OFF CARR Althea Instruction Manual

MANUALE

D’ISTRUZIONI

Althea

INSTRUCTION

MANUAL

Italiano / English

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pag. 2 pag. 42

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ITALIANO

1. Presentazione................................................................................................................. pag.. 5

. 1.1.descrizione............................................................................................................ ». 5

. 1.2.caratteristiche...................................................................................................... ». 7

2. Messa in servizio.............................................................................................................. ». 7

. 2.1. Apertura.della.carrozzina................................................................................. ». 7.

. 2.2.chiusura.della.carrozzina................................................................................ ». 7.

. 2.3.controllo.pressione.pneumatici..................................................................... ». 8.

. 2.4. Verifica.sgancio.e.riaggancio.delle.ruote.posteriori............................... ». 8.

. 2.5. Verifica.delle.pedane......................................................................................... ». 9.

indice

. 2.6. Verifica.dei.freni.di.stazionamento............................................................... ». 10.

. 2.7. Verifica.di.eventuali.accessori........................................................................ ». 10

3.. Regolazioni......................................................................................................................... ». 11.

. 3.1. Variazione.della.profondità.della.seduta.................................................... ». 11

.. 3.1.1. Spostamento.indietro.del.telaio.posteriore............................. ». 11

.. 3.1.2. Spostamento.in.avanti.del.telaio.anteriore.............................. ». 12

. 3.2. Regolazione.altezza.sedile.posteriore......................................................... ». 13

. 3.3. Regolazione.del.baricentro.............................................................................. ». 14.

. 3.4. Regolazione.dell'altezza.anteriore.del.sedile.da.terra........................... ». 14

. 3.5. Regolazione.della.perpendicolarità.delle.piastre.portaforcella......... ». 15

. 3.6. Regolazione.del.salva.abiti.............................................................................. ». 15

. 3.7. Regolazione.e.manutenzione.dei.freni........................................................ ». 16.

. 3.8. Regolazione.e.sostituzione.del.telo.sedile................................................. ». 16

. 3.9. Regolazione.della.tensione.del.telo.schienale.......................................... ». 17

. 3.10. Regolazione.dell'altezza.dello.schienale.................................................... ». 18.

. 3.11. Regolazione.altezza.maniglie.di.spinta...................................................... ». 18.

. 3.12. Regolazione.della.distanza.dei.predellini.dal.sedile.............................. ». 19.

. 3.13. Regolazione.dell'inclinazione.dei.predellini............................................. ». 19

4.. Braccioli............................................................................................................................... ». 20

. 4.1. Bracciolo.estraibile............................................................................................ ». 21

. 4.2. Bracciolo.ribaltabile.......................................................................................... ». 21

. 4.3. Bracciolo.regolabile.in.altezza....................................................................... ». 21

. 4.4. Bracciolo.al."L".ribaltabile.e.regolabile.in.altezza................................ ». 22

2

5.. Antiribaltamento.......................................................................................................... pag.. 22

. 5.1. Utilizzo.dell’antiribaltamento.girevole

.. nei.telai.con.posteriore.curvo......................................................................... ». 22

. 5.2. Regolazione.dell’antiribaltamento

.. nei.telai.con.posteriore.curvo......................................................................... ». 23

.. 5.2.1. Regolazione.tramite.piastre.di.fissaggio.................................. ». 23

.. 5.2.2. Regolazione.del.terminale............................................................. ». 23

. 5.3. Utilizzo.dell'antiribaltamento.nei.telai.con.posteriore.dritto.............. ». 24

.. 5.3.1. Regolazione.dell'altezza................................................................. ». 25

6.. Monoguida......................................................................................................................... ». 25

7.. Schienale con snodo....................................................................................................... ». 26

8.. Passaggi stretti a leva.................................................................................................... ». 27

9.. Sbilanciamento................................................................................................................. ». 27

10.. Prolunga passo................................................................................................................. ». 28

11.. Barra tenditrice................................................................................................................ ». 28

ITALIANO

12.. Pedana elevabile.............................................................................................................. ». 29

13.. Tavolino............................................................................................................................... ». 30

14.. Divaricatore....................................................................................................................... ». 31

15.. Spinte laterali.................................................................................................................... ». 32

16.. Appoggia testa.................................................................................................................. ». 33

17.. Copriraggi...........................................................................................................................». 34

18.. Sedile WC........................................................................................................................... ». 34

19.. Uso della carrozzina...................................................................................................... ». 34

20.. Principali accorgimenti da adottare per limitare i rischi legati

ad un uso scorretto della carrozzina...................................................................... ». 36

21.. Manutenzione, ispezioni e controlli........................................................................ ». 37

22.. Istruzioni per la pulizia e la disinfezione............................................................. ». 38

23.. Assistenza tecnica autorizzata.................................................................................. ». 39

24.. Modalità di garanzia..................................................................................................... ». 39

25.. Imballaggio, trasporto e consegna.......................................................................... ». 40

26.. Differenziazione dei materiali................................................................................... ». 40

3

ITALIANO

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clienti.traducendole.in.soluzioni.altamente.tecniche.ed.innova­tive..Soluzioni.sempre.mirate.a.minimizzare. le.difficoltà.gior­naliere.di.mobilità,.con.particolare.attenzione.all’eleganza.delle.
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Grazie per avere scelto una carrozzina OFF CARR

secondo. la. normativa. Uni. en. iSO.13485:2012..certificazio-
ni.che.danno.prestigio.all’azienda.e.che.trovano.riscontro.nella.
qualità.dei.prodotti.e.nella.soddisfazione.dei.propri.clienti.

