NILFISK 7760 User Manual

7760

BALAYEUSE-RAMASSEUSE

7760: 505-255CE, 505-258CE, 505-257CE, 505-260CE

Mode d‘ emploi

LISEZ CE LIVRE !

Le présent manuel contient des renseignements précieux sur l’utilisation et la sécurité de
marche de cette machine. Le fait de ne pas lire ce livre avant de manoeuvrer votre machine ou
d’essayer sur celle-ci une procédure de maintenance pourrait entraîner des blessures dont vous
(ou un autre employé) seriez la victime ; des dommages à la machine ou des dégâts matériels
pourraient aussi en être la conséquence. Vous devez posséder une formation sur le fonctionnement
de cette machine avant de vous en servir. Si vous (ou votre/vos conducteur(s)) ne lisez pas très bien le
français, faites-vous expliquer le manuel au complet avant d’essayer de manoeuvrer cette machine.

Toutes les directives données dans ce livre sont par rapport à la position du conducteur, assis sur son siège.

Form Number 56041689

Revised 1/07

Français

TABLE DES MATIÈRES

TABLE DES MATIÈRES .................................................................................................. 2-3

INTRODUCTION ................................................................................................................. 4

INTRODUCTION .................................................................................................... 4

PIÈCES ET SERVICE APRÈS-VENTE .................................................................. 4

PLAQUE D’IDENTIFICATION ................................................................................ 4

DEBALLAGE .......................................................................................................... 4

UTILISATION DE LA MACHINE ......................................................................................... 5

PRÉPARATION DE LA MACHINE POUR SON UTILISATION ............................... 5

CONSIGNES DE SÉCURITÉ .............................................................................................. 6

UTILISATION DES COMMANDES ET INDICATEURS ...................................................... 7

CLÉ DE CONTACT ................................................................................................. 7

INTERRUPTEUR DE LAMPES/PHARES .............................................................. 7

CLIGNOTANT (OPTION) ........................................................................................ 8

COMMUT. DES BOUGIES DE PRÉCHAUFFAGE ................................................. 8

BOUTON D’AVERTISSEUR ................................................................................... 8

VÉRIFICATION MOTEUR (LAMPES TÉMOINS) .................................................. 8

LEVIER DU BALAI LATÉRAL ................................................................................. 8

INTERRUPTEUR DU BALAI PRINCIPAL ............................................................... 9

INTERRUPTEUR DU BALAI LATÉRAL .................................................................. 9

COMMUT. DE DÉPOUSSIÉRAGE ......................................................................... 9

INTERRUPTEUR DE L’AGITATEUR DU FILTRE ................................................... 9

VOYANT DE TEMPÉRATURE DE L’EAU ............................................................ 10

COMPTEUR D’HEURES ...................................................................................... 10

JAUGE À ESSENCE ............................................................................................ 10

VOYANT DE PRESSION D’HUILE ....................................................................... 10

COMPTEUR DE L’ÉTAT DES BATTERIES .......................................................... 10

COMMUTATEUR DES BROSSES DE RÉCURAGE ............................................ 10

COMMUTATEUR DE ROTATION DES BROSSES ...............................................11

COMMUTATEUR DE PRESSION DES BROSSES ..............................................11

COMMUTATEUR DU RACLOIR ............................................................................11

VOYANT DE RÉSERVOIR DE RÉCUPÉRATION PLEIN .....................................11

VOYANT DE SOLUTION BASSE ..........................................................................11

LEVIER DE LEVAGE DE LA TRÉMIE ...................................................................11

BRAS DE VERROUILLAGE DE LA TREMIE ........................................................11

LEVIER DU VOLET DE DÉCHARGE DE LA TRÉMIE ..........................................11

LEVIER DE DÉCHARGE DE LA TRÉMIE ............................................................ 12

LEVIER DE TRÉMIE À BENNE MANUELLE ....................................................... 12

COMMANDE DE SOLUTION ............................................................................... 12

COMMANDE DE LEVAGE DU BALAI .................................................................. 12

MANETTE DES GAZ ............................................................................................ 13

STARTER ............................................................................................................. 13

FREIN À MAIN ...................................................................................................... 13

FREIN ................................................................................................................... 13

LEVIER DE COMMANDE À PIED AV/AR ............................................................ 14

CONTACTEUR D’ALARME DE MARCHE ARRIÈRE .......................................... 14

RÉGLAGE DU SIÈGE .......................................................................................... 14

2 - FORM NO. 56041689 American-Lincoln Technology

7760

NOTICE D’UTILISATION DU SYSTÈME ESP ................................................................. 15

PANNEAU DE COMMANDE DU RECYCLAGE ESP ........................................... 15

INTERRUPTEUR DU SYSTÈME ESP ................................................................. 15

LAMPE TÉMOIN D’UN NIVEAU ÉLEVÉ DE SOLUTION ..................................... 15

LAMPE TÉMOIN D’UN BAS NIVEAU DE DÉTERGENT ..................................... 15

BOUTON DE DÉBIT DU DÉTERGENT ................................................................15

LE SYSTEME DE NETTOYAGE – COMMENT CA MARCHE ............................. 16

SYSTÈME DE RÉCURAGE SANS RECYCLAGE (STANDARD) - PRINCIPES .16
LE SYSTEME DE NETTOYAGE ESP OU DE RECUPERATION

– COMMENT CA MARCHE ............................................................................... 17

NOTICE D’UTILISATION DU DÉPOUSSIÉRAGE ............................................... 18

BENNE VARIABLE :SYSTÈME DE COMMANDE, BALAYAGE ET

DÉPOUSSIÉRAGE – PRINCIPES ..................................................................... 18

MODE D’EMPLOI ............................................................................................................. 20

LISTE DE VÉRIFICATIONS APRÈS AVOIR DÉMARRÉ ...................................... 20

CONDUITE DE LA MACHINE .............................................................................. 20

DÉBUT DU NETTOYAGE ..................................................................................... 20

CONSEILS UTILES DE NETTOYAGE ................................................................. 21

ARRÊT DU NETTOYAGE ..................................................................................... 22

LISTE DE VÉRIFICATIONS APRÈS-UTILISATION ............................................. 22

VIDANGE DU RÉSERVOIR DE SOLUTION – ESP ............................................. 22

NETTOYAGE DU RÉSERVOIR DE SOLUTION – ESP ....................................... 22

VIDANGE DU RÉSERVOIR DE RÉCUPÉRATION .............................................. 22

NETTOYAGE DU RÉSERVOIR DE RÉCUPÉRATION ........................................ 23

DÉCHARGE DES DÉBRIS DE LA TRÉMIE ......................................................... 23

INSTRUCTIONS DE REMORQUAGE ................................................................. 23

DIAGRAMME DE MAINTENANCE .................................................................................. 24

MAINTENANCE GÉNÉRALE DE LA MACHINE ............................................................. 26

GRAISSAGE ......................................................................................................... 26

MOTEUR .............................................................................................................. 27

DÉPOSE DU BALAI PRINCIPAL .......................................................................... 27

REMISE À NIVEAU DU BALAI PRINCIPAL ......................................................... 28

RÉGLAGE POUR CORRIGER L’USURE DU BALAI PRINCIPAL ....................... 28

RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DU BALAI LATÉRAL ............................................. 28

DÉPOSE DU BALAI LATÉRAL ............................................................................. 28

RÉGLER LES GARDE-BOUE, AU MÊME NIVEAU QUE LE VOLET .................. 29

DÉPOSE DES BROSSES DE RÉCURAGE ........................................................ 30

CAPOTS ET LOQUETS ....................................................................................... 30

LAMPE TÉMOIN DE SOLUTION BASSE ............................................................ 30

LAMPE TÉMOIN DU NIVEAU ÉLEVÉ DU RÉSERVOIR DE RÉCUPÉRATION .. 30

COMMANDE DE SOLUTION (Sans recyclage ou standard) ............................... 30

COMMANDE DE SOLUTION (Avec recyclage ou système ESP) ........................ 30

POMPE DE RECYCLAGE DU SYSTÈME ESP ................................................... 31

ENTREPOSAGE DE LA POMPE DE RECYCLAGE ............................................ 31

ACCÈS AU COUVERCLE – RÉSERVOIR DE RÉCUPÉRATION ........................ 31

RACLOIR ARRIÈRE ............................................................................................. 31

ROULETTES DU RACLOIR ................................................................................. 31

RÉGLAGE DES ROULETTES ............................................................................. 31

DÉPANNAGE GÉNÉRAL ................................................................................................. 32

SPECIFICATIONS TECHNIQUES .................................................................................... 24

TABLE DES MATIÈRES

American-Lincoln Technology FORM NO. 56041689 - 3
7760

INTRODUCTION
INTRODUCTION

Ce mode d’emploi vous permettra d’exploiter au maximum les fonctionnalités de votre nettoyeuse automatique American-Lincoln/Alto™.
Lisez-le donc attentivement avant d’utiliser votre machine.

PIÈCES ET SERVICE APRÈS-VENTE

Si nécessaire, les réparations doivent être effectuées par votre centre de service American-Lincoln/Alto agréé. Ce dernier emploie du
personnel formé en usine et maintient un inventaire des pièces de rechange et des accessoires originaux American-Lincoln/Alto.

Pour tout entretien ou réparation, contactez le revendeur industriel AMERICAN-LINCOLN/AL TO mentionné ci-dessous. V euillez spécifi er
le modèle et le numéro de série de votre machine lors de toute communication de renseignements relatifs à votre machine.

(Revendeur. Apposez votre autocollant ici.

PLAQUE D’IDENTIFICATION

Le numéro de modèle et le numéro de série de votre machine fi gurent sur la plaque d’identifi cation située sur la paroi du compartiment
opérateur. Ces informations sont nécessaires lors de la commande de pièces détachées pour votre machine. Utilisez l’espace disponible
ci-dessous pour consigner ces renseignements en vue d’une utilisation ultérieure.

MODÈLE
NUMÉRO DE SÉRIE
Remarque : Pour de plus amples informations sur les spécifi cations et les données techniques du moteur, consultez les manuels de

l’utilisateur et d’entretien qui vous ont été livrés séparément par le fabricant.

DEBALLAGE

Lors de la livraison de la machine, veuillez inspecter attentivement le carton de conditionnement et la machine elle-même afi n de détecter
tout dégât éventuel. En cas de dommage manifeste, conservez le carton de conditionnement, afi n de permettre son inspection par la
société chargée du transport de la machine. Prenez immédiatement contact avec la société de transport pour rédiger une déclaration
de dégât de fret.

