O’Mac MC 7000 User guide

Download

Page 1

MC 7000

MOTOCULTOR

MANUAL DE UTILIZARE

Page 2

Page 3

Cuprins

I. Informații generale și avertismente de siguranță

II. Simboluri de siguranță .................................5

III. Speciﬁcații tehnice ......................................6

IV. Scurtă introducere a utilajului .....................7

V. Folosirea utilajului ........................................8

VI. Pornirea utilajului ........................................14

VII. Întreținerea motor pe benzina ...................16

VIII. Întreținerea utilajului .................................19

IX. Depanare ....................................................21

X. Motorul ........................................................22

Declarație de conformitate EC .........................51

............................3

Page 4

Prefață

Vă mulțumim pentru încrederea acordată cumpărând produsul nostru! Vom face tot posibilul că pe viitor să ne îmbunătățim și să ne dezvoltăm gama de produse pentru a veni în întâmpinarea nevoilor și dorințelor dumneavoastră! Acest manual este un instrument foarte important! Păstrați-l în permanență în apropierea produsului achiziționat. Scopul acestui manual este de a furniza deținătorilor, utilizatorilor, operatorilor, celor ce oferă spre închiriere și celor care închiriază echipamentul, instrucțiuni privind măsurile de siguranță și procedurile de utilizare esențiale pentru utilizarea corespunzătoare și în condiții de siguranță a echipamentului, în scopul în care acesta a fost proiectat. De asemenea luați în considerare faptul că noi, ca și producători ne îmbunătățim constant produsele. Din acest motiv ne rezervăm dreptul de a face modificări ale specificațiilor tehnice fără aviz prealabil, fapt ce poate genera ușoare diferențe între caracteristicile reale ale produsului dumneavoastră și cele menționate în acest manual. Imaginile prezentate au titlu de exemplu, fără să creeze obligaţii contractuale. Cu toate precauţiile luate de O-Mac Pădure & Grădină s.r.l., produsele livrate pot diferi uşor de imagini în ceea ce priveşte culoarea, accesoriile, aspectul general, particularități, etc. Așadar vă mulțumim anticipat pentru înțelegere! Drepturile de autor ne aparțin în totalitate, ca atare este interzisă copierea și distribuirea în scop comercial a acestui manual.

Page 5

I. Informații generale și avertismente de siguranță

• Datele tehnice prezente in acest manual pot fi modificate ulterior, fără nici o altă notificare.

• Ilustrațiile sau informațiile prezente în manual pot diferii față de produsul deținut. Anumite elemente/accesorii sunt prezentate cu titlu informativ, prezența lor în manual nu crează obligații comerciale.

ATENȚIE /!\ IMPORTANT ! În nici-o circumstanță nu efectuați rodajul !

Utilajul a fost pus în funcțiune de către producător iar funcționarea fără sarcină poate deteriora, situație ce nu este acoperită de garanție.

/!\ Atenție !

Roata frontală este destinată numai transportului utilajului pe distanțe scurte ! Atunci când utilajul este conﬁgurat pentru frezat, arat sau transport remorcă

roata frontală trebuie să ﬁe în poziția ridicată iar ﬁxarea ei trebuie asigurată !

Exersare

― Vă rugăm să citiți cu atenție manualul de folosire și întreținere. Să vă familiarizați cu toate ansamblurile de manipulare și utilizare a utilajului. În plus, învățați bine cum să opriți utilajul și să decuplați rapid accesoriile.

― Persoanelor care nu citesc acest manual de utilizare le este interzis să opereze utilajul.

― Persoanele fără discernământ, copiilor sau animalelor le sunt interzise să intre în zona de lucru a utilajului.

Pregătirea

― Verificați zona în care utilajul va fi utilizat cu atenție si îndepărtați toate obstacolele.

― Decuplați toate manetele și mânerele apoi selectați poziția neutră a cutiei de viteze.

― Nu utilizați utilajul fără a purta echipament adecvat. Încălțămintea antialunecare poate oferi o stabilitate sporită pe suprafețe dificile.

― Uleiul trebuie sa fie manipulat cu atenție deoarece este o substanță inflamabilă.

1. Păstrați uleiurile în recipiente corespunzătoare.

2. Nu alimentați utilajul cu ulei atunci când motorul funcționează este încins.

3. Schimbați cu atenție uleiul în spații deschise, nu încercați procedura în spații închise.

4. Strângeți ferm bușonul rezervorului de ulei și curățați orice lichid curs pe suprafața utilajului înainte de pornire.

― Nu faceți modificări asupra utilajului (altele decât cele recomandate de producător) înainte de pornirea motorului.

― Folosiți ochelari de protecție în timpul utilizării și manipulării, pregătirii sau reparațiilor.

Page 6

Folosirea

― Nu poziționați mâinile sau picioarele lângă sau sub părți ce se află în mișcare.

― Transportați cu atenție utilajul având în vedere condițiile de trafic și nu transportați pasageri.

― Dacă în timpul folosirii utilajul este lovit, opriți motorul și verificați dacă acesta este deteriorat. În caz de deteriorare folosiți utilajul numai după reparație.

― Acordați atenție în timpul folosirii pentru a nu aluneca sau a cădea.

― În caz de vibrații anormale, opriți motorul imediat si identificați cauza vibrației.

― Opriți motorul când utilajul nu este în sarcină, înainte de a elimina obstacole sau în timpul reparațiilor.

― Când dispozitivul se află nesupravegheat, aveți în considerare precauții precum: poziționați în viteza neutră, coborâți accesoriile, opriți utilajul.

― Înainte de curățare, reparare sau verificare, opriți motorul și așteptați oprirea din mișcare a tuturor părților mobile.

― Nu puneți în funcțiune motorul în spații închise întrucât gazele rezultate în urma arderii interne pot dăuna.

― Nu folosiți utilajul fără dispozitive adecvate de protecție sau când acestea nu sunt montate pe dispozitiv.

― A se feri de copii si animale.

― Nu supra-solicitați utilajul prin adâncimi mari, sau viteze mari.

― Nu transportați utilajul la viteza mare pe suprafețe alunecoase. Verificați partea din spatele utilajului în timpul folosirii.

― Păstrați la distanță persoanele din jurul utilajul atunci când acesta rulează.

― Utilizați numai dispozitivele și echipamente suplimentare autorizate de producător (greutăți echilibrare roți, contragreutăți sau cabina).

― Nu folosiți utilajul în medii cu vizibilitate sau lumină redusă.

― Folosiți utilajul cu atenție pe sol dur deoarece frezele rotative pot agăța și pot destabiliza utilajul. În acest caz eliberați mânerele și lăsați utilajul să se stabilizeze.

― Nu folosiți utilajul pe o înclinație a solului mai mare de 25°.

― Nu răsturnați utilajul în timp ce acesta urcă sau coboară.

Oprirea

― Opriți motorul când plecați de lângă acesta.

― Opriți motorul înainte de a-l alimenta cu benzină.

Închideți robinetul de combustibil atunci când opriți motorul.

Reparare și depozitare

― Asigurați că utilajul, accesoriile suplimentare și alte echipamente funcționează corespunzător.

― Verificați că șuruburile accesoriilor, șuruburile fixe ale motorului și alte șuruburi sunt strânse în mod corespunzător pentru a vă asigura că utilajul funcționează în condiții de siguranță.

― Depozitați utilajul în spații închise și păstrați-l departe de foc. A se răcii motorul înainte de a depozita utilajul.

― Dacă utilajul este depozitat pentru o perioadă lungă de timp, acest manual de operare ar trebui să fie păstrat.

Page 7

II. Simboluri de siguranță

În scopul de a asigura siguranţa dumneavoastră şi a altora, vă rugăm să acordaţi atenţie la informaţiile din acest manual. Vă rugăm să citiţi cu atenţie manualul de folosire şi întreţinere. Să vă familiarizaţi cu toate ansamblurile de manipulare şi utilizare a utilajului. În plus, stăpâniţi bine cum să opriţi utilajul şi să decuplaţi rapid ansamblurile manipulatoare. Toate simbolurile de siguranță conforme cu GB10396.

Toate simbolurile de siguranță conforme cu GB10396.

Page 8

III. Speciﬁcații tehnice

Tip motor LC170F-2 / Benzină/ 4T Capacitate cilindrică 212 cc Putere maxima motor 5.2 kW / 7 CP Putere motor in sarcina 4.4 kW / 6 CP Ciclu de funcționare 1 cilindru, OHV Turație motor maxim 3600 rpm Turație motor in sarcina 2500 rpm Capacitate rezervor combustibil 3,6 l Tip aprindere Electronic Pornire Demaror manual Soc Manual Protecție motor/ senzor ulei Da Tip ulei baie motor O'MAC SAE 30 / O'MAC SAE 10W30 Cantitate ulei în baie de motor 600 ml Tip filtru aer Umed cu filtru de burete Transmisie (motor-cutie viteze) Curea Transmisie (cutie viteze – freze) Pinioane + lanț dublu Transmisie în baie de ulei Da Carcasă sistem transmisie Antimoniu căptușit cu carcasă oțel Priză de putere Nu Viteze înainte 4 (2 usor / 2 greu) Viteze înapoi 2 (1 usor / 1 greu) Viteză de rotație a frezelor pe minut 120 rpm Tip ulei transmisie + cutie viteze T90 Cantitate ulei transmisie + cutie viteze 900 ml Lungime de lucru maximă 85 cm Lățime de lucru minimă 56 cm Adâncime de lucru freză 10 - 36 cm Numar cutite 24 Freze segmentabile 1 extensie stânga – 1 extensie dreapta Sistem de reglare a adâncimii de lucru Da Mâner reglabil Înălțime și lateral Carcasă motor cu far Nu Roți cauciuc profil agricol Wider 4.00 x 8 Suprafață de lucru recomandată Sub 10.000 m² Nivel de zgomot 96 Db (A) Greutate netă 69 kg Greutate brută 91.30 kg Dimensiuni cutie (L x l x h) 840 x 380 x 775 mm

Page 9

IV. Scurtă prezentare a utilajului

Acest produs este fabricat în conformitate cu JB / T10266.1-2001 în materie de motocultoare, JB / T10266.2 -2001 - metoda de încercare pentru motocultoare, GB / T5608.3-1995 - testarea frezelor rotative ale motocultorului, GB10395.10-2006 - Tractoare și mașini agricole sau forestiere - mijloace pentru asigurarea siguranței și DB50 / 210-2005 mijloace tehnice pentru a asigura condiții optime de siguranță în timpul folosirii motocultoarelor.

