolérance de 2/5 de seconde.
Contrôler la fonction du sautoir de
compteur (55.143) sur l’aiguille.

Das Überprüfen erfolgt in der Position
START. Der Chrongraphenzeiger
wird mit einer Messing- oder
Kunststoffnadel angetrieben, bis
der Minutensprung erfolgt. Für die
Abweichung zur Position des Chrono­Sekundenzeigers in Nullrückstellung
beträgt die Toleranz 2/5 Sekunden.
Dann die Federfunktion der
Minutenzählrad-Raste (55.143) auf den
Zeiger überprüfen.

In the START position, drive the
chronograph hand with a brass or
plastic point until the minute jumps.
The difference in relation to the
position of the chronograph’s seconds
hand in the zero setting position has a
tolerance of 2/5 second.
Check the function of the counter
jumper (55.143) on the hand.

Fig. 2.4

OMEGA SA WORLD SERVICE ORGANIZATION TG-19-C-017-FDE - B - PAGE 17 - 3313A

3.1 Schéma général 3.1 Darstellung 3.1 Diagram

3.2 Description

L’échappement Co-Axial transmet
l’éner gie en recourant aux forces
tangentielles transmises par le
mouvement radial des composants.
Ce très bref glissement réduit
considérablement les surfaces de contact
et les forces de frot te ment.

L’échappement est composé d’une roue
intermédiaire A, d’une roue double
co-axiale B, composée du pignon
d’échap pement C solidaire de la roue
d’échap pe ment D, d’une ancre E avec
3 levées en rubis F, G, H, ainsi que d’un
plateau K portant une levée d’impulsion
en rubis J et une cheville en rubis L. Le
plateau est solidaire du balancier-spiral.

Les avantages de l’échappement Co­Axial sont:

- Pas de perte d’amplitude dans le temps
par dégradation de la lubrification de
l’échappement.

- Angle de levée de seulement 30°
(mouvement traditionnel entre 50-52°).
Ceci réduit considérablement les effets
négatifs de l’échappement sur la marche
journalière.

-Très faible perte d’amplitude entre les
positions horizontales et verticales et
entre l’armage haut et 24 heures.

Les mouvements Omega avec
échap pement Co-Axial sont des
chrono mètres de haute précision offrant
une haute fiabilité, de longs intervalles
de service et une stabilité de la précision
maintenue très longtemps.

3.2 Beschrieb

Bei der Co-Axial Hemmung erfolgt
die Energieeübertragung systembedingt
durch tangentiale Kräfte, welche
durch radial bewegende Komponen ten
ab gegeben werden. Äusserst kurze,
gleitende Kontakte verringern die Be­rührungs flächen und Reibungs kräfte
deutlich.

Die Hemmung besteht aus einem
Zwischenrad A, einem doppelten
co-axial Rad B, bestehend aus dem
Hemmungsradtrieb C, der mit dem
Hemmungsrad D verbunden ist, einem
Anker E mit zwei Ruhe-Paletten F, H
und Antriebs-Palette G, sowie einer
Hebelscheibe K mit einer Antriebs­Palette J und dem Hebel stein L.

Die Vorteile der Co-Axial Hem mung
sind:

- Die Funktion der Hemmung

ist unab hängig vom Zustand des
Schmier mittels. Deshalb bleibt die
Schwingungs weite auch über sehr lange
Zeiträume unverändert.

- Hebungswinkel von nur 30° (bei

herkömmlichen Uhrwerken zwischen
50-52°). Dies verringert den negativen
Einfluss der Hemmung auf den Gang
beträchtlich.

- Sehr kleine Schwingungsweitenverlust

zwischen horizontalen und vertikalen
Positionen und ebenfalls zwischen
Vollaufzug und nach 24 Stunden.

Omega Uhrwerke mit Co-Axial
Hem mung sind hochpräzise Chrono ­meter mit grösserer Wartungs­freundlich keit, längeren Wartungs­intervallen und einer Gagg-genauigkeit
die über lange Zeit stabil bleibt.