4 - FORM NO. 56041689 American-Lincoln Technology

7760

UTILISATION DE LA MACHINE

ILLUSTRATION 1

BIEN QUE VOTRE MACHINE 7760 AIT ÉTÉ EXPÉDIÉE AU COMPLET, N’ESSAYEZ PAS DE LA FAIRE
FONCTIONNER SANS SUIVRE LES INSTRUCTIONS SUIVANTES.

PRÉPARATION DE LA MACHINE POUR SON UTILISATION (Moteur à combustion interne)

1. Brancher et serrer les câbles de la batterie.

2. Faire le plein d’essence (CARBURANT ORDINAIRE). (Diesel si équipé d’un moteur diesel)

MISE EN GARDE

Ne jamais faire le plein quand le moteur tourne. Assurez-vous toujours que le container de carburant

et la balayeuse sont raccordés à l’électricité avant de verser du carburant. Vous pouvez faire

cela facilement en raccordant une extrémité d’un fi l isolé au container avec une pince de pile sur

l’extrémité opposée.

3. Vérifi er le niveau d’huile du carter. Bien que le moteur ait été correctement lubrifi é en usine, vérifi er
quand même avant de le faire tourner. Aucune marque d’huile spéciale n’est utilisée. Le nombre
d’heures de fonctionnement recommandé avant le changement d’huile initial est le même que
d’habitude. Voir la section Maintenance.

4. Vérifi er le niveau du liquide de refroidissement du radiateur. Un antigel toutes saisons est ajouté
en usine pour offrir une protection jusqu’à environ - 37°C. Pour maintenir le niveau de protection,
mélangez toujours 1 dose d’eau à 1 dose d’antigel.

5. Vérifi er le niveau d’huile du réservoir hydraulique (il est situé au centre de la machine, à côté du
moteur.) Le niveau visible devrait être rempli à mi-hauteur. Si de l’huile est nécessaire, ajouter
UNIQUEMENT DU LIQUIDE HYDRAULIQUE, celui pour transmission automatique FORD type
«F ». Après les 50 premières heures d’utilisation, un entretien du moteur doit être effectué, afi n de
continuer à garantir une performance élevée et un fonctionnement sans incident.

Voir maintenance.

American-Lincoln Technology FORM NO. 56041689 - 5
7760

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

CONSIGNES DE PRUDENCE ET DE SECURITE
SYMBOLES

American-Lincoln™ - Alto utilise les symboles reproduits ci-dessous pour attirer l’attention de l’opérateur sur des situations potentiellement
dangereuses. Il est donc conseillé de lire attentivement ces indications et de prendre les mesures adéquates en vue de protéger le
personnel et le matériel.

DANGER !

Ce symbole est utilisé pour mettre l’opérateur en garde contre les risques immédiats pouvant provoquer des dommages corporels
graves, voire entraîner la mort.

ATTENTION !

Ce symbole est utilisé pour attirer l’attention sur une situation susceptible d’entraîner des dommages corporels graves.

PRUDENCE !

Ce symbole est utilisé pour attirer l’attention de l’opérateur sur une situation qui pourrait entraîner des dommages corporels minimes ou
des dommages à la machine ou à d’autres équipements.

Lire toutes les instructions avant d’utiliser l’appareil.

CONSIGNES GENERALES DE SECURITE

Les consignes spécifi ques de prudence et de sécurité mentionnées ici ont pour but de vous informer de la survenance de tout risque
de dommages matériels ou corporels.

DANGER !

• Les gaz d’échappement (monoxyde de carbone) évacués par la machine peuvent entraîner de graves dommages corporels, voire

la mort. Veillez donc toujours à bénéfi cier d’une ventilation suffi sante lorsque vous utilisez la machine.

ATTENTION !

• Cette machine ne pourra être utilisée que par du personnel parfaitement entraîné et dûment autorisé.

• Evitez les arrêts subits lorsque la machine est chargée et se trouve sur des rampes ou des plans inclinés. Evitez les virages serrés. Adoptez

une vitesse réduite lorsque la machine est en descente. Ne nettoyez que lorsque la machine monte la pente.

• Lorsque vous utilisez le système hydraulique ou travaillez à proximité de celui-ci, veillez à porter une tenue appropriée et des lunettes de
protection afi n d’éviter tout risque de blessures ou toute projection d’huile.

• Positionnez la clé de contact sur off (O) et déconnectez les batteries avant de procéder à l’entretien des composants électriques.

• Ne travaillez jamais sous une machine sans y avoir placé, au préalable, des blocs de sécurité ou des étais destinés à soutenir la

machine

• Ne déversez pas d’agents nettoyants infl ammables, ne faites pas fonctionner la machine à proximité de ces agents ou d’autres liquides
infl ammables.

• Ne nettoyez pas cette machine avec un nettoyeur à pression.

PRUDENCE !

• Cette machine n’est pas conçue pour une utilisation sur les chemins ou voies publiques.

• Cette machine n’est pas conçue pour le ramassage des poussières dangereuses.

• Faites extrêmement attention lorsque vous utilisez des disques de scari fi cateur et des meules. American-Lincoln™ - Alto ne pourra, en

aucun cas, être tenu pour responsable des dommages occasionnés à vos sols par ce type d’équipement.

• Lors de l’utilisation de cette machine, assurez-vous que des tiers, et notamment des enfants, ne courent pas le moindre risque.

• Avant de procéder à toute opération d’entretien, veuillez lire attentivement toutes les instructions qui s’y rapportent.

• Ne laissez pas la machine sans surveillance sans avoir, au préalable, coupé le contact, enlevé la clé de contact (O) et tiré le frein à

main.

• Positionnez la clé de contact sur off (O) avant de remplacer les brosses ou d’ouvrir tout panneau d’accès.

• Prenez toutes les mesures nécessaires pour éviter que les cheveux, les bijoux ou les vêtements amples ne soient entraînés dans les

parties mobiles de la machine.

• Faites attention lorsque vous déplacez cette machine dans un endroit où la température peut descendre sous 0°. Car l’eau contenue dans
la solution, dans les réservoirs de récupération ou dans les conduites risquerait de geler.

• Avant utilisation, toutes les portes et capots doivent être correctement fermés.

CONSERVEZ SOIGNEUSEMENT CES INSTRUCTIONS

6 - FORM NO. 56041689 American-Lincoln Technology

7760

COMMUTATEUR DE ROTATION DES BROSSES

OPTION

ESP

P5101ecp

COMMUTATEUR DU RACLOIR

COMMUTATEUR DE LEVAGE DES

COMMUTATEUR DE PRESSION DES BROSSES

VOYANT DE RÉSERVOIR DE

LEVIER DE LEVAGE DE LA TRÉMIE

LEVIER DE DÉCHARGE DE LA TRÉMIE

OPTION

ESP

BOUTON DE DÉBIT DU DÉTERGENT

COMMANDE DE LEVAGE DU BALAI

VOYANT DE V RIFICATION MOTEUR
(ESSENCE ET PL)

BROSSES DE RÉCURAGE

RÉCUPÉRATION PLEIN

VOYANT DE

SOLUTION BASSE

LAMPE TÉMOIN D’UN NIVEAU

ÉLEVÉ DE SOLUTION

COMMUTATEUR DU SYSTÈME

LAMPE TÉMOIN D’UN BAS

NIVEAU DE DÉTERGENT

COMMANDE DE SOLUTION

COMMANDE

DES GAZ

É

DE RECYCLAGE

ESSENCE/PL

DIESEL

CLIGNOTANT

FREIN À MAIN

UTILISATION DES COMMANDES ET INDICATEURS

VOYANT DE TEMPÉRATURE DE L’EAU

COMPTEUR D’HEURES

JAUGE À ESSENCE

VOYANT DE PRESSION D’HUILE

COMPTEUR DE
L’ÉTAT DES
BATTERIES

COMMUT. - BALAI PRINCIPAL
COMMUT. - BALAI LATÉRAL
COMMUT. DE PÉPOUSSIÉRAGE

INTERRUPTEUR POUR
SECOURE LE FILTRE

ClÉ DE CONTACT

INTERRUPTEUR
DE LAMPES/PHARES

COMMUT. DES BOUGIES
DE PRÉCHAUFFAGE

(DIESEL SEULEMENT

LEVIER DU BALAI LATÉRAL

BOUTON D’AVERTISSEUR

FREIN À MAIN

CONTACTEUR D’ALARME
DE MARCHE ARRIÈRE

LEVIER DE COMMANDE
À PIED AV/AR ­ACCÉLÉRATION

RÉGLADE DU SIÈGE

)

P-5101ecp ILLUSTRATION 2

CLÉ DE CONTACT

La clé de contact se trouve à droite de la colonne de direction, sur la face avant du tableau de bord. Elle offre
quatre positions.

1. La clé tournée au centre (position OFF) coupe le moteur. Les articles suivants fonctionneront cependant :
(A.) Klaxon
(B.) Opions lampes/phares

2. Le fait de faire tourner la bouton vers la droite en position « IGN/ON » permettra d’activer les éléments

suivants (mais ne fera PAS démarrer le moteur) :

(A) Klaxon
(B) Options de lumière
(C) Clignotants
(D) Jauges du tableau de bord

3. La clé tournée vers l’extrême droite (position START) démarre le moteur. La position est temporaire :

quand le moteur se met à tourner et qu’on relâche la clé, la clé revient en position IGN/ON.

INTERRUPTEUR DE LAMPES/PHARES

L’interrupteur de lampes/phares se trouve au-dessus du bouton d’avertisseur, à droite du volant. Il allume
différentes lampes disponibles sur cette machine, telles que :
* PHARES
* FEUX ARRIÈRE
* LAMPES DU TABLEAU DE BORD
Tous les indicateurs, sauf le compteur d’heures, peuvent être éclairés avec une lampe en option.

American-Lincoln Technology FORM NO. 56041689 - 7
7760

UTILISATION DES COMMANDES ET INDICATEURS

CLIGNOTANT – 4 voies (En option)

L’option du clignotant se trouve sur la colonne de direction, et fonctionne comme celui d’une voiture : vers
l’avant sur le levier pour tourner à droite, et vers l’arrière pour tourner à gauche. Le clignotant à 4 voies se
déclenche lorsque le levier des clignotants est tiré.