1 - Identificarea componentelor

Figura 1 Figura 2

1 - Ghidon 2 - Picior reglare adâncime 3 - Demaror cu recul 4 - Aripă protecție 5 - Roată transport

6 - Reglare orizontală ghidon 7 - Capotă motor 8 - Rezervor carburant 9 - Bullbar 10 - Roată transport/sprijinire

11 - Transmisie 12 - Freză rotativă 13 - Protecție transmisie 14 - Schimbător viteze 15 - Reglare verticală ghidon

Notă. Ilustrațiile prezente în acest manual au caracter informativ! Prezența anumitor repere în ilustrațiile prezentate în acest manual nu creează obligații comerciale. În funcție de varianta achiziționată, produsul deținut poate prezenta diferențe față de ilustrațiile prezentate.

Page 10

V. Folosirea utilajului

Produsul înainte de a fi livrat din fabrica producătoare a fost supus unor teste pentru a garanta siguranța și funcționarea acestuia, totuși trebuie să verificați înainte de folosire pentru a garanta funcționalitatea utilajului.

1.Controlul de rutină

- Verificați uleiul de motor

ATENȚIONARE! Motorul va fi umplut cu 0.6L de ulei de motor. Dacă nivelul de ulei de motor

este mai mic decât cel normal în timpul folosirii există posibilitatea ca motorul să se deterioreze grav!

ATENȚIONARE! Folosiți numai ulei curat și de înaltă calitate destinat exclusiv motoarelor în 4 timpi. Folosirea unui ulei de motor impropriu sau destinat altui tip de motor va scurta durata de viață a motorului.

• Puneți utilajul în poziție orizontală, pe o suprafață cât mai plată.

• Deșurubați joja de nivel a uleiului și curățați joja prin ștergere (vezi Fig.3)

• Introduceți joja în rezervor (nu rotiți și nu angrenați utilajul pentru o citire corectă)

• Scoateți joja de ulei și verificați dacă nivelul este în intervalul marcat.

• Uleiul SAE30 este un lubrifiant recomandat, și este potrivit pentru o temperatură ambiantă medie.(A se consulta tabelul 1)

bușon rezervor

Figura 3

Valori recomandate Limită disponibilă

Page 11

- Verificați uleiul din cutia de viteze

• Puneți utilajul pe un teren orizontal și deșurubați joja de control (vezi Fig.4)

• În mod normal, cantitatea de ulei este de aproximativ 0.95L. Dacă nivelul uleiului este prea scăzut, adăugați ulei nou până când nivelul uleiului ajunge la înălțimea normală.

• Uleiul recomandat este uleiul T90 sau echivalentul său.

jojă ulei

Figura 4

- Verificați carburantul din rezervorul de combustibil

Efectuați procedeul numai cu motorul oprit, deschideți capacul motorului și scoateți bușonul rezervorului de combustibil și verificați nivelul de combustibil. Umpleți rezervorul dacă nivelul de combustibil este scăzut. (A se vedea Fig.5).

ATENȚIONARE

Benzina este extrem de inflamabilă iar vapori de benzină pot exploda. În caz de aprindere a benzinei pot rezulta arsuri sau accidentări grave prin manipularea incorectă a combustibilului.

• Opri motorul și să nu aduceți în imediata apropiere surse de foc, scântei sau flăcări.

• Manipulați combustibilul numai în aer liber.

• Ștergeți imediat scurgerile de combustibil.

Nivel maxim carburant

Figura 5

Page 12

Alimentați utilajul într-o zonă bine ventilată, cu motorul oprit. În cazul în care motorul a funcționat, lăsați-l să se răcească. Alimentați cu atenție pentru a evita vărsarea combustibilului. Nu umpleți excesiv rezervorul de combustibil. După alimentare, strângeți ferm bușonul rezervorului de combustibil. Niciodată nu alimentați utilajul în interiorul unei clădiri, unde vaporii de benzină pot ajunge la flăcări sau scântei. Păstrați benzina departe de orice sursă de foc. Combustibil vărsat nu prezintă numai un pericol de incendiu, el poate provoca daune mediului înconjurător. Ștergeți imediat scurgerile de combustibil.

2. Ajustări ale utilajului

- Ajustarea ghidonului

• Apăsați mânerul de ridicare, reglați ghidonul la înălțimea corespunzătoare, eliberați mânerul de ridicare și asigurați cuplarea sistemului de prindere al ghidonului.(A se vedea Fig.6).

Notă: Înainte de a ajusta înălțimea ghidonului, vă rugăm să așezați utilajul pe un teren plat, orizontal pentru a preveni răsturnarea utilajului.

• Trageți de mânerul de reglaj, rotiți ghidonul la stânga și la dreapta , așezați ghidonului în poziția necesară și eliberați mânerul de reglaj (vezi Fig.7) și asigurați cuplarea sistemului de prindere al ghidonului (vezi Fig.7). Notă: În cazul în care este greu de acționat mânerul de reglaj, puteți roti mânerul de reglare de mai multe ori, apoi ajustați poziția.

• Puteți roti ghidonul la 180 ° spre stânga în funcție de necesitate.

reglaj orizontală

reglaj verticală picior de reglaj adâncime

Figura 6 Figura 7 Figura 8

- Reglarea adâncimii de lucru

• Prin reglarea piciorului de reglaj, adâncimea de lucru poate fi ajustată. Mai exact, modificând poziția piciorului de reglaj în jos va micșora adâncimea de lucru, iar dacă se modifică poziția în sus se va mări adâncimea de lucru. (Vezi fig. 8)

- Reglarea și utilizarea ambreiajului

Notă: Înainte de a utiliza ambreiajul, reduceți turația motorului.

Page 13

• Prin “cuplarea” și “decuplarea” ambreiajului, utilizatorul poate controla funcționarea utilajului.

• Atunci când utilizatorul ține strâns mânerul de ambreiaj, acesta este cuplat și permite transmiterea puterii motorului în axul de transmisie. (Vezi fig. 9)

mâner ambreiaj cuplat

Figura 9 Figura 10 Figura11

• Când utilizatorul lasă liber mânerul de ambreiaj, acesta se va decupla, iar puterea motorului nu va mai fi transmisă și utilajul se va opri din mers. (Vezi figura 10)

Notă: Reglajul necorespunzător al cablului de ambreiaj va afecta funcționarea normală a utilajului.

• Întâi confirmați tensiunea din cablul de ambreiaj. În mod normal, cablul trebuie să aibă un joc de 0 ~ 8mm, în caz contrar vă rugăm slăbiți piulița de blocare și reglați cablul pentru a permite funcționarea liberă a acestuia (Vezi fig. 11)

• Dacă este necesar, utilizatorul poate porni motorul pentru a verifica dacă ambreiajul se cuplează și se decuplează în mod corespunzător.

•

- Ajustarea tensiunii curelei

• Țineți strâns mânerul de ambreiaj și ridicați întinzătorul pentru a strânge cureaua. O tensionare corectă a curelei se realizează la un unghi dat de întinzător între 47 și 52 mm. (Vezi Fig.12)

• Dacă tensiunea curelei nu este corespunzătoare, se reglează întinzătorul. În primul rând, slăbiți cele 4 șuruburi de fixare ale motorului și șurubul de fixare al plăcii de conectare, iar dacă cureaua este prea slăbită se împinge înainte motorul, iar dacă cureaua este prea strânsă, trageți înapoi motorul până când tensiunea curelei se încadrează în limite normale. (A se vedea figura 13).

mâner ambreiaj

decuplat

Contra-piuliță

0~8m

47 ~52mm șurub fixare placă de conectare

Figura 12 Figura 13

Page 14

• Slăbiți șuruburile rolei de întindere și țineți strâns maneta ambreiaj și reglați spațiul dintre rolă întinzător și curea după cum este indicat în figurile de mai sus.

Notă: Puteți obține viteză mai mică de rulare a lamelor prin schimbarea poziției curelei. Vă rugăm să vă asigurați că, atunci când schimbați poziția curelei, motorul este oprit. Vă rugăm să urmați instrucțiunile înainte de a regla cureaua după schimbul ei.

- Reglarea cablului de accelerație

• Viteza normală la ralanti este aproximativ 1800 rpm ± 100; în viteză mare rotația este de aproximativ 3600 rpm ± 50 , și poate fi reglată cu ajutorul unui contor de viteză.

• Metodă de confirmare a vitezei și ajustarea ei

rapid

încet

3 3 2 Figura 15

Figura 14

a. Rotiți comanda de accelerație de pe ghidon în poziția maximă a acestuia în timp ce utilajul este fără nici o sarcină, și verificați dacă numărul de rotații se încadrează în 3600 ± 50 pe turometru, și apoi reveniți comanda de accelerație la poziția minimă al cărei rotație este de 1800 ± 100.(A se vedea Fig.15). b. În cazul în care valoarea rotației afișată de turometru nu este în intervalele menționate, este necesar să se reglați motorul pentru compensare.

- Pași pentru a regla motorul:

I. Verificați dacă punctele de conexiune ale cablului de accelerație sunt strânse sa dacă bolțurile sunt slăbite sau lipsă, in caz contrar strângeți sau înlocuiți cu părți originale. II. Rotiți comanda de accelerație de pe ghidon în poziția maximă a acestuia în timp ce utilajul este fără nici o sarcină, apoi reglați șurubul de reglaj al vitezei de pe motor. III. După muncă continuă, utilizatorul poate regla șurubul cablului de accelerație pentru a regla turația motorului.

Page 15

Alegerea vitezelor

• Vitezele disponibile sunt în număr de 3 (unele modele pot avea 4).

• Metodă pentru a schimba vitezelor:

1. Rotiți comanda de accelerație în poziția minimă a

acestuia.