I prodotti OFF CARR soddisfano la direttiva 93/42/CEE
aggiornata con la direttiva 2007/47/CE.

Leggere attentamente quanto riportato su questo manuale prima
di effettuare qualunque operazione con questo ausilio sia di rego­lazione che di messa in servizio.
In caso di necessità contattate la ditta costruttrice all’indirizzo di
seguito riportato o contattate un rivenditore autorizzato.

35010.Villa.del.c onte.(Padova).italy

Tel..[phone].-.Fax.[phone]

e -mail:[e-mail]://www.offcarr.com

OFF CARR s.r.l.

Via.dell’Artigianato.ii,.29

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RW

6

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FC

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1. Presentazione

Le.carrozzine.modello.AltheA.sono.dispositivi.medici.non.invasivi.proget­tati.e.realizzati.per.compensare.o.attenuare.un.handicap.motorio.
d ispongono.di.varie.configurazioni.e.di.un’ampia.gamma.di.accessori.per.
meglio.rispondere.alle.esigenze.degli.utenti..La.loro.configurazione,.la.mes-
sa.in.servizio.ed.eventuali.regolazioni,.devono.essere.eseguite.solo.da.perso­nale.qualificato.per.assicurare.condizioni.di.utilizzo.idonee.ed.in.sicurezza.

È vietato l’utilizzo della carrozzina e di sue parti per un uso
improprio o diverso da quanto previsto su questo manuale.

1.1 Descrizione

1

Telaio posteriore

Crociera

2

Sedile

3

Maniglia di spinta

4

Schienale

5

6

Piastra di regolazione

Telaio anteriore

7

4

RW

1

5

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3

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8

Piastra portaforcella

Forcella anteriore

9

Pedana

10

11

Predellino

Bracciolo

13

Freni di stazionamento

14

Ruota posteriore

RW

FC

Ruotina anteriore

ltheA.è.una.carrozzina.leggera.ad.auto.spinta.manuale.sulle.ruote.posterio-

A

6

10

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FC

8

11

ri.con.telaio.pieghevole..Telaio.e.crociera.sono.realizzati.in.lega.di.alluminio.
ed.altri.particolari.sono.costruiti.con.materiali.tecnici.compositi,.acciai.spe­ciali,.e.fibra.di.carbonio.

i. telai. sono.disponibili. in.vari.colori.. Le.imbottiture. del. sedile. (3). e.dello.
schienale.(5).sono.normalmente.in.tessuto.di.nylon.nero..Lo.schienale.può.
essere.realizzato.anche.in.materiale.traspirante.per.aumentarne.il.comfort.

5

ITALIANO

Lo.schienale.è.regolabile.in.altezza.agendo.sulle.viti.di.fissaggio.al.telaio..La.
tela.è.facilmente.asportabile.per.facilitare.le.operazioni.di.pulizia.e.lavaggio..
La.tensione.dello.schienale.è.regolabile.agendo.sulle.fasce.in.vel-strapp.poste.
sotto.l’imbottitura.stessa..Una.comoda.tasca.portaoggetti,.con.zip.di.chiusura,.
è.posta.nella.parte.inferiore.dello.schienale.(non.disponibile.con.l’accessorio.
monoguida.con.doppio.corrimano).ed.un’altra.si.trova.anteriormente.sotto.il.
sedile.

Sono.disponibili,.con.alcune.restrizioni.di.configurazione,.vari.tipi.di.telaio.
posteriore.(1).per.soddisfare.differenti.esigenze.funzionali.ed.estetiche..Ogni.
modello.mantiene.una.facile.regolazione.della.posizione.delle.ruote.poste­riori. nella. ricerca. dell’assetto. più. conveniente. per. l’utilizzatore;. le. piastre.
di.regolazione.(6).offrono.la.scelta.tra.8.posizioni.in.altezza.e.3.posizioni.in.
profondità..c onsiderate.eventuali.restrizioni.di.configurazione,.le.ruote.po­steriori.(RW).possono.essere.da.24”,.22”.o.20”.e.sono.dotate.del.dispositivo.
di.estrazione.rapida.

Su.richiesta.del.cliente,.la.carrozzina.può.essere.fornita.in.versione.con.passo.
prolungato,.il. quale. conferisce.una. maggiore. stabilità. a.scapito. però. della.
maneggevolezza..Tale.configurazione.è.obbligatoria.e.fornita.di.serie.con.lo.
schienale.reclinabile.per.aumentare.la.stabilità.e.la.sicurezza.dell’ausilio.

Le.forcelle.anteriori.(9).sono.regolabili.in.inclinazione.per.permettere.diversi.
assetti.della.carrozzina..Possono.alloggiare.differenti.diametri.di.ruotine.(Fc ).
a.diverse.altezze.per.rispondere.con.maggiore.precisione.alle.esigenze.di.as­setto.e.dinamicità.degli.utenti.

La.carrozzina.è.equipaggiata,.in.base.alla.richiesta,.con.pedana.(10).estraibile.
o.non.estraibile,.con.predellino.(11).unico.o.sdoppiato..il.predellino.è.rego­labile.in.altezza.ed.in.inclinazione.e.può.essere.accessoriato.con.fermatalloni.
e/o.fermapiedi.

