O’Mac MV 15000, MV 15000-E User guide

MV 15000
MV 15000-E

MOTOCULTIVATOR

MANUAL DE
UTILIZARE

Cuprins

I. Noțiuni de siguranță ......................................3

II. Specificații tehnice

III. Asamblarea generală .................................7

IV. Siguranță generală .....................................7

V. Descriere manete si pârghii de control .......9

VI. Montaj cu accesorii ....................................11

VII. Verificări înainte de pornirea utilajului ......11

VIII. Pornirea utilajului .....................................13

IX. Lubrifierea și întreținerea ...........................15

X. Caracteristici tehnice ..................................16

XI. Accesorii și instrumente .............................18

XII. Rezolvarea problemelor ............................23

XIII. Depozitarea utilajului ...............................25

XIV. Masa de cosit ...........................................27

XV. Freza rotativă ............................................38

XVI. Program de întreținere utilaj ....................46

XVII. Motorul ....................................................47

Ghid de montaj accesorii ................................84

Declarație de conformitate EC .........................90

......................................5

1

Prefață,

Vă mulțumim pentru încrederea acordată cumpărând produsul nostru! Vom
face tot posibilul că pe viitor să ne îmbunătățim și să ne dezvoltăm gama de
produse pentru a veni în întâmpinarea nevoilor și dorințelor dumneavoastră!
Acest manual este un instrument foarte important! Păstrați-l în permanență
în apropierea produsului achiziționat.
Scopul acestui manual este de a furniza deținătorilor, utilizatorilor, operatorilor,
celor ce oferă spre închiriere și celor care închiriază echipamentul, instrucțiuni
privind măsurile de siguranță și procedurile de utilizare esențiale pentru
utilizarea corespunzătoare și în condiții de siguranță a echipamentului, în
scopul în care acesta a fost proiectat.
De asemenea luați în considerare faptul că noi, ca și producători ne
îmbunătățim constant produsele. Din acest motiv ne rezervăm dreptul
de a face modificări ale specificațiilor tehnice fără aviz prealabil, fapt ce
poate genera ușoare diferențe între caracteristicile reale ale produsului
dumneavoastră și cele menționate în acest manual.
Imaginile prezentate au titlu de exemplu, fără să creeze obligaţii contractuale.
Cu toate precauţiile luate de O-Mac Pădure & Grădină s.r.l., produsele livrate
pot diferi uşor de imagini în ceea ce priveşte culoarea, accesoriile, aspectul
general, particularități, etc.
Așadar vă mulțumim anticipat pentru înțelegere!
Drepturile de autor ne aparțin în totalitate, ca atare este interzisă copierea și
distribuirea în scop comercial a acestui manual.

2

I. Noțiuni de siguranță

1. Simboluri de avertizare

Avertizare! Pericol!

Citiți manualul de instrucțiuni înainte de folosirea acestui utilaj

Utilizați echipamentul de protecție.

Utilizați protecție pentru mâini.

Utilizați protecție pentru picioare.

Utilizați salopetă de protecție.

- Înainte de a începe folosirea utilajului, vă rugăm să citiți cu atenție sporită
toate informațiile prezentate în acest manual de utilizare pentru a înțelege
pe deplin modul de funcționare și pentru a dobândi noțiunile necesare
manevrării lui.

- Luați aminte că orice manevrare incorectă va poate răni atât utilizatorul
cât și alte persoane și poate scădea semnificativ randamentul produsului
achiziționat.

- Vă rugăm de asemenea să păstrați acest manual pentru a-l putea consulta
în cazul oricărei neclarități apărute.

- Dacă împrumutați utilajul altei persoane, este obligatoriu să oferiți și
manualul de utilizare pentru a-l citi înainte de folosire, pentru a evita orice
incident neplăcut apărut în urma utilizării neadecvate.

- Înainte de a începe să folosiți utilajul, citiți cu atenție manualul de instrucțiuni
pentru a înțelege pe deplin cum trebuie făcute reglajele.

3

Utilajul prezentat în acest manual este construit în conformitate cu directivele
Europene privind Utilajele și modificările acestora. În cazul în care folosirea
utilajului s-a făcut în conformitate cu instrucțiunile cuprinse în acest manual,
utilajul va dura mai mulți ani și se va dovedi a fi de un ajutor de neprețuit. Prin
urmare, vă recomandăm să citiți cu atenție manualul și să urmați sfaturile date.

Notă!
Greutatea indicată pe eticheta de identificare se referă la utilaj, fără accesorii
sau consumabile.

Simboluri de avertizare

Informați-vă cu privire la diferitele simboluri pe care le veți găsi în cadrul acestui
manual:

- ATENŢIE! PERICOL!
Aceasta înseamnă că utilizatorul trebuie să acorde o mare atenție operațiunii
pe care o efectuează.

- INTERZIS, CE NU TREBUIE FĂCUT!
Acest lucru înseamnă că operatorul nu trebuie să efectueze operațiunile
indicate sub acest simbol.

- ATENȚIONARE!
Vă sfătuim să folosiți utilajul exclusiv în scopul pentru care a fost proiectat, și să
se urmeze cu atenție indicațiile și explicațiile furnizate.

Nu înclinați și nu porniți utilajul răsturnat ; Combustibilul este foarte inflamabil

și poate lua foc.

Nu se aduc modificări diferite față de cele recomandate de producător și
indicate în manual, în cazul în care acestea nu sunt autorizate de inginerii
proiectanți sau de către dealerii autorizați.

Nu folosiți utilajul având ghidonul în poziția în care operatorul va fi amplasat
în fața mesei de cosit, frezelor, frezei de zăpadă, sau alte instrumente montat
frontal.

Nu folosiți legături instabile sau alte extensii posibile în timpul folosirii
frezelor , deoarece acestea s-ar putea apropia de freză apoi pot lovii picioarele
operatorului și, prin urmare nu respectă regulamentul de securitate EN 709,

1992.

Doar un singur operator trebuie să folosească utilajul, țineți departe posibili

spectatori față de masină

Nu folosiți utilajul în pante cu o inclinație mai mare de 25%.
În cazul în care aparatul și / sau uneltele aferente trebuie să fie transportate,

sfătuim utilizatorul să le poziționeze pe paleți, să fie legate și bine asigurate.

4

II. Specificații tehnice

MV 15000 MV 1500E

Tip Motor G420F / Benzină / 4T G420FD / Benzină / 4T

Putere Maximă Motor (kW/CP) 11.1 / 15 11.1 / 15

Putere Motor în Sarcină (kW/CP) 8.9 / 12 8.9 / 12

Capacitate Cilindrică (cc) 420 420

Ciclu de Funcționare 1 cilindru, OHV 1 cilindru, OHV

Turație Maximă Motor (rpm) 3600 3600

Turație Motor în Sarcină (rpm) 2600 2600

Capacitate Rezervor Combustibil (L) 6,5 6,5

Tip Filtru Aer Umed cu filtru de burete Umed cu filtru de burete

Tip Aprindere Electronic Electronic

Pornire Demaror manual Pornire electrică /

demaror manual

Șoc Manual Utilizare Manual Utilizare
Protecție Motor / Senzor Ulei Da Da
Tip Ulei Motor O'MAC SAE 30 /

O'MAC SAE 10W30

Capacitate Ulei Motor (ml) 1100 1100
Tip Ambreiaj Hydro-mecanic, umed Hydro-mecanic, umed
Transmisie Pinioane în baie de ulei Pinioane în baie de ulei
Priză de Putere (PTO) Da Da
Cutie de Viteze 5 trepte (3 înainte + 2 înapoi) 5 trepte (3 înainte + 2 înapoi)
Sistem de Control al Vibrațiilor (VCS) Da Da
Diferențial Blocabil Da Da
Mâner Reglabil Da, vertical și orizontal 180° Da, vertical și orizontal 180°
Roți Cauciuc Profil Agricol 5.00 x 10,

cu ecartament reglabil

Nivel de Zgomot dB(A) 102 102
Greutate Netă (kg) 108 110
Greutate Brută (kg) 139 141
Dimensiuni Cutie (Lxlxh) 1140 x 710 x 910 mm 1140 x 710 x 910 mm

O'MAC SAE 30 /
O'MAC SAE 10W30

5.00 x 10,
cu ecartament reglabil

5

Prezentare generală utilaj
MV 15000

Tobă eșapament

Filtru aer

Bullbar

MV 15000E

Rotire coarne

Reglare înălțime

ghidon

Comandă siguranță

Comandă ambreiaj

Schimbător viteze

Baterie pornire

Rezervor carburant

Demaror cu recul

6

Pornire electrică, la

cheie

Utilajul este conceput pentru a fi folosit împreună cu multiple accesorii pentru
diverse activități. Accesoriile prezentate în acest manual au titlu informativ iar
achiziția lor se face separat sau în funcție de varianta de utilaj achiziționată.
Prezentarea acestor accesorii în manual nu crează obligații comerciale.

Masă de cosit Freză rotativă Plug Rariță

Plug reversibil Lamă zăpadă Greutăți roți

Tocător crengi Freză zăpadă

III. Asamblarea generală

După scoaterea produsului din ambalaj, deschideți trusa de scule și urmați
instrucțiunile de asamblare detaliate mai jos:
Roți: atenție la săgețile de direcție a rulării, acestea trebuie să fie îndreptate
spre motor
Presiunea anvelopelor este de 1,2 / 1,5 bar.
Citiți cu atenție instrucțiunile referitoare la motor.
În cazul în care motorul este echipat cu un filtru de aer cu baie de ulei; umpleți
la nivelul indicat cu cantitatea corectă. Verificați dacă toate șuruburile și
piulițele sunt bine strânse, în special acelea care fixează accesoriile pe utilaj.

IV. Siguranță generală

ATENȚIE, PERICOL! Învățați cum puteți să opriți motorul rapid!

Familiarizați-vă cu folosirea comenzilor și utilizarea adecvată a utilajului. În timp
ce se lucrează, purtați întotdeauna încălțăminte adecvată și pantaloni lungi.

7

Înainte de începerea lucrului eliminați toate materiile străine (pietre, fire
metalice, tije, etc) din zona în care echipamentul urmează să fie utilizat. Citiți
toate etichetele de pe utilaj și urmați instrucțiunile date în acest manual înainte
de a-l pune în funcțiune, de alimentare sau de reparații.
Aveți grijjă să fiți în condiții de siguranță și de echilibru atunci când lucrați.
Întotdeauna lucrați cu produsul transversal niciodată pe pante sau în coborâre.
Acordați o atenție sporită atunci când se schimbă direcția de lucru. Nu lucrați
niciodată pe pante cu o inclinatie mai mare de 25%.
Opriți motorul înainte de verificarea sau repararea utilajului; în cazul în care
aparatul începe să vibreze într-un mod anormal efectuați o verificare completă
a acestuia.
Opriți motorul înainte de a pleca de lângă utilaj sau înainte de a efectua orice
ajustare sau realimentarea utilajului cu combustibil. Verificați întotdeauna ca
piulițele și șuruburile să fie bine fixate.
Păstrați-vă întotdeauna utilajul curat, fără iarbă sau ale materiale, pentru a se
evita orice risc de incendiu.
Combustibilul este foarte inflamabil: Depozitați combustibilul în rezervoare
dedicate acestui scop.
Întotdeauna umpleți rezervorul utilajului în spații deschise și nu fumați în timpul
operațiunii. Adăugați combustibil atunci când motorul este oprit. Înlocuiți țeava
de eșapament, atunci când este uzată.

PORNIREA MOTORULUI:
Decuplați toate pârghiile de comandă înainte de pornirea motorului
Păstrați-vă picioarele departe de accesoriile utilajului.
CÂND ESTE PUS ÎN FUNCȚIUNE:
Folosiți întotdeauna utilajul pe timp de zi, la lumină. Mergeți după utilaj, nu
alergați !

INTERZIS ! Evitați să folosiți utilajul atunci când oamenii in special copii,
sau animale sunt aproape. Amintiți-vă că utilizatorul este responsabil pentru
accidente. Nu permiteți niciodată copiilor sau persoanelor să folosească utilajul,
fără a cunoaște aceste instrucțiuni.

8

Nu utilizați echipamentul fără încălțăminte sau cu sandale.
Nu folosiți niciodată utilajul fără apărători, si cu scutul defect.
Niciodată nu apropiați mâinile sau picioarele de părțile aflate în mișcare ale
utilajului.
Niciodată nu ridicați și nu transportați aparatul atunci când motorul este pornit.
Nu depozitați utilajul în medii închise atunci când există combustibil în rezervor.
Vaporii de carburant ar putea fi periculoși. Nu modificați calibrarea regulatorului
de turație al motorului. Dacă modificați motorul să ruleze la o viteză excesivă,
riscul de accidente crește iar garantia este pierdută.
Nu scoateți dopul rezervorului de combustibil și nu alimentați în cazul în care
motorul este pornit sau încă fierbinte.
În cazul în care vărsați combustibil pe utilaj, nu porniți motorul, ci mutați utilajul
departe de locul alimentării și așteptați evaporarea carburantului.
Nu porniți motorul într-un mediu închis. Gazul de eșapament conține monoxid
de carbon letal!

V. Descriere manete si pârghii de control

Fig.5 Fig.6

Figura 5 - Poziții schimbător viteze Figura 6 - Parghie inversor sens

9

Fig.7

Fig.8

A

D

B

C

G

H

I

F

E

K

J

A - Comandă siguranță
B - Comandă ambreiaj
C - Mâner demaror cu recul
D - Reglaj orizontal coarne
E - Contact, pornire la cheie

(disponibil doar pentru varianta MV 15000E)

10

F - Comandă cuplare P.T.O. (accesoriu)
G - Reglaj înălțime ghidon
H - Comandă diferențial roți
I - Comandă inversor sens
J - Comandă accelerație
K - Schimbător viteze

VI. Montaj cu accesorii

Accesoriile sunt montate direct pe flanșa A (fig. 9) sau poziționate pe atașarea
rapidă cu cârlig - C (fig.10).
Este necesar ca piulițele D (fig. 10), care se fixează accesoriile, să fie bine
strânse.

