OLMEC J1, J1MP, J2, 2P, J2MP Maintenance Manual

OLMEC S.R.L.

Via della Scienza 18 - 41100 Modena - IT ALY

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Web site: www .olmec.it - E-mail: [email protected]

EXPORT DEPT.

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E-mail: [email protected]

SOLLEVATORI PNEUMATICI

PNEUMATIC JACKS

CRICS PNEUMATIQUES

PNEUMATISCHE W AGENHEBER

ELEVADORES NEUMÁTICOS

Cod. 7.020.0101

Ed. 01/07

MANUALE DI USO E MANUTENZIONE

USE AND MAINTENANCE MANUAL

MANUAL D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN

HANDBUCH FÜR GEBRAUCH UND W ARTUNG

MANUAL DE USO Y MANTENIMIENT O

Via della Scienza n. 18
41100 Modena - ITALY
Tel. [phone] - Fax [phone]
E-mail: [email protected] - http://www.olmec.it

DICHIARAZIONE DI CONFORMITA'

ai sensi della Direttiva 98/37/CE e successive modificazioni

Noi, OLMEC S.r.l.

dichiariamo sotto la nostra responsabilità che le

macchine tipo :

J1-J1P-J1MP-J2-J2P-J2MP
J3-J3P-J3MP-J8-J8P-J8MP

risultano conformi alla Direttiva Macchine 98/37/CE

e sue successive modificazioni ed alla Norma

Europea EN 1494 del Novembre 2000.

KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

gemäß Richtlinien 98/37/EWG und nachfolgenden Änderungen

Erklären wir, OLMEC S.r.l.

hiermit auf unsere Verantwortung, daß die

Maschinen Typ :

J1-J1P-J1MP-J2-J2P-J2MP
J3-J3P-J3MP-J8-J8P-J8MP

den Anforderungen der Maschinenrichtlinie

98/37/CE und nachfolgender Änderungen sowie

der Europäischen Norm EN 1494 vom November

2000 entsprechen.

DECLARATION OF CONFORMITY

according to 98/37/CE Directive and subsequent modifications

We, OLMEC S.r.l.,

hereby declare under our own responsability that

the machines type :

J1-J1P-J1MP-J2-J2P-J2MP
J3-J3P-J3MP-J8-J8P-J8MP

Comply with the Machinery Directive 98/37/CE and
subsequent amendments and with European Norm

EN 1494 of November 2000.

DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD

segùn la Directiva 98/37/CE y modificaciónes sucesivas

Nosotros, OLMEC S.r .l.

declaramos bajo responsabilidad propria que las

máquinas tipo :

J1-J1P-J1MP-J2-J2P-J2MP
J3-J3P-J3MP-J8-J8P-J8MP

cumplen con lo establecido por la Directiva

Máquinas 98/37/CE y sus sucesivas

modificaciones y por la Norma Europea EN 1494

de noviembre de 2000.

DÉCLARA TION DE CONFORMITÉ

selon Directive 98/37/CE et successives modifications

Nous, OLMEC S.r .l.,

déclarons sous notre seule responsabilité que les

machines type :

J1-J1P-J1MP-J2-J2P-J2MP
J3-J3P-J3MP-J8-J8P-J8MP

sont conformes à la Directive Machines 98/37/CE

et modifications successives et à la norme

européenne EN 1494 de Novembre 2000.

Modena li, 01.09.2004

Rev.3 del 01-09-2004

OLMEC S.r.l

Erio FERRARI

Il Responsabile Tecnico

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

4

SIMBOLOGIA UTILIZ­ZATA NEL MANUALE

SYMBOLS USED IN

THE MANUAL

SYMBOLES UTILISÉS

DANS LA NOTICE

IN DER

BEDIENUNGSANLEITUNG

VERWENDETE ZEICHEN

SIMBOLOGÍA UTILIZADA

EN EL MANUAL

SIMBOLI

VIETATO!

Indossare guanti da lavoro

Calzare scarpe da lavoro

Indossare occhiali di

sicurezza

Indossare cuffie di sicurezza

Pericolo di scaric he

elettriche

Attenzione carichi sospesi

Pericolo! Attenzione agli

organi meccanici in

movimento

SYMBOLS

FORBIDDEN!

Wear work gloves

Wear work shoes

Wear safety goggles

Wear safety earcaps

Shock hazard

Caution: hanging loads

Danger! Moving mechanical

parts

SYMBOLES

PROHIBE!

Portar des gants de travail

Mettre des chaussures de

Portar des lunettes de

Portar un casque d e

Danger d'électrocution

mécaniques en mouvement

travail

sécurité

securite'

Attention: charges

suspendues

Danger! Organes

ZEICHEN

VERBOTEN!

Der Arbeit ange messene

Handschuhe tragen

Der Arbeit angemessene

Shuhe tragen

Schutzbrille tragen

Schutzkopfhorer tragen

Gefahr: elektrische

Entladungen

Achtung hängende Lasten

Gefahrt! Bewegliche

mechanische Organe

SIMBOLOS

PROHIBIDO!

Llevar guantes de trabajo

Usar zapatos de trabajo

Colocarse gafas de

seguridad

Colocarse gorras de

seguridad

Peligro descargas elèctricas

Atenciòn cargas

suspendidas

Peligro! Partes mecanicas

en movimlento

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

Pericolo di schiacciamento

Obbligo. Operazioni o

interventi da eseguire

obbligatoriamente

Pericolo! Prestare

particolare attenzione

Mo vime ntazione con carrello

elevatore o transpallet

Solle va mento dall'alto

Crushing danger

Mandatory. Operations or

jobs to be performed

compulsorily

Danger! Be particulary

Mov e with fo r k lift truck or

careful

transpallet

Lift from above

Risque d'ecrasement

Obligation. Operations ou

interventions a realiser

obligatoirement

Danger! Faire trés attention

Déplacement avec chariot

élévateur ou transpallet

Levage par le haut

Gefahrt! Quetschgefahr

Pflicht. Obligatorisch

auszuführende

Arbeitsvorgänge oder

Gefahrt! Äusserste Vorsicht

Transport mit Gabelstapler

oder Handgabelhub-wagen

Eingriffe

ist geboten

Anheben von oben

Peligros de aplastamiento

Obligación. Operaciones o

intervenciones que hay que

realizar obligatoriamente

Peligro! Prestare special

Elevaciòn desde arriba

atención

Desplazamiento con
carretilla elevadora o

transpallet

5

ATTENZIONE!

WARNING! ATTENTION! ACHTUNG! ¡ATENCIÓN!

Il presente manuale costituisce
parte integrante del prodotto.
Dovrà seguire tutta la vita
operativa del sollevatore.
Conservarlo, quindi in un luogo
noto e facilmente accessibile e
consultarlo ogni qualvolta
sorgano dubbi.
Tutti gli operatori al prodotto
devono poter leggere il manuale.

Ogni danno derivante dalla
mancata osservanza delle
indicazioni contenute nel
presente libretto non sarà
addebitabile al costruttore ed
esime la OLMEC S.r.l. da ogni
responsabilità.

COMPOSIZIONE DEL

MANUALE

This manual is an integral part
of the product and must be kept
together with the crosspiece
throughout the lifetime of the lift.
It should therefore be kept in an
easily accessible and familiar
place and consulted when in
doubt.

All product operators must be
able to read the manual. Any
damages resulting from
improper use of the lift and lack
of observation of the
instructions contained in this
manual cannot be charged to the
manufacturer and will release
OLMEC S.r.l. from any liability.

COMPOSITION OF

MANUAL

La présente notice est partie
intégrante du produit. Elle devra
accompagner le produit pendant
toute la durée du
fonctionnement. Elle doit donc
être conservée dans un endroit
connu et facilement accessible
et être consultée toutes les fois
qu’un doute se présente.
Tous les opérateurs qui utilisent
le pont doivent pouvoir lire la
notice.

Tout dommage provoqué par le
non respect des instructions
contenues dans la présente
notice ou par une utilisation
incorrecte décline la Société
OLMEC S.r.l. de toute
responsabilité.

COMPOSITION DE LA

NOTICE

Diese Anleitung ist ergänzender
Bestandteil des Produktes. Die
Anleitung in einem bekannten
und leicht zugänglichen Ort
aufbewahren und bei Bedarf zu
Rate ziehen. Alle Bediener des
Produktes müssen zwecks
Einsichtnahme Zugang zur
Anleitung haben.

Alle Schäden, die auf
Nichtbeachtung der
Anweisungen dieser Anleitung
oder auf einen unsachgemässen
Betrieb der Hebebühne
zurückzuführen sind, sind nicht
dem Hersteller anzulasten und
befreien die Firma OLMEC S.r.l.
von jeglicher Haftungspflicht.

ZUSAMMENSETZUNG

DER ANLEITUNG

El presente manual constituye
una parte integrante del
producto. Tendrá que
acompañar el producto durante
todo su funcionamiento.
Conservarlo por lo tanto en un
sitio que conozcan todos, al que
se pueda acceder con facilidad,
y consultarlo cada vez que
surjan dudas.

T odas las personas que utilizan
el elevador tienen que poder leer
el manual. Cualquier daño que
derive de la falta de respeto de
las indicaciones que contiene el
presente manual exime de toda
responsabilidad a OLMEC S.r.l.

COMPOSICIÓN DEL

MANUAL

56 pagine (copertine comprese)

51 pagine numerate
4 pagine in bianco
1 schema
19 figure
5 tavole ricambi

1 dichiarazione di conformità

CE

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

6

56 pages (including cover

pages)
51 numbered pages
4 blank pages
1 diagram
19 figures
5 spare parts tables

1 EC declaration of conformity

56 pages (pages de la

couverture incluses)
51 pages numérotées
4 pages blanche
1 schéma
19 figures
5 planches des pièces de

rechange
1 Déclaration de conformitè CE

56 Seiten (inkl. Deckblätter)

51 numerierte Seiten
4 Leere Seiten
1 Schaltpläne
19 Abbildungen
5 Ersatzteiltabellen

1 Konformitätserklärung

56 páginas (incluidas las

cubiertas)
51 páginas numeradas
4 páginas en blanco
1 esquema
19 figuras
5 tablas repuestos

1 Declaration de conformitad

SOMMARIO

INDEX

SOMMAIRE

INHALT

ÍNDICE

1 -PRESENTAZIONE
2 -DATI DI TARGA
3 -CARATTERISTICHE TECNICHE

3.1 - DATI TECNICI

3.2 -DIMENSIONI

3.3 -SCHEMA PNEUMATICO

4 -NORME DI SICUREZZA
5 -DISPOSITIVI DI SICUREZZA
6 -TRASPORTO
7 -DISIMBALLO
8 -INSTALLAZIONE

8.1 - MESSA IN SERVIZIO

8.2 - ALLACCIAMENTO PNEUMATICO

9 -PARTI FUNZIONALI
10 -SEGNALAZIONI ED AVVERTENZE

11 -IDENTIFICAZIONE DEI COMANDI

12 -POSIZIONE DI LAVORO
13 - CONTROLLO CORRETTO FUNZION.

14 -USO

14.1-USO DEL SOLLEVATORE

14.2-SALITA/DISCESA/ARRESTO

15 -MANUTENZIONE
16 -INCONVENIENTI/CAUSE/RIMEDI

17 -ACCANTONAMENTO
18 -ROTTAMAZIONE
19 -GARANZIA
20 - ACCESSORI

20.1-USO DEGLI ACCESSORI

21 -PARTI DI RICAMBIO

21.1-GRUPPO CILINDRO J1-J1P-J1MP

21.2-GRUPPO CILINDRO J2-J2P-J2MP

21.3-GRUPPO CILINDRO J3-J3P-J3MP

21.4-GRUPPO CILINDRO J8-J8P-J8MP

21.5-GRUPPO TELAIO

1 -PRESENTATION
2 -DATA ON SERIAL PLATE
3 -TECHNICAL DATA

3.1 - TECHNICAL DATA

3.2 -DIMENSIONS

3.3 -PNEUMATIC DIAGRAM

4 -GENERAL SAFETY REGULATION
5 -SAFETY DEVICES
6 -TRANSPORT
7 -UNPACKING
8 -INSTALLATION

8.1 -COMMISSIONING

8.2 - PNEUMATIC CONNECTION

9 -FUNCTIONAL PARTS
10 -SIGNS AND WARNING

11 -IDENTIFICATION OF CONTROL

12 -WORKING POSITION
13 - CORRECT OPERATION CHECK

14 -OPERATION

14.1-USING THE JACK

14.2-LIFTING/LOWERING/STOPPING

15 - MAINTENANCE
16 -TROUBLE SHOOTING

17 -STORING
18 -SCRAPPING A MACHINE
19 -WARRANTY
20 -ACCESSORIES

20.1-USING THE ACCESSORIES

21 -SPARE PARTS

21.1-CYLINDER ASSEMBLY J1-J1P-J1MP

21.2-CYLINDER ASSEMBLY J2-J2P-J2MP

21.3-CYLINDER ASSEMBLY J3-J3P-J3MP

21.4-CYLINDER ASSEMBLY J8-J8P-J8MP

21.5-FRAME ASSEMBLY

1 -PRESENTATION
2 -PLAQUE SIGNALETIQUE
3 -CARACTERIST. TECHNIQUES

3.1 - CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

3.2 -DIMENSIONS

3.3 -SCHEMA PNEUMATIQUE

4 -NORMES DE SECURITE
5 -DISPOSITIFS DE SECURITE
6 -TRANSPORT
7 -DEBALLAGE
8 -INSTALLATION

8.1 -MISE EN SERVICE

8.2 - RACCORDEMENT PNEUMATIQUE

9 -PIECES FONCIONNELLES
10 -SIGNALATIONS ET

AVERTISSEMENT

11 -

IDENTIFICATION DES COMMANDES

1 - VORBEMERKUNG
2 -DATEN DES TYPENSCHILDS
3 -TECHNISCHE DATEN

3.1 - TECHNISCHE DATEN

3.2 -ABMESSUNGEN

3.3 -PNEUMATISCHE SCHEMA

4 -SICHERHEITVORSCHRIFTEN
5 -SICHERHEITSVORRICHTUNGEN
6 -TRANSPORT
7 - AUSPACKEN
8 -INSTALLATION

8.1 -INBETRIEBNAHME

8.2 - PNEUMATISCHE ANSCHLUß

9 -HAUPTKOMPONENTEN
10 -BENUTZUNGS UND

GEFAHRENHINWEISE

11 -KENNZEICHNUNG DER

BEDIENUNGSEL

12 -POSITION DE TRAVAIL
13 - CONTROLE DU BON FONCTIONN.

12 -ARBEITSPOSITION
13 -PRÜFUNG AUF KORREKTEN

BETRIEB

14 -UTILISATION

14.1-UTILISATION DU CRIC

14.2-MONTEE/DESCENTE/ARRET

15 -ENTRETIEN
16 -INCONV./CAUSES/REMEDES

17 -REMISAGE
18 -MISE A DECHARGE
19 - GARANTIE
20 -ACCESSOIRES

20.1-UTILISATION DES ACCESSOIRES

21 -PIECES DE RECHANGE

21.1-GROUPE CYLINDRE J1-J1P-J1MP

21.2-GROUPE CYLINDRE J2-J2P-J2MP

21.3-GROUPE CYLINDRE J3-J3P-J3MP

21.4-GROUPE CYLINDRE J8-J8P-J8MP

21.5-GROUPE CHASSIS

14 - BENUTZUNG

14.1-GEBRAUCH DES WAGENHEBERS

14.2-HEBEN/SENKEN/UNMITTELBARER

15 - WARTUNG
16 -FEHLERSUCHE

17 - LAGERHALTUNG
18 -VERSCHROTTEN
19 - GARANTIE
20 - ZUBEHÖR

20.1-GEBRAUCH DES ZUBEHÖRS

21 -ERSATZTEILE

21.1-ZYLINDER J1-J1P-J1MP

21.2-ZYLINDER J2-J2P-J2MP

21.3-ZYLINDER J3-J3P-J3MP

21.4-ZYLINDER J8-J8P-J8MP

21.5-RAHMEN

1 -PRESENTACIÓN
2 -DATOS DE MATRICULA
3 -CARACTERISTICAS TECNICAS

3.1 - DATOS TÉCNICOS

3.2 -DIMENSIONES

3.3 -ESQUEMA NEUMATICO

4 -NORMAS DE SECURIDAD
5 -DISPOSITIVOS DE SECURIDAD
6 -TRANSPORTE
7 -DESEMBALAJE
8 -INSTALACION

8.1 -PUESTA EN SERVICIO

8.2 - CONEXION NEUMATICA

9 -PARTES FUNCIONALES
10 -SEÑALES Y ADVERTENCIAS

11 -IDENDIFICACION DE COMANDOS

12 -POSICION DE TRABAJO
13 -CONTROL DE CORRECTO

8 / 9
8 / 9
8 / 9

10 / 11
12 / 13
12 / 13

14 / 15
16 / 17
16 / 17
18 / 19
18 / 19

18 / 19
20 / 21

22 / 23
24 / 25

24 / 25

26 / 27
26 / 27

FUNCIONAMIENTO

14 -UTILIZACION

14.1-USO DEL ELEVADOR

14.2-SUBIDA/BAJADA/PARADA

15 -MANTENIMIENTO
16 -PROBLEMAS/CAUSAS/

26 / 27

26 / 29
28 / 31

30 / 33
34 / 37

REMEDIOS
17 - ALMACENADO
18 -DESGUACE
19 -GARANTIA
20 - ACCESSORIOS

20.1-USO DE LOS ACCESORIOS

21 -PIEZAS DE REPUESTO

21.1-GRUPO CILINDRO J1-J1P-J1MP

21.2-GRUPO CILINDRO J2-J2P-J2MP

21.3-GRUPO CILINDRO J3-J3P-J3MP

21.4- GRUPO CILINDRO J8-J8-J8MP

21.5-GRUPO BASTIDOR

36 / 37
38 / 39
40 / 41
40 / 41

42 / 43

42 / 43

44 / 45
46 / 47
48 / 49
50 / 51
52 / 53

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

7

1 PRESENTAZIONE 1 PRESENTATION

Gentile Cliente,
il presente manuale di istruzioni costituisce parte inte­grante ed essenziale del prodotto ed ha lo scopo di porta­re a conoscenza dell'operatore le norme fondamentali ed
i criteri da seguire nell'uso e manutenzione del sollevatore.
I sollevatori pneumatici sono stati costruiti quale mezzo di
sollevamento parziale al solo scopo di rimuovere/rimontare
la ruota del veicolo.
Qualsiasi altro utilizzo è da ritenersi improprio e quindi irra­gionevole. Prima di iniziare qualsiasi tipo di operazione è
INDISPENSABILE leggere e capire quanto riportato su que­ste istruzioni.
Il Costruttore non può essere ritenuto responsabile di danni
causati dall’uso improprio ed irragionevole delle sue attrez­zature.

CONSERVARE CON CURA QUESTO MANUALE PER
OGNI ULTERIORE CONSULT AZIONE.

2 DATI DI TARGA

Sulla parte superiore del sollevatore è posta una targhetta
(fig. 2/1) di identificazione della macchina riportante:

A - Dati del costruttore
B - Marchio CE (attestante la conformità alla Direttiva

Europea 98/37/CE del 22.06.1998 e succ. modifiche)

C - Modello della macchina
D - Numero di serie della macchina
E - Mese e anno di costruzione
F - Carico massimo di sollevamento
G - Pressione aria di utilizzo in BAR e P.S.I.

Dear Customer,
This instruction manual constitutes an essential part of the
product itself and is intended to inform the operator about
the fundamental rules and criteria to be adopted when using
and maintaining the jack.
Pneumatic jacks are constructed to partially lift vehicles,
for the sole purpose of removing/replacing wheels.
Any other use is improper and therefore not authorized.
Before beginning any kind of work on or with this machine,
carefully read and understand the contents of these
operating instructions.
The Manufacturer shall not liable for any injury to persons
or damage to things caused by improper use of this
machine.

KEEP THIS MANUAL NEAR THE MACHINE AND
CONSULT IT AS NEEDED DURING OPERATIONS.

2 DATA ON SERIAL PLATE

The top of the jack is fitted with a nameplate (fig.2/1) with
the following identification data:

A - Manufacturer’s name and address
B - CE mark (conforms to the Machinery Directive 98/37/

CE dated 22.06.1998 and subsequent amendments)

C - Machine model
D - Machine serial number
E - Year of construction
F - Maximum operating load
G - Operating air pressure in BAR and P.S.I.

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

8

2/1

3

CARA TTERISTICHE TECNICHE

Nel progetto del sollevatore per quanto riguarda la verifica
di durata a fatica (resistenza meccanica strutturale) si è as­sunta una vita a fatica pari a 200.000 (duecentomila) cicli di
sollevamento considerando una durata di vita di 10 (dieci)
anni questo corrisponde ad un massimo di 50 ÷ 100 (cin­quanta ÷ cento) cicli di sollevamento al giorno.

3 TECHNICAL DATA

When designing the jack, for the purposes of verification of
the device’s fatigue life (structural mechanical strength) a
fatigue life of 200,000 (two hundred thousand) lifting cycles
was assumed. Considering a lifetime of 10 (ten) years, this
corresponds to a maximum of 50 - 100 (fifty - one hundred)
lifting cycles per day .

1 PRESENTATION 1 VORBEMERKUNG 1 PRESENTACION

Cher Client,
le présent manuel d’instructions fait partie intégrante et
essentielle du produit et a pour but de faire connaître à
l’opérateur les normes fondamentales et les critéres à suivre
pour l’utilisation et l’entretien du cric.
Les crics pneumatiques ont été conçus comme moyen de
levage partiel dans le seul but de la dépose/repose de la
roue du véhicule.
Toute autre utilisation est considérée impropre et par
conséquent non autorisée.
Avant de commencer tout type d’opération il est
INDISPENSABLE de lire et de comprendre ce qui est indiqué
dans cette notice.
Le Constructeur ne sera pas responsable des dégâts
causés par une utilisation impropre de ses équipements.

CONSERVER SOIGNEUSEMENT CE MANUEL POUR
TOUTECONSUL T A TION UL TERIEURE.

