Modell der Henschel Baureihe DH/DHG
Informationen zum Vorbild
Standard-Diesellokomotiven von Henschel werden
in aller Welt bei Werks- und Hafenbahnen eingesetzt.
Sie sind in Hüttenwerken und beim Bergbau ebenso
vertreten wie in der Automobilindustrie und den
Zuckerfabriken. Ein Baukastensystem mit Motoren
zwischen 360 und 900 PS bringt durch die Tauschbarkeit vieler Komponenten bedeutende wirtschaftliche
und betriebliche Vorteile.
Die ursprüngliche Bauart DH wurde mechanisch
über eine Blindwelle und seitliche Kuppelstangen
angetrieben. Die typische Karosserie-Form der kleinen Henschel-Loks mit mittlerem Führerhaus und
abgerundeten Vorbauten wurde für die schwerere
Type DHG mit hydraulischem Getriebe leicht verändert. In den 70er-Jahren erfuhren die ausgelieferten
Maschinen ein Facelift mit modernen kantig gestalteten Aufbauten. Ab etwa 1980 wurden die Fahrgestelle nicht mehr auf Blattfedern, sondern auf
Schraubenfedern gelagert. Heute sind alle Bauformen
dieser Lokomotiven noch anzutreffen. Die Maschinen
haben zum Teil mehrfach den Besitzer gewechselt
und sind kundenspezifisch umgebaut worden.
Information about the Prototype
Henschel’s standard diesel locomotives are used
all over the world on industrial and harbor railroads.
They can be found at steel factories and mines as
well as in the automobile industry and sugar refineries.
A unit assembly approach with motors between 360
and 900 hp has significant economic and operating
advantages due to the interchangeability of many
components.
The original DH design was powered mechanically
using a jackshaft and side rods. The typical shape
and form of the superstructure for these small
Henschel locomotives with a center cab and rounded
hoods was changed slightly for the heavy type DHG
with hydraulic drive gear. In the 1970s the units that
had been delivered were given a facelift with modern
superstructures with squared off corners and edges.
Starting about 1980 the frames were mounted on
coil springs instead of leaf springs. All of the various
versions of these locomotives can still be seen today.
Some of these units have changed owners several
times and habe been rebuilt to meet the requirements
of individual customers.
2
Informations concernant la
locomotive réele
On peut rencontrer les locotracteurs standard Diesel de
Henschel dans le monde entier, que ce soit dans les
grands ensembles sidérurgiques ou sur le carreau des
mines, dans l’industrie automobile ou dans les sucreries. Du fait de l’interchangeabilité de nombreux composants, un système modulaire avec des moteurs entre
360 et 900 CV apporte de nombreux avantages tant
sur le plan économique que sur celui de l’exploitation.
Dans sa version d’origine, le type DH possédait une
transmission par bielle commandée par un faux
essieu. La carrosserie typique de cette petite locomotive Henschel, avec cabine au centre et capots
aux angles arrondis, fut légèrement modifiée lors de
la construction de la version plus lourde du type DHG
qui elle reçut une transmission hydraulique. Dans le
courant des années septante, ces machines firent
l’objet d’une modernisation et reçurent une carrosserie moderne aux angles plus aigus. À partir de 1980,
les suspensions à lames de ressorts du châssis furent
remplacées par des ressorts hélicoïdaux. Toutefois,
aujourd’hui encore, on peut rencontrer toutes les
variantes de construction de cette locomotive. D’autre
part, ces machines ayant souvent changées de propriétaire, un bon nombre d’entre-elles firent l’objet de
modifications spécifiques à la demande de l’acpuéreur.
Informatie van het voorbeeld
Diesellocomotieven van het fabrikaat Henschel
worden over de gehele wereld op fabrieks- en havenemplacementen ingezet. Ze zijn tevens veelvuldig
in gebruik bij de meest uiteenlopende industrieën,
zoals de staal-, auto en suikerindustrie en de mijnbouw. Een bouwdoossysteem met motoren tussen
360 en 900 pk biedt door de verwisselbaarheid van
veel componenten belangrijke econimische en bedrijfstechnische voordelen.