2. Eliberați mânerul de ambreiaj pentru a decupla

ambreiajul

3. Deplasați schimbătorul de viteze în poziția de

care aveți nevoie. Când aveți nevoie să utilizați marșarierul, este nevoie întâi să se scoată

schimbător viteze

Reglarea roții din față pentru transport

a) Reglați roata din față a utilajului, conform fig. 17, atunci când utilajul este transportat pe drum. b) Reglați roata de transport din față a utilajului, conform fig.18, atunci când utilajul va fi folosit în câmp.

Figura 16

schimbătorul din viteza curentă apoi să se introducă în marșarier.

4. Țineți strâns mânerul de ambreiaj, iar utilajul va

rula în viteza selectată.

Figura 17 Figura 18

/!\ Atenție !

Roata frontală este destinată numai transportului utilajului pe distanțe scurte ! Atunci când utilajul este conﬁgurat pentru frezat, arat sau transport remorcă roata frontală trebuie să ﬁe în poziția ridicată iar ﬁxarea ei trebuie asigurată !

Page 16

VI. Pornirea utilajului

- Pași pentru a porni utilajul

ATENȚIONARE! Înainte de pornirea motorului, schimbătorul de viteze trebuie să fie pus în

poziția neutră. Mânerul de ambreiaj să fie lăsat liber.

1. Acționați robinetul de combustibil în poziția ON (deschis)

robinet carburant

2. Acționați șocul în poziția Închis.

pârghie șoc

închis

3. Rotiți ușor comanda de accelerație către valoarea mai mare marcată pe acesta

spre maxim spre minim

4. Puneți comutatorul de pornire a motorului în poziția ON (pornit).

Page 17

Trageți ușor cablul demarorului până când simțiți o rezistență, apoi trageți-l tare și repede.

Notă Nu dați drumul imediat la demaror pentru a preveni lovirea utilajului în timp ce se demarorul revine la poziția inițială, demarorul se ține ușor și se lasă să revină.

Mâner demaror

5. După ce motorul sa încălzit, împingeți maneta de șoc în poziția deschis.

pârghie șoc

deschis

6. Utilizați comanda de accelerație pentru a regla turația motorului la nivelul necesar.

- Oprirea motorului

• În caz de urgență motorul poate fi oprit imediat prin schimbarea comutatorului în poziția OFF.

• În condiții normale, pașii pentru a opri motorul sunt:

1. Rotiți comanda de accelerație în poziția minimă a acestuia

Page 18

2. Rotiți comutatorul motorului în poziția OFF.

3. Închideți robinetul de combustibil în poziția OFF (închis).

robinet carburant

VII. Mentenanța utilajului

Schimbarea uleiului

Scurgeți uleiul când motorul este cald. Deșurubați șurubul de scurgere și slăbiți bușonul rezervorului. Umpleți rezervorul cu ulei nou și verificați nivelul acestuia. Cantitate ulei 0.6L

Page 19

Întreținerea filtrului de aer umed

Un filtru de aer murdar va restricționa volumul de aer. Verificați fizic utilajul deținut pentru determinarea tipului de filtru de aer dotat. Verificați și curățați-l mai des dacă utilajul lucrează în zone cu murdărie.

ATENȚIE Nu utilizați niciodată benzină sau diluanți

pentru a curăța elementele filtrului de aer, exista posibilitatea să ardă sau să explodeze.

ATENȚIE Nu folosiți motorul fără filtrul de aer. Impuritățile

vor intra direct în motor și vor accelera uzura.

1. Demontați șurubul și capacul de prindere, după care scoateți elementul filtrant

2. Spălați elementul filtrant în apă caldă Apoi uscați în mod natural la aer. Aplicați ulei de motor pe element pentru ca acesta să devină ușor umed. Motorul poate elimina fum dacă elementul este prea îmbibat cu ulei

3.Se toarnă uleiul în rezervor , acesta să fie uscat și curat în prealabil.

4. Se adaugă cantitatea recomandată de ulei în rezervor.

5. Puneți înapoi elementul filtrant și capacul.

Întreținerea filtrului de aer uscat

Verificați fizic utilajul deținut pentru determinarea tipului de filtru de aer dotat.

ATENȚIE Nu folosiți motorul fără filtrul de aer. Impuritățile

vor intra direct în Alcătuire filtru aer uscat motor și vor accelera uzura. Nu folosiți benzină sau alți diluanți pentru a curăța elementele filtrului, există posibilitatea unui incendiu sau producerea unei explozii.

― Demontați șurubul și capacul de prindere, după care scoateți elementul filtrant. Scoateți și verificați toate elementele filtrului dacă au găuri sau rupturi, schimbați

(1) element hârtie (2) element burete

dacă este necesar.

― Elementul din burete se curăță cu apă caldă și săpun,

ulterior se lasă la uscat. După uscare elementul se înmoaie în ulei de motor și se stoarce pentru a elimina excesul. Daca elementul va fi prea îmbibat cu ulei fumul evacuat poate fi mai intens, dar nu dăunează.

― Elementul din hârtie se curăță prin eliminarea murdăriei cu o perie sau prin suflarea lui cu aer

comprimat prin filtru de la interior la exterior.

Nu folosiți lichide la curățarea acestui element, altfel murdăria se va impregna în material

Page 20

Curățire filtru carburant

ATENȚIE Benzina este foarte inflamabilă și poate deveni

explozivă în anumite condiții. Nu fumați și nu permiteți flăcări sau scântei. Acționați robinetul de carburant în poziția OFF și scoateți paharul colector și inelul O. Spălați piesele demontate în solvent, uscați-le bine și montați-le înapoi asigurând strângerea. Deschideți robinetul de carburant și verificați dacă există scurgeri

Întreținerea bujiei

Bujie recomandată: BPR5ES (NGK); W16EPR-U (NIPPONDENSO) Depărtarea corpului metalic de electrod trebuie să fie în standarde şi nu trebuie să aibă depuneri.

• Scoateţi capacul bujiei.

AVERTISMENT Nu atingeţi toba de eşapament dacă motorul a fost oprit recent, pentru că este

foarte cald.

• Verificaţi bujia. Dacă izolarea bujiei are rupturi sau bujia este defectă, înlocuiţi-o. Măsuraţi depărtarea folosind o leră. Depărtarea trebuie să fie între 0,7 mm-0.8mm.

• Puneți garnitura de bujie, și strângeți bujia folosind cheia de fixare.

• După ce bujia este pe poziție, strângeți o jumătate de tură în plus dacă acesta este nouă. În cazul în care bujie este mai veche, strângeți cu un sfert de tură mai mult.

NOTĂ Bujia trebuie să ﬁe strânsă ferm. Dacă nu este bine strânsă motorul se poate supraîncălzi și se poate defecta. Nu folosiți o altă bujie de diferit tip.

Page 21

4. Întreținerea dispozitivului de prevenire a evacuării scânteilor prin toba de eșapament

ATENȚIONARE! În cazul în care motorul a fost oprit recent, toba de eșapament va fi foarte

fierbinte; nu începeți lucrul până ce nu se răcește.

Notă Dispozitivului de prevenire a evacuării scânteilor prin toba de eșapament trebuie să ﬁe veriﬁcat la ﬁecare 100 de ore pentru a se asigura că poate lucra în mod eﬁcient.

1. Slăbiți șuruburile de 4mm de la țeava de eșapament și îndepărtați-o.

2. Slăbiți șuruburile de 5 mm ale scutului tobei de eșapament, pentru a-l îndepărta.

3. Slăbiți șuruburile de 4mm parascântei pentru al detașa de la toba de eșapament.

4. Folosiți o perie pentru a îndepărta depunerile de carbon de pe dispozitiv.

ATENȚIONARE! Nu folosiți vreodată un motor fără dispozitivul de captat scânteile în zonele

forestiere!Lipsa lui poate provoca un incendiu!

Notă. Nu sunt permise deteriorări ale dispozitivului. Dacă există vreo ﬁsura sau alte deteriorări, înlocuiți dispozitivul.

5. Reglarea poziției de ralanti a carburatorului

― Porniți motorul și lăsați să meargă până ce ajunge le

temperatura optimă de funcționare.

― Atunci când motorul este la ralanti, reglați poziția

ralanti-ului pentru a obține viteza optimă

Viteză optimă la ralanti: 1800 ± 150 rpm

regulator turație

VIII. Întreținerea utilajului

Din cauza uzurii din timpul funcționării, frecarea și schimbarea de sarcină, șuruburile se pot slăbi astfel că piese sau componente se pot degrada în timp, provocând micșorarea puterii motorului, un consum mai mare de combustibil și alte defecte, care va afecta utilajul. În scopul menținerii în condiții optime de funcționare, este necesar să se efectueze în mod regulat proceduri de întreținere al utilajului.

1. Întreținere de bază (realizată înainte și după fiecare utilizare)

― Ascultaţi şi observaţi dacă există vreun fenomen anormal cum ar fi zgomotul neobişnuit,

supraîncălzirea, şuruburi slăbite, etc.

― Verificaţi dacă există scurgeri de ulei din motor şi cutia de transmisie. ― Verificaţi dacă nivelul uleiului din motor şi din cutia de transmisie se încadrează între

elementele de marcare.

― Înlăturaţi murdăria, noroiul, buruienile şi petele de ulei de pe aparat şi de pe accesoriile

acestuia.

― Completați timpii de folosire ai utilajului.

Page 22

2. Modul principal de întreţinere (la fiecare 150 ore de lucru)

Prima

La fiecare

În fiecare

Verificare nivel

✓

Schimbare

✓

Verificare nivel

✓

Schimbare

✓ ✓

Verificare

✓

Curățare

✓

Filtru benzină

Curățare

(1)

✓

Întreținerea bujiei

Curățare și reglare

✓

Supape admisie / evacuare

Reglare culbutor

Verificare și reglare

colector

Cablu accelerație

Reglare

transmisie

(4)

Conducte combustibil

Înlocuire

(2)

la fiecare 2 ani

― Efectuați procedurile de întreținere de bază. (mai sus menționate) ― Curăţaţi cutia de transmisie şi schimbaţi uleiul. ― Verificaţi, testaţi şi ajustaţi ambreiajul, schimbătorul de viteze şi marşarierul.

