Page 1
ICE 3
00
00
DB
Page 2
ICE 3
Der Ende 1998 zum ersten Mal der Öffentlichkeit
präsentierte ICE 3 entwickelt sich zum Aushängeschild für die Deutsche Bahn AG. Bemerkenswert
ist die Verwendung von 2 Steuerwagen bei diesen
maximal achtteiligen Garnituren. Dabei können die
Fahrgäste in den ersten Reihen jeweils über den
Zugführer hinweg die Strecke bei einem Tempo
bis zu 330 km/h erleben.
In jedem Wagen sind angetriebene Achsen vorhanden. Die Motoren haben zusammen eine
Leistung von 8 000 kW. Eine Besonderheit stellen
auch die Versionen mit Mehrstromsystem dar, die
nicht nur in Deutschland, Österreich und der
Schweiz sondern auch in Frankreich und den
Benelux-Staaten betrieben werden können. Daher
ist es nicht verwunderlich, dass auch in den Niederlanden dieser Zug gekauft wurde.
ICE 3
The ICE 3 presented at the end of 1998 to the
public for the first time is developing into a symbol
for the German Railroad, Inc. The use of 2 cab
control cars is remarkable on this train composition
which can have up to eight cars. This allows
passengers to look over the engineer’s shoulder
down the track at speeds up to 330 km/h
(206 mph).
Powered axles are present on each car. The motors
have a total output of 8,000 kilowatts (10,728 horsepower). The versions with multi-current systems are
a special type of the train and can be operated in
France and the Benelux countries as well as in
Germany, Austria and Switzerland. It is therefore not
surprising that this train is also being bought in the
Netherlands.
2
Page 3
ICE 3
C’est à la fin de 1998 que la Deutsche Bahn AG
présenta pour la première fois au public l’ICE 3. Un
des points remarquables de la rame à 8 éléments
est la présence de deux voitures-pilotes encadrant
les autres voitures. A une vitesse de 330 km/h, les
voyageurs assis à la première rangée ont l’occasion
de jeter un coup d’œil sur la voie par-dessus l’épaule du conducteur.
Une autre particularité est que chaque voiture de la
rame possède des roues motrices, l’ensemble des
moteurs développant une puissance totale de
8000 kW. Une autre nouveauté réside dans les différentes versions de l’ICE 3. Une partie des rames
automotrices dispose de l’équipement polycourant
leur permettant de parcourir non seulement les voies
d’Allemagne, d’Autriche et de Suisse mais aussi celles de France et du Benelux. Il n’est donc pas étonnant de constater que les Pays-Bas ont également
acquis quelques trains de ce type.
ICE 3
De, eind 1998 voor het eerst in het openbaar
gepresenteerde, ICE 3 heeft zich ontpopt tot het
„uithangbord” van de Deutsche Bahn AG (Duitse
spoorwegen). Opmerkelijk is het gebruik van 2 stuurstandrijtuigen bij de trein die uit maximaal achttien
rijtuigen kan bestaan. Hierbij is het voor de reizigers
op de eerste rijen mogelijk om over de rug van de
machinist heen, het traject bij een snelheid van
330 km/h te beleven.
In elk rijtuig wordt een aantal assen aangedreven.
De motoren hebben een gezamenlijk vermogen van
maar liefst 8000 kW. Bijzonder is de meer-stroom
uitvoering die, niet alleen in Duitsland, Oostenrijk en
Zwitserland maar, ook in Frankrijk en de Benelux
landen kan rijden. Het is daarom niet zo verwonderlijk dat ook de Nederlandse spoorwegen dit treinstel
aangekocht hebben.
3
Page 4
Funktion
Die Version mit eingebauter Delta-Elektronik
bietet:
● Wahlweiser Betrieb mit Wechselstrom,
Märklin Delta oder Digital.
● Einstellen der Betriebsart manuell.
● 5 Delta- (15 Digital-) Adressen einstellbar.
● Front- und Innen-Beleuchtung bei der Fahrt
eingeschaltet.
Die Version mit eingebautem digitalen
Hochleistungsantrieb bietet:
● Wahlweiser Wechselstrom-, Märklin Delta- oder
Digital-Betrieb.
● Manuelle Einstellung der Betriebsart.
Ab Werk ist die Digital-Adresse „03“ eingestellt. Für den Betrieb dieser Version mit
Wechselstrom muss zuerst die Einstellung
an den Codierschaltern auf dem Decoder
verändert werden.
Bringen Sie in diesem Fall alle Schalter an beiden
Codierschaltern in Stellung „off“.
Hinweis: Ein Wechsel von einem Anlagenbereich
mit Digital-Versorgung in einen Anlagenbereich
mit konventioneller Wechselstrom- Versorgung ist
daher mit diesem Zug nicht möglich.
● 80 Digital (5 Delta-) Adressen einstellbar.
● Höchstgeschwindigkeit und Anfahr- / Brems-
verzögerung veränderbar. (Bremsverzögerung nur
bei Märklin Delta oder Digital wirksam).
● Front- und Innen-Beleuchtung bei der Fahrt ein-
geschaltet. Im Digitalbetrieb auch ausschaltbar.
● Zusatzscheinwerfer im Digitalbetrieb mit
Control-Unit 6021 einschaltbar.
Der Betrieb mit anderen Fahrgeräten (Gleichstrom,
Impulsbreitensteuerung, Mehzugsysteme anderer
Fabrikate) ist bei beiden Versionen nicht möglich.