In de oorspronkelijke bouwwijze werd de DH mechanisch via een blindwiel en koppelstangen aangedreven. De typische carrosserie vorm van de kleine
Henschel locomotieven, met het machinistenhuis in
het midden en afgeronde hoeken van de voorbouw,
werd voor het zwaardere type de DHG met een
hydraulische aandrijving enig sinds veranderd. De,
in de zeventiger jaren uitgeleverde, locomotieven
kregen een facelift waardoor de carrosserie een
strakker uiterlijk kreeg. Rond 1980 werd het onderstel niet meer op bladveren, maar op schroefveren
gelagerd. Heden ten dage zijn alle uitvoeringen van
deze locomotieven nog her en der aan te treffen.
De machines zijn soms meerdere keren van eigenaar
veranderd en aan de wensen van de gebruiker aangepast of omgebouwd.
3
Funktion
Diese Lokomotive mit eingebauter Universalelektronik bietet:
● Wahlweiser konventioneller Wechselstrombetrieb
(Transformer 32 VA Nr. 6647), Märklin Delta,
Märklin Digital oder Märklin Systems. Der Betrieb
mit Fahrgeräten anderer Systeme (z. B. Gleichstrom, Impulsbreiten-Steuerung, Mehrzug-Steuerungen anderer Fabrikate) ist nicht möglich.
● Die Betriebsart wird manuell über Codierschalter
eingestellt. Ab Werk ist bei dieser Lok die
Betriebsart „Wechselstrom“ eingestellt. Für den
Betrieb mit Delta, Digital oder Märklin Systems
muss manuell am Codierschalter eine Adresse
eingestellt werden.
● Fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung.
Intensität abhängig von der Fahrspannung.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren
Märklin-Fachhändler.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche
sind ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht von Märklin
freigegebene Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-Produkte
umgebaut werden und die eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau
für sodann aufgetretene Mängel und / oder Schäden ursächlich war.
Die Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-Produkten für aufgetretene
Mängel und / oder Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den
Ein- und / oder Umbau verantwortliche Person und/ oder Firma bzw.
der Kunde.
Sicherheitshinweise
● Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten
Betriebssystem (Märklin Wechselstrom-Transformator 6647, Märklin Delta, Märklin Digital oder
Märklin Systems) eingesetzt werden.
● Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleich-
zeitig versorgt werden.
● Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in
der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
4
Function
This locomotive has a universal electronic
circuit and offers the following features:
● Can be operated with conventional AC power
(no. 6646 or 6647 Transformer, 32 VA),
Märklin Delta, Märklin Digital or Märklin Systems.
This locomotive is not designed for operation
with locomotive controllers for other systems
(examples: DC power, pulse width control,
multi-train controls of other makes).
● The mode of operation is set manually with the
coding switches. This locomotive comes from the
factory set for the “AC power” mode of operation.
An address must be set manually with the coding
switches for operation with Delta, Digital or
Märklin Systems.
● Headlights change over with the direction of travel.
The brightness of these headlights depends on
the voltage present in the track.
The maintenance work required with normal
operation is described below. Please see your
authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in those cases
where parts neither manufactured nor approved by Märklin have been
installed in Märklin products or where Märklin products have been
converted in such a way that the non-Märklin parts or the conversion
were causal to the defects and / or damage arising. The burden of
presenting evidence and the burden of proof thereof, that the installation of non-Märklin parts or the conversion in or of Märklin products
was not causal to the defects and / or damage arising, is borne by
the person and / or company responsible for the installation and/ or
conversion, or by the customer.
Safety Warnings
● This locomotive is to be used only with an operating
system designed for it (Märklin 6646/6647
AC transformer, Märklin Delta, Märklin Digital
or Märklin Systems).
● This locomotive must never be supplied with
power from more than one transformer.