3.2 Description

In the Co-Axial escapement, the energy
is transmitted by tangential forces
delivered by components moving
radially. Extremely short sliding
contacts considerably reduce the contact
surfaces and friction.

The escapement is composed of an
intermediary wheel A, a double co­axial wheel B composed of escapement
pinion C and escapement wheel D,
pallet fork E with 3 ruby pallet-stones
F, G, H and a balance roller K carrying
a ruby impulse stone J and a ruby
impulse pin L. The roller is fitted to the
sprung balance.

The advantages of Co-Axial escape­ment are:

- No loss of amplitude over time due to
degradation of the lubricant.

- Lift angle of only 30° (traditional
movements with 50-52°). It reduces
considerably the disturbing effects of
the escapement on the daily rate.

- Very little loss of amplitude between
horizontal and vertical positions, such
as between fully wound and after 24
hours.

Omega movements fitted with the Co­axial Escapement are high-precision
chronometers with lower service
requirements, longer intervals and an
accuracy that remains stable over long
periods.

3.0 Echappement Co-Axial – Co-Axial Hemmung – Co-Axial escapement

Fig. 3.1

OMEGA SA WORLD SERVICE ORGANIZATION TG-19-C-017-FDE - B - PAGE 18 - 3313A

3.3 Fonctions 3.3 Wirkungsweise 3.3 Action

Le plateau K tourne dans le sens horaire
et en a, libère du repos la levée d’entrée

F.

Die Hebelscheibe K dreht im Uhr­zeigersinn und befreit Zahn a von
Ruhe-Palette F.

The balance roller K turning clockwise
to unlock tooth a from entry pallet F.

Le balancier reçoit, en b, l’impulsion en
sens horaire par la levée d’impulsion J
du plateau K.

Impuls im Uhrzeigersinn durch
Zahn b auf die Antriebs-Palette J der
Hebelscheibe K.

Clockwise impulse to balance roller K
by tooth b on roller pallet J.

Fig. 3.2

Fig. 3.3

OMEGA SA WORLD SERVICE ORGANIZATION TG-19-C-017-FDE - B - PAGE 19 - 3313A

Le balancier tourne dans le sens anti­horaire et libère en c, du repos, la levée
de sortie H.

Die Unruh dreht im Gegenuhrzeigersinn
und befreit Zahn c von Ruhe-Palette H.

The balance turning anti-clockwise to
unlock tooth c from exit pallet H.

Impulsion sens anti-horaire au balancier

K, via la dent d, du pignon C et la levée

d’impulsion G.

Impuls im Gegenuhrzeigersinn auf
Unruh K durch Zahn d des Triebes C
auf Antriebs-Palette G.

Anti-clockwise impulse to balance
roller K via tooth d of pinion C and
lever impulse stone G.

Fig. 3.4

Fig. 3.5

OMEGA SA WORLD SERVICE ORGANIZATION TG-19-C-017-FDE - B - PAGE 20 - 3313A

3.4 Lubrification de l’échappe-
ment

La lubrification de l’échappement est
à contrôler sous un microscope. Nous
recommandons également de lubrifier
l’échappement directement sous le
microscope.

Roue d’échappement:

Déposer une très petite goutte de D5
sur la pointe d’une dent et ensuite
faire avancer l’échappement d’une
dent. Répéter cette opération 8x afin
que toutes les dents soient lubrifiées.

3.4 Schmierung der Hemmung

Die Schmierung der Hemmung muss
mit einem Mikroskop kontrolliert
werden. Wir empfehlen, die Schmie­rung der Hemmung direkt unter dem
Mikroskop vorzunehmen.

Hemmungsrad:

Ein sehr kleiner Tropfen D5 auf eine
Zahnspitze geben und danach die
Hemmung einen Zahn weiterlaufen
lassen. Diesen Vorgang 8x wieder-

holen, bis alle Zähne geschmiert sind.

3.4 Lubrication of the escape-
ment

The escapement lubrification must
be checked with a microscope. We
recommend lubricating the escapement
directly under the microscope.