La.carrozzina.può.essere.configurata.con.braccioli.(13).chiusi.o.aperti.con.
salvaabiti..Sono.disponibili.vari.tipi.di.bracciolo.con.diverse.caratteristiche.
per.una.estrema.personalizzazione.dell’ausilio..n el.caso.di.braccioli.aperti.o.
in.assenza.di.braccioli.è.possibile.scegliere.tra.una.gamma.di.salva.abiti.in.
tecnopolimero,.alluminio.o.in.fibra.di.carbonio.

i.freni.di.stazionamento.(14).sono.regolabili.in.funzione.del.diametro.e.del.
posizionamento.delle.ruote.posteriori.

La.carrozzina.può.essere.configurata.con.sistema.monoguida.a.doppio.cor­rimano.

L’ampia.e.ricercata.varietà.di.accessori.disponibili,.consente.di.configurare.
ogni A

ltheA. in. modo. estremamente. personalizzato. sia. dal. punto. di. vista.

estetico.che.funzionale.

6

1.2 Caratteristiche AltheA

c arrozzina.leggera
Telaio.pieghevole.in.alluminio
c rociera.doppia
Telaio.regolabile.in.profondità.fino.a.6.cm
Pedane.fisse.o.estraibili.o.estraibili.ed.elevabili
Forcelle.anteriori.regolabili.inclinazione
Ruote.posteriori.regolabili.in.più.posizioni
Braccioli.di.vari.modelli.previsti.in.configurazione
Salva.abiti.disponibili.compatibilmente.con.la.configurazione.scelta
Possibilità.di.configurazione.con.monoguida
Portata.max..120.kg

2. Messa in servizio

È importante che la messa in servizio di questi ausili sia eseguita
da personale qualificato sia per valutarne l’idoneità sia per forni­re le corrette istruzioni di utilizzo all’utente.

ITALIANO

2.1 Apertura della carrozzina

•.esercitare.una.pressione.a.palmo.aperto.nelle.

parti.laterali.superiori.del.sedile.fino.a.quando.
la.seduta.non.è.perfettamente.allineata.al.tela­io.

Attenzione a non avvolgere con le dita
i tubi della crociera per non restare piz­zicati tra il telaio e la crociera stessa ed
evitare così eventuali incidenti.

2.2 Chiusura della carrozzina

•. Ruotare.verso.l’alto.i.predellini.per.permettere.
la.chiusura.della.carrozzina;

•. tirare.verso.l’alto.la.tela.del.sedile.con.entram­be.le.mani.agendo.nella.parte.centrale.del.se­dile.come.indicato.in.figura.

7

ITALIANO

2.3 Controllo pressione pneumatici

c ontrollare.periodicamente.la.pressione.dei.pneumatici.contribuisce.a.mante­nere.efficiente.la.carrozzina.e.ad.offrire.maggior.confort.di.utilizzo.

•. Verificare.il.valore.della.pressione.dei.pneumatici.con.il.valore.indicato.
sulla.copertura..(indicativamente.la.pressione.massima.è.di.7,5.BAR.per.
le.ruote.posteriori.ad.alta.pressione,.4,5.BAR.per.le.ruote.da.20”,.22”.e.
24”x1.3/8.e.di.2,5.BAR.per.le.ruotine.anteriori.pneumatiche)

La pressione delle coperture modello Schwalbe Marathon Plus
deve essere sempre tenuta da un minimo di 7 atmosfere ad un
massimo di 9 atmosfere per non danneggiare le coperture stesse.

In caso di trasporto aereo si raccomanda di diminuire la pressio­ne dei pneumatici.

2.4 Verifica sgancio e riaggancio delle ruote posteriori

n ormalmente.la.carrozzina.viene.spedita.con.le.ruote.posteriori.già.montate..
È.tuttavia.necessario.verificare.il.corretto.funzionamento.del.dispositivo.di.
estrazione.rapida.ed.il.corretto.aggancio.delle.ruote.al.telaio.prima.di.utiliz­zare.l’ausilio:

•. assicurarsi.che.i.freni.siano.sbloccati;

•. tenendo.premuto.il.pulsante.del.per­no.di.estrazione.(al.centro.del.moz­zo).sfilare.la.ruota.dalla.sua.sede;

•. sempre.tenendo.premuto.il.pulsante,.
reinserire.la.ruota.nella.propria.sede.
e.rilasciare.il.pulsante.assicurandosi.
che. sia. ritornato. nella. posizione. di.
riposo;

•. verificare. l’efficienza. dell’aggan­cio.provando.a. tirare. la.ruota. verso.
l’esterno. senza. premere. il. pulsante.
ed.accertarsi.che.non.si.sfili.

Per ragioni di sicurezza è importante ripetere questo controllo
ogni volta che per motivi di trasporto, manutenzione o altro, ven­gano rimosse e reinserite le ruote posteriori dalla carrozzina.

8

2.5 Verifica delle pedane

La.carrozzina.AltheA.può.essere.configurata,.a. seconda.del.modello,. con.
pedane.estraibili.o.non.estraibili..in.accordo.con.le.limitazioni.di.configura-
zione,.il.predellino.può.essere.unico.o.separato.alzabili.manualmente.oppure.
unico.alzabile.automaticamente.con.la.chiusura.della.carrozzina.stessa.(op­zione.disponibile.solo.per.pedane.non.estraibili).

d opo.aver.aperto.la.carrozzina.portare.i.predellini.in.posizione.d’utilizzo.ruo­tandoli.verso.il.basso.e,.se.il.predellino.è.unico,.porre.particolare.attenzione.
all’aggancio.d’incontro.dello.stesso.sul.telaio.dal.lato.opposto.