● Pay close attention to the safety warnings in the
instructions for your operating system.
5
Fonction
Utilisation de cette locomotive équipée d’un
module électronique universel:
● Au choix, exploitation conventionnelle en courant
alternatif (Transformer 32 VA n° 6647), en système
Märklin Delta, en système Märklin Digital ou en
système Märklin Systems. L’exploitation à l’aide
de régulateurs provenant d’autres systèmes
(courant continu, courant à impulsions de largeur
variable, pilotage multitrain d’autres systèmes)
n’est pas possible.
● Le mode d’exploitation souhaité est sélectionné
manuellement à l’aide du sélecteur d’encodage
logé dans la locomotive. En usine, cette locomotive
est réglée le mode d’exploitation «courant alternatif».
En exploitation Delta, Digital ou Märklin Systems,
une adresse pour exploitation multitrain doit être
encodée manuellement sur le sélecteur d’encodage.
● L’éclairage se fait selon le sens de la marche.
L’intensité est dépendante de la tension.
Les travaux d’entretien occasionnels à effectuer
en exploitation normale sont décrits plus loin.
Pour toute réparation ou remplacement de pièces,
adressez-vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une
demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non autorisées
par Märklin sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les produits Märklin sont transformés et que les pièces d’autres fabricants
montées ou la transformation constituent la cause des défauts et / ou
dommages apparus. C’est à la personne et / ou la société responsable
du montage / de la transformation ou au client qu’incombe la charge
de prouver que le montage des pièces d’autres fabricants sur des
produits Märklin ou la transformation des produits Märklin n’est pas
à l’origine des défauts et ou dommages apparus.
Remarques importantes sur la sécurité
● La locomotive ne peut être mise en service
qu’avec un système d’exploitation adéquat
(Märklin courant alternatif-transformateur 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital ou Märklin Systems).
● La locomotive ne peut être alimentée en courant
que par une seule source de courant.
● Veuillez impérativement respecter les remarques
sur la sécurité décrites dans le mode d’emploi en
ce qui concerne le système d’exploitation.
6
Werking
Deze locomotief met ingebouwde universele
elektronica beidt:
● Naar keuze conventioneel wisselstroombedrijf
(Transformer 32 VA nr. 6647), Märklin Delta,
Märklin digitaal of Märklin Systems. Het bedrijf
met rijregelaars van andere systemen (gelijkstroom, impulsbreedte-sturing, meer-treinenbesturing van andere fabrikanten) is niet mogelijk.
● De bedrijfstoestand wordt d.m.v. dipswitches
ingesteld. Af fabriek is bij deze loc de bedrijfstoestand op „wisseltroom” ingesteld. Voor het gebruik
met Delta, Digital of Märklin Systems moet met
dipswitches een adres ingesteld worden.
● Rijrichtingsafhankelijke verlichting.
Intensiteit afhankelijk van de rijspanning.
De bij normaal gebruik noodzakelijke onderhoudspunten worden verderop beschreven. Voor reparaties
en onderdelen kunt zich tot Uw Märklin-handelaar
wenden.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten,
wanneer in Märklin-producten niet door Märklin vrijgegeven vreemde
onderdelen ingebouwd en / of Märklin-producten omgebouwd worden
en de ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw oorzaak
van nadien opgetreden defecten en / of schade was. De aantoonplicht
en de bewijslijst daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderdelen
in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-producten niet de
oorzaak van opgetreden defecten en / of schade is geweest, berust bij
de voor de inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon en / of
firma danwel bij de klant.
Veiligheidsvoorschriften
● De loc mag alleen met een daarvoor bestemd
bedrjfssysteem (Märklin wisselstroom transformator 6647, Märklin Delta, Märklin digitaal
of Märklin Systems) gebruikt worden.
● De loc mag niet vanuit meer dan één stroom-
voorziening gelijktijdig gevoed worden.
● Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften
in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
7
Función
Esta locomotora con electrónica universal
incorporada ofrece:
● Funcionamiento a discreción en corriente alterna
convencional (Transformer 32 VA art. nº 6647),
Märklin Delta, Märklin Digital o Märklin Systems.
No funciona con mandos de otros sistemas
(corriente continua, de impulsos, tráfico multi-tren
de otros fabricantes).
● La elección de la forma de funcionamiento se
ajusta a mano en la regleta de codificaciones.
De fábrica esta locomotora viene preparada para
«corriente alterna». Para un funcionamiento Delta,
Digital o Märklin Systems hace falta fijar un código
a mano en la regleta.
● Faros encendidos según el sentido de la marcha.
Luminosidad dependiendo de la velocidad.
A continuación se describen los trabajos de manutención necesarios en un funcionamiento normal.
En caso de necesitar alguna reparación o recambio
contacte con su proveedor Märklin especializado.
Se excluye todo derecho de garantía, prestación de garantía e indemnización sobre aquellos productos Märklin en los que se hubieran
montado piezas ajenas no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos
productos Märklin que hayan sido modificados cuando la piezas ajenas
montadas o la modificación sean las causas de los desperfectos y/o
daños posteriormente surgidos. La persona y/o empresa o el cliente
responsable del montaje o modificación será el responsable de probar
y alegar que el montaje de piezas ajenas o la modificación en/de
productos Märklin no son las causas de los desperfectos y/o daños
surgidos.
Aviso de seguridad
● La locomotora solamente debe funcionar en un
sistema de corriente propio (Märklin corriente
alterna – transformador 6647 – Märklin Delta –
Märklin Digital o Märklin Systems).
● La locomotora no deberá recibir corriente eléctrica
mas que de un solo punto de abasto.
● Observe bajo todos los conceptos, las medidas
de seguridad indicadas en las instrucciones de
su sistema de funcionamiento.
8
Funzionamento
Questa locomotiva con modulo elettronico
universale incorporato presenta:
● A scelta, funzionamento a corrente alternata di
tipo convenzionale (Transformer 32 VA n. 6647),
Märklin Delta, Märklin Digital o Märklin Systems.
Il funzionamento con moduli di altri sistemi (ad es.
a corrente continua, comando ad ampiezza di
impulso, comandi di treni compositi di altre marche)
non è possibile.
● Il tipo di funzionamento viene impostato manual-
mente tramite un commutatore di codifica. Nel
caso di questa locomotiva è impostato dalla fabbrica il tipo di funzionamento «corrente alternata».
Per il funzionamento con Delta, Digital oppure
Märklin Systems deve venire impostato manualmente un indirizzo sul commutatore di codifica.
● Illuminazione dipendente dal senso di marcia.
Intensità dipendente dalla tensione di trazione.
Qui di seguito vengono descritte le operazioni di
manutenzione che si verificano nel normale esercizio.
Per riparazioni oppure parti di ricambio Vi preghiamo
di rivolgerVi al Vostro rivenditore specializzato Märklin.
Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e risarcimento
danni in caso di montaggio sui prodotti Märklin di componenti non
espressamente approvati dalla ditta. Märklin altresì non risponde in
caso di modifiche al prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati sullo
stesso siano stati causati da modifiche non autorizzate o dal montaggio di componente esterni da lei non approvati. L'onere della prova
che i componenti montati e le modifiche apportate non sono state la
causa del danno o del difetto, resta a carico del cliente o della persona /
ditta che ha effettuato il montaggio di componenti estranei o che ha
apportato modifiche non autorizzate.
Avvertenze per la sicurezza
● Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto con
un sistema di funzionamento adeguato per questa
(trasformatore per corrente alternata Märklin 6647,
Märklin Delta, Märklin Digitaloppure Märklin Systems).
● La locomotiva non deve venire alimentata nello
stesso tempo con più di una sorgente di potenza.
● Vogliate prestare assolutamente attenzione alle
avvertenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego
per il Vostro sistema di funzionamento.