3. Modul secundar de întreţinere (la fiecare 800 ore de lucru)

― Efectuați procedurile de întreținere de bază. (mai sus menționate) ― Verificaţi toate mecanismele şi rulmenţii, dacă indică un nivel mare de uzură, înlocuiţi-i. ― Dacă o altă componentă a utilajului este avariată, cum ar fi cuțitele frezei sau şuruburile, vă

rugăm să le înlocuiţi.

4. Verificarea tehnică şi repararea (la fiecare 1500-2000 ore de lucru)

― Dezasamblaţi utilajul la un service local pentru a-l curăţa şi verifică, şi dacă o componentă

este avariată, înlocuiţi-o sau reparaţi-o dacă se mai poate face aşa ceva.

― Cereţi-le persoanelor de întreținere autorizate să verifice discurile de fricțiune şi ambreiajul.

5. Pentru întreținerea motorului , vă rugăm să consultați manualul de operare al acestuia.

― Efectuați periodic întreținerea utilajului pentru păstrarea în stare bună de funcționare Vă

rugăm urmați programul de mai jos.

AVERTISMENT: Opriți motorul înainte de a face orice întreținere. Dacă motorul trebuie să

ruleze, să se asigure bine aerisirea spațiului. Funcționarea motorului elimina noxe CO2.

Atenție: Utilizați numai piese de schimb originale. Utilizarea pieselor de schimb neconforme

poate duce la deteriorarea motorului sau utilajului

Programul de întreținere

lună

Nume

Ulei de motor

Ulei de transmisie

Operațiune

Interval:

Zilnic

sau 10

ore

fiecare 3

luni sau

30 ore

6 luni sau

100 de

ore.

an, sau la

200 de

ore.

Filtrul de aer

Rezervor carburant și pahar

Cablu ambreiaj Reglare

Întinderea curelei de

(1) Verificați manualul de utilizare pentru instrucțiunile procedurii. (2) Verificarea trebuie să fie realizată de către personal calificat în puncte service autorizate. (3) Verificați întreg ansamblul, înlocuiți sau reglați conform instrucțiunilor dedicate, în caz contrar consultați personalul calificat în punctele service autorizate. (4) Doar dacă utilajul este prevăzut cu elementul menționat.

Pentru lista unităților service autorizate de S.C. O-MAC PĂDURE & GRĂDINĂ S.R.L consultați www.o-mac.ro

Verificare

Curățare

Reglare

(1)

operațiune realizată doar de către personal calificat

(1)

(3)

în urma constatării funcționării defectuoase

dacă se constată funcționare defectuoasă

la nevoie, dacă se constată funcționare defectuoasă

Page 23

ATENȚIE !

1. Întrețineți mai des dacă utilajul este folosit în medii cu mult praf.

2. În cazul în care utilizatorii nu au nici instrumente speciale, nici au cunoștințe mecanice bune,

întreținerea ar trebui să fie făcută de către persoane autorizate.

Depozitarea pe o lungă perioadă de timp a utilajului

Dacă este nevoie ca utilajul să fie depozitat pe o perioadă lungă de timp, trebuie luate următoarele măsuri pentru a se preveni ruginirea şi eroziunea.

1. Protejați axul de transmisie împotriva ruginii:

― Scoateți bolțul de blocare al roții. Glisați roata spre exteriorul utilajului ― Aplicați vaselină pe ax ― Așezați roata înapoi pe ax și blocați cu bolțul

2. Scurgeți combustibilul complet din sistemul de alimentare conform instrucțiunilor

producătorului de motor.

3. În timp ce motorul este cald, se scurge uleiul de motor.

4. Păstrați suprafețele exterioare curate și curățați motorul.

5. Desfaceți bujia și puneți aproximativ 20gr. ulei de motor în orificiul bujiei

6. Trageți de 2-3 ori la demaror, foarte ușor, pentru ca uleiul să acopere pistonul motorului

7. Reinstalați bujia.

8. Depozitați utilajul într-un spațiu adecvat.

9. Depozitați aparatul într-o zonă departe de activitatea umană.

10. Dacă există orice posibilitate de utilizare sau manipulare neautorizată, scoateți bujia și

depozitați-o într-un loc sigur. Asigurați-vă că acoperiți gaura bujiei pentru a împiedica să pătrundă mizeria.

IX. Depanare

Motorul nu pornește

Când motorul nu poate porni:

― Verificați dacă comutatorul motorului

este în poziția ON

― Verificați dacă este suficient ulei de

motor

― Verificați dacă robinetul de combustibil

este în poziția ON

― Verificați dacă este suficientă benzină în

rezervor?

― Verificați dacă benzina ajunge la

carburator?

dop

scurgere

Page 24

AVERTISMENT: În cazul în care benzina s-a scurs în timpul alimentării, curățați suprafețele

în cauză. Și verificați bujia să nu prezinte urme de benzină. Benzina scursă poate provoca un incendiu.

Verificați dacă bujia dă scânteie

― Scoateți fișa de bujie și curățați elementele de contact, apoi scoateți bujia. ― Conectați fișa la bujie. ― Puneți bujia pe orice punct metalic al motorului și porniți motorul pentru a vedea dacă există

scânteie în degajarea bujiei.

― Dacă nu face scânteie, vă rugăm să schimbați cu o bujie nouă. ― Dacă aveți scânteie, vă rugăm să puneți bujia și fișa înapoi, după care încercați din nou

pornirea.

X. Motorul

1. Siguranța motorului

Informații importante privind siguranța

Cele mai multe accidente provocate de folosirea motoarelor pot fi prevenite dacă urmați toate instrucțiunile din acest manual. Unele dintre cele mai comune riscuri sunt prezentate mai jos, împreună cu cel mai bun mod de a te proteja și persoanele din jur.

Responsabilitățile proprietarului de utilaj

• Motoarele sunt proiectate să fie operate în conformitate cu instrucțiunile acestui manual pentru a oferi servicii sigure și de încredere. Citiți și înțelegeți acest manual de utilizare înainte de a utiliza motorul. În caz contrar, se poate ajunge la vătămări corporale sau deteriorarea echipamentului.

Asigurați-vă că ați înțeles pe deplin procedura de oprire rapidă a utilajului în caz de urgență. Nu permiteți nimănui să folosească motorul fără instrucțiunile adecvate de folosire și siguranță.

• Nu lăsați copiii să folosească motorul. Țineți copiii și animalele de companie la distanță de zona de exploatare.

Alimentați carburantul cu grijă.

Benzina este extrem de inflamabilă iar vapori de benzină pot exploda. Alimentați utilajul într-o zonă bine ventilată, cu motorul oprit. Nu fumați în apropierea combustibililor și țineți departe de alte flăcări sau scântei. Depozitați întotdeauna benzina într -un recipient corespunzător. Dacă se vărsă combustibil, asigurați-vă că zona este uscată înainte de pornirea motorului.

Sistem de evacuare fierbinte.

• Toba de eșapament devine foarte fierbinte în timpul funcționării și rămâne fierbinte pentru o vreme după oprirea motorului. Aveți grijă să nu atingeți toba de eșapament când acesta este fierbinte. Lăsați motorul să se răcească înainte de a-l depozita.

• Pentru a preveni eventualele pericolele de incendiu și de a asigura o ventilație adecvată, țineți motorul la cel puțin 1 metru de construcții, pereți, garduri, în timpul funcționării. Nu plasați obiecte inflamabile în apropierea motorului.

Page 25

Pericolul intoxicațiilor cu monoxid de carbon

Motorul funcțional elimină monoxid de carbon. Evitați inhalarea gazelor de evacuare. Nu utilizați niciodată motorul într-un spațiu închis.

Alte echipamente

Verificați instrucțiunile furnizate cu echipamentul antrenat de acest motor pentru orice măsuri de siguranță suplimentare care trebuie respectate în legătură cu pornire motorului, oprirea, funcționarea, sau îmbrăcămintea de protecție, care pot fi necesare pentru a opera echipamentul.

2. Identificare componente

Page 26

3. Comenzi

Robinetul de combustibil

Robinetul de combustibil permite și oprește trecerea carburantului dintre rezervorul de combustibil și carburator. Pârghia robinetului de combustibil trebuie să fie în poziția ON pentru ca motorul să se poată alimenta și pentru a porni. Când motorul nu este în uz, lăsați robinetul de combustibil în poziția OFF pentru a preveni supra-alimentarea carburatorului și pentru a reduce posibilitatea scurgerilor de combustibil.

Comanda de accelerație

Comanda de accelerație controlează viteza motorului în timpul folosirii. Acționarea comenzii de accelerație în direcțiile indicate pe acesta fac ca motorul să funcționeze repede sau mai lent.

Comutatorul motorului

Comutatorul motorului activează și dezactivează sistemul de aprindere. Comutatorul motorului trebuie să fie în poziția ON pentru ca motorul să poată funcționa. Acționarea comutatorului de motor în poziția OFF va opri funcționarea acestuia.

Page 27

Pârghia șoc

Pârghia șoc deschide și închide supapa de șoc din carburator. Poziția ÎNCHISĂ a șocului suplimentează amestecul de combustibil pentru a porni un motor rece. Poziția DESCHISĂ asigură amestecul corect de combustibil pentru funcționarea după pornirea, precum și pentru repornirea un motor cald. Unele modele de motoare au o comandă a șocului repoziționată la distanță mai față de șocul montat pe motor , ca în cazul modelelor menționate de acest document.

Pârghie șoc

Deschis

Oprit

Mâner demaror cu recul

Trăgând mânerul demarorului cu recul se pune în mișcare demarorul ce acționează la pornirea motorului.

Mâner demaror

4. Verificări înainte de utilizare

Este motorul gata să fie pornit și gata de utilizare?

Pentru siguranța dumneavoastră, și pentru a spori durata de viață a utilajului, este foarte important să se efectueze câțiva pași de verificare înainte de a utiliza motorul. Dacă apar probleme consultați rubrica de rezolvare a problemelor, iar dacă situația nu este prevăzută în manual, consultați un punct service autorizat. Pentru lista unităților service autorizate de O-MAC PĂDURE & GRĂDINĂ S.R.L. consultați website-ul www.o-mac.ro

ATENȚIE Menținerea necorespunzătoare a motorului, sau incapacitatea de a rezolva

problemele acestuia înainte de utilizare, ar putea provoca o defecțiune prin care pot apărea accidente grave. Efectuați întotdeauna o inspecție înainte de fiecare operațiune, și rezolvați orice problemă apărută.