ITALIANO

Predellini separati

in profilo di alluminio

Predellino unico in profilo

di alluminio

La.pedana.automatica.si.posiziona.automaticamente.nella.condizione.di.uti­lizzo.con.l’apertura.della.carrozzina.
n ota:.in.assenza.di.peso,.il.predellino.rimane.leggermente.alzato.da.un.lato,.
condizione.del. tutto.normale. per.permettere. l’automatismo.della. chiusura..
Un.leggero.peso.sul.predellino.è.sufficiente.per.fargli.assumere.la.posizione.
planare..n el.caso.di.telaio.con.pedane.estraibili,.le.pedane.vengono.imballate.
separatamente..Per.inserire.la.pedana:

•. aprire.la.carrozzina;

•. inserire.le.pedane.nell’apposita.sede.di.rotazione.partendo.da.una.posizio­ne.di.apertura.a.90°.rispetto.al.telaio.(come.indicato.in.figura).e.ruotarla.
verso.l’interno.finché.non.scatta.il.dispositivo.di.aggancio;

9

ITALIANO

Per.estrarre.la.pedana:

•. premere.la.leva.di.aggancio.e.ruotare.di.90º.le.pedane.verso.l’esterno;

•. sfilare.la.pedana.dal.perno.di.rotazione.tirandola.verso.l’alto.

Nota:.in.caso.di.necessità.è.possibile.ruotare.la.pedana.all’interno.della.car-

rozzina.

2.6 Verifica dei freni di stazionamento

Per.verificare.la.funzionalità.dei.freni.di.stazionamento.procedere.come.se-
gue:

•. attivare.il.freno.(Fig..P,.Fig.S);

•. verificare.che.le.ruote.siano.bloc­cate.

I freni in dotazione, ad
esclusione di eventuali
freni per accompagnatore
(freni a tamburo), hanno
solo funzione di staziona­mento e non devono essere
usati come freni di servizio.

Per.garantire. l’efficienza. dei. freni.è.
necessario.tenere.controllata.la.pres­sione.dei. pneumatici.e. l’usura. degli.
elementi.di.bloccaggio.

Fig. O

Freno standard a riposo

Fig. R

Freno a tiro a riposo

Freno standard attivo

Freno a tiro attivo

Fig. P

Fig. S

2.7 Verifica di eventuali accessori

e ventuali.accessori.richiesti.al.momento.della.configurazione.della.carrozzi­na.potrebbero.essere.forniti.separatamente,.pertanto.devono.essere.opportu­namente.montati.prima.di.usare.la.carrozzina.

10

3. Regolazioni

La.carrozzina.viene.inviata.al.cliente.configurata.secondo.la.scheda.d’ordine..
i.parametri.selezionati.in.fase.d’ordine.assicurano.la.massima.corrisponden­za.della.carrozzina.alle.esigenze.del.cliente..n el.rispetto.di.eventuali.conflitti.
di.configurazione.è.comunque.possibile.intervenire.anche.successivamente.
sulle.apposite.regolazioni.per.variarne.l’assetto.

Per qualsiasi tipo d’intervento si raccomanda di fare riferimento
a personale qualificato ed autorizzato.

3.1 Variazione della profondità della seduta

ITALIANO

il.telaio.delle.carrozzine.modello.A

ltheA.è.regolabile.in.profondità.di.2.cm.

in.2.cm.per.un.massimo.di.6.cm.fino.ad.una.profondità.massima.di.50.cm.
L’allungamento.avviene.grazie.ad.un.tubo.telescopico.pre-forato.che.unisce.
telaio.anteriore,.crociera.e.telaio.posteriore.

TELAIO

POSTERIORE

TUBO

TELESCOPICO

TUBO

TELESCOPICO

DISTANZIALE

DISTANZIALE

CROCIERA

TELAIO

ANTERIORE

La.profondità.del.sedile.può.essere.variata:

•. spostando.indietro,.rispetto.alla.crociera,.il.telaio.posteriore;

•. spostando.in.avanti,.rispetto.alla.crociera,.il.telaio.anteriore.

3.1.1 Spostamento indietro del telaio posteriore

•.disattivare.i.freni.di.stazionamento;

•. rimuovere.le.viti.“A”.che.fissano.il.distan-
ziale.al.telaio;

•. rimuovere.le.viti.“B”.che.fissano.il.telaio.
anteriore.al.tubo.telescopico;

•. rimuovere.le.viti.“c ”.che.fissano.il.caval­lotto.al.telaio;

•. lasciare.collegato.il.telaio.posteriore.ed.il.
tubo.telescopico;

11

C

BAA

A

A

B

ITALIANO

•. variare.la.profondità. del.sedile. tirando. indietro.telaio. posteriore. e.tubo.
telescopico.(il.tubo.telescopico.è.pre-forato.ogni.2.centimetri);

•. riposizionare.e.fissare.le.viti.“A”,.“B”;

•. il.supporto.crociera. anteriore. deve.essere.spostato. indietro. della.stessa.
distanza.di.cui.si.è.allungato.il.telaio;

•. reinserire.e.fissare.le.viti.“c ”;

•. reinserire.le.ruote.posteriori.(vd..par..2.4);

•. regolare.la.posizione.dei.freni.(vd..par..3.7);

•. le.operazioni.vanno.eseguite.simmetricamente.per.entrambi.i.fianchi.della.
carrozzina.