9
Funktion
Detta lok med inbyggd universaldekoder
erbjuder:
● Valfri konventionell drift med växelström
(Transformer 32 VA nr. 6647), Märklin Delta,
Märklin Digital eller Märklin Systems. Drift med
körenheter för andra system (t ex likström, impulsbreddad styrning, flertågsstyrningar av andra
fabrikat) är inte möjlig.
● Driftsättet stä lls in manuellt eller via kodningsom-
kopplaren. Hos tillverkaren ställs loket in på
driftsättet ”växelström”. För drift med Delta, Digital
eller Märklin Systems måste manuellt en adress
på kodningsomkopplaren ställas in.
● Körriktningsberoende belysning.
Intensiteten är beroende av körspänningen.
Underhållsarbeten, som uppstår vid vanlig användning, beskrivs som följer. Kontakta din Märklinhandlare för reparationer eller reservdelar.
Varje form av anspråk på garanti och skadestånd är utesluten om
delar används i Märklin-produkter som inte har godkänts av Märklin
och / eller om Märklin-produkter har modifierats och de inbyggda
främmande delarna resp. modifieringen var upphov till de därefter
uppträdande felen och / eller skadorna. Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande delar i eller ombyggnaden av Märklin-produkter
inte är upphovet till de uppträdande felen och / eller skadorna, bär den
person och / eller företag resp. kund som är ansvarig för in- och/ eller
ombyggnaden.
Säkerhetsanvisningar
● Loket får endast köras med ett därtill avsett drift-
system (Märklin Växelström-transformator 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital eller Märklin Systems).
● Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en
kraftkälla.
● Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvis-
ningen som hör till respektive driftsystemet.
10
Funktion
Dette lokomotiv med indbygget universalelektronik tilbyder:
● Valgfri konventionel vekselstrømsdrift (Transformer
32 VA nr. 6647), Märklin Delta, Märklin Digital eller
Märklin Systems. Det er ikke muligt at anvende
køreudstyr fra andre systemer (f.eks. jævnstrøm,
impulsbreddestyring, flertogs-styring af andre
fabrikater).
● Driftsarten indstilles manuelt via indkodningskon-
takt. Fra fabrikken er dette lokomotiv indstillet til
driftsarten „vekselstrøm“. For drift med Delta,
Digital eller Märklin Systems skal der manuelt
indstilles en adresse på indkodningskontakten.
● Belysning afhængig af køreretning.
Intensitet afhængig af kørespændingen.
Vedligeholdelse ved normal drift er beskrevet efterfølgende. Reparationer og reservedele får De hos
Deres Märklin-forhandler.
Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstatningskrav er udelukket, hvis der indbygges fremmeddele i Märklinprodukter, der ikke er
frigivet dertil af Märklin og / eller hvis Märklinprodukter bygges om og
de indbyggede fremmeddele hhv. ombygningen var årsag til sådanne
opståede mangler og / eller skader. Det påhviler kunden hhv. den person og / eller det firma, der er ansvarlig for ind- og/ eller ombygningen,
at påvise hhv. bevise, at indbygningen af fremmeddele i, eller ombygningen af Märklinprodukter ikke var årsag til opståede mangler og / eller
skader.
Vink om sikkerhed
● Lokomotivet må kun bruges med et driftssystem
(Märklin vekselstrøm-transformator 6647, Märklin
Delta, Märklin Digital eller Märklin Systems), der
er beregnet dertil.
● Lokomotivet må ikke forsynes fra mere end én
strømkilde ad gangen.
● Vær under alle omstændigheder opmærksom
på de vink om sikkerhed, som findes i brugsanvisningen for Deres driftssystem.