4
Page 5
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in
Märklin-Produkte nicht von Märklin freigegebene
Fremdteile eingebaut werden und / oder MärklinProdukte umgebaut werden und die eingebauten
Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene
Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die
Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau
von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-
Produkten für aufgetretene Mängel und / oder
Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Einund / oder Umbau verantwortliche Person und/ oder
Firma bzw. der Kunde.
Sicherheitshinweise
● Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten
Betriebssystem (Märklin Wechselstrom-Transformator 6647, Märklin Delta oder Märklin Digital)
eingesetzt werden.
● Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleich-
zeitig versorgt werden.
● Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in
der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
Betriebshinweise:
● Befahrbarer Mindestradius: 360 mm.
● Empfohlene maximale Steigung: 3 Prozent auf
gerader Strecke. Bei stärkeren Steigungen und/
oder Einsatz von mehreren Zwischenwagen kann
es trotz der eingebauten lastabhängigen Regelung
bei der Digital-Version zu einem deutlich erkennbaren Geschwindigkeitsabfall kommen, da der
Leistungsbedarf des Zuges in diesem Fall die
Grenzen des Systempotentials erreichen kann.
Für ein vorbildgerechtes Verhalten des Zuges ist
in diesem Fall eben auch eine vorbildgerechte
Streckenplanung notwendig.
● Geeignete Zwischenwagen:
43707, 43727, 43717, 43737 für alle Versionen.
43747 nur für die Digital-Version 37780 geeignet.
5
Page 6
Function
The version with a built-in Delta electronic
circuit offers:
● Operation with AC power, Märklin Delta or
Digital.
● Operating mode can be set manually.
● 5 Delta (15 digital) addresses can be set.
● Headlights and interior lights on when the train is
in motion.
The version with a built-in digital, highefficiency propulsion offers:
● Operation with AC power, Märklin Delta or
Digital.
● Manually setting the operating mode.
The digital address is set to “03” ex works. In
order to operate this version with alternating
current, the settings at the switch groups on
the decoder must first be changed.
In this case, move all switches in both switch
groups to the “off” position.
Note: As a result, this train cannot switch from
one system area with a digital power supply to
another system area with conventional alternating
current.
● 80 digital (5 Delta) addresses can be set.
● Maximum speed and acceleration / braking delay
can be changed (braking delay effective only with
Märklin Delta or Digital).
● Headlights and interior lights on when the train is
in motion. They can also be turned off in
digital operation.
● Additional long-distance headlights can be turned
on in digital operation with the 6021 Control-Unit.
Both versions of this train cannot be operated
with other makes of locomotive controllers
(DC power, pulse width control, other makes of
multi-train systems).
6
Page 7
No warranty or damage claims shall be accepted in
those cases where parts neither manufactured nor
approved by Märklin have been installed in Märklin
products or where Märklin products have been
converted in such a way that the non-Märklin parts
or the conversion were causal to the defects and / or
damage arising. The burden of presenting evidence
and the burden of proof thereof, that the installation
of non-Märklin parts or the conversion in or of Märklin
products was not causal to the defects and / or
damage arising, is borne by the person and / or
company responsible for the installation and / or
conversion, or by the customer.
Safety Warnings
● This locomotive is to be used only with an operating
system designed for it (Märklin 6646/6647
AC transformer, Märklin Delta or Märklin Digital).
● This locomotive must never be supplied with
power from more than one transformer.
● Pay close attention to the safety warnings in the
instructions for your operating system.
Operating Information:
● Minimum radius for operation: 360 mm /14-3/16”.
● Recommended maximum grade: 3 percent on
straight track. On steeper grades and/or with the
use of several intermediate cars, you may experience a noticeable drop-off in speed despite the
built-in load-dependent speed control. This will
happen because the power requirements of the
train can reach the limits of the system’s potential.
In this situation, it is necessary to have a prototypically realistic route plan for the train to have
prototypical running characteristics.
● Suitable intermediate cars:
43707, 43727, 43717, and 43737 for all versions.
43747 is only suitable for the 37780 digital version.
7
Page 8
Fonction
La version avec électronique Delta intégrée offre:
● Exploitation au choix en courant alternatif,
Märklin Delta ou Digital.
● Réglage manuel du mode d’exploitation.
● 5 adresses Delta (15 en système Digital)
disponibles.
● Feux et éclairage intérieur activés lors de la marche.
La version avec motorisation Digital à hautes
performances intégrée offre:
● Exploitation au choix en courant alternatif,
Märklin Delta ou Digital.
● Réglage manuel du mode de fonctionnement.
Départ usine, l’adresse Digital «03» est
réglée. Pour le fonctionnement de cette version avec courant alternatif, il faut d’abord
modifier le réglage au niveau des commutateurs de codage sur le décodeur.
Dans ce cas, placez tous les interrupteurs des
deux commutateurs de codage sur la position «off».
Remarque: il est de ce fait impossible avec ce
train de passer d’une zone de l’installation avec
alimentation numérique à une zone de l’installation avec alimentation conventionnelle à courant
alternatif.
● 80 adresses Digital (5 en système Delta)
disponibles.
● Vitesse maximale et temporisations d’accéléra-
tion/freinage réglables (la temporisation de
freinage ne fonctionne qu’avec Märklin Delta
ou Digital).
● Feux et éclairage intérieur activés lors de la
marche; peuvent être désactivés en exploitation
Digital.