Fig.9 Fig.10 Fig.11

Pentru a monta accesoriile de cosit, freza de zăpadă, etc. este necesar să se
rotească ghidonul la 180°. Înainte de aceasta, este necesar să se elibereze
manetele E și F de la tijele de comanda din Cutia de viteze si din suporții de
control K și trageți de pârghia de rotire a ghidonului H pentru poziția la 180° (fig.
11 După alegerea poziția ghidonului, asigurați pârghia de rotire a ghidonului.
După rotirea ghidonului, tijele trebuie să fie introduse din nou în suporții
aferenti; atunci când ghidonul este rotit, utilajul cu două roți va merge înainte în
treptele de mers înapoi și iar marșarierul va fi în viteza 1.

VII. Verificări înainte de pornirea utilajului

P.T.O.

Este un sistem de blocare cu 3 dinți. Se rotește la dreapta, în mod independent
de treapta de viteză, și în funcție de turația motorului (990 rot / 1 ‘la 3600 rot /
1’). Verificați starea sistemului de acționare a accesoriilor, orice deteriorări pot
cauza o funcționare defectuasă și potențial periculoasă la adresa utilizatorului
sau a integrității utilajului.

11

Verificați nivelul uleiului, urmând instrucțiunile din manualul de utilizare al
motorului. Pentru a asigura o lubrifiere corectă, mai ales atunci când se lucrează
pe pante, nivelul uleiului trebuie să fie maxim. În cazul în care este necesar
înlocuirea sau completarea uleiului, folosiți numai ulei recomandat în același
manual de operare. Verificați nivelul uleiului din cutia de viteze prin bușonul de
ulei A (fig. 12), verificați dacă nivelul este între cele două caneluri B și C.

Fig.12

Dacă este necesar, se adaugă ulei SAE 30 (pentru presiuni ridicate).
Umpleți rezervorul cu combustibil folosind o pâlnie cu un filtru pentru a elimina
impuritățile. Nu umpleți niciodată rezervorul în timp ce motorul funcționează.
După ce ați efectuat aceste operațiuni utilajul este gata pentru a fi pornit.

12

VIII. Pornirea utilajului

Asigurați-vă că maneta de transmisie și cea pentru priza de putere sunt
decuplate.

1) Pregătirea înainte de pornire
Apăsați comutatorul A la poziția deschisă, strângeți maneta de ambreiaj, astfel
ambreiajul se va decupla și nu va transmite putere roților, apoi utilizați elementul
de blocare M al ambreiajului de pe maneta B (fig. 13). apoi porniți motorul (fig. 14).

Fig.13 Fig.14

Modelul cu pornire electrică la cheie: folosiți aceeași metoda ca și la modelul
cu demaror pentru comutatorul de operare A și B al ambreiajului, apoi treceți
comutatorul C în poziția “start” pentru a pornii motorul, dacă pornirea este
greoaie se poate regla maneta de șoc.

2) Trageți încet mânerul demarorului până când sistemul de prindere este
cuplat (demarorul începe să opună rezistență), apoi trage puternic (fig.14).
Mânerul demarorului trebuie să fie întotdeauna ținut cu o singură mână, pentru
a preveni intenția motorului de a face recul. Când motorul a pornit, lăsați-l să
meargă în gol timp de câteva clipe pentru a permite uleiului să lubrefieze toate
piesele mobile.

13

3) Se apasă maneta ambreiajului B, blocarea siguranței M, apoi eliberați încet
ambreiajul maneta B, lăsați motorul se se cupleze cu cutia de viteze, apoi
alegeți viteza corespunzătoare, și lăsați utilajul să ruleze.

Notă:

1 - Atunci când acționați treapta de viteză în una inferioară, trebuie să se apese
maneta ambreiajului și să schimbe vitezele în timp ce utilajul încă se deplasează;
2 - Atunci când este nevoie de a 3-a viteză, micșorați viteza motorului, apoi
apăsați ambreiajul B, decuplând transmisia puterii motorului, apoi schimbați
treapta de viteză. În cazul în care schimbul vitezei este greoi, eliberați puțin
maneta de ambreiaj, astfel sincronizați mai bine și este mai ușor.
3 - Trei viteze înainte și două viteze marșarier,
4 - Acordați mai multă atenție atunci când se rulează la viteza a treia (cea mai
mare viteză), deoarece este un pic mai rapidă.
5 - Pentru a se transmite putere accesoriilor, cuplați maneta de ambreiaj și
acționați tija de comandă în poziția de înaintare. În cazul în care cuplajul nu este
resimțit imediat, eliberați maneta de ambreiaj C ușor și “simțiți” acționarea. Vă
rugăm să rețineți că la acest utilaj, este imposibil să se angajeze viteza de mers
înapoi și freza să se deplaseze simultan. Sistemul P.T.O. trebuie să fie decuplat
înainte de a acționa treapta de marșarier.

A

Fig.15

Accelerați motorul și eliberați maneta de ambreiaj (A) încet și complet, pentru
a începe să ruleze (fig. 15). Este un sistem de control, pentru siguranță, maneta
A trebuie întotdeauna apăsată pentru ca utilajul să funcționeze. În cazul în care
apare o anumită situație de urgență, trebuie doar să se elibereze maneta, astfel
că motorul se va opri.

14

IX. Lubrifierea și întreținerea

O întreținere și lubrifiere corecta va ajuta la menținerea utilajului într-o stare
perfectă de lucru. Utilajul este livrat plin de lubrifianți, cu toate acestea verificați
nivelurile, înainte de începerea lucrului. Se verifică dacă toate șuruburile și
piulițele sunt bine strânse; în special piulițele D (fig. 10), care fixează accesoriile,
piulițele care fixează roțile și cele de fixare a motorului.

Ambreiajul: Inițial, poziția pârghiei A (fig. 17), este normală.
Motorul: Pentru intervalele de întreținere urmați instrucțiunile indicate în

manualul de funcționare al motorului. Intervalul de verificare și procedurile
specifice sunt prezentate în programul de întreținere al utilajului.
Folosiți întotdeauna ulei de calitate bună așa cum este indicat în manualul de
instrucțiuni al motorului. Filtrul de aer cu baie de ulei: dacă lucrați în condiții
de praf, se spală elementul filtrant și se schimbați uleiul conform programului.
Utilizați același ulei ca și pentru motor. Pentru motoarele care au filtru de aer cu
filtru de hârtie, curățați acest element cu jet de aer sau înlocuiți dacă calitatea
lui este îndoielnică.
Cutia de viteze: Verificați joja de ulei la fiecare 50 de ore de muncă prin
îndepărtarea dopului A și verificați dacă, cu mașină în plan orizontal, uleiul
ajunge la marcajele B / C (fig. 16). Dacă este necesar, se adaugă ulei cutie de
viteze ( ulei pentru transmisie ).

A

B

Fig.16 Fig.17

15

X. Caracteristici tehnice

Ambreiajul: disc hidro-mecanic: cu roți dințate conice, cu blocare, în serie.
Ghidonul: reglabil în înălțime și în diferite poziții laterale. Acesta poate fi reglat

la 180 ° prin rotație.
Cutie de viteze: cu pinioane de cutie de viteza, dințate.
Pentru vitezele de înaintare și rotațiile prizei de putere, consultați tabelul 2.
Dacă rotiți coloana de direcție a ghidonului la 180°, veți avea trei viteze, prin
rotirea manetei roșie de inversare amplasată pe partea dreapta a ghidonului,
devin automat viteze mers înapoi, cu excepția vitezei a 3-a, care nu poate fi
selectată în această configurație.
Comanda de siguranță: În condiții dificile, dacă eliberați maneta de oprire in
siguranță a motorului, aparatul se va opri imediat. Nu este posibil să acționați
mânerul ambreiajului B, fără să strângeți mânerul de siguranță A
(fig.17), atunci când ambreiajului este eliberat utilajul se pune în mișcare.
Utilajul are montat un sistem de protecție pentru a împiedica acționarea
marșarierului atunci când frezele se află în mișcare. Pentru a pregăti utilajul
pentru montarea accesoriilor se modifică și configurația acestuia conform
tabelului 1.

Întrebuințări utilaj

Utilajul poate fi folosit împreună cu: masă de cosit, freză de zăpadă, cositoare
pentru iarbă, prășitoare, freze, pluguri. În conformitate cu directivele europene
în vigoare, este interzis să se monteze alte accesorii decât cele concepute
de producător pentru modelul achiziționat și nici să modifice utilajul pentru
transportarea operatorului sau a altor persoane.

Implementări speciale și accesorii

În afară de uneltele și accesoriile din acest manual, este posibilă montarea și a
altor unelte speciale și accesorii.
Utilizarea lor este supusă unei verificări de adecvare, unde trebuie să se ia în
considerare dimensiunile, care trebuie să fie adecvate cu dimensiunile pieselor
de cuplare ale utilajului.
Dacă există îndoieli cu privire la accesoriul atașat, contactați punctele de
service autorizate ale O-Mac Pădure & Grădină.
Vă prezentăm o listă a unor accesorii optionale: formator de brazde, cositoare
rotativă, pompe de irigare, pulverizatoare, grebla de paie, plug de scos cartofi,
mărunțitoare, mătura pentru strada. Asigurați-vă că toate uneltele speciale
(altele decât cele conceput de producător și comercializate local) au sigiliul
“CE” de certificare și sunt vândute împreună cu Declarația de Conformitate și
Manualul de utilizare, în conformitate cu Regulamentul European al Utilajelor.

16

Fig.18

Tabelul 1

Tabelul 2

17

XI. Accesorii și instrumente

Freză (fig.19) A se vedea manualul aferent.
Masă de cosit (Fig.20) A se vedea manualul aferent.

Fig.20Fig.19

PLUGURI

Plugurile concepute pentru acest utilaj au fost proiectate special pentru a se
obține aratul fără ca operatorul sa fie solicitat excesiv. Plugurile vin în două
tipuri: - cu un singur disc (fig.21) și cu pivotare la 180 ° (reversibil) (Fig. 22).
Plugul reversibil este pentru utilizarea în rânduri de culturi de viță sau livadă.
Adâncimea obținută a brazdei poate varia de la 15 la 25 cm, în funcție de sol.
Pentru a obține o adâncime mai mare cu plugul, este necesară montarea unor
roți metalice de 12”. Greutatea pentru roți poate fi de asemenea montată pentru
a crește aderența și adâncimea de lucru (vezi greutățile de roți).
Atunci când se lucrează, întotdeauna să se păstreze plugul vertical prin
ajustarea înclinației, astfel încât să se obțină o tăietură curată în sol. Pentru a
regla adâncimea arăturii, folosiți maneta M (fig.21-22), care schimbă unghiul
plugului cu solul: rotirea în sens orar crește adâncimea în timp ce rotirea în sens
antiorar scade adâncimea. Înclinarea plugului este reglată prin intermediul
pârghiei L care controlează zăvorul de blocare.
ÎNTREȚINERE: înainte de a depozita plugul pentru o perioadă lungă de timp,
este recomandat să se acopere cu ulei suprafețele lustruite de brăzdare pentru
a preveni ruginirea.

Rarita montată în spatele frezei

Face posibilă brăzdarea pentru semințe și pentru canale de irigare, și este
montat în spatele frezei, fără a îndepărta capacul. Adâncimea brazdei se
reglează prin ridicarea (adâncire) sau de coborâre pârghia B; lățimea este
reglată prin schimbarea poziției aripii prin intermediul tijei C (fig.23).

18

Fig.21

Fig.22

Fig.23

Fig.24

RARIȚĂ PENTRU BILONAT

Rarița reglabilă pentru utilaj (fig.24) este special conceput pentru a bilona
solul. Este atașată ca și plugul și frezele, la flanșa de cuplare situată în partea
din spate a cutiei de viteze. Poziția a celor două aripi, B, poate fi modificată
pentru a permite reglarea lățimii brazdei de la un minim de 10 cm, până la un
maxim 30 cm.
Adâncimea poate varia între 10 și 20 cm reglabil prin acționarea tijei C. În
cazul solurilor foarte dure, este recomandat mai întâi să folosească frezele și
apoi rarița. Performanța poate fi îmbunătățită prin montarea roților de 12 “ de
metal.

ROȚI DE CAUCIUC

Ele sunt potrivite în special pentru utilizări agricole, deoarece banda de rulare
cu profil agricol oferă întotdeauna o bună aderență a utilajului la sol, fie pe
suprafețe dure sau moi. Roțile 5.00x10 au jantă cu ecartament reglabil, care
oferă 2 posibilități de asamblare cu piese diferite (Figura 26). Atunci când se
lucrează cu pluguri și rariță este recomandabil să montați roți cu un diametru
mai mare. Diametrul lor mai mare și banda de rulare cu profil agricol crește
aderența la sol și tracțiunea.

19

ROȚI METALICE

Aceste roți sunt special concepute pentru a fi utilizate pe un teren foarte dur.
Traversele de pe roți pătrund în sol, și asigură o bună aderență a utilajului
pentru a preveni alunecarea. Roțile metalice sunt destinate folosirii numai în
acest scop. În caz contrar, este mai bine să se utilizeze roțile de cauciuc, care,
în cazul în care nu există nici o problemă severă de aderență, conferă mașinii
o tracțiune mai stabilă și formează un tampon flexibil între ea și sol. Aceste roți
sunt disponibile cu un diametru de 43 cm (vezi fig.27).

Fig.27

Distantiere de roți

Aceste distanțiere sunt folosite pentru a lărgi ecartamentul și, astfel, crește
stabilitatea utilajului pe teren înclinat.
Acestea sunt montate între roți și hub-uri, pentru a lărgi pista cu 6 cm pe fiecare
parte.
Acestea sunt necesare să se potrivească cu roțile de 5.00x10 “ (fig.28).

20

Fig.28

GREUTĂȚI PENTRU ROȚI

Aceste greutăți sunt folosite pentru a face aparatul mai greu, prin urmare, să
aibă o forță de tracțiune mai mare. Acestea
trebuie să fie fixate pe butucii roților cu două dintre cele patru piulițe de fixare
a roților (fig.29). (A se consulta tabelul 1)

Fig.29

GREUTĂȚI PENTRU MASA DE COSIT (27 lbs, 12.3 Kg)

Aceste greutăți pot fi folosite pentru a echilibra masa de cosit fără a le monta
extensia implementată (Fig.30).

Fig.30

21

Ele pot fi, de asemenea, utile pentru a prevenii accidentele.

Fig.33

ELIBERARE RAPIDĂ PENTRU ACCESORII

Aceasta functie permite schimbul rapid între accesorii. Aceasta este compusă
din două părți: un adaptor A, care este montat pe utilaj, și un alt adaptor B,
care este introdus în mecanismul de eliberare de pe accesoriu. Fixarea se
face prin cârligul G. Păstrați ambele adaptoare unse întotdeauna pentru a face
montarea și demontarea ușoară (Fig.34).

