Northern Lights M773LK Operator's Manual [es]

OM773LK

para el Modelo: M773LK

Manual de Funcionamiento

Marine Generators | Marine Diesel Engines | Land-Based Generators

Northern Lights

4420 14th Avenue N.W.

Seattle, WA 98107

Tel: (206) 789-3880

Fax: (206) 782-5455

Printed in U.S.A.

PART NO.: OM773LK 01/02

MANUAL DE FUNCIONAMIENTO

para el Modelo

M773LK

Lea este manual de funcionamiento completamente antes de empezar a operar su equipo.

Este manual contiene información que usted necesitará para poner en marcha y para mantener su unidad nueva.

Índice

INTRODUCCIÓN ....................................................	4
Modelos incluidos...............................................	4
Números de los modelos.....................................	4
Números de serie.................................................	4
GARANTÍA .............................................................	5
REGLAS PARA LA SEGURIDAD ............	5
POSICIONES DE LOS COMPONENTES
Generador Marino M773LK...............................	6
PANELES DE MANDO
Equipos de Generador de Northern Lights....	7 - 8
PROCEDIMIENTOS PARA EL FUNCIONA-
MIENTO
Período de adaptación......................................	10
Antes de arrancar..............................................	10
El arranque.......................................................	10
El funcionamiento............................................	10
La parada..........................................................	10
Las paradas y las alarmas..................................	11
Las piezas de recambio......................................	11
TABLA DE MATENIMIENTO SEGÚN
HORARIO..................................................	12 - 13
MANTENIMIENTO
Lubricación.......................................................	14
Verificación del aceite......................................	14

MANTENIMIENTO (a continuación)
Cambios del aceite............................................	14
Cambios del filtro del aceite.............................	14
Filtro del Aire...................................................	15
Correas trapezoidales.......................................	15
Ajustes de las válvulas.....................................	15
Combustibles – General...................................	16
Filtros del combustible.....................................	16
Purga del sistema del combustible...................	17
Mantenimiento de los inyectores..............	18 - 19
Bomba de inyección.........................................	19
Sistema refrigerante – General.........................	19
Limpieza con agua del sistema refrigerante..... 20
Cambiador de calor..........................................	20
Bomba del agua bruta.......................................	20
Extremos del generador....................................	20
Sistema eléctrico – General..............................	20
Bujías de calentamiento....................................	21
Baterías adicionadoras......................................	21
Cuidado de las baterías.....................................	21
Preparativas para el invierno/
Fuera de servicio...................................	21
PROCEDIMIENTOS PARA SOLUCIONAR
PROBLEMAS
Eléctricos..........................................................	22
Mecánicos.................................................	23 - 25
DIAGRAMAS DE LOS CABLEADOS
Eléctrico CC.....................................................	26

— CALIFORNIA —

Aviso de la Proposición 65:

Es conocido por el estado de California que el escape del motor diesel y algunos de sus componentes causan el cáncer, defectos congénitos y otros perjuicios reproductivos.

Información propietaria

Esta publicación es la propiedad de Alaska Diesel Electric, Inc.

No se puede reproducir en su entero ni en partes sin el permiso escrito de Alaska Diesel Electric, Inc.

Alaska Diesel Electric, Inc. Todos los derechos son reservados. Litografía EE. UU. Número de publicación OM773LK 01/02

OM773LK 01/02

Introducción

El mantenimiento de motores marinos y equipos de generador presenta problemas especiales. En muchos casos, las naves no pueden moverse a una instalación de reparaciones. El mantenimiento de los motores marinos no se puede comparar al mantenimiento de los motores de automóviles, camiones ni aún a los de equipo de granja. Las fallas ocurren a menudo en áreas remotas lejos de ayuda competente. Los motores marinos son mucho más sobrecargados que los motores de automóviles o camiones; por eso, hay que adherirse a los horarios de mantenimiento más estrictamente.

Las fallas empiezan generalmente con problemas menores que son descuidados y llegan a ampliarse cuando no se corrigen durante el mantenimiento rutinario.

Como el operador, es su obligación enterarse de su equipo y de su mantenimiento apropiado. Éste no es un manual de

mantenimiento técnico comprensivo. Tampoco le convertirá al lector en un mecánico experto. Su propósito es para ayudarle a mantener su unidad apropiadamente.

Los Modelos Incluidos

Este manual cubre las instrucciones para el funcionamiento de los:

Equipos de generador marino M773 LK

Números de modelo

Los números de modelos dan la aplicación, el modelo de bloque, la aspiración y las RPM (revoluciones por minuto) de la unidad::

773

L, K

M - Equipo de generador marino de Northern

Número de Modelo del bloque motor

Una letra adicional

Lights

Anchura

Cilindros

indica una serie dentro

77 mm

del mismo número de

modelo

Equipo de generador marino de diesel de Northern Lights con

M773lk

un motor 773, extremo de generador PXK y un RAV (regulador

automático de voltaje).

Números de serie

Su equipo tiene tres números de serie: 1 un número de motor gra-

bado en el bloque, 2 uno en la placa del generador, y 3 uno en la placa del equipo de generador.