● Phares longue portée commutables en exploi-
tation Digital avec la Control-Unit 6021.
L’exploitation avec d’autres régulateurs (courant
continu, courant à largeur d’impulsions, conduites
multitrains d’autres systèmes) n’est pas prévue pour
les deux versions.
8
Page 9
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une demande de dommages-intérêt
est exclu si des pièces non autorisées par Märklin
sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les
produits Märklin sont transformés et que les pièces
d’autres fabricants montées ou la transformation constituent la cause des défauts et / ou dommages apparus. C’est à la personne et / ou la société responsable du montage / de la transformation ou au client
qu’incombe la charge de prouver que le montage des
pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin
ou la transformation des produits Märklin n’est pas
à l’origine des défauts et ou dommages apparus.
Remarques importantes sur la sécurité
● La locomotive ne peut être mise en service
qu’avec un système d’exploitation adéquat
(Märklin courant alternatif-transformateur 6647,
Märklin Delta ou Märklin Digital).
● La locomotive ne peut être alimentée en courant
que par une seule source de courant.
● Veuillez impérativement respecter les remarques
sur la sécurité décrites dans le mode d’emploi en
ce qui concerne le système d’exploitation.
Remarques sur l’exploitation:
● Rayon minimal d’inscription en courbe: 360 mm.
● Rampe maximale recommandée: 3 % sur lignes
droites. En cas de rampes plus fortes et/ou de
mise en service de plusieurs voitures intermédiaires,
il se peut que se présente le cas particulier d’une
baisse notable de la vitesse et ce, malgré le compensateur de charge du décodeur embarqué sur
la version Digital. Ceci serait alors dû au fait que le
système serait incapable de fournir toute l’énergie
requise par le train dans ce cas particulier. Pour
obtenir un comportement réaliste du train, il est
donc nécessaire de prévoir une pose réaliste des
voies avec des pentes appropriées.
● Voitures intermédiaires appropriées:
43707, 43727, 43717, 43737 pour toutes
les versions.
La voiture 43747 ne convient qu'à la version
Digital 37780.
9
Page 10
Werking
De uitvoering met de Delta elektronica biedt:
● Naar keuze te gebruiken met wisselstroom,
Märklin Delta of digitaal.
● Instelling van het bedrijfssysteem geschied
handmatig.
● 5 Delta- (15 digitaal) adressen beschikbaar.
● Front en binnenverlichting zijn ingeschakeld
tijdens het rijden.
De uitvoering met de ingebouwde hoogvermogens aandrijving biedt:
● Naar keuze te gebruiken met wisselstroom,
Märklin Delta of digitaal.
● Handmatige instelling van de bedrijfsstand.
Op de fabriek is het Digital-adres „03“ ingesteld. Voor bedrijf van deze versie met wisselstroom dient eerst de instelling van de
codeerschakelaars op de decoder worden
gewijzigd.
Zet in dit geval alle schakelaars van de beide
codeerschakelingen in de stand „off“.
Aanwijzing: Wisselen van een baangedeelte met
Digital-voeding naar een baansectie met conventionele wisselstroom-voeding is derhalve bij deze
trein niet mogelijk.
● 80 digitaal-(5 Delta) adressen beschikbaar.
● Maximale snelheid en de optrek- afrem vertraging
zijn instelbaar (afrem vertraging werkt alleen bij het
gebruik op het Delta of digitaal systeem).
● Front en binnenverlichting zijn ingeschakeld
tijdens het rijden. Bij het digitale bedrijf ook
uitschakelbaar.
● Extra schijnwerper is bij het digitale bedrijf met de
Control-Unit 6021 in te schakelen.
Gebruik van andere rijregelaars (gelijkstroom, pulsbreedte besturing en meer treinen besturing systemen van andere fabrikanten) is bij geen van beide
uitvoeringen mogelijk.
10
Page 11
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is
uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door
Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd
en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de
ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw
oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of
schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst
daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderdelen in Märklin-producten of de ombouw van Märklinproducten niet de oorzaak van opgetreden defecten
en / of schade is geweest, berust bij de voor de
inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon
en / of firma danwel bij de klant.
Veiligheidsvoorschriften
● De loc mag alleen met een daarvoor bestemd
bedrjfssysteem (Märklin wisselstroom transformator 6647, Märklin Delta of Märklin digitaal)
gebruikt worden.
● De loc mag niet vanuit meer dan één stroom-
voorziening gelijktijdig gevoed worden.
● Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften
in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
Opmerking voor het bedrijf:
● Berijdbare minimumradius: 360mm.
● Aanbevolen maximale stijging: 3% op een recht
traject. Bij grotere stijgingen en/of het gebruik van
meerdere tussenrijtuigen kan ook bij de digitale
uitvoering, ondanks de ingebouwde lastafhankelijkenaregeling, de snelheid beduidend lager worden.
Dit komt omdat de vermogensbehoefte van het
model in dit geval de grenzen van het systeemspotentiaal benaderd. Voor een voorbeeldsgetrouw
bedrijf met deze trein is in dat geval ook een voorbeeldsgetrouwe trajectplanning noodzakelijk.
● Geschikte tussenrijtuigen:
43707, 43727, 43717, 43737 voor alle uitvoeringen.
De 43747 is alleen geschikt voor de digitale
uitvoering 37780.
11
Page 12
Función
La versión con electrónica Delta ofrece:
● Funcionamiento selectivo con corriente alterna,
con Märklin Delta o con Digital.