COMMUTATEUR DES BOUGIES DE PRÉCHAUFFAGE (Diesel)

On ne doit pas utiliser, sous aucun prétexte, une aide à l’allumage non autorisée en même temps que les
bougies de préchauffage. L’interrupteur se trouve à droite de la colonne de direction, sur la face avant du
tableau de bord. Suivre les procédures suivantes de fonctionnement.

1. Avant d’utiliser le démarreur, appuyer sur le commutateur GLOW PLUG pendant 20 à 30 secondes.

2. Tout en appuyant sur le commutateur GLOW PLUG, mettre le contact et démarrer le moteur.

3. Continuer à appuyer sur le commutateur GLOW PLUG pendant quelques secondes après que le moteur

tourne, et jusqu’à ce qu’il ronronne.

4. Si le moteur refuse de démarrer, couper le contact, mais continuer à appuyer sur le commutateur GLOW

PLUG pendant 10 à 15 secondes supplémentaires. Répéter alors les étapes 2 et 3.

BOUTON D’AVERTISSEUR

Le bouton d’avertisseur se trouve à droite de la colonne de direction, sur la face avant du tableau de bord.
Poussez le bouton avec votre pied pour klaxonner. Le bouton d’avertisseur est toujours en service.

VÉRIFICATION MOTEUR (LAMPES TÉMOINS)

Ce moteur est doté d’une option de fermeture en cas de basse pression d’huile ou si le niveau d’eau est trop
bas. Ainsi, si l’une de ces conditions se produit, le moteur sera coupé. Rajouter de l’huile moteur, ou de l’eau
dans le radiateur, au niveau correct.

LEVIER DU BALAI LATÉRAL (En option pour benne manuelle)

Le levier de levage du balai latéral se trouve à doite du tableau de bord. Tirer la poignée vers l’arrière, puis la
tourner vers la droite pour lever le balai latéral et le bloquer en place.

ClÈ DE CONTACT

CHECK

ENGINE

ACC

GLOW PLUG

OFF

IGN/ON

START

LIGHTS

HORN

LAMPES

D’AVERTISSEUR

VÉRIFICATION
MOTEUR
(OPTION LAMPES
TÉMOINS)

COMMUT. DES
BOUGIESDE
PRÉCHAUFFAGE

(DIESELSEULEMENT)

LEVIER DU
BALAI LATÉRAL

P-4853ecp ILLUSTRATION 3

8 - FORM NO. 56041689 American-Lincoln Technology

7760

UTILISATION DES COMMANDES ET INDICATEURS

INTERRUPTEUR DU BALAI PRINCIPAL

L’interrupteur du balai principal se trouve sur la console, à droite du volant, dans la section SWEEPING
(balayage). Il met en marche le balai principal, et a deux positions : ON (marche) et OFF (arrêt). Voir
Commande de levage du Balai.

INTERRUPTEUR DU BALAI LATÉRAL (En option pour machines avec benne manuelle)

L’interrupteur du balai latéral se trouve sur la console, à droite du volant, dans la section SWEEPING
(balayage). Il met en marche le balai latéral, et a deux positions : ON (marche) et OFF (arrêt). Voir
commande de levage du balai latéral.

COMMUTATEUR DE DÉPOUSSIÉRAGE (Option dérivation pour balayage humide - En option pour
machines avec benne manuelle)

Le commutateur de dépoussiérage se trouve sur la console, à droite du volant, dans la section SWEEPING
(balayage). Il active le système de dépoussiérage.

INTERRUPTEUR DE L’AGITATEUR DU FILTRE (Machines à benne variable seulement)

L’interrupteur de l’agitateur du fi ltre se trouve sur la console, à droite du volant, dans la section SWEEPING
(balayage).

N. B. - (Machines à benne variable seulement)

L’INTERRUPTEUR DU BALAI PRINCIPAL DOIT TOUJOURS ÊTRE SUR OFF (ARRÊT) AVANT DE
SECOUER LE FILTRE. SI TEL N’EST PAS LE CAS, DE LA POUSSIÈRE RESTERA SUR LA SURFACE
DU FILTRE, AU LIEU DE TOMBER DANS LA TRÉMIE.

On peut utiliser le bouton avec la clé de contact sur Ignition. On se sert du bouton de commande de
l’agitateur du fi ltre pendant le cycle de balayage et le cycle de décharge de la trémie. Utiliser cet interrupteur
pour enlever la poussière qui obstrue le fi ltre. Suivre le mode d’emploi suivant :

1. Après une longue course de balayage de la machine, tourner l’interrupteur du balai à OFF (arrêt).

2. Pousser l’interrupteur de l’agitateur du fi ltre pendant 5 à 15 secondes, pour permettre le

dépoussiérage du fi ltre.

SWEEPING

COMMUT.
BALAI LATÉRAL

INTERRUPTEUR POUR
SECOURERLEFILTRE

COMMUT.

BALAI PRINCIPAL

COMMUT. DE

DÉPOUSSIÉRAGE

MAIN

BROOM

DUST

CONTROL

ON

OFF

ON

OFF

SIDE

BROOM

FILTER

SHAKER

P-4862 ILLUSTRATION 4

3. Remettre l’interrupteur du balai sur ON (marche). Répéter le même processus après chaque longue

course de balayage.

N. B. - (Machines à benne variable seulement)

Le balai principal, le balai latéral, le dépoussiérage et l’agitateur du fi ltre s’arrêtent automatiquement

lorsqu’on décharge la trémie, ou lorsque le volet de décharge est en position fermée. VOIR LEVAGE

DE LA TRÉMIE et LEVIER DU VOLET DE DÉCHARGE DE LA TRÉMIE.

American-Lincoln Technology FORM NO. 56041689 - 9
7760

UTILISATION DES COMMANDES ET INDICATEURS

VOYANT DE TEMPÉRATURE DE L’EAU

Le voyant de température de l’eau se trouve sur la console, au-dessus du volant, dans la console des
voyants. Le voyant est mécanique, activé par une thermosonde dans le moteur. La température affi chée est
en Fahrenheit.

COMPTEUR D’HEURES

Le compteur d’heures se trouve sur le panneau de commande, au-dessus du volant, dans la console des
voyants. Ce compteur est activé lorsque le moteur commence à tourner. Le compteur indique la durée de
« fonctionnement » réelle de la machine. Le compteur peut servir à déterminer à quels intervalles la machine
doit être entretenue.

JAUGE À ESSENCE

La jauge à essence se trouve sur la console, au-dessus du volant, dans la console des voyants. Elle indique
le niveau d’essence dans le réservoir.

VOYANT DE PRESSION D’HUILE

Le voyant de pression d’huile se trouve sur la console, au-dessus du volant, dans la console des voyants.
Il est mécanique, activé par une thermosonde dans le moteur. Le voyant indique la pression d’huile en PSI
(livre par pouce carré).

COMPTEUR DE L’ÉTAT DES BATTERIES

Le compteur de tension se trouve sur la console, au-dessus du volant, dans la console des voyants. Il indique
la charge ou la décharge de la batterie.

VAYANTDE
TEMPÉRATURE DE L’EAU

°F

195

100

170

220

280

91

77

104

°C

138

WATER

TEMP

HOURS

001

0

0

1/10

JAUGE À ESSENCE

1/2

1/4

0

COMPTEUR
D’HEURES

P-4865 ILLUSTRATION 5

COMPTEUR DE L’ÉTAT
DESBATTERIES

14

12

10

FUEL BATTERY

PSI

40

20

0

278

kPa

PRESS

60

553

OIL

+

-

80

VOYANTDE
PRESSION D’HUILE

16

COMMUTATEUR DES BROSSES DE RÉCURAGE

Le commutateur des brosses se trouve sur la console, à gauche du volant, dans la section SCRUBBING
(récurage). En position LOWER (bas) le commutateur abaissera le tablier des brosses et activera les trois
brosses de récurage. Le commutateur de rotation des brosses et celui pour forte pression ne peuvent pas
être enclenchés si celui des brosses est en position LOWER. Si le commutateur des brosses est placé en
position RAISE (levage), la rotation des brosses s’arrêtera et le tablier se lèvera.

10 - FORM NO. 56041689 American-Lincoln Technology

7760

UTILISATION DES COMMANDES ET INDICATEURS

COMMUTATEUR DE ROTATION DES BROSSES

Le commutateur de rotation des brosses se trouve sur la console, à gauche du volant, dans la section
SCRUBBING (récurage). Ce commutateur, qui inverse la rotation des brosses, a deux positions : NORMAL
et REVERSED (inversé). Le commutateur ne peut être activé qu’à la condition que le commutateur de levage
des brosses soit en position LOWER (basse), ce qui aura pour effet d’allumer le commutateur.

COMMUTATEUR DE PRESSION DES BROSSES

Le commutateur de pression des brosses se trouve sur la console, à gauche du volant, dans la section
SCRUBBING (récurage). Il permet d’exercer sur les brosses de récurage une pression vers le bas plus
forte. Ce commutateur a deux positions, NORMAL (basse) et HEAVY (haute). Il ne peut pas être activé si le
commutateur des brosses n’est pas en position LOWER, et s’allumera si, au contraire, on peut l’enclencher.

COMMUTATEUR DU RACLOIR

Le commutateur de la lame du racloir se trouve sur la console, à gauche du volant dans la section
SCRUBBING (récurage). En position LOWER, il abaissera le racloir et activera la dépression du racloir. En
position RAISE, il arrêtera la dépression et lèvera le racloir. Un interrupteur branché au levier de commande à
pied avant/arrière lèvera automatiquement le racloir abaissé si la machine est en marche arrière.

VOYANT DE RÉSERVOIR DE RÉCUPÉRATION PLEIN

Le voyant du réservoir de récupération se trouve sur la console, à gauche du volant et à côté de la section
SCRUBBING (récurage). Le voyant du réservoir de récupération s’allume environ 5 minutes avant que le
réservoir soit plein. Cela donne amplement de temps de terminer le cycle de récurage avant que le fl otteur
mécanique n’éteigne la dépression dans le réservoir de récupération.

VOYANT DE SOLUTION BASSE

Le voyant de solution basse se trouve sur la console, à gauche du volant et à côté de la section SCRUBBING
(récurage). Le voyant de solution basse s’allume quand le réservoir de la solution est vide, indiquant ainsi la
fi n du cycle de récurage.

