O’Mac MF 2500, MF 4100 User guide

MF 2500
MF 4100

FERĂSTRĂU CU LANȚ
CHAIN-SAW
MOTOSEGA A CATENA

MANUAL DE
UTILIZARE

Cuprins

RO - Ferăstrău cu lanţ pentru lucrări forestierel

MANUAL DE INSTRUCŢIUNI .............................................................................17

EN - Chain-saw for forest service

OPERATOR’S MANUAL ....................................................................................45

IT - Motosega a catena per lavori forestali

MANUALE DI ISTRUZIONI .................................................................................71

.

3

Prefață

Vă mulțumim pentru încrederea acordată cumpărând produsul nostru! Vom face tot
posibilul că pe viitor să ne îmbunătățim și să ne dezvoltăm gama de produse pentru a
veni în întâmpinarea nevoilor și dorințelor dumneavoastră!
Acest manual este un instrument foarte important! Păstrați-l în permanență în apropierea
produsului achiziționat.
Scopul acestui manual este de a furniza deținătorilor, utilizatorilor, operatorilor, celor ce
oferă spre închiriere și celor care închiriază echipamentul, instrucțiuni privind măsurile
de siguranță și procedurile de utilizare esențiale pentru utilizarea corespunzătoare și în
condiții de siguranță a echipamentului, în scopul în care acesta a fost proiectat.
De asemenea luați în considerare faptul că noi, ca și producători ne îmbunătățim constant
produsele. Din acest motiv ne rezervăm dreptul de a face modificări ale specificațiilor
tehnice fără aviz prealabil, fapt ce poate genera ușoare diferențe între caracteristicile
reale ale produsului dumneavoastră și cele menționate în acest manual.
Imaginile prezentate au titlu de exemplu, fără să creeze obligaţii contractuale. Cu toate
precauţiile luate de O-Mac Pădure & Grădină s.r.l., produsele livrate pot diferi uşor de
imagini în ceea ce priveşte culoarea, accesoriile, aspectul general, particularități, etc.
Așadar vă mulțumim anticipat pentru înțelegere!
Drepturile de autor ne aparțin în totalitate, ca atare este interzisă copierea și distribuirea
în scop comercial a acestui manual.

4

Specificații tehnice

MF 2500 MF 4100

Tip motor 2T / Benzină 2T / Benzină

Capacitate cilindrică 38.5 cc 52 cc

Putere motor maximă 1.85 kW / 2.5 CP 3 kW / 4.1 CP

Putere motor în sarcină 1.6 kW / 2.2 CP 2.3 kW / 3.1 CP

Turație motor maximă 12000 rpm 12500 rpm

Turație motor în sarcină 10500 rpm 10500 rpm

Turaţia la ralanti (+/- 280) 3100 rpm 3100 rpm

Pornire Demaror manual Demaror manual

Pompă amorsare Da Da

Şoc Manual cu revenire automată Manual cu revenire automată

Capacitate rezervor combustibil 0.51 L 0.47 L

Tip carburator Diafragmă cu valvă fluture Diafragmă cu valvă fluture

Tip aprindere Digital Digital

Tip filtru aer Nailon Nailon

Tip mâner Mâner spate Mâner spate

Sistem de control al vibrațiilor (VCS) Da Da

Mâner de prindere moale Da Da

Tip șină ghidaj Sprocket în cap Sprocket în cap

Lungime șină ghidaj 35 cm 45 cm

Șină ghidaj (inch) 14 inch 18 inch

Tip lanț 53DL .3/8" .050" 72DL .325" .058"

Tip frână lanț Manual și inerțial Manual și inerțial

Capacitatea rezervorului de ulei 260 ml 260 ml

Reglaj pompă ulei Manual Manual

Sistem reglare lanț Din lateral Din lateral
Nivelul de putere acustică garantat

(LwA) - dB (A)
Greutate netă fără șină și lanț 5.5 kg 6.4 kg

Greutate brută 8.0 kg 9.3 kg

Dimensiuni cutie (L x l x h) 440 x 270 x 305 mm 470 x 275 x 305 mm

115 dB (A) 114dB (A)

5

67891011121314

[32] TABELLA PER LA CORRETTA COMBINAZIONE DI BARRA E CATENA (Cap. 16)

[33]

PASSO

[37]

Pollici

3/8” 14” / 35 cm 0,050” / 1,3

3/8” 16” / 40 cm 0,050” / 1,3

.325” 13” / 33 cm 0,050” / 1,3

.325” 15” / 38 cm 0,050” / 1,3

.325” 16” / 40 cm 0,050” / 1,3

.325” 16” / 40 cm 0,050” / 1,3

.325” 15” / 38 cm 0,058” / 1,5

.325” 16” / 40 cm 0,058” / 1,5

.325” 18” / 45 cm 0,058” / 1,5

.325”

[38]

Lunghezza:

Pollici / cm

20” / 50

[34] BARRA

[39]

Larghezza

scanalatura:

Pollici / mm

0,058” / 1,5

cm

[40]

Codice

OREGON

140SDEA041

OREGON

160SDEA041)

OREGON

130MLBK041

OREGON

150MLBK041

OREGON

160MLBK041

OREGON

160MLBK041

OREGON

158PXBK095

OREGON

168PXBK095

OREGON

188PXBK095

OREGON

208PXBK095

[35]

CATENA

[40]

Codice

OREGON

91PX053X

OREGON

91PX057X

OREGON

95TXL056X

OREGON

95TXL064X

OREGON

95TXL066X

OREGON

95VPX066X

OREGON

21BPX064X

OREGON

21BPX066X

OREGON

21BPX072X

OREGON

21BPX078X

[36] MODELLO

SP 386 SP 426 SP 466 SP 526





-

-

-

-

-

-

-

-

- - -

- - -









-

-

-

- -

- -

- -

- -

- -

 



 

-



15

[1] EN - TECHNICAL DATA

[2] Engine
[3] 2-stroke single cylinder
[4] Displacement
[5] Power
[6] Idle RPM
[7] Maximum admissible rpm without load with chain
installed
[8] Fuel tank capacity
[9] Oil tank capacity
[10] Maximum power specific consumption
[11] Fuel mixture (Petrol: 2-stroke oil)
[12] Cutting length
[13] Chain gauge
[14] Chain pinion teeth / pitch
[15] Maximum chain speed
[16] Spark plug
[17] Weight (with empty tank, without bar, chain)
[18] Dimensions
[19] Length
[20] Width
[21] Height
[22] Sound pressure level (according to ISO
22868:2011)
[23] Measurement uncertainty
[24] Measured sound power level (according to ISO
22868:2011)
[25] Guaranteed sound power level
[26] Vibrations transmitted to hand on front handle
(according to ISO 22867:2011)
[27] Vibrations transmitted to hand on rear handle
(according to ISO 22867:2011)
[28] OPTIONS
[29] Anti-freeze device
[30] Pressure relief valve
[32] CORRECT BAR AND CHAIN COMBINATION
TABLE (Chap. 16)
[33] PITCH
[34] BAR
[35] CHAIN
[36] MODEL
[37] Inches
[38] Length: Inches / cm
[39] Groove width: Inches / mm
[40] Code
(*) WARNING! The vibration value may vary according
to the usage of the machine and its fitted equipment,
and be higher than the one indicated. Safety measures
must be established to protect the user and must
be based on the load estimate generated by the
vibrations in real usage conditions. In this regard,
all the operational cycle phases must be taken into
consideration, such as switching off or idle running.

16

[1] RO - DATE TEHNICE

[2] Motor
[3] Monocilindric în 2 timpi
[4] Cilindree
[5] Putere
[6] Număr minim de rotaţii pe minut
[7] Numărul maxim admis de rotaţii fără sarcină cu
lanţul montat
[8] Capacitate rezervor carburant
[9] Capacitate rezervor ulei
[10] Consum specific la capacitate maximă
[11] Amestec (Benzină: Ulei pt. motoare în doi timpi)
[12] Lungime tăiere
[13] Grosimea lanţului
[14] Dinți / pas pinion lanț
[15] Maximă de viteză a lanţului
[16] Bujie
[17] Greutate (cu rezervorul gol, fara bară, lanţ)
[18] Dimensiuni
[19] Lungime
[20] Lățime
[21] Înălțime
[22] Nivel de presiune sonoră (în conformitate cu ISO
22868:2011)
[23] Nesiguranţă în măsurare
[24] Nivel de putere sonoră măsurat (în conformitate cu
ISO 22868:2011)
[25] Nivel de putere sonoră garantat
[26] Vibraţii percepute de mâna operatorului, pe mânerul
anterior (în conformitate cu ISO 22867:2011)
[27] Vibraţii percepute de mâna operatorului, pe
mânerul posterior (în conformitate cu ISO
22867:2011)
[28] OPȚIUNI
[29] Dispozitiv antigel
[30] Supapă de decompresie
[32] TABEL PENTRU O ASOCIERE CORECTĂ BARĂ-LANȚ
(Cap. 16)
[33] PAS
[34] BARĂ
[35] LANŢ
[36] MODELUL
[37] Ţoli
[38] Lungime: Ţoli / cm
[39] Lăţime Canelură: Ţoli / mm
[40] Cod
(*) ATENŢIE! Valoarea vibraţiilor depinde de modul în
care este folosită mașina și de dotările acesteia, putând
să fie mai mare decât cea indicată. Stabilirea măsurilor
de siguranţă este necesară pentru protecţia utilizatorului
și trebuie să se bazeze pe estimarea sarcinii transmise
prin vibraţii în condiţii reale de utilizare. În acest scop,
trebuie luate în considerare toate fazele ciclului de
funcţionare, cum ar fi, de exemplu, oprirea sau proba de
funcţionare în gol.

ATENȚIE!: ÎNAINTE DE A UTILIZA MAŞINA, CITIȚI CU ATENȚIE MANUALUL DE FAȚĂ. A se

păstra pentru consultări ulterioare.

Cuprins

I. Generalități ...................................................18

II. Norme de siguranță.....................................18

III. Familiarizarea cu mașina ...........................22

IV. Montajul .....................................................24

V. Comenzi de control .................................... 25

VI. Utilizarea maşinii ....................................... 27

VII. Întreţinerea normală ................................ 34

VIII. Întreținerea specială ............................... 37

IX. Depozitarea ...............................................39

X. Manevrarea și transportul .......................... 40

XI. Asistență și reparații .................................40

XII. Acoperirea garanției .................................41

XIII. Tabel de întrețineri ................................... 41

XIV. Tabel de întreținere lanț .......................... 42

XV. Identificarea problemelor ........................ 42

XVI. Accesorii................................................. 44

RO

17

I. Generalități

1.1 Citirea manualului

Anumite paragrafe conțin informații extrem
de importante; de aceea, în scopul garantării
siguranței și protecției la locul de muncă sau
în timpul funcționării mașinii, sunt subliniate
astfel:

1.2.2 Titluri

Manual este împărțit în capitole și paragrafe.
Titlul paragrafului “2.1 Formare” este un
subtitlu al capitolului “2. Norme de siguranță”.
Referințele la titluri sau paragrafe sunt
indicate prin abrevierea cap. Sau par. Și
numărul corespunzător. Exemplu: “cap. 2”
Sau “par. 2.1”.

OBSERVAȚIE sau IMPORTANT

anumite detalii sau alte elemente în afara
celor indicate anterior; neglijarea lor duce la
deteriorarea mașinii sau a bunurilor din jur.

Simbolul indică un pericol. Nerespectarea
avertismentului poate cauza vătămări
corporale personale sau ale terților ori/și la
daune.

Paragrafele evidențiate de un chenar cu
margine cu puncte gri indică caracteristicile
opționale neprezente pe toate modelele
din acest manual. Verificați dacă funcția
respectivă este prezentă pe propriul dvs.
model.

Toate indicațiile precum “față”, “spate”,
“dreapta” și “stânga” se raportează la poziția
de lucru a operatorului.

1.2 referințe

1.2.1 Figuri

Figurile din aceste instrucțiuni de utilizare
sunt numerotate cu 1, 2, 3 etc. Componentele
indicate în figuri sunt marcate cu literele a, b,
c etc.
O referință la componenta c din figura 2 este
indicată prin cuvintele: “vezi fig. 2.C” sau, pur
și simplu, “(fig. 2.C)”. Figurile sunt orientative.
Piesele efective pot fi diferite față de cele
reprezentate.

18

Precizează

II. Norme de siguranță

2.1 Formare

Familiarizați-vă cu comenzile și modul adecvat
de folosire a mașinii. Deprindeți-vă să opriți
rapid mașina. Nerespectarea avertismentelor
și instrucțiunilor poate cauza incendii și/sau
vătămare corporală gravă.

• Nu lăsați niciodată copiii sau persoanele care
nu și-au însușit instrucțiunile să folosească
mașina. Legile locale pot stabili vârsta minimă
la care utilizatorul poate folosi mașina.

• Nu utilizați niciodată mașina dacă sunteți
obosit, vă simțiți rău sau dacă ați luat
medicamente, ați consumat droguri, alcool
ori alte substanțe nocive care pot afecta
reflexele sau atenția.

• Amintiți-vă că operatorul sau utilizatorul
este responsabil de accidentele sau situațiile
neprevăzute care pot apărea și care pot afecta
persoanele sau bunurile acestora. Utilizatorul
este responsabil de evaluarea riscurilor
potențiale pe terenul pe care va lucra, el fiind
obligat să adopte toate precauțiile necesare
pentru garantarea propriei siguranțe și a
celor din jur, mai ales pe terenurile în pantă,
accidentate, alunecoase sau fără stabilitate.

• Dacă cedați sau împrumutați mașina
unui terț, asigurați-vă că utilizatorul a luat
cunoștință de instrucțiunile de utilizare
conținute în manualul de față.

• Utilizarea mașinii pentru tăierea pomilor
și a ramurilor acestora necesită o formare
specială.

2.2 Operațiuni premergătoare utilizării

Echipamente individuale de protecție (eip)

• Purtați îmbrăcăminte de protecție strânsă
pe corp, dotată cu protecție împotriva
tăierii, mănuși antivibrații, cască, ochelari de
protecție, măști antipraf, antifoane pentru
protecția auzului și încălțăminte cu talpa
aderentă antităiere.

• Nu purtați eșarfe, halate, lanțuri, brățări,
îmbrăcăminte cu părți fluturânde, cu șiret ori
cu cravată, sau orice alt accesoriu atârnat
sau larg, care s-ar putea agăța de organele
mașinii aflate în mișcare sau de alte obiecte
sau materiale de la locul de muncă.

• Strângeți-vă părul, dacă este lung, în mod
adecvat.

scurs carburantul, pentru a evita riscul unui
incendiu; așteptați evaporarea carburantului
și rarefierea vaporilor de benzină.

• Curățați imediat orice urmă de carburant de
pe mașină sau care a curs pe sol.

• Asigurați-vă că ați introdus și strâns bine
capacele rezervorului și ale recipientului de
carburant.

• Nu porniți mașina în același loc unde ați
umplut rezervorul; pornirea motorului se va
face la o distanță de minimum 3 metri de locul
unde ați efectuat umplerea rezervorului cu
carburant.

• Evitați contactul carburantului cu
îmbrăcămintea; în caz contrar, schimbați-vă
hainele înainte de a porni motorul.

Motoare cu combustie: carburant

PERICOL! Benzina și amestecurile ei sunt

puternic inflamabile!

• Păstrați benzina și amestecul de benzină
în recipiente omologate pentru astfel de
utilizări, în locuri sigure, departe de surse de
căldură sau flăcări.

• Eliminați resturile de rumeguș, crengi,
frunze sau de grăsime în exces din recipiente
și din zona de înmagazinare a carburantului.

• Nu lăsați recipientele la îndemâna copiilor.

• Nu fumați în timpul pregătirii amestecului, al
efectuării plinului sau a umplerii cu carburant,
precum nici atunci când umblați cu carburant.

• Umpleți cu carburant folosind o pâlnie, doar
în spații deschise.

• Nu inhalați vapori de carburant.

• Nu adăugați carburant și nu deschideți
capacul rezervorului de carburant când
motorul este în funcțiune sau dacă este cald.

• Deschideți ușor dopul rezervorului lăsând
vaporii/presiunea internă să se elimine
treptat.

• Nu vă apropiați cu flăcări de gura rezervorului
pentru a-i verifica conținutul.

• Dacă se scurge carburant, nu porniți motorul
ci îndepărtați mașina de locul unde s-a

2.3 În timpul utilizării

Zona de lucru

• Nu porniți motorul în spații închise, deoarece
se pot acumula fumuri periculoase de
monoxid de carbon. Operațiunile de pornire
trebuie să aibă loc într-un spațiu deschis și
bine aerisit. Nu uitați că gazele de eșapament
sunt toxice.

• În timpul pornirii mașinii, nu orientați
amortizorul de zgomot și gazele de
eșapament spre materiale inflamabile.

• Nu folosiți mașina în spații supuse riscului
de explozie, în apropierea unor lichide
inflamabile, gaze sau praf. Contactele
electrice sau fricțiunile mecanice pot genera
scântei care pot incendia praful sau vaporii.

• Lucrați numai la lumina zilei sau cu un bun
sistem de iluminare și în condiții de vizibilitate
bună.

• Nu le permiteți altor persoane, copiilor și
animalelor să se apropie de zona de lucru.
Copiii trebuie să fie supravegheați de un alt
adult.

• Asigurați- vă că persoanele din jur se află la
cel puțin 15 m de mașină

• Evitați pe cât posibil să lucrați pe un teren
umed sau alunecos, accidentat sau înclinat

19

excesiv, deoarece acestea nu garantează
stabilitatea operatorului în timpul muncii;

• Acordați o atenție deosebită
neregularităților terenului (movile, denivelări),
la terenurile în pantă, la pericolele ascunse și
eventualelor obstacole care ar putea limita
vizibilitatea.

• Fiți deosebit de atenți în apropierea râpelor,
șanțurilor sau terasamentelor.

• Atunci când utilizați mașina aproape de
drum, fiți atenți la trafic.

• Pentru a elimina riscul declanșării
incendiilor, nu lăsați mașina cu motorul cald
în mijlocul frunzelor, a ierbii uscate, sau altor
materiale inflamabile.

Moduri de comportament

• În timpul executării lucrărilor, mașina
trebuie ținută întotdeauna ferm cu ambele
mâini (mâna stângă pe mânerul din față, iar
mâna dreaptă pe mânerul din spate, chiar
dacă operatorul e stângaci) și la distanță de
toate părțile corpului.

• Adoptați o poziție fermă și stabilă și
mențineți un comportament precaut.

• Evitați folosirea scărilor sau platformelor
care nu au stabilitate.

• Nu lucrați singuri sau izolați de ceilalți
pentru ca, în cazul vreunui accident, să vi se
poată acorda imediat primul ajutor.

• Nu alergați niciodată, ci mergeți la pas.

• Fiți atenți să nu loviți violent bara de
corpurile străine/obstacole și feriți-vă de
eventualele proiecții de materiale cauzate
de mișcarea lanțului. Dacă bara întâlnește un
obstacol, poate avea loc o mișcare de recul
(kickback). Mișcarea de recul are loc atunci
când extremitatea lanțului întâlnește un obiect
sau când lemnul strânge și blochează lanțul
în timpul tăierii. Acest contact la extremitatea
lanțului poate cauza o mișcare foarte rapidă
de declanșare în direcție inversă, împingând
bara de ghidare în sus și înspre operator, cum
se poate întâmplași în cazul în care lanțul

20

ar fi blocat de-a lungul peretelui superior al
barei. În ambele cazuri, mișcarea de recul
poate provoca pierderea controlului asupra
motoferăstrăului, cu posibile consecințe
foarte grave. Pentru evitarea mișcării de
recul, luați măsurile
de siguranță specificate în continuare:
– Țineți ferăstrăul ferm, cu degetele în
jurul mânerului ferăstrăului cu lanț și
poziționați-vă corpul și brațele astfel încât să
puteți rezista la forțele de recul.
– Nu țineți brațul prea departe și nu tăiați la o
înălțime mai mare decât cea a umărului.
– Utilizați doar barele de ghidaj și lanțurile
specificate de fabricant.
– Respectați instrucțiunile fabricantului în
ceea ce privește ascuțirea și întreținerea
ferăstrăului cu lanț.

• Evitați să vă expuneți la praful și rumegușul
produse de lanț în timpul operațiunii de tăiere.

• Nu atingeți părțile motorului care se
încălzesc în timpul utilizării. Risc de arsuri.

• În cazul unor defectări sau accidente
în timpul funcționării, opriți imediat motorul
și țineți mașina la distanță pentru a nu cauza
alte stricăciuni; în caz de accident în care este
rănit operatorul sau alte persoane, demarați
imediat procedura de prim ajutor cea mai
potrivită situației respective și apelați la
un centru de prim ajutor pentru acordarea
îngrijirilor necesare. Scoateți
cu grijă eventualele resturi care ar putea
provoca daune sau leziuni persoanelor sau
animalelor în cazul în care acestea vor rămâne
nesupravegheate.

• Expunerea îndelungată a operatorului
la vibrații poate cauza leziuni și afecțiuni
neurovasculare (cunoscute sub numele de
“fenomenul lui Raynaud” sau “HAV - Hand
Arm Vibration”/vibrația mâinii și brațului) mai
ales la persoanele cu afecțiuni circulatorii.
Simptomele pot apărea la mâini, la articulația
mâinii sau la degete și se manifestă prin

pierderea sensibilității, amorțire și mâncărime,
decolorarea sau modificarea structurală
a pielii. Aceste efecte se pot amplifica la
temperaturi scăzute și/sau la strângerea
excesivă a mânerelor. La apariția simptomelor
de mai sus, este necesar să reduceți durata
utilizării mașinii și să apelați la medic.

Limitări de utilizare

• Mașina nu poate fi utilizată de persoane
care nu o pot ține cu ambele mâini sau care
nu își pot păstra echilibrul
în picioare, în timpul muncii.

• Nu folosiți niciodată mașina cu protecțiile
deteriorate, lipsă sau poziționate incorect.

• Nu utilizați mașina dacă accesoriile
sau sculele nu sunt instalate în punctele
prevăzute.

• Nu dezarmați, nu dezactivați, nu îndepărtați
și nu umblați la sistemele de securitate/
microîntrerupătoarele de pe mașină.

• Nu modificați reglajele motorului și nu îl
supraturați. Dacă motorul este turat la un
număr prea mare de rotații, riscul de vătămări
corporale crește.

• Nu forțați mașina și nu folosiți o mașină de
putere mică pentru a efectua operații grele;
utilizarea unei mașini cu putere adecvată
reduce riscurile și ameliorează calitatea
muncii prestate.

2.4 întreținerea, depozitarea

Efectuarea unei întrețineri periodice și a unei
depozitări corecte menține siguranța mașinii
și a nivelului de performanță.

Întreținerea

• Pentru a reduce pericolul de incendii,
asigurați -vă în mod regulat că nu există
pierderi de ulei și/sau de carburant. În mediul
înconjurător, motiv pentru care trebuie să
utilizați numai uleiuri specifice acestui tip
de operațiune și care sunt biodegradabile.
Utilizarea unui ulei mineral sau a unui ulei

pentru motoare dăunează grav mediului
înconjurător.

• Respectați cu strictețe normele în vigoare
la nivel local pentru eliminarea ambalajelor,
uleiurilor, carburantului, filtrelor, părților
deteriorate sau a oricărui alt element ce ar
putea afecta mediul înconjurător; aceste
deșeuri nu vor fi aruncate în lada de gunoi, ci
vor fi separate și duse la centrele de colectare
autorizate, care se vor ocupa de reciclarea
materialelor în cauză.

• Respectați cu strictețe normele în vigoare
la nivel local pentru eliminarea deșeurilor
rezultate.

• Când mașina nu mai este utilizabilă, nu o
lăsați în mediul înconjurător ci contactați un
centru de colectare, conform normelor în
vigoare la nivel local.

• Nivelul de zgomot și de vibrații
din instrucțiunile de față reprezintă valorile
maxime de utilizare a mașinii. Utilizarea unui
element de tăiere neechilibrat, viteza excesivă
de mișcare sau neefectuarea întreținerii
influențează semnificativ producerea de
emisii sonore și de vibrații. Prin urmare,
trebuie să adoptați măsuri de prevenire
pentru eliminarea posibilelor daune datorate
unui zgomot ridicat și solicitărilor produse de
vibrații; efectuați întreținerea mașinii, purtați
căști de protecție și luați pauze în timpul
sesiunii de lucru.

Depozitarea

• Nu depozitați mașina cu carburant în
rezervor într-o încăpere unde vaporii de
carburant ar putea intra în contact cu scântei,
flăcări sau cu o sursă de căldură puternică.

• Pentru a reduce riscul de incendiu, nu lăsați
containerele cu deșeuri într-o încăpere.

2.5 Ocrotirea mediului înconjurător

Ocrotirea mediului înconjurător reprezintă
un aspect important și prioritar atunci când
utilizăm mașina, spre beneficiul unei coabitări

21

civilizate și a mediului în care trăim.

• Evitați să deranjați persoanele din
vecinătate. Utilizați mașina numai în intervale
de timp raționale (nu dimineața devreme sau
seara târziu, când i -ați putea deranja pe alții).

• În timpul lucrului, o parte din uleiul folosit
pentru lubrifierea motorului se dispersează

III. Familiarizarea

cu mașina

3.1 Descrierea mașinii și utilizarea prevăzută

Această mașină este un utilaj forestier și, mai
exact, un ferăstrău cu lanț proiectat pentru
lucrări forestiere.

Mașina este formată în primul rând dintr­un motor cu combustie internă în doi timpi
alimentat cu un amestec de ulei-benzină
răcită cu aer, și dintr-o bară de ghidaj care
folosește la transmiterea mișcării de la motor
la lanțul dințat, care are rol de ferăstrău.
Mișcarea se transmite de la motor la lanț
printr-un ambreiaj cu mase centrifugale, care
împiedică mișcarea lanțului când motorul este
la minimum.

Operatorul ține mașina cu două mâini, folosind
mânerul din față și din spate, și activează
comenzile principale păstrând mereu la o
distanță de siguranță de dispozitivul de tăiere.

3.1.1 Utilizarea prevăzută

Această mașină a fost proiectată și construită
pentru:
– tăierea, secționarea și îndepărtarea
ramurilor copacilor cu dimensiune adecvată
în raport cu lungimea barei de ghidaj sau
a obiectelor din lemn având caracteristici
asemănătoare;
– a fi utilizată de un singur operator.

3.1.2 Utilizarea necorespunzătoare

Orice altă utilizare poate fi periculoasă și poate
provoca daune persoanelor și/sau bunurilor.
Sunt considerate utilizări necorespunzătoare
(fără a se limita însă la următoarele exemple):
– tăierea gardurilor vii;
– lucrări de cioplire;
– debitarea meselor de lucru, a lăzilor și a
ambalajelor în general;
– debitarea mobilierului sau a altor articole
ce conțin cuie, șuruburi sau alte componente
metalice;
– executarea lucrărilor de măcelărie;
– utilizarea mașinii pentru tăierea unor
materiale care nu sunt din lemn (plastic,
materiale de construcție);
– folosirea mașinii ca pârghie pentru ridicarea,
mutarea sau ruperea obiectelor;
– folosirea mașinii fixată pe suporturi fixe;
– utilizarea dispozitivelor de tăiere diferite
de cele enumerate în tabelul “Specificații
tehnice”. Pericol de răniri și leziuni grave.
– folosirea mașinii cu mai mulți conducători.

IMPORTANT Utilizarea necorespunzătoare
a mașinii atrage cu sine anularea garanției și
declinarea oricărei responsabilități din partea
Fabricantului, utilizatorul trebuind să suporte
consecințele pentru daunele sau vătămarea
personală ori a terților.

3.1.3 Tipologia utilizatorilor

Această mașină este destinată folosirii
de către consumatori, adică de operatori
neprofesioniști. A fost proiectată pentru
amatori.