● Ajuste manual del modo seleccionado
● Capacidad de 5 códigos Delta (15 en Digital).
● Luces frontales y alumbrados encendidos en
marcha.
La versión con el motor digital de alta
potencia ofrece:
● Funcionamiento selectivo con corriente alterna,
con Märklin Delta o con Digital.
● Ajuste manual del modo de funcionamiento.
De fábrica está ajustada la dirección digital
“03”. Para el funcionamiento de esta versión
con corriente alterna se deberá modificar
antes el ajuste en los interruptores codifica-
dores del descodificador.
Para ello, coloque todos los interruptores en
ambos interruptores codificadores en la
posición “off”.
Nota: Por lo tanto, no es posible con este tren
cambiar de un sector de instalación con alimentación digital a un sector de instalación con alimentación convencional de corriente alterna.
● Capacidad de 80 códigos Digital (5 en Delta).
● Posible modificación de la velocidad máx. y del
arranque y frenado progresivo (arranque y frenado
progresivo solo en Märklin Delta o Digital).
● Luces frontales y alumbrado encendidos en mar-
cha. En funcionamiento Digital se puede apagar.
● Faros suplementarios a gobernar en Digital con
Control-Unit 6021.
Un funcionamiento con otros mandos (corriente
continua, de impulsos o sistemas multi-tren de otros
proveedores) no es posible en las dos versiones
mencionadas.
12
Page 13
Se excluye todo derecho de garantía, prestación de
garantía e indemnización sobre aquellos productos
Märklin en los que se hubieran montado piezas ajenas
no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos productos Märklin que hayan sido modificados cuando
la piezas ajenas montadas o la modificación sean las
causas de los desperfectos y/o daños posteriormente
surgidos. La persona y/o empresa o el cliente responsable del montaje o modificación será el responsable
de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas
o la modificación en/de productos Märklin no son
las causas de los desperfectos y/o daños surgidos.
Aviso de seguridad
● La locomotora solamente debe funcionar en un
sistema de corriente propio (Märklin corriente
alterna – transformador 6647 – Märklin Delta
o Märklin Digital).
● La locomotora no deberá recibir corriente eléctrica
mas que de un solo punto de abasto.
● Observe bajo todos los conceptos, las medidas
de seguridad indicadas en las instrucciones de
su sistema de funcionamiento.
Instrucciones de uso:
● Radio mínimo para circular: 360 mm.
● Rampa máxima recomendada: 3 por ciento en
recta. En rampas más fuertes o al intercalar varios
vagones más es posible que la versión Digital
pierda velocidad, a pesar de tener montada una
regulación de potencia. El consumo de energía
del tren llega en este caso al límite del potencial.
Una circulación igual que en la realidad del tren
requiere también un trazado realista del circuito.
● Vagones intermedios apropiados:
43707, 43727, 43717, 43737 para todas las
versiones.
43747 solamente apto para la versión Digital 37780.
13
Page 14
Funzionamento
La versione con sistema elettronico Delta
incorporato:
● Funzionamento a piacere in corrente alternata,
con Märklin Delta oppure Digital.
● Impostazione manuale del tipo di funzionamento.
● Possibilità di impostare 5 indirizzi Delta
(15 per Digital).
● Illuminazione frontale e interna attivata durante
la marcia.
La versione con motorizzazione digitale di
elevate prestazioni presenta:
● Funzionamento a piacere in corrente alternata,
con Märklin Delta oppure Digital.
● Impostazione manuale del modo operativo.
L'indirizzo digitale "03" è preimpostato. Per
il funzionamento di questa versione in corrente alternata occorre innanzitutto modifi-
care l'impostazione degli interruttori di
codifica sul decoder.
In questo caso portare tutti gli interruttori di
codifica in posizione "off".
Nota: il passaggio da un settore dell'impianto con
alimentazione digitale ad un settore dell'impianto
con alimentazione convenzionale a corrente alternata non è quindi possibile con questo treno.
● Possibilità di impostare 80 indirizzi per Digital
(5 Delta).
● Possibilità di variare la velocità massima e il
ritardo di avviamento e di frenatura. (ritardo di
frenatura operativo soltanto in caso di Märklin
Delta oppure Digital).
● Illuminazione frontale e interna attivata durante
la marcia. Nel funzionamento Digital anche
disattivabile.
● Faro ausiliario attivabile nel funzionamento
Digital con Control-Unit 6021.
Il funzionamento con altri regolatori di marcia (per
corrente continua, comando con impulsi di larghezza
variabile, comando per numerosi treni di altri fabbricanti) non è possibile nel caso di entrambe tali
versioni.
14
Page 15
Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione
e risarcimento danni in caso di montaggio sui prodotti Märklin di componenti non espressamente
approvati dalla ditta. Märklin altresì non risponde in
caso di modifiche al prodotto, qualora i difetti e i
danni riscontrati sullo stesso siano stati causati da
modifiche non autorizzate o dal montaggio di componente esterni da lei non approvati. L'onere della
prova che i componenti montati e le modifiche
apportate non sono state la causa del danno o del
difetto, resta a carico del cliente o della persona / ditta
che ha effettuato il montaggio di componenti estranei
o che ha apportato modifiche non autorizzate.
Avvertenze per la sicurezza
● Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto
con un sistema di funzionamento adeguato per
questa (trasformatore per corrente alternata
Märklin 6647, Märklin Delta oppure Märklin Digital).
● La locomotiva non deve venire alimentata nello
stesso tempo con più di una sorgente di potenza.