COMMUTATEUR
DU RACLOIR

COMMUTATEUR DE
LEVAGE DES BROSSES
DE RÉCURAGE

COMMUTATEUR
DE ROTATION

VOYANT DE RÉSERVOIR
DE RÉCUPÉRATION PLEIN

VOYANT DE
SOLUTION BASSE

HIGH

RECOVERY

LOW

SOLUTION

SCRUBBING

SCRUB

BRUSHES

BRUSH

PRESSURE

SQUEEGEE

BLADE

LOWER

RAISE

BRUSH

ROTATION

NORMAL

DES BROSSES

HEAVY

REVERSED

COMMUTATEUR
DE PRESSION
DES BROSSES

P-4854 ILLUSTRATION 6

American-Lincoln Technology FORM NO. 56041689 - 11
7760

UTILISATION DES COMMANDES ET INDICATEURS

LOWER

RAISE

HOPPER

OPEN

CLOSE

DUMP
DOOR

HIGH

FLOAT

EEP

UP

LOW

OFF

SWEEPING

SOLUTION
CONTROL

LEVIER DE LEVAGE DE LA TRÉMIE- (Machines à benne variable seulement)

Le levier de levage de la trémie se trouve à gauche du volant, sur le côté gauche de la cabine. Ce levier, marqué
HOPPER (trémie) lève et abaisse la trémie des débris pour en faciliter le déchargement.

MISE EN GARDE

La trémie pourrait tomber inopinément et causer des blessures. Toujours enclencher le bras de

sécurité avant de travailler sous la trémie.

BRAS DE VERROUILLAGE DE LA TREMIE (Déversement variable uniquement)

ATTENTION

Lorsque la trémie est en position élevée, le bras de sécurité doit être engagé avant d’effectuer des

travaux sous la trémie.

Le bras de verrouillage de la trémie se trouve sous l’ensemble de la trémie. Une fois le travail terminé, le bras de sécurité
doit être déverrouillé.

LEVIER DU VOLET DE DÉCHARGE DE LA TRÉMIE - (Machines à benne variable seulement)

Le levier du volet de décharge de la trémie se trouve à gauche du volant, côté gauche de la cabine du conducteur. Il
ouvre et ferme le volet de la trémie. Ce levier, marqué DUMP DOOR, se trouve au-dessous du levier de levage de la
trémie.

LEVIER DE TRÉMIE À BENNE MANUELLE - (Trémie à benne manuelle seulement)

Le levier de trémie à benne manuelle se trouve sous le pare-chocs avant. Pour déverser les débris, tirez à fond sur le
levier de déversement manuel jusqu’à ce qu’il soit en position d’ouverture. Laisser la poignée sur la position de décharge,
et reculer la machine pour la dégager de la pile des débris. Après avoir reculé et dégagé la machine, tirer le levier de
nouveau à la position marquée Closed (fermé).

COMMANDE DE SOLUTION

Pour appliquer de la solution aux brosses de récurage, pousser le levier de commande de solution vers l’avant jusqu’à ce
que la quantité voulue de solution se soit déversée. Cette quantité varie sans cesse, à partir d’un minimum d’environ 1 3/4
GPM jusqu’à 3 1/2 GPM au maximum. Pour cesser le déversement de la solution, tirer le levier vers l’arrière jusqu’à ce
qu’il s’arrête à la position Off.
Le voyant de solution s’allume quand le réservoir de solution est vide, signalant ainsi la fi n du cycle de récurage.

N. B.

Pour d’excellents résultats, cesser l’application de

la solution 3 mètres avant d’arrêter la machine ou

LEVIER DE LEVAGE
DE LA TRÉMIE

avant de négocier un virage à 90° ou 180°.

COMMANDE DE LEVAGE DU BALAI

La commande de levage du balai principal se trouve à
gauche du siège du conducteur. Pour abaisser le balai
principal, saisir le levier et tirer d’abord vers l’arrière pour
le dégager du cran d’arrêt. Déplacer ensuite le levier vers
l’avant, dans le premier ou deuxième créneau de la fente
allongée : Le premier est pour SWEEP, c’est-à-dire pour un
balayage normal (jeu du balai : 2 à 3 pouces [5 à 8 cm]). Le
deuxième créneau est FLOAT, pour les gros travaux (jeu du
balai : 4 à 5 pouces (10 à 13 cm).

Pour lever le balai principal, tirer le levier vers l’arrière et le
faire glisser dans le cran d’arrêt. On peut utiliser le balai soit
en position SWEEP, soit en position FLOAT. Cependant,
la position SWEEP devrait être utilisée pour un balayage
normal, afi n d’augmenter la durée de vie du balai. La position
FLOAT s’utilise seulement pour le balayage des chaussées
très cahoteuses.

LEVIER DE LEVAGE
DÉCHARGE DE LA TRÉMIE

COMMUT. ­BALAI PRINCIPAL

COMMANDE DE
SOLUTION

N. B. - (Machines à benne variable seulement)

Un contacteur, activé par la position du volet de la trémie et de la benne,

commande les fonctions de balayage, le balai principal, le balai latéral, le

dépoussiérage et l’agitateur du fi ltre : la trémie doit être abaissée et le volet

de la benne ouvert pour que ces éléments fonctionnent.

12 - FORM NO. 56041689 American-Lincoln Technology

P-4851 ILLUSTRATION 7

7760

UTILISATION DES COMMANDES ET INDICATEURS

MANETTE DES GAZ

La manette des gaz se trouve sur la gauche de la cabine du conducteur. Le moteur doit tourner à pleine
vitesse régulée de 2050 tr/min « à vide » (commande du balai éteinte et machine à l’arrêt), afi n de maintenir
au maximum la vitesse d’avancement, le chargement de la trémie et le dépoussiérage. Avant de couper le
contact et d’arrêter le moteur, déplacer le levier sur le ralenti.

MACHINE TR/MN
RALENTI « SANS CHARGE »
BALAYEUSE/ Essence/PL 950 2050
BROSSEUSE (1 vitesse) Diesel 950 2150

BALAYEUSE Essence/ 1e 950 2050

(2 niveaux de vitesse) PL 2

e

950 2450
Diesel 1e 950 2150
2

e

950 2550

STARTER (Moteurs à essence seulement)

La commande du starter se trouve à droite de la manette des gaz. Le starter, qui aide à démarrer, détermine
le mélange air/essence pendant le cycle de combustion du moteur. Il faut le tirer lorsqu’on démarre le moteur,
puis le rentrer petit à petit pendant que le moteur se réchauffe.

FREIN À MAIN

Le levier du frein à main se trouve sur le panneau latéral gauche de la cabine du conducteur. Lorsqu’on met
le frein à main, il « bloque » le levier de commande à pied en position basse.

FREIN

La pédale de frein se trouve à droite de la colonne de direction. Elle permet de freiner les roues avant par un
système mécanique.

BLOQUE
POSITION

FREIN À MAIN

FREIN À MAIN

P-4888 ILLUSTRATION 8

P-4887 ILLUSTRATION 9

American-Lincoln Technology FORM NO. 56041689 - 13
7760

UTILISATION DES COMMANDES ET INDICATEURS

ARRIÈRE

LEVIER DE COMMANDE À PIED AV/AR

EFFRONTÉ

ACCÉLÉRATION

P-4690 ILLUSTRATION 10

LEVIER DE COMMANDE À PIED AV/AR

Le levier de commande à pied se trouve sur le plancher de la cabine du conducteur, à droite du frein. Il
commande le sens de marche et la vitesse.

1. POUR AVANCER : Appuyer sur la partie supérieure du levier. La vitesse augmente quand on appuie plus
fort sur cette partie.

2. POUR RECULER : Appuyer sur la partie inférieure du levier. La vitesse augmente quand on appuie plus
fort sur cette partie.

3. POUR S’ARRÊTER : Appuyer sur la partie opposée du sens de marche : Si la machine avance,
appuyer légèrement sur la partie inférieure. Si la machine recule, appuyer alors légèrement sur la partie
supérieure.

CONTACTEUR D’ALARME DE MARCHE ARRIÈRE

L’alarme de marche arrière est activée par un contacteur qui se trouve sous la partie inférieure du levier de
commande de l’accélérateur et du sens de marche. Elle émet un bruit intense et audible quand la machine
passe en marche arrière.

RÉGLAGE DU SIÈGE

Le levier pour ajuster le siège se trouve à droite du du siège. Ce levier permet d’ajuster le siège d’avant en
arrière.

14 - FORM NO. 56041689 American-Lincoln Technology

7760

NOTICE D’UTILISATION DU SYSTÈME ESP (DÉPOUSSIÉREUR ÉLECTRIQUE)

ON

OFF

LAMPE TÉMOIN D’UN

CAMEL SYSTÈME
TABLEAU DE BORD
(OPTION)

COMMUTATEUR DU
SYSTÈME DE
RECYCLAGE

P-4895 ILLUSTRATION 11

NIVEAU ÉLEVÉ DE
SOLUTION

BOUTON DE
DÉBIT DE
DÉTERGENT

LAMPE TÉMOIN D’UN
BAS NIVEAU DE
DÉTERGENT

PANNEAU DE COMMANDE DU SYSTÈME DE RECYCLAGE ESP

INTERRUPTEUR ON/OFF (MARCHE/ARRÊT) DU SYSTÈME DE RECYCLAGE

L’interrupteur allume et éteint le système de recyclage.

LAMPE TÉMOIN DU NIVEAU DE SOLUTION

La lampe témoin s’allume si le réservoir de solution contient trop d’eau en provenance du système de
recyclage.

LAMPE TÉMOIN DU NIVEAU DE DÉTERGENT

La lampe témoin s’allume quand le niveau de détergent du réservoir est bas, avertissant ainsi le conducteur
d’en rajouter.

BOUTON DE DÉBIT DU DÉTERGENT

Ce bouton rotatif commande le débit de détergent dans la solution de récurage. Le conducteur choisit lui­même la quantité de détergent, soit pour des nettoyages légers, soit pour des gros travaux. Le voyant du
détergent s’allumera quand son niveau dans le réservoir est bas, avertissant ainsi le conducteur d’en rajouter.