Sehr geehrter Kunde,
das vorliegende Handbuch ist ein wesentlicher Bestandteil
des Produkts und dient dazu, dem Anwender die
grundlegenden Normen und Kriterien für Gebrauch und
Wartung des Wagenhebers zu vermitteln.
Die pneumatischen Wagenheber sind für das Anheben von
Fahrzeugen an einer Seite zum ausschließlichen Zweck
der Demontage bzw. Mont age von Rädern ausgelegt.
Jede andere Verwendung ist als nicht vom Hersteller
vorgesehen zu betrachten und daher verboten. Bevor man
irgendeine Arbeit mit der Maschine beginnt, ist es
UNBEDINGT erforderlich, diese Anleitung durchzulesen und
ihren Inhalt zu verstehen. Der Hersteller haftet nicht für
Schäden, die durch die nicht vorgesehene und unvernünftige
Benutzung ihrer Geräte entstehen.

DIESES HANDBUCH SORGFÄLTIG AUFBEWAHREN,
UM BEI BEDARF STETS DARIN NACHSCHLAGEN ZU
KÖNNEN.

Estimado Cliente,
este manual de instrucciones forma parte integrante y
esencial del producto y tiene por objeto poner en
conocimiento del operador las normas fundamentales y los
criterios a adoptar durante el uso y el mantenimiento del
elevador.
Los elevadores neumáticos han sido fabricados como
medios de elevación parcial, cuyo único fin es desmontar/
reinstalar una rueda del vehículo.
Cualquier otro uso es impropio y por tanto irracional y no
permitido. Antes de comenzar cualquier tipo de operación
es INDISPENSABLE leer y comprender cuanto muestra
estas instrucciones. El fabricante no puede ser considerado
responsable de daños causados por el uso impropio e
irracional de sus equipos.

CONSERVAR CON CUIDADO ESTE MANUAL PARA
CUALQUIER CONSULTA UL TERIOR.

2 PLAQUE SIGNALETIQUE 2 DATEN DES TYPENSCHILDS 2 DATOS DE MATRICULA

Sur la partie supérieure du cric se trouve une plaquette
(fig.2/1) d’identification de l’appareil reportant:

A - Données du constructeur
B - Marque CE (attestant la conformité à la Directive

98/37/CE du 22.06.1998 et ses modifications succ.)

C - Modèle du cric
D - Numéro de série
E - Année de construction
F - Charge maximale d’utilisation
G - Pression de l’air en BAR et P.S.I.

Auf der rechten Seite des Wagenhebers befindet sich das
Kennschild (abb.2/1) mit folgenden Daten:

A - Herstellerdaten
B - CE Prüfzeichen (Konformität der Maschine 98/37/CE

vom 22.06.1998 und ihren nachfolgenden Änderungen)

C - Maschinenmodell
D - Seriennummer der Maschine
E - Baujahr
F - Maximal zulässige Arbeitslast
G - Betriebsdruck in BAR und P.S.I.

En la parte superior del elevador ha sido fijada una placa
(fig.2/1) de identificación de la máquina, en la cual se indican:

A - Datos del fabricante
B - Marca CE (certifica la conformidad con la Directiva

98/37/CE du 22.06.1998 y sus sucesivas modific.)

C - Modelo de la máquina

D - Número de matrícula de la máquina

E - Año de fabricación

F - Carga máxima de uso

G - Presión aire de uso en BARES y P.S.I.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Dans la conception de l’élévateur, pour ce qui concerne la
vérification de durée à fatigue (résistance mécanique
structurelle), on a calculé une vie à fatigue égale à 200.000
(deux cent mille) cycles de levage ; en considérant une durée
de vie de 10 (dix) ans, cela correspond à un maximum de
50 ÷ 100 (cinquante ÷ cent) cycles de levage par jour.

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

3 TECHNISCHE DATEN3

Bei der Projektierung des Wagenhebers wurde bezüglich
der Zeit der Beständigkeit bis zur Ermüdung (mechanisch­strukturelle Ermüdung) eine Betriebslebensdauer von 10
(zehn) Jahren mit ca. 200.000 (zweihunderttausend)
Hubzyklen veranschlagt; dies entspricht maximal 50 ÷ 100
(fünfzig ÷ hundert) Hubzyklen pro T ag.

3

CARACTERISTICAS TECNICAS

Por lo que se refiere a la verificación de resistencia a la
fatiga (resistencia mecánica estructural), el proyecto del gato
contempla una vida equivalente a 200.000 (doscientos mil)
ciclos de elevación. Considerando una duración o vida útil
de 10 (diez) años, lo anterior corresponde a un máximo de
50 ÷ 100 (cincuenta ÷ cien) ciclos de elevación diarios.

9

DATI TECNICI3.1 TECHNICAL DATA3.1

-10°C - +50°CTemperatura di esercizio

9/130 - 10/145Pressione aria di esercizio BAR/P.S.I.

500 Lt./min.Consumo aria

1/4” GasAttacco aria femmina

RossoColore standard

Livello di pressione acustica al posto di lavoro / DISCESA

J1 J1P J1MPDati tecnici sollevatori

Altezze consentite escluso prolunghe/MINIMA
Altezze consentite escluso prolunghe/MAX.

Altezze consentite escluso prolunghe/MINIMA
Altezze consentite escluso prolunghe/MAX.

135 135 135
275 275 275

1.800 1.800 1.800Carico massimo di utilizzo - Kg.
140 140 140Corsa cilindro - mm.

16 13 16Peso netto - Kg.

J2 J2P J2MPDati tecnici sollevatori

165 165 165
330 330 330

1.800 1.800 1.800Carico massimo di utilizzo - Kg.
165 165 165Corsa cilindro - mm.

17 13,5 17Peso netto - Kg.

LpA 77 dB (A)

222N. stadi di sollevamento

222N. stadi di sollevamento

-10°C - +50°COperating temperature

9/130 - 10/145Operating air pressure BAR / P.S.I.

500 Lt./min.Air consumption

1/4” GasAir connection female

RedStandard supply colour

Acoustic pressure level at operator position / DOWN

J1 J1P J1MPJacks technical data

Height not including extensions / MINIMUM
Height not including extensions / MAX.

Height not including extensions / MINIMUM
Height not including extensions / MAX.

135 135 135
275 275 275

1.800 1.800 1.800Maximum operating load - Kg.
140 140 140Cylinder stroke - mm.

16 13 16Maximum operating load - Kg.

J2 J2P J2MPJacks technical data

165 165 165
330 330 330

1.800 1.800 1.800Maximum operating load - Kg.
165 165 165Cylinder stroke - mm.

17 13,5 17Maximum operating load - Kg.

LpA 77 dB (A)

222Lifting piston steps

222Lifting piston steps

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

10

J3 J3P J3MPDati tecnici sollevatori

333N. stadi di sollevamento
Altezze consentite escluso prolunghe/MINIMA
Altezze consentite escluso prolunghe/MAX.

Altezze consentite escluso prolunghe/MINIMA
Altezze consentite escluso prolunghe/MAX.

200 200 200
490 490 490

1.600 1.600 1.600Carico massimo di utilizzo - Kg.
290 290 290Corsa cilindro - mm.

20 14 20Peso netto - Kg.

J8 J8P J8MPDati tecnici sollevatori

111N. stadi di sollevamento

80 80 80

185 185 185

1.800 1.800 1.800Carico massimo di utilizzo - Kg.
105 105 105Corsa cilindro - mm.

14 11 14Peso netto - Kg.

J3 J3P J3MPJacks technical data

333Lifting piston steps
Height not including extensions / MINIMUM
Height not including extensions / MAX.

Height not including extensions / MINIMUM
Height not including extensions / MAX.

200 200 200
490 490 490

1.600 1.600 1.600Maximum operating load - Kg.
290 290 290Cylinder stroke - mm.

20 14 290Maximum operating load - Kg.

J8 J8P J8MPJacks technical data

111Lifting piston steps

80 80 80

185 185 185

1.800 1.800 1.800Maximum operating load - Kg.
105 105 105Cylinder stroke - mm.

14 11 14Maximum operating load - Kg.

DATOS TECNICOS3.1TECHNISCHE DATEN3.1CARACTERISTIQUES TECHNIQUES3.1

-10°C - +50°CTempérature de travail

9/130 - 10/145Pression d’alimentation de l’air BAR/P.S.I.

500 Lt./min.Consommation d’air

1/4” GasRaccord air femelle

RougeCouleur standard

Niveau de pression acoustique ou poste opérateur/DESCENTE

Données techniques

Etages du piston de levage
Hauteur admises sans rallonges / /MIN.
Hauteur admises sans rallonges / /MAXI.
Capacité maxi. d’utilisation - Kg.
Course du vérin - mm.
Poids net - Kg.

Données techniques

Etages du piston de levage
Hauteur admises sans rallonges / /MIN.
Hauteur admises sans rallonges / /MAXI.
Capacité maxi. d’utilisation - Kg.
Course du vérin - mm.
Poids net - Kg.

J1 J1P J1MP

135 135 135
275 275 275

1.800 1.800 1.800
140 140 140

16 13 16

J2 J2P J2MP

165 165 165
330 330 330

1.800 1.800 1.800
165 165 165

17 13,5 17

LpA 77dB (A)

222

222

Schalldruckpegel am Arbeitsplatz während / ABSENKUNG

Technische daten Wagenheber

Ausziehstufen
Zulässige Höhen ohne Verlängerungen / MIN.
Zulässige Höhen ohne Verlängerungen / MAX.
Maximale Beladung - Kg.
Zylinderhub - mm.
Nettogewight - Kg.

Technische daten Wagenheber

Ausziehstufen
Zulässige Höhen ohne Verlängerungen / MIN.
Zulässige Höhen ohne Verlängerungen / MAX.
Maximale Beladung - Kg.
Zylinderhub - mm.
Nettogewight - Kg.

J1 J1P J1MP

222
135 135 135
275 275 275

1.800 1.800 1.800
140 140 140

16 13 16

J2 J2P J2MP

222
165 165 165
330 330 330

1.800 1.800 1.800
165 165 165

17 13,5 17

-10°C - +50°CBetriebstemperatur

10/145 - 11/157Betriebs Lufdruck BAR / P.S.I.

500 Lt./min.Luftverbrauch

1/4” GasDruckluftanschluß Innengewinde

RotStandardfarbe

LpA 77 dB (A)

-10°C - +50°CTemperatura de trabajo

10/145 - 11/157Presión aire de ejercicio BARES / P.S.I.

500 Lt./min.Consumo de aire

1/4” GasEmpalme del aire - hembra

RojoColor estándar de suministro

Nivel de presión sonora en el puesto del operador / DESC.

Datos técnicos elevadores

Extensiones pistón de elevación
Alturas permitidas excluidas prolong,/MINIMA
Alturas permitidas excluidas prolong,/MAX.
Carga máxima de uso - Kg.
Carrera cilindro - mm.
Peso neto - Kg.

Datos técnicos elevadores

Extensiones pistón de elevación
Alturas permitidas excluidas prolong,/MINIMA
Alturas permitidas excluidas prolong,/MAX.
Carga máxima de uso - Kg.
Carrera cilindro - mm.
Peso neto - Kg.

J1 J1P J1MP

135 135 135
275 275 275

1.800 1.800 1.800
140 140 140

16 13 16

J2 J2P J2MP

165 165 165
330 330 330

1.800 1.800 1.800
165 165 165

17 13,5 17

LpA 77 dB (A)

222

222

Données techniques

Etages du piston de levage
Hauteur admises sans rallonges / /MIN.
Hauteur admises sans rallonges / /MAXI.
Capacité maxi. d’utilisation - Kg.
Course du vérin - mm.
Poids net - Kg.

Données techniques

Etages du piston de levage
Hauteur admises sans rallonges / /MIN.
Hauteur admises sans rallonges / /MAXI.
Capacité maxi. d’utilisation - Kg.

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

Course du vérin - mm.
Poids net - Kg.

1.600 1.600 1.600

1.800 1.800 1.800

J3 J3P J3MP

333
200 200 200
490 490 490

290 290 290

20 14 20

J8 J8P J8MP

111

80 80 80

185 185 185

105 105 105

14 11 14

Technische daten Wagenheber

Ausziehstufen
Zulässige Höhen ohne Verlängerungen / MIN.
Zulässige Höhen ohne Verlängerungen / MAX.
Maximale Beladung - Kg.
Zylinderhub - mm.
Nettogewight - Kg.

Technische daten Wagenheber

Ausziehstufen
Zulässige Höhen ohne Verlängerungen / MIN.
Zulässige Höhen ohne Verlängerungen / MAX.
Maximale Beladung - Kg.
Zylinderhub - mm.
Nettogewight - Kg.

200 200 200
490 490 490

1.600 1.600 1.600
290 290 290

185 185 185

1.800 1.800 1.800
105 105 105

J3 J3P J3MP

333

20 14 290

J8 J8P J8MP

111

80 80 80

14 11 14

Datos técnicos elevadores

Extensiones pistón de elevación
Alturas permitidas excluidas prolong,/MINIMA
Alturas permitidas excluidas prolong,/MAX.
Carga máxima de uso - Kg.
Carrera cilindro - mm.
Peso neto - Kg.

Datos técnicos elevadores

Extensiones pistón de elevación
Alturas permitidas excluidas prolong,/MINIMA
Alturas permitidas excluidas prolong,/MAX.
Carga máxima de uso - Kg.
Carrera cilindro - mm.
Peso neto - Kg.

J3 J3P J3MP

333
200 200 200
490 490 490

1.600 1.600 1.600
290 290 290

20 14 20

J8 J8P J8MP

111

80 80 80

185 185 185

1.800 1.800 1.800
105 105 105

14 11 14

11

J1 - J2 - J3 - J8

Æ 250

MIN.

MAX.

I dati tecnici di sollevamento sono ripor­tati sulla targhetta di identificazione
(fig.2/1).

DIMENSIONI3.2

1000

260

220

1340 210

J1MP - J2MP - J3MP - J8MP

1240

Æ 250

210

A

MIN.

A

7

B

MAX.

B

J1P - J2P - J3P - J8P

Æ 250

MIN.

A

350

MAX.

B

3/1

Dimensioni sollevatori (fig.3/1):

Mod.

J1MP
J2MP
J3MP
J8MP

J1
J2
J3

J8
J1P
J2P
J3P
J8P

A

135
165
200

80
135
165
200

80
135
165
200

80

B

275
330
490
185
275
330
490
185
275
330
490
185

SCHEMA PNEUMATICO3.3

Legenda schema pneumatico (fig.3/2):

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

12

F1

1

1

6

Cilindro

2

Pulsante comando salita

3

Pulsante comando discesa

4

Pulsante comando depressore

5

Valvola di massima

6

Depressore

7

Scarico aria depressore

F1

Ingresso aria sollevatore 1/4” GAS femmina

432

5

3/2

The lifting technical data are provided
on the nameplate (fig.2/1).

Les données techniques de levage sont
reportées sur la plaquette (fig.2/1).

Die technischen Daten der Hubfunktion
sind auf dem Typenschild angegeben
(abb.2/1).

Los datos técnicos de elevación
aparecen indicados en la placa (fig.2/1).

DIMENSIONS3.2

Jacks operating dimensions (fig.3/1):

Mod.

J1P
J2P
J3P

J8P
J1MP
J2MP
J3MP
J8MP

3.3

J1
J2
J3
J8

A

B

135

275

165

330

200

490

80

185

135

275

165

330

200

490

80

185

135

275

135

330

200

490

80

185

PNEUMATIC DIAGRAM

DIMENSIONS3.2

Dimensions d’encombrement (fig.3/1):

Mod.

J1MP
J2MP
J3MP
J8MP

J1
J2
J3

J8
J1P
J2P
J3P
J8P

A

135
165
200

80
135
165
200

80
135
165
200

80

B

275
330
490
185
275
330
490
185
275
330
490
185

SCHEMA PNEUMATIQUE3.3

ABMESSUNGEN3.2

Abmessungen (abb.3/1):

Mod.

J1P
J2P
J3P

J8P
J1MP
J2MP
J3MP
J8MP

3.3

A

B

J1

135

275

J2

165

330

J3

200

490

J8

80

185

135

275

165

330

200

490

80

185

135

275

135

330

200

490

80

185

PNEUMATISCHE SCHEMA

DIMENSIONES3.2

Dimensiones elevadores (fig.3/1):

Mod.

J1MP
J2MP
J3MP
J8MP

J1
J2
J3

J8
J1P
J2P
J3P
J8P

A

135
165
200

80
135
165
200

80
135
165
200

80

B

275
330
490
185
275
330
490
185
275
330
490
185

ESQUEMA NEUMATICO3.3

Key to pneumatic jack diagram (fig.3/2):

1

Cylinder

2

Lifting button

3

Lowering button

4

Vacuum system button

5

Relief valve

6

Vacuum system

7

Vacuum system air outlet

F1

Jack air intake 1/4" GAS female

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

Légende du schéma pneumatique
(fig.3/2):

1

Vérin

2

Bouton de commande montée

3

Bouton de commande descente

4

Bouton de commande du système à dépression

5

Soupape de pression maxi. - air

6

Système à dépression

7

Décharge de l’air du système à dépression

F1

Entrée air cric 1/4" GAS femelle

Legende des pneumatischen Schemas
(abb.3/2):

1

Zylinder

2

Steuertaste Heben

3

Steuertaste Senken

4

Steuertaste Vakuumsenken

5

Überdruckventil

6

Vakuumsenken

7

Luftablass Vakuumsenken

F1

Wagenheber-Lufteintritt 1/4" GAS Anschluss

Leyenda esquema neumático (fig.3/2):

1

Cilindro

2

Botón de mando subida

3

Botón de mando bajada

4

Botón de mando depresor

5

Válvula de máxima

6

Depresor

7

Descarga aire depresor

F1

Entrada aire elevador 1/4" GAS hembra

13

4 NORME DI SICUREZZA 4

GENERAL SAFETY REGULATIONS

L’uso dell’apparecchiatura è consentito solo a personale
appositamente addestrato ed autorizzato.
Qualsiasi manomissione o modifica dell’apparecchiatura non
preventivamente autorizzate dal costruttore sollevano que­st’ultimo dai danni causati o riferibili agli atti suddetti.
La rimozione o manomissione dei dispositivi di sicurezza
comporta una violazione delle norme europee.

L'operatore deve manovrare il sollevatore restando fuori
dall'area del veicolo. L'operatore deve vedere sia il
sollevatore sia il carico durante tutte i movimenti del
sollevatore. Accertarsi inoltre dell'assenza di persone
ed animali nelle vicinanze del veicolo da sollevare.

In fase di sollevamento il veicolo deve essere bloccato con
cunei o con il freno a mano (è preferibile che il veicolo sia
scarico) o comunque verificare la stabilità del carico.

E' proibito utilizzare più sollevatori per rimuovere/rimon­tare simultaneamente più ruote dal veicolo.

E' proibito utilizzare più sollevatori per sollevare total­mente il veicolo.

E' vietato utilizzare il sollevatore in condizioni di vento su­periore a 50 Km/h.

The use of this machine is reserved to specially trained and
authorized personnel.
Any unauthorized changes or modifications to the machine
relieve the manufacturer from all liability.
Removing or tampering with the safety devices installed on
this machine is in violation of European Safety Regulations

The operator must operate the jack from outside the
area of the vehicle.
The operator must be able to see both the jack and the
load whenever the jack is in motion.
Also ensure that there are no people or animals in the
vicinity of the vehicle to be raised.

During lifting, the vehicle must be blocked in position using
wedges or the handbrake (the vehicle should be empty); in
all cases, check the stability of the load.

Use of more than one jack to remove/replace more than
one of the vehicle’s wheels simultaneously is forbidden.

Use of more than one jack to completely raise the vehicle
is forbidden.

Use of the jack in conditions with wind speeds in excess of
50 Km/h is forbidden.

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

14

Il non corretto posizionamento del sollevatore può provoca­re la caduta del veicolo sollevato.

I punti di presa del veicolo devono essere esclusivamente
quelli indicati dal costruttore del mezzo.

Dopo aver effettuato il sollevamento utilizzare appositi mezzi
di sostegno del carico durante l’intervento che deve effet­tuare l’operatore.

E' assolutamente vietato sollevare le persone.

E' assolutamente proibito effettuare qualsiasi tipo di
operazione al di sotto del veicolo sollevato per mezzo
del sollevatore oleopneumatico.

Lavorando alle ruote del veicolo sollevare lo stretto neces­sario affinchè le stesse si stacchino dal piano terra.

Incorrect positioning of the jack may cause the raised vehicle
to fall.

The jack must only be applied to the vehicle in the points
indicated by the vehicle’s constructor.

After lifting, support the load with suitable equipment while
the operator is at work.

Lifting people is absolutely forbidden.

Performance of any type of operation under the vehicle
raised using the air hydraulic jack is absolutely
forbidden.

When working on the vehicle’s wheels, raise it just far enough
to lift them above the ground.

4 NORMAS DE SECURIDAD4 SICHERHEITVORSCHRIFTEN4 NORMES DE SECURITE

L’utilisation de l’appareillage est réservée au personnel
spécialement formé et autorisé.
Toute manipulation ou modification de l’appareillage sans
autorisation préalable du constructeur décharge ce dernier
dans le cas de dommages attribuables à ces actes.
La dépose ou la manipulation des dispositifs de sécurité est
une violation des normes européennes.

L’opérateur doit manoeuvrer le cric en rest ant hors de
l’aire du véhicule. Au cours de toutes les manœuvres
avec l’élévateur, l’opérateur doit voir aussi bien la charge
que le cric. S’assurer aussi de l’absence de personnes
et d’animaux à proximité du véhicule à lever.

Avant de lever le véhicule, le bloquer avec des cales ou
avec le frein à main (il est préférable que le véhicule soit
déchargé); de toute façon, vérifier la stabilité de la charge.

Il est interdit d’utiliser plusieurs crics pour démonter/
remonter simultanément plusieurs roues du même
véhicule.

Il est interdit d’utiliser plusieurs crics pour lever
complètement le véhicule.

Il est interdit d’utiliser l’élévateur lorsque la vitesse du vent
est supérieure à 50 Km/h.

Le mauvais positionnement du cric peut provoquer la chute
du véhicule levé.

Les points de prise du véhicule doivent être exclusivement
ceux indiqués par le fabricant de l’appareil.

Après avoir effectué le levage, utiliser des moyens
appropriés de soutien de la charge pendant l’intervention
de l’opérateur.

Il est absolument interdit de lever les personnes.

Il est absolument interdit d’effectuer tout type
d’opération au-dessous du véhicule levé par le cric
hydropneumatique.