Una volta variata la profondità è necessario regolare la posizione
dei freni (vd. par. 3.7)

3.1.2 Spostamento in avanti del telaio anteriore

•.disattivare.i.freni.di.stazionamento;

•. rimuovere.le.viti.“B”.che.fissano.il.telaio.
anteriore.al.tubo.telescopico;

•. rimuovere.le.viti.“c ”.che.fissano.il.caval-
lotto.al.telaio;

•. variare. la. profondità. del. telaio. tirando.
in. avanti. l’elemento. anteriore. fino. alla.
misura.desiderata.(il.tubo.telescopico.di.
unione.è.pre-forato.ogni.2.centimetri);

C

B

B

12

•. riposizionare.e.fissare.le.viti.“B”;

•. il.supporto.crociera. anteriore. deve.essere.spostato. indietro. della.stessa.
distanza.di.cui.si.è.allungato.il.telaio;

•. reinserire.e.fissare.le.viti.“c ”;

•. reinserire.le.ruote.posteriori.(vd..par..2.4);

•. regolare.la.posizione.dei.freni.(vd..par..3.7);

•. le.operazioni.vanno.eseguite.simmetricamente.per.entrambi.i.fianchi.della.
carrozzina.

ITALIANO

Una volta variata la profondità è necessario regolare la posizione
dei freni (vd. par. 3.7)

3.2 Regolazione altezza sedile posteriore

•.estrarre.la.ruota.posteriore.premendo.il.pulsante.
dell’alberino.ad.estrazione.rapida.e.sdraiare.sul.
fianco.la.carrozzina;

•. svitare.le.quattro.viti.“B”.che.fissano.le.piastrine.
al.telaio;

•. spostare.le.anime.filettate.interne.sulla.posizione.
desiderata

•. reinserire.e.fissare.le.quattro.viti.“B”;

13

ITALIANO

3.3 Regolazione del baricentro

•.estrarre. la. ruota. posteriore. premendo. il. pulsante.

•. svitare.il.dado."A".facendo.attenzione.alla.posizione.

•. rimontarla.su.uno.dei.fori.“c ”.disponibili.sulla.pia-

•.

•. le.operazioni.vanno.eseguite.simmetricamente.per.entrambe.le.ruote.

L’avanzamento della ruota posteriore rispetto all’asse dello schie­nale, minimizza lo sforzo di spinta e conferisce maggiore agilità e
scorrevolezza alla carrozzina ma ne riduce i margini di sicurezza
contro lo sbilanciamento all’indietro.

dell’alberino.ad.estrazione.rapida;

della.rosetta.antisvitamento.e.di.eventuali.spessori.e.
rimuovere.la.bussola.porta.ruota."d ".dalla.piastrina;

strina.avendo.cura.di.mantenere.l’ordine.degli.spes­sori. e. della. rosetta. antisvitamento.. Va. considerato.
che.più.avanti.è.montato.il.mozzo.e.più.agile.risulta.la.carrozzina,.mentre.
più.indietro.è.montato.il.mozzo.e.meno.attivo.risulta.l’assetto.a.vantaggio.
della.sicurezza;
reinserire.la.ruota,.verificandone.il.corretto.aggancio.e.blocco.(vd..par..2.4);

Accertarsi di avere scelto la stessa posizione delle bussole porta
ruota sul telaio. Combinazioni asimmetriche producono instabilità.

Una volta cambiata la posizione delle ruote posteriori è indispen­sabile regolare la perpendicolarità delle forcelle anteriori (vd.
par. 3.5) ed il posizionamento dei freni di stazionamento (vd. par.

3.7) e, se necessario, la posizione dei salva abiti (vd. par. 3.6).

3.4 Regolazione dell’altezza anteriore del sedile da terra

È.possibile.variare.l’altezza.anteriore.della.carrozzina.variando.il.diametro.
delle. ruotine. o. scegliendo. una. posizione. diversa.della. stessa. ruotina. sulla.
forcella:

•. svitare.completamente.una.delle.viti.“d ”.e.sfilare.il.perno.“e ”,.dal.lato.

della.vite.“d ”.non.rimossa,.facendo.attenzione.
al.posizionamento.dei.distanziali.“F”;

•. sostituire,.se.necessario,.la.ruotina;

•. posizionare.la.ruotina.a.livello.del.foro.della.
forcella.più.appropriato;

•. infilare.il.perno.“e ”.facendo.attenzione.al.po­sizionamento.originale.dei.distanziali.“F”;

•. fissare.la.vite.“d ”.

14

Accertarsi di avere scelto la stessa posizione delle bussole porta
ruota sul telaio. Combinazioni asimmetriche producono instabilità.

Una volta cambiata la posizione delle ruote posteriori è indispen­sabile regolare la perpendicolarità delle forcelle anteriori (vd.
par. 3.5).

3.5 Regolazione della perpendicolarità delle piastre portaforcella

Una.volta.regolate.l’altezza.anteriore.e/o.posteriore.della.carrozzina.è.neces­sario.procedere.alla.verifica.della.perpendicolarità.dell’asse.di.rotazione.della.
forcella.rispetto.al.piano.di.appoggio..Questa.regolazione.è.importante.per.
ottenere.scorrevolezza,.agilità.e.sensibilità.di.guida.

•. Rimuovere.il.tappo.di.protezione.“A”;

•. allentare.le.due.viti.di.fissaggio.della.piastra.por-

ta.forcella.“B”;

•. ruotare.il.dado.eccentrico.superiore.finché.non.si.

raggiunge.la.perpendicolarità;

•. stringere.le.viti.di.fissaggio.“B”;

•. riposizionare.il.tappo.di.protezione.“A”.