American-Lincoln Technology FORM NO. 56041689 - 15
7760

NOTICE D’UTILISATION DU SYSTÈME ESP (DÉPOUSSIÉREUR ÉLECTRIQUE)

DÉTERGENT
RÉSERVOIR

SOLUTION
RÉSERVOIR

RÉCUPÉRATION

RÉSERVOIR

RÉCUPÉRATION

RÉSERVOIR
SOLUTION
RÉSERVOIR

CHICANES

SANS RECYCLAGE RECYCLAGE

P-4795 ILLUSTRATION 13

LE SYSTEME DE NETTOYAGE – COMMENT CA MARCHE

Deux systèmes de récurage sont offerts avec la machine 7760 : celui sans recyclage (récurage standard), et
celui avec recyclage (ou ESP, dépoussiéreur électrique).

SYSTÈME DE RÉCURAGE SANS RECYCLAGE (STANDARD) - PRINCIPES

Pendant le processus de récurage (illustré sur la fi gure 14), l’eau de la solution de détergent du réservoir
passe d’abord dans le tuyau de solution, pour s’écouler ensuite sur le sol où les trois brosses de récurage
rotatives sont en action pour déloger la saleté.

Après le récurage, le mélange sale est aspiré, puis déchargé dans la chambre de confi nement (partie avant
du réservoir de récupération) ou un réseau de chicanes aide à le décanter. Des capteurs dans chaque
réservoir signalent, par l’entremise de voyants sur le panneau de commande, un niveau d’eau trop bas dans
le réservoir de solution, ou encore un niveau trop élevé dans le réservoir de récupération.

DÉTERGENT
RÉSERVOIR

DÉTERGENT

POMPER

SOLUTION
RÉSERVOIR

SOLUTION

POMPER

FILTRÉE

ROTATIVES

BROSSES

PLANCHER CONTACT

FILTRÉE

RÉCUPÉRATION

RACLOIR

RÉSERVOIR

TUBERÍA

DE SOLUCIÓN

DEPÓSITO DE
SOLUCIÓN

DEPÓSITO DE

RECUPERACIÓN

VACÍO

ESCOBILLÓN DE

RESTREGADO

P-4759a ILLUSTRATION 14 P-5103 ILLUSTRATION 15

16 - FORM NO. 56041689 American-Lincoln Technology

7760

NOTICE D’UTILISATION DU SYSTÈME ESP (DÉPOUSSIÉREUR ÉLECTRIQUE)

LE SYSTEME DE NETTOYAGE ESP OU DE RECUPERATION – COMMENT CA MARCHE

Pendant le processus de récurage (illustré sur la fi gure 16), de l’eau fi ltrée du réservoir de solution passe
d’abord dans le tuyau, où elle se mélange avec le détergent venant de la pompe doseuse. Le mélange
s’écoule ensuite sur le sol où les trois brosses de récurage rotatives sont en action pour déloger la saleté.

Après le récurage, le mélange sale est aspiré, puis déchargé dans la chambre de confi nement (partie avant
du réservoir de récupération) ou un réseau de chicanes aide à le décanter lors de son passage vers la
chambre de pompage ; à intervalles réguliers, un contacteur à fl otteur met en marche la pompe de recyclage
qui envoie la solution fi ltrée du réservoir de récupération au réservoir de solution. Le détergent est ajouté
sans cesse à la solution aqueuse par la vanne de réglage.

RÉCUPÉRATION

RÉCUPÉRATION

RÉSERVOIR

SOLUTION
RÉSERVOIR

CHICANES

SANS RECYCLAGE RECYCLAGE

P-4795-1 ILLUSTRATION 16

RÉSERVOIR

DÉTERGENT
RÉSERVOIR

SOLUTION
RÉSERVOIR

American-Lincoln Technology FORM NO. 56041689 - 17
7760

NOTICE D’UTILISATION DU DÉPOUSSIÉRAGE

BENNE VARIABLE : SYSTÈMES DE BALAYAGE ET DE DÉPOUSSIÉRAGE – PRINCIPES

Les machines à benne variable 7760 sont équipées d’un système de balayage et de dépoussiérage. La fi gure
18 montre la plus haute position de la benne variable.

LEVIER DE LEVAGE
DE LA TRÉMIE

LEVIER DE
DÉCHARGE
DE LA
TRÉMIE

P-5104 ILLUSTRATION 18

P-5105 ILLUSTRATION 19

Les débris provenant du balayage sont jetés dans la trémie (Figure 19). Un réseau de chicanes, incorporé
dans la trémie à benne variable, est conçu pour minimiser la poussière dans l’air pendant que la machine
balaie. Le ventilateur de mise sous vide de la turbine soulève les particules légères de poussière, puis
les pousse à travers les chicanes. Le volet pré-dépoussiéreur sépare les particules plus lourdes pour les
diriger vers une zone au-dessous des fi ltres. Les fi ltres capturent les particules de poussière plus légères.
Ce système permet aux fi ltres de rester propres plus longtemps et d’avoir moins besoin d’être secoués par
l’agitateur. Lorsque les fi ltres sont fi nalement obstrués, il faut pousser le commuteur de l’agitateur de fi ltres
pour commencer le cycle d’agitation : cela augmentera la durée de vie des fi ltres.

N. B.

DÉSACTIVER D’ABORD LE BALAI PRINCIPAL

18 - FORM NO. 56041689 American-Lincoln Technology

7760

MODE D’EMPLOI

REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR DE SOLUTION
SYSTÈME DE RÉCURAGE SANS RECYCLAGE OU STANDARD

1. S’assurer que le levier de commande de la solution est en position off (arrière).

2. Ouvrir le couvercle du réservoir de la solution (à droite).

3. Remplir le réservoir avec 100 gallons d’eau et un mélange correct pour le travail prévu du nettoyeur
industriel Clarke/American-Lincoln n° 100.

4. Fermer le couvercle du réservoir (à droite).

SYSTÈME DE RECYCLAGE OU SYSTÈME ESP

1. S’assurer que le levier de commande de la solution est en position off (arrière).

2. Ouvrir le couvercle du réservoir de la solution (à droite).

3. Remplir le réservoir avec 100 gallons d’eau pure.

4. Remplir le réservoir du détergent avec 5 gallons du nettoyeur industriel Clarke/American-Lincoln n°

1005. Fermer le couvercle du réservoir (à droite).

N. B. :

Remplir le réservoir de récupération à moitié d’eau pour le système ESP

MISE EN GARDE

Pour éviter une utilisation excessive de savon et des dégâts à la machine, n’utiliser que le nettoyeur

industriel CLARKE/AMERICAN-LINCOLN, Solution n° 100.

MISE EN GARDE

NE PAS verser d’essence, des matériaux combustibles ou infl ammables dans les réservoirs de

récupération, de solution, ou de détergent.

N. B.

Avant de démarrer, exécuter les tâches de la liste de vérifi cations.

LISTE DE VÉRIFICATIONS AVANT LE DÉMARRAGE

1. Nettoyez le fi ltre à air du moteur si cela est nécessaire

2. Vérifi er l’huile moteur.

3. Vérifi er le niveau du liquide de refroidissement.

4. Vérifi er le niveau du fl uide hydraulique.

5. Vérifi er le niveau d’essence.

6. Vérifi er si tous les systèmes sont étanches.

7. Vérifi er le bon fonctionnement des freins et des commandes.

AVANT DE DÉMARRER

1. Mettre le frein à main

2. S’assurer que toutes les commandes sont fermées/éteintes (position Off)

DÉMARRAGE

1. S’assurer que la pédale du sens de marche AV/AR est au neutre (position centrale).

2. Tirer le starter si le moteur est froid (moteur à essence seulement). Si la machine est garée sous des
températures extrêmes 32 ° F (0 °C.), tirer le starter et laisser la manette des gaz environ à mi-course
pendant le démarrage du moteur.

3. Tourner la clé de contact à On, et la maintenir jusqu’à ce que le moteur commence à tourner. Pousser
le starter quand le moteur tourne.

4. Si le moteur refuse de démarrer, se reporter à la Section du manuel du moteur.

MISE EN GARDE

Le fabricant ne vous recommande pas d’exposer la machine à des températures en-dessous de zéro,

sans avoir préalablement vidangé tous les fl uides dans les réservoirs de détergent, de solution et de

récupération et dans les systèmes associés. Lorsque la machine a été garée à des températures sous

le point de congélation, laisser tourner le moteur à vide pendant 5 à 10 minutes pour le réchauffer,

ainsi que son huile (la manette des gaz tirée au maximum à mi-course, et non plus loin).

American-Lincoln Technology FORM NO. 56041689 - 19
7760

MODE D’EMPLOI

LISTE DE VÉRIFICATIONS APRÈS AVOIR DÉMARRÉ (le moteur tournant)

1. Contrôlez les brosses principale et latérale afi n de vous assurer qu’elles ne contiennent pas de débris
qui risquent de les empêcher de tourner et de ramasser les saletés.

REMARQUE : Protégez toujours vos mains lorsque vous nettoyez des débris dans les

brosses.

2. Contrôlez les raclettes pour vous assurer qu’elles ne sont pas endommagées et qu’elles touchent
bien le sol.

CONDUITE DE LA MACHINE (Sans récurage ni balayage)

1. S’assurer que les balais, brosses et racloir sont levés (position Up), et toutes les autres commandes
à Off.

2. Relâcher le frein à main.

3. Pousser la manette des gaz vers le haut et vers la gauche.

4. Appuyer sur la pédale de sens de marche pour faire bouger la machine.

5. Varier la pression du pied sur la pédale pour parvenir à la vitesse désirée.

6. Pour s’arrêter, laisser la pédale revenir au neutre (position centrale). (La pédale revient d’elle-même
au neutre quand on lève le pied.) UTILISATION NORMALE : APPUYER SUR LA PÉDALE AVEC LE
TALON REPOSANT AU CENTRE, SUR LE NEUTRE.

7. Pousser la manette des gaz. Tourner la clé de contact à Off.

8. Mettre le frein à main.

DÉBUT DU NETTOYAGE

1. Sélectionner le mode d’utilisation (recyclage ESP ou non-recyclage STANDARD), selon le modèle de
la machine ou son type de remplissage.

2. Monter le régime du moteur au maximum.

3. Abaisser le balai principal.

4. Abaisser le balai latéral.

5. Activer les balais principal et latéral.

6. Balayer une longueur équivalente à celle de la machine.

7. Déplacer l’interrupteur de récupération sur On (marche).

8. Abaisser les brosses de récurage.

9. Abaisser le racloir (position Lower).

10. Déplacer le levier de commande de solution pour obtenir la quantité désirée.

11. Allumer le commutateur (s’il y a lieu) de récupération du système de recyclage ESP.

12. Commencer le récurage.

Le nettoyage d’un sol moyen (saleté légère à moyenne) se fait en une seule passe, avec en même temps
l’application de la solution, le récurage et l’aspiration de l’eau sale. La quantité de solution appliquée et la
vitesse requise de la machine dépendent de l’état du sol. Cette connaissance viendra avec l’expérience du
conducteur.