Utilice el número en la placa del equipo de generador cuando está pidiendo piezas o en su correspondencia. La placa del equipo de generador se encuentra en el lado de servicio del generador y se parece al dibujo en la Figura 1.

Figura 1: Placa del número de serie del equipo de generador.

OM773LK 01/02

Garantía

Un certificado de garantía para registrar su equipo está incluido. Le da derecho al comprador original de una garantía que cubre fallas en el material o en ensamblado. La amplitud de la cobertura se describe en la Declaración de Garantía Limitada. Recomendamos que usted estudie cuidadosamente esta declaración.

FÍJESE: Si la garantía ha de aplicarse, las instrucciones presentadas en este manual tienen que ser seguidas. Si se precisa más información, favor de comunicarse con el vendedor autorizado o con la fábrica misma.

Reglas para la seguridad

RECAUCIÓN: Los reportes de accidente muestran que el uso descuidado de motores causa un porcentaje alto de accidentes. Usted puede evitar accidentes observando estas reglas para la seguridad. Estudie estas reglas cuidadosamente y haga que se respeten.

•No deje nunca el motor sin seguridad apropiada.

•Gire lentamente al tapón del tanque refrigerante para sacar la presión antes de quitarlo. Añade el líquido refrigerante sólo cuando el motor está apagado y frío.

•Coloque un extintor para fuego cerca del motor.

•Desconecte siempre la correa de masa de la batería antes de hacer ajustes.

•Opere los motores en áreas apropiadamente ventiladas.

•Mantenga la basura y otros objetos lejos del motor.

•Los líquidos bajo presión que se escapan pueden penetrarle la piel. Utilice un pedazo de cartón o de madera para buscar escapes.

•Evite el uso de ropa suelta cuando está trabajando con motores.

•No añada aceite ni engrase el motor cuando está en marcha.

•Utilice precaución en manejar los combustibles. Nunca añada combustible a un motor caliente o a uno que está en marcha. No fume cuando está llenando el tanque del combustible ni cuando está haciendo mantenimiento al sistema del combustible.

•Mantenga las manos, los pies, el pelo y la ropa alejados de las partes motorizadas.

•Busque cualesquier conexiones eléctricas flojas o defectos en los cables del sistema eléctrico.

•Los motores deben ser operados sólo por personal extendido y capacitado.

•Mire completamente en derredor del motor para asegurar que todo esté listo antes de arrancar el motor.

•No opere un motor que no esté en función apropiada. Si se nota una condición insegura durante la operación, ponga un aviso en el equipo y en el panel de mando para que otros se den cuenta del problema.

•Provee botiquines de primeros auxilios.

PRECAUCIÓN: Este símbolo se utiliza por todo este manual para alertarle a las áreas posiblemente peligrosas. Favor de fijarse en estas secciones.

OM773LK 01/02

Northern Lights M773LK Operator's Manual

Posiciones de los componentes de los generadores marinos

Figura 2: El lado de servicio del extremo del generador M773 LK con PX-309K.

Figura 3: El lado contrario del extremo del generador M773 LK con PX-309K.

1.	Caja de regulación del	9.	Solenoide de parada	17.	Varilla del aceite lubricante	24.	Tubo acodado de escape
	generador	10.	Bomba de inyección	18.	Filtro del aceite lubricante		húmedo
2.	Filtro del aire	11.	Llenado lateral del aceite	19.	Enchufe del panel de	25.	Montaje antivibratorio
3.	Filtro del combustible		lubricante		mando	26.	Arrancador
4.	Bomba para elevar el	12.	Bomba del agua bruta	20.	Placa del equipo de generador	27.	Alternador CC
	combustible	13.	Drenaje del aceite	21.	Disyuntor del circuito CA para	28.	Tapón el extremo del
5.	Respiradero del cárter		lubricante		RAV (regulador automático de		cambiador de calor
6.	Llenado superior del aceite	14.	Montura del motor		voltaje)	29.	Botella para la
	lubricante	15.	Drenaje del bloque	22.	Disyuntor del circuito CC		recuperación del
7.	Llenado del líquido refrigerante	16.	Admisión y retorno del	23.	Tanque de expansión		líquido refrigerante
8.	Inyector del combustible		combustible

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Paneles de mando

Figura 6-A: Serie 1-B Panel de mando del generador

Figura 6-B: Serie 3 Panel de mando del generador

Figura 6-C: Serie 4 Panel de mando del generador

1.INTERRUPTOR DE DERIVACIÓN DE LA PARADA DE EMERGENCIA (En inglés: “SHUTDOWN BYPASS SWITCH”)

Hay dos funciones incluidas dentro de este interruptor: el precalentamiento y la derivación al circuito de parada de emergencia del motor, permitiendo un arranque más rápido. Aguante el interruptor en la posición de “ON” (PRENDIDO) por aproximadamente 10 a 20 segundos antes de arrancar un motor frío. Aguantando el interruptor en la posición “ON” por demasiado tiempo puede quemar las bujías de calentamiento.

FÍJESE: Los tres interruptores de posición del control del motor tienen que estar en la posición de “RUN” (EN MARCHA) durante el precalentamiento. El interruptor del precalentamiento tiene que ser aguantado en la posición de “ON” durante el arranque.