● Vogliate prestare assolutamente attenzione alle
avvertenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego
per il Vostro sistema di funzionamento.
Avvertenze per il funzionamento:
● Raggio minimo percorribile: 360 mm.
● Massima pendenza consigliata: 3 per cento su
linea diritta. In presenza di pendenze più forti e/o
impiego di numerose carrozze intermedie, nel
caso della versione Digital, malgrado la regolazione
incorporata dipendente dal carico, si può pervenire
ad una diminuzione della velocità chiaramente
riconoscibile, poiché in questo caso il fabbisogno
di potenza del treno può raggiungere i limiti di
potenzialità del sistema. Per un comportamento
del treno rispondente al prototipo, è proprio necessaria in questo caso anche una progettazione
delle linee fedele al prototipo.
● Adatte carrozze intermedie:
43707, 43727, 43717, 43737 per tutte le versioni.
43747 adatta solamente per la versione Digital
37780.
15
Page 16
Funktion
Versionen med inbyggd Delta-elektronik lämnar
möjligheterna:
● Valfri drift med växelström, Märklin Delta
eller Digital.
● Manuell inställning av driftsätt.
● 5 Delta- (15 Digital-) adresser kan ställas in.
● Strålkastare och innerbelysning är tända under
körning.
Versionen med inbyggd högeffektsdrivning
lämnar möjligheterna:
● Valfri drift med växelström, Märklin Delta eller Digital.
● Manuell inställning av körsätt.
På fabrik ställs digitaladressen “03“ in.
För att köra denna version på växelström,
måste först inställningen av avkodarens
koderingsomkopplare förändras.
I detta fall ska alla omkopplare på båda
koderingsomkopplarna flyttas till läge “off“.
Observera: Med detta tåg är det därför inte möj-
ligt att växla från en anläggningsdel med digital
försörjning till en annan del av anläggningen som
matas med konventionell växelström.
● 80 Digital (5 Delta-) adresser kan ställas in.
● Maxfart, accelerations- och bromsfördröjning kan
ändras. (bromsfördröjningen fungerar endast för
Märklin Delta eller Digital).
● Under körning är strålkastare och innerbelysning
tända. Vid Digitaldrift kan de även släckas.
● Vid Digitaldrift kan, med Control-Unit 6021, extra
strålkastare tillkopplas.
För båda versioner gäller att drift med andra körenheter (likström, impulsbreddad styrning,
flertågssystem av andra fabrikat) inte är möjlig.
16
Page 17
Varje form av anspråk på garanti och skadestånd
är utesluten om delar används i Märklin-produkter
som inte har godkänts av Märklin och / eller om
Märklin-produkter har modifierats och de inbyggda
främmande delarna resp. modifieringen var upphov
till de därefter uppträdande felen och / eller skadorna.
Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande
delar i eller ombyggnaden av Märklin-produkter
inte är upphovet till de uppträdande felen och / eller
skadorna, bär den person och / eller företag resp.
kund som är ansvarig för in- och / eller ombyggnaden.
Säkerhetsanvisningar
● Loket får endast köras med ett därtill avsett drift-
system (Märklin Växelström-transformator 6647,
Märklin Delta eller Märklin Digital).
● Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en
kraftkälla.
● Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvis-
ningen som hör till respektive driftsystemet.
Driftsanvisning:
● Minsta körbara radie: 360 mm.
● Rekommenderad maximal stigning: 3 procent på
rak sträcka. Vid kraftigare stigningar och/eller
insats av flera mellanvagnar kan, trots inbyggd
lastberoende reglering, på digitalversionen en
tydlig hastighetssänkning inträffa. Effektbehovet i
detta fall kan nå upp till gränsen för systemets
potential. För att tåget i detta fall kör motsvarande
förebilden krävs därför också att sträckan planeras som i verkligheten.
● Lämpliga mellanvagnar:
43707, 43727, 43717, 43737 för alla versioner.
43747 är endast lämplig för digitalversion 37780.
17
Page 18
Funktion
Versionen med indbygget Delta-elektronik
omfatter:
● Valgfri drift på vekselstrøm, Märklin Delta eller
Digital.
● Manuel indstilling af driftsart.
● 5 Delta (15 Digital) adresser kan indstilles.
● Frontlys og indvendig belysning indkoblet under
kørsel.
Versionen med højeffektivt digitalt motordrev
omfatter:
● Valgfri drift på vekselstrøm, Märklin Delta eller
Digital.
● Manuel indstilling af driftsart.
Fra fabrikken er digitaladressen „03“ indstillet som standard. For at denne version kan
anvendes med vekselstrøm, skal man først
ændre indstillingen af indkodningskontakterne på dekoderen.
Stil i dette tilfælde alle kontakterne på de to
indkodningskontakter i stillingen „off“.
Henvisning: Derfor er det med dette tog ikke
muligt at skifte fra et anlægsområde med digitalstrømforsyning til et anlægsområde med konventionel vekselstrømsforsyning.
● 80 digitale (5 Delta) adresser kan indstilles.
● Maksimalhastighed, acceleration og bremseevne.
kan ændres.
● Frontlys og indvendig belysning indkoblet under
kørsel. Kan slukkes i Digital-drift.
● Fjernprojektører kan kontrolleres i Digital-drift
med Control-Unit 6021.
Drift med andre typer kørekontrol (jævnstrøm,
impulsbredde-styring eller flertogsdrift af andre fabrikater) frarådes for begge versioners vedkommende.