3.2 Semnalizarea de securitate

Pe mașină apar diverse simboluri (Fig. 2).
Acestea au rolul de a-i aminti operatorului ce
comportament trebuie să adopte pentru a o
utiliza cu atenția și grija necesare.

22

Semnificația simbolurilor

ATENȚIE! PERICOL! Această

mașină poate fi periculoasă
pentru dvs. sau pentru cei din
jur, dacă nu este folosită în mod
corespunzător

ATENȚIE! Înainte de a utiliza

această mașină, citiți manualul
de instrucțiuni.

În condiții normale de utilizare
și în situația folosirii zilnice,
această mașină poate expune
operatorul la un nivel de zgomot
egal sau mai mare de 85 dB
(A). Folosiți protecții auditive,
ochelari și cască de protecție.

Purtați mănuși și încălțăminte
de protecție!

PERICOL DE RECUL (KICKBACK)!

Reculul se manifestă prin
deplasarea bruscă și
necontrolată a motoferăstrăului
spre operator. Lucrați
întotdeauna în condiții de
siguranță. Utilizați lanțuri dotate
cu zale de siguranță, care
limitează reculul.

IMPORTANT

sau care nu mai pot fi citite trebuie înlocuite.
Solicitați alte etichete la centrul de asistență
autorizat din zona dvs.

3.3 Eticheta de identificare a produsului

Eticheta de identificare conține următoarele
date (Fig. 1):

1. Nivel de putere acustică

2. Marcă de conformitate

3. Anul de fabricație

4. Modelul mașinii

5. Numărul de serie

6. Numele și adresa Constructorului

7. Cod articol

8. Număr de emisii

Transcrieți datele de identificare a mașinii în
spațiile corespunzătoare ale etichetei de pe
spatele capacului.

IMPORTANT Folosiți datele de identificare

de pe eticheta de identificare a produsului
de fiecare dată când contactați atelierul
autorizat.

IMPORTANT Exemplul declarației de

conformitate se află în ultimele pagini ale
manualului.

3.4 Componentele principale

Mașina este realizată din următoarele
componente principale (Fig. 1):

Etichetele adezive deteriorate

Nu țineți niciodată mașina
cu o singură mână! Folosiți
întotdeauna ambele mâini
pentru a ține bine mașina și
a avea controlul asupra ei,
reducând riscul de recul.

A. Motor: furnizează mișcare la dispozitivul
de tăiere
B. Mâner față: mâner de sprijin situat în
partea frontală a ferăstrăului cu lanț. Se
prinde ferm cu mâna stângă.
C. Mâner spate: mâner de sprijin situat în

23

partea posterioară a ferăstrăului cu lanț. Se
prinde ferm cu mâna dreaptă. Sunt prezente
butoanele principale de accelerație.
D. Protecția din față a mâinii: dispozitiv de
protecție amplasat între mânerul din față și
lanțul dințat, pentru a proteja mâna de răni în
cazul în care ar aluneca de pe mâner.
Această protecție se utilizează ca dispozitiv
de activare a frânei lanțului (par. 5.7).
E. Protecția din spate a mâinii: dispozitiv de
protecție amplasat în partea dreaptă de jos a
mânerului din spate pentru a proteja mâna de
ferăstrăul cu lanț în cazul ruperii sau al ieșirii
din bara de ghidaj.
F. Bara de ghidaj: susține și ghidează lanțul
dințat.
G. Lanț dințat: element pentru tăiere, format
din zale de antrenare furnizate cu mici lame
denumite “dinți” și cu conexiuni laterale
ținute împreună de nituri.
H. Știft de blocare a lanțului: dispozitiv
de siguranță care împiedică mișcarea
necontrolată a lanțului dințat, în caz de rupere
sau slăbire.
I. Cârlig: dispozitiv instalat în fața punctului de
montare al barei de ghidaj, care acționează
ca punct de sprijin când se află în contact cu
un arbore sau trunchi.
J. Protecția cârligului: dispozitiv de acoperire
a cârligului care se utilizează în timpul
manevrării, al transportului saual depozitării
mașinii. Această protecție se îndepărtează în
timpul funcționării.
K. Protecție pe bară: dispozitiv de acoperire
a ferăstrăului cu lanț pe bara de ghidaj, de
utilizat în timpul manevrării, transportului sau
depozitării mașinii.

IV. Montajul

IMPORTANT Normele de siguranță care

trebuie respectate sunt descrise
în cap. 2. Respectați cu strictețe aceste
indicații pentru a nu vă confrunta cu riscuri
grave sau cu pericole.

Din motive de înmagazinare și transport,
câteva componente ale mașinii sunt furnizate
separat din fabrică, dar trebuie să fie montate
imediat după îndepărtarea ambalajului,
conform instrucțiunilor de mai jos.

Dezambalarea și finalizarea montajului
trebuie efectuate pe o suprafață dreaptă și
solidă, cu suficient spațiu pentru manipularea
mașinii și a ambalajelor, cu instrumentele de
lucru corespunzătoare. Nu folosiți mașina mai
înainte de a fi efectuat toate indicațiile din
secțiunea “MONTAJ”.

4.1 Componente pentru montaj

În ambalaj sunt incluse componentele pentru
montaj enumerate în tabelul de mai jos:

Descriere
Bară de ghidaj dotată cu protecție
Lanț dințat
Cheie (amplasată sub partea inferioară a

mașinii) (Fig. 1.M)
Pilă pentru ascuțirea lanțului (sunt ex-cluse

mașinile cu “Power Sharp Oregon”)
Documente

4.1.1 Dezambalarea

1. Deschideți cutia cu grijă, fiind atenți să nu
pierdeți componentele.

2. Consultați documentele din cutie, inclusiv
aceste instrucțiuni.

3. Scoateți din cutie toate elementele
nemontate.

24

4. Scoateți mașina din cutie.

5. Eliminați cutia și ambalajele conform
reglementărilor locale.

4.2 montarea barei de ghidaj și a lanțului
dințat

Purtați întotdeauna mănuși de protecție
solide când manipulați bara și lanțul. Fiți foarte
atenți la montarea barei și lanțului, pentru a
nu afecta siguranța și eficienta mașinii; în caz
de neclarități, adresați-vă vânzătorului.

Toate operațiunile trebuie efectuate cu
motorul oprit.

pinionului (Fig. 6).

5. Asigurați-vă că știftul întinzătorului de
lanț (Fig. 7.A) este introdus corect în orificiul
corespunzător al barei; în caz contrar, folosiți
o șurubelniță pe șurubul întinzătorului de lanț
(Fig. 7.B), până la introducerea completă a
știftului.

6. Montați la loc carterul, fără a strânge
complet piulițele.

7. Acționați corespunzător asupra șurubului
întinzătorului de lanț (Fig. 8.A) până când
tensiunea lanțului este corectă.

8. Ținând bara ridicată, strângeți piulițele
carterului până la capăt, cu ajutorul cheii din
dotare (Fig. 9).

Mai înainte de a monta bara, asigurați-vă
că frâna de lanț nu este cuplată (par. 5.7).

1. Destrângeți piulițele (Fig. 3.A) și îndepărtați
carterul ambreiajului (Fig. 3.B) pentru a avea
acces la pinionul de antrenare și la locașul
barei.

2. Îndepărtați distanțierul din plastic (Fig.

3.C); acest distanțier folosește doar pentru
transportarea mașinii ambalate și nu are nicio
altă utilitate ulterior.

3. Montați bara (Fig. 4.A) introducând
prizoanele (Fig. 4.B) în canelură (Fig. 4.C) și
împingeți-o înspre spatele corpului mașinii.

4. Montați lanțul (Fig. 5.A) în jurul pinionului de
antrenare (Fig. 5.B) și de-a lungul ghidajelor

barei (Fig. 5.C), fiind
atenți să respectați
sensul de deplasare
(Fig. 5.D).

Sensul de
deplasare a lanțului

Dacă vârful lamei este dotat cu pinion limitator
de cursă, aveți grijă ca zalele de antrenare a
lanțului să se insereze corect în locașurile

4.2.1 Verificarea tensiunii lanțului Verificați
întinderea lanțului.

Tensiunea este corectă dacă, prinzând lanțul
din mijlocul barei, zalele de antrenare nu ies
de pe șinele de alunecare (Fig. 10).

V. Comenzi de control

5.1 Întrerupător de pornire/ oprire motor

Permite oprirea și pornirea motorului (Fig.

11.C).

Motorul poate fi pornit și
pus în funcțiune.

Motorul se oprește.

După apăsarea comenzii de oprire,
întrerupătorul revine automat în poziția de
pornire. “I”

25

5.2 comandă demaror (starter)

Se utilizează pentru pornirea motorului la
rece. Comanda starter are două poziții:

Poziția a (fig. 11.A) - comanda
starter este decuplată
(funcționare normală și pornire a
motorului la cald).

5.6 Maneta de blocare a acceleratorului

Maneta de siguranță a acceleratorului (fig.

12.C) permite acționarea manetei de comandă
a acceleratorului (fig. 12.B).

5.7 Mâner pentru pornirea manuală

Permite pornirea manuală a motorului (fig.

11.D).

Poziția b (fig. 11.B) - comanda
starter este cuplată (pentru
pornirea motorului la rece). .

5.3 Butonul de comandă al dispozitivului
de declanșare (primer)

Prin apăsarea butonului din cauciuc
al dispozitivului de declanșare, se
injectează carburant în colectorul
de admisie al carburatorului,
facilitând astfel pornirea motorului
(fig. 12.A).

5.4 Comandă supapă de decompresie
(doar pentru modelul sp 526)

La apăsarea supapei (fig. 13.E), compresia din
cilindru de reduce, iar pornirea mașinii este
mai simplă.

5.5 Maneta de comandă a acceleratorului

Permite acționarea și reglarea vitezei lanțului.

Acționarea manetei de comandă a
acceleratorului (fig. 12.B) este posibilă doar
dacă se apasă în același timp maneta de
blocare a acceleratorului (fig. 12.C).

5.8 Sistemul de frânare a lanțului

Este un sistem de frânare de siguranță care
blochează mișcarea lanțului în cazul unor
lovituri de retur (mișcări de recul) în timpul
lucrului. Mișcările de recul au loc în urma unui
contact anormal al vârfului barei, cu o mișcare
violentă a barei în sus, care determină mâna
să lovească protecția din față (fig. 1.D). Pentru
a dezactiva frâna de lanț, este nevoie să o
deblocați manual.

Frână de lanț decuplată. Această
situație are loc când protecția din
față a mâinii (fig. 1.D) se trage
complet înapoi, spre mânerul
din față, până la producerea unui
clic.

Frână de lanț cuplată. Aceasta
se obține când protecția din față
a mâinii (fig. 1.D) este împinsă
complet în față.

Nu folosiți mașina dacă frâna lanțului
nu funcționează corect; apelați la vânzător
pentru a efectua controalele de rigoare.

Viteza corectă de lucru se funcționare cu
maneta de comandă a acceleratorului (fig.

12.B) apăsată până la capăt.

26

VI. Utilizarea maşinii

IMPORTANT Normele de siguranță care

trebuie respectate sunt descrise
în cap. 2. Respectați cu strictețe aceste
indicații pentru a nu vă confrunta cu riscuri
grave sau cu pericole.

Pentru a regla tensiunea lanțului:

1. slăbiți piulițele carterului cu ajutorul cheii
din dotare;

2. acționați corespunzător asupra șurubului
întinzătorului de lanț (Fig. 8.A) până când
tensiunea lanțului este corectă; ținând bara
ridicată, strângeți piulițele carterului până la
capăt, cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 9).

6.1 Operațiuni premergătoare utilizării

Înainte de utilizarea mașinii, este necesar
să efectuați o suită de controale și operații
pregătitoare, pentru a vă asigura că munca
se va desfășura în mod profitabil și în deplină
siguranță.

IMPORTANT Mașina este furnizată cu

rezervoarele de amestec și de ulei de
lubrifiere a lanțului goale.

6.1.1 Alimentarea cu carburant

Mai înainte de a utiliza mașina, efectuați
umplerea cu carburant. Pentru modurile de
pregătire a amestecului și pentru modurile
și măsurile de precauție privind plinul cu
carburant, consultați par. 7.3.

6.1.2 Plinul de ulei de lubrifiere a lanțului

Înainte de a folosi mașina, efectuați plinul
de ulei pentru lubrifierea lanțului. Pentru
modurile de efectuare a plinului de ulei și
măsurile de precauție, consultați par. 7.4.

6.1.3 Verificarea tensiunii lanțului

Toate operațiunile trebuie efectuate cu

motorul oprit.

Purtați întotdeauna mănuși de protecție

rezistente.

Pentru a evita situațiile periculoase, nu
lucrați cu lanțul slăbit: acesta poate ieși de pe
ghidajele barei.

IMPORTANT În timpul primei perioade de

utilizare trebuie să efectuați mai des verificări,
până când se așază lanțul.

6.1.4 Pregătirea mașinii pentru funcționare

• Dispozitiv antigel

În situația în care ferăstrăul cu lanț se
utilizează la temperaturi mai mici de + 5°C,
este nevoie să setați dispozitivul antigel
mai înainte de a porni mașina pentru a evita
formarea de gheață în car-burator, fapt ce ar
determina reducerea puterii motorului sau
funcționarea neregulată a acestuia.

Mașina a fost dotată cu o clapă de ventilație
am-plasată pe capacul cilindrului, astfel încât
aerul cald să poată ajunge la motor.

În condiții normale (temperaturi mai mari de
+5° C), mașina trebuie utilizată în modul de
funcționare normal, adică conform reglajelor
din fabrică.

Verificați întinderea lanțului.

Tensiunea este corectă dacă, prinzând lanțul
din mijlocul barei, zalele de antrenare nu ies
de pe șinele de alunecare (Fig. 10).

27

Pentru a trece din modul “Normal” la modul
“Anti-gel” (și invers):

1. opriți mașina (par. 6.6):

2. îndepărtați capacul filtrului de aer și filtrul
de aer (par. 8.2);

3.a pe modelele SP 386, SP 426:
– deșurubați capacul antigel din locașul
său amplasat în dreapta capacului
cilindrului (Fig. 14.A);
– rotiți capacul antigel astfel încât
simbolul “NEVE” (zăpadă) să fie întors în
jos, astfel încât să clapa de ventilație să
rămână deschisă (Fig. 14.B);

3.b pe modelele SP 466, SP 526:

– desfaceți șuruburile care fixează
capacul cilindrului (Fig. 15.A) (2 șuruburi
în interior și unul în exteriorul capacului) și
îndepărtați acest capac (Fig. 15.B);
– extrageți capacul antigel din locașul
său (Fig. 16.A), amplasat în centrul și pe
spatele capacului cilindrului (Fig. 16.B);
– rotiți capacul antigel astfel încât
simbolul “NEVE” (zăpadă) să fie întors
în jos, (Fig. 17.A) astfel încât clapa de
ventilație să rămână deschisă (Fig. 17.B);
– montați la loc capacul cilindrului.

4. montați la loc filtrul de aer și capacul

aferent (par. 8.2).

OBSERVAȚIE

modul antigel la temperaturi mai mari de
+5° C, se pot întâmpina dificultăți la pornirea
motorului, care poate să nu funcționeze
la viteza corectă. Asigurați-vă că ați setat
întotdeauna mașina pe modul de funcționare
normală (capac antigel pe latura simbolului
“SOLE” (soare) și clapă de ventilație închisă)
dacă nu mai există pericolul de formare a
gheții.

În cazul utilizării mașinii în

6.2 Controale de siguranță

Efectuați următoarele controale de siguranță
și verificați dacă rezultatele corespund
tabelului.

Efectuați întotdeauna controalele de

siguranță înainte de folosire.

Efectuați întotdeauna o inspecție zilnică
a mașinii înainte de folosire, în urma unei
căderi sau a altor șocuri pentru identificarea
daunelor sau a defectelor semnificative.

6.2.1 Control general

Subiect Rezultat

Mânere și protecții
(Fig. 1.B - 1.E)

Șuruburile de pe
mașină și pe bară

Bara de ghidaj
(Fig. 1.F)

Lanț (Fig. 1.G) Ascuțit,

Filtrul de aer
(Fig. 38.B).

Cablurile electrice
și cablul bujiei

Capacul bujiei
(Fig. 31.A)

Curate, uscate, fără
urme de ulei și de
grăsime, fixate
corect și ferm pe
mașină.

Bine fixate (nu
sunt slăbite)

Montată corect.

nedeteriorat
sau uzat, montat și
tensionat corect.

Curat

Integrale pentru a
evita producerea de
scântei.

Integral și corect
montat pe bujie

28

6.2.2 Test de funcționare a mașinii

Acțiune Rezultat

Porniți mașina
(par. 6.3)

acționați simultan
maneta de comandă
a acceleratorului
(Fig. 12.B) și maneta
de blocare a
acceleratorului (Fig.

12.C).

Lanțul (Fig. 1.G) nu
trebuie să se miște
cu motorul la
ralanti.

Nu folosiți
mașina dacă lanțul
funcționează
cu motorul la
minimum; în
acest caz, apelați
vânzătorul
de la care ați
achiziționat-o.

Manetele trebuie
să aibă o mișcare
liberă, neforțată.
Lanțul se mișcă.

VERIFICAREA
FRÂNEI LANŢULUI

1. Porniți mașina (par.

6.3 ):

2. Prindeți ferm
mânerele cu ambele
mâini.

3. Acționați comanda
acceleratorului pentru
a menține lanțul în
mișcare, împingeți
în față protecția
anterioară a mâinii
cu ajutorul spatelui
mâinii stângi (par.

5.7 ).

Dacă un singur rezultat nu este
corespunzător cu rezultatele din tabelele de
mai jos, se interzice folosirea mașinii. Duceți
mașina la un centru de asistență pentru
controalele aferente și pentru reparație.

3. Oprirea lanțului
trebuie să aibă
loc imediat.
După oprirea
lanțului,
eliberați imediat
maneta
acceleratorului
și dezactivați frâna
de lanț (par. 5.7).

Eliberați maneta
de comandă a
acceleratorului (Fig.

12.B) și maneta
de blocare a
acceleratorului (Fig.

12.C)

Acționați asupra
manetei de comandă
a acceleratorului (fără
a apăsa maneta de
blocare) (Fig. 12.B).

Activați întrerupătorul
de pornire/oprire a
motorului (Fig. 11.C)

Manetele trebuie
să revină automat
și rapid în poziție
neutră, motorul
trebuie să revină
rapid la ralanti, iar
lanțul trebuie să se
oprească.

Maneta de
comandă
a acceleratorului
rămâne blocată.

Întrerupătorul
trebuie să se
deplaseze cu
ușurință de la o
poziție la alta, iar la
eliberare trebuie să
revină automat în
poziția de pornire.

6.3 Pornirea
IMPORTANT Pe echipamentul tehnic este

lipită o etichetă (fig 2) care sintetizează fazele
principale pentru pornire.
Eticheta are rol de ghid rapid și nu înlocuiește
procedurile de mai jos.

Înainte de a porni mașina:

1. Amplasați mașina pe un teren plat și stabil.

2. Îndepărtați carterul de protecție al
barei(Fig. 1.K) și protecția cârligului (Fig. 1.J)
(dacă este activată).

3. Asigurați-vă că bara și lanțul nu ating solul
sau alte obiecte.

4. Asigurați-vă că frâna de lanț este cuplată
(par. 5.7).

IMPORTANT Pentru a nu rupe cablul de

pornire, nu îl trageți tot în afară, nu îl frecați de
marginea orificiului și lăsați mânerul să revină
treptat, evitând o retragere necontrolată.

29

IMPORTANT

coarda de pornire în jurul mâinii.

Nu porniți niciodată ferăstrăul cu lanț prin
cădere, ținându-l de coarda de pornire. Acest
mod este extrem de periculos deoarece nu
mai aveți niciun control asupra mașinii și a
lanțului.

Nu vă înfășurați niciodată

5. Trageți încet mânerul de pornire (10-15
cm) până când întâmpinați o rezistență; apoi
trageți din nou de 4 ori, până când motorul
începe să funcționeze. În această fază,
motorul nu pornește.

IMPORTANT Nu trageți de mânerul de

pornire mai mult de 4 ori.

OBSERVAȚIE Întrerupătorul se află întot-

deauna în poziția de pornire (par. 5.1).

6.3.1 Pornirea la rece

Prin “pornire la rece” se înțelege
repornirea mașinii după minimum 5 minute de
la oprirea a motorului sau după o alimentare
cu carburant.

1. Cuplați starterul, aducând maneta pe
poziția “B” (Fig. 11.B).

2. Apăsați butonul de comandă al dispozitivului
de declanșare (Fig. 12.A) de 6 ori, pentru
a facilita demararea carburatorului.

3. Doar pentru modelul SP 526:
Apăsați supapa de decompresie (Fig. 13.E).

OBSERVAȚIE Imediat după pornirea

motorului, supapa revine automat în poziția
originală.

4. Țineți ferm mașina pe sol, cu o mână
poziționată pe mânerul din față și cu un picior
introdus în mânerul din spate, pentru a nu
pierde controlul în timpul punerii în funcțiune
(Fig. 18) .

Dacă mașina nu este fixată ferm, pornirea
motorului ar putea determina utilizatorul să-și
piardă echilibrul sau ar putea proiecta bara
într-un obiect sau chiar în utilizator.

6. Decuplați demarorul (Fig. 11.A), ducând
maneta pe poziția “A”.

7. Trageți din nou de mânerul de pornire
pentru a obține o pornire normală a motorului.
Imediat ce ați pornit motorul, apăsați
scurt și simultan maneta de comandă a
acceleratorului (Fig. 12.B) și maneta de
blocare a acceleratorului (Fig. 12.C) pentru a
decupla dispozitivul de preaccelerare.

8. Lăsați motorul să funcționeze în gol la
viteză minimă timp de 10-15 secunde

9. Decuplați frâna de lanț (par. 5.7).

IMPORTANT Nu lăsați motorul să

funcționeze la turații mari cu frâna de lanț
cuplată deoarece, în acest mod, ambreiajul
se poate supraîncălzi și deteriora.

10. Lăsați motorul să funcționeze la minimum
cel puțin 1 minut înainte de a utiliza mașina.
IMPORTANT Dacă mânerul funiei de pornire
este trasă de multe ori, cu Starterul cuplat,
motorul se poate înfunda ceea ce face ca
pornirea să fie îngreunată. În caz de înecare
a motorului (a se vedea par. 15.5).

6.3.2 Pornirea la cald

Pentru pornire la cald (imediat după oprirea
motorului):

1. Apăsați butonul de comandă al dispozitivului
de declanșare (Fig. 12.A) de 6 ori, pentru a
facilita demararea carburatorului.

2. Doar pentru modelul SP 526:
Apăsați supapa de decompresie (Fig. 13.E).

30

OBSERVAȚIE

motorului, supapa revine automat în poziția
originală.

3. Cuplați butonul Choke (poziția „B” - par.

5.2) și apoi decuplați-l imediat (poziția „A” ­par. 5.2); astfel, se activează dispozitivul de
preaccelerare.

4. Urmați punctele 4 - 7 - 8 - 9 din procedeul
anterior (par. 6.3.1).

Imediat după pornirea

6.4.1.b Verificarea aportului de ulei

IMPORTANT Nu utilizați mașina dacă

lubrifierea nu este eficientă! Rezervorul de
ulei ar putea să se golească aproape de tot de
fiecare dată când se termină combustibilul.
Umpleți rezervorul de ulei de fiecare dată
când faceți plinul mașinii (par. 7.4).

Verificați dacă bara și lanțul sunt bine

amplasate, când controlați lubrifierea lanțului.

6.4 Utilizare

Înainte de a tăia pentru prima dată un copac
sau ramurile acestuia, este necesar:
– să aveți pregătirea corespunzătoare pentru
utilizarea acestui tip de echipament;
– să citiți cu atenție măsurile de siguranță
și instrucțiunile de folosire cuprinse în acest
manual;
– să exersați pe tulpini fixate în pământ sau
pe suporturi astfel încât să vă familiarizați
cu mașina și cu tehnicile de tăiere cele mai
potrivite.

Pentru a efectua această operațiune cu
mașina, procedați astfel:

• Eliberați întotdeauna frâna lanțului înainte
de a acționa accelerația.

• Prindeți întotdeauna ferm mașina cu bine
cu ambele mâini, cu mâna stângă pe mânerul
din față, iar mâna dreaptă pe mânerul din
spate, chiar dacă operatorul e stângaci.

Opriți imediat mașina dacă lanțul se

blochează în timpul utilizării.

6.4.1 Verificări de efectuat în timpul lucrului

6.4.1.a Verificarea tensiunii lanțului

În timpul funcționării, lanțul se poate întinde
progresiv; de aceea, este necesar să verificați
tensiunea lanțului în mod frecvent (par. 6.1.3).

Porniți motorul (par. 6.3), lăsați-l să
funcționeze la o turație mijlocie și verificați
lubrifierea corectă a lanțului, cu ulei (Fig. 19).

Fluxul de ulei al lanțului se poate regla
acționând cu o șurubelniță pe șurubul
corespunzător de reglare a pompei (Fig. 20.A)
amplasat în partea inferioară a mașinii.

Acesta este simbolul care identifică
regulatorul pompei de ulei:

Folosiți șurubelnița
pentru a roti spre
poziția “+” pentru a
crește fluxul de ulei
la lanț, și spre poziția
“-” pentru a scădea
fluxul de ulei.

6.4.2 Tehnici de lucru

6.4.2.a Tăierea ramurilor unui copac

Asigurați-vă că zona circumscrisă este

liberă.

1. Așezați-vă în partea opusă ramurilor de
tăiat.

2. Începeți de la ramurile joase, apoi treceți
la cele de sus.

3. Tăiați de sus în jos, pentru a evita blocarea
barei (Fig. 21).

31

6.4.2.b Tăierea pomilor

IMPORTANT

de tăiere a copacilor sau de secționare sunt
executate simultan de două sau de mai multe
persoane, acestea trebuie să fie efectuate în
zone separate la o distanta de cel puțin 2,5 ori
înălțimea copacului care urmează să fie tăiat.
Nu tăiați copaci dacă există riscul de a pune în
pericol persoanele, de a lovi o linie electrică
sau de a cauza vreo daună materială. În cazul
în care copacul atinge o linie electrică, este
recomandat să contactați imediat compania
care gestionează rețeaua electrică.

Mai înainte de a efectua debitarea:
– este necesar să luați în calcul unghiul
natural de înclinare al acestuia, partea în care
ramurile sunt mai mari, precum și direcția din
care bate vântul, pentru a putea estima modul
în care acesta va cădea;
– curățați copacul de mizerii, pietre, bucăți de
scoarță, cuie, inserții metalice sau fire;
– eliberați toată zona din jurul pomului și
asigurați -vă că aveți un suport bun pentru a
vă sprijini;
– pregătiți eventuale căi de urgență, fără
obstacole; căile de urgență trebuie să fie
amenajate la circa 45° în direcția opusă
căderii copacului (Fig. 22) și trebuie să
permită îndepărtarea operatorului într- o zonă
sigură, de circa 2,5 ori înălțimea arborelui de
debitat;
– Stați mai sus de terenul pe care estimați că
va cădea copacul după tăiere.

• Tăierea la baza copacului

1. Urmând semnele de direcție de pe
ferăstrăul cu lanț (Fig. 23.A), îndreptați înspre
un obiectiv de pe teren, în direcția în care
intenționați să doborâți copacul (Fig. 23.B).

2. Poziționați-vă în dreapta copacului, în
spatele ferăstrăului cu lanț.

În cazul în care operațiunile

3. Efectuați tăietura orizontală pe o lungime
de 1/3 din diametrul său, perpendicular pe
direcția de cădere (Fig. 24.A).

• Debitare a copacului din spate

4. Efectuați debitarea din spate dintr-o poziție
cu cel puțin 5 cm mai mare față de tăierea
orizontală (Fig. 24.B).

5.Executați tăietura posterioară de doborâre
astfel încât să lăsați suficient lemn care să
servească la susținerea copacului (Fig. 24.C).
Lemnul de susținere va împiedica mișcarea
de torsiune a copacului și căderea acestuia
în direcția greșită. Nu tăiați porțiunile de lemn
de susținere.