Page 28

Înainte de a începe inspecția, asigurați-vă că motorul este stabil și comutatorul motorului este în poziția OFF. Verificați starea generală a motorului

• Uitați-vă în jurul și sub motor pentru a verifica dacă semne de scurgeri de ulei sau benzină.

• Îndepărtați orice murdărie excesivă sau resturi, mai ales în jurul tobei de eșapament și a demarorului cu recul.

• Verificați pentru semne de deteriorare.

• Verificați ca toate scuturile și capacele sunt la locul lor, și toate piulițele, bolțurile și șuruburile sunt strânse.

Verificați motorul

Verificați nivelul uleiului de motor. Funcționarea motorului cu un nivel scăzut de ulei va cauza deteriorarea motorului. Sistemul de avertizare a uleiului (doar anumite modele de motoare au această funcție) va opri automat motorul, înainte ca nivelul uleiului să scadă sub limitele de siguranță. Cu toate acestea, pentru a evita neplăcerile cauzate de o oprire neașteptată, întotdeauna verificați nivelul uleiului de motor înainte de pornire. Verificați filtrul de aer. Un filtru de aer murdar va diminua debitul de aer către carburator, reducând performanța motorului. Verificați nivelul de combustibil. Punerea în funcțiune cu un rezervor plin va ajuta la eliminarea sau reducerea întreruperilor de funcționare necesare realimentării.

Verificați utilajul antrenat de acest motor

Inspectați instrucțiunile furnizate cu utilajul antrenat de acest motor pentru a vă informa legat de orice precauții și proceduri care trebuie urmate înainte de pornirea motorului.

5. Utilizare

PRECAUŢII DE SIGURANŢĂ ÎN TIMPUL EXPLOATĂRII

Înainte de a utiliza motorul pentru prima dată, vă rugăm să citiți instrucțiunile de siguranță și capitolul intitulat ÎNAINTE DE UTILIZARE.

ATENȚIE Monoxidul de carbon este toxic. Respirația monoxidului de carbon poate provoca

pierderea cunoștinței și chiar poate duce la deces. Evitați orice zone sau operațiuni care vă expun la monoxid de carbon.

Inspectați instrucțiunile furnizate cu utilajul antrenat de acest motor pentru a vă informa legat de orice precauții și proceduri care trebuie urmate în paralel cu pornirea motorului, oprirea acestuia și funcționarea lui.

Page 29

Pornirea motorului

1. Mutați robinetul de combustibil în poziția ON.

Robinet alimentare carburant

2. Pentru a porni un motor rece, acționați pârghia de șoc în poziția ÎNCHIS.

Pentru a reporni un motor cald, lăsați pârghia de șoc în poziția deschis. Unele modele de motoare au o pârghie de șoc montată la distanță, mai degrabă decât montată pe motor, așa cum au modelele menționate în acest document.

Pârghie șoc

Închis Deschis

3. Acționați comanda de accelerație departe de poziția de mers lent, aproximativ 1/3 din drumul

spre poziția de mers rapid. Unele modele de motoare au o pârghie de șoc montată la distanță, mai degrabă decât montată pe motor, așa cum au modelele menționate în acest document.

Rapid Încet

Page 30

4. Acționați comutatorul în poziția “ON”

Accelerație

Comutator pornire motor

5. Acționați demarorul.

Demaror cu recul (toate tipurile de motoare):

Trageți mânerul demarorului ușor până când simțiți o rezistență, apoi trageți rapid si puternic.

Repoziționați cablul demarorului în poziția inițială, cu grijă.

Mâner demaror

6. În cazul în care șocul a fost mutat în poziția ÎNCHIS pentru a porni motorul, se mută treptat,

datorită încălzirii motorului, în poziția DESCHIS.

Pârghie șoc

Deschis

Page 31

Oprirea motorului

Pentru a opri motorul în caz de urgență, rotiți pur și simplu comutatorul motorului în poziția OFF. În condiții normale, utilizați următoarea procedură.

1. Mutați comanda de accelerație în poziția de mers încet.

Unele modele de motoare au o pârghie de șoc montată la distanță, mai degrabă decât montată pe motor, așa cum au modelele menționate în acest document.

Accelerație

Încet

2. Rotiți comutatorul motorului în poziția OFF.

Comutator oprire motor

3. Mutați robinetul de combustibil în poziția OFF.

Robinet

alimentare

carburant

Page 32

Alegerea vitezei de funcționare

Alegeți poziția dorită a comenzii de accelerație pentru turația motorului. Unele modele de motoare au o comandă de accelerație montată la distanță, mai degrabă decât montată pe motor, așa cum au modelele menționate în acest document. Pentru recomandări ale turației motorului, consultați instrucțiunile furnizate împreună cu utilajul antrenat de acest motor.

Accelerație

Rapid Încet

6. Mentenanță

Importanța întreținerii

O bună întreținere este esențială pentru o funcționare sigură, economică, și fără probleme. Aceasta va ajuta, de asemenea, la reducerea poluării aerului.

ATENȚIE Întreținerea necorespunzătoare sau incapacitatea de a rezolva o problemă poate

cauza o defecțiune în care pot apărea accidente grave sau deces. Respectați întotdeauna indicațiile de inspecție și recomandări de întreținere la intervalele indicate în acest manual de utilizare.

Pentru a vă ajuta în menținerea calității utilajului, paginile următoare includ un program de întreținere, proceduri de inspecție de rutină și proceduri simple de întreținere utilizând scule de bază. Alte sarcini mai dificile, sau care necesită scule speciale și nu sunt prevăzute de acest document, vor fi făcute numai de către centrele service autorizate. Pentru lista unităților service autorizate de O-MAC PĂDURE & GRĂDINĂ S.R.L. consultați website-ul www.o-mac.ro

Programul de întreținere se aplică condițiilor normale de funcționare. Dacă folosiți motorul în condiții neobișnuite, cum ar fi excesul de înaltă sarcină sau funcționare la temperaturi ridicate și în condiții de deosebite de umiditate sau praf, consultați distribuitorul pentru recomandări aplicabile nevoilor dumneavoastră.

Siguranța din timpul întreținerii

Nu vă putem avertiza de fiecare pericol imaginabil care poate apărea în timpul efectuării pașilor de întreținere, numai dumneavoastră puteți decide dacă puteți efectua o anumită procedură de întreținere.

Page 33

ATENȚIE Nerespectarea în mod corespunzător a instrucțiunilor de întreținere și a precauțiilor

Prima

La fiecare

În fiecare

Verificare nivel

✓

Verificare nivel

✓

Schimbare

✓ ✓

Verificare

✓

Curățare

✓

Filtru benzină

Curățare

(1)

✓

Întreținerea bujiei

Curățare și reglare

✓

Supape admisie / evacuare

Reglare culbutor

Verificare și reglare

transmisie

(4)

Conducte combustibil

Înlocuire

la fiecare 2 ani

ce însoțesc instrucțiunile, poate duce la accidente grave sau deces. Respectați întotdeauna procedurile și precauțiile indicate în manualul proprietarului.

Măsuri de siguranță

• Asigurați-vă că motorul este oprit înainte de a începe orice procedură de întreținere sau de reparație. Acest lucru va elimina câteva posibile pericole:

Motorul produce monoxid de carbon eliminat de toba de eșapament. Asigurați-vă că există ventilație adecvată ori de câte ori utilizați motorul în spații închise.

• Arsuri rezultate de la piesele fierbinți.

Lăsați motorul și sistemul de evacuare se răcească înainte de a atinge suprafețele lor

• Vătămări rezultate în urma contactului cu piese aflate în mișcare. Folosiți motorul doar la nevoie.

• Înainte de a efectua orice procedură de întreținere citiți instrucțiunile și asigurați-vă că aveți

instrumentele și competențele necesare folosirii motorului și al utilajului.

• Pentru a reduce posibilitatea de producere a unui incendiu sau a unei explozii, fiți atenți atunci când lucrați în apropierea carburanților sau materialelor ușor inflamabile. Utilizați doar un solvent neinflamabil, în nici-un caz benzină, pentru a curăța părțile motorului sau ale utilajului. Îndepărtați țigările, scânteile și flăcările departe de toate piesele care au legătura cu folosirea combustibilului.

lună

Nume

Ulei de motor

Ulei de transmisie

Operațiune

Schimbare

ore

fiecare 3

luni sau

30 ore

Interval:

Zilnic

sau 10

✓ ✓

6 luni sau

100 de

ore.

an, sau la

200 de

ore.

Filtrul de aer

Rezervor carburant și pahar colector Cablu ambreiaj Reglare Cablu accelerație Reglare Întinderea curelei de

Pentru lista unităților service autorizate de S.C. O-MAC PĂDURE & GRĂDINĂ S.R.L consultați www.o-mac.ro

(1)

Verificare

Curățare

Reglare

(1)

(3)

(2)

operațiune realizată doar de către personal calificat

în urma constatării funcționării defectuoase

dacă se constată funcționare defectuoasă

la nevoie, dacă se constată funcționare defectuoasă

Page 34

Verificarea nivelului de combustibil se realizează numai cu motorul oprit, scoateți bușonul rezervorului de combustibil și verificați nivelul de combustibil. Umpleți rezervorul dacă nivelul de combustibil este scăzut.

ATENȚIE Benzina este extrem de inflamabilă iar vapori de benzină pot exploda. În caz de

aprindere a benzinei pot rezulta arsuri sau accidentări grave prin manipularea incorectă a combustibilului.

• Opriți motorul și nu aduceți în imediata apropiere a surselor de foc, scântei sau flăcări.

• Manipulați combustibilul numai în aer liber.

• Ștergeți imediat scurgerile de combustibil.

Page 35

Nivel maxim carburant

Niciodată nu alimentați utilajul în interiorul unei clădiri, unde vaporii de benzină pot ajunge la flăcări sau scântei. Păstrați benzina departe de orice sursă de foc. Combustibilul vărsat nu prezintă numai un pericol de incendiu, el poate provoca daune mediului înconjurător. Ștergeți imediat scurgerile de combustibil.