22

G

A - Adaptor
B - Adaptor
G - Cârlig

A

B

Fig.34

PRIZĂ DE PUTERE STANDARD, D = 35
Această extensie este montată pe priza de putere a utilajului, astfel se obține un
arbore canelat de 35 mm, aceeași dimensiune prezenta pe mai multe modele
din gama acestui utilaj , în conformitate cu standardele DIN 9611.

Fig.35

XII. Rezolvarea problemelor

Nu efectuați nici o întreținere cu motorul pornit.

Mai jos sunt listate câteva defectiuni comune, care pot apărea și care pot fi
rezolvate de către utilizator.

1) Motorul nu pornește. Efectuați următoarele verificări în ordinea dată:

• rezervorul de combustibil este pe puțin jumătate plin;

• robinetul de combustibil este deschis;

• un motor rece trebuie să fie pornit cu șocul tras;

• combustibilul să ajungă la carburator;

• orificiul de aerisire din capacul rezervorului de carburant să nu fie înfundat;

• filtrul de benzina să fie curat;

• bujia sa dea scânteie.

În cazul în care motorul nu pornește chiar și cu o bujie noua, problema
poate fi sistemul electric, conexiuni, condensator, bobina sau alte părți. Este
recomandabil să se apeleze la cel mai apropiat punct de service specializat.

23

2) Motorul diesel nu pornește. Efectuați următoarele verificări în ordinea dată:

• orificiul de aerisire din rezervorul de combustibil să nu fie înfundat;

• rezervorul de combustibil este cel puțin jumătate plin. În cazul în care
temperatura ambiantă este foarte scăzută, umpleți rezervorul de carburant și
la strângerea bușonului ungeți garnitura cu ulei de motor.

Dacă motorul tot nu pornește, curățați conductele de combustibil în conformitate
cu instrucțiunile date de manualul motorului. Dacă motorul tot nu pornește,
consultați cel mai apropiat centru de service sau un magazin specializat.

3) Treptele de viteză nu se cuplează:

• În cazul în care ambreiajul nu poate cupla viteze, utilizatorii pot regla cablul de
comandă a ambreiajului prin boțul de reglare Q (Fig.36)

Q

Fig.36

4) Utilajul sare înainte pe teren tare:

• reglați piciorul de adâncime, deplasându-l la ultima gaură așa cum se arată in
manualul aferent.

5) Utilajul dotat cu masă de cosit; cuplajul lamei se rupe frecvent:

• asigurați-vă că suporții lamelor nu sunt prea strânși;

• a se vedea dacă există pietre pe teren; în caz afirmativ, ridicați reglarea
înălțimii de tăiere pentru a preveni ca pietrele mici să nu intre între dinți și lamă.

6) Iarba tăiată cade în față, în loc să fie aruncată lateral:

• reglați înălțimea de tăiere sau eliminați tălpile. Atunci când folosiți în acest fel,
iarba tăiată va trebui să fie separată de ce-a netăiată, cu o furcă, nu cu mâna,
pentru a preveni înfundarea. Bara de tip “Europa” este foarte utilă în aceste
condiții, pentru a evita acest tip de problemă. A se vedea manualul aferent.

24

XIII. Depozitarea utilajului

În cazul în care utilajul nu este folosit pentru o perioadă lungă de timp, este
recomandat să se ia următoarele măsuri de precauție:

• goliți carburatorul;

• goliți motorul de ulei;

• lubrifiați cilindrul introducând câteva picături de același tip de ulei utilizat
pentru motor prin gaura bujiei și trageți de câteva ori la demaror dar fără să
porniți motorul, pentru ca uleiul să protejeze contra ruginei. În cazul în care
acesta este un motor diesel scoateți injectorul prin deșurubarea celor două
șuruburi care fixează dispozitivul și se toarnă puțin ulei în gaură;

• curățați motorul și utilajul temeinic;

• protejați dinții mesei de cosit cu protecția din față pentru ca lama să nu
rugnească sau să vă accidentați.

• la momentul refolosirii utilajului verificați dacă toate dispozitivele de securitate
sunt funcționale.

KIT SCULE

Fiecare utilaj este livrat împreună cu: Un manual de utilizare și întreținere al
utilajului și motorului și un set de chei fixe.

GARANȚIE

Garanția este recunoscută în conformitate cu termenii și regulile indicate
pe documentele furnizate cu utilajul. Pentru folosirea în regim de închiriere,
garanția nu este acordată. Notă: garanția motorului este recunoscută de către
constructorul motorului în conformitate cu termenii și regulile indicate pe
documentele furnizate cu utilajul.

CERTIFICATE ȘI DECLARAȚII

În scopul de a proteja cumpărătorul asupra produsului achiziționat, declarația
de conformitate dovedește utilizatorului final că utilajului a fost proiectat și
construit în scopul de a obține nivelurile de securitate prevăzute de Directivele
Europene.

25

CERTIFICAT DE ORIGINE

Rezumă datele tehnice și conferă originea produsului.

CONSUMABILE

PIESE CARE TREBUIE ÎNLOCUITE DIN CAUZA UZURII:

- Cuțite freză (laterale și cuțite centrale)

- Bara de tăiat și secțiunea tăietoare

- Dinții barei de tăiere

- Șuruburi de reglaj ai barei de tăiere

- Barele de tăiere ale cositoarei

- Părțile laterale de reglaj ale înălțimii de tăiere

- Patinele de reglaj înălțime

PIESE CARE TREBUIE ÎNLOCUITE PERIODIC PENTRU PROCEDURI DE
ÎNTREȚINERE IN SARCINA UTILIZATORULUI:

- filtrele de ulei de motor

- Filtre carburator

- filtre de aer

- Ulei cutie de viteze

- Ulei de motor

- Ulei de transmisie accesorii

- Curele de transmisie

COMANDA PIESELOR DE SCHIMB

Atunci când se comanda piese, asigurați-vă că obțineți codul complet al piesei
solicitate așa cum figurează în catalogul pieselor.
De asemenea, trebuie să furnizați numărul de serie al utilajului.

NUMĂRUL IDENTIFICARE (Serial number)

Producătorul își rezervă dreptul de a modifica în orice moment și fără notificare
prealabilă orice părți ale accesoriilor, dacă este necesar din punct de vedere
tehnic sau de vedere comercial.

26

XIV. Masa de cosit

1. INTRODUCERE

Utilajele descrise în acest manual sunt construite în conformitate cu directivele
Europene privind Utilajele și modificările acestora.
Dacă este utilizat în conformitate cu instrucțiunile cuprinse în manualul
proprietarului, aparatul va rezista mai mulți ani și se va dovedi a fi de un ajutor
de neprețuit. Prin urmare, vă recomandăm să citiți cu atenție manualul și
urmați instrucțiunile.

2. ASAMBLARE

Deschideți ambalajul și asamblați masa de cosit în modul următor.
Fixați protecția centrală a mesei de cosit (figura 1) pe grupul de control B.
înșurubați șuruburile în siguranță! Utilizați una dintre diversele posibilități
de fixare a apărătorii (fig.2-3) în raport cu tipul sistemului de antrenare și al

modelului de utilaj.

ATENȚIONARE!
Înainte de a scoate șuruburile, rețineți amplasarea lor, astfel încât acestea să
fie reinstalate în gaura din care au fost eliminate.

27

ATENȚIONARE!
CUȚITELE SUNT FOARTE ASCUȚITE, FOLOSIȚI MÂNUȘI CORESPUNZĂTOARE
PENTRU A PREVENII RĂNIREA DEGETELOR ȘI A MÂINILOR! (fig.4)

Verificați dacă tălpile mesei de cosit sunt corect amplasate în lăcașurile lor,
apoi montați bara de tăiere B pe sistemul de transmisie A, prin cele două
piulițe și șaibe (Fig.5) și strângeți ferm.
Pentru asamblarea mesei de cosit tip “Duplex” - Dublu, nuca F se fixează în
suportul de nucă (Fig.5b), apoi procedați așa cum s-a descris mai sus.

28

DACĂ ESTE NECESARĂ TĂIERE ÎNALTĂ: instalați patinele de reglarea a înălțimii
de tăiere, C , de pe masa de cosit cu ajutorul șuruburilor prevăzute (Fig.6), în
cazul în care o tăietură normală ( cat mai scurta ) trebuie executată, aceste tălpi
nu sunt recomandate.

Pentru a tăia lângă pereți sau copaci, montați protecția laterală opțională D.
Asigurațivă că dispozitivul de protecție se potrivește la același nivel cu dintele
exterior (Fig.7.)

Masa de cosit tip “Duplex” (Dublu) nu are nici protecții laterale nici patinele de
ajustare înălțime.

29

Pentru a monta protecțiile laterale pe masa de cosit standard:

- scoateți suportul lamei E (Fig.8);

- poziționați protecțiie laterale și fixați-le cu șuruburile furnizate (Fig.9).

Scoateți șurubul din partea inferioară a suportului de cuțite (fig. 10).
Înșurubați șurubul M8x20 prevăzut în partea superioară a suportului lamei,
până ce acesta atinge maximul (fig. 11).
Montați piulița de blocare ce va fixa șurubul (fig.12) și montați suportul de lamă
(fig-13).
Reglați suportul lamei (a se vedea capitolul aferent) (Fig.14).

La acest moment, este posibil să se monteze masa de cosit pe corpul utilajului.

30

3. MĂSURI DE SIGURANȚĂ

În timpul transportului sau în orice alte momente decât în timpul folosirii nu este
permisă păstrarea părții de tăiere fără protecții (fig.19).
Purtați întotdeauna mănuși adecvate pentru a proteja mâinile în timp ce se
lucrează cu acest echipament.
Citiți și respectați toate etichetele de avertizare de pe utilaj (fig .20).
Întotdeauna purtați haine de lucru corespunzătoare în timpul utilizării acestui
utilaj. Nu lucrați niciodată fără încălțăminte adecvată sau cu sandale (Fig.21).
NU folosiți utilajul în apropierea copiilor sau a animalelor (Fig.22).
Operatorul utilajului este responsabil pentru orice daune aduse persoanelor
sau proprietăți altora.

ATENȚIONARE!
Nu lucrați niciodată pe pante mai mari de 20%; atunci când se lucrează în pantă
nu lucrați în direcția sus-jos ci transversal. Lucrați întotdeauna dintr-o parte în
alta.

Nu folosiți niciodată utilajul pe o pantă în cazul în care există posibilitatea ca
utilajul să scape din control.
Utilajul trebuie să fie ținut de o a doua persoană, printr-o tijă sau o frânghie, în
cazul folosirii în pantă.
Cea de a doua persoană trebuie să fie deasupra utilajului și la o distanță corectă.

MĂSURI DE SIGURANȚĂ

Decuplați întotdeauna priza de putere la schimbarea direcției sau la verificarea
utilajului.
NU înlocuiți lama și nu încercați să efectuați nicio operațiune de întreținere
când motorul este în funcțiune.
Numai persoanele calificate pot opera acest utilaj.
În cazul în care vibrații anormale devin evidente, opriți imediat motorul și
controlați utilajul pentru orice semne de deteriorare.

31

PROBA DE LUCRU

Citiți manualul de instrucțiuni și service al utilajului înainte de a începe utilizarea
mesei de cosit. După pornirea motorului, poziționați accelerația la putere
minimă, trageți mânerul ambreiajului și cuplați priza de putere.
Eliberați ambreiajul și observați funcționarea normală a mașinii. Se trage
ambreiajul din nou, cuplați treapta dorită, eliberați ambreiajul pentru a începe
funcționarea normală. Nu puneți în funcțiune în trepte mari, deoarece acestea
pot fi periculoase. Familiarizați-vă cu utilajul și comenzile sale înainte de a
începe lucrul.

32

33

4. MENTENANȚĂ

ATENȚIONARE!
Pentru orice operațiuni de întreținere, în special în zona lamei, asigurați-vă că
purtați mănuși de lucru corespunzătoare pentru a proteja mâinile.

Se unge sistemul de transmisie, după fiecare 4 ore de lucru de funcționare
la punctele de ungere. Baia de ulei are o capacitate de 1 litru pentru masa
de cosit normală și 1,4 litri pentru masa de cosit cu lamă dublă; acestea nu
necesită în mod normal ungere manuală, doar controale periodice pentru
a verifica nivelul astfel incât să fie adecvat. Pentru a verifica nivelul de ulei,
îndepărtați dispozitivul oscilant de siguranță A (fig.24); apoi îndepărtați bușonul
de ulei și asigurați-vă că nivelul uleiului este de aproximativ 50mm, sub gaură.
Dacă nivelul uleiului este prea scăzut, se umple cu ulei de transmisie (Fig.25),
și ungeți bucșa de conectare (fig.26). Se menține lama mesei de cosit curată
și bine ascuțită. După fiecare zi de lucru, se spală bara de cosit cu apă pentru
a îndepărta rezidurile de iarbă și pământ (fig.27) și verificați ascuțimea lamei.
După spălare, lubrifiați lama pentru a evita oxidarea. Verificați ca toate piulițele
și șuruburile să fie bine fixate, inclusiv cele care fixează bara la sistemul de
transmisie de pe utilaj (fig.28).

5. REGLAREA SUPORTULUI DE LAMĂ

Slăbiți piulița de blocare superioară A (fig.29). Se reglează șurubul de tensionare
B până când lama alunecă liber între suportul de dinte și lamă printr-o cursă
ușoară (Fig.30). În cazul în care ajustarea este reușită, strângeți piulița de
blocare superioară A (Fig.31).

34

6. REGLAREA LAMEI

Pentru a regla bara tip EUROPA slăbiți lama de susținere C (Fig.33); Apropiați
lama la blocurile de uzură, E, care funcționează pe suportul lamei și strângeți
șuruburile care permit un mic joc (Fig.33).

7. SCHIMBUL LAMEI

Toate tipurile de lame se înlocuiesc prin slăbirea șuruburilor și scoaterea
suportului de nucă (fig.35).
Dacă este necesar, slăbiți suportul lamei (fig. 36)
Pentru ajustarea lamei a se vedea punctul precedent.