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

En travaillant sur les roues du véhicule, lever juste pour que
celles-ci ne touchent pas le sol.

Die Maschine darf nur von Personal benutzt werden, das
speziell angeleitet wurde und dazu eine Genehmigung hat.
Jede Umrüstung oder Änderung der Maschine, die vorher
nicht vom Hersteller genehmigt worden ist, befreit diesen
von der Haftung für etwaige Folgeschäden. Die Entfernung
oder der Aufbruch der Sicherheitsvorrichtungen stellt eine
Verletzung der europäischen Normen dar.

Der Bediener muß bei der Betätigung des Wagenhebers
außerhalb des Fahrzeugbereichs bleiben. Während des
Wagenheber-Hubbetriebs muss der Anwender stets
sowohl den Wagenheber als auch die anzuhebende Last
im Auge behalten Zudem ist sicherzustellen, daß sich
keine Personen oder Tiere in der Nähe des
anzuhebenden Fahrzeugs befinden.

Während der Anhebung ist das Fahrzeug mit Keilen oder
mit der Handbremse zu blockieren (es sollte nach
Möglichkeit unbeladen sein). Eine eventuelle Ladung muß
stabil sein.

Es ist verboten,mehrere Wagenheber zum
gleichzeitigen Ein-oder Ausbau mehrerer Fahrzeugräder
zu benutzen.

Es ist verboten, mehrere Wagenheber zum
vollständigen Anheben des Fahrzeugs zu benutzen.

Der Einsatz des Wagenhebers bei Wind mit Stärken über
50 km/h ist verboten.

Eine unsachgemäße Positionierung des Wagenhebers kann
das Herabfallen des angehobenen Fahrzeugs verursachen.

Der Wagenheber darf nur an den durch den
Fahrzeughersteller angegebenen Punkten des Fahrzeugs
angesetzt werden.

Nach der Ausführung des Hebevorgangs geeignete
Stützvorrichtungen für die Last während des Eingriffs des
Anwenders verwenden.

Es ist strengstens verboten, Personen anzuheben.
Jegliche Arbeit unter dem durch den Wagenheber

angehobenen Fahrzeug ist strengstens untersagt.

Bei der Arbeit an den Fahrzeugrädern das Fahrzeug nur
soweit anheben, bis sich die Räder vom Boden abheben.

El uso del equipo está permitido solo a personal adiestrado
a propósito y autorizado.
Cualquier intervención o modificación del interior del equipo
que no esté previamente autorizada por el fabricante libra a
este último de los daños causados o referibles por tal acción.
La degradación o manipulación de los dispositivos de
seguridad comporta una violación de las normas europeas.

El operador deberá gobernar el elevador manteniéndose
fuera del área del vehículo. El operador debe mantener
a la vista tanto el gato como la carga durante todo el
lapso de ejecución de los movimientos del gato mismo.
Verificar también la ausencia de personas y animales
en las proximidades del vehículo a elevar.

Durante la elevación el vehículo deberá ser bloqueado
mediante el freno de mano o cuñas, verificando la estabilidad
de la carga que pueda estar presente (es preferible que el
vehículo esté descargado).

Está prohibido utilizar varios elevadores para retirar/
reinstalar simultáneamente más de una rueda del
vehículo.

Está prohibido utilizar varios elevadores para elevar
enteramente el vehículo.

Está prohibido utilizar el gato en condiciones de viento
superior a 50 km/h.

Un posicionamiento incorrecto del elevador puede provocar
la caída del vehículo elevado.

Los puntos de toma del vehículo deben ser exclusivamente
aquéllos indicados por el fabricante del mismo.

Tras efectuar la elevación, utilizar los adecuados medios
de sustentación de la carga durante la intervención del
operador.

Está terminantemente prohibido elevar personas.
Está terminantemente prohibido efectuar cualquier tipo

de operación debajo del vehículo mientras esté elevado
mediante el elevador neumático.

Para trabajar en las ruedas del vehículo, éste deberá ser
elevado sólo en la medida necesaria a fin de que las ruedas
se separen del pavimento.

15

RISERVATO AL PERSONALE AUTORIZZATO ALL’INSTALLAZIONE - ONLY FOR INSTALLATION-AUTHORIZED STAFF - SEULEMENT POUR LE PERSONNEL AUTORISE A L’INSTALLATION

5 DISPOSITIVI DI SICUREZZA 5 SAFETY DEVICES

IST DEM ZUR INSTALLATION AUTORISIERTEN PERSONAL VORBEHALTEN - RESERVADO AL PERSONAL ENCARGADO DE LA INSTALACION

I sollevatori pneumatici sono dotati di una serie di dispositivi
preposti a garantire la massima sicurezza per l’operatore :

The pneumatic jacks are equipped with a number of safety
devices designed to guarantee the utmost operator safety:

1

1 - Finecorsa meccanico di arresto alla massima altezza

disposto internamente al sistema telescopico limita la
corsa del sollevatore (fig.5/1 pos.1).

2 - Valvola di sovrapressione

consente di stabilizzare la pressione aria in caso di

5/1

2

3

5/2

sovrapressione (fig.5/2 pos.1).

3 - Carter di protezione comandi

non consente il comando involontario del sollevatore
(fig.5/2 pos.2).

4 - Collegamenti pneumatici

l'azionamento del cilindro pneumatico è ottenuto attra­verso un alimentazione pneumatica garantita mediante
collegamenti tubi flessibili Øe = 6 mm.

ATTENZIONE: La rimozione o manomissione dei
dispositivi di sicurezza comporta una violazione delle
norme europee e solleva il costruttore dai danni causa­ti o riferibili agli atti suddetti.

1 - Maximum height mechanical limit stop

installed inside the telescopic system, it limits the jack’s
upward travel (1 fig.5/1).

2 - Relief valve

stabilizes the air pressure if excessive (1 fig.5/2).

3 - Control guard

ensures that the jack cannot be operated accidentally
(2 fig.5/2).

4 - Compressed air connections

the pneumatic cylinder is operated by compressed air,
supplied by connecting hoses outside Ø = 6 mm.

CAUTION : Removing or tampering with safeties is in
violation of European Safety Regulations and relieves
manufacturer of any and all liability for injury to persons
to damage to things caused or referable to such acts.

B

Mod.

J1-J2-J3-J8
J1P-J2P-J3P-J8P

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

J1MP-J2MP-J3MP-J8MP

16

A

AxBxH

153x27x26

37x28x20

153x27x26

H

Kg.

20
15
20

6/1

6 TRASPORTO

La macchina viene fornita, secondo richiesta del cliente in
quattro diverse versioni:
1 - In cartone doppia onda con pallet
2 - In cassa di legno con pallet
3 - Fissato sul solo pallet
4 - Senza imballo

Nella prima, nella seconda versione e nella terza versio­ne deve essere movimentato per mezzo di un fork-lift po­sizionando le lame come indicato in fig.6/1. T enere comun­que il carico il più basso possibile durante gli spostamenti,
sia per avere una maggiore stabilità sia visibilità.

Il sollevatore è movimentabile, una volta privo di imballo,
come un qualsiasi carrello grazie alla presenza delle ruo­te laterali e del manubrio di comando.

6 TRANSPORT

Depending on the customer’s requirements, the machine
may be supplied packed in four different ways:
1 - In triple wall cardboard with pallet
2 - In wooden crate with pallet
3 - Fixed to just a pallet
4 - Without packaging

In case of options one, two and three it must be handled
using a fork-lift truck, placing the forks as shown in fig.6/1.
Always keep the load as low as possible when handling,
for improved stability and visibility .

Once the packaging has been removed, the jack can be
handled like any trolley thanks to its side wheels and
handlebar.

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5 DISPOSITIFS DE SECURITE

5

SICHERHEITSVORRICHTUNGEN

5

DISPOSITIVOS DE SECURIDAD

IST DEM ZUR INSTALLATION AUTORISIERTEN PERSONAL VORBEHALTEN - RESERVADO AL PERSONAL ENCARGADO DE LA INSTALACION

Les crics pneumatiques sont doté d’une série de dispositifs
de sécurité pour garantir la sécurité maximale de
l’opérateur:

1 - Fin de course mécanique d’arrêt à la hauteur

maximum

disposé à l’intérieur du système télescopique, il limite
la course du cric (fig.5/1 pos.1).

2 - Soupape de surpression

elle permet de stabiliser la pression de l’air en cas de
surpression (fig.5/2 pos.1).

3 - Carter de protection des commandes

il ne permet pas la commande involontaire du cric
(fig.5/2 pos.2).

4 - Raccordements pneumatiques

le vérin hydraulique est actionné pneumatiquement par
l’intermédiaire de tuyaux flexibles Øe = 6 mm.

ATTENTION: La dépose ou la manipulation des
dispositifs de sécurité est une violation des normes
européennes. Le constructeur décline toute
responsabilité dans le cas de dommages attribuables
à ces actes.

Der pneumatische Wagenheber ist mit einer Reihe von
Sicherheitsvorrichtungen ausgerüstet, die dem Bediener ein
Höchstmaß an Sicherheit garantieren:

1 - Mechanischer Endanschlag an maximaler Höhe

Der Endanschlag ist innerhalb des Teleskopsystems
positioniert und begrenzt den Hub des Wagenhebers
(Aìabb.5/1 pos.1).

2 - Überdrukventil

dient zur Stabilisierung des Luftdrucks bei Überdruck
(abb.5/2 pos.1).

3 - Schutzgehäuse der Steuerungen

Das Schutzgehäuse verhindert die unabsichtliche
Schaltung des Wagenhebers (abb.5/2 pos.2).

4 - Pneumatische Anschlüsse

Die Betätigung des Pneumatikzylinders erfolgt
pneumatisch über den Anschluss entsprechender
Schläuche mit Øe = 6 mm.

ACHTUNG: Die Entfernung oder Verstellung der
Sicherheitsvorrichtungen entspricht einer Verletzung
der europäischen Normen und enthebt den Hersteller
von der Haftung für alle Folgeschäden.

L’ elevador está dotado de una serie de dispositivos aptos
para garantizar la maxima securidad para los operarios:

1 - Final de carrera mecánico de parada a la altura

máxima

Montado en la parte interna del sistema telescópico,
limita la carrera del elevador (fig.5/1 pos.1).

2 - Válvula de sobrepresión

permite estabilizar la presión del aire en caso de
sobrepresión (fig.5/2 pos.1).

3 - Cárter de protección mandos

Impide la posibilidad de activar involuntariamente el
elevador (fig.5/2 pos.2).

4 - Conexiones neumáticas

el accionamiento del cilindro neumatico se obtiene
mediante alimentación neumática que se efectúa a
través de tubos flexibles Øe = 6 mm.

ATENCION: La degradación o manipulación de los
dispositivos de seguridad comporta una violación de
las normas europeas y libera al constructor de los daños
causados o referibles a los actos citados.

L’appareil est fourni, selon la demande du client, en quatre
versions différentes:
1 - En carton ondulé triple cannelure avec palette
2 - En caisse en bois avec palette
3 - Fixé sur la palette
4 - Sans emballage

Dans les trois premières versions, il doit être manutentionné
par un chariot élévateur à fourches en positionnant les
lames comme indiqué sur la fig.6/1. Pendant les
déplacements, tenir la charge le plus bas possible pour
avoir une plus grande stabilité et toute la visibilité.

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

Après avoir déballé le cric, le déplacer comme n’importe
quel chariot grâce aux roues latérales et au manche de
commande.

Je nach Anforderung des Kunden kann der Wagenheber in
vier verschiedenen Verpackungsversionen geliefert werden:
1 - In dreifachwelliger Kartonverpackung auf Palette
2 - In Holzkiste auf Palette
3 - Mit Befestigung ohne Verp ackung auf Palette
4 - Ohne Verpackung

Bezüglich der ersten, zweiten und dritten Version ist für das
Anheben und den Transport ein Gabelhubwagen zu
verwenden, wobei die Gabeln gemäß Darstellung in
abb.6/1 einzuschieben sind. Die Last ist während der
Bewegung in jedem Fall so niedrig wie möglich zu halten,
um sowohl eine bessere Stabilität als auch eine bessere
Sicht zu haben. Der Wagenheber kann nach Entfernen der
Verpackung dank der seitlichen Räder und des Lenkholms
wie ein normaler Wagen bewegt werden.

6 TRANSPORTE6 TRANSPORT6 TRANSPORT

Bajo pedido del cliente, en cuanto al embalaje la máquina
puede suministrarse en una de las cuatro formas que a
continuación se indican:
1 - En cartón ondulado triple con paleta.
2 - En caja de madera con paleta.
3 - Fijada solamente sobre paleta.
4 - Sin embalaje.

En las tres primeras formas la máquina embalada deberá
ser desplazada mediante un fork-lift, situando las hojas de
la manera ilustrada en fig.6/1. Durante el desplazamiento
la carga deberá mantenerse lo más baja posible a fin de
obtener máxima estabilidad y visibilidad.
Una vez retirado el embalaje, el elevador puede ser
desplazado como un carro gracias a la presencia de las
ruedas laterales y del manubrio de mando.

17

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7 DISMBALLO 7 UNPACKING

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Dopo aver tolto l’imballaggio eseguire una prima verifica
della macchina controllando che non vi siano parti visibil­mente danneggiate.
In caso di danni o dubbi non utilizzare il sollevatore, ma
rivolgersi al proprio rivenditore.
Gli elementi dell’imballaggio non devono essere lasciati alla
portata dei bambini in quanto potenziali fonti di pericolo.

N.B.: Conservare l’imballo per eventuali trasporti futu-

1

ri.

8 INSTALLAZIONE

8/1

MESSA IN SERVIZIO8.1

Scegliere il luogo di utilizzo osservando le norme vigenti
sulla sicurezza del lavoro. Il veicolo da sollevare deve trovarsi
si di un’area piana (pavimentazione) ben solida e con una
portata adeguata a sopportare il carico sollevato.
Prima di utilizzare il sollevatore occorre accertarsi che
qualsiasi condizione pericolosa per la sicurezza sia stata
opportunamente eliminata. Il sollevatore deve essere
utilizzato da personale qualificato ed addestrato, giudicato
idoneo a svolgere il lavoro in modo affidabile ed in possesso
dei requisiti fisici di abilità e delle capacità attitudinali
necessarie a svolgere il proprio lavoro. Le condizioni di
utilizzo devono essere tali da garantire la sicurezza affinchè
l’operatore resti sempre al di fuori della sagoma del veicolo,
questo include le aree o zona di lavoro lungo il lato del
veicolo, oppure al di sotto del veicolo sollevato.

Once the packing material has been removed, check the
machine visually for any signs of damage.
In case of damage or if in doubt do not use the machine
and contact your dealer.
Keep the packing materials out of the reach of children as
they can be a source of danger.

N.B.: Keep the packing for possible future transport.

8 INSTALLATION

COMMISSIONING8.1

Choose the place the machine is to be installed in compliance
with current work place safety regulations. The vehicle must
be on a solid flat (paved) surface with load-bearing capacity
sufficient to support the lifted load.
Before using the machine, ensure that any condition
hazardous for safety has been appropriately eliminated.
The pneumatic jack must be used by qualified personnel
judged capable of doing the work in a reliable manner and
with the physical skills and aptitudes necessary for carrying
out their tasks.
The conditions of use must be such as to guarantee safety,
ensuring that the operator always remains outside the profile
of the vehicle, including the working areas or zones along
the side of the vehicle, or underneath the raised vehicle.

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

18

Deve essere fatto divieto assoluto a
qualsiasi persona, che non sia perso­nale opportunamente addestrato ed
autorizzato di entrare in tale area.

Le condizioni ambientali di lavoro devono essere conformi
ai seguenti requisiti:

- Umidità relativa da 30% a 95% senza condensa;

- Temperatura da -10°C a +50°C.

Predisposizione del manubrio di comando in posizio­ne di lavoro (mod. J1MP-J2MP-J3MP-J8MP):

- Tirare il gancio di posizionamento manubrio di
comando(fig.8/1 pos.1) nel senso indicato e portare il
manubrio di comando nella posizione denominata “posi­zione di riposo” (fig.12/1 pos.A);

Persons other than specially trained
and authorized operators are
expressly forbidden to enter this area.

The following work environment conditions are applicable:
Relative humidity: from 30-95% without condensation;
Temperature: from -10°C to+50° C.

Moving the handlebar to the working position (rest
position) (mod. J1MP-J2MP-J3MP-J8MP):

- Pull the handlebar positioning lever in the direction shown
in fig.8/1 pos.1 and move the control handlebar into the
position defined as the “rest position” (see fig.12/1 pos.A);

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7 DESEMBALAJE7 AUSPACKEN7 DEBALLAGE

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Après avoir enlevé l’emballage s’assurer du bon état de la
machine en vérifiant qu’il n’y a pas de parties visiblement
endommagées. En cas de doute ou d’endommagement, ne
pas utiliser l’appareil mais s’adresser au revendeur.
Les éléments de l’emballage ne doivent pas être laissés à
laportée des enfants car ils représentent des sources de
danger.

N.B.: Conservez l’emballage pour les déplacements
futurs.

8 INSTALLATION

MISE EN SERVICE8.1

Choisir l’emplacement en respectant les normes sur la
sécurité du travail en vigueur. Le véhicule doit se trouver
sur une surface plane (sol) bien solide et avec une capacité
de charge pouvant supporter la charge levée.
Avant d’utiliser l’appareil, vérifier qu’il n’y ait aucun danger
pour la sécurité.
Le cric pneumatique doit être utilisé par du personnel qualifié,
considéré apte à faire son travail de façon fiable, possédant
les conditions requises d’habilité et les capacités
nécessaires.
Les conditions d’utilisation doivent garantir la sécurité afin
que l’opérateur reste toujours hors du profil du véhicule,
cela comprend les surfaces ou la zone de travail le long du
côté du véhicule ou au-dessous du véhicule levé.

Nach dem Auspacken der Maschine ist zu prüfen, daß sie
keine sichtbaren Schäden aufweist.
Bei Schäden oder im Zweifelsfall die Vorrichtung nicht
benutzen, sondern den Händler informieren.
Die Packteile dürfen nicht für Kinder zugänglich aufbewahrt
werden, weil sie für diese gefährlich sein können.

Anm.: Das Verpackungsmaterial für etwaige künftige
Transportgelegenheiten aufbewahren.

8 INSTALLATION

INBETRIEBNAHME8.1

Bei der Auswahl des St andorts der Maschine die geltenden
Bestimmungen zur Sicherheit bei der Arbeit beachten. Das
Fahrzeug muss auf einer ebenen Oberfläche (Boden) mit
solider Struktur und geeigneter Tragfähigkeit für die
anzuhebende Last positioniert sein . V or der Benutzung der
Maschine sicherstellen, daß jegliche Gefahrensituation
beseitigt wurde. Der Wagenheber muß durch qualifiziertes
Personal benutzt werden, das diese Arbeit in zuverlässiger
Weise verrichten kann und die entsprechende körperliche
Eignung sowie ein verantwortliches Verhalten aufweist. Die
Anwendungsbedingungen müssen derart sein, daß die
Sicherheit des Bedieners gewährleistet ist und dieser sich
stets außerhalb des Fahrzeugumfangs befindet. Dieser
umschließt die Bereiche an den Fahrzeugseiten sowie den
Bereich unterhalb des angehobenen Fahrzeugs.

Tras haber desembalado la máquina, asegurarse de la
integridad de la máquina controlando que no existan partes
visiblemente dañadas.En caso de detectar daños o de
cualquier duda al respecto evítese el uso del elevador,
consultando al propio revendedor. Los elementos del
embalaje no deben ser dejados al alcance de niños dado
que es una potencial fuente de peligro.

NOTA: Conservar el embalaje para eventuales
transportes en el futuro.

8 INSTALACION

PUESTA EN SERVICIO8.1

Elegir el lugar de instalacion observando las normas vigentes
sobre securidad en el trabajo. El vehículo debe ser situado
sobre un terreno plano (pavimento) suficientemente sólido
y de capacidad adecuada para soportar la carga elevada.
Antes de utilizar la máquina se deberá verificar la
inexistencia de causales de peligro relativas a la seguridad.
El elevador neumático deberá ser utilizado por personal
calificado declarado idóneo para efectuar el trabajo de modo
fiable y que posea los requisitos físicos de habilidad y las
capacidades necesarias para desempeñarse en el
trabajo.Las condiciones de uso deben garantizar la
seguridad a fin de que el operador permanezca siempre
fuera del ámbito de las dimensiones del vehículo; esto
incluye las áreas o zona de trabajo en el costado del vehículo
o debajo del vehículo elevado.

L’accès dans cette zone doit être
interdit à toute personne non
expressément autorisée.

Les conditions ambiantes de travail doivent être conformes
aux conditions suivantes:

- Humidité relative de 30% à 95% sans condensation;

- Température de -10° à +50°C.

Manche de commande en position de travail (mod.
J1MP-J2MP-J3MP-J8MP) :

- Tirer le levier de positionnement du manche de commande

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

(fig.8/1 pos.1) dans le sens indiqué et porter le manche
dans la position appelée “position de repos” (fig.12/1
pos.A);

Es muß allen Personen, die nicht
besonders geschult sind und keine
Genehmigung haben, verboten
werden, diesen Bereich zu betreten.

Die Umgebungsbedingungen müssen den folgenden
Richtwerten entsprechen:
Relative Feuchte von 30% bis 95% ohne Kondensatbildung;
T emperatur von -10° bis +50°C.

Einstellung des Lenkholms in die Arbeitsposition
(Ruhestellung) (mod. J1MP-J2MP-J3MP-J8MP):

- Hebel zur Lenkholmpositionierung in die abb.8/1 pos.1
gezeigte Richtung ziehen und den Lenkholm in die als
“Ruhestellung” bezeichnete Lage bringen
(siehe abb.12/1 pos.A);

Debe prohibirse absolutamente a
cualquier persona que no esté
oportunamente adiestrada y
autorizada, permanecer en tal área.

Las condiciones ambientales de trabajo deben cumplir los
siguientes requisitos:

- Humedad relativa del 30% al 95% sin condensación.

- Temperatura de -10° a +50C°.