Notă: Combustibilul poate deteriora vopseaua si plasticul. Aveți grijă să nu vărsați combustibil în timpul alimentări rezervorului. Deteriorările cauzate de combustibilul vărsat nu sunt suportate de garanție.

Recomandări ale carburantului

Utilizați benzină fără plumb cu cifra octanică de 95.

Aceste motoare sunt concepute să funcționeze pe benzină fără plumb. Benzina fără plumb produce mai puține reziduuri și prelungește viața sistemului de evacuare. Nu utilizați niciodată benzină veche sau contaminată și nici în amestec cu ulei. Evitați murdăria, praful sau apa în rezervorul de combustibil. Ocazional, puteți auzi un zgomot slab asemănător unui “rateu de bujie” sau ‘lovituri’ (zgomot metalic de lovire) în timp ce operează sub sarcini grele. Acesta lucru nu este un motiv de îngrijorare. În cazul în care bujia dă rateuri sau are o funcționare defectuoasă la ralanti sau la o sarcină normală, schimbați benzina. Dacă zgomotele de “rateu de bujie” sau zgomotele de ‘lovituri metalice’ persistă, consultați o unitate service autorizată. Pentru lista unităților service autorizate de O-MAC PĂDURE & GRĂDINĂ S.R.L. consultați website-ul www.o-mac.ro.

Notă: Funcționarea motorului cu o bujie defectă poate provoca deteriorarea motorului. Rularea motorului cu bujie defectă și rateuri se consideră neglijență, iar garanția nu acoperă piesele deteriorate de abuz.

Page 36

Verificarea uleiului de motor

Verificați nivelul uleiului de motor numai cu motorul oprit și într-o poziție orizontală cât mai plană.

1. Scoateți bușonul rezervorului / joja și ștergeți.

Bușon / jojă ulei

Maxim

Minim

2. Introduceți și scoateți joja, fără înșurubare, în gâtul de umplere. Verificați nivelul de ulei

indicat de joja de ulei.

3. În cazul în care nivelul uleiului este scăzut, completați până la marginea orificiului de umplere.

4. Înșurubați bușonul rezervorului / joja în siguranță.

Notă: Funcționarea motorului cu un nivel scăzut de ulei poate cauza deteriorarea motorului.

Sistemul de avertizare a uleiului (doar anumite modele de motoare au această funcție) va opri automat motorul, înainte ca nivelul uleiului să scadă sub limitele de siguranță. Cu toate acestea, pentru a evita neplăcerile cauzate de o oprire neașteptată, întotdeauna verificați nivelul uleiului de motor înainte de pornire.

Schimbul uleiului de motor

Scurgeți uleiul folosit atunci când motorul este încă cald. Uleiul cald se scurge mai rapid și complet.

1. Așezați un recipient adecvat sub motor pentru a capta uleiul uzat, apoi scoateți bușonul

rezervorului / joja și îndepărtați dopul de scurgere.

2. Lăsați uleiul uzat să se scurgă complet, apoi înșurubați dopul de scurgere și strângeți-l bine.

Vă rugăm să casați uleiul uzat de motor într-un mod corespunzător și respectând mediul înconjurător. Vă sugerăm să duceți uleiul folosit într-un recipient etanș la un centrul de reciclare. Nu-l aruncați la gunoi; Nu-l turnați în pământ; și nu îl aruncați în sistemul de canalizare.

3. Cu motorul într-o poziție orizontală cât mai plană, umpleți până la marginea exterioară a

orificiului de umplere cu ulei.

Page 37

Funcționarea motorului cu un nivel scăzut de ulei va deteriora motorul.

4. Înșurubați în

siguranță bușonul rezervorului / joja.

Uleiul de transmisie reductor (numai pe anumite modele)

1. Scoateți bușonul rezervorului de umplere cu ulei și ștergeți joja.

2. Introduceți joja în rezervor, dar nu rotiți.

3. Dacă nivelul este scăzut, se completează până la semnul de nivel superior cu același tip de

ulei.

Page 38

Întreținerea motorului

Recomandări ale uleiului de motor

Uleiul este un factor major care afectează performanța și durata de viață a motorului. Utilizați numai uleiuri destinate motoarelor în 4 timpi. SAE30 este recomandat pentru uzul general împreună cu acest motor. Alte vâscozități ale uleiului sunt prezentate în diagrama următoare și pot fi utilizate atunci când temperatura medie este în intervalul indicat.

Grad de vâscozitate al uleiurilor SAE

Temperatura ambiantă Vâscozitatea uleiului SAE și clasificarea serviciului sunt prezente pe eticheta API de pe recipientul de ulei. Vă recomandăm să folosiți gradul de serviciu API marcat cu SE sau SF al uleiului.

Inspecția filtrului de aer

Scoateți capacul filtrului de aer și verificați filtrul. Curățați sau înlocuiți elemente de filtrare murdare. Înlocuiți întotdeauna elemente de filtrare deteriorate. Dacă este echipat cu un filtru de aer cu baie de ulei, verificați și nivelul uleiului.

Page 39

Întreținerea filtrului de aer

Un filtru de aer murdar va diminua debitul de aer către carburator, reducând performanța motorului. Dacă utilizați motorul în zone cu foarte mult praf, curățați filtrul de aer mai des.

Notă: Utilizarea motorului fără un ﬁltru de aer nu este permisă și va deteriora motorul.

Atenție! Utilajele pot fi dotate cu filtre de aer de tip diferit, verificați fizic utilajul deținut pentru determinarea tipului de filtru de aer dotat și consultați manualul utilajului pentru mentenanță.

Filtrul de aer uscat

1. Scoateți piulița-fluture de pe capacul filtrului de aer și scoateți capacul filtrului de aer.

2. Scoateți piulița-fluture de la filtrul de aer, și îndepărtați filtrul.

3. Scoateți filtrul de burete ce izolează filtrul de hârtie.

4. Verificați ambele elemente de filtrare, și înlocuiți-le dacă sunt deteriorate. Înlocuiți întotdeauna elementul de hârtie la intervalul programat.

5. Curățați elementele filtrului de aer, dacă acestea vor fi refolosite.

Elementul de hârtie al filtrului: Loviți elementul de filtru de o suprafață dură pentru a îndepărta murdăria, sau suflați-l cu aer comprimat [a nu se depăși 30 psi (207 kPa) prin elementul filtrului din interior. Nu încercați niciodată să spălați murdăria; periatul va forța murdăria în fibre.

Elementul de spumă al filtrului de aer: curățați în apă caldă cu săpun, clătiți și lăsați la uscare. Sau curățați-l în solvent neinflamabil și permiteți uscarea. Înmuiați elementul filtrului în ulei de motor curat, apoi stoarceți tot excesul de ulei. Motorul va scoate fum la pornire, dacă elementul de spumă este prea îmbibat.

6. Ștergeți murdăria din interiorul bazei filtrului de aer și capacul, folosind o cârpă umedă. Fiți atent să preveniți ca murdăria să nu intre în conducta de aer care duce la carburator.

7. Așezați elementul de spumă al filtrului de aer pe elementul de hârtie, și reinstalați filtrul de aer asamblat. Asigurați-vă că garnitura de etanșare este la locul ei sub filtrul de aer. Strângeți filtrul de aer cu piulița-fluture.

8. Montați capacul filtrului de aer și strângeți piulița-fluture a acestuia.

Filtrul de aer umed

1. Scoateți piulița-fluture, și scoateți capacul filtrului de aer și protecția sa.

2. Scoateți filtrul de aer din protecție, se spală ambele piese în apă caldă cu săpun, clătiți și lăsați să se usuce bine. Puteți folosi solvent neinflamabil și permiteți uscarea.

3. Scufundați filtrul în ulei de motor curat, apoi stoarceți tot excesul de ulei. Motorul va scoate fum la pornire, dacă elementul de burete este prea îmbibat.

Page 40

4. Goliți uleiul folosit din carcasa filtrului de aer, spălați orice murdărie acumulată cu solvent neinflamabil, și lăsați să se usuce.

5. Alimentați filtrul de aer până la marcajul OIL LEVEL cu ulei SAE30. Capacitate ulei: aproximativ 100ml.

6. Reasamblați filtrul de aer și strângeți piulița-fluture în siguranță.

Curățarea paharului colector de sedimente

1. Închideți robinetul de combustibil, poziția OFF, și scoateți paharul colector al sedimentelor de combustibil și inelul O.

ATENȚIE Benzina este extrem de inflamabilă iar vapori de benzină pot exploda. În caz de

aprindere a benzinei pot rezulta arsuri sau accidentări grave prin manipularea incorectă a combustibilului.

• Păstrați căldura, scânteile și flăcările departe de carburant.

• Manipulați combustibilul numai în aer liber.

• Ștergeți imediat scurgerile de combustibil.

2. Se spală paharul colector de sedimente și inelul O în solvent neinflamabil și uscați-le bine.

3. Așezați inelul O în supapa de combustibil, și instalați paharul colector de sedimente. Strângeți paharul colector în siguranță.

4. Mutați robinetul de combustibil în poziția ON și verificați pentru scurgeri. Înlocuiți inelul O dacă există scurgeri.

Inel O

Pahar colector sedimente

Page 41

Întreținerea bujiei

Bujia recomandată: F7RTC sau echivalente.

ATENȚIE O bujie incorectă poate deteriora motorul.

1. Deconectați fișa bujiei și îndepărtați orice murdărie.

2. Scoateți bujia cu o cheie pentru bujii.

Cheie de bujii 0.70-0.80 mm

3. Verificați bujia. Înlocuiți-o dacă electrodul este uzat, sau în cazul în care izolatorul este crăpat sau ciobit.

4. Măsurați distanța dintre electrodul bujiei și elementul metalic cu un manometru adecvat sau cu o leră. Spațiul ar trebui să fie între 0,70 mm - 0,80 mm. Corectați diferența, dacă este necesar, prin îndoirea cu grijă a elementului metalic al bujiei.

5. Montați bujia cu atenție, manual, pentru garanta înfiletarea corectă.

6. După ce bujia sa așezat, strângeți cu o cheie pentru bujii pentru a comprima.

Dacă se reinstalează o bujie folosită, strângeți în plus cu 1/8 - 1/4 tură. Dacă instalați o bujie nouă, strângeți în plus cu 1/2 tură.