Escape wheel:

Put a very small drop of D5 on the
tip of one thooth and then move the
escapement on one thooth forward.
Repeat this procedure 8x in order that
all theeth are lubricated.

Quantité:

les tolérances de la quantité de
lubrifiant sont montrées ci-dessous.

Quantität:

Die Toleranzen für die Schmierungs­Quantitäten sind auf untenstehendem
Bild ersichtlich.

Quantity:

The tolerances for the lubrication
quantities are shown on below picture.

OMEGA SA WORLD SERVICE ORGANIZATION TG-19-C-017-FDE - B - PAGE 21 - 3313A

Pignon:

Déposer une très petite goutte de
D5 sur les pointes de deux dents du
pignon. Après la pose de la première
goutte, avancer l’échappement de 3 ou
4 dents.

Trieb:

Ein sehr kleiner Tropfen D5 auf zwei
Triebflügelspitzen geben. Vor der
Abgabe des zweiten Tropfens, die
Hemmung 3-4 Zähne weiterlaufen
lassen.

Pinion:

Put a very small drop of D5 on the tip
of two theeth of the pinion. Move the
escapement 3-4 theeth after having
placed the first drop.

Quantité:

Sur la photo ci-dessous, la quantité
requise de lubrifiant est indiquée.

Quantität:

Auf untenstehendem Photo ist die
notice Quantität D5 zu sehen.

Quantity:

On below picture the required quantity
of lubricant is shown.

Important:

Il ne doit pas ya avoir de lubrifiant
dans l’engrenage entre la dent et le
pignon (voir cercle ci-dessous). Le
lubrifiant doit rester dans la section
rouge de la pointe du pignon.

Wichtig:

Es muss auf keinen Fall Schmierung
swischen Zahn und Triebflügel (Siehe
untenstehender Kreis) gelangen.
Die Schmierung muss auf der
Triebflügelspitze, im rot markierten
Bereich verbleiben.

Important:

There must be no lubricant between
thooth and pinion (see circle below).
The lubricant must remain on the red
marked section of the tip of the pinion.

OMEGA SA WORLD SERVICE ORGANIZATION TG-19-C-017-FDE - B - PAGE 22 - 3313A

4.1 Lubrification de l’échappement

La lubrification se fait avec l’huile D5.
Elle doit être mise sur la pointe des
dents de la roue d’échappement ainsi
qu’en faible quantité sur la pointe des
dents du pignon d’échappement.
Les pivots de la roue co-axiale sont
également à huiler légèrement avec de
l’huile Moebius 9010.

4.1 Schmierung der Hemmung

Die Schmierung erfolgt mit dem Öl
D5. Es wird auf die Zahnspitzen des
Hemmungsrads und in kleiner Menge
auf die Zahnspitzen des Hemmungs­radtriebs gegeben.
Die Zäpfen des co-axial Rades werden
mit einer kleiner Menge Öl Moebius
9010 geschmiert.

4.1 Lubrication of the escapement

The teeth tips of the escape wheel
have to be lubricated with Oil D5.
Also lubricate the teeth tips of the
escapement pinion using very little
grease.
The pivots of the co-axial wheel have
to be lubricated with Moebius 9010 oil.

A

Déposer 3 petites gouttes de D5 sur 3
dents différentes de la roue.
Après 24 heures de marche du
mouvement, déposer 3 petites gout-tes
de D5 sur 3 dents de la roue.

B

Déposer un léger film de D5 sur la
pointe d’une dent du pignon.
Après 24 heures de marche du
mouvement, déposer 1 petite goutte de
D5 sur 1 dent du pignon.

A

Geben Sie eine kleine Menge von D5
auf 3 verschiedene Zähne vom Rad.
Wiederholen Sie diesen Arbeits vorgang
nachdem das Uhrwerk 24 Stunden
gelaufen ist.

B

Geben Sie einen leichten Film von D5
auf die Spitze eines Triebzahns.
Wiederholen Sie diesen Arbeits ­vorgang nachdem das Uhrwerk 24
Stunden gelaufen ist.

A

Put a small lubrication of D5 on 3
differenr theeth of the wheel.
After 24 hours of working of the
movement repete the procedure A1.