18
Page 19
Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstatningskrav er udelukket, hvis der indbygges fremmeddele i Märklinprodukter, der ikke er frigivet dertil
af Märklin og / eller hvis Märklinprodukter bygges om
og de indbyggede fremmeddele hhv. ombygningen
var årsag til sådanne opståede mangler og / eller
skader. Det påhviler kunden hhv. den person og / eller
det firma, der er ansvarlig for ind- og / eller ombygningen, at påvise hhv. bevise, at indbygningen af fremmeddele i, eller ombygningen af Märklinprodukter
ikke var årsag til opståede mangler og / eller skader.
Vink om sikkerhed
● Lokomotivet må kun bruges med et driftssystem
(Märklin vekselstrøm-transformator 6647, Märklin
Delta eller Märklin Digital), der er beregnet dertil.
● Lokomotivet må ikke forsynes fra mere end én
strømkilde ad gangen.
● Vær under alle omstændigheder opmærksom
på de vink om sikkerhed, som findes i brugsanvisningen for Deres driftssystem.
Driftshenvisninger:
● Anvendelig mindsteradius: 360 mm.
● Anbefalet maksimal stigning: 3 procent på lige
strækninger. Ved kraftige stigninger og/eller ved
anvendelse af flere mellemvogne kan der, trods
den indbyggede lastafhængige regulering på Digitalversionen, opstå en tydelig hastighedsreduktion,
da togets effektbehov i disse tilfælde kan nå
grænsen for systemets potentiale. For at forholdene
for toget skal være så forbilledkorrekte som
muligt, er det i dette tilfælde også nødvendigt at
planlægge strækningerne efter forbilledet.
● Egnede mellemvogne:
43707, 43727, 43717, 43737 for alle versioner.
43747 er kun egnet til Digital-version 37780.
19
Page 20
Maximale Zuglänge
Maximum train length
Longueur maximale du train
Maximale treinlengte
Longitud máxima del tren
Lunghezze massime dei treni
Maximal tåglängd
Maksimal toglængde
20
Page 21
21
Page 22
Funktionen bei Digitalbetrieb:
function: fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung,
Innenbeleuchtung
f2: fahrtrichtungsabhängige Fernscheinwerfer
Funktion f2 nur mit Control-Unit 6021.
Schalter 2 an 6021 auf „on“.
Functions during digital operation:
function: direction-dependent headlights,
interior lights
f2: direction-dependent long-distance
headlights
Function f2 can be operated only with the
6021 Control-Unit. Switch 2 on the 6021 set at “on”.
Fonctions disponibles en exploitation Digital:
function: feux de signalisation avec inversion selon
le sens de la marche, éclairage intérieur
f2: phares longue portée avec inversion
selon le sens de la marche
Fonction f2 uniquement disponible avec
Control-Unit 6021.Sélecteur 2 de la 6021 sur «ON».
Werking bij digitaal bedrijf:
functie: rijrichting afhankelijke frontverlichting,
binnenverlichting
f2: rijrichting afhankelijke schijnwerper
De functies f2 alleen bij het gebruik van de ControlUnit 6021. Schakelaar 2 op de 6021 op „on”.
22
Digital: 37…
function
f2
Page 23
Funciones en Digital:
function: luces encendidas según el sentido de
la marcha, alumbrado interior
f2: luces de largo alcance encendidas
según el sentido de la marcha
Funciones f2 solamente con Control-Unit 6021.
La palanca 2 en el 6021 en posición «on».
Funzionalità in caso di esercizio Digital:
function: illuminazione dipendente dal senso di
marcia, illuminazione interna
f2: faro di profondità dipendente dal senso
di marcia
Funzionalità f2 soltanto con Control-Unit 6021.
Commutatore 2 del 6021 su «on».
Funktioner vid Digitaldrift:
function: körriktningsberoende belysning,
innerbelysning
f2: körriktningsberoende strålkastare
Funktioner f2 endast med Control-Unit 6021.
Kontakt 2 på 6021 på ”on”.
Funktioner ved Digital-drift:
function: Retningsafhængig belysning, indvendig
belysning
f2: Retningsafhængige fjernprojektør
Funktionerne f2 kun med Control-Unit 6021.
Kontakt 2 skal stå på „on“.
23
f3
control unit
80
off
function
60216021
1234
ON
80
central unit
function
off
control 80f
80
control unit
Page 24
24
Gehäuse abnehmen
Removing the body
Enlever le boîtier
Kap afnemen
Retirar la carcasa
Smontare il mantello
Kåpan tas av
Overdel tages af
Page 25
25
Page 26
26
Delta: 34…
Einstellung der Betriebsart und Adresse
Setting the mode of operation and address
Réglage du mode de fonctionnement et de l’adresse
Instelling van de bedrijfssoort en het adres voor traditioneel gebruik
Selección del funcionamiento y código
Impostazione del tipo di funzionamento e dell’indirizzo
Inställning av driftsätt och adress
Indstilling af driftsform og adresse
Serienmäßig: konventioneller Betrieb
Equipped at the factory for: conventional operation
En série: fonctionnement conventionel
Seriematig: traditionele aandrijving
Funcionamiento convencional de serie
Impostazione di serie: funzionamento tradizionale
Seriemässigt: konventionell drift
Seriemæssig: konventionel drift
!