Predisposición del manubrio de mando en posición
de trabajo (mod. J1MP-J2MP-J3MP-J8MP):

- Tirar la palanca de posicionamiento manubrio de mando
(fig.8/1 pos.1) en el sentido indicado y disponer el manu­brio de mando en la posición denominada “posición de
reposo” (fig.12/1 pos.A);

19

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ALLACCIAMENTO PNEUMATICO8.2 PNEUMATIC CONNECTION8.2

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Prima di effettuare qualsiasi collegamento controllare che
la pressione di rete disponibile corrisponda a quanto ripor-

Before making any connections, check that the system
pressure available is as stated on the jack’s nameplate.

tato sulla targhetta del sollevatore.
Si raccomanda inoltre l’impiego di un gruppo filtro-regolatore-

lubrificatore (fig.8/3) completo di manometro aria a monte
del sollevatore al fine di ottimizzare le prestazioni richeste
dal sollevatore stesso.
La linea di alimentazione pneumatica deve essere inoltre

1

dotata di opportuna valvola di intercettazione per permette­re di isolare l’impianto dalla rete in caso di manutenzione o
di altri interventi sul sollevatore.
Si consiglia di alimentare la macchina da un punto della
linea pneumatica il più vicino possibile al compressore (max.
20-30 metri) o, in caso di impossibilità di dotare la linea di

8/2

un piccolo serbatoio di accumulo subito a monte del gruppo
filtro-regolatore-lubrificatore.
Assicurarsi che l’alimentazione pneumaitca del vostro im­pianto soddisfi i consumi della macchina (500 Litri/min.).

It is also essential to use a filter-regulator unit (fig.8/3)
complete with pressure gauge and air lubricator upstream
of the air hydraulic jack in order to optimize the jack’s
performance.
The compressed air supply line must also be fitted with a
suitable stop valve to allow the jack system to be cut off
from the workshop system in case of maintenance or other
work on the machine.
The machine should therefore be supplied from a point on
the compressed air line as close as possible to the
compressor (max. 20-30 m), or if this is not possible, a
small accumulation reservoir should be installed
immediately upstream of the filter-regulator unit.
Make sure that the compressed air supply provided by your
system satisfies the machine’s consumption levels
(500 l/min.).

Ogni danno derivante dalla mancata osservanza delle
suddette indicazioni non sarà addebitabile al costruttore
e comporterà la decadenza delle condizioni di garan­zia.

Collegamento dell’aria compressa al sollevatore:

- Collegare l’alimetazione di rete dell’aria compressa all’at­tacco femmina da 1/4” GAS di cui è dotato il sollevatore
(fig.8/2 pos.1);

- Alimentare e regolare la pressione dell’impianto pneuma­tico tra 10-11 bar agendo sul gruppo filtro-regolatore­lubrificatore (fig.8/3 pos.B);

- Regolare la quantità d’olio durante il passaggio d’aria nel

Manufacturer shall not be liable for any injury to
persons or damage to things caused by failure to
comply with these regulations and can cancel warranty
coverage.

Connecting the compressed air to the jack:

- Connect the compressed air supply line to the female
1/4" GAS connection on the machine (fig.8/2 pos.1);

- Supply the pneumatic system and set the pressure at
between 10 and 11 bars (fig.8/3 pos.B);

- Adjust the quantity of oil while air passes through the
lubricator of the filter-regulator unit at a value of 2-3 drops
per minute (fig.8/3 pos.E).

lubrificatore del gruppo filtro-regolatore-lubrificatore ad

8/3

un valore di 2-3 gocce al minuto (fig.8/3 pos.E).

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

20

Legenda gruppo filtro-regolatore-lubrificatore (fig.8/3):

A

Filtro aria

B

Regolatore di pressione

C

Manometro aria

D

Lubrificatore a nebbia d’olio

E

Vite di regolazione lubrificazione

F

Vite di scarico condensa

Key to filter-regulator-lubricator unit (fig.8/3):

A

Air filter

B

Pressure regulator

C

Air pressure gauge

D

Oil mist lubricator

E

Lubrication

F

Vite di scarico condensa

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CONEXION NEUMATICA8.2PNEUMA TISCHE ANSCHLUß8.2RACCORDEMENT PNEUMATIQUE8.2

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Avant d’effectuer tout branchement, contrôler que la
pression de réseau disponible corresponde à celle indiquée
sur la plaquette du cric.

Par ailleurs, il est recommandé d’utiliser un groupe filtreur­régulateur (fig.8/3) avec manomètre et lubrificateur d’air
en amont du cric pour optimiser ses performances.
La ligne d’alimentation doit être dotée de vanne d’arrêt pour
permettre d’isoler l’installation du réseau pendant l’entretien
ou les interventions sur l’appareil.
Il est donc conseillé d’alimenter l’appareil d’un point de la
ligne pneumatique le plus près possible du compresseur
(maxi 20-30 m) ou, si ce n’est pas possible, équiper la ligne
d’un petit réservoir d’accumulation placé immédiatement
en amont du groupe filtreur-régulateur.
S’assurer que l’alimentation pneumatique de l’installation
soit suffisante pour les consommations de l’appareil
(500 l/min.).

Tout dommage découlant de l’inobservation de ces
règles ne sera pas imputable au constructeur et
entraînera l’expiration de la garantie.

Raccordement de l’air comprimé au cric:

- Relier l’alimentation de réseau de l’air comprimé au
raccord air femelle de 1/4” GAS dont est doté l’appareil
(fig.8/2 pos.1);

- Alimenter et régler la pression de l’installation
pneumatique entre 10 et 11 bars (fig.8/3 pos.B);

- Régler la quantité d’huile pendant le passage d’air dans
le lubrificateur du groupe filtreur-régulateur-lubrificateur
à 2-3 gouttes par minute.

Vor der Ausführung von Anschlüssen ist sicherzustellen,
dass der verfügbare Netzversorgungsdruck mit dem
entsprechenden Wert auf dem Kennschild des
Wagenhebers übereinstimmt.

Es empifiehlt (abb.8/3) sich außerdem der Einsatz einer
Filter/Regelinheit mit Manometer und Luftschmierung die
dem Wagenheber vorgeschaltet anzubringen ist, um die
Wagenheberleistungen zu aoptimieren.
Die Druckluftzufuhr muß außerdem mit einem Sperrventil
versehen werden, um die Anlage im Wartungsfall oder bei
anderen Arbeiten an der Maschine vom Netz isolieren zu
können. Die Maschine sollte daher von einem möglich nahe
am Kompressor befindlichen Punkt der Druckluftleitung
(max. 20-30 m) gespeist werden oder, falls dies nicht
möglich ist, sollte die Linie unmittelbar vor der Filter- /
Regeleinheit mit einem kleinen Sammelbehälter
ausgestattet werden. Es ist sicherzustellen, daß die
Druckluftzufuhr Ihrer Anlage für den Verbrauch der
Maschine ausreichend ist (500 l/Min.).

Jeder Schaden, der sich aus der Nichtbeachtung dieser
Anweisungen ergibt, enthebt den Hersteller von jeder
Haftung und führt zum Verfall des Garantieanspruchs.

Druckluftanschluss des Wagenhebers:

- Druckluftzufuhr an den Druckluftanschluß mit
Innengewinde 1/4” GAS an der Maschine anschließen
(abb.8/2 pos.1);

- Mit Druckluft versorgen und den Luftdruck der Anlage
auf 10 bis 1 1 bar einstellen (abb.8/3 pos.B);

- Die Ölmenge während des Luftdurchflusses in der
Schmiervorrichtung der Filter-, Regel- Schmiereinheit auf
einen Wert von 2-3 T rop fen pro Minute einstellen
(abb.8/3 pos.E).

Antes de efectuar cualquier conexión controlar que la presión
de red disponible corresponda a lo indicado en la placa del
elevador.

Se recomienda también utilizar una unidad filtro-reguladora
(fig.8/3) con manómetro y lubricador de aire situada en fase
previa al elevador oleoneumático, destinada a optimizar las
prestaciones del elevador mismo.
La línea de alimentación neumática debe contar también
con adecuada válvula de interceptación para poder aislar
el sistema respecto de la red a fin de efectuar operaciones
de mantenimiento u otras intervenciones en la máquina.
Por lo tanto se aconseja alimentar la máquina desde un
punto de la línea neumática lo más próximo posible al
compresor (máx. 20-30 m) o, en caso de imposibilidad,
anexar a la línea un pequeño depósito de acumulación en
posición inmediatamente previa a la unidad filtro-reguladora.
Controlar que la alimentación neumática de la instalación
sea adecuada para los consumos de la máquina
(500 l/min).

T odos los daños derivados de la no observación de las
susodichas indicaciones no será imputada al fabricante
y comportará la anulación da las condiciones de
garantía.

Conexión del aire comprimido al elevador:

- Acoplar la alimentación de red del aire comprimido al
empalme aire hembra de 1/4” GAS presente en la máquina
(fig.8/2 pos.1);

- Alimentar y regular la presión del sistema neumático entre
10 y 11 bares (fig.8/3 pos.B);

- Regular la cantidad de aceite durante el paso de aire en
el lubricador de la unidad filtro-reguladora-lubricadora,
predisponiendo un valor de 2/3 gotas por minuto.

Légende groupe filtre-régulateur-lubrificateur (fig.8/3):

A

Filtre à air

B

Régulateur de pression

C

Manomètre

D

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

Lubrificateur à brouillard d’huile

E

Vis de réglage de la lubrification

F

Vis d’évacuation de la vapeur d’eau condensée

Legende der Filter-Regel-Schmiergruppe (abb.8/3):

A

Luftfilter

B

Druckregler

C

Manometer

D

Ölnebelschmierer

E

Schraube zur Schmierungseinstellung

F

Scharaube zum Kondenswasserablaß

Leyenda grupo filtro-regulador-lubricador (fig.8/3):

A

Filtro aire

B

Regulador de presión

C

Manómetro

D

Lubricador de niebla de aceite

E

Tornillo de regulación lubricación

F

Tornillo de descarga condensación

21

9/1

PARTI FUNZIONALI9

Parti principali del sollevatore (fig.9/1):

1 - T elaio carrellato (J1-J2-J3-J8)
2 - T elaio portatile (J1P-J2P-J3P-J8P)
3 - T elaio carrellato con manico pieghe-

vole (J1MP-J2MP-J3MP-J8MP)
4 - Membrana di sollevamento
5 - Zona comandi
6 - Piattello di sollevamento
7 - Ruote
8 - Base di appoggio

Descrizione dei comandi (fig.9/2):

1 - Pulsante comando salita
2 - Pulsante comando discesa
3 - Carter protezione comandi
4 - Pulsante comando depressione

Durante le operazioni
tenere le mani e le al­tre parti del corpo il più
lontano possibile dalle
parti in movimento.
Collane, braccialetti,
abiti non aderenti pos­sono costituire perico­lo per chi opera.

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

22

2

3

1

4

9/2

FUNCTIONAL PAR TS

9

PIECES FONCIONNELLES9HAUPTKOMPONENTEN

9

PARTES FUNCIONALES

9

Main parts of the jack (fig.9/1):

1 - Wheeled frame (J1-J2-J3-J8)
2 - Portable frame (J1P-J2P-J3P-J8P)
3 - Wheeled frame with folding handle

(J1MP-J2MP-J3MP-J8MP)
4 - Lifting diaphragm
5 - Control area
6 - Lifting plate
7 - Wheels
8 - Base

Description of controls (fig.9/2):

1 - Lifting button
2 - Lowering button
3 - Control guard
4 - Vacuum system button

During all operations,
keep hands and other
parts of the body as far
as possible from
moving parts of the
machine.
Necklaces, bracelets
and too large clothes,
can be dangerous for
the operator.

Parties principales du cric (fig.9/1):

1 - Bâti sur roues (J1-J2-J3-J8)
2 - Bâti portable (J1P-J2P-J3P-J8P)
3 - Bâti sur roues avec manche pliable

(J1MP-J2MP-J3MP-J8MP)
4 - Membrane de levage
5 - Zone des commandes
6 - Plateau de levage
7 - Roues
8 - Base d’appui

Descriptions des commandes (fig.9/2):

1 - Bouton de commande montée
2 - Bouton de commande descente
3 - Carter de protection des commandes
4 - Bouton de commande du système à

dépression

Pendant le travail tenir
les mains et les autres
parties du corps le plus
loin possible des
parties en mouvement.
Les colliers, bracelets,
vêtements flottants,
peuvent constituer un
danger pour
l’opérateur.

Hauptkomponenten des Wagenhebers
(abb.9/1):

1 - Verfahrbarer Rahmen (J1-J2-J3-J8)
2 - Tragbarer Rahmen (J1P-J2P-J3P-J8P)
3 - Verfahrbarer Rahmen mit faltbarem

Stiel (J1MP-J2MP-J3MP-J8MP)
4 - Hubmembran
5 - Steuerbereich
6 - Hubteller
7 - Räder
8 - Unterlage

Beschreibung der Steuerungen
(abb.9/2):

1 - Steuertaste Heben
2 - Steuertaste Senken
3 - Schutzgehäuse Steuerungen
4 - Steuertaste Vakuumsenken

Während der Arbeit
sind die Hände und
andere Körperteile so
weit wie möglich weg
von den sich
bewegenden Teilen zu
halten.Halsketten,
Armbänder und weite
Kleidung können für
den Bediener zur
Gefahr werden.

Partes principales del elevador (fig.9/1):

1 - Bastidor sobre ruedas (J1/J2/J3/J8)
2 - Bastidor portátil (J1P/J2P/J3P/J8P)
3 - Bastidor sobre ruedas con mango

plegable (J1MP/J2MP/J3MP/J8MP)
4 - Membrana de elevación
5 - Zona de mandos
6 - Platillo de elevación
7 - Ruedas
8 - Base de apoyo

Descripción de los mandos (fig.9/2):

1 - Botón de mando subida
2 - Botón de mando bajada
3 - Cárter de protección mandos
4 - Botón de mando depresión

Durante las
operaciones tener las
manos y demás partes
del cuerpo lo mas lejos
posible de las partes
en movimiento.
Collares,
brazaletes,ropas
holgadas, pueden
constituir peligro para
quien trabaje con la
máquina.

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

23

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10

SEGNALAZIONI ED AVVERTENZE

10

SIGNS AND WARNING

IST DEM ZUR INSTALLATION AUTORISIERTEN PERSONAL VORBEHALTEN - RESERVADO AL PERSONAL ENCARGADO DE LA INSTALACION

5.085.0007

5.085.0082
10/1

Rispettare le avvertenze richiamate dalle targhe, l’inosser­vanza può causare offesa all’indennità personale.

ATTENZIONE:
Nel caso le targhette di pericolo risul­tino illeggibili o siano state rimosse,
sostituirle immediatamente. Non utiliz­zare il sollevatore se mancante di una
o più targhette di pericolo.
Non interporre oggetti che ne ostrui­scano la visione all’operatore.
Per eventuali richieste utilizzare il co­dice indicato nella presente tavola.

Comply with the warnings given by the signs; failure to do
so may cause injury.

11 IDENTIFICAZIONE COMANDI 11

Nella parte superiore dell’impugnature è situata la zona co­mandi del sollevatore; più precisamente:

1 - Pulsante di comando salita (fig.11/1 pos.1)

se premuto consente il passaggio di aria al sistema di
sollevamento costituito dalla membrana di gomma e
quindi la salita/estensione in verticale della stessa.

The jack control zone is in the top of the handle, and
comprises:

1 - Lifting button (1 fig.11/1)

WARNING:
Unreadable and missing warning
labels must be replaced immediately.
Do not use the jack if one or more
labels are missing.
Do not add any object that could
prevent the operator from seeing the
labels.
Use the code in this table to order
labels you need.

IDENTIFICATION OF CONTROL

pressed to deliver air to the lifting system (rubber
diaphragm), pushing the system upward.

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

24

2 - Pulsante di comando discesa (fig.11/1 pos.2)

3

2

1

11/1

se premuto consente l’espulsione di aria dal sistema
interno di sollevamento costituito dalla membrana in
gomma e quindi la discesa/decompressione della stes­sa.

3 - Pulsante di comando depressione (fig.11/1 pos.3)

se premuto insieme al pulsante di discesa (pos.2) aziona
il sistema a depressione che consente di richiudere com­pletamente la membrana di sollevamento.

2 - Lowering button (2 fig.11/1)

pressed to expel air from the internal lifting system
(rubber diaphragm), decompressing it and lowering the
jack.

3 - Vacuum button (3 fig.11/1)

pressed together with the lowering button (2) it activates
the vacuum system which completely retracts the lifting
diaphragm.

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10

SIGNALATIONS ET AVERTISSEMENT

10

BENUTZUNG UND GEFAHRENHINWEISE

10 SEÑALES Y ADVERTENCIAS

IST DEM ZUR INSTALLATION AUTORISIERTEN PERSONAL VORBEHALTEN - RESERVADO AL PERSONAL ENCARGADO DE LA INSTALACION

Respecter les avertissements des plaques. L’inobservation
peut porter préjudice aux personnes.

A TTENTION:
Si les plaques signalétiques de danger
sont peu lisibles ou si elles ont été
enlevées, les remplacer
immédiatement. Ne pas utiliser le cric
si une ou plusieurs plaques de danger
sont manquantes. Ne pas interposer
des objets pouvant cacher la vue à
l’opérateur.
Pour les commandes utiliser le code
indiqué sur cette illustration.

11

IDENTIFICATION DES COMMANDES

Dans la partie supérieure du manche se trouve la zone
des commandes du cric; plus précisément:

1 - Bouton de commande de la montée (fig.11/1 pos.1)

s’il est pressé, il permet le passage d’air au système
de levage constitué de la membrane en caoutchouc et
donc la montée/extension à la verticale de celle-ci.

Die auf den Schildern aufgeführten Hinweise müssen
beachtet werden. Die Nichtbeachtung kann die persönliche
Unversehrtheit gefährden.

ACHTUNG:
Unleserlich gewordene oder entfernte
Warnschilder müssen sofort ersetzt
werden. Benutzen Sie die Wagenheber
nicht, wenn eins oder mehrere
Warnschilder fehlen. Keine
Gegenstände anbringen, die dem
Bediener die freie Sicht auf diese
Schilder nehmen. Für die etwaige
Bestellung von Schildern verwenden
Sie die Codezahlen dieser Abbildung.

11

Im oberen Bereich des Handgriffs befindet sich der
Steuerbereich des Wagenhebers mit folgenden
Vorrichtungen:

1 - Steuertaste Heben (abb.1 1/1 pos.1)

KENNZEICHNUN DER BEDIENUNGSEL11IDENTIFICACION DE COMANDOS

Bei Betätigung dieser Taste erfolgt die Förderung von
Luft zum Hubsystem mit der Gummimembran, die
daraufhin angehoben bzw. in der V ertikalen ausgeweitet
wird.

Deberán respetarse las advertencias de las placas, ya que
su inobservancia comporta riesgo para la incolumidad per­sonal.

A TENCION:
En caso de que las tarjetas de peligro
resulten ilegibles o hayan sido
quitadas, sustituirlas inmediatamente.
No utilizar la desmontadora si falta una
o mas tarjetas de peligro. No
interponer objetos que obstruyan la
visión al operario.
Para eventuales pedidos utilizar el
código indicado en la presente tabla.

En la parte superior de la empuñadura se encuentra la zona
de mandos del elevador; más precisamente:

1 - Botón de mando subida (fig.11/1 pos.1)

Presionándolo se obtiene el paso de aire al sistema de
elevación, constituido por la membrana de goma y , con
ello, la subida/extensión en vertical de la misma.

2 - Bouton de commande de la descente

(fig.11/1 pos.2)

s’il est pressé il permet l’expulsion d’air du système
interne de levage constitué de la membrane en
caoutchouc et donc la descente/décompression de
celle-ci.

3 - Bouton de commande du système à dépression

(fig.11/1 pos.3)

s’il est pressé en même temps que le bouton de
descente (pos.2), il actionne le système à dépression
qui permet de refermer complètement la membrane
de levage.

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

2 - Steuertaste Senken (abb.1 1/1 pos.2)

Bei Betätigung dieser T aste erfolgt der Ablass von Luft
aus dem internen Hubsystem mit der Gummimembran,
die sich daraufhin absenkt bzw. dekomprimiert wird.

3 - Steuertaste Vakuumsenken (abb.1 1/1 pos.3)

Bei Betätigung dieser Taste zusammen mit der
Senktaste (Pos.2) erfolgt die Aktivierung des
Vakuumsystems, das die vollständige Schließung der
Hubmembran bewirkt.

2 - Botón de mando bajada (fig.11/1 pos.2)

Presionándolo se obtiene la expulsión de aire desde el
sistema interno de elevación, constituido por la mem­brana de goma y , con ello, la bajada/descompresión de
la misma.

3 - Botón de mando depresión (fig.11/1 pos.3)

Presionándolo en conjunto con el botón de bajada (pos.

2), se acciona el sistema de depresión que permite
cerrar por completo la membrana de elevación.

25

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12 POSIZIONE DI LAVORO 12 WORKING POSITION

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A B

C

12/1

12/2

Nella fig.12/1 vengono riportate le varie posizioni di lavoro
(A, B, C) che saranno poi richiamate durante le istruzioni
d’uso del sollevatore (mod. J1MP-J2MP-J3MP-J8MP), per
gli altri modelli la posizione è fissa.
Le posizioni disponibili sono le seguenti:

A - Posizione alta di riposo
B - Posizione di intermedia di movimentazione
C - Posizione bassa di lavoro

Il sollevatore pneumatico è stato progettato per l’impiego di
un solo operatore che deve occupare la posizione indicata
in fig.12/2. Questa posizione consente all’operatore una
buona visibilità delle varie fasi di utilizzo e permette al
contempo di poter intervenire tempestivamente in caso di
necessità o di emergenza sui dispositivi di comando.

CONTROLLO CORRETTO

13

FUNZIONAMENTO

Prima di iniziare ad utilizzare il sollevatore sono necessari
alcuni controlli per verificarne il corretto funzionamento.

E’ necessario:

- Verificare la corretta e funzionale alimentazione pneu­matica della macchina e la pressione di esercizio;

- Accertarsi che tutte le targhette di pericolo ed avverten­za siamo presenti e leggibili;

- Compiere alcune operazioni a vuoto (salita/disce-

sa) al fine di acquisire la sensibilità necessaria per
operare in sicurezza con il sollevatore.

Fig.12/1 shows the various working positions (A, B, C) which
will be referred to in the instructions for use of the jack (mod.
J1MP-J2MP-J3MP-J8MP).

