O’Mac MC 12000E-D User guide

Download

Page 1

MC 12000E-D

MOTOCULTOR

MANUAL DE UTILIZARE

Page 2

Page 3

Cuprins

II. Informații generale și avertismente de siguranță

III. Simboluri de siguranță ...............................6

IV. Scurtă prezentare a utilajului .....................7

IV. Folosirea utilajului ......................................8

VI. Întreținerea utilajului ..................................13

VII. Metode de reglaj ale utilajului ..................15

VIII. Depanarea utilajului .................................17

IX. Motorul .......................................................20

X. Ghid de montaj ............................................38

Declaraţie de conformitate EC ........................51

..........................4

Page 4

Prefață,

Vă mulțumim pentru încrederea acordată cumpărând produsul nostru! Vom face tot posibilul că pe viitor să ne îmbunătățim și să ne dezvoltăm gama de produse pentru a veni în întâmpinarea nevoilor și dorințelor dumneavoastră! Acest manual este un instrument foarte important! Păstrați-l în permanență în apropierea produsului achiziționat. Scopul acestui manual este de a furniza deținătorilor, utilizatorilor, operatorilor, celor ce oferă spre închiriere și celor care închiriază echipamentul, instrucțiuni privind măsurile de siguranță și procedurile de utilizare esențiale pentru utilizarea corespunzătoare și în condiții de siguranță a echipamentului, în scopul în care acesta a fost proiectat. De asemenea luați în considerare faptul că noi, ca și producători ne îmbunătățim constant produsele. Din acest motiv ne rezervăm dreptul de a face modificări ale specificațiilor tehnice fără aviz prealabil, fapt ce poate genera ușoare diferențe între caracteristicile reale ale produsului dumneavoastră și cele menționate în acest manual. Imaginile prezentate au titlu de exemplu, fără să creeze obligaţii contractuale. Cu toate precauţiile luate de O-Mac Pădure & Grădină s.r.l., produsele livrate pot diferi uşor de imagini în ceea ce priveşte culoarea, accesoriile, aspectul general, particularități, etc. Așadar vă mulțumim anticipat pentru înțelegere! Drepturile de autor ne aparțin în totalitate, ca atare este interzisă copierea și distribuirea în scop comercial a acestui manual.

Page 5

I. Specificații tehnice

Tip Motor D460FD / Motorină / 4T Putere Maximă Motor (kW/CP) 8.9 / 12 Putere Motor în Sarcină (kW/CP) 7.5 / 10.5 Capacitate Cilindrică (cc) 462 Ciclu de Funcționare 1 cilindru, OHV Turație Maximă Motor (rpm) 3600 Turație Motor în Sarcină (rpm) 2400 Capacitate Rezervor Combustibil (L) 4.5 Tip Filtru Aer Umed cu ﬁltru de sârmă Tip Aprindere Compresie Pornire Pornire electrică / demaror manual Șoc Manual, Decompresor Protecție Motor/ Senzor Ulei Nu Tip Ulei Motor O'MAC SAE 30 / O'MAC SAE 10W30 Capacitate Ulei Motor (ml) 1600 Transmisie (Motor – Cutie Viteză) Ambreiaj cu 5 discuri de fricțiune Transmisie (Cutie Viteză – Freză) Pinioane în baie de ulei Transmisie în Baie de Ulei Da Tip Ulei Transmisie + Cutie Viteză T90 Capacitate Ulei Transmisie + Cutie Viteză (ml) 2400 Carcasă Sistem Transmisie Fontă Priză de Putere (PTO) Da (un singur ax) Viteze Înainte 2 Viteze Înapoi 1 Viteză de Rotație a Frezelor (rpm) 130 Număr Cuțite T90 Număr Cuțite / Extensie 4 Lungime de Lucru Maximă (cm) 1 Lățime de Lucru Minimă (cm) 40 Adâncime de Lucru Freză (cm) 10 - 36 Freze Segmentabile 3 extensii stânga – 3 extensii dreapta Sistem de Reglare a Adâncimii de Lucru Da Diferențial Blocabil Da Mâner Reglabil Înălțime și lateral Roți Cauciuc Proﬁl Agricol 6.50 x 12 Carcasă Motor Da Far Da Suprafață de Lucru Recomandată (mp) Peste 10.000 Nivel de Zgomot dB(A) 103 Greutate Netă (kg) 164,5 Greutate Brută (kg) 172.20 Dimensiuni Cutie (Lxlxh) 980 x 550 x 850 mm

Page 6

II. Informații generale și avertismente de siguranță

• Datele tehnice prezente in acest manual pot fi modificate ulterior, fără nici o altă notificare.

• Ilustrațiile sau informațiile prezente în manual pot diferii față de produsul deținut. Anumite elemente/accesorii sunt prezentate cu titlu informativ, prezența lor în manual nu crează obligații comerciale.

ATENȚIE /!\ IMPORTANT ! În nici-o circumstanță nu efectuați rodajul ! Utilajul a fost pus în funcțiune de către producător iar funcționarea fără sarcină poate deteriora, situație ce nu este acoperită de garanție.

1.Exersare

a) Citiți cu atenție manualul de utilizare. Familiarizați-vă pe deplin cu metoda corectă de funcționare a acestei mașini și a mecanismelor sale. Stăpâniți bine modul de oprire al utilajului și de scoatere din funcțiune. b) Nu permiteți niciodată copiilor sau persoanelor ce nu cunosc aceste instrucțiuni de folosire al utilajului. Toți utilizatorii au obligația să citească instrucțiunile acestui manual! c) Asigurați-vă că nu există, în interiorul zonei de lucru, alte persoane sau lucruri cu potențial risc de siguranță, în special pentru copii și animale de casă!

2. Pregătire

a) Verificați cu atenție zona în care echipamentul urmează să fie folosit și îndepărtați toate obiectele care pot fi aruncate de către utilaj sau care pot avaria utilajul. b) Înainte de pornirea motorului, alegeți viteza în poziție neutră! c) Nu folosiți utilajul fără îmbrăcăminte adecvată. În cazul în care zona de lucru are un teren alunecos, purtați o pereche de pantofi antiderapanți pentru a îmbunătăți stabilitatea picioarelor. d) Aveți grijă atunci când se folosește combustibilul, care este inflamabil! Să acorde o atenție la următoarele reguli:

1) Folosiți un recipient adecvat pentru a ține combustibilul.

2) Atunci când motorul este pornit sau este fierbinte, nu încercați niciodată să adăugați combustibil în acesta!

3) Aveți grijă când alimentați motorul în exterior; nu încercați niciodată să alimentați motorul în interiorul clădirilor!

4) Înainte de a porni utilajul, strângeți bușonul rezervorului de carburant și ștergeți orice combustibil vărsat! e) Nu încercați niciodată să faceți reglaje atunci când motorul este în funcțiune! f) Pentru orice operațiune sau lucrări la utilaj, de exemplu, pregătirea și întreținerea, purtarea unei pereche de ochelari de protecție este necesară.

3. Utilizare

a) La pornirea motorului, maneta schimbătorului de viteze trebuie să rămână în poziția neutră. Mâinile și picioarele operatorului nu au voie să se apropie de părțile mobile ale utilajului.