6. Fără a extrage bara, reduceți treptat
această distanta, până când copacul va
cădea.

7. În cazul în care există riscul ca arborele
să cadă în altă direcție decât cea dorită sau
să se balanseze în spate și să îndoaie lanțul
dințat, opriți-vă din tăiere înainte de a termina
tăierea posterioară și folosiți niște bucăți de
lemn, plastic sau aluminiu (Fig. 24.D) pentru a
deschide tăietura. Faceți astfel încât copacul
să cadă de-a lungul liniei de cădere dorită
bătând cu o bâtă pe pene.

8. Când copacul începe să cadă, trebuie să
retrageți mașina din tăietură, să o opriți
(par. 6.6), să o așezați pe sol și apoi să folosiți
calea de urgență prevăzută. Trebuie să fiți
atenți la ramurile care cad de la înălțime și pe
unde călcați.

6.4.2.c Înlăturarea ramurilor de pe un copac

Înlăturarea ramurilor se referă la tăierea
ramurilor de pe un copac doborât.

Fiți atenți la punctele de sprijin ale
copacului pe pământ și verificați ca acesta
să nu fie în tensiune; aveți grijă și la direcția
în care vor cădea ramurile și la eventuala
instabilitate a copacului după tăierea
ramurilor.

32

La tăierea ramurilor, trebuie să le lăsăm pe
cele inferioare, care sunt mai mari, pentru a
susține trunchiul pe sol.
Îndepărtați ramurile mici dintr-o singură
lovitură (Fig. 25.A).
Este recomandat să tăiați ramurile întinse
începând de jos în sus, pentru a evita să
îndoiți ferăstrăul cu lanț (Fig. 25.B).

• Trunchi sprijinit pe ambele capete

Când trunchiul se sprijină pe ambele capete:
– tăiați 1/3 din diametru începând din partea
de sus (secționarea superioară) (Fig. 29.A);
– apoi trebuie să executați tăierea finală,
efectuând secționarea inferioară a celor 2/3
inferioare pentru a ajunge la prima tăiere (Fig.

29.B).

6.4.2.d Secționarea unui trunchi

Secționarea se referă la tăierea unui trunchi
pe lungimea sa.
Este important să vă asigurați că aveți un
sprijin ferm al picioarelor și că greutatea
dumneavoastră este repartizată uniform pe
cele două picioare. Dacă este posibil, este
recomandat să înălțați și să susțineți trunchiul
cu ajutorul unor ramurilor și butuci.
Secționarea unui trunchi este facilitată de
folosirea cârligului (Fig. 1.I):

1. Introduceți cârligul în trunchi și, folosindu-l
ca pârghie, lăsați ferăstrăul să deseneze un
arc de cerc care să vă permită să introduceți
lama în trunchi (Fig. 26);

2. repetați operația de mai multe ori, dacă
este necesar, deplasând punctul de sprijin al
cârligului.

• Trunchi sprijinit pe sol

În cazul în care trunchiul este sprijinit pe toată
lungimea lui, acesta va fi tăiat în partea de sus
(debitare superioară) (Fig. 27.A).
– Tăiați cam până la jumătatea diametrului
apoi rotiți trunchiul și completați tăierea,
începând din partea opusă.

• Trunchi sprijinit doar pe un capăt
Când trunchiul se sprijină pe un singur capăt:
– tăiați 1/3 din diametrul laturii amplasate sub
(secționarea inferioară) (Fig. 28.A);
– apoi executați tăierea finală, efectuând
secționarea superioară pentru a ajunge la
prima tăiere (Fig. 28.B).

• Trunchi pe loc înclinat

Când secționați un trunchi pe o suprafață
înclinată, trebuie să stați întotdeauna în
partea de sus (Fig. 30).
Pentru a menține controlul în timpul
operațiunii de tăiere, presiunea de tăiere
trebuie redusă fără a continuând să ț ineți
ferm mânerele mașinii în mână. Trebuie să
aveți grijă ca mașina să nu atingă solul.

6.5 Recomandări de utilizare

OBSERVAȚIE În primele 6-8 ore de funcționare,
evitați utilizarea motorului la turație maximă.

IMPORTANT Opriți mașina (par. 6.6) în timpul

deplasării între zonele de lucru.

6.6 oprire

Pentru a opri mașina:

1. Eliberați maneta de comandă a
acceleratorului (Fig. 12.B) și lăsați motorul
să funcționeze la minimum timp de câteva
secunde.

2. Apăsați întrerupătorul (Fig. 11.C) pe poziția
“O”.

3. Așteptați oprirea lanțului. După aducerea
acceleratorului la minimum, este nevoie
de câteva secunde pentru ca lanțul să se
oprească. Se poate ca motorul să fie foarte
cald imediat după stingere. Nu atingeți.
Pericol de arsuri.

6.7 După utilizare

– Decuplați capacul bujiei (Fig. 31.A).
– Montați carterul de protecție a barei.

33

– Lăsați mașina să se răcească.
– Slăbiți piulițele de fixare a lamei
pentru a detensiona lanțul.
– Curățați cu grijă mașina de praf și resturi și
îndepărtați de pe lanț orice urmă de rumeguș
sau pete de ulei (par. 7.5, par. 7.6).
– Asigurați -vă că nu există elemente slăbite
sau deteriorate. Dacă este nevoie, înlocuiți
componentele deteriorate și strângeți
eventualele șuruburi și buloane slăbite.

IMPORTANT

decuplați capacul bujiei (Fig. 31.A) și montați
carterul de protecție al barei de fiecare dată
când lăsați mașina nesupravegheată sau
când nu o mai utilizați.

Opriți mașina (par. 6.6),

VII. Întreținerea normală

sunt descrise pe scurt în “Tabelul pentru
întreținere” (a se vedea cap. 12). Tabelul de
mai jos are scopul de a vă ajuta să păstrați
eficiența și siguranța mașinii. Aici sunt
indicate principalele intervenții de întreținere
și intervalele de execuție pentru fiecare din
ele. Efectuați acțiunea aferentă în funcție de
prima scadență care are loc.

• Utilizarea pieselor de schimb și a
accesoriilor neoriginale poate avea efecte
negative asupra funcționării și siguranței
mașinii. Constructorul nu își asumă nicio
răspundere în caz de daune sau vătămări
cauzate de aceste produse.

• Piesele de schimb originale sunt furnizate
la atelierele de asistență și la revânzătorii
autorizați.

• Nu folosiți mașina dacă are piese uzate sau
deteriorate. Piesele deteriorate trebuie să fie
înlocuite; nu reparați niciodată piesele.

7.1 Generalități

IMPORTANT Normele de siguranță care

trebuie respectate sunt descrise
în cap. 2. Respectați cu strictețe aceste
indicații pentru a nu vă confrunta cu riscuri
grave sau cu pericole.

Mai înainte de a efectua orice verificare,
curățare sau intervenție de întreținere/reglare
pe mașină:

• Opriți mașina;

• Așteptați oprirea completă a lanțului;

• Aplicați protecția barei, cu excepția
cazurilor în care se intervine asupra ei sau
asupra lanțului;

• Decuplați capacul bujiei (Fig. 31.A);

• Așteptați răcirea completă a motorului;

• citiți instrucțiunile corespunzătoare;

• Purtați îmbrăcăminte potrivită, mănuși

de lucru și ochelari de protecție.

• Frecvențele și tipurile de intervenție

34

IMPORTANT Toate operațiunile de

întreținere și de reglare care nu sunt descrise
în acest manual trebuie efectuate de
vânzătorul dvs. sau la un centru specializat.

7.2 Pregătirea amestecului

Această mașină are un motor în doi timpi care
funcționează cu un amestec de benzină și ulei
lubrifiant.

IMPORTANT Utilizarea benzinei pure

deteriorează motorul și anulează garanția.

IMPORTANT Utilizați numai carburanți și

lubrifianți de calitate, pentru a avea prestații
optime și a garanta durata
de viață a organelor mecanice.

7.2.1 Caracteristicile benzinei

Folosiți numai benzină fără plumb (benzină
verde) cu un număr octanic N.O. egal sau mai
mare de 90.

IMPORTANT

depuneri în recipient, dacă este păstrată mai
mult de 2 luni. Utilizați întotdeauna benzină
luată proaspăt de la pompă!

7.2.2 Caracteristicile uleiului

Utilizați numai ulei sintetic de cea mai bună
calitate, special pentru motoarele în doi
timpi, având specificații minime JASO FC.
Vânzătorul de la care ați achiziționat mașina
are în mod cert uleiuri special create pentru
acest tip de motor, capabile să garanteze un
nivel înalt de performanță. Folosirea acestor
uleiuri permite obținerea unu amestec de
2,5% (1 parte ulei la 40 părți benzină).

7.2.3 Pregătirea și păstrarea amestecului
carburant

Tabelul de mai jos ilustrează cantitățile de
benzină și ulei necesare pentru pregătirea
amestecului carburant.

Benzina verde tinde să facă

Benzină

litri litri

1 0,025
2 0,050
3 0,075
5 0,125

10 0,250

Ulei sintetic pentru

motoare în doi timpi

Pentru pregătirea amestecului:

1. Introduceți într-o canistră omologată
aproximativ 1 din cantitatea totală de benzină.

2. Adăugați toată cantitatea de ulei.

3. Introduceți cantitatea restantă de benzină.

4. Închideți canistra cu dopul și amestecați
bine.

IMPORTANT Amestecul carburant este

susceptibil de îmbătrânire. Nu amestecați
cantități mari de combustibili, pentru a evita
depunerile.

IMPORTANT Aveți grijă să marcați fiecare

canistră (de ulei și de benzină) în mod distinct,
evident, pentru a evita să le inversați în timpul
pregătirii amestecului.

IMPORTANT Curățați periodic recipientele

unde păstrați benzina sau amestecul
carburant, pentru a elimina eventualele
depuneri.

7.3 Umplerea rezervorului cu carburant

Umplerea cu carburant trebuie să aibă loc cu
mașina oprită și capacul bujiei îndepărtat.
Înainte de a umple rezervorul:

1. Agitați bine canistra.

2. Așezați mașina pe o suprafață plană,
stabilă, cu dopul rezervorului de amestec în
sus.

OBSERVAȚIE Pe capacul rezervorului de

amestec (Fig. 32.A) se observă simbolul
următor:

Rezervor de amestec

3. Curățați dopul rezervorului și zona
din jurul său pentru a evita să intre în canistră
mizerii, în timpul umplerii rezervorului.

4. Deschideți dopul încet, pentru a elimina
treptat presiunea. îndepărtând carterul
ambreiajului (Fig. 4.2) și montându-l din nou
după finalizarea cu succes a operațiunii.

5. Folosiți pentru umplere o pâlnie; nu umpleți
rezervorul până la refuz.

35

OBSERVAȚIE În timpul utilizării mașinii, se

poate verifica prezența de carburant din
rezervor prin fereastra corespunzătoare (fig.

32.B).

7.4 Umplere a rezervorului de ulei al lanțului

OBSERVAȚIE Pe capacul rezervorului de ulei

pentru lanț (Fig. 32.C) se observă simbolul
următor:

Rezervor ulei lanț

IMPORTANT Folosiți numai

un ulei special pentru
motoferăstraie sau un ulei

adeziv pentru motoferăstraie.
Pentru a evita înfundarea filtrului rezervorului
și deteriorarea iremediabilă a pompei de ulei,
nu utilizați uleiuri cu impurități.

Utilizarea unui ulei de calitate bună este
fundamentală pentru a garanta lubrifierea
corectă a componentelor de tăiere; un
ulei uzat sau de calitate redusă afectează
lubrifierea și reduce durata de viață a lanțului
și barei.
– Umpleți complet rezervorul cu ulei (printr-o
pâlnie) de fiecare dată când efectuați plinul cu
carburant; deoarece capacitatea rezervorului
de ulei a fost calculată astfel încât carburantul
să se termine înaintea uleiului, se evită riscul
de funcționare a mașinii fără lubrifiant.

7.5 CURĂȚAREA MAȘINI ȘI A MOTORULUI

La încheierea zilei de muncă, mașina trebuie
să fie depozitată într-o încăpere fără praf sau
mizerie.

• Pentru a reduce riscul de incendiu:
– păstrați mașina de tuns iarba și, în special,
motorul și zona amortizorului de zgomot

curate, fără resturi de rumeguș, crengi, frunze
sau grăsime în exces;
– curățați frecvent aripioarele cilindrului cu
aer comprimat (Fig. 33).

• Pentru a evita supraîncălzirea și deteriorarea
motorului:
– fantele de admisie a aerului de răcire (Fig.

34) trebuie să fie întotdeauna menținute
curate și fără rumeguș sau reziduuri.

• Păstrați carcasa ambreiajului curată, fără
urme de rumeguș sau alte reziduuri (Fig. 35)
îndepărtând carterul ambreiajului (Fig. 4.2)
și montându-l din nou după finalizarea cu
succes a operațiunii.
Aproximativ o dată la 30 de ore trebuie
să gresați rulmentul interior la sediul
vânzătorului.

7.6 Curățarea lanțului

După fiecare utilizare, îndepărtați de pe lanț
toate resturile de rumeguș sau de ulei.
Dacă lanțul este foarte murdar sau plin de
rășină, demontați-l și lăsați-l câteva ore într-un
vas cu detergent special. Limpeziți-l apoi cu
apă curată și tratați-l cu un spray anticoroziv
special și montați-l înapoi pe mașină.

7.7 Știft de oprire a lanțului

Înainte de fiecare utilizare, verificați condițiile
știftului de blocare a lanțului (fig.1.H) și
înlocuiți-l în cazul în care este deteriorat.

7.8 Piulițele și șuruburile de fixare

• Înainte de fiecare utilizare, verificați
Strângerea tuturor șuruburilor și a piulițelor
pentru a vă asigura că mașina funcționează
întotdeauna în siguranță.

• Asigurați-vă, înainte de fiecare utilizare, ă
mânerele sunt fixate ferm.

36

VIII. Întreținerea specială

8.1 Orificii de lubrifiere ale mașinii și ale
barei

Înainte de utilizarea zilnică, îndepărtați
carterul ambreiajului (par. 4.2), Demontați
bara și asigurați-vă că orificiile de lubrifiere
a mașinii (fig. 36.A) și a barei de ghidaj (fig.

36.B) nu sunt înfundate.

8.2 Curățarea filtrului de aer
Important

esențială pentru a asigura o bună funcționare
și o durată de viață lungă a mașinii. Nu lucrați
fără filtru sau cu un filtru deteriorat, pentru a
nu deteriora iremediabil motorul.

Curățarea filtrului se va face la 8-10 ore de
muncă.

Pentru a curăța filtrul:

1. Decuplați pana (fig. 37.A) și îndepărtați
capacul (fig. 37.B).

2. Apăsați opritorul din metal al filtrului de
aer până când auziți un clic (fig. 38.A).

3. Îndepărtați filtrul de aer (fig. 38.B), bateți-l
ușor pentru a îndepărta murdăria și curățați-l
cu o pensulă moale.

4. Dacă filtrul este complet înfundat,
spălați-l cu benzină curată. Dacă utilizați aer
comprimat, direcționați jetul dinspre interior
spre exterior (fig. 39).

5. Montați la loc filtrul (fig. 40.B), trageți
opritorul din metal (fig. 40.A) până auziți clicul
care blochează filtrul pe poziție.

6. Montați la loc capacul (fig. 41.A) fiind atenți
ca toate părțile sale să se poziționeze corect
în compartimentele corespunzătoare de pe
protecția cilindrului (fig. 41.B).

7. Cuplați pana introducând mai întâi partea
inferioară și apoi apăsând partea superioară
până la declanșare (fig. 41.C).

curățarea filtrului de aer este

8.3 Carcasa ambreiajului

Verificați lunar, la sediul vânzătorului, dacă
banda metalică care înfășoară carcasa
ambreiajului este intactă.

Banda trebuie să fie înlocuită când este
deteriorată sau deformată.

8.4 Pinion de antrenare a lanțului

Adresa-ți-vă vânzătorului pentru controlul
periodic al stării pinionului și înlocuiți-l când
uzura sa depășește limitele admise.

Nu montați un lanț nou cu un pinion uzat

sau invers.

8.5 Verificarea bujiei

Bujia (fig. 31.A) poate fi accesată prin
îndepărtarea capacului filtrului de aer (fig.

37.B).

Periodic, demontați și curățați bujia, eliminând
eventualele reziduuri cu o periuță din metal
(fig. 42.A).

Controlați starea ei de funcționare și rectificați
distanța corectă dintre electrozi (fig. 42.B).
Montați bujia la loc, strângând bine,
Cu ajutorul cheii din dotare.
Bujia trebuie înlocuită cu una asemănătoare
dacă se ard electrozii sau izolația este
deteriorată și, în orice caz, la fiecare 100 de
ore de funcționare.

8.6 Coarda de pornire

Coarda de pornire trebuie să fie înlocuită
la sediul vânzătorului la primele semne de
deteriorare.

37

8.7 Întreținerea lanțului dințat

Din motive de siguranță și eficiență, este
foarte important ca dispozitivele de tăiere să
fie bine ascuțite.

Ascuțirea lanțului este necesară când:
– Rumegușul este asemănător prafului.
– Este necesară o forță mai mare pentru
tăiere.
– Tăietura nu este liniară.
– Vibrațiile sunt puternice.
– Consumul de carburant este mare.

Dacă lanțul nu este suficient de ascuțit,
creste riscul de recul (kickback).

plăci de ascuțire facilitează utilizarea pilei
(Fig. 43.C).

6. Ascuțiți cu pila, mișcând-o exclusiv din
spate în față; repetați operația pe toate laturile
de tăiere, menținând aceeași orientare (spre
dreapta sau spre stânga).

7. Schimbați poziția barei în menghină și
repetați operația pe laturile restante.

8. Asigurați-vă că dintele limitator (Fig.

43.D) respectă nivelurile indicate în “Tabelul
de întreținere a lanțului” (Cap. 14) și piliți
eventualul material în exces cu o pilă plată,
rotunjind profilul.

9. După ascuțire, eliminați reziduurile
de la ascuțire și praful și lubrifiați lanțul
introducându-l într-o baie de ulei.

IMPORTANT Se recomandă ca operația

de ascuțire a lanțului să se efectueze la un
centru specializat, deoarece aici se execută
cu aparate speciale, care îndepărtează doar
o cantitate mică de material și garantează
ascuțirea tuturor dinților.

8.7.1 Ascuțirea lanțului

Pentru ascuțirea lanțului, aveți nevoie de
pile speciale, cu secțiune rotundă; diametrul
pilelor este specific pentru fiecare tip de lanț
(a se vedea “Tabelul de întreținere a lanțului”,
cap. 14), iar operațiunea necesită experiență
și îndemânare, pentru a nu deteriora dinții.

Pentru a ascuți lanțul:

1. Opriți mașina (par. 6.6).

2. Decuplați frâna de lanț (par 5.7).

3. Blocați bara ferm, cu lanțul montat, cu
o menghină corespunzătoare (Fig. 43.A),
asigurându-vă că lanțul se poate deplasa
liber.

4. Întindeți lanțul dacă este slăbit (par. 6.1.3).

5. Introduceți pila în locașul dintelui
menținând o înclinare constantă conform
profilului dintelui (Fig. 43.B). Utilizarea unei

8.7.2 Înlocuirea lanțului dințat

Lanțul trebuie să fie înlocuit dacă:
– lungimea dintelui se reduce la 5 mm sau la
mai puțin (Fig. 43.E);
– jocul zalelor pe nituri este excesiv;
– viteza de tăiere este lentă, iar ascuțirile
repetate nu îmbunătățesc viteza de tăiere.
Lanțul este uzat.

IMPORTANT După înlocuirea lanțului, este

nevoie ca verificarea tensiunii să aibă loc cu o
frecvență crescută, din cauza așezării lanțului.

8.8 Întreținerea barei de ghidaj
Observație toate operațiunile care privesc

bara de ghidaj necesită o competență
specifică, precum și utilizarea unor
echipamente specifice, pentru a putea fi
executate ca la carte; din motive de siguranță,
vă recomandăm să contactați vânzătorul.

Pentru a evita uzura asimetrică a barei, este
indicat ca aceasta să fie întoarsă periodic.

Pentru a avea permanent o bară eficientă
este necesar să:

38

1. Gresați cu seringa specială (nu face parte
din dotare) rulmenții pinionului de transmisie
(dacă este prezent);

2. Curățați canelura barei cu răzuitorul special
(nu face parte din dotare) (fig. 44.A);

3. Curățați orificiile de lubrifiere (fig. 44.B);

4. Cu o pilă plată (nu face parte din dotare),
îndepărtați bavura de pe laturi și eliminați
diferențele de nivel dintre ghidaje.

IX. Depozitarea

IMPORTANT Normele de siguranță care

trebuie respectate în timpul operațiunilor
de depozitare sunt descrise în par. 2.4.
Respectați cu strictețe aceste indicații pentru
a nu vă confrunta cu riscuri grave sau cu
pericole.

8.8.1 Înlocuirea barei

Bara trebuie să fie înlocuită dacă:
– Adâncimea canelurii este mai mică decât
înălțimea zalelor de antrenare (care nu
trebuie să atingă niciodată fundul);
– Peretele intern al ghidajului este uzat
Astfel încât lanțul se înclină lateral.

8.9 Reglarea turației minime

Dacă dispozitivul de tăiere se mișcă atunci
când motorul e la minimum, este necesar să
apelați la vânzătorul de la care ați achiziționat
mașina pentru a regla motorul (par 8.11).

8.10 Reglarea carburatorului

Carburatorul este reglat din fabrică astfel
încât. Să garanteze o performanță optimă
indiferent de condițiile de utilizare, precum
și o emisie redusă de gaze nocive, conform
normelor în vigoare.

În caz de performanțe reduse, adresați-vă
vânzătorului de la care achiziționat mașina
pentru a controla carburatorul și motorul.

Reglarea carburatorului:

T = reglarea turației minime
L = reglarea amestecului la viteză redusă h
= reglarea amestecului la viteză mare

Dacă mașina trebuie depozitată pe o
perioadă mai mare de 2 - 3 luni, este necesar
să respectați o anumită procedură pentru a
elimina orice inconvenient la repunerea în
funcțiune sau apariția unor daune ireversibile
la motor.

Înainte de a înmagazina mașina:

1. Deșurubați cele două piulițe ale carterului
de ambreiaj, demontați carterul și scoateți
lanțul și lama.

2. Goliți rezervorul de ulei, introduceți
aproximativ 100-120 cc de lichid detergent
special și puneți capacul înapoi.

3. Montați la loc carterul, fără a strânge
piulițele.

4. Porniți mașina și mențineți motorul
accelerat până la epuizarea detergentului.

5. Lăsați motorul pornit la minimum și
mențineți mașina în mișcare până la epuizarea
completă a carburantului rămas în rezervor și
în carburator.

6. Lăsați motorul să se răcească.

7. Îndepărtați bujia.

8. Turnați în orificiul bujiei o linguriță de ulei
(nou) pentru motoarele în doi timpi.

9. Trageți de câteva ori mânerul de pornire
pentru a distribui uleiul în cilindru.

10. Montați la loc bujia cu pistonul pe punctul
mort superior (vizibil prin orificiul bujiei, când
pistonul este la capătul cursei).

11. Curățați cu grijă mașina.

12. Asigurați-vă că mașina nu este deteriorată.
Dacă este cazul, contactați centrul de

39

asistență autorizat.

13. Depozitați mașina:
– într-un mediu uscat
– ferit de intemperii
– având carterul de protecție al barei montat
corect
– într-un loc la care nu au acces copiii.
– asigurându-vă că ați îndepărtat cheile sau
sculele folosite pentru întreținere.

În momentul repunerii mașinii în funcțiune:

1. Scoateți bujia.

2. Activați de câteva ori mânerul de pornire
pentru a elimina uleiul în exces.

3. Verificați bujia (par. 8.5).

4. Reglați mașina (par 4.2, cap. 6).

X. Manevrarea

și transportul

XI. Asistență

și reparații

Acest manual furnizează toate informațiile
necesare pentru condusul mașinii și pentru
o întreținere de bază corectă, care poate fi
efectuată de utilizator. Toate intervențiile de
întreținere și reglare care nu au fost descrise
în acest manual se vor efectua numai de
vânzătorul de la care ați achiziționat mașina
sau la un centru specializat, care dispune de
cunoștințele și instrumentele necesare

În scopul executării corecte a operațiilor
păstrând intactă siguranța originală a mașinii.
Operațiile executate în centrele neautorizate
sau neadecvate sau de persoane necalificate
anulează orice formă de garanție, și declină
orice sarcină sau responsabilitate din partea
fabricantului.

La manevrarea sau transportarea mașinii,
trebuie să procedați astfel:

– Opriți mașina (par. 6.6).
– Așteptați oprirea lanțului.
– Decuplați capacul bujiei (fig. 31.A).
– Montați carterul barei.
– Prindeți ferm mașina de mânere și orientați
bara în sens contrar sensului de deplasare.

La transportarea mașinii cu un autovehicul,
trebuie procedați astfel:

– Așezați- o într-un mod în care să nu
reprezinte pericol pentru nimeni
– Blocați-o ferm de mijlocul de transport cu
ajutorul sforilor sau al lanțurilor pentru a evita
răsturnarea, care poate duce la defectarea
mașinii și scurgerea de carburant.

40

• Doar atelierele de service autorizate au
dreptul de a efectua reparațiile și întreținerea
în garanție.

• Atelierele de service autorizate folosesc
exclusiv piese de schimb originale. Piesele
de schimb și accesoriile originale au fost
proiectate special pentru acest tip de mașini.

• Piesele de schimb și accesoriile neoriginale
nu sunt aprobate, utilizarea pieselor de
schimb și a accesoriilor neoriginale duc la
anularea garanției.

• Se recomandă să duceți mașina o dată pe
an la un atelier autorizat pentru întreținerea,
asistența și controlul dispozitivelor de
siguranță.

XII. Acoperirea garanției

Garanția acoperă toate defectele materialelor
și toate viciile de fabricație. Utilizatorul va
trebui să urmeze cu atenție toate instrucțiunile
furnizate în documentele anexate.
Garanția nu acoperă daunele cauzate de:

• Neînsușirea instrucțiunilor din
Documentele însoțitoare.

• Neatenție.

și nepermise.

• Utilizarea pieselor de schimb neoriginale.

• Utilizarea de accesorii nefurnizate
Sau neaprobate de constructor.
Garanția nu acoperă:

• Uzura normală a materialelor de consum,
cum ar fi dispozitivele de tăiere, șuruburile de
siguranță.

• Uzura normală.

• O utilizare și montare necorespunzătoare
Cumpărătorul este protejat de legile din țara sa. Drepturile cumpărătorului prevăzute de legile
din țara sa nu sunt în niciun fel limitate de această garanție.

XIII. Tabel de întrețineri

Intervenție Frecvență Paragraf

Prima oară Ulterior, o dată la

MAȘINA

Verificarea tuturor fixărilor - Înainte de fiecare folosire 7.8

Controale de siguranță/Verificarea comenzilor - Înainte de fiecare folosire 6.2

Verificarea știftului de oprire a lanțului - Înainte de fiecare folosire 7.7

Verificarea orificiilor de lubrifiere
a mașinii și a barei

Curățare generală și control - La sfârșitul fiecărei utilizări 7.5

-

Înainte de fiecare

folosire zilnică

8.1

Ascuțirea lanțului - La sfârșitul fiecărei utilizări 7.6

Gresarea rulmentului interior
al carcasei ambreiajului
Verificarea carcasei ambreiajului - O dată pe lună 8.3 *

Verificarea pinionului de antrenare a lanțului - O dată pe lună 8.4 *

Întreținerea lanțului - - 8.7, 14
Întreținerea barei - - 8.8

MOTOR

Verificarea/umplerea până la nivel cu carburant - Înainte de fiecare folosire 7.3.