A
B

90°

ITALIANO

Nota:.i.dadi.eccentrici.che.regolano.e.stringono.le.
piastre.portaruota.sono.di.due.tipi:.uno.con.profilo.rotondo.montato.in.alto.ed.
uno.con.profilo.esagonale.montato.in.basso..c on.il.dado.a.profilo.rotondo.si.
ottiene.una.regolazione.continua.ed.è.sufficiente.svitare.la.vite.senza.toglierla.
per.ruotarlo..con.il.dado.a.profilo.esagonale.è.necessario.svitare.completa­mente.e.rimuovere.la.vite.di.fissaggio.ed.il.dado.stesso.per.poterlo.ruotare..
Si.suggerisce.di.intervenire.sul.dado.esagonale.solo.quando.non.è.possibile.
raggiungere.la.perpendicolarità.agendo.su.quello.superiore.

3.6 Regolazione dei salva abiti

i.salva.abiti,.se.presenti,.sono.fissati.al.telaio.della.carrozzina.mediante.le.viti.
“A”.e.“B”.

SALVA ABITI IN PLASTICA:

•. Svitare.completamente.le.viti.di.fissaggio.“A”.e.

“B”;

•. scegliere.la.nuova.posizione.della.spondina.sal­va.abiti;

•. fissare. nuovamente. le. viti. “A”. e. “B”. avendo.
cura.di.mantenere.l’ordine.originale.di.eventua­li.spessori.sagomati.e.rosette.

15

telo

sedile

ITALIANO

SALVA ABITI IN ALLUMINIO

Per. permettere. una. regolazione. graduale,. e. il.
salva.abiti.in.alluminio.va.fissato.con.le.viti.“A”.
e.“B”.alle.apposite.asole.avvitate.al.telaio:

•. allentare.le.viti.“A”.e.“B”;

•. scegliere.la.nuova.posizione.della.spondina.

•. fissare.nuovamente.le.viti.“A”.e.“B”.

3.7 Regolazione e manutenzione dei freni

salva.abiti;

I freni in dotazione sono esclusivamente di stazionamento e non
sono utilizzabili in alcun caso come freni di servizio.

i.freni.disponibili.per.le.carrozzine.A
tamburo..È.possibile.regolare.la.posizione.dei.freni.classici:

•. mettere.il.freno.in.posizione.di.riposo.(vd..par..2.6.Fig.O.o.R)

•. allentare,.senza.svitarle.completamente,.le.viti.“A”.che.fissano.il.freno.al.
supporto.e.la.vite.“B”.che.fissa.il.supporto.al.telaio;

•. riposizionare.il.freno:.a.riposo.il.perno.zigrinato.
“c ”.deve.distare.circa.10.mm.dal.pneumatico;

•. assicurarsi.che.il.perno.zigrinato.“c ”.sia.perpen­dicolare.al.pneumatico,.quindi.stringere.le.viti.di.
fissaggio.“A”.e.“B”;

•. se.il.perno.zigrinato.“c ”.risulta.usurato.nell’area.
di.contatto.con.il.pneumatico.può.essere.girato.o.
sostituito;

•. verificare l’efficienza del freno.(vd..par..2.6).e.
se.necessario.intervenire.nuovamente.come.già.descritto.per.allontanare.o.
avvicinare.leggermente.il.perno.zigrinato.al.pneumatico.

ltheA.sono.i.freni.classici.o.i.freni.a.

3.8 Regolazione e sostituzione del telo sedile

La.tensione.della.tela.del.sedile.è.regolabile.tramite.apposite.fasce.velcrate.

16

sedile

tubo

inserto

tappo

Regolazione della tensione del sedile:

•. chiudere.la.carrozzina;

•. togliere.il.tappo.(svitando.la.vite.posta.sotto.al.sedile);

•. togliere.l’inserto;

•. aggiustare.la.larghezza.della.tela;

•. infilare.l’inserto.nella.tela;

•. infilare.tela+inserto.dentro.la.feritoia.del.tubo.sedile;

•. rimettere.il.tappo.e.fissarlo.con.la.vite;

Sostituzione della tela sedile:

posizionare.la.tela.su.un.tavolo.e.piegare.i.lembi.velcrati.in.modo.tale.che.la.
larghezza.“d”.della.tela.sia.di.2.cm.maggiore.rispetto.alla.larghezza.nominale.
della.carrozzina;

LEMBO

REGOLABILE

d

ITALIANO

•. infilare.gli.inserti,.destro.e.sinistro,.nella.tela;

•. infilare.tela+inserto.dentro.la.feritoia.del.tubo.sedile,.contemporaneamen­te.lato.destro.e.sinistro;

•. reinserire.il.tappo.e.fissare.la.vite.

3.9 Regolazione della tensione del telo schienale

il.tensionamento. dello.schienale. può. essere. facil­mente.regolato.tramite.apposite.fasce.velcrate:

•. sollevare. il. telo. dello. schienale. “B”..normal­mente.è.chiuso.sul.lato.posteriore.ma.è.possibile.
trovarlo.chiuso.in.avanti.se.la.configurazione.lo.
impone;

•. regolare.la.tensione.delle.fasce.“A”.aumentando.
o.diminuendo.la.sovrapposizione.dei.due.lembi.
velcrati;

•. riporre.il.telo.dello.schienale.“B”.

Le fasce “A” che regolano la tensione dello schienale, soprattut­to quella più alta, non devono essere troppo tese per permettere
un’agevole chiusura e apertura della carrozzina e non danneggiare
il telaio.