Page 7

b) La folosirea utilajului pe un drum (sau în timpul traversării), pe trotuar, sau zonă pietruită, fiți atent la condițiile de trafic pentru a observa orice potențial risc de trafic! Nu folosiți niciodată utilajul pentru a transporta pasageri! c) În cazul loviturilor, vă rugăm să opriți imediat motorul și verificați cu atenție dacă utilajul este deteriorat, în caz afirmativ, reparați utilajul înainte de a reporni și a-l folosi. d) Să se acorde întotdeauna atenție condițiilor din jur, pentru a evita alunecarea, sau în cădere. e) În cazul în care aparatul prezintă orice vibrații anormale, opriți motorul, fără întârziere! Verificați pentru a găsi motivul pentru care vibrațiile anormale sunt produse. f) Înainte de a părăsi poziția de funcționare pentru a repara, ajusta, verifica sau să eliminați de lucruri ce blochează cuțitele sau rularea utilajului, amintiți-vă mereu să opriți motorul! g) În cazul în care utilajul este lăsat liber de operator, toate măsurile preventive necesare, cum ar fi oprirea funcționării transmisiei, coborârea dispozitivelor accesoriu, trecerea la poziția neutră a manetei schimbătorului de viteze, iar oprirea motorului este obligatorie! h) Înainte de a curăța, repara sau verificarea utilajului, operatorul trebuie să oprească motorul și să se asigure că toate piesele mobile sunt într-o stare staționară! i) Emisia motorului este periculoasă, astfel nu încercați să-l puneți în funcțiune în interior! j) Nu folosiți niciodată utilajul fără echipament de protecție adecvat, protecții sau al altor dispozitive de protecție montate pe acesta! k) Atunci când utilajul este în funcțiune, păstrați-l întotdeauna departe de copii și animale! l) Nu supraîncărcați utilajul cu o adâncime mare și o viteză mare! m) Utilajului nu îi este permis să ruleze la o viteză mare, pe un drum alunecos. Uita-te înapoi pentru a avea grijă în timpul deplasării în marșarier! n) Niciodată nu permiteți unui spectator să se apropie de utilajul care rulează! o) Numai dispozitivele și echipamentele auxiliare permise de producătorul poate fi folosite (cum ar fi contra-greutatea etc.) p) Nu încercați niciodată să folosiți utilajul atunci când vederea este limitată sau iluminare slabă! q) Aveți grijă atunci când exploatați un sol dur, deoarece lamele se pot agăța în sol, prin urmare, împingând utilajul înainte. În cazul în care se produce un astfel de rezultat, pur și simplu lăsați liber mânerul și nu încercați să controlați utilajul! r) Nu folosiți niciodată utilajul pe o pantă abruptă de peste 35°! e) Aveți grijă să nu lăsați utilajul să se întoarcă când este ascendent sau descendent pe o pantă!

4. Reparații, întreținere și depozitare

a) Verificați la un interval fix, dacă șuruburile de strângere, șuruburile de fixare a motorului și a altor șuruburi sunt strânse în mod corespunzător, astfel încât să se asigure utilajul că poate lucra în condiții de siguranță. b) Utilajul trebuie să fie depozitat în interior și departe de flăcări, și lăsați să se răcească motorul înainte de a îl depozita. c) În cazul în care utilajul urmează să fie depozitat pentru o lungă perioadă de timp, manualul se păstrează întotdeauna ca un material important. d) Nu reparați utilajul decât dacă aveți instrumentele adecvate și manualul de instrucțiuni pentru dezasamblarea, asamblarea și repararea mașinii.

Page 8

III. Simboluri de siguranță

II. Simboluri de siguranță

În scopul de a asigura siguranța dumneavoastră și a altora, vă rugăm să acordați atenție la informațiile din acest manual. Vă rugăm să citiți cu atenție manualul de folosire și întreținere. Să vă familiarizați cu toate ansamblurile de manipulare și utilizare a utilajului. În plus, stăpâniți bine cum să opriți utilajul și să decuplați rapid ansamblurile manipulatoare. În cazul în care aceste simboluri sunt dezlipite sau sunt ilizibile, vă rugăm să contactați distribuitorul pentru a înlocui astfel de simboluri.

Înainte de a pune utilajul în funcțiune, citiți instrucțiunile de utilizare.

Pericol de rănire din cauza parților care pot  aruncate!

Asigurați întotdeauna o distanță de siguranță sucientă

Pericol de accidentare cauzat de rotirea piese utilajului.

Combustibil ușor inamabil! Pericol de foc!

Pericol de rănire prin suprafețele erbinți!

Pericol de sufocare!

Purtați echipament de protecție auditivă atunci când se folosește utilajul.

Purtați încălțăminte adecvată lucrului atunci când se folosește utilajul.

Asigurați întotdeauna o distanță de siguranță sucientă

Nu purtați haine largi atunci când folosiți utilajul.

Purtați mănuși de protecție.

Page 9

IV. Scurtă prezentare a utilajului

Accelerație

Schimbător viteze

Pornire la cheie

Comandă diferențial stânga

Comandă ambreiaj

Filtru aer

Mâner demaror

Bullbar

Picior sprijin

Accelerație

Comandă diferențial dreapta

Comandă marșarier

Capotă cu far

Rezervor combustibil

Transmisie

Tobă eșapament Pârghie

ambreiaj

Picior reglaj adâncime

Bușon ulei motor

Întrerupător far

Aripă

Demaror cu recul

Page 10

V. Folosirea utilajului

Asamblare după despachetare

1. Fixați motorul principal și introduceți arborele de transmisie în gaura hexagonală a arborelui de transmisie din partea de jos a cutiei de transmisie.

2. Instalarea axului de transmisie și al roților: Montați roțile pe ambele capete ale arborelui de transmisie și folosiți bolțuri cu siguranță pentru a bloca manicoții roții pe arbore.

4. Instalarea piciorului de reglaj al adâncimii: montați suportul piciorului de reglaj al adâncimii pe suportul de accesorii al utilajului, folosiți bolțuri și sigurațe; apoi introduceți piciorul de reglaj al adâncimii în canelura suportului și blocare cu bolț și siguranță.

5. Instalare ghidonului: aliniați plăcile dințate pe poziție și reglați după cerințe urmând fixarea cu bolț, șaibă și siguranțe pentru a bloca ghidonul.

6. Instalarea schimbătorului de viteze: se introduce maneta schimbătorului prin gaura de ghidaj a acestuia cu fixare prin bolț și siguranță.

7. Consultați ghidul de montaj al utilajului pentru pașii detaliați ai asamblării.

Montarea si reglarea cablurilor

Reglarea cablului de ambreiaj (figura 1 și figura 2).

Schimbătorul de viteze

Figura 1

Comandă ambreiaj

Figura 2

Comandă marșarier

Comandă diferențial

întoarecere dreapta

Comandă diferențial

întoarcere stânga

Cablu comandă diferențial

Accelerație

Cablu marșarier

Cablu comandă diferențial

Page 11

Figura 3

Cablu

ambreiaj

Cablu

marșarier

Reglarea cablului marșarier (figura 2 și figura 3)

1) Deșurubați contrapiulița cablului de comandă

2) Rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic pentru a expune cea mai scurtă lungime a cablului

3) Introduceți cablul de comandă prin deschizătura ce se afla pe o parte a cutiei transmisiei, verificați capătul frontal al tubului să se afle în gaura de prindere

4) Răsuciți axa furcii spre stânga și inserați cablul prin deschizătura ce se află pe o parte a cutiei de transmisie, asigurați-vă că partea frontală a tubului se află în gaura de prindere

5) Slăbiți șuruburile și apăsați repetat maneta pentru ca acțiunea să forțeze ambreiajul să așeze corect mânerul, după care strângeți șuruburile.

Sistem blocare poziție gidon

Cabluri

diferențial

Schimbătorul de viteze

Comandă schimb

viteze

Cablu schimbător

de viteze

Page 12

Reglarea cablului de accelerație

poate mișca la poziția „minimă” și „maximă”.

Vericări și lubriere

1. Se verică dacă orice legătură de xare este liberă, iar dacă există vreo legătură slăbită se va strânge.

2. Se verică dacă mânerele sistemului de operare, inclusiv mânerele de accelerație, ambreiaj, schimbătorul de viteze și marșarier funcționează în mod liber, și dacă oricare dintre ele nu se poate ajunge la poziția necesară, în caz armativ, vericați componenta sau reparați-o

3. Puneți maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră.

4. Alimentarea motorului cu ulei de motor.

Puneți motorul pe un loc orizontal. a) Slăbiți joja motorului și ștergeți-o (a se vedea gura 5). b) Introduceți joja în rezervor (nu rotiți și nu angrenați utilajul pentru o citire corectă) c) Scoateți joja de ulei și vericați dacă nivelul este în intervalul

marcat.

d) Alimentați cu ulei de motor SAE30, acesta tip de ulei este recomandat ca lubriant de uz general, și se aplică la o temperatură ambiantă normală (a se vedea tabelul 1).

1) Treceți comutatorul de accelerație în sensul acelor de ceasornic pentru o poziționare la valoarea minim.

2) Introduceți cablul de accelerație în pârghia de accelerație de pe motor.