The positions available are as follows:

A - Rest position
B - Intermediate position for moving the jack around
C - Low position, for operation

The pneumatic jack is designed for use by a single operator
who must stand in the position shown in fig.12/2.
This position allows the operator a good view of the various
phases of use and also allows him to use the control devices
quickly if necessary or in emergencies.

CORRECT OPERATION

13

CHECK

Before starting to use the jack, a number of checks must
be made to ensure it is operating correctly .

Proceed as follows:

- Check that the compressed air supply to the machine

is present and correct, and check the operating
pressure;

- Check that all danger and warning signs are in place

and legible;

- Operate the jack (raise/lower it) several times with

no load present to get to know it, to ensure you
will be able to operate it safely.

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

26

14 USO

USO DEL SOLLEVATORE14.1

Avvicinare il sollevatore al veicolo con il manubrio in posi­zione intermedia di movimentazione (fig.12/1 pos.B), ab­bassare il manubrio in posizione bassa di lavoro (fig.12/1
pos.C) e condurre il sollevatore nel punto esatto (vedi indi­cazioni dal manuale del veicolo) in cui si intende sollevare il
veicolo.

14 OPERATION

USING THE JACK14.1

Move the jack towards the vehicle with the handlebar in the
intermediate position used for moving the jack around
(fig.12/1 pos.B), and then lower the handlebar into the
working position (fig.12/1 pos.C) and bring the jack to the
exact point where the vehicle is to be lifted (see instructions
in vehicle handbook).

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12 POSITION DE TRAVAIL 12 ARBEITSPOSITION 12 POSICION DE TRABAJO

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Dans la fig.12/1 sont reportées les différentes positions de
travail (A, B, C) qui seront ensuite rappelées dans les
instructions d’utilisation du cric (mod. J1MP-J2MP-J3MP­J8MP).
Positions disponibles:

A - Position de repos
B - Position intermédiaire de manutention
C - Position basse de travail

Le cric pneumatique a été conçu pour un seul opérateur
qui doit occuper la position indiquée sur la fig.12/2. Cette
position permet une bonne visibilité et, en même temps,
de pouvoir intervenir rapidement sur les dispositifs de
commande, en cas de nécessité ou d’urgence.

CONTROLE DU BON

13

FONCTIONNEMENT

Avant de commencer à utiliser le cric, certains contrôles
sont nécessaires pour vérifier son fonctionnement correct.

Il faut:

- Vérifier l’alimentation pneumatique correcte et
fonctionnelle de l’appareil et la pression de service;

- S’assurer que toutes les plaquettes de danger et
d’avertissement sont présentes et lisibles;

- Effectuer quelques opérations à vide (montée/

descente) afin d’acquérir la sensibilité nécessaire
pour travailler avec le cric en toute sécurité.

In abb.12/1 sind die verschiedenen Betriebspositionen (A,
B, C) dargestellt, die in den nachfolgenden
Gebrauchsanleitungen des Wagenhebers (mod. J1MP­J2MP-J3MP-J8MP) aufgeführt werden.
Verfügbare Betriebspositionen:

A - Ruhestellung
B - Zwischenposition zur Bewegung
C - Untere Position für die Arbeit

Der pneumatische Wagenheber ist auf den Betrieb mit nur
einem Bediener ausgelegt, der die in abb.12/2 dargestellte
Position einnimmt. Diese Position bietet dem Bediener eine
gute Sicht in den verschiedenen Benutzungsphasen und
erlaubt zugleich im Bedarfsfall ein rasches Eingreifen an
den Steuervorrichtungen.

PRÜFUNG AUF KORREKTEN

13

BETRIEB

Vor dem Gebrauch des Wagenhebers sind einige
Kontrollen zur Gewährleistung der Funktionstüchtigkeit
erforderlich.
Notwendige Vorkontrollen:

- Korrekte und funktionelle Druckluftversorgung des
Wagenhebers sowie Betriebsdruck;

- Präsenz und einwandfreie Lesbarkeit aller Gefahren­und Warnschilder;

- Ausführung einiger Zyklen ohne Last (Heben/

Senken) zum Erhalt der erforderlichen Sensibilität
für sicheres Arbeiten mit dem Wagenheber.

En la fig.12/1 se ilustran las diferentes posiciones de trabajo
(A, B y C) a las que se hará referencia para exponer las
instrucciones de uso del elevador (mod. J1MP-J2MP-J3MP­J8MP).
Las posiciones disponibles son las siguientes:

A - Posición de reposo
B - Posición intermedia de desplazamiento
C - Posición baja de trabajo

El elevador neumático ha sido diseñado para uso de parte
de un único operador, el que debe ocupar la posición
indicada en fig.12/2.
Esta posición permite al operador mantener una adecuada
visibilidad y poder intervenir tempestivamente mediante los
dispositivos de mando en caso de necesidad o emergencia.

CONTROL DE CORRECTO

13

FUNCIONAMENTO

Antes de comenzar a utilizar el elevador es necesario
efectuar algunos controles de su correcto funcionamiento.

En efecto, es necesario:

- Controlar el funcionamiento correcto de la alimentación
neumática de la máquina y la respectiva presión de
servicio;

- Verificar que todas las placas de advertencia y peligro
estén presentes y sean legibles;

- Ejecutar algunas operaciones en vacío (subida/

bajada) a fin de adquirir la sensibilidad necesaria
para operar con seguridad.

14 UTILISATION

UTILISATION DU CRIC14.1

Approcher le cric au véhicule avec le manche en position
intermédiaire (fig.12/1 pos.B), baisser le manche en position
basse de travail (fig.12/1 pos.C). Conduire le cric au point
exact (voir indication du manuel du véhicule) de levage du

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

véhicule.

14 BENUTZUNG

GEBRAUCH DES WAGENHEBERS14.1

Den Wagenheber mit zur Bewegung in Zwischenstellung
gelegtem Lenkholm (abb.12/1 pos.B) an das Fahrzeug
annähern. Lenkholm in die niedrige Arbeitsposition absenken
(abb.12/1 pos.C) und den Wagenheber an die exakte Stelle
fahren (siehe Hinweise aus dem Fahrzeughandbuch), an
der das Fahrzeug angehoben werden soll.

14 UTILIZACION

USO DEL ELEVADOR14.1

Aproximar el elevador al vehículo con el manubrio en
posición intermedia de desplazamiento (fig.12/1 pos.B),
disponer el manubrio en posición baja de trabajo (fig.12/1
pos.C) y situar el elevador en el punto exacto (véanse las
instrucciones del manual del respectivo vehículo) en que
se deberá elevar el vehículo.

27

E' proibito utilizzare più sollevatori per
rimuovere/rimontare simultaneamente
più ruote dal veicolo.
E' proibito utilizzare più sollevatori per
sollevare totalmente il veicolo.

SALITA / DISCESA / ARRESTO14.2 LIFTING / LOWERING / STOPPING14.2

Use of more than one jack to remove/
replace more than one of the vehicle’s
wheels simultaneously is forbidden.
Use of more than one jack to completely
raise the vehicle is forbidden.

Prima di procedere all’operazione di sollevamento accer­tarsi che qualsiasi condizione di pericolo sia stata opportu­namente eliminata.

SALITA (fig.14/1)

- Sollevare il carter di protezione comandi (pos.3);

- Premere il pulsante di comando salita (pos.1), il
sollevatore opera l’azione di sollevamento; tenere pre­muto il pulsante sino al raggiungimento dell’altezza
desiderata;

- Una volta raggiunta l’altezza desiderata rilasciare il pul­sante di comando salita (pos.1);

- Azionando singolarmente il pulsante di comando de­pressione (pos.4) non si modifica lo stato del sollevatore;

Before raising, make sure that any conditions which
represent safety hazards have been appropriately
eliminated.

LIFTING (fig.14/1)

- Raise the guard which protects the controls (3);

- Press the lifting button (1) and the jack will start to rise;
keep the button pressed until the required height is
obtained;

- Once the required height is reached, release the lifting
button (1);

- Operating the vacuum button (4) on its own has no effect
on the jack;

- Lower the guard which protects the controls (3).

- Richiudere il carter di protezione comandi (pos.3).

Interrompere l’alimetazione dell’aria
una volta raggiunta la massima altez-

Cut off the air supply once the jack has
reached the maximum height.

za del sollevatore.

In fase di sollevamento verificare che
corpi estranei non vengano a contatto
con la membrana di sollevamento in
quanto potrebbero causare danni irre-

4

parabili al cilindro di sollevamento.

When lifting take care that no foreign
bodies come into contact with the lif­ting diaphragm, since they might cau­se irreparable damage to the lifting
cylinder.

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

28

3

1

14/1

Qualora il punto di contatto del veicolo con il sollevatore sia
superiore allo standard è consentito utilizzare un elemento

If the contact point between the vehicle and the jack is higher
than standard, a shim may be inserted if envisaged (cap.20).

di spessore, se previsto (vedi cap.20).

Il est interdit d’utiliser plusieurs crics
pour démonter/remonter simultanément
plusieurs roues du même véhicule.
Il est interdit d’utiliser plusieurs crics
pour lever complètement le véhicule.

Es ist verboten, mehrere Wagenheber zum
gleichzeitigen Ein-oder Ausbau mehrerer
Fahrzeugräder zu benutzen. Es ist verboten,
mehrere Wagenheber zum vollständigen
Anheben des Fahrzeugs zu benutzen.

Está prohibido utilizar varios elevadores
para retirar/reinstalar simultáneamente
más de una rueda del vehículo. Está
prohibido utilizar varios elevadores para
elevar enteramente el vehículo.

MONTEE / DESCENTE / ARRET14.2

Avant de commencer le levage, s’assurer qu’il n’y ait aucune
condition de danger pour la sécurité de l’opérateur.

MONTÉE (fig.14/1)

- Lever le carter de protection des commandes (pos.3);

- Presser le bouton de commande de la montée (pos.1),
le cric effectue le levage; tenir pressé le bouton jusqu’à
ce que la hauteur désirée soit atteinte;

- La hauteur désirée étant atteinte, lâcher le bouton de
commande de la montée (pos.1);

- En actionnant le seul bouton de commande du système
à dépression (pos.4), l’état du cric n’est pas modifié;

- Refermer le carter de protection des commandes
(pos.3).

Interrompre l’alimentation de l’air
lorsque la hauteur maximum du cric
est atteinte.

Au moment du levage, vérifier que des
corps étrangers ne soient pas en
contact avec la membrane de levage
car cela pourrait provoquer des
dommages irréparables au vérin.

14.2 SUBIDA / BAJADA / PARADA14.2

Vor dem Anheben ist sicherzustellen, daß jegliche
Gefahrensituation sachgemäß beseitigt wurde.

HEBEN (abb.14/1)

- Das Schutzgehäuse der Steuerungen (pos.3) öffnen.

- Die Heben-Steuertaste (pos.1) betätigen, woraufhin der

- Nach Erreichen der gewünschten Höhe die Heben-

- Die Betätigung nur der Vakuumsenken-Steuertaste

- Das Schutzgehäuse der Steuerungen (pos.3) schließen.

HEBEN / SENKEN / UNMITTELBARER

Wagenheber den Hubvorgang ausführt; die Taste
gedrückt halten, bis die gewünschte Höhe erreicht ist.

Steuertaste (pos.1) loslassen.
(pos.4) bewirkt keine Änderung des Status des

Wagenhebers.

Die Luftversorgung unterbrechen,
nachdem die maximale Höhe des
Wagenhebers erreicht wurde.

Während der Hubphase sicherstellen,
dass keine Fremdkörper mit der
Hubmembran in Berührung kommen,
da hierbei irreparable Schäden am
Hubzylinder nicht auszuschließen
sind.

Antes de efectuar la operación de elevación controlar que
haya sido ya eliminada cualquier situación de peligro o con­traria a la seguridad.

SUBIDA (fig.14/1)

- Elevar el cárter de protección mandos (pos.3).

- Presionar el botón de mando subida (pos.1); el elevador

- Una vez alcanzada la altura requerida, soltar el botón

- Presionando singularmente el botón de mando

- Cerrar el cárter de protección mandos (pos.3).

efectúa la elevación; mantener presionado este botón
hasta alcanzar la altura deseada.

de mando subida (pos.1).
depresión (pos.4) no se modifica el estado del elevador .

Interrumpir la alimentación del aire una
vez alcanzada la altura máxima del
elevador.

Durante la elevación, verificar que
cuerpos extraños no entren en
contacto con la correspondiente mem­brana ya que podrían provocar daños
irreparables en el cilindro de elevación.

Si le point de contact du véhicule avec le cric est supérieur
au standard, on peut introduire une cale, si cela est prévu
(voir cap.20).

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

Ist der Kontaktpunkt des Fahrzeugs mit dem Wagenheber
höher als die Norm, so kann ein Paßstück zwischengelegt
werden, falls vorgesehen (kap.20).

En caso de que el punto de contacto del vehículo con el
elevador sea superior al estándar, está permitido utilizar un
espesor, si es que ha sido previsto (véase cap.20).

29

DISCESA (fig.14/2)

- Sollevare il carter di protezione comandi (pos.3);

- Premere il pulsante di comando discesa (pos.2), il
sollevatore opera l’azione di discesa del carico;

- Premere il pusante di comando depressione (pos.4)
(mantenendo premuto il pulsante di comando discesa
pos.2) per azionare il sistema a depressione e richiudere
competamente il sollevatore;

- Azionando singolarmente il pulsante di comando de­pressione (pos.4) non si modifica lo stato del sollevatore;

- Richiudere il carter di protezione comandi (pos.3).

2

3

14/2

- Mediante l’ausilio del manubrio di comando rimuovere
il sollevatore dalla zona di lavoro;

- Per quanto riguarda i modelli con manico pieghevole
(J1MP-J2MP-J3MP-J8MP) predisporre il manubrio di
comando nella posizione alta di riposo (fig.12/1 pos.A).

LOWERING (fig.14/2)

- Raise the guard which protects the controls (3);

- Press the lowering button (2) and the jack will lower the
load;

- Press the vacuum button (4) (keeping the lowering button
2 pressed) to activate the vacuum system and
completely retract the jack;

- Operating the vacuum button (4) on its own has no effect
on the jack;

- Lower the guard which protects the controls (3).

- Use the handlebar to remove the jack from the working
area;

- On models with folding handle (J1MP-J2MP-J3MP­J8MP) return the handlebar to the stowed position
(A fig.12/1).

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

ARRESTO IMMEDIA TO (fig.14/1)
In caso di normale utilizzo per eseguire l’arresto del coman­do di salita o discesa azionato è sufficiente rilasciare il rela­tivo pulsante di comando salita oppure di comando disce­sa. Azionando singolarmente il pulsante di comando depres­sione no si modifica lo stato del sollevatore.
Eseguendo qualsiasi delle operazioni descritte il sollevatore
mantiene comunque il carico sollevato nella posizione in
cui si trova.

15 MANUTENZIONE

Ogni operazione di manutenzione deve
essere effettuata con il gruppo cilin­dro di sollevamento completamente
chiuso e l’alimentazione pneumatica
scollegata.

Per il perfetto funzionamento e una maggiore durata del
Vostro sollevatore seguire attentamente le seguenti istru-

4

zioni:
1 - Pulire accuratamente la macchina ed in particolare il ci-

lindro del sollevatore da eventuali residui di polvere, gras­so o da altri elementi esterni.

IMMEDIATE ST OP (fig.14/1)
During normal operation, to stop upward or downward
movement simply release the relative control button.
Operating the vacuum button on its own has no effect on
the jack.
When either of these procedures is followed, the jack will
still hold the raised load in the position reached when the
stop was triggered.

15 MAINTENANCE

All servicing work must be carried out
with the lifting cylinder unit fully
retracted and the compressed air
supply disconnected.

T o ensure that this jack works perfectly over the years, carry
out the routine maintenance schedule described below:

1 - Clean the machine thoroughly, particularly the lifting

cylinder, removing any residues of dust, grease or other
external materials.

30

2 - Lubrificare periodicamente i perni di snodo del manico

(mod. J1MP-J2MP-J3MP-J8MP).

2 - Lubricate the handle hinge pins periodically (mod. J1MP-

J2MP-J3MP-J8MP).

DESCENTE (fig.14/2)

- Lever le carter de protection des commandes (pos.3);

- Appuyer sur le bouton de commande de la descente
(pos.2): le cric effectue l’opération de descente de la
charge;

- Presser le bouton de commande du système à
dépression (pos.4) (tenir pressé le bouton de commande
de la descente pos.2) pour actionner le système et
refermer complètement le cric;

- En actionnant le seul bouton de commande du système
à dépression (pos.4), l’état du cric n’est pas modifié;

- Refermer le carter de protection des commandes
(pos.3);

- À l’aide du manche de commande, enlever le cric de la
zone de travail;

- Pour ce qui concerne les modèles à manche pliable
(J1MP-J2MP-J3MP-J8MP), mettre celui-ci dans la
position haute de repos (fig.12/1 pos.A).

SENKEN (abb.14/2)

- Das Schutzgehäuse der Steuerungen (pos.3) öffnen.

- Die Senken-Steuertaste (pos.2) betätigen, woraufhin der
Wagenheber den Senkvorgang der Last ausführt.

- Die Vakuumsenken-Steuertaste (pos.4) betätigen
(hierbei die Senken-Steuertaste gedrückt halten - pos.2),
um das Vakuumsystem zu aktivieren und somit den
Wagenheber vollständig einzufahren.

- Die Betätigung nur der Vakuumsenken-Steuertaste
(pos.4) bewirkt keine Änderung des Status des
Wagenhebers.

- Das Schutzgehäuse der Steuerungen (pos.3) schließen.

- Den Steuergriff greifen und den Wagenheber aus dem
Arbeitsbereich entfernen.

- Bei den Modellen mit faltbarem Stiel (J1MP-J2MP-J3MP­J8MP) den Steuergriff in die obere Ruhestellung
positionieren (abb.12/1 pos.A).

BAJADA (fig.14/2)

- Elevar el cárter de protección mandos (pos.3).

- Presionar el botón de mando bajada (pos.2) para obtener
que el elevador baje la carga.

- Presionar el botón de mando depresión (pos.4)
(manteniendo presionado el botón de mando bajada
pos.2) para accionar el sistema de depresión y cerrar
por completo el elevador.

- Presionando singularmente el botón de mando
depresión (pos.4) no se modifica el estado del elevador .

- Cerrar el cárter de protección mandos (pos.3).

- Operar con el manubrio de mando para retirar el
elevador desde la zona de trabajo.

- Por lo que se refiere a los modelos con mango plegable
(J1MP/J2MP/J3MP/J8MP), disponer el manubrio de
mando en la posición alta de reposo (fig.12/1 pos. A).

ARRÊT IMMÉDIAT (fig.14/1)
Dans le cas d’une utilisation normale, pour effectuer l’arrêt
de la commande de montée ou de descente, relâcher le
bouton correspondant à la montée ou à la descente.
En actionnant chaque bouton de commande de la
dépression, l’état du cric n’est pas modifié;
En effectuant une des opérations décrites, le cric maintient
la charge levée dans la position dans laquelle il se trouve.

UNMITTELBARER STOPP (abb.14/1)
Während des normalen Gebrauchs ist zur Ausführung des
Stopps des geschalteten Hub- bzw . Senkvorgangs lediglich
die betreffende Steuertaste loszulassen. Die Betätigung nur
der Vakuumsenken-S teuertaste bewirkt keine Änderung des
Status des Wagenhebers.
Bei Ausführung der beschriebenen Stopps hält der
Wagenheber auf jeden Fall die angehobene Last in der
jeweils vorliegenden Position.

PARADA INMEDIA T A (fig.14/1)
Durante el uso normal, para obtener la interrupción de la
operación de subida o bajada, basta soltar el respectivo
botón de mando de subida o de bajada. Presionando
singularmente el botón de mando depresión no se modifica
el estado del elevador.
Al efectuar una interrupción de subida o de bajada, el
elevador mantiene la carga elevada en la posición en que
se encuentra en el momento de la interrupción.

15 ENTRETIEN 15 WARTUNG 15 MANTENIMIENTO

T oute opération d’entretien doit être
effectuée avec le groupe vérin de
levage complètement fermé et
l’alimentation pneumatique
interrompue.

Pour assurer le bon fonctionnement et une plus grande
durée de votre démonte-pneus suivre attentivement les
instructions cidessous:

1 - Nettoyer minutieusement l’appareil et en particulier le

vérin du cric, enlever les résidus de poussière, graisse
ou autres éléments extérieurs.

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

Für den einwandfreien Betrieb und eine längere Haltbarkeit
Ihrer Wagenheber sind die folgenden Anweisungen genau
zu beachten:

1 - Maschine und insbesondere den Zylinder des

Wagenhebers gründlich von eventuellen Staubresten,
Fett und anderen Fremdkörpern reinigen.

Wartungseingriffe sind erst
zugelassen, nachdem die
Hubzylindergruppe vollständig
eingefahren und die Druckluft­versorgung unterbrochen wurde.

Todas las operaciones de
mantenimiento deben ejecutarse con
el cilindro de elevación completamente
cerrado y la alimentación neumática
desconectada.

Para el perfecto funcionamiento y una mayor duración de
l’elevador seguir atentamente las siguientes instrucciones:

1 - Limpiar cuidadosamente la máquina y en especial el ci-

lindro de elevación, eliminando residuos de polvo, grasa
y otros elementos externos.

2 - Lubrifier périodiquement les pivots d’articulation du

manche (mod. J1MP-J2MP-J3MP-J8MP).

2 - Die Gelenkzapfen des Stiels regelmäßig schmieren

(Mod. J1MP-J2MP-J3MP-J8MP).

2 - Lubricar periódicamente los pernos de articulación del

mango (mod. J1MP/J2MP/J3MP/J8MP).

31

3 - Controllare periodicamente il livello d’olio nel gruppo fil-

tro-regolatore-lubrificatore, ed eventualmente ripristinarlo
consultando il manuale d’uso e manutenzione di detto
dispositivo.

3 - Check the oil level in the filter-regulator-lubricator unit

periodically and top up if necessary, referring to the
device’s own use and maintenance manual.

4 - Controllare periodicamente che non vi siano tagli o ano-

malie nella membrana di gomma.

5 - Controllare periodicamente la presenza e la leggibilità

delle targhette di identificazione, di avvertenza, di peri­colo e dei carichi massimi di sollevamento.

ATTENZIONE:
Trattare i lubrificanti esausti in con­formità alle leggi vigenti
antinquinamento.

4 - Check the rubber diaphragm for cuts or damage

periodically.