20 - FORM NO. 56041689 American-Lincoln Technology

7760

RUES LATÉRALES

RUESPRINCIPALES

CONSEILS UTILES DE NETTOYAGE

RUES LATÉRALES

P-4134 ILLUSTRATION 23

ATTENTION

Ne faites pas tourner le volant brusquement lorsque la machine est en mouvement. La balayeuse est

très sensible au mouvement du volant. Ne prenez pas de virages brusques.

Nettoyez en suivant des lignes droites. Ne rentrez pas dans les murs. Ne faites pas d’érafl ures sur les

côtés de la machine.

Lorsque la machine est en mouvement, n’enfoncez pas complètement sur la pédale de contrôle de

direction/vitesse. Cela équivaudrait à démarrer en mode « grande vitesse » et fatiguerait le moteur et

le système d’entraînement.

1. Programmez votre balayage et nettoyage à l’avance. Essayez de nettoyer sur de longues distances, avec
un minimum d’arrêts et de redémarrages.

Avant le nettoyage, balayez les débris qui se trouvent dans les allées étroites dans l’allée principale.

Nettoyez toute une surface au sol ou une section en une seule fois.

2. Ramassez les débris trop gros avant le balayage.

3. Faites en sorte que les zones de balayage et de nettoyage se chevauchent de quelques centimètres.
Cela évitera de laisser des traînées sales.

4. Ne tournez pas le volant trop brusquement lorsque la machine est en mouvement. La machine est très
sensible au mouvement du volant, alors évitez de prendre des virages brusques.

5. Essayez le plus possible de nettoyer sur une ligne droite. Evitez de rentrer dans les murs ou d’érafl er les
côtés de la machine.

6. Lorsque la machine est en mouvement, évitez d’appuyer brusquement à fond sur la pédale de contrôle
de direction. Cela équivaudrait à démarrer en mode « GRANDE VITESSE » et fatiguerait inutilement le
moteur et le système d’entraînement.

7. Laissez toujours la machine se réchauffer avant de l’utiliser dans des zones froides.

8. Faites tourner régulièrement la brosse de balayage (principale) afi n d’éviter que les poils s’usent dans un
seul sens.

REMARQUE

Remplacez la brosse de balayage lorsque les poils sont usés et ne mesurent plus de 8 cm (3 pouces)

de long. Remplacez les brosses à disque lorsque les poils ne mesurent plus que 1,3 cm (1/2 pouce)

de long. Remplacez les caoutchoucs de la raclette lorsque tous les bords sont arrondis et usés et

affectent l’action de raclage.

P4134/9907

American-Lincoln Technology FORM NO. 56041689 - 21
7760

MODE D’EMPLOI

ARRÊT DU NETTOYAGE

Arrêter le nettoyage lorsque le voyant de la solution ou de la récupération s’allume.
Le voyant de solution s’allume lorsque le réservoir de solution est vide. Arrêter alors le cycle de récurage,

placer toutes les commandes en position pour la conduite, puis se diriger vers l’endroit de la vidange.
Consultez les pages 30-32 afi n de savoir comment vidanger et nettoyer les réservoirs de récupération et de
solution, et comment vider les débris de la trémie.

Le voyant de récupération s’allume environ 5 minutes avant la perte de dépression dans le réservoir de
récupération. Cela donne amplement le temps de fi nir le cycle de récurage et de se déplacer, ou de récurer,
vers l’endroit de vidange.

N. B.

Après avoir utilisé la machine et arrêté le moteur, exécuter les vérifi cations suivantes.

LISTE DE VÉRIFICATIONS APRÈS-UTILISATION

1. Nettoyer la trémie et enlever les débris.

2. Examiner les balais : usure et dégâts.

3. Examiner tous les volets : usure, dégâts et réglage.

4. Vidanger et nettoyer le réservoir de solution (système ESP).

5. Nettoyer le fi ltre de la solution (système ESP).

6. Vidanger et nettoyer le réservoir de récupération.

7. Vérifi er les fl otteurs et crépines du réservoir de récupération.

8. Examiner les tuyaux des collecteurs et d’aspiration : débris, obstruction. Faire circuler de l’eau en
sens inverse si nécessaire.

9. Examiner les brosses : usure, dommages.

10. Examiner les racloirs arrière et latéral : usure, dommages et réglage.

11. Remplir le réservoir d’essence.

12. Vérifi er l’étanchéité de tous les systèmes.

VIDANGE DU RÉSERVOIR DE SOLUTION (RECYCLAGE, système ESP)

La vidange du réservoir de solution s’effectue avec un tuyau de 4 pieds (92 cm) qui se trouve sous la moulure
du châssis. Pour vidanger le réservoir, abaisser le tuyau et ôter le bouchon. Lorsque la vidange est terminée,
nettoyer le réservoir de solution comme indiqué ci-dessous.

P-4766 ILLUSTRATION 20

NETTOYAGE DU RÉSERVOIR DE SOLUTION (RECYCLAGE, système ESP)

Le nettoyage du réservoir de solution est rendu facile par le grand couvercle d’accès. Rincer à grande eau
tous les dépôts du réservoir, ainsi que les sondes et la crépine de la conduite de solution pour les débarrasser
des dépôts. Si nécessaire, retirer la crépine. Lorsque le nettoyage est terminé, connecter et replacer le tuyau.
Fermer et bien fi xer les couvercles.

VIDANGE DU RÉSERVOIR DE RÉCUPÉRATION

Un tuyau de 4 pieds (92 cm) pour le réservoir de récupération se trouve sous la moulure du châssis. Pour
vidanger le réservoir, abaisser le tuyau et ôter le bouchon. Ouvrir le réservoir de récupération et enlever le
bouchon. Lorsque la vidange est terminée, nettoyer le réservoir de récupération comme indiqué ci-dessous.

22 - FORM NO. 56041689 American-Lincoln Technology

7760

MODE D’EMPLOI

NETTOYAGE DU RÉSERVOIR DE RÉCUPÉRATION

Le nettoyage du réservoir de RÉCUPÉRATION est rendu facile par le grand couvercle d’accès. Après l’avoir
ouvert, faire basculer le réservoir fi gure 20), puis rincer à grande eau le sable, la boue, les débris, etc. avec
un tuyau. Remettre en position le réservoir, rincer le collecteur, la crépine du fl otteur et le contacteur de
niveau pour enlever les dépôts.

MISE EN GARDE

Ne pas tenter de vidanger de larges morceaux de débris par le tuyau de vidange : cela

causera une obstruction du tuyau et diminuera d’autant l’effi cacité des vidanges futures.

Toujours rincer le réservoir de récupération avec de l’eau propre, et à la fi n de chaque cycle de

nettoyage. Ne jamais laisser les débris s’accumuler, se déposer et durcir au fond du réservoir

ou sur sa boulonnerie.

ARBRE DE COMMANDE
DE REMORQUAGE

LEVIER DE LEVAGE
DE LA TRÉMIE

LEVIER DE
DÉCHARGE
DE LA
TRÉMIE

S

P4183/9907

P-5104 ILLUSTRATION 21 P-4183 ILLUSTRATION 22

DÉCHARGE DES DÉBRIS DE LA TRÉMIE

1. Conduire ou balayer et récurer vers la décharge.

2. Au moyen du levier, fermer le volet de la trémie.

3. Lever la trémie à la hauteur désirée avec le levier de levage de la trémie.

4. Avancer lentement, la trémie levée, vers le réservoir à résidus.

5. Ouvrir le volet de décharge de la trémie.

6. Abaisser la trémie avec le levier de levage de la trémie en position normale d’utilisation.

N. B. (Benne variable seulement)

Les fonctions de balayage – balai principal, balai latéral, fi ltre à poussière et agitateur de fi ltres – ne

fonctionnent que lorsque la trémie est abaissée et le volet de décharge ouvert.

INSTRUCTIONS DE REMORQUAGE (Voir Figure 22)

1. Localiser l’extension de l’arbre de commande de remorquage, comme illustré sur la fi gure 22. (Voir
fl èche)

2. Pour ouvrir le circuit hydraulique vers le moteur des roues motrices, tourner l’arbre à 90° pour que les
méplats de l’arbre soient parallèles à l’essieu avant.

3. Après le remorquage, retourner l’arbre pour que les méplats soient à nouveau parallèles à l’axe
longitudinal de la pompe.

American-Lincoln Technology FORM NO. 56041689 - 23
7760

DIAGRAMME DE MAINTENANCE

Pour une aide technique, consulter les pages jaunes sous Balayeuses-ramasseuses Pour une performance optimale,
remplacer les pièces usées avec des pièces authentiques American-Lincoln.

Après CHAQUE utilisation DE 8 HEURES ou QUOTIDIENNE, vérifi er et nettoyer/régler si nécessaire :

1. Vérifi er si les fi ltres de la trémie ne sont pas endommagés et les nettoyer.

2. Vérifi er le niveau d’huile.

3. Vérifi er le niveau du fl uide hydraulique.

4. Vérifi er si le faisceau du radiateur n’est pas bouché.

5. Examiner tous les volets : usure, dommages.

6. Examiner les balais : usure, dommages. Les régler si besoin est.

7. Vérifi er l’étanchéité des fi ltres de la trémie (côté propre).

8. Vérifi er la pédale de frein et le frein à main.

9. Vérifi er l’étanchéité des connexions du propane et du diesel (absence d’odeur). P.L, Diesel

10. Vérifi er le séparateur d’eau. Diesel

11. Vérifi er le fi ltre à air du moteur.

12. Vérifi er le fi ltre de l’huile hydraulique.

13. Vérifi er le liquide de refroidissement.

MAINTENANCE AUX 50 HEURES (HEBDOMADAIRE) – LISTE DE VÉRIFICATIONS

14. Vérifi er le réservoir de solution (système ESP, avec recyclage).

15. Vérifi er la crépine de la solution (système ESP, avec recyclage).

16. Vérifi er le réservoir de récupération.

17. Vérifi er les fi ltres et crépines du réservoir de récupération.

18. Examiner les brosses de récurage : usure, dommages.

19. Examiner les racloirs arrière et latéraux : usure, dommages.

20. Vérifi er la tension de toutes les courroies.

21. Vérifi er le niveau d’électrolyte de la batterie (sauf si c’est une batterie sans entretien).

22. Examiner toutes les conduites hydrauliques : usure, entailles.

23. Renverser la brosse principale.

24. Nettoyer ou remplacer les fi ltres de la trémie. Faire la maintenance recommandée du moteur (consulter le manuel
d’entretien du moteur s’il y a lieu).