3) Tensionați cablul și reglați contrapiulița de pe cablu pentru prindere fermă pe poziție.

4) Repetați reglarea comutatorului accelerației până ce acesta sepoate mișca la poziția „minimă” și „maximă”.

Verificări și lubrifiere

1. Se verifică dacă orice legătură de fixare este liberă, se va strânge la nevoie

2. Se verifică dacă mânerele sistemului de operare, inclusiv mânerele de accelerație, ambreiaj, schimbătorul de viteze și marșarier funcționează în mod liber, și dacă oricare dintre ele nu se poate ajunge la poziția necesară, în caz contrar, verificați componenta sau reparați-o

3. Puneți maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră.

4. Alimentarea motorului cu ulei de motor. Puneți motorul pe un loc orizontal. a) Slăbiți joja motorului și ștergeți-o (a se vedea figura 5). b) Introduceți joja în rezervor (nu rotiți și nu angrenați utilajul pentru o citire corectă) c) Scoateți joja de ulei și verificați dacă nivelul este în intervalul marcat. d) Alimentați cu ulei de motor SAE30, acesta tip de ulei este recomandat ca lubrifiant de uz general, și se aplică la o temperatură ambiantă normală (a se vedea tabelul 1).

5) A se umple reductorul cu ulei de transnisie SAE30.Puneți utilajul într-o poziție orizontală, și alimentați uleiul pe orificiul de umplere cu ulei de pe partea superioară a cutiei de reducție.

În cazul în care doriți să verificați nivelul uleiului de transmisie, introduceți joja în cutia de transmisie, și nu o roți. Scoateți joja și verificați dacă nivelul este în intervalul marcat (a se vedea figura 6).

Page 13

6) Se alimentează filtrul de aer cu ulei de motor. Desprindeți capacul inferior al filtrului de aer și se adaugă în aproximativ 0,1 litri de ulei de motor.

7) Alegeți tipul de ulei de motor în funcție de temperatura ambiantă a mediului de lucru (a se vedea tabelul 1).

5. Adăugați combustibil în motor. Notă: nu lăsați niciodată nivelul uleiurilor să fie mai mare decât limita superioară.

6. Se inspectează și se pregătește motorul în conformitate cu cerințele manualului acestuia înainte de a-l porni.

Pornirea

(Notă: schimbătorul de viteze trebuie să fie în poziția neutră)

1. Porniți motorul urmând pașii specificați în acest manual.

2. Motorul trebuie să funcționeze la ralanti, fără sarcină, timp de 2-3 minute

3. Verificați dacă motorul funcționează în mod normal. Dacă sunt anormalități, opriți motorul și investigați

Folosirea utilajului

Notă: Utilajul trebuie să fie pornit și rodat fără sarcină timp de 2-3 minute înainte de a fi folosit în sarcină. A se vedea capitolul IV pentru metoda de funcționare.

1. Mersul încet - Viteza 1.

1.1) Mâna stângă lasă liber mânerul de ambreiaj pentru a decupla ambreiajul

1.2) Mâna dreaptă trage înapoi schimbătorul de viteze în viteza 1.După schimbarea vitezei, utilizați mâna dreaptă pentru a ține ghidonul. Atenție când selectați și folosiți viteza 1 NU apăsați din greșeală mânerul de marșarier.

1.3) Strângeți ușor mânerul de ambreiaj, atunci transmisia va cupla iar utilajul va rula la viteză mică

1.4) Rotiți comanda de accelerație pe o poziție mai mare pentru ca utilajul să ruleze la viteze de până la 5km/h

2. Viteza rapidă - Poziția 2

2.1) Mâna stângă lasă liber mânerul de ambreiaj pentru a decupla ambreiajul

2.2) Mâna dreaptă impinge in fata schimbătorul de viteze în viteza

2. După schimbarea vitezei, utilizați mâna dreaptă pentru a ține ghidonul. Atenție când selectați și folosiți viteza 2 NU apăsați din greșeală mânerul de marșarier.

2.3) Strângeți ușor mânerul de ambreiaj, atunci transmisia va cupla iar utilajul va rula la viteză rapidă

2.4) Rotiți comanda de accelerație pe o poziție mai mare pentru ca utilajul să ruleze la viteze de până la 8km/h

3. Marșarierul

3.1) Mâna stângă lasă liber mânerul de ambreiaj pentru a decupla ambreiajul.

3.2) Mâna dreaptă introduce schimbătorul de viteze în poziția 0 - neutră. Și apoi utilizați mâna dreaptă pentru a ține mânerul de mers înapoi.

3.3) Strângeți încet mânerul de ambreiaj, atunci transmisia va cupla iar utilajul va rula în marșarier la viteză mică. Atenție! NU dați drumul mânerului de marșarier. Iar înainte de a

Page 14

selecta marșarierul trebuie să acționați comanda de accelerare la o poziție mai mică (dar nu opriți motorul). Acest lucru va oferi siguranță.

3.4) Când nu mai este nevoie de marșarier, eliberați mânerul de ambreiaj, urmat de eliberarea ușoară a mânerului de marșarier

4. Dacă doriți să schimbați vitezele în timpul mersului, reduceți comanda de accelerație, dar nu foarte mult pentru a nu permite motorul să se oprească, apoi decuplați ambreiajul și mutați schimbătorul de viteză în poziția corespunzătoare.

5. Dacă doriți să schimbați direcția de mers a utilajului, folosiți ghidonul pentru a dirija spre stânga sau spre dreapta. Notă: Când întoarceți, nu acționați din greșeală unul din mânere, altfel transmisia poate fi deteriorată

6. Oprirea

6.1) Mâna stângă lasă liber mânerul de ambreiaj pentru a ține ambreiajul decuplat.

6.2) Mutați schimbătorul de viteze în poziția neutră - 0, rotiți comanda de accelerație spre valoarea minimă și acționați comutatorul utilajului în poziția OFF, atunci utilajul de va opri.

6.3) Când doriți să opriți motorul, urmați informațiile relevante din manualul acestuia (nota: în mod normal, utilajul se oprește când se află pe o suprafață plană).

Conectare și utilizare accesorii

1. Când pregătiți utilajul pentru frezat, demontați roțile de transport, apoi fixați frezele rotative în locul roților. Fixați frezele cu bolțurile și siguranțe. După ce frezele sunt montate, trebuie să monteze și aripile. Aripile vor asigura siguranța în timpul folosirii. Adâncimea de lucru poate fi reglată de piciorul de reglaj al adâncimii.

2. Când pregătiți utilajul pentru arat, eliminați piciorul de reglaj al adâncimii apoi reglați plugul.

Măsuri de precauție pentru utilizare

1. Observaţi starea de funcţionare a diverselor componente şi ascultaţi cu atenţie zgomotele făcute de utilaj. Dacă se descoperă anormalităţi, trebuie ca utilajul să fie oprit imediat şi verificat.

2. Nu se permite utilizarea în sarcină mare imediat după pornire (motor rece), mai ales dacă produsul este nou sau reparat.

3. Verificaţi nivelele uleiului din motor şi cutia de transmisie, dacă aceste nivele sunt prea scăzute, completați.

4. Nu încercaţi niciodată să răciţi motorul turnând apă rece pe el

5. Atunci când se folosește utilajul nu lăsați să se răstoarne.

6. Nu este permis transportul utilajului pe suprafețe dure (asfalt, beton etc.) în timp ce frezele rotative sunt montate.

7. După folosirea utilajului, înlăturaţi murdăria, buruienile sau petele de ulei pentru a menţine utilajul curat.

8. Curăţaţi des elementul poros (buretele, pânza) sau plasa de oţel din interiorul filtrului şi schimbaţi-i uleiul.

Page 15

VI. Întreținerea utilajului

Din cauza uzurii din timpul funcționării, frecarea și schimbarea de sarcină, șuruburile se pot slăbi astfel că piese sau componente se pot degrada în timp, provocând micșorarea puterii motorului, un consum mai mare de combustibil și alte defecte, care va afecta utilajul. În scopul menținerii în condiții optime de funcționare, este necesar să se efectueze în mod regulat proceduri de întreținere al utilajului.