5 - Check periodically that the nameplate and warning,

danger and maximum lifting load signs are present and
legible.

WARNING:
Deal with spent lubricants in
accordance with the laws on pollution
prevention in force.

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

32

3 - Contrôler périodiquement le niveau d’huile dans le groupe

filtre-régulateur-lubrificateur, et, si nécessaire, rajouter
de l’huile en consultant le manuel d’utilisation et
d’entretien de ce dispositif.

3 - Regelmäßig den Ölfüllstand in der Filter-Regel-

Schmiergruppe kontrollieren und ggf. Öl gemäß den
Vorgaben in den Betriebs- und Wartungsunterlagen
dieser Vorrichtung nachfüllen.

3 - Controlar periódicamente el nivel del aceite en el grupo

filtro-regulador-lubricador y restablecerlo cada vez que
sea necesario, consultando para ello el manual de uso y
mantenimiento de este dispositivo.

4 - Contrôler périodiquement qu’il n’y ait pas de fentes ou

d’anomalies dans la membrane en caoutchouc.

5 - Contrôler périodiquement la présence et la lisibilité des

plaquettes d’identification, d’avertissement, de danger
et des charges maximales de levage.

A TTENTION:
Traiter les lubrifiants usagés
conformément aux lois antipollution
en vigueur.

4 - Regelmäßig überprüfen, ob keine Einschnitte oder

sonstigen Unregelmäßigkeiten an der Gummimembran
zu verzeichnen sind.

5 - Regelmäßig die Präsenz und einwandfreie Lesbarkeit

aller Kenn-, Warn-, Gefahren- und Hinweisschilder zur
maximalen Tragfähigkeit überprüfen.

ACHTUNG:
Erschöpfte Schmiermittel gemäß den
einschlägigen Umweltschutzgesetzen
entsorgen.

4 - Controlar periódicamente que la membrana de goma no

haya sufrido cortes ni presente anomalías.

5 - Controlar periódicamente la presencia y legibilidad de

las placas de identificación, de advertencia, de peligro y
de cargas máximas de elevación.

A TENCION:
Los lubricantes exhaustos deben ser
eliminados de conformidad con lo
dispuesto por las normas vigentes
contra la contaminación ambiental.

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

33

16

INCONVENIENTI / CAUSE / RIMEDI

16 TROUBLE SHOOTING

Il cilindro di sollevamento non effettua la fase
di salita o sale molto lentamente.

PROBLEMACAUSARIMEDIO

1 - Scarsa pressione nella linea pneumatica di ali-

mentazione.

1 - Verificare ed eventualmente eliminare stroz-

zature o perdite di carico nella linea pneumati­ca di alimentazione.

Il cilindro di sollevamento effettua la fase di
salita, ma non completa la corsa.

PROBLEMACAUSARIMEDIO

1 - Scarsa pressione nella linea pneumatica di ali-

mentazione.

1 - Ripristinare il valore consigliato della pressio-

ne pneumatica di esercizio (vedi cap.8.2).

The lifting cylinder does not rises, or rises very
slowly.

PROBLEMCAUSESREMEDIES

1 - Low pressure in the compressed air supply line.

1 - Check and eliminate any restrictions or head

losses in the compressed air supply line.

The lifting cylinder raises the jack but not to
the maximum height.

PROBLEMCAUSESREMEDIESPROBLEMCAUSESREMEDIES

1 - Compressed air supply line pressure low.

1 - Restore the recommended operating air

pressure (see point 8.2).

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

34

Si riscontra una fuoriuscita eccessiva di aria
dalla valvola di sovrapressione ed il
sollevatore non riesce ad eseguire completa­mente la fase di salita sotto carico.

PROBLEMACAUSARIMEDIO

1 - Errata taratura della valvola di sovrapressione.
2 - Eccessiva pressione nel circuito di alimenta-

zione pneumatica.

1 - Sostituire la valvola di sovrapressione cod.

4.091.0005.

2 - Regolare la pressione d’ingresso tramite il

regolatore come indicato al cap.8.2.

Too much air is being discharged from the
relief valve and the jack is unable to rise to the
maximum height with load.

1 - Relief valve setting incorrect.
2 - Compressed air supply circuit pressure too

high.

1 - Replace the relief valve code 4.091.0005.
2 -

Adjust the intake pressure using the regulator
as described in point 8.2.

16

INCONVENIENTS / CAUSES / REMEDES

16 FEHLERSUCHE 16

PROBLEMAS / CAUSAS / REMEDIOS

Le vérin de levée n’effectue pas la montée ou
monte très lentement.

ANOMALIECAUSESREMEDES

1 - Pression trop faible dans la ligne pneumatique

d’alimentation.

1 - Vérifier et, le cas échéant, éliminer les

étranglements ou les pertes de charge dans la
ligne pneumatique d’alimentation.

Le vérin de levage effectue la montée, mais
ne termine pas la course.

ANOMALIECAUSESREMEDES

1 - Peu de pression dans la ligne pneumatique

d’alimentation.

1 - Rétablir la valeur conseillée de la pression

pneumatique de service (voir chap.8.2).

Der Hubzylinder steigt nicht oder sehr langsam
an.

STÖRUNGEN

1 - Unzureichende Druckzufuhr.

URSACHEN

1 - Druckzuleitung auf eventuelle Abklemmungen

oder Druckverluste überprüfen und diese ggf.
beseitigen.

ABHILFEN

Der Hubzylinder führt den Hubvorgang aus,
fährt jedoch nicht bis zum Ende des Hubwegs.

STÖRUNGEN

1 - Unzureichender Druck in der Pneumatik-

Versorgungsleitung.

URSACHEN

1 - Den Pneumatikdruck auf den für den Betrieb

empfohlenen Wert führen (siehe Kap.8.2).

El cilindro de elevación no efectúa la subida o
sube muy lentamente.

PROBLEMAS

1 - Presión escasa o insuficiente en la línea

neumática de alimentación.

CAUSASREMEDIOS

1 -Detectar y eventualmente eliminar

estrangulamientos o pérdidas de carga en la
línea neumática de alimentación

El cilindro de elevación efectúa la subida, pero
sin completar la carrera.

PROBLEMAS

1 - Presión insuficiente en la línea neumática de

alimentación.

CAUSASREMEDIOS

1 - Restablecer el valor aconsejado de la presión

neumática de servicio (véase cap.8.2).

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

On relève une fuite excessive d’air de la
soupape de surpression et le cric n’arrive pas
à effectuer complètement la montée sous
charge.

ANOMALIECAUSESREMEDES

1 - T arage erroné de la soupape de surpression.
2 -Pression excessive dans le circuit

d’alimentation pneumatique.

1 - Remplacer la soupape de surpression code

4.091.0005.

2 - Régler la pression d’entrée par le régulateur

comme indiqué au chap.8.2.

ABHILFEN

Es ist übermäßiger Luftaustritt aus dem
Überdruckventil zu verzeichnen, und der
Wagenheber ist nicht in der Lage, die
Hubphase unter Last vollständig auszuführen.

STÖRUNGEN

1 - Unkorrekte Einstellung des Überdruckventils.
2 -Übermäßiger Druck im Pneumatik-

Versorgungskreis.

URSACHEN

1 - Das Überdruckventil austauschen – Art.-Nr.

4.091.0005.

2 - Den Eingangsdruck über den Regler gemäß

den Vorgaben in Kap.8.2 einstellen.

ABHILFEN

Se está verificando una salida excesiva de aire
a través de la válvula de sobrepresión y el
elevador no logra ejecutar por completo la
subida con carga.

PROBLEMAS

1 -Calibración errónea de la válvula de

sobrepresión.

2 - Presión excesiva en el circuito neumático de

CAUSASREMEDIOS

alimentación.

1 -

Sustituir la válvula de sobrepresión cód.

4.091.0005.

2 -

Regular la presión de entrada mediante el regulador,
procediendo de la manera ilustrada en cap.8.2.

35

Il sollevatore non mantiene la posizione sotto
carico.

The jack is unable to hold the load in position.

PROBLEMACAUSARIMEDIO

1 - Perdita di pressione nel circuito di alimenta-

zione pneumatica.

1 - Controllare il circuito di alimentazione pneu-

matica, la valvola di comando, i raccordi e la
membrana di gomma.

ATTENZIONE:
Se le indicazioni sopra elencate non riportano il
sollevatore ad un corretto funzionamento o si
riscontrino anomalie di diverso tipo, NON utiliz­zare il sollevatore e chiamare immediatamente il
servizio tecnico di assistenza.

17 ACCANTONAMENTO 17 STORING

In caso di inattività del sollevatore per un lungo periodo (3­4 mesi) provvedere ad effettuare le seguenti operazioni:

1 - Scollegare la macchina dall’alimentazione pneumatica;
2 - Effettuare un’accurata pulizia generale della macchina;

PROBLEMCAUSESREMEDIES

1 - Loss of pressure in the compressed air supply

circuit.

1 - Check the compressed air supply circuit, the

control valve, the unions and the rubber
diaphragm.

WARNING:
If, inspite of the above mentioned indications the
jack does not work properly, DO NOT USE it and
call for technical assistance.

17 STORING

If the jack is to be out of use for a lengthy period (3-4
months), proceed as follows:

1 - Disconnect the machine from the compressed air

supply;

2 - Give the machine a thorough general cleaning;

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

36

3 - Provvedere alla protezione dell’intera macchina dalla

polvere coprendola con un cappuccio di nylon e con­servarla in un ambiente asciutto e riparato.

Nel caso di rimessa in uso dopo un periodo di accantona­mento sarà necessario:

- Collegare la macchina all’alimentazione pneumatica.

3 - Drain the oil tank and protect the entire machine from

dust by covering it with a plastic cover, and store it in a
dry , well protected place.

If it is put back into service after a period out of use, proceed
as follows:

- Connect the machine to the compressed air supply .

Le cric ne maintient pas la position sous
charge.

Unter Last hält der Wagenheber nicht die
eigene Position.

El elevador pierde su posición bajo carga.

ANOMALIECAUSESREMEDES

1 - Perte de pression dans le circuit d’alimentation

pneumatique.

1 -Contrôler le circuit d’alimentation

pneumatique, la soupape de commande, les
raccords et la membrane en caoutchouc.

ATTENTION:
Si les indications ci-dessus ne permettent pas
de remettre correctement en service le cric ou
s’il y a des anomalies de type différent, NE PAS
utiliser le cric et appeler immédiatement le S.A.V .

17 REMISAGE

En cas d’inactivité du cric pour une longue période (3-4
mois), effectuer les opérations suivantes:

1 - Débrancher l’appareil de l’alimentation pneumatique;
2 - Effectuer un nettoyage général soigné de l’appareil;
3 - Vider le réservoir de l’huile et protéger l’appareil de la

poussière en le couvrant avec une bâche en nylon et
en l’entreposant dans un lieu sec et abrité.

STÖRUNGEN

1 - Druckverlust im Pneumatik-Versorgungskreis.

URSACHEN

1 -Den Pneumatik-Versorgungskreis, das

Steuerventil, die Anschlusskupplungen und die
Gummimembran überprüfen.

ABHILFEN

ACHTUNG: Wenn es Ihnen trotz der obigen
Angaben nicht gelingt, die Wagenheber korrekt
zum Laufen zu bringen oder wenn Störungen
irgendwelcher Art vorliegen, Sie die Maschine
NICHT, sondern umgehend den technischen
Kundendienst.

PROBLEMAS

1 - Pérdida de presión en el circuito neumático de

alimentación.

CAUSASREMEDIOS

1 - Controlar el circuito neumático de alimentación,

la válvula de mando, los racores y la membra­na de goma.

ATENCION:
Si las indicaciones arriba mostradas no reportan
l’elevador a un correcto funcionamiento o si se
encuentran anomalías de otro tipo, NO utilizar
l’elevador y llamar al servicio de asistencia
técnica.

17 LAGERHALTUNG 17 ALMACENADO

Vor einem längeren Stillstand des Wagenhebers (3-4
Monate) sind folgende Maßnahmen zu ergreifen:

1 - Den Wagenheber von der Druckluftversorgung trennen;
2 - Eine gründliche Reinigung des Wagenhebers

ausführen;

3 - Den Öltank entleeren, den gesamten Wagenheber mit

einer Staubschutzfolie aus Nylon versehen und in
einem trockenen, geschützten Raum aufbewahren.

En caso de preverse inactividad del elevador durante largo
período (3-4 meses) será necesario ejecutar las siguientes
operaciones:

1 - Desconectar la máquina respecto de la alimentación

neumática;

2 - Efectuar una cuidadosa limpieza general de la máquina

misma;

3 - Vaciar el depósito del aceite, proteger enteramente la

máquina contra acumulación de polvo cubriéndola con
un capuchón de nylon y almacenarla en un ambiente
seco y protegido.

Pour sa réutilisation après une période d’inactivité, il faut:

- Raccorder l’appareil à l’alimentation pneumatique.

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

Vor der Wiederinbetriebnahme nach einem längeren
Stillstand sind folgende Maßnahmen zu ergreifen:

- Den Wagenheber an die Druckluftversorgung
anschließen.

Para poner nuevamente en funcionamiento la máquina
después de un período de inactividad, será necesario:

- Conectar la máquina a la alimentación neumática.

37

18 ROTTAMAZIONE

18 SCRAPPING A MACHINE18 SCRAPPING A MACHINE

L’utilizzatore, secondo le disposizioni vigenti, dovrà occu­parsi dello smaltimento della macchina. Le parti vanno smon­tate e separate secondo il loro possibile recupero, in parti­colare materiale ferroso e materiale plastico.
Per la rottamazione l’utilizzatore, rispettando disposizioni e
regolamenti in vigore, dovrà adottare particolari cautele nei
confronti dei materiali particolarmente inquinanti presenti sul­la macchina:

- Materiale plastico;

- Olii e grassi lubrificanti.

Sostenze tossiche o corrosive risultano assenti.

Tutte le p arti della macchina, dopo es­sere state separate, devono essere
smaltite da aziende specializzate che
operano secondo le leggi vigenti.

A TTENZIONE:
Nel caso il sollevatore si incendi per il
suo spegnimento utilizzare esclusiva­mente estintori a polvere CO

2

The regulations in force require the user to dispose of the
machine properly; the parts must be dismantled and sorted
to allow recycling, especially metal and plastic parts.
When scrapping the jack, the regulations in force require
the user to take special care with regard to particularly
pollutant materials present on the machine, such as:

- Plastic;

- Lubricating oils and greases.

There are no toxic or corrosive substances.

After separation, all parts of the
machines must be disposed of by
specialist companies working in ac­cordance with current legislation.

WARNING:
If this machine catches fire, use dust
or CO2 estinguishers only.

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

38

18 MISE A DECHARGE 18 VERSCHROTTEN 18 DESGUACE

L’utilisateur, selon les dispositions en vigueur, devra
s’occuper de la démolition de l’appareil; les pièces doivent
être démontées et séparées, selon leur récupération
possible, en particulier en matériaux ferreux et en matières
plastiques.
Pour la démolition, l’utilisateur devra faire très attention, tout
en respectant les dispositions et réglementations en vigueur ,
aux matières très polluantes présentes sur l’appareil telles
que:

- Matières plastiques;

- Huiles et graisses lubrifiantes.

Il n’y a pas de substances toxiques et corrosives.

Après leur séparation, confier toutes
les pièces de l’appareil à des
ramasseurs agréés, dans le respect
des lois en vigueur.

ATTENTION:
Si cette machine prend feu, pour
éteindre l’incendie utiliser
exclusivement des extincteurs aux
poudres ou CO

2

Der Anwender muß gemäß den geltenden Gesetzen für die
Entsorgung der Maschine sorgen; die T eile sind zu zerlegen
und nach ihren Recycling-Möglichkeiten zu trennen, und
zwar insbesondere nach eisenhaltigem Material und
Kunststoff.
Bei der Verschrottung muß der Anwender unter Beachtung
der geltenden Bestimmungen und Verordnungen besonders
auf umweltschädigende Materialien an der Maschine achten
wie:

- Kunststoffe;

- Schmieröle und -fette.

Die Maschine enthält keine toxischen und korrosiven
Substanzen.

Alle Teile der Maschine müssen nach
ihrer Trennung durch autorisierte
Fachbetriebe entsorgt werden, die
gemäß den einschlägigen Gesetzen
vorgehen.

ACHTUNG:
Zum Brandlöschen darf bei dieser
Maschine nur ein Feuerlöscher mit
Pulver oder CO2 verwendet werden.

El usuario deberá efectuar el desguace de la máquina según
lo dispuesto por las normas vigentes; las piezas deben ser
desmontadas y separadas en función de su posible
recuperación, en particular el material ferroso y el material
plástico.
En el momento de efectuar el desguace el usuario - actuando
siempre según lo dispuesto por las normas vigentes - deberá
tratar de modo especial aquellos materiales particularmente
contaminantes presentes en la máquina, tales como:

- Material plástico;

- Aceites y grasas lubricantes.

No están presentes sustancias tóxicas o corrosivas.

Después de haber sido separadas,
todas las piezas de la máquina deben
ser eliminadas por empresas
especializadas que operan según lo
dispuesto por las normas vigentes.

ATENCION:
En caso de que esta máquina se
incendie, para la extinción utilizar
exclusivamente extintores a polvo o

2

CO

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

39

19 GARANZIA 19 WARRANTY

Mod. J2-J2P-J2MP - J3-J3P-J3MP

50

Æ 78

PL50

Æ 78

PL100

100

I sollevatori pneumatici sono garantiti per 24 (ventiquat-
tro) mesi, dal giorno della consegna, per ogni difetto di ma­teriale o di costruzione.

La garanzia contempla solo ed esclusivamente la sostitu­zione gratuita presso la ditta fornitrice di componenti per i
quali sia stato accertato un effettivo difetto di costruzione.
Il costruttore declina ogni responsabilità e la garanzia
decade qualora la macchina abbia subito manomissioni, mo­difiche non convenute o siano stati installati componenti non
originali.
Sono esclusi inoltre tutti i danni provocati da incuria, uso o
installazioni errate ed improprie o comunque provocate da
fenomeni non dipendenti da un normale utilizzo.
L'utilizzo e la manutenzione della macchina deve essere
conforme alle istruzioni citate nel presente manuale.

Tutte le misure di sicurezza devono essere rispettate ed i
dispositivi o elementi di sicurezza devono sempre essere
verificati regolarmente nella loro integrità e funzionalità.

The pneumatic jacks are guaranteed for 24 (twentyfour)
months from the date of delivery, against any defects of

materials or construction.
The warranty only covers replacement free of charge on

the supplier’s premises of any components in which actual
construction defects have been identified.
The Manufacturer declines all responsibility and the
warranty becomes null and void if the machine has been
tampered with, or has been subject to unauthorized
modifications, or if non original components have been
installed.
Damage caused by negligent or incorrect or improper use
or maintenance, or caused by any phenomena not deriving
from normal use, are also excluded from the warranty.
The machine must be used and maintained in accordance
with the instructions given in this manual.

All safety measures must be complied with and the safety
devices or components must be checked regularly to ensure
that they are undamaged and in good working order.

20 ACCESSORI 20 ACCESSORIES

Su richiesta i sollevatori pneumatici (escluso mod. J8-J8P­J8MP) possono essere forniti con i seguenti accessori
(fig.20/1):

Mod. J2-J2P-J2MP - J3-J3P-J3MP

- 5.066.0026 PL50 Prolunga da 50mm.

- 5.066.0027 PL100 Prolunga da 100mm.

Pneumatic jacks (except mod. J8-J8P-J8MP) can be
supplied complete with the following optional accessories
(fig.20/1):

Mod. J2-J2P-J2MP - J3-J3P-J3MP

- 5.066.0026 PL50 Extension 50mm.

- 5.066.0027 PL100 Extension 100mm.

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

40

Mod. J1-J1P-J1MP

Æ 78

30

PL30

Æ 78

PL80

80

20/1

Mod. J1-J1P-J1MP

- 5.066.0077 PL30 Prolunga da 30mm.

- 5.066.0078 PL80 Prolunga da 80mm.

Mod. J1-J1P-J1MP

- 5.066.0077 PL30 Extension 30mm.

- 5.066.0078 PL80 Extension 80mm.

19 GARANTIE 19 GARANTIA19 GARANTIE

Les crics pneumatiques sont garantis 24 (vingtquatre)
mois, à partir du jour de la livraison, pour tout défaut de

matériel ou de construction.
La garantie prévoit uniquement le remplacement gratuit, par

le fournisseur, de composant s après constatation d’un défaut
réel de construction.
Le Constructeur décline toute responsabilité et la garantie
n’est plus valable si l’appareil a été trafiqué, modifié sans
accord avec le fabricant ou si des composants qui ne sont
pas d’origine ont été installés.
Sont également exclus de la garantie tous les
endommagements provoqués par négligence, utilisation ou
installations erronées et impropres ou, de toute façon,
provoqués par des phénomènes qui ne dépendent pas d’une
utilisation normale.
L’utilisation et l’entretien de l’app areil doivent être conformes
aux instructions de ce manuel.

Toutes les mesures de sécurité doivent être respectées et
les dispositifs ou éléments de sécurité contrôlés
régulièrement.

Die pneumatischen Wagenheber ind für 24
(vierundzwanzig) Monate ab dem T ag der Lieferung gegen

jeden Material- oder Konstruktionsfehler garantiert.
Die Garantie beinhaltet ausschließlich den kostenlosen

Ersatz der Komponenten, an denen ein tatsächlicher
Konstruktionsfehler festgestellt wurde, bei der
Herstellerfirma.
Der Hersteller haftet nicht und der Garantieanspruch
erlischt, wenn nicht vereinbarte Eingriffe oder Änderungen
an der Maschine vorgenommen bzw. wenn nicht originale
Ersatzteile installiert wurden.
Weiterhin ausgeschlossen sind alle durch Nachlässigkeit,
falsche und unsachgemäße Benutzung, Installation bzw.
durch Erscheinungen, die nicht auf normalen Gebrauch
zurückzuführen sind, hervorgerufenen Sachäden.
Gebrauch und Wartung der Maschine müssen gemäß den
in diesem Handbuch aufgeführten Anleitungen erfolgen.

Alle Sicherheitsmaßnahmen sind einzuhalten, und die
Sicherheitsvorrichtungen oder-komponenten sind stets
regelmäßig auf ihre Unversehrtheit und Funktionstüchtigkeit
zu kontrollieren.