35

8. SCHIMBUL BOLȚULUI DE TRACȚIUNE

La fiecare 100 de ore de lucru verificați starea șurubului nucii, A, și a nucii B
(Fig.38). Desfaceți șurubul A și nuca B, și înlocuiți-le cu unele noi. Verificați
setarea pastilei G (Fig.39), care fixează suportul de nucă M și înlocuiți dacă
este necesar. Strângeți șuruburile V complet pe lama din oțel, strângeți fiecare
șurub G în aceeași măsură, până când aproape tot jocul a fost eliminat dintre
nucă și pastilă (Fig 40) și blocați-le cu piulițe conice D.

9. COMANDA PIESELOR DE SCHIMB

Atunci când se comanda piese, asigurați-vă că obțineți codul complet al piesei
solicitate așa cum figurează în schema tehnică.
De asemenea, trebuie să furnizați numărul de serie al utilajului (punctul A figura

41).

10. NUMĂR DE IDENTIFICARE ACCESORIU

Producătorul își rezervă dreptul de a modifica în orice moment și fără notificare
prealabilă orice părți ale accesoriilor, dacă este necesar din punct de vedere
tehnic sau de vedere comercial.

36

41

XV. Freza rotativă

1. INTRODUCERE

Utilajul descris în acest manual este construit în conformitate cu directivele
Europene privind Utilajele și modificările acestora.
Vă mulțumim și vă felicităm pentru achiziționarea acestui utilaj. În cazul în
care folosirea utilajului s-a făcut în conformitate cu instrucțiunile cuprinse în
acest manual, utilajul va dura mai mulți ani și se va dovedi a fi de un ajutor de
neprețuit. Prin urmare, vă recomandăm să citiți cu atenție manualul și urmați
sfaturile date.

2. ASAMBLARE

ATENȚIONARE!
Pentru orice operațiuni de întreținere, în special în zona lamei, asigurați-vă că
purtați mănuși de lucru corespunzătoare pentru a proteja mâinile.

Scoateți șuruburile de pe tija de susținere a capotei utilajului (Fig.2). Ridicați
capota. Poziționați maneta de reglare a cuțitelor.
Introduceți bolțul central de poziționare al cuțitelor într-una din găurile capotei
și într-una din găurile manetei (fig.3).
În cazul poziționării cadrului de transport, așezați pârghia 3, așa cum se arată
în ilustrația 4 (fig. 4).
Coborâți capota și fixați frezele pe tija de susținere (Fig.5).
Fixați pârghia de reglare a cuțitului central (Fig.6).
Montați clapeta pe capota utilajului, folosind șuruburile cu piuliță și siguranță
furnizate (Fig.7). Instalați mânerul de pe maneta de reglare a cuțitelor (fig. 8).
Pentru a atașa ansamblul frezelor pe utilaj, scoateți piulițele, șaibele și plăcile
de acoperire a prizei de putere (Fig.9). Se montează pe utilaj, folosind piulițele
și șaibele demontate anterior. Strângeți bolțurile puternic (fig. 10).

37

38

3. REGULI DE SIGURANȚĂ

Purtați mănuși corespunzătoare în timpul utilizării (fig. 11). Citiți și respectați
toate etichetele de avertizare de pe utilaj (fig. 12).
A se purta echipament de protecție adecvat, care permit o bună mișcare și nu
sunt largi. Nu lucrați niciodată cu picioarele goale sau cu sandale (fig-13).
NU folosiți aparatul în apropierea copiilor sau al animalelor (fig. 14). Operatorul
utilajului este responsabil pentru acțiunile sale. NU efectuați nici o întreținere
atunci când motorul este în funcțiune. Numai persoanele calificate trebuie să
folosească utilajul.
În cazul în care apar vibrații anormale sau sunete, opriți motorul și verificați
aparatul și modul de fixare. Niciodată nu puneți mâinile sau picioarele sub
capota frezelor sau capotă (fig. 15).
Nu folosiți aparatul cu apărători deteriorate sau deconectate și / sau fără
dispozitive de siguranță (fig. 16). Întotdeauna scoateți ansamblul frezelor de pe
utilaj pentru a efectua orice operație de întreținere. Decuplați priza de putere în
orice moment în care utilizarea ei nu este necesară.

39

4. AJUSTĂRI

Frezele sunt utilizate pentru a mărunți solul, pentru a crește permeabilitatea și
să-l elibereze de buruieni, iarbă sau plante nedorite. Schimbările de adâncime
sunt realizate prin utilizarea suportului central. Pentru o adâncime de lucru mai
mică, setați maneta până la capăt. Pentru a mări adâncimea de lucru, ridicați
maneta de comandă (fig. 17).

Atunci când folosiți frezele, ghidonul poate fi mutat într-o parte, pentru a evita
mersul operatorului pe solul lucrat și se poate regla în înălțime pentru a face
poziția operatorului cât mai confortabilă.

Următoarele configurații pot fi folosite pentru a regla lățimea frezatului unor
accesorii. Configurațiile posibile sunt:

• flanșă de la bază de 52 cm (figura 19.), 16 cuțite pe 4 flanșe; mărire la 66 cm
(fig. 18), 20 cuțite pe 6 flanșe.

• flanșă de la bază 66 cm (figura 18.), 20 cuțite pe 6 flanșe; micșorabile până la
52 cm (fig. 19), 16 cuțite pe 4 flanșe.

• flanșă de de bază 80 cm (fig.20), 24 cuțite pe 6 flanșe; micșorabile la 66 cm,
20 cuțite pe 6 flanșe (fig.18).

40

TEST DE FUNCȚIONARE

Verificați pentru a vă asigura că funcția anti-rotație a prizei de putere
funcționează corect. Acest dispozitiv previne cuplarea simultană a prizei de
putere și treapta de mers înapoi. În cazul în care acest dispozitiv este defect
sau nu funcționează corect, operatorul ar putea fi rănit grav.
Porniți motorul, trageți maneta ambreiajului, cuplați priza de putere (fig.23) și
ridicați frezele de la sol. Se eliberează ambreiajul și verificați dacă frezele se
rotesc liber.
Odată ce ambreiajul este tras, cuplați priza de putere și alegeți o viteză
corespunzătoare, ambreiajul se poate elibera pentru a începe lucrul.
Pentru a verifica dacă dispozitivul de siguranță funcționează corect (fig.24),
trageți maneta de ambreiaj și cuplați treapta de marșarier; în această condiție
nu este posibil să se angajeze priza de putere și, prin urmare, rotația prizei nu
există.

41

MENTENANȚA

Toate operațiunile de întreținere trebuie să fie efectuate cu motorul oprit. A se
purta mănuși adecvate pentru a proteja mâinile. Îndepărtați freza de la utilaj
pentru a efectua toate operațiunile de întreținere (Fig.25).
Se spală freza si cuțitele frezei cu apă după fiecare utilizare pentru elimina orice
obiecte străine prinse în freze. Asigurați rotația liberă a frezelor (fig.26).

VERIFICAȚI NIVELUL DE ULEI DE TRANSMISIE DUPĂ FIECARE 100 DE ORE DE
UTILIZARE.

Sau o dată pe an, să se asigure că nivelul este la 50 mm de orificiul de umplere.
Pentru a efectua această operație, scoateți șuruburile care atașează tija de
susținere a transmisiei, si mânerul central de reglare a adâncimii.
Ridicați capota utilajului, scoateți dopul și verificați nivelul uleiului (fig.27).
A se păstra utilajul în poziție orizontală. Dacă este necesar, umpleți transmiterea
la nivelul specificat cu ulei de transmisie. Odată ce s-a efectuat verificarea,
asamblați utilajul în ordinea inversă.

42

SCHIMBUL CUȚITELOR

Toate operațiunile de întreținere trebuie să fie efectuate cu motorul oprit. A se
purta mănuși adecvate pentru a proteja mâinile.
Pentru a înlocui cuțitele, este necesar să se scoată ansamblul de freze de pe
utilaj. Se rotește ansamblul de freze cu susul în jos pentru a facilita accesul la
cuțite și pentru a înlocui.

AVEȚI GRIJĂ LA ORIENTAREA CUȚITELOR. Înlocuiți pe rând, astfel încât cuțitul

rămas să fie folosit drept reper:

Parte tăietoare

Prindere PTO

Partea cu solul

Sensul de rotație

43

COMANDA PIESELOR DE SCHIMB

Atunci când se comanda piese, asigurați-vă că obțineți codul complet al piesei
solicitate așa cum figurează în catalogul pieselor.
De asemenea, trebuie să furnizați numărul de serie al utilajului (figura 30).

NUMĂR DE IDENTIFICARE ACCESORIU

Producătorul își rezervă dreptul de a modifica în orice moment și fără notificare
prealabilă orice părți ale accesoriilor, dacă este necesar din punct de vedere
tehnic sau de vedere comercial.

1- Model 2- Putere 3- Greutate

4- An producție 5- Număr identificare utilaj

MENTENANȚĂ

Toate operațiunile de întreținere trebuie să fie efectuate cu motorul oprit. A se
purta mănuși adecvate pentru a proteja mâinile. Îndepărtați frezele de la utilaj
pentru a efectua toate operațiunile de întreținere (Fig.25).
Se spală frezele cu apă după fiecare utilizare pentru elimina orice obiecte
străine prinse în freze. Asigurați rotația liberă a frezelor (fig.26).

VERIFICAȚI NIVELUL DE ULEI DE TRANSMISIE DUPĂ FIECARE 100 DE ORE DE
UTILIZARE.

44

XVI. Program de întreținere utilaj

Verificare nivel

✓

Schimbare

✓

✓

Verificare nivel

✓

Schimbare

✓ ✓

Verificare

✓

Curățare

✓

Filtru benzină

Curățare

(1)

✓

Întreținerea bujiei

Curățare și reglare

(1)

✓

Supape
admisie / evacuare

Reglare culbutor

Verificare și reglare

Rezervor carburant și pahar
colector

Cablu accelerație

Reglare

transmisie

(4)

Conducte combustibil

Înlocuire

(2)

la fiecare 2 ani

Prima

Nume

Operațiune

Interval:

Zilnic

lună

sau 10

ore

Ulei de motor

Ulei de transmisie

Filtrul de aer

Verificare

Cablu ambreiaj Reglare

Întinderea curelei de

(1) Verificați manualul de utilizare pentru instrucțiunile procedurii.
(2) Verificarea trebuie să fie realizată de către personal calificat în puncte service autorizate.
(3) Verificați întreg ansamblul, înlocuiți sau reglați conform instrucțiunilor dedicate, în caz contrar consultați personalul calificat în punctele service autorizate.
(4) Doar dacă utilajul este prevăzut cu elementul menționat.

Pentru lista unităților service autorizate de S.C. O-MAC PĂDURE & GRĂDINĂ S.R.L consultați www.o-mac.ro

Curățare

Reglare

(1)

operațiune realizată doar de către personal calificat

(1)

(3)

(3)

(3)

în urma constatării funcționării defectuoase

dacă se constată funcționare defectuoasă

la nevoie, dacă se constată funcționare defectuoasă

La

fiecare 3

luni sau

30 ore

La fiecare
6 luni sau

100 de

ore.

În fiecare

an, sau la

200 de

ore.

45

Manualul proprietarului

Motor pe benzină, modelele

160F • 168F-1 • 168F-2 • 170F-2

173F • 175F-2 • 177F • 182F • 188F • 190F

G120F • G160F • G200F • G210F

G240F • G270F • G340F • G390F • G420F

XVII. Motorul

46

Păstrați acest manual la îndemână, astfel încât să vă puteți documenta în orice moment.

ATENȚIE !

PERICOL !

AVERTISMENT !

Acest manual este considerat o parte permanentă a motorului și ar trebui să rămână cu motorul, dacă este
revândut sau împrumutat.

CITIȚI acest manual cu atenție. Acordați o atenție deosebită la simboluri și instrucțiunile care le urmează:

Indică pericol de leziuni grave sau deces, dacă nu sunt urmate instrucțiunile.
Indică un pericol de vătămare gravă în cazul în care nu sunt respectate instrucțiunile.
Indică un pericol de rănire minor dacă nu sunt urmate instrucțiunile.

Indică posibilitatea deteriorării utilajului sau alte pagube materiale dacă nu sunt urmate
instrucțiunile.

NOTĂ: Oferă informații utile.
Dacă apare o problemă, sau dacă aveți orice întrebări despre motorul dvs., apelați la cel mai apropiat

distribuitor sau la importatorul S.C. O-MAC PADURE & GRADINA S.R.L.

1. SIGURANȚA MOTORULUI

2. IDENTIFICARE COMPONENTE

3. CONTROALE

4. VERIFICĂRI ÎNAINTE DE UTILIZARE

5. UTILIZARE

6. MENTENANȚĂ

7. DEPOZITARE ȘI TRANSPORT

8. Rezolvarea problemelor

9. INFORMAȚII TEHNICE ȘI INFORMAȚII PENTRU CONSUMATORI

10. SPECIFICAȚII

11. DIAGRAME CABLAJE

12. PIESE OPȚIONALE

BATERIA

Cuprins

47

1. SIGURANȚA MOTORULUI

Informații importante privind siguranța

Cele mai multe accidente provocate de folosirea motoarelor pot fi prevenite dacă urmați toate instrucțiunile
din acest manual. Unele dintre cele mai comune riscuri sunt prezentate mai jos, împreună cu cel mai bun
mod de a te proteja și persoanele din jur.

Responsabilitățile proprietarului de utilaj

 Motoarele sunt proiectate să fie operate în conformitate cu instrucțiunile acestui manual pentru a oferi
servicii sigure și de încredere. Citiți și înțelegeți acest manual de utilizare înainte de a utiliza motorul. În
caz contrar, se poate ajunge la vătămări corporale sau deteriorarea echipamentului.

Asigurați-vă că ați înțeles pe deplin procedura de oprire rapidă a utilajului în caz de urgență. Nu permiteți
nimănui să folosească motorul fără instrucțiunile adecvate de folosire și siguranță.

 Nu lăsați copiii să folosească motorul. Țineți copiii și animalele de companie la distanță de zona de
exploatare.

Alimentați carburantul cu grijă.

Benzina este extrem de inflamabilă iar vapori de benzină pot exploda. Alimentați utilajul într-o zonă bine
ventilată, cu motorul oprit. Nu fumați în apropierea combustibililor și țineți departe de alte flăcări sau
scântei. Depozitați întotdeauna benzina într-un recipient corespunzător. Dacă se vărsă combustibil,
asigurați-vă că zona este uscată înainte de pornirea motorului.

Sistem de evacuare fierbinte.