Umplerea până la nivelul ulei al lanțului - La fiecare plin cu carburant 7.4.

Curățare generală și control - La sfârșitul fiecărei utilizări 7.5

Curățarea filtrului de aer 8-10 ore / după fiecare sezon 8.2

- la 30 ore 7.5 *

41

Intervenție Frecvență Paragraf

Prima oară Ulterior, o dată la

Curățarea bujiei - 10 ore / după fiecare sezon 8.5

Înlocuirea bujiei - 100 ore / după fiecare sezon 8.5

*Operațiune care trebuie efectuată de către vânzătorul de la care ați achiziționat mașina sau la
un centru specializat

XIV. Tabel de întreținere lanț

Pas lanț Nivel dinte limitator (a) Diametru pilă (d)

inchi mm inches mm inches mm

3/8 Mini 9.32

0.325 8.25
3/8 9.32

0.404 10.26

Tabelul de mai jos redă datele necesare pentru ascuțirea diferitelor tipuri de lanțuri, însă acest lucru

nu înseamnă că puteți folosi lanțuri diferite de cele omologate și enumerate în “Tabelul pentru o asociere
corectă a barei cu lanțul”.

0.018

0.026

0.026

0.031

0.45 5/32 4.0

0.65 3/16 4.8

0.65 13/64 5.2

0.80 7/32 5.6

XV. Identificarea problemelor

PROBLEMĂ CAUZĂ POSIBILĂ REMEDIU

1. Motorul nu pornește sau
se oprește după pornire

2. Motorul pornește, dar
nu are putere.

42

Procedura de pornire nu a fost
executată corect.

Bujia e murdară sau distanța dintre
electrozi nu e corectă

Filtrul de aer este înfundat Curățați și/sau înlocuiți filtrul (par. 8.2).

Dispozitiv antigel montat incorect Verificați poziția de montare (par. 6.1.4)

Carburatorul are probleme Contactați centrul de asistență autorizat

Filtrul de aer este înfundat Curățați și/sau înlocuiți filtrul (par. 8.2).

Carburatorul are probleme Contactați centrul de asistență autorizat

Urmați instrucțiunile (par. 6.3)

Verificați bujia (par. 8.5).

PROBLEMĂ CAUZĂ POSIBILĂ REMEDIU

Bujia e murdară sau distanța dintre

3. Motorul are o
funcționare neregulată
sau nu are putere la efort

4. Motorul scoate mult
fum

5. Înecarea motorului

electrozi nu e corectă

Probleme la bară și la lanț

Carburatorul are probleme Contactați centrul de asistență autorizat.

Compoziția amestecului carburant
este incorectă

Carburatorul are probleme Contactați centrul de asistență autorizat.

Comanda de pornire a fost apăsată
în mod repetat cu starterul cuplat.

Verificați bujia (par. 8.5).

Asigurați-vă că lanțul se deplasează liber
și că bara nu are ghidajele deformate.

Pregătiți amestecul conform
instrucțiunilor (par. 7.2)

Decuplați bujia (par. 8.5) și trageți ușor
de mânerul corzii de pornire (Fig. 11.D)
pentru a elimina carburantul în exces;
apoi uscați electrozii bujiei și montați-o
la loc pe motor.

După răcirea motorului, goliți
rezervorul, spălați rezervorul și ț evile
cu lichid detergent și înlocuiți uleiul.

Contactați centrul de asistență autorizat.

Opriți mașina și deconectați cablul
bujiei (Fig. 31.A).
Verificați eventualele defecțiuni.
Verificați dacă există părți slăbite și
strângeți-le.
Efectuați verificările, înlocuirile sau
reparațiile la un centru de service
autorizat.

Opriți mașina și deconectați cablul
bujiei (Fig. 31.A).
Verificați eventualele defecțiuni.
Verificați dacă există părți slăbite și
strângeți-le.
Efectuați verificările, înlocuirile sau
reparațiile la un centru de service
autorizat.

6. Uleiul nu iese

7. Lanțul se mișcă cu
motorul la minimum

8. Mașina începe
să vibreze în mod
neobișnuit

9. Mașina a lovit un
corp străin.

Ulei de calitate slabă

Orificii de lubrifiere înfundate Curățați (cap. 8.1)

Reglare eronată
a carburației

Daune sau părți slăbite.

Daune sau părți slăbite.

Dacă nu reușiți să rezolvați inconveniențele, chiar după executarea operațiilor de mai sus,
contactați vânzătorul de la care ați achiziționat mașina.

43

XVI. Accesorii

În “Tabelul pentru o asociere corectă bară­lanț” sunt enumerate toate asocierile posibile
dintre bară și lanț, cele care se pot aplica
pe fiecare model de mașină în parte fiind
marcate cu simbolul “”.

În același tabel mai sunt redate și datele
caracteristice ale lanțurilor și barelor
omologate pentru fiecare model de mașină.

Pentru piese de schimb, utilizați doar
barele și lanțurile citate în tabel. Utilizarea
combinațiilor neaprobate poate cauza
vătămări corporale grave și deteriorarea
mașinii.

Având în vedere faptul că alegerea,
aplicarea și utilizarea barei și a lanțului sunt
acțiuni efectuate voluntar de către utilizator,
acesta își asumă implicit și răspunderea
pentru daunele de orice natură care decurg
din aceste acțiuni. În caz de neclarități sau
de necunoaștere a specificității fiecărei bare
sau lanț în parte, trebuie să vă contactați
revânzătorul sau un centru de grădinărit
specializat.

44

WARNING!: READ THOROUGHLY THE INSTRUCTION BOOKLET BEFORE USING THE

MACHINE. Keep for future reference

Index

I. General information .................................... 46

II. Safety regulations ...................................... 46

III. Getting to know the machine .................... 50

IV. Assembly ................................................... 52

V. Controls ...................................................... 53

VI. Using the machine .................................... 54

VII. Routine maintenance ................................61

VIII. Extraordinary maintenance ..................... 63

IX. Storing the machine .................................. 66

X. Handling and transportation ..................... 66

XI. Assistance and repairs .............................. 67

XII. Warranty coverage ................................... 67

XIII. Maintenance table ..................................68

XIV. Chain maintenance table ........................ 69

XV. Problem identification .............................. 69

XVI. Accessories ............................................. 70

45

I. General information

1.2.2 Titles

1.1 How to read the manual

Some paragraphs in the manual contain
important information regarding safety and
operation and are emphasized in this manner:

or IMPORTANT these give details

NOTE

or further information on what has already
been said, and aim to prevent damage to the
machine.

The symbol highlights danger. Non­compliance with the warning could lead
to personal and/or third party injury and or
damage.

The paragraphs highlighted in a square with
grey spots indicate the optional characteristics
not on all models documented in this manual.
Check if the characteristic is on this model.

Whenever reference is made to a position
on the machine “front”, “back”, “left” or
“right” hand side, this refers to the operator’s
working position.

1.2 references

1.2.1 Figures

The figures in these instructions for use are
numbered 1, 2, 3, etc. Components shown in
the figures are marked A, B, C, etc.

A reference to component C in figure 2 is
written: “See fig. 2.C “ or simply “(Fig. 2.C)”.
The figures are given as a guide only. The
actual parts may vary from those shown.

The manual is divided into chapters
and paragraphs. The title of paragraph
“2.1 Training“ is a sub-title of “2. Safety
regulations”. References to titles or
paragraphs are marked with the abbreviation
chap. or par. and the relevant number.
Example: “chap. 2” o “par. 2.1”.

II. Safety regulations

2.1 TRAINING

Become acquainted with the controls and
the proper use of the machine. Learn how to
stop the machine quickly. Failure to follow the
warnings and instructions may result in fire
and/or serious injury.

• Never allow children or persons unfamiliar
with these instructions to use the machine.
Local regulations may restrict the age of the
operator.

• Never use the machine if the user is tired or
unwell, or has taken medicine, drugs, alcohol
or any substances which may slow their
reflexes and compromise their judgement.

• Bear in mind that the operator or user is
responsible for accidents or unexpected
events occurring to other people or their
property. It is the user’s responsibility to assess
the potential risk of the area where work is to
be carried out, and to take all the necessary
precautions to ensure his own safety and that
of others, particularly on slopes or rough,
slippery and unstable ground.

• If the machine is sold or lent to others,
make sure that the operator looks over the
user instructions contained in this manual.

• It takes specific training to use the machine
for felling and delimbing.

46

2.2 preparation

Personal Protective Equipment (PPE)

• Always wear slim fitting protective clothing
with slash-proof protection, anti-vibration
gloves, helmet, protective goggles, half-mask
respirator, protective earplugs, cut resistant
safety boots with non–slip soles.

• Never wear scarves, shirts, necklaces,
bracelets, clothing with flowing parts, laces or
ties or any hanging or flapping accessory that
could catch in the machine or in any objects
or materials in the work area.

• Tie your hair back if it is long.

fuel has evaporated and fuel vapours have
dissipated.

• Immediately clean up all traces of fuel spilt
on the machine or on the ground.

• Replace caps of all fuel tanks and
containers securely.

• Never start the machine in the same place
in which you refilled it with fuel; the engine
must be started in an area at least 3 metres
from where you refuelled.

• If fuel is spilt on clothing, change clothing
before starting the engine.

2.3 During operation

Internal combustion engines: fuel

DANGER! Petrol and the fuel mixture are

highly flammable!

• Keep the petrol and fuel mixture in
approved fuel containers, in a safe place,
away from any naked lights or heat sources.

• Keep the fuel containers and storage
area free of sawdust, branches, leaves, or
excessive grease.

• Keep the containers out of the reach of
children.

• Do not smoke when preparing the mixture,
when filling or topping up with fuel or when
handling the fuel.

• Use a funnel to top up with fuel only in the
open air.

• Do not inhale fuel fumes.

• Never remove the tank cap or add fuel
whilst the engine is running or when the
engine is hot.

• Open the fuel tank slowly to allow the
pressure inside to decrease gradually.

• Do not approach the tank opening with a
naked flame to check its contents.

• If you have spilt some fuel, do not attempt
to start the engine but move the machine
away from the area of spillage and avoid
creating any source of ignition until the

Work Area

• Do not operate the engine in a confined
space where dangerous carbon monoxide
fumes can develop. All starting operations
must be carried out in an open or well
ventilated area! Always remember that
exhaust fumes are toxic.

• When starting up the machine, do not
direct the silencer and therefore the exhaust
fumes towards flammable materials.

• Do not use the machine in environments at
risk of explosion, in the presence of flammable
liquids, gas or powder. Electrical contacts and
mechanical friction can generate sparks that
can ignite the powder or vapours.

• Work only in daylight or with good artificial
light in good visibility conditions.

• Keep persons, children and animals away
from the working area. Ask another adult to
keep the children under supervision.

• Check that there is anybody within at least
15 metres of the machine’s range of action.

• Where possible, avoid working on wet,
slippery ground or in any case on uneven
or steep ground that does not guarantee
stability for the operator;

• Pay careful attention to uneven ground hills,
dips, slopes, hidden hazards and obstacles

47

than could limit visibility.

• Be very careful near ravines, ditches or
embankments.

• Look out for traffic when using the machine
near the road.

• To avoid the risk of fire, do not leave the
machine with the engine hot on leaves, dry
grass or other flammable material.

Behaviour

• When running, the machine must always
be firmly held in both hands, (left hand on the
front hand grip and the right hand on the rear
hand grip, even if the operator is left- handed)
at a safe distance from all body parts.

• Always use caution and take on a firm and
well balances position.

• Avoid using unstable ladders or platforms.

• Avoid working alone or in an isolated
place, in case you have to find help after an
accident.

• Never run, always walk.

• Make sure the bar does not come into
violent contact with foreign bodies/obstacles
and try to prevent any material from being
hurled by the moving chain. Kickback may
occur if the bar comes into contact with an
obstacle. Kickback occurs when the tip of the
chain comes in contact with an object or when
the wood contracts and jams the chain during
sawing. This contact with the tip of the chain
can cause a rapid backward motion, pushing
the guide bar up and towards the operator.
This also happens when the chain is jammed
along the upper part of the bar. In both cases,
kickback can cause the operator to lose
control of the chainsaw, leading to serious
consequences. To prevent kickbacks, take all
appropriate precautions provided below:
– Hold the saw firmly, with the thumbs and
fingers around the chainsaw grips, and
position your body and arms so that you can
resist the force of a kickback.

– Do not fully extend the arms and do not saw
above shoulder height.
– Only used the guide bar and chains
recommended by the manufacturer.
– Follow the manufacturer’s instructions
regarding sharpening and maintenance of
the chainsaw.

• Avoid exposure to dust and sawdust
produced by the chain when cutting.

• Do not touch the engine parts whichheat
up during use. Burns hazard.

• If something breaks or an accident
occurs during work, turn off the engine
immediately and move the machine away to
prevent further damage; if an accident occurs
with injuries or third parties are injured, carry
out the first aid measures most suitable for
the situation immediately and contact the
medical authorities for any necessary health
care. Carefully remove any debris which
could cause damage or injury to persons or
animals if ignored.

• Prolonged exposure to vibrations can
cause injuries and neurovascular disorders
(also called “Raynaud’s syndrome” or “white
hand”), especially to people suffering from
circulation disorders. The symptoms appear
in the hands, wrists and fingers and are
shown through loss of sensitivity, torpor,
itching, pain and discolouring of or structural
changes to the skin. These effects can be
worsened by low ambient temperatures and/
or by gripping the hand grips excessively
tightly. If the symptoms occur, the length of
time the machine is used must be reduced
and a doctor consulted.

Use limitations

• Do not use the machine if you are unable
to hold it with both hands or keep it steady on
your legs while working.

48

• Never use the machine with damaged,
missing or incorrectly positioned guards.

• Don’t use the machine if the attachments/
tools are not installed in their seats.

• Never disengage, deactivate, remove or
tamper with the safety systems/ microswitches
installed.

• Do not alter the engine adjustments, nor
over-run it. If the engine is forced to work with
an excessive number of rotations, the risk of
personal injury increases.

• Do not strain the machine too much and do
not use a small machine for heavy duty work.
If you use the right machine, you will reduce
the risk of hazards and improve the quality of
your work.

2.4 Maintenance, storage

Ensure regular maintenance and correct
storage to maintain machine safety and high
performance levels.

Maintenance

• To reduce the risk of fire, regularly check
the machine for oil and/or fuel leaks.

• The noise and vibration levels shown in
these instructions are the maximum levels for
use of the machine. The use of an unbalanced
cutting element, the excessive speed of
movement, or the absence of maintenance
have a significant influence on noise emissions
and vibrations. Consequently, it is necessary
to take preventive steps to eliminate possible
damage due to high levels of noise and stress
from vibration. Maintain the machine well,
wear ear protection devices and take breaks
whilst working.

source.

• To reduce fire risks, do not leave containers
with debris inside a room.

2.5 Environmental protection

Safeguarding the environment must be a
relevant and priority aspect of machine
use, of benefit to the community and the
environment we live in.

• Avoid being a disturbance to the
neighbourhood. Use this machine at
reasonable times of the day only (not early
morning or late evening when the noise could
cause disturbance).

• A certain amount of chain lubricating oil
is released into the environment when the
machine is running, so only use biodegradable
oils made specifically for this use. Use of
a mineral oil or engine oil causes serious
damage to the environment.

• Adhere strictly to the local regulations
governing the disposal of packaging, oil,
fuel, filters, damaged parts or any other
element which may have an impact on
the environment; this waste should not be
disposed of along with standard household
waste, but must be disposed of separately
and sent to special waste disposal facilities
for handling and recycling.

• Comply with local regulations for the
disposal of waste materials

• When the machine is withdrawn from
service, do not dispose of it in the environment,
but take it to a waste disposal facility in
accordance with the local regulations in force.

Storage

• Do not store the machine with fuel in the
tank in an area where fuel vapours could
reach a naked light, a spark or a strong heat

49

III. Getting to know the

machine

3.1 Description of the machine and planned
use

This machine is a forestry tool and precisely a
chainsaw designed for forestry work.
The machine is essentially composed of a
2-stroke internal combustion engine, fuelled
by an air-cooled oil-petrol mix, and a guide
bar that drives the power from the engine to
the toothed chain that acts as a fully fledged
saw. The movement is transmitted from the
engine to the chain by a centrifugal clutch
that prevents the chain from moving when the
engine is running at minimum speed.

The operator is able to operate the machine
with two hands, using the front and rear hand
grips, and use the main controls, always
remaining at a safe distance from the cutting
means.

3.1.1 Intended use

This machine was designed and manufactured
for:

– felling, bucking and delimbing trees with
dimensions suitable for the length of the
guide bar or wooden objects with the same
characteristics;
– use by one operator.

3.1.2 Improper use

Any other usage not in keeping with the
above-mentioned ones may be hazardous
and harm persons and/or damage things.
Examples of improper use may include, but
are not limited to:

– trimming hedges;
– carving operations;
– sectioning pallets, crates and various
packing materials;
– sectioning furniture or other materials with
nails, screws or other metal components;
– butchering meat;
– using the machine to cut materials other
than wood (plastic materials, building
materials);
– using the machine to lift, move or split
objects;
– using the machine while fastened to fixed
supports;
– using cutting means other than those found
in the “Technical Data” table. Serious injury
and wound hazard.
– use of the machine by more than one
person.

IMPORTANT

will invalidate the warranty, relieve the
Manufacturer from all liability, and the user
will consequently be liable for all and any
damage or injury to himself or others.

3.1.3 User types

This machine is intended for use by
consumers, i.e. non-professional operators.
The machine is intended for “DIY” use only.

3.2 Safety signs

The machine has various symbols on it
(Fig. 2). They are used to remind the operator
of the behaviour to follow to use it with the
necessary attention and caution.

Improper use of the machine

50

Meaning of symbols:

WARNING! DANGER! Failure
to use this machine correctly
can be hazardous for oneself
and others

WARNING! Read the
instruction manual before
using the machine.

Anyone operating the
machine under normal
conditions for continuous
daily use may be exposed
to a noise level equal to or
exceeding 85 dB (A). Wear
ear protectors, safety goggles
and a protective helmet.

IMPORTANT

decals must be replaced. Order replacement
decals from an Authorised Service Centre.

3.3 Product identification label

The product identification label provides the
following data (Fig. 1):

1. Sound power level

2. Conformity marking

3. Year of manufacture

4. Type of machine

5. Serial number

6. Name and address of Manufacturer

7. Article code

8. Emission number

Write the identification data of the machine in
the specific space on the label on the back of
the cover page.

IMPORTANT Quote the information on the

product identification label whenever you
contact an Authorised Service Centre.

Any damaged or illegible

Wear gloves and safety boots!

BEWARE OF KICKBACK!
Kickback is the rapid and
uncontrollable backward
motion of the chainsaw in
the direction of the operator.
Always work in complete
safety. Use chains with safety
links that limit kickback.

Never hold the machine with
one hand! Hold the machine
fast with both hands to control
the machine and reduce the
risk of kickback.

IMPORTANT The example of the Declaration

of Conformity is provided on the last pages of
the manual.

3.4 Main components

The machine is made up of the following main
components (Fig. 1):
A. Engine: supplies the drive power to the
cutting means.
B. Front hand grip: support hand grip located
on the front of the chainsaw. This should be
grasped using the left hand.
C. Rear hand grip: support hand grip located
on the rear of the chainsaw. This should be
grasped using the right hand. This hand grip
is fitted with the main throttle controls.
D. Front hand guard: protection device
seated between the front hand grip and the
toothed chain, to protect the hand against

51

injuries should it slip off the hand grip. This
guard is used as a device to trigger the chain
brake (par. 5.7).
E. Rear hand guard: protection device seated
in the lower right section of the rear hand grip,
to protect the hand from the chainsaw should
it break or disconnect from the guide bar.
F. Guide bar: supports and guides the
toothed chain.
G. Toothed chain: cutting element, consisting
of drive links fitted with small blades called
“teeth” and side connections held in place by
rivets.
H. Chain restraint pin: safety device that
prevents uncontrolled movements of the
toothed chain should it break or slacken.
I. Spiked bumper: device installed opposite
the guide bar assembly point acting as a
pivot when it comes into contact with a tree
or trunk.
J. Spiked bumper guard: spiked bumper
cover to be fitted during handling,
transportation or storage of the machine.
This guard must be removed when using the
machine.
K. Bar cover guard: chainsaw cover on
the guide bar to be fitted during handling,
transportation or storage of the machine.

its packaging, always making use of suitable
equipment. Do not use the machine until all
the instructions provided in the “ASSEMBLY “
section have been carried out.

4.1 Assembly components

The packaging holds the components needed
for assembly as listed in the table below:

Description
Guide bar fitted with bar cover
Toothed chain
Key (housed below the lower section of the

machine) (Fig. 1.M)
Cutting chain sharpening filing tool
Documentation

4.1.1 Unpacking

1. Carefully open the packaging, paying
attention not to lose components.

2. Consult the documentation in the box,
including these instructions.

3. Remove all the unassembled parts from the
box.

4. Remove the machine from the box.

5. Dispose of the box and packaging in
compliance with local regulations.

IV. Assembly

IMPORTANT The safety regulations to follow

during machine use are described in Chapter

2. Strictly comply with these instructions to
avoid serious risks or hazards.
For storage and transport purposes, some
components of the machine are not installed
in the factory and have to be assembled after
unpacking. Follow the instructions below.

Unpacking and completing the assembly
should be done on a flat and stable surface,
with enough space for machine handling and

52

4.2 Assembly of the guide bar and toothed
chain

Always wear heavy duty gloves when
handling the bar and chain. Mount the bar
and chain very carefully so as not to impair
the safety and efficiency of the machine. If in
doubt, contact your dealer.

Perform all operations with the engine off.

Before assembling the bar, check that the
chain brake is not engaged (par. 5.7).

1. Loosen all the nuts (Fig. 3.A) and remove
the clutch cover (Fig. 3.B) to get to the drive
sprocket and the point where the bar is fitted.

2. Remove the plastic spacer (Fig. 3.C);
this spacer must be used exclusively when
transporting the machine in its packaging and
must not be used at any other time.

3. Mount the bar (Fig. 4.A) by inserting the
stud bolts (Fig. 4.B) in the groove (Fig. 4.C)
and push it towards the back of the machine
body.

4. Mount the chain (Fig. 5.A) around the drive
sprocket (Fig. 5.B) and along the bar guide
(Fig. 5.C), making sure it is fitted in the right
direction (Fig. 5.D).

Direction in which the
chain runs

V. Controls

5.1 Engine start/stop switch

Used to start and stop the engine (Fig. 11.C).

The engine can start and run.

The engine stops.

After pressing the stop switch, the switch
automatically returns to the start position “I”

5.2 choke lever

Used to turn on the engine when cold.
The choke control has two positions:

If the tip of the bar is equipped with a nose
sprocket, make sure the drive links are
correctly inserted in the sprocket rims (Fig. 6).

5. Check that chain tension adjuster pin (Fig.

7.A) is fitted properly into the hole on the bar;
if it isn’t, turn the chain tension adjuster screw
using a screwdriver (Fig. 7.B), until the pin is
completely inserted.

6. Refit the guard without fully tightening the
nuts.

7. Turn the chain tension adjuster screw (Fig.

8.A) to achieve the desired tension.

8. Raise the bar and tighten the guard nuts
securely using the wrench (Fig. 9).

4.2.1 Checking the chain tension

Check the chain tension.

The tension is correct when the drive links do
not slip out of the chain guides if you hold the
chain in the middle of the bar (Fig. 10).

Position a (fig. 11.A) - the choke is
not engaged (normal operations
and warm start)..

Position b (fig. 11.B) - the choke is
engaged (for a cold start). .

5.3 Primer control button

Press the rubber button of the
primer (fig. 12.A) to inject fuel into
the carburettor intake manifold to
facilitate startup when the engine
is cold.

5.4 Pressure relief valve control (for model
sp 526 only)

Press the valve (Fig. 13.E) to reduce the
compression of the cylinder and to start the
machine more easily.

53

5.5 Throttle trigger lever

Used to regulate the chain speed.

VI. Using the machine

The throttle trigger lever (fig. 12.B) can only be
used if the throttle interlock lever is pressed
simultaneously (fig. 12.C).

The correct running speed will be achieved by
pressing the throttle trigger lever (fig. 12.B) as
far as possible.

5.6 Interlock lever

The interlock lever (fig. 12.C) allows the
throttle trigger lever to be used (fig. 12.B).

5.7 Handle for manual start

For manual engine start-up (fig. 11.D).

5.8 Chain brake

This is a safety braking system that blocks
the chain movement when kickback occurs
during cutting. Kickbacks occur following an
irregular contact of the tip of the bar with
a rapid upward movement of the bar that
causes the hand to strike the front guard (fig.

1.D).
It must be manually released to disengage
the chain brake.

IMPORTANT The safety regulations to follow

during machine use are described in Chapter

2. Strictly comply with these instructions to
avoid serious risks or hazards.

6.1 Preparation

Before starting to work, it is necessary to carry
out several checks and operations to ensure
you can work efficiently and in maximum
safety.

IMPORTANT The machine is supplied with

the fuel and chain lubrication oil tanks empty.

6.1.1 Refuelling

Fill with fuel before using the machine. For
preparing the mixture, refuelling methods
and precautionsent see paragraph 7.3.

6.1.2 Filling with chain lubrication oil

Fill with chain lubrication oil before using
the machine. For oil filling methods and
precautionsent see paragraph 7.4.

6.1.3 Checking the chain tension

Chain brake disengaged. This is
achieved when the front hand
guard (fig. 1.D) is pulled all the
way back towards the front hand
grip until it clicks into position.

Chain brake engaged. This is
achieved when the front hand
guard (fig. 1.D) is pushed all the
way forward.

Do not use the machine if the chain
brake does not function correctly and have it
inspected by your dealer.

54

Perform all operations with the engine off.

Always wear heavy duty gloves.

Check the chain tension.

The tension is correct when the drive links do
not slip out of the chain guides if you hold the
chain in the middle of the bar (Fig. 10).

To adjust the chain tension:

1. loosen the cover nuts, using the supplied
wrench;

2. turn the chain tension adjuster screw (Fig.

8.A) to achieve the desired tension;

3. raise the bar and tighten the guard nuts

securely using the wrench (Fig. 9).

Never work with the chain loose as it can
be hazardous if the chain slips out of the bar
guides.

IMPORTANT During the first period of use

it must be checked more frequently due to
settling of the chain.

6.1.4 Preparing the machine before starting
work

• Anti-freeze device

When using the chainsaw at temperatures
under +5°C, it is necessary to change the anti­freeze de-vice settings before starting the
machine to prevent ice from forming inside
the carburettor, which will result in a loss in
engine power or erratic engine performance.
The machine is equipped with an air vent
hatch on the cylinder lid, to allow warm air
flow to the engine.
In normal operating conditions (temperatures
above +5°C), use the machine in standard
operat-ing mode, i.e. using factory default
settings.
To switch from “Normal “ mode to “Anti-freeze
“mode (and vice versa):

1. stop the machine (par. 6.6);

2. remove the air filter cover and the air filter

(par. 8.2);

3.a on models SP386, SP 426:
– remove the anti-freeze cap from its
housing to the right of the cylinder cover
(Fig. 14.A);
– Turn the anti-freeze cap so that the
«SNOW» symbol is facing downwards to
leave the air vent hatch open (Fig. 14.B);

3.b on models SP466, SP 526:
– unscrew the screws which secure
the cylinder cover in place (Fig. 15.A)
(2 screws inside and one outside) and
remove the cylinder cover. (Fig. 15.B);
– remove the anti-freeze cap from its
housing (Fig. 16.A), in the centre and at
the back of the cylinder cover (Fig. 16.B);
– Turn the anti- freeze cap so that the
«SNOW» symbol is facing downwards
(Fig. 17.A) to leave the air vent hatch open
(Fig. 17.B);
– remount the cylinder cover.