11
12
Gehäuse abnehmen
Removing the body
Enlever le boîtier
Kap afnemen
Retirar la carcasa
Smontare il mantello
Kåpan tas av
Overdel tages af
13
Glühlampen auswechseln
Changing light bulbs
Changer les ampoules
Gloeilamp vervangen
Sustituir la bombilla
Cambiare la lampadina
Glödlampor byts
Elpærer skiftes
610 040
14
Einstellung der Betriebsart und Adresse
Setting the mode of operation and address
Réglage du mode de fonctionnement et de l’adresse
Instelling van de bedrijfssoort en het adres voor traditioneel gebruik
Selección del funcionamiento y código
Impostazione del tipo di funzionamento e dell’indirizzo
Inställning av driftsätt och adress
Indstilling af driftsform og adresse
Serienmäßig: konventioneller Betrieb
Equipped at the factory for: conventional operation
En série: fonctionnement conventionel
Seriematig: traditionele aandrijving
Funcionamiento convencional de serie
Impostazione di serie: funzionamento tradizionale
Seriemässigt: konventionell drift
Seriemæssig: konventionel drift
1234
ON
Delta-Modul
1234
ON
15
STOP
STOP
mobile station
systems
control unit
80
Delta
Station
1 1 – – –
2 1 2 – –
3 1 – 3 –
4 1 – – 4
02 – 2 3 4
06 1 – 3 4
08 – – 3 4
18 1 2 – 4
20 – 2 – 4
24 1 – – 4
26 – – – 4
54 1 2 3 –
56 – 2 3 –
60 1 – 3 –
62 – – 3 –
72 1 2 – –
74 – 2 – –
78 1 – – –
80 1 2 3 4
02 – 2 3 4
06 1 – 3 4
08 – – 3 4
18 1 2 – 4
20 – 2 – 4
24 1 – – 4
26 – – – 4
54 1 2 3 –
56 – 2 3 –
60 1 – 3 –
62 – – 3 –
72 1 2 – –
74 – 2 – –
78 1 – – –
80 1 2 3 4
Delta
Control
1 – – –
1 2 – –
1 – 3 –
1 – – 4
1 2 3 4
0 250
50
100
150
200
– – – –
6600
6699
Systems Systems
Schmierung nach etwa 40 Betriebsstunden
Wichtige Hinweise zum Ölen der Motorlager:
● Nur sparsam ölen (max. 1 Tropfen). Zuviel Öl führt
häufig zum Verschmieren der Kollektoren und
damit zur Beschädigung des Ankers.
● Nach dem Aufbringen des Öltropfens auf das Motor-
Lager den Anker bewegen. Anschließend überschüssiges Öl mit einem trockenen Tuch entfernen.
● Lokomotive nach Möglichkeit nicht längere Zeit
liegend lagern, da es sonst möglich ist, dass
Lageröl zum Kollektor gelangt und ihn beschädigt.
Lubrication after approximately 40 hours of
Important Information about Oiling
the Motor Bearings:
● Oil sparingly (max. 1 drop). Too much oil frequently
causes the commutator to become dirty and
thereby leads to damage to the armature.
● After you have placed a drop of oil on the motor
bearings, move the armature back and forth a
little. Now remove the excess oil with a dry cloth.
● If possible, do not store the locomotive for long
periods of time on its side, because it is possible
that the bearing oil will get into the commutator
and damage it.
16
operation
17
Graissage après environ 40 heures de marche
Remarque importante au sujet
de la lubrification des paliers du moteur:
● Lubrifiez en très petite quantité (1 goutte max.).
Trop d'huile entraîne souvent l'encrassement
du collecteur et à des dommages à l'induit.
● Une fois la goutte d'huile déposée sur le palier
de moteur, faites tourner l'induit. Ensuite, essuyez
le surplus d'huile à l'aide d'un chiffon sec.
● Si possible, ne pas laisser la locomotive couchée
trop longtemps car il peut arriver que l'huile
emmagasinée dans les paliers parvienne dans
l'induit et l'endommage.
Smering na ca. 40 bedrijfsuren
Belangrijke opmerking voor het oliën
van het motorlager:
● Slechts spaarzaam oliën (max. 1 druppel). Te veel
olie leidt vaak tot versmeren van de collector en
daarmee tot beschadiging van het anker.