B

Put a small lubrication film of D5 on
the tip of one thooth of the pinion.
After 24 hours of working of the
movement, put a small lubrication of
D5 on 1 thooth of the pinion.

Très faible lubrification
Sehr kleine Menge Moebius D5
Very little lubrication

Fig. 4.1

4.0 Montage – Zusammenbau – Assembly

OMEGA SA WORLD SERVICE ORGANIZATION TG-19-C-017-FDE - B - PAGE 23 - 3313A

4.2 Mise en place du pont de
balancier

Comme le plateau du balancier se
trouve sous la fourchette de l’ancre, le
balancier doit être monté délicatement.

1. Mettre le pont de balancier avec le
balancier en place, le pont décalé
de 90° par rapport à sa position
originale.

2. Contrôler que le balancier soit bien
en place et que le pivot de l’axe de
balancier soit dans son logement.

3. Tourner le pont délicatement dans sa
position normale.

4. Bloquer la vis du pont.

4.2 Zusammenbau der
Unruhbrücke

Da sich die Hebelscheibe unter der
Ankergabel befindet, muss die Unruh
vorsichtig montiert werden.

1. Unruhbrücke komplett mit Unruh
einbauen, die Position der Brücke
ist im Vergleich zur Normal-Position
um 90° Grad versetzt.

2. Kontrollieren ob die Unruh gut
positionniert ist und ob sich der
Zapfen der Unruhachse in der
Lagerung befindet.

3. Die Brücke vorsichtig in die
normale Position drehen.

4. Brücke mit der Schraube befestigen.

4.2 Assembling of the balance
bridge

As the table roller is under the pallet
fork, the balance must be assembled
carefully.

1. Position the balance bridge with its
balance, the position of the bridge
must be in a 90° angle to its normal
place.

2. Check the position of the balance.
The pivot of the balance-staff must
be correctly placed in its bed.

3. Carefully turn the bridge to its
normal position.

4. Fix the bridge with its screw.

4.3 Démontage du pont de
balancier

Le retrait du pont du balancier se fait

dans le sens inverse de la procédure

3.3. Pour ne pas endommager le
balancier lors du démontage, le pont
doit être tourné 90° en direction de
la flèche. Dans cette position, le pont
peut être retiré sans risque.

4.3 Demontieren der Unruhbrücke

Um die Unruhbrücke zu demontieren,

müssen die Teile in umgekehrter
Reihenfolge (3.3) entfernt werden. Um
die Unruh nicht zu beschädigen, muss
die Brücke 90° Grad in der Richtung
des Pfeils gedreht werden. In dieser
Position kann die Brücke ohne Risiko
demontiert werden.

4.3 Disassembling of the balance
bridge

The balance bridge must be

disassembled by removing the parts
in the opposite order of procedure 3.3.
To avoid any risk of damaging the
balance, the bridge has to be turned 90°
degrees in the direction of the arrow.
In this position the bridge may be
disassembled without any risk.

Fig. 4.2

Fig. 4.3

OMEGA SA WORLD SERVICE ORGANIZATION TG-19-C-017-FDE - B - PAGE 24 - 3313A

Balancier

Le balancier annulaire porte deux vis
réglantes. Un écart de retard est ajusté
par vissage des vis (en direction du
centre du balancier) ce qui diminue
son moment d’inertie et donne de
l’avance. Un écart d’avance est ajusté
par dévissage des vis (en direction
opposée au centre du balancier). Cela
augmente son moment d’inertie et
donne du retard.

Les avantages du systéme avec les
micro-vis sont les suivants:

- Meilleur isochronisme puisqu’il n’y
a pas d’effet perturbateur des goupilles
de raquette avec le spiral.

- Avec les micro-vis réglantes, des
corrections de marche extrêmement
précises peuvent être effectuées.

La correction se fait toujours sur les
deux vis réglantes afin d’éviter un
balourd du balancier.