I. Rodajul

1. Vă rugăm să consultați manualul dedicat pentru informații despre rodaj a-l motorului diesel.

2. Un utilaj nou sau de după o reparație ar trebui să fie lăsat, în primul rând, să ruleze fără sarcină timp de 2-3 minute și apoi folosit la sarcină ușoară timp de cinci ore pentru ca lichidele de ungere să pătrundă în tot utilajul. Schimbul de ulei să se efectueze regulat iar după această procedură să se folosească utilajul la sarcină ușoară timp de 4 minute pentru a asigura o ungere completă.

II. Întreținerea tehnică a utilajului

1. Întreținere de bază (realizată înainte și după fiecare utilizare)

- Ascultaţi şi observaţi dacă există vreun fenomen anormal cum ar fi zgomotul neobişnuit, supraîncălzirea, şuruburi slăbite, etc.

- Verificaţi dacă există scurgeri de ulei din motor şi cutia de transmisie.

- Verificaţi dacă nivelul uleiului din motor şi din cutia de transmisie se încadrează între elementele de marcare.

- Înlăturaţi murdăria, noroiul, buruienile şi petele de ulei de pe aparat şi de pe accesoriile acestuia.

- Completați timpii de folosire ai utilajului.

2. Modul principal de întreţinere (la fiecare 150 ore de lucru)

- Efectuați procedurile de întreținere de bază. (mai sus menționate)

- Curăţaţi cutia de transmisie şi schimbaţi uleiul.

- Verificaţi, testaţi şi ajustaţi ambreiajul, schimbătorul de viteze şi marşarierul.

3. Modul secundar de întreţinere (la fiecare 800 ore de lucru)

- Efectuați procedurile de întreținere de bază. (mai sus menționate)

- Verificaţi toate mecanismele şi rulmenţii, dacă indică un nivel mare de uzură, înlocuiţi-i.

- Dacă o altă componentă a utilajului este avariată, cum ar fi cuțitele frezei sau şuruburile, vă rugăm să le înlocuiţi.

4. Verificarea tehnică şi repararea (la fiecare 1500-2000 ore de lucru)

- Dezasamblaţi utilajul la un service local pentru a-l curăţa şi verifică, şi dacă o componentă este avariată, înlocuiţi-o sau reparaţi-o dacă se mai poate face aşa ceva.

- Cereţi-le persoanelor de întreținere autorizate să verifice discurile de fricțiune şi ambreiajul.

5. Pentru întreținerea motorului , vă rugăm să consultați manualulde operare al acestuia.

Notă. Pentru acuratețea intervalului de întreținere consultați următorul tabel.

Page 16

III. Tabelul de întreținere a utilajului

Prima

ore

30 ore

La fiecare

ore.

În fiecare

ore.

Verificare nivel

✓

Schimbare

✓

Verificare nivel

✓

Schimbare

✓ ✓

Verificare

✓

Curățare

(1)

✓

Filtru benzină

Curățare

✓

Întreținerea bujiei

Curățare și reglare

✓

Supape admisie / evacuare

Reglare culbutor

Verificare și reglare

Rezervor carburant și pahar colector

Cablu accelerație

Reglare

Conducte combustibil

Înlocuire

(2)

la fiecare 2 ani

Pentru lista unităților service autorizate de S.C. O-MAC PĂDURE & GRĂDINĂ S.R.L consultați www.o-mac.ro

lună

Nume

Operațiune

Interval:

Zilnic

sau 10

fiecare 3

luni sau

Ulei de motor

Ulei de transmisie

Filtrul de aer

Verificare

Curățare

Cablu ambreiaj Reglare

Întinderea curelei de transmisie

(1) Verificați manualul de utilizare pentru instrucțiunile procedurii. (2) Verificarea trebuie să fie realizată de către personal calificat în puncte service autorizate. (3) Verificați întreg ansamblul, înlocuiți sau reglați conform instrucțiunilor dedicate, în caz contrar consultați personalul calificat în punctele service autorizate. (4) Doar dacă utilajul este prevăzut cu elementul menționat.

(4)

Reglare

(1)

(3)

(1)

operațiune realizată doar de către personal calificat

în urma constatării funcționării defectuoase

dacă se constată funcționare defectuoasă

la nevoie, dacă se constată funcționare defectuoasă

6 luni sau

100 de

an, sau la

200 de

IV. Depozitarea pe termen lung

Dacă este nevoie ca utilajul să fie depozitat pe o perioadă lungă de timp, trebuie luate următoarele măsuri pentru a se preveni ruginirea şi eroziunea.

1. Pecetluirea și depozitați motorul conform cerințelor din manualul motorului.

2. Curățați murdăria de pe suprafața exterioară,

3. Se scurge lubrifiant din cutia de transmisie si umple - l cu lubrifiant nou.

4. Aplicați ulei anti-coroziune pe partea nevopsită a suprafeței de bază non-aliaj de aluminiu.

5. Păstrați produsul într-un loc bine ventilat interior, uscat și în condiții de siguranță.

6. În mod corespunzător păstrați manualul unelte, certificat de calitate și operare atașat la mașină.

Page 17

VII. Metode de reglaj ale utilajului

I. Metoda de ajustare a cablului marșarier

În cazul în care se confirmă faptul că funcționarea utilajului în marșarier este anormală, mânerul de marșarier și cablul de acționare a marșarierului se ajustează imediat, vă rugăm să consultați capitolul III pentru metoda de ajustare.

1. Apucați ferm și eliberați mânerul de marșarier de 2 până la 3 ori pentru a confirma performanța de lucru a funcționării schimbarea vitezelor, în cazul în care acesta este anormal, reglați din nou mânerul și cablul până ce schimbarea vitezelor este normală.

2. În timpul funcționării utilajului, dacă eliberați mânerul de marșarier, treapta de mers înapoi ar trebui să poată să se acționeze imediat, și nici-o problemă la pinioanele de viteze nu ar trebui să fie auzite, în cazul în care transmisia scoate zgomote, treptele de viteză se pot deteriora.

II. Metoda de ajustare cablului de ambreiaj

În cazul în care utilajul a fost folosit pentru o perioadă de timp și performanța sa s-a diminuat din cauza uzurii discurilor de fricțiune și ambreiajului, cablul ambreiajului trebuie să fie reglat; vă rugăm să consultați capitolul III pentru metoda de ajustare.

1. Acționați mânerul ambreiajului de 2-3 ori pentru a confirma funcționalitatea comenzii. În cazul în care este anormal, reglați din nou ambreiajul.

2. În cazul în care ambreiajul funcționează în continuare anormal după mai multe ajustări, se poate confirma faptul că uzura este prea mare, iar ambreiajul se înlocuiește cu altul nou, de către un punct service autorizat.

3. Nu încercați niciodată să detașați ambreiajul de unul singur, acesta se poate deteriora.

III. Metoda de ajustare a cablului de accelerație

În cazul în care performanța motorului de accelerare sau de a decelera nu este bună atunci când porniți maneta de accelerație, vă rugăm să reglați cablul de accelerație imediat; puteți face referire la capitolul III pentru metoda de ajustare.

Notă

Acționați mânerul ambreiajului de 2-3 ori pentru a confirma funcționalitatea comenzii.

IV. Metodă de utilizare și reglare a ghidonului

În conformitate cu înălţimea dvs. şi cu cerinţele legate de activitatea agricolă, ghidonul poate fi ajustat în patru direcții: sus, jos, stânga, și la dreapta. Metoda de ajustare (a se vedea figura următoare)

Page 18

Ajustarea în sus sau în jos a ghidonului

IV. Metodă de utilizare și reglare a ghidonului

În conformitate cu înălţimea dvs. şi cu cerinţele legate de activitatea agricolă, ghidonul poate  ajustat în patru direcții: sus, jos, stânga, și la dreapta. Metoda de ajustare (a se vedea gura următoare) Ajustarea în sus sau în jos a ghidonului

Figura 7

Figura 8

1) Eliberaţi mânerul de ridicare, permiteţi-i discului dinţat de ajustare să se mişte în sus sau în jos de-a lungul porţiunii de conectare.

2) Selectaţi poziţia ghidonului în conformitate cu înălţimea şi dorită.

3) Răsuciţi maneta de ridicare, permiteţi-i discului dinţat de ajustare să se cupleze cu dinţii de pe partea superioară a porţiunii de conectare şi fixaţi mânerul.