● Na het aanbrengen van de oliedruppel op het
motorlager het anker ronddraaien. Aansluitend met
een droge doek de overvloedige olie verwijderen.
● Locomotief indien mogelijk niet langere tijd, liggend
op de zijkant, opslaan, aangezien het dan mogelijk
is dat de olie van het motorlager de collector
bereikt en deze beschadigt.
Engrase a las 40 horas de funcionamiento
Indicaciones importantes acerca del engrase
de los cojinetes del motor:
● Engrasar poco (máx. 1 gota). Demasiado aceite
ensucia el colector y llega a dañar el rotor.
● Una vez colocada la gota de aceite, mover el rotor.
A continuación quitar el aceite sobrante con un
paño seco.
● No guardar las locomotoras tumbadas durante
mucho tiempo. Es posible que el aceite llegue
hasta el colector y lo dañe.
Lubrificazione dopo circa 40 ore di funzionamento
Importanti avvertenze per la lubrificazione
dei cuscinetti del motore:
● Si lubrifichi soltanto con parsimonia (al max. 1 goc-
cia). Troppo olio conduce spesso a un insudiciamento del collettore e di conseguenza al danneggiamento del rotore.
● Dopo l’applicazione della goccia di olio ai cuscinetti
del motore, si faccia muovere il rotore. Al termine,
si elimini l’olio in eccedenza con un panno asciutto.
● A seconda delle possibilità, non si lasci giacente la
locomotiva per un tempo alquanto lungo, poiché
altrimenti è possibile che l’olio dei cuscinetti arrivi
sul collettore e lo danneggi.
18
19
Smörjning efter ca. 40 driftstimmar
Viktiga råd till smörjning av motorlagren:
● Smörj endast sparsamt (max 1 droppe). För mycket
olja leder till nedsmutsning av kollektorerna och
därmed skadas ankaret.
● Snurra ankaret när oljedroppen har placerats
på motorlagret. Torka bort överflödig olja med
en torr trasa.
● Loket bör inte förvaras liggande under längre tid,
eftersom i så fall lagerolja kan hamna i kollektorn
och skada denna.
Smøring efter ca. 40 driftstimer
Vigtige henvisninger vedr. smøring af motorleje:
● Giv kun lidt olie (maks. 1 dråbe). For meget olie
fører ofte til indsmøring af kollektorerne og dermed
til beskadigelse af ankeret.
● Efter anbringelse af oliedråben på motorlejet skal
ankeret bevæges. Til slut fjernes overskydende
olie med en tør klud.
● Hvis det er muligt, skal det undgås at opbevare
lokomotiver i liggende stilling i længere tid, ellers
kan det ske, at lejeolien kommer ind i kollektoren
og beskadiger den.
20
Haftreifen auswechseln
Changing traction tires
Changer les bandages d’adhérence
Antislipbanden vervangen
Cambio de los aros de adherencia
Sostituzione delle cerchiature di aderenza
Slirskydd byts
Friktionsringe udskiftes
7154
Typ DH
3 mm
0254
Typ DHG
7154
➁
➀
21
Motor-Bürsten auswechseln
Changing motor brushes
Changer les balais du moteur
Koolborstels vervangen
Cambio de las escobillas
Sostituzione delle spazzole del motore
Motorborstar byts
Motorkul udskiftes
601 460
22
Schleifer auswechseln
Changing the pickup shoe
Changer le frotteur
Vervangen van het sleepcontact
Cambio del patín toma-corriente
Sostituzione del pattino
Byt släpsko
Udskiftning af slæbesko
ca. 2 mm
7185
23
This device complies with Part 15 of the FCC Rules.
Operation is subject to the following two conditions:
(1) This device may not cause harmful interference, and
(2) this device must accept any interference received, including
interference that may cause undesired operation.
Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Postfach 8 60
D-73008 Göppingen
www.maerklin.com
604 312 07 04 he na
Änderungen vorbehalten
Copyright by
Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Loading...