Unruh

Auf dem Unruhreif befinden sich zwei
Regulierschrauben. Ein Nachgehen
der Uhr kann durch einschrauben
(Richtung Unruhzentrum) korrigiert
werden. Durch das Einschrauben
wird das Trägheits-moment reduziert
und eine schnellere Schwingung
erzielt. Ein Vorgehen der Uhr wird
durch heraussdrehen (Entgegen
dem Unruhzentrum) der Schrauben
korrigiert.

Die Vorteile des Systems mit
Regulierschrauben sind die folgen­den:

- Verbesserter Isochronismus, da kein
störender Kontakt der Spirale mit den
Rückerstiften.

- Der tägliche Gang kann durch
die Regulierschrauben hochpräzise
ajustiert werden.

Um eine Unwucht zu verhindern, muss
die Regulierung immer mit beiden
Schrauben durchgeführt werden.

Balance

The annular balance carries two
regulating screws. If the watch is
running slow it can be adjusted by
screwing in both screws (towards
the balance center). Screwing in
reduces the moment of inertia
which results in higher amplitude.
If the watch is running fast it can be
adjusted by unscrewing the screws
(away from the balance center).

The advantages of a timing system with
regulating screws are the following:

- Improved isochronism as there are no
disturbing contacts between regulating
pins and hairpsring.

- Due to the regulating screws, the
daily rate can be adjusted extremely
accurate.

To avoid an imbalance, the adjustments
must always be made with both
screws.

4.4 Réglages et contrôles 4.4 Regulierung und Kontrolle 4.4 Adustements and tests

Fig. 4.4

OMEGA SA WORLD SERVICE ORGANIZATION TG-19-C-017-FDE - B - PAGE 25 - 3313A

Afin d’ajuster la marche avec le
mouvement emboîté, un outil de
correction a été développé. En tournant
les deux vis du balancier d’un tour
complet, la marche sera corrigée de 52
secondes. Sur l’extérieur de l’outil se
trouve une graduation. Une division
correspond à une correction de la
marche d’une seconde.

Une des vis se trouve entre les deux
bras du balancier qui sont spécialement
marqués par des points afin de pouvoir
identifier facilement chacune des deux
vis pendant la procédure de correction.

Important:

La correction de la marche se fait
toujours sur les deux vis réglantes afin
d’éviter un balourd du balancier.

Um den Gang mit eingeschaltem
Werk regulieren zu können, wurde
ein spezielles Korrekturwerkzeug
entwickelt. Bei einer kompletten
Drehung beider Schrauben der Unruh,
wird der Gang um 52 Sekunden
korrigiert. Auf dem Umgang des
Werkzeugs befindet sich eine Skala.
Eine Einheit bedeutet eine Korrektur
des Ganges von einer Sekunde.

Um zu verhindern, dass die Gang­korrektur versehentlich zweimal an
der selben Schraube vorgenommen
wird, befindet sich auf zwei Armen der
Unruh ein Markierungspunkt.

Wichtig:

Um eine Unwucht zu verhindern, muss
die Regulierung immer mit beiden
Schrauben durchgeführt werden.

To adjust the rate on an encased
movement, a special correction tool
has been developed. One complete
revolution of both regulating screws of
the balance represents a rate correction
of 52 seconds. The correction can be
read on the scale of the circumference
of the tool. One division of the scale
represents a rate correction of one
second.

One of the regulating screws is
between two arms of the annular
balance which are marked with dots
making it easy to distinguish one screw
from the other during the correction.

Important:

To avoid an imbalance, the adjustments
must always be made with both
screws.

Contrôle de la marche Gangkontrolle

Checking the rate

Clé de réglage Regulierungsschlüssel Adjustment key

REF. 502 200 0501

Fig. 4.5

L’échappement Co-Axial ne fournit
pas des signaux acoustiques aussi
clairs qu’un échappement traditionnel.
L’appareil de mesure doit être réglé
en conséquence.

Le mouvement doit être réglé selon
la liste des spécifications de réglage
Omega.

Die akustischen Signale der Co­Axial Hemmung sind nicht so klar
auszumanchen wie bei traditionellen
Hemmungen. Der Messapparat muss
dementsprechend reguliert werden.