2. Ajustarea în stânga sau în dreapta a ghidonului

1) Eliberaţi mânerul de ridicare, permiteţi-i discului dinţat de ajustare să se mişte în stânga sau în dreapta de-a lungul porţiunii de conectare.

2) Selectaţi poziţia ghidonului după necesitate.

3) Răsuciţi maneta de ridicare, permiteţi-i discului dinţat de ajustare să se cupleze cu dinţii de pe partea superioară a porţiunii de conectare şi fixaţi mânerul.

Page 19

VIII. Depanarea utilajului

3) Răsuciţi maneta de ridicare, permiteţi-i discului dinţat de ajustare să se cupleze cu dinţii de pe partea superioară a porţiunii de conectare şi xaţi mânerul.

I. Depanarea ambreiajului (notă: nu încercaţi niciodată să demontați ambreiajul; dacă descoperiţi erorile de funcţionare marcate cu

în tabelul de mai jos, vă rugăm să contactaţi importatorul sau

distribuitorul)

VII. Depanarea utilajului

I. Depanarea ambreiajului (notă: nu încercaţi niciodată să demontați ambreiajul; dacă descoperiţi erorile de funcţionare marcate cu ※ în tabelul de mai jos, vă rugăm să contactaţi importatorul sau distribuitorul)

Page 20

II. Depanarea cutiei de viteze

Page 21

III. Depanarea mecanismului de rulare

IV. Alte probleme

Page 22

IX. Motorul

Va multumim ca ati achizitionat unul din produsele Loncin. Pastrati acest manual al utilizatorului la indemana, pentru a-l putea

consulta ori de cate ori aveti nevoie.

Acest manual al utilizatorului este considerat a  o piesa permanenta a motorului si ar trebui sa ramana impreuna cu motorul in cazul in care acesta va  revandut. Informatiile si specicatiile incluse in aceasta publicatie erau in

vigoare la data aprobarii pentru imprimare. Doar modelul D este echipat atat pentru pornire manuala cat si electrica.

CITITI CU ATENTIE ACEST MANUAL AL UTILIZATORULUI. Acordati o

atentie deosebita acestor simboluri si oricaror instructiuni care le

urmeaza:

Pastrati acest manual al utilizatorului la indemana, pentru a-l putea consulta ori de cate ori aveti nevoie. Acest manual al utilizatorului este considerat a fi o piesa permanenta a motorului si ar trebui sa ramana impreuna cu motorul in cazul in care acesta va fi revandut. Informatiile si specificatiile incluse in aceasta publicatie erau in vigoare la data aprobarii pentru imprimare. Doar modelul D este echipat atat pentru pornire manuala cat si electrica. CITITI CU ATENTIE ACEST MANUAL AL UTILIZATORULUI. Acordati o atentie deosebita acestor simboluri si oricaror instructiuni care le urmeaza:

Indica pericol de ranire grava sau deces care va

surveni in cazul in care instructiunile nu vor  respectate.

Indica o mare probabilitate ca ranire grava sau

deces sa rezulte in cazul in care instructiunile nu sunt respectate.

cazul in care instructiunile nu sunt respectate.

NOTA Indica faptul ca deteriorari ale echipamentului sau proprietatii pot rezulta in cazul in care instructiunile nu sunt respectate.

OBSERVATIE: Furnizeaza informatii utile.

In cazul in care apare o problema, sau daca aveti intrebari cu privire la motorul dvs., consultati cel mai apropiat distribuitor de motoare.

Indica posibilitatea ca raniri minore sa rezulte in

Page 23

1. Siguranta motorului

Motoarele au fost proiectate sa ofere o functionare de incredere si in conditii de siguranta daca sunt utilizate in conformitate cu instructiunile. Cititi si intelegeti acest manual al utilizatorului inainte de a actiona motorul. In caz contrar ar putea aparea raniri sau avarieri ale echipamentului.

Prevenirea incendiilor

•Niciodata sa nu adaugati combustibil in rezervorul pentru combustibil in timp ce motorul se afla in stare de functionare.

•Stergeti orce cantitate de combustibil varsata cu

o laveta curata. Mentineti motorul la cel putin 3 picioare (1 metru) distanta fata de peretii cladirilor si fata de alte echipamente in timpul functionarii. Nu puneti obiecte inflamabile in apropierea motorului.

Pericol cauzat de monoxidul de carbon

• Gazele de esapament contin monoxid de carbon otravitor. Evitati inhalarea de gaze de esapament.

• Niciodata sa nu puneti in functiune motorul intrun garaj inchis sau intr-o zona delimitata.

NOTA

Prevenirea arsurilor

•Toba de esapament devine foarte fierbinte

in timpul functionarii si ramane fierbinte o

vreme dupa oprirea motorului. Fiti atenti sa nu atingeti toba de esapament atunci cand este inca

fierbinte. Lasati motorul sa se raceasca inante de a-l depozita in interior.

Prevenirea lovirii

• Stati departe de piesele rotative atunci cand

motorul este in stare de functionare.

• Atunci cand motorul este cuplat la un utilaj, asigurati-va sa prevedeti capace pentru curea,

cuplaje si alte piese periculoase.

Page 24

2. Speciﬁcatii tehnice dedicate motorizării

Model D460FD

Tip

Monocilindru, cilindru vertical in 4 timpi cu racire forata si injectie directa

Capacitate cilindrică 462 Putere netă 7.4kW Alezaj x cursă 88mm x 76mm

Rotație arbore

Invers acelor de ceasornic (dinspre partea PTO)

Sistem lubrifiere Lubrifiere prin stropire și presiune Dimensiuni motor 399x475x500mm

Pentru speciﬁcațiile tehnice generale consultați capitolul de speciﬁcații tehnice.

Regimul nominal de putere al motorului indicat in acest document este puterea de iesire neta testata pe un motor de productie pentru modelul motorului si masurata in conformitate cu SAE J1349 la 3,600 rpm (puterea neta). Motoarele cu productie in masa pot varia de la aceasta valoare. Puterea de iesire reala pentru motorul instalat in utilajul ﬁnal va varia in functie de numerosi factori, inclusiv de viteza de operare a motorului in functiune, de conditiile de mediu, de intretinere si de alte variabile.

Page 25

3. Denumirea pieselor

Regimul nominal de putere al motorului indicat in acest document este puterea de iesire neta testata pe un motor de productie pentru

modelul motorului si masurata in conformitate cu SAE J1349 la 3,600 rpm (puterea neta). Motoarele cu productie in masa pot varia

de la aceasta valoare.

Puterea de iesire reala pentru motorul instalat in utilajul nal va varia in functie de numerosi factori, inclusiv de viteza de operare a motorului in functiune, de conditiile de mediu, de intretinere si de

alte variabile.

Page 26

4. Instalare

• Folositi un suport pentru motor suﬁcient de puternic pentru a impiedica o eventuala eroare de aliniere sau jocul in timpul functionarii motorului.

• Asigurati o centrare corespunzatoare pentru cuplajul cu arborele de iesire.

• Pentru actionarea curelei, selectati un palan care sa aiba dimensiunea potrivita pentru motor si care sa se potriveasca cu viteza de rotatie si dimensiunea palanului de pe utilajul actionat. Dimensiunea corespunzatoare a palanului pentru motor poate ﬁ obtinuta prin urmatoarea formula: Diam. palanului motorului = Diam. palanului utilajului actionat x viteza de rotatie a utilajului actionat Viteza de exploatare a motorului

ATENTIE

la pornire si intinde cureaua, putand provoca deteriorari ale acesteia. Arborele de iesire poate  de asemenea avariat, si alte accidente pot aparea de asemenea. O slabire in exces poate duce la alunecarea curelei in timpul realizarii productiei si atunci cand se utilizeaza o viteza mare de exploatare.

• Unghi de inclinare

Inclinare admisa (pentru utilizarea continua) (6<20°)

O strangere in exces supraincarca motorul

Page 27

5. Functionare

3). Realimentarea cu combustibil Avand motorul oprit, scoateti busonul rezervorului de combustibil si vericati nivelul combustibilului. Umpleti rezervorul daca nivelul

combustibilului este redus.

in toate conditiile de temperatura. Alte vascozitati indicate in tabel pot  folosite atunci cand temperatura ambientala din zona dvs. se incadreaza in intervalul indicat.