 Toba de eșapament devine foarte fierbinte în timpul funcționării și rămâne fierbinte pentru o vreme după
oprirea motorului. Aveți grijă să nu atingeți toba de eșapament când acesta este fierbinte. Lăsați motorul
să se răcească înainte de a-l depozita.

 Pentru a preveni eventualele pericolele de incendiu și de a asigura o ventilație adecvată, țineți motorul la

cel puțin 1 metru de construcții, pereți, garduri, în timpul funcționării. Nu plasați obiecte inflamabile în
apropierea motorului.

Pericolul intoxicațiilor cu monoxid de carbon

Motorul funcțional elimină monoxid de carbon. Evitați inhalarea gazelor de evacuare. Nu utilizați niciodată
motorul într-un spațiu închis.

Alte echipamente

Verificați instrucțiunile furnizate cu echipamentul antrenat de acest motor pentru orice măsuri de siguranță
suplimentare care trebuie respectate în legătură cu pornire motorului, oprirea, funcționarea, sau
îmbrăcămintea de protecție, care pot fi necesare pentru a opera echipamentul.

48

2. IDENTIFICARE COMPONENTE

Pârghie accelerație

Tobă eșapament

Bujie

Filtru de aer

Robinet carburant

Pârghie șoc

Demaror cu recul

Mâner demaror cu recul

Comutator pornire

Bușon carburant

Rezervor combustibil

Dop scurgere ulei

Bușon rezervor ulei

Modelul 170F-2

49

Pârghie accelerație

Robinet carburant

Pârghie șoc

Demaror cu recul

Mâner demaror cu recul

Comutator pornire

Tobă eșapament

Bujie

Filtru aer

Bușon carburant

Rezervor combustibil

Dop scurgere ulei

Modelul 175F-2

50

3. Comenzi

OFF

Robinet

OFF

ON

Accelerație

Rapid

Încet

Robinetul de combustibil

Robinetul de combustibil permite și oprește trecerea carburantului dintre rezervorul de combustibil și
carburator.
Pârghia robinetului de combustibil trebuie să fie în poziția ON pentru ca motorul să se poată alimenta și
pentru a porni.
Când motorul nu este în uz, lăsați robinetul de combustibil în poziția OFF pentru a preveni supra-
alimentarea carburatorului și pentru a reduce posibilitatea scurgerilor de combustibil.

carburant

Comanda de accelerație

Comanda de accelerație controlează viteza motorului în timpul folosirii.
Acționarea comenzii de accelerație în direcțiile indicate pe acesta fac ca motorul să funcționeze repede

sau mai lent.

51

Toate modelele de motoare,

Comutator pornire motor

Pârghie șoc

Deschis

Deschis

Oprit

Mâner demaror

Comutatorul motorului

Comutatorul motorului activează și dezactivează sistemul de
aprindere.
Comutatorul motorului trebuie să fie în poziția ON pentru
motorul să poată funcționa.
Acționarea comutatorului de motor în poziția OFF va opri
funcționarea acestuia.

Pârghia șoc

Pârghia șoc deschide și închide supapa de șoc din carburator.
Poziția ÎNCHISĂ a șocului suplimentează amestecul de combustibil pentru a porni un motor rece.
Poziția DESCHISĂ asigură amestecul corect de combustibil pentru funcționarea după pornirea, precum și

pentru repornirea un motor cald.
Unele modele de motoare au o comandă a șocului repoziționată la distanță mai față de șocul montat pe
motor , ca în cazul modelelor menționate de acest document.

Mâner demaror cu recul

Trăgând mânerul demarorului cu recul se pune în mișcare demarorul ce acționează la pornirea motorului.

excluzând gama D

52

4. VERIFICĂRI ÎNAINTE DE UTILIZARE

Este motorul gata să fie pornit și gata de utilizare?

ATENȚIE !

Pentru siguranța dumneavoastră, și pentru a spori durata de viață a utilajului, este foarte important să se
efectueze câțiva pași de verificare înainte de a utiliza motorul. Dacă apar probleme consultați rubrica de
rezolvare a problemelor, iar dacă situația nu este prevăzută în manual, consultați un punct service
autorizat. Pentru lista unităților service autorizate de S.C. O-MAC PADURE & GRADINA S.R.L. consultați
website-ul www.o-mac.ro

problemele acestuia înainte de utilizare, ar putea provoca o defecțiune prin care pot apărea
accidente grave. Efectuați întotdeauna o inspecție înainte de fiecare operațiune, și rezolvați orice
problemă apărută.

Înainte de a începe inspecția, asigurați-vă că motorul este stabil și comutatorul motorului este în poziția
OFF.

Verificați starea generală a motorului

 Uitați-vă în jurul și sub motor pentru a verifica dacă semne de scurgeri de ulei sau benzină.
 Îndepărtați orice murdărie excesivă sau resturi, mai ales în jurul tobei de eșapament și a demarorului cu

recul.

 Verificați pentru semne de deteriorare.
 Verificați ca toate scuturile și capacele sunt la locul lor, și toate piulițele, bolțurile și șuruburile sunt

strânse.

Verificați motorul

Verificați nivelul uleiului de motor. Funcționarea motorului cu un nivel scăzut de ulei va cauza deteriorarea
motorului.
Sistemul de avertizare a uleiului (doar anumite modele de motoare au această funcție) va opri automat
motorul, înainte ca nivelul uleiului să scadă sub limitele de siguranță. Cu toate acestea, pentru a evita
neplăcerile cauzate de o oprire neașteptată, întotdeauna verificați nivelul uleiului de motor înainte de
pornire.

Verificați filtrul de aer. Un filtru de aer murdar va diminua debitul de aer către carburator, reducând
performanța motorului.

Verificați nivelul de combustibil. Punerea în funcțiune cu un rezervor plin va ajuta la eliminarea sau
reducerea întreruperilor de funcționare necesare realimentării.

Verificați utilajul antrenat de acest motor

Inspectați instrucțiunile furnizate cu utilajul antrenat de acest motor pentru a vă informa legat de orice
precauții și proceduri care trebuie urmate înainte de pornirea motorului.

Menținerea necorespunzătoare a motorului, sau incapacitatea de a rezolva

53

5. UTILIZARE

ATENȚIE !

Robinet

Pârghie șoc

Închis

Deschis

PRECAUŢII DE SIGURANŢĂ ÎN TIMPUL EXPLOATĂRII

Înainte de a utiliza motorul pentru prima dată, vă rugăm să citiți instrucțiunile de siguranță și capitolul
intitulat ÎNAINTE DE UTILIZARE.

pierderea cunoștinței și chiar poate duce la deces. Evitați orice zone sau operațiuni care vă expun
la monoxid de carbon.

Inspectați instrucțiunile furnizate cu utilajul antrenat de acest motor pentru a vă informa legat de orice
precauții și proceduri care trebuie urmate în paralel cu pornirea motorului, oprirea acestuia și funcționarea

lui.

PORNIREA MOTORULUI

1. Mutați robinetul de combustibil în poziția OFF.

2. Pentru a porni un motor rece, acționați pârghia de șoc în poziția ÎNCHIS.
Pentru a reporni un motor cald, lăsați pârghia de șoc în poziția deschis.
Unele modele de motoare au o pârghie de șoc montată la distanță, mai degrabă decât montată pe motor,

așa cum au modelele menționate în acest document.

Monoxidul de carbon este toxic. Respirația monoxidului de carbon poate provoca

alimentare

carburant

54

3. Acționați comanda de accelerație departe de poziția de mers lent, aproximativ 1/3 din drumul spre

Rapid

Încet

Încet

Accelerație

Comutator pornire motor

OFF

ON

Mâner demaror

poziția de mers rapid.
Unele modele de motoare au o pârghie de șoc montată la distanță, mai degrabă decât montată pe motor,

așa cum au modelele menționate în acest document.

4. Acționați comutatorul în poziția "ON"

5. Acționați demarorul.
Demaror cu recul (toate tipurile de motoare):

Trageți mânerul demarorului ușor până când simțiți o rezistență, apoi trageți rapid si puternic.

Repoziționați cablul demarorului în poziția inițială, cu grijă.

55

6. În cazul în care șocul a fost mutat în poziția ÎNCHIS pentru a porni motorul, se mută treptat, datorită

Pârghie șoc

Deschis

Accelerație

Încet

Comutator oprire motor

OFF

ON

încălzirii motorului, în poziția DESCHIS.

OPRIREA MOTORULUI

Pentru a opri motorul în caz de urgență, rotiți pur și simplu comutatorul motorului în poziția OFF. În condiții
normale, utilizați următoarea procedură.

1. Mutați comanda de accelerație în poziția de mers încet.
Unele modele de motoare au o pârghie de șoc montată la distanță, mai degrabă decât montată pe motor,
așa cum au modelele menționate în acest document.

2. Rotiți comutatorul motorului în poziția OFF.

56

3. Mutați robinetul de combustibil în poziția OFF.

Robinet

OFF

Accelerație

Încet

Rapid

alimentare

carburant

ALEGEREA VITEZEI DE FUNCȚIONARE

Alegeți poziția dorită a comenzii de accelerație pentru turația motorului.
Unele modele de motoare au o comandă de accelerație montată la distanță, mai degrabă decât montată

pe motor, așa cum au modelele menționate în acest document.
Pentru recomandări ale turației motorului, consultați instrucțiunile furnizate împreună cu utilajul antrenat de

acest motor.

6. MENTENANȚĂ

IMPORTANȚA ÎNTREȚINERII

O bună întreținere este esențială pentru o funcționare sigură, economică, și fără probleme. Aceasta va
ajuta, de asemenea, la reducerea poluării aerului.

57

defecțiune în care pot apărea accidente grave sau deces. Respectați întotdeauna indicațiile de inspecție și

ATENȚIE !

ATENȚIE !

recomandări de întreținere la intervalele indicate în acest manual de utilizare.

Pentru a vă ajuta în menținerea calității utilajului, paginile următoare includ un program de întreținere,
proceduri de inspecție de rutină și proceduri simple de întreținere utilizând scule de bază. Alte sarcini mai
dificile, sau care necesită scule speciale și nu sunt prevăzute de acest document, vor fi făcute numai de
către centrele service autorizate. Pentru lista unităților service autorizate de S.C. O-MAC PADURE &
GRADINA S.R.L. consultați website-ul www.o-mac.ro

Programul de întreținere se aplică condițiilor normale de funcționare. Dacă folosiți motorul în condiții
neobișnuite, cum ar fi excesul de înaltă sarcină sau funcționare la temperaturi ridicate și în condiții de
deosebite de umiditate sau praf, consultați distribuitorul pentru recomandări aplicabile nevoilor

dumneavoastră.

SIGURANȚA DIN TIMPUL ÎNTREȚINERII

Nu vă putem avertiza de fiecare pericol imaginabil care poate apărea în timpul efectuării pașilor de
întreținere, numai dumneavoastră puteți decide dacă puteți efectua o anumită procedură de întreținere.

Întreținerea necorespunzătoare sau incapacitatea de a rezolva o problemă poate cauza o

însoțesc instrucțiunile, poate duce la accidente grave sau deces. Respectați întotdeauna procedurile și

precauțiile indicate în manualul proprietarului.

Măsuri de siguranță

 Asigurați-vă că motorul este oprit înainte de a începe orice procedură de întreținere sau de reparație.
Acest lucru va elimina câteva posibile pericole:

Motorul produce monoxid de carbon eliminat de toba de eșapament.

Asigurați-vă că există ventilație adecvată ori de câte ori utilizați motorul în spații închise.

 Arsuri rezultate de la piesele fierbinți.
Lăsați motorul și sistemul de evacuare se răcească înainte de a atinge suprafețele lor

 Vătămări rezultate în urma contactului cu piese aflate în mișcare.

Folosiți motorul doar la nevoie.

 Înainte de a efectua orice procedură de întreținere citiți instrucțiunile și asigurați-vă că aveți
instrumentele și competențele necesare folosirii motorului și al utilajului.

 Pentru a reduce posibilitatea de producere a unui incendiu sau a unei explozii, fiți atenți atunci când
lucrați în apropierea carburanților sau materialelor ușor inflamabile. Utilizați doar un solvent neinflamabil, în
nici-un caz benzină, pentru a curăța părțile motorului sau ale utilajului. Îndepărtați țigările, scânteile și
flăcările departe de toate piesele care au legătura cu folosirea combustibilului.

Amintim că distribuitorul sau unitățile service autorizate știu motorul cel mai bine și sunt dotate
corespunzător pentru efectua proceduri de întreține sau de reparații.

Nerespectarea în mod corespunzător a instrucțiunilor de întreținere și a precauțiilor ce

58

173F(D) /177F(D) / G240F(D) / G270F(D)： 6.0 L

182F(D) / 188F(D) / G340F(D) / G390F(D) /190F(D) / G420F(D)： 6.5 L

puține reziduuri și prelungește viața sistemului de evacuare.

ATENȚIE !

Nivel maxim carburant

Cu motorul oprit, scoateți bușonul rezervorului de combustibil și verificați nivelul de combustibil. Umpleți
rezervorul dacă nivelul de combustibil este scăzut.

benzinei pot rezulta arsuri sau accidentări grave prin manipularea incorectă a combustibilului.

 Opriți motorul și nu aduceți în imediata apropiere a surselor de foc, scântei sau flăcări.
 Manipulați combustibilul numai în aer liber.

 Ștergeți imediat scurgerile de combustibil.

Alimentați utilajul într-o zonă bine ventilată, cu motorul oprit. În cazul în care motorul a funcționat, lăsați-l
să se răcească. Alimentați cu atenție pentru a evita vărsarea combustibilului. Nu umpleți excesiv
rezervorul de combustibil. După alimentare, strângeți ferm bușonul rezervorului de combustibil.

Niciodată nu alimentați utilajul în interiorul unei clădiri, unde vaporii de benzină pot ajunge la flăcări sau
scântei. Păstrați benzina departe de orice sursă de foc.

Combustibil vărsat nu prezintă numai un pericol de incendiu, el poate provoca daune mediului
înconjurător. Ștergeți imediat scurgerile de combustibil.

Notă: Combustibilul poate deteriora vopseaua si plasticul. Aveți grijă să nu vărsați combustibil în
timpul alimentări rezervorului. Deteriorările cauzate de combustibilul vărsat nu sunt suportate de

garanție.

Recomandări ale carburantului

Utilizați benzină fără plumb cu cifra octanică de 95.