4. remount the air filter cover and the relative

cover (par. 8.2).

NOTE If the machine is used in anti-freeze

mode at temperatures above +5°C, this may
cause difficulties when starting the engine
and during use due to the incorrect engine
speed. Always check that the machine is
switched to standard mode (anti-freeze cap
with the «SUN» symbol facing sideways and
the air vent hatch closed) if there is no danger
of ice forming.

55

6.2 Safety checks

Run the following safety checks and check
that the results correspond to those outlined
on the tables. Always carry out the safety
checks before use. Always carry out daily
inspection before use and after dropping or
other impacts to identify significant damage
or defect.

6.2.1 General check

Object Result

Hand grips and
guards (Fig. 1.B - 1.E)

Clean, dry, without
traces of oil and
grease, and fixed
correctly and firmly
to the machine.

Screws on the
machine and bar

Correctly tightened

(not loose)
Guide bar (Fig. 1.F) Properly installed.
Chain (Fig. 1.G) Sharp, not damaged

or worn, mounted

and tensioned

correctly.

6.2.2 Test di funzionamento della macchina

Action

Start the machine
(par. 6.3)

Engage the throttle
trigger lever (Fig.

12.B) and the interlock
lever simultaneously
(Fig. 12.C).

Release the throttle
trigger lever (Fig.

12.B) and the interlock
lever (Fig. 12.C).

Result

The chain (Fig. 1.G)
must not move when
the engine is running
idle. Do not use the
machine if the chain
moves when the
engine is running idle;
in this case, contact
your dealer.

The levers must
move freely and not
be forced. The chain
moves.

The levers must return
automatically and
rapidly to the neutral
position, the engine
must return to running
idle and the chain
must be stationary.

Air lter (Fig. 38.B) Clean

Electric cables and
spark plug cable

Spark plug cap
(Fig. 31.A)

56

Undamaged to pre-

vent sparks.

Undamaged and
tted correctly on the
spark plug

Engage the throttle
trigger lever (without
pressing the interlock
lever) (Fig. 12.B).

Press the engine
start/stop switch (Fig.

11.C)

The throttle trigger
lever remains blocked

The switch must
move easily from one
position to another
and must return
automatically to the
start position when
released.

Action

CHECKING THE
CHAIN BRAKE

1. Start the machine
(par. 6.3 ):

2. Grasp the hand
grips firmly with both
hands.

3. Use the throttle
lever to keep the
chain moving, push

Result

3. The chain must

stop moving

immediately.

When the chain

has stopped,

immediately release

the throttle trigger

lever and disengage

the chain brake (par.

5.7).
the front hand guard
forwards using the
back of your left
hand;(par. 5.7 ).

If any of the results fails to match the
instructions provided in the following table, do
not use the machine! Take it to an Authorised
Service Centre to be checked and repaired if
necessary.

6.3 startup

IMPORTANT A label (Fig. 2) is placed on the

machine that summarizes the start up main
steps.
The label is a quick guide and it does not
replace the procedures specified below.

Before starting the machine:

1. Place the machine firmly on the ground.

2. Remove the bar cover guard (Fig. 1.K) and
the spiked bumper guard (Fig. 1.J) (if fitted).

3. Make sure the bar and the chain are not
touching the ground or any other object.

4. Make sure the chain brake is engaged (par.

5.7).

IMPORTANT To avoid breaking the starter

cable, do not pull the whole length of it or
let it slide along the edge of the cable guide
hole. Release the starter hand grip gradually,
to prevent it flying back uncontrollably.

IMPORTANT Never wind the starter cable

around your hand.

Never start the chainsaw by holding on to
the starter cable and allowing it to fall. This is
an extremely dangerous method as you lose
complete control over the machine and the
chain.

NOTE The switch is always in the start

position (par. 5.1).

6.3.1 Startup from cold

A “cold “ start of the engine means starting
it after at least 5 minutes from when it was
switched off or after refuelling.

1. Engage the choke by turning the lever to
position «B» (Fig. 11.B).

2. Press the primer device button (Fig. 12.A) 6
times to prime the carburettor.

3. For model SP 526 only:
Press the pressure relief valve (Fig. 13.E).

NOTE Immediately after the engine starting,

the valve automatically returns to its original
position.

4. Hold the machine firmly on the ground with
your hand on the front hand grip and your foot
in the rear hand grip, to avoid losing control
during starting (Fig. 18). If the machine is not
held firmly, the force of the engine could
cause the user to lose his balance or direct
the bar towards him or an obstacle.

5. Pull the starter hand grip slowly for 10 - 15
cm until you feel some resistance, then pull it
4 times until you hear the engine start to tick
over. Engine will not start at this stage.

IMPORTANT Do not pull the starter hand grip

more than 4 times.

6. Disengage the choke (Fig. 11.A) by turning
the lever to position «A».

7. Pull the starter grip again until the engine
starts as normal.

8. When the engine has started,
simultaneously activate the throttle trigger

57

lever (Fig. 12.B) and the interlock lever briefly
(Fig. 12.C) to cancel fast tick over. Allow the
engine to run idle for 10-15 seconds.

9. Disengage the chain brake (par. 5.7).

IMPORTANT

high speed with the chain brake engaged, as
this could cause overheating and damage to
the clutch.

10. Let the engine run idle for at least 1 minute
before using the machine.

IMPORTANT If the starter hand grip is pulled

repeatedly with the choke engaged, it may
flood the engine and make starting difficult. “
If the engine floods (see paragraph 15.5).

Do not let the engine run at

– you practise first on logs on the ground or
attached to trestles, in order to get familiar
with the machine and the most suitable
cutting techniques.
To operate with the machine proceed as
described below:

• Always disengage the chain brake, before
using the throttle control.

• The machine must always be firmly held in
both hands, with the left hand on the front
hand grip and the right hand on the rear hand
grip, even if the operator is left handed. Stop
the machine immediately if the chain stops
during sawing.

6.4.1 Checks to be conducted whilst
working

6.3.2 Warm start

When hot starting (immediately after stopping
the engine):

1. Press the primer device button (Fig. 12.A) 6
times to prime the carburettor.

2. For model SP 526 only:
Press the pressure relief valve (Fig. 13.E).

NOTE Immediately after the engine starting,

the valve automatically returns to its original
position.

3. Engage the choke (position «B» - par.

5.2) and then immediately disengage again
(position «A» - par. 5.2); this will engage the
fast tick over.

4. Follow points 4 - 7 - 8 - 9 in the previous
procedure (par. 6.3.1).

6.4 Operation

Before felling or delimbing for the first time,
make sure:
– you have been specifically trained to use
this type of equipment;
– you have carefully read the safety
regulations and user instructions contained in
this manual;

6.4.1.a Checking the chain tension

The chain tends to stretch gradually as
you work, so you need to check its tension
frequently (par. 6.1.3).

6.4.1.b Checking the oil delivery

IMPORTANT Never use the machine without

lubrication! The oil tank may also be empty
every time the fuel runs out. Make sure you
top up the oil tank every time you refuel the
machine (par. 7.4). Make sure the bar and the
chain are in place when you check the oil
delivery.
Start the engine (par. 6.3), keep it running at
medium power and check if the chain oil is
delivered as shown in (Fig. 19).
You can adjust the chain oil flow using a
screwdriver on the pump adjuster screw (Fig.

20.A) which is on the bottom of the machine.
This is the symbol that identifies the oil pump
regulator:

58

Use a screwdriver
to turn it to the “+”
position to increase
the oil flow to the
chain; turn it to the “-”
position to decrease
the flow.

6.4.2 Work techniques

6.4.2.a Delimbing a tree

Make sure there is nothing or anybody in

the area where the branches will fall.

1. Stand opposite the branch you want to cut.

2. Start cutting lower branches followed by
the higher ones.

3. Cut downwards to prevent the bar from
getting jammed (Fig. 21).

6.4.2.b Felling a tree

IMPORTANT Where two or more persons

are working together on felling and bucking
operations, such operations must be
performed in separate areas at a distance
from each other of at least 2.5 times the
height of the tree being felled. Do not fell trees
if this involves risks of injuring people, coming
into contact with a power line or causing any
form of damage. If the tree should come into
contact with a main power line, report the
incident immediately to the network provider.
Before commencing the felling operations:
– it is necessary to evaluate the natural
inclination of the tree, the part where the
branches are larger and the wind direction, to
assess how the tree will actually fall;
– remove any dirt, stones, pieces of bark,
nails, metal staples and wire;
– clear the area around the tree and find a
stable place to stand;
– plan obstacle-free escape routes at a 45°
angle back and away from the direction of
the fall (Fig. 22) which allow the operator

to escape to a safe zone, approximately2.5
times the height of the tree being felled;
– Stand upstream of the land onto which the
tree will probably roll or fall over after felling.

• Performing a face notch

1. Following the directional marks on the
chainsaw (Fig. 23.A), point towards a target
on the ground in the direction in which you
intend to fell the tree (Fig. 23.B).

2. Stand to the right of the tree, behind the
chainsaw.

3. Saw a horizontal face notch to 1/3 of the
diameter of the tree, perpendicular to the
direction in which it will fall (Fig. 24.A).

• Felling back cut

4. Perform the felling back cut at least 5 cm
higher than the horizontal face notch (Fig.

24.B).

5. Perform the felling back cut leaving
sufficient wood to act as a “hinge” (Fig. 24.C).
The hinge wood will prevent the tree from
twisting and falling in the wrong direction. Do
not cut through the hinge.

6. Reduce the thickness of this hinge without
pulling out the bar, until the tree falls.

7. If there is any risk of the tree not falling in
the desired direction, or that it might lose its
balance moving backwards and bending the
toothed chain, stop cutting before completing
the felling back cut and use some wooden,
plastic or aluminium wedges (Fig. 24.D) to
open the cut. Force the tree to fall along the
desired line by hitting the wedges with a
sledge hammer.

8. When the tree starts to fall, it is necessary
to withdraw the machine from the cut, switch
it off (par. 6.6), lie it on the ground and take
the foreseen exit route. Beware of falling
branches and pay attention where you put
your feet.

59

6.4.2.c Limbing tree branches

Limbing means removing the branches from
a felled tree.

Be careful of where the branches are lying
on the ground, the risk of them being under
tension, the direction the branch may go
during cutting and the risk of the tree being
unstable after the branch has been cut.

When limbing, it is necessary to leave the
lower, larger branches to support the trunk on
the ground. Remove the small branches with
a single blow (Fig. 25.A).

– Cut up to half the diameter, roll the log over
and finish sawing on the other side.

• Trunk resting on one end only
When the trunk is resting on one end only:
– saw through 1/3 of the diameter from the
bottom up (underbucking) (Fig. 28.A);
– then perform the final cut, overbucking to
reach the first cut (Fig. 28.B).

• Trunk resting on both ends

When the trunk is resting on both ends:
– saw through 1/3 of the diameter from the
top down (overbucking) (Fig. 29.A);
– then perform the final cut, underbucking
the lower 2/3 to reach the first cut (Fig. 29.B).

It is recommended to cut the tensioned
branches working from the bottom upwards
to prevent the chainsaw from bending (Fig.

25.B).

6.4.2.d Bucking the trunk

Bucking means sawing a tree trunk into logs.

It is essential to make sure your feet are
positioned firmly on the ground, and your
weight is distributed equally on both feet.
If possible, it is recommended to raise and
support the trunk using branches, logs or
blocks of wood.

It is easier to saw a log using the spiked
bumper (Fig. 1.I):

1. plant the spiked bumper into the log and
use it as a pivot. Cut with an arched motion
to make the bar penetrate the wood (Fig. 26);

2. repeat several times if necessary, changing
the point where you plant the spiked bumper.

• Trunk lying on the ground

When the entire trunk is lying on the ground,
it is bucked from the top down (overbucking)
(Fig. 27.A).

• Sloping trunk

Always stand upstream when bucking a
sloping trunk (Fig. 30).
During the operation, to maintain control
when the cut is almost complete, reduce the
bucking pressure without removing removing
your hands from the machine hand grips.
Take all necessary precautions to prevent the
machine from coming into contact with the
ground.

6.5 Advice for operation
NOTE Avoid using the machine at full power

for the first 6- 8 working hours.

IMPORTANT Stop the machine (par. 6.6)

when moving between work areas.

6.6 stop

To stop the machine:

1. Release the throttle trigger lever (Fig. 12.B)
and allow the engine to run at idle speed for
a few seconds.

2. Turn the switch (Fig. 11.C)
to the «O» position.

3. Wait until the chain is stationary.

60

When you have reduced speed to a
minimum, it will take a few seconds for the
chain to stop.

The engine may be very warm immediately
after it is shut off. Do not touch. The engine
can cause burn injuries.

6.7 After operation

– Remove the spark plug cap (Fig. 31.A).
– Mount the bar cover.
– Allow the machine to cool down.
– Loosen the rod fastening nuts to reduce
chain tension.
– Carefully remove any dust and debris and
remove all traces of sawdust or oil deposits
from the chain. (par. 7.5, par. 7.6).
– Check there are no loose or damaged
components. If necessary, replace the
damaged components and tighten any
screws and loose bolts.

IMPORTANT Stop the machine (par. 6.6),

remove the spark plug cap (Fig. 31.A)and
mount the bar cover whenever the machine
is unused or left unattended.

VII. Routine maintenance

7.1 General information important

The safety regulations to follow during
machine use are described in Chapter 2.
Strictly comply with these instructions to avoid
serious risks or hazards. Before conducting
any inspections, cleaning or maintenance/
adjustment interventions on the machine:

• Stop the machine;

• Wait until the chain is stationary;

• Apply the bar cover, except when working
directly on the chain or bar itself.

• Remove the spark plug cap (Fig. 31.A);

• Wait until the engine is sufficiently cold;

• Read the relevant instructions;

• Use suitable clothing, protective gloves and
goggles;

• The frequency and types of maintenance are
summarised in the “Maintenance Table” (see
chapter 12). The table will help you maintain
your machine’s safety and performance. It
summarises the main interventions to be
made and the frequency applicable to each
of them. Carry out the relevant intervention
according to the first deadline.

• The use of non-genuine spare parts and
attachments could adversely affect machine
operation and safety. The manufacturer shall
decline all liability in the event of injuries or
damages caused by such parts.

• Genuine spare parts are supplied by
Authorized Service Centres and Dealers.

• Never use the machine with worn or
damaged parts. Damaged parts are to be
replaced and never repaired.

IMPORTANT All the maintenance and

adjustment operations not described herein
must be carried out by your dealer or
Authorised Service Centre.

7.2 Preparing the fuel mixture

This machine has a two-stroke engine which
requires a mixture of petrol and lubricating
oil.

IMPORTANT Using petrol alone will damage

the engine and will void the warranty.

IMPORTANT Only use quality fuels and oils to

maintain high performance and guarantee the
duration of the mechanical parts over time.

7.2.1 Petrol characteristics

Only use unleaded petrol with an octane
rating of at least 90.

IMPORTANT Unleaded petrol tends to create

deposits in the container if stored for more
than 2 months. Always use fresh petrol!

61

7.2.2 Oil characteristics

Only use top quality synthetic oil that is
specifically for two-stroke engines, of JASO
FC minimum specification.
Your dealer can provide you with oils which
have been specifically developed for this
type of engine, and which are capable of
guaranteeing a high level of protection.
The use of these oils makes it possible to
prepare a 2.5% mixture, consisting of 1 part
oil to 40 parts petrol.

7.2.3 Preparation and storage of the fuel
mixture

The chart indicates the amount of petrol and
oil to use to prepare the fuel mixture.

IMPORTANT Periodically clean the petrol

and fuel mixture containers to remove any
deposits.

7.3 Refuelling

Refuelling must take place when the
machine is switched off and the spark plug
cap removed.

Before refuelling:

1. Shake the fuel mixture container well.

2. Place the machine on a flat stable surface,
with the fuel tank cap facing upwards.

NOTE The following symbol is found near the

fuel tank cap (Fig.32.A):

Petrol

litres litres

1 0.025
2 0.050
3 0.075
5 0.125

10 0.250

To prepare the fuel mixture:

1. Place about half the amount of petrol in a
homologated tank.

2. Add all the oil.

3. Add the rest of the petrol.

4. Close the top and shake well.

IMPORTANT The fuel mixture tends to age.

Do not prepare excessive amounts of the fuel
mixture to avoid the formation of deposits.

IMPORTANT Keep the petrol and fuel mixture

containers separate and easily identifiable to
avoid the mistake of using one in place of the
other.

62

2-stroke synthetic

oil

Fuel mixture tank

3. Clean the fuel tank cap and the surrounding
area to prevent any dirt from entering the
tank during refuelling.

4. Open the fuel tank cap carefully to allow
the pressure inside to decrease gradually.

5. Use a funnel to refill and avoid filling the
tank to the brim.

NOTE When using the machine, the fuel level

can be checked through the tank window
(Fig. 32.B).

7.4 Topping up the chain oil tank
NOTE The following symbol is found near the

chain oil tank cap (Fig. 32.C):

Chain oil tank

IMPORTANT Only use chainsaw oil or

adhesive oil for chainsaws. Do not use oil
containing impurities so as not to block the
oil filter and to prevent irreparable damage to
the oil pump.

It is essential that you use good quality oil to
lubricate the cutting parts effectively. Used
or poor quality oil does not guarantee good
lubrication and reduces the working life of the
chain and bar.
– It is always worth topping up the oil tank
completely (using a funnel) every time you
refuel. Since the oil tank capacity is enough
to guarantee that the fuel runs out first, you
will avoid the risk of operating the machine
without lubricant.

7.7 Chain catcher

Before use, always check the condition of the
chain catcher (fig.1.H) beforehand and replace
it if damaged.

7.8 Nuts and bolts

• Before use, always check that all nuts and
bolts are securely tightened to be sure the
machine is in safe working condition.

7.5 cleaning the machine and the engine

After every work session, clean the machine
thoroughly to remove all dust and debris.

• To reduce fire hazards:
– Keep the machine and, in particular, the
engine and muffler zone free of sawdust,
branches, leaves, or excessive grease;
– Use compressed air to clean the cylinder
fins on a regular basis (fig. 33).

• To avoid overheating and damage to the
engine:
– Always keep the cooling air vent (fig. 34)
Clean and free of sawdust and debris.

• Keep the clutch bell free of sawdust and
debris (fig. 35), Removing the clutch (par. 4.2)
And remounting it correctly afterwards.
Have your dealer check the greasing of the
internal bearing approximately every 30
hours.

7.6 Cleaning the chain

Remove any traces of sawdust or oil deposits
from the chain every time it is used.

If there is excessive dirt or resin build-up,
disassemble the chain and place it in a
container with a specific cleanser for a few
hours. Then rinse with clean water and treat
with a suitable anticorrosive spray, before
reassembling on the machine.

• Before use, always check that the hand
grips are firmly fastened in place.

VIII. Extraordinary

maintenance

8.1 Machine and bar lubrication holes

Before daily use, remove the clutch casing
(par. 4.2), Remove the bar and check that
neither the machine lubrication (fig. 36.A) nor
the guide bar (fig. 36.B) holes are clogged.

8.2 Cleaning the air filter
Important cleaning the air filter is essential to

guarantee the efficiency and durability of the
machine. Do not work with a damaged filter
or without a filter, as this could permanently
damage the engine.
It must be cleaned after every 8-10 working
hours.
Clean the filter as follows:

1. Release the tab (Fig. 37.A) and remove the
cover (Fig. 37.B).

2. Press the metal air filter block until it
attaches with a click (Fig. 38.A).

3. Remove the air filter (Fig. 38.B), tap it
gently to remove the dirt and clean using a
soft brush.

4. If the filter is completely clogged, wash

63

with clean petrol. If you are using compressed
air, aim the jet so that it blows from the inside
towards the outside (Fig. 39.A).

5. Replace the filter (Fig. 40.B), pull the metal
block (Fig. 40.A) until it clicks the filter into
position.

6. Remount the casing (Fig. 41.A) making sure
that all the parts are
positioned correctly in their housings on the
cylinder cover (Fig. 41.B).

7. Insert the lower section of the tab and press
the top part until it clicks into place (Fig. 41.C).

8.3 Clutch housing

Have your dealer check the condition of
the metal band around the clutch housing
once a month. The band must be replaced if
deteriorated or deformed.

8.4 Chain drive sprocket

Regularly check the condition of the sprocket
with your local dealer or authorised service
centre and replace it when wear exceeds the
accepted limits.

Do not mount a new chain with a worn

sprocket or vice-versa.

8.5 Checking the spark plug

The spark plug (fig. 31.A) can be accessed by
removing the air filter cover (fig. 37.B).

Periodically remove and clean the spark plug
using a metal brush to get rid of any deposits
(fig. 42.A). Check and reset the correct
distance between the electrodes (fig. 42.B).
Replace the spark plug and fasten it firmly
using the supplied wrench.
The spark plug must be replaced with one
with the same characteristics whenever the
electrodes have burnt or the insulation has
worn, and in any case every 100 working
hours.

8.6 Starter cable

64

The starter rope must be replaced by your
dealer or authorised service centre as soon
as it shows signs of wear.

8.7 Maintenance of the toothed chain

To ensure that the chainsaw works safely
and efficiently, it is essential that the cutting
means are well-sharpened.

Chain sharpening is necessary when:
– the sawdust looks like dust.
– cutting becomes more difficult.
– the cut is not straight.
– vibrations increase.
– fuel consumption increases.Kickback may
occur if the chain is not sufficiently sharpened
IMPORTANT It is recommended to have a
specialised centre sharpen the chain using
the right tools to ensure minimum removal of
material and even sharpness on all the cutting
edges.

8.7.1 Chain sharpening

If you sharpen the chain yourself, use special
round-section files with the right diameter
depending on the type of chain (see “Chain
Maintenance Table “, chap. 14). You need
a certain amount of skill and experience to
avoid damaging the cutting edges.
Sharpen the chain as follows:

1. Stop the machine (par. 6.6).

2. Disengage the chain brake (par. 5.7) (.

3. Secure the bar with the chain in a vice (Fig.

43.A), so that the chain can run smoothly.

4. Tighten the chain if it is loose (par. 6.1.3).

5. Insert the file in the tooth at a constant
angle from the cutting edge (Fig. 43.B). Using
a sharpening plate makes using the file easier
(Fig. 43.C).

6. Sharpen in a forward motion a few times
and repeat this on all the cutting edges facing
the same way (right or left).

7. Turn the bar over in the vice and repeat on

all the other cutting edges.

8. Check that the limiter tooth (Fig. 43.D)
complies with the levels indicated in the
“Chain Maintenance Table” (chap. 14) and file
any projecting parts with a flat file, rounding
off the edge.

9. After sharpening, remove all traces of filing
and dust and lubricate the chain in an oil bath.

8.7.2 Replacing the toothed chain

Replace the chain when:
– the length of the cutting edges reduces to 5
mm or less (Fig. 43.E);
– there is too much play between the links
and the rivets.
– the cutting speed is too slow and the
repeated sharpening does not improve the
cutting speed. The chain is worn.

IMPORTANT After replacing the chain,

its tension level must be checked more
frequently due to settling of the chain.

8.8 GUIDE BAR MAINTENANCE
NOTE Any work on the guide bar requires

specific experience and special tools in order
to achieve top workmanship standards; for
safety purposes, we recommend you contact
your dealer to ensure work is done correctly.
To avoid asymmetrical wear on the bar, make
sure it is turned over periodically.

8.8.1 Replacing the bar

Replace the bar whenever:
– the groove is not as deep as the height of
the drive links (which must never touch the
bottom);
– the inside of the guide is worn enough to
make the chain lean to one side.

8.9 Tuning minimum speed

If the cutting means moves when the engine
is running idle, contact your dealer or
authorised service centre to have the engine
adjusted correctly (par. 8.11).

8.10 Tuning the carburettor

The carburettor is tuned by the manufacturer
to achieve maximum performance in all
situations, with a minimum emission of toxic
gas in compliance with the regulations in
force.
In the event of poor performance, contact
your Dealer or Authorised Service Centre for
a check of the carburetion and engine.

Carburettor tuning:
T = minimum speed tuning
L = low speed mixture tuning
H = high speed mixture tuning

To keep the bar in perfect working order,
proceed as follows:

1. Grease the bearings on the nose sprocket
(if present) with the syringe (not included).

2. Clean the bar groove with the scraper (not
included) (Fig. 44.A);

3. Clean the lubrication holes (Fig. 44.B);

4. With a flat file (not included), remove burr
from the edges and level off the guides.

65

IX. Storing

the machine

IMPORTANT The safety regulations to

follow for putting into storage are described
in paragraph 2.4. Strictly comply with these
instructions to avoid serious risks or hazards.

necessary, contact the Authorised Service
Centre.

13. Store the machine: –– in a dry place
– protected from inclement weather
– with the bar cover guard fitted correctly
– in a place where children cannot get to it
– making sure that keys or tools used for
maintenance are removed.

If you are not going to use the machine
for a period of more than 2-3 months, we
recommend you do a few things before
putting it away. This will make it easier when
you want to use the machine again and will
also prevent permanent damage to the
engine.

Before putting the machine away:

1. Unscrew the two clutch housing nuts,
remove the housing and remove the chain
and bar.

2. Empty the oil tank, fill with about 100-120
cc of specific liquid detergent and plug the
cap.

3. Fit the guard back on without tightening
the nuts.

4. Start the engine and keep it running until all
detergent is used.

5. Start the engine and run it idle until it uses
up all the fuel that is left in the tank and the
carburettor.

6. Wait for the engine to cool.

7. Remove the spark plug.

8. Pour a teaspoon of (new) 2-stroke engine
oil into the spark plug slot.

9. Pull the starter hand grip several times to
deliver oil to the cylinder.

10. Replace the spark plug with the piston in
the dead end upper position (visible from the
spark plug slot when the piston is at maximum
stroke).

11. Clean the machine thoroughly.

12. Check the machine for any damage. If

Before starting to use the machine again:

1. Remove the spark plug.

2. Pull the starter hand grip a few times to
eliminate excess oil.

3. Check the spark plug (par. 8.5).

4. Arrange the machine (par. 4.2 chap. 6)

X. Handling and

transportation

When handling or transporting the machine,
always:
– stop the machine (par. 6.6).
– wait until the chain is stationary.
– remove the spark plug cap (Fig. 31.A).
– mount the bar cover.
– only hold the machine using the hand grips
and position the bar in the opposite direction
to that used during operation.

When transporting the machine on a vehicle,
always:
– position it so that it does not cause a hazard
to anyone;
– fasten firmly to the means of transport using
ropes or chains to prevent it from tipping over
causing damage and fuel leaks.

66

XI. Assistance

XII. Warranty coverage

and repairs

This manual provides all the necessary
information to run the machine and for correct
basic maintenance operations which can be
performed by the user. Any regulations and
maintenance operations not described
herein must be carried out by your Dealer
or Authorized Service Centre, which have
the necessary knowledge and equipment to
ensure that the work is carried out correctly,
maintaining the correct degree of safety
and the original operating conditions of
the machine. Any operations performed
in unauthorized centres or by unqualified
persons will invalidate the Warranty and
all obligations and responsibilities of the
Manufacturer.

• Only authorized service centres or
dealers can carry out guaranteed repairs and
maintenance.

• The authorized service centres or dealers
only use genuine spare parts. Genuine spare
parts and attachments have been designed
specifically for machines.

• Non-genuine spare parts and attachments
are not approved. Use of non - genuine spare
parts and attachments cause
the warranty to be invalidated.

• It is advisable to send your machine once a
year to an authorized service centre or dealer
for servicing, assistance and safety device
inspection.