MAINTENANCE AUX 100 HEURES – LISTE DE VÉRIFICATIONS

25. Changer l’huile du carter.

26. Changer le fi ltre à huile du moteur.

27. Graisser les roues motrices, les coussinets des fusées et le logement de la crémaillère coulissante (sur l’arbre de
commande, au-dessus de la roue arrière).

28. Graisser les coussinets des roues avant.

29. Graisser toutes les articulations.

30. Vérifi er l’usure des mâchoires de freins et les régler en conséquence.

31. Graisser toutes les bagues 6 DANHOUSER avec NAPA n° 765-1363 ou un antigrippant équivalent. Les bagues se
trouvent sur la direction, le dispositif de levage du tablier de récurage et des racloirs, les deux bouts fi letés du câble

de la manette des gaz, ainsi que sur le volet de décharge variable (trémie).

MAINTENANCE AUX 250 HEURES – LISTE DE VÉRIFICATIONS

32. Graisser les roulettes des racloirs.

33. Nettoyer le réservoir de solution et la crépine.

34. Remplacer le fi ltre à air du moteur.

35. Vidanger le liquide de refroidissement du radiateur.

36. Enlever les bougies – Nettoyer ou remplacer. PL, E

37. Vérifi er le distributeur et les vis platinés – Entretien ou remplacement. PL, E

38. Nettoyer et graisser la tringlerie du régulateur. Diesel

39. Remplacer le fi ltre à essence.

40. Remplacer le fi ltre hydraulique. Faire la maintenance recommandée du moteur (consulter le manuel d’entretien du
moteur s’il y a lieu).

MAINTENANCE AUX 400 HEURES – LISTE DE VÉRIFICATIONS

41. Nettoyer le réservoir hydraulique.

42. Nettoyer le fi ltre d’aspiration hydraulique.

43. Changer le fl uide hydraulique. Faire la maintenance recommandée du moteur (consulter le manuel d’entretien du
moteur s’il y a lieu).

P.L. = Propane liquide E = Essence

24 - FORM NO. 56041689 American-Lincoln Technology

7760

DIAGRAMME DE MAINTENANCE

4

13, 35

38

26

21

9

31

41, 42, 43

20

2, 25

8 15, 33 14

39 36, 37

11,34 17

3

29

16

31

1,7,24

12, 40

31

27

28, 30

32

19

18

29 5 31 6, 23

American-Lincoln Technology FORM NO. 56041689 - 25
7760

6

3

4

2

4

3

5

1

4

MAINTENANCE GÉNÉRALE DE LA MACHINE

GRAISSAGE

P-5114 ILLUSTRATION 24

Graissage aux 100 heures

1. Graisser les pivots des roues motrices, les coussinets de roue et et le logement de la crémaillère.

2. Graisser les coussinets des roues avant.

3. Graisser toutes les articulations.

4. Graisser toutes les bagues 6 DANHOUSER avec NAPA n° 765-1363 ou un antigrippant équivalent. Les
bagues se trouvent sur la direction, le dispositif de levage du tablier de récurage et des racloirs, les deux
bouts fi letés du câble de la manette des gaz, ainsi que sur le volet de décharge variable (trémie).

Graissage aux 250 heures

5. Graisser les roulettes des racloirs.

6. Nettoyer et graisser la tringlerie du régulateur.

Utiliser un bon type de graisse à usages multiples, et éviter d’en utiliser trop.

26 - FORM NO. 56041689 American-Lincoln Technology

7760

MAINTENANCE GÉNÉRALE DE LA MACHINE

MOTEUR

Lire et suivre les directives de la Section du manuel du moteur. À cause de la nature du travail effectué sur
la machine, on doit faire preuve d’une attention particulière pour protéger le moteur de ces éléments. Vérifi er
l’huile chaque jour avant d’utiliser la machine. S’assurer de bien vérifi er et de nettoyer le fi ltre à air quand la
situation l’exige. Ne pas négliger le moteur et laisser la poussière et la saleté s’y accumuler.

VOLET DE LA

CHAMBRE DE BALAI

BALAI

PRINCIPAL

MOYEU

D’ENTRAÎNEMENT

P5116/9907

BRAS DE

RENVOI

BOULON DE

RETENUE

P-5116 ILLUSTRATION 28

DÉPOSE DU BALAI PRINCIPAL

1. Ouvrir le volet de la chambre du balai.

2. Placer la commande du balai principal à la position SWEEP (balayage).

3. Enlever le boulon de retenue.

4. Retirer l’ensemble du bras de renvoi.

5. Déposer le balai principal et le jeter.

6. Placer un balai neuf dans la chambre du balai.

7. Pivoter le balai neuf vers la droite sur le moyeu d’entraînement, jusqu’à ce qu’il s’enclenche sur les

languettes du moyeu.

8. Remettre en place l’ensemble du bras de renvoi.

9. Replacer le boulon de retenue et serrer.

10. Fermer le volet de la chambre du balai.

11. Démarrer le moteur.

12. Mettre le levier en position SWEEP (balayage).

13. Balayer sur place pendant 30 secondes (essai du balai).

14. Mettre le levier en position UP (haut).

15. Reculer pour pouvoir constater la zone d’essai de balayage.

16. Examiner sur le sol les marques laissées par les brins de balai : ces marques doivent avoir une largeur

entre 2 et 3 po (5 à 8 cm).

American-Lincoln Technology FORM NO. 56041689 - 27
7760

MAINTENANCE GÉNÉRALE DE LA MACHINE

REMISE À NIVEAU DU BALAI PRINCIPAL

La mise à niveau du balai principal, réglée en usine, ne nécessite aucun réglage. Cependant, si le niveau
se dérègle et la course des brins de balai n’a plus une largeur égale de 2 à 3 po (5 à 8 cm), il faudra alors
réajuster le châssis du bras de levage (page 68, pièces numéros 7-03-04151 et 7-03-04152). Deux plaques,
situées à l’intérieur des volets de porte, soutiennent ce châssis (pièce numéro 2-00-04889). Desserrer les
boulons de carrosserie (pièce numéro 2-00-00196) fi xant les plaques au châssis. Remettre ensuite à niveau
le châssis, puis resserrer les boulons.

RÉGLAGE POUR CORRIGER L’USURE DU BALAI PRINCIPAL

Lorsque les brins du balai commencent à montrer des signes d’usure (course de balayage inférieure à 2 po (5
cm), il faut alors faire les réglages suivants :

1. Desserrer l’écrou se trouvant dans le compartiment moteur (voir page 70, repère 8).

2. Le levier du balai étant sur Sweep, ajuster le contre-écrou (repère 8) pour obtenir une course de balayage
de 2 po (5 cm). Ce contre-écrou déplace la tige de réglage (repère 3) qui ajuste le jeu de balayage pour
compenser l’usure.

LEVER OU BAISSER
POUR CORRIGER L’USURE

ZONE DE
CONTACT
AVEC LE SOL

3

P5117/9907

AVANT

BALAI
LATÉRAL

P-5117 ILLUSTRATION 29

RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DU BALAI LATÉRAL

Pour corriger l’usure du balai latéral, desserrer les deux boulons de réglage et faire glisser l’ensemble moteur­balai pour que le balai soit en contact avec le sol à un angle de 3 degrés lorsqu’il est baissé (voir fi gure 29).

DÉPOSE DU BALAI LATÉRAL

Placer le levier du balai latéral à la position UP (haut). Enlever la vis de fi xation qui se trouve sur la partie
inférieure du balai, au milieu. Déposer le balai latéral. Transférer la pièce d’écartement de la fl asque et les vis
sur le balai latéral de rechange (repères 3, 4, 5, 16 et 17). Poser le balai de rechange sur l’arbre. Remettre en
place la vis de fi xation (repère 8) et serrer.

28 - FORM NO. 56041689 American-Lincoln Technology

7760

MAINTENANCE GÉNÉRALE DE LA MACHINE

1/16"

JUE RÉGLER
LES GARDE-BOUE
ÉGAL AVEC PLANCHER

P-4793 ILLUSTRATION 30

RÉGLER LES GARDE-BOUE, AU MÊME NIVEAU QUE LE VOLET

Les garde-boue en uréthanne et caoutchouc peuvent subir des dégâts et doivent donc être vérifi és chaque
jour et gardés en bon état. Les garde-boue latéraux sont réglables (les garder à 1/16 po (16 mm) au-dessus
du sol). Les garde-boue avant et arrière ne nécessitent aucun ajustement.

Tous les garde-boue doivent être remplacés lorsqu’ils sont usés ou endommagés à tel point qu’ils sont
devenus inutiles.

American-Lincoln Technology FORM NO. 56041689 - 29
7760

MAINTENANCE GÉNÉRALE DE LA MACHINE

LOQUETS DES
BROSSES

P4762/9907

P-4762 ILLUSTRATION 31

DÉPOSE DES BROSSES DE RÉCURAGE

1. Lever le tablier des brosses en appuyant sur le commutateur Scrub Brush (brosses de récurage) sur le
tableau de bord.

2. Appuyer sur les loquets des brosses pour les dégager.

3. Retirer la vieille brosse de récurage.

4. Enclencher la brosse de récurage neuve.

CAPOTS ET LOQUETS

Les capots ont été conçus pour permettre l’accès, soit par pivotement sur charnière ou dépose, à toutes les
zones de la machine. Aucune maintenance n’est requise. Voir la Section Graissage pour graisser les loquets.