Los elevadores neumáticos están garantizados por 24
(venteiquatros) meses a contar del día de la entrega

respecto de cualquier defecto de material o de fabricación.
La garantía comprende única y exclusivamente la sustitución

gratuita en el establecimiento de la empresa proveedora de
los componentes respecto de los cuales haya sido verificado
un efectivo defecto de fabricación.
El Fabricante declina toda responsabilidad y la garantía
queda sin valor en caso de que la máquina haya sufrido
alteraciones o modificaciones no acordadas o de que en
ella hayan sido instalados componentes no originales.
Además quedan excluidos de las garantías todos los daños
provocados por descuido, uso o instalaciones erróneas,
impropias o provocados de cualquier manera por fenómenos
que no derivan de un uso normal.
El uso y el mantenimiento de la máquina deben efectuarse
aplicando las instrucciones de este manual.

Deberán respetarse todas las medidas de seguridad. Deberá
efectuarse una verificación periódica de la integridad y
correcto funcionamiento de los dispositivos y elementos de
seguridad.

20 ACCESSOIRES 20 ZUBEHÖR 20 ACCESSORIOS

Sur demande, les crics pneumatiques (sauf le mod. J8-J8P­J8MP) peuvent être fournis avec les accessoires suivants
(fig.20/1):

Auf Anfrage können die pneumatischen Wagenheber (mit
Ausnahme des Modells J8-J8P-J8MP)mit folgenden
Zubehörteilen geliefert werden (abb.20/1):

Bajo pedido, los elevadores neumáticos (excluido el mod.
J8-J8P-J8MP) pueden ser equipados con los siguientes
accesorios (fig.20/1):

Mod. J2-J2P-J2MP - J3-J3P-J3MP

- 5.066.0026 PL50 Rallonge 50mm.

- 5.066.0027 PL100 Rallonge 100mm.
Mod. J1-J1P-J1MP

- 5.066.0077 PL30 Rallonge 30mm.

- 5.066.0078 PL80 Rallonge 80mm.

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

Mod. J2-J2P-J2MP - J3-J3P-J3MP

- 5.066.0026 PL50 Stärke 50mm.

- 5.066.0027 PL100 Stärke100mm.

Mod. J1-J1P-J1MP

- 5.066.0077 PL30 Stärke 30mm.

- 5.066.0078 PL80 Stärke 80mm.

Mod. J2-J2P-J2MP - J3-J3P-J3MP

- 5.066.0026 PL50 Espesor 50mm.

- 5.066.0027 PL100 Espesor 100mm.
Mod. J1-J1P-J1MP

- 5.066.0077 PL30 Espesor 30mm.

- 5.066.0078 PL80 Espesor 80mm.

41

USO DEGLI ACCESSORI20.1

USING THE ACCESSORIES20.1

20/3

Qualora il punto di contatto del veicolo con il sollevatore sia
superiore allo standard è consentito inserire un elemento di
spessore, se previsto (fig.20/1).
Non é consentito utilizzare spessori di tipo diversi.
Nel caso in cui siano utilizzati spessori diversi da quelli for­niti dal costruttore del sollevatore, non saranno addebitabili
danni o azioni conseguenti l'utilizzo.

Per l'applicazione dello spessore in dotazione procedere
secondo le seguenti modalità:

- Prelevare lo spessore dalla zona scelta per lo stoccaggio;

- Applicare lo spessore nella sede prevista sull’estremità
superiore del cilindro di sollevamento (fig.20/3 pos.2).

ATTENZIONE:
E’ assolut amente vietato utilizzare due
o più spessori contemporaneamente
(fig.20/4).

If the contact point between the vehicle and the jack is
higher than standard, a shim may be inserted if envisaged
(see fig.20/1).
Use of other types of shim is not permitted.
If shims other than those supplied by the jack’s
manufacturer are used, no liability is accepted for damage
deriving from their use.

To fit the shim provided, proceed as follows:

- Take the shim from the chosen storage area;

- Fit the shim into the seat provided on the top end of the
lifting cylinder (2, fig.20/3).

WARNING:
Use of two or more shims
simultaneously is strictly forbidden
(fig.20/4).

21 PARTI DI RICAMBIO 21 SPARE PARTS

Le tabelle riportate nelle pagine seguenti indicano i princi­pali ricambi dei sollevatori pneumatici contrassegnati dal loro
numero di codice.

The tables provided on the following pages indicate the main
pneumatic jack spare parts, marked with their code numbers.

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

42

20/4

Le ordinazioni dei ricambi devono essere corredate dalle
seguenti informazioni:
1 - Modello del sollevatore
2 - Numero di matricola del sollevatore
3 - Codice del ricambio richiesto
4 - Quantità del ricambio richiesto
5 - Denominazione del ricambio richiesto

Il Costruttore declina ogni responsabilità nell’evasione di
ordini sprovvisti dei riferimenti di cui sopra.

Order for parts must be accompanied by the following
information:
1 - Jack type
2 - Jack serial number
3 - Code number of the part required
4 - Quantity required
5 - Name of part

The Manufacturer declines all responsability when shipping
customers' orders which do not include the above
references.

UTILISATION DES ACCESSOIRES20.1 GEBRAUCH DES ZUBEHÖRS20.1 USO DE LOS ACCESORIOS20.1

Si le point de contact du véhicule avec le cric est supérieur
au standard, on peut introduire une cale, si cela est prévu
(fig.20/1).
Ne pas utiliser de cales de types différents.
Si l’opérateur utilise des cales autres que celles fournies
par le fabricant, celui-ci ne sera pas responsable des
endommagements provoqués par leur utilisation.

Pour l’application de la cale fournie, procéder comme suit:

- Prélever la cale de la zone choisie pour le stockage;

- Appliquer la cale dans le logement prévu sur l’extrémité
supérieure du vérin de levage (fig.20/3 pos.2).

ATTENTION :
Il est absolument interdit d’utiliser
deux ou plusieurs cales
simultanément (fig.20/4).

Ist der Kontaktpunkt des Fahrzeugs mit dem Wagenheber
höher als die Norm, so kann ein Paßstück zwischengelegt
werden, falls vorgesehen (siehe abb.20/1).
Der Einsatz anderer Paßstücke ist nicht zulässig.
Werden andere als die vom Wagenheber-Hersteller
mitgelieferten Paßstücke verwendet, so wird keine Haftung
für aus dem Gebrauch entstehende Schäden oder
Vorgänge übernommen.

Zur Positionierung der mitgelieferten Passscheiben ist
folgendermaßen vorzugehen:

- Das Distanzstück aus dem für die Lagerung gewählten
Bereich entnehmen;

- Die Passscheibe in den vorgesehenen Sitz am oberen
Ende des Hubzylinders einfügen (abb.20/3 pos.2).

ACHTUNG:
Es ist strengstens verboten, zwei oder
mehrere Passscheiben gleichzeitig
einzusetzen (Abb.20/4).

En caso de que el punto de contacto del vehículo con el
elevador sea superior al estándar, está permitido utilizar un
espesor, si es que ha sido previsto (fig.20/1).
No está permitido utilizar espesores de otros tipos.
En caso de utilizarse espesores que no sean aquéllos
suministrados por el fabricante del elevador, éste declinará
toda responsabilidad por los posibles daños o perjuicios que
de ello deriven.

Para la aplicación del espesor suministrado adjunto se
deberá proceder de la siguiente forma:

- Retirar el espesor desde la zona elegida para el
almacenamiento;

- Instalar el espesor en el respectivo alojamiento presente
en el extremo superior del cilindro de elevación (fig.20/3
pos.2)

ATENCIÓN
Está terminantemente prohibido
utilizar dos o más espesores de modo
simultáneo (fig.20/4).

21 PIECES DE RECHANGE 21 ERSATZTEILE 21 PIEZAS DE REPUESTO

Les tableaux reportés dans les pages suivantes indiquent
les principales pièces de rechange des crics pneumatiques
et leur numéro de code.

In den T abellen auf den folgenden Seiten sind die wichtigsten
Ersatzteile der pneumatischen Wagenheber mit Angabe der
Bestellnummer aufgeführt.

Las tablas que aparecen en las páginas siguientes se
refieren a los principales recambios de los elevadores,
identificados mediante su número de código.

Sur les commandes de pièces de rechange, indiquer
clairement:
1 - Type du cric
2 - Numéro de série du cric
3 - Numéro de code de la pièce de rechange demandée
4 - Quantité
5 - Dénomination de la pièce de rechange

Le Constructeur décline toute responsabilité pour
l'expédition de commandes qui ne reportent pas ces
indications.

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

Bei der Ersatzteilbestellung sind folgende Angaben zu
machen:
1 - Wagenhebertyp
2 - Seriennummer des Wagenhebers
3 - Bestellnummer des Ersatzteils
4 - Menge
5 - Benennung des Ersatzteils

Der Hesteller kann die ordnungsgemäße Ausführung von
Bestellungen, in denen die o.g. Angaben fehlen, nicht
gewährleisten.

Los pedidos de recambios deben ser efectuados indicando
las siguientes informaciones:
1 - Tipo de elevador
2 - Número de matrícula del elvador
3 - Número de código del recambio requerido
4 - Cantidad requerida
5 - Denominación del recambio

El Fabricante declina toda responsabilidad respecto del
despacho de pedidos en que no se indiquen las
informaciones recién detalladas.

43

GRUPPO CILINDRO J1-J1P-J1MP21.1

POS.

1
2

3
4
5
7
8

9
10
11

*
*

*
*
*

*

13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
27
30
31
39
40

41
42
60
61

*

*
*

*
*
*

*

CODICE

5.008.0022

3.080.0001

5.008.0023

3.094.0204

3.072.0111

6.086.0015

5.013.0023

5.013.0022

6.012.0008

3.094.0008

5.006.0106

3.007.0001

5.006.0107

3.007.0002

3.007.0003

5.006.0108

3.051.0117

5.006.0110

3.007.0004

3.007.0005

5.006.0111

3.070.0017

3.070.0058

3.070.0062

3.089.0005

7.078.0068

5.085.0040

5.085.0007

3.094.0223

7.078.0029

3.054.0401

Q.TA’

DESCRIZIONE

2

ANELLO FISSAGGIO

1

SOFFIETTO IN GOMMA

1

ANELLO CENTRALE

8

VITE

8

RONDELLA

1

TESTATA SUPERIORE

1

GUIDA TELESCOPICA

1

GUIDA TELESCOPICA

1

BASAMENTO

8

VITE

1

ANELLO SEEGER

2

ANELLO GUIDA

1

ANELLO SEEGER

1

ANELLO GUIDA

1

ANELLO GUIDA

1

ANELLO SEEGER

2

O-RING

1

ANELLO SEEGER

1

ANELLO GUIDA

1

ANELLO GUIDA

1

ANELLO SEEGER

1

RACCORDO

1

RACCORDO

1

RACCORDO

1

TUBO RILSAN

1

PROTEZIONE COMANDI

1

TARGA D'IDENTIFICAZIONE

1

TARGA SALITA/DISCESA

2

VITE

1

COMANDO PNEUMATICO
KIT GUARNIZIONI

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

44

21/1

CYLINDER ASSEMBL Y J1-J1P-J1MP

21.1

GROUPE CYLINDRE J1-J1P-J1MP

21.1 ZYLINDER J1-J1P-J1MP21.1

21.1

GRUPO CILINDRO J1-J1P-J1MP

CODE

5.008.0022

3.080.0001

5.008.0023

3.094.0204

3.072.0111

6.086.0015

5.013.0023

5.013.0022

6.012.0008

3.094.0008

5.006.0106

3.007.0001

5.006.0107

3.007.0002

3.007.0003

5.006.0108

3.051.0117

5.006.0110

3.007.0004

3.007.0005

5.006.0111

3.070.0017

3.070.0058

3.070.0062

3.089.0005

7.078.0068

5.085.0040

5.085.0007

3.094.0223

7.078.0029

3.054.0401

Q.TY

DESCRIPTION

2

FIXING RING

1

RUBBER BELLOWS SEAL

1

CENTRAL RING

8

SCREW

8

WASHER

1

UPPER HEAD

1

TELESCOPIC GUIDE

1

TELESCOPIC GUIDE

1

BASE

8

SCREW

1

SNAP RING

2

GUIDE RING

1

SNAP RING

1

GUIDE RING

1

GUIDE RING

1

SNAP RING

2

O-RING

1

SNAP RING

1

GUIDE RING

1

GUIDE RING

1

SNAP RING

1

UNION

1

UNION

1

UNION

1

RILSAN HOSE

1

CONTROL GUARD

1

NAMEPLATE

1

UP/DOWN PLATE

2

SCREW

1

PNEUMATIC CONTROL
SET OF SEALS

CODE

5.008.0022

3.080.0001

5.008.0023

3.094.0204

3.072.0111

6.086.0015

5.013.0023

5.013.0022

6.012.0008

3.094.0008

5.006.0106

3.007.0001

5.006.0107

3.007.0002

3.007.0003

5.006.0108

3.051.0117

5.006.0110

3.007.0004

3.007.0005

5.006.0111

3.070.0017

3.070.0058

3.070.0062

3.089.0005

7.078.0068

5.085.0040

5.085.0007

3.094.0223

7.078.0029

3.054.0401

Q.TE’

DESCRIPTION

2

BAGUE DE FIXATION

1

SOUFFLET EN
CAOUTCHOUC

1

BAGUE CENTRALE

8

VIS

8

RONDELLE

1

TÊTE SUPÉRIEURE

1

GUIDE TÉLESCOPIQUE

1

GUIDE TÉLESCOPIQUE

1

EMBASE

8

VIS

1

BAGUE SEEGER

2

BAGUE DE GUIDAGE

1

BAGUE SEEGER

1

BAGUE DE GUIDAGE

1

BAGUE DE GUIDAGE

1

BAGUE SEEGER

2

JOINT TORIQUE

1

BAGUE SEEGER

1

BAGUE DE GUIDAGE

1

BAGUE DE GUIDAGE

1

BAGUE SEEGER

1

RACCORD

1

RACCORD

1

RACCORD

1

TUYAU RILSAN

1

PROTECTION DES
COMMANDES

1

PLAQUE D’IDENTIFICATION

1

PLAQUE MONTÉE/DESC.

2

VIS

1

COMMANDE PNEUMATIQUE
KIT JOINTS

KODE

5.008.0022

3.080.0001

5.008.0023

3.094.0204

3.072.0111

6.086.0015

5.013.0023

5.013.0022

6.012.0008

3.094.0008

5.006.0106

3.007.0001

5.006.0107

3.007.0002

3.007.0003

5.006.0108

3.051.0117

5.006.0110

3.007.0004

3.007.0005

5.006.0111

3.070.0017

3.070.0058

3.070.0062

3.089.0005

7.078.0068

5.085.0040

5.085.0007

3.094.0223

7.078.0029

3.054.0401

STK.

BESCHREIBUNG

2

BEFESTIGUNGSRING

1

GUMMIBALG

1

ZENTRALER RING

8

SCHRAUBE

8

UNTERLEGSCHEIBE

1

OBERER KOPF

1

TELESKOPISCHE FÜHRUNG

1

TELESKOPISCHE FÜHRUNG

1

FUSS

8

SCHRAUBE

1

SEEGER-RING

2

FÜHRUNGSRING

1

SEEGER-RING

1

FÜHRUNGSRING

1

FÜHRUNGSRING

1

SEEGER-RING

2

O-RING

1

SEEGER-RING

1

FÜHRUNGSRING

1

FÜHRUNGSRING

1

SEEGER-RING

1

ANSCHLUSSKUPPLUNG

1

ANSCHLUSSKUPPLUNG

1

ANSCHLUSSKUPPLUNG

1

RILSAN-SCHLAUCH

1

SCHUTZ FÜR
STEUERUNGEN

1

TYPENSCHILD

1

SCHILD HEBEN/SENKEN

2

SCHRAUBE

1

PNEUMATIKSTEUERUNG
SATZ DICHTUNGEN

CÓDIGO

5.008.0022

3.080.0001

5.008.0023

3.094.0204

3.072.0111

6.086.0015

5.013.0023

5.013.0022

6.012.0008

3.094.0008

5.006.0106

3.007.0001

5.006.0107

3.007.0002

3.007.0003

5.006.0108

3.051.0117

5.006.0110

3.007.0004

3.007.0005

5.006.0111

3.070.0017

3.070.0058

3.070.0062

3.089.0005

7.078.0068

5.085.0040

5.085.0007

3.094.0223

7.078.0029

3.054.0401

CANT.

DESCRIPCIÓN

2

ANILLO DE FIJACIÓN

1

FUELLE DE GOMA

1

ANILLO CENTRAL

8

TORNILLO

8

ARANDELA

1

CABEZAL SUPERIOR

1

GUÍA TELESCÓPICA

1

GUÍA TELESCÓPICA

1

BASAMENTO

8

TORNILLO

1

ANILLO SEEGER

2

ANILLO GUÍA

1

ANILLO SEEGER

1

ANILLO GUÍA

1

ANILLO GUÍA

1

ANILLO SEEGER

2

JUNTA TÓRICA

1

ANILLO SEEGER

1

ANILLO GUÍA

1

ANILLO GUÍA

1

ANILLO SEEGER

1

RACOR

1

RACOR

1

RACOR

1

TUBO RILSAN

1

PROTECCIÓN MANDOS

1

PLACA DE IDENTIFICACIÓN

1

PLACA DE SUBIDA/BAJADA

2

TORNILLO

1

MANDO NEUMÁTICO
KIT DE GUARNICIONES

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

45

GRUPPO CILINDRO J2-J2P-J2MP21.2

POS.

1

2

3

4

5

6
11
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
29
30
31
39
40

41
42
43
44
45
46
60
61

*

*
*

*
*
*

*

CODICE

5.008.0022

3.080.0001

5.008.0023

3.094.0204

3.072.0111

5.033.0007

3.094.0008

5.006.0106

3.007.0001

5.006.0107

3.007.0002

3.007.0003

5.006.0108

3.051.0117

5.006.0110

3.007.0004

3.007.0005

5.006.0111

3.070.0017

3.070.0058

3.070.0062

3.089.0005

7.078.0068

5.085.0040

5.085.0007

6.086.0013

5.013.0017

5.013.0018

6.012.0005

3.094.0223

7.078.0029

3.054.0401

Q.TA’

DESCRIZIONE

2

ANELLO FISSAGGIO

1

SOFFIETTO IN GOMMA

1

ANELLO CENTRALE

8

VITE

8

RONDELLA

1

DISCO DI APPOGGIO

8

VITE

1

ANELLO SEEGER

2

ANELLO GUIDA

1

ANELLO SEEGER

1

ANELLO GUIDA

1

ANELLO GUIDA

1

ANELLO SEEGER

2

O-RING

1

ANELLO SEEGER

1

ANELLO GUIDA

1

ANELLO GUIDA

1

ANELLO SEEGER

1

RACCORDO

1

RACCORDO

1

RACCORDO

1

TUBO RILSAN

1

PROTEZIONE COMANDI

1

TARGA D'IDENTIFICAZIONE

1

TARGA SALITA/DISCESA

1

TESTATA SUPERIORE

1

GUIDA TELESCOPICA

1

GUIDA TELESCOPICA

1

BASAMENTO

2

VITE

1

COMANDO PNEUMATICO
KIT GUARNIZIONI

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

46

21/2

21.2 21.2 21.2 21.2

CYLINDER ASSEMBL Y J2-J2P-J2MP

GROUPE CYLINDRE J2-J2P-J2MP

ZYLINDER J2-J2P-J2MP

GRUPO CILINDRO J2-J2P-J2MP

CODE

5.008.0022

3.080.0001

5.008.0023

3.094.0204

3.072.0111

5.033.0007

3.094.0008

5.006.0106

3.007.0001

5.006.0107

3.007.0002

3.007.0003

5.006.0108

3.051.0117

5.006.0110

3.007.0004

3.007.0005

5.006.0111

3.070.0017

3.070.0058

3.070.0062

3.089.0005

7.078.0068

5.085.0040

5.085.0007

6.086.0013

5.013.0017

5.013.0018

6.012.0005

3.094.0223

7.078.0029

3.054.0401

Q.TY

DESCRIPTION

2

FIXING RING

1

RUBBER BELLOWS SEAL

1

CENTRAL RING

8

SCREW

8

WASHER

1

SUPPORT DISC

8

SCREW

1

SNAP RING

2

GUIDE RING

1

SNAP RING

1

GUIDE RING

1

GUIDE RING

1

SNAP RING

2

O-RING

1

SNAP RING

1

GUIDE RING

1

GUIDE RING

1

SNAP RING

1

UNION

1

UNION

1

UNION

1

RILSAN HOSE

1

CONTROL GUARD

1

NAMEPLATE

1

UP/DOWN PLATE

1

UPPER HEAD

1

TELESCOPIC GUIDE

1

TELESCOPIC GUIDE

1

BASE

2

SCREW

1

PNEUMATIC CONTROL
SET OF SEALS

CODE

5.008.0022

3.080.0001

5.008.0023

3.094.0204

3.072.0111

5.033.0007

3.094.0008

5.006.0106

3.007.0001

5.006.0107

3.007.0002

3.007.0003

5.006.0108

3.051.0117

5.006.0110

3.007.0004

3.007.0005

5.006.0111

3.070.0017

3.070.0058

3.070.0062

3.089.0005

7.078.0068

5.085.0040

5.085.0007

6.086.0013

5.013.0017

5.013.0018

6.012.0005

3.094.0223

7.078.0029

3.054.0401

Q.TE’

DESCRIPTION

2

BAGUE DE FIXATION

1

SOUFFLET EN
CAOUTCHOUC

1

BAGUE CENTRALE

8

VIS

8

RONDELLE

1

DISQUE D’APPUI

8

VIS

1

BAGUE SEEGER

2

BAGUE DE GUIDAGE

1

BAGUE SEEGER

1

BAGUE DE GUIDAGE

1

BAGUE DE GUIDAGE

1

BAGUE SEEGER

2

JOINT TORIQUE

1

BAGUE SEEGER

1

BAGUE DE GUIDAGE

1

BAGUE DE GUIDAGE

1

BAGUE SEEGER

1

RACCORD

1

RACCORD

1

RACCORD

1

TUYAU RILSAN

1

PROTECTION DES
COMMANDES

1

PLAQUE D’IDENTIFICATION

1

PLAQUE MONTÉE/DESC.