The warranty covers all material and
manufacturing defects. The user must
follow all the instructions provided in the
accompanying documentation. The warranty
does not cover damages caused by:

• Failure to become familiar with the
documentation accompanying the machine.

• Carelessness.

• Incorrect or prohibited use or assembly.

• Use of non- genuine spare parts.

• Use of attachments not supplied or
approved by the manufacturer.

The warranty does not cover:

• Normal wear and tear of consumables,
such as cutting means, safety bolts.

• Normal wear and tear.

The purchaser is protected by his or her own
national legislation. The purchaser’s rights
under the national laws or his or her own
country are not in any way restricted by this
warranty.

67

XIII. Maintenance table

Intervention Frequency Paragraph

First time An then after

MACHINE

Check all fasteners - Before each use 7.8

Safety checks/check controls - Before each use 6.2

Check the chain catcher - Before each use 7.7

Check the machine and bar lubrication
holes

General cleaning and inspection - After each use 7.5

Cleaning the chain - After each use 7.6

Clutch housing bearing greasing - 30 hours 7.5 *

Check the clutch housing - Once a month 8.3 *

Check the chain drive sprocket - Once a month 8.4 *

Chain maintenance - - 8.7, 14

Bar maintenance - - 8.8

ENGINE

Checking/topping up fuel level - Before each use 7.3.

Topping up the chain oil level - Whenever refuelling 7.4.

General cleaning and inspection - After each use 7.5

Cleaning the air filter

Cleaning the spark plug -

-

Before each daily

use

8-10 hours / every

season

10 hours / every

season

8.1

8.2

8.5

Replace spark plug -

* The operation must be carried out by your Dealer or a Authorised Service Centre

68

100 hours / every

season

8.5

XIV. Chain maintenance table

Chain pitch Limiter tooth level (a) File diameter (d)

inches mm inches mm inches mm
3/8 Mini 9.32

0.325 8.25
3/8 9.32

0.404 10.26

This table gives the sharpening data for different types of chains, but this does not mean you can use

chains other than those approved and listed in the “Correct bar and chain combination table”.

0.018

0.026

0.026

0.031

0.45 5/32 4.0

0.65 3/16 4.8

0.65 13/64 5.2

0.80 7/32 5.6

XV. Problem identification

PROBLEM PROBABLE CAUSE REMEDY

Incorrect starting procedure. Follow the instructions (par. 6.3)

1. The engine will
not start or will not
keep running

2. The engine starts

3. The engine runs
irregularly and lacks
power when revved

4. The engine makes
too much smoke

5. If the engine floods

Dirty spark plug or incorrect
distance between the electrodes

Air filter clogged Clean and/or replace the filter (par. 8.2).
Anti-freeze device

assembled incorrectly

Carburetion problems

Air filter clogged Clean and/or replace the filter (par. 8.2).

Carburetion problems

Dirty spark plug or incorrect
distance between the electrodes

Bar and chain problems

Carburetion problems

Incorrect composition
of the fuel mixture

Carburetion problems

The starter grip has been
driven repeatedly with
the choke engaged.

Check the spark plug (par. 8.5).

Check the assembly
position (par. 6.1.4)

Contact the Authorised
Service Centre or dealer..

Contact the Authorised
Service Sentre or dealer.

Check the spark plug (par. 8.5).

Check that the chain runs freely and
the bar guides are not deformed.

Contact the Authorised
Service Centre or dealer.

Prepare the fuel mixture according
to the instructions (par. 7.2)

Contact the Authorised
Service Centre or dealer.

Remove the spark plug (par. 8.5) and
gently pull the starter rope hand grip
(Fig. 11.D) to eliminate any excess
fuel; then dry the spark plug electrodes
and remount it on the engine.

69

PROBLEM PROBABLE CAUSE REMEDY

When the engine is cold, empty
the tank, clean it and the pipes with
liquid detergent and change the oil.

Contact the Authorised
Service Centre or dealer.

Stop the machine and disconnect
the spark plug cable (Fig. 31.A).
Inspect for damage.
Check and tighten any loose parts.
Have all checks, repair work
and replacements carried
out by an Authorised Service
Centre or dealer only.

Stop the machine and disconnect
the spark plug cable (Fig. 31.A).
Inspect for damage.
Check and tighten any loose parts.
Have all checks, repair work
and replacements carried
out by an Authorised Service
Centre or dealer only.

6. No oil is released

7. The chain moves
when the engine
is running idle

8. The machine starts
to vibrate abnormally

9. The machine has
struck a foreign body.

Poor quality oil

Lubrication holes are clogged Clean them (chap. 8.1)

Incorrect adjustment
of fuelling

Damaged or loose parts.

Damaged or loose parts.

If problems persist after having performed the above operations, contact your dealer or an
Authorised Service Centre.

XVI. Accessories

The “Correct bar and chain combination table” contains a list of all possible combinations
between bar and chain, indicating those which may be used on each machine, marked with
the symbol “ “.
The same table also provides the specification data for all chains and bars approved for use on
each machine.

Only use the replacement bars and chains listed in the table. The use of unapproved

combinations may be hazardous and cause serious injuries to operators and damage the
machine.

In consideration that the selection, application and use of the bar and chain are actions

made solely by the user, at his own discretion, the latter assumes responsibility for damages
of any kind arising from such actions. When in doubt or if lacking knowledge of the specifics of
each bar or chain, contact your dealer or Authorised Service Centre.

70

ATTENZIONE!: PRIMA DI USARE LA MACCHINA, LEGGERE ATTENTAMENTE IL PRESENTE
LIBRETTO. Conservare per ogni futura necessità.

Indice

I. Generalità ................................................... 72

II. Norme di sicurezza ..................................... 72

III. Conoscere la macchina ............................. 76

IV. Montaggio ................................................. 79

V. Comandi di controllo ..................................80

VI. Uso della macchina ....................................81

VII. Manutenzione ordinaria ........................... 89

VIII. Manutenzione straordinaria .................... 92

IX. Rimessaggio ..............................................95

X. Movimentazione e trasporto ...................... 96

XI. Assistenza e riparazioni ............................ 96

XII. Copertura della garanzia .........................96

XIII. Tabella manutenzioni .............................. 97

XIV. Tabella manutenzione catena .................98

XV. Identificazione inconvenienti ................... 98

XVI. Accessori .............................................. 100

71

I. Generalità

1.1 Come leggere il manuale

Nel testo del manuale, alcuni paragrafi
contenenti informazioni di particolare
importanza, ai fini della sicurezza o del
funzionamento, sono evidenziati in modo
diverso, secondo questo criterio:

oppure IMPORTANTE fornisce

NOTA

precisazioni o altri elementi a quanto già
precedentemente indicato, nell’intento di non
danneggiare la macchina, o causare danni.

Il simbolo evidenzia un pericolo. Il
mancato rispetto dell’avvertenza comporta
possibilità di lesioni personali o a terzi e/o
danni.

I paragrafi evidenziati con un riquadro con
bordo a punti grigio indicano caratteristiche
opzionali non presenti in tutti i modelli
documentati in questo manuale. Verificare
se la caratteristica è presente nel proprio
modello.

Tutte le indicazioni “anteriore”, “posteriore”,
“destro” e “sinistro” si intendono riferite alla
posizione di lavoro dell’operatore.

1.2 riferimenti

1.2.1 Figure

Le figure in queste istruzioni per l’uso sono
numerate 1, 2, 3, e così via.

I componenti indicati nelle figure sono
contrassegnati con le lettere A, B, C, e così
via. Un riferimento al componente C nella
figura

2 viene indicato con la dicitura: “Vedere fig.

72

2.C” o semplicemente “(Fig. 2.C)”. Le figure
sono indicative. I pezzi effettivi possono
variare rispetto a quelli raffigurati.

1.2.2 Titoli

Il manuale è diviso in capitoli e paragrafi. Il
titolo del paragrafo “2.1 Addestramento” è
un sottotitolo di “2. Norme di sicurezza”. I
riferimenti a titoli o paragrafi sono segnalati
con l’abbreviazione cap. o par. e il numero
relativo. Esempio: “cap. 2” o “par. 2.1”.

II. Norme di sicurezza

2.1 Addestramento

Prendere familiarità con i comandi e con
un uso appropriato della macchina. Imparare
ad arrestare rapidamente la macchina.
L’inosservanza delle avvertenze e delle
istruzioni può causare incendi e/o gravi
lesioni.

• Non permettere mai che la macchina venga
utilizzata da bambini o da persone che non
abbiano la necessaria dimestichezza con
le istruzioni. Le leggi locali possono fissare
un’età minima per l’utilizzatore.

• Non utilizzare mai la macchina se
l’utilizzatore è in condizione di stanchezza
o malessere, oppure ha assunto farmaci,
droghe, alcool o sostanze nocive alle sue
capacità di riflessi e attenzione.

• Ricordare che l’operatore o utilizzatore
è responsabile di incidenti e imprevisti che
si possono verificare ad altre persone o alle
loro proprietà. Rientra nella responsabilità
dell’utilizzatore la valutazione dei rischi
potenziali del terreno su cui si deve lavorare,
nonché prendere tutte le precauzioni
necessarie per garantire la sua e altrui
sicurezza, in particolare sui pendii, terreni

accidentati, scivolosi o instabili.

• Nel caso si voglia cedere o prestare ad
altri la macchina, assicurarsi che l’utilizzatore
prenda visione delle istruzioni d’uso
contenute nel presente manuale.

• L’uso della macchina per l’abbattimento
e la sramatura richiede uno specifico
addestramento.

2.2 Operazioni preliminari

Dispositivi protezione individuale (DPI)

• Indossare abiti protettivi aderenti dotati di
protezioni antitaglio, guanti antivibrazione,
casco, occhiali protettivi, mascherine
antipolvere, cuffie di protezione dell’udito e
scarpe antitaglio con suole antiscivolo.

• Non indossare sciarpe, camici, collane,
braccialetti, indumenti con parti svolazzanti,
o provvisti di lacci o cravatte e comunque
accessori pendenti o larghi che potrebbero
impigliarsi nella macchina o in oggetti e
materiali presenti sul luogo di lavoro.

• Raccogliere adeguatamente i capelli lunghi.

Motori a scoppio: carburante

PERICOLO! La benzina e la miscela sono

altamente infiammabili.

• Conservare la benzina e la miscela in
appositi contenitori omologati per tale
utilizzo, in luoghi sicuri, lontano da fonti di
calore o fiamme libere.

• Lasciare i contenitori e la zona di
magazzinaggio del carburante liberi da
residui di segatura, rametti, foglie o grasso
eccessivo.

• Non lasciare i contenitori alla portata dei
bambini.

• Non fumare durante la preparazione della
miscela, durante il rifornimento o il rabbocco
di carburante e ogni volta che si maneggia il
carburante.

• Rabboccare il carburante utilizzando un
imbuto, solo all’aperto.

• Evitare di inalare vapori del carburante.

• Non aggiungere carburante o togliere
il tappo del serbatoio quando il motore è in
funzione o è caldo.

• Aprire lentamente il tappo del serbatoio
lasciando scaricare gradualmente la
pressione interna.

• Non avvicinare fiamme alla bocca del
serbatoio per verificare il contenuto.

• Se fuoriesce del carburante, non avviare il
motore, ma allontanare la macchina dall’area
nella quale il carburante è stato versato,
ed evitare di creare possibilità di incendio,
fintanto che il carburante non sia evaporato
ed i vapori non si siano dissolti.

• Pulire immediatamente ogni traccia di
carburante versata sulla macchina o sul
terreno.

• Rimettere sempre e serrare bene i tappi del
serbatoio e del contenitore del carburante.

• Non riavviare la macchina sul luogo ove
è stato operato il rifornimento; l’avviamento
del motore deve avvenire ad una distanza di
almeno 3 metri dal luogo dove si è effettuato
il rifornimento di carburante.

• Evitare il contatto del carburante con
gli indumenti e, in tal caso, cambiarsi gli
indumenti prima di avviare il motore.

2.3 Durante l’utilizzo

Area di Lavoro

• Non azionare il motore in spazi chiusi,
dove possono accumularsi pericolosi fumi
di monossido di carbonio. Le operazioni di
avviamento devono avvenire all’aperto o in
luogo ben aerato. Ricordare sempre che i gas
di scarico sono tossici.

• Durente l’avviamento della macchina non
indirizzare il silenziatore e quindi i gas di
scarico verso materiali infiammabili.

• Non usare la macchina in ambienti a

73

rischio di esplosione, in presenza di liquidi
infiammabili, gas o polvere. Contatti elettrici
o sfregamenti

• Non disinserire, disattivare, rimuovere
o manomettere i sistemi di sicurezza/
microinterruttori presenti.

• Non alterare le regolazioni del motore,
né portarlo a sovraregime. Se il motore
viene fatto funzionare ad un numero di giri
eccessivo, il rischio
di lesioni personali aumenta.

• Non sottoporre la macchina a sforzi
eccessivi e non usare una macchina piccola
per eseguire lavori pesanti; l’uso di una
macchina adeguata riduce i rischi e migliora
la qualità del lavoro.

• Prestare particolare attenzione alle
irregolarità del terreno (dossi, cunette), ai
pendii, ai pericoli nascosti e alla presenza di
eventuali ostacoli che potrebbero limitare la
visibilità.

• Prestare molta attenzione in prossimità di
dirupi, fossi o argini.

• Quando si utilizza la macchina vicino alla
strada, fare attenzione al traffico.

• Per evitare il rischio di incendio, non lasciare
la macchina a motore caldo fra le foglie, l’erba
secca, o altro materiale infiammabile.
Comportamenti

• Durante il lavoro, la macchina deve
sempre essere tenuta saldamente a due
mani (mano sinistra sull’impugnatura
anteriore, mano destra su quella posteriore,
indipendentemente da un eventuale
mancinismo dell’operatore) e lontana da tutte
le parti del corpo.

• Assumere una posizione ferma e stabile e
mantenenre un atteggiamento prudente.

• Evitare l’uso di scale e piattaforme instabili.

• Evitare di lavorare soli o troppo isolati
per facilitare le richieste di soccorso
nell’eventualità di un incidente.

•

Non correre mai, ma camminare.

• Fare attenzione a non urtare violentemente
la barra contro corpi estranei/ostacoli e alle
possibili proiezioni di materiale causato dallo
scorrimento della catena. Se la barra incontra
un ostacolo si può verificare un contraccolpo
(kickback). Il contraccolpo si verifica quando
l’estremità della catena incontra un oggetto
o quando il legno stringe e blocca la catena
nel taglio. Questo contatto all’estremità della
catena può causare un rapidissimo scatto in
direzione inversa, spingendo la barra guida
verso l’alto e verso l’operatore, come pure nel
caso in cui la catena venisse bloccata lungo
la parte superiore della barra. In ambedue i
casi, il contraccolpo può provocare la perdita
di controllo della motosega, con possibili
gravissime conseguenze. Per evitarte il
contraccolpo prendere le appropriate
precauzioni specificate qui di seguito:
– Tenere la sega in modo fermo, con i pollici e
le dita attorno alle impugnature della sega a
catena, e mettere il vostro corpo e le braccia
in una posizione che vi permetta di resistere
alle forze di contraccolpo.
– Non tendere le braccia troppo lontano e non
tagliare al di sopra dell’altezza della spalla.
– Utilizzare unicamente le guide a barra e le
catene specificate dal costruttore.
– Attenersi alle istruzioni del costruttore che
riguardano l’affilatura e la manutenzione
della sega a catena.

• Evitare di esporsi alla polvere e alla segatura
prodotta dalla catena durante il taglio.

• Non toccare le parti del motore che, durante
l’uso, si riscaldano. Rischio di ustioni.

• In caso di rotture o incidenti durante il
lavoro, arrestare immediatamente il motore
e allontanare la macchina in modo da non
provocare ulteriori danni; nel caso di incidenti
con lesioni personali o a terzi, attivare
immediatamente le procedure di pronto
soccorso più adeguate alla situazione in atto

74

e rivolgersi ad una Struttura Sanitaria per le
cure necessarie. Rimuovere accuratamente
eventuali detriti che potrebbero arrecare
danni o lesioni a persone o a animali qualora
rimanessero inosservati.

•

L’esposizione prolungata alle vibrazioni
può causare lesioni e disturbi neurovascolari
(conosciuti anche come «fenomeno di
Raynoud» o «mano bianca») specialmente
a chi soffre di disturbi circolatori. I sintomi
possono riguardare le mani, i polsi e le dita
e si manifestano con perdita di sensibilità,
torpore, prurito, dolore, decolorazione o
modifiche strutturali della pelle. Questi
effetti possono essere ampliati dalle basse
temperature ambientali e/o da una presa
eccessiva sulle impugnature. All’insorgere
dei sintomi, occorre ridurre i tempi di utilizzo
della macchina e consultare un medico.

Limitazioni all’uso

• La macchina non deve essere utilizzata da
persone che non siano in grado di tenerla
saldamente con due mani e/o di rimanere
stabilmente in equilibrio sulla gambe durante
il lavoro.

• Non utilizzare mai la macchina con protezioni
danneggiate, mancanti o non correttamente
posizionate.

• Non utilizzare la macchina se gli accessori/
utensili non sono installati nei punti previsti.

• Non disinserire, disattivare, rimuovere
o manomettere i sistemi di sicurezza/
microinterruttori presenti.

• Non alterare le regolazioni del motore,
né portarlo a sovraregime. Se il motore
viene fatto funzionare ad un numero di
giri eccessivo, il rischio di lesioni personali
aumenta.

• Non sottoporre la macchina a sforzi
eccessivi e non usare una macchina piccola
per eseguire lavori pesanti; l’uso di una
macchina adeguata riduce i rischi e migliora

la qualità del lavoro.

2.4 Manutenzione, rimessaggio

Effettuare una regolare manutenzione ed un
corretto rimessaggio preserva la sicurezza
della macchina ed il livello delle sue
prestazioni.

Manutenzione

• Per ridurre il rischio di incendi, controllare
regolarmente che non vi siano perdite di olio
e/o carburante.

• Il livello di rumorosità e di vibrazioni
riportato nelle presenti istruzioni, sono
valori massimi di utilizzo della macchina.
L’impiego di un elemento di taglio sbilanciato,
l’eccessiva velocità di movimento, l’assenza
di manutenzione influiscono in modo
significativo nelle emissioni sonore e nelle
vibrazioni. Di conseguenza è necessario
adottare delle misure preventive atte ad
eliminare possibili danni dovuti ad un
rumore elevato e alle sollecitazioni da
vibrazioni; provvedere alla manutenzione
della macchina, indossare cuffie antirumore,
effettuare delle pause durante il lavoro.

Rimessaggio

• Non riporre la macchina con del carburante
nel serbatoio in un locale dove i vapori del
carburante potrebbero raggiungere una
fiamma, una scintilla o una forte fonte di
calore.

• Per ridurre il rischio di incendio, non
lasciare contenitori con i materiali di risulta
all’interno di un locale.

2.5 Tutela ambientale

La tutela dell’ambiente deve essere un
aspetto rilevante e prioritario nell’uso della
macchina, a beneficio della convivenza civile
e dell’ambiente in cui viviamo.

75

• Evitare di essere un elemento di disturbo
nei confronti del vicinato. Utilizzare la
macchina solamente in orari ragionevoli (non
al mattino presto o alla sera tardi quando le
persone potrebbero essere disturbate).

• Durante il lavoro, viene dispersa
nell’ambiente una certa quantità di olio,
necessario per la lubrificazione della
catena; per questa ragione, usare solo olii
biiodegradabili, specifici per questo utilizzo.
L’uso di un olio minerale o di olio per motori
arreca gravi danni all’ambiente.

• Seguire scrupolosamente le norme locali
per lo smaltimento di imballi, olii, carburante,
filtri, parti deteriorate o qualsiasi elemento
a forte impatto ambientale; questi rifiuti
non devono essere gettati nella spazzatura,
ma devono essere separati e conferiti agli
appositi centri di raccolta, che provvederanno
al riciclaggio dei materiali.

• Seguire scrupolosamente le norme locali
per lo smaltimento dei materiali di risulta.

• Al momento della messa fuori servizio, non
abbandonare la macchina nell’ambiente, ma
rivolgersi a un centro di raccolta, secondo le
norme locali vigenti.

III. Conoscere la

macchina

3.1 Descrizione macchina e uso previsto

Questa macchina è una attrezzatura forestale
e precisamente una motosega a catena
progettata per lavori forestali.

La macchina si compone essenzialmente

76

di un motore a combustione interna a due
tempi, alimentato con una miscela olio­benzina raffreddata ad aria, e di una barra di
guida che serve a trasmettere il movimento
dal motore alla catena dentata, che funge
da sega vera e propria. Il movimento dal
motore alla catena è trasmesso tramite una
frizione a masse centrifughe che impedisce il
movimento della catena quando il motore è
al minimo.

L’operatore regge la macchina con due
mani, utilizzando l’impugnatura anteriore
e posteriore, e aziona i comandi principali
mantenendosi sempre a distanza di sicurezza
dal dispositivo di taglio.

3.1.1 Uso previsto

Questa macchina è progettata e costruita per:
– l’abbattimento, il sezionamento e la
sramatura di alberi di dimensioni rapportate
alla lunghezza della barra di guida o di oggetti
in legno di analoghe caratterisitche;
– essere utilizzata da un solo operatore.

3.1.2 Uso improprio

Qualsiasi altro impiego, difforme da quelli
sopra citati, può rivelarsi pericoloso e causare
danni a persone e/o cose. Rientrano nell’uso
improprio (come esempio, ma non solo):
– regolarizzare siepi;
– lavori di intaglio;
– sezionare bancali, casse e imballi in genere;
– sezionare mobili o quant’altro possa
contenere chiodi, viti o ogni genere di
componenti metallici;
– eseguire lavori di macelleria;
– usare la macchina per il taglio di materiali
che non siano di legno (materiali plastici,
materiali per l’edilizia);
– usare la macchina come leva per sollevare,
spostare o spezzare oggetti;
– usare la macchina bloccata su supporti

fissi; – l’impiego di dispositivi di taglio diversi
da quelli elencati nella tabella “Dati Tecnici”.
Pericolo di serie ferite e lesioni.
– utilizzare la macchina in più di una persona.

IMPORTANTE

macchina comporta il decadimento della
garanzia e il declino di ogni responsabilità
del Costruttore, riversando sull’utilizzatore gli
oneri derivanti da danni o lesioni proprie o a
terzi.

3.1.3 Tipologia di utente

Questa macchina è destinata all’utilizzo
da parte di consumatori, cioè operatori
non professionisti. È destinata ad un “uso
hobbistico”.

3.2 Segnaletica di sicurezza

Sulla macchina compaiono vari simboli (Fig.

2). La loro funzione è quella di ricordare
all’operatore i comportamenti da seguire
per utilizzarla con l’attenzione e la cautela
necessari.

Significato dei simboli:

L’uso improprio della

ATTENZIONE! PERICOLO!

Questa macchina, se non usata
correttamente, può essere
pericolosa per sé e per gli altri

L’operatore addetto a questa
macchina, usa ta in condizioni
normali per uso giornaliero
continuativo, può essere
esposto ad un livello di rumo
re pari o superiore a 85 dB (A).
Usare protezioni acustiche,
occhiali e casco di protezione.

Portare guanti e calzature
di protezione!

PERICOLO DI
CONTRACCOLPO
(KICKBACK)! Il contraccolpo
provoca lo spostamento
brusco e senza controllo della
motosega verso l’operatore.
Lavorare sempre in sicurezza.
Impiegare catene dotate
di maglie di sicurezza che
limitano il contraccolpo.

Non impugnare mai la
macchina con una sola mano!
Impugnare saldamente la
macchina con entrambe
le mani, per permettere il
controllo della macchina
e ridurre il rischio di
contraccolpo.

ATTENZIONE! Prima di usare

questa macchina leggere il
manuale di istruzioni.

IMPORTANTE Le etichette adesive rovinate

o divenute illeggibili devono essere sostituite.
Richiedere le nuove etichette al proprio
centro di assistenza autorizzato.

77

3.3 Etichetta di identificazione prodotto

L’etichetta di identificazione prodotto riporta i
seguenti dati (Fig. 1):

1. Livello potenza sonora

2. Marchio di conformità

3. Anno di fabbricazione

4. Tipo di macchina

5. Numero di matricola

6. Nome e indirizzo del Costruttore

7. Codice articolo

8. Numero emissioni

l’impugnatura anteriore e la catena dentata,
affinché protegga la mano dalle ferite in caso
in cui dovesse scivolare dall’impugnatura.
Questa protezione viene utilizzata come
dispositivo per attivare il freno della catena
(par. 5.7).

E. Protezione posteriore della mano:

dispostitivo di protezione posto nella parte
inferiore destra dell’impugnatura posteriore
affinché protegga la mano dalla sega a catena
in caso di rottura o uscita dalla barra di guida.

Trascrivere i dati di identificazione della
macchina negli appositi spazi dell’etichetta
riportata nel retro della copertina.

IMPORTANTE Utilizzare i dati di

identificazione riportati sull’etichetta di
identificazione prodotto ogni volta che si
contatta l’officina autorizzata.

IMPORTANTE L’esempio della dichiarazione

di conformità si trova nelle ultime pagine del
manuale.

3.4 Componenti principali

La macchina è costituita dai seguenti
componenti principali (Fig. 1):

A. Motore: fornisce il movimento al dispositivo
di taglio
B. Impugnatura anteriore: impugnatura di
supporto situata nella parte frontale della
motosega. Viene afferrata con la mano
sinistra.
C. Impugnatura posteriore: impugnatura
di supporto situata nella parte posteriore
della motosega. Viene afferrata con la mano
destra. Vi sono posti i comandi principali di
accelereazione.

D. Protezione anteriore della mano:

dispostitivo di protezione posto tra

F. Barra di guida: sostiene e guida la catena
dentata.

G. Catena dentata: elemento preposto al
taglio, costituito da maglie di trascinamento
fornite di piccole lame chiamate “denti” e da
collegamenti laterali tenuti insieme da rivetti.

H. Perno ferma catena: dispositivo
di sicurezza che impedisce movimenti
incontrollati della catena dentata in caso di
rottura o allentamento.

I. Arpione: dispositivo installato di fronte al
punto di montaggio della barra di guida che
agisce come fulcro quando è in contatto con
un albero o con un tronco.

J. Protezione dell’arpione: dispositivo di
copertura dell’arpione da utilizzare durante
la movimentazione, il trasporto o rimessaggio
della macchina. Questa protezione va rimossa
durante il lavoro.

K. Protezione copribarra: dispositivo di
copertura della sega a catena sulla barra di
guida da utilizzare durante la movimentazione,
il trasporto o rimessaggio della macchina.

78

IV. Montaggio

IMPORTANTE Le norme di sicurezza da

seguire sono descritte al cap. 2. Rispettare
scrupolosamente tali indicazioni per non
incorrere in gravi rischi o pericoli.

componenti non montati.

4. Estarre la macchina dalla scatola.

5. Smaltire la scatola e gli imballi nel
rispetto delle normative locali.

4.2 Montaggio della barra di guida e della
catena dentata

Per motivi di magazzinaggio e trasporto,
alcuni componenti della macchina non sono
assemblati direttamente in fabbrica, ma
devono essere montati dopo la rimozione
dall’imballo, seguendo le istruzioni seguenti.

Lo sballaggio e il completamento del
montaggio devono essere effettuati su
una superficie piana e solida, con spazio
sufficiente alla movimentazione della
macchina e degli imballi, avvalendosi sempre
degli attrezzi appropriati.

Non utilizzare la macchina prima di aver
portato a termine le indicazioni della sezione
“MONTAGGIO”.