LAMPE TÉMOIN DE SOLUTION BASSE

La lampe témoin de solution basse s’allume quand le niveau de solution du réservoir est vide. Cette partie du
système de commande du niveau ne requiert aucune maintenance. Si le système tombe en panne, se référer
au Guide de dépannage électrique

LAMPE TÉMOIN DU NIVEAU ÉLEVÉ DU RÉSERVOIR DE RÉCUPÉRATION

La lampe témoin de niveau élevé s’allume environ 5 minutes avant la perte de dépression au réservoir de
récupération. Cette partie du système de commande du niveau ne requiert aucune maintenance, sauf en ce
qui concerne le nettoyage quotidien de l’interrupteur à bascule du réservoir. Si le système tombe en panne,
se référer au Guide de dépannage électrique

COMMANDE DE SOLUTION (Sans recyclage ou standard)

Le levier de commande de solution règle la quantité de solution appliquée sur les brosses de récurage. À
l’exception de quelques gouttes d’huile sur le pivot du levier (toutes les 100 heures), le système ne requiert
aucun entretien important.

La commande de solution doit se fermer complètement avec le levier en position Off (vers l’arrière). Sinon, il
faut réajuster le câble de commande.

COMMANDE DE SOLUTION (Avec recyclage ou système ESP)

En mode de recyclage, le levier de commande de solution s’utilise aussi pour mettre en marche la pompe
du détergent. Si la pompe de détergent refuse de fonctionner (avec le moteur qui tourne) lorsque le levier
de commande de solution est déplacé du bas vers le haut, vérifi er d’abord le circuit en activant à la main le
commutateur. Si la pompe ne démarre toujours pas, une vérifi cation électrique ou mécanique plus poussée
est de mise (se référer au Guide de dépannage électrique ou de dépannage de la pompe de détergent).

30 - FORM NO. 56041689 American-Lincoln Technology

7760

MAINTENANCE GÉNÉRALE DE LA MACHINE

POMPE DE RECYCLAGE DU SYSTÈME ESP

La pompe de recyclage se trouve directement à l’arrière du réservoir de récupération. Elle est électrique et ne
demande aucune maintenance régulière, à l’exception du nettoyage quotidien de ses grilles d’entrée d’air.

N. B.

Ne pas faire tourner la pompe à sec. Cet appareil est lubrifi é par le liquide pompé.

ENTREPOSAGE DE LA POMPE DE RECYCLAGE

Toujours vidanger la pompe en vue d’un long entreposage, surtout si des températures sous le point de
congélation sont attendues.

ACCÈS AU COUVERCLE – RÉSERVOIR DE RÉCUPÉRATION

Retirer les deux vis à têtes hexagonales pour avoir accès à l’intérieur du couvercle du réservoir de
récupération. Le radiateur d’huile hydraulique se trouve dans le couvercle (voir fi gure 34). Pour accéder au
réservoir de récupération, ouvrir le capot du moteur et desserrer la sangle de retenue se trouvant sur le côté
du réservoir de récupération.

RACLOIR ARRIÈRE

Le racloir exige un entretien lorsque l’usure, ayant arrondi tous les bords intérieurs de la lame, nuit au raclage
ou à l’aspiration de l’eau. Suivre les étapes suivantes pour l’entretien des racloirs :

1. Desserrer les quatre boutons en aluminium (article 10, ils maintiennent l’outil du racloir sur l’appui de

celuici).

2. Retirer l’outil du racloir et le renverser pour l’entretien des lames ou des roulettes. Les lames du racloir

sont conçues pour s’inverser, afi n d’utiliser les bords neufs opposés (articles 5 et 6).

Entretien des lames

1. Desserrer les boulons de blocage qui serrent ensemble les articles 8 et 9.

2. Desserrer suffi samment pour glisser l’extrémité des supports de blocage hors de l’outil du racloir. Cela

permettra de renverser les lames ou de les remplacer.

3. Poser les lames (la lame extérieure doit être plus longue de 3/16 po que les lames intérieures). Cela est

réalisé en joignant le bord supérieur de la lame avec l’assemblage soudé de l’outil du racloir.

4. Reposer la bande de protection du collier de serrage et serrer les boulons de blocage.

5

10

6

APPLIQUER UN
ANTI-GRIPPANT

8

9

P5165/9907

ROULETTES DU RACLOIR

Il y a deux (2) graisseurs sur chaque roulette. Les trois (3) roulettes doivent être graissées lors de chaque
entretien des lames.

RÉGLAGE DES ROULETTES

Abaisser le racloir sur une surface plane, en veillant à ce que la lame du racloir arrière soir perpendiculaire à
la surface. Régler les roulettes à 3/16 po au-dessus de la surface. Bloquer les contre-écrous.

American-Lincoln Technology FORM NO. 56041689 - 31
7760

DÉPANNAGE GÉNÉRAL

PROBLÈME

Balayage en panne

Aspiration d'eau médiocre
au racloir.

L'eau déborde des racloirs.

CAUSE PROBABLE

1. Volet de décharge ouvert.

2. Trémie levée.

3. Commutateur de trémie déréglée.

1. Racloirs latéraux ou arrière usés ou
endommagés.

2. Bouchon dans l'aspiration.

3. Fuites d'air dans les tuyaux et raccords de
succion.

4. Fuites d'air au couvercle du réservoir de
écupération ou aux joints du collecteur.

5. Dépression défaillante.

6. Fuites des boyaux ou des bouchons de
vidange, ou ils sont mal fermés.

1. Lames des racloirs latéraux, contact médiocre
avec le sol.

SOLUTION

1. Fermer le volet.

2. Abaisser la trémie.

3. Régler le commutateur.

1. Examiner le caoutchouc des racloirs :
coupures, parties usées. Remplacer si
nécessaire.

2. Réparer or remplacer les tuyaux ou les
raccords.

3. Réparer ou remplacer les joints.

4. Vérifier le moteur à vide.

5. Vérifier le joint du couvercle du réservoir
de récupération.

6. Fermer, réparer ou remplacer le bouchon
de vidange du réservoir de récupération.

1. Réajuster les lames pour un bon contact.

Manque de dépression à
l'arrière.

2. Lames des racloirs usées ou endommagées.

3. Trop de solution appliquée avant de tourner.

4. Brosses tournant en sens inverse.

1. Tuyau d'aspiration ou outil d'aspiration bouché.

2. Raccords desserrés entre le tuyau d'aspiration
et les racloirs, ou entre les tuyaux et l'entrée
du collecteur.

3. Moteur à vide ne fonctionne pas.

4. Bague de flottaison de la dépression bouchée.

5. Interrupteur à flotteur fermé.

2. Remplacer et régler.

3. Fermer le débit de solution avant le
virage (5 à 10 pieds).

4. Vérifier la position des commutateurs.

1. Déconnecter le tuyau d'aspiration du racloir,
rincer à fond le racloir et les tuyaux.

2. Examiner tous les raccords : desserrés,
endommagés.

3. Vérifier le moteur hydraulique dans le
réservoir de récupération.

4. Nettoyer à fond le métal perforé.

5. Trop de solution dans le réservoir de
récupération. Formation excessive de
mousse : modifier le mélange des
produits chimiques. Utiliser les matériaux
homologués par A-L.

32 - FORM NO. 56041689 American-Lincoln Technology

7760

DÉPANNAGE GÉNÉRAL

PROBLÈME

Récurage médiocre

Le moteur tourne, mais la
machine n'avance pas
(surface plane)

CAUSE PROBABLE

1. Brosses de récurage usées

2. Utilisation incorrecte

3. Nettoyant ou mélange incorrect

4. Distribution médiocre de solution

1. Levier de commande à pied ou tringlerie
coincé ou désajusté

2. Roue avant coincées ou freins bloqués

3. Problème avec la pompe hydraulique

4. Moteur hydraulique de la roue arrière, clef
d'arbre cassée, arbre cassé, etc.

SOLUTION

1. Examiner les brosses. Si elles sont usées
à1,3 cm ou moins, remplacer les 3
brosses.

2. Vérifier les procédures de récurage, la
pression des brosses, le genre de débit
de solution et de nettoyant chimique
utilisés. Pour des conditions extrêmes,
un double récurage pourrait s'avérer
nécessaire.

3. Utiliser des produits recommandés A-L.

4. Nettoyer le tube de distribution et les
orifices calibrés vers les brosses. Vérifier
la conduite de débit et la nettoyer si
nécessaire. Vérifier la vanne et le
système de commande par câble.

1. Vérifier la tringlerie de la pédale.

2. Vérifier les roues et les freins.

3. Vérifier et réparer la pompe, vérifier la

Tow Valve. .

4. Vérifier et réparer. Voir information
Char-Lynn.

Voir information Cessna

La machine avance
lentement

La pompe hydraulique trop
bruyante

1. Niveau bas d'huile hydraulique

2. Les freins collent

3. Température de l'huile hydraulique trop élevée

4. Moteur d'entraînement ou pompe hydraulique
usé

1. Conduite d'aspiration ou de la crépine d'entrée
bouchée

2. Bulles d'air dans le fluide hydraulique

3. Pompe hydraulique usée ou endommagée

1. Rajouter de l'huile dans le réservoir.

2. Vérifier les freins.

3. Vérifier le niveau d'huile. Rajouter de la
SAE 5 ATF si nécessaire.

4. Voir information Cessna ou Char-Lynn.

1. Nettoyer la conduite de la crépine.
Vidanger et rincer le réservoir si l'huile est
sale. Remplir avec une huile SAE 5 ATF.

2. Vérifier si le niveau de fluide hydraulique
est bas, si un raccord ou des tuyaux fuient.

3. Voir information pompe Cessna.

American-Lincoln Technology FORM NO. 56041689 - 33
7760

SPECIFICATIONS TECHNIQUES

SPECIFICATIONS TECHNIQUES (suivant installation et tests effectues sur l’unite)

Modèle 7760 Petrol (VD) 7760 Petrol (MD)

7760 Diesel (VD) 7760 Diesel (MD)

N° du modèle 505-255CE 505-258CE

505-257CE 505-260CE

Niveau de puissance sonore (ISO

11201)
Niveau de pression sonore (ISO 3744) dB (A) Lwa 109.0 Lwa 109.0

Poids total lbs/kg 4,350 / 1973 3,900 / 1769
Vibrations aux commandes manuelles

(ISO 5349-1)
Vibrations au siege (EN 1032) m/s2 0.31 m/s

Déplacement en montée
Transport 14.1% (8°) 14.1% (8°)
Nettoyage 10.5% (6°) 10.5% (6°)

dB (A) 89.4 89.4

m/s2 0.89 m/s

2

2

0.89 m/s

0.31 m/s

2

2

34 - FORM NO. 56041689 American-Lincoln Technology

7760

14600 21st Avenue North
Plymouth, MN 55447-3408
www.americanlincoln.com
Phone: [phone]
Fax: [phone]
©2007 American-Lincoln