1

TÊTE SUPÉRIEURE

1

GUIDE TÉLESCOPIQUE

1

GUIDE TÉLESCOPIQUE

1

EMBASE

2

VIS

1

COMMANDE PNEUMATIQUE
KIT JOINTS

KODE

5.008.0022

3.080.0001

5.008.0023

3.094.0204

3.072.0111

5.033.0007

3.094.0008

5.006.0106

3.007.0001

5.006.0107

3.007.0002

3.007.0003

5.006.0108

3.051.0117

5.006.0110

3.007.0004

3.007.0005

5.006.0111

3.070.0017

3.070.0058

3.070.0062

3.089.0005

7.078.0068

5.085.0040

5.085.0007

6.086.0013

5.013.0017

5.013.0018

6.012.0005

3.094.0223

7.078.0029

3.054.0401

STK.

BESCHREIBUNG

2

BEFESTIGUNGSRING

1

GUMMIBALG

1

ZENTRALER RING

8

SCHRAUBE

8

UNTERLEGSCHEIBE

1

AUFLAGESCHEIBE

8

SCHRAUBE

1

SEEGER-RING

2

FÜHRUNGSRING

1

SEEGER-RING

1

FÜHRUNGSRING

1

FÜHRUNGSRING

1

SEEGER-RING

2

O-RING

1

SEEGER-RING

1

FÜHRUNGSRING

1

FÜHRUNGSRING

1

SEEGER-RING

1

ANSCHLUSSKUPPLUNG

1

ANSCHLUSSKUPPLUNG

1

ANSCHLUSSKUPPLUNG

1

RILSAN-SCHLAUCH

1

SCHUTZ FÜR
STEUERUNGEN

1

TYPENSCHILD

1

SCHILD HEBEN/SENKEN

1

OBERER KOPF

1

TELESKOPISCHE FÜHRUNG

1

TELESKOPISCHE FÜHRUNG

1

FUSS

2

SCHRAUBE

1

PNEUMATIKSTEUERUNG
SATZ DICHTUNGEN

CÓDIGO

5.008.0022

3.080.0001

5.008.0023

3.094.0204

3.072.0111

5.033.0007

3.094.0008

5.006.0106

3.007.0001

5.006.0107

3.007.0002

3.007.0003

5.006.0108

3.051.0117

5.006.0110

3.007.0004

3.007.0005

5.006.0111

3.070.0017

3.070.0058

3.070.0062

3.089.0005

7.078.0068

5.085.0040

5.085.0007

6.086.0013

5.013.0017

5.013.0018

6.012.0005

3.094.0223

7.078.0029

3.054.0401

CANT.

DESCRIPCIÓN

2

ANILLO DE FIJACIÓN

1

FUELLE DE GOMA

1

ANILLO CENTRAL

8

TORNILLO

8

ARANDELA

1

DISCO DE APOYO

8

TORNILLO

1

ANILLO SEEGER

2

ANILLO GUÍA

1

ANILLO SEEGER

1

ANILLO GUÍA

1

ANILLO GUÍA

1

ANILLO SEEGER

2

JUNTA TÓRICA

1

ANILLO SEEGER

1

ANILLO GUÍA

1

ANILLO GUÍA

1

ANILLO SEEGER

1

RACOR

1

RACOR

1

RACOR

1

TUBO RILSAN

1

PROTECCIÓN MANDOS

1

PLACA DE IDENTIFICACIÓN

1

PLACA DE SUBIDA/BAJADA

1

CABEZAL SUPERIOR

1

GUÍA TELESCÓPICA

1

GUÍA TELESCÓPICA

1

BASAMENTO

2

TORNILLO

1

MANDO NEUMÁTICO
KIT DE GUARNICIONES

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

47

GRUPPO CILINDRO J3-J3P-J3MP21.2

POS.

1

3

4

5

6
11
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
29
30
31
32
33
34
35
36

39
40

41
42
60
61

*

*
*

*
*
*

*

CODICE

5.008.0022

5.008.0023

3.094.0204

3.072.0111

5.033.0007

3.094.0008

5.006.0106

3.007.0001

5.006.0107

3.007.0002

3.007.0003

5.006.0108

3.051.0117

5.006.0110

3.007.0004

3.007.0005

5.006.0111

3.070.0017

3.070.0058

3.070.0062

6.086.0014

5.013.0019

5.013.0020

6.012.0006

3.080.0002

3.089.0005

7.078.0068

5.085.0040

5.085.0007

3.094.0223

7.078.0029

3.054.0401

Q.TA’

DESCRIZIONE

2

ANELLO FISSAGGIO

2

ANELLO CENTRALE

8

VITE

8

RONDELLA

1

DISCO DI APPOGGIO

8

VITE

1

ANELLO SEEGER

2

ANELLO GUIDA

1

ANELLO SEEGER

1

ANELLO GUIDA

1

ANELLO GUIDA

1

ANELLO SEEGER

2

O-RING

1

ANELLO SEEGER

1

ANELLO GUIDA

1

ANELLO GUIDA

1

ANELLO SEEGER

1

RACCORDO

1

RACCORDO

1

RACCORDO

1

TESTATA SUPERIORE

1

GUIDA TELESCOPICA

1

GUIDA TELESCOPICA

1

BASAMENTO

1

SOFFIETTO IN GOMMA

1

TUBO RILSAN

1

PROTEZIONE COMANDI

1

TARGA D'IDENTIFICAZIONE

1

TARGA SALITA/DISCESA

2

VITE

1

COMANDO PNEUMATICO
KIT GUARNIZIONI

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

48

21/2

21.2 21.2 21.2 21.2

CYLINDER ASSEMBL Y J3-J3P-J3MP

GROUPE CYLINDRE J3-J3P-J3MP

ZYLINDER J3-J3P-J3MP

GRUPO CILINDRO J3-J3P-J3MP

CODE

5.008.0022

5.008.0023

3.094.0204

3.072.0111

5.033.0007

3.094.0008

5.006.0106

3.007.0001

5.006.0107

3.007.0002

3.007.0003

5.006.0108

3.051.0117

5.006.0110

3.007.0004

3.007.0005

5.006.0111

3.070.0017

3.070.0058

3.070.0062

6.086.0014

5.013.0019

5.013.0020

6.012.0006

3.080.0002

3.089.0005

7.078.0068

5.085.0040

5.085.0007

3.094.0223

7.078.0029

3.054.0401

Q.TY

DESCRIPTION

2

FIXING RING

2

CENTRAL RING

8

SCREW

8

WASHER

1

SUPPORT DISC

8

SCREW

1

SNAP RING

2

GUIDE RING

1

SNAP RING

1

GUIDE RING

1

GUIDE RING

1

SNAP RING

2

O-RING

1

SNAP RING

1

GUIDE RING

1

GUIDE RING

1

SNAP RING

1

UNION

1

UNION

1

UNION

1

UPPER HEAD

1

TELESCOPIC GUIDE

1

TELESCOPIC GUIDE

1

BASE

1

RUBBER BELLOWS SEAL

1

RILSAN HOSE

1

CONTROL GUARD

1

NAMEPLATE

1

UP/DOWN PLATE

2

SCREW

1

PNEUMATIC CONTROL
SET OF SEALS

CODE

5.008.0022

5.008.0023

3.094.0204

3.072.0111

5.033.0007

3.094.0008

5.006.0106

3.007.0001

5.006.0107

3.007.0002

3.007.0003

5.006.0108

3.051.0117

5.006.0110

3.007.0004

3.007.0005

5.006.0111

3.070.0017

3.070.0058

3.070.0062

6.086.0014

5.013.0019

5.013.0020

6.012.0006

3.080.0002

3.089.0005

7.078.0068

5.085.0040

5.085.0007

3.094.0223

7.078.0029

3.054.0401

Q.TE’

DESCRIPTION

2

BAGUE DE FIXATION

2

BAGUE CENTRALE

8

VIS

8

RONDELLE

1

DISQUE D’APPUI

8

VIS

1

BAGUE SEEGER

2

BAGUE DE GUIDAGE

1

BAGUE SEEGER

1

BAGUE DE GUIDAGE

1

BAGUE DE GUIDAGE

1

BAGUE SEEGER

2

JOINT TORIQUE

1

BAGUE SEEGER

1

BAGUE DE GUIDAGE

1

BAGUE DE GUIDAGE

1

BAGUE SEEGER

1

RACCORD

1

RACCORD

1

RACCORD

1

TÊTE SUPÉRIEURE

1

GUIDE TÉLESCOPIQUE

1

GUIDE TÉLESCOPIQUE

1

EMBASE

1

COMMANDES
SOUFFLET EN

1

CAOUTCHOUC

1

TUYAU RILSAN
PROTECTION DES

1

PLAQUE D’IDENTIFICATION

1

PLAQUE MONTÉE/DESC.

2

VIS

1

COMMANDE PNEUMATIQUE
KIT JOINTS

KODE

5.008.0022

5.008.0023

3.094.0204

3.072.0111

5.033.0007

3.094.0008

5.006.0106

3.007.0001

5.006.0107

3.007.0002

3.007.0003

5.006.0108

3.051.0117

5.006.0110

3.007.0004

3.007.0005

5.006.0111

3.070.0017

3.070.0058

3.070.0062

6.086.0014

5.013.0019

5.013.0020

6.012.0006

3.080.0002

3.089.0005

7.078.0068

5.085.0040

5.085.0007

3.094.0223

7.078.0029

3.054.0401

STK

BESCHREIBUNG

2

BEFESTIGUNGSRING

2

ZENTRALER RING

8

SCHRAUBE

8

UNTERLEGSCHEIBE

1

AUFLAGESCHEIBE

8

SCHRAUBE

1

SEEGER-RING

2

FÜHRUNGSRING

1

SEEGER-RING

1

FÜHRUNGSRING

1

FÜHRUNGSRING

1

SEEGER-RING

2

O-RING

1

SEEGER-RING

1

FÜHRUNGSRING

1

FÜHRUNGSRING

1

SEEGER-RING

1

ANSCHLUSSKUPPLUNG

1

ANSCHLUSSKUPPLUNG

1

ANSCHLUSSKUPPLUNG

1

OBERER KOPF

1

TELESKOPISCHE FÜHRUNG

1

TELESKOPISCHE FÜHRUNG

1

FUSS

1

GUMMIBALG

1

RILSAN-SCHLAUCH

1

SCHUTZ FÜR
STEUERUNGEN

1

TYPENSCHILD

1

SCHILD HEBEN/SENKEN

2

SCHRAUBE

1

PNEUMATIKSTEUERUNG
SATZ DICHTUNGEN

CÓDIGO

5.008.0022

5.008.0023

3.094.0204

3.072.0111

5.033.0007

3.094.0008

5.006.0106

3.007.0001

5.006.0107

3.007.0002

3.007.0003

5.006.0108

3.051.0117

5.006.0110

3.007.0004

3.007.0005

5.006.0111

3.070.0017

3.070.0058

3.070.0062

6.086.0014

5.013.0019

5.013.0020

6.012.0006

3.080.0002

3.089.0005

7.078.0068

5.085.0040

5.085.0007

3.094.0223

7.078.0029

3.054.0401

CANT.

DESCRIPCIÓN

2

ANILLO DE FIJACIÓN

2

ANILLO CENTRAL

8

TORNILLO

8

ARANDELA

1

DISCO DE APOYO

8

TORNILLO

1

ANILLO SEEGER

2

ANILLO GUÍA

1

ANILLO SEEGER

1

ANILLO GUÍA

1

ANILLO GUÍA

1

ANILLO SEEGER

2

JUNTA TÓRICA

1

ANILLO SEEGER

1

ANILLO GUÍA

1

ANILLO GUÍA

1

ANILLO SEEGER

1

RACOR

1

RACOR

1

RACOR

1

CABEZAL SUPERIOR

1

GUÍA TELESCÓPICA

1

GUÍA TELESCÓPICA

1

BASAMENTO

1

FUELLE DE GOMA

1

TUBO RILSAN

1

PROTECCIÓN MANDOS

1

PLACA DE IDENTIFICACIÓN

1

PLACA DE SUBIDA/BAJADA

2

TORNILLO

1

MANDO NEUMÁTICO
KIT DE GUARNICIONES

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

49

GRUPPO CILINDRO J8-J8P-J8MP21.3

POS.

1
11
13
29
30
31
39
40

41
42
47
48
49
50
51
52

53
54
55
56
57
58
59
60
61

*

*
*
*
*
*

CODICE

5.008.0022

3.094.0008

5.006.0106

3.070.0017

3.070.0058

3.070.0062

3.089.0005

7.078.0068

5.085.0040

5.085.0007

3.094.0004

6.086.0017

5.013.0052

5.013.0053

3.094.0013

3.080.0003

5.008.0031

6.012.0012

3.007.0700

3.007.0701

3.007.0702

3.007.0703

3.007.0704

3.094.0223

7.078.0029

3.054.0700

Q.TA’

DESCRIZIONE

2

ANELLO FISSAGGIO

8

VITE

1

ANELLO SEEGER

1

RACCORDO

1

RACCORDO

1

RACCORDO

1

TUBO RILSAN

1

PROTEZIONE COMANDI

1

TARGA D'IDENTIFICAZIONE

1

TARGA SALITA/DISCESA

8

VITE

1

TESTATA SUPERIORE

1

GUIDA TELESCOPICA

1

GUIDA TELESCOPICA

1

VITE

1

SOFFIETTO IN GOMMA

1

ANELLO

1

BASAMENTO

1

ANELLO GUIDA

1

ANELLO GUIDA

1

ANELLO GUIDA

1

ANELLO GUIDA

2

ANELLO GUIDA

2

VITE

1

COMANDO PNEUMATICO
KIT GUARNIZIONI

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

50

21/3

21.3 21.3 21.3 21.3

CYLINDER ASSEMBL Y J8-J8P-J8MP

GROUPE CYLINDRE J8-J8P-J8MP

ZYLINDER J8-J8P-J8MP

GRUPO CILINDRO J8-J8P-J8MP

CODE

5.008.0022

3.094.0008

5.006.0106

3.070.0017

3.070.0058

3.070.0062

3.089.0005

7.078.0068

5.085.0040

5.085.0007

3.094.0004

6.086.0017

5.013.0052

5.013.0053

3.094.0013

3.080.0003

5.008.0031

6.012.0012

3.007.0700

3.007.0701

3.007.0702

3.007.0703

3.007.0704

3.094.0223

7.078.0029

3.054.0700

Q.TY

DESCRIPTION

2

FIXING RING

8

SCREW

1

SNAP RING

1

UNION

1

UNION

1

UNION

1

RILSAN HOSE

1

CONTROL GUARD

1

NAMEPLATE

1

UP/DOWN PLATE

8

SCREW

1

UPPER HEAD

1

TELESCOPIC GUIDE

1

TELESCOPIC GUIDE

1

SCREW

1

RUBBER BELLOWS SEAL

1

RING

1

BASE

1

GUIDE RING

1

GUIDE RING

1

GUIDE RING

1

GUIDE RING

2

GUIDE RING

2

SCREW

1

PNEUMATIC CONTROL
SET OF SEALS

CODE

5.008.0022

3.094.0008

5.006.0106

3.070.0017

3.070.0058

3.070.0062

3.089.0005

7.078.0068

5.085.0040

5.085.0007

3.094.0004

6.086.0017

5.013.0052

5.013.0053

3.094.0013

3.080.0003

5.008.0031

6.012.0012

3.007.0700

3.007.0701

3.007.0702

3.007.0703

3.007.0704

3.094.0223

7.078.0029

3.054.0700

Q.TE’

DESCRIPTION

2

BAGUE DE FIXATION

8

VIS

1

BAGUE SEEGER

1

RACCORD

1

RACCORD

1

RACCORD

1

TUYAU RILSAN

1

PROTECTION DES
COMMANDES

1

PLAQUE D’IDENTIFICATION

1

PLAQUE MONTÉE/DESC.

8

VIS

1

TÊTE SUPÉRIEURE

1

GUIDE TÉLESCOPIQUE

1

GUIDE TÉLESCOPIQUE

1

VIS

1

SOUFFLET EN
CAOUTCHOUC

1

BAGUE

1

EMBASE

1

BAGUE DE GUIDAGE

1

BAGUE DE GUIDAGE

1

BAGUE DE GUIDAGE

1

BAGUE DE GUIDAGE

2

BAGUE DE GUIDAGE

2

VIS

1

COMMANDE PNEUMATIQUE
KIT JOINTS

KODE

5.008.0022

3.094.0008

5.006.0106

3.070.0017

3.070.0058

3.070.0062

3.089.0005

7.078.0068

5.085.0040

5.085.0007

3.094.0004

6.086.0017

5.013.0052

5.013.0053

3.094.0013

3.080.0003

5.008.0031

6.012.0012

3.007.0700

3.007.0701

3.007.0702

3.007.0703

3.007.0704

3.094.0223

7.078.0029

3.054.0700

STK.

BESCHREIBUNGSCRIZIONE

2

BEFESTIGUNGSRING

8

SCHRAUBE

1

SEEGER-RING

1

ANSCHLUSSKUPPLUNG

1

ANSCHLUSSKUPPLUNG

1

ANSCHLUSSKUPPLUNG

1

RILSAN-SCHLAUCH

1

SCHUTZ FÜR
STEUERUNGEN

1

TYPENSCHILD

1

SCHILD HEBEN/SENKEN

8

SCHRAUBE

1

OBERER KOPF

1

TELESKOPISCHE FÜHRUNG

1

TELESKOPISCHE FÜHRUNG

1

SCHRAUBE

1

GUMMIBALG

1

RING

1

FUSS

1

FÜHRUNGSRING

1

FÜHRUNGSRING

1

FÜHRUNGSRING

1

FÜHRUNGSRING

2

FÜHRUNGSRING

2

SCHRAUBE

1

PNEUMATIKSTEUERUNG
SATZ DICHTUNGEN

CÓDIGO

5.008.0022

3.094.0008

5.006.0106

3.070.0017

3.070.0058

3.070.0062

3.089.0005

7.078.0068

5.085.0040

5.085.0007

3.094.0004

6.086.0017

5.013.0052

5.013.0053

3.094.0013

3.080.0003

5.008.0031

6.012.0012

3.007.0700

3.007.0701

3.007.0702

3.007.0703

3.007.0704

3.094.0223

7.078.0029

3.054.0700

CANT.

DESCRIPCIÓN

2

ANILLO DE FIJACIÓN

8

TORNILLO

1

ANILLO SEEGER

1

RACOR

1

RACOR

1

RACOR

1

TUBO RILSAN

1

PROTECCIÓN MANDOS

1

PLACA DE IDENTIFICACIÓN

1

PLACA DE SUBIDA/BAJADA

8

TORNILLO

1

CABEZAL SUPERIOR

1

GUÍA TELESCÓPICA

1

GUÍA TELESCÓPICA

1

TORNILLO

1

FUELLE DE GOMA

1

ANILLO

1

BASAMENTO

1

ANILLO GUÍA

1

ANILLO GUÍA

1

ANILLO GUÍA

1

ANILLO GUÍA

2

ANILLO GUÍA

2

TORNILLO

1

MANDO NEUMÁTICO
KIT DE GUARNICIONES

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

51

GRUPPO TELAIO21.4

POS.

40
61

70
71
72
73
74
76
77

78
79

CODICE

7.078.0068

7.078.0029

6.075.0007

3.073.0002

6.075.0006

6.075.0015

6.075.0025

3.095.0007

5.055.0160

3.089.0005

5.066.0050

DESCRIZIONE

Q.TA’

PROTEZIONE COMANDI

1

COMANDO PNEUMATICO

1

PIASTRA DI BASE

1

RUOTA CON PERNO

2

CARRELLO

1

CARRELLO

1

TUBO PIEGHEVOLE

1

MANOPOLA

1

LEVA DI SGANCIO

1

TUBO RILSAN

1

PERNO

2

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

52

21/4

FRAME ASSEMBL Y21.4 GROUPE CHASSIS21.4 RAHMEN21.4 GRUPO BASTIDOR21.4

CODE

7.078.0068

7.078.0029

6.075.0007

3.073.0002

6.075.0006

6.075.0015

6.075.0025

3.095.0007

5.055.0160

3.089.0005

5.066.0050

DESCRIPTION

Q.TY

CONTROL GUARD

1

PNEUMATIC CONTROL

1

BASE PLATE

1

WHEEL WITH PIN

2

CARRIAGE

1

CARRIAGE

1

ARTICULATED PIPE

1

KNOB

1

RELEASE LEVER

1

RILSAN HOSE

1

PIN

2

CODE

7.078.0068

7.078.0029

6.075.0007

3.073.0002

6.075.0006

6.075.0015

6.075.0025

3.095.0007

5.055.0160

3.089.0005

5.066.0050

DESCRIPTION

Q.TE’

PROTECTION DES

1

COMMANDES
COMMANDE PNEUMATIQUE

1

PLAQUE DE BASE

1

ROUE AVEC PIVOT

2

CHARIOT

1

CHARIOT

1

TUYAU PLIABLE

1

MANETTE

1

LEVIER DE DÉCROCHAGE

1

TUYAU RILSAN

1

PIVOT

2

KODE

7.078.0068

7.078.0029

6.075.0007

3.073.0002

6.075.0006

6.075.0015

6.075.0025

3.095.0007

5.055.0160

3.089.0005

5.066.0050

BESCHREIBUNG

STK.

SCHUTZ FÜR

1

STEUERUNGEN
PNEUMATIKSTEUERUNG

1

UNTERLAGENPLATTE

1

RAD MIT ZAPFEN

2

WAGEN

1

WAGEN

1

GELENKROHR

1

GRIFF

1

AUSRÜCKHEBEL

1

RILSAN-SCHLAUCH

1

ZAPFEN

2

CÓDIGO

7.078.0068

7.078.0029

6.075.0007

3.073.0002

6.075.0006

6.075.0015

6.075.0025

3.095.0007

5.055.0160

3.089.0005

5.066.0050

DESCRIPCIÓN

CANT.

PROTECCIÓN MANDOS

1

MANDO NEUMÁTICO

1

PLACA DE BASE

1

RUEDA CON PERNO

2

CARRO

1

CARRO

1

TUBO PLEGABLE

1

MANDO

1

PALANCA DE

1

DESENGANCHE
TUBO RILSAN

1

PERNO

2

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

53

Cod. 7.020.0101 - Rev. 01/07

54

Cod. 7.020.0101

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Ed. 01/07