4.1 Componenti per il montaggio

Nell’imballo sono compresi i componenti per
il montaggio elencati nella seguente tabella:

Descrizione
Barra di guida completa di copribarra
Catena dentata
Chiave (alloggiata sotto la parte inferiore

della macchina) (Fig. 1.M)
Lima per affilatura catena
Documentazione

4.1.1 Disimballaggio

1. Aprire l’imballo con cautela, con attenzione
a non smarrire componenti

2. Consultare la documentazione inclusa
nella scatola, comprese le presenti istruzioni.

3. Estrarre dalla scatola tutti i

Indossare sempre robusti guanti da lavoro
per maneggiare la barra e la catena. Prestare
la massima attenzione nel montaggio della
barra e della catena per non compromettere
la sicurezza e l’efficienza dalla macchina; in
caso di dubbi, contattare il vostro Rivenditore.

Eseguire tutte le operazioni a motore
spento.

Prima di montare la barra accertarsi che
il freno della catena non sia inserito (par. 5.7).

1. Svitare i dadi (Fig. 3.A) e rimuovere il
carter della frizione (Fig. 3.B), per accedere
al pignone di trascinamento e alla sede della
barra.

2. Rimuovere il distanziale in plastica (Fig.

3.C); questo distanziale serve unicamente per
il trasporto della macchina imballata e non
deve più essere utilizzato.

3. Montare la barra (Fig. 4.A) inserendo i
prigionieri (Fig. 4.B) nella scanalatura (Fig.

4.C) e spingerla verso la parte posteriore del
corpo macchina.

4. Montare la catena (Fig. 5.A) attorno al
pignone di trascinamento (Fig. 5.B) e lungo
le guide della barra (Fig. 5.C), facendo
attenzione a rispettare il senso di scorrimento
(Fig. 5.D).

Senso di
scorrimento

della catena
Se la punta della barra è munita di pignone di
rinvio, curare che le maglie di trascinamento

79

della catena si inseriscano correttamente nei
vani del pignone (Fig. 6).

5. Verificare che il perno del tendicatena (Fig.

7.A) sia correttamente inserito nell’apposito
foro della barra; in caso contrario, agire
opportunamente con un cacciavite sulla vite
del tendicatena (Fig. 7.B), fino al completo
inserimento del perno.

6. Rimontare il carter, senza serrare
completamente i dadi.

7. Agire opportunamente sulla vite
tendicatena (Fig. 8.A) fino ad ottenere la
corretta tensione della catena.

8. Tenendo la barra sollevata, serrare a
fondo i dadi del carter, mediante la chiave in
dotazione (Fig. 9).

4.2.1 Controllo della tensione della catena
Controllare la tensione della catena.

La tensione è corretta quando, afferrando
la catena a metà della barra, le maglie di
trascinamento non escono dalla guida (Fig.

10).

V. Comandi di controllo

5.2 Comando arricchitore (choke)

Si utilizza per l’avviamento del motore a
freddo.
Il comando choke presenta due posizioni:

Posizione A (Fig. 11.A) - Il
choke è disinnestato (normale
funzionamento e avviamento del
motore a caldo).
Posizione B (Fig. 11.B) - Il choke è
innestato (per l’avviamento del
motore a freddo). .

5.3 Pulsante comando dispositivo di
adescamento (primer)

Premendo il pulsante in gomma
del dispositivo di adescamento si
inietta carburante nel collettore
di aspirazione del carburatore,
facilitando così l’avvio del motore
(Fig. 12.A).

5.4 Comando valvola di decompressione
(solo per modello sp 526)

Premendo la valvola (Fig. 13.E) la
compressione nel cilindro diminuisce e
l’avviamento della macchina risulta più facile.

5.1 interruttore di avviamento/ arresto
motore

Consente l’avviamento e l’arresto del motore
(Fig. 11.C).

Il motore può essere avviato e
messo in funzione.

Il motore si arresta.

Dopo aver premuto il comando

di arresto, l’interruttore
torna automaticamente in posizione di
avviamento.”I”

80

5.5 Leva comando acceleratore

Consente di regolare la velocità della catena.

L’azionamento della leva comando
acceleratore (Fig. 12.B) è possibile solo se
contemporaneamente viene premuta la leva
di bloccaggio acceleratore (Fig. 12.C).

La corretta velocità di lavoro si ottiene con la
leva comando acceleratore (Fig. 12.B) a fondo
corsa.

5.6 Leva di bloccaggio acceleratore

La leva di bloccaggio acceleratore (Fig. 12.C)
consente l’azionamento della leva comando
acceleratore (Fig. 12.B).

5.7 Impugnatura di avviamento manuale

Consente l’avvio manuale del motore (Fig.

11.D).

5.8 Freno catena

È un sistema frenante di sicurezza che blocca
il movimento della catena nel caso di colpi
di ritorno (contraccolpi) durante il lavoro.
I contraccolpi avvengono a seguito di un
contatto anomalo della punta della barra,
con uno spostamento violento della barra
verso l’alto che porta la mano ad urtare la
protezione anteriore (Fig. 1.D). Per disinserire
il freno catena è necessario sbloccarlo
manualmente.

Freno catena disinserito. Questo
si ottiene quando la protezione
anteriore della mano (Fig. 1.D) è
completamente tirata all’indietro,
verso l’impugnatura anteriore,
fino ad avvertire lo scatto.

Freno catena inserito. Questo
si ottiene quando la protezione
anteriore della mano (Fig. 1.D) è
completamente spinta in avanti.

Non usare la macchina se il freno catena
non funziona correttamente e contattare il
vostro Rivenditore per le verifiche necessarie.

VI. Uso della macchina

IMPORTANTE Le norme di sicurezza da

seguire sono descritte al cap. 2. Rispettare
scrupolosamente tali indicazioni per non
incorrere in gravi rischi o pericoli.

6.1 Operazioni preliminari

Prima di iniziare a lavorare, è necessario
effettuare una serie di controlli e di operazioni,
per assicurare che il lavoro si svolga in modo
proficuo e nella massima sicurezza.

IMPORTANTE La macchina viene fornita

con i serbatoi della miscela e dell’olio di
lubrificazione catena vuoti.

6.1.1 Rifornimento di carburante

Prima di utilizzare la macchina effettuare il
rifornimento di carburante. Per le modalità di
preparazione della miscela, per le modalità
e precauzioni sul rifornimento di carburante
vedi par. 7.3.

6.1.2 Rifornimento di olio lubrificazione
catena

Prima di utilizzare la macchina effettuare il
rifornimento di olio per la lubrificazione della
catena. Per le modalità e precauzioni sul
rifornimento olio vedi par. 7.4.

6.1.3 Controllo della tensione della catena

Eseguire tutte le operazioni a motore

spento.

Indossare sempre robusti guanti da

lavoro.

Controllare la tensione della catena.
La tensione è corretta quando, afferrando
la catena a metà della barra, le maglie di
trascinamento non escono dalla guida (Fig.

10).

81

Per regolare la tensione della catena:

1. allentare i dadi del carter, mediante la
chiave in dotazione;

2. agire opportunamente sulla vite
tendicatena (Fig. 8.A) fino ad ottenere la
corretta tensione della catena;

3. tenendo la barra sollevata, serrare a
fondo i dadi del carter, mediante la chiave in
dotazione (Fig. 9).

Non lavorare con la catena allentata, per
non provocare situazioni di pericolo nel caso
in cui la catena dovesse uscire dalle guide
della barra.

IMPORTANTE Durante il primo periodo di

utilizzo è necessario che la verifica avvenga
con una maggiore frequenza, a causa
dell’assestamento della catena.

6.1.4 Predisposizione della macchina al
lavoro

• Dispositivo antigelo

In caso di utilizzo della motosega a
temperature in-feriori a + 5°C, occorre
impostare il dispositivo an-tigelo prima
di avviare la macchina onde evitare la
formazione di ghiaccio all’interno del
carburatore con conseguente riduzione della
potenza del mo-tore oppure funzionamento
irregolare del motore.

La macchina è stata dotata di uno sportello
di ventilazione collocato sul coperchio del
cilindro, in modo da consentire il passaggio di
aria calda al motore.

In condizioni normali (temperature superiori
a +5° C), si deve utilizzare la macchina nel
modo di funzionamento normale, cioè come è
regolata al momento della produzione.

Per passare dalla modalità “Normale” alla
modalità “Antigelo” (e viceversa):

1. arrestare la macchina (par. 6.6):

2. togliere il coperchio del filtro dell’aria ed il
filtro dell’aria (par. 8.2);

3.a nei modelli SP386, SP 426:
– sfilare il cappuccio antigelo dalla sua
sede posta sulla destra del coperchio del
cilindro (Fig. 14.A);
– girare il cappuccio antigelo in modo
che il simbolo «NEVE» sia rivolto verso il
basso così da lasciare aperto lo sportello
di ventilazione (Fig. 14.B);

3.b nei modelli SP466, SP 526:

– svitare le viti che fissano il coperchio del
cilindro (Fig. 15.A) (2 viti all’interno e una
all’esterno del coperchio) e rimuovere il
coperchio del cilindro (Fig. 15.B);
– sfilare il cappuccio antigelo dalla sua
sede (Fig. 16.A), posta al centro e nel retro
del coperchio del cilindro (Fig. 16.B);
– girare il cappuccio antigelo in modo
che il simbolo «NEVE» sia rivolto verso il
basso (Fig. 17.A) così da lasciare aperto lo
sportello di ventilazione (Fig. 17.B);
– rimontare il coperchio del cilindro.

4. rimontare il filtro dell’aria ed il relativo

coperchio (par. 8.2).

NOTA In caso di utilizzo della macchina nella

modalità antigelo a temperature superiori a
+5° C, si possono avere difficoltà di accensione
del motore e funzionamento del motore
a velocità non corretta. Controllare quindi
sempre di avere riportato la macchina nel
modo di funzionamento normale (cappuccio
antigelo sul lato simbolo «SOLE» e sportello di
ventilazione chiuso) se non vi è più il pericolo
di formazione di ghiaccio.

82

6.2 Controlli di sicurezza

Eseguire i seguenti controlli di sicurezza
e verificare che i risultati corrispondano a
quanto riportato nelle tabelle.

Effettuare sempre i controlli di sicurezza

prima dell’uso.

Effettuare sempre un’ispezione giornaliera
della macchina prima dell’uso, dopo una
caduta o dopo altri urti per individuare danni
o difetti significativi.

6.2.1 Controllo generale

Oggetto Risultato

Impugnature e
protezioni (Fig.

1.B - 1.E)

Pulite, asciutte,
senza tracce di olio
e di grasso, fissate
correttamente
e saldamente e
alla macchina.

Viti sulla macchina
e sulla barra

Barra di guida
(Fig. 1.F)

Ben fissate (non
allentate)

Montata
correttamente

Catena (Fig. 1.G) Affilata, non

danneggiata o
usurata, montata e
tesa correttamente.

Filtro dell’aria
(Fig. 38.B)

Cavi elettrici e
cavo candela

Cappuccio candela
(Fig. 31.A)

Pulito

Integri per evitare il
generarsi di scintille .

Integro e
correttamente
montato
sulla candela

6.2.2 Test di funzionamento della macchina

Azione Risultato

Avviare la macchina
(par. 6.3)

Azionare
contemporaneamente
la leva comando
acceleratore (Fig.

12.B) e la leva
di bloccaggio
acceleratore
(Fig. 12.C).

Rilasciare la leva
comando acceleratore
(Fig. 12.B) e la
leva di bloccaggio
acceleratore
(Fig. 12.C)

Azionare la leva
comando acceleratore
(senza premere la
leva di bloccaggio)
(Fig. 12.B)

Azionare l’interruttore
di avviamento/arresto
motore (Fig. 11.C)

La catena (Fig. 1.G)
non deve muoversi
con il motore al
regime minimo.
Non usare
la macchina se la
catena si muove con
il motore al minimo;
in questo caso ,
occorre contattare il
vostro Rivenditore.

Le leve devono
avere un movimento
libero, non forzato.
La catena si muove.

Le leve devono tornare
automaticamente
e rapidamente in
posizione neutra, il
motore deve tornare
rapidamente al regime
minimo e la catena
deve fermarsi.

La leva comando
acceleratore
rimane bloccata.

L’interruttore deve
spostarsi facilmente
da una posizione
all’altra e al rilascio
deve tornare
automaticamente
in posizione di
avviamento.

83

Azione Risultato
VERIFICA DEL

FRENO CATENA

1. Avviare la
macchina (par. 6.3 ):

2. Afferrare le
impugnature
saldamente con
le due mani.

3. Azionando
il comando
dell’acceleratore per
mantenere la catena
in movimento,
spingere in avanti
la protezione
anteriore della
mano, utilizzando
il dorso della mano
sinistra (par. 5.7 ).

3. L’arresto della
catena deve essere
immediato.
Quando la catena si
è arrestata, rilasciare
immediatamente la
leva
dell’acceleratore
e disinserire il freno
catena (par. 5.7).

4. Accertarsi che il freno catena sia inserito
(par. 5.7).

IMPORTANTE Per evitare rotture, non

tirare la fune di avviamento per tutta la sua
lunghezza, non farla strisciare lungo il bordo
del foro guida fune e rilasciare gradualmente
l’impugnatura, evitando di farla rientrare in
modo incontrollato.

IMPORTANTE Non avvolgere mai la fune di
avviamento attorno alla mano.

Non avviare mai la motosega facendola
cadere, tenendola per la fune di avviamento.
Questo modo è estremamente pericoloso
poiché si perde completamenten il controllo
della macchina e della catena.

NOTA L’interruttore si trova sempre in

posizione di avviamento (par. 5.1).

Se uno qualsiasi dei risultati si discosta da
quanto indicato nelle seguenti tabelle, non è
possibile utilizzare la macchina! Consegnare
la macchina ad un centro di assistenza per i
controlli del caso e per la riparazione.

6.3 Avviamento

IMPORTANTE Sulla macchina è posizionata

un’etichetta (Fig. 2) che riassume le fasi
principali per l’avviamento.
L’etichetta ha funzione di guida rapida, e non
sostituisce le procedure sotto descritte.

Prima di avviare la macchina:

1. Sistemare la macchina in posizione stabile
sul terreno.

2. Togliere la protezione copribarra (Fig.

1.K) e la protezione dell’arpione (Fig. 1.J) (se
impiegata).

3. Accertarsi che la barra e la catena non
tocchino il terreno o altri oggetti.

84

6.3.1 Avviamento a freddo

Per avviamento a “freddo” si intende
l’avviamento effettuato dopo almeno 5 minuti
dall’arresto del motore o dopo un rifornimento
di carburante.

1. Innestare il choke, portando la leva in
posizione «B» (Fig. 11.B).

2. Premere il pulsante comando dispositivo
di adescamento (Fig. 12.A) per 6 volte per
favorire l’innesco del carburatore.

3. Solo per modello SP 526:
Premere la valvola di decompressione (Fig.

13.E).

NOTA Immediatamente dopo l’avviamento

del motore la valvola torna automaticamente
nella posizione originale.

4. Tenere saldamente la macchina sul terreno,
con una mano sull’impugnatura frontale
e con un piede inserito nell’impugnatura
posteriore, per non perdere il controllo
durante l’avviamento (Fig. 18). Se la macchina

non viene tenuta saldamente, la spinta del
motore potrebbe far perdere l’equiulibrio
all’operatore oppure proiettare la barra
contro un ostacolo o verso l’operatore stesso.

5. Tirare lentamente l’impugnatura di
avviamento per 10 - 15 cm, fino ad avvertire
una certa resistenza, e quindi tirare
ulteriormente 4 volte fino ad avvertire i primi
scoppi. In questa fase il motore non si avvia.
IMPORTANTE Non tirare l’impugnatura di
avviamento per più di 4 volte.

6. Disinnestare il choke (Fig. 11.A) portando la
leva in posizione «A».

7. Tirare di nuovo l’impugnatura di avviamento,
fino ad ottenere l’accensione regolare del
motore.

8. Appena il motore è avviato, azionare
contemporaneamente e brevemente la leva
comando acceleratore (Fig. 12.B)
e la leva di bloccaggio acceleratore (Fig.

12.C) per disinserire il dispositivo di pre­accelerazione. Lasciare girare il motore al
minimo per 10-15 secondi.

9. Disinserire il freno catena (par. 5.7).

3. Solo per modello SP 526: Premere la
valvola di decompressione (Fig. 13.E).

NOTA Immediatamente dopo l’avviamento

del motore la valvola torna automaticamente
nella posizione originale.

4. Tenere saldamente la macchina sul terreno,
con una mano sull’impugnatura frontale
e con un piede inserito nell’impugnatura
posteriore, per non perdere il controllo
durante l’avviamento (Fig. 18).

Se la macchina non viene tenuta
saldamente, la spinta del motore potrebbe
far perdere l’equiulibrio all’operatore oppure
proiettare la barra contro un ostacolo o verso
l’operatore stesso.

5. Tirare lentamente l’impugnatura di
avviamento per 10 - 15 cm, fino ad avvertire
una certa resistenza, e quindi tirare
ulteriormente 4 volte fino ad avvertire i primi
scoppi. In questa fase il motore non si avvia.

IMPORTANTE

il motore a giri elevati con il freno catena
inserito; questo potrebbe causare il
surriscaldamento e il danneggiamento della
frizione.

6.3.1 Avviamento a freddo

Per avviamento a “freddo” si intende
l’avviamento effettuato dopo almeno 5 minuti
dall’arresto del motore o dopo un rifornimento
di carburante.

1. Innestare il choke, portando la leva in
posizione «B» (Fig. 11.B).

2. Premere il pulsante comando dispositivo
di adescamento (Fig. 12.A) per 6 volte per
favorire l’innesco del carburatore.

Evitare di lasciare girare

IMPORTANTE Non tirare l’impugnatura di

avviamento per più di 4 volte.

6. Disinnestare il choke (Fig. 11.A) portando la
leva in posizione «A».

7. Tirare di nuovo l’impugnatura di avviamento,
fino ad ottenere l’accensione regolare del
motore.

8. Appena il motore è avviato, azionare
contemporaneamente e brevemente la leva
comando acceleratore (Fig. 12.B)
e la leva di bloccaggio acceleratore (Fig.

12.C) per disinserire il dispositivo di pre­accelerazione. Lasciare girare il motore al
minimo per 10-15 secondi.

9. Disinserire il freno catena (par. 5.7).

85

IMPORTANTE Evitare di lasciare girare il

motore a giri elevati con il freno catena
inserito; questo potrebbe causare il
surriscaldamento e il danneggiamento della
frizione.

10. Lasciare girare il motore al minimo
per almeno 1 minuto prima di utilizzare la
macchina.

IMPORTANTE

di avviamento viene azionata ripetutamente
con il choke inserito, il motore può ingolfarsi
e rendere difficoltoso l’avviamento. In caso di
ingolfamento del motore (vedi par. 15.5).

6.3.2 Avviamento a caldo

Per l’avviamento a caldo (immediatamente
dopo l’arresto del motore):

1. Premere il pulsante comando dispositivo
di adescamento (Fig. 12.A) per 6 volte per
favorire l’innesco del carburatore.

Se l’impugnatura della fune

– aver letto accuratamente le avvertenze di
sicurezza e le istruzioni d’uso contenute nel
presente manuale;
– esercitarsi su ceppi a terra o fissati a
cavalletti, in modo da acquisire la necessaria
familiarità con la macchina e le techniche di
taglio più opportune.

Per operare con la macchina procedere come
di seguito descritto:

• Disinserire sempre il freno catena prima di
azionare l’acceleratore.

• Tenere sempre la macchina saldamente
a due mani, con la mano sinistra
sull’impugnatura anteriore e la destra su
quella posteriore, indipendentemente da un
eventuale mancinismo dell’operatore.

Arrestare subito la macchina se la catena

si blocca durante il lavoro.

6.4.1 Controlli da eseguire durante il lavoro

2. Solo per modello SP 526: Premere la
valvola di decompressione (Fig. 13.E).

NOTA Immediatamente dopo l’avviamento

del motore la valvola torna automaticamente
nella posizione originale.

3. Innestare il comando choke (posizione
«B» - par. 5.2) e subito disinnestarlo di nuovo
(posizione «A» - par. 5.2); così facendo viene
inserito il dispositivo di pre-accelerazione.

4. Seguire i punti 4 - 7 - 8 - 9 della procedura
precedente (par. 6.3.1).

6.4 lavoro

Prima di affrontare per la prima volta un lavoro
di abbattimento o di sramatura, è opportuno:
– aver seguito un addestramento specifico
sull’uso di questo tipo di attrezzatura;

86

6.4.1.a Controllo della tensione della catena

Durante il lavoro, la catena subisce un
progressivo allungamento, e pertanto occorre
verificare frequentemente la sua tensione
(par. 6.1.3).

6.4.1.b Controllo dell’afflusso d’olio

IMPORTANTE Non utilizzare la macchina in

assenza di lubrificazione! Il serbatoio dell’olio
potrebbe svuotarsi quasi completamente
ogni volta che il combustibile si esaurisce.
Assicuratevi di rabboccare il serbatoio dell’olio
ogni volta che effettuate il rifornimento della
macchina (par. 7.4).

Assicurarsi che la barra e la catena siano
ben posizionate quando si effettua il controllo
dell’afflusso dell’olio.

Avviare il motore (par. 6.3), tenerlo sui medi
regimi e controllare se l’olio della catena
viene sparso come indicato nella (Fig. 19).

Il flusso dell’olio della catena può essere
regolato agendo con un cacciavite
sull’apposita vite di regolazione della pompa
(Fig. 20.A), posta nella parte inferiore della
macchina.

Questo è il simbolo che identifica il regolatore
pompa olio:

Girare con il
cacciavite verso
la posizione “+”
per aumentare il
flusso dell’olio alla
catena; girare verso
la posizione “-” per
diminuire il flusso.

6.4.2 Tecniche di lavoro

6.4.2.a Sramatura di un albero

Accertarsi che l’area di caduta dei rami

sia sgombra.

1. Posizionarsi dal lato opposto rispetto al
ramo da tagliare.

2. Iniziare dai rami più bassi, procedendo poi
a tagliare quelli più alti.

3. Eseguire il taglio dall’alto verso il basso
per evitare che la barra possa incastrarsi (Fig.

21).

6.4.2.b Abbattimento di un albero

IMPORTANTE Quando due o più persone

stanno svolgendo contemporaneamente
operazioni di sezionamento e di abbattimento,
dette operazioni dovrebbero essere svolte in
zone separate da una distanza pari ad almeno
2,5 volte l’altezza dell’albero da abbattere.
Non abbattere alberi se c’è il rischio di
mettere a repentaglio le persone, di urtare

una linea elettrica o di provocare un qualsiasi
danno materiale. Nel caso in cui l’albero entri
in contatto con una linea di distribuzione della
rete, conviene comunicarlo immediatamente
all’azienda responsabile della rete.

Prima di procedere all’abbattimento:

– è necessario prendere in considerazione
l’inclinazione naturale dell’albero, la parte in
cui i rami sono più grandi e la direzione del
vento, onde valutare il modo in cui l’albero
cadrà;
– eliminare dall’albero la sporcizia, le pietre,
i pezzi di corteccia, i chiodi, i punti metallici
e i fili;
– liberare l’area attorno all’albero e assicurarsi
un buon appoggio per i piedi;
– predisporre adeguate vie di fuga, libere
da ostacoli; le vie di fuga devono essere
predisposte a circa 45° nella direzione opposta
alla caduta dell’albero (Fig. 22) e devono
permettere l’allontanamento dell’operatore
in una zona sicura, distante circa 2,5 volte
l’altezza dell’albero da abbattere;
– Mantenersi a monte del terreno sul quale è
probabile che l’albero rotolerà oppure cadrà
dopo l’abbattimento.

• Intaglio alla base

1. Seguendo i segni direzionali posti sulla
motosega (Fig. 23.A), puntare contro un
obiettivo sul terreno nella direzione in cui si
intende abbattere l’albero (Fig. 23.B).

2. Posizionarsi a destra dell’albero, dietro la
motosega.

3. Effettuare l’intaglio orizzontale su 1/3 del
diametro dell’albero, perpendicolarmente
alla direzione della caduta (Fig. 24.A).

• Taglio posteriore di abbattimento

4. Realizzare il taglio posteriore di
abbattimento in una posizione superiore
di almeno 5 cm all’intaglio orizzontale (Fig.

24.B).

87

5. Realizzare il taglio posteriore di
abbattimento in modo da lasciare sufficiente
legno che serva da “cerniera” (Fig. 24.C). Il
legno di cerniera impedisce il movimento
di torsione dell’albero e la sua caduta nella
direzione sbagliata. Non effettuare dei tagli
attraverso la cerniera.

6. Senza estrarre la barra, ridurre
gradualmente lo spessore della cerniera, fino
alla caduta dell’albero.

7. Se esiste un qualsiasi rischio che l’albero
non cada nella direzione desiderata oppure
che possa sbilanciarsi all’indietro e piegare
la catena dentata, arrestare il taglio prima
di aver completato il taglio posteriore di
abbattimento e utilizzare dei cunei di legno,
di plastica o di alluminio (Fig. 24.D) per aprire
il taglio. Far cadere l’albero lungo la linea di
caduta voluta battendo con una mazza sui
cunei.

8. Quando l’albero comincia a cadere bisogna
ritirare la macchina dal taglio, arrestarla (par.

6.6), posarla a terra e poi imboccare la via di
uscita prevista. Bisogna stare all’erta per le
cadute di rami dall’alto e fare attenzione a
dove mettere i piedi.

6.4.2.c Sfrondare i rami di un albero

Sfrondare significa togliere i rami da un
albero caduto.

partire dal basso verso l’alto per evitare di
piegare la sega a catena (Fig. 25.B).

6.4.2.d Sezionamento di un tronco

Sezionare significa tagliare un tronco per la
sua lunghezza.

importante assicurarsi che il vostro appoggio
sui piedi sia fermo e che il vostro peso sia
ripartito in modo uguale sui due piedi. Se
possibile, conviene innalzare e sostenere il
tronco per mezzo di rami, tronchi o ciocchi.

Il sezionamento di un tronco è agevolato
dall’uso dell’arpione (Fig. 1.I):

1. piantare l’arpione nel tronco e, facendo
leva sull’arpione, far compiere alla macchina
un movimento ad arco che permetta alla
barra di penetrare nel legno (Fig. 26);

2. ripetere più volte l’operazione, se
necessario, spostando il punto di appoggio
dell’arpione.

• Tronco appoggiato a terra Quando il tronco
appoggia sull’intera sua lunghezza, viene
tagliato dall’alto (sezionamento superiore)
(Fig. 27.A).
– Tagliare fino a circa metà del diametro,
quindi ruotare il tronco e completare il taglio
dal lato opposto.

Fare attenzione ai punti di appoggio del
ramo sul terreno, alla possibilità che sia in
tensione, alla direzione che può assumere
il ramo durante il taglio e alla possibile
instabilità dell’albero dopo che il ramo è stato
tagliato.

Quando si sfronda, bisogna lasciare i rami
inferiori, più grandi, per sostenere il tronco
sul suolo. Togliere i piccoli rami con un
solo colpo (Fig. 25.A).
È meglio tagliare i rami sotto tensione a

88

• Tronco appoggiato solo su un’estremità
Quando il tronco appoggia solo su
un’estremità:
– tagliare 1/3 del diametro del lato posto sotto
(sezionamento inferiore) (Fig. 28.A);
– successivamente bisogna effettuare il taglio
finale, facendo il sezionamento superiore per
incontrare il primo taglio (Fig. 28.B).

• Tronco appoggiato su entrambe le estremità
Quando il tronco appoggia su entrambe le
estremità:

– tagliare 1/3 del diametro a partire dalla
parte superiore (sezionamento superiore)
(Fig. 29.A);
– successivamente bisogna effettuare il taglio
finale, facendo il sezionamento inferiore dei
2/3 inferiori per incontrare il primo taglio (Fig.

29.B).

• Tronco in pendenza
Quando si seziona un tronco su una pendenza,
bisogna sempre stare a monte (Fig. 30).