Notă: O bujie slăbită, nestrânsă, se poate supraîncălzi și va deteriora motorul. Strângerea excesivă poate deteriora ﬁletul suportului de bujie.

7. Montați fișa pe bujie

Reglarea vitezei la ralanti

1. Porniți motorul în aer liber, și lăsați-l să se încălzească până atinge temperatura de funcționare.

2. Mutați comanda de accelerație în poziția cea mai lentă.

3. Rotiți șurubul piciorului de oprire a clapetei de accelerație pentru a obține turația de mers la ralanti. Viteză standard ralanti: 1400 ± 150 rpm

Page 42

Șurub reglaj ralanti

Întreținerea dispozitivului de captat scântei (echipament opțional)

Motorul nu este echipat din fabrică cu un dispozitiv de captat scânteile. În unele zone, este ilegal să puneți în funcțiune un motor fără acest dispozitiv montat. Verificați legile și reglementările locale. Un dispozitiv de captat scânteile este disponibil la distribuitori și în unitățile service autorizate.

Dispozitivul de captat scânteile trebuie să fie întreținut la fiecare 100 de ore pentru a-l păstra în bună stare de funcțiune.

În cazul în care motorul a funcționat, toba de eșapament va fi foarte fierbinte. Lăsați toba de eșapament să se răcească înainte de face întreținerea dispozitivului de scântei.

1. Scoateți cele trei șuruburi de 4 mm de pe deflectorul de evacuare, și scoateți deflectorul.

2. Scoateți cele patru șuruburi de 5 mm de la protecția tobei de eșapament și îndepărtați protecția.

3. Scoateți șurubul de 4 mm de la dispozitivul de captat scânteile și îndepărtați dispozitivul.

Page 43

4. Utilizați o perie pentru a îndepărta depunerile de carbon de pe ecranul dispozitivului. Fiți atent pentru a evita deteriorarea dispozitivului. Dispozitivul de captat scânteile trebuie să fie întreg, fără găuri. Înlocuiți dispozitivul de captat scânteile dacă acesta este deteriorat.

5. Montați dispozitivul de captat scânteile, protecția tobei de eșapament , și deflectorul de evacuare în ordinea inversă a demontării.

ATENȚIE Nu folosiți nici o dată un motor fără dispozitivul de captat scânteile în zonele forestiere!

Lipsa lui poate provoca un incendiu!

7. Depozitarea și transportul

Depozitarea motorului Prepararea pentru depozitare

O pregătire de depozitare adecvată este esențială pentru păstrarea motor fără probleme și în bune condiții. Următorii pași vă vor ajuta să combateți rugina și coroziunea și să păstreze bine aspectul și funcționarea motorului, și va face motorul să fie mai ușor de pornit odată scos din depozitare.

Curățenia

În cazul în care motorul a funcționat, lăsați-l să se răcească timp de cel puțin o jumătate de oră înainte de curățare. Curățați toate suprafețele exterioare, corectați orice vopsea deteriorată, și aplicați un strat subțire de ulei pe părțile metalice expuse mediului.

Notă: Folosind un echipament de spălare sub presiune poate forța apa în ﬁltrul de aer sau în toba de eșapament. Apa din ﬁltrul de aer sau din țeava de eșapament se va absorbi și poate pătrunde în cilindru, provocând daune motorului.

Apa ce intră în contactat cu un motor fierbinte poate provoca deteriorări. În cazul în care motorul a funcționat, lăsați-l să se răcească timp de cel puțin o jumătate de oră înainte de spălare.

Carburantul

Benzina va oxida și se va deteriora în depozitare îndelungată. Benzina veche va face ca motorul să pornească greu, va lăsa depuneri, și va înfunda sistemul de alimentare cu carburant. Dacă benzina din motor se deteriorează în timpul depozitării, poate fi necesar ca carburatorul și alte componente ale sistemului de alimentare să necesite reparații sau să se înlocuiască.

Durata de timp în care benzina poate fi lăsată în rezervorul de combustibil și carburator, fără a cauza probleme funcționale vor varia în funcție de factori cum ar fi calitatea carburantului, temperatura de depozitare, și dacă rezervorul de combustibil este umplut parțial sau complet. Aerul din rezervorul de combustibil umplut parțial favorizează deteriorarea combustibilului. Temperaturi mari de depozitare / funcționare vor accelera deteriorarea combustibilului. Deteriorarea combustibilului poate apărea în câteva luni sau chiar mai puțin, dacă benzina nu

a fost proaspătă când ați umplut rezervorul de carburant.

Page 44

Garanția produsului nu acoperă daunele sistemului de alimentare sau a performanței motorului rezultate din pregătirea improprie pentru stocare.

Puteți extinde durata de depozitare a combustibilului prin adăugarea unei stabilizator de combustibil care este destinat în acest scop, sau puteți evita problemele de deteriorare combustibil prin golirea rezervorul de combustibil și din carburator.

Adăugarea unui stabilizator de combustibil pentru a prelungi durata de viață a combustibilului din timpul depozitării

Când adăugați un stabilizator de combustibil, umpleți rezervorul de combustibil cu benzină proaspătă. Dacă rezervorul este umplut doar parțial, aerul din rezervor va promova deteriorarea combustibil în timpul depozitării. Dacă ați păstrați un recipient de benzină pentru realimentare, asigurați-vă că acesta conține numai benzină proaspătă.

1. Adăugați stabilizator de combustibil numai în urma instrucțiunile date de producător sau distribuitor.

2. După adăugarea unui stabilizator de combustibil, lăsați motorul să funcționeze în aer liber timp de 10 minute pentru a fi siguri că benzina tratată va înlocuit benzina netratată din carburator.

3. Opri motorul, și mutați robinetul de carburant în poziția OFF. Golirea rezervorul de combustibil și a carburatorului

1. Așezați un recipient de benzină adecvat sub carburator, și folosiți o pâlnie, pentru a evita vărsarea de combustibil.

2. Scoateți șurubul de golire a carburatorului și garnitura de etanșare, și apoi mutați robinetul de combustibil în poziția ON.

Robinet carburant

Inel O

Șaibă

Șurub scurgere

Pahar colector sedimente

Page 45

3. După ce tot combustibilul s-a scurs în recipient, reinstalați șurubul de scurgere și paharul colector de sedimente. Strângeți-le în siguranță.

Precauții de depozitare

1. Schimbați uleiul de motor.

2. Scoateți bujia

3. Se toarnă aproximativ 30ml de ulei de motor curat în cilindru.

4. Trageți cablul demarorului, de mai multe ori, pentru a distribui uleiul în cilindru.

5. Reinstalați bujia

6. Trageți ușor de mânerul demarorului până când se simte rezistență. Acest lucru va închide supapele, astfel umezeala nu poate intra în cilindrul motorului. Repoziționați cablul demarorului în poziția inițială cu grija.

Dacă motorul va fi depozitat cu benzină în rezervorul de combustibil și în carburator, este important să se reducă pericolul de aprindere a vaporilor de benzină. Alegeți o zonă de depozitare bine ventilată, departe de orice aparat care funcționează cu flacără, cum ar fi un cuptor, încălzitor de apă, sau uscător de haine. De asemenea, evitați orice zonă unde există surse de foc, motoare electrice care produce scântei etc.

Dacă este posibil, evitați zonele cu umiditate ridicată, pentru că provoacă rugină și coroziune.

Cu excepția cazului în care a fost golit rezervorul de combustibil, lăsați maneta supapei de combustibil în poziția OFF pentru a reduce posibilitatea scurgerii de combustibil.

Poziționați utilajul sau motorul pe o suprafață orizontală cât mai plană. Înclinarea poate provoca scurgeri de combustibil sau de ulei.

Cu motorul și sistemul de evacuare răcit, acoperiți motorul pentru a preveni praful. Un motor și un sistem de evacuare fierbinte poate aprinde sau topi anumite materiale. Nu folosiți o foaie de plastic pe post de acoperire a motorului. Un material care nu permite circulația aerului va accelera rugina și coroziunea.

Dacă motorul este echipat cu o baterie pentru starterul electric, reîncărcați bateria o dată pe lună, în timp ce motorul este în depozit. Acest lucru va ajuta să se extindă durata de viață a bateriei (dacă aceasta exista la modelul de motor).

Scoaterea din depozit

Verificați motorul așa cum este descris în capitolul VERIFICĂRI ÎNAINTE DE UTILIZARE.

În cazul în care combustibilul a fost golit în timpul pregătirii de depozitare, umpleți rezervorul cu benzină proaspătă. Dacă ați păstrați un recipient de benzină pentru realimentare, asigurațivă că acesta conține numai benzină proaspătă. Benzina se oxidează și se deteriorează în timp, provocând pornirea greoaie a motorului.

Page 46

În cazul în care cilindrul a fost acoperit cu ulei în timpul preparării depozitării, motorul poate scoate fum pentru un timp scurt de la pornire. Asta este normal.

Transportul utilajului

În cazul în care motorul a funcționat, lăsați-l să se răcească timp de cel puțin 15 minute înainte de a încărca utilajul sau motorul în vehiculul de transport. Un motor și un sistem de evacuare fierbinte vă poate arde și poate aprinde unele materiale.

Păstrați motorului cât mai orizontal în timpul transportului pentru a reduce posibilitatea scurgerii de combustibil. Mutați robinetul de combustibil în poziția OFF.

Rezolvarea problemelor

Motorul nu pornește Cauza posibilă Soluție

1. Pornire electrică: verifică bateria

2. Verificați pozițiile robinetului și Șoc deschis al șocului

3. Verificați combustibilul depozitat cu benzină în rezervor,

4. Scoateți și verificați bujia.

5. Prezentați motorul la o unitate service autorizată, sau consultați manualul.

Motorul nu are putere Cauză posibilă Soluție

1. Verificați filtrul de aer Elemente de filtrare înfundate. curățare sau înlocuire elemente

2. Verificați combustibilul depozitat cu benzină în rezervor,

3. Prezentați motorul la o unitate service autorizată, sau consultați

manualul dacă:

Baterie descărcată. Reîncărcați bateria.

Robinetul de carburant este închis.

CLOSE (închis) dacă motorul este cald.

Comutatorul motorului este în poziția OFF?