Aceste motoare sunt concepute să funcționeze pe benzină fără plumb. Benzina fără plumb produce mai

Benzina este extrem de inflamabilă iar vapori de benzină pot exploda. În caz de aprindere a

59

Nu utilizați niciodată benzină veche sau contaminată și nici în amestec cu ulei. Evitați murdăria, praful sau

Bușon / jojă ulei

Maxim

Minim

apa în rezervorul de combustibil.
Ocazional, puteți auzi un zgomot slab asemănător unui "rateu de bujie" sau 'lovituri' (zgomot metalic de

lovire) în timp ce operează sub sarcini grele. Acesta lucru nu este un motiv de îngrijorare.

În cazul în care bujia dă rateuri sau are o funcționare defectuoasă la ralanti sau la o sarcină normală,
schimbați benzina. Dacă zgomotele de "rateu de bujie" sau zgomotele de 'lovituri metalice' persistă,
consultați o unitate service autorizată. Pentru lista unităților service autorizate de S.C. O-MAC PADURE &
GRADINA S.R.L. consultați website-ul www.o-mac.ro.

Notă:

Funcționarea motorului cu o bujie defectă poate provoca deteriorarea motorului.
Rularea motorului cu bujie defectă și rateuri se consideră neglijență, iar garanția nu acoperă

piesele deteriorate de abuz.

VERIFICAREA ULEIULUI DE MOTOR

Verificați nivelul uleiului de motor numai cu motorul oprit și într-o poziție orizontală cât mai plană.

1. Scoateți bușonul rezervorului / joja și ștergeți.

2. Introduceți și scoateți joja, fără înșurubare, în gâtul de umplere. Verificați nivelul de ulei indicat de joja
de ulei.

3. În cazul în care nivelul uleiului este scăzut, completați până la marginea orificiului de umplere.

4. Înșurubați bușonul rezervorului / joja în siguranță.

Notă: Funcționarea motorului cu un nivel scăzut de ulei poate cauza deteriorarea motorului.

Sistemul de avertizare a uleiului (doar anumite modele de motoare au această funcție) va opri automat
motorul, înainte ca nivelul uleiului să scadă sub limitele de siguranță. Cu toate acestea, pentru a evita
neplăcerile cauzate de o oprire neașteptată, întotdeauna verificați nivelul uleiului de motor înainte de
pornire.

60

Bușon / jojă

ulei

Dop

scurgere

Nivel ulei

SCHIMBUL ULEIULUI DE MOTOR

Scurgeți uleiul folosit atunci când motorul este încă cald. Uleiul cald se scurge mai rapid și complet.

1. Așezați un recipient adecvat sub motor pentru a capta uleiul uzat, apoi scoateți bușonul rezervorului /
joja și îndepărtați dopul de scurgere.

2. Lăsați uleiul uzat să se scurgă complet, apoi înșurubați dopul de scurgere și strângeți-l bine.

Vă rugăm să casați uleiul uzat de motor într-un mod corespunzător și respectând mediul înconjurător. Vă
sugerăm să duceți uleiul folosit într-un recipient etanș la un centrul de reciclare. Nu-l aruncați la gunoi; Nu-l

turnați în pământ; și nu îl aruncați în sistemul de canalizare.

3. Cu motorul într-o poziție orizontală cât mai plană, umpleți până la marginea exterioară a orificiului de
umplere cu ulei cu ulei.

Capacitățile rezervorului de ulei de motor:
G120F: 0.6 L
G160/G200F(D), G160/G200F(D)-B, G160/G200F(D)-C: 0.60 L
G240/G270/G340/G390/G420F(D), G240/G270F(D)-B: 1.1 L
G240/G270 F(D)-C, G340/G390F(D)-D: 1.1 L
170F-2: 0.60 L
175F2: 0.58 L

Funcționarea motorului cu un nivel scăzut de ulei va deteriora motorul.
Sistemul de avertizare a uleiului (doar anumite modele de motoare au această funcție) va opri automat

motorul, înainte ca nivelul uleiului să scadă sub limitele de siguranță.
Cu toate acestea, pentru a evita neplăcerile cauzate de o oprire neașteptată, întotdeauna verificați nivelul

uleiului de motor înainte de pornire.

4. Înșurubați în

siguranță bușonul

rezervorului / joja.

ulei

61

Ulei de transmisie reductor (numai pe anumite modele)

Temperatura ambiantă

Bușon alimentare

Maxim

Scurgere

<reducere cu 1/2 la ambreiajul centrifugal automat>

1. Scoateți bușonul rezervorului de umplere cu ulei și ștergeți joja.

2. Introduceți joja în rezervor, dar nu rotiți.

3. Dacă nivelul este scăzut, se completează până la semnul de nivel superior cu același tip de ulei.

Cantitatea de ulei a G160 / G200 / G240 / G270F (D) -B: 500 CC

Întreținerea motorului

Recomandări ale uleiului de motor

Uleiul este un factor major care afectează performanța și durata de viață a motorului. Utilizați numai uleiuri

destinate motoarelor în 4 timpi.

SAE30 este recomandat pentru uzul general împreună cu acest motor. Alte vâscozități ale uleiului sunt

prezentate în diagrama următoare și pot fi utilizate atunci când temperatura medie este în intervalul

indicat.

Grad de vâscozitate al uleiurilor SAE

62

Vâscozitatea uleiului SAE și clasificarea serviciului sunt prezente pe eticheta API de pe recipientul de ulei.

Filtru

Element

hârtie

Element

Carcasă protecție

Suport filtru

Corp carcasă

Garnitură

Filtru

Vă recomandăm să folosiți gradul de serviciu API marcat cu SE sau SF al uleiului.

INSPECȚIA FILTRULUI DE AER

Scoateți capacul filtrului de aer și verificați filtrul. Curățați sau înlocuiți elemente de filtrare murdare.
Înlocuiți întotdeauna elemente de filtrare deteriorate. Dacă este echipat cu un filtru de aer cu baie de ulei,
verificați și nivelul uleiului.

Modelul 170F-2

filtrant din

filtrant din

spumă

Modelul 175F-2

63

Întreținerea filtrului de aer

Un filtru de aer murdar va diminua debitul de aer către carburator, reducând performanța motorului.
Dacă utilizați motorul în zone cu foarte mult praf, curățați filtrul de aer mai des decât se specifică în
programul de întreținere.

Notă: Utilizarea motorului fără un filtru de aer, sau cu un filtru de aer deteriorat, va permite murdăriei să
intre în motor, determinând uzarea rapidă a motorului. Acest tip de deteriorare nu este acoperită de
garanție.

Tipuri de elemente ale filtrului-dublu

1. Scoateți piulița-fluture de pe capacul filtrului de aer și scoateți capacul filtrului de aer.

2. Scoateți piulița-fluture de la filtrul de aer, și îndepărtați filtrul.

3. Scoateți filtrul de spumă din filtrul de hârtie.

4. Verificați ambele elemente de filtrare, și înlocuiți-le dacă sunt deteriorate. Înlocuiți întotdeauna
elementul de hârtie la intervalul programat.

5. Curățați elementele filtrului de aer, dacă acestea vor fi refolosite.
Elementul de hârtie al filtrului: Loviți elementul de filtru de o suprafață dură pentru a îndepărta murdăria,

sau suflați-l cu aer comprimat [a nu se depăși 30 psi (207 kPa) prin elementul filtrului din interior. Nu
încercați niciodată să spălați murdăria; periatul va forța murdăria în fibre.

Elementul de spumă al filtrului de aer: curățați în apă caldă cu săpun, clătiți și lăsați la uscare. Sau
curățați-l în solvent neinflamabil și permiteți uscarea. Înmuiați elementul filtrului în ulei de motor curat, apoi
stoarceți tot excesul de ulei. Motorul va scoate fum la pornire, dacă elementul de spumă este prea îmbibat.

6. Ștergeți murdăria din interiorul bazei filtrului de aer și capacul, folosind o cârpă umedă. Fiți atent să
preveniți ca murdăria să nu intre în conducta de aer care duce la carburator.

7. Așezați elementul de spumă al filtrului de aer pe elementul de hârtie, și reinstalați filtrul de aer
asamblat. Asigurați-vă că garnitura de etanșare este la locul ei sub filtrul de aer. Strângeți filtrul de aer cu
piulița-fluture.

8. Montați capacul filtrului de aer și strângeți piulița-fluture a acestuia.

Alimentarea cu ulei de motor

1. Scoateți piulița-fluture, și scoateți capacul filtrului de aer și protecția sa.

2. Scoateți filtrul de aer din protecție, se spală ambele piese în apă caldă cu săpun, clătiți și lăsați să
se usuce bine. Puteți folosi solvent neinflamabil și permiteți uscarea.

3. Scufundați filtrul în ulei de motor curat, apoi stoarceți tot excesul de ulei. Motorul va scoate fum la
pornire, dacă elementul de spumă este prea îmbibat.

4. Goliți uleiul folosit din carcasa filtrului de aer, spălați orice murdărie acumulată cu solvent
neinflamabil, și lăsați să se usuce.

5. Alimentați filtrul de aer până la marcajul OIL LEVEL cu ulei SAE30. Capacitate ulei: aproximativ
100ml.

6. Reasamblați filtrul de aer și strângeți piulița-fluture în siguranță.

64

ATENȚIE !

FILTRU

Capac

filtru aer

SUPORT

Piuliță

fluture

Capac

Nivel ulei

filtru

Corp

aer

Inel O

Pahar colector

filtru de

CURĂȚAREA PAHARULUI COLECTOR DE SEDIMENTE

1. Închideți robinetul de combustibil, poziția OFF, și scoateți paharul colector al sedimentelor de
combustibil și inelul O.

benzinei pot rezulta arsuri sau accidentări grave prin manipularea incorectă a combustibilului.

 Păstrați căldura, scânteile și flăcările departe de carburant.
 Manipulați combustibilul numai în aer liber.
 Ștergeți imediat scurgerile de combustibil.

2. Se spală paharul colector de sedimente și inelul O în solvent neinflamabil și uscați-le bine.

3. Așezați inelul O în supapa de combustibil, și instalați paharul colector de sedimente. Strângeți
paharul colector în siguranță.

4. Mutați robinetul de combustibil în poziția ON și verificați pentru scurgeri. Înlocuiți inelul O dacă
există scurgeri.

Benzina este extrem de inflamabilă iar vapori de benzină pot exploda. În caz de aprindere a

sedimente

65

Întreținerea bujiei

ATENȚIE !

Cheie de bujii

0.70-0.80 mm

Bujia recomandată: F7RTC sau echivalente.

O bujie incorectă poate deteriora motorul.

1. Deconectați fișa bujiei și îndepărtați orice murdărie.

2. Scoateți bujia cu o cheie pentru bujii.

3. Verificați bujia. Înlocuiți-o dacă electrodul este uzat, sau în cazul în care izolatorul este crăpat sau ciobit.

4. Măsurați distanța dintre electrodul bujiei și elementul metalic cu un manometru adecvat sau cu o leră.

Spațiul ar trebui să fie între 0,70 mm - 0,80 mm. Corectați diferența, dacă este necesar, prin îndoirea cu

grijă a elementului metalic al bujiei.

5. Montați bujia cu atenție, manual, pentru garanta înfiletarea corectă.

6. După ce bujia sa așezat, strângeți cu o cheie pentru bujii pentru a comprima.

Dacă se reinstalează o bujie folosită, strângeți în plus cu 1/8 - 1/4 tură.

Dacă instalați o bujie nouă, strângeți în plus cu 1/2 tură.

Notă: O bujie slăbită, nestrânsă, se poate supraîncălzi și va deteriora motorul. Strângerea excesivă poate

deteriora filetul suportului de bujie.

7. Montați fișa pe bujie

REGLAREA VITEZEI LA RALANTI

1. Porniți motorul în aer liber, și lăsați-l să se încălzească până atinge temperatura de funcționare.

2. Mutați comanda de accelerație în poziția cea mai lentă.

3. Rotiți șurubul piciorului de oprire a clapetei de accelerație pentru a obține turația de mers la ralanti.
Viteză standard ralanti: 1400 ± 150 rpm

66

Șurub reglaj ralanti

5mm

Protecție

eșapament

Tobă

8mm piulițe

Dispozitiv

Garnitură

4mm

Filtru dispozitiv

captat scântei

Întreținerea dispozitivului de captat scântei (echipament opțional)

Motorul nu este echipat din fabrică cu un dispozitiv de captat scânteile. În unele zone, este ilegal să puneți
în funcțiune un motor fără acest dispozitiv montat. Verificați legile și reglementările locale. Un dispozitiv de

captat scânteile este disponibil la distribuitori și în unitățile service autorizate.
Dispozitivul de captat scânteile trebuie să fie întreținut la fiecare 100 de ore pentru a-l păstra în bună stare

de funcțiune.
În cazul în care motorul a funcționat, toba de eșapament va fi foarte fierbinte. Lăsați toba de eșapament să

se răcească înainte de face întreținerea dispozitivului de scântei.

1. Scoateți cele trei șuruburi de 4 mm de pe deflectorul de evacuare, și scoateți deflectorul.

2. Scoateți cele patru șuruburi de 5 mm de la protecția tobei de eșapament și îndepărtați protecția.

3. Scoateți șurubul de 4 mm de la dispozitivul de captat scânteile și îndepărtați dispozitivul.

tobă

eșapament

captare scântei

67

4. Utilizați o perie pentru a îndepărta depunerile de carbon de pe ecranul dispozitivului. Fiți atent pentru a

ATENȚIE !

evita deteriorarea dispozitivului.
Dispozitivul de captat scânteile trebuie să fie întreg, fără găuri. Înlocuiți dispozitivul de captat scânteile

dacă acesta este deteriorat.

5. Montați dispozitivul de captat scânteile, protecția tobei de eșapament , și deflectorul de evacuare în
ordinea inversă a demontării.

Lipsa lui poate provoca un incendiu!

7. DEPOZITAREA ȘI TRANSPORTUL

Depozitarea motorului

Prepararea pentru depozitare

O pregătire de depozitare adecvată este esențială pentru păstrarea motor fără probleme și în bune
condiții. Următorii pași vă vor ajuta să combateți rugina și coroziunea și să păstreze bine aspectul și
funcționarea motorului, și va face motorul să fie mai ușor de pornit odată scos din depozitare.

Curățenia

În cazul în care motorul a funcționat, lăsați-l să se răcească timp de cel puțin o jumătate de oră înainte de
curățare. Curățați toate suprafețele exterioare, corectați orice vopsea deteriorată, și aplicați un strat subțire
de ulei pe părțile metalice expuse mediului.