6600
6699
Page 27
27
1234
ON
0 250
50
100
150
200
1234
ON
1
2
3
4
1 – – –
1 2 – –
1 – 3 –
1 – – 4
1 2 3 4
–
control unit
central unit
control 80f
Betrieb mit DELTA
Operation with DELTA
Exploitation avec DELTA
Bedrijf met DELTA
Funcionamiento DELTA
Funzionamento con DELTA
Drift med DELTA
Drift med DELTA
ON
Betrieb mit Digital
Operation with Digital
Exploitation avec Digital
Bedrijf met Digital
Funcionamiento Digital
Funzionamento con Digital
Drift med Digital
Drift med Digital
– 2 3 4
1 – 3 4
– – 3 4
1 2 – 4
– 2 – 4
1 – – 4
– – – 4
1 2 3 –
– 2 3 –
1 – 3 –
– – 3 –
1 2 – –
– 2 – –
1 – – –
1 2 3 4
02
06
08
18
20
24
26
54
56
60
62
72
74
78
80
ON
Digital
Betrieb mit Delta
Operation with Delta
Exploitation avec Delta
Bedrijf met Delta
Funcionamiento Delta
Funzionamento con Delta
Drift med Delta
Drift med Delta
Betrieb mit Digital
Operation with Digital
Exploitation avec digital
Bedrijf met Digital
Funcionamiento Digital
Funzionamento con Digital
Drift med Digital
Drift med Digital
Page 28
Ajuste de la dirección y el modo de funcionamiento
Impostazione dell'indirizzo e del modo operativo
Inställning av adresser och drivsystem
Indstilling af adresse og driftsart
28
Digital: 37…
Einstellen der Adresse und Betriebsart
Setting the address and operating mode
Réglage de l’adresse et du mode de fonctionnement
Instellen van adres en bedrijfsstand
Einstellung: Betriebsart Wechselstrom
Setting: A.C. operating mode
Réglage : mode de fonctionnement à courant alternatif
Instelling: bedrijfsstand wisselstroom
Ajuste: Modo de funcionamiento corriente alterna
Impostazione: modo operativo a corrente alternata
Inställning: Växelströmsdrift
Indstilling: Driftsart vekselstrøm
Serienmäßige Einstellung: Betriebsart Digital
Default setting: digital mode
Réglage de série : mode de fonctionnement Digital
Standaard instelling: bedrijfsstand Digital
Ajuste de serie: Modo de funcionamiento digital
Impostazione di default: modo operativo digitale
Seriemässig inställning: Digital drift
Seriemæssig indstilling: Driftsart Digital
Page 29
29
Digital Digital Digital
28 – 2 3 – 5 – – 8
29 – – 3 – 5 – – 8
30 1 – – 4 5 – – 8
31 – 2 – 4 5 – – 8
32 – – – 4 5 – – 8
33 1 – – – 5 – – 8
34 – 2 – – 5 – – 8
35 – – – – 5 – – 8
36 1 – 3 – – 6 – 8
37 – 2 3 – – 6 – 8
38 – – 3 – – 6 – 8
39 1 – – 4 – 6 – 8
40 – 2 – 4 – 6 – 8
41 – – – 4 – 6 – 8
42 1 – – – – 6 – 8
43 – 2 – – – 6 – 8
44 – – – – – 6 – 8
45 1 – 3 – – – – 8
46 – 2 3 – – – – 8
47 – – 3 – – – – 8
48 1 – – 4 – – – 8
49 – 2 – 4 – – – 8
50 – – – 4 – – – 8
51 1 – – – – – – 8
52 – 2 – – – – – 8
53 – – – – – – – 8
54 1 – 3 – 5 – – –
01 – 2 3 – 5 – 7 –
02 – – 3 – 5 – 7 –
03 1 – – 4 5 – 7 –
04 – 2 – 4 5 – 7 –
05 – – – 4 5 – 7 –
06 1 – – – 5 – 7 –
07 – 2 – – 5 – 7 –
08 – – – – 5 – 7 –
09 1 – 3 – – 6 7 –
10 – 2 3 – – 6 7 –
11 – – 3 – – 6 7 –
12 1 – – 4 – 6 7 –
13 – 2 – 4 – 6 7 –
14 – – – 4 – 6 7 –
15 1 – – – – 6 7 –
16 – 2 – – – 6 7 –
17 – – – – – 6 7 –
18 1 – 3 – – – 7 –
19 – 2 3 – – – 7 –
20 – – 3 – – – 7 –
21 1 – – 4 – – 7 –
22 – 2 – 4 – – 7 –
23 – – – 4 – – 7 –
24 1 – – – – – 7 –
25 – 2 – – – – 7 –
26 – – – – – – 7 –
27 1 – 3 – 5 – – 8
55 – 2 3 – 5 – – –
56 – – 3 – 5 – – –
57 1 – – 4 5 – – –
58 – 2 – 4 5 – – –
59 – – – 4 5 – – –
60 1 – – – 5 – – –
61 – 2 – – 5 – – –
62 – – – – 5 – – –
63 1 – 3 – – 6 – –
64 – 2 3 – – 6 – –
65 – – 3 – – 6 – –
66 1 – – 4 – 6 – –
67 – 2 – 4 – 6 – –
68 – – – 4 – 6 – –
69 1 – – – – 6 – –
70 – 2 – – – 6 – –
71 – – – – – 6 – –
72 1 – 3 – – – – –
73 – 2 3 – – – – –
74 – – 3 – – – – –
75 1 – – 4 – – – –
76 – 2 – 4 – – – –
77 – – – 4 – – – –
78 1 – – – – – – –
79 – 2 – – – – – –
80 1 – 3 – 5 – 7 –
Page 30
30
Digital: 37…
Einstellen der Fahreigenschaften
Setting the running characteristics
Réglage des propriétés de conduite
Instellen van de rij-eigenschappen
Ajuste de las características de marcha
Impostazione delle caratteristiche di marcia
Inställning av köregenskaper
Indstilling af køreegenskaberne
Höchst-Geschwindigkeit
Maximum speed
Vitesse maximum
Macimum snelheid
Velocidad máxima
Velocità massima
Maxfart
Maksimalhastighed
Anfahr- und Bremsverzögerung
Acceleration and braking delay