17

ITALIANO

3.10 Regolazione dell’altezza dello schienale

L’altezza.dello.schienale.viene.scelta.al.momento.dell’ordine,.tuttavia.sono.
possibili.ulteriori.regolazioni.
È.possibile.abbassare.o.alzare.lo.schienale.di.alcuni.centimetri.agendo.come.
segue:

•. alzare.il.telo.schienale.e.aprire.le.fasce.di.tensionamento.per.avere.accesso.

•. rimuovere.le.viti.“A”;

•. alzare.o.abbassare.i.tubi.fino. a.raggiun-

•. reinserire.e.fissare.le.viti.“A”.precedente-

•. ricomporre.il.tensionamento.corretto.del-

alle.viti.“A”.che.fissano.le.prolunghe.con.maniglia.al.telaio;

gere.l’altezza.desiderata.(i.tubi.sono.pre­forati.ogni.2.cm);

mente.rimosse;

lo. schienale. e. ripiegare. il. telo. (vd.. par..

3.6).

Se.la.carrozzina.ha.le.maniglie.di.spinta.regolabili.in.altezza.è.possibile.ab­bassare.o.alzare.lo. schienale.procedendo.similarmente.a. come.descritto.in.
precedenza.

3.11 Regolazione altezza maniglie di spinta

Se.la.carrozzina.è.dotata.di.maniglie.di.spinta.regolabili.in.altezza.procedere.
come.segue:

•. girare.la.levetta.“B”.in.modo.da.allentare.il.fis-
saggio.del.morsetto;

•. alzare.o.abbassare.la.maniglia.di.spinta.nella.po­sizione.desiderata;

•. fissare.nuovamente.la.levetta.“B”;

•. posizionare.la.levetta.“B”.in.una.posizione.con­veniente.

Nota:.le.levette.di.fissaggio.“B”.funzionano.a.ripre-
sa..Tirando.la.levetta.verso.l’esterno.gira.a.vuoto,.
permettendo.così.di.cambiarne.la.posizione.di.riposo.

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3.12 Regolazione della distanza dei predellini dal sedile

il.supporto.telescopico.della.pedana.scorre.internamente.alla.parte.anteriore.
del.telaio.ed.è.bloccato.nella.posizione.desiderata.tramite.una.vite.
L’altezza.è.variabile.con.un.passo.di.2.cm:

•. allentare.ed.estrarre.la.vite.“e ”. che. fissa. il.supporto.
telescopico.al.telaio;

•. traslare.il.predellino.nella.posizione.voluta.centrando.
uno.dei.fori.già.previsti.(hanno.un.passo.di.2.cm);

•. reinserire.la.vite.“e ”.di.fissaggio.e.stringerla.opportu­namente.

3.13 Regolazione dell’inclinazione dei predellini

Se.la.carrozzina.è.dotata.di.predellino.unico.o.separati.in.profilo.di.alluminio,
l’orientamento.del.piatto.della.pedana.può.essere.regolato.come.segue:

•. se.il.predellino.è.singolo.rilasciare.la.vite.“A”;

•. se.i.predellini.sono.separati.rilasciare.le.viti.“B”;

•. posizionare.i.predellini.con.l’inclinazione.richiesta;

•. fissare.le.viti.“A”.o.“B”.

ITALIANO

Predellino unico

in profilo di alluminio

Se.invece.la.carrozzina.è.dotata.di.pedana.automatica.o.di.predellini.in.pla­stica,.l’orientamento.del.piatto.della.pedana.può.essere.regolato.come.segue:

•. se.la.pedana.è.a.chiusura.automatica.rilasciare.le.viti.“c ”;

•. se.i.predellini.sono.separati.in.plastica.rilasciare.le.viti.“o.“d ”;

•. posizionare.i.predellini.con.l’inclinazione.richiesta;

•. fissare.le.viti.“c ”.o.“d ”.

Pedana a chiusura automatica

Predellini separati

in profilo di alluminio

Predellini separati in plastica

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ITALIANO

4. Braccioli

Per.le.carrozzine.AltheA.i.braccioli.possono.essere:

•.desk.(ridotto.per.tavolo).aperto.da.utilizzare.se.il.salva.abiti.è.fissato.al.telaio;

•.desk.(ridotto.per.tavolo).chiuso.con.protezione.per.abiti.integrata;

•.desk.(ridotto.per.tavolo).chiuso.regolabile.in.altezza;

•. ad.“U”.aperto.da.utilizzare.se.il.salva.abiti.è.fissato.al.telaio;

•. ad.“U”.chiuso.con.protezione.per.abiti.integrata;

•. ad.“U”.chiuso.regolabile.in.altezza;

•. Sport.(ridotto.per.tavolo).aperto.da.utilizzare.se.il.salva.abiti.è.fissato.al.telaio;

•. Sport.(ridotto.per.tavolo).chiuso.con.protezione.per.abiti.integrata;

•. Sport.(ridotto.per.tavolo).chiuso.regolabile.in.altezza;

•. ad.“L”.ribaltabile.e.regolabile.in.altezza.

Desk aperto

Ad “U” aperto

Sport aperto

Desk chiuso

Ad “U” chiuso

Sport chiuso

Desk regolabile in altezza

Ad “U” regolabile in altezza

Sport regolabile in altezza

Ad “L” ribaltabile e regolabile in altezza

I braccioli non possono essere utilizzati per sollevare la carrozzina,
sia con utilizzatore che senza.