(1) . Pregatiri pentru pornire

1). Veriﬁcati starea generala a motorului

• Veriﬁcati imprejurul si dedesubtul motorului pentru eventuale semne de scurgeri de ulei sau combustibil.

• Veriﬁcati eventualele semne de avariere.

• Veriﬁcati ca toate scuturile si capacele sa ﬁe pozitionate la locul lor si ca toate piulitele, bolturile si suruburile sa ﬁe stranse.

2). Veriﬁcati nivelul de ulei din motor

NOTA Veriﬁcati nivelul uleiului din motor avand motorul oprit si intr-o pozitie plana.

• Scoateti busonul de ulei cu tija de masurare si curatati-l.

• Introduceti si scoateti apoi tija de masurare fara a o insuruba in oriﬁciul rezervorului. Veriﬁcati nivelul uleiului indicat pe tija de masurare.

• Daca nivelul uleiului este scazut, umpleti pana la marginea oriﬁciului rezervorului de ulei cu uleiul recomandat.

• Insurubati bine busonul de ulei cu tija de masurare in rezervor. Categorii de service: categorii de service API CD sau SAE 15W-40 mai mari sunt recomandate in general, pentru utilizari in toate conditiile de temperatura. Alte vascozitati indicate in tabel pot ﬁ folosite atunci cand temperatura ambientala din zona dvs. se incadreaza in intervalul indicat.

Page 28

NOTA Umpleti rezervorul de combustibil doar cu combustibil de tip diesel. Umplerea

Umpleti rezervorul de combustibil doar cu combustibil de tip diesel. Umplerea rezervorului de combustibil cu motorina ar putea rezulta eventual intr-un incendiu.

( 2 ). Pornirea motorului

1). Pornirea reculului

1.1 Pozitionati robinetul de combustibil in pozitia ON.

NOTA

Umpleti rezervorul de combustibil doar cu combustibil de tip diesel. Umplerea rezervorului de combustibil cu motorina ar putea rezulta eventual intr-un incendiu.

( 2 ). Pornirea motorului

1). Pornirea reculului

1.1 Pozitionati robinetul de combustibil in pozitia ON.

1.2 Setati maneta de viteza a motorului in pozitia “ START “, rotiti butonul de control pentru viteza motorului catre dreapta.

NOTA

1.3 Trageti usor manerul starterului pana cand simtiti rezistenta.

ATENTIE: USOR

1.4 Reveniti usor cu manerul starterului in pozitia initiala.

ATENTIE: readuceti manerul in pozitia initiala

rezervorului de combustibil cu motorina ar putea rezulta eventual intr-un incendiu.

( 2 ). Pornirea motorului

1). Pornirea reculului

1.1 Pozitionati robinetul de combustibil in pozitia ON.

1.2 Setati maneta de viteza a motorului in pozitia “ START “, rotiti butonul de control pentru viteza motorului catre dreapta.

1.3 Trageti usor manerul starterului pana cand simtiti rezistenta. ATENTIE: USOR

1.4 Reveniti usor cu manerul starterului in pozitia initiala. ATENTIE: readuceti manerul in

pozitia initiala

Page 29

1.5 Tineti bine manerul de pornire ,trageti manerul starterului pana la capat cu o miscare

1.3 Trageti usor manerul starterului pana cand simtiti rezistenta.

ATENTIE: USOR

1.4 Reveniti usor cu manerul starterului in pozitia initiala.

ATENTIE: readuceti manerul in pozitia initiala

1.5 Tineti bine manerul de pornire ,trageti manerul starterului pana la capat cu o miscare puternica si uniforma, apoi readuceti-l incet in pozitia initiala. Folositi doua maini daca este necesar.

ATENTIE: trageti cu putere si repede.

Nu lasati demarorul sa se izbeasca de motor.

Repozitionati-l incet pentru a preveni avarieri ale demarorului.

NOTA

(2) . Pornirea electrica

1) Mutati maneta supapei pentru combustibil in pozitia ON.

2) Setati maneta de viteza a motorului in pozitia “ START “.

3) Rotiti cheia de pornire catre “START”.

puternica si uniforma, apoi readuceti-l incet in pozitia initiala. Folositi doua maini daca este necesar. ATENTIE: trageti cu putere si repede.

1.6 Daca motorul nu porneste, incercati din nou pornind de la punctal 3.

NOTA Nu lasati demarorul sa se izbeasca de motor. Repozitionati-l incet pentru a preveni avarieri ale demarorului.

(2) . Pornirea electrica

1) Mutati maneta supapei pentru combustibil in pozitia ON.

2) Setati maneta de viteza a motorului in pozitia “ START “.

3) Rotiti cheia de pornire catre “START”.

4) Luati mana de pe cheie imediat ce porneste motorul.

5) Daca motorul de pornire nu se activeaza dupa 10 secunde, asteptati putin (circa 15 secunde) inainte de a incerca din nou sa il porniti. Atunci cand motorul porneste mai greu datorita temperaturii scazute, apasati butonul radiatorului timp de aproximativ 10-20 secunde si apoi eliberati, astfel veti putea porni motorul cu usurinta.

Page 30

Atunci cand motorul este in functiune, comutatorul-cheie de

Nu lasati demarorul sa se izbeasca de motor.

Repozitionati-l incet pentru a preveni avarieri ale demarorului.

NOTA

(2) . Pornirea electrica

1) Mutati maneta supapei pentru combustibil in pozitia ON.

2) Setati maneta de viteza a motorului in pozitia “ START “.

3) Rotiti cheia de pornire catre “START”.

4) Luati mana de pe cheie imediat ce porneste motorul.

7) Daca motorul de pornire nu se activeaza dupa 10 secunde, asteptati putin (circa 15 secunde) inainte de a incerca din nou sa il

porniti. Atunci cand motorul porneste mai greu datorita temperaturii

scazute, apasati butonul radiatorului timp de aproximativ 10-20 secunde si apoi eliberati, astfel veti putea porni motorul cu usurinta.

Atunci cand motorul este in functiune, comutatorul-cheie de pornire se opreste in pozitia “ON”, indicatorul de presiune a uleiului de stinge, daca indicatorul ramane activat, ar trebui sa va opriti si sa vericati nivelul uleiului.

Diagrama circuitului

ATENTIE

bateria se va epuiza si motorul se va gripa. Atunci cand motorul este oprit, comutatorul-cheie de pornire se roteste in sensul acelor de ceasornis in pozitia “ON”, apoi indicatorul luminos pentru presiunea uleiului se va aprinde.

pornire se opreste in pozitia “ON”, indicatorul de presiune a uleiului de stinge, daca indicatorul ramane activat, ar trebui sa va opriti si sa vericati nivelul uleiului.

Daca electromotorul a fost pornit prea mult timp,

( 3 ) . Operarea motorului

1) Incalziti motorul fara incarcatura timp de aproximativ 3 minute.

2) Rotiti maneta de viteza a motorului in pozitia de viteza dorita si ﬁxati piulita ﬂuture.

• In timpul primelor 20 de ore se realizeaza intreruperea motorului nou,

NOTA

evitati functionarea prelungita la minim sau viteze si incarcari maxime ale motorului. Veriﬁcati nivelul uleiului dupa perioada de intrerupere a motorului.

• Daca observati orice sunet anormal, vibratii sau functionare diﬁcila, culoarea gazelor de esapament albastruie sau alba, opriti motorul si consultati cel mai apropiat distribuitor.

• Nu puneti niciodata motorul in functiune daca temperatura

PERICOL

ambientala depaseste +40 C sau este sub -10C.

• La altitudini mari, motorul va pierde din putere, va functiona greoi, si va produce gaze de esapament care depasesc speciﬁcatiile proiectate. uleiului de stinge, daca indicatorul ramane activat, ar trebui sa va opriti si sa veriﬁcati nivelul uleiului.

Page 31

3) La modelele cu pornire electrica, repozitionati cheia demarorului in pozitia “OFF”.

4) Fixati maneta robinetului pentru combustibil in pozitia “OFF” (inchis).

ATENTIE

• Daca motorul a fost in functiune, toba de esapament va ﬁ foarte

ﬁerbinte. Aveti grija sa nu atingeti toba de esapament.