Progressivité au démarrage et au freinage
Optrek- en afremvertraging
Arranque y frenado progresivo
Ritardo di avviamento e frenatura
Accelerations- och bromsfördröjning
Igangsætnings- og bremsforsinkelse
Page 31
31
Umschaltung für Oberleitungsbetrieb
Switch for selecting catenary or track operation
Commutation pour alimentation par ligne aérienne
Omschakeling op bovenleiding
Conmutación a toma-corriente por catenaria
Commutazione per esercizio con linea aerea
Omkoppling till kontaktledning
Omskiftning til luftledningsdrift
Page 32
Schleiferumschaltung
Pickup shoe changeover
Inversion des patins de prise de courant
Sleper omschakeling
Efecto del cambio de sentido por el patín
toma corriente en cabeza
Commutazione del pattino
Omkoppling av släpsko
Omskiftning af slæbesko
32
Page 33
33
Dachstromabnehmer auswechseln
Changing pantographs
Remplacement du pantographe
Vervanging van de stroombeugel
Cambiar el pantógrafo
Sostituzione dei pantografi
Byte av strömavtagare
Udskiftning af pantograf
601 434
Page 34
34
Schmierung nach etwa 40 Betriebsstunden
Lubrication after approximately 40 hours of operation
Graissage après environ 40 heures de marche
Smering na ca. 40 bedrijfsuren
Engrase a las 40 horas de funcionamiento
Lubrificazione dopo circa 40 ore di funzionamento
Smörjning efter ca. 40 driftstimmar
Smøring efter ca. 40 driftstimer
Page 35
35
Schleifer auswechseln
Changing pickup shoes
Changer les frotteurs
Slepers vervangen
Cambio del patín
Sostituzione del pattino
Släpsko byts
Slæbesko udskiftes
206 370
ca. 2 mm
Page 36
36
Haftreifen auswechseln
Changing traction tires
Changer les bandages d’adhérence
Antislipbanden vervangen
Cambio de los aros de adherencia
Sostituzione delle cerchiature di aderenza
Slirskydd byts
Friktionsringe udskiftes
7154
Page 37
37
Glühlampen auswechseln
Changing light bulbs
Changer les ampoules
Gloeilamp vervangen
Sustituir la bombilla
Cambiare la lampadina
Glödlampor byts
Elpærer skiftes
610 040
Page 38
38
Zug kuppeln
Coupling the train
Accoupler le train
Trein koppelen
Operación de enganche del tren
Accoppiamento dei treni
Tåget kopplas
Kobling af togstamme
Hinweis: Häufiges An- und Abkuppeln
der Wagen vermeiden.
Tip: Avoid coupling and uncoupling
the cars frequently.
Remarque: éviter d’accoupler et de
désaccoupler fréquemment les voitures.
Opmerking: veelvuldig aan- en afkoppelen
van de rijtuigen dient vermeden te worden.
Nota: Evite enganchar y desenganchar
los vagones con frecuencia.
Avvertenza: evitare un frequente agganciamento e sganciamento delle carrozze.
OBS: Undvik att alltför ofta koppla vagnarna
till – och från.
Tip: Undgå unødvendig til- og afkobling
af vognene.
Page 39
Hinweis:
Im Signalabschnitt schaltet die Beleuchtung ab.
Der Betrieb ist nur mit beiden Endwagen möglich.
Important:
The lighting goes off in a signal block.
The train can be operated only when both end cars
are coupled to the it.
Important:
Sur la section de signalisation, l’éclairage est
déconnecté.
L’exploitation est seulement possible en utilisant les
deux motrices.
Opmerking:
In de stopsectie van een sein brand de verlichting
niet.
De trein kan alleen gebruikt worden met beide eindwagens.
Nota:
El alumbrado se apaga delante de un semáfono
cerrado.
Solamente funciona enganchados los coches de
cabeza y de cola.
Avvertenza:
Nella sezione di linea del segnale l’illuminazione
si spagne.
Il funzionamento è possibile solamente con entram-
be le carrozze di estremità.
Observera:
I signalavsnittet släcks belysningen.
Drift är endast möjlig med båda slutvagnarna.
Bemærk:
I signalafsnittet kobler belysningen ud.
Drift er kun mulig ved brug af slutvogn i begge
ender.
39
Page 40
DB
00
00
DB
2
This device complies with Part 15 of the FCC Rules.
Operation is subject to the following two conditions:
(1) This device may not cause harmful interference, and
(2) this device must accept any interference received, including
interference that may cause undesired operation.
Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Postfach 8 60
D-73008 Göppingen
www.maerklin.com
605 074 02 03 na
Printed in Germany
Imprimé en Allemagne
Änderungen vorbehalten
Loading...