Die Gangregulierung erfolgt gemäss
Omega Regulierspezifikationsliste.

The acoustic signals of the Co-Axial
escapement are not as clear as the
ones of traditional escapements. The
test apparatus has to be adjusted
accordingly.

The timing of the movement has to
be according to the Omega timing
specification list.

OMEGA SA WORLD SERVICE ORGANIZATION TG-19-C-017-FDE - B - PAGE 26 - 3313A

Démagnétiser le mouvement avant les
contrôles.

Positions de réglage:

Alternances:

28’800 A/h
Angle de levée (°): 30/38*
Réserve de marche: 52 heures
Perte d’amplitude maximum avec
chronographe en marche:

40°

Das Werk ist vor allen Prüfungen zu
entmagnetisieren.

Kontrollpositionen:

Halbschwingungen:

28’800 A/h
Hebungswinkel: 30/38*
Gangreserve: 52 Stunden
Maximaler Amplitudenverlust bei
eingeschaltetem Chronographen: 40°

Demagnetize the movement before the
checks.

Timing positions:

Frequency:

28’800 A/h
Angle of lift: 30/38*
Power reserve: 52 hours
Maximum loss of amplitude with
chronograph in operation:

40°

5.0 Réglage – Gangkontrolle – Timing

MM 0 h: Marche moyenne dans les

5 positions à 0 heure.
(entre 30 et 90 minutes
après le remontage
complet).

∆ 0 h: La plus grande différence

de marche dans les 5
positions à 0 heure (entre
30 et 90 minutes après le
remontage.

∆ 24 h: La plus grande différence

de marche dans les
5 positions après 24 heures
(entre
23 h 30 et 25 heures après
le remontage complet).

Ampl. 24 h:Amplitude minimum en

position verticale après
24 heures.

MM 0 h: Mittlerer Gang der

5 Positionen bei 0 Uhr.
(zwischen 30 und 90
Minuten nach Vollaufzug).

∆ 0 h: Größte Gangdifferenz der

5 Positionen bei 0 Uhr
(zwischen 30 und 90
Minuten nach Vollaufzug).

∆ 24 h: Größte Gangdifferenz der

5 Positionen nach
24 Stunden (zwischen
23 30 und 25 Stunden nach
Vollaufzug).

Ampl. 24 h:Minimale Amplitude in

vertikaler Positionen nach
24 Stunden.

MM 0 h: Average rate in the

5 positions at 0 hour.
(between 30 and 90 minutes
after complete winding).

∆ 0 h: The biggest rate difference

in the 5 positions at 0
hour (between 30 and 90
minutes after complete
winding).

∆ 24 h: The biggest rate difference

in the 5 positions after 24
hours (between 23 h 30 and
25 hours after complete
winding).

Ampl. 24 h:Minimum amplitude in

vertical position after
24 hours.

MM 0 h ∆ 0 h ∆ 24 h Ampl. 24 h VB

Réserve de marche

Gangreserve

Power reserve

* Angle de levée à programmer sur Watch Expert II et Chronoscope M1 (version compatible 3.5 Hz)
* Hebungswinkel der auf Watch Expert II und Chronoscope M1 (nur 3.5 Hz kompatible Version) eingestellt werden muss!
* Lift angle to be set on Watch Expert II and Chronoscope M1 (only 3.5 Hz compatible version)!

Valeurs limites
Max. Werte
Max. values

Pour les tolérances veuillez consulter la Working Instructions No. 5
Für die Toleranz-Werte bitte Working Instructions No. 5 konsultieren
For tolerances please see Working Instructions No. 5

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Guide technique / Technische Anleitung / Technical Guide TG-19-C-017-FDE B

Made by: pelrom

Date: 17.06.2005

Modifi cations: see last page

Release of Technical Guide

Date of fi rst release:

09.02.2005
Made by Pelrom

Date of last release: 17.06.2005

Traceability of modifi cations

Replacement of lubricants

Old New

Date:

Moebius Microgliss D5 Moebius SYNT-HP-1300

17.06.2005

Moebius 9501 Moebius 9504