• Nu reumpleti niciodata cu combustibil atunci cand motorul este in functiune.

(4) . Oprirea motorului

1) Inainte de a opri motorul, deplasati maneta de viteza a motorului in viteza mica, si rulati motorul timp de 3 minute fara incarcatura.

2) Rotiti butonul de control al vitezei catre stanga. Repozitionati maneta de viteza a motorului in pozitia “STOP”.

3) La modelele cu pornire electrica, repozitionati cheia demarorului in pozitia “OFF”.

4) Fixati maneta robinetului pentru combustibil in pozitia “OFF” (inchis).

5) Trageti demarorul cu recul incet, opriti atunci cand se simte prea tensionat.

Atunci cand opriti motorul, reduceti incet sarcina. Nu opriti motorul brusc de

NOTA

vreme ce acest lucru ar putea duce la cresterea anormala a temperaturii.

Page 32

6. Verificări periodice și întreținere

6. Vericari periodice si intretinere

Verificarile periodice si intretinerea sunt foarte importante pentru mentinerea motorului intr-o stare buna si durabila. Tabelul de mai jos indica verificarile care trebuie realizate si momentul la care acestea ar trebui efectuate. Semnul (▲) indica necesitatea unor unelte si calificari speciale.

Consultați manualul de utilizare al utilajului pentru programul complet al mentenanței.

Page 33

(1).Schimbul uleiului de motor

Filtrul de ulei

Evacuati uleiul uzat atunci cand motorul este cald. Uleiul cald se scurge rapid si complet.

1) Puneti un recipient corespunzator dedesubtul motorului pentru a prelua uleiul uzat, si apoi scoateti busonul ulei de umplere cu tija de masurare si busonul ulei de scurgere.

2) Lasati uleiul uzat sa se scurga complet, si apoi repozitionati busonul ulei de scurgere si strangeti-l bine.

3) Avand motorul intr-o pozitie plana, umpleti pana la marginea exterioara a orificiului rezervorului de ulei cu uleiul recomandat.

• Va rugam sa aruncati uleiul de motor uzat intr-un mod compatibil cu mediul inconjurator. Va sugeram sa duceti uleiul uzat intr-un container sigilat catre centrul de reciclare local sau la statia de service pentru regenerare. Nu il aruncati la gunoi, nu il deversati pe pamant sau intr-un canal de scurgere.

Buson ulei de umplere cu

tija de masurare

Buson ulei de evacuare

(2). Curatati/inspectati filtrul uleiului de motor

Demontati filtrul de ulei, curatati filtrul de ulei sau inlocuiti-l daca este deteriorat, si apoi instalati filtrul de ulei.

Page 34

(3). Inspectarea filtrului de aer

2) Filtru de aer de tip baie de ulei

Vericati nivelul de ulei din ltru inainte de operare si schimbati uleiul la ecare 50 de ore.

Filtrul de aer

Agrafa

Un filtru de aer murdar va restrictiona fluxul de aer catre camera de ardere, reducand performanta motorului. Coborati clema, demontati capacul filtrului de aer si inspectati filtrul.

Operarea motorului fara un filtru de aer, sau cu un filtru de aer deteriorat, va

NOTA

permite impuritatilor sa patrunda in motor, ducand la o uzura rapida a motorului.

1) Filtrul de aer de tip uscat

Desfaceti agrafele de prindere, indepartati carcasa filtrului de aer, loviti elementul de filtrare de cateva ori pe o suprafata dura pentru a indeparta murdaria sau suflati aer comprimat (care sa nu depaseasca 30 psi - 207 kPa) prin elementul de filtrare din interior. Inlocuiti elementul de filtrare murdar daca este defect.

Agrafa

Filtrul de aer

2) Filtru de aer de tip baie de ulei

Verificati nivelul de ulei din filtru inainte de operare si schimbati uleiul la fiecare 50 de ore.

Agrafa

Filtrul de aer

Garnitura de etansare

Baia de ulei

Page 35

1) Opriti motorul, lasati-l sa stationeze timp de 10 minute. Coborati agrafele si

2) Demontati busonul rezerorului de combustibil si sita de combustibil, sa de evacuare a rezevorului si garnitura pentru a evacua combustibilul. Slabiti piulitele si scoateti robinetul, trageti in afara ltrul de combustibil. Instalati un nou ltru de combustibil si garnituri prin intermediul oriciului rezervorului de combustibil si instalati in interiorul rezervorului. Fixati ansamblul pe rezervor folosind piulitele robinetului de combustibil. Strangeti dopul de golire si garnitura rezervorului de combustibil.

demontati capacul de la filtrul de aer

2) Curatati baia de ulei.

3) Spalati elementele filtrului de aer cu combustibil, eliminati combustibilul in exces cu aer comprimat.

4) Asigurati-va ca garnitura de etansare este in buna stare si inlocuiti daca sunt deteriorate.

8) Umpleti baia de ulei a motorului din elementul de purificare a aerului pana la nivelul de ulei marcat.

9) Inlocuiti elementele de purificare a aerului si baia de ulei.

(4) Curatati sau inlocuiti ecranul de intrare a combustibilului si filtrul de iesire a combustibilului

1) Scoateti busonul rezervorului de combustibil, ridicati sita de combustibil, curatati-o sau inlocuiti-o daca este deteriorata. Introduceti sita de combustibil si strangeti cu mana busonul rezervorului de combustibil.

Page 36

1) Opriti motorul, lasati-l sa stationeze timp de 10 minute. Coborati agrafele si demontati capacul de la filtrul de aer

2) Curatati baia de ulei.

3) Spalati elementele filtrului de aer cu combustibil, eliminati combustibilul in exces cu aer comprimat.

4) Asigurati-va ca garnitura de etansare este in buna stare si inlocuiti daca sunt deteriorate.

8) Umpleti baia de ulei a motorului din elementul de purificare a aerului pana la nivelul de ulei marcat.

9) Inlocuiti elementele de purificare a aerului si baia de ulei.

(4) Curatati sau inlocuiti ecranul de intrare a combustibilului si filtrul de iesire a combustibilului

(5) Verificati bateria

Verificati nivelul de electrolit pentru a va asigura ca se incadreaza intre marcajele de pe carcasa. Daca nivelul este sub marcajul inferior, scoateti capacele si adaugati apa distilata pentru a ridica nivelul de electrolit catre marcajul superior. Celulele ar trebui sa fie la fel de pline cu lichid.

Nu inversati polaritatea.

NOTA

Pot aparea daune serioase la motor si/sau baterie.

7. Depozitarea pe termen lung

Daca veti depozita motorul pentru o perioada lunga de timp, realizati urmatoarele pregatiri.

1) Porniti motorul timp de aproximativ 5 minute si apoi opriti-l.

2) Opriti motorul, evacuati uleiul de motor cat timp motorul este cald inca si umpleti cu ulei proaspat.

3) Trageti usor demarorul cu recul. Opriti-va atunci cand se simte tensionat. Acest lucru apropie supapele de admisie si de evacuare (in pozitia de compresie) si ajuta la prevenirea formarii ruginii.

4) Stergeti uleiul si murdaria de pe motor si depozitati-l intr-un loc uscat.

Page 37

9. Probleme de functionare ale motorului

(LC186F D440F)

1) Motorul nu porneste

9. Probleme de functionare

2) Motorul nu are putere

3) Fum negru evacuat

1) Motorul nu porneste

2) Motorul nu are putere

3) Fum negru evacuat

Page 38

10. Cuplu strângere elemente motor

11. Specicatii ale cuplului suruburilor

Bolturile si piulitele nespecificate in lista de mai sus fac referire la tabelul cu valorile standard ale cuplului de strangere.

Page 39

LC186F(D)

11. Reprezentări tehnice cote și dimensiuni motorizare. Notă. Următoarele imagini reprezintă cote și dimensiuni ale căror

valori pot diferi față de modelul deținut. Este obligatorie veriﬁcarea ﬁzică a cotelor și dimensiunilor motorului deținu, imaginile următoare au caracter informativ.