Fără combustibil. Alimentare Combustibil prost; motor

și carburator. Alimentați cu sau a fost alimentat cu benzină de proastă calitate.

Bujii defecte, murdare, sau uzate Reglați bujia sau înlocuiți-o

Bujie umedă (cu carburant)

Filtru de combustibil înfundat, funcționare defectuoasă a carburatorului, aprindere defectuoasă, supapă blocată, etc.

Fără combustibil. Alimentare Combustibil prost; motor

și carburator. Alimentați cu sau a fost alimentat cu benzină de proastă calitate.

Filtru de combustibil este înfundat, funcționare defectuoasă a carburatorului, aprindere defectuoasă, supapă blocată, etc.

Deschideți robinetul de carburant în poziția ON.

Mutați maneta de șoc în poziția

Acționați comutatorul motorului în poziția ON.

Goliți rezervorul de combustibil benzină nouă.

Uscarea bujiei. Porniți motorul cu comanda de accelerație în poziția FAST (ce-a mai mare valoare).

Înlocuiți sau reparați componentele defecte, după caz.

Goliți rezervorul de combustibil benzină nouă.

Înlocuiți sau reparați componentele defecte, după caz.

Page 47

Informații tehnice și informații pentru consumatori

Informație tehnică

Poziția numărului de identificare a motorului

Număr identificare motor

Acest număr de serie este necesar atunci când comandați piese de schimb, și atunci când se va efectua o inspecție tehnică sau la garanție.

Page 48

Conectarea cablurilor de comandă

Pârghiile de accelerație și de șoc sunt prevăzute cu găuri opționale pentru fixare cablului. Următoarele

imagini prezintă exemple de instalare a unor cablu de sârmă solide și pentru un cablu flexibil din sârmă împletită. Dacă utilizați un cablu de sârmă flexibilă, împletită, adăugați un arc de revenire după cum searată. Este necesar pentru a slăbi piulița de înfrânare a maneta de accelerație atunci când este montat controlul la distanță.

G240/G270/G340/G390/G420F(D), G240/G270F(D)-B, G340/G390F(D)-D:

Page 49

Accelerație la distanță

Modificarea carburator pentru funcționarea la altitudine mare

La altitudine mare, amestecul standard aer-carburant din carburator va fi prea bogat. Performanța va scădea, iar consumul de combustibil va crește. Un amestec foarte bogat va uza, de asemenea, bujia și va provoca pornirea greoaie. Funcționarea la o altitudine care diferă de cea la care acest motor a fost certificat, pentru perioade lungi de timp, poate crește emisiile.

Performanța la mare altitudine pot fi îmbunătățite prin modificări specifice ale carburatorului. Dacă folosiți întotdeauna motorul la altitudini mai mari de 1500 metri, contactați unitatea service ce-a mai apropiată pentru modificări ale carburatorului. Acest motor, atunci când funcționează la o altitudine mare cu modificările carburatorului, se fie în standardele de emisie de-a lungul duratei sale de viață utilă.

Chiar și cu modificarea carburatorului, puterea motorului va scădea aproximativ 3,5% pentru fiecare creștere de 300 de metri în altitudine.

Page 50

Notă: Când carburatorul a fost modiﬁcat pentru funcționarea la altitudine mare, amestecul aercombustibil va ﬁ prea sărac pentru funcționarea la altitudine joasă. Funcționarea la altitudini sub 1,500m cu un carburator modiﬁcat poate cauza supraîncălzirea motorului și va duce la deteriorarea gravă a motorului. Pentru utilizarea la altitudini joase, contactați o unitate service autorizată pentru a reveni la speciﬁcațiile inițiale ale carburatorului.

Combustibili oxigenați

Unii carburanți convenționali au adăugat alcool sau un compus eteric. Acești carburanți sunt denumiți colectiv combustibili oxigenați. Pentru a îndeplini standardele de mediu, în unele zone se folosesc combustibili oxigenați pentru a ajuta la reducerea emisiilor.

Dacă utilizați un combustibil oxigenat, asigurați-vă că acesta este fără plumb și respectă cerința minimă a cifrei octanice. Înainte de a utiliza un combustibil oxigenat, încercați să confirmați conținutul carburantului.

Informații ale sistemului de control al emisiilor Sursa emisiilor

Procesul de combustie produce monoxid de carbon, oxizi de azot și hidrocarburi. Controlul hidrocarburilor și oxizilor de azot este foarte important, deoarece, în anumite condiții, ele reacționează cu razele solare formând o ceață fotochimică. Monoxidul de carbon nu reacționează în același mod, dar este toxic.

Motorul este prevăzut cu setări ale carburatorului și alte sisteme pentru a reduce emisiile de monoxid de carbon, oxizi de azot și hidrocarburi.

Manipulare și modificarea Falsificarea sau modificarea sistemului de control al emisiilor poate crește emisiile de dincolo de limita legală. Printre acțiunile care constituie modificare se numără:

• Eliminarea sau modificarea oricărei părți a sistemelor de admisie, combustibil sau evacuare.

• Modificarea ale comenzii de accelerație sau reglajului vitezelor pentru a determina motorul

să funcționeze în afara parametrilor săi de proiectare.

Probleme care pot afecta emisiile

Dacă sunteți conștient de oricare dintre următoarele simptome, duceți motorul la inspectat și reparații într-o unitate service autorizată. Pentru lista unităților service autorizate de O-MAC PĂDURE & GRĂDINĂ S.R.L. consultați website-ul www.o-mac.ro

• Pornire greoaie sau oprire imediată după pornire.

• Ralanti inadecvat

• Rateuri sau reaprindere sub sarcină.

• Explozie finală (reaprindere).

• Fum de evacuare negru sau consum ridicat de combustibil.

Page 51

Piese de schimb

Motorul este prevăzut cu sisteme de control al emisiilor.. Recomandăm utilizarea de piese de schimb originale. Aceste piese de schimb originale sunt fabricate la aceleași standarde ca și piesele originale, astfel încât să puteți fi siguri de performanța lor. Utilizarea de piese de schimb care nu sunt originale și sunt de calitate poate afecta eficacitatea sistemului de control al emisiilor. Un producător de o piesă (after-market) își asumă responsabilitatea la care a participat nu va afecta în mod negativ performanța de emisie. Producătorul sau unitatea service trebuie să certifice că utilizarea pieselor înlocuite nu va duce la un eșec al motorului pentru a se conforma cu reglementările de emisii.

Întreținerea

Urmați programul de întreținere. Amintiți-vă că acest program se bazează pe presupunerea că aparatul va fi utilizat în scopul pentru care a fost proiectat. Folosirea excesivă la sarcină mare sau folosirea la temperaturi ridicate, sau în condiții deosebite de umiditate sau praf, va necesita o mentenanță mai frecventă.

Reglarea motorului

Nume Specificație

Decalaj bujie

Jocul valvei

Alte specificații Nu sunt necesare alte reglaje

0.028-0.031 în (0.70 mm -0.80 mm)

INTRARE: 0.15 mm ± 0,02 mm (rece) IEȘIRE: 0,20 mm ± 0,02 mm (rece)

INFORMAȚII PENTRU CONSUMATORI Documentație

Acest document vă va oferi informații suplimentare pentru menținerea și repararea motorului. Documentațiile pot fi comandate de la importator sau distribuitorul local.

Piese

Consultați importatorul O-MAC PĂDURE & GRĂDINĂ pentru achiziționarea pieselor de schimb.

Informații de referință

Tip SAE30, API SE sau SF, pentru uz general

Ulei de motor

Întreținerea bujiei

Carburator Viteza la ralanti 1,400 rpm ± 150 rpm

Întreținerea

Capacitate

Tip F7RTC sau echivalente.

Decalaj 0.70 - 0.80 mm

la fiecare utilizare Verificați uleiul de motor. Verificați filtrul de aer.

Primele 10 de ore Schimbul uleiului de motor

Folosiri ulterioare Executați pașii expuși în capitolul de întreținere

G120F: 0,6 L G160 / G200F (D): 0,6 L G240 / G270F (D): 1.1L G340 / G390 / G420F (D): 1.1 L

Page 52

Tip motor cu sistem de avertizare ulei și fără a pornire electrică

Bl NEGRU Y GALBEN G VERDE

Page 53

Declarație de conformitate EC

Noi, SC O-MAC PĂDURE & GRĂDINĂ SRL, cu sediul în PITEŞTI, Str. Depozitelor Nr.27, declarăm pe propria răspundere că echipamentele identificate prin: DENUMIREA GENERICA ŞI COMERCIALĂ: Motocultor DESTINAŢIA: Lucrări agricole MODELUL: 1WG3.9-75FQ-DA TIPUL: O’MAC MC 7000 NUMARUL DE SERIE: XXXXXXXXXX PRODUSE DE: LONCIN MOTOR CO., Ltd. No. 99 Hualong Road Jiulong Industrial Park,

Jiulongpo District, Chongqing P.R.China

La care se referă prezenta declarație, respectă prevederile și cerințele esențiale de securitate și sănătate în muncă în conformitate cu următoarele directive, reglementări tehnice aplicabile, cu modificarile și completările ulterioare:

2006/42/CEE*  Directiva utilajelor (MD) 2000/14/CEE*  Directiva zgomotului (UE) 2004/108/CEE* as amended by 2014/30/UE  Directiva de compatibilitate electromagnetică (EMC)

2016/1628 CEE *  Directiva privind emisiile

• EN 709:1997+A4/AC

• EN 709:1997+A4:2009

• EN ISO 14982:2009

* Anul de fabricație și numărul de serie sunt indicate pe utilaj. * Nivelul de putere acustică garantat pentru acest echipament: LWA= 96dB(A) * Denumirea și adresa persoanei care constituie sau păstreaza documentația tehnică. SC O-MAC PĂDURE & GRĂDINĂ SRL, cu sediul în PITEŞTI, Str. Depozitelor Nr.27

Date de identificare ale persoanei autorizate să semneze în numele producătorului sau al reprezentatului autorizat al acestuia în declarația de mai sus, care constituie un document cu efect juridic.

Persoana autorizată: STANCU IONUȚ-LIVIU

Locul și data la care a fost emisă declarația: Pitești, Argeș, România, 03.08.2020

Page 54

Page 55

v.2021-1-3

Page 56