Notă: Folosind un echipament de spălare sub presiune poate forța apa în filtrul de aer sau în toba de

eșapament. Apa din filtrul de aer sau din țeava de eșapament se va absorbi și poate pătrunde în cilindru,
provocând daune motorului.

Apa ce intră în contactat cu un motor fierbinte poate provoca deteriorări. În cazul în care motorul a
funcționat, lăsați-l să se răcească timp de cel puțin o jumătate de oră înainte de spălare.

Carburantul

Benzina va oxida și se va deteriora în depozitare îndelungată. Benzina veche va face ca motorul să
pornească greu, va lăsa depuneri, și va înfunda sistemul de alimentare cu carburant. Dacă benzina din

motor se deteriorează în timpul depozitării, poate fi necesar ca carburatorul și alte componente ale
sistemului de alimentare să necesite reparații sau să se înlocuiască.

Durata de timp în care benzina poate fi lăsată în rezervorul de combustibil și carburator, fără a cauza
probleme funcționale vor varia în funcție de factori cum ar fi calitatea carburantului, temperatura de
depozitare, și dacă rezervorul de combustibil este umplut parțial sau complet. Aerul din rezervorul de

Nu folosiți nici o dată un motor fără dispozitivul de captat scânteile în zonele forestiere!

68

funcționare vor accelera deteriorarea combustibilului. Deteriorarea combustibilului poate apărea în câteva

Pahar colector sedimente

Șurub scurgere
Șaibă

Inel O

Robinet carburant

luni sau chiar mai puțin, dacă benzina nu a fost proaspătă când ați umplut rezervorul de carburant.
Garanția produsului nu acoperă daunele sistemului de alimentare sau a performanței motorului rezultate

din pregătirea improprie pentru stocare.
Puteți extinde durata de depozitare a combustibilului prin adăugarea unei stabilizator de combustibil care

este destinat în acest scop, sau puteți evita problemele de deteriorare combustibil prin golirea rezervorul
de combustibil și din carburator.

Adăugarea unui stabilizator de combustibil pentru a prelungi durata de viață a combustibilului din
timpul depozitării

Când adăugați un stabilizator de combustibil, umpleți rezervorul de combustibil cu benzină proaspătă.
Dacă rezervorul este umplut doar parțial, aerul din rezervor va promova deteriorarea combustibil în timpul
depozitării. Dacă ați păstrați un recipient de benzină pentru realimentare, asigurați-vă că acesta conține

numai benzină proaspătă.

1. Adăugați stabilizator de combustibil numai în urma instrucțiunile date de producător sau distribuitor.

2. După adăugarea unui stabilizator de combustibil, lăsați motorul să funcționeze în aer liber timp de 10
minute pentru a fi siguri că benzina tratată va înlocuit benzina netratată din carburator.

3. Opri motorul, și mutați robinetul de carburant în poziția OFF.

Golirea rezervorul de combustibil și a carburatorului

1. Așezați un recipient de benzină adecvat sub carburator, și folosiți o pâlnie, pentru a evita vărsarea
de combustibil.

2. Scoateți șurubul de golire a carburatorului și garnitura de etanșare, și apoi mutați robinetul de
combustibil în poziția ON.

69

3. După ce tot combustibilul s-a scurs în recipient, reinstalați șurubul de scurgere și paharul colector

de sedimente. Strângeți-le în siguranță.

Precauții de depozitare

1. Schimbați uleiul de motor.

2. Scoateți bujia

3. Se toarnă aproximativ 30ml de ulei de motor curat în cilindru.

4. Trageți cablul demarorului, de mai multe ori, pentru a distribui uleiul în cilindru.

5. Reinstalați bujia

6. Trageți ușor de mânerul demarorului până când se simte rezistență. Acest lucru va închide

supapele, astfel umezeala nu poate intra în cilindrul motorului. Repoziționați cablul demarorului în poziția

inițială cu grija.
Dacă motorul va fi depozitat cu benzină în rezervorul de combustibil și în carburator, este important să se

reducă pericolul de aprindere a vaporilor de benzină. Alegeți o zonă de depozitare bine ventilată, departe

de orice aparat care funcționează cu flacără, cum ar fi un cuptor, încălzitor de apă, sau uscător de haine.
De asemenea, evitați orice zonă unde există surse de foc, motoare electrice care produce scântei etc.

Dacă este posibil, evitați zonele cu umiditate ridicată, pentru că provoacă rugină și coroziune.
Cu excepția cazului în care a fost golit rezervorul de combustibil, lăsați maneta supapei de combustibil în

poziția OFF pentru a reduce posibilitatea scurgerii de combustibil.
Poziționați utilajul sau motorul pe o suprafață orizontală cât mai plană. Înclinarea poate provoca scurgeri

de combustibil sau de ulei.
Cu motorul și sistemul de evacuare răcit, acoperiți motorul pentru a preveni praful. Un motor și un sistem

de evacuare fierbinte poate aprinde sau topi anumite materiale. Nu folosiți o foaie de plastic pe post de
acoperire a motorului. Un material care nu permite circulația aerului va accelera rugina și coroziunea.

Dacă motorul este echipat cu o baterie pentru starterul electric, reîncărcați bateria o dată pe lună, în timp
ce motorul este în depozit. Acest lucru va ajuta să se extindă durata de viață a bateriei (dacă aceasta
exista la modelul de motor).

Scoaterea din depozit

Verificați motorul așa cum este descris în capitolul VERIFICĂRI ÎNAINTE DE UTILIZARE.
În cazul în care combustibilul a fost golit în timpul pregătirii de depozitare, umpleți rezervorul cu benzină

proaspătă. Dacă ați păstrați un recipient de benzină pentru realimentare, asigurați-vă că acesta conține
numai benzină proaspătă. Benzina se oxidează și se deteriorează în timp, provocând pornirea greoaie a
motorului.

În cazul în care cilindrii au fost acoperiți cu ulei în timpul preparării depozitării, motorul poate scoate fum
pentru un timp scurt de la pornire. Asta este normal.

70

Motorul nu pornește

Cauza posibilă

Soluție

1. Pornire electrică:
verifică bateria

Robinetul de carburant este

închis.

Deschideți robinetul de
carburant în poziția ON.

Mutați maneta de șoc în poziția

este cald.

Comutatorul motorului este în

poziția OFF?

Acționați comutatorul motorului
în poziția ON.

Fără combustibil.

Alimentare

Combustibil prost; motor

de proastă calitate.

Filtru de combustibil înfundat,

defectuoasă, supapă blocată, etc.

Motorul nu are putere

Cauză posibilă

Soluție

Fără combustibil.

Alimentare

Filtru de combustibil înfundat,

defectuoasă, supapă blocată, etc.

Transportul utilajului

În cazul în care motorul a funcționat, lăsați-l să se răcească timp de cel puțin 15 minute înainte de a
încărca utilajul sau motorul în vehiculul de transport. Un motor și un sistem de evacuare fierbinte vă poate
arde și poate aprinde unele materiale.
Păstrați motorului cât mai orizontal în timpul transportului pentru a reduce posibilitatea scurgerii de

combustibil. Mutați robinetul de combustibil în poziția OFF.

1. Rezolvarea problemelor

Baterie descărcată. Reîncărcați bateria.

2. Verificați pozițiile robinetului și
al șocului

3. Verificați combustibilul

4. Scoateți și verificați bujia.

5. Prezentați motorul la o unitate
service autorizată, sau consultați
manualul.

1. Verificați filtrul de aer Elemente de filtrare înfundate. curățare sau înlocuire elemente

2. Verificați combustibilul

3. Prezentați motorul la o unitate
service autorizată, sau consultați
manualul.

Șoc deschis

depozitat cu benzină în rezervor,
sau a fost alimentat cu benzină

Bujii defecte, murdare, sau uzate Reglați bujia sau înlocuiți-o

Bujie umedă (cu carburant)

funcționare defectuoasă a
carburatorului, aprindere

Combustibil prost; motor
depozitat cu benzină în rezervor,
sau a fost alimentat cu benzină
de proastă calitate.

funcționare defectuoasă a
carburatorului, aprindere

CLOSE (închis) dacă motorul

Goliți rezervorul de combustibil
și carburator. Alimentați cu
benzină nouă.

Uscarea bujiei. Porniți motorul
cu comanda de accelerație în
poziția FAST (ce-a mai mare
valoare).

Înlocuiți sau reparați
componentele defecte, după
caz.

Goliți rezervorul de combustibil
și carburator. Alimentați cu
benzină nouă.

Înlocuiți sau reparați

componentele defecte, după
caz.

71

Număr

9. INFORMAȚII TEHNICE ȘI INFORMAȚII PENTRU CONSUMATORI

INFORMAȚIE TEHNICĂ

Poziția numărului de identificare a motorului

identificare motor

Acest număr de serie este necesar atunci când comandați piese de schimb, și atunci când se va efectua o

inspecție tehnică sau la garanție.
Numărul de serie a motorului:

Conexiunile firelor pentru pornirea electrică

Utilizați o baterie de 12 V, cu un amperaj de cel puțin 18 Ah.

Aveți grijă să nu conectați bateria cu polaritate inversă, deoarece acest lucru va scurtcircuita sistemul de
încărcare a bateriei. Conectați întotdeauna cablul bateriei pozitiv (+) la borna bateriei înainte de a conecta

cablul negativ (-), pentru a asigura că instrumentele folosite nu pot provoca un scurt-circuit în cazul în care
se atinge o parte împământată în timp ce se strânge borna pozitivă (+).

O baterie poate exploda dacă nu urmați procedura corectă, iar asta poate duce la o accidentare gravă
Păstrați toate sursele de foc, scântei, flăcări deschise, și departe de baterie.

1. Conectați (+) cablul pozitiv al bateriei la borna solenoidului demarorului după cum se arată.

2. Conectați borna negativă al bateriei (-) la un șurub de fixare al motorului, cadru cui, sau o altă

legătură la sol.

3. Conectați cablul pozitiv al bateriei la borna pozitivă a bateriei (+) borna așa cum se arată.

4. Conectați cablul negativ al bateriei (-) la borna negativă (-) așa cum se arată.

5. Aplicați bornele și cablurile cu vaselină.

72

Solenoid

demaror

Cablu pozitiv (+)

Cablu negativ (-)

Arc tensiune

Conexiune șoc la distanță

Pârghie

accelerație

Cablu flexibil

Șaibă

5 mm

Cablu rigid

Șurub

Piuliță

prindere fir

Pârghie

acceleraț

Opțional

Piuliță prindere

Pârghie șoc

Conectarea cablurilor de comandă

Pârghiile de accelerație și de șoc sunt prevăzute cu găuri opționale pentru fixare cablului. Următoarele
imagini prezintă exemple de instalare a unor cablu de sârmă solide și pentru un cablu flexibil din sârmă

împletită. Dacă utilizați un cablu de sârmă flexibilă, împletită, adăugați un arc de revenire după cum se
arată.

Este necesar pentru a slăbi piulița de înfrânare a maneta de accelerație atunci când este montat controlul
la distanță.
G120F, G160/G200F(D), G160/G200F(D)-B, G160/G200F(D)-C:

G240/G270/G340/G390/G420F(D), G240/G270F(D)-B, G340/G390F(D)-D:

73

Arc tensiune

Accelerație la distanță

Șoc la distanță

Șaibă pivotantă

pârghie

Cablu flexibil

Șaibă

5mm

Fir

Cablu rigid

Șurub 4mm

Piuliță

Pârghie
accelerație

Opțional

Suport prindere

cablu șoc

Pârghie șoc

accelerație

prindere fir

Modificarea carburator pentru funcționarea la altitudine mare

La altitudine mare, amestecul standard aer-carburant din carburator va fi prea bogat. Performanța va
scădea, iar consumul de combustibil va crește. Un amestec foarte bogat va uza, de asemenea, bujia și va

provoca pornirea greoaie. Funcționarea la o altitudine care diferă de cea la care acest motor a fost
certificat, pentru perioade lungi de timp, poate crește emisiile.

Performanța la mare altitudine pot fi îmbunătățite prin modificări specifice ale carburatorului. Dacă folosiți
întotdeauna motorul la altitudini mai mari de 1500 metri, contactați unitatea service ce-a mai apropiată

pentru modificări ale carburatorului. Acest motor, atunci când funcționează la o altitudine mare cu
modificările carburatorului, se fie în standardele de emisie de-a lungul duratei sale de viață utilă.

Chiar și cu modificarea carburatorului, puterea motorului va scădea aproximativ 3,5% pentru fiecare
creștere de 300 de metri în altitudine.

74

Notă: Când carburatorul a fost modificat pentru funcționarea la altitudine mare, amestecul aer-combustibil

va fi prea sărac pentru funcționarea la altitudine joasă. Funcționarea la altitudini sub 1,500m cu un
carburator modificat poate cauza supraîncălzirea motorului și va duce la deteriorarea gravă a motorului.
Pentru utilizarea la altitudini joase, contactați o unitate service autorizată pentru a reveni la specificațiile
inițiale ale carburatorului.

Combustibili oxigenați

Unii carburanți convenționali au adăugat alcool sau un compus eteric. Acești carburanți sunt denumiți
colectiv combustibili oxigenați.
Pentru a îndeplini standardele de mediu, în unele zone se folosesc combustibili oxigenați pentru a ajuta la
reducerea emisiilor.

Dacă utilizați un combustibil oxigenat, asigurați-vă că acesta este fără plumb și respectă cerința minimă a
cifrei octanice.

Înainte de a utiliza un combustibil oxigenat, încercați să confirmați conținutul carburantului.

Informații ale sistemului de control al emisiilor

Sursa emisiilor

Procesul de combustie produce monoxid de carbon, oxizi de azot și hidrocarburi. Controlul hidrocarburilor
și oxizilor de azot este foarte important, deoarece, în anumite condiții, ele reacționează cu razele solare

formând o ceață fotochimică. Monoxidul de carbon nu reacționează în același mod, dar este toxic.
Motorul este prevăzut cu setări ale carburatorului și alte sisteme pentru a reduce emisiile de monoxid de

carbon, oxizi de azot și hidrocarburi.
Manipulare și modificarea

Falsificarea sau modificarea sistemului de control al emisiilor poate crește emisiile de dincolo de limita

legală. Printre acțiunile care constituie modificare se numără:

 Eliminarea sau modificarea oricărei părți a sistemelor de admisie, combustibil sau evacuare.
 Modificarea ale comenzii de accelerație sau reglajului vitezelor pentru a determina motorul să

funcționeze în afara parametrilor săi de proiectare.