Page 40

X. Ghid de montaj

GHID DE MONTAJ

7 8 9

NOTĂ

Imaginile sunt prezentate cu titlu de exemplu, fără să creeze obligaţii

contractuale; Datorită dezvoltării și inbunătățirii continue a produselor, ilustrațiile următoare pot diferii față de produsul deținut sau de varianta de ofertă achiziționată.

Pachetul utilajului conține următoarele componente ce vor fi folosite în montajul acestuia:

1 - “bull-bar” 2 - suport ghidon 3 - protecție reglaj ghidon 4 - capotă cu faruri 5 - suport față capotă 6 - aripi protecție 7 - suport spate aripi 8 - suporți laterali aripi 9 - picior reglaj adâncime

11 - manicoți roți 12 - roți transport 13 - talere freze 14 - cuțite freză 15 - accesorii prindere cuțite freză 16 - accesorii prindere 17 - cleme prindere ghidon 18 - distanțiere ax transmisie 19 - protecții sistem transmisie

10 - suporți cuțite freze

Page 41

Montajul roților

Pentru montajul roților pe motocultor este necesar ca protecțiile transmisiei și distanțierele axului de transmisie, să fie montate inițial:

Manicoții roților de transport vor fi montate pe roți, urmat de asigurarea lor prin bolț cu siguranță pe axul de transmisie:

Page 42

ATENȚIE

de transmisie să se facă cu ajutorul altor persoane pentru a se garanta siguranța!

Montajul piciorului de reglaj al adâncimii

Datorită greutății considerabile al motocultorului este obligatoriu ca montajul roților pe axul de transmisie să se facă cu ajutorul altor persoane pentru a se garanta siguranța!

Montajul piciorului de reglaj al adâncimii

Piciorul de reglaj al adâncimii va fi montat pe suportul de unelte din spatele motocultorului, unde prinderea va fi asigurată de 3 bolțuri cu siguranță iar pentru fixarea tijei piciorului se va folosi două șuruburi pentru strângere:

Page 43

Montajul bull-bar-ului

Bull-bar-ul .. va fi montat pe corpul motocultorului prin îndepărtarea celor 4 șuruburi de prindere al

motorului pe transmisie și folosirea a 4 șuruburi lungi cu șaibă și piuliță auto-blocantă:

Bull-bar-ul va fi montat pe corpul motocultorului prin îndepărtarea celor 4 șuruburi de prindere al motorului pe transmisie și folosirea a 4 șuruburi lungi cu șaibă și piuliță auto-blocantă:

Page 44

Montajul suportului de ghidon și a ghidonului

Montajul suportului de ghidon

și a ghidonului

Suportul de ghidon .. va fi montat pe prin introducerea sa în tija de susținere și blocarea poziției prin

folosirea unui șurub:

Suportul de ghidon va fi montat pe prin introducerea sa în tija de susținere și blocarea poziției prin folosirea unui șurub:

Page 45

Ghidonul va fi montat pe suportul său prin folosirea clemelor de prindere și

asigurându-se o mișcare liberă a ghidonului în timpul alegerii poziției:

prin reglarea poziție dorite, asigurându-se o mișcare liberă a ghidonului în timpul alegerii poziției:

Page 46

Următorul pas este cel de a monta bolțul cu arc ce permite schimbarea poziției ghidonului:

Protecția sistemului de prindere și de reglare al ghidonului .. va fi montată folosind șuruburile de prindere:

Page 47

Montajul cablurilor de comandă

Cablul de comandă al selecției vitezelor va fi montat prin trecerea capătului prin următoarele lăcașuri:

Montajul cablurilor de comandă

Cablul de comandă al selecției vitezelor va fi montat prin trecerea capătului prin următoarele lăcașuri:

montarea șurubului de acționare a tijei de ambreiaj:

Cablul de comandă al selecției vitezelor va fi montat prin trecerea capătului prin următoarele lăcașuri:

Cablul de comandă al ambreiajului va fi montat prin prinderea arcului de tensionare în bolțul de prindere și montarea șurubului de acționare a tijei de ambreiaj:

Page 48

Montajul comutatorului de aprindere

Comutatorul de aprindere va fi conectat la borna demarorului electric și la contactul lateral:

Page 49

Montajul capotei

șuruburi de pe demaror și montarea capotei în suport:

Pentru a monta capota .. pe motocultor este necesar ca suportul frontal .. să fie montat prin înlocuirea a 2 șuruburi de pe demaror și montarea capotei în suport:

Page 50

Comutatorul de lumini va fi montat pe bornele bateriei și se va realiza ulterior conexiunea cu farurile de pe capotă:

ATENȚIE

Verificați toate elementele de strângere și asigurați-vă că

utilajul este în bună stare tehnică pentru a vă garanta siguranța din timpul folosirii. Acordați o atenție sporită asupra greutății utilajului, nu este

ATENȚIE

recomandat ca montarea lui să se realizeze fără ajutor sau fără cunoștințe mecanice.

Page 51

Asamblarea frezelor

/!\ Atenție! Acordați o atenție sporită asupra pozițiilor cuțitelor pe suportul de freze, cât și a direcției de tăiere a acestora.

Cuțitele vor fi fixate pe suport folosind șuruburile de prindere:

Ordinea de asamblarea cuțitelor frezei este cu tăișul în direcția de rotație a frezei

(păstrând poziția frezei pe stânga / dreapta):

1. Aceste cuțite vor se montează în interiorul axului

2. Să se urmărească în restul montajului această cursivitate

3. Cuțitele orientate spre axul

motocultorului (interior) vor fi așezate pe partea exterioară a suportului (spre taler) pentru a depărta cuțitul de transmisia

motocultorului !

ATENȚIE

Acordați o atenție sporită asupra pozițiilor cuțitelor pe suportul

de freze, cât și a direcției de tăiere a acestora.

Page 52

Acestea vor fi fixate prin strângerea șuruburilor de prindere:

Ulterior vor fi montate și talerele frezelor la extremitățile frezelor. Montarea frezelor pe axul de transmisie al motocultorului va fi asigurată prin bolț cu siguranță sau șurub cu piuliță.

Pentru ghidul video al montajului frezelor vă rugăm consultați pagina O’Mac de pe YouTube® https://www.youtube.com/user/OmacPadureGradina, sau scanând următorul cod QR:

Page 53

Cod fiscal: RO16457220

DECLARATIE DE CONFORMITATE EC

Noi, SC O-MAC PĂDURE & GRĂDINĂ SRL, cu sediul în PITEŞTI, Str. Depozitelor Nr.27, declarăm pe propria răspundere că echipamentele identificate prin: DENUMIREA GENERICA ŞI COMERCIALĂ: Motocultor DESTINAŢIA: Lucrari agricole MODELUL: 1WG6.8-144FC-Z TIPUL: O’MAC MC 12000E-D NUMARUL DE SERIE: XXXXXXXXXX PRODUSE DE: LONCIN MOTOR CO., Ltd. No. 99 Hualong Road Jiulong Industrial Park,

Jiulongpo District, Chongqing P.R.China

La care se referă prezenta declarație, respectă prevederile și cerințele esențiale de securitate și sănătate în muncă în conformitate cu următoarele directive, reglementări tehnice aplicabile, cu modificarile și completările ulterioare:

2006/42/CEE*  Directiva utilajelor (MD) 2000/14/CEE*  Directiva zgomotului (UE) 2004/108/CEE* as amended by 2014/30/UE  Directiva de compatibilitate electromagnetică (EMC)

2016/1628 CEE *  Directiva privind emisiile

• EN 709:1997+A4/AC

• EN 709:1997+A4:2009

• EN ISO 14982:2009

* Anul de fabricație și numărul de serie sunt indicate pe utilaj. * Nivelul de putere acustică garantat pentru acest echipament: LWA= 103dB(A) * Denumirea și adresa persoanei care constituie sau păstreaza documentația tehnică. SC O-MAC PĂDURE & GRĂDINĂ SRL, cu sediul în PITEŞTI, Str. Depozitelor Nr.27

Date de identificare ale persoanei autorizate să semneze în numele producătorului sau al reprezentatului autorizat al acestuia în declarația de mai sus, care constituie un document cu efect juridic.

Persoana autorizată: STANCU IONUȚ-LIVIU

Locul și data la care a fost emisă declarația: Pitești, Argeș, România, 03.08.2020

Page 54

Page 55

v.2021-1-3

Page 56