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4.1 Bracciolo estraibile

i. braccioli. modello.desk,. “U”. e. Sport. sono.
estraibili:
Per.estrarre.il.bracciolo:

•. premere.la.leva.“A”.e.sollevare.leggermente.
la.parte.anteriore.del.bracciolo.fino.a.liberar­ne.il.bloccaggio;

•. tirare. il. bracciolo. verso. l’alto. per. sfilarlo.
completamente.anche.dalla.sede.posteriore.

4.2 Bracciolo ribaltabile

i.braccioli.modello.d esk,.“U”.e.Sport.possono.essere.ribaltabili.
Per.ribaltare.all’indietro.il.bracciolo.agire.come.segue:

•. premere.la.leva.“A”.e.sollevare.la.parte.anteriore.del.bracciolo.in.modo.da.
liberarne.il.bloccaggio;

•. ruotare.verso.il.retro.della.carrozzina.il.bracciolo;

•. se.il.bracciolo.è.anche.estraibile.è.sufficiente.tirarlo.verso.l’alto.per.estrar­lo.

ITALIANO

Nota:.al. momento. del.reinserimento. del. bracciolo.sul. supporto. posteriore.
fare.attenzione.che.il.perno.sia.completamente.inserito.sulla.sua.guida..Que­sta.guida.evita.che.il.bracciolo.una.volta.aperto.possa.girare.lateralmente.

4.3 Bracciolo regolabile in altezza

Per. la. carrozzina. A
Sport.regolabili.in.altezza:
Per.alzare/abbassare.il.bracciolo:

•. tirare.leggermente.in.fuori.la.linguetta.
di.aggancio.“B”;

•. alzare/abbassare.il.bracciolo;

•. rilasciare.la.linguetta.“B”.

ltheA. sono. disponibili. anche. i. braccioli.desk,. “U”. e.

21

antitribaltamento

non attivo

ITALIANO

4.4 Bracciolo ad “L” ribaltabile e regolabile in altezza

L’altezza.standard.del.bracciolo.dal.sedile.è.di.22.cm.ma.è.possibile.aumen­tarla.di.2.o.4.cm.anche.successivamente.all’ordine:

•. rimuovere.la. vite. “B”.che. fissa.la. pro-

•. alzare. o. abbassare. il. bracciolo. fino. a.

•. reinserire. e. fissare. la. vite. precedente-

inoltre,. se. previsto. dalla. configurazione.
scelta,. è. possibile. ribaltare. all’indietro. il.
bracciolo.facendolo.ruotare.verso.lo.schie­nale.ed.estrarlo.tirandolo.verso.l’alto.

lunga.con.il.bracciolo;

raggiungere.l’altezza.desiderata.(il.tubo.
è.pre-forato.ogni.2.cm.per.uno.sposta­mento.massimo.di.4.cm);

mente.rimossa.

5. Antiribaltamento

La.carrozzina.può. essere.dotata. di. antiribaltamento.destro. o.sinistro. o. en­trambi.

Le ruotine antiribaltamento non vanno in alcun caso utilizzate
come ruotine di transito.

5.1 Utilizzo dell’antiribaltamento girevole

nei telai con posteriore curvo

Quando.l’antiribaltamento.non.è.attivo,.è.posizionato.sotto.al.telaio:

Antiribaltamento non attivo

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Per.rendere.attivo.l’antiribaltamento.spingerlo.verso.il.basso.e.ruotarlo.verso

antitribaltamento

attivo

l’esterno.fino.a.che.si.blocca.nell’apposita.sede.

Antiribaltamento attivo

5.2 Regolazione dell’antiribaltamento

nei telai con posteriore curvo

La.posizione.dell’antiribaltamento.viene.determinata.durante.l’assemblaggio.
tuttavia.sono.possibili.ulteriori.regolazioni.per.variare.l’altezza.della.ruotina.
da.terra.

ITALIANO

5.2.1 Regolazione tramite piastre di fissaggio

•. allentare,.senza.rimuoverle,.le.viti.“A”;

•. ruotare.la.piastra.di.fissaggio.in.modo.da.ottenere.la.
distanza.da.terra.desiderata;

•. stringere.nuovamente.le.viti.“A”.

5.2.2 Regolazione del terminale

•. rimuovere.la.vite.“B”;

•. far.scorrere.il.tubo. che.supporta.la. ruotina.fino. ad.
ottenere.la.posizione.desiderata.(il.terminale.è.pre­forato.con.un.passo.di.2.cm);

•. reinserire.e.fissare.la.vite.“B”.

23

ITALIANO

5.3 Utilizzo dell’antiribaltamento

nei telai con posteriore dritto

L’antiribaltamento.nel.telaio.con.posteriore.dritto.è.fissato.al.supporto.per.la.
ruotina.per.passaggi.stretti.

Antiribaltamento attivo

Quando.l’antiribaltamento.non.viene.utilizzato.è.possibile:

a. accorciare l’antiribaltamento con la ruotina rivolta verso l’alto:

•. premere.il.pulsante.di.aggancio/sgancio.rapido;

•. far.girare.l’antiribaltamento.per.portare.la.ruotina.rivolta.verso.l’alto.e.far.
scorrere.il.tubo.nella.sede.accorciando.l’antiribaltamento.finché.il.perno.
raggiunge.il.rispettivo.foro.di.blocco;

b. togliere completamente l’antiribaltamento:

•. premere.il.pulsante.di.aggancio/sgancio.rapido;

•. estrarre.l’antiribaltamento;

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