2.INTERRUPTOR DE CONTROL DEL MOTOR (En inglés: “GENERATOR START” o “ENGINE

CONTROL SWITCH”.) Para arrancar el motor, aguante este interruptor en la posición de “START” (ARRANCAR) hasta que el motor esté en marcha.

FÍJESE: El arrancar excesivo de equipos marinos equipados con sistema amortiguador de elevación del agua puede causarle daño al motor. Vea la página 8.

Después de que el motor arranque, suelte el interruptor y volverá por sí solo a la posición de “RUN” (EN MARCHA). Para parar el motor, aguante el interruptor en la posición de “STOP” (PARAR).

FÍJESE: El interruptor balancín se utiliza sólo en los paneles de la Serie 1, y tiene una luz que brilla cuando el equipo está en marcha.

3.INDICADOR DE LA HORA

Éste mantiene un récord de la cantidad de tiempo que ha marchado el motor.

4.MANÓMETRO DEL ACEITE

El manómetro del aceite muestra la presión del aceite en el sistema lubricante del motor.

5.INDICADOR DE LA TEMPERATURA DEL AGUA

El indicador de la temperatura muestra la temperatura del agua refrigerante.

6.VOLTÍMETRO CC O AMPERÍMETRO

Cuando el motor está parado, el voltímetro indica la condición de la batería. Cuando el motor está en marcha, el voltímetro indica la producción de voltaje del alternador.

Sólo para los paneles de mando de la Serie 4:

7.VOLTÍMETRO CA

Éste muestra la producción de voltaje del generador.

8.FRECUENTÍMETRO (Hertz)

El frecuentímetro indica la velocidad del motor. La posición correcta para los equipos 1200 ó 1800 RPM (60 Hz) ó 1500 RPM (50 Hz).

9.SELECTOR DEL AMPERÍMETRO

Se utiliza para averiguar la condición de la carga de cada fase. FÍJESE: Siempre deje este interruptor en la posición de “ON” (PRENDIDO) mientras que el motor esté en marcha.

10.AMPERÍMETRO CA

Muestra la carga del generador en cada fase. La fase se selecciona con el selector del amperímetro (Ítem No. 9).

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Paneles de mando

Figura 7-A: Serie 7.0 hasta la Serie 7.6 Paneles de mando del generador

Figura 7-B: Indicadores de estado para la Serie 7.0 hasta la Serie 7.6 Paneles de mando del generador

1.INTERRUPTOR DE DERIVACIÓN DE LA PARADA DE EMERGENCIA (En inglés: “SHUTDOWN BYPASS SWITCH”)

Paneles de arranque manual (S-7.1 y S-7.3)

Aguante el interruptor en la posición de “ON” (PRENDIDO) hasta que el motor esté en marcha.

FÍJESE: El arranque excesivo puede causarle daño al motor.

Después de que el motor arranque, suelte el interruptor y volverá a su posición de “RUN” (EN MARCHA). Para parar el motor, aguante el interruptor en la posición de “STOP” (PARAR).

Paneles de arranque automático (S-7.0, S-7.2, S-7.4, S-7.5 y S-7.6)

Cuando se pone el interruptor en la posición de “AUTO START” (ARRANQUE AUTOMÁTICO), la unidad se arrancará automáticamente cuando haya una bajada en la potencia de la red electríca.

2.MANÓMETRO DEL ACEITE

Éste muestra la presión del aceite en el sistema lubricante del motor.

3. INDICADOR DE LA HORA

Éste mantiene un récord de la cantidad de tiempo que ha marchado el motor.

4.INDICADOR DE LA TEMPERATURA DEL MOTOR

Éste muestra la temperatura del líquido refrigerante.

5.VOLTÍMETRO CC

Cuando el motor está en marcha, el voltímetro indica la producción de voltaje del alternador.

6. PANEL DE LOS INDICADORES DE ESTADO

Las alarmas y lamparitas indicadoras que vigilan el buen o mal funcionamiento del motor.

7. PRUEBA DE LAS LAMPARITAS DE ALARMA Y EL BOTÓN DE REARMAR

Presione hacia ARRIBA para probar los indicadores de lamparita y presione hacia ABAJO para rearmarlos.

8. EL REÓSTATO DE AJUSTE DEL VOLTÍMETRO CA

El voltaje ha sido fijado en la fábrica y sólo debe ser ajustado por personal adiestrado en la fábrica.

9. SELECTOR DEL AMPERÍMETRO

Se utiliza para averiguar la condición de la carga de cada fase.

FÍJESE: Siempre deje este interruptor en la posición de “ON” (PRENDIDO) mientras que el motor esté en marcha.

10. FRECUENTÍMETRO

El frecuentímetro indica la frecuencia de la corriente del alternador: 60 Hz (1200 ó 1800 RPM) ó 50 Hz (1500 RPM).

11. VOLTÍMETRO CA

Éste muestra la producción de voltaje del generador.

12. AMPERÍMETRO CA

Éste muestra la carga del generador en cada fase. La fase se selecciona con el selector del amperímetro.

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