Nel corso dell’operazione, quando si sta
completando il taglio, per mantenere
il controllo, la pressione di taglio deve
essere ridotta senza lasciare la presa sulle
impugnature del la macchina. Bisogna
impedire che la macchina entri in contatto
con il suolo.

6.5 Consigli per l’utilizzo

NOTA Durante le prime 6-8 ore di esercizio

della macchina, evitare di utilizzare il motore
al massimo dei giri.

subito dopo lo spegnimento. Non toccare. Vi
è il pericolo di ustioni.

6.7 Dopo l’utilizzo

– Staccare il cappuccio della candela (Fig.

31.A).
– Montare la protezione copribarra.
– Lasciare raffreddare la macchina.
– Allentare i dadi di fissaggio della barra per
ridurre la tensione della catena.
– Ripulire accuratamente la macchina da
polvere e detriti e rimuovere dalla catena
ogni traccia di segatura o depositi d’olio.(par.

7.5, par. 7.6).
– Controllare che non ci siano componenti
allentati o danneggiati. Se necessario,
sostituire i componenti danneggiati e serrare
eventuali viti e bulloni allentati.

IMPORTANTE Arrestare la macchina (par.

6.6), staccare il cappuccio della candela (Fig.

31.A) e montare la protezione copribarra
ogniqualvolta si lascia la macchina incustodita
o quando non viene utilizzata.

IMPORTANTE Arrestare la macchina (par.

6.6) durante gli spostamenti fra zone di
lavoro.

6.6 arresto

Per arrestare la macchina:

1. Rilasciare la leva comando acceleratore
(Fig. 12.B) e lasciare girare il motore al minimo
per qualche secondo.

2. Premere l’interruttore (Fig.

11.C) in posizione «O».

3. Attendere l’arresto della catena.

Dopo aver portato l’acceleratore al
minimo, occorrono diversi secondi prima che
la catena si arresti.

Il motore potrebbe essere molto caldo

VII. Manutenzione

ordinaria

7.1 Generalità

IMPORTANTE Le norme di sicurezza da

seguire sono descritte al cap. 2. Rispettare
scrupolosamente tali indicazioni per non
incorrere in gravi rischi o pericoli.

Prima di effettuare qualsiasi controllo,
pulizia o intervento di manutenzione/
regolazione sulla macchina:

• Arrestare la macchina;

• Attendere che la catena sia completamente
ferma;

• Applicare la protezione copribarra, tranne

89

i casi di interventi sulla barra stessa o sulla
catena;

• Staccare il cappuccio della candela (Fig.

31.A);

• Attendere che il motore sia adeguatamente
raffreddato; • leggere le relative istruzioni;

• Indossare indumenti adeguati, guanti da
lavoro e occhiali di protezione;

• Le frequenze ed i tipi di intervento sono
riassunti nella “Tabella manutenzioni” (vedi
cap. 12). La tabella ha lo scopo di aiutarvi a
mantenere in efficienza e sicurezza la vostra
macchina. In essa sono richiamati i principali
interventi e la periodicità prevista per
ciascuno di essi. Eseguire la relativa azione a
seconda della prima scadenza che si verifica.

• L’utilizzo di ricambi e accessori non
originali potrebbe avere effetti negativi
sul funzionamento e sulla sicurezza della
macchina. Il costruttore declina qualsiasi
responsabilità in caso di danni o lesioni
causati da detti prodotti.

• I ricambi originali vengono forniti dalle
officine di assistenza e dai rivenditori
autorizzati.

• Non usare mai la macchina con parti
usurate o danneggiate. I pezzi danneggiati
devono essere sostituiti e mai riparati.

IMPORTANTE Tutte le operazioni di

manutenzione e di regolazione non descritte
in questo manuale devono essere eseguite
dal vostro Rivenditore o da un Centro
specializzato.

7.2 Preparazione della miscela

Questa macchina è dotata di un motore a due
tempi che richiede una miscela composta da
benzina e olio lubrificante.

IMPORTANTE L’uso della sola benzina

danneggia il motore e comporta il
decadimento della garanzia.

IMPORTANTE Usare solo carburanti e

lubrificanti di qualità per mantenere le
prestazioni e garantire la durata degli organi
meccanici.

7.2.1 Caratteristiche della benzina

Usare solo benzina senza piombo (benzina
verde) con numero di ottano non inferiore a
90 N.O.

IMPORTANTE La benzina verde tende a

creare depositi nel contenitore se conservata
per più di 2 mesi. Utilizzare sempre benzina
fresca!

7.2.2 Caratteristiche dell’olio

Impiegare solo olio sintetico di ottima qualità,
specifico per motori a due tempi, di specifica
minima JASO FC.

Presso il vostro Rivenditore sono disponibili
olii appositamente studiati per questo tipo
di motore, in grado di garantire una elevata
protezione. L’uso di questi olii permette
la composizione di una miscela al 2,5%,
costituita cioè da 1 parte di olio ogni 40 parti
di benzina.

7.2.3 Preparazione e conservazione della
miscela

La tabella indica i quantitativi di benzina e di
olio da utilizzare per la preparazione della
miscela.

Benzina

litri litri

1

2

3

5

10

Olio sintetico

2 Tempi

0,025

0,050

0,075

0,125

0,250

90

IMPORTANTE

identificabili i contenitori della miscela e della
benzina per evitare di scambiarli al momento
dell’utilizzo.

IMPORTANTE Pulire periodicamente i

contenitori della benzina e della miscela per
rimuovere eventuali depositi.

7.3 Rifornimento del carburante

Il rifornimento di carburante deve avvenire
a macchina arrestata e con il cappuccio della
candela staccato.

Prima di eseguire il rifornimento:

1. Scuotere energicamente la tanica della
miscela.

2. Sistemare la macchina in piano, in
posizione stabile, con il tappo del serbatoio
miscela in alto.

Tenere ben distinti ed

7.4 Rifornimento serbatoio olio catena

Per la preparazione della miscela:

1. Immettere in una tanica omologata circa
metà del quantitativo di benzina.

2. Aggiungere tutto l’olio.

3. Immettere il resto della benzina.

4. Richiudere il tappo ed agitare
energicamente.

IMPORTANTE La miscela è soggetta ad

invecchiamento. Non preparare quantitativi
eccessivi di miscela per evitare che si formino
depositi.

NOTA Vicino al tappo del serbatoio olio

catena (Fig. 32.C) è presente il seguente
simbolo:

Serbatoio olio catena

NOTA Vicino al tappo del serbatoio miscela

(Fig. 32.A) è presente il seguente simbolo:

Serbatoio miscela

3. Pulire il tappo del serbatoio e la zona
circostante per evitare di immettere sporcizia

4. durante il rifornimento.
Aprire con cautela il tappo del serbatoio per
scaricare gradualmente la pressione.

5. Eseguire il rifornimento mediante un
imbuto, evitando di riempire il serbatoio fino
all’orlo.

NOTA Durante l’utilizzo della macchina è

possibile verificare la presenza del carburante
nel serbatoio tramite l’apposita finestra (Fig.

32.B).

IMPORTANTE Utilizzare esclusivamente olio

specifico per motoseghe o olio adesivo per
motoseghe. Non utilizzare olio contenente
impurità per non otturare il filtro nel serbatoio
ed evitare di danneggiare irrimediabilmente
la pompa dell’olio.

L’utilizzo di un olio di buona qualità è
fondamentale per ottenere una efficace
lubrificazione degli organi di taglio; un olio
usato o di scarsa qualità compromette la
lubrificazione e riduce la durata della catena
e della barra.

– Riempire completamente il serbatoio
dell’olio (mediante un imbuto) ogni volta
che si effettua il rifornimento di carburante:
dato che la capacità del serbatoio dell’olio
è calcolata per esaurire il carburante prima
dell’olio, in questo modo si evita il rischio di
far funzionare la macchina senza lubrificante.

91

7.5 Pulizia della macchina e del motore

Al termine di ogni sessione di lavoro, ripulire
accuratamente la macchina da polvere e
detriti.

• Per ridurre il rischio di incendio:

– mantenere la macchina ed in particolare
il motore e la zona del silenziatore liberi da
residui di segatura, rametti, foglie o grasso
eccessivo;
– pulire frequentemente le alette del
cilindro con aria compressa (Fig. 33).

• Per evitare il surriscaldamento e danni al
motore:

– le griglie di aspirazione dell’aria di
raffreddamento (Fig. 34) devono essere
sempre mantenute pulite e libere da
segatura e detriti.

• Tenere pulita la campana della frizione
da segatura e detriti (Fig. 35), rimuovendo il
carter della frizione (par. 4.2) e rimontandolo
correttamente a operazione conclusa.
Ogni 30 ore circa occorre effettuare
l’ingrassaggio del cuscinetto interno presso il
vostro Rivenditore.

7.6 Pulizia della catena

Dopo ogni utilizzo rimuovere dalla catena
ogni traccia di segatura o depositi d’olio.

In caso di forte imbrattamento o di
resinificazione, smontare la catena e
adagiarla per alcune ore in un contenitore con
un detergente specifico. Quindi risciacquarla
in acqua pulita e trattarla con uno spray
anticorrosivo adeguato, prima di rimontarla
sulla macchina.

92

7.7 PERNO FERMA CATENA

Controllare prima di ogni uso le condizioni del
perno ferma catena (Fig.1.H) e provvedere al
ripristino nel caso risulti danneggiato.

7.8 DADI E VITI DI FISSAGGIO

• Controllare prima di ogni uso il serraggio
di tutte le viti e dadi per essere certi che la
macchina sia sempre in condizioni sicure di
funzionamento.

• Controllare prima di ogni uso che le
impugnature siano saldamente fissate.

VIII. Manutenzione

straordinaria

8.1 Fori di lubrificazione della macchina e
della barra

Prima di ogni uso giornaliero, rimuovere il
carter della frizione (par. 4.2), smontare la
barra e controllare che i fori di lubrificazione
della macchina (Fig. 36.A) e della barra di
guida (Fig. 36.B) non siano intasati.

8.2 Pulizia del filtro aria importante

La pulizia del filtro aria è essenziale per
il buon funzionamento e la durata della
macchina. Non lavorare senza filtro o con un
filtro danneggiato, per non arrecare danni
irreparabili al motore.

La pulizia deve essere eseguita ogni 8-10 ore
di lavoro.

Per pulire il filtro:

1. Sganciare la linguetta (Fig. 37.A) e
rimuovere il coperchio (Fig. 37.B).

2. Premere il fermo in metallo del filtro
dell’aria fino ad avvertire lo scatto (Fig. 38.A).

3. Rimuovere il filtro dell’aria (Fig. 38.B),
batterlo leggermente per togliere lo sporco e
pulirlo con un pennello morbido.

4. Qualora il filtro fosse completamente
otturato lavarlo con della benzina pulita.
Qualora fosse impiegata dell’aria compressa
dirigere il getto dall’interno verso l’esterno
(Fig. 39).

5. Rimontare il filtro (Fig. 40.B), tirare il fermo
in metallo (Fig. 40.A) fino ad avvertire lo scatto
che blocca il filtro in posizione.

6. Rimontare il coperchio (Fig. 41.A) facendo
attenzione che tutte le sue parti si posizionino
correttamente nei propri alloggiamenti del
copri cilindro (Fig. 41.B).

Agganciare la linguetta inserendo prima
la parte inferiore e poi premendo la parte
superiore fino allo scatto (Fig. 41.C).

8.3 Campana della frizione

Presso il vostro Rivenditore, controllare
mensilmente l’integrità del nastro metallico
che avvolge la campana della frizione.

Il nastro deve essere sostituito quando risulta
deteriorato o deformato.

8.4 Pignone di trascinamento catena

Presso il vostro Rivenditore, controllare
periodicamente lo stato del pignone e
sostituirlo quando l’usura supera i limiti
accettabili.

Non montare una catena nuova con un
pignone usurato o viceversa.

La candela deve essere sostituita con una di
analoghe caratteristiche nel caso di elettrodi
bruciati o isolante deteriorato, e comunque
ogni 100 ore di funzionamento.

8.6 Fune di avviamento

La fune di avviamento deve essere sostituita
dal vostro Rivenditore ai primi segni di
deterioramento.

8.7 Manutenzione della catena dentata

Per ragioni di sicurezza ed efficienza, è
molto importante che i dispositivi di taglio
siano ben affilati.

L’affilatura della catena è necessaria quando:
– La segatura è simile a polvere.
– Occorre una maggiore forza per tagliare.
– Il taglio non è rettilineo.
– Le vibrazioni aumentano.
– Il consumo di carburante aumenta.

Se la catena non è sufficientemente
affilata, aumenta il rischio di contraccolpo
(kickback).

IMPORTANTE È consigliato affidare

l’operazione di affilatura della catena ad un
centro specializzato, in quanto viene eseguita
con apposite apparecchiature che assicurano
una minima asportazione di materiale ed una
affilatura costante su tutti i taglienti.

8.5 Controllo della candela

La candela (Fig. 31.A) è accessibile rimuovendo
il coperchio del filtro dell’aria (Fig. 37.B).

Periodicamente, smontare e pulire la candela
rimuovendo eventuali depositi con uno
spazzolino metallico (Fig. 42.A). Controllare e
ripristinare la corretta distanza fra gli elettrodi
(Fig. 42.B). Rimontare la candela serrandola a
fondo con la chiave in dotazione.

8.7.1 Affilatura catena

L’affilatura della catena si esegue per mezzo di
apposite lime a sezione tonda, il cui diametro
è specficio per ciascun tipo di catena (vedi
“Tabella Manutenzione Catena”, cap. 14) e
richiede una buona manualità ed esperienza
per evitare di arrecare danni ai taglienti.

93

Per affilare la catena:

1. Arrestare la macchina (par. 6.6).

2. Disinserire il freno catena (par 5.7).

3. Bloccare saldamente la barra con la catena
montata in una morsa adeguata (Fig. 43.A),
assicurandosi che la catena possa scorrere
liberamente.

4. Mettere in tensione la catena nel caso
risultasse allentata (par. 6.1.3).

5. Inserire la lima nel vano del dente,
mantenendo una inclinazione costante
secondo il profilo del tagliente (Fig. 43.B).
L’uso di una piastra di affilatura facilita
la conduzione della lima (Fig. 43.C).

6. Dare solo pochi colpi di lima, esclusivamente
in avanti, e ripetere l’operazione su tutti i
taglienti con lo stesso orientamento (destri o
sinistri).

7. Invertire la posizione della barra nella
morsa e ripetere l’operazione sui rimanenti
taglienti.

8. Verificare che il dente limitatore (Fig.

43.D) rispetti i livelli indicati nella “Tabella
Manutenzione Catena” (Cap. 14) e limare
l’eventuale eccedenza con una lima piatta,
arrotondando il profilo.

9. Dopo l’affilatura, eliminare ogni traccia di
limatura e pulviscolo e lubrificare la catena in
bagno d’olio.

8.7.2 Sostituzione della catena dentata

La catena deve essere sostituita quando:
– la lunghezza del tagliente si riduce a 5 mm
o meno (Fig. 43.E);
– il gioco delle maglie sui rivetti è eccessivo.
– la velocità di taglio è lenta e le ripetute
affilature non migliorano la velocità di taglio.

IMPORTANTE

catena è necessario che la verifica della
sua tensione avvenga con una maggiore
frequenza, a causa dell’assestamento della
catena.

94

Dopo la sostituzione della

8.8 Manutenzione della barra di guida

NOTA Tutte le operazioni riguardanti la

barra di guida sono lavori che richiedono
una specifica competenza oltre all’impiego
di apposite attrezzature per poter essere
eseguite a regola d’arte; per ragioni di
sicurezza si consiglia di contattare il vostro
Rivenditore.

Per evitare un’usura asimetrica della barra,
è opportuno che questa venga rovesciata
periodicamente.

Per mantenere in efficienza la barra occorre:

1. ingrassare con l’apposita siringa (non
fornita in dotazione) i cuscinetti del pignone
di rinvio (se presente);

2. pulire la scanalatura della barra con
l’apposito raschietto (non fornito in dotazione)
(Fig. 44.A);

3. pulire i fori di lubrificazione (Fig. 44.B);

4. con una lima piatta (non fornita in
dotazione), togliere le bave dai fianchi e
pareggiare eventuali dislivelli fra le guide.

8.8.1 Sostituzione della barra

La barra deve essere sostituita quando:
– la profondità della scanalatura risulta
inferiore all’altezza delle maglie di
trascinamento (che non devono mai toccare
il fondo);
– la parete interna della guida è usurata al
punto da fare inclinare lateralmente la catena.

8.9 Regolazione del minimo

Se il dispositivo di taglio si muove con il
motore al minimo, occorre contattare il vostro
Rivenditore per la corretta regolazione del
motore (par 8.11).

8.10 Regolazione del carburatore

Il carburatore è regolato in fabbrica in modo
da ottenere le massime prestazioni in ogni
situazione di utilizzo, con la minima emissione
di gas nocivi, nel rispetto delle normative
vigenti.

Nel caso di prestazioni scarse, rivolgersi
al vostro Rivenditore per una verifica della
carburazione e del motore.

Regolazioni del carburatore:

T = regolazione del minimo
L = regolazione miscela bassa velocità
H = regolazione miscela alta velocità

IX. Rimessaggio

IMPORTANTE Le norme di sicurezza da

seguire durante le operazioni di rimessaggio
sono descritte al par. 2.4. Rispettare
scrupolosamente tali indicazioni per non
incorrere in gravi rischi o pericoli.

Quando la macchina deve essere rimessata
per un periodo superiore a 2-3 mesi occorre
attuare alcuni accorgimenti per evitare
difficoltà alla ripresa del lavoro o danni
permanenti al motore.

Prima di riporre la macchina:

1. Svitare i due dadi del carter frizione,
smontare il carter e rimuovere la catena e la
barra.

2. Svuotare il serbatoio dell’olio, immettere
circa 100-120 cc di liquido detergente
specifico e rimettere il tappo.

3. Rimontare il carter, senza serrare i dadi.

4. Avviare la macchina e tenere il motore
accelerato fino ad esaurire tutto il detergente.

5. Mettere il motore al minimo e lasciare
la macchina in moto fino ad esaurire tutto
il carburante rimasto nel serbatoio e nel
carburatore.

6. Lasciare raffreddare il motore.

7. Rimuovere la candela.

8. Versare nel foro della candela un cucchiaino
di olio (nuovo) per motori a due tempi.

9. Tirare diverse volte l’impugnatura di
avviamento per distribuire l’olio nel cilindro.

10. Rimontare la candela con il pistone al
punto morto superiore (visibile dal foro della
candela quando il pistone è alla sua corsa
massima).

11. Pulire accuratamente la macchina.

12. Verificare che la macchina non presenti
danni. Se necessario, contattare il centro di
assistenza autorizzato.

13. Rimessare la macchina:
– in un ambiente asciutto
– al riparo dalle intemperie
– con la protezione copribarra correttamente
montata
– in un luogo inaccessibile ai bambini.
– assicurandosi di aver rimosso chiavi o
utensili usati per la manutenzione.

Al momento di rimettere in funzione la
macchina:

1. Togliere la candela.

2. Azionare alcune volte l’impugnatura di
avviamento per eliminare gli eccessi di olio.

3. Controllare la candela (par. 8.5).

4. Predisporre la macchina (par 4.2, cap. 6).

95

X. Movimentazione e

responsabilità del Costruttore.

trasporto

Quando si movimenta o si trasporta la
macchina occorre:
– Arrestare la macchina (par. 6.6).
– Attendere l’arresto della catena.
– Staccare il cappuccio della candela (Fig.

31.A).
– Applicare la protezione copribarra.
– Afferrare la macchina unicamente dalle
impugnature e orientare la barra nella
direzione contraria al senso di marcia.

Quando si trasporta la macchina con un
automezzo, occorre:
– posizionarla in modo da non costituire
pericolo per nessuno
– bloccarla saldamente al mezzo di trasporto
mediante funi o catene per evitarne il
ribaltamento con possibile danneggiamento
e fuoriuscita di carburante.

XI. Assistenza e ri-

parazioni

Questo manuale fornisce tutte le indicazioni
necessarie per la conduzione della macchina
e per una corretta manutenzione di base
eseguibile dall’utilizzatore. Tutti gli interventi
di regolazione e manutenzione non descritti
in questo manuale devono essere eseguiti
presso il vostro Rivenditore o un Centro
specializzato, che dispone delle conoscenze e
delle attrezzature necessarie affinché il lavoro
sia correttamente eseguito, mantenendo il
grado di sicurezza e le condizioni originali
della macchina. Operazioni eseguite presso
strutture inadeguate o da persone non
qualificate comportano in decadimento di
ogni forma di Garanzia e di ogni obbligo o

96

• Solo le officine di assistenza autorizzate
possono effettuare le riparazioni e
la manutenzione in garanzia.

• Le officine di assistenza autorizzate
utilizzano esclusivamente ricambi originali.
I ricambi e gli accessori originali sono stati
sviluppati appositamente per le macchine.

• I ricambi e gli accessori non originali
non sono approvati, l’impiego di ricambi
ed accessori non originali fa decadere la
garanzia.

• Si raccomanda di affidare la macchina una
volta all’anno ad un’officina di assistenza
autorizzata per la manutenzione, l’assistenza
e il controllo dei dispositivi di sicurezza.

XII. Copertura della

garanzia

La garanzia copre tutti i difetti dei materiali e
di fabbricazione. L’utilizzatore dovrà seguire
attentamente tutte le istruzioni fornite nella
documentazione allegata.
La garanzia non copre i danni dovuti a:

• Mancata familiarizzazione con la
documentazione di accompagnamento.

• Disattenzione.

• Uso e montaggio impropri o non consentiti.

• Utilizzo di pezzi di ricambio non originali.

• Utilizzo di accessori non forniti o non
approvati dal costruttore.
La garanzia non copre inoltre:

• La normale usura di materiali di consumo
come dispositivi di taglio, bulloni di sicurezza.

• Normale usura.

L’acquirente è protetto dalle proprie leggi
nazionali. I diritti dell’acquirente previsti dalle
proprie leggi nazionali non sono in alcun
modo limitati dalla presente garanzia.

XIII. Tabella manutenzioni

Intervento Periodicità Paragrafo

Prima

volta

MACCHINA

Controllo di tutti i fissaggi - Prima di ogni uso 7. 8

Controlli di sicurezza / Verifica dei comandi - Prima di ogni uso 6.2

Controllo perno ferma catena - Prima di ogni uso 7.7

Controllo dei fori lubrificazione -

della macchina e della barra

Pulizia generale e controllo - Al termine di ogni uso 7. 5

Pulizia della catena - Al termine di ogni uso 7.6

Ingrassaggio cuscinetto interno
campana frizione

Controllo campana della frizione - 1 volta al mese 8.3 *

Controllo pignone di trascinamento catena - 1 volta al mese 8.4 *

Manutenzione catena - - 8.7, 14

Manutenzione barra - - 8.8

MOTORE

Controllo/rabbocco livello carburante - Prima di ogni uso 7.3.

Rabbocco livello olio catena -

Pulizia generale e controllo - Al termine di ogni uso 7. 5

Pulizia del filtro aria

Pulizia della candela - 10 ore / dopo ogni stagione 8.5

Sostituzione candela -

- 30 ore 7.5 *

Successivamente

ogni

Prima di ogni uso

giornaliero

Ad ogni rifornimento

di carburante

8-10 ore / dopo ogni

stagione

100 ore / dopo ogni

stagione

8.1

7.4.

8.2

8.5

* Operazione che deve essere eseguita dal vostro Rivenditore o da un Centro specializzato.

97

XIV. Tabella manutenzione catena

Passo catena Livello del dente limitatore (a) Diametro della lima (d)

pollici mm pollici mm pollici

3/8 Mini 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026

3/8 9,32 0,026

0,404 10,26 0,031

0,65 3/16 4,8

0,65 13/64 5,2

0,80 7/32 5,6

mm

La tabella riporta i dati di affilatura di diversi tipi di catene, senza che ciò rappresenti
la possibilità di usare catene diverse da quelle omologate ed elencate nella “Tabella per la
corretta combinazione di barra e catena”.

XV. Identificazione inconvenienti

INCONVENIENTE CAUSA PROBABILE RIMEDIO

1. Il motore non si
avvia o non si

Procedura di avviamento
non corretta.
Candela sporca o distanza
fra gli elettrodi non corretta

Filtro aria otturato Pulire e/o sostituire il filtro (par. 8.2).

Dispositivo anti-gelo montato
non correttamente

Problemi di carburazione

Seguire le istruzioni (par. 6.3)

Controllare la candela (par. 8.5).

Verificare la posizione di
montaggio (par. 6.1.4)

Contattare il centro di
assistenza autorizzato.

2. Il motore si avvia ma ha
poca potenza.

3. Il motore ha un
funzionamento
irregolare o non ha
potenza sotto carico

98

Filtro aria otturato Pulire e/o sostituire il filtro (par. 8.2).

Problemi di carburazione

Candela sporca o distanza
fra gli elettrodi non corretta

Problemi alla barra e catena

Problemi di carburazione

Contattare il centro di
assistenza autorizzato.

Controllare la candela (par. 8.5).

Controllare che la catena scorra
liberamente e la barra non
abbia le guide deformate.

Contattare il centro di
assistenza autorizzato.

4. Il motore ha una
fumosità eccessiva

5. Ingolfamento
del motore

6. L’olio non esce

7. La catena si
muove con il
motore al minimo

8. La macchina
comincia a vibrare
in modo anomalo

9. La macchina
ha colpito un
corpo estraneo

Errata composizione della miscela

Problemi di carburazione

La manopola di avviamento è
stata azionata ripetutamente
con il choke inserito

Olio di qualità scadente

Fori di lubrificazione otturati Pulire (cap. 8.1)

Regolazione errata
della carburazione

Danneggiamento o parti allentate.

Danneggiamento o parti allentate.

Preparare la miscela secondo
le istruzioni (par. 7.2)
Contattare il centro di
assistenza autorizzato.

Smontare la candela (par. 8.5) e
tirare dolcemente l’impugnatura della
fune di avviamento (Fig. 11.D) per
eliminare l’eccesso di carburante;
quindi asciugare gli elettrodi della
candela e rimontarla sul motore.

A motore freddo, svuotare il serbatoio,
spurgare il serbatoio e i condotti con liquido
detergente e sostituire l’olio.

Contattare il centro di
assistenza autorizzato.

Fermare la macchina e staccare il
cavo della candela (Fig. 31.A).
Verificare eventuali danneggiamenti.
Controllare se vi siano parti
allentate e serrarle.
Provvedere alle verifiche, sostituzioni
o riparazioni presso il centro
di assistenza autorizzato.

Fermare la macchina e staccare il
cavo della candela (Fig. 31.A).
Verificare eventuali danneggiamenti.
Controllare se vi siano parti
allentate e serrarle.
Provvedere alle verifiche, sostituzioni
o riparazioni presso un il centro
di assistenza autorizzato.

Se gli inconvenienti perdurano dopo aver applicato i rimedi descritti, contattare il vostro
Rivenditore.

99

XVI. Accessori

Nella “Tabella per la corretta combinazione di barra e catena” sono elencate tutte le possibili
combinazioni fra barra e catena, con l’indicazione di quelle utilizzabili su ciascuna macchina,
contrassegnate con il simbolo “”. La stessa tabella fornisce inoltre i dati caratteristici delle
catene e delle barre omologate per ciascuna macchina.

Per ricambi usare solo barre e catene citate nella tabella. L’uso di combinazioni non
approvate può provocare serie lesioni personali e danneggiare la macchina.

Dato che la scelta, l’applicazione e l’utilizzo della barra e della catena sono atti compiuti
dall’utilizzatore nella sua totale autonomia di giudizio, questi se ne assume anche le
responsabilità conseguenti per danni di qualsiasi natura derivati da tali atti. In caso di dubbi
o scarsa conoscenza della specificità di ciascuna barra o catena, occorre contattare il proprio
rivenditore o o un centro di giardinaggio specializzato.

100