Probleme care pot afecta emisiile

Dacă sunteți conștient de oricare dintre următoarele simptome, duceți motorul la inspectat și reparații într-o
unitate service autorizată. Pentru lista unităților service autorizate de S.C. O-MAC PADURE & GRADINA
S.R.L. consultați website-ul www.o-mac.ro

 Pornire greoaie sau oprire imediată după pornire.
 Ralanti inadecvat
 Rateuri sau reaprindere sub sarcină.
 Explozie finală (reaprindere).
 Fum de evacuare negru sau consum ridicat de combustibil.

75

Piese de schimb

Nume

Specificație

0.028-0.031 în
Tip

SAE30, API SE sau SF, pentru uz general

G120F: 0.6 L G160/G200F(D) 170F-2 : 0.6 L
G340/G390/G420F(D): 1.1 L

Tip

F7RTC sau echivalente.

Decalaj

0.70 - 0.80 mm

Motorul este prevăzut cu sisteme de control al emisiilor.. Recomandăm utilizarea de piese de schimb
originale. Aceste piese de schimb originale sunt fabricate la aceleași standarde ca și piesele originale,
astfel încât să puteți fi siguri de performanța lor. Utilizarea de piese de schimb care nu sunt originale și
sunt de calitate poate afecta eficacitatea sistemului de control al emisiilor.

Un producător de o piesă (after-market) își asumă responsabilitatea la care a participat nu va afecta în
mod negativ performanța de emisie. Producătorul sau unitatea service trebuie să certifice că utilizarea
pieselor înlocuite nu va duce la un eșec al motorului pentru a se conforma cu reglementările de emisii.

Întreținerea

Urmați programul de întreținere. Amintiți-vă că acest program se bazează pe presupunerea că aparatul va
fi utilizat în scopul pentru care a fost proiectat. Folosirea excesivă la sarcină mare sau folosirea la
temperaturi ridicate, sau în condiții deosebite de umiditate sau praf, va necesita o mentenanță mai

frecventă.

Reglarea motorului

Model 170F-2

Decalaj bujie

Jocul valvei

Alte specificații Nu sunt necesare alte reglaje

INFORMAȚII PENTRU CONSUMATORI

Documentație

Acest document vă va oferi informații suplimentare pentru menținerea și repararea motorului.
Documentațiile pot fi comandate de la importator sau distribuitorul local.

Piese Catalog

Acest manual oferă, ilustrate liste complete de piese .

Informații de referință

Ulei de motor

Întreținerea bujiei

76

Capacitate

(0.70 mm -0.80 mm)
INTRARE: 0.15 mm ± 0,02 mm (rece)

IEȘIRE: 0,20 mm ± 0,02 mm (rece)

Model 170F-2

G240/G270F(D) 175F-2 : 1.1L

Carburator

Viteza la ralanti

1800 rpm±150 rpm

Întreținerea

la fiecare utilizare

Verificați uleiul de motor. Verificați filtrul de aer.

Primele 10 de ore

Schimbul uleiului de motor

Folosiri ulterioare

Executați pașii expuși în capitolul de întreținere

Modele

Mono cilindru în 4 timpi, răcire prin aer, OHV

Putere

(CP /3800 rpm)

Consumul de

h)

Raport fluctuație

viteză

Transmisie

---

Pinioane

Lanț

Raport reducție

---

2:1

Zgomot (≤)

70db(A)

Calibru x Cursă

(mm)

Capacitate cilindrică

118

163

196

163

196

163

196

Rata compresiei

8.5:1

Lubrifiere

Împroșcare

Mod de pornire

Demaror cu recul / Pornire electrică

Rotaţie

În sens invers acelor de ceasornic (din partea PTO)

Jocul valvei

supapă de intrare: 0,10 mm ~ 0.15 mm, supapa de ieșire: 0.15 mm ~ 0.20mm

Decalaj bujie

0,7 mm ~ 0.8mm

Modul de aprindere

Aprindere cu tranzistori de magnetou

Filtru aer

Semi-umed, în baie de ulei cu element din spumă

Dimensiuni

(lungime) (mm)

Dimensiuni (lățime)

(mm)

Dimensiune

(înălțime) (mm)

Greutate netă (kg)

13

15(18)

16(19)

19(22)

20(23)

15.5(18.5)

16.5(19.5)

10. SPECIFICAȚII

Model

G120F

160 F

G160F(D)

168 F(D)-1

G200F(D)

168 F(D

G160F(D)-B
G160F(D)-B

G200F(D)-B
168F(D)-2B

G160F(D)-C
168F(D)-1C

G200F(D)-C
168F(D)-2C

2.6 3.6 4.1 3.6 4.1 3.6 4.1

combustibil (g / kW ·

Viteza la ralanti 1800±150

≤10%

60×42 68×45 68×54 68×45 68×54 68×45 68×54

305 312 312 391 391 342 342
341 362 376 362 376 362 376
318 335 335 335 335 335 335

≤395

77

Model

Tip

Mono cilindru în 4 timpi, răcire prin aer, OHV

Consumul de

combustibil (g / kW · h)

Rezervor combustibil

3 L

Viteza la ralanti

1800±150

Raport fluctuație viteză

≤10%

Transmisie

pinioane în baie de ulei

Zgomot (≤)

85 db(A)

Calibru x Cursă (mm)

75X57

Capacitate cilindrică

212

252

196

Rezervor ulei de motor

650 ml

650 ml

600 ml

Rata compresiei

8.8:1

Lubrifiere

Împroșcare

Mod de pornire

Demaror cu recul / Pornire electrică

Rotaţie

În sens invers acelor de ceasornic (din partea PTO)

supapă de intrare: 0,10 mm ~ 0.15 mm,

supapa de ieșire: 0.15 mm ~ 0.20mm

Decalaj bujie

0,7 mm ~ 0.8mm

Modul de aprindere

Aprindere cu tranzistori de magnetou

Filtru aer

Semi-umed, în baie de ulei cu element din spumă

Dimensiuni (lungime x

lățime x înălțime) mm

Greutatea netă

16.5

170F-2 175F-2 G200F

Cuplu max.(N · m / rpm)

Raport reducție 2:1

Spațiul valvei

15.6

2600

≤395

363×312×370

78

Model

Tip

Mono cilindru în 4timpi, răcire prin aer, OHV

Cuplu

rpm)

Viteza la

ralanti

Raport

viteză

Transmisie--

Pinioane

Lanț

Raport

reducție

Calibru x

cursă (mm)

Capacitate

(cc)

Mod de

pornire

Decalaj

bujie

Modul de
aprindere

Dimensiuni

mm

Greutate
netă (kg)

165F(D)

G210F(D)
170F(D)-2

G240F(D)

173F(D)

G270F(D)

177F(D)

G240F(D)-B

173F(D)-B

G270F(D)-B

177F(D)-B

G240F(D)-C

173F(D)-C

G270F(D)-C

177F(D)-C

max.(N · m /

Consum (g /

kW · h)

11

3000

12.5/
2500

15.3/
2500

17.7/
2500

≤395

15.3/
2500

17.7/
2500

15.3/
2500

1800±150

fluctuație

≤10%

- - 2:1

Zgomot (≤) 70 db(A) 80 db(A)

70×46 70×55 73×58 77×58 73×58 77×58 73×58 77×58

cilindrică

Rata

compresiei

177 212 242 270 242 270 242 270

8.5:1 8.2:1

Lubrifiere Împroșcare

Demaror cu recul / Pornire electrică

Rotaţie Însens invers acelor de ceasornic (din partea PTO)

Jocul valvei supapă de intrare: 0,10 mm ~0.15 mm, supapa de ieșire: 0.15 mm ~ 0.20mm

0,7 mm ~ 0.8mm

Aprindere cu tranzistori de magnetou

Filtru aer Semi-umed, în baie de ulei cu element din spumă

(lungime x

lățime x

înălțime)

342×376×335 380×430×410 440×430×410 405×430×410

17.7/
2500

16(19) 17(20) 25(28) 26(29) 29(32) 30(33) 28(31) 29(32)

79

Model

Tip

Mono cilindru în 4 timpi, răcire prin aer, OHV

Consumul de

combustibil (g / kW · h)

Viteza la ralanti

1800±150

Raport fluctuație viteză

≤10%

Transmisie

--pinioane în baie de ulei

Zgomot (≤)

80 db(A)

Calibru x Cursă (mm)

82×64

88×64

82×64

88×64

90×66

Capacitate cilindrică

337

389

337

389

420

Rata compresiei

8:1

8.3:1

Lubrifiere

Împroșcare

Mod de pornire

Demaror cu recul / Pornire electrică

Rotaţie

În sens invers acelor de ceasornic (din partea PTO)

Spațiul valvei

supapă de intrare: 0,10 mm ~ 0.15 mm, supapa de ieșire: 0.15 mm ~ 0.20mm

Decalaj bujie

0,7 mm ~ 0.8mm

Modul de aprindere

Aprindere cu tranzistori de magnetou

Filtru aer

Semi-umed, în baie de ulei cu element din spumă

Dimensiuni (lungime x

lățime x înălțime) mm

Greutatea netă

31(34)

33(36)

32(35)

G340F(D)

182F(D)

G390F(D)

188F(D)

G340F(D)-D

182F(D)-D

G390F(D)-D

188F(D)-D

G420F(D)

190F(D)

Cuplu max.(N · m / rpm)

22.1/
2500

25.1/
2500

22.1/
2500

Raport reducție - - 2:1

405×450×443 440×450×443 405×452×443

≤395

25.1/
2500

26.5/
2500

80

11. Diagrame cablaje

Bl

NEGRU

Br

MARO

Y

GALBEN

R

ROȘU

W

ALBGVERDE

Comutator motor

IGEST

BAT

OFFOO

ON

STARTOO

UNITATE CONTROL

REGULATOR
TENSIUNE

APRINDERE

ELECTRONICĂ

BOBINĂ

BATERIE

BUJIE

NIVEL

ULEI

UNITATE AVERTIZAREULEI SCĂZUT

ÎNTRERUPĂTOR

CIRCUIT

COMUTATOR

PORNIRE

ȘTARTER

BATERIE

SOLENOID

SIGURANȚĂ

W

Bl/W

Bl

Bl

Bl

Y

W

W

Br

Br

W

W

Y

Bl

MOTOR

ÎNCĂRCARE

ȘTARTER

81

Tip motor cu sistem de avertizare ulei și fără a pornire electrică

Bl

NEGRU

Y

GALBEN

G

VERDE

ATENȚIE !

BlYY

Y

Bl

APRINDERE

ELECTRONICĂ

BUJIE

UNITATE

NIVEL

ULEI

COMUTATOR

MOTOR

BlYY

Y

Bl

AVERTIZARE ULEI

SCĂZUT

12. PIESE OPȚIONALE

BATERIE

Utilizați o baterie de 12V, la un amperaj minim de 18Ah.

Notă: Nu inversați polaritatea. Pot apărea deteriorări grave ale
motorului și / sau bateriei.

PORNIRE

O baterie poate exploda dacă nu urmați procedura corectă, rănind grav pe cineva din

Păstrați orice sursă de foc, scântei, flăcări deschise departe de baterie.

Verificați nivelul electrolitului pentru a fi siguri că acesta este între marcajele de pe baterie. Dacă nivelul
este sub semnul inferior, scoateți capacele și adăugați apă distilată pentru a aduce nivelul electrolitului
până la marcajul superior. Celulele ar trebui să fie egal umplute.

82

Ghid de montaj accesorii



 

 














 
 




 



 







 



 

83

 



 

84

manetelor

   





85











�.

, • n·



 


86

I

�



87







88

Declarație de conformitate EC

Noi, SC O-MAC PĂDURE & GRĂDINĂ SRL, cu sediul în PITEŞTI, Str. Depozitelor Nr.27,
declarăm pe propria răspundere că echipamentele identificate prin:
DENUMIREA GENERICA ŞI COMERCIALĂ: Motocultivator
DESTINAŢIA: Lucrări agricole
MODELUL: HYT01-GM/GE, HYT01(PS)-GM/GE, HYDH01, HYRTT01, HYSRP01, HYRP01,

HYSBM01, HYFM01, HYR01 / HYPM01 / HYSMP01, HYLM01, HYHT01, HYCS01, HYBM01,
HYPS01, HYST01, HYSB01, HYPH01, HYDS01, HYPHDS01, HYDC01, HYUT01

TIPUL: O’MAC MV 15000 / O’MAC MV 15000E
NUMĂRUL DE SERIE: XXXXXXXXXX
PRODUSE DE: YONGKANG HONGYUE POWER&MACHINE CO.,LTD; No. 85 Xita 3 Road,

Chengxi Industrial Zone, Yongkang Zhejiang, P.R. China

La care se referă prezenta declarație, respectă prevederile și cerințele esențiale de
securitate și sănătate în muncă în conformitate cu următoarele directive, reglementări
tehnice aplicabile, cu modificarile și completările ulterioare:

2006/42/CEE*  Directiva utilajelor (MD)
2000/14/CEE*  Directiva zgomotului (UE)
2004/108/CEE* as amended by 2014/30/UE  Directiva de compatibilitate electromagnetică (EMC)
2016/1628 CEE*  Directiva privind emisiile

• EN 12733:2001/A1:2009

• EN 709:1997+A4:2009/AC:2012

• ISO 8437:1989/A1:1997

• EN 13683:2003/A2:2011

• EN ISO 12100:2010

• EN ISO 14982:2009

* Anul de fabricație și numărul de serie sunt indicate pe utilaj.
* Nivelul de putere acustică garantat pentru acest echipament: LWA= 102dB(A)
* Denumirea și adresa persoanei care constituie sau păstreaza documentația tehnică.
SC O-MAC PĂDURE & GRĂDINĂ SRL, cu sediul în PITEŞTI, Str. Depozitelor Nr.27

Date de identificare ale persoanei autorizate să semneze în numele producătorului sau al
reprezentatului autorizat al acestuia în declarația de mai sus, care constituie un document
cu efect juridic.

Persoana autorizată: STANCU IONUȚ-LIVIU

Locul și data la care a fost emisă declarația: Pitești, Argeș, România, 03.08.2020

89

v. 2021-1-2